【八王子】八高線について４両目【高崎】

前スレ　八高線について３両目
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1115021083

僭越ながらまだ立っていないようなので…。

7日の文化新聞2面に、
八高線女性専用車スタートの記事が出てます。
http://www.bunkashinbun.co.jp/050907.pdf

昨日朝の高麗川-東飯能不通で被害に遭われた方っていらっしゃるのでしょうか？

雌車か？
やっぱ、八高＝関東版尼崎線だわな。。。

　薄幸線に幸多からん事を祈ります！

高麗川始発の東京行き利用している人かわいそう・・
4両編成の癖に1両女性車両でしょ？男性にとってはとんでもないですね。

イヤポ！
祝：４両目！！

>>6
富士急行線　東京行きも同じ。

>>8
エッ！？
富士急って中央線に乗り入れてるの？

>>9
正確に言うとJRの車輌が富士急に乗り入れてる。

http://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/
一日東京行きが数往復程度、高尾止まりもあるけど。

>>10,11
ありがとうやんした。
はじめて知りやした。
　　　　　　　　　　8より

昔は富士急が国鉄(現JR）に乗り入れてた。
http://c5557.web.infoseek.co.jp/700403sinzyuku1401D-kuha580031.jpg

３両のディーゼルカーを持っていた。

話は前スレに戻るけど
八高線も横浜線に乗り入れてるほうが
いいよな！

>>14
八王子駅構内の配線はどう組み替えるんだ？
中央線を横切るのはキツイだろお。
中央線の上を跨ぐも、下を潜るも、莫大な費用がかかるなあ。
そんでもって、スイッチバックに・・・・・・・。

>>15
一旦中央線下り線路に乗り入れて、走行方向を逆にして上り線路に入り
八高線に入る・・・無理かな。

莫大な事業費がかかるけど、地下掘るしかないだろう！
有力な政治家がいないと無理だね。
それとも横田飛行場の軍民併用だね。
しかし、これは避けたい。

>>17
となると、
それだけ莫大な費用をかけて
工事をした分の需要が見込めるかってことになる訳だが・・・・・・

いっそ八高線の八王子〜拝島間廃止してバス専用道路にしてくれた方がありがたい。
ラッシュ時ですら3本前後／ｈしか走らない路線に何の存在価値があるんだ？
あと八高線のせいで高倉大和田周辺の東西道路が分断されて20号と周辺道路がやたら混む。
市民にしたらもういらないでしょあの路線は。貨物列車輸送のためだけにあるようなもんでしょ？

>>19
朝のラッシュ時に乗ってみ、存在価値分かると思うから。

>>19
朝ラッシュの混雑は知ってるけど、あれだって「あの本数」だから混雑してるんでしょ？
八王子到着をホームで待つ乗客で一杯になってるじゃん。でも横浜線並みに本数があればガラガラじゃない？
八高線八王子〜拝島間って例えるなら京王バスの日野駅〜八王子駅位の乗客数なんじゃない？
ラッシュ時対応のみで日中約1本／ｈな路線なんかまさにバスか路面電車で十分でしょ。

>>21
八高線の定員は４両で５６０人：２００％以上詰め込めます
大型バスの定員は８０人弱：保安定員です

さて、バス転換したらどうなるでしょう？

>>22
７〜８台が必要→本数が増えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>21>>23
日野駅〜八王子駅の８時代のバスは１時間に１４本
朝１時間に３本だと　７×３＝２１台になります。

>>19、21
拝島〜八王子間廃線になったら
昭島市役所駅作れなくなるべ-！
車じゃ朝なんかだと16号の拝島橋や多摩大橋で多摩川渡るのが
1時間かかったことも何度かあるぞ！
そのことを知っているのだろうか？
それから、八高線の本数が増えて便利になれば
もっと需要は堀り起こせるんじゃないかな？

本数が増えて、過密ダイヤとなってくると、どうなるか・・・

八高線は、北八王子〜高麗川間全駅で上下列車の行き違いができるので、JRのヤル気
があれば増発できると思うがなぁ･･･。

川越線や相模線なんか、行き違いできない駅があっても20分おき。

>>26
祝、八高線複線化！！
＼^o^／ ＼^o^／ ＼^o^／

朝は増発の必要あるけど、昼間は1時間1本にしても平気なくらい
空いてるからな…
青梅線の平日の青梅〜奥多摩と変わらんな。

>>28
まじ？デーゼルエンジン！！クーラーなしのとき高校生に行ってた

多摩都市モノレールでさえ、あんなに人が乗ってるだから八高線も複線化して
駅の間隔を短くして、本数を増やせばもっと人は乗ると思うよ。
走ってる所はかなり美味しいところじゃないかな。行政もＪＲもやる気無しが問題。
モノレールも北は西武球場駅、南は町田駅まで延伸すれば倍は増やせるって某局の
職員が言ってたよ。（箱根ケ崎駅は眼中に無かったな。ありゃ？）

八高線はディーゼル、単線、駅間隔長く、列車は1時間に1本あるかないか、駅員がおちゃ飲みながらだべっている、
ススキがホームから生えてて、昔の国鉄みたいな雰囲気がいいでないかい！

>>30
>>32
高麗川以北の北線のことか。
走ってるのは冷房完備の新型車、キハ110系だけどね。

>>31
行政には、「八高線八王子･高麗川間複線化促進協議会」というのがある。
その内容を吟味してから「行政も」「やる気無し」と書くべきでは？

明日は早朝から深夜まで祭り

明日でウグイス色の旧型ともおさらばですね。
鉄チャンであふれそう。

ていうか、実質的に引退してるのを、もう一度走らせて廃車にするだけ。

でもさ、いくらオンボロの旧式電車でも、
毎日の日常生活に溶け込んでいたものが
ある日突然なくなると、寂しいもんだよ。
そのときになって、はじめて気付くんだけどね。

八高線は大好きです！
車窓の景色も良いしあの走り出す振動がたまりません！！

カメラ持った鉄ちゃんですごい事になってた。

八高線は「生かさず殺さず」。

地震やテロなど首都の鉄道輸送が麻痺した場合に備え、
都心を通らず東北地方から東海道に抜けるルートを確保するため、
八高線を今度とも最少限度の範囲で存続することが重要である。

さよならウグイス八高線。
お疲れさんでやんした。

>>34
「八高線八王子･高麗川間複線化促進協議会」の委員長が
まゆみ書房のオヤジじゃきびしいな？！
20年前の彼だったらガンガンやっただろうにね！！

ところで、数年後には
「八高線て、八王子と高麗川で八高線じゃないのぉ〜っ！？」
という人が大半になりそうな悪寒。

合併して「八越線」。

>>39
ご期待に漏れず、溢れてまつた。
つか、西日本方面からのガキが多かった。

東京近郊区間ぐるりの旅。
http://ponkan.ddo.jp/kinko/kinko.html

電化前、八王子の１番・２番線が何かが原因で埋まっていて中央線の４番線ホームに到着して下車した事がある。
線路は繋がっているんだね。キハ38で通学してたなぁ。

八高線、本当に埋もれちゃったりして！
そして忘れられたりして！

逆にどんどん沿線の開発が進んで幹線化されたりしたら萎えるな。

せめて八王子から拝島まででいいから複線化してくれないかな。

拝島〜箱根ヶ崎複線化と一緒に、拝島の牛浜方に青梅線をまたぐ立体が
できるのは、みんな知ってるよな？
八王子〜拝島は複線化は不要だと思うが、各駅間に旅客駅を作るのは賛成。
ただ、八王子市も昭島市もJRも積極性ゼロ。
いま、とくに朝の拝島→八王子が込んでるのは、直通だからって学校を
選んでいる学生が少なからずあるだろうな。中央線電車区が出来て、否応
なしに箱根ヶ崎方面から立川方面直通が増えると、立川方面に客の流れが
変わる可能性もある。

>>52
知らなかったよ。
青梅線：昭島〜拝島間で八高線は青梅線を跨いでいるのに、又拝島〜牛浜間で
青梅線を跨ぐのかな？何故？五日市線にも八高線が乗り入れ？
五日市駅〜八王子駅直通にしてもメリットゼロ！
まさか、西武拝島腺が五日市線に乗り入れる分けないよね？！

違うって。青梅線立川方から八高線に跨ぐの。今の線形だと、青梅線を平面交叉してるだろう？
拝島では、八高線のホームに入った電車は立川方へ行けないのは知ってるよね？
それじゃ、中央線の車庫としての役割を果たすほどの本数増に耐えられないの。
まさか、五日市線とか西武線なんて話が出るとは思わなかった・・・。
拝島を利用する人ではないのかな？

>>52
箱根ヶ崎の車両基地計画は知ってるけど、工事が進んでるは知らなかった。
高架が終わってからだと思った。

で、朝、拝島→八王子が混んでるのは八王子に私立高校が多いからじゃないかな。
穎明館・共立女子・工学院・帝京八王子・東京純心・八王子・八王子実践とか。
明大中野八王子は秋川からが近いから五日市線かな。
立川方面だと、昭和第一・立川女子くらいかな。国立に桐朋・国立音大もあるけど。
ま、それより都心に向かえばいくらでもあるけど。

八高線の複線化の話はほとんど風化してるな。
中央線の複々線⇒箱根ヶ崎電車基地⇒八高線複線化
と連動してるから中央線の複々線化の話が進まん限り
そのままだろうな。

>>55
意外にサラリーマンやＯＬが多いよ！

将来、拝島〜牛浜を跨ぐ高架線で脱線事故が起きたらどうする？
八高線＝関東の福知山線なんて言われそうだ。

八高線は昔
大事故２回ほど起こしてますよ
>>56
近代的な駅が次々とできてるので
全然風化してるように思えない

引退したはずの103系（緑色の電車）が走ってる・・・

三鷹〜立川の高架化工事が終わったら、武蔵小金井の車両基地はどうなるんだろう。
高架から降りて車両基地に入るのかな？それともあの部分は高架にしないんだっけ？
もし前者なら、中央線複々線化の話が凍結されても（人口減少社会になるんだから
ほぼ凍結だろうな。中央線の混雑率も団塊の世代が退職すれば下がるだろうし。）
箱根ヶ崎に車両基地作る意味ありそうだけど。

>>59
両方とも戦後のごたごたの時期ですね。
越生付近でブレーキ効かずに脱線と、多摩川の橋で正面衝突して転落…。
たしか日本の電車(気動車)事故死者数１位と２位…。

そうそう
八高線の黒歴史
今でも橋の下には当時の列車の残骸があるらしい

↑ていうか回収されてモニュメントになってるよ。くじら公園に行ってご覧。

>>60
俺も見た。発車していく西武線の中から見えますた。
なんでだろうね？

ところで箱根ヶ崎車両基地予定地のオオタカ営巣問題は解決したのかい？

「八高線の恋」という演歌を無理やり作ったよ。

拝島で八高線のホームの東側に新しいレールを敷いているけどあれは何？

>>66
じゃあ、ここで歌ってくれ。

>>67
ホーム拡幅の為。

このスレは電化区間の方々が多いようですね。
高崎から八王子までの直通運転復活しないかなぁ（妄想）

>>68
ご当地ソング風に、八王子から高崎まで、
沿線の旅情と叶わぬ恋の悲哀を詠ったもので、
八王子〜丹荘までできてます。
残る丹荘〜高崎が開通したら、
埼玉新聞に持ち込んでみます。

カセットにふきこんだのがあるんだけど、
mp3？とかのやり方がわからんちん。

>>70
私は下車駅で折原使ってます。ナカーマ。
非電化区間

「次は丹荘」のアナウンスでドキッとしませんか？

>>70
「多摩版」だからどうしても、八王子〜箱根ヶ崎住民が多くなっちゃうね。
高麗川〜（倉賀野）高崎が電化されれば直通も復活するんだろうけど…。

>>74
気動車側から、電化区間に入り込めないの？

>>75
できるんじゃない？
たまにイベント列車みたいのはしってるし

>>74
そのとおり！
八高線全体のスレはできないのかね！
【八王子】八高線について４両目【高崎】 って書いてあるけど
埼玉県や群馬県の人はほとんどいないもんな！
八王子〜箱根ヶ崎間限定スレみたいで今ひとつ
盛り上がりにかけるよね。

>>67
拝島駅、橋上化工事の一環。
http://www.city.akishima.tokyo.jp/0700machidukuri/730kensetsu/02000300machidukuri03.htm

>>74
>>77
じゃ、関東板に八高線スレあるのかしらん。

>>76
そうだよね。
反対は無理だけど、気動車ならできるよね。
でも、架線が汚れそうだけどね。

私は高崎出身だけど、地元でも八高線はあまり乗らないので。

関東板のぞいたら、ありましたよ、八高線スレ。でも閑散としてた。
９月１日にスレ立てて、いまだに１０レスのみ。やっぱり人口少ないと
盛り上がりに欠けますな。７２さん、折原いいッスねー。のどかーな感じで。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128263979/

趣旨は多少違いますが２chで立ってました。

　このスレだってＰａｒｉ１は、
　正直八高線はｱﾎﾞｰﾝしても差し支えなし

　http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1057398941

なんてタイトルだったし。

パリ1の件について。

>>74>>75
気動車に八王子の幕は入ってるんだけどね。
(しかも快速八王子までも)

>>82
スレの書き込み数と電車（列車）の本数は比例するんだね。
八高線の代表は明覚駅だよ。
駅前ロータリーの都幾川村のバスが哀愁をさそっている。
駅員らしき人が一人いた。
無人の小宮駅より勝ってたよ。
駅前ロータリーは小宮駅が広いけど
オリンパスのバスしか止まらないからな。
村営バスが発着する明覚駅の方がすごいぞ。

>>81
ぬしゃ〜！
何のってたんか？

88＞あんだってー？高崎線、両毛線、上・信越線だぁーよー。

茂呂駅最寄りの「新しき村」って、まだある？

>>87
　うん。確かに明覚サイコー。あの「木の」駅舎もさることながら、紅葉の
時期の夕日が当たった感じなんかすごく絵になりますね。

>>90
あるよ
ちなみに「毛呂」ね

>>92
サンクス。
現地に行って見てから、入村を検討してみます。

「新しき村」って文豪の武者小路実篤先生が作ったのかな？
あそこいら走ってる八高線は絵になるね。

12月八高線増発って本当かい？　ほんの数本らしいが。
終車時刻繰り下げは無しの模様。

八王子からの終電、もう1本後に欲しいね。

>>66
「八高線の恋」の歌詞、1番だけでも教えてよ！

♪汽笛一声　八王子を

ウソこけっ！ｗｗｗ

♪汽笛一声　八王子を
　オンボロ汽車は離れたり！
　多摩川越えて武蔵野を
　　上州、一途に目指すなり！

どこが「恋の歌」なんだ！

あぼーん

>>62
>たしか日本の電車(気動車)事故死者数１位と２位…。

気動車でも、まして電車なんかではない。
両方とも、蒸気機関車＋客車の時代。

新横田基地訴訟　原告総決起集会　「被害拡大」訴え

　米軍横田基地の騒音公害をめぐり、周辺住民約６０００人が国を相手取り、夜間の飛行差し止めや騒音被害の損害賠償などを求めた「新横田基地公害訴訟」をめぐり、原告団の総決起集会が３０日、八王子市明神町の八王子労政会館で開かれた。
　来月３０日に東京高裁での控訴審判決が予定されているのを受け、原告団の意思統一を図る目的で開催。原告や支援者ら約２３０人が参加した。
　集会では、弁護団の土橋実事務局長が控訴審の経過を報告。地裁八王子支部での一審判決における問題点を指摘し、「飛行差し止めや将来の被害への賠償は難しいが、過去の被害への賠償は一審判決から前進するのではないか」との見通しを示した。
　この後、原告らが提訴から１０年間の歩みを振り返りながら、「軍民共用化などで被害が拡大されるおそれがある」などと訴えた。そして「勝利判決を勝ち取り、国の新たな計画をやめさせるため、引き続き奮闘することを表明する」とした集会アピールを採択した。

産経新聞　多摩版　2005.10.31

でも見たいよ。
横田エキスプレス！！
東京駅からはスンナリ来るだろうが
横浜からどう来るのだろうか？
八王子駅でスイッチバックか？
横須賀湘南ラインで渋谷：新宿経由か？
んじゃ　(^_-)☆ /~~~

>>105
あのさぁ、横田の軍民共用化は多摩地区の人が羽田や成田へ行かなくても
飛行機に乗れるようにする為じゃん。
都心や横浜なんかから来るわけねーじゃん。

まるで小牧空港みたいだな。

昨日、一昨日と仕事の関係で拝島から東飯能まで朝乗ったんだが
ほんと頭の悪そうな高校生だらけだな。沿線には程度の低い馬鹿高校が
集まってんだろ。

>>108
その通り。今度は越生まで乗ってね。

越生駅は駅看板によくOGOSEの後にXが書かれてたもんな。

夕刻の拝島で青梅線との連絡時に、もうちょっと時間的に余裕あるダイヤに
なって欲しいです。いっつも、降りて、ダッシュで青梅線ホームに行く。

>>110
最近もXかいてあったようなｗ

>>86
東飯能　箱根ヶ崎　拝島　八王子　の幕があり。

北だと、越生　小川町　寄居　児玉　群馬藤岡　倉賀野の幕あり。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

北だと、越高生の車内で騒ぐ一幕あり。

もう　何年も　乗ってない

おごしり？

にしこり

今朝、5:23に小宮駅を出発、高麗川〜高崎、高崎から両毛線で足利
まで行ってきました。
車内から見た朝焼けがとてもキレイでした。
たまにはのんびりと旅するのもいいですね。

>>121
渡良瀬橋行った？

既に扉ボタンにて開閉orz

>>122
渡良瀬橋は、”夕日がきれいな町”で終わるよ！

鉱毒流るる川

田中正造なりね。

>>122
行きましたよ。
こじんまりとした橋でしたけど・・・
確かに渡良瀬橋からの夕日はきれいでした。
ただ、風が強いわ寒いわで、風邪を引いちゃいました♪ってのはウソです。

「渡良瀬橋」って松浦亜弥の歌ですよね？
むかし森高千里という歌手も歌ってたらしいですね。

>>128
「渡良瀬橋」のオリジナルは森高。
松浦のはカヴァー

きょうは天気もいいし、
東京近郊区間をフル活用して、
大廻りしてこようかな？
高崎駅でだるま弁当でも食って。

>>130
おおっ、「鉄子の旅」ですな。
行ってらっしゃい。
でもこの時間からで大廻り大丈夫？

大廻りというほどじゃないけど、
日野−（中央線）−八王子−（八高線）−高崎
−（両毛線）−小山−（東北線）−大宮−（埼京線）−武蔵浦和
−（武蔵野線）−西国分寺−（中央線）−立川

と、乗ってきました。
やはり八高線が一番いい！！！
とくに金子駅あたりは、四季折々に風情があっていい！！！

降りるとき、時間チェックで自動改札が通れないのは以前も経験済みだけど、
今回は、有人改札で全部の行程を言わされたよ。
一応、時刻ぜんぶメモしてたからよかったけど・・・。

　渡良瀬渓谷鉄道（旧国鉄・足尾線）、経営打開策として
一年間乗り放題一万円のきっぷを出したそうだけど
売れ行きは芳しくないらしい？
　
　地元民が買ってくれないらしい。

　多摩の人間は桐生行くまでの運賃が掛かっちゃうからね。

　でも年５回以上行く人なら元が取れるのだが･････？？？？？

すれ違い済まソ。

いつも年末の帰省は高崎線＋バスだけど、今年は八高線で
帰ってみようかなぁ。

ＪＲ高崎支社　高崎車掌区が９６年の歴史に幕を下ろす

　ＪＲ東日本高崎支社の「高崎車掌区」が１０日１４時６分に行われた乗務員の退出
点呼をもって、９６年間の歴史に幕を下ろし、運転士・車掌業務は同日付で新設され
た「高崎運輸区」（旧高崎電車区）、「新前橋運輸区」（旧新前橋電車区）と、既存
の「籠原運輸区」に集約化された。

交通新聞2005年12月14日号

青梅線立川逝き、7：56拝島着。青梅線が1〜2分遅れるのは日常茶飯事。
八高線八王子逝き、7：59拝島発→7：58拝島発にダイヤ変更
八高線高麗川逝き、8：04拝島発→7：57拝島発にダイヤ変更

八高線は中央線と連絡取って遅れるのは日常茶飯事なのに、青梅線とは接続を取らない。
毎朝拝島でみんな猛ダッシュしてるっつーのに・・JRは何考えてるんだか・・。
今朝も下りの遅れで上りの発車が遅れた・・。ってーか、遅れるんだったら遅れた電車は
小宮で待たせとけと小一時間・・。

>>136
ttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

高麗川ー高崎間はいつ電化するのかな？

「八高線の本領は八王子よりずっと北にある。東飯能、高麗川以北だ」（宮脇俊三）

だよね。

群馬藤岡駅で下車して、
バスで砥根平（御巣鷹山麓）まで行ってまいりました。
とにかく大変寒うございました。

>>141
あそこは峠越えれば長野県の小海だからね。そりゃ寒いですよ。

>>138
今年、横田飛行場の軍自民の3者で利用が決着したから、
横田飛行場の民間利用が本格化したら、すぐ電化になると思うよ。
10年スパンで電化するだろう。（？？）
しかし、自衛隊が入ってくるとは思わなかったな。

自衛隊利用は決定したけど、民間利用は今後検討するとしただけ。
地元が推進してるならともかく、瑞穂昭島立川が猛反対している。
都が積極的でも国が消極的だから民間利用は多分ない。
もっとも横田が民間利用しても交通手段は大半は車かバスだろうから
八高線は何もしないだろうけどね。

民間利用って、国交省も乗り気がないみたいだし、
石原も以前ほど熱心じゃなくなった（もう都政に飽きたんだと思う）。
考えられるのは、調布から都営飛行場をもってくるだけでしょ？

>>145
調布は、離島向けの軽飛行場。
横田の滑走路とは、比較にならない。
まあ、いずれにしても138さんの言う八高北線は、永遠に電化しない。

>>144〜146
元運輸大臣の慎太郎が横田飛行場を諦めるわけがない。
今回、350億かけた東京〜小笠原間の高速船を
捨てたのも、小笠原に飛行場を作るためだ。
都知事の娘が船の名を命名したのか？
http://www.mes.co.jp/press/2004/20041115.html
都民税で作ったのに船は米軍にわたすんだね！
http://fula.jp/blog/index.php?no=r689
見返りは小笠原に飛行場を作って
横田飛行場は軍自民の3者使用なわけね！！
八高線は電化複線化、決まりだね！
土建屋は潤いそうだ。

令室だから慎太郎の娘でなくて女房だよな！

まあ石原にとってもJRにとっても八高線はどうでもいい路線だろうな。
複線化の話は都もJRも何にも言わなくなったし。
中央線の複々線化の話が進まないから放置なんだろうけど。

3年前に東京都が作った大島空港みたら
あまりにもリッパでビックリした。
たいして飛行機も飛ばないのに。（八高線より本数が少ないんだから、笑）
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/normal/05_genkyou/04_kanto/03_oshima.html
小笠原にもこんな空港ができるのかな？
横田基地は4000Ｍ滑走路。
最高の空港ができそうだな。
新宿駅からは成田より横田の方が近いからな。
こりゃ、八高線は複線なんかならなくても、今の方がいい。
みんな、土建屋の仕事だね。
でも石原は確実にやりそうだ。

ssss

八高線！がんばれ！

さっき東福生の脇でなんかロケしてたな。ドラマかな？

「限りなく透明に近いブルー」じゃないのかね？

「八高田山」か「ハチ公物語」じゃないのかね？

ﾁｮｯﾄﾀﾞｹﾜﾛﾀw

ﾁｮｯﾄﾀﾞｹﾈ

>>156
IDﾜﾛﾀw　by38TVsﾀﾞｯﾀﾗﾓｯﾄﾜﾛﾀ
ｼﾞｶｲ　ｶﾞﾝﾊﾞﾚ　ｹﾝﾄｳｦ　ｲﾉﾙ　ﾁﾁﾖﾘ

by38TVsって何で？
教えてクレクレまし。

>>158
38ｃｈ＝TVS（テレビ埼玉）ってことを言いたかったんでは？　
だが八高沿線では、38ch（さいたま市送信）よりも、中継局の方がよく映る地域が多いと思われ。

中継局一覧
30ch 児玉
47ch 秩父
31ch 秩父栃谷
31ch 横瀬根古谷
62ch 秩父定峰
41ch 小鹿野
44ch 小川
29ch 神泉
46ch 大滝
48ch 荒川
48ch 飯能原市場
62ch 東秩父
62ch 吾野
62ch 名栗

>>159
ありがとやんした。
でも多摩地区はＴＶＫ（42ＣＨ、テレビ神奈川）の方が
よく映りますね。（アンテナの方向が反対ですけどね。）

八高線好きならＧＴＶ（群馬テレビ）を見るべし。

>>161
俺ん家（※注:立川市）からじゃ見れんよね？

立川、昭島、国立ならケーブルの立川マイテレビ入れば何でも
見えるぞ！インターネットもパックでね！
ＮＴＴ光より安いぞ！

大昔、運転席に乗せてもらったことがあるw

>>163
ＧＴＶは排卵よ。

>>165
本当だ！
群馬ＴＶは電波が入らんのだね！
http://www.m-net.ne.jp/web/catv/program.html

>>161
「八高線好きならＧＴＶ（群馬テレビ）を見るべし。」
って言っても多摩地区からは見えないよ！
どうやって見てるんだ？

ＵＨＦのアンテナを屋根につけて、群馬方向に向ける。

前は多摩地区から辛うじて見えたよ。
むかしは朝・夕だけの放送で、「群馬県民の歌」で番組開始してたなぁ。

強力ブースター付けてもＧＴＶは
無理だね！

群馬テレビのキャッチコピーからして
どんくさいな。

http://www.gtv.co.jp/

>>154
「限りなく透明に近いブルマー」じゃなかったっけ？

>>171
宇野　鴻一郎賞受賞候補だな。
それにしても八高線、小説でもマンガでもまず出て来ない。
名探偵コナンかなんかで「八高線痴漢事件」かなんかで
扱ってくんないかな？
昼間に1時間に1本しか走らない電車じゃ無理だな〜！！

強盗犯人が八高線でのんびり逃走していたとは、
捜査陣にとってまったくの想定外だった。＜完＞

明日も仕事なさそうだから、八高線に乗って
群馬の方に温泉つかりにでも行こう！

>>168
正確には、「群馬県の歌」です。
GTVでは、いまでも毎日OPとEDにかかります。

群馬県ホームページ＞群馬県の歌
http://www.pref.gunma.jp/welcome/profile/song/
からmp3ファイルで聞けます。

以前は放送開始時間が夕方だったので、
一定年齢以上の県民は刷り込まれ、みんなアカペラで歌えます。

もしかして最近、北線のトイレの洗浄液、変わった？

>>175
ピョンヤン放送みたいだな！？

ＧＴＶといえばミッドナイト瓦版ｗ

>>178
県民ﾊｹｰﾝ！
なつかしいね・・・自慰ＴＶ

群馬県と多摩地区じゃ
ぜんぜん離れてるもんな！
群馬ＴＶなんて見てる奴は
よっぽど物好きだよな。

多摩地区から高崎に行く場合、

八高線：高崎線：新幹線

の比率はどのくらいだろう？

聞いたことない

群馬県の高崎市の人に質問です

東京都の瑞穂町って知っていますか?
瑞穂町民の俺からすると、高崎市って（立川市＋福生市）÷２＋瑞穂町って感じがするんだけど
どうかな?

高崎の女の子だが多摩美で近くにアパートかりてて、高崎に帰るとき
はやはり八高線は使わないって。また茅ヶ崎からきてる同級生は通学で
相模線は乗らないんだって。新宿経由らしいよ。急がば回れかな。

高崎へ行くには中央線・武蔵野線・高崎線のほうが早く着くみたいです。

瑞穂町民から言わせてもらう
八高線単独の駅で一番豪華なのは、箱根ヶ崎駅だよ
場所は瑞穂町
唯一の駅だ

昨日（日曜日）の昼2時から、フジＴＶを見てたら
「司馬遼太郎が小学生に託した日本」で瑞穂第１小学校の卒業生が
25と27歳の卒業生が出てたけど、ろくな就職してなかったな！！
神山育子先生、完全にあんたはずれている。
これじゃ、八高線、22世紀になっても複線なんかにならないや！
瑞穂町民気張れ！！

八王子―川越は旧型車が無くなり、軌道強化すれば数分時間短縮できる。
その余裕で15分ヘッドに間隔を詰められる。
昭島市大神地区と飯能市阿須地区に駅が絶対に欲しい。
増発と時間短縮と駅の設置で利用者を大幅に増やせる。

高麗川以北では軌道強化で普通をもっと時間短縮させ、快速も一日数本欲しいところ。

そのとおりです。
昭島市役所駅と駿台大前駅、是非、是非、欲しいね！！
高麗川以北では1時間に必ず1本は列車が欲しいね！

瑞穂町長さんが軍自併用を受け入れたぞ。
軍自民までもう一息だ。
がんばれ瑞穂町長！！
俺たちはYOKOTAエキスプレス待ってるぞ！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060212-00000401-yom-pol

すごい勘違いしてますよ…
瑞穂町長は軍民に絶対にさせないために、軍自ならいいと賛成したんですよ。
民間乗り入れ断固阻止派なんだから。

民間乗り入れたら騒音やばくね？周辺市も猛反対だろそりゃ。

ここは一気加勢で八高線を複線化に持ってこうぜ。

＜武蔵村山市長＞米軍横田基地の民間機乗り入れ推進を表明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060214-00000094-mai-pol

武蔵村山市は独特な政治力学で市政が動くので、こういう発言もありかと。
いまのところ自民・公明・共産が与党。

>>193
水を差して悪いが、一気「呵成」な。
高校受験で覚えなかった？

＜武蔵村山市長＞の
「社会資本が整備される」は
いい言葉だね。
八高線を是非整備してほしいね。
しかし、自公共が与党？不思議だ。
まあ、この際なんでもいいや！！

>>196
武蔵村山市にとっての社会資本の整備とは、
モノレール延伸と道路整備だよ。
そもそも八高線沿線市じゃないし・・・。
いろいろ事情があって瑞穂町とは仲が悪いから、
市長の発言は、瑞穂町長への牽制の意味もあると思う。

せめて本数を1時間に3本にしてくれ。

１０年以上前は、帰省する時はいつも八高線でした。当時は京王線はまだ自動改札
が導入されてなくて、分倍河原での乗り換えを活用すると、行きも帰りも○○○
乗車ができたので。（当時は夜になると児玉駅は無人になっていました。）
　今は新宿から湘南新宿ラインを使うことが多いですね。

八高線は走ってる時間より待ってる時間が長いからね！
1時間に3本は欲しいよな。
八高北線なんぞ昼間2時間近く待たされるからな。
（平日と休日が同じ時刻表だ！ゲビー）
横田空港を誘致して、八高線を複線化しようぜ。
瑞穂町長頼んだぞ！！

箱根ヶ崎駅を拡大して箱根ヶ崎折り返し八王子行で往復させ、
箱根ヶ崎より北はちゃんと接続を考えてダイヤ組むようにしろ！

南線に愛称つけよう！
テクノ・アカデミック線とか。

>>200
確かにダイヤによっては40分くらい間隔があきますよね。
確か日中は八王子毎発10分と50分（・・・だったと思う）
だから20分と40分の時があるから使い勝手が悪い。
ちなみに私の友人（八王子〜箱根ヶ崎）もあまりの使い
勝手の悪さに八高線経由から、立川から出てる箱根ヶ崎
行きのバスに乗り換えたと言ってました。

確か１９９０年ごろ、西武が買い取るとかいう話があったらしいが、
バブル崩壊で立ち消えになったらしい。

>>203、204
悲しいけど現実だよね。
電車がバスに負けちゃうんだから。
ＪＲも私鉄といってもショセン半官半民だな。
競合相手に客を取られても平気なんだから。
ずいぶん昔から西武鉄道が八高線を買う話が出てるけど、
ただの噂なのかなって感じだよね。
八高線を西武か東武か京王帝都に買い取ってもらいたいよね。
国鉄より私鉄の方がやる気があるもんな。
役所はダメだよ！！

複線化できないようなところじゃどこも買い取ってくれないだろ

最近は、中古車両も新車と同じ銀に塗装されちゃったから、外見で分からなくなっちゃったな。

>>205
立川-箱根ヶ崎間をバスで聞くようなヤツはちょいと変わってる。
運賃倍以上、時間も乗換時間考えなければ倍以上、待ち時間10分とっても
電車の方が10分以上速い。運行間隔も実際大差ない。
ただ、最終はバスのほうが遅いから多少利用はあるが、それでも、
金曜の夜で瑞穂町内に入ったところで5人もいれば多い方だ。

立川へバスはさすがにあまりいないだろうな。
でも箱根ヶ崎も乗車人員は3500人足らずで人口の10分の1も
使っていないから、実際は八高線の西側青梅線寄りの地域は
かなり青梅線の駅へ流れてるいるだろうな。

瑞穂長岡の住民は、立川バス経由で羽村駅を利用しています
都営住宅付近の住民は、立川バス経由で福生駅を利用しています
殿ヶ谷付近の住民は、おそらく立川バスで昭島駅か立川駅を利用してます
箱根ヶ崎駅を利用するのは駅周辺の住民と
八王子・横浜方面に通勤する入間市南部の香具師だけでしょう
で、質問なんですけれど、都営バスで新小平駅か東大和市駅を利用している香具師が
瑞穂にいますか?

ちょっち今日八高線を通しで乗ってみました。
やっぱり箱根ヶ崎から北・・・・余り乗り降りが無かった模様。
東飯能からはお客さん乗ってきますけど。
八王子からのお客さんは北八で皆降りますね。＞あくまで平日の昼間、10時から13時
で高崎まで乗った印象なのですが。北藤岡の駅って高崎線のホームって作らないんですかね？

川越線・八高線で一人暮らし
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/homealone/1140071153/l50
こちらもよろしく。

>>210
推測で語るなよ。

>>210
貴重な情報ありがとうやんした。
昔、阿佐ヶ谷駅まで行っていたバスだよね。
バスだと只だからと言って、利用してた老人を知っています。
今は都の老人パスが有料だから、どうなんだろう？

>>211
私も高崎市で働いてるとき、素朴にその質問を抱いていました。
だって北藤岡駅と高崎線は同じ敷地内だもんね。
でもそうすると、高崎駅、倉賀野駅、北藤岡駅の3つが
高崎線と八高線が重なるので必要無いのでしょうね。
北藤岡は八高線の中でも1番最後にできた駅じゃないのかな？！
あんな駅作るなら昭島市役所か飯能市阿須地区に駅を作った方が
よっぽど利用価値が高いよね。

>>212
貴重な情報ありがとうやんした。
今後、覗き見させていただきやんす。

>>210
質問の趣旨とは少し異なるかもしれませんが、
実家が瑞穂町殿ヶ谷で、３年前まで親父（都職員）は小平都税事務所（小平合同庁舎）まで、
毎日梅70で通勤してました。自動車通勤は禁止なので、このルートが一番早いといってました。

>>212
一人暮らしは他のスレ全般が暗い世界でした。
八高線とはスレ違いの世界でした。

八高線の沿線は最近温泉がふえたよね！
特に北線沿線に増えた。
まあ、八王子駅北口にもビルの中にも1軒できたけどね。
群馬藤岡駅の西方の鮎川温泉がとてもよかったよ。

>>207
八高線にいる中古車（もと山手線）も元々ｽﾃﾝﾚｽﾎﾞﾃﾞｨなので塗装なんかしていませんが何か？

個人的に八高線で一番近い路線は倒壊の身延線じゃなかろうか？
（全線電化されていることを除けば）
普通電車の富士〜甲府直通の普通列車の本数的にも八高線に近い
と思われる。
ただ、そう考えると八王子から高崎までふじかわのような新幹線に
接続させている特急列車もあってもおかしくないと思われるのですが
やはり昔準急が廃止されてしまったのもあり身延線のようにはいかない
のでしょうか？

>>221

身延線の場合、かねて甲府と駿河を結ぶ「中道往還」で人や物の交流があり、
沿線には有名観光地（身延山、下部温泉、富士山！など）をひかえている。

片や八高線の場合、もともと八王子−高崎間にはほとんど交流がないのに、
首都決戦に備える軍事路線として長大な路線を無理やり作った。
沿線には、身延線と違い、集客力のある観光地はひとつもない。

そういった敷設理由の違い（民需と軍需の違い）が、
いまに至るも長く尾を引いているのではないでしょうか？

新幹線との接続については、
根本的に東海道新幹線と東北系新幹線では客数の多寡に違いがありすぎる。
たとえ八高線を電化して特急を走らせても、
そもそも東北方面に行く人が少ない以上、むずかしいと思います。

>>219
児玉駅の近くの児玉温泉もとてもいいよ！！

八高線だいすき
毎日南下してるよ

>>224
八高線ファンって以外にいるんだよね。
私も毎日、北上しているよ。
昨日（月曜日）はかなりの雨だったけど、
八高線は力強く走っていたよ。

>>222
>片や八高線の場合、もともと八王子−高崎間にはほとんど交流がないのに、
>首都決戦に備える軍事路線として長大な路線を無理やり作った。
あれ？群馬県の糸かなんかを横浜まで運ぶ為じゃないの？
それに特急は無理でも、立川か八王子から高崎まで直通の快速があればそれなりの需要はあると思うよ。

>>225
金子駅から箱根ヶ崎駅に行く途中が一番好き。
そこが富士山が一番綺麗に見えるからね。
お茶畑に囲まれてて、田舎らしい風景がよい。

>>227
あの区間、季節によっては凄い香りが・・・

梅雨頃な．．．

>>227
異臭?
豚臭?
牛臭?
糞臭?
なになになに?

>>226

>>>>片や八高線の場合、もともと八王子−高崎間にはほとんど交流がないのに、
>>>>首都決戦に備える軍事路線として長大な路線を無理やり作った。
>>あれ？群馬県の糸かなんかを横浜まで運ぶ為じゃないの？

（私は　>>222じゃないですが）
八高線が全線開業したのは1934年（昭和９年）です。
当時すでに、群馬から生糸を横浜へ送るルートは高崎線・東海道線が担っていました。
しかし、関東大震災の教訓と、きたるべき戦時体制に備え、
帝都を通らずに南北間の物流が可能となるよう、
バイパスとしての位置づけで作ったのが八高線だと聞いています。

八高線は高崎の歩兵連隊をすぐ移動させる為に軍事目的で作られたと
聞いてるよ。群馬から生糸を横浜へ送るルートも聞いているな。
両方とも正解かな？！
しかし最近、八高線で貨物列車みないな。
どうしたんだ？
ＤＤ51を見ないと心寂しい。

>>232
貨物は98年だか99年に廃止。
かつてセメントを扱ってた小宮駅なんか施設が跡形も無いよ。

　>>223
　こだま温泉は駅から相当離れているのでバスでないと無理かと。
それとも駅の近くに新しい温泉でもできたのかな？正月に帰省したときには
そんな情報なかったけど。

なんか急に盛り上がってきたね。八高線ビバのんのん♪

>>233
最近、貨物をみないと思ったら廃止でしたか。
Ｄ51からＤＤ51へと伝統の八高貨物も廃止なんて・・・
そういえば、青梅線でも貨物を本当に見なくなりました。
石灰は終わりましたが、横田への石油はまだやってるんですよね？！
拝島駅でもほとんど見なくなりましたが・・・？！
小宮駅南口（西口？）きれいサッパリですね。
ロータリーできて、きれいだけど何かちがうよネ？！

>>234
児玉駅と本庄駅の間くらいだよね。
バスじゃないと無理だ。
関越高速道路だとインター降りてすぐだけど。
玉川温泉って知ってますか？
玉川村（今は合併して十畿川村かな）にあって
八高線だと明覚駅が最寄駅。
ひなびた温泉で、八高線がすぐそばを走ってるから
列車からも見えるじゃないかな。
畑の真ん中で、場末の哀愁がただよっている。

今年も越生の梅祭りがはじまるね。
会場内のミニ機関車がおもしろい。

>>237
>>238
　温泉、越生って言えば黒山三滝の黒山温泉は
会社の課の合宿で使ったことが在る。
　それも湯治用の素泊まり部屋を
食料持ちこみで・・・・・！？

知人のお父さんが八高線を運転してるって聞いたことある。高崎線
も運転して、新宿へも行くようなこと聞いたことある。八高線だけでは
暇だもんね。

俺は鬼石の八塩温泉なら何回か行ったよ。周りには何も無いけど湯は良かったナ。

>>240
暇っていうか、要するに高崎車両センター所属の運転士ってことだろ。

>>240>>242
今は国鉄時代とちがって電車・気動車・機関車掛け持ちだそうだ。
たまに走るD51の運転士も普段は電車を運転しているそうだ。

>>239
黒山温泉は知らなかったな。
越生の梅まつりでもみたついでに
行ってみようと思います。
ところで、日帰り入浴ができるところって
あるんですかね？！

>>244
　宿は、そこ一軒だけか有ってもあと2、3軒だと思いますんで
ｉタウンページかなにかで検索かけて直接聞いてみてください。
　私もよく憶えていないもので･････、済まソ？！

>>244
　黒山温泉
　宿は2軒だけ見たいですけどどちらも日帰り入浴はやってルみたいです。

　http://loveknot.fc2web.com/prefecture/saitama/kuroyama.htm

　ただ、鉱泉の沸かし湯みたいですけど･････。

>>246
ありがとうやんした。
今度、使ってみます。

越生の入浴施設、「越生ゆーぽーと」もなかなか良かったですよ！
越生梅祭りはもう始まったのかな？

＞＞248 ２月１８日から３月２６日までです。

本当だ！
ミニＳＬでも乗って見よう！

http://homepage3.nifty.com/youzantei/mitisirube/umematuri_guide.html

このところの悪天候でまだ梅咲いてませんよ。

八高線は昭島市役所の近くを走っているのだが、
そこの住民のスレが面白い。
（八高線新駅建設の是非についてがエンエンと舌戦されている。）
是非覗いて見て欲しい。
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1133147620&LAST=50

週末は越生の梅祭りでも行って
酒でも飲むんで、温泉にでもつかるか！
今日働けば、土日休みだ！
がんばんべー！

今日は寒いな！

戦時中、現在の昭島市役所の近くにあった八高線の駅を
だれかが調査してくれました。
駅名は「南昭和前停留所」といったそうです。
http://www.akishima.biz/archives/50474400.html?1141657224

すでにご承知のこととは思いますが、
八高線ほか埼玉の交通・観光情報は、

さいこーインフォ（埼玉交通情報と自然情報）
http://saiko.info

がすばらしいです。

こりゃ、最高だね！！

今週末行ってミルク！

つくしもビンビン！　準備OK！

八高線関東版スレ元気出てきたよ！
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1125518170

越生の梅が咲きはじめましたね。

わきげまだぁ〜

越生や明覚あたりでは梅が青空のもと
満開だった。
しかし、八高北線、2両じゃ混んでしょうがないな！

>>263
普段は大丈夫なんだけどなぁ

>>263
と・り・あ・え・ず
11:43の高麗川発車の気動車は３両だよん。車掌さんも乗ってる。
＞普段ワンマンなのに・・・

あ

混んでる北線は萎えるんで、この時期はあまり乗りたくないな。
いまにも廃止対象になりそうなくらい閑散とした雰囲気が好きなのだが。

３両編成はすごいね！
こないだ乗った奴は2両で車掌がいました。

>>265
ワンマンは4往復だけ。

あぼーん

新しいローカル駅の誕生なるか？
無理だんべ！！

八高線電化10周年だ！！
http://www5a.biglobe.ne.jp/~techare/

あぼーん

『関連スレ』
JR八高線について
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1125518170&LAST=50
【ｺﾏﾊﾁ】川越・八高線スレ8 【電化10周年】
http://hobby7.2ch.net/rail/subback.html←よりお入りください。
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信/上毛各線総合ｽﾚ2
http://hobby7.2ch.net/rail/subback.html←よりお入りください。

age

あぼーん

あぼーん

今日は八高線に乗って、「八王子温泉やすらぎの湯」に行ってきた。
2000円だったが、とてもよかったヨ。
駅の北口、長崎屋のすぐ近くだよ！
児玉温泉に行こうと思ったけど
高麗川行き電車1本乗り遅れたら1時間待ちだったので急遽変更！
八高北線、1時間に2本は欲しいな！！
（1時間に1本も無い時間帯があるもんな！ひどいよな！）

あぼーん

sage

あぼーん

タモリクラブで八高線ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

同じコピペもスレの花ジャンケ！いいじゃんな〜！！
花はパット散るのか？
明覚駅の桜、きれいだんべ！！

あぼーん

あぼーん

>>285
ﾅｲｽﾃﾞｽﾅ〜！！
ｸﾞｯﾄﾞﾃﾞｽﾅ〜！

あぼーん

ゲビ

次のスレ行ってみよう！！
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1144432734

いよいよ5両目にはいったか！！

もうすぐ終わり。

実際、5両編成はもう無いよな。

>>296
昔はあったの？

電化前
最終は5両編成でガラガラ
18時くらいは2両編成でギュウギュウ

>>298
終電は3両、その前の列車は4両。
5両といえば20時過ぎに八王子に着く上り列車こそガラガラ感がよかった。。

埋めとくよ

次スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1144432734