【八王子】八高線について３両目【高崎】

前スレ　八高線について２両目
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1087492013

僭越ながらまだ立っていないようなので…。

弐番線

ワキゲ３本

いよいよ、３両目だね！
八高線も福知山線事件で寒いスレから一気にヒートしてきたね！

昭島市田中町スレッドにこんなのがあったぞ！

http://www.city.akishima.tokyo.jp/0700machidukuri/710machi/01000940machidukuri01.htm
ＪＲ八高線の新駅設置の要請。(昭島市公式HPより)

こんなのもあったぞ！
新駅の場所も決まっているのか？


拝島←→市役所←→小宮
になるのか？線路引き込むんじゃなくて
中心位置に簡易的な駅を作るのかな
http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.21.36.398N35.42.19.753&ZM=10&SZ=1&MT=&sw=&P=1001E139.21.36.398N35.42.19.753,1202E139.22.18.460N35.40.56.920&P2=1202E139.22.18.460N35.40.56.920
あたりに。

新スレ立てお疲れさま。
いよいよ新駅出来るかーー・・・。
待ちどうしいのぉ。
でももう少し南だといいな。

新奥多摩街道のところが良いような

ただそれだと南によりすぎかな？

あの長い直線の途中にできるのか‥

そう言えば下りで多摩川鉄橋渡るとき、スピード出してて怖い。

拝島〜小宮間はどう考えても距離が長すぎるよね。
一つ駅があってもいいよな気がするよ。
もともと、「新大神駅」があったんだもんね！
当時の汽車は力が無くて、拝島方面に行く列車は一度多摩川方面にバックして
惰力を付けて坂を上がり、拝島駅に向かったそうな！
そんな、こんなで新大神駅は潰されてしまったそうな！
新大神駅は昭和飛行機で働く人のために作られたらしい。
青梅線の昭島駅と同じだよね。

「新大神駅」って、何処ら辺にあったの？

>>11
詳しくは知らないけど>>6に出ている、龍田寺の近くにあったって聞いてるよ！
違うのかな？！

小川町駅の近くにある「花和楽の湯」は1日楽しめるよ！
湯ったり、まったり八高線で行くには最高だよ！

　http://www.kawarano-yu.com/

キドウ車じゃなくて電車になっていることを昨日気付いたんですが
いつ頃電化しちゃったの？

かれこれ９年くらい前

むかしは馬車が働いていたもんじゃ

高崎−高麗川間は、今も気動車だよ。

下り高崎行きは2両だもんあな！
昼間なんか90分、こないところがある。
ありゃ、ひどい！

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おい、ＮＨＫ教育の早朝4:50に八高線ってあるぞ。
沿線の景色か？

>>13
いい場所にあるね。
>>19
都内のローカル線で一番スピード出してるって聞いたことがあるけれど、体感的に武蔵野線のほうが怖い。

例の事故、事故死者数歴代4位って言ってたけれど、
2位と9位って八高線なんだよね。こわ。

>>21
あれ？1位2位独占かとおもてた

死者数合計すれば1位？

いささか不名誉な記録ですね、総合１位ってのも。

まあまだ汽車の時代ですから。

ＪＲは八高線を観光路線としても、もっとＰＲすべきだと思うが、どうか。
ホリデーパスは南北分断だから、ちょっと使いにくい。

あほＪＲにやる気ゼロ。
田舎路線は、めんどい、どでもいいが本音。

事情は警視庁も同じ。
八高しか通ってない田舎町に、交番なんかもったいなくておけねーよ
だったが、ついに箱根ヶ崎駅前に交番が出来た。
ただし立てたのは警視庁ではなくて、瑞穂町。
建物、警視庁に寄付して、ようやく交番ができた。

ホリパで往復すればいいじゃん。検札なんかこないし。途中下車はできないけど。

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　　　　　　　　　/`'''ー‐‐──‐‐‐┬'''""´　 http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=kitanocunikara

拝島駅の連絡通路にある、鯛焼き屋！！
いつも女子高生の行列ができてるけど、おいしいのかな？

八高線にも智頭急行のやつみたいな格好いい特急車両導入きぼんぬ

>>30
９０円であんこたっぷりで超おいしいよ☆

>>32
確かにあそこの鯛焼きはおいしい。
だけど、鯛焼き屋のとなりの「立ち喰いソバ」がおいしいよね。
天ぷらうどんがお薦めだよ！

ついにこのスレはソバやうどんの話になったのか？
八高線のウンコの話よりましかな・・・？
では、普段感じてることをひとつ。

八王子駅の八高線ホームを上がったところのソバは今ひとつ
おいしくない。
電車の待ち時間が長いから、たまに利用してる
けど、味がなあ・・・・！
でもいいか、小宮や北八王子なんか何にもねいもんな！

「ＪＲ系列の駅ソバはまずい」の原則。
八高線ではないけど、
立川駅の「奥多摩そば」をもう一度たべたい。

そろそろ衣替え。ワキチラの季節到来。

地方の立ち食いそばって、具が多くない？

便所とソバとワキチラ以外に話題はないのか？

八高線も京王や西武みたいに、女性専用車両ができたりしてね？
ワキチラも見えなくなるね！
4両ポッチでどうするんだってな！！

ＪＲ北の普通電車に乗ると（札幌-旭川とか）、
車両の一部に、隔離されているスペースがある
（もとは喫煙席として作ったらしいが、全面禁煙になったので用済み）。
それをヒントに、「女性専用スペース」というのを各車両につくってはどうかと思う。

そういえば、電化する前まで八高線はタバコ吸えたよな！
高校生が昼間から車内で堂々とタバコ吸ってた。
このアンポンタンめ！（笑い）

八高線の北半分は今でもタバコ吸えるのかな？

高麗川以北は分からんな。そもそも南の人間が乗車して大丈夫か？

北朝鮮かよ！

京義線かよ！

>>42
JRの普通列車の自由席（臨時や夜行の指定席は喫煙席の設定がある事も）は
全て吸えなくなりました。

八高線複線化して川越経由大宮行きができたら使いまくるのに。
八王子からだと現在でも、西国分寺・南(武蔵)浦和経由大宮で新幹線が
そこそこ便利だが、八高線経由ができればもっと便利になりそ。

>>47
川越線が単線な罠

>>43
大丈夫。
高麗川駅島状ホームの一番北に、小屋がある。
南北が緊張していた時期は、そこで厳重な出入国審査が行われていた。
いまは、南北関係が良好なので、単なる待合室になっている。

ただ、将軍様の肖像画は、そのまま掲げてあるから、
当時の南北関係をしのぶことができます。

　たしかに「高麗」てのは、朝鮮半島の事だものね！

八高線に、そのような歴史背景があったとは。

今日乗ったら
「おっぺすな!」ってｵﾔｼﾞに言われたよw

箱根ヶ崎駅使ってるんですけど、西口がまだ淋しい･･･
いつ出来上がるんだか。

昭和30年頃の時刻表が押入れから出てきたのでしばらく見入ってました。
それによると八高線にも当時急行が走ってたようです。名前が奥利根。
知っている人がいたら明細キボン。

前すれあたりで話題になってた気がするぞ。

急行わきげ

>>54
あんなに立派な駅になったんだからイイじゃん、
うちの近くの某駅なんか(ry

某駅とは･･･？

両隣のどっちかじゃね？

じゃあ金子！

金子駅はあのままでいい。
暮れなずむ時間帯の金子集落の雰囲気っていいんだよな。
夕餉の準備で、各戸から煮炊きする煙と美味そうな香りが漂ってくる。
まだ薪を使っている旧家も多いのかな？

でもあの立派になった駅舎はインパクトありますよ。
漏れは武蔵五日市以来の衝撃だったよ、前が前だっただけに。

改札口が少ないけどね笑　その周りは無駄に広いし。。
そこまで人いないって･･まぁいいけど。

つか、朝居る駅員、態度でかくね？

高麗川が３８度線てことか。。
箱根ヶ崎がソウル。越生がピョンヤン。

箱根ヶ崎？確かにたまにそんな感じの人がいるかも
しかもあのでかい液晶パネルみたいなの何？笑

南北統一のあかつきには、南北縦貫「急行わきげ」（ボットン便所つき）を走らせよう！

さしずめ高崎はヨンチョンでつね。

八王子はプサンか？

列車に落書き ＪＲ八高線
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20050528/eve_____sya_____004.shtml

北鮮で　１本運休

すぐに
欧米の猿真似をするボケが
八高線の沿線にもいるのか・・・・○|￣|＿

以前の八高線は、中国の簡体字みたいな字でスローガンが落書きされたまま走ってましたね。

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マンセー

八高特快
高崎→小川町→越生→高麗川→拝島→八王子→橋本→町田→新横浜→横浜

>>76
八高特快は夢の特快だね！
秩父鉄道や東武東上線が入っている寄居駅も
是非、停車駅に加えて欲しいな。

>>77 はいよ。

八高特快
高崎→寄居→小川町→越生→高麗川→拝島→八王子→橋本→町田→新横浜→横浜
八高スーパー特快
高崎→寄居→高麗川→拝島→八王子→町田→横浜

八高スーパー特快ハイパー
高崎→毛呂→八王子→衣笠

高崎発のシモネタ電鉄と相互乗入れできんかな？

そういや最近ウグイス色のボロ電車見ないけど全滅したの？

八高特快海水浴号（夏臨）
高麗川→拝島→八王子→橋本→上溝→海老名→茅ヶ崎
※全駅で、扉扱いは手動になります。

>>81
1編成だけ予備車で残っているみたいだけど。

>>54八高線が乗り入れている川越線の武蔵高萩駅。
今年になって建て替えが完成したらしくエラク真新しかったよ！
ビックリした。
おまけに北口もできていた。
淋しさでは、武蔵高萩駅北口の方が箱根ケ崎駅西口より勝っていたよ！
んじゃ　(^_-)☆ /~~~

箱根ヶ崎の車庫計画は破綻したの？

>85
まだ健在。

>>86
詳しいﾊﾅｼきぼんぬ。
箱根ヶ崎の車庫って、中央線ﾑｻｺにある車庫を潰す代替だったけ？

>>80
高崎駅と八王子でスイッチバックかあ・・・・○|￣|＿
高崎駅は何とか良いが、八王子は中央本線と交差しなければならんからなあ。
バイパス線作って、八王子は通過扱いにシル。
なんて、言ってみたりする。

>>88
事業費のお金さえ付けば、そんなの簡単、簡単！
地下でも掘って、西国分寺駅みたいに中央線とクロス（立体交差）させれば
いいんだよ！技術的にもできるみたいだよ！
しかし、石原都知事が辞める今、横浜からのYOKOTAエキスプレスの
夢は消えうせた感がある。（もちろん新宿駅からも）
慎太郎君！！夢をありがとう！！

特急走らせてよ！

八高新幹線
高崎→八王子→横浜

次は、リニアモーターカーでつか？

八高線は箱根ヶ崎の車両基地が出来れば本数が今の３倍は増えますよ。
ただ拝島〜箱根ヶ崎間限定ですけどね。

>>93
拝島〜箱根ヶ崎間を複線化するの？

複線化の用地買収は終わっていますよ。
あと箱根ヶ崎だけ。

>>95
これで夢の八高特快に一歩前進ですな！

>>93
勘違い者ハケーン。
複線化は中央線の回送電車のためのものなんで、大幅に本数が増えることは無いらしいよ。
３倍にしたら青梅線がパンクしちゃうしね。
何よりも利用者が見込めない。

意味無ぇ〜・・・・。

りんかい線から移ってきた車両、内装が明るくていいね。

八王子−拝島は複線化してもいいと思う。
立川回りの乗客が多くてJRとしては混雑してないからいいという感覚なのかな？
本数増えれば、沿線はマンションラッシュが起きる気がする。

多摩川と浅川が有るから距離の割に建設費高そう。

>>97
回送走らせるくらいなら、ついでに営業運転するでしょ。
別に青梅線の本数を3倍にするわけではないし。
横田の絡みや沿線開発も徐々に進んでいるから
利用客数も継続的に伸びるだろうし。

>>99
現状はあえれ利便性を低く抑えているのかもね。
既に朝は本数が限界に近く劇混みだし、
下手に昼間も利便性を高めると複線化要求が強まるから
箱根ヶ崎関連が落着するまで放置するつもりなのかも。

石原３選無しほぼ確定で、横田軍民共用化も霧散。

横田基地軍民共用化、反対住民ら総会
http://mytown.asahi.com/tama/news02.asp?kiji=4092

>>101
だって10両編成の201が東福生とか箱根ヶ崎に停まれるのかと。

東福生駅周辺の用地買収は済んでるの？

五日市開発みたいに自然保護を理由に中止になりそうな気が･･･

高崎　八王子いつから直通なくなったの？

別に無闇に利便性上げなくてもいいじゃん。

北八周辺の田園風景も、
小宮駅周辺の秘境も、
今のままで、
い い ん だ よ 。
　　　　　　　　　　　　　　　みつを

>>106
９６年の八王子ー高麗川間電化の時。

八高線は国防上の枢要線である。単に住民の足ではない。
大空襲で首都の交通が麻痺した教訓と、来るべき日米開戦による本土決戦に備え、
帝都の中心部を通らずに上信越と東海道を結ぶラインを確保する目的で建設されたのが、
八高線である。そして、その任務と役割は今もって変わるところはないのである。

大空襲で　→　大震災で

間違えちゃった。ﾃﾍｯ(^_-)☆

>>106
昔学生時代、学校逝くのが嫌でフケて東福生から高崎往復して帰ってきたら
帰った時間が、いつも学校が終わって帰る時間と同じだったw

拝島＜＞八王子は、地下で複線化汁。

>>109
川島令三の本にもそう書いてあったよ。
茅ヶ崎―八王子―高麗川―川越―大宮
は東海道線の迂回路なんだよね。

なのに…茅ヶ崎―橋本／八王子―高麗川―川越
とそのほとんどがいまだ単線のまま…。

軍事的には、単線・非電化のシンプルな路線の方が都合がいいのです。
公然の秘密ですが、南線の電化・複線化に防衛庁が横槍りを入れたのも、そういう主旨でしょう。
これ以上利便化は、首都有事の際に日米の軍事輸送の障害になる。

>>109
>>113
　武蔵野線が出来ちゃったからじゃないの？

　浜名湖の北を通る二俣線なんかも東海道線の浜名湖の鉄橋が爆撃された時の
迂回線て事だったらしいけど３セクで生き残ったけど旧国鉄線としては事実上の
廃止だものね！

>>101
拝島〜箱根ヶ崎間複線化・箱根ヶ崎の車庫新設は、
三鷹〜立川間複々線工事が終わってからだよ。

新築した箱根ヶ崎駅は始発新設可能かな？
可能なら瑞穂町の要求通りになり、１年以内のダイヤ改正で…。

>>116
三鷹〜立川間の複々線工事が終わってからなら
ぜんぜん見込みないじゃん。なんてったってまだ着手すらしていないんだから。
（今やってる工事はあくまでも高架化工事で複々線工事ではない。）
八高線複線化なんて夢のまた夢なんだなぁ。

小宮と拝島の間に駅つくって下さい。

>>118
うんそうだね。その前に小宮ってどこ？

小宮駅

都内の無名なＪＲ駅トップテンてのがあったら、上位入賞は確実だな。
青梅線青梅以東の駅より無名かもしれん。

>>120
無名なんだからトップ3にも入らない。
昨日のテレビので言っていた無人島に人食いトラを探しに行くというのと
同じ感じかな。

>>121
そう言われてみれば、そうだなｗ。
都内ＪＲ駅リストを見せて、聞いたことのない駅名をピックアップしてもらうとか。
てか、そもそも八高線自体（自主規制）

>>119みたいなやつって、自分で調べないですぐ誰かに聞こうとするんだな。
駅名なんて検索すればすぐじゃん。

>>123
八高線たまに乗るけどあんまり印象に無いってことだよ。

>>123みたいなやつって、２つ３つ上のレスや流れをよく読まないですぐ反応するんだな。

・・・て書かれたらどういう気がする？

都内の無名なＪＲ駅トップテン

1.小宮
2.二俣尾
3.小村井
4.飛田給
5.百草園
6.白糸台
7.東あずま
8.小作
9.多磨
10.萩山

ＪＲ駅じゃないのがはいってた、ごめソ。

小村井なんてしらねぇだろな、おまいら、、。オムライスの街じゃないよ。

>>125
２つ３つ前どころかここの常連なんだけど。
流れ的にも問題ないと思うんだがな。
東武線の小村井とか東あずま、西武線の白糸台（旧北多磨）多磨（旧多磨霊園）、萩山を
知らなくてもいいけど、八高線のスレなのに、小宮駅ってどことか聞いてるやつ
ってどうかなと思っただけ。

>>127
小村井って知らない人は「こむらい」って読むだろうな…。
オムライスの街じゃないっていうギャグが通じるかどうか…。

うちにあった１９８０年５月の国鉄監修時刻表を見てるんですけど、、
川越線で、大宮または川越発で、東飯能までの直通運転が日に何本かありますね。
八高線下りでは、１日1本、東飯能発高麗川行という一駅しか運行しないのがありますね。

この東飯能発着の意味は何でしょうか？
単に西武との接続の便宜のためでしょうか？
お分かりになる方、解説いだたければ幸いです。

679 ：名無し野電車区 ：2005/06/04(土) 22:13:33 ID:Z+T3ja+H
トタ２０１系の方向幕に
「東飯能」が追加された

>>129
結構昔から大宮・川越の方から飯能へ
通勤の人が多いんじゃよ。そのためじゃ。

>>130
ほうー。
こやつは豊田の電車だからな、いずれは入ると思っていたよ。
異状時対策じゃな。

>>128
多磨＝旧多磨墓地前であることを知りましょう

石原３選の話が急に出てきたけど
都幹部に対する単なる牽制ポーズか？
国政なんて考えないで、是非、YOKOTAエキスプレスを完成
してから、辞めてもらいたい！！
選挙の公約なんだから！
慎太郎君！裏切るなよな！
八高線ファンは期待しているゾ！

>>103
箱根ヶ崎はホーム長220mの2面3線予定。

そういや、拝島のホーム拡幅。今年度中に終わる？
ttp://www.jreast.co.jp/toko/project.html

ホーム延伸じゃなく拡幅なら、たとえ利用客増えても
本数増やさずに済むもんな。
上のJRのホームページでは複線化はやる気まるでなさそうな感じだし。

>>133
都庁内では、「石原３選なし」ということで、都庁幹部は反撃に動いている。
長年、基地返還・騒音対策をやってきた都は、周辺自治体に面目が立たない。
これ以上住民を苦しめるような施策に都が賛成するはずがない。

石原にももうみんな飽き飽きだからなぁ。
でも、前回みたいに対抗馬が貧弱すぎると３選ありかも。

で、横田周辺自治体は、横田基地全面返還があったとしても
その跡地を何に利用しようとしているのだろう？
もしかしてショッピングセンターとか？
日産村山工場の跡地だって結局は大部分が某宗教団体用地になったし。
これ以上ショッピングセンターあったって供給過剰だろ…。
立川だって基地跡地にファーレ立川なんていうビル群を建ててみたが
結局はテナント集まんなくて立川市関連施設が入ってるだけだし…。

>>134
たしか12月だったなぁ。青梅線時みたいにするの。
ある日突然ホーム幅が勃起する……。

>>138
発泡ウレタンか？
とりあえずホームの5番線側を切り刻む工事やってるな。

八高線はタブレット式？

八高線、全線電化しろよ！！
で、東飯能から西武、小川町から東武が
高崎まで直通の快速（もしくは、特急）が乗り入れ・・・
なんて、川島冷蔵庫みたいなこと書いてみる。

でも、関越の大渋滞はマジウンザリ（−−）
だから、利用されそうな気するけどな。
西武は飯能の短絡線、東武は小川町までの複線化が生きてくるし・・・。

とりあえず飯能は短絡線使えばいいのにね。
反対する市民の意味が分からん。
飯能新駅を設置すれば問題なし。

　　　　　　　　　　　　　　｜（八高線）　
―（池袋線）―飯能新駅――｜｜
　　　　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　　　　　　東飯能駅
　　　　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　飯能駅×××―――（池袋線）
　　　　　　　　　　　　　　｜　
　　　　　　　　　　　　　　｜

図がくずれちまったから↓こちらでどうぞ。
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050616223335.jpg

絶対この方が便利だって。東飯能にデパート丸広もできたことだしさ。
地元商店街の言うこと聞いてたら、どっかの市みたいに寂れちゃうよ。

それは八高線の始発駅がある某市のことかな？

倉賀野市？

高崎と前橋争いすぎｗ

まるで、立川と八王子だな

新幹線・多摩都市モノレールで交通の要衝となった高崎・立川VS
歴史の前橋・八王子

>>141
西武は昭和時代に八高線を買収、電化し軽井沢まで直通の特急を走らせようとしたらしいが、
国鉄に売ってもらえなかったという話。
新幹線が出来て横川ー軽井沢廃止で完全消滅。

八高ライナー　きぼん。
寄居→高麗川→立川→新宿→渋谷

さらに延伸きぼん。
寄居→高麗川→立川→新宿→渋谷→国際展示場→舞浜

>>148
そうだよね、西武の町軽井沢に西武が乗り入れてないのはイタイよね。
東武が日光・鬼怒川まで行ってるんだから天下の西武がね延ばさなかったのは…。
でも、西武がもう崩壊しちゃったし。
で、西武は秩父まで延ばした意味は果たしてあったのだろうか…。
東武の日光、小田急の箱根、京成の成田山（国際空港があるからだけど）
は世界的な観光地だけど、秩父は…。

>>151
秩父は夜祭と芝桜の時期だけだな。

夢の八高線特急・乗入れをご用意いたしました。（リンク先地図参照）
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050618185523.jpg
「西武線乗り入れ・特急プリンス」
軽井沢―高崎―（東飯能・西武池袋線）―所沢―池袋
「八高ライナー」
寄居―拝島―立川―新宿―渋谷―（大崎・りんかい線）―国際展示場―（新木場・京葉線）―舞浜
「湘南新宿八高ライン」
横浜―渋谷―新宿―池袋―大宮―川越―八王子―町田―新横浜―横浜

>>151
秩父市民は大喜びですよ。
埼玉の準県都、池袋に直結。

箱根ヶ崎駅の歩み知って　瑞穂で企画展

　瑞穂町の郷土資料館で企画展「なつかしの旧箱根ヶ崎駅舎と八高線」が開かれている。駅舎や勇壮な蒸気機関車などの写真や駅で長年使われた道具類など約１３０点を展示している。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news004.htm

郷土資料館遠いんだよな，駅から

軽井沢・・・別に西武が乗り入れなくてもいいんじゃないの？
だって、あの新幹線と高速道路は堤さんが作らせたって
地元じゃもっぱらの評判だよ。

でも、高崎なら安定したビジネス需要があるはずだし
渋滞が激しい高速バスのターミナルを、休日だけでも高崎にすればって思うわけ。
高崎以遠だって、上信どっちも複線ながら線路はスカスカだから
横川まで行ってもいいし（軽井沢までトロッコを復活する計画が進んでる）
以前のように、中里あたりまで「スキー・トレイン」を走らせてもいいし・・・。
このあたりは、東武のエリアでもあるから
東上線からも直通があってもいいかな？・・・と・・・。
工事費も、ＪＲ・西武・東武の３社ならその分負担も軽くなるし
車両も西武は秩父線で使っているタイプ
東武は日光・鬼怒川方面の快速がボックス・シートのやつだよね。
あれを走らせてくれたら・・・なんて
また川島冷蔵庫みたいなこと、言っちまったぜ・・・（苦笑）

>>153
秩父延伸の目的はセメント輸送がメインかと・・
冷蔵庫説によるとそこからさらに軽井沢に伸ばすつもりだったとか。

あれ?ギコナビで書いたらレス番がずれた。
>>151へのレスね。

東武も日光まで伸びてるし、西武も軽井沢までやればよかったんだ

>>160
やっても、後に新幹線が開通してるから意味なし。

箱根ヶ崎の郵便ポストってまだありますか?

>>162
東口エスカレータそばにあるよ。

昔ながらの円筒型のを期待しているのなら、それは無い。
どこにでもありふれている普通のポストに変わってるよ。

>>164
ttp://images.google.co.jp/images?q=tbn:rVenHANKG_4J:http://aozora.727.net/post.5bb.jpg
こういうのになってるの？

円筒形のを期待していました。なくなっちゃったんですか。伝統的歴史がまた一つなくなりました。
ありがとうございますた。

丸型ポストは、収集作業が大変なんだよ。
ブツが下に溜まって、腰痛の原因になるし。
構造上、分別投函も不可能だし、エクスパックも入らない。

なるほど

八高線ガンバレ！

別に岩盤なくていいよ。
昔は素朴でかあいかったのに、
最近とみにフシダラになってきた。
出会った頃の14歳の君でいてほしいな。

>>149
昭和３９年頃、甲府ー八高線ー水上の急行「奥利根」が走っていたらしい、
今頃まだ走っていたら利用する？

>>170
お前は宮崎　勤か？
！

>>171
それは、甲府・山梨の人間が水上に行くのに利用するのかな？
それとも水上・北関東の人間が甲府に行くのか…。
ちょっと利用者少なそう…。だから廃止になったのか…。

>>172
宮崎はもっと幼いのがお好みでしょ？

>>170
たしかに川越と付き合うようになってから、生意気になったもんな。
どんくさい田舎娘へのノスタルジアは、共感できなくもない。

拝島駅の八高線ホームと地下階段狭杉。
乗り降りの時に突き飛ばされて（弾き飛ばされて？）
スッ転んでるﾔｼを何回か見た事があるが、大抵、突き飛ばしたりしてる張本人って
転ばせたﾔｼをｼｶﾄして行くよな。乗り換えで急いでるのはわかるけど、ﾋﾄとしてどーよって思う。
いつか、乗り換え階段で将棋倒し起きそう。

>>175
もう八高線のホームは広げる工事に入ってるから（工事用の資材が西武線側に置いてあるでしょ）
地下道も、新駅舎完成の時に埋めちゃう予定。

皆さんにお尋ねします、八高線で越生に行きたいのですが吉祥寺から中央線で拝島まで出てそこから
八高線で越生又毛呂山まで行きたいのに高麗川止まりが多いのでどのような経路で行くのが早いのでしょうか？
時間はどのぐらいかかりますか？
宜しくお願いします。

>177
吉祥寺（中央線）→立川（青梅線）→拝島（八高線）→越生
　　　快速で20分　　　　12分　　　　　　45分

注意:八高線は乗り合わせが悪いと拝島で30分待つ時合あり

やっぱり、武蔵野線→東上線→越生線まわりの方が早いのか・・・？

＞177の者ですが、二人の方ご丁寧に有難う御座います。＞141さんに質問なのですが
武蔵野線は、何処の駅から乗った方が宜しいのでしょうか？
又八高線では直接越生までは行かないのでしょうか？

>>180　↓

ttp://ekikara.jp/

>>180
吉祥寺からなら“西国分寺”が一番近いでしょう。

>>177
平日か祝日、時間でぜんぜん違うので、ネット上でいくらでもある
路線検索をしてみるのが一番だと思います。
http://transit.yahoo.co.jp/
http://transit.msn.co.jp/
http://transit.goo.ne.jp/
http://transit.livedoor.com/
http://transfer.www.infoseek.co.jp/Train?pg=tr_route_top.html&sv=SR&svp=SEEK
http://www.ekitan.com/
http://www.jorudan.co.jp/
有名なところだけでもこれだけあります。

（それにしてもまちBBS使ってながら路線検索を知らないとは珍しい…。）

>>177
それと、「高麗川止まりが多い」のは、
八高線が、八王子−高麗川（電化区間）高麗川−高崎（非電化区間）に分かれているからです。
よって、越生まで直接行く電車はなく、高麗川で必ずディーゼル車に乗り換える必要があります。

高麗川からディーゼルに乗るとちょっと旅気分。

昼ごろの高崎駅のアナウンスによると、
12日10時30分頃ごろ、明覚〜小川町駅間の踏切事故で列車に遅れが出ていたが、

皆さん、色々とご親切に有難う御座います。子供が一人で越生に行くので最短距離を知りたかったのです。
乗り継ぎが早く簡単な方法が見つかれば良いと想いこのスレを利用をさせてもらいました。

山梨も甲府も養蚕地だからつながりがあったんだ

>>188
養蚕は関係ないだろ。
おカイコさんが急行に乗るか？

想像したらカワエエ。('-'*)

全線電化希望

電化して、さらに八王子〜高崎間直通運転復活きぼんぬ

電化ｲｸﾅｲ！
むしろ全線妃殿下のご回復を謹んで祈念申し上げます。

拝島〜箱根ヶ崎の複線化の進捗は？
平成19年度を目処ということなので、来年からかな？

193で思ったんだけど、
過去に皇族の方が八高線にお乗りになった事例はあるのでしょうか。

八高線って八王子の八と高麗川の高？高崎の高でしょ？

高崎の高

なんで、八高線の車内に花月園競輪とか川崎競輪とか川崎のパチンコ屋の
広告が多いの？浦和競馬とか大宮競輪なら分かるけど。

>>198
南武線とセットで車内吊り広告が売られているからだろうな。

>>199
そういうことなのか。

>>200
…かもな…

八高線にトイレがあるって、ホントですか？ｗ

高麗川−高崎間には車内にトイレあるよ。
トイレ無設置駅があるから、みんな降りる前に車内でブリブリするんだ。

>203
それって、やっぱり線路にそのまま落ちるんですか？

今は、そんなことしないでしょう。
タンクがあると思う。

今日、明覚の駅の近くで花火大会やってたよ！
キレイだった。
八高線の毛呂駅の前は出店だらけだったな！
埼玉は今日、祭りがおおかったな！
立川の花火は7/30か？

しまった、きょう八高北線に乗ったんだけど、
トイレの写真撮るの忘れてた。
202に見せようと張りきっていたのに、
車窓ばかり眺めてて、つい忘れた。すまん、次回な。

今日、「電車男」をＴＶで見てたけど舞台は中央線だったな！
本を読んでないけど、舞台は中央線なのかや？
多摩地区はイモしかいねえだんべ！
ありゃ、うそだんべ！

>>208
群馬の方ですかあ？

八高線が舞台じゃなきゃ

高麗川以北は、「気動車男」

映画版は京成（北総）だったような……。
気動車男って……なんだか怪人風味ｗ

>>206
毛呂って聞くと、もののけ姫のモロ一族を思い出しちゃうな。
「毛呂」とナニ山が合併して「毛呂山」になったんだっけ？

>>208
だんべ言葉って、多摩から八高線・信越線にそって分布してるらしいね。
八王子から山梨方面に山を越えるといきなり「たんべ圏」から「ずら圏」に
移っちゃうから、八高線沿いの方が文化を共有してるのかな？

この前、試験で早帰りだったのだろうか、
昼間の車掌がいない時間帯に、
高校生男女ペアが２人でトイレに入ってたな。
トイレ入りたかったのに、高麗川〜寄居まで「使用中」。

>>214
二人ではいってすっきりした。
いっぱい出たし・・・

ちょっと味は濃かったけど・・・
たまってたみたい。一週間だって。

>>213
昔、高崎に転勤になって2年間住んでたけど、
「だんべ」を使うだよね！
また、
「そうだったのか？」を「そうなん？」
とか言うだよね。児玉あたりからそんな感じだよね！

>>217
＞そうなん？　　　

は、確かに上州訛りだが。

＞使う だ よね

これは無い。

「そうなん」を山梨では「そういえこん」と言う。

>>219
山梨は「ほうけ」が標準と思われるが・・・。

>>220
どうゆうシュチュエーションで使うのかな？

>>221
「役場さ行って来たずら（行ってきたよ）」
「ほうけ（そうかい）」

で、それが八高線とどう関係しているのか？

【多摩の方言　part2】スレ、下がってるみたいだから
こっちで議論すれば？
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1084368858&LAST=50

>>223、224
八高線沿線の文化や社会学について
ﾌﾞﾚｰﾝストーミングしているのだよ！
野暮な事いわないように！

>>225
せめて八高線の中でやってくれ。

地元と車両の話ばかりじゃ、ますます視野が狭くなるよ。
関連する地理や歴史、文化にまで目線を広げることが必要。

そう、もっと心を広く持たないとね。
このせちがらい世の中、八高線のように
ゆったり、まったり行きませう。

拝島で青梅線（立川方面）から八高線（八王子方面）に乗り換える場合、
乗り換え時間が2分って、キツイでしょうか？

>>229
空いてる時間なら大丈夫。
青梅線は、3，4号車に乗ると階段が近くて良い。

>>230
わー！即レスありがとう！助かりました。

>231
序でに、八高線の車掌は優しいので
乗る気が有る人には大概待っていてくれるよ。

>>229
あくまでも空いている時間の話だからね。
ラッシュ時だと大杉で３分ぐらい掛かる。orz

みなさん、ありがとう。
時間はお昼すぎです。空いてますよね？
子供をだっこして走るつもりです（w

八高線に女性専用車両登場
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050802.pdf

おかげさまで、走る事なく乗り換え出来ました。
ありがとうございました。

何で６両編成の方に専用車両を作らないのかと小一時間。
座れなくなるんだろうなぁ、1本目の東京直通orz

高麗川から女性専用車走らせる意味あるのか？
だいたい、痴漢で被害にあってる人間と専用車導入に伴い
座れなくなる人間のどっちが多いと思ってるんだろ？
警備員配置してるんだから女性専用車なんて必要ないと思われ。
この前私鉄・埼京線で女性専用車導入で新聞記事でみかけたむかつく意見。
女子高校生：
「臭いおじさんと一緒に乗らなくてすむからいいです。」
臭い臭くないは女性専用車の主旨と違うだろ。そんな意見しゃぁしゃぁと
乗せてる新聞も新聞だし。
酒臭い人間が乗っててイヤなのは男だろうが女だろうが関係ないし。
女性専用車導入よりさきに、女子学生の制服のスカートをやめる方が先だね。

>>238
痴漢出来るほど混んでないの？

今回の女性専用車両の導入って中央線でたまたま１両目にくるのが八高線
の東京直通電車の１両目だからというのが残念だったな。

>>240
同じ理由で、富士急にも女性専用が出来る羽目に。
融通が利かないな。

青梅線なんか電車によって違うのが凄いよな。女性専用車の表示が出ている
車両でも青梅線内だけの運用なら対象にならないわけだ。
ここで問題なのが遅延したときによくある中央線と青梅線方面各線の分離運
転てやつ。突発で東京行きが立川行きになるときは多分１両目も女性専用車
になるはず。
八高線とか青梅線青梅以西なんかの本数の少ない線で抑止していたのが対象
の東京行きから運行再開とかなると大混雑になるんだろな。

>242
心配すんな。
そんなときは即中止するに決まっているだろ。
どっかの駅の整列乗車みたくな。

>>238
牡を煽っておきながら、それを口実に経済的利益を得ようとするのは、牝の狡猾な戦略です。

>238は
ただの、軟弱座り房だろw
座れなきゃ黙って立ってりゃいいんだよ、房。

>>243
中央線内はどれが高麗川発かわからんから所定運転に近くなれば女性専用車
強行だろ。

女装していざ八高線へ！
イヤポ！

>>238
ちなみに、なに新聞？
一般紙なら、ふつう整理部段階でチェック入るだろ？
スポーツ紙か夕刊紙かな？

>>247
女装なんぞせずに、堂々マイラー乗車すればいい！

八高線って4両か5両編成だよね？
何で女性専用なんか作るんだ？

４両オンリー（たぶん）です

>>250
朝の東京行きだけじゃない？正確に言うと女性専用車が導入されるのは、
中央線快速電車で、その車両(201系）が八高線を通るから。

>>252
おれもたぶんそう思う。

ただ、八王子基終点の八高南線も、
上り下りとも最近は朝の混雑率が高くなってるから、
あり得ない話ではないかも。
もっとも、南武線の支線と同様、ほとんどみんな面が割れているから、
よからぬことする人はいないと思うけど。

わきage

女専車つくるひまあったら、駅増設＆複線化しろ。拝島まででいいから。
てか、富山港線みたいにＬＲＴにしてしまえ。

女性専用車であまり文句言うとダイヤ改正で東京行なくなりそうだな。

というか
中央線のほうで2号車の1号車よりドアの乗降に
異様に時間がかかって、連日ダイヤ大混乱になれば
中止になるでしょ。

それにしても箱根ヶ崎改築しててよかったな。
なぜなら前の形状で１両目に女性専用車だと…。

>>257
わざと２両目とか大混雑にして気分悪くなるやつとか通勤特快で長い時間
停まらない状況で急病人多発させて非常ボタンとか新宿駅で救急車呼びま
くったりすれば見直すだろ。

>>259
おい、句読点くらい付けろ。
何言ってるのか、あわわ状態でよく解らんぞw

>>260
259に欠けてるのは「句読点」じゃなくて、「読点」な。「句点」は付いている。

女装していざ八高線へ！
イヤポ！

何だぽ！

>>262
　ｿﾚﾀﾞ!!
　いや、実際にいそうだよな、女装して女性専用車に乗る奴って。

イヤポ！
うれしい！

８月ももうすぐ終わり。制服たちが戻ってくる！

西多摩地区の底辺校か・・・

おすぴーは乗れるの？

高校生の毛摘み放題

北線に乗ってる田舎娘の汗ばんだ体育着がいいんだよ。

でもブス女だけだ...orz

903 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/08/30(火) 22:44:33 Rnojov1/0
聖教新聞に女性専用車両について載ってた。
「公明党のお陰」だってよ。

904 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/08/30(火) 22:50:53 WRXy/sur0
>>903
女性専用車両を迷惑に感じている人も多いのにねえ。

905 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2005/08/31(水) 10:41:49 dFip3snu0
>>904-905
これで晴れて公明党を攻撃できるな。

そうか

なんでも自分の実績にするハゲタカ公明党

公明の輝く実績特集
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1368453/detail

『女性のための施策を次々実現』
　痴漢対策として公明党が導入を強力に推進している「女性専用車両」は、全国に先駆けて関西各社で導入が進み、さらに北側一雄国土交通相（公明党）のリーダーシップで、今年５月から首都圏でも一気に拡大しました。公明党は今後も、女性専用車両を導入する列車や時間帯の拡大をめざします。

>>275
犬作は電車に乗らないからな。

高麗川から女性専用車走らせる意味あるのか？
だいたい、痴漢で被害にあってる人間と専用車導入に伴い
座れなくなる人間のどっちが多いと思ってるんだろ？
警備員配置してるんだから女性専用車なんて必要ないと思われ。
この前私鉄・埼京線で女性専用車導入で新聞記事でみかけたむかつく意見。
女子高校生：
「臭いおじさんと一緒に乗らなくてすむからいいです。」
臭い臭くないは女性専用車の主旨と違うだろ。そんな意見しゃぁしゃぁと
乗せてる新聞も新聞だし。
酒臭い人間が乗っててイヤなのは男だろうが女だろうが関係ないし。
女性専用車導入よりさきに、女子学生の制服のスカートをやめる方が先だね。

>>277
これ238と同文だろ。何度も繰り返し書くなよ。

前回書きこんだとき、
「臭いおじさんと一緒に乗らなくてすむからいいです。」
の記事の出典を示せとレスしたのに、反応がなかった。
どうせお前のネタだろう。答えろ！
今ごろになって埼玉新聞とか言うなよ。
おれ、５月分から保存してあるからな。

私女だけど、確かに臭いおじさんんとは一緒に乗りたくないよ。
まぁ、香水がキツイ女の人も嫌だけどね。

女性専用車両が利用料５０円別途だったら許す！

女性専用車両に香水がキツイ女の人をまとめてくれれば、賛成！
香水がキツイ女の人がそばにいると、お腹がトイレに行けと命令を出す！
なだめるのが辛い。　何処か（女性専用車両）に行け！

>>277
ちなみに、なに新聞？
一般紙なら、ふつう整理部段階でチェック入るだろ？
スポーツ紙か夕刊紙かな？

臭いおじさんは嫌い。臭いおばさんは好き。熟臭がたまらん。

ついに週明けから女性専用車。八高線（中央線直通）４両編成にも導入！！

座れると良いなぁ…

>>283
オレも熟加齢が好き。

ガハハハッ

>>286
オレも熟カレーが好き♪

苦情はこちらへ
鉄道会社への意見要望フォーム
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%B2%F1%BC%D2%A4%D8%A4%CE%B0%D5%B8%AB%CD%D7%CB%BE%A5%D5%A5%A9%A1%BC%A5%E0?kid=103547

てか、４両しかないのに女性車両って・・・orz

今日夕方は大雨の影響で拝島から徐行運転ですた
さすが！ショボー

８高線、電車が走るようになってずいぶん変わったね

北八王子って無人駅じゃなかった？

いまは駅員いるのかな

>>291
北八王子も今は駅員いますよ!自動改札になってるし、
小宮の簡易suicaより進んでるかも!

>>292
簡易スイカって改装前の箱根ケ崎にあったあれか？タッチセンサーだけが立っているやつ。

スイカって、表でも裏でもタッチすればいいの？
見ていると、定期入れから取り出さない人もいるみたいだけど、
あれでいいの？　ほかに入ってるカードとかに影響無いの？

あれでいい。影響は無いよ。

改札、券売機を西武拝島線と八高線の乗り換えに対応できるように
して欲しい。両方の回数券を持っていてもダメだし、八高線(北八王子)に
いたっては西武への連絡切符が券売機で買えない。電車が来たときに
あわててスイカやパスネットで入ったりすると、後の処理が大変になるし。
って、八王子支社にメール出した方がいいのかな。

>>295
ありがとうございます。

5：54、東飯能ー高麗川間で信号トラブル発生。
3時間以上経った現在も直らず同区間運転見合わせ中。

西武・東武・多摩都市モノレール・バスなどで振替輸送を行っておりますね。

10:50現在、ほぼ平常通り運転しています。