多摩地区・電車遅れ被害者の会！！パート25

詳細は >>2 近辺

前スレ↓
多摩地区・電車遅れ被害者の会！！パート24
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今日は　ゴールデンウイークの最初の土曜日。
電車遅れは　ないだろう。　有っても別に困らない。
事故だけは　勘弁してください。

昨日の夕方、渋谷発の銀座線の先頭車両の乗客は、みごとにゼロ

銀座線なんて昭和初期の基準でできているから、むしろメチャメチャ安全だろ。
地下鉄の事故って、思い出してみると、ほとんど地上区間だよね。
中目黒の日比谷線にしても、昔の東西線転倒（橋の上）にしても。

11時前、立川駅に到着しようとした豊田行きの電車が、いきなり青梅行きに変更した。遅れてもないのに。なんでだか知ってる人います？

おめーらみたいな連中がいるから
尼崎のような大惨事が起こるんだ。

ちっとは反省しろ馬鹿ドモが。

>>7 は責任転嫁してるよ。
最高速度で走らなくても済むように、つまり、乗客都合などで遅
れたときには安全に回復運転が実施できること前提として運行計
画を立てておけばいいだけのことだ。一定以上混雑している路線
に対しては例外なく、JRも私鉄両方に同じ規制をかければいいん
じゃない？

>>7はJRの職員に対して書いているような希ガス...

>>5
地下鉄サリン事件がありますが何か？

７　突然　なに?

１０　サリン事件と　電車事故とは　まったく違うと思うけど、
、

１０　サリン事件と　電車事故とは　まったく違うと思うけど、
、

>>8
もし安全に回復運転ができるように、平時の電車の速度を落としたり
本数を間引いたりしたら、君たちは黙っていられるのかい？

>>14
死ぬよりまし。それで電車が空くならなお結構。

女性専用は、先頭車両にしよう

>>16
ざけんなよ！死にたくないわ。

次の事故は、ケツから激突で先頭車両と最後尾がガッシャンコ
と、ならんように気を付けてください。JR職員。

スピードが遅くなっても耐えられるのは多摩モノユーザーだな

ってか、発車間際の電車に無理矢理乗りこむ奴を
その場で逮捕でもして、威力業務妨害にすれば
問題無し
これで、ほとんど解消

　昨日山手線に乗ったが先頭車両は、見事に空いていた。

　東日本の新型電車は尼崎で潰れた奴より安普請だから
ぶつかればコーラの缶をひねり潰すようなもの。

　それに比べれば中央線のオレンジ色の奴はまだ丈夫。

>>21
その件なんだが、仮にビルに激突したのが頑丈な電車で
ひしゃげなかったとしてもだ、時速100キロ→0キロの急激な減速の衝撃が
シートベルトもしてない乗客を襲うわけで、どの道犠牲者の数は
さほど変わらないんじゃないかと俺は想像するのだが、どうだろうか。

日比谷線の事故みたいなケースなら頑丈なほうがいいんだろうけど。

>>22
　かつての東中野事故の電車も追突した方は色は黄色でも
中央線と同じ型でしたが不幸にも乗客一人と運転士は亡くなりましたが
あのように潰れた車両で圧死するようなことにはなりませんでした。
　もちろん車両同志と建造物への衝突の違いは有りますが･････？

＞先頭車両もだけど、２両目も恐くない？
２両目が一番被害者が多かったんでしょ。今回の事故・・・。

>>22
圧死は少ないんじゃないかな？
ケガしたとしても死ぬほどではない程度でおさまる可能性も。
救出にそれほど時間もかからなければ助けられる可能性もあるし。

>>22
駅進入時で減速中だったことと、100km/h超で突っ込んでったことの違いもな。
そもそも錆でボロボロ、パテ塗ったくりの厚化粧との強度差がどれほどなのさ

>>22は>>23の間違い

発車間際の電車に無理矢理乗りこむ奴.
遅れの主たる原因であれば、何とかしなければ！！

>>15
本数間引きしたら混むに決まってるじゃん、ボケ。

かなり昔の話しだけど。
国分寺から上り列車に乗った時のこと。
武蔵小金井で追い抜かれる列車だった。
車内は空いていて立ち人は無く、20人位が
散らばって席に座っていた。
運転手が「ぼけ〜っと」していたらしく、
減速しないうちに、およそ70�q/hで
待避線に突っ込んで逝った！
確か制限45�q/hのポイント分岐のはず。
車体は大きく左右に振られ、体も揺さ
振られて座っていられなくなって、
滑って蹲る様に床に座り込む人もいた。
網棚の荷物は、ほとんど飛び落ちた。
幸いにも脱線は、ま逃れた。
10両編成のうち、前から7、8両目に乗って
いたが、先頭車両ならもっと激しかっただろう。
当時、誰も降りず、誰も抗議に向かった者は
いなかった様なので、私もそのまま新宿まで
乗って逝ってしまった。
現在なら、運転手の顔を見に先頭まで逝って
たと思う。(-_-;

過密ダイヤだろうがなんだろうが
早く、安く、安全に運行しろ！
プロだろう？あん？

客のモラルの低下。
無理矢理駆け込み乗車者の増加。
キレやすい危険人間の増加。
最後に迷惑掛ける飛び込み自殺者の増加。

命を預かる仕事は大変だね。

>>25
確かに救助時間が短くてすむという利点はあるか。
でも今回みたいな横からの衝突はめったに無いケースだからなあ〜
そんなレアケースまでを計算に入れなきゃいけないとすると
自動車も上からの衝突を考えてボディ設計をやりなおさないといかんな

>>33
ロールバーでもいれとけ。

遅れじゃないけど、最近放送ミスが多いみたいだね。
この前中央線の快速東京行きで、武蔵小金井前で「次は東小金井です」と放送。
今日は青梅線で「この電車は、拝島福生河辺方面　豊　田　行　き　です」と放送。
東小金井はまだわかるが、豊田行きってｗｗ

>>35
最近多いですね。
昨日も通勤快速に乗って帰ってきたら、立川で「青梅線は１番線・２番線・・・」「立川を出ますと、日野・豊田・八王子・西八王子・高尾の順にとまります。通過駅と高尾から先、相模湖・上野原方面は降りたホーム７番線でこの後まいります、各駅停車大月行きをご利用下さい」と言っていました。めちゃくちゃですよね。

>>36
高尾や八王子で接続する列車が無い場合はとても親切な案内な訳だが。
国分寺でもやったら完璧

>>37
つーか、通過駅ないよってことでしょ？

>>37
立川駅は１番線が無くなって久しい訳だが。

>>36
立川の１番線と通過駅みたいですね。両方とも存在しないです。

武蔵野線は　案内が無い。
大宮に行くとき　浦和が付く　駅名が多くて　どこか迷った時があった。
駅員に聞くと　通勤時間は　説明を省いて良いとの事。
それに　比べると　通過駅、立川１番線なんて　かわいい！！

今の時期、新人車掌が多いから仕方ないかな？
どうせ、今まで中央線なんか乗ったことない人が配属されてるんだろうし・・・
それにしても、車掌の放送といい、駅の電光案内といい
ＪＲって、日本語がわからない職員が多過ぎ・・
なんて思うのは、オレだけ？

・・・「停車駅」は、ＯＯ、ＯＯ・・・の順に「停車します」・・・

・・・運行を見合わせていましたが、ＯＯ：ＯＯ頃運転を再開しました。「このため、遅れが出ています」・・・

>>42
・・・「停車駅」は、ＯＯ、ＯＯ・・・の順に「停車します」・・・

文頭の｢停車駅は｣を聞き逃した人のために｢停車します｣を語尾につけてるわけだが。
間違ってるのはわかってる。
でも、途中から聞き始めた人にもわかるようにしないと何言われるかわからない。

確かにおかしなアナウンスがありますよね。

>>43
レスサンクス
なるほど、聞いてみるもんだね？
・・・自由席は前３両、１号車から３号車が自由席です・・・
なんてのも、そうなんだ・・・。

その点、西武は「簡易放送」が徹底しているね。
・・・まもなく、３番ホームに急行拝島行きが参ります。
この電車は途中、鷺宮・上石神井と田無からの各駅に止まります・・・てな具合。
車内放送も・・・急行拝島行きです。止まる駅は、鷺宮・上石神井と田無から先の各駅です・・・。

これが中央線の特快だと・・・「ご乗車いただいております電車」は、中央特快高尾行きです・・
以下、↑の通りになるんだよな。
オレ的には西武の方がいいと思うけど・・・？

西武線でゴメソ。
この前、駅のアナウンスで（たしか小平だった）こんなのがあったよ。

「4番線から拝島行き最終電車が発車いたします。
お乗り遅れのございませんようご注意ください。
はい発車しまーす。この辺でドア閉めさせていただきます。
無理なご乗車はおやめくださーい。はい閉まりますっ。
駆け込み乗車はご遠慮くだっさい。大変危険です。
次の電車をお待ちくだっさい。はい閉まります。
前、オーライ。」

プシューッ。

え？
「次の電車」って？
これ、終電でしょ？

それって、始発を待てってことかな（ﾜﾗ）
それとも、拝島行きの後に玉川上水止まりがあるとか・・・？

八高線でも、駅の自動放送にこんなのがあるよ。
発車メロディ・・・「ドアが閉まります。駆け込み乗車は危険です。次の電車をお待ち下さい」
八高線の場合、「次の電車」って３０〜４０分後なんだけど・・・。

>>45
｢・・・に停まります｣　｢停車駅は｣の使い分けについて。

上記の西武みたいに３駅程度なら前者を。
４駅以上で文章が長くなるなら後者を使ってます。

中央線でもオーバーランがあったみたいですね。
猿橋ですが。

今日、日野駅を「西八王子」とアナウンスしてた。

>49
オーバーランと停車位置修正は昔っからあったのでそんなに気にしなくても良
いです。
バックで駅に戻れない時だけ報道してください。
中央線ユーザーなので、5分位の遅れは青梅（大目）に見ますから。でもバック
で戻れない時は駅間が長いのでそれなりの落とし前は付けてもらおう。

かなり前、昭島であったな。

この前のニュースでもミスった運転士が
「考え事をしていた」とかぬかしてたけど
車掌も運転士もボーっとすんな！

"遅れ"のネタから乖離している感じ。
誤アナウンスとかはこっちの方が良いのではないかと。
【ﾃﾞﾄ210】★☆★　多摩地区の鉄道を語ろう 10★☆★【ｻﾊｼ165】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1112534429

ドアに指挟んで怪我した子供いる、学生の頃窓から飛び降りた事あるけど？大脱走見て
！

立川発の車両の運転士が別のホームで蕎麦食ってて二十分くらい青梅線の出発が遅れたこともあったな。

>>56
ええ話や…

久しぶりにキタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!!!!!!!!!!!! 

中央線快速電車 １９時０８分頃  運転見合わせ 2005年05月09日  
中央線快速電車は、１９時０８分頃　国立駅での人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。 

青梅線も、遅れてた！

今、下り電車に乗ってるが、四ツ谷〜新宿間を赤ちゃんのハイハイぐらいの速度で走行してるよ。。
しかもメチャ混み。
この先も同じペースで走るんだろうな・・。
まじやめてくれ。

えー、それ、ま痔ですか。orz いまから職場を出て帰ろうとしているのに…

今年は誰も曜日別の統計を作ってないね。月曜日って多いんだっけ？

高尾行きに乗ったところだが、西国分寺で
「前が詰まっているので」抑止中。

車内放送があった。
「豊田で車庫に入る電車が詰まっているので、停車中です。」

まるで赤んぼう並の運行指令。

>>64
間引き運転だな。

いま日野到着。俺の降りる駅は八王子。

人身事故は久しぶりですね。
この前も４月２８日に停電による影響を受けたばかり・・・

９日午後７時１０分ごろ、東京都国立市のＪＲ中央線国立駅で、
ホームから飛び込んだ男性が、通過中の東京発高尾行き下り特別
快速電車にはねられた。男性は病院に搬送されたが、全身打撲で
２時間後に死亡した。警視庁の調べでは、男性は６０代ぐらい。
水色っぽいシャツに灰色のズボンをはいていた。

影響くらって大変だったけど、ナムナム…

中央線、武蔵小金井駅にて車両点検の為、運転見合わせ！
石でも踏んだか？詳細キボン！

夕方4時半頃、八王子駅で中央特快が15分ほど止まった。
同じ車両に乗ってたおっさんが警察にしょっぴかれてた。
駅員に聞いても事情を教えてくれず。
なんだったんだ？詳細キボンヌ

>>70
下りの特急が走行中異常な音を感じた為、確認したが特に異常は見られなかったらしい。
現在、15分前後遅れてる。

え？今電車とまってんの？

動いてるよ。
今、神田から乗ったとこ
車内アナウンスによれば、
武蔵野小金井で急病人が出た事と、
三鷹で車両点検したからだって。
8分遅れますで運行中。
普通に乗れるよ。

�dクス！

>>74
東日本のホームページの運行情報には武蔵小金井で車両点検って書いてあるよ。三鷹のことは何も書いてない。こういうことしてるからダメなんだよなぁ、ＪＲは。特に東日本では中央線。

>>76
ｽﾏｿ。
逆ですた。
三鷹で病人
ムサコで点検

いつもこのふたつの理由だけど
いまいち嘘くさいよね。
乗務員の遅刻が
ほんとの理由だと思う。

>>71
中央線車内に、拳銃男・・と八王子スレにカキコあったよ(>_<)

>>77
その根拠は？ソースは?

>>77
乗務員が遅刻したら継続乗務するため、一般人に害が及ぶことはほとんどありませんが？

>>80
人身事故の次くらいに車両点検が多いんですが、
それはやっぱり中央線の車両がボロだからですか？

>>78
マジ！？俺同じ車両だったんだよ・・・
考えたら怖くなってきた・・・

　鬱鬱欝鬱鬱鬱w髪
　　　 　鬱 ○。　　　 　　 　　鬱　
　　　　ﾉﾉ)　　　　　　　　　　 　从　　　　
　　　( i从〓〓　　　　　　〓〓从　　
　　从从-=・=-　　　　　 -=・=-从　　　　　
　　从从 　　　　 　 ｌ　　　　　 　从）　　　
　　（从:.|.∴ヽ 　　 V⊂'⌒^^ヽ,∴人）
　（人人|　∴!　　ｰ==（　　　　　l从人）　　まぁそういうなよ（笑）
　（人人|　∴!　　　￣　`|　＼∴|从人）　　　
　（人人|　∴!　　　　　 `､　　 ＼|从　　
.（人人人＿＿＿＿＿＿`､　　 ＼人人　　　　　　　
／　 　 ＼ヽ `ｰ--‐‐'j　 　|　 　 　 ヽ
.　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-　　　 ヽ、　　　 i
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　 ﾋﾞｼｯ 　　 　　|
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　|_ 　 　 /
ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　 |

今週は　月曜に人身事故、火曜に車両点検　月曜になんかあるとその週は続きがちなんだよな

月曜日は人身事故
火曜日は車両点検
水曜日は電車に人が接触

まぁよく毎日毎日遅れるわ。学習能力のなさにあきれかえるわ

またお祓いしたほうがいいかもな（笑）

昨日の遅れの事を車内から携帯でカキコしようとしたら
プロキシ規制中で書き込めなかったよ

リアルタイムで情報流そうとしたのに、これじゃ意味ないなぁ〜
皆さんもそうなの？
ちなみに私はドコモのFOMA使用

>>85
人身事故と触車についてどのように学べばよろしいのでしょうか？

>>87
ドコモは、1年以上前から書込み出来ないよ。だから
リアルタイム情報は、２ちゃんの運行障害スレを利用してる。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1115777376/

>>89
ありがとうございます
２ちゃんの運行障害スレ見てきましたが、中央線だけじゃないんですね
でも今度からあちらへ書き込みします

また人身事故？！
下り線、新宿まで空いてたのに、新宿駅で５分近く発車せず、
どんどん客が乗ってくる始末。
今はめちゃ混み。
いい加減、JRの殿様経営とノー天気さには恐れいる。

俺はJRの定期を持っているのに、今日は京王線で帰っているぞｗ

中央線快速電車は、１５時３７分頃　西八王子駅での人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。

まだ西八王子駅手前で停車しています。

運転再開したみたいです。

夕方の遅れはこの影響　↓
605 名前： 中央線 投稿日： 2005/05/16(月) 16:15:19 ID:JW3Nxs5I
車内に不審な白い粉を発見 

京王線は大変らしいね

今度は武蔵野線、新秋津駅で人身事故発生

京王線は笹塚駅〜新宿駅間で発生した人身事故の影響により、一部列車に遅れが出ています。
ttp://www.keio.co.jp/cgi-bin/webext/unkou/unkou.cgi

>>99
その影響で中央線混みそうだな。
これから乗るのに。

武蔵野線55分遅れ！

武蔵野線の人身事故車両に乗ってたし、
みちゃったよ…。

今、神田から下り線に乗ってんだけど
優先席にＤＱＮバカプール発生中。
もちろん大袈裟に足を組んでＤＱＮアピール。
だんだん混んできたんだけど、ＤＱＮの象徴である足組みをやめるにやめれず
寝たフリでごまかしてるよｗ
次は新宿。今後の展開が楽しみだ。

>>103
ここに書き込む意味は何？

ちょい前、三鷹駅で人身事故発生

違う番線を使って運転再開

曜日別集計きぼんぬ

>>107
今年の曜日別

月曜　2回
火曜　1回
水曜　1回
木曜　なし
金曜　2回
土曜　1回　※5月14日のは誤って落ちたもので自殺ではない
日曜　なし

またかー

>>105
さすがに対応は早かったね。
15分くらいで運転再開！

これから約３０分後に荻窪から乗車予定だけど
大丈夫かなぁ〜？

>>111
そんなに心配なら丸の内線使えば？
むしろ、回復のため本数多目で運転してるみたいだよ。

さきほど、高円寺で人がホームに降りたため５分ほど抑止。
その影響で全体的に５分ほど遅れが出ています。
ギリギリスケジュールのひとは要注意。

ドコモのプロキシ規制はいつ解除されるのですか？

>>114
解除ないみたいだよ。要請したことあったけど・・
携帯からカキコするときは、串を変えてるよ。

>>115
差し支えなければ、どうやるのか教えてもらえますか？

>>116
携帯の検索で…
サイトスニーカーや
Scopeを探して、
そこからここに接続すればカキコできるよ
現に今俺は回転寿司で食事中にカキコしてるから（笑）

>>117
ありがとうございます
サイトスニーカーからアクセスできましたが
書き込み欄が表示されず閲覧だけでした
操作の仕方が悪いのかな？
今度は、Scopeで試してみます

>>118
サイトスニーカーね、最新版だとうまくいかないかも…(^^;)
Scopeはばっちりカキコできるよ！

中央線快速、武蔵境の踏切で何かあったようで、遅れています。
立川からの青梅行きが、拝島止まりになり、そのまま東京行きになった。
運行情報見ても出ていないよ！
運行情報には、岩泉線（岩手県）で、電車と、かもしかが衝突して。遅れが出ていると
有った。　少し笑えた。

漏れの乗ってた高尾行きは八王子止まりになったよ。

今朝の犬に接触して電車が25分遅れたのには参った。でも笑えた。。

昨日は京王線で人身事故やられて大変だった
京王線の住民少ないのね

なんか最近ちっちゃぃ虫が凄くねぇか？

虫　?　?　?」

飛蚊症ってやつか・・・

２３時３２分頃
中央線快速電車(全線) - 運転見合わせ(人身事故)
中央線快速電車は、２３時３２分頃　新宿駅での人身事故の影響で、
下り線で運転を見合わせています。

こんな時間に迷惑だねぇ。きょうは早く帰ってて良かった。

1時間経っても動かずか
辛いな

ちょっと前のネタですが・・・。
中央線ユーザーになって２ヶ月。国分寺駅の人身事故の影響で
初めて痛い目を見ました。
振り替えの長蛇の列に並び、待った挙句、ｓｕｉｃａは振り替え出来ないと言われ、
並んでる間に、お目当ての電車は発車してる始末・・・。
おまけに、遠すぎる京王線乗り場・・・。
何のためにＪＲはｓｕｉｃａを作ったのか、問いただしたい今日この頃・・・。

>>129
＞中央線ユーザーになって２ヶ月。国分寺駅の人身事故の影響で

ここ２ヶ月以内に国分寺駅で人身事故は起きてないが・・・

>>129
かつて京王線使ってたけど、その点は京王線が不便だな。
結局、新宿止りでＪＲに乗り換えないとならないのに、離れてるから乗換えが不便。

Suicaだと振り替えできないって本当？

今日の朝、小作でオーバーランした。7:37分発の電車。

>>133
青梅線に乗ってたら、たまにあること。

>>132
イオカード時代に分倍河原でカード見せて振り替え票貰おうとしたら、だめだった。
だから西瓜イオカードだとだめっぽいな。西瓜定期ならＯＫなんだろうけど。

中央・総武各駅停車 １７時４３分頃  運転見合わせ 2005年05月25日  
中央・総武各駅停車は、１７時４３分頃　三鷹駅での人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。 

各駅停車のホームで発生したから、快速線は影響なし

ここんとこ毎日遅れる京王線

>>133
その後、猛スピードで走ったか？

136>
私もそう思ったが、南武線から立川に着いたら、１５−２０分遅れ！
青梅線に乗り換えが、直通が２０分遅れで、立川駅で、足止め。
立川始発は、ダイア通り、拝島止まり。
Ｏ作まで帰るのだ。　こんな時は、拝島から延長して欲しい。
この前は、河辺行きが、拝島止まりになった。　ギブ＆テイク！
朝も、横浜駅の信号故障で、えらい目に遭った。
今日は、マイナスのあたり日。

あの事故からちょうど1ヶ月目だしねぇ…

中央線快速電車 ８時５３分頃  運転見合わせ 2005年05月26日  
中央線快速電車は、８時５３分頃　西荻窪駅での人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。 

せっかく無理して通勤特快ぬに乗ったのに新宿から動かん。まじで間に合わない。JRの学習レベルの低さには呆れる

>>107
今年の曜日別

月曜　2回
火曜　2回
水曜　1回
木曜　なし
金曜　2回
土曜　1回
日曜　なし

※5月26日は生還。

動き始めました。

今日も中央線遅れた。
駅名は忘れたが、公衆立ち入りらしい。

東京神田間で公衆立ち入り

最近中央線の遅れがひどいですね。
運行体制が、
「宝塚線」より、最悪かもしれないですね。

>>147
そうか？

今朝の遅れ回復は頑張ったと思うよ。
乗客が線路に落ちるのはJRの責任ではないし、
その後の運行指令も正常ダイヤ回復を優先させて
途中打ち切り（折り返し運転）を連発させたでしょ。

帰りの青梅線の車内放送でも、朝の西荻の事（直通運転中止）を謝っていた。
いろいろあるから、気を使っているね。
それより、定期の延長をして欲しい。

今日の午後５時台、西武新宿線でヨッパライが踏み切りのなかにいたので、緊急停車。

今日は、行きは西荻の人身で足止め食らい、帰りは急病人で遅延・・
急病は仕方ないけど、こうも多いとちょっと困ります・・

ｿﾚｶﾞ中央線ｸｦﾘﾃｨ

Drive your Delayed, JR TYUOUSEN.
あ、その瞬間が、中央線だね。

石が投げ込まれ
止まってます

>>154
中央線か？
詳細キボン！

>>155
名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2005/05/27(金) 17:55:09 ID:dLWQe3Q4
中央線、多摩川陸橋で最後尾一号車に投石。 
乗客一名軽い怪我。 
電車は運転を中止、回送 

ライナー３号の車掌は「子供」と断定してたぞ

犯人は小六の糞餓鬼みたいだね
河川敷から投げたらしい

これ、ただのイタズラで済ましてもらいたくない

下手したら石当たった乗客芯でたかもしれないし

ヤフーのニュースにも載ってるね

っていうかお前らアフォか？
電車は遅れるのが当たり前と思って早めに出ろよ

sweet_hiromi22　って何？

想像力の欠如なのか

>>161
早めに出ても想定時刻を大幅に遅れますが、なにか？

【社会】小学生３人、中央線の快速に投石→ガラス割れ乗客２人ケガ…東京 
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117215190/

>>147
大体、乗車数が20駅全駅合計15万人の「宝塚線」（1時間最大15本）と、
立川駅だけでも乗車数15万人弱（1時間最大29本）の「中央線」を比べて
しまうのは、脳味噌が不足している証拠。

武蔵野線　信号トラブル　運転見合わせ

府中本町ー南越谷間は、本数少ないながら運転中。

しっかし武蔵野線って直ぐ止まるねw

今日、東西線三鷹〜中野間が運転見合わせだった。

電車遅れると堂々と遅刻できるから良いけどね。
遅延証明も何も記入してないものだから改ざんできるし。
今日はコンビニで立ち読みしてコーヒー飲んでゆっくり
出社したのにみんなからは、労をねぎらわれた。

>>171
そういうこと書くと、本当に遅れているときもサボってると疑われちまう。

>>172
いや、遅れているのは事実。
電車が遅れたついでに少し寄り道してから
来るとかその程度だよ。今日の武蔵野線のように。

今日の総武線は散々だったぞ
通常、三鷹〜御茶ノ水が通常40分のところ
三鷹〜飯田橋で1時間以上、
途中の駅間ではべったり止まっちゃうし・・
こう毎週遅延が続くとホント疲れるよ。

>>174
東西線に変えたら？始発だと座れるぞ。

事故発生地は多摩じゃないけど、現在西武池袋線遅れが出てる。
多摩地区も被害にあってます。

あめすごいなあ

>>175
アドバイスありがとン
しかし東西線も遅延常習だからねえ・・

少しでも遅れると、駅にどんどん人が溜まっていくのを見て
なんだか空恐ろしくなります。

>>177
よく知られたとこですが、再度。
[東京アメッシュ]
http://tokyo-ame.jwa.or.jp/

通勤特快って何？
国分寺から新宿まで赤ちゃん位の速度で走行、新宿手前どは3分の信号待ち。
快速以下じゃん。
ちなみに新宿着は10分遅れ。

快速以下と思うなら快速に乗ればいいと思うけど。

通勤特快はずっと早いよ
しかもJR酉みたいに飛ばして転覆脱線はないかと

>>180
最近の赤ちゃんは速いな。
新宿まで10分遅れで着くんだ。

いたずらで鳴らされた警報機に関していちいち安全確認せなあかんってどういうこと？
何の安全確認やねん？安全確認ってそんなに時間かかるのかな？
何を確認するのかな？

>>183
いたずらで押されたかどうかを確認するに決まってるだろ。
お前は、警報機がいたずらで押されたかが一瞬で分かる超能力者か
そうとうオツムが弱いようだな。

押された後に、まず周辺の電車を抑止手続き
↓
車内への連絡
↓
抑止手続き終了後、そこまで走って移動
↓
確認して警報機を解除
↓
戻って抑止解除手続き
↓
車内へ連絡
↓
運転再開

急いで行なっても、大体７〜１５分。
ブレーキをかけてその位置でぴったり止まるならいいが、たいてい少し離
れた位置で止まるから、そこまで往復するのにも時間がかかる。

現在の遅れは八王子ー西八王子間で置石があった為。

中央線…投石の次は置き石かよ！また小学生か？
青梅線も、青梅行きが河辺止まりになっちゃうし‥（泣）

>>181
三鷹と中野で快速を追い抜いたんでしょ。
だったら早いじゃん！

どっちの電車が先着かは迷ったら駅員さんに聞くようにしてるよ。
どこの駅に何時何分に着くみたいな表を見て答えてくれるよ。

はぁ？>>187

だから書いているんですが、
日本語に不自由ですか？>>187

>>189
187はレス番を180と間違えたんじゃねーの？

どうでも良いけど、今日も中央線遅れたね。
１９：２４の青梅特快２０分遅れで立川発。

中央線・・呪われてるな(ーー;)

けさも遅れてた。立川7:42発で東京着9:00着。
雨の日はダメだな・・・。

雨が降ったら 遅れます 中央線
カメハメハ〜 カメハメハ〜

なんかトラブルでガラス割れたんだって？
なにそれ？

>>195
多摩川鉄橋付近で
小学生3人が電車に投石してガラスが破損
乗客２人がケガを負った事故です。

>>147
>>166
以前宝塚付近に住んでいたので、宝塚線で通勤したことがあります。
確かに、人口は関係なく、毎日のような慢性的な遅れや通勤時の車内の様子などを見ていると、
中央線通勤になってから「似ているな」と感じています。
でも、東京の人は優しいのか苦情をあげる人が少ないですね。
この場に書くのは別としても、関西なら、電車が少しでも遅れると、駅員に文句を言ったり、お客様相談室みたいな部署などに苦情を言う人が多いみたいですよ。
中央線は毎日のように遅れますが、黙って遅延証明もらって地下鉄などに乗る姿に驚きました。
（関西なら、証明書もらうときに、駅員に苦情や改善を求めるように言う人が多いですよ）
またＪＲ東日本も遅れても駅員は「すみません」の一言も言わないのもすごいですよね。
アナウンスでは言ってますが・・・（笑）

中央線が遅れるようになったのは、平成２年の４月からだよ。
オレの記憶が正しければな。
この月、立川駅の4番ホームで立て続けに、３件の飛び込みがあり
４人が亡くなっている（最初の一件は、飛び込んだ娘を助けようと手を伸ばした母親も一緒に、通過する特急にはねられた）
以来、しばらくの間、「霊が呼んでいる」「死の４番ホーム」などとうわさされたものだ。

あれから１５年も経つのに、一向に飛び込みやトラブルが減らないな・・・（ため息）
やっぱり、当時自称？某風水師が言っていたことは本当なのか？
中央線の遅れは、都庁や新宿副都心が原因だの何だのか言ってたような気がするけど・・・
でも、言われてみると確かにこの月、都庁の基礎工事（くい打ち）が始まってるんだよな。
もちろん、そんなこと、オレだって信じられなかったけど・・・（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）

>>197
へぇ。何か福知山線事故の背景を垣間見た気がするね。

>>189
181さん、ごめんなさい。間違えました。
190さんの、ご指摘の通り、180さんへのﾚｽれーす。
ｽﾏｿ　m(__)m　

>>197
事故で亡くなった方の中にも、苦情や文句を言った
事の有る方の含まれている確率が高そうですね。
まあ、苦情や文句をわざわざ言いに行かなくても、
「ＪＲは何やっとんねん！このどアホが！」って、
ぼやいたり、心のなかで呟やいたりした事の有る
方は、多そうですね。

昨日のは故意に石が置かれたものじゃなかったみたい。
読売に載ってた。

>>195
西荻窪で客同士のトラブルによって割れたらしいよ。
高尾ゆきが豊田ゆきに変更になってガラスの割れた３号車は無人で運転してたみたい。

>>197
中央線と福知山線では混雑率も、本数も、利用人数もかなり違う。
福知山線は、単に本数を間引き、余裕時間を与えれば遅れは緩和できます。
中央線で同じように電車を間引けば、高い混雑率で捌けずさらに遅れるだけ。

安全のためには、１０分までの遅れは謝ってはいけないと思う。
先進国では、１０〜１５分の遅れはオンタイムとするのは、安全のため。
日本の考え方は、先進国では常識外れであり、危険な行為なのです。

立川から東京まで通勤してるが、最近とくに東京駅での折り返し乗車するヤツが多い。
みんな、30歳代半から40代50代のいいおじさん。（オレもひとのこと言えない歳だが）

きのうの兄ちゃんは注意したら恥ずかしそうに降りていったが、きょうのオヤジは「はぁ」
などと開き直られた。
カッとしたが、オレもそれ以上注意する根性がなく、前に立って見下ろしてた。

自分のへたれさと、いいおとながマナーも守れず注意されても聞かないのとで情けなく
なった。
そのオヤジが立川で降りるとき、オレと顔合わせないように降りていったので、少しは
良心が咎めているのだと思いたいのだが。

スレ違い長文スマソ

折り返し乗車のときって、いったん全員下車やってないの？

>>204
共感するぞぉ！

>>205
いったんドア閉めして全員下車は18:00〜19:00くらいかな？

>>206
その言葉うれしいよ、マジで。

折り返しオヤジには大抵足の甲を思いきり踏み付けてやってる

乗車券がちゃんと東京迄有る（23区フリー乗車券等か、
定期が東京迄有る）尚且つ、整列乗車(一旦全員降車)
時間外なら問題無しでしょ。
終点で電車から降りないとイケナイ決まりは無いワナ。
自分が東京で並んで待ってて目的の場所に座られてると
「やられた！運が悪かった…。」と、思うだけだワナ。
でも、過半数の人が「キセル」じゃないかな？
予告無しにドア閉めて、閉じ込めて、「乗車券拝見！」
なぁ〜んて、やったら面白いだろうなぁ〜。
お茶ノ水以西中央線〜秋葉原（秋葉原以東総武線ｏｒ
秋葉原以北東北線）の半年定期券の継続券で、切れる
寸前だった場合…
(\130+\130)365・3=\284,700.-　も、徴収出来る。
詐欺の時効が何年か知らないが、勤続や通学年数が
確かめられた場合、3年で　\854,100.-　5年で
\1,423,500.-　も、徴収出来る。

快速以上の夕方から終電迄の95列車で、各列車平均
定期券2年分8名だったとすると…、
(\130+\130)365・2・3・8・95=\432,744,000.-　
も、徴収できる？たった１回こっきり、初回しか
桁違いの数字は出ないけど…。
自己破産されて半分しか徴収出来なかったとしても、
たった１日で、２億円？の臨時収入が見込めるワナ。
あぁ、実施結果が知りたくなってきたワナ。
寝たふり防止の証拠として、神田駅とお茶ノ水駅の
ビデオカメラ映像、録画しといてさー……。

以前、早朝（朝6時〜7時台）の京王八王子←→北野で車内検札をやってたよ。
京王八王子で出発直前に突然現れた社員が各車両1名ずつ乗ってきて、北野ま
でのわずか3分で全員を調べていた。しかし、折り返し乗車の人達はほとんど
が定期券を持ってた。ああいいうことを半年に1回やっていれば、鉄道会社と
してはとりはぐれることはないよね。JRも半年に1回は必ず、すべての電車
（東京〜神田間）でやればいいのだよ。

ところで、社会倫理・道徳の観点でいけば、折り返し乗車は一旦下車して乗り
直すのが礼儀だ。でも、その人が当該区間で有効な乗車券などを持っていた場
合には、金銭的に損をすることはないので、JRは黙認するだろうね。

>>209 は、経済というか拝金主義だな。倫理・道徳のカケラもない。

>>209
整列乗車が実態としてなされていれば、それを乱すことは軽犯罪法違反だね。

第１条〔軽犯罪〕左の各号の一に該当する者は、これを拘留又は科料に処する。
十三　公共の場所において多数の人に対して著しく粗野若しくは乱暴な言動で迷惑をかけ、
又は威勢を示して汽車、電車、乗合自動車、船舶その他の公共の乗物、
演劇その他の催し若しくは割当物資の配給を待ち、
若しくはこれらの乗物若しくは催しの切符を買い、
若しくは割当物資の配給に関する証票を得るため待つている公衆の列に割り込み、
若しくはその列を乱した者

東京まで定期持ってる場合ってどうなんだろ？

＞整列乗車じゃない場合の折り返し居座り。

鉄道会社への意見・苦情・要望にどぞー
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%B2%F1%BC%D2%A4%D8%A4%CE%B0%D5%B8%AB%CD%D7%CB%BE%A5%D5%A5%A9%A1%BC%A5%E0?kid=103547

>>203
>>中央線と福知山線では混雑率も、本数も、利用人数もかなり違う。
>>福知山線は、単に本数を間引き、余裕時間を与えれば遅れは緩和できます。
>>中央線で同じように電車を間引けば、高い混雑率で捌けずさらに遅れるだけ。

確かに利用人数は本数は違いますが、宝塚線通勤経験者から言わせて頂くと、余裕時間はよいとして、本数を減らされたら、もっと混雑すると思います。
新三田→北新地　なんて通勤されてみればわかります。
中央線は、まずダイヤ通り運行できる意味での余裕時間は必要ですね。後は車両を長くするとかもっと出来ることがあるはずです。

＞安全のためには、１０分までの遅れは謝ってはいけないと思う。
＞先進国では、１０〜１５分の遅れはオンタイムとするのは、安全のため。
＞日本の考え方は、先進国では常識外れであり、危険な行為なのです。

ＪＲ東日本の関係者ですか？
電車が遅れて、駅員が謝らないどころか遅延証明も用意していない事もあるのは、ＪＲ東日本だけですね。
福岡・名古屋・札幌などいろいろな所で通勤しましたが、ＪＲ東日本の駅員の態度の大きさや態度の悪さには驚きました。

>>215
ではあなたは、外国でも文句を言うわけだね。
イスラム圏で豚肉食べたいとか酒飲みたいとか。

住む場所を変えたらその場所の流儀に従って下さい。

216みたいなバカがいるから鉄スレなんか無くしちまえ、って言うんだよなあ

>>217
電車が遅れた責任は、駅員にはないだろ。
あるとしたら司令所とか運転士とか、ダイヤ組んだ奴。

手近な駅員に不満ぶつけて何したいんだ？

東日本営業区域以外で何が行われているか知らないが、少なくとも
俺たちは何の責任もない下っ端の駅員に不満ぶつけるような真似は
しないよ。

文句言いたければ本社に言いなよ。
遅延証明も、いまさら会社が要求しないだろ。

違うよ。電車が遅れて困る最大の原因はお前とお前の会社だよ。
中央線沿線に住んだり中央線沿線に会社作るのが悪い。
毎週１〜３回は20分以上遅れる中央線がいやなら、引っ越せ。移転しろ。

違うよ。電車が遅れて困る最大の原因はお前とお前の会社だよ。
中央線沿線に住んだり中央線沿線に会社作るのが悪い。
毎週１〜３回は20分以上遅れる中央線がいやなら、引っ越せ。移転しろ。

>>215
ダイヤ通り運転するための余裕時分って偉そうなこと言うな。

例えば、平均２分間隔の中央線が３０秒の余裕時分を設ければ、混雑率が平均
２５％上がる。
混雑率が上がると余裕時分どころか、多客でさらに電車は遅れる。

平均４分間隔の福知山線は、あと３０秒の余裕時分を作っても、平均１０％強
しか上がらない。
福知山線は通勤時間帯に快速を全て各駅にすれば、混雑率はかなり下がるはず。
列車間隔が中央線のように等間隔じゃないから、各駅と快速での混雑率は違うし。

福知山線には、お金をかけずに混雑率を下げられるだろうが、中央線は複々線か
ホーム長を長くするくらいしか方法はない。
中央快速線のホーム長を延ばすのは、一体何千億円かかるか・・・。

>>215
漏れも何回か違うところに住んでいるが、一番偉そうなのがＪＲ東とは思わないがな。
他のＪＲも似たり寄ったり。
遅延証明が準備していないってことも、これまで一度もないが。
他線の遅れの場合、言えばちゃんと出してもらえる。

もしかして、１〜２分の遅延で遅延証明を請求するヴァカ客か？

国鉄職員必死だなw

今夜も急病人やら、線路内人立ち入りとかで遅れてるね。

今、通勤快速乗ってる。
新宿から平均時速20キロ
信号停車5、6回時間
駅での間隔調整は全駅

三鷹で急病人
武蔵境で非常ボタンが作動
毎日まともに走れない特快、通快、ライナーなんか無くしちゃった方がいいんじゃない？
快速と足を引っ張り合ってるだけじゃん
まじむかつくよ

え〜っ！これから帰るのに〜
遅れてるのか〜

御愁傷様。痛み入ります。From 京王線車内

さすが中央線！
話題が絶えないね

朝の１０分程度の遅れは、どの電車でも仕方ないとしても、中央線は遅れがひどすぎですね。
職場の世帯宿舎は全て中央線沿いにあるので、引っ越したくても、どうにもなりません。
ＪＲの駅員にも親切な方はおります。でも夕方の遅れはちょっと考えて欲しいですね。「途中混雑のため…」という遅れが多いのは、夕方のダイヤ調整が必要ではないかと思います。
結構皆さんは遅れになれているみたいです。中央線は遅れる電車と思って乗れば、遅れても何も思わないですから
東京駅の折り返し乗車は、私も許せない行為と思っております。不正な乗車方法はやめて頂きたいです

折り返し乗車ってなんのためにやってるの？
シート確保するため？

当然そうだろ。俺が神田の会社に勤めていて家が高尾にあったら、
自腹切ってでもやるよ。
（実際には家も職場も多摩地区なので、そのようなことはしていない。）

>>230
シートを確保するためと、端の席を確保してグッスリ寝るためみたいですよ
特に通勤快速と青梅線に直通する電車に多いですね。
東京駅で一番先頭に待っていて、折り返し乗車の客のために端の席に座れないと、腹が立ちますね。

↑でも注意はしない方が良いですよ。
以前に注意して、傘でたたかれていた人がいました。
怪我したら損ですから。
でも皆さん東京駅で端のシートを確保したくて、待っている人のことを考えて欲しいですよ。
中には一度おりて、後ろに並ぶ方もおります（これが当たり前ですが）

そうやって黙認され、道徳や倫理が崩壊していくのであったｗ。

金が入れば道徳無視のJRが悪い。JR職員は折り返し乗車規制を汁！

中の人だって注意したいですよ。
マジメなお客様がバカを見て、キセルのゴミ共がのうのうと座ってるのは本当に腹立たしいですから。

でも、注意する時間が無いんだよなあ。
そんなことやってるうちに他の担務に取り掛からなきゃいけないし。
必要な要員確保と、ターミナル手前駅でのポスター掲出、抜き打ち検札の実行で随分変わると思うのですが。

中の人、乙。

>>225
私としては特快やライナーを無くして快速のみにしてもらった方が便利だが、
やっぱり立川以遠からの利用者の方は特快無いとかったるいでしょう。
ライナーだって着席料の５００円を払ってでも利用する人が
あれだけいるのだからむしろ増やしてもいいと思うけど。

ダイヤが乱れたときに困るのは三鷹〜武蔵境間の平面交差だと思う。
三鷹で発車待ちになることも多いし。（私にとってはあと１駅のところで止められている）
なので緩行線の乗り入れをやめた方がダイヤも回復しやすくなると思う。
本音を言えば緩行線のむさこ行きは空いていて愛用しているので無くさないで欲しいけどさ。

>>238
早く複々線化すれば解決するんじゃない。
西八王子から通勤する人にとっては、京王線は使えない。特快やライナーをなくされたら、困る。

それよりも東京駅の折り返し乗車は、ＪＲとして何とか対策するべきだと思う。神田方向から電車が到着して、東京駅で降りずにすみなどの、みんながねらっている席に座るのは、ちょっと卑怯である。

（°д°）ハァ？
特殊出生率 1.3 の日本で、いまから複々線化なんて、
未来永劫にありえないと予想されているのに、何言っ
てるんだオメ。

>>217
電車が遅れた責任は、駅員にはないだろ。
あるとしたら司令所とか運転士とか、ダイヤ組んだ奴。


　　責任感のかけらもないｺﾞﾐだ・・・こんなゲス野郎は人間辞めた方がいい

横田基地が民営化されてたら、横田空港は中央線を経由するだろうから、複々線化されるだろうけど、
横田空港への道のりは遠いよな。

民営化って･･･。
軍事利用ではなく民間利用ってことだよな？

今日、高崎から八高線で帰ってきたけど
小川町を出たところで、「大雨のため、速度規制を行います」
で、越生には５分遅れ、次の毛呂には９分遅れで到着したものの
実はこの列車、毛呂で交換待ちのため９分止まるダイヤになってるから
結局、高麗川には２〜３分の遅れだった。

高麗川からの八王子行きも、この列車の到着を待って
４分ちょっと遅れて発車したけど、拝島には定刻通りに到着！！
拝島では青梅線が上り下りとも、３分以上の長時間停車で待っていてくれたから
これもスムーズだったし・・・普段、イライラするような
「余裕時間」も、こんなときは本当によくできたダイヤだな・・って感心しちまったよ。

>244
確かにそういう事ってありますね！
僕はよく20時29分四ッ谷発の
通勤快速青梅行きに乗るんですが
この電車は拝島で異常に停車するんですが
中央線内はいつも遅れてるんですよ。
「夜の混雑の影響で」ってヤツで…
でも大抵青梅に着く頃には定刻です。
しかし先にも出てますが、朝夕の
「混雑の影響」による遅延は
理由になってないと思います。

何か頭の弱そうな文章ですね。
読みにくくて失礼しましたm(__)m

いやいや
十分わかるよ。

中央線は被差別路線だから、今のまま変わらないのでは？
偶然数年前の時刻表が出てきたので見ていたが、夕方の通勤快速が増えただけ。
常磐線・高崎線・宇都宮線・東海道線・総武線・京葉線みんな便利にあっているのに

↑前にも見たコメントですね。
今日は月曜日にしては珍しく電車が順調のようですね。
安心して出かけられます。

今日もまた中央線遅れです。
吉祥寺駅で非常停止ボタンの作動とかで？？？
月曜日から遅れはも〜困りますよね。

西豊田駅はいつできるんだろうな

>>251
ＪＲとしては予定はないみたいです。

また遅れたの？？　もうどうしょうもないな、中央線は・・・（ため息）
やっぱり、転職で電車通勤辞めたのは正解だったな・・・
給料は半分以下に減ったけど・・・（苦笑）

まぁ、中央線は複々線にしない限り
朝ラッシュのダイヤはこれ以上、改善できないし
遅れが出た場合も、収拾不能だね。
せめて、中野ー三鷹を山手・京浜東北みたいな
「方向別」にすればいいのに・・・。
で、快速は土休日なみの停車駅にすれば・・・。
でも、当時の国鉄と杉並区との協定で
複々線が立川に延長されるまでは
快速の停車駅は変えないことになっているとか・・・？
だったら、いっそ「各駅」と「特快」だけにしちまうか・・・？

そこまでして中央線沿線に住みたいのか

っていうか、３代にわたって住み慣れた「地元」だからな・・・。
でも、オレの妹は、中央線のあまりの遅れのひどさに嫌気して
他の沿線に引っ越したよ・・・（ため息）
不動産屋も、未だに中央線沿線は
あまり勧めないみたいだな。

中央線は三鷹までだな。
しょっちゅう止まる中央線、意味なしダイヤで沿線が陳腐な京王線、どっちもどっちだ。
俺の彼女は家賃の安さに目が眩んで最初多摩霊園（だっけ？）に引っ越したが、
３ヶ月で立腹して今度は極端に分倍河原に引っ越した。
よくわからんが、なんか世界を征服したような気分が味わえたらしい。

毎日朝8時代、夜9-11時代に使ってるが、そんなに困らないぞ＞ダイアの乱れ

遅刻だってもう1年くらいしてない。振り替えで総武線や井の頭線に流れたことも
3年くらいない。

京王線の慢性的な遅れのお陰でいつもギリギリ急行に間に合うから助かるよ
京王マンセー

今夜も武蔵境の踏み切りで非常ボタンが押されたとかで遅れてるね。

それで遅れたのか。

>>257
私は朝７時代、夜６時代を使っているが、まともに走らなくて困ります。

朝は遅れを計算して出ているので、５〜１５分位は仕方ないが、帰りの電車はいつもダイヤ通りに着かない。５分程度の遅れが出ています。ちなみに今日も、朝夕ともに遅れですね。
でも土地買っちゃうとどうにもならないのよねー。
売ろうと思っても、下がっていて売れない。

今朝も線路立ち入りで10分程度遅れていたのだが、
その程度では誰もこのスレに報告しなくなったね。

多摩地区に電車のダイヤなど存在しない！

>>262
10分程度は誤差のうちのようですから。
駅員までシカトしてるのはどうかと思うけど。

通勤時間帯は特急を立川止まりにするとか、快速だけにすることで、
遅れの回復が早くなるし、偏った混雑も少なくなる。

それが、立川から￥500払って
特急通勤する人が、結構いるんだよな。
オレも、よく以前利用してたけど
特急もライナーもほとんど満席だったっけ。

>>266
特急も早く行かないと座れないよね。
あずさが定期で乗られるようになったのが大きいかな？

特急やライナーを通勤に使ったことあるけど、なかったらないで困らないな

全部にグリーン車付ければ、ライナーいらん。
でも、実現は大変なの？

>>269
そんなことすると、他の車両が混雑率300％越え、
乗り降りにさらに時間がかかり、毎日20分遅れが日常になるだろうね。

そうだな、スピード（時間）はほとんど変わらないからな。
あずさの場合は、遠くからの客が八王子・立川でどれだけ降りてくれるかにかかってるな。
グリーン車・・・中央線の快速じゃ、ちょっとムリじゃないの・・・
グリーン車って２つドアだから、駅の間隔が短いところで
各駅からグリーン車にぞろぞろ乗ってきたら、それこそダイヤがメチャメチャ。
東海道線、横須賀・総武快速線、湘南新宿・高崎・宇都宮線は
大宮・大船・千葉まで駅の間隔が長いから可能かと・・・。

だから、中野ー三鷹は山手・京浜東北線のような「方向別複々線」に作り直して
特快・通快と緩行だけにしちまえばいいんだよ。で、現行快速は廃止！！　
（緩行線には終日「各停東京行（発）」を運行、反対に黄色の電車は立川・青梅線へ延長）
そうすりゃ、特快・通快の全列車にグリーン車が連結できるだろうよ・・・。

日本の人口がこれから減るというのに、そんな工事ができるわけないだろ。

今朝の京王線はいつも以上に送れてたね。
いつも遅れてるから、そんなに気にはならんが。

三鷹ー立川を複々線にするより、はるかに安い。
ちなみに、この区間の高架化では
全ての駅が追い越し可能になる計画のようだ。
以前、駅で配っていたパンフによれば・・・。

とにかく、中央線は三鷹以東の快速線の
停車駅と列車回数を大幅に減らし
その分緩行線へシフトさせない限り、どうにもならぬ。
どうせ、2007年を境に通勤客がガタ減りになるんだから
こういうこと考えてもいいんじゃないの？
238の言う通り、三鷹の平面交差も
ダイヤの乱れに拍車をかける原因なんだし。

複々線化に人口減少は関係ないよ。
複々線化による速度向上でどれだけ並行私鉄各線から旅客を
かき集められてどれだけ増収になり、投資をぺいできるかどうかだよ。

私は中央線でよく車内ゲ〇や、置き土産ロに遭遇します・・・
はぁ・・・

>そんなことすると、他の車両が混雑率300％越え、
>乗り降りにさらに時間がかかり、毎日20分遅れが日常になるだろうね。

　根拠のない妄想に支配された人ってのは哀れだ。。。。。

大丈夫。これから人口は減る一方だからさ。
ここ十数年の辛抱だ。

>>270
11両目としてだよ。

>>272
グリーン車は一部の駅（現行ライナー停車駅）のみ乗り降り可能、ということでどう？

>>279
じゃ、ホームが短い駅は乗り降り不可能でもOKね。

>>281
そういうこと。

次スレ作っておきます。ココの埋め立てよろしく。

300

>>274
武蔵境は追い越しできない状態だったと思います。
西武多摩川線があるからしょうがないか。

次スレ立て直しますた
多摩地区・電車遅れ被害者の会！！パート26
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1118442697

こっちのURLも必要かな？
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1118442697

あぼーん

>>288
はい、消えた。

10時頃、武蔵境付近で置石の為、10分前後の遅れ。

>>285
だね。
ttp://www.city.koganei.tokyo.jp/matidukuri/rittai/ohdanzu.html

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?IMODE=TRUE&KEY=1118442697&BBS=tama
携帯用

中野付近で信号トラブル。遅れてやす

全部の駅（武蔵境除くらしいが）に追い越しできるの！！？？凄いのかよくわからないけど、、、そんなことしなくてもいいだろー。
するなら従来通りの国分寺の他に、国立、東小金井に作れば充分。なぜ、全部の駅に作るのかよくわからねえな。いくら追い越し電車走ってるとしても全部の駅に作ることはない。
と、思う。

２９４の付け足し

まあ特急が増えるとか、貨物が増えるとか、特快が増えるなら別だが。
それとも新快速とか作るのかな？

あぼーん

おじいさん、立ったの！　3本めのパート26が立ったのよ！

>>296
いくら機種依存文字を知らないことバレて恥ずかしかったからって感心せんぞ。
おまえスレ立て荒らしだろ？
たかが５つ上じゃレス読まなかった、って言い訳も利かないしなあ。

299

あぼーん