【一般人・初心者歓迎】京王電鉄＠多摩 出発進行！ その30

前スレ
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1094297541

一般人もヲタもアタマ冷やして仲良くしる！

あぼーん

あぼーん

11月16日から多摩センターイルミネーションあるね。
今年はキティ“30歳”
昨年はキティ一家“暴行”を受け大変なことになったが、
今年は夜10時に“うち”に帰るんだろうな。
昨年の暴行前？と思われる写真のパスネット、駅で売ってるね。

キティのパスネットは飽きたよ。
ベネッセとかで出さないかな？

多摩センターイルミネーションって面白いんですか？
調布から電車賃出してわざわざ行く価値ありますか？

>5
「しましましまじろう」もいいね。
>>6
価値観の違いなのでなんとも言えないがイルミネーションが好きな人なら価値あるレベルでしょう。

復活おめ

難解な専門用語は出さないように。
やむを得ない場合は一般人に理解できる書き方をしてくれ。

若葉台で6000系（注１）から改造されたレール運搬用の電車デワ６００系（注２）は、
高幡不動にいるそうですね。
紅白の派手ないでたちです。
以下に解説をしておきます。

注１　6000系　昭和47年に登場した電車（京王初の２０ｍ大型車体）
　　　都営新宿線直通の京王側の車両（都営の車両は銀色ステンレスに黄緑色の帯の１０−０００系）は、
　　　現在のところこの6000系限定である。
　　　http://www.keio.co.jp/joy/museum/train/6000.html
　　　玩具　Ｂトレインショーティ6000系
　　　http://www.keio.co.jp/topics/b_train/main.html
注2　デワ600系
　　　デワのデとは電動機のデ、ワは屋根付き貨車の意味　有蓋車
　　　モーターがついた有蓋（屋根付き）貨車の意味。
　　　http://imarui.hp.infoseek.co.jp/keio/6000/k601f.html

若葉台で6000系（注１）から改造されたレール運搬用の電車デワ６００系（注２）は、
高幡不動にいるそうですね。
紅白の派手ないでたちです。
以下に解説をしておきます。

注１　6000系　昭和47年に登場した電車（京王初の２０ｍ大型車体）
　　　都営新宿線直通の京王側の車両（都営の車両は銀色ステンレスに黄緑色の帯の１０−０００系）は、
　　　現在のところこの6000系限定である。
　　　http://www.keio.co.jp/joy/museum/train/6000.html
　　　玩具　Ｂトレインショーティ6000系
　　　http://www.keio.co.jp/topics/b_train/main.html
注2　デワ600系
　　　デワのデとは電動機のデ、ワは屋根付き貨車の意味　有蓋車
　　　モーターがついた有蓋（屋根付き）貨車の意味。
　　　http://imarui.hp.infoseek.co.jp/keio/6000/k601f.html

>>1遅ればせながら乙
東京都の端から端まで結ぶ京王電鉄のスレッド
ﾏﾀｰﾘ行きましょう

関連スレッド載せときます
あなたと あたらしい あしたへ ―京王電鉄 vol.8 @2ch鉄道路線・車両
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096342591/
京王バスのスレ @バス・バス路線
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441854/

たまひよパスネットｷﾎﾞﾝ＞ベネッセ

多摩センターイルミネーションきれい。今日は暖かいし。

電車に詳しい人いたら教えて下さい。
電車の動くときのモーター音って何種類かありますね？
昔、緑色の古い形してなくてもブォーンとうなる電車がありましたね。
最近ので動き出すときにギア変速しているみたいな音を出す電車も。
親戚のところへ行くときに時々乗る京浜急行の快速はメロディみたいな音が。
これらの音ってなんですか？

>これらの音ってなんですか？

モータの方式による違いなんだが、専門的になっちゃうんで詳細は鉄板で質問してくれ。

ブォーンとうなる電車
→「釣掛」で検索してくれ。
構造上モータから車軸に動力を伝える歯車のアソビが大きいので大きな音がする。

ギア変速しているみたいな音を出す電車
→「ＶＶＶＦ」で検索してくれ。
エアコンなどでおなじみのインバータ方式。洗濯機などがそうだが交流モータって本来は一定の回転数でしか
回らない。しかし電車でいきなりモータの回転数を上げると客が死ぬので、電圧や周波数をコンピュータで
可変にしている。周波数が変わると音も変わる。

京浜急行の快速はメロディみたいな音
→ＶＶＶＦの一種なんだがモータのメーカ（独のジーメンス社）がどうせ変速しているみたいな音になるならと、
シャレで音階にしている。

カルダンって何？
ピエールカルダンとは違うね。

>15
羽村にあるスナックの名前。

っていうか、カルダンの説明は専門的になるのでここでは解説しない。
検索するか鉄板で。

朝の急行って京王八王子・橋本を出る時点で、座席はいっぱいで座れないのでしょうか？

今日の朝日新聞の多摩版27面の京王5000系お別れ公開の記事の書き方が変。
アイボリーに赤帯に変えた６３（１９６３年）以降に・・・
5000系ははじめからアイボリーで登場している。(はじめは赤帯にヒゲあり）

5000系にもしグリーン時代があったら・・・似合わない。

これを書くなら、京王のイメージを変えたとか。。。

京王の名車　5000系（デワ5125+デワ5175＋クワ5825）･･･旧デハ、クハ
を京王線のレール上で（本線に線路はつながってはいるので。）
を見られる最後のチャンスです！
今日の展示会後、どうなるかわかりません。当初は解体されるとアナウンス
されていましたが最近「解体」の表現が消え「形式廃車」の表現に差し替え
られています。（解体を惜しむ声が多く京王本社に寄せられている模様）

http://www.keio.co.jp/campaign/5000_photo/index.html
「京王線の名車 ５０００系 を永遠のものに…」
【５０００系車両一般公開】
１９６３（昭和３８）年にデビュー、１９９６（平成８）年に営業列車引退、そして…惜しまれながらも、事業用車で活躍した５０００系は形式廃車となります。
≪事業用車≫として使われてきた車両を、“往年の営業車スタイル”に復元して展示いたします。最後の雄姿をカメラに収めてください。

* 実施日　２００４年１１月１４日（日）　荒天中止
* 会　場　若葉台車両基地　若葉台駅下車　徒歩５分 （駐車場・駐輪場はありません）

なんとか解体は思いとどまってほしいですね。

京王本社に解体はしないでどこかに大事に保存してという要望をみんなで送りましょう。
（屋外保管は朽ち果てるので×。普段は車庫の奥に押し込んでおけば良い。）
誰か会場付近で署名運動でもしないかな？

https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html

小田急は創業時の1形1両
ロマンスカー3000系5両編成1本
ロマンスカー3100系11両編成1本
初代高性能通勤車2200系2両編成１本
を残しています。
京王だって5100系3両一本ならどこかに残せるはず。

小田急はダイヤ改正があるようですね。
新百合−下北沢ノンストップの快速急行ができたり、唐木田ゆきの区間準急が
できたり。
多摩線もちょびっと便利になるのかな。

京王の次回改定での対応策が楽しみです。

京急2100系みたいなクロスシート特急（特急料金不要）導入で決まりぃ！
ウイング号みたいな定員制特急も導入！

京王の悲願はクロスシート特急。

小田急も対抗策でクロスシート快速急行やるかな？
クロスシート競争の勃興歓迎。

小田急と京急では朝ラッシュの混雑率がぜんぜん違うから難しいのでは？
近鉄みたいに座席が電動でクロスになったりロングになったりだといいかも。

>>25
ＬＣカー導入に一票！
クロスのほうが落ち着ける。

座席の向きが縦か横かってだけで有料になっちゃったりするのか〜
座席がクロスになって他の内装とか８０００系のまま４扉で、定員制だったらいくらまでなら払う？

このスレは鉄ヲタ専用のようだな

スレタイを変えろ
「鉄専」って。

ぼけ！

スレタイの嘘で削除を逃れるつもりらしいが、
鉄道会社のスレが、2ch鉄板とわざわざ別に立てるのは板違いも甚だしい。

スレタイが「鉄専」なら嘘は無いが、やっぱり板違いには変わらない。

つーことで削除依頼が出ているようにこちらのスレは削除対象です。

京王5000系デワ5125は今はどうですか？
若葉台ですか。

ま・さ・か　北館林送り？

若葉台にいるよ。

>>29
じゃあ鉄道関係のスレすべて、削除依頼を出してください。

解説してまで鉄オタ向けネタをやる意味はないと思うが

そういう話が嫌がられてるにもかかわらずタイトルになんの配慮
（車両の話はするな等。現行の仲良くしるは配慮になってない）
もしてないだろ

まちBに拘って立ててる奴は終わってるな

そういう訳で私がスレ活性化のため常駐してあげよう

感謝したまえ

丁重に堅くお断りします

元は京王線系専用スレにカエレ！

はじめちゃんさあ、トリップ付けなさいよ、あーた。

トリップってなんだ？

>>38
名前欄に「#」に続けて好きな文字列を打ち込むと、そのキーごとに違った文字列が表示されるというシステム。これをトリップという。 名前◆3SHRUNYAXAなどのように表示される。名前の由来は「一人用キャップ」→「トリップ」。いわゆる、コテハンである。

いや、「とりあえずキャップ」だったと思うが。

3/25にﾀﾞｲﾔ改定決定age

んーなもの俺はいらん！

>京王線系専用スレにカエレ！
じゃ、ここにいてもいいって事ですね、ありがとう御座います！

公約として>>41のような池沼鉄オタには一層の制裁を加えます

それとおれはトリップを入れる必要がないからな
どうせ誰も上手に真似なんぞ出来ないしなｗ

釧路で大きな地震

はじめちゃんって資料館の化粧くさいおばちゃんの息子？

若葉台の５０００系
15日から解体作業にとりかかるそうです。
合掌

大晦日の深夜運転についてはここで聞いてもいいですか？

・・・

>>48
ttp://www.keio.co.jp/topics/train/index6.html

社名、昔の方がカッコイイな〜京王帝都電鉄。

>>50
ありがとうございました。

今回の初日急行、本八幡発高尾山口行きにはHMｽﾃｰなしの10-270・10-280でも使うのかね？
ここ数年の愛称「迎光ｴｸｽﾌﾟﾚｽかがやき」だったっけ、これが付かないみたいでしょ。
８次車ってまだ本線調布以西に入ったことないだろうし・・・。
うーん、なぜに愛称の発表がないのか・・・。

北野に準特急を停車させる理由が分からない。
北野に横浜線の駅でもあれば別だけど、高尾線接続の必要ないじゃん。
各駅がすぐ後を追っているのだから。
平日の準特急が高尾山口行きというのも理由が分からない。

>>54
平日の準特急は京王八王子発着の各停と接続してる

乗った電車は「快速」という名の各駅停車だった。　残念！

それは各駅停車じゃなくて隔駅停車ってやつさ。
東横線にもあるよ。

小田急の改正の影響はどうなっているんでしょうか。

今朝の上りの各停（調布着7時5分頃）は月曜なのに金曜日ぐらいの込み方だった。
楽につり革をつかめて調布で座席をゲット。明日以降どうなるか楽しみ。

ついに5000系の解体が始まってしまったようでデワ5175とクワ5875が姿を消しています。
とりあえずデワ5125のみは敷地外から確認できます。
デスマスクとなる前面を切り取るのでしょうか。

どなたか今日昼間の状況、記録されていないのでしょうか？

なんだか悲しい気持ち。お通夜です。

【京王　5000系について】
昭和38年　新宿駅が地下になり同時に直流６００Vから１５００Vに昇圧されました。
このときに登場した新型電車が5000系です。当時　通勤電車の最優秀車両に贈られるローレル賞（今は基準変更）を鉄道友の会から受賞しています。
前年の井の頭線3000系に次ぐ連続受賞です。昭和44年までに全部で155両作られました。昭和43年　ロングシートの通勤車両としてわが国始めての冷房車も登場しました。
特急でも活躍しました。昭和54年の武蔵野台でのショベルカーとの衝突脱線事故でクハ5871が大破廃車となりその後昭和61年より順次老朽廃車が始まりました。平成８年営業運転からは引退（5722編成と5723編成）しましたがレール運搬用車両としてこの編成は残りました。（S44年製）
手ごろな大きさが幸いして67両は伊予鉄道、一畑電鉄、高松琴平電鉄、富士急行、わたらせ渓谷鉄道（トロッコ車両）に譲渡され第二の人生を歩んでいます。
（しかし京王線とはゲージ（線路の幅）が違うので他の台車を履いており、色も当然違います。

>>60さん

“お通夜”に参列しましょう。
最も京王らしい電車だった気がする。
思い出がいっぱいある電車。
高校生のとき初デートは多摩動物公園
元旦未明の終夜運転「迎光」で高尾山夜明かしデート初詣（初キ××・・・）
競馬場にも行った。
7年間通学で毎日のように乗った電車。通勤にも。
いろいろなことがあった。苦しいこと楽しいことも悔しいこともうれしいことも・・・
結納の日にも乗った電車。
俺の節目節目を知っている電車は5000系だったように思う。

（俺の一番好きな歌　徳永英明の「壊れかけのラジオ」の歌詞のように。
♪ラジオは知っている僕の心をノックした・・・♪
♪思春期に少年から大人に変わる　道をさがしていた　けがれもないままに
遠ざかる　故郷の空　沈む陽を背に　本当の幸せ教えてよ　壊れかけのラジオ♪

>61
新宿の地下化と昇圧は同時ではない
http://www.keio.co.jp/company/gaiyou/keio50/1_2/02.htm

そうですね。
地下新宿駅に小型車のみの編成も入線してますね。
新宿地下→昇圧→ダイヤ改正の順だったかな・・・。
だから5000系の準急もあったかもしれないそうです。

59だが、今まで必ず乗っていたおばさんが月曜日からいなくなった。
席取りのライバルの一人だからラッキーと思ったら木曜日から復活した。
小田急での通勤は良くなかったのだろうか。

>>61
御手製解説文で自己陶酔に浸って楽しそうだね僕

>>64
準急はありません。
昇圧とダイヤ改正は同時です。