【ｷﾊ35】★☆★ 多摩地区の鉄道を語ろう ５ ★☆★【2600系】

前スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1083199631
多摩地区にはＪＲを始め、京王線、井の頭線、西武線、小田急線、モノレールなど多くの鉄道が
走っています。これらの鉄道を総合的に語り合い、一般的な話題から個別具体的な話題まで
幅広く、情報交換や思い出話、ときには議論などしましょう。

疑問だな。このスレ。

2600系とは京王かな？それとも小田急？

いずれにせよ懐かしい車両となってしまった。

よみうりランドの高速ゴンドラも対象ですか？

>>4
いいんじゃないすか？スカイロードの方が好きだったけど。
有料が納得できなかった、あのゴム臭いの。

京王２６００系　末期は高尾線にて３連で余生を過ごしていた。
ときどき３連×２の６連で、本線の調布−高幡不動間の各停運用にもついていた。
懐かしい名車である。

江の島エスカーも対象ですか？

>>7
江ノ島は多摩じゃないだろ。

おまいら、京王線のT-シャツは買いましたか？　\4000はちと高いな。

小田急さんの方の2600系も先日お亡くなりになりましたな。
末期にも時々多摩センターに顔を出していましたが。

>>10 旧塗装2600系は廃車になったのか？残念だ。

武蔵野線の１０３系はどれくらい残ってるの？

武蔵野線の１０３系の撮影者が増えているようですね。
傾斜顔の１０３系は国鉄時代全盛の典型的な通勤電車。
１日でも長く活躍して欲しいものだ。
できれば臨時で中央線に１０連で「想い出の１０３系」みたいな列車を走らせられないかな。
一般のお客さんも懐かしさで喜ぶと思う。

１０１より先に消えた“少数派”１０３持ってきて「懐かしの」って言われてもねぇ

ってか八王子支社は３０１で懲りてるでしょ

101系はもうないから、存在する103を使ってということだろ。

京王のデワ5000も引退といううわさがあるが、最後は往年の姿で高尾線あたりを走らせてほしい（機械扱いだから営業運転は無理だけど）。

＞一般のお客さんも懐かしさで喜ぶと思う。

なわけあるかい
ただでさえ他線区にくらべて古いのしか走ってねえのに
さらにロートルのボロ電が来たら暴動起きるぞ
妄想だけならかまわんが迷惑な陳情すんじゃねーぞ糞鉄。

乗れないヲタ詰め電車が来て喜ぶのはヲタぐらい
103系は101系の代わりにはなりません
何より八王子支社は103系を持っていません

武蔵野線でボロいのがくるとがっかりするよ。
トンネルでは相当飛ばすからちょっとコワイ。
こわれそう。

今度の月曜日に、青梅線で７月４日運転の「御嶽〜奥多摩間６０周年号」の試運転があるそうです。
時間は本運転と同時刻
ただしDE10とDD51のみで、客車はつきません

>>19
高崎から来るのは何時？

>>20 回送時間は聞いてないのでわかりません

>19 奥多摩方ＤＤ５１、立川方ＤＥ１０

まだ鉄ヲタ差別主義スレやってたのか
多摩の人間に多様性を認める価値観は皆無のようだな

あぼーん

>>16 ここは鉄ヲタ隔離スレということで、許してあげなさい、ね。
>>23 お願いだからこのスレ以外の多摩板のスレに鉄ヲタネタは書かないでくれ。

バムは、鉄ヲタに寛容なので削除依頼にも
スルーしろと言わずに受理するんだよな。

数字は「鉄板」で好きなだけやってくれたまえ。
ここは全国板から別れて地方の話題をあつかう板だから。

「多摩地区の」なんて付けたってだめだぞ

数字を鉄板で云ったところで

(　´_ゝ`)そ　れ　が　ど　う　し　た　の　？

としか言われないからこんな所で燻ってる可哀想な人達なんです。
相手をするとつけあがるので生暖かく見守ってあげてください。

>>28
同意。

でも、他のスレには出てくるな。このスレ限定だぞ → 糞鉄

お、IDが TQso(鉄糞)だｗ

青梅線で活躍中の四季彩が小淵沢〜白馬間で運転されます。
運転日は８月４，５日で、車両指定制（号車指定されたところに乗車する方式）です。
白馬の夏の行楽イベントでの運転です。

糞鉄。せいぜいがんばれよ

電車とかモノレールとか飛行機とか乗り物が好きなだけだろ。

>>31
わざわざ半分ロングシートの車両に予約してまで乗る気はせんな。

>>34 信州方面のお客さんがターゲットでしょ。

月曜日は青梅線で６０周年記念号の試運転か。行ってみるか。

ここを削除依頼したやつが・・
削除されるわけないだろ

ID:d0ITb5p2の魔の手がここにも

このスレに於きまして、誹謗中傷行為が行われている
というクレームが発生しています。
あまりにしつこくそのような行為を繰り返されますと、
アクセス禁止措置等に踏み切らねばならなくなる場合
もあり得ますので、書き込みの内容にはくれぐれも注
意して頂けます様、宜しくお願い申し上げます。

誹謗中傷もなにも鉄スレ自体がそもそも板違いだろうよ。
全ての鉄スレでの汚鉄の振るまい見りゃ一目瞭然だろ、一体どこ目付けてんだ？
それでもしらばっくれる、てんならおまえの名前は「ぽち」じゃなく「テツ」だ。

鉄道ネタは迷惑の種だから鉄道板でやって欲しいです。

武蔵村山には鉄道など無いが？
何か文句あっかウスノロヤロウ？

↑
一応武蔵村山市民のヒガミじゃねぇからよ！

読みたくなければ読まなきゃいいだけでは？
ただそれが出来ない人が騒いでいるように見えるのですが？

ID:6tBFWTms＝多摩テレビユーザー
あなたが言うと説得力ゼロですが。。。

さて、京王線の新車の話題を
　９０００系の第８番目の製造分が落成し、今週中に若葉台に到着します。
　都営線新ＡＴＣ対応済みかどうか気になるとこ

明日、月曜日には青梅線で６０周年記念号の試運転があります（予定）
　DE10とDD51　珍しい車両の入線に期待です
　本番は12系客車が連結されます

南武線からとうとう１０３系が去ってしまったようです。高度成長を支えた日本の通勤電車が減っていくのは寂しいものです。

小田急線の新ロマンスカーの青写真ができました。５００００系（予定）です。
久々の展望車復活です。
やはりロマンスカーは展望車があってこそロマンスカーです。
青写真を見た限りでは期待度１２０％です。
来年登場予定ですので楽しみです

旧下河原線の跡をちょっことみてきました。北府中には１００Ｍほど線路がまだ西に向け
残ってました。線路が途切れた部分かから、そのまんままっすぐ目を向けるとケーズ電機の裏庭に進むという感じです。
その先は遊歩道です。
涼しいときにでも家族連れなどでハイキングがてらとても良いコースになっています。

途中、サントリービール工場に寄り道して冷たいビールでもどうぞ。

京王線の聖跡桜丘−百草園間を高架するという話しがあるそうです。
その前に調布の工事が１０年ほどかかるので、さて、実現の可能性は？どうか。
知っている人いましたらお願いします。

西武線の車両もステンレスカーが増えてきましたね。
黄色い電車がくるとなぜかホッとしてしまいます。
３ドアは西武の象徴だったんですが、やはり４ドアが都会の通勤電車の定番スタイルというとこでしょうか。

>>47
ニッテレですが、今度取材ロケに伺います。
子供たちに汽車を走らせるゾとのたませる、
少々無理も承知な企画ですが。

一人で書き込んでる香具師は自分でＨＰを立てればいい。
掲示板は他者との交流のためにある。

>>50　終点近くには、交通公園、郷土の森もありますので、そちらの方もお願いします。

>>45
南武線１０３はまだ運用についてるし
>>46
ネタが古すぎるし
>>47
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2004/06/70e6a116.htm
しっかり立体化対象区間からはずれてるし

聖跡桜ヶ丘付近の京王線・高架計画（以前から浮上しては消え、また浮上して・・）については多摩市市役所で閲覧できます。

小田急・新型ロマンスカーの青写真（完成予想図・中身）はつい最近公式発表されました。

社内報からダロ

>>51
ハゲ同意。独り言はトイレで言ってほしい。非常に見苦しい。

はて，聖蹟から先を立体化する必要はあるかいな。
野猿街道はすでに立体交差だし，他に主要道路とかあるのかな。

>>54
ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=728&info_kubun=d-cue&mode=online
このニュースリリスが出たの去年の１０月６日なんですけど。
ttp://www.odakyu-group.co.jp/news/stock.html

>>57
そんで、都に正式に緊急性が少ないと判断されました。>>53

>>57 用地は一部取得済み
本来は道路と鉄道は一体で整備すべきだが、道路の方が先行した。

同様の事例に調布駅付近立体交差化事業がある。立体交差化工事着手前に鶴川街道と京王線の立体交差化を先行してしまった。

>>46　新型ロマンスカーの概要を小田急で見ました。とてもいいですね。これに乗って温泉にでも行きたいです（笑

>>59
もしかして、鶴川街道みたいに仮設だとか言い出さないよな？

>>59 カーブしているところの外側が取得用地ですかね

>>48
（府中）東府中−武蔵野台間も第二期高架計画になっているよ。
北側の道路取り付け部分はすでにほとんど用地取得済み。
でも優先度が低いから当分無理みたい。

武蔵野台が高架になったら
西部多摩川線との乗換えを改善することで
そこそこ便利な駅になると思うんだが。

>>63　ちょっと話しが飛躍するが、西部多摩川線を京王に譲渡し、京王線と連絡すれば
是政あたりの人が便利になるかもしれない。

多摩地区の鉄道は都心へ行くのは便利なんだけど、横への移動が不便な部分があるね。
武蔵野線も府中本町以南に横浜方面への直通電車を定期化（現在は臨時のみ）すれば便利になるかもしれない。

>>64
せっかくかつてに比べて、休日の競馬競輪族が京王線から減ってきたのに
さらに競艇族を京王線に誘致されたらたまらん。
車内の雰囲気が南武線になってしまう。

>64
たしかに横の連絡は不便だね。
武蔵野線が横断してるぐらいで、それ以外はバスだから・・
せいぶ多摩川線は独立したような路線。京王とうまく連絡してほしいが
そんなにお客さんは多くないのだろう

>>64>>66　是政地区のひとはどうしてるのかな？京王利用なら多摩川線との連絡がよいことにこしたことはないだろう

もともと西武・多摩川線は多摩川の砂利を運ぶために開設された路線だそうだ
今は一般住民の足

>>67
朝都内に出るなら京王より中央線使った方が早いし
運賃優位性も京王沿線以外だとほとんど無くなる

西武・多摩川線は京王線に移管されれば利便性の恩恵を得る人はいても、不便になる人はいない
そういう意味でも京王管轄がよかったのかもしれない

京王9008がただいま若葉台に入線中です
早朝に搬入されます
明日も見られます

９０００系も増えてきたなー

9008か！！

９０００系って何？

>>74
電車。

8編成目か・・・
早いような遅いような・・・

>>74
なんでも教えてくれる便利サイト
http://www.google.co.jp

>>68
競艇行く人と墓参り行く人の路線だろ

>>75
どんな電車？
まさか走るんです？

そーいえばいつか京王乗ったら走るんですの内装に有楽町線の窓が小さいボロの外観組み合わせたような新車がいたな

死ね>>77

ちょっとスレ違いだが、多摩御陵つながりで話題をひとつ
天皇・皇后陛下等がお乗りになるお召し編成・新１号編成が間もなくその役目を終え、新しい車両（電車、非電化区間ではＤＬ牽引）
に置き換わるということです。

http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040609.pdf

青梅線で臨時快速「奥多摩−御嶽６０周年号」運転。使用車両は１２系客車３両。
機関車はＤＤ５１とＤＥ１０のプッシュプル（つまり前後に付き客車をサンドイッチ）
時間は、立川１１：０９→奥多摩１２：３９、奥多摩１４：００→立川１５：３０。

>>82 ７月４日（日）

ＤＤ５１って蒸気機関車？

>>84
ディーゼル機関車

>>84
No

Deiuxe-D51

ホリデー快速河口号って、特急型の１８３・１８９系が使われているんですね。
乗車券だけで乗れるお得な列車です。

Ｄ５１蒸気機関車にＤａｍｅ出しをした、ディーゼル機関車。

今でも、朝に府中本町発大宮行き新幹線リレー号はあるのかな？
あったらどんな電車？

>>90
あるよ。
高尾（立川）から甲府方面に行ってる普通電車と同じ車両。（115系）
車内は、ボックスシートとロングシートが混在。

>>91 さんくす
今でも健在か・・・ﾖｼﾖｼ
１１５系ね。以前は２ドアだったような・・・気がする。

>>92
そう、運転開始当初は２ドアの車両だったね。三鷹の169系。
前3両と後3両で、座席が違ってたんだよね。
現在は列車名が、快速むさしの号になってます。

快速むさしの号 乗ってみたいな
東京に出るより大宮の方が近いし、便利だよね
ただ本数が何とかならないか。

東北・上越・長野新幹線の利用は確かに多摩地区から大宮直通電車があれば便利だ

毎時１本ぐらいあればなあ

出さないところが、元国鉄！

立川にときどき南武線・１０３系顔出してるね
噂では夏か秋ころまでらしいが・・・

もうすぐ奥多摩−御嶽６０周年号の運転だ
たのしみ^^

ひゃくばんーひゃくばん！げと

中央線のモハ２０１−２５５
高尾よりの台車付近の床下からの異音が気になりますよ。

八王子駅の乗り換えコンコースで『鮑の炊きこみめし』(1000円)。
平日のみ一日3個販売と張り紙がありました。

少なっ

>>102 こんど買ってみよっと。さんくす。

せめて30個は売れよ

>>101
台車の所に昔の人身事故で無くなった人が音を出してるんだよ

奥多摩−御嶽６０周年号はかなりの人出の予感
せっかくだから紅梅まんじゅうでも買ってこよう
でもすぐ売り切れちゃうんだよな

奥多摩−御嶽６０周年号は、どこから来るの？
客車は尾久所属でしょ？

>>108
高崎だよ。

>107 ネット界でも評判みたいだ。御岳、川井、古里・・・など激パ必至

>>110
俺は、青梅線はｲｶﾈ｡明日の八高線での送り込み回送が狙い。

八高線でDD51かあ。懐かしい光景だなや〜

>>111 金子、箱根ヶ崎あたりに何時ごろ通過ですか？

前スレでガイシュツかもしれませんが西武安比名線安比名駅付近　昭和54年です
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-1/c9/ckt-79-1_c9_23.jpg
上方にある赤い水道橋の下にヤードらしきもの（架線柱とか）が見える。
しかし、この当時で既に線路は草の中。

>>113
金子１４：３２だよ。
圏央道越えた辺りは、集まるだろうな。

>>115 さんくす
明日の八高線大変なことになるな
よーし朝から出撃します

ざっと20年ほど前はよく撮影に行ったけど、明日は無理だなー。
うｐ大会よろしく。

今日、送り込みだね。
無難に多摩川の鉄橋で撮ろうかな・・・

>>118
多摩川の鉄橋で待ってたら、撮れないよ。

>>118
１０３系とかならいいよ

>>118　まだいるか？もう現場か？
拝島より先は行かんぞ
早く気がつけ！

ほっといてやれよ。１０３系とか２０９系撮りたいんだろうから。

ウザイな・・・

多摩川鉄橋　来ねーじゃねーか（`･ω･´）
ふつう八王子が寝庫だろ　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！

＞118
明日リベンジ(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
漏れは人ごみ避けて他線区へ逝きます。

昨日の夕方の拝島の踏み切りにたくさんの人が来てましたね。

明日の返却は、拝島を何時に出ますか？

>>126
13:56

今日17:15頃、中央線の多摩川橋梁で鉄っちゃんが張ってましたが、
何か来たのですか？

>>127　アリガトｻﾝ

>>128　なんだろうね？

無事、八高､青梅線祭りも終了
なんか茶色のＤＥ１０は違和感があるなあ

四季彩が一部塗装変更したらしい

秩父鉄道　Ｃ５８パレオエクスプレス
７月２４日から運転開始です
初日は赤のナンバープレートに日章旗がつきます
ファンのみならず家族連れでどうぞ
多摩地区から正丸峠越えで３時間弱です

>>131
C58363か。煙分切れの末期症状だから、行ってみるかな。
その前の１９日にＥＬ４重連があるそうだ。

>>130　
青梅祭りは人出がすごかったらしいね。

Ｃ５８３６３直ったのか！
長瀞へのドライブついでに写真を撮ろうっと。ｻﾝｸｽ

１２月２，３日にはＣ５８秩父夜祭号が走るよ

今日の八王子駅は機動隊の警備がすごかった。
明日は立川あたりかも・・・。

>>135　なにかあったのか？

また最近、中央線の事故等による運休、遅れがでてきたな

今年の夏は、中央線で客車の運行はないのか？

そんなものは無い
今年の夏は静かに過ごす

　南武線の103系最後くらい一日運用について欲しい。
　日々の運用も公開してくれればいいのに

　7月25日の高架切り替えの一番電車が103系だったら最高。

まだいたのか

南武１０３系は秋にお別れ運転するんだろうね。
多摩川鉄橋渡る姿もあとわずか。。。

武蔵野線は１０３系どのくらい残ってるの？

なつかしの●●号とかさよなら運転とか辞めて欲しい。
沿線の治安が悪くなるし、変な恰好のオタクが湧いてくるし。
地元民にとって、非常に迷惑だ。

いつかは無くなる物だから静かに送ってやれよ。

４８５系ボンネット車でいいからなつかしの「あずさ」キボンヌ。
１８１系あずさの再現。
１８１系時代は食堂車もあったんだから。

>>146　いいね。

>>147
できればボンネット前面赤帯ちょっと手入れて欲しい。
一番上のライトは中央東線の断面の小さいずい道の建築限界考えるとはずさなきゃだめだろうか？

>>148　保安基準によりはずさないといけない。

あと、新宿発長野行き　客レもやってほしい。

EF64があるうちに。。。

ＥＦ６４はいつごろまで残るの？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040713-00000657-jij-soci
寝台特急「日本海」など運休＝新潟県内の豪雨で

ＪＲ東日本と西日本は１３日、新潟県内の豪雨の影響で信越線の一部などが不
通となったため、大阪−函館・青森間の「日本海」、東京−金沢間の「北陸」
など同県内を通過する同日発の寝台特急、夜行列車のほとんどを運休。大阪と
北海道を結ぶ「トワイライトエクスプレス」は途中で運転を打ち切った。また、
上野 −青森間の夜行特急「あけぼの」は東北線経由に変更された。

----------------------------------------
「北陸」が中央線経由になれば、鉄が大量に釣れたのに…。

>>1５２
十数年前、豪雪で「北陸」が米原回り東海道線経由になったときしかもＥＦ５８−６１が牽引してきた。
ブルトレ待っていたら珍客に仰天。

あけぼのは東北線、北上線経由なんだろうなあ。
ディーゼルに牽引されているあけぼの見てぇ〜。

　↑ＩＤ：がサイリスタ

　俺は、東海道・武蔵野・東北線経由で走るトワイライト見たいな！

　元は男鹿が北上であけぼのは陸羽東線経由じゃなかったっけ？

＞＞１５５
あけぼのは、奥羽本線が不通になったとき、陸羽東線を走った事がある。
その時は、Ｃ５８重連。

>>156 昭和４８年のときだね。ただ、「あけぼの」は当日のみの運行で、急行「つがる」が
しばらくＣ５８重連による陸東・迂回運転を行った。そのときは結構話題になった。
したがって、このC58重連「あけぼの」を乗った、撮った人は幻に近い。

小田急線、新型車両の試運転してました。
なんかメトロっぽいデザインなんでイメージ違うなぁって感じでした。

>>157
鉄道ファン 1973年11月号（通巻：151）終焉の奇跡　陸羽東線の迂回列車
に記事が出ている。

>>159　貴重な本を持ってるね。まさに終焉の奇跡だ。折りしも今年の９月にＤ５１ではあるが
旧型客車をひいて、鳴子の温泉峡に汽笛をこだまさせることになる。

>>158　どんな電車？

>158,160
オフィシャルHPか小田急スレに逝けばあるハズ。
図面だと思うけどね。

>>158
50000系のわけは無いので
検測車では？

明日の中央線仮線切り替え工事大丈夫か？

>>163
┣━中央線高架化工事被害者の会(1)━┫
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1066740192&LAST=50
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1066740192&LAST=50

>>93
運転開始当初の「快速むさしの」は豊田区の１０３系６連でした。

ガラガラのクモハ１０３に揺られて浅川を渡ったよなあ・・・。

南武線１０３系　立川に顔出したら教えてください。

顔だしたらって、人かよ？

>>160
確かに、その号買ったのですが、奥さんに整理され、今は手元に有りません。
普通の、陸東と違い、迫力のある煙だったのを、覚えています。

>>168　もったいないですね。その号は名作と言われてます。
豪華編成急行列車をＣ５８重連が引く。国鉄最後のプレゼントでしょうね。

ＥＦ６４の重連貨物は中央線でまだ走ってますか？
初狩近辺でおすすめの撮影場所ありますか？

>>170
あるよ。撮影できる時間帯には、2往復かな。
ただ、光線状態は悪いよ。

>>171
まだ残ってるんだね。
原色ＥＦ６４の重連が来たら最高！
定番は鳥沢鉄橋かな。
あとは笹子付近を高速道路側からの俯瞰もいいよ。

＞170
笹子よりのカーブが有名です
初狩工臨の初狩駅停車中のスナップなんかもいいかも。

>>173 スイッチバックが今でも残ってるね。
ちょっと前だがスイッチバック体験号が運転されたね。

南武線のＤＱＮ乗客に辟易だよ。
６人がけになっているところを、
７人めも座れるようにちょっと詰め合わせたら、
隣のＤＱＮが肩で押しまくり。
前によけても後ろによけてもグリグリおされて大変。
おかげで７人めの人はちゃんと座れたんだけど、
６人めだったオレは川崎から府中本町まで酷いめにあった。
だ か ら 、 南 武 線 に は 乗 り た く な い ！

中央線も同じだよ、ていうか釣り？

名目７人がけでもデブが１人座りゃ７人は無理だし

京王線はきちんと７人がけになってるけどなあ。
グリグリ押してきた香具師は普通体形。
２人ほど女性が座っていたので、
通常ならゆったり座れるはず。
でも、40分以上も肩に力を入れつづけたので、
相当肩が凝っているはずだけどね。

他人の両肩とぴたりとくっつけて、何十分も椅子に腰掛けるなんて気違い沙汰だよね。
7人掛けというふうになっている椅子は6人が限界だよ。
横に小さなバッグとかを置いておけばだいたい座ってこない。6人掛けが維持できます。
たまに荷物どけてとか言ってくるジジイがいるけど、無視してればそれ以上なんてことはない。
長椅子の間に棒を立てて7人着席を呼びかけてる電車もあるけれど
世の中そんな無神経な人種ばかりじゃないんだ。それこそ大きなお世話だよね〜

ていうか釣り？

なんでそうなっちゃうかな〜

電車の長椅子なんて通勤地獄時代の過去の産物だ、って話しなんだけど。。。
現代人には激しくそぐわないと思うんだけど、、、そう思いません？

釣り？釣り？釣り？

＜ＪＲ東日本＞１０月のダイヤ改正発表　混雑緩和図る

ＪＲ東日本は２３日、首都圏の輸送力増強と混雑緩和を骨子とした１０月１６
日実施のダイヤ改正を発表した。改正後、首都圏１７線区２３区間の平均混雑
率は８７年のＪＲ発足当初の２３８％から１８８％に緩和される見通し。池袋
駅構内の立体交差化の完成で、湘南新宿ラインは現行３８往復を６４往復に増
発する。（毎日新聞）[7月24日0時8分更新]
--------------------------------------------------
いいなぁー、池袋駅構内の立体交差化は完成だって。
いいなぁーいいなぁーいいなぁーいいなぁーいいなぁーいいなぁーいいなぁー
いいなぁーいいなぁーいいなぁーいいなぁーいいなぁーいいなぁーいいなぁー

>>182
しつこいなぁ〜　　w あそんでる？？？

中央線に乗ると臭いし、かばん2つ持って乗ると迷惑なくらい混んでるし、
そんなに混んでるのに足を広げて座って「おれ、6人がけで勝ち組」とか
ほざいている ID:9TT04vIk みたいな社会性のない奴がどの車両にもいる
し、でも、ＪＲは7人かけ強制の椅子に取り替えてくれないどころか、月
に2回も3回も平気で遅れるし、乱れた運行を4時間書けても直せないヘボ
社員しか中央線の担当に入ってないし。

おれたちは、ＪＲに差別されている地域に住んでるんだってこと、
よくわかるよな。

上尾事件みたいなことが起こりかねないほど、差別されてるって、
沿線住民は思っているよ。企業は中央線から逃げ出し始めてる。
また、重要な職員には中央線沿線に住まないように指導してる。

杉並住民なんて放っておいて、明日から杉並3駅365日24時間通過しろ。

中央特快は12両編成にしろ。混み過ぎだ。

183にも書いてあるけど
>ＪＲ発足当初の２３８％から１８８％に緩和される見通し
なんだよ。通勤地獄ってJR発足どころか昭和中頃の雰囲気でしょ。
街はそんなヤクザが大きな顔してたオヤジチックな時代と違って、
住みやすい街にどんどん変わってきたんだよ。
それなのに電車だけ貧乏な椅子じゃあんまりじゃん。
確かにあんな椅子の真ん中でキュウキュウしてる人って負け組な気がするって。
社会性が無いんじゃなくって社会は変えなくっちゃいけないんだよ。本当だよ。

でも女性専用車を京王とちがって採用しない中央線って確かに差別してるかも。
女性の方が現代的なだけに必要なはずなのに・・・

「○○課長は、よく『電車が遅れて』と遅刻の言い訳してたけど、
□□君も同じ中央線住人なのか…。やめとこ。遅刻が多いのは使えないね。」
とか人事にいわれるよ。

>>188
君は混んだ電車でも6人かけですわってくれ。好きにすればいいさ。

もし、君が混んだ電車に乗らなくて済むんなら、
自分と関係ない他人のことに口出しするのはやめろ。うぜぇ。

>>187
やっぱ総武線快速みたいに１５両でしょ！

15両だと、東京、中野、新宿、中野、三鷹、国分寺で大規模工事が必要。
12両なら小規模工事で何とか行けるから、今から始めれば年末ラッシュに間に合うよ。

>>190
混んでる時間だろうと比較的空いてる時間だろうと
7人掛けを強要してくる原始人に辟易してるんです。
もちろん好きにします。そして原始人うぜぇ。

193=社会のゴミ、またはプロ市民

まあ確かに○人掛けと称しているシートは普通体型の尻の幅しか考えてなくて
肩幅まで考慮してないから額面通りの人数座って耐えられるのは春秋くらいで
夏冬はちょっとしんどいな。

ID:9TT04vIkはいわゆる自己チュー社会不適応児とうわなんだおまえやめr

>>193
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E5%B8%82%E6%B0%91

>>188
　余談ですが、中央線には進駐軍の施策として
昭和４０年代初め頃まで婦人子供専用車がありました。

　それの廃止と引き換えにあの愚の骨頂の誰も譲らない
「シルバーシート」が出来ました。

シンチューグンの方がまだしも民主的だったってことだね。
オジサン達は上の人達も含めてギューギュー電車肯定派なんだから
現状維持で充分かもしれませんが、今の中央線にレディーを乗せるのは
長椅子を含めて失礼ですよね。私たちは今の中央線を肯定できません。
せめて女性専用車を入れてくれ！JRに民主的なココロが少しでもあれば。。。

俺達が「ギューギュー電車に肯定派」だってｗ
だれも、肯定するなんて言ってねぇよ。

　み ん な 嫌 嫌 乗 っ て る ん だ よ 。

>>199 は、車内で疎ましく思われることしない方がいいよ。
暴力事件とか見たくないからな。

>>199
進駐軍には進駐軍専用車両があったけどね。

>>192
中野駅は２回工事するのか？(w

デブは料金二人分払わない限りシートに座るな
つか、夏は乗るな。

気持ち悪いんだよな、汗だらだらでしかも口あけて口臭が

>>187 >>191
ﾏｼﾞﾚｽなんだが、立川に停められなくなるよ。

中央線で空いている時間なんて、始発からのわずかな時間くらいじゃないの？
立川を中心に仕事で移動しまくっているけど、昼でもまず立ち客がいるぞ
青梅線はかなりがらがらで快適だがｗ

南武線で、いわゆるデブがシートに座って袋入りのスナック菓子を
早食い競争のような形相でムシャムシャ音を立てて食べていた。
そこまでしてデブを維持しなきゃいけないものなのか？

　昨日の仕事の帰り
矢野口付近の高架に成った下り線に始めて乗ってきました。
多子化に見晴らしは良くなりましたね！

>>205
まともな混み方なのは上りだと朝６時台前半ぐらいまでかな。
あとは９時台後半〜１０時台の下り、
１７時台の上り（武蔵小金井から新宿まで）、２１時以降の上りぐらいかな。

そういう時間でも全然がらがらじゃないんだよね。
根本的に輸送能力不足なんだろうな。

編成を増やすとその分走れる本数が減るから思ったほど解決にはなっていない。
中央線の場合は信号の関係で１５両化はおろか１２両化よりも
現在の１０両で限界輸送が一番効率がいいって聞いたけど。

特別快速「しゃくれ」

中央線も2階建て電車やグリーン社つけれ
息苦しいぞ

長くして本数も減らさないってできないの？

>>207 高架になったのか？

京王デワ５０００、
今度の週末で最後のお勤めの可能性隆志。
あとは若葉台への白昼廃車回送がありそうだよね。

>>214 後任は6000系第７編成か？

>>214
現在のところ定位置に停車中。

>>213
　２５日の朝８時過ぎ頃から下り線だけ！

>>215
後任は6000の７です。
6457、6407、6107が使われます。
現在若葉台にて改造中。

本日23:50ころ高幡不動発車。
翌朝5:30ころ高幡不動帰着。
無理な場所での撮影はやめましょう。。

>>218 まさか最後のお勤めじゃないだろうな。
5125はどうなってしまうのだろうか、解体か？

>>219
だーかーらー、最後だって。
荷物を運ぶ逞しい姿を見れるのはね。
後にイベントやら白昼廃車回送があるのかはワカランが。

これで京王線は完全２０Ｍ車化になるのですね。
昔の中型車から利用している者としては、5125の用途廃止は寂しいものがあります。

デワ6000の塗装が気になりますが、臙脂帯１本に戻ってくれればうれしいのだが。

デワは今のところ定位置に収まっています

6000の貨車は塗装変えるんでしょうな。きっと。
だって同じだと普通の6000と混同しちゃってお客が困るでしょう。
形状が激しく変われば別だけど。

グレーに警戒色縞なら萌えるなぁ〜デトみたいに。

別に塗装変わんないだろうけど・・・

せめて若葉台か高幡不動に解体しないで保存して欲しい。

伊予鉄あたりに部品取り用で売るのかな？あ、富士急もあるな

一畑もあるな

>>225
すでに1両保存してあるから難しいのでは?

府中市の交通公園で保存もひとつの手だが。
これだけの名車が解体というのは惜しい。

そんなに名車なのかい？かつて普通に通勤に使っていた車だけにピンと来ない。

ｦﾀにとっては八高線のﾎﾞﾛ電車も名車ｗ

>>203 歴史に残る名車
ロングシート車にはじめて冷房を搭載
料金不要の一般電車に冷房を積むことは当時（昭和４３年）は非常識とされていた
その後各私鉄に波及し、国鉄も重い腰を上げた
また、明るいアイボリーの塗装ももちろん京王がはじめて（昭和３８年）
きれいな編成美、パノラマミックウインドウを採用した整った顔
車両史を語る上で、京王５０００系は必ず登場する。

>>230への間違い

ちなみに井の頭３０００系は違った意味で歴史に名を残している
日本ではじめてのオールステンレスカー
レインボーカラーと呼ばれる７色の顔を持つ、大胆な試み

これらの車両は
３０００系は昭和３７年度に、５０００系は３８年度にローレル賞を受賞

なんでもない普通の電車だからこそ評価されている

5000系っていいね

京王がここまで大きくなったのは5000系によるところがかなり大きいでしょう。
そのことを小さく捕らえすぎなのと、過去の経験から？ビクビクし過ぎなんです。
京王電鉄さんは。
夢のない会社です・・・。
でもね、昔は違った。
全然違ったよね。
昔はよかったねえ。
このままの京王で行かないことを祈ります。
このご時世、必死なのは仕方ないですけども。

ＣＭ見ていれば、ダメ会社なのはわかる。

高度成長時代の首都圏通勤輸送を支えた京王５０００系は永久保存してもなんらおかしくない。
今、京王の姿勢が問われている。

>>237
堀之内に既に保存されていますが

>>238　編成としての動態保存。

でもさ、よく考えたらそこらじゅうに5000は売れて存在するんだよね。
現役で、第一線で走ってるじゃん。
全て廃車になるのはかなり先でしょ？
伊予鉄のヤツなんかはドア上にLED案内器付いたみたいだし。
それらが引退する時に京王が買い戻して復元、ってのもアリかも。
時間が経っていて、一般の人にも懐かしがられそう。
調布で必死でしょ、今の京王は。

なるほどね
　現在、旧５０００系が走っているところは
　・伊予鉄
　・琴電
　・一畑
　・富士急
　・足尾　（ただしトロッコに改造）
かな。
　旧３０００系は
　・岳南
　・北陸
　・松本
　・上信　
か？

237 名前： 多摩っこ 投稿日： 2004/08/05(木) 12:00:23 ID:jWuePh7E
239 名前： 237 投稿日： 2004/08/05(木) 12:30:38 ID:jWuePh7E
241 名前： 多摩っこ 投稿日： 2004/08/05(木) 13:27:14 ID:jWuePh7E

平日の昼間に１時間半もﾈｯﾄやってんじゃねーよ。藻前は無職のﾋｯｷｰか？
それともﾈｯﾄしかやることのないDQN厨か？

この時期は夏休みって人もいるでしょ？
普段は人間関係にもまれて、あくせく働いてるんだから、休みぐらい一人静かに
ネットしたい人もいるでしょ！
外は暑いしね。

＞外は暑いしね
まさにﾋｯｷｰの象徴だなｗ

>>243 同意！

>>241　そんなに走ってるのかぁ。

おまえら全員ヒッキーと同類の鉄ヲタ

>>246
このスレは鉄ヲタの楽園なので、放っておいてあげて。
そうしないと、鉄ヲタが他のスレに出てくるから困る。

くず鉄が・・・

>>241　上信×　　上毛○

普段京王乗らないんだけど、今日高幡で話題になってるデワみたよ。
あれもう動かないんだ。動くところ見たかったなあ。

デワタン。お疲れさん

>>250
動きますとも。
若葉台まで持ってかなきゃ。

デワ６０００はいつデビューですか？

中央線の旧小仏信号所（スイッチバックがあったというはなしもあるが）の跡は残ってないのか？

根拠はないけど、慶応の陣馬山行きのバスが通る道路が並行するあたりが怪しいんだけど
側線の跡がないんだよね。
信号所跡って、トンネルの東京方でしょ？

東京方らしいよ。盛り土とか、なんか痕跡があるとうれしいのだが・・・

>>253
１０月前半かな

俺のばーちゃんは、今生きていたら１２０歳くらいなんだけど、
八高線を「はっこうせん」って呼んでた。
おれが「はちこうせんじゃないの？」と聞いたら、「はちこうは渋谷でしょ。」
と言って笑っていた。もしかしたら大昔のしゃれだったのかもしれないが、
「はっこうせん」って呼んでいる人いる？

>>258
おばあちゃんの生活の中に八高線が沢山介入していたのなら
（そういう地域の人なら）はっこうせんと呼んでいたのかもね。
周辺の人達も。
そのほうが発音しやすそうだもんね。
方言みたいなもんか。

大垂水峠って「おおたるみ」なの知ってた？

首都圏に再び煙
23,24日

品川鉄道探検隊によるＤ51498の運転
品川駅構内（10番線）〜旧田町電車区
１０時、１３時の予定

西武線所沢近辺には変なのが多い。
緩急接続の所沢で１番で乗り換えるために、所沢の１つ前の駅でドアが閉まる前からドアの真ん中に
突っ立っている馬鹿女。乗る人がめーわくだろバカ。色黒で一見日本人には見えない小さな女。
その女がいる隣の扉には、まわりにガンを飛ばしている不細工な変な女がいる。
二人共電車では必ず座らないと気が済まない馬鹿。まだ２０代みたいだけど。
こんな香具師は、ちゃんと仕事が出来るのかな？

>>261
おお、藻前は『DQNな乗客をみたら報告するスレ５人目』にもいたな。

しかし、所沢は多摩じゃないと思われ。

日大参校応援列車ってないですか？

もし有ったら乗りたいです。

ダメだったら写真だけでも撮りたいです。

バスみたいだよ

馬車だったら神！！

デワ５０００たん　昨日、永遠の旅に出ました。
おつかれー　乙かれー

では、ごきげんよう

テワを購入しようという地方私鉄はないのかな?

何のために？

>>263
試合前日の夜8時ごろに町田駅付近に日大三高の応援バスがいるよ。

>>269
原型とどめてるからまた旅客車として使えるし。

部品取り用に売る可能性もあるのでは？伊予鉄、富士急などに

>>270
情報ありがとう。でもオレバスには興味ないんだ。折角だけど悪かったね。

>>268
君が買いなさい。

神奈川板横浜線ｽﾚで過去の話題が出てたりする？

夜、終電でてから八高にEAST-i走ってたなぁ

先日EAST-i、高崎で見かけたけど、あれから八高に入っていったのか･･･

先日水海道まで行きましたが、キハ３５が元気に走ってました。
風情有る田舎を走る姿、なかなか良い感じでした。
多摩では乗れない列車なので、珍しい＆嬉しかった。
多摩ネタでは無いのですが、以上、報告です。

速報！

八高線に旧型客車運転（八王子−高崎）　11月14日
青梅線に旧型客車運転（立川−青梅）　　11月21日


>>277　キハ３５か。懐かしい。

醤油
ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040806.pdf

小田急に乗るチャンスが多くなったんだけど、
整列乗車がちゃんとできない人たちだから嫌だなあ。
京王は整然と乗車できるのに。
また、ちゃんと整列しているときも、
電車の停止位置が大幅にずれて横入り。
みんなそれを承知で、列を造らないのか？

>>277>>278
　元八高線の気動車に乗りたければ、千葉県の久留里線がお勧め。
キハ３５は無かったかもしれないけどキハ３０や３７、３８はまだ
現役で走っているはず。青春１８、１日分で行って帰って来れるから
余ってる人には消化によいかも？

i01系/165系に乗りたかったら、秩父鉄道に行け。

こないだ乗ったら偶然ＳＬに遭遇してビックリしたよ、
今でも観光用に走らせてるんだね。

次スレそろそろ・・・

デワタン、チキが外されています。いよいよ解体？

南武線１０３系まだ走っている？

>>284
ご要望に答え次スレ立てました。
【デワ5125】★☆★　多摩地区の鉄道を語ろう　６　★☆★【ヤ200】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1093356890

>>286
このところ7:30過ぎに武蔵中原でよく登戸行きとすれ違う。

>>287　さんくす

デワ　そろそろ埋め立て開始！

モハ101-289

クハ103-290

>>286
走ってる。一応。

クモハ７３２９１

293

窓から見えるデワたんが好きだったのに

あぼーん

御埋め線

【デワ5125】★☆★　多摩地区の鉄道を語ろう　６　★☆★【ヤ200】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1093356890

297

肉食う？

300

301系