京王電鉄　ﾏﾀｰﾘ出発進行！ その27

多摩に伸び行く京王電鉄グループ沿線の話題で盛り上がりましょう。

◆前スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1084624705

京王電鉄　ﾏﾀｰﾘ出発進行！ その27・2get

西東京バスも京王グループです。
（ちなみに立川バスは小田急グループ）

ここはまちBBSなので一般人の為のスレです。

鉄ヲタも鉄道マニアも出入り禁止で、
そのような方は鉄板へ移動お願いします。

レールファンもお断り。

>>４＆５
１です。
これまでのような雰囲気はやめどなたも利用できるスレッドを目指しましょう。

興味ない内容は「脳内あぼーん」でお願いします。

そうですね。地域向けの板ですから。
鉄ヲタはお断り(含む鉄道マニア、レールファン）
一般多摩人大歓迎！！

鉄ヲタ出入り禁止で荒れたのがちっとも教訓になってないのがいるな。
わざわざお断りとか書く必要はない。

＞１乙

とにかく興味ない内容は「脳内あぼーん」でお願いします。

マターリ　出発進行！

ここはまちBBSなので一般人の為のスレです。

鉄ヲタも鉄道マニアも出入り禁止で、
そのような方は鉄板へ移動お願いします。
特に１は鉄ヲタですから、ひとごとみたいなカオするのはやめて若葉台スレに帰ってください。
多摩テレビユーザー日付別ID一覧
01:TbFmCff2 02:WdYXnR.. 03:kqV4vFzY
04:Ru66kGY2 05:7Jb05cPQ 06:.Hxp22tE
07:K2hN8GOQ 08:H5.UEKKo 09:1TCHtbAA
10:isx0PydQ 11:MxM9qjeI 12:179wwKVU
13:oK8fH1Q6 14:ckoUzQ6U 15:joHhQI.I
16:dQ2E5T66 17:TZYNJR1M 18:WBBebT46
19:d0ITb5p2 20:6tBFWTms 21:8JvAUes2
22:o.C6jetA 23:oJ5qkCf. 24:5dduh/JA
25:CtNDYr1s 26:tnoPkuWw 27:w54808Jg
28:yDV85cpY 29:zNaL0If2 30:6T0Y3atE
31:9KJnElN

人間ってどのようにして壊れていくのかがわかるスレだ。
10とか結構怖い。

>>10さん、あんたは偉い！
鉄は２ちゃんの鉄板か、隔離スレ↓へどうぞ。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1083199631&LAST=5

あと、毎日利用してる人くらいならわかる、｢形式｣について言った奴に対して｢鉄ヲタ｣と言う奴も消えて。

>13のような痛い鉄ヲタはイラクで首斬られて死んでくれ

どなたもご自由に

とにかく興味ない内容は「脳内あぼーん」でお願いします。

マターリ　出発進行！

↑
若葉台スレには、コイツのウザイ書き込みは「脳内あぼーん」せよという
管理人指令が出ています。

毎日利用してますが、形式なんか知らないし興味も無い。
そんな物を知っていて当たり前と思っているようじゃ、ヲタと言われてもしょうがないね。

怖い人の多いスレでつね

10みたいなのは鉄ヲタよりキモイ

10が鉄ヲタよりキモかろうが、鉄ヲタのキモさに変わりがあるわけでなく。

ここ荒らす糞鉄と管理人は自作自演なのでどんなに言っても意味ない。
それが証拠に糞鉄がいくら暴れても悪態ついても削除もアク禁もされないが
前スレで糞鉄に刃向かったＣ＆Ｃ好きオカマは即座にアク禁で追い出された
ここの>>1もｼﾞｴﾝ　鉄ヲタお断りとは一言も言ってない
「どなたも利用できる」の中に鉄ヲタも含めている理屈なりと。

ここは鉄ヲタの巣窟

鉄板へ カ エ レ !!!

窓が一部しか開かない車両があることには閉口・・・

本日の要注意ID→1TCHtbAA

橋本駅に、急行で到着後、一分くらいで発車。。。
居眠りしたら、危険っぽい
ってか、普段からラッシュ時間はこんなもん？

鉄　は　熱い　内に　叩け

ここ荒らす糞鉄と管理人は自作自演なのでどんなに言っても意味ない。
それが証拠に糞鉄がいくら暴れても悪態ついても削除もアク禁もされないが
前スレで糞鉄に刃向かったＣ＆Ｃ好きオカマは即座にアク禁で追い出された
ここの>>1もｼﾞｴﾝ　鉄ヲタお断りとは一言も言ってない
「どなたも利用できる」の中に鉄ヲタも含めている理屈なりと。

今朝７時５分頃国領駅付近にて人身事故が発生した為、列車に遅れが出ました。
事故車は９７０１編成です。
（９０００系のファーストナンバー）

>>28
お前が引かれればよかったのにな

被害者の状況よりも、車両編成の方が３万倍興味ありそうだな。

加害者なんかに興味ない。被害者は利用者と9701F。

俺達は鉄ヲタにスレを汚されている被害者

ここの管理人も汚鉄だから始末に終えない

鉄ヲタだろうが何だろうが地方出身者でなければ許せる！

暴れたり汚したりしているのは「自称非鉄ヲタ」でしょ。
京王線の話をするんだから、番号の話くらい普通だ。
自分が一般人＆被害者のつもりですか？ちゃんちゃらおかしい。
「多摩の鉄ヲタを叩くスレ」でも立てて、引っ越せばいいじゃん！

番号の話が普通などと考えてる時点で救い用のない醜悪な鉄ヲタ

>>36
一般人むけに配布している広報誌にも●●系とかって出てくるけど？

出てくるのとみんなが知ってるのとでは大違いなんだが。

自分が生まれた多摩の街の鉄道くらい語ってもいいんでないの？
よそから上ってきたDQNどもがワガモノ顔で、京王線の苦言とか言い出すのは図々しいがね。
ここで時々出ていた相模原線叩きとか、そういう鬱憤じゃないのかい？
相模原線は地方出身者が多いからね。
街を荒らすなら、自分の街に帰ってからやって欲しいよ。

そうか！
みんなが知らなくても、出てきて大丈夫ってことですね。
ありがとうございます。

地方叩きしてるﾋｷｺﾓﾘは自分以外が全員地方出身者だと思ってるキチガイ

まちＢＢＳに鉄隔離スレ立て、そこだけでやってくれ。

>>39
禿同ｩｩ　
>>40
わかんなかったらｽﾙｰしろっつうことだな。
相手にされなきゃそのうち消える。
電波の田舎者を除いてな。

前スレ
>>297
今は草が伸びちゃって見づらいけど
発電機もあるようだね。

>>35
事故の話で必要なのは何分遅れたかとか現場の雰囲気がどうだったかなど
事故に遭った電車の番号なんぞ知っても意味がないね。
そんなのたまたまジャン

調布駅でレンホウを見た。
今度の参院選に出るらしい。

>>45
興味のある人もいる。エゴ丸出しだな。
何分遅れたか興味のない人だってたくさんいる。

>>45
事故車には乗りたくないなというのは一般人でもあると思うよ
番号がわかれば特定できる

>>44
まったくあそこのホームレス（？）は、いい暮らししているよな。
完全に河川敷を私物化している。
漏れ犬の散歩で近くに行くけど、一帯がまるでそいつの敷地であるかのようで、
そばを通るだけでなぜか申し訳ないような気すらする。

>>49
犬はどういう反応してる？

犬も反応してるなら。。。マーキングしてるのかもねぇ

柴崎-国領間　置石で徐行
たいした混乱は無い模様

>>47
だから、そんな興味は鉄専用のところで発散しろと。
エゴはどっちだ低脳。

柴崎-国領間は昔、橋梁で置き石が流行ったことがありました。

>>47
>何分遅れたか興味のない人だってたくさんいる。
詰まらない性能の違い（どの車にも椅子があって冷暖房がついてて走る）
なんかよりずっと生活に直結する情報を切り捨てて
番号に御執心ですか？その態度でお里が知れますな、さすが糞鉄。

で、趣味的な理由でここに書き込む意図は何？ここはまちBBSなんですが
何で鉄道板にスレがあるのに書き込まないの？この質問には絶対答えようとしないよね

>>48
>一般人でもあると思うよ
貴方が一般人ならこんな言い方はしませんね。墓穴掘ったな、鉄道板に帰れ。

駅で待ってると。。。。。。



白いのが来るとｼｮﾎﾞｰﾝ

>ずっと生活に直結する情報を切り捨てて

いつそんなことしたっけ？

>>54
郷里へ帰れ。田舎者。

>>55
白いの・・・それは６０００系だ。
昭和４７年に製造開始平成３年まで製作された。
現在残っているもっとも古いのは昭和５１年製

>>57
残念ながら東京生まれの東京育ちですが？
区部だしね。

>>58
漏れは52年製・・・・・・・




ってか、沿線でおすすめの中古CD売ってる古本屋ないっすか？
＜相模原線沿線で

>60
京王永山の山の上の　ＢＯＯＫ　ＯＦＦ
若葉台下車　ブックスいとう　黒川店

>>59
ごちゃごちゃ言わんと郷里へ帰れ。みっともない。

>>59
相手にしちゃだめ。>>57=62はキ○ガイなんだからぁ。
月島が中央区だってことも中央区が都内だってことも知らないんだからぁ。
きっと生まれてこのかたヒキコモリで多摩だけが東京だと信じ込んでるんだわ。
かまうと喜んじゃうから返事しちゃダメよぉ。

6000系とか7000系、カーブとかでギーギー泣くのは何の音？
連結面付近で聞こえるんだけど台車？連結器？通勤中うるさくてしょうがない。
新車（9000系）は泣きませんね。

先日千歳烏山駅で降りたら線香の匂いがしました。
駅で線香を焚くことってあるの？

駅員が線香を炊くことは考えられませんが、心当たりは無いこともないですな。
そうですか。召されましたか。
たぶんご遺族の鉄道会社に対する賠償も終了し、
俗世との全ての柵を断ち切ることができたのでありましょう。
ご冥福をお祈り致す次第でございます。

糞鉄を殺そう！

67は地方出身者。地方出身者を殺そう！

ttvがどうのと宣っている稲城スレあたりの常駐荒らしのお膝元、稲城、若葉台。
ここはそれこそ地方出身者の巣窟、田舎者のパラダイスである。
地方人の地元で見た東京に対する憧れと現実とのギャップ。これが彼らの行動の原動力である。
雑誌が唱える東京っぽさと多摩のギャップに対する苛立ちが、
彼らを匿名掲示板荒らしの行動に駆り立てるのだ。大きなお世話だと言いたい。

>>68
はぐらかそうとしないでいいから、汚鉄はとっとと首はねて死ねよ

デワ5000が亡くなるって本当ですか？

>>62
あらあら、>>59に書いてある言葉の意味も読みとれないと。
で、郷里に帰れと仰る。でもそれも京王沿線なんだよな（だって核家族じゃないから自宅＝実家だもん）。
残念でした。
おまえこそ都会の電車にいらんちょっかい出してないで
自分の実家の近くのローカル線の存続運動でも真面目にやってろ。
くだらない番号覚えてる暇があったらな

多少ヲタチックでも、荒れてもいいではないか。
ラッシュの緩和が経年による人口減に頼るしか無い今、
他にどうやって現実から逃避しろといふのだ。
我々は今深い悲しみのどん底にいるのだ。

>他にどうやって現実から逃避しろといふのだ。
高尾山口に引っ越しする。

京王線と井の頭線を立体化する！

高架ならいいけど地下化なら立体化反対！

景色は見えた方がいいけど、速度が速くなるなら地下でもいい。
どうせ通勤時は寝ているしな。

あの新宿駅にある大きなスクリーン、なんだかよくわからないな。
あの間抜けなナレーション何とかしてくれ。
「自己中が車内で携帯迷惑チュ〜↑？」
うるさい。

虐められてる糞鉄君に代わって砕いた言い方をしてあげよう。番号はなしだよ。

>速度が速くなるなら地下でもいい
細かい話はしないが地下は安全のための法規制が色々あるから許される速度は遅くなるよ

なんで地下だと遅くなるの？どういう法規制があるの？

地下の基準　ＡＡ基準？

>>64
＞6000系とか7000系、カーブとかでギーギー泣くのは何の音？
＞連結面付近で聞こえるんだけど台車？連結器？通勤中うるさくてしょうがない。
＞新車（9000系）は泣きませんね。
台車だと思う。
9000系はボルスタレス台車で構造が違う。
8000系は？

>>79
新幹線とか、あるいは在来線でもトンネル内の方がむしろ速いところなかった？
ほくほく線とか･･･
他でも今のところ計画倒れのようだけど、
地下に急行線轢くとか言ってた私鉄なかったっけ？
やっぱ通勤電車じゃ地下は飛ばせないのかな？

あー80みたいなの来ちゃったからもういいや。後は鉄板ででも。
AA基準はもうないよ。
規制の一例は駅があることによるもの。
大体形式や他の路線についてそれだけ予備知識があるなら自分で調べろと言いたい。
ここが荒れる理由がよく分かる。

>>82
何を神経質になっているのか良くわかりませんが。

>>81
青函トンネル下りは140キロ
ほくほく線は160キロ「高速進行」Ｇ現示　ダブル（トンネルも160キロ？）

>>83
郷に入ったので従ったまでの事ですよ。ここがどうして荒れるのか、貴方も冷静にお考えになっられては？

荒れたら荒れたでいいじゃない。

スルーできるかどうかが試されてるんだから。

性感トンネルとか、ほくほく腺とか、もうマニアの世界。

>>81
西武新宿線

>地下は安全のための法規制が色々あるから許される速度は遅くなるよ
地下が遅いのは法規制じゃなくて風圧対策。
特に駅の付近では徐行運転。

こんな糞鉄スレなんていくら荒れちまってもいいよ。

なあ？戸とろよ！

青函トンネル（津軽海峡線）、ほくほく線（北越急行）

京王本線　新宿からしばらく（１．７キロ　旧　初台）は70キロ程度（カーブが多いため）
この区間を過ぎると90キロに。
笹塚で出るところからスピードは100キロに。
新宿〜初台は昭和38年地下に
旧初台〜笹塚の手前は昭和58年に地下化
地下化以前は幡ヶ谷の新宿よりにＳカーブがあって5000系特急が
ボデーをくねらせていく姿が美しかった。

1372mm

鉄道ヲタ君たちをたくさん並べて

縦に轢断してもらいたい

何系に轢かれたい？

線路の上で氏寝るなんて本望だろ？

＞９２
よくあなたも１３７２なんて知ってるね

>>89
つまらない揚げ足取りだな。
何のこと前提にして言ってるか位文面から想像しろよ。

京王線って昔みたいに甲州に線路引いたら
(今の線路はそのまま各停などが利用)
もっとスピードアップと増便ができるのでは
特急だったらホームいらないはずだし

路面電車に戻るのも悪くは無い

今日は、調布と笹塚で人身事故。今月多いな。

あぼーん

人身事故の詳細キボン

調布の人身事故は朝5:45頃かな
調布で待たされたからね。
西側の上り側踏み切りすぎたあたりだと思う。

高速で電車はカーブを曲がれない

意味がわからない。

切ないから明大前建替えの妄想でも膨らませようや。

9時頃めじろ台でなんかあってダイヤが乱れてたようですが、
このスレの皆さんにはあんま影響無さそうですな。

今日朝８時過ぎ、めじろ台で人身事故でした。

>>104

全く影響なし。

高尾線が廃止になったって気づかない。
そのくらい影響ない。

-

今年度中に小田急の複々線化工事がまた一段階完成するけど、そうなったら
相模原線沿線では京王をやめて小田急に換える人が出そうだね。
でも、本当の完成まであと１０年かかるのか・・・。

多摩センターからの客が減ったら、
準特急は新宿発着、特急は本八幡発着（ついでに都営線の中も特急運転）
にしてほしいなぁ。そしたら、八王子→成田空港が楽にいけるのにプー。

あ、「準特急は新宿発着」っていうのは、
新宿から座って帰りたいって意味だよ。
だって往復座っていきたいジャン！

1. 今の新線新宿の南北に島式ホームを1つずつ作る。
2. それぞれの島式ホームの南北に線を引く。
3. 都営線からの直通を新宿止まりにする。
　　同時に本線→現新宿への直通を全部中止して1. 2. で作ったホーム
　　線路に全部移す。
4. 旧線路の初台から東側を工事して、全部新線の2.で作った線に直結するようにする。
5. 4. の工事が終ったら、3で中止した都営からの直通を笹塚迄再開する。
6. 現新宿駅を東京都かＪＲ東日本か小田急に売って、1〜4の工事代金を回収する。

とかいいながら、実はトリップ遊び

明日はファインディングニモのパスネットの発売日です。
60000枚発売

確かに新宿が一つの駅になったら便利になるなあ
道路下だけ掘っていたら狭すぎて無理かもしれないけど、
周辺のビルと一体化して工事したら出来ないことはないだろう

ただし、そうすると京王百貨店とはなれてしまって相乗効果が生まれない罠

>>114
動く歩道完備ちか京王百貨店にいくのに凄い便利にすればいい。
他のところはどこっからでればいいかわからんようにすれば…

>>115
小学1年生のイトコがまさに同じことを言っていた。

いや、115を見ると小学一年生レベルが書いたとしか思えないし、本人かも。

116=117
結婚汁！

>>118が小学一年生

調布地下化詳細
http://www.keio.co.jp/news/nr040614v06/index.html
7ページ目

あれ？通常の線路の下に優等列車の専用線作るって話はなかったっけ？

>>121
　それは、西武新宿線の西武新宿〜上石神井間の話ではなかったでしたっけ？

　その話もバブル崩壊の景気低迷で中止されたのでは･････？

鶴川街道と京王線が交差する踏切に、数ヶ月前に立体交差が出来たよねぇ
調布駅地下化をすると、その立体交差は役目終了？
ちょっと勿体ないな・・・

>>121
つつじヶ丘まで複々線にすればある程度効果が出そう
ただし工費もウンとかかりそうだが

つつじまで地下鉄じゃかなわんよ

つつじまで地下鉄っていったって、地下急行の話(妄想)だろ、どうせ調布までは明大前１駅
停車に決まってるんだから、トンネル区間は15分越えないベ。
清水トンネルより通過時間は短いよ。それでも我慢できんか？

>>123
あの立体交差は地下化を見越して，多少お安く簡便に作ったらしい。

>>123
鶴川の跨線橋は仮設構造物なんだそうだ。使い終わったら分解/撤去。

>>126,127
ｶﾞｲｼｭﾂ過去ﾛｸﾞ嫁などと野暮なことは言わないが、
簡便でもなく、分解/撤去だけでもない。
分解後、他所への転用を前提にした構造になってる。
「踏み切りすいすい事業」っていう国か都の事業。

それより、京王地下線の勾配がわかった事に対し誰も反応なしか。。。
あの図面見ると、国領の勾配長35ﾊﾟｰﾐﾙ区間はおよそ200mと読める。
7mもぐってプラットホーム先端、レール面から地表まで約7mしかない。
恐らく架線はレール上4.5m程度で、架線支持構造が数十センチ。コンクリの
厚さ50センチだと土かぶりが1mチョイですわ、これで道路をまたがせる。
プラットホームだって10ﾊﾟｰﾐﾙ！こんなの京王では前例無いのでは？
端と端で2mも違う。恐らく狛江通りの下によけなきゃならない構造物が
あるんだろ。

それともう一つ。
調布駅に側線が書かれてる。地下化してもあの
保守用側線つくるのかよ！

>>128
旧初台はそのくらいの深さでしょ

>>129
側線があるようには見えないけど？

>>128
京八が都道を渡ってから約２００ｍで隧道だけど

>>125
⌒ﾟ(　´∀｀)ﾟ⌒清水トンネルってﾅﾆ？

>>128
高架にも再利用があるとは知らなかった。

>>128
鶴川街道の高架、再利用できるとテレビニュースでも言っていたが
本当に再利用できるorやるのかね

⌒ﾟ(　´∀｀)ﾟ⌒ 銀河鉄道９９９が飛び立ちまつ

>>121
調布駅の箱型トンネル区間、第３工区を見ると、上り方布田寄りで南側(図の上側)に
シールドトンネルをもう一本つなげられるようになってる。
下り方の本線・相模原線どちらもシールドトンネル一本分まですぼめているのと
比較すれば、何時になるか不明だが、新宿方向に複々線の含みを持たせた設計に
なっているのが読める、と思うのだがｴﾛｲ人検証ｷﾎﾞﾝ。

ついでに調布駅の側線、ポイントのフログが黒全塗りつぶしではなく、半分黒
塗りつぶし＋白身部分ってなんか意味あったよね気になる。教えてｴﾛｲ人。

>>128
建前は再利用だが、実体はスクラップだ。＜仮設道路橋

立ち喰いそば食べたい

普通のそばを立って喰えば良い

相模原線と高尾線の奴等は乗車マナーが悪すぎる。
むかつく

それは君が糞だからだよ

相模原線と高尾線の両方に乗る必要があるなんて、
君って相当変な通学・通勤ルートなんだね。

>>143
狭間〜南大沢とかだったら高尾線〜中央線〜横浜線〜相模原線というルートも有り得る。
同じ市内を移動するのに何故か町田市・相模原市・町田市を通過する点は確かに変。

そのルートなら、普通、北野にでてバスだろ。
ていうか、141 は単にたくさん電車乗ってるだけか、京王社員だろ。

床に座り込むＤＱ…失礼、そういった階層の方々の数∝田舎度

>>146
それでは渋谷が日本最大の田舎になってしまう……ま、そういうことも真実だが。

DQN度はTopだ＜澁谷

渋谷で座り込んでるＤＱＮたちって、ぐんたま・ちばらぎや
あだち・えどがわ・まちだから出てきてんだよ。わざわざね。
佐上腹船や孝夫千からも、のこのこ出てきてんだろうな。

そいつらよりもDQNなのが149なんだね。
可哀想に

田舎者をかばう地方出身者の150は醜いな。醜いよ。

あぼーん

>>123
あの橋は、地下化後に京急線で使うらしい。
いつしかの毎日新聞に載っていた。

京王よみうりランドのところに新しく出来てるガラス張りの建物は何ですか？

おい、京王電鉄の社員見ているか。
橋本方面から、調布で八王子方面への乗り継ぎもっとよくしろ。
朝7時台の調布からの橋本方面行きが5本しかないのは何事だ。通勤時間帯に
1時間に5本は少なすぎるぞ。少なくとも昼間の1時間9本以上にしろ。
早急に改善せんと駅員どつくぞ。

通勤時間帯って逆方面じゃん。
他だって大して変わらんよ。

>>155
通報しますよ。

>>153
再利用は上部の鋼構造部分だけ。
費用と工期の大部分を占める橋脚基礎部は、当然のことながら
再利用できないのだから、これを本当の意味で再利用といえるかどうか…。

>>158
再利用じゃなければ何だと？

>>150
　自分が「ぐんたま・ちばらぎ・
あだち・えどがわ・佐上腹船・孝夫千」の一員だからって、自棄に
なるなよ。151には「醜いな」って言われてるわ、アハハハ！

分倍河原の立ち食い蕎麦を元に戻せ！

Ｑ.「化け急行」ってなあに？

Ａ.相模原線の急行　新線新宿行きのケース
　　アナウンス「急行新線新宿行きです。新線新宿から各駅停車　本八幡ゆきになります」

>>162
逆方向モナー！
「各駅停車京王多摩センター行きです。なお京王線内は急行となりますので
停車駅にご注意ください。」

>>155
それなら貴様をホームに投げ捨てる

新５０００系

毎朝７時頃、多摩境から乗ってくる
「補聴器ﾃﾞﾌﾞ」、マジでウザイんだけど。

もう少し考えて座ったら？

肘を前に出すだけでも、両隣席の迷惑が減る
っつうもんだろ？　ﾃﾞｶﾃﾞｶと座りやがって!!
肩が痛ーんだよ!!

２９日の深夜（今さっき）の出来事。

車内に人糞。。。連結器のところ。。。

同じ車両に泥酔リーマンが自分のカバン内にもどしたのは得体のしれない液体が
たらたらと・・・しかも服は下呂だらけ。。。

京王線がキライになりそうです。。。

小水はしょっちゅう。
ほかのものもたまに・・・

中央線より遥かにまし

ちなみに下呂下呂マンは飛田給で下車。ヲマエの面は絶対忘れない。。
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　アフォヽ（*｀Д´）ノｺﾞﾙｧ

電車で、「そういうこと」をしそうな人がいるときは
すぐさま移動するよ私は。
ぜったい見たくない(つд⊂)

>>167
あーた、そんなのしっかり観察してどーするんだ？普通はさっさと車両変えるだろ？

＞ちなみに下呂下呂マンは飛田給で下車。ヲマエの面は絶対忘れない。。
そんなやつの顔おぼえててどーする？あーた頭おかしいんじゃない？

特急の高幡不動切り離しってどうよ？
K８行きの方がいつまでもホームでもたもたしてて特急の価値台無しだし。
それなら準特急を北野で切り離した方がまだいいんじゃないか？

>173
準特だったら北野で切り離さなくても、北野でｋ８各停接続でいいじゃん。
あるいは高尾線の区間特急とか。

よみうりランド駅に急行を！

＞１７５
全くもって必要なし。
むしろ特急の復活を希望する!!

本線急行のケツなめ特急なら要らない。
調布で分割では輸送力不足？

高尾線って必要か？
これがあるから特急、準特急のあり方がいつも議論になる。
ここで提案
高尾線廃止
その跡地を利用してモノレール又は新交通システムを導入
東京都にも出資してもらい３セクで運営
軌道にのったら豊田方面に延長

京王は新宿−京八間に専念でき、優等直通が増え、直通乗客増が見込まれ結果的に収支が向上する。

> 優等直通が増え、直通乗客増が見込まれ
それって机上の空論。客を増やすためには安くすればいい。

高尾山への観光客の減少で休日は閑古鳥の予感

>>178
八王子市街地は広いから・・・。
中心市街地の連中は京八よりＪＲ八王子を使う。
よって寧ろ本線より高尾線の方が重要。朝ラッシュ時の時刻表見れば一目瞭然だべ。

鉄の妄想はこれだから(ry

少しは一般人の役に立つレスがあればいいのにね。
記号と妄想だけ。

まちBBSに不要なスレだ

>>182
ヲタはもう少し現実的だよ。

ヲタ→路線を延長しろ。
　　　小田急多摩線・中央線に勝て【勝つの意味よくわかんない】
　　　ロマンスカーを走らせろ。
　　　新型電車を入れろ
　　　でも旧型電車はとっておけ

中央線ストップで京王電鉄振替乗車で大繁盛

こういう時しか混まないのは何か悲しいな、京八。

近鉄を買え！

近鉄を買ったとしても、近くに球場がないから「電鉄が親」の会社でも何の利益もない。。。

味スタのそばにでも作れないかね？
って、作られても困るけど。

ﾏｼﾞﾚｽして、作られちゃ大いに困るな。
味スタだけでも許せないのに。

京王クラウンズ

そういや、近鉄百貨店＠吉祥寺あったね。
いつなくなったんだっけ？
でもまあ、満更、縁がないわけじゃなかったのに…。
阪神グッズを売ってるだけってのが、
一番オイシイのかも？

近鉄なんかどうだっていい
鉄板へ帰れよ

京王グループはどこを応援してるの？

京王電鉄・・・・巨人・・・ジャイアンツパスネット毎年発売　
京王百貨店・・・阪神・・・グッズ東日本唯一の公認販売百貨店

京王プラザ札幌　日本ハム？？？

＞京王クラウンズ
短期間だったクラウンライターライオンズ（現　西武）を思い出す。
太平洋（クラウンの前）や日拓（日ハムの前）はもっと短かった。

京王百貨店と阪神百貨店は合併を視野に入れてるよ。
本体同士の合併もあるかもね。

エェー？？？
京王電鉄と阪神電鉄の合併ってありうるの？

路線にカーブが多いことは似ているところある？
それと路線規模が似ている。

百貨店の合併はいいかも。
昨年、梅田の阪神百貨店行ったけど阪急や後から出来た
アクティの大丸と違って気軽な良さがある。
（タイガースショップ凄かった。）
京王の新宿店と共通点あるかも。

どちらも多店舗展開でないという点も良い。

その前にK８とプラ８合併汁

つまらん話だ。

ネタ切れなのでこのスレ終了。
皆様、お疲れ様でした。

>>197
>>196 のメールアドレスの欄は sage じゃなくて uso って書いてある…。orz

ここらで前々から2chに帰れというレスがつくかもしれないので先回りで一言。
元とかいうコテをこっちで引き取ってくれ。
あいつのせいで雰囲気ぶち壊し、前はあった社員氏の降臨も香具師が台無しにした。

奴は意味不明な記号は使わないしネタはこっち向きっぽいから丁度よいと思う

>>199＝鉄ヲタ？

>>201
鉄ヲタは、こちら↓で引き取ってます。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1086711328&LAST=50

京王線を走る電車の加速性能は低いからもっと加速を上げて時間短縮を図るべき。
朝のラッシュ時では電車が遅すぎるので通勤特急というべき電車が欲しい。

>>204
平行ダイヤなので意味無いです。
かつての橋本特急みたいに停まらないだけでスピードアップはしません。

夕方のラッシュもっと本数増やして。
調布まででいいから増やして。

>>204
地下鉄乗り入れ編成と非地下鉄乗り入れ編成の加速性能って、今でも違うんですか？

>>201
香具師今度は運賃改定で加算運賃値下げとか言ってるけど本当の情報？
教えてエロイ人！

>>205
調布-新宿間の通勤時間帯は、全部各駅にしろ

>>205
並行ダイヤにしなければいいのだから意味はある。
とにかく204に同意。

>>205
小田急の急行も、かつて「駅に止まる各駅、駅と駅の間に止まる急行」
と言われまつた。

>>210
並行ダイヤにしないってことは本数を減らすってこと？
急行系が激混みにならないか？

>>208
遅レスだが、それ相模原線の話じゃねーの？
それだったらどっちにしろ値下げするのは数年後だろうがな。

>>208,213
今日はこっちに書いてやるか。
詳細は鉄板に書いたんだが。来年3月に償還終了＞相線建設費

あと、この手の話は真面目に情報集めやってるんでね。中外色々含みで。
俺がむかつく社員に引きずられちゃ駄目でつよ

あと京王は特々法還元終了に伴う値上げもするつもりは有りません。
↑
この一文については運賃制度が理解できない「取り過ぎ」厨は読まなくていいです

近鉄買ってやれよ、線路ごと。

>>214
初期に建設された多摩川−ランドと最近建設された南大沢−橋本の償還終了は同時なの？

>>216
前者ととっくに終わってる

>>217
とっくに終わっているのに加算運賃あるの？

ということは償還と加算運賃は別ということ？？

もしかして、、、ぜんぜん知らなかったんだけど
新宿から定期買うと、多摩センターくらいから？一気に高くなるのはそれが原因ﾅﾝﾃﾞｽｶ？

>>219
×多摩センターくらいから？
○京王多摩川から

http://www.keio.co.jp/news_release/newsr/nr27.htm

>>204-205
高尾山口発の急行と八王子発の通勤快速を準特急に格上げさせ、調布以東で各停を６分間隔に
減らし、飛田給、つつじヶ丘と八幡山、桜上水で追い抜くというダイヤにすればいい。
前述の施策と合わせ、各停の加速度を高めれば府中ー新宿は12分以上時間短縮が可能。
橋本発の新宿線直通通快もこれで時間短縮が出来る。

ごくろう

>>218
後者は終わってない。

京王バッファローズ誕生
スタジアム　多摩ニュータウン内に建設
同時に野球観戦特別電車新規製作
オールクロス車

>>224
いいねぇ♪
でも名前は変えよう
クラウンズ？
アイボリーズ・・・弱そう

京王クロスシーターズ

府中市民球場でいいだろ。

京王アートマンズ
artという言葉には、芸術の他に「技術」という意味もあるから、いいんでないかい？

社員ﾊｹｰﾝ(ﾌﾟ

「京王レールランズ」(ボソッ・・・)

京王と阪神が合併して西は阪神タイガース
東は近鉄を買収して新球団京王プラザーズ

でも、プロ野球規約で２球団持てないんだよな…

京王クラウンズ

鉄ヲタってセンスないね・・・

>>221
準特通過各駅では宋銭通快と少なくなった各停に乗客が殺到。
停車時間が伸びて所要時間の増加に．．．

京王レールランズは駄目ですか。そうですか。。。

天と地がひっくりがえっても、あり得ない空想が飛び交っている。
京王に球団を抱える余裕はない。近鉄を買収する余裕もない。
関東の私鉄でも、京王は貧乏の方ですよ。
東急クラスではいと無理。

>>228
「アートマン」は、artmanではない
atman、âtman（aの上に横線が入るのだが文字化けしたらスマン）である。
アートマンはバラモン教での創造主で、
人々の心臓の裏にいる小人のような存在。
永遠不滅の存在で、アートマンが体から出て行くと人間に死が訪れる
・・・って余談が過ぎた

って、創造主という意味ならますます球団名として適してる気がした今日この頃

京王はそんなに貧乏ではない。
複々線計画をやめたから。

>>237
梵我一如の「梵」がアートマンだね。
宇宙の根源のこと。

>>236
東急って球団経営に失敗した過去が無かったっけ？
東映の次の東急フライヤーズってあの東急でしょ

京王クロスシーターズ
京王クロスシーターズ
京王クロスシーターズ

　　　　　　ウンコマンズ

それがお似合いだよ

しかし、鉄ヲタってとことんセンスが無いんだな。
世の中から浮きすぎ

クロス厨が見事にスルーされてるのが・・・（ｗ

「京王クロスシーターズ」って、鉄ヲタをからかってるんだろ。

京八〜北野間で横浜線とほとんど平行に走るとこってあるじゃないですか？
あそこに駅ができれば、乗り換えがすごく便利になると思うのですが。。。

>240
順番逆
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~winters/fighters/fighters08.html

無駄>>246

JR相模線　京王へ移管
１３７２ミリに改軌
橋本駅改良
京王ロマンスカー新製
新宿発茅ヶ崎行き　海水浴特急運転開始

>>249
昔はそんなことを京王もマジで考えていたらしいね。

>>247
おぉ、訂正サンクス
でもこの東急ってあの東急だよね

なぜ、駅「係」員じゃなくて、駅「掛」員なの？
「掛」って「河津掛け」とか「外掛け」の印象が強いんだけども。
いつの日か、調布駅「掛」員に技を食らわされそうで、鬱。

ＪＲというか国鉄も掛をつかってたな。

お客様様ご案内係は
旅客指導掛だった。

高幡不動と平山城址公園の間の某駅員は売店の女性店員の引掛(ry

調布地下化って、工事はまだ始まってないでしょ。
京王って今は金のかかる投資は何もやってないんだっけ？
電車も今年はほとんど作らないし…調布の用地買収程度はやってる？
久我山駅程度か。

>>255
来月から高幡

で、何で「掛」なの？

うるさいなぁ

調布は高架計画に変更になりました。工期は20年の予定。

>>253
指導なんだ・・・さすがだ。

>>252
「河津掛け」ってG.馬場？

>>261
田上かも？

誰か>>257に回答してやれよ。

通勤時間帯で、調布駅のすぐ手前で止まるのは何故？
ダイヤ改正しても、何故止まる？

たまーに、イライラするんだよね。

>>257
鉄道が登場した明治時代には「係」ではなく「掛」が使われていたから。
係というのは比較的新しい言葉で、時代劇などにでてくる、たとえば御用掛とかも
掛が使われている。
係が一般的にメインで使われるようになったのは戦後のこと。

事大主義・権威主義の現れということでつね

>251
そう

>>264
どの電車をお使いでっか？

>>251
IDが「kieo」
おしい！あと少しで「keio」だったなｗ

調布の花火終わって京王多摩川周辺混雑。
電車も満員になるぞ。
急行も臨時停車

今日の調布駅は河津掛け掛け放題なぐらい混雑していたのであろうな。

階段で河津掛け、みんな揃って将棋倒しに河津掛け

みごとだ。管区長の首が飛ぶ

23日の人身事故の詳細はどうだったの？

>>272
バイトのぼやきは2chでやってくれ

停車駅の設定を変更してくれ。
快速特急（毎時00,20,40発）
新宿、明大前、調布、府中、京王八王子
特急（毎時08,28,48発）
新宿、笹塚、明大前、千歳烏山、調布、府中、分倍河原、聖蹟桜ヶ丘、京王八王子
急行（毎時02,22,42発）
新宿、笹塚、明大前、桜上水、千歳烏山、つつじヶ丘、調布、調布より先は各駅で橋本
各駅（毎時05,15,25,35,45,55発（１・２分くらいのずれはある）

これが最適だと思うのだが。

出た
お得意、鉄ヲタの妄想！

脳内でやってろ

>275
高幡を出たあとの特急の車内がどうなっているか観察しようね。

俺は八王子市民で鉄ヲタ大嫌いだが、277に賛成。高幡過ぎるとガラガラなのさ。
個人的には今の特急に笹塚・分倍河原・北野をたした電車を急行として、
デイタイムは他に各駅があればいいよ。2種類あれば十分。
あと、ラッシュ時には区間急行的な「快速」があるといいね。

275はいいかんじだと思う。
まあ、高幡の快速特急通過は良いにしても、特急通過には疑問があるけど。
いずれしても北野停車は不要。
あと、相模原線も急行があるせいで、時間がばらばらだし、各駅統一
の方が便利だ。

ちょい前からだけど電車がホームに入るとすごい臭いんだけど

おい
運転室にへばりついているおまえが臭いんだよ

さすが鉄オタ、そんな表現おもいつくなんて

次ｽﾚ立てました。３００終わってからどうぞ。

京王電鉄　ﾏﾀｰﾘ出発進行！ その28

http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1091254779

次スレ（Jane用）

京王電鉄　ﾏﾀｰﾘ出発進行！ その28
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1091254779

ごめん。
スレ残ってるの知らなかったよ。

>>279
北野停車しないと高尾線に乗れないだろうがﾎﾞｹ

飛田給行き各駅停車を出しておくれ。

>>275
それだと桜上水までぜんぜん逃げ切れないね。

>>287
必要性をまったく感じないんですが・・・

デワ廃車追悼記念　うめたて開始します

55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555

梅

>>287
味スタで何かあるとき直通特急かな？
途中停車は明大前だけ調布も通過でも良い。
しかし東府中あたりに回送が必要かも。

ξ ｳﾝｺｫ〜

おまらうざいんじゃ。ボケ！

300 終了

産め

300
終了

>>294

ｳﾝｺと聞いちゃ黙っちゃいられね〜

.　 　 　 　　入
　　　　　　（＿）
　　　 　　（＿__）
　 ｳﾝｺ　 (｡・ー・) ｳﾝｺ ｳﾝｺ ｳﾝｺォ〜
　　　　 　(　O┬O
　　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　ｳﾝｺ様が300getだ。

　　　　　　　　　ｷｺｷｺｷｺ

大きいｳﾝｺ