【鉄道マニアはお断り】京王線その26【一般人歓迎】

前スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1080792365

鉄道マニアは鉄道板へどうぞ
http://hobby6.2ch.net/rail/

京王
http://www.keio.co.jp/traffic/index.html

鉄道アニマはいいですか？

レストラン京王のＣ＆Ｃカレーにハマりまくってるカレーマニアはいいですか？

>>1
えらい。よくやった。

>>3
さぁ…

>>4
ぎりぎり許容かな？

レイルファンは良いですね。
都営地下鉄新宿線直通の電車、早く新しくなって欲しいでしょ。
とくに京王の電車は。（都営の電車は銀色で黄緑の帯）

慶応？？？

良スレマンセー！！良スレマンセー！！良スレマンセー！！
良スレマンセー！！良スレマンセー！！良スレマンセー！！
良スレマンセー！！良スレマンセー！！良スレマンセー！！
良スレマンセー！！良スレマンセー！！良スレマンセー！！

駅の表示板が新しくなったね。
小豆色みたいなの、カッチョイイ。
ワインレッドっちゅうのか・・・

>>９
京王電鉄のイメージ戦略の一つです。

結局ＪＲの山手線みたいな寿命10年の電車になっちゃうんでしょ

>>11
未だに寿命10年なんて書いてんの？ｗ
叩きなんぞやってる暇があったら情報収集しろよ。
（これだからまちBは･･･）

休日動物園線にがらがらの電車走らす必要あるんですか？
平日と同じダイヤで十分だと思うんですけど

>>13
多摩動物公園、多摩テック、れーるランドと行楽地多いので平日の電車では
輸送力不足の恐れ

寿命10年電車・・・走ルンです
前スレからイタダキ

走ルンです元祖
ＪＲ東日本　９０１系→２０９系９００番代
走ルンですファミリー（ＪＲ東日本）
２０９系、７０１系、Ｅ１２７系、Ｅ２１７系、Ｅ５０１系、Ｅ２３１系

私鉄
東京臨海高速鉄道70-000系電車 …209系コピー
京王９０００、小田急３０００、東急５０００、
横濱高速Y500系、相鉄１００００

これからもつくばエクスプレスでも・・・
関東の電車が走ルンですファミリーで占領されそう。そうなったらつまらない。

>>15 せめて、京王の話しろよ。つくばの話なんか聞きたくねぇんだよ。
鉄道マニアは鉄道板へどうぞ http://hobby6.2ch.net/rail/

レイルファンです。マニアではありません。

京王線の10年前20年前30年前の話は？
沿線の変化も含めて

dQ2E5T66が鉄マニアの評判をまたひとつ落としますた

レイルファンとマニアとヲタは違います

一緒だよ。
全部まとめて汚鉄

鉄道趣味はいけないのですか？

興味のない人のなかでやらかすのは嫌がらせです。同族でかたまって日陰でやってくらさい

どんな趣味も同じだと思うが。

俺は女子バレーヲタの方がウザイよ。

>>24
分離した意味がないので、鉄道版にいくべき。
そこでは、存分に鉄道の話をしても誰にも文句言われないでしょう。

どこからがマニアか？
ボーダーラインは？

車両の形式、運行番号、その他一般人の知り得ない表現をした時点でアウトです。
dQ2E5T66の場合は鉄ヲタ以前の問題ですが。
人間として終わってるので今すぐ息をするのをやめて下さい。

形式と言っても、京王の６０００とか７０００とか８０００とか９０００なんてのは
ファンでなくても知ってるよ。
これもいけないの？

現段階で新宿線に入って行けるのは6000系の一部くらい書いてもいいでしょう。
6000系は現在の京王線では最も古いのです。
新宿線に直通する電車も良くなって欲しいですね、

いいがかりにマジレスする必要なし。

何がいけないとか、どこまでがボーダーとかじゃないと思う。
その場の空気にあった、みんなで楽しめる発言を心がける、ってことかな。

だから、29さんも、もちろん私も、誰かが読んで不快なレスにならないように、
書きこむ権利もあるけど、気配りする義務もある。

シルバーの車体、おしゃれだと思うよ

シルバーの車体といっても種類がありますよ
どれが好き？

９００７Ｆ

>>34
それは9000系の昨年製造の最新編成ですね。

A型は、すぐ、空気とか、言い出すから、イヤ 。

Ａ型の香具師は何でも一生懸命。
何でも一生懸命に勉強するから試験に弱くって低学歴。
低学歴だから性格悪い。
性格悪いので友達できず、孤独。

孤独だから、自殺者多い。

人間の血液型は±は別として4つしかない
第一Ａは一番多いでしょ。
血液型で性格が出るなんてのは迷信

>>37
残念でしたー！私は某私大卒ですｖ（早慶のスーフリじゃないほうだよ）
ついでに言うと、友達も多いです。
あなたの発言はそのままあなたに返します。

31の
その場の空気>A型用語
気配りする義務>A型用語

誰かが読んで不快なレスにならないように>
心にもないその場限りのキレイゴト的なA型的表現

結論>発言の信頼性が無い。信用できない。

>>29で書いてある事は正論だよ。
形式出したくらいで文句言う奴は、きっと普段新聞も読まない文盲なんだろ。
新聞記事にだって形式は普通に書いてあるんだし、形式出されて
それがどの電車か解らない人間は無教養も甚だしい。
ここは京王のスレなんだから、ちゃんと京王の最低限の知識は
つけてからスレに参加しろよな。
自分の頭が足りないからって、常識的な書き込みに対して文句を言うのは
キチガイの沙汰だよ。

京王に就職する慶応って落ちこぼれだろ、ｗ

鉄道会社はあまりはっきりした鉄道ファンは大卒として採りたがらないみたい。
関連会社にいくのが常だから。
高卒現業は別。

まちの話題としての京王電鉄のスレだよね？

鉄道そのものの話題を持ち込まれてもこまるよな。
型式なんてまちの話題じゃないよな。
疑問緒の余地なんかないよな。

粘着ＴＴＶはまちＢから出て行くべきだね。
さんざん荒らしたのに謝罪しないのはなんでかね？

謝罪しろよ。

ＴＴＶユーザで鉄ヲタで粘着荒らしといえば・・・あのバカしかいないな。

>>42
慶応三田会鉄研は最強！！

車両が６０００とか７０００とか８０００とか関係ねぇ〜んだよヽ（*｀Д´）ノｺﾞﾙｧ

京王線の情報とか、沿線情報、出来事なんかを語るスレなんだよ！

汚鉄は来るな！！変態野郎！！

今日は多摩センターでフリーマーケットと無線ＬＡＮ実験があるとのこと。
お天気が・・・

ここに来てる荒らしは稲城スレの荒らしか・・

電車なんてただの乗り物ダヨ。

普通は目的地へ行くための手段。

だからここでは自己鉄道知識自慢大会は、





　　　　　　終　　　　　　　　　　　　　　　　了　　　　　　　　　！！！

終了しなくても言いから、鉄道板に移動して思う存分やれば？
鉄道知識自慢がゴロゴロしているんだから。

このスレに稲城スレ荒らしが居るのも事実ですｗ
しつこいやつですね

>>15 せめて、京王の話しろよ。つくばの話なんか聞きたくねぇんだよ。

>>51
それは１６の部分コピペ

それより稲城スレでも行って荒らしててや〜

ってか一般人も電車（車両形式）の話は止めよう。
普通に沿線の話題とかないのか？

朝の京王線蒸し暑い。
ラッシュなのにエアコンケチってる。
窓は曇ってる。

>>51 は、
「>>16 が >>15 に既に注意しているのに、>>15 が馬鹿だからわかってない」
ということ。「>>16 を良く読め」という意味。

京王電車のアイコン　
ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/sozai-keio.htm

>>55
窓を開ければ？

>>58
開けても閉められる。場所によっては通風悪く暑い。
暑くないのかな？

ID:dQ2E5T66 が
鉄道ヲタクか鉄道マニアかレイルファンか一般人かについて
皆さんの意見を聞きたい。

9000系は特に暑くない？？

>60
一般人　　　　京王線は暑い。
レイルファン　京王の9000系は暑い。
鉄道マニア　　9000系の冷房装置は〜なので暑い！
鉄道ヲタク　　9000系はクズ！早く廃車にしろ！

そんなわけで「レイルファン」以上、「鉄道マニア」以下、かな？

先頭車両はオタ専用にしてよ、
一緒に乗ってると臭くてかなわん

先頭車両の先頭部分は通風悪くて暑い。
６０００系は蛍光灯がなくこの部分が暗い。
（このことお気づきですか？）
保安上心配。

数字で言われてもねぇ・・・

こちらへどうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083900002/l50

神大植物公園のばら園最高だと思う。
香り最高
つつじが丘下車京王バスで

京王の車両の概説
http://art.freespace.jp/~kiyose/keio.html

ID:dQ2E5T66 はヲタ未満と認定されました。
2ちゃんねる鉄ヲタ板ではなく、自分で掲示板を借り手、
そこにシコシコ書いて下さい。

>>54
お前に何の権限があってそういう事を言うんだ？
話しの流れで形式とかが出てもおかしくないだろ。
なんなんだお前？何様？人にそんな態度で話題を出せなんて
偉そうに言う前に自分で話しを振ったらどうなんだよ。このクズ野郎。

そもそも形式が出たら話が分からない等という低教養は
いっぺん勉強し直してから出直せ。

>>59
暑いというより新鮮な空気を入れたいから開ける感じ。
開けた窓を閉められたことはないよ。

>>69
> そもそも形式が出たら話が分からない等という低教養は
> いっぺん勉強し直してから出直せ。

ここは「まちＢＢＳ」なんだよ。「鉄ＢＢＳ」じゃないんだ。お前が去れ。

鉄ヲタって最低

> そもそも形式が出たら話が分からない等という低教養は
> いっぺん勉強し直してから出直せ。

鉄道スレは、一切禁止にしたほうがいいと思うようになってきた

いや、鉄道スレがあってもいいけど、
鉄道マニア（鉄ヲタも）は、やっぱり鉄板へ行って

今まで小田Qﾕｰｻﾞだったんですが
京王って、あんまし窓開けてる人見たことないかも
＜いつも車両の端っこで立ってるんだが。

（´・ω・`)京王線って、ラッシュでも電車内で食ってる奴いるのね。。。

>>72
そして最新電車の寿命は10年なんていう立派な教養人が完成する。

最初に寿命10年と設定したのは技術の純化をしやすくするための方便なんだよ。
元祖走るんですの209から実際は20年以上使えるようになってんだよ、
下らない批判する前に数字の意味や基礎的な事項くらい大人なら勉強して来い。

>>71
ガ　キ　は　消　え　ろ

１０年と言うのは一つの目安。
作り方をシンプルにして償却期間を短くしようと言うもの。

（５０００系・・昭和３８年（１９６３）工事用３両（１９７０製）除き廃車
６０００系・・・昭和４７年（１９７２）１９７４年まで製造車は廃車
７０００系・・・昭和５９年（１９８４）
８０００系・・・平成　４年（１９９２）
９０００系・・・平成１２年（２０００）

１０年めどでモデルチェンジ、３０年使うのがこれまでの使い方。
２０年程度で延命工事をしている。
これを合理化２０年くらいで代替しようと言うもの。

もう、今からここは「醜悪な鉄ヲタの頃仕方を色々考えて楽しむスレ」として使おうぜ
まあここの管理人も鉄ヲタみたいだけどな
鉄ヲタの管理人なら死んだ方がいいだろう

>>74
車内で物食ってるのは、京王の中でも相模原線ユーザーだけですよ。

>７４
だから相模原線沿線住民がみんな悪いのか？
本線でもパンやお握り食ってるのいるぞ

（´・ω・`)いや、、、新宿発急行橋本行きで食ってた。。調布で降りたよ＜食ってた人

昨日、本厚木から成城まで乗ったが車内で菓子バリバリ食っての居たぞ。

ラッシュ時間に？＜小田Q

小田急も最近は変わったのかのう。。。

相模原線、高尾線　差別発言は禁止

鉄ヲタ、鉄マニア、レイルファン差別発言歓迎

>>75
ここここここここここここここここここここここここ
ここここここここここここここここここここここここ
はははははははははははははははははははははははは
まままままままままままままままままままままままま
ちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちちち
ＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢ
ＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢ
ＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳ
なななななななななななななななななななななななな
んんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんんん
だだだだだだだだだだだだだだだだだだだだだだだだ
よよよよよよよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

相模原線がこれからの稼ぎ頭ですよ。
７０００系のＶＶＶＦ化促進
６０００系は早く淘汰または
ＪＲ西日本のように徹底したリニューアルをきぼん。
ＪＲ西日本の１０３系電車のリニューアルは凄いよ。
ちょっと目には新車みたいなんだから。

>>86
こんなのとか？
http://member.upstream.jp/mogiriya/other/113-3800/113-3800.htm

>>８７
それは対象外
スーパー１０３系だよ。
窓も交換、車内は２０７系みたい。

１０３系リニューアル各種あり。
京王６０００系もやって♪
http://yaduminato.hp.infoseek.co.jp/fuzoku-main/jw103s.html

鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。
鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。
鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。
鉄ヲタは犬の糞！！鉄ヲタは犬の糞！！鉄ヲタは犬の糞！！鉄ヲタは犬の糞！！鉄ヲタは犬の糞！！鉄ヲタは犬の糞！！

φ(｀∇´)φカキコカキコ♪φ(｀∇´)φカキコカキコ♪φ(｀∇´)φカキコカキコ♪φ(｀∇´)φカキコカキコ♪
鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。
φ(｀∇´)φカキコカキコ♪φ(｀∇´)φカキコカキコ♪φ(｀∇´)φカキコカキコ♪φ(｀∇´)φカキコカキコ♪
鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。鉄ヲタきもい。
φ(｀∇´)φカキコカキコ♪φ(｀∇´)φカキコカキコ♪φ(｀∇´)φカキコカキコ♪φ(｀∇´)φカキコカキコ♪

８９は古い電車もリフォームしてきれいになりますよと言う見本です。
（劇的ビフォーアフター電車板）
さすがに乗り心地を含む性能までは・・・

登場から20年も経つとぼろになってきます。
リフォームしましょう。

（注）興味のない方はスルー
劇的に変化したりフォームはほかにも
ＪＲ九州の「はやとの風」なんてのも
http://www.myoken-onsen.com/ctz/jr-hayato/
普通用の車両が観光用途とはいえ特急に化けた。
ゆふいんの森の例もあるが。

72 名前： 多摩っこ 投稿日： 2004/05/16(日) 17:29:05 ID:a7kKTZqc
鉄ヲタって最低

> そもそも形式が出たら話が分からない等という低教養は
> いっぺん勉強し直してから出直せ。

鉄道スレは、一切禁止にしたほうがいいと思うようになってきた

おまいら，だまされるな！ヲタ叩きを装った単なる荒らしに屈するな！

あと，ディープな鉄な話題をふるならわかりやすく書いてくれ。

初めて覗いたんですけど、ここって鉄板と何が違うんですか？
オタクとかどーでもいいんですけど、マニアしかわからない話題を一人の人間が
一日に１０を越える勢いで打ち込んでるのをみると、正直薄気味悪いです。
もっと普通の人が駅員の態度が悪いとかダイヤが使えない
みたいな話をしてる板だと思ったのに。

レールファンから見ても72の書き方はひどい。
ただ、京王の何型というのはファンでなくても自然に知ってる人たくさんいます。
クルマの名前クラウンとかカローラとかでたらわからないと言いますか？
飛行機の機種は割と一般的ですし。

鉄スレはいくら荒らしても構わないよ

【ニュース・・・京王稲田堤駅ご利用の皆様へ】
明日17日より京王稲田堤駅北口が朝6時から終電までご利用可能になります。
但し朝6時〜7時と夜21時30分以降は警備員の対応となり業務の制約が御座います。

ラッシュじゃなくたって通勤電車で物食ってる香具師はDQN。

自称「レールファン」の ID:dQ2E5T66 は、鉄ヲタ未満なので、
まちＢＢＳへの出入りも、２ちゃんねるの鉄板出入りも禁止。
自分で teacup あたりで掲示板借りて、しこしこ書き込め！

>>94
ID:dQ2E5T66君が書いてる内容は、鉄板で言うと、

(　´_ゝ`)ﾌｰﾝｿﾚｶﾞﾄﾞｳｼﾀﾉ?

ってぐらいの内容です。生暖かく見守ってやって下さい

>>99
貴方達が過剰反応するからこういう結果になったんですよ。
自分の無能を恥じなさい

飛行機の機種や京王線の何型だとかも
普通の人は知らないけど。

クラウンとかカローラは、普通の人向けに
ＣＭやってるし知ってる。

同じレベルに考えてしまうところがちょっとねぇ・・・

もう鉄道ヲタとかそういう次元じゃなくなってるから。
人が嫌がれば嫌がるほど調子にのる幼児だから。
相手にしても無駄だから。
無視して進めるだけの話題がなければこのスレ捨ててほか行くべきだから。

とりあえず言っとく
「鉄ヲタ」「鉄道ファン」「鉄道マニア」「レールファン」
この中でダントツでレールファンが嫌いです

お　れ　は　ど　れ　も　嫌　い　だ　。

ＹＳ１１とかボーイング７４７とか知りませんか？
クラウン　カローラは有名だが
アルファード、エルグランド、エリシオン、グランディス、オデッセイ、ディオン、
ステップワゴン、トラヴィック、ウイッシュ、ボクシー、セレナ、と言って
区別がつくでしょうか？

9000系は「走ルンです」だということだけど
乗り心地は静かだし一番いいように思う。違う？

9000系にもうちょっと高級感が欲しい。
なんとなくチープ感がただよう内装。

（注）以下、興味ない人スルー
阪急みたいなら最高　茶色じゃないよ伝統の阪急マルーン
関西で阪急沿線は全般に上級とされている。
（十三みたいなところもあるが）
（内装材）
http://www2u.biglobe.ne.jp/~miyakotm/pic/5321naiso.jpg
（古い電車もこんなにリニューアル）
http://www1.odn.ne.jp/aaa13510/news/hankyu5008/

おまけ（阪急百貨店）
http://voyager55.cool.ne.jp/kansai/night_osaka/umeda/hankyu_umeda/hankyu_umeda.html

ここは酷い鉄オタのインターネットでつね

だから車種の話は鉄板へいけよ。
ここはまちBBSだってことわかってないのか？

>>107
百貨店は大阪趣味・・つーより宝塚趣味でんな。
質素な京王デパートとはえらい違いだ。好みは分かれそうだけど。
9000が安っぽいということには異論がない。揺れが少なくていいところもあるけど。

>>100
つまりdQ2E5T66は鉄ヲタとしてはあまりに初級なヘタレなのですね
鉄スレの話題についていけないおこちゃまなのですね
その程度の知識を自慢したいがために一般のスレを荒らすのですね。
それって大人の女が怖いから幼女さらうDQNみたいですね

9000は静かだと思う。
通勤時間のウォークマンが聴きやすくなった。

勝手にマジレスすると、スレタイでマニアお断りって書いたり
形式名だとかを書いた奴を執拗に叩くから厨房が面白がって荒れる、と。
スルー出来ない香具師が一番悪いと思われ。

等と独り言

>>107
お前これだけ嫌われてるんだからいい加減にしろよ。
カローラが一般的な話でも何系がどうのなんてここではお断りなんだよ。
逆にいえば車の話ばかりしてる奴はやはり嫌われる。飛行機もそう。
一日に幾つレスしてるんだ。お前1人の物じゃないんだよ。

ヘたれかなんだか知らないが、鉄道板でやればいい話だ。何で帰らないの？

なんか１の意図とは逆に前より悪くなったね。

だって、鉄ヲタは馬鹿なんだもん

>>111
稲城や長峰じゃ幼女の方が怖いっすよ。元値5万もするし。

ボクは鉄オタです。 45才独身なのに童貞です。 日本語も少し理解できます。
今日は線路にはいって電車の写真お一杯取ったりした。
さっき9000系の写真でオナニーです。 生身の女より2000系とセクスしたいね。
これから徹夜で電車でGO!!します。電車ウソ着かないから友達。
人間はウソ着くから電車の方が好き。

あたしのようなきれいな女と鉄の塊です電車のどちらの方がよろしいというのですか？
どうですか？！笑
とても１１８のような人には見えませんが！

【鉄道マニア専用】京王線その26【一般人不可】
【一般人専用】京王線その26【鉄汚立入禁止】

ふたつスレ立てたら？

これでも一般専用に鉄汚が来る様だったら、それは立派な嫌がらせ。

てか、管理人自体が鉄汚だから仕方ないがな。。。

正直、もう全てが遅い。このスレは鉄ヲタスレになるか
荒れまくりのクソスレになる以外に道は無い。

それではみなさんがんがって下さい。

鉄オタなのに童貞です。 だって女は怒ったりしてコワイ。 電車はいつも冷静ね。
女は遅刻する。 電車はいつもきちんと迎えに来るよ。
女は金くうよ？ 電車は百二十円で相手してくれるよ。
女はアンッとかイヤーンとかウルサイけと、電車はガタンとかプァーンとかカワイイねー。
だからボクは8000系と結婚するのだね。

そろそろ京王カレーの話してもいいですか？

C&Cのこと？

Ｃ＆Ｃカレーを慶応義塾大学（三田）の正門の近くで見かけて、
「きついシャレだ」と思ったよ。

慶応で京王の味…

123-125　糞みたいな話題だが、鉄汚よりは数百万倍役に立つ話題だ。

慶応三田会鉄研には西武の研究家が、
また京急愛好家の大御所は、今や私鉄愛好家界を牛耳るがごとく勢いの人がいるけれど
とりたてて京王電鉄を贔屓している研究家というのは聞かない。
沿線に住んでる人はいるけど・・・

↑｢今や私鉄愛好家界を牛耳るがごとく勢いの人・・・｣

なんだそりゃ？バカかおまいは？

鉄ヲタ憎んで、鉄道憎まず。

>>127
稲門鉄道研究会なら多少は知ってる。

定義:おたくとは、主にアニメや漫画などサブカルチャーに没頭し、一般社会との
関わりに消極的な人間類型を指す言葉である。おたく」という命名は「俺、お前」
というコミュニケーションをとらない、もしくはとれない様を象徴したものである。
表記として、最近ではむしろオタクのほうが広く使われている。また、ヲタク、
あるいは「○○というジャンルに関するオタク」の省略形である○○オタという
表記も見られる。コミュニティによっては、おたくの代わりにマニアを使う場合も
ある。

語源:おたく(お宅)という語は、家にこもって趣味に没頭している様子を連想させ、
不健康（肥満型・極端なやせ型が多い）、同人以外に人づきあいがない、運動能力
が劣っている、陰気、お洒落に関心がなくルックスが悪い、というネガティブな
イメージに結び付けられている。人間類型を指す語としてのおたくが一般に使用
されたのは、コラムニスト中森明夫氏のコラム『おたく』の研究 (1983) の中で
使われたのが初めのようである。この中で、アニメや漫画の愛好者が二人称として
「おたく」という語を使うことから、その人間類型をおたくと呼称することが提案さ
れた。コラムの方向から見て本来蔑称であったが、自虐的な呼称として受け入れられた。
同様、自虐的な自称の類型として「腐女子」等があげられよう。
アニメや漫画の愛好者が二人称として「おたく」を使用していた理由としては、
アニメ「超時空要塞マクロス」 (1982 - 1983) の流行が指摘されている。
この作品の中で、登場人物が二人称として「おたく」を使用している。

>>131
オタクのIDがモハ34+クハ47に見えたのぅ。
でもそういう前衛的な編成はたぶん無いなあ。
モハ32+クハ47だったらスカ線なのにのぅ。残念残念。
稲門くぐって頭冷やすとするかのぅ。

なんだ、ID:34GVx47Qはただのアニヲタか！スレ違いだな、漏まえらのくるとこじゃないよ！
ここは臭っさい鉄ヲタの来るスレだ。フィギュアでも抱いて寝れ寝れ！
あ、でも妄夢はいいけど日課の夢精は勘弁な。俺、君のおっかさんにこぼされてんだ。

Ｃ＆Ｃカレーは吉祥寺の井の頭線改札下のお店ではじめて食べたのよね。
おいしかった。で、おみやげにレトルトパックのやつをいくつか買って帰ったのね。
そしたらどう。レトルトのほうがおいしく感じたのよね。
こんなのあり？とか思ってぐぐったらあーた、Ｃ＆Ｃのサイトによると
新宿店のと他の店とじゃレシピが違うっていうじゃない。レトルトのほうは
その新宿店スペシャルレシピに準じてるんですって。あらー。おいしいわけよね。
で新宿店の店鋪なんだけどいつも並んでて入れないの。
あちきのオススメ一番は野菜カレーかしらね。
野菜ったってちゃんと肉も入ってるわよ。洋食風っていうか家庭の味ね。けっこう甘口。
オススメ二番はポークカレー中辛ね。Ｃ＆Ｃは総じて甘口系がグーかしら。
すっぱい系はちょっとCoCo一番亭みたいでイマイチね。
でも三番手にまろやかチキンを推しとくわ。ヒンズー教徒の人はこれね。

ちなみに店鋪メニューのカツカレーとかハンバーグカレーとか唐揚げカレー
とかいわゆる「のっけ系」のルーはポークカレーと同じものみたいね。
辛口と中辛が選べるわよ。あたしは迷わず中辛ね。辛口のほうもそんなに辛く
ないわよ。甘ったるいのが苦手な方はこっちにしとくのがベターかしらね。

あちきは京王線沿線の住民じゃないから、わざわざ通過途中でも吉祥寺か
新宿で降りてご飯ときなら一食たべて、レトルトを５コばかし買って帰るの。
５コなのは５コ単位だと割り引きしてくれるからなのよね。
普通は単品で２５０〜３００円なんだけど５コまとめだと１１００円になるの。
１０コじゃ持って帰るのに重いから通りがかるたびに５コずつ仕入れてるわ。
スーパーで売ってるやたらサララサのすっぱいカレーなんか買うよりずっとお買得。
もちろん税込みね。まだの方はたべてみてね。

川島令三が奨めていたので新宿店のC&C何回か食ってみたが
別に全然おいしくなかった。つーか普通だった。
田中長徳が松屋のカレーは世界的だとか宣っていたが、これも全然。
地方出身者の舌はまるであてにならない。

やーね何言ってんの新宿店の野菜カレー絶品よぉ。
普段おいしいもの食べてないから舌の細胞が死滅しちゃってんじゃないのぉ？
続けて食べてれば蘇生するかもしれないからがんばって！！
だめだったらボンカレーでも旨い旨いって食ってなさいよ！グッドラック！！

地方出身のオカマの舌はまるであてにならない。

やーねぇ月島生まれの月島育ちよぉ。今は国分寺だけどねぇ。
どーでもいいけどアンタ暗いわよぉ。ケチつけてまわってる人生って楽しい？
へぇそうかいふーんってカルーく流せる余裕もないようじゃ女寄ってこないわよ。
てゆーか人の言うことアテにしといて文句言うってのも芯のない男よね。
アンタも電車の横っ腹の数字見てﾊｧﾊｧしちゃうクチ？受け身で愚痴っぽいっていいとこナシね。
何かこれのほうが上だ！ってもの自分で見つけて教えるくらいじゃなきゃ否定も説得力皆無よぉ。
何があっても喜べないどよ〜ん体質なら仕方ないけどねぇ。キャハハハハ。

まぁＣ＆Ｃ最高ってことで。

うまくないものは、うまいとは言えない。
迎合は地方出身者とか地方出身のオカマのやることだ。

Ｃ＆Ｃよりイマサとか森永パーラーでした。
森永パーラーは昔の京王新宿駅定期売場の隣にあって、
「匂いのＣ＆Ｃ vs 味の森永パーラー」でした。

>143
いま「おだむすび」のある場所？

>>143
そのころは駅構内も青っぽくてかっこよかったな。
今は適当にグラフィックを気にした、ぬるい平凡な駅構内になってしまったが。

>>144
Yes!

Ｃ＆Ｃよ！
いい加減にコーヒーを売ってくれよ（ｗ

Bトレインショーティーも売って

>148
多摩動物公園駅前の京王れーるらんどへＧｏ！
5000系、6000系、8000系があるよ。（各1000円）
http://www.keio.co.jp/campaign/goods/contents.htm

京王電鉄限定プラレールも
6000系、9000系あり（各2100円）8000系は完売

プラレールは全部、「通勤電車（205系）」の色変え、全面マスク変えバージョンだが。
ちなみに小田急限定発売の9000系、2000系もこのパターン。
2600系はオリジナルみたい。
2600系は6月5日　唐木田→開成でラストラン

いい雰囲気だったのにね・・・

>>150
京王電鉄限定プラレールはお子様が買ってますよ。
ママも6000系8000系9000系と詳しいですよ。
…ここだけの発売、逸品です。

やっぱり世界一おいしいＣ＆Ｃカレーにケチつけてまわってたのは鉄だったのねぇ。
だったら月島は中央区だってことくらい知ってなさいよぉドイナカモン！
鉄にマジレスしてたあたしも馬鹿だったわぁ。
ま、鉄無視してすすめられる話題もないんじゃ鉄の天下になっても仕方ないわよねぇ
ここの>>1さんは何考えてスレ立てたのかしら。どんな話題振っても叩きたいだけ
だったんじゃないのぉ？
ブツブツ文句つけてまわる鉄ﾋｯｷｰのほうがマシだとは言わないけどねぇ。

ま言えることはＣ＆Ｃ最強ってことで。
死ぬまでＳＤガンダムみたいな電車組み立ててなさいってこった。

Ｃ＆Ｃうまいよね。（世界一は大げさ。安いけどうまい。）
新宿の狭い店が一番うまい。2000人来るんだって。
あそこは中辛がないんです。
Ｃ＆Ｃのホンモノは辛口です。
中辛は20年ほど前あとからできました。

>>152
あなたが別のスレッドに書いたことです。ＩＤでわかりますね。

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1083199631&START=164&END=164&NOFIRST=TRUE

>>152
2度も同じこと書くなんて、荒らすつもりですか？

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1083199631&START=165&END=165&NOFIRST=TRUE

キャバクラ営業列車作って触り放題にしたなら、
勤め帰りのラリーマンで繁盛しそうだ。
もちろん、女性専用列車の隣さ。
バイトしたい女は、乗り移ればいい。
企画部、よろしくな

…(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

鉄ってよーするにキチガイなのねー。よーくわかったわー。

>>157
あなたの負けだね　フッフッフッ

Ｃ＆Ｃ以前（店名失念）カレーとともにハンバーガーもやっていたことが。
パイナップルの入ったハワイアンバーガー？うまかった。

野川退治に行こうぜー

気持ち悪い…(,,-Д-)、ｹﾞｰ

>>160
何が気持ち悪いの？
野次書きこみ反省して泣いてなさい。
涙拭くハンカチあげようか？
一晩中お泣き。

Ｃ＆Ｃって一時、ＪＲ千葉駅の構内にもＦＣ（フランチャイズ）店があった。
まさか千葉でＣ＆Ｃが食べられるとはとビックリしたものだった。

飛び地の啓文堂書店とかはないのかな？

八王子が本店の「くまざわ書店」
http://www.kumabook.net/pages/body5.html

なら日本中に店があるのにね。

TZYNJR1Mって鉄ヲタの中でも異色だね

京王って給料いいの？
都庁職員と、どっちがいい？

>>161
　わたしは、川越でＣ＆Ｃ食べたことがありました。

　いまは、東武もＴ＆Ｋだったかなんだか忘れたけど
自前のカレーチェーンを立ち上げたので無くなっちゃった
みたいだけど？

　それといまは国分寺の駅から北へ抜ける通路になっちゃった
あたりにあった奴は、結構通ってました。

ID:MIkaG/l6は別のスレッドでの荒らし認定です。

京王沿線では京王観光があちこちあって便利だね。

京王観光でJRの切符の取り扱いを聞いたらOKということで買いに行った。
そしたら切符が届くのは明日で且つ手数料までかかるんだと。
怒りを忘れてその牧歌的なシステムに唖然としてしまった。

その僕の唖然〜がおさまった後、結局切符は新宿まで買いに行きました。
思うになんで明日？手数料？もしかして僕の申込書を手に新宿の緑の窓口まで
京王観光の職員が電車で買いに行くのかな？などとあらぬことを考えてしまいました。
で、結論は・・・使えない・・・悲しい。

>>168
あり？府中の京王観光は普通にJRの切符が買えるけどな。手数料も無し。どこで買ったの？

>>169
買ってないっす。だから。
場所はつつじヶ丘。現在は調布のJTBを使ってます。

府中の駅ビル内の京王観光は新しいし大きいから、システムが違うのかもしれませんね。
ちなみにつつじでも航空券は問題なく買えました。

>>161.166
今度、中部国際空港にもできるよ、Ｃ＆Ｃ。
詳しくは中部国際空港のWebサイトに。
（はじめて見たときは名古屋のことだからCOCOかと思ったが・・）・

Ｃ＆Ｃってカレー＆コーヒーの略でいいの？

小田急スレッドを見よ！
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1081561518

せいせきの京王観光では18切符すぐに買えたよ

C&Cは無料らっきょうがあるのがよい。
松屋やCoCo壱にはないもんな。

>>174
あそこは宿の手配も頑張ってくれた。
ＧＷ直前に急に旅行したくなり航空券をインターネット予約して、宿が取れれば航空券を購入して
行くよと相談したら、リゾートホテル、満員だったレンタカーあちこち電話して
手配してくれた。
大手ではちょっとコンピュータ叩いてダメですねだったが、原始的な電話かけまくり
で予約が取れた。

明大前のｃ＆ｃで昔カツカレー食ったんだけど中辛以上しかなくて辛かったよぅ。

>>177
禿同。cocoの感覚で甘口とかあるのかと思って入ったらなかった。
でも後には引けず、辛いのを我慢して食べた。きつかったな。

辛くないカレーなどカレーではない

>168
あそこ旅行シーズン真っ只中の時でも
平然と昼休みに店しめるとことじゃないか。
おまえは公務員かと・・

＞１７９
まずいカレーもカラシで辛くすれば舌はゴマカセるからね。

>>177-178
まろやかチキンが甘口の設定です

まずくはないと思う。うまくもないけど。
普通のスタンドカレー屋。

ぐるなびのページでＣ＆Ｃのトッピング無料券あるよね

おれ、30年来の京王相模原線沿線住民だけど、ガキの頃、急行が稲城に止まらないのが、
どうにも納得できなかった。若葉台はわかる、京王よみうりランドもわかる、京王多摩川もわかる、
京王堀之内もわかる、多摩境もわかる、京王稲田堤に止まるのは納得いかないけど、一応(遠いけど)
南武線乗換が有るから許す。
しかし稲城だけはいかん!! 絶対にいかん!! 止めたら相模原線は急行停車駅の方が多くなってしまうが。
と思うとりました。

スレ違いだけど・・・
杉田かおるは、高幡不動に住んでいて、よく多摩センターのイトーヨーカドーに行くらしい。

>>185は、結局何が言いたいのか。

>>185
昔は急行ではなく快速では？京王よみうりランドの次が永山。２０年前は向陽台
も駒女なく、１日３千人くらいしか利用客がいなかった。

杉田かおるのおっぱいでわ、おとこの人わチンコぴくってするのだすか？　笑

新宿のカレーといえばイマサでしょう。

そうかなあ

新宿なら中村屋でしょ

相模原線と高尾線は廃線にしてほしいなあ。

なんで？

◆京王相模原線路線データ◆
路線距離：22.6km
軌間：1372mm
全線複線
電化区間：全線（直流1500V）
◆歴史◆
京王電鉄の前身である京王電気軌道が、調布駅〜多摩川原駅（現京王多摩川駅）間を1916年に開業したのが始まりである。1968年4月、都市交通審議会答申第10号で「10号線」の一部として位置づけられ、多摩ニュータウンと都心を結ぶ足として順次延長された。

1916年6月1日　調布-多摩川原（京王多摩川）間 (1.0km) 開業
1924年4月1日　調布-多摩川原間複線化
1971年4月1日　京王多摩川-京王よみうりランド間 (2.7km) 開業
1974年10月18日　京王よみうりランド-京王多摩センター間 (9.8km) 開業
1988年5月22日　京王多摩センター-南大沢間 (4.5km) 暫定開業
1990年3月30日　南大沢-橋本間 (4.4km) 開業（全線開通）
1991年4月6日　南大沢-橋本間に多摩境駅開業

高尾線（たかおせん）は、北野駅〜高尾山口駅を結ぶ、京王電鉄の鉄道路線。全線が東京都八王子市内を走行する。戦時中休止となっていた御陵線跡の一部を利用して開通した路線である。
1 路線データ
路線距離：8.6km 軌間：1372mm
複線化区間：北野駅〜高尾駅間。高尾駅〜高尾山口駅間は単線。
電化区間：全線（直流1500V）
2 列車種別・停車駅
2.1 特急
2.2 準特急
2.3 急行
2.4 各停
3 歴史

1967年１0月１日開業




路線データ
路線距離：8.6km
軌間：1372mm
複線化区間：北野駅〜高尾駅間。高尾駅〜高尾山口駅間は単線。
電化区間：全線（直流1500V）

列車種別・停車駅
特急
高尾線はシーズンダイヤの土休日のみ運転（京王八王子方面の特急と併結、高幡不動で分割・併合）。北野駅には停車しない。

準特急
2001年3月27日のダイヤ改正で誕生した列車種別。平日昼間、土休日は早朝・深夜を除き終日運転。

急行
高尾線は朝ラッシュ時のみ運転。

各停
ラッシュ時を除き高尾線内を折返し運転している。

歴史
1967年10月1日 開業。

満席の電車乗ってるとき、きったねーババァが俺の前に来て突っ立ってるんで
こりゃ、席を譲れと催促してるんだなと気づいたから、しゃーねーから譲ってやろうと
無言で席立ったら、「そんなに年取ってないですから結構です」と生意気な事をほざいて
きたもんで、俺もむかついたから「年寄りに席譲ってんじゃねーよ。レディーファーストだろ？」
って言ってやったら、ちょっと間があって、無言でその席に座ってんの。かなりウケル。
で、よく見たら、なんか恥かしそうに顔赤くしてうつむいてて、かわいいトコあんだなーって、軽く勃起した。

>>196
急行は（平日）朝ラッシュだけでなく、土日の朝にも走っているぞ。
蛇足だが、１本だけ通勤快速もある（ｗ

>>197
おまえ，いい奴だな。

また学習能力の無い猿が貼り付けしてるようでつね。
出典はウィキペディアかな？

そんな>>197が好き。

相模原線と高尾線の客の乗車マナーはかなり悪い。
人を押しのけて座ろうとする、調布では人を押しのけて降りようとする、
ドアの近くに人を押しのけて張り付こうとする。
普通の大学出て、普通の会社に勤めていれば、最低でも調布か府中に
家をもてるだろう。
普通じゃないからあんなところに家を持つのか？

>>202
確かに、調布での乗り換えは酷いものじゃな
相模原線に乗り換えようとして、ドアの真ん中で突っ立ってる奴おるし
もち、突き倒したけどな。

邪魔だし。

世の中にはね、「普通の大学を出て普通の会社に勤めてる」以外のひとが
たーくさんいるんだよ。知らなかったのかな？おぼっちゃん。

もっとお勉強しようね。

相模線は調布で乗り換えできないようなダイアにしてほしい。
ただでさえホームが狭いんだから。
そのうち死人が出るぞ。

でも、マナーの悪さは朝ラッシュ時に
千歳烏山から急行にのる連中（含仙川住民）の方が酷い。
もう乗れないのにひじ鉄食らわせながら無理矢理乗り込もうとする。
もまいら各停にのれといいたい。

相模原線が無ければ、
朝のノロノロ運転と異常な混雑
そしてマナーの悪さも無くなると思うよ。
都営直通も無くしたほうが良い

マナーの悪さは単に駒女を廃校にすればいいだけ。

いいかげんに支線、特定駅住民いじめやめませんか？
罵り合いしてむなしくありませんか？

京王電鉄第二広報部からの回答
当社としては調布〜京王八王子間の方が支線というスタンスですが何か？

>>205
調布で相模線に乗換えはできないとおもうが。

>>210
それくらいの違いは空気を読もうヨ
確かにホンモノの相模線は橋本か？

（´・ω・`)相鉄線は、海老名〜横浜です。

拓殖大は普通の大学じゃありませんね、そうですね（鬱

>>213
Ｄか・・・まだまだＥやＦも・・・
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Cafe/7351/

>>212
いずみ野線は横浜〜いずみ中央だったかな?
ま、どうせ横浜〜二俣川のいずみ野線駅なんか使う機会ないし
ってすれちがいだ(w

>>185
稲城に停めると東横急行と同様
かくえきていしゃになってしまうから問題なのです。
じゃなかった?

隔駅停車、ね　うまいこと言うね

>>215
いずみ野線は、オバQの湘南台まで貫通しますた。
20年前は、何もない駅だったのに。。。

ちなみに、ビッグ錠は湘南台に住んでいる。。。。って
京王線と離れたので、糸冬

　「Ｃ＆Ｃフリーク？」の皆さん、

　こっちのスレももっと構ってあげて！

　　狭山そばｖｓ箱根そばｖｓＣ＆Ｃ
　http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1014614121&LAST=50

ところで、橋本〜高尾間の計画はもうないんですかね？
橋本から高尾線、聖積とか高幡に行くのに手間と時間とお金が…
できればつなげてほしいって八王子近辺に住んでると思いませんか？

橋本から高幡や聖蹟に行く需要がどのくらいあるか考えろ。

>>219
もう無いも何もあった事もない

>>219
橋本→高尾　横浜線と中央線
橋本→高幡　多摩センターからモノレール

今ある路線で十分間に合うし・・・

そうですよね、今はモノレールあるし全然いらないっすね。
でも、その昔京王がみなみ野周辺の土地を買っていたことは事実だし、
地元のちょっとした噂だから信憑性ないけど、219で言った計画が何も
ないわけでもないんじゃないですか。

橋本から城山、相模中野、相模湖・藤野方面に行く計画はあったような
高尾まで中央線は頻繁にあるけど、それ以西は極端に本数が少ないからな


・・・とはいえ、需要少ないだろうな・・・

>>223
みなみの買い占めと延伸は全然別の話です。

そうなんですか、なるほど。

ひょっとして漏れが前に言った「京王多摩大環状線」のネタを間に受けたのか？
新宿-調布を復々線化して強化すれば、そっから先は各停と急行を適当にぐるぐる
回してればじゅうぶんだろう、って話を・・・

拙者は鉄道マニアでござる

高幡不動もようやく新型のダイヤ掲示板になりました。
てっきり、改修工事が終わるまで替えないのだと思ってたよ。

「かにれいる」ってまだ妙な架空鉄道やってるのかな？

そもそも多摩モノレールが環状する予定でしょ。
ただし、今から20年ぐらい前の構想だから実現するのかどうか怪しいが。
20年たって、やっと多摩センと立川で開通したぐらいだし。。。

去年変わった駅放送のアニメっぽい気味悪い声、なんとかしてほしいな！
小田急は不評で元に戻したって聞いたんだけど、ホント？

たしかに京王線の相模中野、さらにその先の相模湖延伸構想は、免許は失効に
なっているが地元では要望が強い。
あの辺、渋滞がひどいので個人的には橋本から延伸してほしいが。

橋本って高架の終点の目の前マンション立っちゃってるし・・・

今日の20:00新宿発、特急・京王八王子行きの車内（前から1両目か2両目）で
ウンコ漏らしたくさい馬鹿がいませんでしたか？

普通のサラリーマンだったけど、なんか動きが忙しないなと思ってたら
放屁に近い音がして、その後、猛烈にウンコ臭かった。
只の放屁では無いと思う。まんまウンコの匂い。
必死にメール打ちながら平静を装ってた。

ソイツが調布で降りたら、ウンコの匂いも消えた。
他の人達も絶対気付いていたと思うんだけど。

>>235

そういう事故（ｗ　に遭遇したときって、特急だとつらいよね。。。特に
明大前〜調布
急行なら、まだ逃げれるが


つーか、君はｶﾞﾏﾝしてたのか！
強いねぇ

>>235　周りの乗客わ、きょろきょろしているもまいが、屁をコイダと思っていたろうなｗ

俺は昔、新宿の降車ホーム側の扉に背広の裾を挟まれて
八王子まで行ってしまった。
なぜ、反対側の戸びらがあかないの？

>>238
そりゃホームがないからだろｗ

＞233
京王は津久井までの延伸計画をしていた。
津久井で京王不動産に儲けさせようとグループで画策したけど、
バブル崩壊でチャラ。
それより京王八王子駅をＪＲ八王子駅前の京王プラザホテルの
地下にして欲しかったよ。もともとは京プラのところが
京王電鉄が大昔計画していた京王八王子駅。
土地の買収などが上手くいかず現在の場所になった。
が、現在では駅は地下だからねぇ。ついでにトンネルを少し曲げて
京プラの地下まで持って来れば良かったのに。。。

>>238
わざわざ挟まないように閉めているのに、何故挟まれるのかと小一時間…
ん…ってか降車ホーム側だったら明大前で開くやん？　３番線の間違い？

「戸びら」につっこむ奴はおらんのか

.　 　 　 　　入
　　　　　　（＿）
　　　 　　（＿__）
　ｳﾝｺ　　 （｡・ー・) ｳﾝｺと聞いちゃ　黙っちゃおれん
　　　　 　(　O┬O
　　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　ｷｺｷｺｷｺ

>>242　ビラビラと間違えたのかｗ

高尾線と相模原線のレベルは低いなあと感じる。

>>235
おならしたら”み”も一緒に出ちゃうことってよくあるよね。

俺の一家代々は生まれも育ちも神田だった。
30年前、俺の親父が結婚し調布に家を買い都心の会社に通うと聞いて
「そんな遠いところに家を買って、通勤するなんて気が狂ったのか」
と言った（らしい）。
そんな親父も「多摩川の向こうはさすがに東京じゃねえな。」
「バブルのときならいざ知らず、バブル前でも後でももっと近くに家を変え
ただろう。そんなところに家を買って都心に通うのは、よほど怠け者で稼ぎ
が悪いんだろうな。」と言っている。

ちなみ、そんな俺は八王子在住で肩身が狭いのだ。

昨日あった高幡〜もぐさえんの人身事故はどうなったんでしょうか？

漏れはゲップすると「み」が一緒に出ることがある

>>205
＞相模線は調布で乗り換えできないようなダイアにしてほしい。
脱字はともかく俺もそうして欲しい。
人を押しのけて１番線に駆け込むのはいただけないな。

相模原線出発直後に2番線到着とか・・・

貧乏くさい電車の８本目が金沢文庫にいた。
あそこからはどうやって運んでくるのだろう？

東急車両かなんかの工場があるんじゃなかったっけ？日車だっけ？

東急車輌。
深夜に道路上をトレーラに引かれて運ばれてくるよ

>>252
トレーラーに繋げて
>>253
文庫は東急

>>251
特急橋本行き、準特急橋本行き、急行京王八王子行、快速高尾山口行きの組み合わせにするならOK

橋本特急がどうなったか、もう忘れちゃったんですか？

都心に家を買えない人間を差別するスレはここでつか？

>>251
>相模原線出発直後に2番線到着とか・・・
数年前はそのダイアだったんだよね・・・

南多摩および神奈川県を通る部分がなくなればなあ。

人身事故は、２ちゃんの鉄道総合板にスレッドがありますので、そこへどんぞ。
俺１回だけ後処理の現場見たことあるな（去年の西調布ｸﾞﾓ）
粗方パーツは撤収してあって、細かい「ミンチ」を拾ってた。
あれ見てから２時間ほど、なぜかふるえが止まらなかったよ。

>>261
　昔から鉄道の人身事故のことを「マグロ」と呼ぶらしいが
始めは、なぜだかわからなかった。

　「マグロ」のように横たわっているからかと思っていたが
一度見れば一目瞭然、しばらくマグロのブッが食えなかった。

相模原線の上りの最終早杉。
調布在住で、横浜や川崎方面から帰るには
南武線経由が早いのだが、稲田堤での乗り換えで京王上り最終が早すぎるので
川崎発23時過ぎのに乗らないと調布まで帰れない。
品川−新宿経由だと+30分余計にかかるし、新宿から激混みだし。

相模原線を使っているのは、ここの住民が嫌っている
多摩ニュータウン住民だけではないのに。

都内に家買えてもマンションじゃしょうがない。

>>263
川崎発2305で稲田堤経由だと調布着が0002。
川崎発2307で品川＆新宿経由だと調布着が0009。
30分余計にかかるというのは思い込みでは？
ちなみに終電は、
川崎発2330で品川＆新宿経由で、調布着が0036。

運賃は品川まわりは高くなる

有楽町で、取手在住、洋光台在住、武蔵中原在住の友人と
飲んでいた。
府中にすんでる漏れが一番終電が早かった。
一応、唯一の都民なのに（ｗ

漏れが「京王は終電が早い」と言いまくっているおかげで
京王は田舎電車というコンセンサスが漏れの廻りではできつつある。

終電，なんであんなに早いんだ？

0100までに運行を終了する約束が沿線とあるらしい

いつの話だ？

マニアは間に合ってますか？

＞約束
その沿線の住民が早い終電で不便を感じてるんだから，おかしな話だな。

漏れはまったく困らんのでこのままでもいい。
っていうか、おまいらタクシーでも使えばエエがな。

隣の電車だが昨日小田急２６００系が大勢のファンを乗せて、唐木田→開成　間で
さよなら運転しました。
旧塗色（昭和４４年までの）に戻されています。
しかし、この旧塗色時代は、屋根の上にはクーラーはなく、押込型のベンチレーター
だけでした。

鉄ヲタスレじゃねぇってんだろが！
ボケ！
まだわかんねぇのかよ！
「め・い・わ・く」なんだよ！ＴＴＶ！

TTVって何？

旧塗装　いいねェ〜
黄色と紺のツートンカラー

>>276
ＴＴＶと言えば多摩テレビでしょう。
http://www.ttv.ne.jp/index.html

調布の地下化はいつ？
ちょっとダイヤが乱れると大変なことになる
相模原線上りの本線下り交差の解消はいつ？
ボトルネック解消はいつ？

ドコモの最新ＣＭは若葉台駅前で撮影されたものです。

>>279
その程度の事くらい調べるって事を知らんのかお前は。

◆２８０踏みましたので次スレ立てました。３００満了後に移動してください◆
マターリで行きましょう。

京王電鉄　ﾏﾀｰﾘ出発進行！ その27
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1086615366

次スレ１です。

これまでのような雰囲気はやめどなたも利用できるスレッドを目指しましょう。

興味ない内容は「脳内あぼーん」でお願いします。

「どなたも利用できるスレッドを目指しましょう。」
そうだな、鉄ヲタの自慰は無視ってことで。

新宿方面行きの京王線で、桜ヶ丘を出て多摩川わたるじゃん？
川の中河原側の河川敷に、ルンペンが立派な家を建てているのが気になって仕方が
ない。はじめはテント程度だったのに、柱が立ち、屋根が葺かれ、家になり、
家の周りにはバーベキューセットや犬や自転車や、桟橋まであらわれた。
強制排除とかしないのかね？

>>285
台風で強制排除とか

>>285
あれ電車から見ると家が建ってるように見えるけど
他の角度から見るとほとんどテントだよ。

毎度毎度のことだが
朝の電車、運転下手な人に当たると一日最悪だよね･･･

軽く電車酔いして一日が始まるし

ラッシュ時の徐行運転、仕方ないが













カーブで一時停車するな！

笹塚って、案外悲しい・・・

9000系の冷房弱くないか？
9000系に乗ると暑い・・・

冷蔵車がなつかすいです。

>>285
たまにゴルフなんかもやってるょ！
バンカーなんかも作りやがって。

夜見てみそ、テレビついてるときがある。
そして洗濯機からの排水ホースが川に･･･

OER:2478最強

冷房の温度上げてるのは単に金ケチってるだけだよな。

>>293
当然排泄物も流しているんだろうな。
梅雨・台風で増水すればおもしろいのに。

>>293
テレビの電源は？
まさか発電機まで持っているのか？

漏れも鉄ヲタ、鉄道マニア、レールファンの中で
レ　　ー　　ル　　フ　　ァ　　ン　　が　　一　　番　　嫌　　い

私はレールファン歴68年です。

おら、地方出身者じゃなけりゃ、鉄ヲタでもレールファンでも別にええよ。

300．．．．と。