┣━中央線高架化工事被害者の会(1)━┫

東小金井スレとか武蔵小金井擦れからわけようということで、立てました。

あぼーん

警備会社は大儲けだよね。でも、地域住民は被害者だ。

>>3
　警備会社もＪＲの子会社！

救急車とか消防車とかって、被害者だよね。

毎日テレビで報道されるようになりました。

ヒガコの南口から中央線の下りに乗るとき、改札が遠くなったので、
今までだと走れば乗れた電車に乗れなくなりました。

あと30秒早くうちを出ないと…。

JR中央線は、以前から
それも10年ぐらい前から
しょっちゅう遅れたり止まったりしているのに
なんで今になって毎日ニュースになっているのか、
わかりません。

今夜のニュース23、杉並3駅停車がこの開かずの踏切の元々の
原因とか言うオッサンが出てきたんで何言うのかと思ったら、
まるで論理的に関係ない事を無理に脳内で結びつけて話していた。
TBSはわざと流したんだろうなぁ、鉄ヲタバカって。

>>4
建設、保守関連子会社はイパーイありますが、現在のところ、警備関連子会社はありません。
よって、３の意見は、まことに正当であります。
（駅構内を巡回してるテイケイやセントラルも、もちろん子会社ではありません）

>>10
　セントラルは、株を取得して、役員クラスを社長に
送りこんでいると思いましたが？

最近、そんなになったんですかね。
そりゃ、とんと知りませんでした。

>>9
見逃してしまいました、どんな論理展開でしたか？

>>13
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065176486/532
>　ＴＢＳで冷蔵庫が言うには、中野・三鷹を複々線する際に快速全駅停車という
>約束をしてしまった。これのせいでＪＮＲは複々線化を怖がり結果的に１時間３０本
>走る線を複線のままにした。

これかな？

>>14
サンクス！

>>14
快速全駅停車、と、複々線化を怖がった、という二つの因果関係が
良く分からないんだよね。複々線化して全駅停車しても複々線化に
は変わりないから。

複々線化しても全駅停車じゃ意味が無い！って文句が出る。
停車駅からは通過させるな！って文句が出る。

どっちの顔を立てればいいのやら〜　ｱﾋｬﾋｬ　ってところか？

>>17
同じ運行方法取れば本当に客が分散されていいんじゃないの？

>>17,18
線路別にすれば乗換え不便になる快速通過駅から文句が出るのは当然。
乗客の利便性を無視して方向別にしなかった国鉄が悪いだけの話。

>>19
だから、全部各駅停車。

ムサコ南口の客待ちタクシーが、混雑に拍車をかけていると思う。

武蔵小金井の駅前がヘボすぎるんだよな。

ここで文句言ってる人たちは、高架工事なんかしないで、前のままがよかったってこと？

>>23 高架には賛成。でも、高架工事でこれほどしくじっている例はないよ。

そうそう。どんくさ過ぎるんだよね。
JR東日本は今週も下記区間で工事予定しているみたいだけど、
中央線混乱のような悲劇は繰り返さないで欲しいと切に願うね。
11/4〜7 山田線 上米内〜区界
我々が最後の被害者でありますように・・・。

>>25
どこやねん、それ？

>>26
　「岩手県！」

　余談だけど千昌夫とジョンシェパードが
別れる前にやってたコマーシャルを思い出した。

本日朝日多摩版によると

工期短縮しようとしてあんなになってるらしい

ムサコの下りホームにあった蕎麦屋も、工事被害者だね。

>>14-20
↓これに投票を！
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=2910

>>29
その保証金でＪＲはラーメン屋とベーカリーショップを開店させたから
工事受益者だね。

>>30
れ､１に清き一票！

最近どうよ？選挙も終ったので話題にならなくなったか？

マイカー規制って・・・。

どうせ一時間に数台しか通れないから新小金井にまわしてるんだろ？

>>34
どーでもいいけど、マイカーって言葉やめようぜ。
台数上ほとんどの車がマイカーで営業車なんてほんの少しなんだし、
何か貧乏な時代の香りがプンプンする。

燃料投下？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031118-00000501-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031118-00000168-kyodo-soci

>>37
交通弱者にとっては、いい処置だよね。
（そもそも、工事の方法が間違っていて…という話はあるけど）

小金井街道の車両規制の案内板が南口商店街にでていました。
規制区間が大沢スポ−ツ店の前から始まるようですが、同じやるなら
現在も７時半〜８時半まで規制している前原坂上の交差点からやってくれ！！
警視庁は現場を良く見てやってくれ！！！

遂に、亡くなられた方が出ました。御冥福をお祈りします。

＜ＪＲ中央線＞「開かずの踏切」くぐった男性はねられ死亡

２０日午後８時２０分ごろ、東京都小金井市貫井北町１のＪＲ中央線弁天道踏
切で、下りていた遮断機をくぐって線路内に入った男性が、甲府発新宿行き特
急「かいじ１２２号」にはねられ、全身を打って間もなく死亡した。警視庁小
金井署の調べでは、男性は２０歳ぐらいで、自転車で踏切で待っていたが、電
車が通過する直前に遮断機をくぐったらしい。

現場は同線の高架化工事に伴って遮断時間が延びている「開かずの踏切」の一
つで、当時も監視員ら計４人がいたが止める間もなかったという。同署は死亡
した男性の身元確認を急ぐ一方、自殺と事故の両面で調べている。このトラブ
ルで同線は上下計２０本が運休し、同２２本が最大で３２分遅れて約３万５０
００人に影響が出た。【太田裕之】（毎日新聞）[11月21日0時49分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031121-00000115-mai-soci

＞40
あ、この人が昨晩中央線を止めた人だね
雨でみんな大変だったろうに
しかし、なんで遮断機くぐるかねぇ
ってか、同じくぐるにしてももう少し
上手くやってもらいたいものだねぇ

＞38
ところで、俺は歩行者や自転車が交通弱者とはとても思えないのだが
傍若無人で横に広がって歩いたり、道の真ん中で止まってメイル打っていたり
信号無視なんかあたりまえ・・・車の方がよっぽどまともにルール守っている
と思うんだが・・・日本じゃ未だに　車＝贅沢　贅沢な奴は悪　って
脳内変換がされているんだよなぁ

>>40
自殺だって。
自転車で来た２０歳くらいの男がいきなり自転車を乗り捨てての自殺。
警備員も停める余裕がなかったらしい。

ぼ、ぼっくん知らないよ、そんなの!
悪いのは駅長で、僕っくん知らないョ

電車は悪くない
飛び込む阿保が悪い
自殺だと？
いい迷惑だ
絶対地獄行き

ぼ、僕は悪くナインだ。ホッ...
悪いのは、エリートの特急甲斐路とか、JR幹部だって、乗客が言ってた...
ぼ、僕なんか、中卒だから、朝から晩まで走らされて、やっと特快に昇進したんだ
このごろ、ちょっと鬱なんだ
だれも『無理しなくていいよ』なんて言ってくれない
明日、休みます!

中央線のおかげで街が成り立ってるのに、被害者の会とは酷い。

47＝jr社員

>>47
誰も「中央線被害者の会」なんて言ってないだろ。
いまのズサンな高架化工事の被害者の会だってこと、
わからないの？悔しかったら、ちゃんと丁寧に工事やれ。

中央線のおかげで←なんか勘違いしてない？

>50
ばかか？
中央線通っていなかったら、ただの平野だぞ
土地だってただみたいなもんだ
同じような立地でも、私鉄と中央線の駅では地価
が全然ちがうんだぞ？
お前こそ、なにも知らないでない偉そうなこと書いてんだよ

あぼーん

＞51
馬鹿はお前だろう!中央線は元々誰のお金で出来たんだ??

>>51
俺、中央線通ってなかった方が良かったんだけど。
中央線通ってなかったら京王電鉄が線路引いてくれただろうし、
おかげにJRじゃなく、サービスも良い・料金も安い・電車は止まらない京王中央線とかに
なったであろう。万々歳！ってこった

>>54
確かに。
逆に言えば、京王の正確な運行、サービスは魅力的なんだけど
町のほうはイマイチだもんな。
鉄道は魅力だけど、住みたくはない沿線。
京王線の部分をＪＲが運営してたら最悪だったな。

その昔、甲武鉄道は発展していた府中と八王子を通って新宿と甲府を
結ぶはずだった。しかし、府中の住民の反対運動で仕方なく立川まで
一直線の鉄道を敷設。その後鉄道がない街は発展しないということに
気付いた住民が鉄道敷設を働きかけ、京王線が出来た。

府中って競馬場とか刑務所とか工場が思いついて
あまり良くないイメージ・・・

>53
お前のお陰ではないことは確かだyo
すっこんでろ

＞51・58
23:57:27 〜07:13:53 寝て起きてはパソコンなんだ・・・ご苦労さん。
偉そうな事は固定資産税払ってから言え！

51は甲武鉄道開通以前からここに住んでいたらしい。
よほど偉い人と思われ。
煽りスマソ。

>>54
八王子から東側は私鉄を国鉄が買収した買収路線だからな。
全く関係ない中央本線と無理やりつなげられただけの話。

京王が引いても結局買収されて同じだったと思われ。

ようするに全て国民の税金で賄われた鉄道路線を
JR社員共がいかにも自分達の力で線路を引いてやったかのように
調子こいてるって事ですね。

>59
すいませんねぇ
私、かなりな高額納税者なんですけど・・・・
親の土地の固定資産税で偉そうにしているあなたと
違って、自分の稼ぎからの地方税が大変なんですよぉ
しかも、今回こっちに家まで買っちゃったんでねぇ
えぇ、多分あなたなんかよりは払っているかなぁ・・

あぁ、それとすいませんねぇ
私、仕事柄寝る前と起きてすぐはPCチェックが必要なんですよ
で、こちらもしっかりみているというわけで・・・
えぇ、仕事の一環なんで、あなたにご苦労さんなんて
労われるなんて、いたく感激なんですがまぁお仕事の
ついでなんで、そんなにご苦労がられるまでも無いんですよぉ・・ね＞>59様

なーんだ、新参者か。
だったら、中央線がなければそもそも貴方はここに住んでないのでは？
「中央線のおかげ」も何もないと思うのだが。

(いや、どーでもいいんだけど、つい突っ込みたくなるね、この人。笑)

だから、そうだって>65
おれは、中央線があるからここに来たの
中央線のおかげでここにいるの
あほか？

>>63
偉そうな事言うと、中国人来るぞ

>>63.64
結局自分の納税自慢ヴァカ？？？
ま、妄想くさいが。

っと言うか、65の言っていることが意味不明に思えるんだが

65は51に反応したんだろ。
まぁ、ちょっとわかりにくいが。

中国ってうっとおしいね
謝罪とか、金タカリODAとか、ピッキングとか、福岡一家殺人とか

スレタイからずれ過ぎ。
で、俺京王側だから関係ないけど工事はいつまで続くの？

>>72
http://www.jreast.co.jp/construction/proj03_main.html#11

お願いだから中央特快、青梅特快、通勤快速、等々を無くしてほしい。

だいたい、ダイヤが過密すぎるのに無理に三鷹とか国分寺で快速と待ち合わせとかするから、
頭悪い踏切プログラムと合わさって、余計開かなくなる。

四ツ谷で各駅停車に乗り換えることが多いんだけど、ほとんど乗り換えのタイミング変わらないし。
武蔵境から出て、三鷹で混んでる中央特快に乗り換えたのに、乗り換え前の快速がすぐ来てしまう。
中央特快上りは新宿の前あたりになるといつもスピードダウン。止まったりもするし。

電波で時刻管理されてるauの携帯で、乗るときに電車の発車時間を見てるけど必ず遅れるし。
とりあえず2010年まで、快速のみで運行するということはできないんだろうか。

>>74
2010年って、工事終了のこと？
工事が終っても、踏切がなくなるだけで、複々線にはならないんだけど…。

工事が始まる前と比べて、警報機が鳴り出してから実際に電車が来るまでの
時間が長くなった気がするんだけど、気のせい？

>>74
>だいたい、ダイヤが過密すぎるのに無理に三鷹とか国分寺で快速と待ち合わせとかするから、
>頭悪い踏切プログラムと合わさって、余計開かなくなる。

なんで？

>四谷で〜

それは、緩行の運転間隔が長いのと、四谷で乗り換える前提のダイヤになってないから。
ま、ダイヤの欠陥だわな。
数度同じ目に遭ってるんならそろそろ学習しなさい。

遅れるのは仕様。快速だけにしても遅れると思われ。それが束。

>>76
渡る距離が長くなってるので、その分踏切の閉まってる時間は長くなってる。

俺は、八王子から三鷹迄、利用する
踏み切りなんか、ズーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっと締めといてOK！

>>77
説明足りなかったかな。

武蔵境の東側の五宿踏切をよく使うんだが、西側から上り電車が来るときに
まだ武蔵境に着いてなくて、東小金井から出たばっかりの電車で遮断機が閉まってしまう。
西武線だとこういうことは無かったんだけど。

それと相まって中央特快との接続時間調整のために遮断機が降りてる時間が長いんじゃないかな、
と言いたかった。

おれ鉄オタじゃないから詳しくはないんだけど・・・。

四ツ谷での乗り換えの件はもう懲りたので、中央特快には乗らないことにしたよ。

JRってほんと不親切なんだよな
土曜日とかに総武線しかとまらな駅から三鷹より西に向かおうとすると
三鷹の乗り換えは階段上っていかなきゃならない
只でさえ、一本逃がせば特快だぁ特急だぁと待たされるんだけどさ
通過駅を設定したら、乗換えにも気をつかえってんだよな

>>80
たぶん、乗り換え時の混乱とダイヤの乱れを防ぐためにホームを別にしているんだと思う。

例えば御茶ノ水だと、ホームを変えなくても乗り換えができるんだけど、
中央線と総武線の待ち合わせで、そのたびに電車が止まって、どちらかの電車が遅れてる。

だから仕方がないんじゃないかな。

JRの方ですか?
だから仕方がないんじゃないかな。って、普通言わないですよ。
JRのやり方はズルイ!

別に時間合わせろとまでは言ってない
ホームの移動距離を無くせと言っている
当然だろ？そんなことは

>>82
JRとは無関係の一般人です。
いや、ただ御茶ノ水で総武線に乗り換えるときによく、駆け込み乗車が多くて発車が遅れてるから
ほかの駅では同じホームにはしてないんじゃないかなって思っただけです。
個人的にもほかの人にも千葉方面に急いでるときに電車が遅れると困るから、
現状考えると、ある程度はホームが離れていても仕方がないんじゃないかって言ったんです。
もちろんすごく面倒だけどね。

>>83
別にJRの味方になってるってわけじゃないけど。
時間合わせろ、とかいう話じゃないよ。
乗客が無理して乗り換えることによってよって駅の構造上、
電車を遅らしちゃうんじゃないの？　と思っただけ。

いずれにしろ私のカキコがなんかJR側に偏っちゃった感じ。
おれもJRに言いたいことはたくさんあるんだけどなぁ。

いくら、エレベーターやエスカレーターつけて
駅のバリアフリーに取り組んでますっても
根本的な部分で駄目駄目なんだよね

ところで今朝の中央線の遅れの原因はなに？車内放送で武蔵小金井の踏み切り????
何度聞いても言っている事がわからなかった。誰か教えて。

>>86
踏切で変な音がした（異音感知）
↓
停車して点検
↓
遅れる

>>80
三鷹の奴は
簡単に言うと国鉄時代に輸送量が逼迫したんで
緊急に且つ低予算で増線したもんだからああなった
（後三鷹の車庫の位置とか色々あるけど割愛）

恨むんなら国を恨め

>87なるほど、それで遅れたんだ。

仕方ないでしょう

土岐さんお元気ですか?

ttp://www.asahi.com/national/update/1217/032.html
ＪＲ東日本、中央線トラブルで２２人を処分　工事は分割

　ＪＲ中央線の線路切り替え工事の配線ミスなどで、運転
ダイヤを大混乱させる事態が相次いだことを受け、ＪＲ東
日本は１７日、役員と社員計２２人の減給などの処分を決
めた。大塚陸毅社長も役員報酬の１割を自主返納（１カ月）
する。また、「一度に約６キロもの区間で着工したのは適
切でなかった」として、残る中央線の工事は、来年７月と
秋の２回に分けて実施すると発表した。(後略)

前倒しｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
,´―――ii――――─――ﾐヽ＼.┏━━┳┳━━
|l |7|7|4| ||　　○○.［□東京].||＝| ♪ﾁｬﾝﾁｬﾗﾁｬｰﾗﾗｰ ﾁｬﾗﾗﾗ ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾝ ﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾝﾁｬﾗﾗﾝ ﾁｬﾝﾁｬﾗﾁｬﾗﾘﾗﾗｰ
||.______＿||_____＿＿＿＿＿＿|||||||　　　　♪ﾁｬﾝﾁｬﾗﾁｬｰﾗﾗｰ ﾁｬﾗﾗﾗ ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾝ(ﾌﾞﾁｯ)
|| 　　　　||　　　 　.ヽ=@=/　　|||||||....　　　　| 　|8番線、ドアが閉まります。
|| 　 　 ....|| 　 .　　 （ ,,ﾟДﾟ）　 ...|||||||　　　　....|新|ご注意ください。
||二二 ━ ━━━ ━二JR二|||||ヽ=@=/　..|宿|　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.||||（　・∀・）. | 　|＜　はい、８番線の中央特快東京逝き、発射しまーす。
|| 　 　 　 [中央特快]　　 　.　||||（　　　つ日|ｶﾁｯ＼　無理なご乗車はお辞め下さーい。次は、四ｯ谷でーす。
||　● 　 　＿＿＿＿ 　 　● .|||!｜ ｜　|　┃┃　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|/（_＿）＿）.┃┃
‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__‖├────.┸┸─
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,│　
　　　 ／━━━━━━/　　. |

ＪＲ東日本って何様のつもりなんだろうね…

乗せてやってるのに生意気言うな、朝鮮人

1

実働時間２時間で【高収入】
一般家電仕入れ代行スタッフ急募【東京都内】

指定された商品を購入するだけの簡単なお仕事です。
経験・未経験、一切関係なく女性が多く登録しており
お仕事前の時間を有効に使いながら、自由に働いています。
単発でもOKですよ。ノルマもありません

●時間：毎日１０：００〜１８：００の間で好きな時間
●業種：商品仕入れ代行
●日給：２万円以上可
●応募：Ｅ-ＭＡＩＬ [email protected]
携帯電話からのアドレスを記載して頂きますと詳細が
リアルタイムで到着致します。

エレベータ出来たんだって。

テレビでやってたけど、いまさらのニュースって感じだね。

そして出来るはずのもう１本は土地買収不能で出来ず終いと。

>>100
がんがん昼夜ぶっとおしでこうじやってます。
夜間交通止めにしたりもして、
予定では、４月中旬完成だそうな。

>>62
甲武鉄道は私鉄だよ。

明治に作られた私鉄は、戦争に備えるために、
1906（明治39）年の鉄道国有法によって多くが国有化されたんだよ。

飯田町（現：飯田橋駅付近）〜八王子はもともと民鉄ってわけだ。

黄色い人が踏み切りに立つようになってから
中央線がわりとちゃんと動いてます。
武蔵小金井のﾏﾀｰﾘ駅員さん お元気ですか。けっこうファンです。
むさしぃ こがねぃ とうちゃくでぇす

中央線沿いの街ってなんか汚らしくて住みたくない・・・・
街自体いまいちだし魅力ない
中央線自体汚いし、なんかごみごみしてて臭い・・・・（住んでる人ごめんね）
京王線沿いでよかったとしんそこ思ってる

>>102 >>104 お前らスレ違い。ここは高架化工事被害者の会。
>>103 もややスレ違い。

最寄りの駅が同じ人は連絡取れ in 電車板
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076914964/l50

阿佐ヶ谷の住民です。
馬鹿がお騒がせしてすみません。
これで目の保養をしてください、おわびのしるしですhttp://www.albinoblacksheep.com/flash/open.html
これからも阿佐ヶ谷スレッドをよろしくお願いいたします。
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1076059069

発車ベル違うのがいいな。
新宿8番線か13番線あたりで〜

そういえば、最近はこのスレ静かだね。一見鉄スレにみえるけど、
「高架工事の被害者」っていうのは、本当は車（とくに路線バス）だからかな。
あ、あと、例えば武蔵小金井の駅近辺で最近閉店した店も、被害者かもね。
工事のせいで客がよりつかなくなったもんな。

>>109
あと数ヶ月もすれば踏切の閉まってる時間は元に戻るのに。

下り線の切り替え工事は7月19日深夜だってさ

月曜夜か…翌日が海の日だから、終電は混むだろうな。

>>112
うんにゃ。月曜未明。因みに海の日当日。
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040508.pdf

113　これ見ると　高架になるが　複々線化は　
　　どうなっているの?

>>114
複々線化も考えてるよ。
ただし、日本の人口が再び激しく増加するとか、
景気がものすごいよくなるとかって状況にならないと、
具体的な事業計画は始められないだろうけどね。
ＪＲも民間会社になったので、儲からない話には乗れないってことだ。

おまけに、その話題はスレが違う。

準備工事はするみたい。
あとは横田の軍民共用化正式決定とか・・・・

そうか　被害者の会　なんだ！

複々線化と高架が　セットとばかり思ってた。

そうです。被害者の会です。
普段の工事の被害者というのは電車に乗っている人でなくて、
踏切待たされている人達の方です。

でも、切替え工事の時は、電車利用者も被害者になります。
このスレ、7月20日ころにはものすごい書き込みが多くなると思います。

工事の概要が発表されて、あちこちにポスターが貼られているね。
一応、7月20日の朝6時以降は動くように出ているけど、本当に動くのかな？

駅の案内ポスターの工事時間のところに張り紙がしてある。
作った人、間違ったんだろうか？

>>120
前「７月１９日（祝・月）０時〜終電・初電〜６時」
後「７月１９日（祝・月）０時〜　　　　　〜６時」

うちの駅ではガムテープで隠してある

いよいよ来週だね。

今回は、完璧らしい・・・

>>124
hontokana-?

　前回は、三鷹と武蔵小金井と言う２つの電車区が有る区間を
一度に切り替えようとしたから無理があった。

　今回は、武蔵小金井の前後だけを先に切りかえるようですね。

待ち遠しいネ。
７月１９日

>>126
三鷹側は１０月とか１１月らしい。

さて中央線の工事また去年みたいに炎上　夏祭り？

19日っていっても、日曜日の夜からなんだよね？

そうだけど、翌日月曜日は「膿の日」だじょー。

>>120-121
18日2400〜終電 19日初電〜0600
もしくは
19日0000〜0600
としないと誤解されるからだろうね。
うちの近所のポスターは訂正されていなかった。

19日の朝９時ぐらいには東小金井〜国分寺間を電車走ってますか？

あぼーん

>>133
しＲいわく、朝６時頃に、
国分寺から上り線が、
三鷹から下り線が発車します。
詳しくは、コチラ
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040508.pdf

>>135
それは >>133 の聞きたいことじゃないと思う。前回みたいな
「予定が大幅に狂う」という見込みについて聞いてると思う。

車内アナウンスでも告知を始めたけど、19日の深夜って言ってるんだよ。
勘違いする人が居なければ良いが。
18日の深夜から19日の早朝にかけて運休って言った方がいいと思うんだが。

センセー質問質問。さっき東小金井で見たら、
真ん中のホームの工事をしてたんですが、
明日夜の工事で東小金井の発着ホームが入れ替わるってことはないの？

青梅線最終はどうなるの？

>>138
東小金井はまだ。武蔵小金井は変る。
今回は、小金井街道踏切と本町踏切りの長さを短縮するのが目的。

やっとあそこの踏み切りの距離短くなるのか

去年の最初のころはいろいろトラブルあったよね。

う・・・・明後日電車乗りたくないが・・・仕事がぁ〜
影響人数が書いてあるが・・・嘘だぁ〜

>>137
禿胴。
ポスターといい、チラシといい、ＪＲはアホばかりでつか？

今工事やってんの？

>>144
「去年秋から」という意味ではずっと工事中。
電車が止まるという意味では、今晩から明日朝。

今夜、武蔵小金井に神が降りてくる。
その神の名は「トラブル神」だ。
あれだけ準備したのに、あれだけ確認したのに、
明日の朝、9:00になっても、まだ踏切は動かないであろう。

今回は大丈夫っしょ

んなことはない

工事の責任者はいったい誰よ

がんば　JR！

ま、なま暖かく見守ろうぜ。

こんなもの発見した。
【社会】今度は大丈夫？　ＪＲ中央線切り替え工事、１９日未明に
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090127102/l50

本日はお早めにお帰りください。

いよいよでつね！
期待あげ

もう配線１つぐらい間違えまちたか？

さっき法政の前通ったら
明日用のバスがズラーっとスタンバイしてたぜ！

今回の工事でホームが変更になるところってどこよ？
具体的にどう変わるの？

>>155
明日用というのは、失敗用ということか？ｗ

工事終了。マスコミ大杉。

おお、走っとる！走っとる！
下り、上りとも、
音がした。

走ってる　走ってる。

今回は、なんとかうまく行ったみたいだ。

祭を期待していたのにつまらなーい。

やればできるじゃん。ｗ

やれば出来るんだから

早く　複々線にして欲しいな。

複々線にする予定はあるにはあるけど、時期は決まっていない。
高深度地下を通るから快速は武蔵境〜武蔵小金井を通過する。
以上はＪＲが行った説明会での話

中野〜三鷹の複々線工事の時、国鉄は杉並住民に工事へ協力してもらうために
「三鷹〜立川を複々線にするまでは、快速は中野以西は全駅停車」
という約束をしていると聞きました。
>>164 のいう通りだと、永久に三鷹〜立川の複々線は無理だから、
永久に「快速は中野以西は全駅停車」となるのです。

踏み切りを渡る距離が元に戻ったのなら、そこの踏み切りの警備員はもういらないな
オレの払った運賃が、やつらの棒立ち警備員に僅かでも使われていると思うと気分悪い

選挙対策で急遽作られた歩道橋もイラネ。

>>165
通勤快速や特別快速は快速ではないらしい。
お昼の快速とか、おはよう快速とかもきっとそうなるだろう。

俺は、阿佐谷の知合いのところに行く時に、杉並住人達が
「通勤快速とか特別快速を増やさないで」
「休日の快速通過の中止を」
っていう署名活動をしているのをみたよ。けっ。

俺達も、「快速は杉並３駅終日通過汁！」って署名活動でもやろうぜ。

>>169
まったく、あの3駅はいらねーな。杉並区は荻窪だけで良いよ。
阿佐ヶ谷は七夕の時、高円寺は阿波踊りの時だけ止まれば良い。
西荻は終日通過。
此処は、多摩板だから異論は無いだろ。

七タ、泡踊りくらいしか用途がなければ、その日も通過でいいよ。
そうすればホームを完全に撤去できるので維持費も安くなる。

>>166
ほとんど東京都の金だよ。
運賃にはほとんど関係ないよ。

>>169
禿同。
中央線しかないならともかく
総武線＆東西線もあるんだから贅沢言い過ぎ。
中央特快の増加は大歓迎だし、
通勤特快も休日に走らせて欲しいよ。ｗ

スレ違いｽﾏｿ。

多摩はプロ市民がウザ杉なんだよな。
外環といい中央線といい、ホントいい迷惑だ。
おまえらが公害を作り出してるのがわかんねえのか！

わかんねえよ。

高架になると国立のプロ市民が、騒音が酷いぞｺﾞﾙｧ!
電車から家の中が丸見えだぞｺﾞﾙｧ!なんて小田急線沿線住民
みたいにＪＲを訴えるのか？

>>176
駅舎さえ保存すれば満足すると思われ

セゾングループのドン、堤清二までが駅舎保存のグループに賛同している。
もとはあそこが国立を開発したわけだからな。
どうりで壊さないわけだ。おおかた小金井あたりに移築でもするんだろう

本町踏切、警備員いなくなった途端車が虜だよ…
一通無視して南側から車が突っ込んでた

こんな事してたら、他の踏切の警備員はいつまでたってもいなくならんぞ

安芸

多摩以外の地域の鉄道整備はどんどん進む。
JR東日本の社員はみんな雲古をふんじゃえばいいんだ…。

http://www.asahi.com/national/update/0908/012.html
> 相模鉄道とＪＲが相互乗り入れ検討　横浜市内に線路新設
>
> 　ＪＲ東日本と相模鉄道は８日、横浜市内に線路を新設し、
> ２０１０年をめどに相互乗り入れを検討していることを明
> らかにした。国土交通省が０５年度予算で概算要求してい
> る新たな補助制度を活用したい考えだ。今後同省や横浜市
> との調整を進める。
(後略)

その前におまえみたいな愚民を踏み潰してやるよｗ

>>181
ttp://mytown.asahi.com/kanagawa/news02.asp?kiji=5901
その計画、束の負担割合はゼロな訳だが。
（厳密には３セクに出資するだろうからゼロとは言い切れないかもしれんが）

欲しいと思ってる奴が金を出す。これ物事の基本。

おーい、次の工事は11月6日深夜〜7日朝だってサ。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/09/20e9e400.htm

ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20040914_01/index.html

ここに書いてあること早く全部やってくれよ。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/kotsu/data/t_unyur.jpg

「湘南新宿ラインへグリーン車投入、スピードアップ」
というJRと時刻表の中吊り広告が2枚ならんで中央線の車内に掲げるのは、
中央線沿線住民の感情を逆なでする行為だよね。怒れ、中央線住民。age

立川ー高尾間はいつになったら高架化されるんでしょう?
立川から先に行かない人は知らないでしょうが、特に八王子市内の
踏み切り付近の混雑は深刻なものがある。京王線があるから、まだ
中央線利用客はすくないほうだが、立川まで高架化されておしまい
なんでしょうか?

> 立川まで高架化されておしまいなんでしょうか?

yes

八王子市内の立体交差化なんて
都や国の仕事だね。

こんどは11月7日だって？ そろそろトラブル起きそうだな。

起きないでしょ。
たいして複雑じゃないし

油断しなくても遅れる中央線。そろそろ「何でもない工事」でトラブルの伊予柑。

頼むから通勤時間帯の通勤快速設置及び、帰宅時間帯の中央特快（通勤特快）の設置を。
中野以西は全駅停車ｲﾗﾈ。
中央ﾗｲﾅｰ金取るくせに平常時の特快より遅いなんて詐欺だろ！

>>194
いいたいことは良くわかるが、スレ違いぞなもし。

さっきからのアナウンスを要約するとこうだ。

次の高尾行きは、現在中野にいて33分遅れです。
次の高尾行きは、現在荻窪にいて35分遅れです。
次の高尾行きは、現在三鷹にいて38分遅れです。
次の高尾行きは、現在ムサコにいて41分遅れです。
次の高尾行きは、現在立川にいて44分遅れです。

次の電車は、大混雑しているせいか、所要時間も大幅に伸びている。

あ、俺の誤爆だ。すまん。

一応、張っとく
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/q_a3/chuou_index.html

さ、来週が見物。

武蔵境の多摩川線の仮ホームみたいのが出来つつ、
武蔵小金井の旧上りホームの屋根が無くなり、
国立の東側の地盤が微妙に形成されつつあるね。

>>188
基本的に本数が少ないからな。
踏み切りが１時間中59分しまってたりすることは無いわけで。

工事当日あげ

工事そろそろ終了したかな

>>202
無事終了

　昨日は出勤だったんだけど、京王バスの府中営業所の傍をとおったら
各停っていう黄色い布をつけたバスが何台も帰ってきたので
「ああ、うまく行ったんだな。」と思った。

新小金井街道の糞渋滞に嫌気が差してしばらく電車通勤してたんですが、
最近、新小金井〜R20の混みっぷりはどんな感じでしょうか？
もっぱら8〜9時くらいに使用するのですが、
一度大遅刻して以来、車で行く勇気がでません。ｼｮﾎﾞｰﾝ
(この時期、電車は帰り蒸しあつい＆酔っ払い増えてｳｻﾞｰなんだよな・・)

>>205
あいかわらずひどいよ。

大雪大丈夫？

工事休止中なんで問題無

≠
≠

工事は　予定通り　進んでいるのかな？

今夜も雪みたい。
明日は　植木を　外に出すぞ！！

もう　春だ！！

>>210
当初３月に西国分寺−立川の切り替えをやる予定だったぽいので、ちょいと遅れてるかな

212　了解

いったい　いつ頃　高架が完成するんだろう。

高架工事にともなってヒガコ南口の様子が変わるらしいが、
そうなると、宝華は、高架工事の被害者ってことかね…。

ふーん

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1108392926&START=245

ムサコの東側にある踏切を越える巨大な歩道橋をみていると、
すごい税金の無駄使いだとおもうんだが、どうだろうか。
夜も電気がついてるんだぜ。

日本沈没は、税金無駄遣いの　多摩から始まるんだ。

>>214
たしかに宝華、お客が減ったかも。

このスレ　注目度少ないんだ。
同じような　違うスレがあるんかな

類似スレはないとおもう。工事被害者って、鉄道利用者よりも踏切利用
者とか駅周辺の商店街の人じゃん。スレの主旨がわかりにくいことは確
かだよな。

早く完成しろよ！

>>220
工事に関係ない人間にとってはどうでもいいことだから…。
そういえばニュースでやってたな〜といった程度。
ニュースにならない方が問題なく進んでるということだからそれはそれでいいことなんじゃ。

鉄骨組み作業が所々進んで、中にはコンクリ柱が出現した箇所もあるね。
それにしても西武の武蔵境くらいのスピードで出来ないものか・・・

JR中央線の仮上り線切換工事を実施
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/07/20f7d500.htm

祭の予感 ウフvv

仮上りにマルタイ搬入

中央線高架化工事に伴う列車の運休等について 
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20050713_1/index.html

　騒音被害に悩むひとは。
　
　法務省「人権侵犯被害申告シート」ダウンロード方法
　　http://www.jinken-net.com/tisiki/ti_0405.html

訂正。

法務省「人権侵犯被害申告シート」
http://www.jinken-net.com/old/tisiki/kiso/jin/ti_0405.html

開かずの踏切考察。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~gx2t-ktym/#2．開かずの踏切＜魔の九時半＞

武蔵境の天文台踏切はまだ警備員常駐だ

国立駅で信号トラブル ＪＲ中央線、５万人に影響

　８日午後３時半ごろ、東京都国立市北１丁目のＪＲ中央線国立駅で、青梅発東京行き上り快速電車が到着する際、駅手前の信号機が赤を表示するトラブルが起きた。
　約１５分後に運転を再開したが、同じトラブルが発生。復旧までの約１時間、駅員の手信号で運転を続けた。
　ＪＲ東日本によると、高架化工事のためレールとレールの間に設置した板を支える金具が、落ちていた鉄粉を通じてレールに接触する形になり、信号システムがレールの異常電流を感知したとみられる。同社はさらに詳しい原因を調べる。
　中央線は特急２本を含む上下計３３本が運休、計３４本が最大１時間５分遅れ、約５万２０００人に影響した。

ＪＲ中央線で信号トラブル、上下線混乱

　９日午前１０時半ごろ、東京都国分寺市内のＪＲ中央線国分寺駅で、上り線の
　出発信号機が赤表示のまま戻らなくなった。午前１１時過ぎから駅員の手信号
　で運転を再開したが、中央快速線と青梅線の直通運転を取りやめるなど、
　ダイヤは上下線とも大幅に混乱した。

---
なあ、毎日これじゃぁ 信用も何も無いってもんですよ！　9/24はどうなるの？

実は切り替え工事前の準備工事の段階で、ちょんぼ多発ってこと？

実は切り替え工事前の準備工事の段階で、ちょんぼ多発ってこと？

>>235
>>236
おまいはふかわりょうか

とはいっても、確かにどうしようもないミスが多いな
でかいプロジェクトなのに、工程管理の詰めが甘い気がする
きっちりさっくり終わらしてくれ

武蔵境の西武線ホームはさっくり出来上がったが、なんか華奢に見える
大丈夫なんだろうか
まあ複線１０両編成と、単線４両編成じゃ必要強度も違うしな

中央線運休のお知らせ（詳細ご案内）
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/q_a2/chuou_index.html

工事が　大分進んできたね。

さっさとやれ

>>240
ごちゃごちゃウルセーな
指銜えて見てろ

事故起こさないかワクワクしながら見てます。

1週間前あげ

この時期中央線沿線には、秋祭りが多いのじゃないか？
台風も来ているし・・・予定通り代替輸送バスが走るかどうか・・・

深夜に祭りで交通規制なんかするんか？

人出が多いだろ特に国立駅周辺は（酔っ払いも）

中央線運休あげ

いよいよ今夜か。
でも、前回みたいな騒ぎにはならんような気がする。

ためしに　乗ってみよう。

台風で工事延期にはならんかな

何が起きても台風のせいにうわなにをするやめ

現場に投光器スタンバイ

西国分寺駅近くに住んでいる者です。

西国分寺駅南口ロータリーから京王バスが出て行きました！

西国分寺駅南口。
ロータリーからタクシーは締め出し。
振替バスだけ。
係員が１０名程度かな・・・

祭だな…

バスって有料？

>>256
　有料って言うか、その区間の鉄道線に有効な乗車券（当然、定期券を含む）を
持っていれば乗車できるはず。

　別にバス料金を請求されるわけではないが、その区間だけ乗ろうとすれば
電車の切符を買わなければならないはず。

>>255
国立の谷保天･･･じゃなくて「お急ぎのところ･･･」ってやつかｗ

今夜、祭は起こってないのか？
終電が普通にあると思った馬鹿が国分寺駅で暴れてるとかさ…

まあ、乗り継げば一応着くし

何とか収まりそうだね

無事完了したみたいだね。
良かったね。
ところで　何年に完成するんだろう。

あぼーん

>>259
そういう馬鹿がわき出てくると思ったよ。

で、次の切り替えで国立は島式ホームになるのかな？

あぼーん

中央線の立川三鷹間の線路が、どこが高架でどこが地下化がわかるような図を
ずっと前に見たのですが、どのホームページで三鷹忘れてしまいました。

アドレス知ってる人、いたらおせえてください。

http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20050713_1/detail.html

>>268 さんくす
JR東の図は「右が西で左が東」だ。すげー馬鹿じゃん。
最初、どう見ればいいのかわからなかったよ。

ん？ 263, 266 って何だったんだろう…。

>>267
色々まとまってるんでここも
http://www.city.koganei.lg.jp/matidukuri/rittai/index.html

>>269
配線図を書く時には「起点側を左に」って不文律がありまして。
部内で使う物をそのまま出しちゃったんでしょう。
それでも普通一般出す時には逆にするんであんまり頭の良い感じはしませんが。
（実際八王子支社のページで逆にしてるのがあったり）

>>270
ずれたAA。

要するに普通の人の感覚がないってことだな。

次の切り替えっていつですか？

多分１年後だけど予定は未定

先月、東京都は三鷹〜国分寺間の下り線切り替えを１９年春に、上り線は２０年秋に行うと発表しましたよ。

今度の切り替えで下りは高架に？

そう
新型車両導入と高架化で中央線もスピードアップ化される予定

なんか、橋脚が異常に細すぎる気がするんだが。

今の技術なら大丈夫

その分間隔は異常に狭いけどね。

>>275
それの前に西側区間の仮下りへの切替ががありそうだけどいかが？

あと都のプレスに見あたらないんだけど、どこに発表したの？

中央線快速及び青梅・五日市線に新型車両を導入！〜２００６年１２月から

・主要機器を二重系化し、一つが故障しても通常走行を可能にし、輸送障害を提言させます。
・優先席や女性専用者へユニバーサルデザインを導入、空気清浄機設置、腰掛幅の拡大等で人に優しい車両にします。
・山手線で採用している情報案内表示機（テレビモニター）を設置し、ニュースや運行案内を表示します。
・車両の性能向上により到達時間を短縮させ、拡幅車体導入により混雑緩和をはかります。
・車体の強度を向上させました。

ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf

武蔵境西方のトロッコはいつ動いてるの？

必要なとき

まだ見たことないよ。
トロッコ

>>285
トロッコってか資材運搬用のナローね
朝方は尾久自動車学校の東方に留置側線みたいなものがあって
そこに停まってるよ

軌道自体は尾久自動車学校の途中から武蔵境駅構内まで続いてる

途中の踏み切りはトロッコ軌道の踏み切りもちゃんとあるところ
（踏み切りを渡るとトロッコ軌道を足元に確認できるところ）
と、踏み切り道自体が可動式の蓋のようなもので覆われて
軌道を見られないところあるね。トロッコが動くときは
この蓋を開けるようだけど
ということは、普通の時間は動くところを見られないということみたいだね。

電車の動かない深夜帯がトロッコの稼動じかんということかな？

工事のトラックのせいで、夜中に家が震度3くらいの感じで揺れるのですが。
北大通りの鋪装しっかりやって下さいよ。

やっぱ高架完成の時は、JR西日本みたいな、ゆとりダイヤにしてくれ
ダイヤ見直し策として

>>289
ＪＲ東なんて所要時間的にゆとりだらけで逆に西少し見習ってもいいぐらいだと思うが

次スレたてたよ。

┣━中央線高架化工事被害者の会(2)━┫
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1139043101&LAST=50

あと８ﾚｽ埋めるのにどれだけかかる事やら

意図的に埋めちゃえば？
まちBにはそういう習慣は無いの？

んと、めんどい。

東小金井の駅の近くが面倒なことになれば、
一瞬でこのスレがうまるだろ。

ＪＲ計画線て言うのはいったいなんでしょうか？
地下をほじくるなら、最初から地下化すればいいのに。
http://www.city.koganei.lg.jp/matidukuri/rittai/ohdanzu.html

>>296
地下快速線。
計画では緩行線（三鷹まできているヤツ）を立川まで走らせて、快速は地下に持ってって、停車駅は現特快停車駅+西国だけになるらしい。
よって万が一その計画が実行されるとここらへんの住民は不便になる。良いこと無いよ。
今のうちから絶対許容しないという姿勢でいないと。
というか、快速は小金井市内全駅通過になる恐ろしい計画なのに何故小金井市はそんなモンのっけてんだろう。
そこだけ消しときゃ良いのに。何処まで馬鹿なんだ・・・。

>>297
小金井DQN氏ねってことになるぞ

公共の福祉なんか糞食らえですか？

↑高架化工事の被害とは何の関係もない話題でスレ埋め中。

↓このスレ最後のひとこと、どうぞ。

３００げっと