【８０００系】★☆★多摩地区の鉄道を語ろう★☆★【２０１系】

多摩地区にはＪＲを始め、京王線、西武線、小田急線、モノレールなど多くの鉄道が
走っています。これらの鉄道を総合的に語り合い、一般的な話題から、マニアの話題まで
幅広く、情報交換などしよう。

>>1　乙かれ

早速、話題を
おれが一番好きな電車は、京王８０００系だな。
斬新なデザインに、アイボリー・ブルー・レッドを使った見事な配色。
室内も明くるくて気持ちよい。

１１５系萌え

国土交通省　要望受付　http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
ＪＲ東日本　要望受付　https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
東急電鉄　　要望受付　https://ssl.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急電鉄　要望受付　http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄　　要望受付　http://www.keio.co.jp/view/view.htm
東京都交通局　　受付　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/util/opinion_index.html
西武鉄道　要望メール　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/
メールアドレス[email protected]に
�@お名前　�A郵便番号　�Bご住所　�CE-mailアドレス　�Dお電話番号
�E性別　�F年齢　�Gご意見・ご要望の順に入力して送信。

昔のブドー２号の７３系がいい！
南武線の７３、ＥＤ１６、ＥＦ１０、ＥＦ１１、ＥＦ１３、ＥＦ１５の時代に戻りたい

おれはスカ色１１５系

女性占用車両は痴漢対策ではありません。
KEIOｸﾞﾙｰﾌﾟのただの媚でしょ？まぁ、いまさら言うのもなんだけどね。
痴漢被害を増加させる対策としては成功だったけどね。

世界四大馬鹿
ピラミッド、万里の長城、戦艦大和、女性占用車両

西武赤電萌え〜！

>>7
あれは深夜帯に本数をけちってるのが真の問題
金曜夜など朝ラッシュ並みの混雑。増発きぼん

漏れもつきあうか・・
中央線は甲武鉄道のころのがよかった〜
単車客車萌え〜！

痴漢に遭ったことを自慢する女はいそうだが、痴漢冤罪を自慢する男はいないだろう。
こんな女が痴漢に？という女に限って雌車に乗りたがる。

１６５系アルプス
１６７系臨時アルプス
１１５系かいじ
よき日の中央東線

漏れも京王8000が最高のデザインだと思う。

名車　　　　　　京王５０００系
再び甦った名車　京王８０００系

5000系の顔をｺﾋﾟｰしたのはむしろ9000系。
それなのになしてあんな平板でｶｺﾜﾙｲのか。

中央線といえば１０１系。
夏場の窓全開での走行は変に脳裏に焼きついてる。

>>16
その１０１系が走り始めた頃の京王線はというと・・・

2600,2700,2000,2010系が主力かな
今は、京王は8000が主役で、9000が増えつつあり、昔の面影はない。

9000のデザインは酷いよね

西武9000系が好き

西武１０１系がいい

単なる主観の掲載さ

１０月に中央線で旧型客車が走るんだって！
韮崎駅の開業○○周年号らしい。
牽くのはＥＦ６４−３７の茶釜

貼っておきます。

韮崎駅開業１００周年号（塩山−韮崎）１０／１２，１３
旧客×３＋１２系×３（全指）
　
竜王駅開業１００周年号（新宿−竜王）１０／２６
１２系×６（全指）

オタク無駄スレ

営団地下鉄と都営地下鉄は多摩地区に地下鉄を建設しる！！

>12
続　佳き日の中央東線
・181系電車特急あずさ　食堂車付き
・115系電車急行かいじ　20：00新宿発　スカ色サロ１６５付き。
・スハ43系客車　臨時急行　たてしな
・寝台車も連結していた客車夜行急行アルプス
・159系、167系電車急行たてしな
・富士急行キハ５８（両運転台）付きディーゼル急行アルプス
・70系電車
・循環急行のべやま、すわ
・クハ１６４（クハ１５３の改造）付き、急行　天竜
・キハ181系ディーゼル特急「しなの」
・Ｄ５１
・ＥＤ６１
・暖房車ホヌ
ｅｔｃ

・

>>27 お見事
続き
・ＥＦ１３の旧客　普通
・１０１系　快速・ぶどう狩り
・８０系
・７３系

ＥＤ１６　最強の機関車

痴漢が多い線はどこだ？

>>30
東急田園都市線がひどいって聞いた。

京王線は、女性専用車の導入で痴漢減ったのかな？

だから、、、西武池袋線が脱線だって。

底抜け脱線げーむ

>32
効果を望むことはできないだろう。
単なるあれは京王のイメージ戦略にすぎん。
あるいは会社がフェミナチに尻尾を振っているだけ。

京王の本業は公共のための交通機関なのだから
変なイメージ戦略ばかりに走らず、実のある公共交通を目指して欲しいよ。

西●鉄道のように『会長様マンセーーー』といってじゅうたんの上を
首領様のような会長のいる会社より数段京王のほうがまし。
会長の機嫌を損ねるとどんなに高いポストの職員も清掃員詰所という
島流しにあうらしい。
何たって客をほったらかして会長の機嫌を取ってるんだから。滑稽だよ。

西●鉄道のように『会長様マンセーーー』といってじゅうたんの上を
首領様のように練り歩く会長のいる会社より数段京王のほうがまし。
会長の機嫌を損ねるとどんなに高いポストの職員も清掃員詰所という
島流しにあうらしい。
何たって客をほったらかして会長の機嫌を取ってるんだから。滑稽だよ。

けーおーも一昔前は緑色の田舎電車。

京王＝論外。

1

臨時多摩板
http://earth.prohosting.com/tamadqnx/cgi-bin/tama/index.html

西武多摩川線ってワンマンか？

今はワンマンだぞ。
昔はそうじゃなかったけどな・・・。
いい加減2000系で運転してほしい。
今のボロ電車はなんとかして変えてくれ。

西武多摩川線は運転席後に座席あって萌え萌え〜だじょ〜
かぶりついてかぶりついて、ボクの唾でガラスべとべとだじょ〜
ごめんなちゃい

西武多摩湖線もワンマンでつか？

そうでつ。

1歳の子供が電車好きで朝に夕に電車を見に行くのが日課、
少しずつ鉄道好きの世界に足を踏み入れてしまいました。
8月は色彩が綺麗なJRニューなのはな号（せせらぎパノラマ号）を
見るためにホームビデオ持参で踏切へ。子供は大喜び。
私（母）も、「2日限定の電車が見られた」と嬉しい気分。
でも、「お座敷山梨ぶどう狩り号」として今週末も走ることを
昨日知ったのでした。うーん、乗りたいけど無理そう。
お座敷列車は未体験なもんで。どんな感じなんでしょう。

＃交通博物館は母子二人で行ったら子は狂喜乱舞。
青梅鉄道公園に連れて行ってやりたいと思いつつも未体験です。
お薦めスポットや近くの美味しいお店などあったら教えて下さい。あと
見栄えが良かったり対向列車が多い等、電車好きにお薦めの列車が
あったらぜひ教えて下さい。教えて母チャンでごめんなさい。

>>46
子供連れで電車、バスなどの公共交通機関を使うのはやめて下さい。
人の迷惑を考えて行動してください。

武蔵境駅って乗降客も多く
古くから西武線接続してるのに
何で階段や改札があんなに狭く貧相な駅舎だったのだろうか
改札に出る階段が一方向だけでしかも狭かった

まぁ今変わろうとしとるわけだが。

>47
自由と独善の区別がつかないバカママが多いからね。

堂々ベビーカーで車内に乗り入れてくるバカママ軍団とか見ると
あれなに!?って感じになるよ。
そしてガキは大合唱、バカママはバカママ同士で大合唱。
迷惑以前のモラルの問題だ！

>>46 親子鉄ガンガレ！

青梅鉄道公園に行って、ままごと屋でゆず料理、お土産に紅梅まんじゅうがおすすめ

なるべく車でいっとくれ

>>47
車持ってないし公共交通機関使わずに暮らせるほど、
リッチじゃないので、やめられないのです、ごめんなさい（泣
他人様に迷惑をかけないように極力心がけますので気になる点が
ありましたら教えて下さい。
>>49
ベビーカーで乗車は人様にも赤ちゃん自体にも（昇降時や急ブレーキ時）
危険極まりないと思うので、私個人は必ずプラットホームで畳んでから
乗車しています。子連れ乗車って子供と人様への安全や気配り等で、
ママ同士が大合唱してる暇なんてないはずなのにね（溜息）。
馬鹿ママにならないよう、親が子の見本になれるようこれからも気をつけます。
助言ありがとうございました。

>>42
オレは101系好きだけど。
2000系と台車も変わらんし乗り心地も変わらない。
4ドアにして乗降時間の短縮することが必要な路線というわけでもないし
むしろ座席が多い3ドア101系の方がここには向いていると思うが。

>>50
ありがとうございます！ままごと屋ではお豆腐とおでんを食したことが
ありますがゆず料理は未体験です。紅梅まんじゅうも知りませんでした。
午前中に鉄道公園に行って、その後に足を伸ばして、あれば臨時電車で
スピーディーに帰宅、という線を考えてみます。
>>51
車持ちじゃなくてごめんなさい（泣）。でも、子の機嫌や体調が悪くて
病院のある駅まで大泣き必至の場合はタクシー使っているので許して。
（子は鉄オタなのか車内で泣きだし慌てて途中下車したことは1度だけ。
始終静かにご機嫌で車窓見てるのでありがたや。鉄オタ万歳）

スレ違いかもしれませんが良かったら教えて下さい。子がもう少し
大きくなって（私の膝の上や抱っこじゃ済まない）幼児になったら
「料金無料ってことは座席に座る権利は無いってことだ。足腰鍛えて
立ってろ」と言って育てるつもりです。違和感ありますか？理屈の上では
子は立って、親は座っても良さそげだけど「お母さんも付き合う」といって
一緒に立って車窓見ていようかなと思ってます。

>>54
新手の煽り？ウザいんですけど。




釣られたのかな・・漏れ。

ＥＦ６４−３７って、茶色に塗り替えられているぞ

>>30
σ(^_^)の経験で言うと、痴漢が多いのは中央線だよ。
中央線は数も多いけど、キモい粘着が多い。
田園都市線も多いけど、みんなライト。
小田急は案外少ないけど、テクニシャンが多い。イカされちゃう。

>>57 言葉を言い換えると
中央線　ＳＭプレイ
田園都市線　男性上位のノーマルプレイ
小田急　松葉崩し攻め

ということか？

西武多摩川線は聖蹟まで来ないの？

京王　調布駅地下化工事　着工へ

８年後に地下化されます

10年じゃないんかい！悪夢だ！

再開発事業終了は１１年後だよ
とりあえず地下化が８年後で、すべての工事が完了するのは１１年後
誤解なきように

長いな・・

永久にできなければいいのに･･･

>>59
西武多摩川線は南には延びないで北に延びて欲しい。

岡田克彦ファンクラフ゛からのご案内です。
岡田克彦先生の「家路」「朝の海」などの傑作ピアノ小品
が、２ちゃんねるぷらす５月２２日号の付録ＣＤとして
絶賛発売中です。
下記の先生のホームページのご案内をお読みになり、
購入し、聴いてみましょう。

ＵＲＬ；http://www.geocities.co.jp/MusicHall/5933/

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http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1063707635&START=59&END=59
59 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/09/18(木) 21:43:07 ID:mGCvCkqc
>>56
ぷ

女性専用車両が導入されて半年。一つだけ分かったことがある。
女性専用車両が導入されて、一番喜んでいるのは
痴漢に苦しんでいる女でもなく、若い女でもない。
実は、おばさん＆婆さんが一番喜んでいるってことだ。
若い女が「わぁ〜ここ女性専用だ！」などと喜んでいるのは見たことがないが
おばさんが「ねぇ！ちょっとぉここ女性専用車両よ！乗りましょ乗りましょ」と言って
大喜びで乗っていくのは何度も何度も何度も毎日のように目撃する。

8年後はもしかしたら調布に住んでないかもなー。

>>68
それ以前に雌占車廃止しろ。

京王線って、痴漢多いのか？

>>68
昼間に「女性専用車両」に乗ってしまうことがある。
そんな時は、すぐに箱を移動するよ。
なんだか、居心地が悪い。
バツが悪いっていうか。
化粧臭いような。

臭い臭い、雌車両臭い！

香水の匂いか？

そうそう>京王線

京王線の東府中→聖蹟間は都市の景色なのに
西調布→東府中間て↑より都心よりなのに辛い風景だね。
駅間も中途p半端に短いし。
どうせならもっと未開のほうが味あるのに

味の素スタジアム効果がそのうち現れると思われ

そんな事言ったら八幡山に畑があるわな

そこは緑地保全地区だろ

多摩地域の場合
便利で賑やか調布府中以外なら
京王より西武沿線のほうが
街も落ち着いてる感じで世sage

>>76
君は、多摩地区の良さを理解してくれてないなかな。
今は、生産緑地といって、畑なども緑地の一部として残していく制度がある。
多摩地区は、その生産緑地に指定された田畑が多いから都心より環境が良いのだ。
もし、多摩が都心のように建物で埋まったら、あたし困っちゃう・・・

京王沿線はとても住みやすいと思う。
利便性についてはいうまでもないが、適度な都市化とみどり、やすらぎなど
住んではじめてその良さがわかるところではないだろうか

あの区間の駅間距離の短さと
駅舎の安っぽさは確かに気になる
西部多摩川線はホッと出来る空気があるのに
あの区間は電車がコネェよ！といらつく以外ない。

木造駅舎にしたら許す

>>82
まあ､それは山間部を除く多摩地区全体について言える事だと思うけど。

京王線沿線＝圏外
JR、小田急、東武、東急沿線＝境界
西武沿線＝圏内

西武農業鉄道がどうしたって？

沿線webランキング「あなたの好きな京王の駅名は？」
http://www.keio.co.jp/cgi-bin/webext/rank/user_graph.cgi?file=rank_1062057483

投票はこちらから↓
http://www.keio.co.jp/cgi-bin/webext/rank/user_list.cgi?file=rank_1062057483

京王高速鉄道
小田急のろのろ鉄道
東急不倫鉄道
西武田舎鉄道

中央事故鉄道
南武砂利鉄道
青梅・五日市トロッコ鉄道
武蔵野大農業鉄道

>>89
発想は面白いが、京王は使えない。

埼玉県境トレース鉄道はいらん。

>>42
亀レスだが、
多摩川線にわざわざ４扉の2000系なんか投入して座席数減らすのはとんでもない。
沿線利用者でもない部外者が糞なことぬかすな。

４０００系クロスでも投入したらどうか

自ら線増放棄したのだから、使えない鉄道京王は自業自得。
金のかかる路線改良をほっといて、
TVCMに力を入れたり女専車両などイメージ戦略でお茶を濁す、
公共輸送を司る会社としては失格会社、京王電鉄。

でも車両は好きなんだけどな。8000系とか。

経営と公共性をバランスよく考えたら、こらからの少子高齢化社会を展望すると
賢明な選択だと思われ

西武多摩川線ってＬＲＴ化は難しいのだろうか？

ＬＲＴなら延伸工事も比較的安価に出来ないだろうか？
南は府中。北は田無。
特に北の武蔵境ー田無はバス便多すぎ。環境問題も考え、
線路がつながれば電車の車両交換・点検が本線側に統一できる。
武蔵境の多摩川線高架化に疑問を持っているんだけど・・・

多摩川線は、地盤からすると京王エリア
西武は力を入れていない。
いっそうのこと京王に移管し、京王との連絡の充実を図った方がいいのでは？

いいね。
井の頭線みたいな雰囲気を作れそうだよ。

>>95
混雑緩和に関してはそういう話はありえるけど
朝のノロノロ運転も完全にあきらめた京王線のやりかたには残念。
中央線の三鷹以西の複々線はあきらめてはいない。
そうとう難しいしまた先のことになりそうだけど。

今の経済環境と鉄道会社の経営環境を考えれば、
現状維持が正しいという考え方もありえるのかもしれないけど、
一般の消費者（乗客）が改善を求めるのはあたりまえ。
そういうところに何の策もなく意味のないイメージ施策を垂れ流すのは
むしろ失礼を感じるな。やはり失格。

調布駅が立体交差化し、各駅電車の本数（朝のラッシュ時）１時間あたり１５本→１０本にすれば
スムーズに流れるはずだ。
電車も私鉄の中では、車令が新しく、快適な電車が多い。
駅の段差解消にも積極的だ。
大手私鉄の中ではハード面についても頑張っていると思う。

>>96
中央線が上に上がるのに､同時に､多摩川線が上がらない方がおかしいべ。

>>101
だからＬＲＴに出来たら、そんな必要もナイト考えたわけで・・・

今度の週末の中央線の高架工事に伴う代行輸送大丈夫か？

京王線　臨時電車を増発するよ

>104
しかしそんなんで大丈夫だろうか。
西武は増発しないの？その前に、代替輸送にならない？
バスを何台増発しても限界があるよねぇ。
当日の現場からの実況に期待。(w

ＪＲ中央線９月２７日〜２８日運休対策スレッド
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1064310595

中央線三鷹〜立川間（約13km）では、東京都の都市計画事業として連続立体交差事業を
進めていますが、このうちの三鷹〜国分寺間（東区間、約6km）について、仮上り線への
切換工事を9月27日（土）から翌28日（日）にかけて行います。
この切換工事に伴い、当日の特急列車は立川または八王子発着に変更します。
また、快速電車は、三鷹〜国分寺（一部立川）間で大幅な区間運休や時刻変更が生じます。
　切換工事当日はこの区間でバス代行輸送や他の輸送機関への代替輸送を行います。

>>106
善意なのだろうけれど、中央線スレ以外に書くのはマルチポストと
認定していいですか？

世紀の切り替え事業だな
当日、やじ馬にいく椰子いないか？
いたら実況ヨロ

>>108
中央線の切り替えは後最低４回最高で７回有りまっせ。

>>109
最低4回ってことは単線運転を4回もやるってことか？

仮線に移すだけだからな。

俺は「性器の切り替え」なんか、金輪際・・・。

俺はやってみる・・・。

９月２７日に、京王９０００系の新車が入るよ！

９００７か？
乗り入れようの９０３１か？

南大沢に京王バス集結　代行輸送に燃える京王

当日はパニックにならないか？

>>115 9721-9021-9071-9121-9571-9221-9271-9771

なんで20番台なの？なんか変更点あるの？

>>102
どうせならモノレールにして、多摩センターまで伸ばすってのはどうよ。
もともと是政〜多摩センターは計画線だし。

>>119　４Ｍ４Ｔ　→　５Ｍ３Ｔ

>>121
へえ、M比高めるんですか。
どうして？
地下鉄乗り入れ用ってことですか？

>>122 詳細については現時点では不明でつ
明日から入線だろから近々分かると思うよ
乗り入れ用の準備車の可能性もある

せいせきアウラホールで2003鉄道の日記念「京王のあゆみ展」がやってるぞ。
入場無料で来場記念入場券がもらえる。

>>87
戦前は都民の糞尿を専用貨車で郊外へ運んでいましたが何か？

>京王の女性専用車両
その昔、中央線快速は朝ラッシュ時東京方先頭１両が「婦人子供専用車」だった。
シルバーシート導入の頃に廃止されたっけ・・・

京王は昔の国鉄の真似だぁな。
第一「帝都」を外したのが気に食わんぞ！

今日はいよいよ中央線切り替え工事
ヲタが夕方から出没
京王線にどの程度客が流れるか？

>>125
>戦前は都民の糞尿を専用貨車で郊外へ運んでいましたが何か？
そうそう西○は、うん○鉄道と言うｲﾒｰｼﾞ昔からある

>>119
>>122 9021はどうもガセネタらしい
スマン
9007の可能性強し
いづれにせよ　もうすぐ分かる

>>128
まぁ不確定ネタはこの手の掲示板の常。
レポートありがとさん。
もう高幡に入ってるのかな？
9007Fか9021Fか･･いずれにせよ楽しみ。

明日の早朝からかな
若葉台に毎日２両づつ運ばれる

平日準特急が新宿発２２：４０までしかないということだな。
それ以降の急行は高幡不動止まりで各駅停車に乗り換えなきゃならん。
中央線に負けじと、準特急の終電新宿発０：００にして京王八王子０：４１着
など（その他各駅停車・快速橋本行などの変更もして）にすれば
もっと京王線は儲かるんじゃないか。

新宿方面の終電近くは、京王八王子発２２時以降準特急を出してもいいと思うが？
どうだい？

>130さん
若葉台地元なんで今見てきたけど何事もないよ？

今日はないよ。いつもそう。
土日朝に若葉台に到着する便は無し。
だから今日の深夜だよ。29日未明。
2時〜3時くらいかな。若葉台に現れるのは。
ちなみに９００７だそうだ。

>>132 表現が悪くて申し訳ない
今日の深夜から運びます
従って、明日の４時には若葉台に着いています

2003年9月28日8時2分
中央線快速電車 運転見合わせ 2003年09月28日
中央線快速電車は、中央線高架化工事のため、三鷹〜立川駅間の上下線で運転を見合わせています。

どういうことだ！！
工事は７：００ころまでだろう！
ずさんな計画が工事遅れを招いたか！
早く工事終れ！

これから試運転電車出発
９時ころ運転開始予定（現時点では）

中央線の線路切り替え工事終了、大幅遅れ

ＪＲ東日本が中央線三鷹―国分寺間で行っている線路切り替え工事は、午前６時終了の予定が大幅に遅れている。このため午前８時前から、東京―三鷹間と立川―高尾間で折り返し運転を実施。運転を見合わせている三鷹―国分寺間はバスによる代行輸送を始めた。しかし、国分寺―立川間は手配がつかず、バス代行が行われていない。 (09/28 07:59)

原因は上り側の踏み切り不作動らしい
信号系統が上手く作動してないということだな

踏みきりだけ通行止めにして電車走らせてよ。困るよ。

今日は中央線だいじょうぶか？

東小金井の留置線は何に使うのかな。留置線のある東小金井なんて
わくわく。昔の貨物ヤードがあったころ以来！

>>141
武蔵境の中線が使えなくなるからその代わり。

京王線の若葉台に新９０００系が入線しているらしいけど
見た人いますか？

今日も若葉台に９０００系２両到着してるよ

９００７は各車両にラヂオ受信機装備
したがって、電車内特に地下線内でラジオを聞くことができる。

小田急も装備だよね

9007Ｆ若葉台にそろいました。
編成になっています。

鉄道関連スレ活発ですね。

>>147
それだけ利用者が多いということでしょうね。

>>131
遅レスで申し訳ないが…
　
深夜帯の急行高幡不動行きは高幡不動から各駅停車京王八王子行になる。
小田急で有名な「急行大野行。大野から各駅停車本厚木行」みたいなことと
同じことをやってる訳。
　
終電に関しては各駅停車とかである必要はないんだよね。
０時４０分位に急行でいいから八王子行とか橋本行を出してくれれば最高。

今度のダイヤ改正で、最終が繰り下げになるかもしれんよ。
某掲示板でそんなようなことが書かれていた。
１２月改正らしい。

エアロスターとエルガがイイ！

ミツビシMRがイイ！

電車なんかいらない。高速道路か欲しい。
圏央道早期完成させろ。
京王線と中央線廃止して高速にすれば良いな。

>>153
行き先に無料(或いは低廉な)駐車場完備されていれば良いけどね。
でないと、公共交通システムは必要かと。

>>153
氏ね

>>153
車の運転できない少年少女が町田から調布に行くにはどうしろと？
高尾に行くのはどうしろと？

>>153

　　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　 /＼　　　　　　　　＿_＿　　　　　　　　＿
　　　　　ノ）　　　　　/:　:::ヽ＿＿＿＿/::　::ヽ、　　　　　　＼　 ）　　　　　　 ｜　|
　　＿／ /　　　　　丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_　　　＿＿|　|＿　　　　　 ｜　|
　（　＿／_　　　　／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ　＼　　　　　 ）　　　　 ｜　|
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　（＿ノ　 ＼__ノ ＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　　　　 丿　　　　 ∨　　 ー　　　　□

あーあ。>>153が氏んじゃったぁ・・・。

>>158
仕方ないよ。

京王線調布駅地下化工事入札不正事件
これで工事遅れが必死かな
どうなるか？

石原都知事　京王にペナルティを課すと談話していたよ

ますます工事が遅れるな

京王6000系分散クーラー最後の編成、6033Fをみんなで看取ろうze

9007運用開始！
6033は廃車か？

こんどの休みに中央線で客車列車が走るよ
ＥＦ６４-３７（茶ガマ）が１２系を牽きます

西国分寺で撮るつもり。

10月19日をもちまして当社6000系6033編成は引退いたしました。
29年間に亘る皆様のご愛顧、麻琴に有賀とうございました。
　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　(^^)あはっ♪

合掌

オバＱ線、2600形旧塗装復活バンザイ！

まじかよ！

自分が撮った写真じゃないけど。
　　↓
http://ttdou.fc2web.com/news/14N6.htm

福生スレに「ｓｈｉｍａ」なる荒らしが
登場して大暴れ、削除依頼出まくり、管理人も消しまくり。
しかし、荒らしは負けじと固定名スレの次スレ立てに成功！！
住人も本スレ立てで対抗するも、馬鹿な管理人の裁定で
荒らしスレが本スレ認定され、住人スレあぼーん。
その理由は「コテハン叩きに抵触」。今年で一番ﾜﾛﾀ。

前スレあたりから削除依頼スレと合わせて見ると最高です。
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1066316005
http://203.192.159.250/bbs/read.pl?BBS=tawara&KEY=1065791307

>>171 定期列車の運用に入ってるの？

いいな！旧塗装の２６００系

>173
まさかね。
鉄道展の臨時運行（一日限り）でした。

今は、どうなってるんだい？

>>176　小田急の旧塗装2670Fは定期の営業運転に入ってます。
なお、運用はその日によって違います。

本日、湯元急行に入ってます

175
申し訳ない。177の指摘通り、定期運用に入ってました。
そして塗装が違うので行く先々でﾁｮｯﾄした騒動になってます。
そりゃｲﾊﾟｰﾝ人は困惑するよなぁ…

小田急　新ロマンスカー製造決定　５００００系
１７Ｍ車×１０両
展望車　フカーツ

本日も旧塗装２６００運用中

旧塗装２６７０Ｆ、湘南急行として運行中のを今日ついに見た。
後ろに、現行の白＆青帯塗装の車両を連結してました。

EF641001-12系客車-EF6437　のプッシュプルだってね　２６日は

>>183 もち　撮りにいくよ

八高線の新車両はどうなった？

特報首都圏ＮＨＫで特集

>186
時間短く、本局制作でないので、内容があまりにも希薄すぎ。
主旨が不明瞭で制作意図・焦点が分からない。

>>185　それにより103-3000の引退が始まる

>>185
現在青梅線でテスト＆乗務員訓練中

画像ないのかな？

山手線のお古の２０５系の改造だよね

>>190
ttp://yokohama.cool.ne.jp/core89/205_3000/
こんなのとか
ttp://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/repo/hachikou205/index.html
こんなのとか

１２月１日京王線ダイヤ改正。
そろそろ発表の予感。

>>193　どこが変わるのか？

京王6033只今　解体中

　京王の５０００系や井の頭の３０００系は引く手あまたなのに
６０００系は何所にも売れないみたいだね。

１８Ｍ車の３ドアは、中小私鉄には手ごろなんだろうね。６０００はでかすぎ。

>>180
おお！展望か！俺はＥＸＥよりＬＳＥとかHiSEの方が好きだったからうれしい！

>>192
八高かよ・・・。ハマ線に新しいの導入してほしい・・・。

ＥＸＥは鉄道友の会の怒りをかってブルーリボン賞取れなかったね。
いままでﾛﾏﾝｽｶｰでとってないのは30000系（EXE）だけだもんね。
ﾛﾏﾝｽｶｰのCMや広告、小田急HPも10000系が載ってるし。
早く見て見たいなｧ〜50000系！

そのうち200000系とかに到達するのだろうか・・・

>>198
ハマ線は十分新しいですが？？
八高の現状よく見れ

ハマ線と中央線にはE2(ACトレインの20m版)が入るとか

中央線の２０１系はまだ使うのか？

使います。
八高の205-3000台２本は、11日運用開始です。

>>203 103-3000はいつまで残る?
あとおすすめの撮影場所は

八高の２０５、だれか爆破しろよ！

>>204
103-3000、103-3500系は、６編成廃車予定のうち13日に103-3004一本がアボーン。
入線予定の205-3000系は、７編成のうち二編成だけ11日から営業開始。
あとは来年から再来年にかけて、山手で新車に押し出されたのが改造後まわってくるから、
103-3000、103-3500系は、まだ当分残る。
漏れ、撮り鉄じゃないから、撮影場所は「八高線」でググるなどして、自分で探してネ。

>>205
ムショに逆戻りはヤダから、自分でやんなよ。

>>206　サンクス
当分103-3000は残るんだね
このハコはもと仙石線の７２系だから貴重なんだよな

名勝、松島をかかえたドル箱、仙石の方が、川越・八高よか、優先順位、上だからね。
地元の働きかけもあって、仙石はもう全部205系になったと思う。（ほとんど八高205の色違い）

名勝、松島をかかえたドル箱、仙石の方が、川越・八高よか、優先順位、上だからね。
地元の働きかけもあって、仙石はもう全部205系になったと思う。（ほとんど八高205の色違い）

ダブリスマソ

>>208
まだなってないよ。因みに仙石はトイレ付き。
自治体も金出してるし

八高線は停車時間長いから駅のトイレに行けるな。
へたすりゃ拝島で立ち食い蕎麦も食える。

そのとおり。西武側のそば屋なら楽勝。
仙石、夏に乗りにいったが、郊外は単線なのに、すれ違い待ち時間極小。
新系列気動車になった八高北線も同様。八高南線最悪。

おい！なんだ？209や205だけの八高線？
そんなのは八高でもなんでもねえよ！
八高はボロボロの103、ウグイスの103がいるから八高なんじゃねえかよ！
ちがうか？え？ちがうかよ！
オレのイッテルビウムことはちがうかよ！
なあ！よお！オレと一緒に205爆破しようぜ！
な。やろうぜ。後悔はしたくねえべ？
やればできる。信じろ。な。

キハ１１０もよろしく

>>214
ｷﾊ３０首都圏色がトロトロ走ってこそ八高といってみる
所詮ウグイス１０３は川越線

あんなに長時間拝島に停車する理由はなんなの？

↑　力尽きるねん。

>>217
便所もないし、食堂車も連結してないので、乗客のみなさんの便宜をはかるため。
ついでに、運転士交代もﾏﾀｰﾘできるし。

なんか頭の悪いスレになってきた

>>216
実はディーゼルのころのほうが最高速度は出ていたりする。

キハ３０？のころは連結面の運転台の車掌側に入れて、
しかも外に出るドアが走行中も開いた。

キハ110系は、高崎〜北藤岡間の高崎線を100�qで突っ走る。

新幹線はどんどん速くなるのに通勤電車は全然変わらんのは仕方ないのか？

八高線はもうＤＤ５１は走ってないのか？
昔、金子坂に撮りにいったんだけど

昭和は遠くなりにけり

http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=2910
↑多摩地区の超重要鉄道である中央線｡皆さんはどう思いますか？

京王線　ダイヤ改定　本日　チラシ入る

京王線　ダイヤ改定号ヘッドマーク号　運転中！

たしか１２/１０くらいまでマーク付いてるよ。

八高線の２０５､運用開始したね。

>>230 おめ！

　　　　


　　　　　　　２　０　５　氏　ね

八高線は、高尾臨はもう走らないのか？
ＤＤ５１＋１２系のやつ

南武線の１０３系はまだ大丈夫ですか？

>>234
後５本位

それより南武支線の１０１がとうとうやばい。

101系を朱色に塗りなおし、豊田電車区で保存してくれないか？

ついでにクモハ４０も大宮から持ってきてね！

>>238　同意

.

西武多摩川線は何系？

>241

クモハ１２の２連

まだあったのか、南武支線の101系。

>>243　週に２、３回しか顔を出さないよ

>>241 101系

南武線の１０３系もヤバそうだな

８公　103-3000　廃車回送始まる

武蔵野線の１０３系はまだ安泰？

>>248
ここへきて急に武蔵野からも１０３が出ていってるみたいね。
２０５が増えてきた。

>>249
　ＶＶＶＦ化は２編成だけだと思ったけど
そうじゃない奴も来てるの？

京王の７０００系もＶＶＶＦ化するらすい。

>>248
持って後２年
>>250
最近一本追加。椅子の端っこにプラスチックの板（青梅産の奴みたいの）が付いた奴。

武蔵野線で思い出したけど、
俺が厨房の頃、カラフルな１０３系走ってたな・・・

>>253
こういうの？
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068970264.JPG

>>254　懐かしいね
南武線　横浜線にもあったね。
他にない？

　当時の国鉄が赤字で塗り替えるペンキ代が無かっただけでしょ？

イベント列車だろ。

>>254
も、も、萌え〜〜

常磐線や武蔵野線が一番多かった。こういうの。

エッ！

山手線や中央線のお下がりをそのまま使ってるんじゃないの？
または同じ色の車両が足りなくなったとか。

南武支線の１０１系　来月　鶴見駅でサヨナラ展示会をするらしい
詳しいことは横浜支社ＨＰへ

>>259
まあそんなようなもん。
お下がりというか、当時は同じ型の電車（ここでは103系）が関東関西各線に
沢山あったんだけど、ときたま大移動があったんだよね。
たぶん大移動の原因はどこかの線に新型が投入されたことに因るんだと思う。
たとえば山手線に新型205系が数本投入される
→それまで走っていたウグイス103系が総武線へ移動
→総武線の古い101系を廃車
→各所で移動車が発生し色変更が追いつかないため、しばらくカナリヤとウグイスが混同
といった感じか。
あと、ただの貸し出しってのもあった。
（常磐線松戸区→南武線中原区へ一時貸し出しなど・・）
あーあとは大事故や天災で車両が廃車になってしまったときもこういう事態になったよ。

いまは205系が移動したりしてるけど、
帯を貼りかえるだけで済んじゃうからね。

そうでもないよ。
先頭車ががたりないから中間車を先頭車に改造しなくちゃ。
南武支線、八高線、仙石線の先頭車は全部、最新型ワンハンドルマスコン、
青白ビームの改造車。
これから南武線にも登場するらしい。

それで、南武線の１０３系が淘汰されるのか。

>264
されます。残り4本です。鶴見線もです。

傾斜窓の電車がだんだん減るのはさみしい。
武蔵野線の１０３系も危ないのか？

>>266
３年以内に消えます。

>>267 武蔵野線１０３系のおすすめ撮影地は？

>>267
まだ３年も走るのか。
やっぱり低運転台車から引退なの？

大阪では103系もあと10年は安泰だぞ！

>>269
高低は関係なし。八高の103もあと３年走ります。
早く引退させたかったら山手に新車寄付してよ。

１２月１４日
　上野からＤ５１４９８＋旧客が運転されるよ

今日の読売夕刊文化面より
>　内田百�閨w第二阿房列車』（新潮文庫）は、目的もなしに列車に乗る旅のエッセイ
>『第一阿房列車』（同）の続編。〈中略〉東京発鹿児島ゆきの急行「きりしま」に
>乗り、食堂車の従業員の「只今よくすいて居ります」という言葉に鋭く反応するところが、
>いかにも百�閧轤ｵい。
> 国鉄全線の食堂車を経営する日本食堂に、いい加減な日本語を教える先生がいて、
>「右の様なへんな語法を幹線の走る限り到る所に散らかして廻らせる」からだという
>指摘は鋭い。日本食堂の後身であるＮＲＥ（日本レストランエンタプライズ）は、ＪＲ
>東日本管内の駅そばをチェーン店化しようとしているが、文化の画一化に警鐘を鳴らす
>この本をもう一度熟読してみてはどうか。
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　『マニアの枠超え　“鉄道本”多彩に』（原武史）

禿同　
ＮＲＥの傘下に入るのを断って追い出された、立川駅青梅線ホームのウマーな立ちそば屋を返せ！
ああ、あそこの名物鳥そばがもう一度食いたい。
長野から青森まで全部うまくもないそば屋に変わるなんて、とんでもない。

>272
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ!

>>274
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031122-00002070-mai-soci

12月１４日
　上野　→　尾久　Ｄ５１＋旧客
　尾久　←　上野　ＥＦ5861＋旧客　

開業１２０年記念運転

>>271
いや、その逆でし。
103系は温存しておいて、205を廃（ry

・ゴツゴツ堅く揺れる時代遅れのエアサスじゃない103系。
・すきまかぜだらけ。
・回転首振り扇風機で髪が乱れる。新聞も読めない。
・全面窓高い車は、運転室が見えない、運転室うしろが狭い。
・座りごこちの悪いシート

こんな103系は、もういらない。
ＪＲ西日本みたいなリニューアルはすごい！
しかし、台車はそのまま、乗り心地は悪い。

早くE231系にしてくれよ。＜中央線快速
何で国鉄時代のお古をまだ使ってるんだ？
せめて205系とかさ、使ってほしいわけよ。

このままだと西武旧101がJR103より早く全廃されそうだね

西武101あぶないのか？

>>281
新101は安泰だけど、旧101は着々と廃車されてまつ

抵抗＆AK-3のコンビネーションが･･･

西武旧101の模型がほしい

昔、旧４０１系が多摩湖線を走っていた

遊歩人先生は出現しないでつか？

多摩モノレール全線開通の日に、種何とかって言う有名なおっさんを見たよ。
て言うか、すごい勢いで駅員を怒鳴り散らしていたんだ。周りの人が
『あれ種何とかという奴だぜ』と言っていた。有名な人らしかったから。

この人？↓

種村直樹（たねむら・なおき）
１９３６年、滋賀県大津市生まれ。京都大学法学部卒。毎日新聞記者を経て、１９７３年から
フリー。レイルウェイ・ライターとして、鉄道と汽車旅をテーマに著作を続ける。主な著書に
『最新鉄道旅行術』（ＪＴＢ）、『「青春１８きっぷ」の旅』『ユーラシア大陸飲み継ぎ紀行』
（徳間書店）、『東京ステーションホテル物語』（集英社）、『鉄道を書くＩＩＩ』（中央書院）、
『気まぐれ郵便貯金の旅』『駅の旅１２』（自由国民社）など。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Ayame/1171/

種村直樹ってそういうﾔｼだったのか。

>>287 種村はいらん。
宮脇さんの方が好きだった！

ロングおじさん

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　　／こんなところで私の話が出るのはいかがなものか
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　　 これは由々しき事態でありぞっとしない
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　本来ならばヤング諸氏を怒鳴りつける所であるが
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼定期的にこのスレをageるよう、苦言を呈しておく。
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

種村さんがご登場ということで新スレ立てますた

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1069751186&LAST=50

埋め立てお願いします

モハ１０１−２９４

モハ１０３−２９５

６００こちら情報局

テレビ朝日午前7:45〜8:00「みどりの窓口」（国鉄提供）

兼高かをる 世界の旅
「今日は、いろいろな電車が走っております、多摩を訪れてみましたのよ。

つぎは、３００げと のヨカーン

多摩ｾﾝﾀｰ　→　新宿　→　東京駅　→　成田空港　

　　　　　　　　　　　　という高速鉄道きぼん

301．．．．と。




getだ。この俺様がな！