【多摩センター】またーり走ろう多摩モノレール Part 5【上北台】

こんどは上北台行き

前スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1046595403

過去スレ
多摩モノレールってどーよ？
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1022844563
【夜の本数増やせ】多摩モノレールってどーよ? Part 2
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1037715904
【上北台】多摩モノレールってどーよ？ Part 3【多摩センター】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1041778753

>1-2
乙です。
「1番ホームに到着の電車は、折り返し上北台行きの電車となります。」

立川バス（小田急）と話しまとめて、安くしてくれよ！
おかげで南側も高い運賃払ってんだからさ！

社長のインタビューによると多摩モノレールはまだ高速化できる余地があるらしい。
いまは開業したばかりなので安全を最優先にして運転速度を抑制して運行してるという
ことだ。
石川社長は「おそらく今後スピードアップは可能でしょう」と言ってる。
それと急行の運行はやはり難しいとのこと。

モノレールを汚してる日大三の糞共をなんとかして

前スレで冷房の話が出てたけど、25℃くらいなら窓開ければ充分と思うが。
冷房冷房ってこの時期から言ってると
ますます温暖化やヒートアイランドが加速してまた冷房が必要になる
まさに悪循環。夏なんか車内寒すぎ。

俺はむしろ賜物に弱冷房車希望。

あの窓であのスピードじゃ窓開けてもたいして意味ないような

窓開けにくいんだよ。
ロングシートのほうでも左右のロック外してよいしょ・・なんてやってると次の駅に着いちまう。
クロスのほうは座ってる奴は動きゃしないから足かきわけていかなきゃいけないし。
ＪＲの車両なら天井にレバーで操作する換気装置？があるけどモノにはないからな。

こんな車内にＳＡＲＳの患者がいたら感染しまくりだよ

窓の開かない車両なんて、賜物以外でも沢山あるけど。
いくら空調利いてても、息苦しい感じはするよなぁ。
閉所恐怖症の人には耐えられない？

>>7
＞夏なんか車内寒すぎ

ホントそうですね。
目的地に着くまでにブルブル震えてきちゃうくらいの時もあったから。

ていうか高所を走るモノレールの窓が簡単に開いてしまうと問題あると思うのだけど。

うん。
馬鹿親が目を離した隙に子供が転落して
「モノレールの窓が開くから子供が落ちたんだ」
とかなんとか馬鹿な訴訟を起こしかねない。
子供ほったらかしてメールに夢中のあんた、
あんたの事だよ！

メールじゃないもん。２ちゃんだもん。

>>13
モノレールじゃなくても、走っている電車の窓から落ちたら無傷ではすまない
とおもうんだけど。

子供の転落もそうだが、モノレール下の道路を歩いていて、
超合金おもちゃが降ってくるのは恐ろしい。
食べかけのアイスも恐い。

>>14
ここは２ちゃんじゃないよ。

２ちゃんからも来れるもん。

それを言ったら、2CHからリンク貼ってあるとこは全部2CHか。
とか言ってみる。

東海のまちＢＢＳには２ちゃんねるではありませんと書いてあるからいいが
東京にはそれがないから間違える香具師が時々いる罠。

「時々」つーか、かなりいるかも知れない。
恥ずかしげもなく２ちゃんねる用語を使うヤツが多いし。

駅員か車掌かはわからないが、職員の駆け込み乗車はアリなのか・・？

>>22
運転手だったり。

>>21
ここもスレタイが「またーり」だったりするんだけど。

2chのメニューから来たら初心者は普通間違えるだろ。

ネット関係
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>>1はここが２ちゃんねるだと思ってスレを作ったのか？？？

何でもいいから、モノの話しようよ。

ualも、ページのデザインも、全然違うんだけどな。
どうやったらマッチが得るんだ。

モノの話じゃないね。すまそ。

かちゅ使いには一緒だがな。

>>27
それなら自分がネタを書き込みすればいい。

帰りに時々エロオヤジを見かける。
ドアの両脇のシート、女性の対面に座りスカートの中を覗きこんでる。
場所取りに失敗すると邪魔した奴のことを睨んで何やらブツブツ・・。
個人を特定できるような情報を書くとマズイだろうけどﾊｹﾞ+ﾒｶﾞﾈで50位の奴だ

>>31
わざわざ覗きこみはしないが、対面座ってる女の子が超ミニだったりすると、
ついつい目が言ってしまう。ごめんなさい。

>ﾊｹﾞ+ﾒｶﾞﾈで50位
沢山いすぎて特定できない。

>32
ネタ上げといてなんだけど俺もです。ごめんなさい。

>>33
いや、特定できないように書いたんだけど・・ダメすぎ？
立川南から多摩ｾﾝﾀｰ方面行きに乗る。20時台によくいる。酒臭い。

>>28
すいません。初心者でわからないので教えてください。
ualって何ですか？

なぁ、>>35よ。
些末な打ち間違いをイチイチ指摘するのって面白い？
すいません。初心者でわからないので教えてください。

>>36
どうやったらaとrを打ち間違えるのかと．．．

>>37
だーよーねー！！
キーがはなれてるし

程久保駅って隣接する斜面から乗る人もわざわざ下の道路に降りないと
乗れないのですか？あの斜面のてっぺんは高幡台団地(賃貸)で、まとまった
人数が乗り降りしそうな感じですが…

下の道路まで降りるんなら、高幡まで歩いてもそう変らないかもね。
立川とか行くんなら別だけど。

みらいをつなぐ

こないだ上北台をふらっと越えたら、さらに北に道路拡張工事してたよ
もしかしたら北にモノも延びるのかな？

ありえないーありえないー

延ばす計画はたしかあったよね。
でもまだ先の話かと・・・

あれってなぜか武蔵村山住民が渋ってるらしい。だから工事が進まない。
モノレールの会社も東京都もいつでも延伸するつもりらしいけど、なんだか、うるさいんだってよ武蔵村山住人が。

立川北駅より北は廃線でもいい位なのに…

立川南駅より南は廃線でもいい位なのに…

他スレより。横浜高速鉄道延伸陳情
　　　　　　　　　‖　　　‖　　　　‖
快　速　●―●―●●―●●●―――●●
普　通　●●●●●●●●●●●●●●●
　　　　ズ上若玄み長あこ緑鶴大小野多多
　　　　｜川葉海な津かど　　　野津摩摩
　　　　ラ井台田み田ねも山川蔵路田南セ
　　　　シ　　　台　台の　　　　公野ン
　　　　ア　　　　　　国　　　　園　タ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜

http://www.geocities.com/umibe2003/

>>45
>>46
都合、賜物は、立川北-立川南のみ、必要と言うことで。

>>47
難しいな。
「あかねの」駅
「こども」駅
「小野路野タ」駅
か．．．．

「野摩田ン」駅は、ちょっとかわいいかも。

>>47
スレ違いスマソだが、
それこそ市営地下鉄４号線中山以南を若葉台に迂回させるのが現実的ではなかろうか。
（途中で東洋英和女子大や霧が丘を通る）
若葉台はひとつの町で巨大団地を形成し、人口２００００人。朝は合計で１分間隔で
青葉台・十日市場・長津田・三ツ境にバスが走る。これほど確実に客をとれるのも
珍しいと思うのだが…ま、私の実家があるからというのも(^^;

>>44
私は立川バスが渋ってる。嫌がってるって聞いたけど。

逆に町田方向に延伸したほうがいいんじゃない？

当初南は町田へ、北は箱根ケ崎まで伸ばして
８の字になる計画だったと聞いた事がある。
どうやったら８の字になるのか解らないが・・

>>54
八の字だったりして。
立川北と立川南の間を無くす。

武蔵村山なんかどうでもいいから、多摩センター〜町田間を作ってくれ。

所沢に伸ばしてもらいたいな。っつーか西武球場まででいいんだけど

>>54
よく知らんけど、８というより∞という感じ。中心は多摩センターだったような…。

>>57
西武が許すことはないだろうな。

こんなのがあった。
http://www.tama-monorail.co.jp/gaiyou/gaiyou.htm

立川〜上北台〜箱根ヶ崎〜羽村〜秋川〜日野〜甲州街道〜立川
立川〜多摩センター〜八王子
八王子〜秋川
８の字はこういう感じ。
この中で今後実現しそうなのは上北台〜箱根ヶ崎のみみたい。

八王子〜（多摩センターの南）〜是政
多摩センター〜町田
この２路線は８の字には絡んでないみたいだね。
町田と是政が繋がるようなイメージがあったけど…。

過去スレにいろいろ参考になりそうなこと出てますヨ。
新町田街道が整備された後、上を通って芹が谷公園を経て2.2.19計画線(25mm道路)
に接続し、ＪＲ町田駅前に出る模様。
いつになるかはわかりませんが・・

失礼、25mm→25ｍ　の誤りです。

玉川上水沿いにモノレール引いて吉祥寺まで伸ばせばよい。
で、吉祥寺から是政に繋いで高幡不動に繋げばいいな。

>>62
25mm道路、ｶﾜｲｲ！

>>62
ミニカー用ですか。
ちょうどよさそう。

モノ伸ばしたって借金赤字が増えるだけだろ！と思ってたが、
北海道板の北海道新幹線の妄想読んでたら、モノレールの
借金くらいかわいいもんだと思えてきた。w
というか、もう何やってもいいんじゃないかと。
まあ今の御時世あれくらいの桁外れのおめでたい妄想をみてたほうがいいのかも。
いっそ石原さん筆頭に一都三県でつるんで「首都圏の交通の整備は急務だから
都民県民の税金は僻地の無駄なもの作りには流させない！」って国にケンカ
売ってもいいんじゃねーか？

圏央道の上にモノ走らせたらどうだろ。
多摩東部は関係なくなっちゃうけど、多摩西部と放射状に延びてる
各私鉄を結ぶの・・・・・・だめかな？

>>67

うーん。
環状鉄道が必要なのはやはり武蔵野線の内側で
環七・環八（地下鉄計画はあり）／計画部を含む外環道ぐらいの位置なのでは…
八高線が川越線並みになれば
茅ヶ崎−八王子−高麗川−川越−大宮−春日部−柏−船橋
は（乗換多いにせよ）環状につながって機能しますからね…
（これが圏央道に準じた環状鉄道なのでは…）
あとは横浜市内から多摩地区へのダイレクトアクセスが必要ですね。
川崎市営もひょっとしたらあぼーんするかもしれないし。
（あぼーんか事業化かアンケートとり始めたそうです）

過去ログに話あるかもしれないけど、立川北止まりのモノレールあるんだね。
今日初めて乗ったよ。ちょっと驚いた。

後、あんまりスレと関係ないかもしれないけど
モノレールの車両ってどうやって車庫に入るんだろ？
電車と違って「凸」みたいなレール？に乗ってるから・・・
交差とかできないだろうし。

「凸」が動くんだよ。

>>68
大宮から船橋へ行くのに野田線使ったりはしないよ。

>>71
す、すんまへん(^^;
駅探で検索したら
大宮→南浦和→西船橋→船橋
大宮→（中電）上野→東京→（総武快速）船橋
　　もしくは秋葉原／錦糸町乗換
でしょうね。

たださっきのは部分利用（春日部⇔柏とか）、放射線間の
連絡を意図したのはご理解いただければ幸いです。
＃西国分寺から船橋行くのに武蔵野線使いませんしね。
＃南船橋だったら東京駅の乗換を考えると実はありえますが。

すれ違いすぎでスマソ。
回線切って首（ｒｙ

>>69

高松駅とか行って見るといいよ。最終とかくらいに。
レールがぐにょぐにょ曲がって基地へのレールにドッキングする。なんかレールがヘビみたいな動きしてるよ。

>>73
そこまでせずとも多摩センターか上北台では発着のいずれかで
凸がぐにょぐにょしてるのを目撃しまくることが出来ます。
高松ほど劇的な動きはしませんが。。。

でも、モノレールの車両はどうやってあんな高いところに上げたんでしょうかねー
それを考えると夜も眠れなくなっちゃう。

>>73
>>74
そうそう、こないだ多摩センターで凸がヘビみたいにぐにょぐにょしちゃってて
収拾がつかなくて駅員が必至になって押さえつけてたのを見たよ。
でも高松のはもっと元気いんだー　見てみたい。

どっちが「上り」で、どっちが「下り」？

>>75
車両基地は地上部にあって、そこで新しい車両の組み立てや整備をしてる。
立川の都民ハイムの下にある。

通説では多摩センター行きが上り。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=%E5%A4%9A%E6%91%A9%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB+%E4%B8%8A%E3%82%8A&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ごめん、嘘だ。
79でググルと両方の説が出てくるね。

>79
何じゃこれ！
時刻表にも上り下りの定義が両方ある。
接続している私鉄やＪＲとの整合も考えないと、初めて利用する人が上り下りだけ
でうっかり判断すると、混乱する可能性があるね。
もっとも同じ多摩の中核都市同士をつなぎ、いつかは8の字の形にするという構想
で建設されているらしいから、上り下りという表現自体がなじまないかもね。

なんであんなに遅いの　あと２０Ｋｍ／ｈくらいＵＰして！！

町田まで延伸して

どっちも立川までが上り、立川過ぎれば下り。以上。（笑）

>>77
起点は多摩センターなので、
多摩センター行きが上り、上北台行きが下り。

でも、紛らわしいので南行・北行とか多摩センター・上北台方面って言ってる。

>>83
立川南北駅間はどう解釈すれば？？？

少なくともストレートではもっと飛ばせ、80�`くらい出るんでしょ？

>>75
春日三球・照代かよ！とツッコミを入れてみる。
>>77
多摩モノレールの公式サイトを検索すると「上り」「下り」という
表現はありませんね。（84の言う通り「北行」「南行」と表現してる）
立川北〜上北台部分開業時に、立川北行を上りと表現していたような
気もしますが。

違う違う。

高松駅が起点になるんだよ。あそこに基地があるから。
だから立川北から高松に向かうのは上がり、そこから先は下り。

ほっこー、なんこーでOKでつ。
現場でもそー使われているよん

起点は多摩センターで
北行、南行という呼び方ということですかね。

別名”覗電車”です
　高いとこ走ってるし、スピード遅いからマンションの中とかもろ見えちゃうんだよね

見たな！

>>88
あがり？上がり下がり？

急行がほすい。各駅乗るのはたるい。

視界が広いから、よけい遅く感じるんだよね。駅間も短いし。
電車でも、都内を走る各停だと60Ｋｍ／Ｈ位出すとすぐ次の駅だし、
まあ、渋滞してる幹線道路の慢性的な交通状況に比べると、速いと思うけど・・。

高い運賃を払って乗る公共交通を道路の渋滞と比べられても・・・。

>>96
その渋滞を避けるために高い金払ってるわけだが・・・
特に北側は。

京王線と、相互乗り入れしてほしいなあ。

＞96
確かに運賃はかなり割高だと思う。安いと思ってる人は少ないはず。
多少スピードの遅いことより、利用した感想としてはそこがネック。
公共交通機関としては、せめて目標としてＪＲの運賃/キロ位に近づ
けてほしい。でないと、多少渋滞や時間がかかっても、車や他の交通
機関を仕方なく使う人のほうが多いと思う。
料金さえ安くなれば、他の交通機関とのすみわけは上手くいきそうな
んだけどね。

>>89
社員でつか？立北のぐっさんは相変わらずでつか？

多摩モノレールの駅って金かけ過ぎ、ターミナル以外トイレ不要。
もともと、バスの代わりに造ったんだから、駅というより停留所のレベルでいいと思う

ガキのころ毎日ちょこっとずつバス停をずらしてウチに近くなるようにしてたなあ。

モノの駅も、ちょこっとずつ、ずらそう！！

＞101
それに駅の数も最初から多すぎ。
お金かかるわけだヨ。

大塚・帝京大学駅なんていらないわな。
っつーか、どうしてあそこが帝京大学なのかわらんぜよ。

帝京大学がごねたから。
違ったっけ？

多摩モノレールってなんで上北台までしか来てないの？
もうちょっと頑張れば所沢の辺りまで届くのに。
せめて西武遊園地や西武球場まで来てれば便利だったのに。

>>107
半ば都営だから。埼玉には逝かない。

>>105 中央・明星駅は結構学生が乗り降りしてるけど、帝京駅って学生の利用少ないんじゃないかな
少なくとも駅名は変えたほうがいいな　大塚LoveLoveとか

思い切って上北台から東へ…

大塚帝京大駅から帝京大まで歩く学生なんているのかねえ

>>111
少しはいるよ
多摩センターや高幡不動、聖蹟桜ヶ丘へは構内乗り入れのバスがあり安いから少ないが
立川や玉川上水の奴はモノを使っているのが多いはず・・・

いる。

>>107
予定では上北台から箱根崎へいくらしい。
が、武蔵村山住人が渋ってて暗礁に乗り上げてるらしい。
武蔵村山って電車の駅が一つもないくせなにを渋ってんだか。

西武球場や西武園はモノの株主でもある西武が許すわけがない。
でも、一番、需要はあるのでなんとかならないものかとは思う。

モノの筆頭株主は西武だから、逆に西武球場・西武園に来る客の足として
西武は西武球場方面に延長する事を望んでいるかも
今のまま赤字経営が続けば、いずれ西武に吸収合併される日が来る
上北台→西武球場前→西所沢→航空公園
となって、西武球場〜西所沢の電車が廃止
なんてなるのが一番利益出そうだけど

だから、ジェットコースターにすればいいんだって。

>>115
たしかに西武は延長を望んでるかもね。
でも狭山線廃止ってのはありえねー、西武球場前でモノとの乗り換えを
し易くして、狭山線が所沢まで行けば十分でしょ。
あと、モノはたしかに赤字だけど、初期投資に多額の借金を抱えたからであって、
経営状態は悪化してるわけではないと思う。決算って6月だっけ？

西武ってモノの西武球場延長を歓迎してるの？だったらぜひやってほしいね。

しかし、モノは表には出てないけどこのままいくと実質黒字ペースだろ。
予定より早く借金返せるとかなんとか。

>>114
武蔵村山住人が渋っているのでなくて立川バスが渋ってるらしいよ。
だってもしモノレール通ったら立川バスの売上にそーとー打撃があるから。
立川バス利用している武蔵村山住人多いからね。
市内循環バスもあるし。

南端の多摩センター（延伸すれば町田）や中央の立川（北＆南）と比べて、北端が箱根ヶ崎って地味過ぎ…。

北端はどこに設定しても地味だよ。

じゃあ似てる名前で箱崎まで。

採算が合わないから多摩スポーツセンターは廃止されたのだから、
モノレールも廃止して立ち入り禁止にすればいいだろうに。
　不採算なら廃止して、職員の賃金まで考慮しても採算が取れる
営利的事業のみを都がやるのなら、税金なんか支払わずに済むはずだよね。

>>123

ちゃんと調べてからいえよ。
採算はとれてんだよｳﾞｫｹｪ

何でもろくに調べもせずに文句言うやつって
馬鹿を晒して楽しいのか？

>122
ついでに南は箱根までどうだ？

>91
動物園のモノレールとたいして違わないネ。
ただ、その対象となる動物ってのが人間なだけ。

多摩モノレール動物公園

サルでも運転できる点はいっしょ

>>123
採算が取れる営利的事業ならとっとと民営化した方が良い。
営利ベースに乗らないからこそ、初めて自治体が絡む意味がある。

>128
入場料代込み

>>129
ワラタ

>>130
>営利ベースに乗らないからこそ、初めて自治体が絡む意味がある。

そうとは限らない。
営利ベースに乗っても初期投資が大きい場合、
民間には無理がある。
公共性のある事業ならなおさらである。

>>133
そういう場合は確かにそのとおりだけど、
営利ベースって言う場合初期投資も含めて考えるよ。。。

しかし、東京都が出資（５０．６％）しなくても民間だけで今の半分の規模で運営できることになるけど。
民間主導でやってるとしたら駅はもっと減らして質素にしてるだろうし、
東京都が絡まないから所沢とかにも伸ばせるだろうし。
そっちのほうが良かったかもしれないね。
でも、土地を買い締めるのは民間では厳しそうだけど。

はじめてここに訪れました。
私は10年ほど前，Ｗ大学，所沢分校の学生でしたが，
モノは西武園周辺を通過後，そこまで延びるという噂を聞いていました。
あそこは陸の孤島なので，もしそうなったら自分の世代は無理としても
便利だろうな〜と思ったものです。

昔の噂。
W大所沢分校に体育学部のみならず全学部を移転。空いた早稲田の土地に西武球場移転。
堤がW大出身であることから語られたのだろうが、中大を始めとする都下移転の失敗例が
相次ぎ頓挫。もし実現していたらモノレール北進も有り得たか。

中大と早大がモノレールで一本に結ばれたらそれはそれで面白そうだが・・・
でも１時間近くかかるな（藁

>>136
W大学の体育会各部の練習って、学生以外でも構内に入って見学できるの？
狭山丘陵散歩のついでに見られたら散歩のバリエーションも増えていいんだけど。

正門から大学構内に入って，バス停から校舎までの細長い道の左右が
陸上競技場と野球場です。体育会の練習がどのくらいやってるのかは知りませんが，ながめるだけなら普通に見られると思いますよ。

私、いつも８時過ぎ多摩セン発のモノに乗るんすけど…、最近やけに混んでません？

この時期はまだ真面目に学校へ通っているからねぇ。

>>139
でも、一番人気のあるラグビー部は昔東伏見、今上井草。。。

>>141

沿線にドカドカとマンションが建立されてるせいじゃないの。
甲州街道の銀鉄CMのマンション建ったら確実に駅利用者増える
ような。

メーテルマンションね。

ちょっと前まで座ったままで富士山が見えていたのに最近は混んでて見えないす。
ちょっと残念なんですよねぇ。

おいしいケーキ屋さん知りませんか?

ケーキは沿線では高幡不動のフジウ
http://www.hinocatv.ne.jp/~gt-net/tabetyaou/youshoku/fujiu/fujiu.htm

朝８時半位にに立川北から乗ってくるのって車掌なの？

>>149
違います、立川南・上北台に向かって勤務を引継ぎます。

>150
万願寺でも降りるけど万願寺で引き継ぎ？

それは駅員？

制服の数人が立川北から高松まで乗って降りたりもするようだけど。

高松に本社があるからじゃないの？

>>151
それは立川北から乗った駅員？
モノは多摩川を境に立川管区とセンター管区に分かれてるから
万願寺には多摩センから派遣されるはずなんだが・・・

>>150
中の人？？

この頃午後4時台から7,8分間隔になったね。客増えてるのは分かるが
学生増のせいかな？普通、通勤客利用は5時以降だと思うけど。

大学生多いもんなぁ、GW過ぎたのに。
そんな折れも大学生なわけだが。

今日、大塚帝京の駅でいきなり発車して加速中に急ブレーキがかかって
止まったんだけど何があったの？アナウンスは、失礼致しましただけ。

運転手が下手っぴで自動列車制御に引っ掛けただけ。
賜物は自動運転に頼りきっているから、たまに訓練で手動運転するとそんなのばっか。

>>160
軌道上に車で言うところのリミッターが仕掛けられていると思えばいいのかな？
加速中に急ブレーキがかかるって事は…

>>160
ATCは知ってるのでつが、20km位でいきなりがくっと（ｗ
大塚帝京でたばかりのATC信号は60だったと思うので、それは無いと思うのですが・・・

>>160
手動運転となると賜の運転士はKOやJRよりも負荷がかかる。ホームに駅員
なし、車掌なしだから乗り降りを確認してドア開け閉めして、さらに
駆け込み客がいないかどうか充分確認して、発車後も暫くホームを確認
してから座って手動運転となると、KO,JR,SAVEを定年退職後の嘱託で
来ているベテランでも至難の技だと思う。ましては若い香具師では到底
おぼつかない。さらに言えばぴったり停止線に止まるなど某TVゲームより
厳しい、っていうかずれたら即ゲームオーバー。

最近、手動でなくても少しづつ停車位置ずれてるよね。かろうじてホーム側
のシャッターが広めなので乗り降りには支障はまだ無いけど。そろそろ
データ取り直しの時期が迫りつつあるな。

最近、モノの座席が一人分に凹んでるのが多くなってきたみたい。
自分的にはこっちのが座りやすくてｲｲｯ!

>>164
でも尻をずらすと椅子部分も一緒に動く座席があって、あれは嫌だ。
てゆーか壊れてるし…

朝に女の子の駅員が電車に乗ってきて小一時間ハァハァさせてもらた。
カワ(・∀・)イイネ!!

うｐきぼんぬ。
つーか、その駅員知ってる人かも。
小一時間もﾊｧﾊｧしてたんすか(w

>>167
マジかYO!
知ってる人って！
なんか見た感じ大人しいかんじでホンワカモード。
ハァ・・・・話したい・・・・・・告りたい・・・・・・・・

まぁ女の駅員は何人かいるから大人しそうってだけじゃ誰だかわかんないけど。
話したければ窓口で色々聞くとかすりゃーいーじゃん。
平日午後はヒマだからその時間帯がｵｽｽﾒ。

これは私の知り合いから聞いた話なのだが、賜物の立川北駅の窓口で3000円
カードを買ったときに1000円札を裏返して3枚出すと金運が上がるらしい。
友達の話だとスクラッチ2000円分かって1200円当たった。(800円の損)、次の月
に同じようにカードを買ったら3000円で買ったサマージャンボで10万円当たった。
俺も1000円カードを買って試したら効果なし。3000円カードを買ったらその日の
夜にじいちゃんが家に来て5000円小遣いもらった。恐るべし･･･。

>>まぁ女の駅員は何人かいるから
！！！！！！！！！
男ばっかしだと思ってた。

>>170
手売りが無くなる前に試してみる。

http://www.medianetjapan.com/2/15/book_newspaper/umibe/

女性駅員(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ
って掃除のオパチャンぢゃないよね？

あれ？立川北駅にいるでしょ？＞女性駅員

普段は上北台〜玉川上水しか使わないので。。。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧする為にもたまには立川まで足をのばすかなぁ。

おまいら、何しに多摩モノ乗ってるのさ？

>>173
掃除じゃないYO!!!!!!!!
しっかり女の子だった。制帽とか普通のじゃなくて、縦長っぽいやつだったし。

>>174
いつも玉川上水〜泉体育館なので、立川北にはいかないのです。
立川北にいるなら小４時間くらい立川北に足をのばしに・・。
って、勤め先がばれまつね。

>>176
モノに乗っている時＝がぶりつき席で(*´д｀*)ﾊｧﾊｧする為
モノから降りた時＝女性駅員に(*´д｀*)ﾊｧﾊｧする為

今日は男の駅員だった。(´・ω・`)ショボーン
でも若かった。てか若すぎ。
いくつくらいなんだろう・・。見た目高校生・・・・

横田基地の軍民共用化、米大統領「検討する」

横田基地から国内線飛べるようになったら、箱根ヶ崎へ延伸するな、きっと。
瑞穂町は基本的には大反対だろうが、モノレールとの取引になりそう。

>>180
旅客ターミナルがどこにできるか？という点を考えなきゃいけないね。
新青梅の接する北半分は滑走路が占めていてその余地がない。

>>181
地下に造るほかないのでは。

>>181
ターミナルは武蔵村山側の空いてる土地に作って、モノレールはそっちを通すように
変更するか、あるいは支線を作るとか。
武蔵村山市は賛成派だから、思い切ってターミナル誘致に乗り出すかも。

でもそうなるとモノレールが空港ターミナル止まりで箱根ヶ崎まで行かない可能性も。(w

これいじょう延伸したら編成増備する分の車庫の空きスペースが無いでよ。

あののろさでこれ以上伸ばしてもなあ・・

おめでてーな。
まだ「検討する」だけじゃん。
ポシャってお終いでしょ。

でも、ほんのり期待しちゃうよな。
そして期待すると、裏切られて逆上。
アメリカ逝ってよし！とか。

いつから公式HP、リニューアルしたの？
それにしても、中央大学・明星大学は駅から直結、と紹介されてるけど、
帝京大学は駅から徒歩約13分って・・・。
徒歩13分もかかるのに、駅に学校名をつけさせるなんて。

>>187
まぁまぁまぁ・・・いいじゃん。( ´ー`)
「大塚」だけだと紛らわしいし、他に特に何もないじゃんw
「帝京大学」ついてるだけいいじゃない。
小田急の東海大学前だって、田園都市線の駒沢大学だって結構歩きますよ。
東横線の学芸大学・都立大学に至っては最早大学すらないんだし。

向ヶ丘遊園もなー

多摩動物公園駅に模擬運転台があるの知ってた？
餓鬼どもが遊びまくってボロボロだけど、一応実物大。

>>190
でも微妙に仕様が違うNe。
深夜の誰もいない時間帯にセルフ運転手するといいかも。

>>188
でも知らない香具師が低凶へ行くのにモノレールをうっかり使ったりするんだろうね。
大塚だと山手線と同じになるから堰場とか野猿街道とかがよかったとおもう。

いやー、ビックリした。
学生の授業が始まる時間に重なると、すごい混んでるんだね。
ガラガラのモノしか知らなかったけど。

多摩動から中大・明星までの区間を使う学生っているんだろか
一応100円だけど

>>194
それはあんまり使ってない。
中明の駅が文学部裏だからね。法経商学部からは駅から遠いので多摩動からだと
歩いて行っても時間的には変わらないということかもしれない。
立川あたりから混みはじめて高幡到着時には乗車率１００％近く、さらに高幡で
大量の乗り込みが。京王高幡とモノ高幡の乗り換えパターンが主流のようだ。
おれは高幡−多摩動の通学定期代けちって厨大までチャリだったけどね。
金を稼ぐことの大変さを知らないガキが多いんだろうか。

すいた扉を選んで．．．．
いま一歩中のほうへ．．
車内混み合いまして．．．．
といった放送が聞かれるのも南区間ならではの現象かと。

北はそんなに空いてるのか？

>>195
朝、時々北側でおいら「中へ」の放送してまっせ〜

>>196
朝7:00〜9:00 夕方17:00〜20:00が、立川北→北側側のピーク。
特に、玉川上水8:20分発の多摩センター行きは糞混みます。
通勤客＋大学方面で。

>>197 198
社員ﾊｹｰﾝ、乗務すか？

バイトして〜

走行中、おっさんのちゃりんこに追い抜かれる多摩モノ・・・

速度計見ると１２０ｋｍまで目盛りがふってあるけど、本気出せばそれくらい
スピード出せるってこと？

見栄

町田・箱根ヶ崎延長ってまだ？

多摩センターから南への延伸は当分無理だな。かなり道幅の広い
道路が町田市の境界あたりまで伸びてるから、そこまでの敷地の確保は何とかなるけど
途中に馬鹿でかい歩道橋が何本もある。あの歩道橋の上を乗り越えようと思ったら
むちゃくちゃモノレールの橋脚を高くしなきゃなんないし、そうかといって下をくぐろうとすると
今度は逆に低すぎてくぐるスペースがない。

また町田市の境界から向こうはモノレールを通すような広い道路はないし、起伏の激しい
山を突破しなけりゃならない。（多摩動物公園−大塚帝京大学間の山よりももっとひどい山)
莫大な費用がかかりそう。

町田市から多摩センターへ抜ける新しい道路が建設されないことには無理。

>205
>途中に馬鹿でかい歩道橋が
勝どき橋みたいにする(w

>>205,206
過去スレで踏み切りを作る案がでてましたよ。

モノレールの踏切って・・・

>>205
起伏の激しい山はその起伏なりにレールを引っ張ったってモノレールなら大丈夫だよ。
本命は小野路の再開発込みなんだろうが、あんなの待ってたらあと50年はかかりそう。

>>209
予定ルートは
多摩センターー多摩南野ー小山田ー小山田桜台ー忠生ー木曽団地ー町田の分断道路
だったと思う。
だから小野路は通らないんじゃないかな？

>>210
その路線はもし開通すれば超ドル箱路線になるね。沿線の人口は多いし
これらの地域はみんな駅から遠くはなれたところばかりで、住民は仕方なく
不便で高いバスを使っている。
開通すれば大成功することは目に見えている。
ド田舎に豪華な林道を作るとか、そういったことには無駄な税金は使わないで
こういう公益性が高いものに思い切って金を投入してほしいよ、政治家は。

>>211
ただ、そのあたりはバスの方も基本的に渋滞がないから、
料金格差が激しいとつらいかもよ。

さあ明日も〇〇〇出してモノレール乗るぞっ！

>>212
いやー町田街道渋滞しまくりでんがな

>>214
ごめん、町田の方を考えてなかった。

町田北部〜多摩センターは結構道すいてるよね。でもバスの路線自体が無いんだよなー
なんでだろ？

>>216
日三行きがあるよ。

>216
神奈中と京王は仲が悪いからね。
めじろ台−城山津久井方面もあれば便利だと思うが渋滞の橋本駅しか路線がない。
神奈中で申請した唐木田駅−小山田も京王の抗議でボツ。
聖蹟−鶴川をはじめとして共同運行路線もあるけど神奈中としてはドル箱を
渡したくないだろうね。
いまは自由化されたが敵地への路線申請には報復を考えると慎重なんだろう。

>>218
永山周辺と鶴牧団地位か？＞共同運行

>>219
　政策的に共同運行になったニュータウン以外では桜ヶ丘相模原線があります。
大昔(駅ができる前)は唐木田には相模原からバスが来てたんですけどね。

確かに唐木田から小山田、常磐方面にバス路線があれば、通勤需要はかなりありそうだよね。
多摩センまで伸ばせば、昼間の需要も見込める。
ガラ空きと悪評高い多摩急行のてこ入れにもなるし。
多摩センー唐木田ー大妻女子大ー小山田ー常磐ー桜美林学園ー淵野辺
てなルートで。

以前、町田〜唐木田を神奈中が計画したことがあったようです。
（↓ソース）
http://homepage1.nifty.com/pastoral-gen/nazo-2.htm

>>220
たぶん勘違いされているとおもう。
桜ヶ丘−相模原の路線は唐木田へは寄っていません。現在は南大沢経由ですが
かつては大竹橋から坂上へ直行してました。
付近を通るバスは桜ヶ丘駅−下小山田・国際ゴルフ場だけだったとおもいます。
日大三高は急行扱いで通過してました。

多摩モノ延伸するなら、新しい駅は高速車両対応でつくれ！
で、開通にあわせて今あるどうでもいい駅は潰してしまえ！

カウンターがおかしい

>224
>駅は高速車両対応で
一応新幹線みたいにホームドアあるから、駅は高速車両対応済みかとおもわれます。

>>223
　勘違いではありません。古い記録を調べてみられよ。
唐木田集落から相模原駅までの路線は実在しました。これは桜ヶ丘駅−相模原線とは
別のものです。坂上からわかれていたのです。昭和46−47年頃までありました。
ちなみに、「落合の移り変わり」という本だったと思いますが、唐木田バス停の
写真が載っています。

スレ違い。
http://kanachango.hp.infoseek.co.jp/kako.htm

>>227
御教示感謝。
坂上から唐木田への道ってありましたけどまさかあんなとこを走っていたとは！
曲がりくねってバスが通るとは思えない細さ。たまに清掃車が通るくらいでし
たけど。

夏服にかわってさわやかでいいねえ〜。

スレ違いかな？今NHKで多摩ニュータウンができるまでみたいのやってるなんかつまんなそう

停電で止まってたね

停電って。

今日の停電の原因は何だったの？

箱根ヶ崎延長が先で実現されそう。多摩センからは二股にわかれて南大沢を交差して通り、片倉を越して八王子南口へ。もう片方は町田へ。だそうだ

新青梅の拡幅がすんなり進むとは思えない。
町田のほうは用地の確保が半分以上終了しているからこちらが先になるかも。

今朝は上北台でトラブルがあったようですね。

＞237
そうなんだ。
時間に正確なモノが今日は遅れてたから、なんで？と思った。
遅れたお詫びをアナウンスしないのはモノらしい

モノレールで人身か！？とか思ったよ

>>238 俺が乗ったモノでは上北台でドアの故障があった旨のお詫びのアナウンスを
してたよ

いつぞやこのスレに書いたことのあるエロハゲオヤジを朝の車内で発見。
高幡不動を7:53に出る電車の立川側先頭車両にて、またしても女性の
スカートの中や立川南で降り際に立ってる女性のそばに行って胸元を覗きこんでた。
すげーあからさまだからみんな気づくと思う。

舌打ちして睨んだらさすがに止めてたけどなんか怒ってた。

>>241
俺、その時間先頭車両・・・・ハァハァ


いや、玉川上水だけどねｗ
最近とみに混み始めた気がする。。。

しかし多摩モノでも経営苦しそうなのに
他のモノレールは経営かなりやばいんじゃないの？（東京モノレールはのぞくとして）

多摩モノは来年度あたりから単年度黒字化するでしょう
乗客の伸びは良いようデス

なぜに多摩モノが経営苦しいって思うやつがたくさんいるのだろうか？
このスレでさんざん既出なのだが、多摩モノは経営ぜんぜん苦しくないぞ。
それどころか借金を予定より早く返せる見通しで、潜在的には黒字路線だよ。

本当に苦しいのは、千葉モノぐらいじゃないの。

決算で赤字が残ってるから苦しいと思うんじゃないの？
決算書の読み方を勉強しましょう。

玉川　　　　　　　　　　　　　 機械工 44 電子工 44 経営工 45 教育 52
フェリス女学院　　　　　　　　 文Ａ 51 声楽 45
大東文化・文　　　　　　　　　 日本文47　　中国文43 　 英米文47 　国際関係47 　
明星・人文Ａ　　　　　　　　　 心理教育−心理50　心理教育−教育49
関東学院・文Ａ　　　　　　　 　英語英米文47 現代社会48 比較文化47
東海・教養　　　　　　　　　 　人間−自然環境48　人間−社会環境48
東京国際・人間社会Ａ　　 　 社会文化45　福祉心理49
実践女子・文前期　　　　　 　 国文47　英文48　美学美術史47
大妻女子・社会情報Ａ 　 社情−社会生活46　社情−社会環境47
恵泉女学園 日本文化43　英米文化44　国際社会文化49
国士舘 教育−教育47 史学地理−地理45　文−中国文42
文教 国際Ａ１期 国際関係48 国際コミュニケ48 国際関係48
共立女子 国際文化Ａ48
東洋 国際地域48　 国際観光48
東京女学館　　　　　　　　　　 国際教養 45

何？

泉体育館前のバス停で拝島行きのバスを待ってたんだけど
時刻表３０分過ぎても来ないでやんの、、、マジでファックだよ立川バス
結局玉川上水経由で帰ったッス。

やっぱバスは時間があてにならないからなぁ・・・

//

多摩モノは今でも減価償却前では、黒字だろ。

泉体育館〜立飛って歩いても１０分くらい
立飛ｲﾗﾈ

他にもたくさんあるぞ。歩いて10分。

多摩モノの新株発行時って我々にも購入できるんでしょうか？

立飛の駅は、
立飛がモノ用の土地を提供する見返りにごねて作らせたものなんだ

ゴネたんなら責任持って使ってほしいね。
使いもしないモノを作らせて、利用者が負担する。
立飛の企業体質が問われるな。

立飛って私有地に駅があるんだっけ？
周辺に住んでる人は利用できないの？

私有地だよ。
周辺に住んでいる人も利用できるんだが、たぶん人家がゼロ。
西側は倉庫群。東側は６００ｍくらい歩けば芋窪街道に出られる。そこから先は
立飛の本社や住宅地なのだが、街道のバスを使うのが一般的。

ふーむ、それじゃあ立飛駅はこれからも、乗降客の伸びは期待できないってことか。

将来的にはマンションでも建てるんじゃないの
立飛駅のそばに　いつになるか解らないけどね

立飛駅のすぐ近くにでっかい宗教道場ができるので、〇〇宗の信者がたくさん
利用するようになります。

町田まで伸ばして

立飛のそばにマンションが建ったら泉体育館を利用すると思われ。
もしくは高松

http://bizinfo.cool.ne.jp/ranking/ranklink.cgi?id=mercury

柴崎体育館駅のはずし忘れたクリスマスの飾りが気になりますた。

しかし「泉体育館」とか「柴崎体育館」とか駅名としてどうなのよ

>>267
たぶんクリスマスの飾りじゃなくてハト除けだと思う。あそこフン害すごいもん。

客よりもハトの方が多い駅・・・
ハトじゃなく閑古鳥？

>>264　とか
みんなで、多摩モノのホームページで意見を言おう！！
http://www.tama-monorail.co.jp/contact/voice.html

今日は北の駅で女の子の駅員と男の駅員が楽しそうに話してやがった・・。
うらやまスィ・・・・。
クソーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
お互い同い年位だな。きっと。

漏れの知り合いに駅員いるが、賜物社員はこのスレを見てるそうでつ。
まぁ、ここで苦情・要望書いても取り上げられないですな。
>>272は駅員バイトしる！今も募集してるかわかんないけど。

>>272
272も駅員をめざせ！！

まだ高３だからバイト応募できねえよ(ノД`)

>273
ホントに見てんの？じゃあ一言。
「朝万願寺駅にいる駅員、居眠りしてるぞ」

でも去年の雪のときなんか俺大学行くのに駅へ行ったらモノ止まってて
変な親父から若い駅員が罵声あびてたぞ。営業所に電話して立川バス借り
切れだのタクシー代よこせだの。他の客は黙って待ってるって言うのにさ。
駅員もすいませんしか言わねえし。俺が振替で立川行きたいって言っても
スイマセンとか言ってた。ほかになんかいえないのか？駅員は！
はっきり言って無理難題言う親父には一括しても言いと思うぞ、周りの迷
訳でもあるわけだし･･･。

＞272
マジっすか？そんな駅員には『おきろーーーーっ！！！』って怒鳴ってやれ！
でも駅員って確か24時間勤務なんだよな？
知り合いがＪＲに努めているんだが睡眠時間が4時間くらいしかないらしいよ

>>277
本社に電話するのが１番いいと思われ。
上北台からなら桜街道のバス停まで５，６分歩けばいい話。

>>278
自分が、夜１０時位に立川南からいっつも乗るんだけど、その頃の駅員が
朝の６時位に窓口に居たこともあったな・・。
この前は夜１１時頃に帰って、始発で乗ってきたら同じ人だった・・・。
駅の勤務ってハードなのかも（汗

http://www.tama-monorail.co.jp/news/eki-baito/newpage1.htm
４ 勤務形態 ：
（１）一昼夜交替勤務（８：３０〜翌日８：３０。うち休憩２時間３０分、仮眠５時間３０分、実働１６時間）
（２）日勤（９：００〜１７：４５。うち休憩４５分、実働８時間）

>>275
じゃあ来年、賜物に就職する！！

■下から見あげるモノレール
http://portal.nifty.com/special03/06/09/
１ページ目に多摩モノあり。

>>280
７ その他 ： （１）は制服貸与

ハァハァ

>>283
中古だぞ

>>284
(´・ω・`)ショボーン

>>279
立川南には駅員が寝泊りするからだとおもふ。
賜物の中の人も大（ry

>>286
暖かく見守ってあげまつ。

>>285
「使用済」だぞ

次でげす

【動く】またーり走ろう多摩モノレール Part 6【展望台】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1055176703

>>286

>>283の心の声
『一緒に寝泊りしたい。ハァハァ』

下から見上げるモノレール＞ちん○(ry

さあ今日もちん○だしてモノレール乗ってくる

ちと早かったかな。
次

【動く】またーり走ろう多摩モノレール Part 6【展望台】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1055176703

294

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296

次スレ

【動く】またーり走ろう多摩モノレール Part 6【展望台】
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(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

300

↓３０２