◆◆中央線遅れ被害者の会Part12どひゃー◆◆

一応、作っておきます

中央線遅れ被害者の会Part12どひゃー2get

>>1
300使い切ったのにすぐ作らなかった。ゴメン＆乙

重複スレが出来たが、こっちが本スレだと思うのであげ。

299 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/04/09(水) 19:46 ID:nLZAzC8w
ここで長々と述べても何も変わらないぞ！社会的地位のある人なら地元代議士
などにお願いすれば、何か変わるかも知れないけど。まぁ、ここのスレの住人
にはいないかー！
300 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/04/09(水) 20:11 ID:naB/UDwQ
ディベートっていう知的ゲームを知らない人がいるようだな。
別に実現しようがしまいが関係ないんだけど
301 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/04/09(水) 20:25 ID:MhlUoaCE
>>298
＞東京―新宿間の中央快速線は、新宿から先、中央線を利用しない人も利用する
＞公共性が強い路線。
矛盾。東京−新宿間は中央線そのもの。

>>299
一番変わったのはお主の心也。何かが変わるかも知れないと思ってやっていたこ
とが、何にも変わらないという絶望感に変わった。
>>300　ディベートは痴的な会話を知的にやってこそ楽しいもの。だが本当に知的
な話をゲーム（スポーツ）感覚でやったら血で血を洗う結果を招く。中央線の話題
はちょっとディベートには向かないな。掲示板はディベート場とは言い切れん
要素があるね。
>>301
どう読んでも、新宿から先、高尾方面行きの中央線を利用しない人でも
東京―新宿間の中央線なら都心短絡線として利用する人が（それなりに）居る
って書いてるぞ？そのことをもって公共性が高いと決断していいかは別として
も少なくとも意味は通る。東京―新宿間の中央線が中央線でない
とは一言も書いておらん。どうして矛盾になるのかな？それとも、中央線は東京―
新宿間は新宿から先の利用客でない限り乗車させるなということか？新宿駅で
降車禁止にしろとでも言うのかな？

あぼーん

>>7
こっちが本スレです。age

>>6
気合入れすぎ。

>>299に対してそんなこと言ってどうにかなるのか？
>>300なんか無視しろ。
>>301は単に>>298は好意的に解釈すれば言葉の揚げ足取りをしただけだろ。想像力豊かすぎ。
（･･･中央快速線は･･･中央線を利用しない人も利用する･･･）

前スレで京王の駅と国分寺を比べて
国分寺の拠点性を訴えてた人がいましたが
私鉄と比べて拠点性を訴えられても説得力無いと思うよ

あぼーん

>>part11-300
携帯で読む時が多いのでディベートはご勘弁を。やるなら短くお願いします。
それより300取ったんだったら下らないこと言ってないで次スレのリンク張っとけや
捜しちまったろうが。って3だったら許す。
明日は大事な取引先に9：30集合なので止まるんだったら京王に振替が利くのは8：00
くらいだからそれまでに止まってくれ。お願いだから中途半端に動くなよ。

あぼーん

本スレage

>>10
多摩地区の私鉄に拠点性があるのは町田くらいだもんね。

あぼーん

このスレは◆臨時増発スレです。
次スレは
■■中央線遅れ被害者の会！！パート12■■
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1049895582&LAST=50

>>17
次はリンク先使うとして、その次はパート14で続けようよ。
確かに■→◆だし、どひゃーなんて書いてあるけど、このスレが本スレで良いと思う。

良く考えたら…どひゃーって何なのさ？

じゃあ今回に限り「どひゃー」付きということでこのスレを本スレで決定でよろしいでしょ
うか。で、その次は
■■中央線遅れ被害者の会！！パート12■■
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1049895582&LAST=50
で、その次にパート14ができるということで。

おけおけ。
じゃ、またーり中央線の正常運転を願いますか。

車内実況中継。
帰路を急ぐ人々で乗車率200％超のなか、
ベビーカーを折りたたまないバカ夫婦がいます。
しかも不思議なことに、そのベビーカーの乗車率は0％…バカ夫婦の赤ん坊はどこへ？？

あぼーん

>>22
子供を乗せるからベビーカーOKしているのに、子供を抱きかかえて
買い物の荷物をベビーカーに載せていたアホ夫婦を見た事があるよ。
同じ事してたのかな。

今日は埼京線が遅れていた。

あぼーん

>>26
そういうあなたは何者？
ここが本スレということで概ね反対意見無いみたいだよ。

本スレあげ

ルールを守れないのなら、御自分たちで掲示板を立ててはいかがでしょうか？

ということで当スレもただいまより正常運転に戻しましょう。

>>22
それは「空気」を乗せてるんです。

ガラガラに空いてる車内で、シートの端っこに座ってる場合、
直ぐ側にピッタリとくっ付いてくる人が最近多いです。

『少し間を空けて頂けませんか？』
「いつか座る人のために空けてるんだ」
『でも、今は．．．空気のために席を空けても．．．』
「いいや。今は空気が座ってるんだ」

本当の話です。２年前位から急増してます。中央線だけですが．．．

あぼーん

>>32
「◆」や「どひゃー」って付けなければいけないというルールでもあるわけ？
削除依頼なら重複スレッド（=後から立てた方）が出すのがルールじゃん。

もういい加減、荒しはやめていただきたい。

流れを正常に戻すには中央線が遅れるしかないのか（ｗ
でも今日も中央線落ち着いてるね。

ここのところ落ち着いていて助かりまつ。
にしても、学生が学校始まったので、乗車率
アップしましたなー・・・。

今、人身事故で止まっているって？

新宿−中野間　だそうです

１８：５６
中野−東中野間
快速・緩行とも見合わせ

２ｃｈのニュー速＋板では乗り合わせた乗客からの報告もあります。

最近分散化されているとはいえ…
またか
となりますね…

なんでこういう時、快速線は高尾〜中野と新宿〜東京で運転しないのかな。
両方とも折返し運転はできる区間だったはずだが。

早く帰っておいてよかった

なんか事故車壊れたみたいで回送になるようです。

乗っていた電車が、ちょうど下車駅で止まった。
セーフ。

でも、多摩方面から中野まででも折り返し運転したら
井の頭や地下鉄に乗りかえられるし良いと思うんだけどな。なんでしないのか…

>>42
「特急が止まっているのに快速や特快を動かすなど言語道断」
とか本気で考えていたりして…

今日は無茶苦茶ついてなかった。
行きは9時半頃三鷹ー吉祥寺間に公衆立ち入りでダイヤが乱れて
メチャ混みの電車に乗り、
帰りは19：00頃新宿ー中野間人身事故喰らって京王線＆バスに迂回。
30分で帰れるところを1時間半かかったよ…行きも帰りもアウトかよ。
頼むから中央線に飛び込まんでくれ。線路に降りるのも勘弁してほすい。

>>44
じゃあ（申し訳ないですが）
今日青梅線で拝島から西武に逃げたのは正解だったのですね…
もう信用ならないので都心に出るときはずっとこれなのですが。

立川−三鷹（吉祥寺）　三鷹−新宿 \210*2
なのに
立川−新宿 が\450 なのは何故？

最近新宿行くときは吉祥寺によってから行くようにしてますで

なんかスレ違いですが、

10-15Km=210円(中間の12.5kmで計算)…立川〜吉祥寺、吉祥寺〜新宿など
15-20km=290円(中間の17.5kmで計算)
20-25km=380円(中間の22.5kmで計算）
25-30km=450円(中間の27.5kmで計算）…立川〜新宿など

27.5>25=12.5*2

という感じでいいかと。ちなみに立川〜吉祥寺は15.0kmぴったりです。

夕方、総武線本八幡で人身事故があった。
珍しく３０分もかからず復旧。

そしたら今度は東中野でしっかり「止まった」。
教訓
駅と駅の間の事故は時間がかかる。
やっぱ自殺だったのかな?

>>46
JRの運賃で450円区間のところは210円の所でわけると安くなるみたいです。
定期券の分割はキセルみたいだけどキチンとツナガッテイルノデ
キセルじゃありません。
賢い人は回数券もわけています。

自動改札を使うとキンコンとなるみたいなので係員通路を使うのが
いいみたいです。

>>49
分割定期券は買うときに窓口で、磁気処理してもらえば
普通に自動改札通れます。スイカにはできないけど。

≫４９
賢い人でなくセコイ人の間違いでは？

>>51
どっちでもいいよ。

お疲れさまっす。そろそろ五月病の頃か。。。？

あぼーん

削除厨UZEEEEEEEE！！！！！！！

それより、事故の影響で井の頭線まで遅れてたぞ・・・・。

>>55
今日、御茶ノ水駅の駅員サン振替輸送の案内に必死だった。
大江戸線と丸の内線で新宿方面へと好感もてた。

最初　後楽園　春日乗換えを案内していたのに
本郷三丁目乗換えにかえた。
後楽園乗換えのが便利だろ。雨だし。

あぼーん

自作自演の香りがするな。
E4Az.Wzと6sNK9UP6はもう一度出ておいで。

ここは自分に都合のいい見方しかできない香具師が集るスレですか？

>>51
セコイというけど八王子−東京の通勤定期を八王子−新宿、新宿−東京に
分割して買うと年間36,000円もお得なんすよ。貧乏人には結構な額よ〜。

前に中央線から青梅線に入った電車で遅れて車輌の運用が変更になっていたらしく、拝島で
「この電車は分割できないため本日は拝島で運転を打ち切ります」なんてことがあった。

なるほど分割で買うてナイスだね
俺は金券ショップで4950円でイオカード買ってるけど
分割の方が賢いんだね。武蔵境から西川口まで540円だけど
新宿の中央口で出て入って埼京線乗れば500円だ、あまり手間かからないし
いい事聞いたよ
でも川口だと分割しない方が安いね500円VS450円

あぼーん

>63
当スレは終点まで先にまいります。

やっと申請が出ましたね。私の役目は終わりました。
では、またいつかどこかのスレで会いましょう。

>>65
粘着するなら、もう一つの方に対してするのが筋じゃない？

あまりに>>65ほか同一と思われる粘着書き込みが多いのでうざい＆どっちかはっきりしてくれー
という思いで出してしまいました。

ただ、「これは重複なので削除してくれ」ではなく「どちらが正統か判断してくれ」と書きましたし、
このスレが生き残ったらあのクソうざい重複スレ粘着糾弾は徹底削除ということで依頼してあります。

個人的見解としては、こちらの正統性を支持いたします。
私自身すでにこちらにスレ合致書き込みをしております。

>>67
乙

>>39
車庫が遠いから。翌朝以降の為に、所定の車庫に回漕する為、深夜回送電車を多
数、遠距離走らせるのは運転手ローテーション上出来ない。
編成に微妙に互換性が無い（青梅方面・高尾以西に行ける編成はすべてではない）
ことも回送作業をより困難なものにしている。
ってとこだろうか？

>>69
狭小パンタ以外の奴は全てシングルアームに換装されて
高尾以西に行けないのはなくなったはずだが？
（オリジナルの奴は青梅線専用）

全部止めちゃって後で間引いてった方が回復も早くて運用上楽ってだけなんだが。
深夜の回送が云々って云うのが本当なら朝方ぐらいはやっていいはず。

束は指令の効率化の為に今までそれぞれ１線区に１人張り付いていた指令員を
全部を見ることにして半分くらいにした。
通常の中央線だけの遅れなら多人数で見れるのでよいが、首都圏全般が遅れ
出すと人手がなくて無茶苦茶。
しかもその線のエキスパートが育たないから、コンピュータの出したおきまり
の効率的収集（全部止める）に従うだけ。
私鉄のようにその線のエキスパートが居れば、とりあえず行ける所まで動かし
ておいて、あとで序序に収集することも可能だがそれもできない。
対外的には「一番属人的要素が強く、人件費のかかる所を効率化しました」と
言ってるが、現実は見ての通り。

>>70
例えば東京から武蔵小金井まで30kmある。豊田までだと４５ｋｍ。
そこまで電車動かすのは２５分（４０分）は確実にかかる。
そっから別の場所に留置してある車両を取りに行くのには、
そこまでクルマで移動せざるを得ない。えらく時間もかかる。
沿線は高速や甲州街道とか五日市海道とかからちょっと離れてて、
クルマでの移動も意外と時間がかかる。（駅周辺は一方通行や迂回路が多い）
人手が全然足りんでしょう。

>>72
それはどこの路線（私鉄）でも同じ。
桜上水はまだいいが高幡不動や若葉台あるいは上石神井・保谷・玉川上水や
新所沢・小手指はもっと悲惨。
束だけが条件が悪いとは言えない。

199 名前： まちこさん 投稿日： 2003/04/13(日) 13:31 ID:avcS/mgI [ ACCA2Aae112.tky.mesh.ad.jp ]
>「ここが重複スレ（だから削除依頼せよ／書き込みやめよ）」という内容です。

文盲でしょうか？どこにも「ここが」とは書いていませんが？
重複状態でほったらかしている住人が悪いのに、
注意・誘導している方が悪い様な書き方をするのはおかしいですね。

さて鬱な月曜日。
キチンと電車が走りますように。

>>74

文盲で申し訳ありませんでした。
能力の欠けは罪なのですね。

わたしはあいうえおもいろはにほへともわかりません。

まして「文盲」などという極めて難解な熟語を提示されては、
それが「文字読み取り能力に著しい欠陥のある者」なる語義であることも理解する
ことはままなりません。

削除依頼スレでも糾弾されていたのはあなた様でしょうか。
どうやら私はこの書き込みの責任を取って去らなければならないようで
すね。

もう中央線は使用しておりませんから、このスレに参加する必要性もございませんので、
これにて失礼させていただきます。

>>76
これだけ書きます。これで本当に最後です。

文盲の語義について

「文字読み取り能力に著しい欠陥のある者」
は「能力」という言葉が適切ではありませんでした。
「文字読み取りに必要な知識に著しい不足のある者」
とお詫びして訂正させていただきます。

ただ私自身については「（掲示板に参加するのと周囲に著しい迷惑をかけるほど）
文字読み取り能力に著しい欠陥のある者」なのでしょう。

これ以上は言いません。
こちらのスレの方が本スレなのは明らかです。
それが理解できない貴殿は「掲示板を利用する能力がない」ということです。
もうこないでくださいね。
以上

おまえどっか悪いんとちゃうか

例えば以前の「あずさ」の車輌は松本を本拠地としているものの東海道線やら千葉、青
梅、各方面に行くことが当たり前の状況だった。指令員としては遅れて担当指令地域か
ら外れると車輌の所在つかむことすら大変。例えば長野支社の指令で青梅線の運用把握
するようなもんでそうしたことから特急は後回しになったりするみたいです。

まあ、結果的にはNo.13という不吉な番号のスレが欠番になるわけだから良いジャン。
ところで今日の中央線ははちゃんと動いているのか？
うちの秘蔵っ子が外出するので無事に目的に着かないと今後の事業展開に悪影響
必至なのだが？

>>81
よく気がついた。

こちらが本スレなんて自明なんですけど。
重複状態で放置（片方が残ってるのが）だったのが問題なんですけど。
読んでいないスレに書いてもしょうがないでしょう？
やはり「文盲」ですね。

粘着厨房スレに載ってました。

166 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/04/14(月) 11:32 ID:hStEEEyU
中央線遅れスレ
よっぽど悔しかったらしい。
76 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/04/14(月) 06:46 ID:J.kAoU42
77 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/04/14(月) 07:16 ID:J.kAoU42
78 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/04/14(月) 07:37 ID:NJ9A1qgI

おまいら何を今更消えたスレについて語ってるんだい？

スレなんてどうでもいいのです。
言語能力を問題にしているのです。

>>84
冤罪になっているようなので出てきました。

>>67 >>76 >>77
はすべて私で、削除検討依頼を出したのも私で、
>>67で「このスレの正統性を支持する」とまで書いているのですが、

>>78は私ではありません。濡れ衣もいいところです。
これ以降一切書き込んでおりませんでした。

なお、>>67=>>76であることは、
>>74に明示的に応答していることと、
>>67の内容と>>74中引用の内容の一致から明らかです。
また>>76と>>77はID:が一致しています。

そもそも　>>78　が何番の書き込みに対する応答なのか明示しなかったために
77への事故レスという誤解を招き、
私は>>84のような不当な濡れ衣を着せられてしまいました。

もっと話の流れがわかるように何に対する応答かはっきり書くべきではないですか。
>>78と>>83にはそれこそ掲示板利用能力に疑問を持たざるを得ません。

どちらが本線であるかでもめている中央線と同じで今日も遅延が...

>87
人のせいにしない方がいいですよ。
御自分の無知が原因でしょう。

>>76と>>83は、これが本スレと認識して警察犬厨に反対している、という点では
一応味方どうしのはずなんだが。。。

なんかえらく荒れてますねぇ・・・。

76は今は議論することが目的なんでしょ
別スレたててやって
いくらでもやって
ここでやるなうざい

ここは遅れ被害者の会であって重複スレの議論をする場ではない

携帯にブックマークするときは、皆さんどうやってるの？

今日はいまのところ定時運行か？

>>94
わしも聞きたい!!次スレ案内無い場合はPCでネタレスして頭の方に出ているうちに
ブックマークするしか無いのか？なんか違う気がしてる。
携帯利用者の為に300で次スレリンク、１はリンク無しとお気遣いいただければ幸いス。
それより管理人さん結局削除してしまったので、次スレはpart13なのね？
ブルブルしそうだね。

94です

やっぱりPCで上げておく方法しかないのかなぁ〜

>>96
あたしも知りたい。今はPCで確認して携帯のブックマークのスレナンバーを手動で書き換えてる。本来はどうやるんだろ？
ちなみに１はテンプレナシと言うのは継続してほしいですね。

あのぉ、ブックマークや重複スレ問題で盛り上がっているところ
申し訳ないんですが、昨日の中央線での出来事を...
夕方立川着18：30前後だったと思いますが、急行をやりすごしても
発車せず不審に思ってたら「車内でお客様が倒れているとの情報で」
停車してるとのこと、確かに駅員さんが走っているのが見えました。
その後約４分遅れで発車後、「車内で具合が悪くなったら次に停車
する駅で云々」とのアナウンスが入りました。よく聞こえなかった
のでどのよーなアドヴァイスだったのか分かりませんが、倒れるまで
我慢するのはよくありません。倒れられた方は気の毒だけど。

東小金井　人身事故発生

東小金井駅で電車に飛び込んだ模様。
上下線停車中。

04月16日08時47分現在 中央線快速電車全線上下線
　 中央線快速電車は、東小金井駅で発生した人身事故の影響で、
　 上下線で運転を見合わせています。
　 なお、運転再開は９時００分頃を見込んでいます。

早めに出ておいてよかった。

>100-102
新入生？新入社員？

やられた。
四ツ谷手前で15分くらい停まったあと、四ツ谷にたどり着いて各駅に移れたから
ロスは最小で済んだけど、もし新宿出た途端だったらずっと悲惨だっただろう。。。

遅れ被害者の皆さん、乙。

>103
>新入生？新入社員？
だから？

>105
そろそろそーゆう人の人身事故が増えるシーズンだから。いかにも新しいスーツや制服。

9時10分には上りは復帰(立川)
下りは知らない

どうなんでしょう、詳細は不明です。ｽﾏｿ
ニュー速にも出てなかった。
影響で京王も激混みらしいです。

飛び込んだのは、男性ということは、わかっているけど。

７万７千人に影響だって・・Ｊ束は飛び込み防止対策と
利用客に遅れた損害を賠償ｼﾙ!

>>94
Yahooモバイルから「２ちゃんねる」を検索して
「２chスレッド検索」にアクセス。
そこから中央線遅れ被害者スレを探せばいいよ。

見事に今日はやられました。
ってか、今年入って東小金井で飛込みとか多いよぅ！！
６日の駅構内での傷害（暴行）事件と言い呪われているのか・・・

総武線→中野で東西線 へ回避しましたが総武線が激込みで死ぬかと思ったよ。

警視庁小金井署の調べでは、男性は東京都品川区の大学２年生（２０）で、自殺と見られる。

上り･下りどっちに飛び込んだの？

>>111　さんきゅー！

>>115
東京発〜豊田行き　下り。

武蔵境・東小金井・武蔵小金井　魔の三連復！

品川の学生がなんで中央線で。。。　しかも朝。

【情報】列車運行障害情報★26
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1050076311/l50

222 ：名無しさん＠３周年 ：03/04/13 13:11 ID:aErJvP4u
中央線また止まる。
自殺で止まったのは中央本線じゃなく、中央線ね。そのあおりで特急かいじなど数本の松本
−新宿の電車が運休したらしい。康夫ちゃん、お隣の町にオフィスを作って執務するらしい
けれど、こら、新幹線みたいには行きませんな。新宿まで一本、三時間でパークハイアット
にチェックインなんて下心は捨てた方が良いね。それにしても、週に一回は自殺でダイヤ
乱れる幹線列車なんて、もはや公共輸送機関とは呼べないのでは無かろうか？
どうだろう。運転士が自殺と判断したケースでは、その日の運転が終わるまで肉片放置して
良いことにしては？　損失を遺族に請求する訴訟を乱発すれば良い。

223 ：名無しさん＠３周年 ：03/04/13 13:13 ID:ffOgUYW+
＞週に一回は自殺
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

230 ：名無しさん＠３周年 ：03/04/13 18:03 ID:pJcuF7GL
>>222
＞その日の運転が終わるまで肉片放置

お前はキチガイか？

人間の礫死体って油とかすごくてモーターとか車輪に付着するとそれをとるの大変らし
いよ。夏場は臭いもすごいし。

荻窪の鏡って飛び込み防止に、効果あるのかな？

>>121
曇ってるし、あんまり効果なさそうだと思われ。
ところで、前々スレで今年に入ってからの事故数をカウントしていた人がいたが、
今回のは何回目なんだろうか・・・・。
((((;ﾟдﾟ))))

>115
事故直後の上り電車に乗り合わせました。
まだ、警察の現場検証を行っていて
目撃者2人のリーマンと駅員、ガードマンが
立ち会っていました。
現場の線路上には血痕と肉片がまだ残っていた。
　　　　　　　　　　　　　　　合掌

>>112
東小金井は直線区間でスピードも出ている（特快等）し、周辺も閑散としてるから
多いんじゃないの？昔の話だが、武蔵小金井方の踏み切り付近にある草の茂みから
青梅特快に向かって飛び込んだ男性を以前見たYo!

線香あげに行く人とかいないのか？自己満足だとか気休めだとか言う奴が居る
かも知れないけど俺は皆にとって悪いことだけじゃないと思うぞ。
人身事故あった駅だったら、やっぱ１週間は線香の匂いしてないと。線香の匂い
はそれなりに自殺抑制に効果ありと思うが。

列車運行に遅れが出たら、区間運賃を払い戻す制度を作ってほしい。
諸外国ではどうなんだろう？

犠牲者のご冥福をお祈りします　合掌

賽銭箱ホームに用意して、駅員にそれを監視してもらう。これで
賽銭は自殺予防措置とか、慰霊供養の為に使ってもらう。
鉄道会社自身じゃ色々な理由で出来ないけど、拒否までは出来ない状況に
なってきたかも。でも、特定の宗教団体が絡んできたら出来なくなるだろうな。

昨日は朝１０時１０分の羽田発飛行機に乗る予定でした。
ところが人身事故の影響で新宿駅手前で１５分ぐらい電車止まります。
ようやく新宿で山手線乗り換え->品川->京急　でしたが、羽田空港で
エスカレータを駆け上がってまったです。

自殺するなら人様の迷惑にならないよーにそっと死んでくれよ。
126の犠牲者のご冥福って、ダイブした馬鹿に対して？
それとも遅延で被害に遭った人たちに対して？

>126
諸外国って・・・
公共交通の運行はあくまでも予定なんだから、遅れがでるのは
仕方ないという考え。元々公共交通は遅れるものという認識は
会社側も乗客側にも出来ている。
遅れて文句言っても「残念だったね」という程度。運行できなく
なったらともかく、たかが遅れ程度で『運賃』を払い戻しする
わけないじゃん。
どうしても遅れたくなければ、公共交通なんかつかわず
貧乏人なら確実な徒歩か、金持ちなら自家用車とか自家用飛行機
使えよという事になる。

それに四六時中公共交通に飛び込み自殺させているような
バカな国は日本だけ。

飛び込み自殺、電鉄会社から遺族に莫大な迷惑料請求してるんだよね？

もし鉄道会社が莫大な請求しているなら、利用者に還元して欲しいものだね。
実際に時間に遅れたり激込みで不快な思いをするのは利用者なんだから。

マイレッジにしてくれるといいなぁ。遅延10分で1ポイント＝100円。
振り替え輸送を利用すると1回の遅延で1ポイント。
乗り継ぎが出来なかったらタクシー代実費＋1ポイントをプラス。
ポイントはSuicaのチャージ、JR東日本関係の各店舗などで使えるとか。
あ、請求してないことは知っているよ。

>>129
126じゃないが、貴方の冥福も祈りたい。
>>132
もしそれが実行されると、悲しいことながらそれで食う馬鹿が出てくるぞ。
線路立ち入りだけでも電車止まるからな。個人タクシー運転手辺りと共謀
すれば結構儲かるんじゃないか？小遣い銭位にはなるかもな。

飛び込む連中はＪ束が損害を請求（することもある、するかもしれない）ってのを知ってるのかな？
知ってても飛び込む奴にはどうしようも無いけど周知することである程度の抑止効果が期待できる・・かも。
いや、ダイブする時はそんなことまで頭が回らないのか・・。

聞くところによると、迷惑をかけた人数を
１人あたりで計算してるとかしてないとか・・
よく耳にする「乗客〇,〇〇〇人の足が・・・・」ってやつだよね。

>>135
ずいぶん迷惑かけられたが、補償してもらったことなど一度も無いなぁ。

遺族に対する迷惑料慰謝料を大幅に増やせということだね。それなら賛成。

都市部からちょっとはずれて緑が多くなったあたりって比較的自殺多いらしいね。今の
中央線の場合関係ないんだろうけど。

昔、父親が事業に失敗し自殺。それを悲観した母親と姉が鉄道自殺。
鉄道会社への賠償金で麻布の家屋敷全部取られ、仕方なく売春して
資金を作り、アメリカに留学してMBAを取った女子高生の知り合い
がいたなぁ。
昔は賠償金をちゃんと請求していたんだ。

ちなみに今も賠償金請求するらしいけどあくまでも「払えれば・・・」ということら
しい。逆恨みでまた一家心中されても困るんだそうだ。

どうなんだろう、遺族に賠償金請求って。自殺を試みた本人が
失敗して生き残ったなら、その本人に請求ってのもわかるが、
家族なんて請求されても困る気がするが・・・
基本的に借金だって本人にしか請求しないし、仮に借金残して
氏んでも、相続放棄すれば家族は免れる（連帯保証人なのは
無理だろうが）し。本当に掛かった費用請求されたら、俺なら
自己破産申請しちゃうよ。法律的に詳しい人の登場を願う。

>>136
振り替え輸送してもらう人もいるでしょ。
ＪＲに腹は立つけど、向こうも被害者だからね。

まあ振替輸送なんかも損害賠償の一部みたいだしね。電車の点検・修理もするし、途中で
運転打ち切りになったりすると関係ない時間に臨時の回送電車設定して回送したりとか大
変らしいよ。この前某中央線運転士なんか休みに子供連れて家族旅行計画してたけど人身
事故のせいで帰れなくなり旅行行けなくなったらしいもんな。

電車に飛び込む迷惑なﾔﾂは氏ね！ということだな。

今、東小金井を通過しますた。
ここで人がグチャグチャになった事を考えると、その線路の上を通ってるのがちと気持ち悪い

１６日その前の通勤特快２秒の差で乗れず快速を乗ったら上りの武蔵小金井で電車が止まりました。
一度電車の電源落とすから相当時間がかかるというので三鷹の総武線狙いで激混みバスに乗って三鷹についたらガンガン中央線走ってました。
そのような場合じっと待つのがベターなのでしょうか？
ちなみに中央線超初心者です。

>>146
放送を信じてはいけない。パニックを防止するために、運転再開を
待つ乗客を減らしたいから、客を捌くために振替やバス利用を推奨
する。バスで三鷹までは40分近くかかるので、その間に復旧。バス
を選んだ乗客の分だけ電車は空く。

>>146
急がなければ時と場所で振替輸送を探検すべし。タダだし。
武蔵小金井なら西武線行くバスのが多い。高田馬場、山手線、新宿方面はこっち。
中央線中野あたりまでなら中央線を選択がベター。

参考に
駅での人身事故および踏切だいたい60分以内
駅と駅の間の人身事故(歩道橋など)60分はかかる1時間30分
信号機故障、ポイント故障。早いと10分おそいと最大延々・・・
ただし電車は動いている。
システム故障=輸送管理を担うコンピュターが壊れるといつ来るかわからないし
原因が不明だし電車も動いていてもろくに来ない。
都心でこれ聞いたらすぐ振替乗車おすすめ。
西武線が使えるなら西武線のが京王線よりすいている。

>146.148
みんな「ベター」で「ベスト」と書かないのが中央線らしくていいな（ｗ
動いてもすぐ別の原因で停まったりとか・・・

2ch鉄道板が有料化されたみたいなんで、無料のまちbbsを鉄道板の代わりに
使うことにします。4649。

>>150
http://hobby.2ch.net/rail/
http://hobby.2ch.net/train/
普通に読めるだろ？
帰れ。

>>152
クリックすると「人大杉」って出てきたり、Big server．comのPR画面に飛ば
されるんですが。ここって鉄道板と同じ内容が書いてありますし、鉄道との
親和性？が高いのかと思ったので。お気に召さなければ、すみませんでした。

>>152

http://dempa.2ch.net/prj/page/browser/
一字一句漏らさず読んだ上で（・∀・）ｶｴﾚ。

>>152
しかも自己レスしてる
（・∀・）ｶｴﾚ。

>>152
( ´_ゝ`)プッ
自分の板にお戻り下さい

今週は16日の人身事故だけだね（今のところ）
やっぱ5月に入ると多くなるかなぁ・・・

うわぁ・・・情けないミスを。
申し訳ないです。

自殺なんざ北国でやるもんだ。
あの辺は人がいないから、そんなに大勢に迷惑はかけない。

>156
中央線飛び込まないでね。

今朝も遅れてたぞ「混雑のため」だと。
４月に入って正常運転の日は何日だ？

立川・線路内立ち入りで約３０分送れ。

今日は面白かったよ。
19時頃四谷駅に着いたら線路に人が立ち入ったんで快速が止まってる、
各駅停車を使えって放送してるから各駅のホームに行ったら、快速の
ホームがガラガラ。
変な気配を感じて快速ホームに戻ったところで、各駅停車が到着して
激込み。その電車は乗客が乗り切れずに発車出来ないままでいたら、
ガラガラの快速が来て先に発車しちゃった。
各駅停車に乗ろうとした人たちの呆然とした顔はすごかったね。

立川付近で線路内に人が立ち入ったとかで散々待たされた挙句、
動き始めたと思ったら、急停車。
何でも､扉に荷物が挟まっていたとかなんとか。
ふぅ・・・

五日市・高麗川逝き、国立付近でクソはまり中。入間逝きのバスは絶望（鬱）

やっと立川・・・。

やっと立川・・・。

誰が線路に入ったんだ?

電車がつまって停車中・・・
何事かと車掌があたふたしてるしw

ホントに人が入ったのかよ！？
線路内って知ってて入ってるんだろ〜から、
そのまま挽いてやればイイじゃん！

立川駅を先頭に電車が詰まっている状態だそうです。
ただいまダイヤ乱れ３０分程度みたい。

折角なのでこれ見ている都心の人へ
東京都心から
南武線方面は京王線分倍河原乗換え
青梅線方面は西武線拝島乗換えに振替乗車を利用したほうが良さそう。

ずっと前に中央線で新型車両の見たよ。色は埼京線みたいだったけど…。しょっちゅう中央線で試運転してるから、そろそろデビューかもね。

皆さん頑張って〜！　週初めからほんとにアンラッキーですよね。
かく言う私もライナー３号で立川に30分遅れで到着、バスに行かれて
しまいました。線路を逃走したやつはどうなったんだろう？

逃走どうとかじゃなくて、いわゆる未遂ってやちじゃなかろうか？

逃走どうとかじゃなくて、いわゆる未遂ってやちじゃなかろうか？

逃走どうとかじゃなくて、いわゆる未遂ってやちじゃなかろうか？

車内放送でも今みた新聞サイトでも「線路内に立ち入った人を
JR職員が見失った」ってなってるんで。現時点でも「保護された」
ということにはなっていないみたいですよ。全く勘弁して。
「未遂」で思いを成し遂げられなかったんで逃げたのかな？

>>141
相続というのは、死んだ人の借金も財産も全部
まとめて引き継ぐんだ（包括承継と呼んでいる）。
飛び込み自殺で鉄道会社が受けた損害ももちろん相続される。
相続を放棄すれば、放棄した人は借金を免れるんだけど、
その人は死んだ人の財産を引き継ぐこともできなくなるんだ。

余談だけど、受取人名をはっきり書いてある「生命保険金」は相続財産
ではないので、これは死んだ人に借金がたくさんあっても、
回収されることはないはず。
借金を苦にした自殺は、自分が死んで借金をなしにして（家族に相続を
放棄してもらう）、さらに家族に生命保険金を与えるためというのが
結構多いんじゃないかな？

スレ違いになったかも。
失礼しました。

パンタグラフにビニールが絡まっていて
さらにダイヤが乱れているみたい。

>>161
四谷はさすがに怪談の本場だから微妙に運命の分かれ道なんだよ、八王子方面は
丸の内線から京王が確実のようです。かく言う私南大沢に住む同僚と四谷で別れ、
同僚は丸の内線で、自分はたまたま動いた中央線快速電車に乗ったら新宿駅手前で
缶詰になりました。新宿乗り換えればよかったけど、すぐに動いたから意地で八王
子まで乗って帰ったら、ほとんど倍の時間がかかりました。その後はもっと悲惨
だったらしいけど、、、相手は何事もなく帰ったのにワシは翌日ヘトヘトだったよ。
今日の犯人は何人に迷惑かけたのだろう？あの世で精算が大変だな。

しかし、トラブルがあったときの車掌さんの車内放送聞いてられないね。
本当に気の毒。
しどろもどろ。
どう言ったらお客さんが怒らないのだろうとぴりぴりしてるのが
手にとるようにわかる。

１９時過ぎに公衆立ち入りか・・・。
既に、１８時半頃には１０分弱遅れていたぞ。
後続列車遅れの為、「延発」指令多発。漏れの乗った電車は中野と荻窪で
延発指令が出た。

>>171
ac@trainは試験電車だから、すぐにデビューと言うことにはならないぞ。

東京駅にて
中央ライナーの券売機が壊れたって
なんだそりゃ？

今日は中央線史上最悪の厄日!?　なんとかして。

今日は仕事で筑波行ってたんだけどさ
常磐線も遅れてた(架線にビニールが引っかかる)からＷパンチだったよ
新松戸から武蔵野線経由にしたからまだよかったけど、上野経由にしてたらドツボだったな

10時20分頃、快速中野行きってのが東京駅を出発した。
当然パスする人多し。きっとその次の電車は激混みだったでしょう。
快速中野行きなんて意味あるの？
すぐ折り返す為？

>>185
すごいね、それ。杉並3駅止まらないわけだ。

４月も好調、中央線。
ところで水道橋駅の総武線のポイントが完成したみたいだけど
これっていつから使えるの?

今日は中央線に乗らない日♪〜。

>185-186
あわわ・・そういう形で「杉並３駅止まるな！」を実行されるのもヤですね。
スレ違いスマソ。

＞１８６
東京発中野行きでしょ。杉並３駅止まらないって？

>190
快速新宿行（上り）だって快速区間中野から新宿だけだもんな。

>182
20:00頃、次に発車するのはライナーと思わせてライナー発車せず（遅れただけ？）
ってことがあった。
ライナー券買ってた人は、乗る前に東京駅で払い戻したり、立川に着いてから払い戻し
たりしていた。
そんなこんなで怒ってケリでも入れて壊したヤツがいても不思議ではないな。

昨夜9時近く、西八王子駅の上りホームの電光掲示板
「特別快速　豊田行き」
・・・一瞬目を疑った（笑

一応用意してある「中央特快豊田」の行き先表示
こんな形で日の目を見ようとは…

特快である必要はあるのですか？？

たかが３０分止まっただけで終日ダイヤが乱れるとは。
立川ってガンだね。

中央線を一つの路線だと思うから話が混乱して、してもしょうがない期待を
裏切られてフラストレ―ションがたまるんじゃないですか？
東京―新宿、御茶―三鷹（武蔵小金井）までの緩行線、新宿―武蔵小金井、
武蔵小金井―立川、立川―豊田、豊田―高尾、高尾―大月、大月以西と
需要構造が目まぐるしく変わる変則的な路線なんです。ダイヤの決め方も需要構造
の相違を重視しなければ良スジにはならないです。
特にお茶−三鷹（武蔵小金井）間の緩行線は中央線じゃなく実は別線なんだと思ったほ
うがいいです。
三鷹や小金井は江戸城下にとって水利の面で貢献した実に由緒深い町だから、敬意を
表して特別に別線が引かれていると考えるのが妥当です。

このことを踏まえると、本当は東京−三鷹間で、緩行線と急行線がうまく
駅を分け合う方式にするのが、乗客分散と混雑緩和につながるんです。
優等線と劣等線に分けている方式が諸悪の根源ですね。
例えば中央線は東京・神田・お茶・水道・飯田・四谷・新宿・東中野・中野
高円寺・荻窪・吉祥寺・武蔵境のみに停車
仮称三鷹線は、お茶・市谷・信濃・千駄・代々・新宿・大久・中野・阿佐・
西荻・三鷹・東小のみに停車とかね。

スレ違いだ。
本スレ逝けよ。

週の中日水曜、何もありませんように。

ゴールデンウィーク終わったあたりまたあぶないかもね。

まえに指令のミスで復旧しかけのころ中央・青梅線の分離運転が解除され、青梅特快運転
再開、しかし豊田からも臨時に青梅特快を発車させてしまっていた。当然、同時刻に同じ
列車番号の電車が立川着・・・あとはご想像通りまた遅れたのでありました。

ん？

最近、指令の音声途切れるぞ

>>197-198
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050565124/l50
ここで思う存分どうぞ。

>204
東鉄と青梅どっち？だいたい新宿と拝島で別々に指令所設けて同じ電車の状況把握しようとするから
うまくいかねーんだよ。特急車は長野までかかわってくるし。貨物列車は武蔵野線も関係してくるか
らなおさら面倒だよな。貨物の運転手なんか列車の存在忘れられて大変だったみたいだし。

＞２０６
東鉄の武蔵境から西。ところで東鉄指令って、田端じゃなくて新宿にあるの？

>207
そうだ田端だ。本社が新宿。田端ＣＴＣだよね。

>>206-208
鉄オタ話嫌いじゃないけどこのスレは運行状況把握にすごく便利なスレなので、携帯で利用してる
のね、そう言う意味じゃ他行ってやってくれって言うのが正直本音です。
ところで今日はちゃんと動いてる？
うちの同僚が羽田に5時半必着なんだけど。（今ごろ立川）
この間は急いで帰ると言っていたのに中央ライナーで缶詰になりました。

>209
ヲタだけじゃなく被害者の現職の人たちも多数見ている人がいるこのスレでありました。

コピペでスマソ

２３日午前９時ごろ、山梨県上野原町のＪＲ中央線上野原駅に到着した高尾発小淵沢行き普通電車の車内で、携帯電話の使用をめぐって同県大月市の無職女性（３２）と長野県茅野市の無職男性（５７）が殴り合いになり、電車が１５分遅れるトラブルがあった。
　上野原署などによると、走行中の電車内で、女性がかかってきた携帯電話で話をした後、近くにいた男性が「うるさい」と女性の頭を小突いた。これに対し女性も反撃し、双方が平手打ちやけりを繰り返したという。
　電車が上野原駅に到着した際、運転士が仲裁に入ったが収まらず、駆けつけた上野原署員が２人を電車の外に連れ出した。この騒ぎで電車は１５分間、上野原駅に止まり乗客約３００人が影響を受けた。
　男性は東京都内で酒を飲み帰宅する途中で、かなり酔っていたという。（共同通信）

無職同士の争いか・・。
　しかし、３２歳の無職オバハンがおっさんに平手打ちかますなんて
見てみたかった・・。

無職だから、会社の体裁や世間体など気にする必要がないから、躊躇したり
止めるものは何もなく、お互い際限なくやったんだな。
普通は会社に知られたらマズイとか思うからな。無職にはなりたくないな。

これは都内にも影響与えたの？

無職云々以前のことだろ！漏れも中央線無いでしょっちゅう怒鳴ってる＜車内携帯通話
もちろん職場からの帰りだよ〜ん。バカ携帯ババア反撃ってどういうつもりだ！？
ダニだね全く。駆除〜ん！

高尾から向こうなら何でも好きにしてくれ。
携帯でもゲロでも野グソ

>>216
賛成。ついでに飛び込みも。

鉄ヲタ的かもしれないが、
>>202みたいな話はとても面白い、というか
JRが「いかにバカ」という露呈している証拠なので
よくわからないけど実際あったバカ話、だいすき

今日も
車内トラブルと
立川駅で線路立ち入ったとかで
ダブルで送れてたね。

車内トラブルってまた携帯関連？違うかもしれんが最近よく見かける。

車掌の車内放送がうるさいだけでなく、携帯トラブルを誘発している。
「あ、かかってきちゃった、すぐ切らないと」
「お前、車内放送で携帯使うなって言ってるだろ、ｺﾞﾙｱ」
「5秒で切るんだからいいじゃん」
「うるせぇ、このDQNが」

>>210
おまえのカキコが長くてウザイんだよ｡
ネット論は他でやってくれないかなあ｡

ご存知の方も居られると思いますが、「急病人発生の為遅れが・・・」「気分が悪くなられたお客様が発生・・・」を理由に電車の運転休止が発生する事があります。
最近の原因で発生するおよそ８割がペースメーカー使用者が携帯電話の影響で傷害起こして緊急通報発生する場合がほとんどです。
１０両編成の電車の場合、満員の時１両に３００人乗っていれば１編成で３０００人。それが１時間当たり２０本運転されていればおよそ６００００人の人間が利用しています。
高齢化社会・医療先進国なら６００００人も居れば数人のペースメーカー利用者が居て当たり前です。
報道しないマスコミもマスコミですが、正直明らかに電車内で携帯電話使う奴の方が悪いです。

車内トラブルって痴漢もあるでしょ。以前、痴漢が新宿で線路に逃げて止まったこともある。

>223
「携帯電話の影響によるペースメーカー使用者の急病」って実際のところペースメー
カーの異常が発生ぅてよりも心因性のものが多いみたい。でも心臓に異常のある人だ
から危ないといえば危ないけどね。

車内での携帯電話うるさい！それだけで十分規制の対象だ。

またくだらない迷信をベースにした議論始めるわけ？
今時のペースメーカーで携帯電話の影響を受けるものはない。
5年前ですら数パーセントの骨董品が800MHZ機の影響を受けただけ。
今はそんな機械は残っていない。

>227
だからさー、議論とかじゃなく使ってる人は不安に思うことによって気分が悪くなる
んだよ。直接機械的な影響うんぬんじゃなくてさ。使ってる人から直接聞いたんだか
ら間違えないだろうよ。

技術論じゃなくてマナーの問題だと思うが。

こういう所で生まれ育ちの階層が出るね。

激しくスレ違いだから、他でやってくれ。

まあどっちにしろ迷惑なんだよな結果としては。

でも中央山線（相模湖から先）は携帯の電波状況悪いから音消さないでかけてる人は
何度もかかったり切れたりの繰り返しになりうるさく感じるんだよな。特にただ購入
しただけで買ったまま音消したりとかの機能を一切使わない人とかだとな。それで喧
嘩になって遅れるのか。さすが中央線だよな。

昨日夜の十時半ごろ三鷹駅の車内でナイフを差し出した男がいたよ。
乗客はみんないっせいに避難してたな。その後あの男はどうなったんだ？

>>233
え？丁度同じぐらいの時間に三鷹駅にはいたけど、気付かなかった・・・。
上り？下り？

循環器の医者が言ってた。
携帯電話で影響受けるぺースメーカーは今時ない！　って。

でも、医療用のＰＨＳにでさえ影響される放射線測定用具を
日常使っているので、時々とんでもなく被曝したことになってる。自分は。
（激しくスレ違い。スマソ）

>>235
今時ってあんた、昔からペースメーカつけてる人はどうなんのさ。
まさか影響受けない今の物に付け替えろとでも言うつもりか？

>>237
ペースメーカーは最長8年位で新しいものに取り替えます。
古いものはもうほとんど稼働していないようです。

ペースメーカーの話は勉強になったぞ。

>>237
っつか、当時影響を受けるといわれたものの最も敏感な機種でも、
20〜25cm以内の場合だったはず。それも安全マージンを入れてだ。
たしかペースメーカを人体と同じ生理食塩水かなんかで囲って
影響を見たらそのくらい距離だったという話。

だから隣の隣の席よりも離れたら、全然影響ない。
隣の席だって大丈夫なはず。

それを規制の口実にしたがる奴がいたおかげで、
一種の都市伝説がであがっちまって、それが間違った知識で
拡大再生産されてるってこった。

だからといって電車内携帯は、マナー上よくないと思うけどね。
最初からマナーや迷惑を全面にだして規制すればよいものを
下手にペースメーカを規制のこじづけに利用するから、わけわからなくなる。

>>233
ガセ流すなよ

電波がなくても「ペースメーカつけてる香具師が満員電車に乗って大丈夫なのか」
と小一時間（以下略

>240
はず、じゃなくて、絶対に大丈夫だと言ってくれ。
万が一、、と思うと不安から心臓止まりそうになるぞ。
不安から倒れたら訴えるので連絡先おしえてください。

つか、携帯がペースメーカに影響を与えるなら、韓国や香港じゃ、
死人が続出してるはずだ。

でもね、大事なのは、自分の大事な人がそれを気にしていたら…と
考えること。
人が気にすることは、本当はしない方がいいよね。

憎むべきは根拠のないデマを流して人心を惑わした奴等。
万死に値する。
呪われよ！

車内ではマナーモード（バイブ着信）に切り替え、通話はご遠慮下さい。混雑時はお客様同士のトラブルを避ける為にも、電源はお切り下さい。これが守れない場合は（ry

>>240
大丈夫だ。基地局などでは何百万倍のも電波を出し、距離もそれなりに近い所も
あるが（特に地下街のサテライト）、死者は出ていない。

>>246
電波とデンパはちがうよ。
先生とセンセイくらいちがう。

まぁ、言ってわかるような奴は車内で携帯は使わないよなぁ・・・

>>243
論理が破綻してるぞ（ｗ
240を訴えるなら携帯電波で倒れたときだ。

きょう（もう昨日か）21:00過ぎに緊急停止したね。
高円寺だか阿佐ヶ谷だかでホームから落ちた客がいたとか。
25日の金曜だから酔っ払いか？　たまりませんなー。

土曜日新宿で飲み会なんだけど、帰りの電車すんげー混んで
るかな？三鷹辺りまでなんだけど、それを考えると欝。

結局、携帯電話の電波がいまはペースメーカーに直接影響を与えることは皆無に等しいと
言われていてもペースメーカー利用者に不安を与えることはするなよっていうことじゃな
いの？

>>252
こわいお兄さんが乗ってくると不安なので、
こわいお兄さんは乗らないでください。

ってのと一緒だぞ。誤解（もしくは無知）で不安がってるんだから、
誤解を解くのが本道だろ。そのうえでマナー重視で禁止するなら
賛成できるのだが。

>>252
皆無に等しいのではなく、あり得ないんだから、口実に使うなということだね。
嘘つきの車内放送がペースメーカー使用者に不安を与えている責任は大きい。

>254
結局、ペースメーカー使用者に対して周りが煽りすぎて変な意識が生まれたということか。

>>255
鉄道会社が車内での通話を規制しようとしたときに、ペースメーカー使用者を殺すかもしれない
っていう脅迫が一番効果的だと考えて、嘘を広めたということだね。
放送が始まったときにはペースメーカーに影響を与えないと言うことが既に証明されていた。

でもペースメーカー影響により携帯電源切断要請アナウンスを車掌に命じた
ＪＲ束の幹部は大失態だな。普通の企業じゃ完全にクビ。解雇。
本当に携帯、車内で禁止にしたければ、車内に携帯の周波数帯の妨害電波
発信装置を設置すればいい。これがペースメーカー影響説を唱えることに
よって出来なくなった。

それにしても、車内での携帯使用がメールやゲームに変化したってことが大誤算だったろうな。
メールしていて何か他人に迷惑かけるだろうか。
それでも止められないくだらない車内放送。


こんな話が出来るのも、中央線がちゃんと走っているからだね。

>>258
落ちがﾜﾗﾀ

第一報。今友達から連絡があった。

中央線快速電車は、１４時１７分頃
西八王子〜八王子駅間で発生した人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。

青梅線は、中央線快速電車
西八王子〜八王子駅間で発生した人身事故の影響で、
中央線への直通運転を中止しています。

これからちょうど出かけるところなのに(泣)。

携帯の電磁波はすべて車体を貫通しないから、電源を入れた状態で電車に乗るってことは、
微弱であっても電磁波が絶えず車内壁面を反射し続けて、いわば弱い電子レンジの中に
身を置いているって訳だね。
こんな状態でメールをバンバン発信されたら、それこそ将来的に身体にどんな影響があるか
分かったものじゃないね。
送電線の近所に住む人には白血病が多いという話も聞くし。怖〜。

事故があったら踏み切り開けろや！
閉めっぱなしだと周辺道路が大混雑するわ！

ちきしょう、まだ遅れてやがる。

>>261
(´-`).｡oO（電波が外に出ないのに、どうやればメールの受発信が出来るんだろう）

午前２時発の自殺専用列車を走らせればいい。

>>265
それはいい考えだね＾＾

がいしゅつかな
イチローが飛び込み
http://www.sankei.co.jp/news/030427/0427sha053.htm

電車が遅れた時のＪＲの表現に腹が立つ。
�@「本日は、・・・」
　→「本日も、」だろー。
�A「線路内に公衆が・・・。」
　→「公衆」ってなんじゃー。
�B「お客様が線路内に立ち入り」
　→そんな奴は、客じゃねーだろー。
�C「今暫くお待ちください」
　→復旧の目処を言えって。こないだなんか、振り替え輸送の京王線に
　　乗ったら、直ぐに中央線が動きだした。振り替えに行くべきか、
　　動き出すのを待つべきかの判断ができねーよ。
�D「後続の列車が遅れているので、この列車も暫く停車します。」
　→後続の遅れにまで、巻き込むんじゃねーよ。

まあ、いろいろあるが。後は忘れた。

>267
うわっ、ホントだ！

>267
すげー

中央線の線路敷地に昔墓とか無かったのか？呪われているとしか思えない。
少なくとも引き込まれてしまったんじゃないかって気もしないでもない。

束は線路の上に人工地盤でも作ってそこを墓地として分譲するアイデア位
持ってるんだろうが、多分、沿線住民が強硬に反対するからな〜。（恐らく
おれもだけど（苦笑）
（中央線廃止の場合は元の地面に戻す。）
やれ高架だとかやれ複々線化とかやれ新車両とかもいいけど、そういったこ
とにも目を配らなけりゃならない頃合になったのかもしれねーな。

しかし高架になれば、駅のホーム以外からの飛び込みはなくなるよな。
きょうみたく、踏切で飛び込む奴とか。

これから５月病の時期だからまた大変なんだろうなァ。

>>271
>少なくとも引き込まれてしまったんじゃないかって気もしないでもない。
それわかる。
別に中央線にダイブしたい理由はなかったけど、以前数回引き込まれそうに
なったことがある。
別に霊感が強いとかそんなんじゃないんだけどね。

まぁ、携帯の使用を車内で本当にやめさせたければ、携帯のことを
束では

バ　イ　ブ

と呼べばいいわけだな。これで女性のほとんどは携帯の電源切るでしょう。
>>274
ホームドア設置とかで線路がホームから直接見えないように急いで改良する必要が
ありそうですね。踏切も、両開式扉方式にして、開いている時は線路が見えない
ようにする。
線路の形状に何か心理学的な秘密がありそうです。

>271
確か荻窪駅の高尾寄りは昔寺の敷地だったとかいうのは聞いたことあるが、それいった
らきりがなくなっちゃうぞ。前になんかのテレビで心理学者みたいなのが（うろ覚え）
路線が直線的なイメージがあるのと、通過列車の多さ、新宿や東京に入ってきているこ
とから全国的な名前の定着性などの要因が複数重なってるからなんて言ってたことあっ
たけど。

今朝電車に乗ったら
・御茶ノ水で「いたづら」によりホーム反対側のドアを開けられ
・立川と八王子で荷物がドアにはさまり
・武蔵小金井で駆け込み乗車の客がドアに引っかかった
影響で電車が遅れています、って車内放送をしてた。

実際はそれほど遅れなかったけどアナウンスといい起こったトラブルといいなんだかな・・。

駆け込み乗車でドアに挟まった人がいたとき、みんなどうしてる？
俺は助けずに、挟まってオロオロしているのをニヤニヤ見ることにしてます。（･∀･)

>>277
昔御茶ノ水で、満員電車の乗客の圧力でドアが外れて、神田川に乗客が何人か
神田川に落っこちて流されて隅田川で発見（勿論遺体）された事故があったとか。
「いたづら」でも勝手にドアを開けられたらやっぱりまずいんですけどね。
古い時代のヤワな車両だからこそドアが完全に吹っ飛んで、乗客が放り出された
わけで、現在の遥かに頑丈で横開き式のドアじゃ放り出されるようなことは起こ
りえないと言えばそうなんですが。
それにしても因縁めいたものをまた感じされる事件ですね。
田舎で死亡を伴う鉄道事故があったら５０年は人の記憶に残り語り継がれる。
それに対して都会は当然忘れられるのはずっと早い。
例えば供養塔とか、事故を思い出すことの出来るものが全然無いか例えあっても、
目だたな過ぎるのは象徴的です。

俺は前にウトウトしていた人が降りる駅で気づいて慌てて降りようとしたところ間に合わず
ドアは閉まった。しかしドアにその人はすごい勢いで激突、鼻血だしてぶっ倒れたのを見た
ことある。
結局その人は次の駅で救急車きたりとかで電車遅れて発車した。

>278
無表情でじーーっと見つめてあげます。(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>279
神田川→隅田川って・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
川でなくとも隣の線路との間隔が狭い所でいたづらされて
転落したまさにその場所に列車が来たら、と思うと恐ろしい。

>>280
セロ弾きのゴーシュのようでつね・・。

こんなの出たぜ。
■迷惑な携帯電話ユーザーには電気ショックで警告(上) ■
http://www.hotwired.co.jp/news/news/20030428206.html

>278
俺、この前日野駅でドアにコートが挟まってしまいました。
俺の降りる次駅は豊田で、逆のドアが開くことは知ってます。
必死に馬鹿力出してドアを開けてコートを引き抜きました。
もし失敗してたらこのスレの話題だった･･･
非難轟々

そうそう、今日19時少し前に四谷駅で通勤快速がドア閉まらなくて
5分以上止まっていた。
で、面白いのは、確認のためにドアを開閉するとどんどん乗ってくん
だよね。もう超満員なのに。
無理するなよ。

>>283
どうやったら､コートを挟むことができるんだ？
自分の体がどこまであるのかわからないの？

290書きこんだ人、次スレを立ててくだひゃい。

昔、痴漢？が御茶ノ水駅ホームから線路沿いを逃げて川に落ちて
死んじゃったってことあったよね。

あと、市ヶ谷〜飯田橋間で花見客が線路に落ちて亡くなった事故。
忘れもしない1996年。俺が新人で花見していた日。。。

＞＞２８７
気になるよ！

>>287
死体フェチ
おえっ

>>289
なんでフェチになるんだ！？

金曜とか祝日前の日の夜のダイヤ増やしてくれたり
するような柔軟性はないのかな？

給料日後の金曜の最終とか、超ラッシュで殺伐と
しすぎ。

>>20

次スレは14でいいんだよね？

■■中央線遅れ被害者の会！！パート14■■
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1051575742

>>292
このスレをちゃんとみなさい。ＰＡＲＴ１２ではないか。
なので、本来はＰＡＲＴ１３だよーん。
既にＰＡＲＴ１４ができてしまっているので、ＰＡＲＴ１３は
欠番となってしまった。

パート13相当はどひゃーバージョンじゃないパート12が有ったんだけど。
一部の無粋な輩の声に面倒になった管理人が削除してしまいました。
幻のパート13なのです。でも13縁起が悪いから欠番で良いジャン。
それよか誰かパート13作ってみれば。キットまた14削除になるから。
あと、携帯電話の件はどっかの私鉄スレに同時期に同じ内容のことが出てたんだけ
ど、きりがないしここはスレ違いだからもうやめよう。

ま次スレも立ったし、このスレの最後は携帯問題について簡単に中間結論でも
出しておこう。
要するに携帯利用が迷惑だという人は、他人の私語が嫌だとか、独り言言ってる
姿がキモいという感情論に近いもので、ＪＲ側にとっては本当の所困惑している
といったところだろう。携帯があるお陰で首都圏の電車運行がクラッシュする
のが防がれているというのは紛れも無い事実だと断言していいと思う。むしろ
携帯の存在はＪＲにとっては経営上の救世主みたいな存在。しかしその過剰使用
によって、車内の空気が奇妙になったのもまた事実。それが原因か、それ以前に
は見られなかったような乗客同士のトラブルが頻発するので、医療用ペースメー
カー利用者への配慮というかなり苦しい弁解をしながら禁止せざるを得なくなっ
たと考えられる。

注）１９９０年代以降、首都圏の通勤圏は大幅に拡大したが、オフィス街など
拠点性の高い地区の整備、地区間の通信インフラの整備は遅れ気味であり、
都心集中の傾向は若干弱まりだしたが依然として強烈である。
このことは携帯利用が出来なくなった状況が発生した場合、朝の通勤時間の
都心流入が９０年代以前に比べて大幅に増加することを意味する。輸送力は
９０年代以降も拡大し続けているものの、９０年代以前にも既に限界と指摘
されていた状況を僅かに改善出来た程度である。それも携帯の利用が並行で
可能になった状況を含めてのことであり、携帯利用不能の場合は首都圏通勤
システムが破綻することになる。

結論めいたことをここで書くのははかばかしいが、要するに携帯の利用は
必要悪的存在という認知を高める必要があり、車内利用は各自の状況判断
に任せるということを基本としつつも、より積極的に、特急等の禁煙車と
同様に乗客を分離する方法も一考の価値があると思われる。
車内で利用するもしくは他に利用者が居てもかまわない乗客と
携帯利用が迷惑であると考える乗客の分離である。具体的には電波発信機利用
禁止車両の設置ということになる。
車内放送も、現状のように悪戯に特定の人の不安を煽っていながらも実際は放任
状態に近いという、火に油を注ぐようなものから、
「携帯電話の利用は専用車両でお願いします。それ以外での車両での利用は固く
お断りします」などの硬軟合わせたものに変えるべきである。
同時に車内での過剰利用は、健康の問題を指摘する識者がポスター等の
意見広告をした場合採用する等の中立的態度がＪＲに見られれば、この問題に
関しては個々のトラブルの当事者間の問題と考えても良いと思われる。

300

>>300ゴチ！

300ありがとう

>>300
おめでとう。