【梅70】青梅車庫-柳沢駅 都営バス最長路線を語るスレ

というわけで、いつまで存続するかわからないこの路線を語りましょう。
西武バス、立川バス等の併走路線の話題も大歓迎

あぼーん

東大和市の奈良橋庚申塚付近に住む者ですが、ここのバス停以外は
西武の停留所と同じ所にあるのに、ここだけ西武と都バスの停留所が
離れているので、どちらかのバス停で待っていて、もう片方がくると
ダッシュしなくてはなりません。何度か間に合わず逝かれてしまった
事もあります。何とかしてもらいたいものです。

阿佐ヶ谷まで延ばして。

>>3
手を挙げれば止まるなりダッシュを待ってくれたりすると思うよ

このバスは　奈良橋経由　長円寺行きです

>>5
タクシーが止まっちまったりして

約３０分に１本の時間帯、雨でも降ってると１本前のが遅れてるのか定時の
バスが時間通りなのかわからない。それにしても阿佐ヶ谷まで復活するとい
いよね。

なんで西武は長円寺なんて中途半端な場所で折り返すんだ？

>>3
庚申塚のバス停って西武と都営離れてたっけ？
この前見たら2個並んでたよ

長￥寺何にも無いところだったな。一回降りたことあるけど。あぶらやという安宿が
近くにあるのみ。

うむ。並んどる。

芋窪と蔵敷のバス停(長円寺・青梅方面)は危険すぎる…

>10
下りは都営が庚申塚に近い、シルバー人材センターの前にあるけど、
西武はもう少し上流（南側）にある。

夜の最終はえらいはやい。４０キロの青梅街道を６５キロで走りやがる。
小平一小前で待ってたらあやうくシカトされそうになった。

この路線って、大昔に東京駅から青梅駅まで行っていた路線の名残なのかな？
昔は結構長距離路線ってあったようだけど、今は小田急バスの新宿〜武蔵境と
この柳沢〜青梅くらいかな？　新宿〜王子っていうのも新宿を出て青梅街道を
環七まで西へ向かうルートなので意外と長い路線なのかな。　泉麻人が詳しそ
うだな。

>>16
新宿にも、まして東京駅まで逝ったことなんてないよ。

都営：大和操車場
西武：東大和一小南

全線乗車してみた香具師いる？

青梅車庫から大和操車場までのことなら聞いてくれ！

バス専用レーンを早期に設け、定刻運行を実現して欲しい。
また、運行本数も、もう少し増やして欲しい。

>>19 都営一日乗車券で青梅から柳沢まで月一ぐらいで往復してるよ。
最初のうちは、運転手さんに、けげんそうな顔されて「電車のが早いヨ。」って
いつもゆわれてけど、今じゃ顔おぼえられてるから
「お客さんも、物好きだねぇ。。」（　´_ゝ`）ﾌﾟｯ 　みたいな感じ。。
￥700-で往復だもん、やすいねぇ。まともにのったら往復\1000超えるんじゃないかな？
電車で拝島いって西武線のが早いのはわかってるんだけど、
なんか、バスマニアの宿命みたいな感じかなぁ。泉先生ほどじゃないけど。
定刻運行には、まず田無の昭和病院近辺の渋滞緩和だね。いつも混んでる。
歩いてる人のほうが早い区間も有る。（核爆笑）
今日、河辺駅南口で「急行・河辺南口行き」っていうバスをみた。
青梅のバスに急行があるのにびっくり。

梅70　青梅車庫〜柳沢のバスにこそ「急行」欲しい。
青梅車庫＞青梅駅＞河辺駅入り口＞平松＞箱根ヶ崎＞武蔵村山市役所＞奈良橋＞芋窪＞
南街＞東大和駅＞新小平＞昭和病院＞田無駅入り口＞柳沢駅

>>22
昭和病院は田無ではなく、小平市天神町です。
すでに立体交差工事が始まっていますが、完成すれば渋滞は解消されるでしょう。
問題は、それまであの路線が続くかどうか。

ずっと前ですが、TBSラジオ「久米宏の土曜ワイドラジオTOKYO」の特集枠
（2時間）で、梅70の歴史と完乗ルポを放送してました。昔の証言によると、
昭和30年代ごろ、いま新小平駅があるあたりのイチョウ並木で、時間調整のため
に停車中の運転手と車掌が、お客さんと一緒に銀杏拾いをすることもあったとか。
のんびりしてた時代だったんですね。今だったら、懲戒処分ものです。

＞＞２２
平松停車の理由は？

急行なら、
東大和市役所入口、青梅街道駅（小平市役所最寄り）、小平駅入口、
小平合同庁舎（花小金井駅最寄り）、科学館南入口
も止めてくれ。

以前、ほぼ同様のタイトルでスレ立てたら、すぐに削除されちまった。
電車の沿線スレはいいのに、バスはダメという法はないはずだが・・・。
ま、今回は長続きすることを期待してますです。

>>22
> まともにのったら往復\1000超えるんじゃないかな？
ジャスト\1,000です。

>>22
柳沢駅前―青梅車庫　560円×２＝1,120円
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/unchin/tama.htm

>>25
平松は、
東芝青梅工場、日立デバイス他、工場多数、、。時間帯によって需要ある。

武蔵村山市の前の市長が「もう負担金払うのヤメタ」の件は、
その後どうなったんでしょーか？
いずれにせよ、総合病院ができれば、昭和病院組合から脱退
するから、負担金は止めることになるんだろうな。
その場合は、武蔵村山市内（大橋←→岸）は通過するの？

頼むから西武と都営で運転間隔を均等にしてくれ！

>>30
市長が変わって前市長の戯言ということになってるみたい。

３３

>>19
ノ

全線乗車オフせん？

始発停留所から乗るとき、ふつうは「券なし」ですが、
都バス早稲田営業所青梅支所（梅70に限らず）のバスは、
「整理券１」が出ますね。これって、全国的にも珍しく
ありませんか？

参照画像
http://www.yamahiro.net/jubako72.htm

間違えました。
あの立体交差工事は、西武線と新小金井街道のものでした。
訂正しお詫びします。

30分ぐらいこなくて、あきらめて歩き出すと、追いこされる。
いつも、だよ。
こんなバス、大嫌い。こないだなんて、むかついて、タクシー呼んだ。
しばらく走って、後ろみたら、梅７０（車内ガラガラ）がすぐ後ろに付いてやんの。
けっっ！！

>>38
禿同

>>36
会社によっては、券なしの代わりにゼロの整理券が出る所もある。会社によってまちまち。

>>40
そうなんですか。レスありがとさん。

>>4
元々阿佐ヶ谷始発だったんだって。（３０年ぐらい前）

バスの遅れは、西武鉄道の踏み切りが主因なので西武の踏み切り改善に意見だそう。
西武鉄道要望　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/
対応メール　[email protected]
　電子メールには、データ管理上
�@お名前　�A郵便番号　�Bご住所　�CE-mailアドレス　�Dお電話番号
�E性別　�F年齢　�Gご意見・ご要望の順に入力して送信してください。
なお、お客さまの個人情報は他の目的では使用いたしません。

過去の最長の都バス路線
新宿駅−奥多摩湖
ふっかつキボンヌ。

ついでに､同じく都営バス
東京駅−東伏見
もふっかつキボンヌ｡

長い路線じゃないけど、季節運行で、その昔青梅街道経由で、奥多摩駅〜塩山駅のバスが
あったんだよ。西東京バスと山梨交通の共同運行だったんだよ。
>>43
晴海埠頭〜奥多摩　ってなかった？
>>45
その昔は、今以上に電車が混んだんで、東京駅行きのバスが数多く走っていたんだって。
知っている限りで言うと
小田急線経堂駅〜東京駅八重洲口
西武新宿線新井薬師駅（近く）〜東京駅八重洲口

「晴海埠頭〜奥多摩」改め、「お台場〜奥多摩」きぼんぬ。
『六本木ヒルズ〜青梅車庫』もきぼんぬ。

>>45
「奥多摩湖〜塩山駅」はありましたね。昭和40年代中頃までかな？
「晴海埠頭〜奥多摩」は存じ上げません。

>>46
ヤケクソ路線を走らせたら、けっこうウケルかも。
「海山01　お台場−（梅70経由）−上成木」とか。
こりゃトイレ休憩がいるわな。

=================================
青梅のチベット成木〜汐留シオサイト
=================================
青梅のモンゴル根ケ布〜代官山アドレス
=================================

こんなのは？
海山02　葛西臨海公園−日原鍾乳洞

こんなのも。
温01　温泉循環（入浴pass付き）
お台場大江戸温泉物語−多摩テック温泉−八王子戸吹湯ったり館−数馬温泉センター
−日の出つるつる温泉−青梅岩蔵温泉−（梅70経由）−小平テルメ小川−新宿十二社
温泉−お台場大江戸温泉物語
抜けてるのがあったら適当に入れて下さい。大勢に影響はないでしょう。

オレが連休中何もすることがないのは、こんなこと書いていることからも、
じゅうぶんお分かりでしょう。これから梅70乗りに行こかな。道路混んでるかな。

>>49
目黒区東山にある「大江戸東山温泉」いってみ？最高だーら。
東急田園都市線 池尻大橋下車2分　

ってことで
温01　温泉循環（入浴pass付き）
お台場大江戸温泉物語−多摩テック温泉−八王子戸吹湯ったり館−数馬温泉センター
−日の出つるつる温泉−青梅岩蔵温泉−（梅70経由）−小平テルメ小川−新宿十二社
温泉−後楽園ラクーア−目黒大江戸東山温泉−お台場大江戸温泉物語

せっかくなのでリンクです。れっつごう
大江戸東山温泉
http://www.ooedoonsen.com/top.html

>>47,49,50
水を差すようですが、何でもかんでも適当に頭文字つくって「01」から始めるのはいただけません。
都バスが「学」だの「劇」だの「艇」だのつくるから系統番号が案内として機能しなくなってる。
［梅70］だってバリエーション多すぎ。

>>49
連休も明日で終わりだし、良いんじゃないの？寒くない格好で来てね（ウソ
道路は混んではいないけど、悪路を通るからね。（大ウソ

>>42
これですね。
東京都営バス：阿佐ヶ谷−青梅線
http://homepage3.nifty.com/qhayashi/ome.htm

リンク先に書いてある「かっては渋谷駅まで乗り入れていた」というのは、
誤りですね。

夜青梅から乗ったら田無の踏み切りで４０分待った　
西武が事故ったかな？
日野市民の中一より

昔、キリンビバレッジから、キリン梅７０ってジュースでていた。
梅果汁７０％だった。

>>56
田無に踏切なんてあったかな？

>57
ﾜﾛﾀ

青梅から座席埋めて柳沢駅まで乗車オフしませんか？

>60
いいね、オフ会。
一日乗車券は、予め買っておく必要がありそうだな。

個人的には、貸切「ノンストップ　青梅車庫−柳沢駅」もやってみ
たい。
学生時代、彼女の誕生日に都電の貸し切りをやってみたことがある。
バブルの頃だったし、学割適用もあり、一万円強は安いと思った。
感激してくれた彼女だったが、本音を言えば、梅70の貸し切りをや
ってみたかった。でも、さすがにそれはやらなくて賢明だったと、
今しみじみ思っているよ。

【都バス貸切】
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/kashi/index.html
【都電貸切】
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/toden/annai03.html

>>61
貸し切りもいいね、彼女さんもそりゃ喜んだことでしょう。

オフ会ではあくまで通常営業の梅70を満員にするというのがやっぱおもしろそう（ｗ
普段はまずあり得ない満員＆全線乗車で運転手さんもびくーり♪
毎日足として利用しているお客さんもこれまたびくーり♪

じゃあ、オレはオフ会バスにテルメ小川から手を振るよ。
ビール飲みながら（ﾜﾗ。

>>62
運転手さんの周りで、梅70のウンチクをかたむけたり、東交労組青梅支所
分会がどうだとか、成木小学校路線の謎とか、マニアックな話題は慎みま
しょう。気が散って、事故起こすかもしれませぬ。

早朝、青梅から東大和付近の高校へ通っていると思われる女子高生が乗ってたよ。
でもバスだから遅刻することもあるだろうに。

>>65
自宅と学校がそれぞれ停留所に近ければ、乗換がなくて電車より便利なのかも。
梅70なら痴漢に遭いそうにないし、座っていけるだろうし。

http://member.nifty.ne.jp/kazamatsuri/bushp/70k.htm
みたいにスイスイ行くわけないヨ【　´∀｀】

オフ会！！いいねえ！ぜひぜひ参加したいっす
>>62
>ではあくまで通常営業の梅70を満員に
禿同。っということは平日？自分的には土日きぼん

開催アンケートとります

開催日時はいつにするか
青梅車庫→柳沢駅 と 柳沢駅→青梅車庫のどちらにするか
または往復乗車するのか

興味のある方は書き込みお願いします。

土日ならいつでも
柳沢駅→青梅車庫

>70
同じく土日祝で
柳沢駅→青梅車庫 希望

ガイシュツですいません！！
乗車オフ会のおしらせです！！

最近活気のないシティバス立川を活性化させましょう！！
とりあえず運転士のびっくりした顔がみたいので６月８日(日)に
拝島駅１１時０３分発のバスを利用客で満載にして福生駅まで行く
というのはどうでしょう？個人単位で乗車して買い物に行く人を装
ったりして。乗車はあくまで個人単位、目立つことはしない。
いかがですか？ 　

目標としては運転士が『え゛っ！？マジ？？』って思うくらい始発停留所から
満載で途中の停留所でも沢山人が待っていて乗れないよ状態をつくる。
50分おきしかないバスで運転士がどういう行動を取るか観察しませう！！

>72
参加ｷﾎﾞﾝ。相方のスケジュールを確認しておきます。
どのくらい人が集まるのかな？
宣伝をどこかのスレに貼っておいたほうがよいのでは？

>６月８日(日)に拝島駅１１時０３分発の
途中から乗車するんですか？

きょうは代休がとれて、午後から梅70の一人オフやってきたよ。
往復なんで、１日乗車券を使用。

柳沢駅→青梅駅→駒木町循環→青梅駅→小曽木回り成木循環→東青梅駅入口→柳沢駅

青梅駅から成木循環に乗り込んで最前列左側に陣取ったら、柳沢駅からの運転手さんと同じ人で、
顔を見合わせて、お互い「あはは」と笑ってしまった。
久しぶりに乗ったけど、小曽木や成木の道路はずいぶん整備されてたね。新築の家も多くなったし。
常福寺入口で、誰もブザー押さないのに停車。運転手さんは、青梅７小から乗ってウトウトしていた小学生
に「おい、着いたよ」と降車を促したのでした。
意外だったのは、循環の復路で、若い女性が結構乗ってきたこと。学校の先生や病院の職員のようでした。

天気もよかったし、いい気分転換になりました。

アナログの丸い時計って、いつごろまでありましたっけ？
青梅の都バスは、運賃表示機の関係で、都心の都バスより
早く撤去されたように記憶していますが、違ってますか？

このバスは、奈良橋経由 長円寺 行きです。

長円寺〜東村山駅の運用きぼんぬ

先日、阿佐ヶ谷駅南口に行った際、バスターミナルの案内板を見たら、
「梅70青梅車庫行」の文字が消された痕跡がいまだはっきり残っていた。

昨日、乗った。2度目。
柳沢〜青梅2時間。ｳｷｳｷ。

おう偶然だ。漏れも乗った。柳沢発12時40分。
青梅車庫降りたのは漏れだけだったが。ｼｮﾎﾞｰﾝ（AA略

自分は10時40分柳沢発。
で、今回は東青梅駅北口までだったんだけど、
降りたら、空車になりますた。

>>74
無難に、青梅駅〜吉野・玉同美術館にしておけばいいのに。
本数多くて目立たないし。

この写真（↓）見る限り、昭和50年代と今と、あまり本数変わらんな。
http://homepage3.nifty.com/qhayashi/ome75-2.jpg

.

.

都営と西武同時に来るのやめれ！

あきらめて歩き出したら、後から追い抜くなんて、、やめれ！

>>87
そうだそうだ！

梅70は全区間を自由乗降とし、
「都営バスのご用はございませんか」と御用聞きアナウンスを
発しながら走ってほしい。
これで追い抜かれは一挙に解消！

新宿から青梅に伸びるはずだった都営12号線（大江戸線の放射部）が、
光ケ丘方向に捻じ曲げられなかったならば・・・。
梅70はとっくにその使命を終えていたでしょう。がくがくぶるぶるです。

>>72
・・・・・・・・

東大和市駅で運行分断の上、通し料金設定にしる！
んでもって、箱根ヶ崎〜東大和市駅を大増発！
1時間4〜6本はほしいね。

今日の朝は都営バスに乗ったらずっと2速で走りやがった…
うるさいし遅いし最悪！
前が詰まってるわけでもないし後ろには車の列が…

帰りはATでノンステップの西武バスが来た。
南街通りで60km/hくらい出していい感じだった。
しかも停留所から発進時に無理矢理追い越してきたタクシーあおってたしｗ

バスの運転手さんも色々いるのね。
基本的に西武の方が運転・対応とも好感が持てる。

>基本的に西武の方が運転・対応とも好感が持てる
これホントの話です。おととしだったかな、
まだ青梅駅―入間市駅の西武バスが走っていたころ。
朝、中央線が事故で止まっていて、おれは青梅から入間にでて
西武線で池袋に向かうことにした。
で、運転手の真後ろの席にすわっていたら、運転手の携帯が鳴って
運転しながら電話にでてるんだよ。びびったよ。業務中だしさ。
あとで営業所に電話してチクってやればよかったな。
いや、その場で言うべきだったかも。
運転手のネームプレートもでているんだし。

.

発掘　最古の未完スレッド

車掌さんからキップ買った経験ある方、いらっしゃる？

むかし車掌哀話というのがあった。
売上金を隠してないか、すっぽんぽんになって調べられた。

1972年に乗ったとき（まだ301系統のころ）、車掌がいたような。
3歳児だったので、うろ覚えですが・・・。
まだ西武の青梅−箱根ケ崎が走っていた頃です。

スレ違いだったらｽﾏｿ。
来月岸に引越し予定。
西武・立川・都営バスの各会社のHPを見ても理解できなかった漏れに教えてください･･･
岸のバス停を通る3路線、立川〜箱根ヶ崎以外の発着地点2路線を教えてください！

それと、所沢の駅に行くにはどうやって行ったら早いですか？

>>99
別にここのスレでもいいんですけど、
路線の改廃が頻繁で、しかも複雑なのと、地元民でもよくわからんのです。

所沢に出るには、
都営梅70で東大和市駅まで出て、
東大和市―（拝島線）―小川―（国分寺線）―東村山―（新宿線）―所沢
または、
東大和市―（拝島線）―小平―（新宿線）―所沢
ということになると思います。

梅70で奈良橋で降りて、西武バス東村山駅行に乗換える方法も
ありますが、時間が当てにならないので、これはやめたほうがいいでしょう。

99です。
100さん、レスありがとうございました。
上手くしたら直接西武池袋線に乗れるバスがあるかも？なんて思ってました。
やはり電車乗り継いで行くしかないんですね。。。

岸(梅70)-東大和市-（拝島線）-小川-（国分寺線）-東村山-（新宿線）-所沢-（池袋線）-大泉学園
で１時間チョイだった

乗り換え多いのに、あんがい早かったネ。

オフ会どうなった？

>>101
岸、ですよね。梅70では武蔵村山市の最西端。

もう少し箱根ケ崎駅寄りならば、
八高線で拝島または東飯能に出て、
あとは西武線というルートもあり得るんですが・・・。

「HOTELニューアリス」の後部板広告、最近見ないような。

8年ほど前の、梅70青梅駅〜小平一小前の車内放送を、テレコで録音した。

>>107
で、それから？

ひろいものですが、アップしてみますた。
「青梅街道駅前」を停車中の荻窪行（1957年らしい）
http://togakodan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up8/imgboard.cgi

>>101
岸あたりなら立川バスの昭島駅北口行で西武立川に出ることも可能だが…。

新宿から青梅に伸びるはずだった都営12号線って、ほんとうですか？
今からでも、光が丘〜（マジでまもなく着工）〜大泉学園〜田無〜東大和市〜箱根ヶ崎〜青梅車庫
キボン

>>111
でもあれは
光が丘〜（マジでまもなく着工）〜大泉学園〜東所沢
でしょ。

それより西武が
田無〜（地下）〜八坂〜上北台〜箱根ヶ崎〜東青梅
に路線作れ！（ただし、上北台〜箱根ヶ崎は多摩都市モノレールと重複だが）

関東運輸局　関東のバス１００選（2003）
http://www.ktt.mlit.go.jp/bus100/index.htm

「東京で２７路線も選ばれてるのに、なぜ梅70が入っていないんだよ！」
と怒ってみる。

商品の買い付けバイト募集
東京都内のお店へ行きまして、こちらで指定した
商品を購入して頂くアルバイトです。
商品代金はこちらが事前にお支払いしますのでご安心下さい
競合業者様がいますので具体的な商品名は書けませんが
※法律に触れる物や危険な物ではございません
【詳細】
1.東京都内で働ける方
2.日給２万円可（日払い・条件次第で立替可能）
1〜2の条件が可能な方は[email protected]迄メールを下さい
フリーメールアドレスは文字化けを起こしやすいので携帯アドレスで
お願い致します（お返事は１時間以内に返します）

とりあえずageときます。

うちの周辺に梅70を通学に使ってるのがいる。羨ましいけど本人曰く「しんどい」らしい。
梅70は意外と少ないように思えたが区間便を入れると案外多いな。大和をもっと有効活用して増発すればよいと思うが。

小平市ですが、免許の更新に、梅70で一日乗車券買って、青梅署に行ってきます。ひまなので。

「優良」なんで、３試験場のほかに、２免許センター、４警察署（青梅、立川、町田、高尾）で
更新ができるんですが、たぶん青梅署が一番空いているんじゃないかな？　という魂胆です。
行って来たら、報告します。もちろん、梅70で、です。

あまり住所から離れたところで更新すると疑われるかも…

>>118
制度上問題ないのだから、堂々と行って大丈夫だよ（指名手配中ならともかく）。
つーか、最寄りの警察署で手続きできるようにしてほしいよ。

全線踏破して欲しいな。

>>120
幼稚園のころ（阿佐ヶ谷―青梅/301系統）に初体験して以来、
通算100回くらいしたかな。
大学受験の頃は、毎週日曜日、勉強しながら、全線走破してたよ。
片道100分で100単語覚えるとか、ノルマを決めてね。
家にクーラーがなかったから、夏場は格好の勉強部屋だった。
好きだったのは、箱根ケ崎の未舗装の砂利道と、田無本町ニ丁目折返場。
116さんと同じく、私も小平市民。でもさすがに青梅警察まで行く気力はないな。

>>122
凄すぎ。

ルートからちょっと離れたＨ市民ですが、バス一本で小平合同庁舎まで行けるのでたびたび乗ってる次第。
新小平から小平合同庁舎までなら結構使いますが、全区間乗破は今のところなし。
残すところは青梅駅から先の区間。あの区間はほとんど乗らないから勇気がいるし。

長円寺〜東大和市駅の西武併走区間では、あからさまに食いつぶし合いのような時刻表になってる。

梅70で、青梅署に行ってきたよ。
免許更新手続はスムーズ（トータル20分もかからない）でお勧めだが、
梅70はスムーズとは言えませんでした。まぁ予想通り。

貯水池下(東大和市)〜新小平まで乗車してみた。
武蔵野線乗るなら所沢秋津経由より便利だね。

ところで、貯水池鳥山のプールってまだある？

>>126
10年くらい前に潰れました。

カミサンの実家遊びに行くのに子供と一緒に乗ったな。時間余裕
あると乗降ないのに頻繁にバス停とまって時間調整するし・・・
千葉県まで半日以上かかったｗ

書き込みが少ないのでage。

新小平〜小平合同庁舎（花小金井）間乗車したけど、ちょっと高い気がする。

ここって都バスフリーでは乗れないんだよねえ？

>>130
ダメみたい。都電・都営地下鉄も含めた１日フリーなら可だけど。

一種のコミュニティーバスみたいなものだから、定期が発行されるだけでもありがたいかと。

都営バス最長路線とスレタイにあるが、
日本の公営バスで、一般旅客乗合として
最長ではないだろうか？

乗りたい

じゃぁ乗れ

>>130
そうなんですよ。
でも、梅70全線で片道520円くらいですから、
「都電・都バス・都営地下鉄一日乗車券」700円で往復、
または成木・吉野方面などへ乗車すれば、
十分もとはとれますよ。

都心にお住まいの方などは、
都営大江戸線「中井」駅まで一日乗車券を使い、
西武線下りに乗って「西武柳沢」駅で降り、
梅70に乗るといいんじゃないかな。
帰りのルートもね。

都交はアピール品杉でごわす。
梅70は阿佐ヶ谷まで延長＆従来の車庫〜柳沢は青梅支所が、
柳沢〜阿佐ヶ谷は杉並がやればええやん！！

>>137
杉並はほとんど機能してません。今は大部分はとバスです。

確かに相ですね。　2路線しか受け持ていませんもね。
話それますが、もし早稲田がはと移管されたら青梅の立場は
どうなるのでしょうか？

さすが石原さんですね。

といいますと？

今日の東京新聞で特集

だから、やっぱり、新聞は東京新聞！

>>142
オレも読んだよ。
運転手は片道4時間、確実にトイレ行けないらしいね・・・

往復4時間だったかな？

柳沢駅で見かけたが、ガラガラだったぞ。
新聞の効果はないようだ。

片道4時間だってさ　Ｗ）
誰がそんなもん乗るかちゅうーの pgr

すいません、東京新聞が読めない地域なんで、教えて下さい。
話の流れだと、「梅70が阿佐ヶ谷まで延長にともない、運転手は片道４時間トイレ行けず」
ということでしょうか？
24日の東京新聞の当該記事は、ＨＰには出ておらず、有料検索でも引っかからないんで、
要点だけ教えて下さいませんか？

東京ミステリー
片道5市1町で32キロ
都内一長〜い路線バス
93停留所の小旅行

　東京都内に停留所が90以上もある長〜いバス路線がある。「鉄道網が発達していない過疎の村でもないのに
不思議でなりません」。今回は読者から寄せられたバス路線のミステリーに迫る。

【梅70系】青梅車庫〜上町〜仲町〜青梅駅〜住吉神社〜西分二丁目〜西分〜農林高校入口〜東青梅駅北口
〜六万公園〜東青梅三丁目〜東青梅五丁目〜多摩川保健所（私注、4月から西多摩保健所に改称してる）
〜青梅消防署〜河辺駅入口〜青梅警察署〜鈴法寺跡〜新町天神社〜霞町新町〜新町小学校入口〜平松
〜畜産試験場〜中原〜西長岡〜長岡〜東長岡〜松原〜箱根ケ崎三丁目〜箱根ケ崎〜瑞穂町役場入口
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜箱根ケ崎駅
〜瑞穂第一小学校〜石畑〜殿ケ谷〜岸〜新道〜三ツ木薬師〜三ツ木〜峰〜長円寺〜横田（私注、横田基地の
名称はここからきてる）〜武蔵村山市役所〜萩の尾薬師堂〜原山〜神明二丁目〜三ツ橋〜中藤〜大橋〜貯水池下

〜芋窪〜蔵敷〜八幡神社〜奈良橋〜大和操車場〜庚申塚〜東大和市役所入口〜中央二丁目〜東大和病院〜南街入口
〜南街通り〜東大和市駅〜小川一番〜小川三差路〜小川寺〜中宿〜小川町一丁目〜小平第一小学校〜小川町二丁目
〜新小平駅〜青梅街道駅〜小平消防署〜小平仲町公民館〜小平駅入口〜小平仲町〜小平駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓熊の宮↑〜天神町〜天神町二丁目〜昭和病院〜花小金井六丁目
〜小平合同庁舎〜花小金井二丁目〜芝久保〜科学館南入口〜北芝久保〜芝久保四丁目〜橋場〜上宿〜田無警察署
〜田無駅入口〜田無三丁目〜田無二丁目〜ガード下〜柳沢〜柳沢駅

(上の路線図のうち、「↓熊の宮↑」のところがずれてしまいました。正しくは小平仲町公民館の
下に↓、小平駅入口の下に↑がきます）

　この路線は都バスの「梅70系統」。青梅市の青梅車庫を起点に、西東京市の西武新宿線柳沢駅まで青梅街道を
ひた走る。西東京市の二坂英之さん（30）から本紙に、この路線の歴史と存在理由について調査依頼があり、
早速、回答を求めて東京都交通局を訪ねた。
　梅70系統は五市一町をまたにかけ、片道約32�`�b、バス停は九十三を数える。全行程を乗ると二時間近くかかる。
都内では民間バスも含め、距離、停留所数＝表＝とも群を抜く。運賃は始発から終点まで五百六十円。
　運行開始は戦後の一九四九年八月。三多摩地区から都心部への交通需要の増加に伴ない、当初は青梅車庫から
ＪＲ中央線荻窪駅前（杉並区）まで走っていた。六〇年には阿佐ヶ谷駅前（同）まで延長される。

　しかし八四年に杉並区内の経路がカットされ、田無町二丁目まで路線が短縮された。ただＵターンできる場所が
なく、バスが空車のまま柳沢駅前まで走行して折り返していたため、九二年に田無町二丁目−柳沢駅間でも営業する
ことにし、現在の路線となった。
　都内でも以前は長いバス路線がめずらしくなかったが、鉄道の整備が進むと、通勤の足としての役割が薄れ、
短縮されるようになったという。
　梅70系統も乗降客数は年々減少し、一昨年度は七十六万人で四年前より十万人以上減った。青梅市から西東京市まで
乗り通す客はほとんどいない。
　ではなぜこの路線が存続しているのか。担当者は説明する。
「青梅街道沿いは、高校や病院、駅や市役所、福祉施設もあり、途中区間は利用者が結構多い。地元自治体の要望もあり、
途中で切れないのです」

　ところで、運転手は往復四時間もの乗務となるが、運転中にトイレに行きたくなった場合、どうするのだろうか。
　そんな疑問もあって青梅車庫がある青梅支所に向かった。澤田勉総括主任と運転手歴三十一年という大ベテランの
根橋猛さん（65）から話を聞くことができた。
　澤田さんは、この路線について「平日は住民の生活の足だし、土日は青梅市内の吉野梅林や吉川英治記念館、
玉堂美術館まで足を伸ばす客もいて、観光路線でもあります」と二面性を指摘する。
　一方、梅70系統で二十年間ハンドルを握る根橋さんは「乗車前は水分を控える。トイレに行きたくなることはめったに
ないが、あっても我慢するしかないね」と事もなげに言う。
　疑問が解消されたところで、実際にバスに乗ってみた。沿線は意外と見どころが多い。

　ＪＲ青梅駅から、懐かしい絵看板が町中にあふれる住江町商店街を抜ける。虚無僧寺の鈴法寺跡地や都指定有形文化財の
旧吉野家住宅が目に入る。近くには、ぼたん園で知られる大井戸公園などもある。
　武蔵村山市の横田バス停で降りると、近くに野山北公園があり、そこまでの途中に謎のトンネル群があった。狭く長い
トンネル内は、ひんやりと涼しく、出口の光がやたらと遠くに感じられる。不思議な空間だ。
　同市によると、二八（昭和三）年に建設され、砂利運搬用の軽便鉄道が走っていたが、戦後廃線となった。市が七十年代
後半に五つのトンネルのうち四つを自転車道として整備。四つの総延長は五百四十�bに及ぶ。
　ほかにも沿線には多摩湖（東大和市）や多摩六都科学館（西東京市）など人気スポットもあり、小さな旅を楽しめる。
　国土交通省によると、高速道路を使う高速バスでは、「新宿駅西口−福岡西鉄天神バスセンター」（1,137.9�`�b）が
最長だが、一般の路線バスについては把握できていないという。

　そこで各地方運輸局に尋ねたが、北海道の「根室−中標津−札幌」（五〇四.四�`�b）という夜行バス路線や、
「八木駅（奈良県）−新宮駅（和歌山県）」（一六八.六�`�b）など、長い路線がたくさんあることだけは分かった。

（表）走行距離が長い都内の路線バス
1、青梅車庫（青梅市）〜柳沢駅（西東京市）　距離31.82�q　停留所９３ヵ所　運行主体・都バス
2、武蔵五日市駅（あきる野市）〜やすらぎの里（檜原村）〜数馬（同）28.65�q　47ヵ所　西東京バス
3、武蔵五日市駅〜払沢の滝（檜原村）〜数馬　27.35�q　46ヵ所　西東京バス
4、裏宿町（青梅市）〜成木（同）〜裏宿町　26.56�q　74ヵ所　都バス
5、武蔵五日市駅〜人里（檜原村）〜数馬　26.25�q　43ヵ所　西東京バス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（東京バス協会調べ）
文・阿部博行／写真・石井裕之（略）／紙面構成・三島彩
２００４年（平成１６年）７月２４日（土曜日）付け、中日新聞東京本社発行「東京新聞」32面より転載

俺も東京新聞の２４日の記事読んだよ。
柳沢まで自転車で行かなきゃならんが、今度乗ってみるかな。
青梅には映画看板ができた時からたまにふらっと車で行くけど、
バスで片道２時間ってのは意外に速い気もするなあ。
青梅に行ったら、鉄道公園にでも寄って、小腹がすいたら「夏への扉」
でオーガニックカレーでも食う、ってのが俺的にお薦めだぜ。
あと有名な作家がお気に入りの天麩羅屋もあったな。名前忘れたが。

帰りのバスが無かったら、青梅線と中央線で帰ってくればよし。

（150の「〜箱根ヶ崎駅」のところもずれていました。
正しくは「箱根ケ崎」から、駅折り返し路線が分かれます）

途中で運転士の交代があったような覚えが。

>>149-156
全文乙。ありがとうございました。

片道2時間ですが、時間がかかるときはかかります。
それもまた都バスの魅力です。（←ここであえて都バスと言う。）
王78が渋滞したときとさほど変わらないと思うのですが。

運転手の交代と言うのは、東大和操車場前で交代するのでしょうか？

>>161
×東大和操車場前→○大和操車所

青梅から出てきて1.5往復ほどしてから交代。で、また出てくる。
場合によっては大和滞泊もあるぞ。

「Ｕターンできる場所がなく、バスが空車のまま柳沢駅前まで走行して折り返していたため」

そうだったのか。
田無本町二丁目終点に着いて、
反対側の操車場に、強引に右折していたのかと思ってました。

こういう記事を読むにつけ、短縮前の「青梅−阿佐ヶ谷駅」が懐かしいです。
さらに、「東伏見操車場−東京駅南口」と並走してた時代もあったと聞くと、
昭和40年代にタイムスリップしたくなります。

　スレ違いかもしれませんが大昔に
府中の大國魂神社前の旧甲州街道を新宿西口発八王子駅前行きの都バスが
走ってたことがあったのを思い出しました。

　最後は立川南口〜八王子駅前になって消えていったと思いましたが･････？

>>164
最後は、（立73）立川北口〜八王子北口でした。1985.12.10廃止。

貸切で阿佐ヶ谷〜青梅車庫の路線の復活運行オフとかやんないかな？
と妄想してみる。

そいや、前乗ったとき大和操車場でつり銭補充してたなぁ

>>166
意外といいかも。
東京新聞に連絡すれば、99％の確率でホイホイ取材に来る。
「本紙の記事がきっかけで、都営バスを貸切って
かつて阿佐ヶ谷駅まで走っていた梅70系統を・・・」とか書きそう。

いいですね!!
貸切で、一日だけ5往復程度設定して運行するとか？？

片道でも往復でもいいけどやりたいね。
取材が来ればますます盛り上がる罠。
しっかり柳沢から先は元あった停留所に律儀に停車していくとか･･･

ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/kashi/
最低額の22000円だと仮定して片道だけなら20人集まれば1100円だ。意外と安い罠。

問題は青梅支所の車両の貸切が出来るかどうか？ですね。
車両数が少ないから・・・　1台くらいは何とかなるでしょうが・・・
ここでHRなんかが来たら・・・

まぁ借りられるだろう。
やるんだったらもっと踏み込んだところまで行かないと。

どうせなら、ゲームの再現と言うことで、
B62*を借りて梅76を走行するとか？

車種は指定できないぞ！

スレ違いですがこの前新宿から八王子まで大冒険をしてきました。
新宿　　　　⇒　吉祥寺（小田急）
吉祥寺　　　⇒　西武柳沢（関東）
西武柳沢　　⇒　河辺駅入口（東京都交通局）
河辺駅入口　⇒　河辺駅（西武）あえて乗る
河辺　　　　⇒　第二小学校（多摩）
第二小学校　⇒　小作（多摩）
小作　　　　⇒　菅生（多摩）
菅生　　　　⇒　菅瀬橋（多摩）
菅瀬橋　　　⇒　武蔵五日市（西東京）
武蔵五日市　⇒　八王子（西東京？）
八王子　　　⇒　北野（南大沢京王）

>>168〜174
青梅支所は貸し切り営業の許可を取っていないことがばれて、貸し切りはやめたという
新聞記事を以前に読んだ記憶がありまつ

>>175
ごくろうさん

>>176
マジかよ･･･
ってホントにやる気があるなら他のところの車両使えばいいんだが。

ただの乗車オフもいいかも

>>176
昔、もぐりがバレて問題になった事あり。
数年前に貸切の認可が降りたから、借りることができるよ。

>>177
じゃあ、江戸川車(HRは論外)借りて晴海埠頭から奥多摩まで乗りとおす。
昔の再現で・・・

たのしいですよね（*^_^*）
河辺駅入口〜青梅街道駅間をたまにのります。
小旅行みたいで私はすきです。
でも、先日夜乗ったら、酒蔵の前の停留場有りますよね。
しまむらとかのちかく。(たぶん神明２丁目かな？)
あそこにちかんがでます。
男の人が、全裸ででてきますよ。
きをつけてください！！

>>180
マジですか･･･
まぁ、梅７０そのものにも危ない人乗ってるからそういうのいてもおかしくないかも。

はじめまして。
私この前青梅から東大和市駅まで梅70に乗ろうと思って乗ったんですが、
青梅駅始発だと思い込んでいたみたいで整理券を撮らずに東大和市まで
乗ってしまいました。　でもちゃんと420円払って運転手さんも笑顔で有
難うございました〜と言ってくれました。　青梅の人って優しいですね。

>>182
整理券取れ取れ厳しく言うのは個人差だと思うけど。
まぁお梅液以遠で乗る人は殆どいないから厳しく言うことはないと思うけど。

こんばんは。
柳沢駅でしたっけ??　始発から青梅駅へ向かう途中に車庫がありますよね。
それを直進して、次に曲がったところの道の風景が好きです。

>>181　まじですよー
　　　　運転手さんが女の人に注意した方が良いよ、っていってた。
　　　　私は、その男の人は女の人の彼氏だと思ってたんだ。でもちがって
　　　　今うしろに全裸のひとが・・・・。っていってたもの。ひゃあ(>_<)
　　　　びっくり！！本物の、痴漢見たのも始めてー(>_<)

柳沢駅停車中にウテシがＷＣに行くが必ずその間は鍵かけて、乗客を入れない。
他社バスはウテシ不在中も車内で待たせてくれる事あるが。
それと大和操作場・青梅車庫行きの花小金井駅乗り換えは小平合同庁舎前より
花小金井二丁目の方が便利と思う。柳沢駅行き田無駅乗り換えは、
田無警察署の方が近し。

>>184
大和操作場ですか？

私、異動で、中央線沿線の駅から、青梅にかよってるんです。
JR、よく動かなくなるから、事故とかポイント故障で、
帰り電車動いてなかったらどうしよう〜って思って、調べたら、
柳沢まで青梅からバスが！！って驚きました。でも、いざとなったら、
西武新宿線の駅まで来れば何とかなるから、心強く思ってます。
まだ利用したことはありませんけど・・・。

全線乗りとおすと、ホントに客が入れ替わるのがよくわかるね

青梅車庫行くとパンフのバックナンバー置いてあるが、
未だに東京駅〜台場循環の快速バス（廃止）のパンフレット置いてあるの疑問。
今となっては珍しいからもらってきた。

西東京バスの数馬や陣馬高原下（ボンネット等の一部臨時急行以外は多摩バスか...。）みたいな行き止まりの路線なら乗り通しても不思議はないが、
この路線や東京駅〜等々力みたいな路線だと、何か気が引けるし、一部の運転手は嫌な顔する。

全線乗りとおすのは物好きだけだからな。

>>190
嫌な顔する運転手ウザイ。金払ってる客が居て成り立ってるんだから、
（特に利用者少の青梅地区は）サービス向上願う。

でも、降車時に手でジェスチャーまでして「ありがとうございました」
ってやるｳﾃｼがお梅にいることを考えれば青梅のレベルは捨てたもんじゃないと思われ。

カードで長距離が嫌がられるのか。

>>192
長距離は儲からない。均一運賃地域は特にだが、
青梅地区でも民間より低く運賃が抑えてある
（民間と並行する区間は民間が都営に合わせる）
から儲からない。
それから一日乗車券も。
それが影響するのかな...。

>>195
情報サンクス。500円一日券が使えたらもっと赤字影響する予感。

青梅の車内放送は最近調子が可笑しい。いきなり音が小さくなったり、元に戻ったり。
それと横方向幕で気になったのが、柳沢駅→青梅車庫は
「青梅車庫←青梅駅←箱根ヶ崎←東大和市駅←昭和病院←柳沢駅」その逆は
「柳沢駅←昭和病院←新小平駅←東大和市駅←箱根ヶ崎←青梅車庫」となってるが
箱根ヶ崎って利用者少ないから、新小平駅・青梅街道駅・東青梅駅北口の方が良い気がする。

他の長距離路線の（東９８）（王７８）って全然話題にならないが
（梅７０）が区間短縮された場合はそっちに光が当たるのだろうか？

最近仕事で東青梅に行くようになって、この路線を知ったのだが
スレが立つほどの注目株だったとは・・・

もう少し本数が多くて、もう少し早く田無へ着けたら便利なんだけどな

ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/rosen/2597.htm
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/rosen/2618.htm
確かに長距離。時間はどれぐらいだろうか。

先週だったかその前だったか、「大型バスに乗りたい〜」と叫ぶ２歳児を連れて、青梅市内から
柳沢駅前終点まで乗ってみた。\510 だったかな。

田無駅前で故障車の影響で大渋滞。乗ったのは日曜のお昼だったんだけど、乗客は常に数人。
俺たち以外はゼロのときも結構あった。
西武柳沢に着いたらマックにでも入って昼飯にしようと思ってたんだけど、そんなもんなかった。。。 orz

>>198
（王７８）新宿駅〜王子駅55分。新宿駅〜東高円寺駅の青梅街道、高円寺陸橋からの環七が渋滞で遅れもしばしば。
（東９８）東京駅→等々力駅55分。等々力操作場→東京駅48分との事。（ＨＰ参照）

>>199
隣の田無駅ならマックの他、ロッテリア・ファーストキッチンもある上、駅入口バス停前にモスバーガーがあり便利。
東伏見駅ならマックがある。両駅にはエスカレーター・エレベーターが有るが
柳沢駅はバリアフリー工事中なので毎日重い荷物を背負うのが辛い。
田無駅入口バス停に土曜・休日は田無付近で遅れがでると書いてあった。
基本的には平日は時間通りに来る事が多い。

柳沢駅到着時に交番裏に駆け込んだ運転手が居たがどこへ行ったのだろう。
トイレは公民館を利用すると思うが。金曜だったか、雨が降ってた時10分ほどバスが遅れてて
柳沢駅到着時にすでに折り返し発車時刻を過ぎてた。夜は遅れは無かった。

今日15時25分頃、青梅街道・田無町二丁目付近で都バスと思われる回送の燃料電池バスをみた。
思わぬところで青梅車と出合った。

休日の小平駅→大和操作場は珍しい運用。
最終バスは柳沢駅を1分遅れで発車する事が多い。
それでも隣の柳沢で時間調整するぐらい夜間はスムーズ。
阿佐ヶ谷駅から区間短縮された際、なぜ田無本町二という中途半端な区間に
したのか理解できない。結局は折り返し場の柳沢駅まで延長されるが。

>>201
それは路線短縮時に柳沢のある保谷市が補助金を出さなかったから。
折り返せずに結局柳沢まで回送していたらしいが。
同意して初めて柳沢延伸されたってわけ。

>>186

>>大和操作場・青梅車庫行きの花小金井駅乗り換えは小平合同庁舎前より
>>花小金井二丁目の方が便利と思う。

これはビミョーなところだな。
小平合庁前で降りて、反対側の歩道に向かって青梅街道を横断し（道交法違反だが）、
「かどまん」隣りの道を南進して駅方面に歩くのが一番速いと思うが・・・。
もっとも、花駅北口の再開発で、駅前通りは一変するから、今後はなんとも言えない。
つーか、新設される花駅北口のロータリーに、梅70も乗り入れてほしい。


>>柳沢駅行き田無駅乗り換えは、
>>田無警察署の方が近し。

異議なし。

>>202
情報サンクス

柳沢駅行きの田無駅入口の「西武線・田無駅乗り換え」案内が無かった。
田無警察署でも無かったし、最近は放送をしなくなった。

>>203
そいえば小合前（かどまん前）のバス停のベンチが廃止されてた。
もし花小駅乗り入れが実現したら花小折り返しバスが走ればいいのだが。

小平合同庁舎前は、西武バス（清瀬駅・久留米西団地・滝山営業所方面）は青梅街道。
関東バス（花駅北口〜多摩六都科学館）は青梅街道口とそれぞれ違う名を名乗る。

>>205
バス停の名前って、自己中的というか、地動説的というか、
進んで行ったら、そこに青梅街道があったから、「青梅街道」。
そこが面白いといえば面白いんだけど・・・。
西武多摩湖線「青梅街道駅」も、自己中入ってる。

ところで、
小平合同庁舎が設置されたのは1964年（当時は、北多摩北部事務所）。
それ以前、都バスのバス停はなんという名前だったのだろう？
自己中説的に推測すると、「志木街道」（今の小金井街道）かな？

今、気付きましたが
203は、柳沢行きの花小金井駅乗換えの場合と勘違いして書いた発言です。
186さんのおっしゃるとおりです。ごめんなさい。
203は、最後の１行を除いて、発言撤回します。

>>206
それと西武・関東バスは別に小平合同庁舎バス停が一つ花小金井よりにある。

>>207
でもかどまん横の細道は思いつかなかった。小合バス停に23日は
小平霊園付近の渋滞で遅れが見込まれるとの張り紙があった。
一昨日夕方バスがなかなか来なくて20分ほど待ったがあきらめて電車を使った。
もしかして早発でもしたのかな？また今日は夕方8〜10分ほど遅れてた。

柳沢駅発最終・大和操作所行きのバスに乗った。（乗客は3人ほど）
幕は（大和操作所←東大和市駅←新小平駅←昭和病院←柳沢駅）
この時間は昭和病院利用者は、殆んど居ないから、小平駅入口か田無駅入口の
表示の方が良いかもしれないが。それと途中行き先の案内放送が無かった。
橋場（関東バスは田無橋場バス停）到着前も「次は橋場」の放送だけだった。

車によって違うが柳沢駅について「梅７０柳沢駅」から幕をまわすときに
「梅７０青梅・裏宿町」というのが出てから「梅７０青梅車庫」が表示される。
裏宿町乗り入れに備えての幕との事。
国民年金基金のラッピングバスが走ってた。青梅ではあまり見たことが無かった。

それと東大和市駅〜青梅車庫はあるが、大和操作所〜柳沢駅の折り返しがなくて困る。
操作所に留置してるバスを利用して増発してくれるといいが、
利用者が増えないと無理かな？

今日は青梅街道（田無付近）渋滞のため夕方16分遅れだった。ちなみに（王７８）
の青梅街道区間も渋滞してた。

土休日で１６分遅れ程度なら良い方じゃない？

>>211
もっと遅れたっけ？平日は10分ぐらいが最大だったと思う。

>>212
たしかに平日はあんまり遅れた覚えが無いけど
土曜とかは３０分近く遅れた事もあったから・・・

今じゃなくて歴史的に最長だった都営バスはどこからどこ？
柳沢峠に行ってたバスってなかったっけ？ あれは都営？

>>214

これですわ。

旧305系統
新宿駅西口〜荻窪駅〜青梅駅〜御嶽駅〜氷川駅〜奥多摩湖（急行） 71.576km

（参考サイト）
都営バス資料館
http://pluto.pobox.ne.jp/bus/index.shtml
トップ＞路線資料館＞★昭和47年以前の旧系統番号で探す＞＋●300〜305＞305

料金は八王子〜武蔵五日市の方が高いじゃん。
このバスは呑みの帰りに良く使うんだが、
トイレの我慢が辛くて、一度止めて小便させて貰ったよ。
えっ、スレ違い？

>>216
全線乗り通すの？

>>216
って事は運転手も途中でトイレ行けるのでは？

>>217
電車も走っている時間だけど、家の前がバス停だからね。
ﾁｮｲ手前で下車。運賃600円ぐらい。
細かく言うと住処かバレル（ｗ

>>218
その時間
って言うか最終（八王子発２１時過ぎ）は
サマーランド付近になると客居ないから（ｗ
当然、バス止めたのも貸し切り状態の時。
だから、私が居なかったら運転手一人
行けるのでは？？

えっ、スレ違い!?

初バスの大和操作所→柳沢駅はかなり飛ばしてて2分早着する位だった。
一般
運行より、思いっきり出入庫って感じで痛快だった。
幕は（柳沢駅←昭和病院←新小平駅←大和操作所）と省略しすぎだったので
青梅街道駅・田無駅入口を載せても良いかと思う。

運賃600円！

大和操作所→×
大和操車所→○

aa

>>213
今日の夕方は40分遅れだった。

>>219
武蔵村山市役所はバス停前だからトイレ借りられそう。

ここはひとつ、梅70対応としてトイレつき車に改造すべし。
一般道を走る路線バスで、トイレつきは珍しいはず。
失禁防止、話題必至だと思うんだが、どうかな？

大三世！！！

それをやると梅70用の車両を用意しなければならないからやめたほうがいい。
万一行きたければ至近のバス停で待ってくれることもあると思うよ。

昭和病院通っている以上、ノンステップ車の増車をしたほうがいい。

梅70を東京名物として世界に認知させるために、
トイレつき梅70専用車を造るか、都営観光のトイレつき車両を投入。
渋滞も東京名物の一つ。災いを転じて売り物にするのだ。

それと系統番号は思いきって（柳）系統にしてはどうか？
都営観光車はいいと思う。全部使うと従来の貸切運用に使えないので、
やはり新たに作る専用車はノンステップ・アイドリングストップ（低公害）
トイレ付だな。でもあまりメジャーになるとひっそり・ゆったり通勤・通学は厳しい。
それと休日・混雑時（梅７６）青梅駅〜吉野みたく臨時バスが必要だ。特に東大和市駅以東に。

誰に提案しているのか？

そんなにトイレが好きか？

>>231
好きも何も、東京名物にしようってんだから、
乗り通す客を増えたら、必需でしょう。
病院通いの年寄りが多い路線だから、その意味もあります。
ジュースや傘の自販機があると、なおよい。
実現可能性など、誰もハナから考えてないでしょ？
空想だけなら、できるだけ珍奇な方がいい。

今日も平日だが遅れがひどい事、15分ー25分だと通勤・通学客に響くな。

雨だったからかな

>>219
渕上〜引田辺り？

梅70って、結局は昭和病院通院客のために、補助金で存続させているっぽいね。
あとは、青梅市内〜箱根ヶ崎間は代替系統がないというのもあるが。

渋滞を減らすためにマイカー利用者をバスに持っていかなくては。
そうするには本数を1時間2〜3本程度に増便して利用しやすくすればいいのだが。
空いてるバスのフル活用・観光用バスを活用すればいいのだが。

雨の日の運氏は柳沢駅の交番裏のトイレへ行く。
それと（梅７０）は他社のハズの運氏に挨拶しない。

>>237
普通他社（他グループ）の運転手へは知ってる人にだけ挨拶する。
大概どこでもそうだが。

お上からの通達でその挨拶は禁止されたはずだが。

運転中に注意がそれて危ないという当然な指摘があったからね。

>>240
正直、その程度で事故を起こす「プロ」本人に問題があると思うが・・・。

>>239
でも同社同士は今でもほとんどの会社が普通にしてる。

田無本町（二）止まりだった頃（昭和59年10月31日発売）の本に、当時の写真が
載ってたが、青梅支所バスは当時後ろ方向幕が「〔梅７０〕小平駅→箱根ヶ崎」と始発名も
記載されてる上に、箱根ヶ崎駅と書いてなかったが駅には乗り入れてなかったのだろうか？
当時休日でも2時間以上、平日3時間位と今とは逆に平日の方が道路混雑してた様だ。
また青梅駅が終点で、殆どが大和町操車所で乗務員交代してた。
今でも某停留所には大和町操車所行きと書いてあるが当時の名残かも？

柳沢駅で同じ停留場を使ってる武蔵野市役所経由吉祥寺駅行きの
関東バスの最終バスのLED方向幕は周りを赤線で囲ってた。
最終が18時台と早く、最終吉祥寺行きの後に武蔵野市役所止まりが走る。
（ちなみに西武は左の系統番号枠に番号の変わりに終バスって書いてある。）

>>242

>>後ろ方向幕が「〔梅７０〕小平駅→箱根ヶ崎」と始発名も
>>記載されてる上に、箱根ヶ崎駅と書いてなかったが駅には乗り入れてなかったのだろうか？

箱駅に乗り入れていたと思います。
1976年の開通当初から、「小平駅−箱根ケ崎駅」でした。
方向幕のなかには略記したものも多いので、その類ではないでしょうか？


>>また青梅駅が終点で、

私の知る限り、梅70（旧301）は、
1949年の開通以来、「青梅車庫」（旧「青梅」）が終点だと思います。
旧「青梅」が、現「青梅車庫」に改称されたのは、1996年です。

>>244
サンクスです。旧青梅だったんですね。ちなみに詳細は不明ですが
青梅支所管内に、青梅駅入口というバス停も存在してたそうです。

花小金井二丁目は都営バスのみの停留場で途中で新設されたそうです。
そういえば車両番号がＷ−Ｃという偶然があった。

http://pluto.pobox.ne.jp/bus/line/data/u70.html
http://pluto.pobox.ne.jp/bus/tt/u70_0212.pdf
も見るべし。

>>246
都営　（旧）「六都科学館入口」→（現）「花小金井２丁目」
西武　（旧）「庚申塚」→（現）「科学館南入口」

地元民でも、紛らわしいです。

【誤】
西武　（旧）「庚申塚」→（現）「科学館南入口」
【正】
西武　（旧）「庚申塚」→（現）西武・都営「科学館南入口」

なお、「東京都内乗合バス・ルートあんない No.12」で、
「科学館南入口」は都営通過となっていますが、誤りです。

>>235
近い

>>247
（折4）東大和市駅〜柳沢駅って最近見かけない。
これを増発して東大和市駅以東の本数を増やしてほしい。
柳沢駅口は朝は1,2本目のバスのみが（折3）大和操車所始発で
後は（梅70甲）の全線フル運転。青梅車庫方面行きは最終のみが
（折3）の大和操車所止まりで運転手に負担かかりそう。

>>248
停車を分かりやすいように花小金井２丁目も西武バスが止まればいいのに。

上宿・小平消防署が新設されてる。田無警察署〜橋場ってかなり離れてる。

田無本町二・三が田無町に変更されてる。
小平公民館って、小平仲町公民館に付け足された。南街が南街入口、
大和病院が東大和病院、狭山ヶ丘が中央二、神明ヶ谷戸が三ツ橋、
荻野薬師堂が荻の尾薬師堂、瑞穂農協が瑞穂町役場入口（JA瑞穂支店はこちらが便利）、
国道十字路が箱根ヶ崎三（ＪＲ八高線・箱根ヶ崎駅はこちらが便利）、新町が新町天神社、
師岡南が青梅消防署、青梅保健所が多摩保健所にそれぞれ変更。

>>251
公立昭和病院があるからねぇ。
現在、昭和病院組合は８市（小金井市、小平市、東村山市、東久留米市、清瀬市、東大和市、
武蔵村山市および西東京市）。国分寺市、武蔵野市は、はるか以前に脱退した。

武蔵村山市、東大和市から青梅街道で昭和病院への直通ルートは梅70しかない。
通っている人は多くないと思われるが、通院する市民の足は確保しなくてはならない。
東大和市駅以東の増回の必要性には首肯するが、その分梅70全線の減回につながることを恐れる。

昨日、田無付記の渋滞（最近平日でも毎日混む）20分遅れててウテシュが
丁寧に詫びてた。トイレもよらず柳沢駅到着後に即発車で御苦労。
でも朝は芝久保周辺〜田無警察署間の通勤客が居るが、日中は銀パス姿さんばっかで。
利用者は東大和市以西は通学客もそれなりに居て若いが、以東はやけに運転手含め平均年齢高い。

254さん、新スレ立てお願いしま〜すd(^_^)b

254じゃないけど立てますた。
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1097397743

256さん、スレ立てありがとう〜*^^*

>>256
　すれたてお疲れ様でした。

　とりあえず、こちらを使いきる前に話題が新スレに移っちゃってるようなんで
とりあえずこちらを使いきった方がよろしいのではと言うことで･････。

次スレの>>9

府中病院を廃止し、多摩広域基幹病院に。
多摩老人医療センター（東村山）を廃止し、民営の多摩北部地域病院に。
清瀬・八王子・梅が丘の３小児病院を廃止し、小児総合医療センター（府中）に。

残念ながら、梅70沿線とは離れていますね。

丁度新スレと旧スレ並んでるな...。

都バス最長路線の旅
http://portal.nifty.com/special04/11/16/

いつの間に復活したんだ･･･>多摩BBS
このスレを早くうめないと。

梅70ってさ、
柳沢駅〜青梅車庫
小平駅〜青梅車庫
小平駅〜箱根ヶ崎駅
柳沢駅〜大和操車所
東大和市駅〜青梅車庫
東大和市駅〜箱根ヶ崎駅
ってあった気がするけど、他にあったっけ？

263のほかに、

「阿佐ヶ谷駅」発着、
「青梅橋駅」（現東大和市駅）発着、
「田無本町二丁目」（現田無町二丁目）発着、
「青梅」（現青梅車庫）発着、

がありましたね。

今日乗車率調査をしてて「平成16年度青梅市内都営バス乗降調査」
という青い紙を調査員の方からもらった。
そして降車の際は前にいる調査員に渡してくださいといわれた。
（調査員は2人立っていた）
車内に調査中でご協力お願いしますといった趣旨の張り紙をしてた。
ちなみに青紙の詳細を言うと、梅７０−●●（●の数字はそれぞれ違う）と書いてあり、
シルバーパス・フリー乗車・フリー降車と書かれた調査員が記入すると思われる枠があった。
（ちなみに乗客の記入箇所はなかった）

今日乗りに行けばよかった･･･orz
みんなで乗れば増回になったかも。

都政新報　12/14

癒しとゆとりの環境確保へ　公立昭和病院建て替え

　公立昭和病院組合（管理者・前田雅尚小平市長）は、老朽化や入院患者１人当たりのスペース拡大などに伴う病院の建て替えについて、基本設計の策定が大詰めの作業に入っている。病院の敷地内にあった民有地の買収も済み、老朽化した東西の病棟を始めとする大規模な改築を予定する。改築に伴い、病床数についても見直されているが、現在保有する５４６床を維持するか、癒しとゆとりの環境確保のため、患者１人当たりのスペースをより広くして病床数を減らすか、議論は続いている。

　http://www.toseishimpo.co.jp/news/news.html


たしか前回の建替え（昭和６０年だったかな）のときは、
バスダイヤに何らかの影響が出たような記憶がある。

天神町二丁目はブックセンターいとう小平店入口と言ってるが、
並走の立川バスは隣の昭和病院前の停留所に案内が書いてある。
昭和病院前の方が近い気がする。
ちなみに、東大和店入口は中央二丁目。

この系統車内放送のスポンサーが少ない気がする。
停留場間が長い区間では勿体無い。広告主が増えれば収入が見込める。
あと後扉横に貸し切りバス案内のパンフレットがあった。
以前このスレで話題になったオフ会に使えればよいのだが

東大和市駅から青梅車庫行きは、停車中の次停留所案内板は、
長円寺経由青梅車庫行きだが、放送では武蔵村山市役所前経由だった。

>>121
田無警察署前（佐々総合病院前）もよろしく。

年末年始のダイヤは、12月30日は土曜ダイヤ・31日〜05年1月3日は休日ダイヤ。
車内に「青梅支所の乗務員にはＰＨＳを持たせて、非常時に通話先を青梅支所に限り使用する」と書いてあった。
通話する際は車外で使用するとのこと。できれば、同じ早稲田営業所の杉並支所みたいに無線を使って遅延情報を送れれば良いのだが。
そうすれば車内の乗客にも運行情報が分かって便利なのだが。

それと増発の件だが、西東京市との協議でこれ以上増やせないのだとか。
西東京市内の乗車率上昇のために、虫歯の方は芝久保の泉歯科医院へ。
初詣は田無町三丁目の田無神社、田無山・総持寺へ。

じゃあ西東京市に迷惑かけないように小平〜青梅間大量増発しよう。
できれば昭和病院による便増やす為に一部を花小金井まで延伸とか。
30分毎にすればだいぶ使いやすくなるんじゃないの？
ついでに東大和市以遠の西武との食い合いなくせ。

>>240
現実には行われている。というか、高速本線上でも挙手やパッシングが行われていたりする。

>>271
花小金井駅北口の再開発によって、
西武専用でないバスロータリーができるため（↓）、

花小金井駅北口地区イメージパース
http://www.city.kodaira.tokyo.jp/img/new_img/hanakita_imagel.jpg

花小金井へ延伸可能性は、すでに現実の議論になっています。

>>273
【梅70　花小金井駅北口】
〔花小金井駅北口←昭和病院←東大和市駅←青梅駅←青梅車庫〕
「この都営バスは東大和市駅前・昭和病院前経由・花小金井駅北口行きです。」

>>268
小平合同庁舎前と同位置の西武バス・青梅街道は動物病院の放送広告をしてるが
都バスは広告がないので知名度を上げ、コマーシャルを増やしたい。

>>232
関東バスでは傘を1本500円で売ってる

こんにちは、ぽち＠多摩板管理人です。

皆様に御利用頂いて居ります当スレは、実にまったりと進行している良スレで
あると思うのですが、単一のバス路線を一つのスレッドとして御提供し続ける
ことは、リソース上の都合からも少々難しいかと思います。

すでに次スレもお建てになられている様ですが、次スレに付きましては、当ス
レの終了を持ちまして削除させて頂き、以下スレッド

(^o^)多摩の路線バスを語ろう・2号車(^o^)
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1079365107

に統合頂きました上での御利用を、お願いしたいと考えて居る次第です。


皆様の御理解と御協力を賜ります様、何卒宜しくお願い致します。

>>276
管理人さんにとって、
梅７０はたんに「単一のバス路線」存在とお考えなのかも知れませんが、
この路線は、北多摩各市を横断するライフラインであり、
その地理的・歴史的経緯や、全国的知名度、観光的要素などを考慮すれば、
単一スレで扱うにふさわしい存在です。
どうか再考をお願いします。

12日（水）だるま市開催に伴い、青梅駅〜西分二丁目迂回運転。
16日（日）瑞穂町駅伝に伴い、岸〜箱根ヶ崎を迂回運転とのこと。

八高線スレはよくて、
なにゆえに梅７０スレはだめなのか？
電車はよくて、バスはダメなのか？
北多摩、西多摩の５市１町を横断する梅７０ほど、
このＢＢＳにふさわしいテーマではだと思うのだが？

といっても、管理人には逆らえませんね。
いま、私は掲示板「梅７０ちゃんねる」の開設を準備してます。
新掲示板では、梅７０に限らず、周辺・近接系統や沿線情報などを
自由に書きこめる場にしたいと考えています。

ま　ち　Ｂ　は　ま　ち　情　報　を　交　換　す　る　板　で　す　よ

趣　味　の　話　題　の　板　じ　ゃ　な　い　こ　と　も　わ　か　ら　な　い　ん　で　す　か

恥を知りなさい。

頭に障害を負っている可哀想な奴だな。

>>277
鉄道や風俗やペットやゴルフのような趣味はいいが、バスはダメです。

強制終了

頭に障害を負っているバスヲタきもい。恥を知りなさい。

>>280-284
もちけつ

>>279
統合されてしまうのは残念だが、期待してます。
俺も梅70のサイトつくろうかな？それだけで１つサイトこしらえることも出来そうだし。

梅70の短縮：
http://pluto.pobox.ne.jp/bus/playback/u70.html

>>280-284
禿しく氏ねと思う！

300超えて消滅するなら乗り換え乗り換えBBSでだめなら２ｃｈで行きましょう

>>289
了解！

>>289-290
そうなった場合、2chのバス板あるんでこっちへドゾー。
ちなみにまだ該当スレ立っていないでつ。

http://hobby7.2ch.net/bus/

バス板はおすすめできない。
ヲタが入りこんできて今までのような
また〜りスレでは無くなる可能性大。

バス板に特定系統のスレが立てることが可能ならば、
それが一番望ましいと思うのですが、
たぶんそれも却下される可能性が高いのでは？と思い、
277でのお約束どおり、「梅70ちゃんねる」作ってみました。

梅70ちゃんねる
http://jbbs.livedoor.jp/travel/4154/

なお、バス板へのスレ立てを妨害する意図はありませんので、
誤解なきようお願いします。

>>293
さっそく荒らされているな。
梅70もしくはバスファンに怨みでもあるのか？

梅。

生め。

産め。

埋め。

うめ。

終点〜!! 青梅車庫。