◆京王線に思いを寄せてパート９（鉄ヲタ立入禁止）◆

新スレです。
沿線住民の情報満載の楽しいスレにしましょう！

お願いします！！！！

前スレ

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1034929887

スレタイのせいで荒れる予感…

新宿の席とり合戦491戦320勝

>4

おぬし、席取りヒクソン・グレイシーか？

オレは921戦200勝721敗・・・凹む。。。。

ガイシュツだろうがなんでもいから、
調布と明大前の階段・通路関係を何とかしろやぁ！

調布や明大前で乗り換えたりしないから漏れは通路がどうでもいいけど、
DQNが大量に乗り込んでくるから嫌な駅

新宿の席取りちくいち数えてるんのか？

>>6
調布は地下化まで待ってね(ｗ

調布地下鉄化禿鬱！

確かにレス伸びんな。。。
スレタイのせいか。。。。。

特急って飛田給停まるんだね。
東京スタジアムで試合開催日のみ停車なのかな。

>>10
どうして？10年かかるって聞いた事があるが。。。

>>13
地下鉄って陰気じゃん。京王線の駅って小田急の線路の上と違って
改札が地下にある所が多くて、ただでも陰気だと思っていたのに･･。

小田急は立体化も高架でやってるし、陽の小田急、陰の京王というイメージが
漏れの中では、ますます際だったよ。糞調布市の要望らしいけど。しかも国領
の方なんて畑ばっかじゃん。立ち退かせればいいこと。ホント鬱鬱だーよ。
まぁ10年と言えば13年くらいはもつだろうが。

「地下にすること」と「地下鉄にすること」
本当は違うんだがな・・・

どうでもいいけど。

>9
今調布の鶴川街道を京王線の上を通す工事やってるけど、調布駅も高架化するって
聞いてたけど?

>>15
鉄ヲタハケーン

地下になったら調布がまさに田園調布になるな

スレのびないねぇ。じゃあかつての名車5000系の武勇話でもしますかw

鉄ヲタスレにしちゃうの？それがスレ立て人の最初からのねらいだた〜りして。

>>16
アンダーパス予定だった鶴川街道が、
京王の地下化に伴って高架に変更になったんだと・・・

そのうち調布スレから詳しい方が来るはずage

都市景観を考えると地下の方がよくないか？
乗っている方は景色が見えないのが鬱だが。
まあ、全線地下になるわけでもないからいいんじゃない？

>>21
ん？あれは地下化が完成するまで、一時的にああしてるんですよ、確か。
鶴川街道の渋滞がひどすぎるもんだから。

>>23
その通り。
京王線の地下化が完成したら、今作ってるものは壊してフラットに。
安物のため、大型車は通行できないらしく、下の踏切は残る。

マナー川柳のイラストをやくみつるが長いこと描いてますよね。
あの方、京王線沿線の住人なんでしょうか？

せっかく鶴川街道の立体交差が完成すると言うのに

鉄ヲタを差別するな！
ＶＩＶＡ９０００系！
標準規マンセー！

>>23,24
そっか、そうか。
それであんなにチャチなんですか。さんくす。

>>25
薬味鶴は世田谷在住
住所は赤堤らしいから下高井戸、明大前、東松原、松原、梅ヶ丘
のいずれかが最寄り駅になるんでしょう

>>27
鉄ヲタを差別するな！
標準規ってどこのこと言ってんだい？

しかしどうしてマナーポスターってああ嫌みな感じがするのか。

>>24
京王の地下路線が完成するのと
DQN過積載トラックが無理矢理通って高架を崩壊させるのと
どっちが早いかな（w

鉄ヲタを差別するな！

２７は標準機だと思ってんだろうな。
鉄ヲタからも差別されちゃうね。

　　　＿─────────＿
　 ┌__─￣￣|.￣￣￣ |￣￣─__┐ ／
　　|┃[新..宿]||二二二|| 　 　 　┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃￣￣￣||┌─┐||＿＿＿┃| ＼
　　|┃ 　 　 　||│ 　│|| 　 　 　┃|
　　|┃ 　 　 　||│ 　│||/ハヽヽ┃|
　　|┃ 　 　 　||│ 　│|||(`〜`)|┃|
　　|┗━━━||└─┘||━━━┛|
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　　| 　■□ 　|| 　 　　 || 　□■ 　|
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　　|＿＿＿＿|_＿＿＿.|＿＿＿＿|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　 │
　　 └───∋oﾉハヽヽo∈
　　　　　　ﾊｧ〜　 (´�D｀ ) 　　 鉄ｦﾀで悪いか！>>1 とﾆｾ仙川駅員は氏ね！
　　　　　 .／　　　 /　 μ. 　＼
　　　　 ／￣⊂　ιﾍ.ﾉ 　⊃￣＼
　　　／￣￣　⊂ ＿＿ ⊃　￣￣＼

久々に慶応乗ったら電子ﾎｰﾝになってた

>>30
嫌味？どこが？

当　た　り　前　の　事　だ　と　思　い　ま　す　が

というか、>30って、かけ込み乗車した後に
車掌に放送で「お客様にお願いします。ﾑﾘなかけ込み乗車は
危険ですのでおやめください」とか注意され、周り乗客の冷たい視線は>30に
集中。「うっせ〜車掌だなこの野郎・・」と思いながら違う車両に乗り移るﾔｼ
だろ？（藁

標準「軌」とすら書けない低レベル罵り。

>>35
あたりまえのこといちいちぽすたにするなよってことだろ

そもそもどうして鉄ヲタ立ち入り禁止なのか？

>>38
世相を鑑みろよ、それを常識と見れない奴が
多数いるからああいう事があるわけで。

>>40
定食屋で飯が出てきたら、お盆に「ご飯はお箸で食べましょう。」って書いてあるようだ。
あたりまえのことすぎる。それを絵付きで滑稽に。不快だ。

実際DQNに効果があると思うか？しまった、車内で携帯はうるさいかな？タバコ煙いかな？って。
DQNは鉄拳制裁。口撃鉄拳制裁しかない。マナーポスターに賛意がありながら、
漏れが車内でDQN注意していても、おまえらいつも知らんふりじゃんか。それこそｷｼｮｲ現象だ。

つーか役満留の作風が嫌みったらしいだけでは？
ひところの営団のマナーポスターとか
気の利いたものもあったが。

>>41
おまいら、って俺はしらねーよ。
つーか、定食屋に行って箸で飯を食わない奴がいるのか？
手掴みで食べる奴がいるんですか？？

そういえば先日、日替わり定食を頼んだらなぜかカレーだった。びっくり。
ご飯をスプーンで食った。

チャーハンはレンゲだろうな。

鉄ヲタは鉄板に逝けば?

どーでもいいが、8000系１０連の半分くらいは
固定編成でもいいとおもう。
朝のげき混みのときに連結面の乗務員室みてつくづくそう思う

昔の東武みたいに乗務員室に客入れればいいのだ。

頭部のような、田舎電車と一緒にしないでくらさい。

今日、永山駅で人身事故があったよ・・・夢に出てきそうだ。鬱。

>45同意
>>46みたいな、ヲタにしかわからない話をされても困るんで
鉄ヲタ立ち入り禁止とか書かれるんだろう
ここはまちBBSなんだから鉄オタは鉄板へGO！という事でいいでしょう

>>50
すいません鉄ヲタなんですが>46のどのあたりが難しいんでしょうか？
参考までに教えてください。

１）８０００系
２）１０連
３）固定編成
４）連結面
５）乗務員室

>>50
あんたの話はまちネタと関係ないしわからない話だ。荒らし？

荒らしは学習帳スレへGO！という事でいいでしょう。
漏れは別に鉄オタじゃないよ。

>>52
鉄道に詳しくない折れから見ると、君は充分に鉄オタだよ。
○○系とか書かれると正直引く。

>>51
どれもわかんないでつ・・（ｴｰﾝ）

ＫＯ線って、馬鹿ガキよりも糞オヤジが多いっすね。
優先席に座ってデカイ声で電話をする酔っぱらいを見ました。
車掌さんに言えば注意してもらえるのかな・・・忙しそうだしな・・・

>>53
漏れ>46じゃねーよ。
鉄ヲタネタといっても京王線スレじゃどこまでヲタネタか難しいし
別に不愉快じゃない。

不愉快なのは、スレの警察官でもきどっていい気持ちにでもなっているのか、
>>50みたいな人。
まちBBSの警らボランティアもいいが、見方によってはホント荒らし行為だよ。

>>46じゃないんですが翻訳するとこうなります。

どーでもいいが、特急などにいちばん使われている形式の、１０両編成の半分
くらいは１０両のまま切り離しができないでもいいとおもう。
朝のげき混みのときに編成の中間にあるの運転室をみてつくづくそう思う

悪かったでつ。
反省します。
もうしません。

>>56-7
ﾜﾗﾀ

ジョナサンにたむろしてた鉄ヲタ氏ね！！！！！！

東急といい京王といいニュータウン気取り私鉄の沿線民は
>>48みたいな勘違い発言をよくするんだよな。

>60
頭部の糞田舎虫ハケーン。

>>60
京王線はニュータウンとは縁がない。
それは京王相模原線だと思われ。

いいか!?勘違い発言ちゅうのはこうするんじゃぁ！

東急と田舎京王電車をいっしょにすんじゃねえ!!客層見れば一目瞭然じゃい!
ハイソな東急と比較できるのは井の頭線ぐらいじゃねーか。しかもださださな
乗客はみんな明大前で降りてくぜ!どういうこと!?
京王の乗客ダッサ〜。むしろ工員輸送専科の南武線の仲間じゃいｸｿﾀﾚどもが！
以上でした〜

＞52
＞沿線住民の情報満載の楽しいスレにしましょう！
っていうスレだろ？
別に警察官気取りな訳じゃない。スレ違いだといっているだけだ。
>鉄ヲタさん
>>51はほとんど分かりませんが>>56みたいに書いていただければ分かります。
ただその(切り離し云々の)必要性は感じませんが…

>>64
最近なぜか高畑で八王子と高尾に切り離すやつがあんので
別に構わんと思うが

橋本行きの若葉台での車両入れ替えって一体何？
全員そこで降ろされるんだったら若葉台行きだろ、どう考えても。

　　　車両の交換か・・・
　　 せっかく新しいやつ（9000系）とか乗ってて
　　　古いﾀｲﾌﾟの6000系が待ってたりすると
　　　余計に泣けてくる。席とり合戦のｺﾂからすれば
　　　周りよりはやめに席を立ち、ﾄﾞｱの前を確保。
　　　扉が開いた瞬間に隣りの電車に乗れば
　　　ほぼ間違いなく端っこのシートに座れると思ふよ。

>>61
小田急ですがなにか？

京王線大好き
でも一言・・・調布駅は、はやくエレベーターかエスカレータを
つけて下さい。

>>65
シーズンダイヤは結構前から切り離しやってたよ
前ダイヤのとき高尾に４両の特急が来てたし

>>66,67
車両入れ替えって一体何よ？
橋本行きならまだいいよ新宿行きの電車で折角座席ゲットしたのに
高幡乗換えって客をバカにし過ぎてるぞ、ＫＯ！

>>69
あのせまい階段にエスカレータはつけられないだろう。

>>71
車両交換のことでしょう。車内放送でも使っているので専門用語じゃないから
わかるよね。
高幡の場合は２−３番線両方があいていることって少ないから、４−５番線を
使って上りでやるよね。同じホームの反対側に乗り換え。
短い（あるいは長い）編成の車両に変えたり、検査や清掃などのために車庫に入
れるときにこういうことやるんですよ。京八とか新宿とかに車庫があれば、途中
駅で車両の交換にならなくていいんでしょうけど。
乗ってきた電車が入庫して、同じホームに代わりの車両が出庫してくるってい
うやりかたもあるけど京王はあまりやらないね。

だったら乗る前に言え、ての
「個の電車は入れ替えしますから、座席ゲットしても高幡で立つハメになりますよ」
って。乗ってからじゃ騙し討ちだろうが！
駅で知ってりゃ１本飛ばすことだってできるんだよ
京王のあほうが！

つーか○○駅で止まってしまうくせに
△△行きと表示するのがそもそもおかしい。
○○行き電車から○○発△△行きへの乗り換えだろ。

>>72

読んでるだけでつかれますた。さすが鉄ヲタでつね？

鉄ヲタは鉄板で
ここは一般人向けの話題にしてほしいね

ちょっと訂正
ここは一般人だけの書込みにしてほしいね（鉄ヲタ禁止

はっきりいうと
キモイのでひいてる・・・

鉄ヲタを執拗に排除しようとするのもキモイと思うのだけれど

鉄ヲタの線引きが難しい。明確なガイドラインがあればいいが
どうしたもんかねえ。

鉄ヲタでも、あんまり突っ込んだ話をしなければいいべ・・・

「鉄ヲタの線引きが難しい」つぅか、むしろ線引きができないのが鉄ヲタだな、と

むしろ勝手に線引きしてるのが非鉄ヲタとも言えるが…

立入禁止だろうがお構いなしよ。

「入庫」「出庫」と「車両交換」は別モノだぜ。
車庫に入れたい時、車庫から出したい時にやるのが「入庫」「出庫」。
車両を交換したい時にやるのが「車両交換」。わかるかなぁ、違いが。

>>73
じゃ教えてやるから、メモしとけよ。
【平日車交列車】
高幡不動
下り5001,5003,5005
上り5010,5014,5018,5152
若葉台
下り5701,5725,4815,4817,4821,2703,6741,6749,6751
上り6704,6706,2712,6740,6744,6746,6768,6776

ｱｲﾀﾀﾀﾀﾀ・・・
無用な鉄知識の押し売りはぞっとしない。

鉄には
�@乗りテツ・・・電車に乗る事が人生最大の楽しみのＤＱＮ（山の手線でも嬉しいらしい）
�A撮りテツ・・・鉄道写真を撮る事が人生最大の楽しみのＤＱＮ（高価な一眼所有）
�B録テツ・・・・電車の走行音を録音する事が人生最大のＤＱＮ（デカイヘッドフォン所有）
�Cグッズテツ・・鉄道グッズ収集マニア。キップ、を初めあらゆる物を収集（鉄クズ集めと陰口を言われている）
�D時刻表テツ・・時刻表が愛読書のＤＱＮ（駅名スラスラ言えたりする）

これらを総称して『テッちゃん』と呼ぶ。

・・・・アホらし。。。。。。

>>�B録テツ・・・・電車の走行音を録音する事が人生最大のＤＱＮ（デカイヘッドフォン所有）
発車メロディﾓﾅｰ

おいらは電車に乗る事が人生最大の楽しみﾀﾞﾅｰ

>>85今気付いたけど人生最大のDQNってなんだよ

>88
『楽しみ』が貫けてますた。ごめん。。。。

>>83
教えていらねーよ。
詐欺同然の車両交換なんかするな、ってんだよ！
大体ヲタじゃねーから書いてることの意味もわかんねーよ。

>>85「電車」とは限らなんぞと言ってみる
>>79
京王線で言えば、電車にのるたんびに、
「よっしゃ！！9756F編成だ！！」
とか思う辺りから鉄ヲタと定義しても良いかと思う。

それにしても、ここはひどく楽しいインターネットですね。

鉄ヲタの皆様へ

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1040317520

さぁ！ここに京王の思いを思う存分書きやがれ！
さぁ！ここに京王懐古写真を思う存分張りやがれ！
さぁ！ここに京王の俄か知識を存分に語りやがれ！

ってか

にしても、、いかにも荒れそうなスレタイだよ。
立ち入り禁止ってのもなーんか強圧的だし。。発言の節度を守れない
（線引きが下手？）な鉄ヲタも鉄ヲタなんだが。。。
いっそ、、このスレ捨てて新しいスレにしてほしい。
「京王だよ、全員集合！！」とか。（ﾊﾟｸﾘ悪寒

>95

ものの３日もすれば、このスレも300超で終了です。
すべて鉄ヲタに食いつくされます。
したら、次は『京王だよ・・・』にすれば？

みなさんの疑問に答えるべく、わかるように解説したつもりなんですが....

荒らしたりしなければ鉄ヲタでもいいよ。疑問が解決することもあるし。

次スレは「仙川駅員立ち入り禁止」とでもしますか？ｗ

>>95
京王だYO!仙川駅員以外集合

鉄板でも彼には迷惑してるんだよね。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033444275/l50
ここでもお尋ね者。メアドに?を入れる人がそう。

＞＞９９

コレ気にイタ！！

>>100
それ俺じゃねーよ

ようやくトリップつけるようになったね。

仙川駅員さん。仙川駅周辺の昼食のお薦めを教えてください。

新宿〜調布の普通回数券で京王八王子で精算しようとする場合ってどうなるの？
不足分を払えばいいのか、または調布〜京王八王子で別に取られるのかな？
誰か知ってる人がいたら教えてください。

金額はわからんが、調布→京王八王子の金額を払う
乗り越し清算で差額を払うのではなく、調布からの金額を払うはず

>>106
レスありがと。やっぱり定期券と同じ扱いような扱いになるよね…。

訂正：同じ扱いような→同じような扱い

もしも、橋本から津久井方面に延伸していたら何駅ができたかな。
こっちの立場からすれば、朝に絶対座れなくなるからできなくて良かったと
思うんだが。

多摩境は朝でも座れますか？

>>109
今さら津久井延伸の話してもねぇ。実現性皆無らしいし･･
津久井地区はその前は小田急延伸の話もあり、そういうふれ込みで
小田急自ら住宅分譲まで行った魔の地帯。少し前にｶｷｺしてあった戦前の
南津電鉄の計画も津久井川尻が起点、本社まであった。
津久井付近の住民のストレスは相当なものだろう。ただしさいきん移住してきた
人間以外に、どれだけの人間が都内通勤をしているのかは少々疑問ではあるが。

111だけど、どうでもいいが、ｶｷｺしてる間にこのｽﾚを
「多摩高速鉄道または多摩地下鉄敷設案」ｽﾚと勘違いしちまった。
あそこ結構専門的なRES来るから、粘着性能高でｶｷｺしちまった。
このｽﾚで南津鉄道なんてネタ出てきてません。いわゆる誤爆ちゅうやっちゃ。
スマソでした。

南津の話を知っている津久井の住民は少数派。さらにストレスを感じる住民は．．．

起点は川尻じゃなくて一の宮だよん。

解説すると聖跡桜ヶ丘（当時は関戸）の西側の一の宮から野猿街道、鑓水、相原を
通って城山町(川尻村)への路線の計画があったんだよ。一の宮からは東京多摩川電
鉄に乗り入れて国分寺へ。
工事も一部で始まったんだが恐慌による資金難で開業することなく終わってしまっ
た。これが南津電鉄。
私財を投じて鉄道に期待していた地域住民は借金地獄に。

深夜急行バスを充実させたってことは、終電の延長は考えてないってことかな…
しかし、あの料金で利用者はどのくらいいるの？

>>114
バブル期のデータと要望をようやっと今反映させたと思われ

上京以来10年間、通学・通勤でずっと中央線を利用してきた。
昨年末から結婚＆転居で京王線利用者となった。
おまいら果報者だよ。中央線のむごさについて小一時間・・・
雪やら雷やら急病人発生やら信号機故障で、通勤時間帯に遅れまくる中央線。
おまけに飛び込み自殺志願者のメッカときてやがる。
週に一回は遅延証明もらうか、飲んでないのに午前様の帰宅だ。
神田〜立川の帰宅に３時間かかったことだってある。
そんなのに比べりゃ、京王線は天国だぜ。
京王線利用者である幸運をかみしめろ。

http://nara.cool.ne.jp/mituto

深夜バスだけど、タクシー料金よりマシってことでしょう
か。アバウト１／４から１／５に設定してあるようですね。
しかし、通常の深夜バスが運賃の倍ってことを考えると、
いくら着席できるとは言え、高過ぎるよねぇ・・・・。
隣にウザイ酔っぱらいでも座られた日には、最悪だしな。

>>116
禿同

>>118
いわゆる深夜バスは、路線バスの深夜版とは訳が違うでしょう。
あくまで運賃比較は対タクシーで。

>>116 >>119
京王線利用し始めてまだ２ヶ月の者です。
確かに中央線スレ見ていると頻繁に遅延が発生しているようで、気の毒だと思います。
ただ、駅の安全面を見ると京王線の方がよっぽど危なく思えるのですが・・・
調布駅のあの狭いホームを歩くと、いつ人身事故が起きてもおかしくないですよね。
朝の通勤時間帯の調布駅・本線と相模原線のポイント切り替えだって、
スレスレのところでやってますよね。
何故京王線は止まらないのか、不思議です。

>>121
たとえば人身事故の場合、ＪＲは現場検証まで終わってから
運転を再開します。一方私鉄は（といっても私の知ってるのは
一部ですが）とにかく早く運転を再開しようとします。
経験上ですが、ＪＲは一度止まると３，４０分は動きませんね。
私鉄は・・１０分ぐらいが一つの目安でしょうか。

あとスレスレのところでやってるのは京王線だけじゃないですよ。
東京地区の路線の多くは朝の時間帯はぎりぎりまで運転本数を
増やしてますから。京王線では調布よりもむしろ明大前を
どうにかして欲しいというのが私の願いですね。

>>121
調布ほど乗降客多くないけど中央線の日野のほうが危ない

ちょっと前に車椅子の人が落ちたらしいし

>>104
京王ストアの弁当でも食っとけ。
駅の人間は、勤務の時は外で食わない。
あと、商店街の方に安いチェーンのとんかつ屋があんね。質に拘らなけりゃ。

>>121
危ない、ってのは話にならないけど、
危なそう、ってのは実は安全なのさ。
調布の同時進入は別に「危険な状態」じゃない。
当然基準はクリア。速照つけたりもしてるしな。

ホームの混雑は、千歳烏山がヤバげ。

>>124
出たな！スレ荒らしの鉄ヲタがヽ（*｀Д´）ﾉｺﾞﾙｧ！！

大体、速照ってなんだよ！おしえてくらさい。。。。

>>123
あれはちょっとボケた婆ぁちゃんだったからな。駅員が電車に乗るとこまで
介助するべきところを帰ってしまったので。ホームの狭いこととは関係ない。
下り線側にホームを新設するって話にもなってる。

>>124
外で食わないってのは規則なんですか？

>>126
日野より調布の地下化の方が先っぽいし

昨年末から京王線利用者となった元中央線利用者116ですわ。
確かに調布のホームはヤヴァいと思ったよ、最初は。
おいらあそこで橋本行きに乗り換えることもあるからね。
ただね、調布駅利用者にとってみればそんなの先刻承知。
スムーズに乗換えできるよう、利用客全員が心がけてるふうに思える。
そのあたり、中央線利用者の精神構造は違うんだ罠。
なにか事が起きれば、それはＪＲの安全管理能力欠如のせい、
ひいては国のせい。
そういうイカれた連中が多いんだよな。
自殺処理で私鉄は10分程度つー書き込みもあったけど、
おいら、中央線の武蔵小金井〜国分寺間で、1時間半、電車に閉じ込めれたことがあった。
原因は国分寺での飛び込み自殺だったんだけど、
その処理に時間を食ってる間、待ちきれなくて、
勝手に電車の窓から外に下りた連中がちらほらいたらしい。
そいつらの安全確認のために、さらに停車を余儀なくされたようだ。
もうアホかと。そんな奴らひき殺せと。
こんなのがいない分、京王線はマシだよ。
それに自殺で遅れるのはまあ仕方ないが、
信号機故障とか落雷という理由で電車が止まることないだろ、京王線は。
つくづく、中央線ってのはひどいもんだと思い至ったね。

>124
>勤務の時は外で食わない。

外食もできないくらい安月給なのか？

調布駅ホームの混雑はヤバイよ。
突き飛ばされて転落してひき殺されても自殺として処理されそう。
京王線の処理の早さは自殺であるとの前提で警察の実況見分を重要視してないからでしょう？
まぁ、運行を早めに戻したほうが会社としては損害が少なくて済むけど。

朝の井の頭線の明大前（渋谷行き）もホーム狭いくて危ない罠。

京王線の定期券でＪＲより高くないですか？

週４回使うのですが、ちょっと計算したらＪＲは定期券を買った方がお得っぽい。
けど、京王だと週４回だと定期買ってもあまりメリットないようで回数券にしよう
か迷ってます。祝祭日の休みをいれると週４回以下のときもあるし、土日はクルマ
使うから定期券使うことはまずないと思うので。

たとえば新宿−府中だと普通回数券１枚あたり2700÷11=245.45円。
１カ月定期は10210円
10210÷245.45=41.597

２１日以上出勤しないなら回数券がお得です。
６カ月定期だと同様に計算して１９日以上。

微妙なとこでしたら休日にも使ったり途中下車を考えて定期がいいかとおもいます。
おっと、休日は使わないんでしたっけね。

木曜に定期が切れてしまう場合などは継続で買わずに、金曜だけ切符を買って、
月曜から新規で定期を買えばちょっとお得ですよ。

学生定期はメチャメチャ安い(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>133
リーマンだったら有給休暇とれば良い
定期の初日を月曜日からにする

京王の定期券が高いのではなくて
ＪＲの運賃が高いから相対的にＪＲの定期の方が
得した気分になるんだろう。

>>129
　駅務は交代制でご飯を作るからだよ。
みんなで仲良く自炊するのさー。

仙川駅員さんの１週間の自炊メニューを教えてください。
どんなものを作っているんですか？

新宿駅とか大きい駅だと炊事当番の人は大変でしょうね。

デカイ駅は別として、イマドキの駅っていうのは、
ごく少人数で動かしてるわけ。
仙川だと三ないし四。布田とかは二だよ。
非常に備えて、なるべく外に出ないようにしてるのさ。

京王だと、自炊してる駅はかなり少なくなったと思う。
二人駅はほとんどやってないだろうし、
新宿の場合は新駅（新線新宿）はするけど、
在来（京王線新宿）は人多過ぎてしてないとかね。

132です。みんなありがとう！ＪＲは定期、京王は回数券にすることにしました。
ＪＲは１６回乗れば定期の方がお得ですからね。Ｓｕｉｃａの便利さを考えれば
回数券と同じくらいの値段になるなら、定期の方がいいですからね。

★★★★★★★★今夜決行★★★★★★★★
一年前のイブの感動(騒動)が再び甦る)
【クリスマスイブの吉野家全国同時注文祭】
・内容
参加表明店舗の指定時刻に入店
大盛りネギだくぎょくを注文
私語・雑談禁止　殺伐と食し　速攻で代金を払い出る
【日時】１２月２４日の各地域指定時間
【場所】全国の吉野家
現本部スレ（祭板）
今日(24日)暇だから吉野家にでも集まろうよ 3
http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1040636916/
参加店舗確認　http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Vocal/9356/off.html
過去レポート(初心者必読)http://www2.mnx.jp/carvancle/yoshigyu/
吉野家FAQ http://members.tripod.co.jp/kakutenpo/faq.html
携帯用 http://kakutenpo.tripod.co.jp/

多摩境は６時台の先頭車両の優先席はかなりの確率で
狭いながらも空いてる。冬場だからだけど。

>>130
へー。京王はホーム歩いてて吹き飛ばされた客を自殺扱いにして
現場検証もしないで証拠隠滅して電車走らせるのか。
こわー

>>143
なんか間違った伝言ゲームみたい
噂が広がって取り付け騒ぎになった銀行とか
>>137
駅員2人目出現！！

>>143
どこをどう読めばそうなるのか・・・

>>143は文盲且つミジンコ

>>136
いや、たしかにＪＲの通勤定期は安い。
新宿〜京王八王子　→71230円
新宿〜ＪＲ八王子　→66530円

↑通勤６ヶ月定期の値段です

>>147-148
１ヶ月と３ヶ月は京王の方が安いね。
長期間だとＪＲの方がお得って訳か・・

>>149
それって会社員にとってはいいね。
定期代は一ヶ月単位で支給だから
実際には半年買っちゃえばかなりお得。
中央線に変えよっかな。
京王は始発が遅くて終電が早いから問題でしょう。

うちの会社は６ヶ月単位で支給。

>151
普通は一ヵ月単位だろ。
公務員も大抵そうらしいし。

>152

うちは、６ヶ月定期現物支給だヽ(｀Д´)ﾉｺﾞﾙｧ

>>153
うちは現物支給がなくなって６ヶ月分の額が振込みになった。
おかげで同じ値段で買える一番長い距離を買っている。

公務員は確かに１ヶ月で、批判浴びているらしいね。

>154

この前、１ヶ月もたずに落とした香具師がいた。
まぁ、戻ってきたからよかったけど、
帰ってこなかったら、全部自腹だ・・・。

>>154
全く同じ。６ヶ月分の定期代振込み。
昔は会社が買って支給してくれたのに、今は自分で買えってことだ。

(1)それにしてもすごいカーブ続きだ。どこが一番カーブがきついのかな？
　　国領のカーブもすごいが、昨日いった聖跡の駅もすごい。北野へ向かう
　　のもすごかった。新宿駅もすごいし。
(2)調布駅狭いよ。怖いよ。降りてから改札まで行くのに大変だよ。
(3)調布まで複々線にしてほしいよ
(4)調布から吉祥寺まで路線作ってほしいよ

>>157
(4)バスなら3路線もあります。

>>157 (1)相模原線の稲城もほとんどの車掌が「電車とホームとの間が
　　　　　広〜くあいております。お降りの際は足元にご注意ください」
　　　　　とアナウンスしてます。
　
　　　（2)調布は小田急の新百合ヶ丘のような構造にすりゃいいと　
　　　　　個人的に思う。

>>157
下高井戸です。
駅以外の場所では新宿手前です。

>>154.156
現物じゃなくて振込み支給なら八王子から京王で通勤するって事にしてJRで6ヵ月分の定期買えば得するね。

>>161
156だが、住んでる所は八王子じゃないのでそれはできないんだけどね。
残念ながら、会社から自宅の最寄駅までの一番安い通勤定期代しか
支給されないんだよ。もし八王子からなら、たぶんJR分の金額しか出ないね。
敵？？も考えているよ。

>>157
（3）中央線の三鷹〜立川の複々線が着工されてないくらいだから無理そう。
笹塚〜調布より輸送人員・量が多くて運賃も高いから。

>>162
それじゃ、八王子から新宿に通勤する人は京王の定期買おうとしたら自腹で差額を払うしかないのか。
これから6ヵ月支給が増えたら京王の客が減っていくのかな？

>>164
八王子〜新宿間を使う人間が京王の全利用者の中の
どれほどいるのかという疑問を感じてしまいますね。
だってそうではない人間の方が圧倒的に多いわけですし。

八王子だけだとそれほどでもないかもしれないが
（それでも全利用者÷駅の数よりはだいぶ多いと思うが）
ほかに高尾利用者もいるし、
中央線と京王線の中間地点に住んでいて
料金次第でどちらにでも流れられる人数となると
かなりの数になるはず。

>>158-160
情報ありがとうございます。
バス不便なんですよ。特に雨の日最悪

>>163
京王利用者の願望ですから。

車体のあの色何とかならんかなあ。
ピンクと青ってどんな色彩感覚してるんだろう。
アイボリーにエンジの帯でよかったのに。

この寒いのに、京王線って窓が結構開いてる。
デブが多いわけでも無かろうに。
京王さん。お願い。車掌さんがボタン押したら一斉に
窓が閉まるようにシテクダサイ。

それまでは、開けた人は責任をもって降車時に閉めるように。

>>169
激しく同意

>>170 新宿とかのトンネルだとゴーっていう音もすごい罠

夜の電車なら
酒臭いよりは多少寒いほうが我慢できる。

夜の電車は
携帯が無法地帯と化すのが我慢できない。

23：38頃の急行橋本行きに乗り込もうとして、流れにそって電車内に入っていったとき、
ふと手すり際の床を見てみるとなんとリバースしたものが・・・・ゲ！と思ってなんとかそこだけは
避けて向こう側のドア付近に行けて、まぁ見えてないし何とか我慢してこのまま乗り続けようとしたが
動き出した途端ウェウェという声が・・・・・窓締め切ってるし匂ってきそうで明大前についた途端逃げ出しましたよ・・・・・
頼むから吐きそうになったら、降りてくれ・・・・電車動き出したのなら次の駅まで我慢してくれ・・
こっちは仕事で疲れてるのにやってらんねぇ〜

>>170
朝はおやじのあくびでくさい。
ラッシュ時は異様に暑いし。
ウイルスもいっぱいたまってそう。
乗客の噂よると、小田急は2日乗ると風邪ひくとか。

ラッシュ時
何でドア付近って人がたまるんですかに？
奥の方みるとすごいスペースあいてるのに。
そりと、降りる客が多いの駅なのにホームにいったんでない
ドア前付近の人。物事が円滑にすすむことを考えて生活してくらはい。

ここいらへんの電車はみんなそんな感じじゃない？

>>177-8
通勤時間帯はそういうことは少ないけど、週末とかは乗りなれてない人が多い。

>>170
そうだね。すごくうるさい。

朝の上りラッシュ。俺の知る限りあんなに窓が開いてるのは
京王線だけ。
おかげで下りの乗客は、閉める必要があるんだけど、ちょっと離れた
とことか、閉めにくいし。

窓開けやすいのも要因だろうけど、混雑時の暖房が強いのが最大の原因じゃ
ないの。きめ細かい調整がひつようなのでわ？

窓もそうだけど、車両移動する時につなぎ目のところのドアを
開けるだけあけて閉めないで逝くヤシも・・。その反対に
静か〜な車内空間なのに、そのドアを「ガチャン！」ってバカデカい
音たてて閉めるヤシもどうかと。。あれは静かに閉められるだろ。
「カッチン」と。

>>181
気になるといえば気になるが、まあ締めれば文句は言ってない。
開け放すバカが多いので、「おい、閉めてけ！」と怒鳴るか
自分より弱そうでタイミングが合えば、足引っかける。w

>>182 ん〜、やっぱ開けたら開けっぱなしは俺は注意すること
はないが、やっぱ大人気ない行動やね。子供がおもちゃを
遊ぶだけ遊んで片付けないのと同じだ罠。

換気と称して開けちゃう駅員も多いですね。

それはデブの駅員のおせっかいだね

京王って声がすごく変な車掌一人いませんか？
声がかん高いっつうか。。

下高とか桜上水から八王子方面に逝くには八王子方面逝きの電車に乗っちゃ
ダメなのな。一旦、明大前に逝ってから特急か準特急に乗るのが正解。
でないと目的地まで下高で乗った各停にずっと乗ってるハメになる。
不忠で準特急に接続したって嬉しかねー！
っつーか、全く意味がねーよ。

>>187
つつじヶ丘で接続する急行か快速が調布で特急か準特急に接続しませんか？

つつじヶ丘では追い越されただけでなんにも接続しなかったでつ
特急も聖蹟なんか止まらなくていいから千歳烏山で止まってくれればいいのに

>>186
いるいる！
でも顔は普通だったよ。
それより女性車掌最近見かけないな。

>>189
特急は遠距離通勤対策の意味合い強し。千歳にとまったら迷惑だやね。
聖蹟は個人的には止まらんでいいと思ふが、失敗したとはいえ京王が社運を賭けて
開発した街。本社まで持ってきて、意地があるだろね。実際乗降客数的には
どうなんだろ？ね、鉄ヲタさん達どうよ？このｽﾚは時々ポリの警らが来るらしいので
見つからないよふに教えてくれ。
ちなみに聖蹟の京王"閑古鳥"デパートは、他の京王と較べても、成績的には
優良店なんだって（驚き）。どういふｶﾗｸﾘなんだろ。

>>191
ｶﾗｸﾘっつーか、アートマンが売れてるからじゃないの？

乗降客数に関しては、
http://www.keio.co.jp/company/gaiyou/index_j.htm
聖蹟については数年前から減少傾向でつね。

結局、下高井戸〜千歳烏山だったら明大前に戻れ、ってことか・・・

パスネットの写真(バックに富士山と京王ストア)って、聖蹟桜ヶ丘だよね？？

パスネットの写真(バックに富士山と京王ストア)って、聖蹟桜ヶ丘だよね？？

パスネットの写真(バックに富士山と京王ストア)って、聖蹟桜ヶ丘だよね？？

北野のヒト！そんなに携帯振り回さないで！
そうそう、桜ヶ丘だよ！

仙川駅員が自生した事には敬意を表する＞カーブの件

生えてきたの？マツタケ？

>>193
烏山から明大前に戻るだけで結構時間かからないか？

烏山→明大前→調布方面か・・ガキの頃、ペッタンポン（京王のスタンプリレー）
で味わって以来のコースだな（w というか、準特急ができた頃から京王のダイヤ
は完全におかしくなってる。

＞＞201
そうか？いいダイヤだと思うが。
調布の平面交差の使い方なぞは、結構絶妙だと思うぞ。
最近の京急と並んで意欲的だと思う。

１０年以上前、「お待ちかねの〜新宿〜」なんてアナウンスがありましたよね。

>>202
同意。相模原線の特急→急行もヒットだと思った。
特急はどうみても無謀だったもん。

>>201
調布で接続がなければ結局意味のない府中まで逝くことになる
即ち最後まで各停に乗り続け
調布で都合のいい接続があるかなんてわからないから、
結局明大前に戻って特急乗った方が精神的ストレスを増幅する
リスクは小さい

>>205
烏山からなら急行・快速で調布まで行けば特急・準特に乗れるんだが。

>>204
そして多大な被害を蒙った人間がここにいるわけだが
σ(--)

>>207
「ロイヤル狭間に特急止めろ協会」の方ですか？

>>207
どんな被害？
あのダイヤ改正で一番損したのは、東府中利用者だと思う。

>>209
正解

東府中住民てしつこいよね

>>210
ごめん。改正当時、分倍河原利用者だったから
便利になったのでした。

>>211
ﾏﾀｰﾘいこうよ

昨日、11年ぶりに転勤先の函館から府中に帰ってきたんだけど、
6000系が各停に格下げされててﾋﾞｸ−リ！
俺の中じゃ、6000系が特急の定番で5000系が各駅でがんばってた時代。
いつのまにか新型が２種類もあるでないか！
タイムスリップした感じですよ。仙川もいつのまにかホーム変わってるし。
感動です。またココ来まつね。

>>214
7000系も各停専用だったもんねそのころ。

>>215

スレタイ通りに『鉄ヲタ立入禁止』ヽ（*｀Д´）ﾉｺﾞﾙｧ

>215 そうそう！7000系の急行みて感動した！！「お前も大人になったなぁ」
って感じで（w　　新しいヤツ、すごい乗りごこちいいでつね。って、
俺は時代がとまってまつから（w はやく皆さんの話においつけるように
がんがります

ここは>>216のよふな、ｽﾚの警察を気取った犬がうろついているので
お気をつけ下さい。頃合いをみて保健所へ連絡しませう。

鉄ヲタには
�@乗りテツ・・・電車に乗る事が人生最大の楽しみのＤＱＮ（山の手線でも嬉しいらしい）
�A撮りテツ・・・鉄道写真を撮る事が人生最大の楽しみのＤＱＮ（高価な一眼所有）
�B録テツ・・・・電車の走行音を録音する事が人生最大の楽しみのＤＱＮ（デカイヘッドフォン所有）
�Cグッズテツ・・鉄道グッズ収集マニア。キップ、を初めあらゆる物を収集（鉄クズ集めと陰口を言われている）
�D時刻表テツ・・時刻表が愛読書のＤＱＮ（駅名スラスラ言えたりする）

これらを総称して『テッちゃん』と呼ぶ。

>>218

オマエはどのＤＱＮだ？

一般人には系式なんか関係ねぇ〜んだよ！
だいいちキモいんだよ！おまえらダサいかっこした鉄ヲタは。。。はずかし。。普通にしてろ！

たびたびスマソ。あの、JRは何系とか種類が多くてわからないの
ですが、京王は電車が数種類しかないので一般の方でも○○系と知ってる方は
多いでつよ。
さすがにそれ以上になるとヲタクの範囲なんでしょうけどね。さすがに
JRの種類とか全部知ってる人とかはひきまつけど（w
たまたま私は友人が京王の運転手をしてるのもので、何系かってのは
昔よく酒の席で教えられまつた。すみません、もう何系って言いませんね。

>>218ﾊｹｰﾝ

www.geocities.co.jp/Bookend-Soseki/9344/train_people.htm


>>214好印象！！また、あいましょう。。。

>>221 来年の頭から吉祥寺支店の勤務となりまつ。
　　　そして再び京王の利用者となりまつ。
　　　帰国子女？的な俺でございまつが、やっぱ京王線が一番
　　　落ち着きまつね。こちらこそ宜しくお願いいたしまつ

＞＞216,219,221
鉄ヲタだかなんだか知らないが、あなた基地街じみてるよ。ちょっとDQN?

今日、高田馬場から帰る時に
新宿乗り換えの切符がイオカードで買えてしまった。
しかも、割引になってた。不思議な現象。逆は無理なんだろうか？

>>223
日本で始めての少年掲示板警察官なのじゃ〜
ワンワンワンワンワンワン!!!って感じ？　　　　　　　ｷﾓｯ

いくらなんでもこの程度は大目に見てもいいのでは・・・
神経質になりすぎ！

失礼！
>>224
いやいや確かパスネットで新宿乗り換えのJR連絡切符買えるっしょ。

>>227
買えるの？？そりゃ(・∀・)ｲｲ

218=225ﾋｯｼﾀﾞﾅ｡｡｡ﾀﾞｲｲﾁ､ｶﾐｶﾞﾀﾍﾝﾀﾞﾖ!ｵﾏｴ!!!ｸｻｯ!!

>>219
模型は？

煽りはスルーだよ。

京王よ、おまえら優良企業なんだから早く、明大前〜仙川の間、地下鉄にしてくれよ
朝夕踏み切りが閉まりっぱなし。工事はシールド工法でお願い。

中央高速が高井戸〜八王子が均一600円ってのを見習って
京王も八幡山〜京八まで均一１００円でお願いしまつ。

均一600円になりました。

ﾒﾃﾞﾀｼ ﾒﾃﾞﾀｼ

>>224
知ってるかもしれないが、
その乗継割引は、指定区間を越えて乗車すると解除になるのでご注意。
例えば、高田馬場で連絡切符を買うと240円で、笹�怩ﾜでが10円割引乗車区間。
この切符で仙川で降りようとすると、60円を請求されて結局割引は解除というわけだ（仙川〜高田馬場は170＋130＝300円）。

本来は、この場合は乗車変更不可なんだがね・・・。

>>230
やっぱりそう思う？
模型やる人間としては、突っ込むべきか随分考えたんだけどねえ。

というわけで、漏れは高飛び企てるんで、みなさんよいお年を。
来年は実のあるスレになりますように。。

>>234　それがリクライニング車両なら新宿ー京八600〜800円なら乗る
京王じゃ作らないとおもうけど

動物園線は大丈夫なのか？　何らかのテコ入れが必要と思われ。

花電車にしる！

お猿の電車！

>>237
多摩都市モノレールの株主でもあるし

休日なのに、新宿駅着で、乗車ホームの3番線から降りるやつ
殺してやりたい。
気をつけろよ。蹴っ飛ばすよ。

>>241
でも新線新宿改札方向に行くには3番線側に降りないと...
でも一度2番線に降りるくらいのマナーは必要だわな

休日も整列乗車？（私は2番線出てます）

>>241
3番線から降りてはいけないの？本当？
私は混んでる時は一度2番線に出ていますが、それはマナーというより
個人的な配慮としてやっていたのですが？

>>244
自分はマナーだと思います。
２番線はその為の降車専用ホームですし。

それより、降車側ホームから乗車してくるおばさんをどうにかしてくれ。
ぶっ飛ばしてやりたい。

>>245
前出のように新線方面に出るには3番線に出なくてはならないのです。
という理由で私と同じような行動をとる人は結構います。一度降車ホームに出る
ということも含めて。あとは比較的空いている乗車ホームの階段を求めて
というところかな？これは問題にならないんだけど。
>>246
言語道断！ぶっ飛ばせ！

３番ホーム側に上りエスカレータもあるしね。

いっぺん2番線降車ホームに逝け、と車掌さんもアナウンスしてますよね。

ラッシュ時だけでいいのかと思ってた（鬱）

よく考えたら、新線ホームだけじゃなくて
南口もそうですね。
たしか2番線から南口方面の狭い改札には行けなかったはず。

×新線ホーム
○新線方面

この前人身事故が起きて、多摩センターでなつかしの快速の急行（特急）待ち合わせ
があってなんかうれしかった

>>250
ラッシュ時は、当然のように両側に下りてくるじゃん。
3番線に降りるやつは、少しはすまなそうな顔しろよ。

　　　>>4でコメントした男だが
　　毎回、駅で電車を待つ際に、席とり選手権のシミレーションを
　　頭の中でえがいているのだが、
　　新宿駅３番線到着電車の席とり選手権で敗戦した原因の多くが
　　乗車側のホームへ降りてくる客によるものである。
　　
　　つまり、そこまで計算にいれずにシュミレーションをしてるため、
　　ニアミスが生じる。
　　今後は反省して、再度作戦を練ろう。

乗車側に降りて来るやつはそのまま突き飛ばす
前に逆切れしたＤＱＮが絡んできたが無言で金玉蹴り上げて
乗車口の角に頭打ち付けて流血させて叩き出してやった

↑京王線にはふさわしくないDQNだなそりゃ。
やりすぎ。

>256 おまいは日暮里のＤＱＮかよ！！（ｗ

お客様混雑の為、京王相模原線に遅延がでています

>>256

新宿は終点だから、どっちに降りてもいいんだよヴォケ！！
新宿到着直前に車内アナウンスで｢ドアーは両側開きます｣って逝ってんだよ！！
てめえみたいなヤツは顔面パンチで前歯ポロリだヽ（*｀Д´）ﾉｺﾞﾙｧ！！

デブ腹ガリ腕の妄想

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||　　
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　
　 三三〜（, 　　／　　
　　　　　 ｜ ） )　ｷﾓｲ...　　　　　　
　　　　　　∪

↑新年1発目コレか〜。

今年も終夜運転で働いてる皆さんに感謝

　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　| 　京王沿線の皆様 　|
　　　　　| 　２００３年　　 　|
　　　　　| 　あけまして　　　 |
　　　　　| 　おめでとう　　　 |
　　　　　| 　ございます！！　 |
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||　　
　　　　≡≡（,, ~Д~）⊃　
　 三三〜（, 　　／　　
　　　　　 ｜ ） )　ｺﾝﾅｶﾝｼﾞﾃﾞ...　　　　　　
　　　　　　∪

みんな！迎光号の写真はちゃん撮れたかな？
撮ったら今日は曇ってるし初日なんか期待せず、さっさと帰ろう。
仮眠したら今日はJRのお年玉切符の日でもあるし。

>>260
整列乗車を求めていない時間帯はどちらでもいいけど、
整列乗車時は海側ホームで待つのがルール。
ただ、京王線利用者って、いつも生真面目に整列乗車をしているので、
山側に降りるのは抵抗感があるよ。

>>267
訳分からない文章。海ってどこにあるんだよ。

>267 乗車側・降車側と素直に言えYO!わけわかんねー

結論としては3番線に降りたい人はいったん降車ホームに出て乗る人がすんだら
3番線に通り抜ければいいんだよね？整列乗車やってるのは
夕方16時台からでいいの？(沿線ですがライトユーザーなのでスマソ）

267はどうせ駅員バイトでもしてたんだろ。
そう言う呼び方をしていると知り合いの駅員に聞いた事がある。

>>270
新宿到着が17時以降の電車じゃない？

>>279
はい、それがいいと思います。

>>273

279ってどれだよヽ（*｀Д´）ﾉｺﾞﾙｧ！！誤爆か？？気〜つけろ！！

279の香具師はちゃんとﾎﾞｹてやよ(w

それで海山ってなんなの。誰か解説して。
ＪＲとかにもあるの？

>>276
京王では新宿でいうと3番線側を山側、
2番線側を海側と言ってる。
以前、忘れ物をして、駅で聞いたときに、
（忘れ物を置いた網棚は）海側ですか？山側ですか？と
聞かれたことがある。

>>276
海のある側が海側です。
高崎線などどっちが海側か微妙な線区では上り線側下り線側などと表現します。
あと、川側なんて表現のとこもあるようです。
京王では太平洋のある下り側が海側です。新宿などでは「山側降車終了」なんて
業務放送もありますね。

井の頭線ではどっちになるんだ？

>>279
278の解説に従うと、たぶん道玄坂側が山、246側が海。

山手線は難しいですね。

新スレできました。
ここ使い終わったらね。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1041530127

>>281
山手線は車両の両側にホームのある駅がありませんので海山の区別しなくても
●番線とか内回りとかで対応してます。
井の頭は２８０さんのおっしゃる通りです。

山手線の渋谷は仙川と同じ構造だから車両の両側にホームはあるけど片方柵

鉄ヲタでつが、入ってもいいでつね？？

大学で金属工学をベンキョーしますた。
鉄が好きでつ。

>>285
鉄ヲタ反対派の工作員でつね？？

>>287

ばれますた。。。。

>>288
この、さしみ野郎！

何？さしみ野郎って何？

新スレできました。
ここ使い終わったらね。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1041530127

>>290
http://aa.2ch.net/test/read.cgi/mona/1041609442/l50
さしみ野郎

＼ このさしみ野郎！ ／

　　　　　　／V＼
　　　　　/oo;;;,;,,,,ヽ
　　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
　 ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　　 ｀ ー U'"U'

京王線は９０００系に限る。


新宿
明大前
調布
府中
聖蹟桜ヶ丘
高幡不動
京王八王子

>>294
京王７大停車駅、マンセー！
特急重視の京王線だと７大停車駅に住むのが正解。

多摩川の向こうに住むくらいなら
23区急行停車の方が便利でしょ住めるなら。

多摩地区なら府中だな。

>>296
禿同。多摩川渡ると気温が下がって寒い。
朝のラッシュ時も時間かかり過ぎ。
都心に通うんなら調布か府中でしょう。
戸建てを買うとなるともっと奥になるかなぁ。

鉄ヲタって何？

金属にめっちゃ詳しい香具師のことだよ

>>296
京王線見て乗ってﾊｧﾊｧしてる奴だよ。

↑>>298でした！
回線切って逝ってきます！