渋滞を引き起してる踏切

小金井街道の３本踏み切り。（西武池袋線の清瀬、西武新宿線の花小金井、
ＪＲ中央線の武蔵小金井）　あれは何とかならないのかな？いつも渋滞してるでしょ
　
その中でも一番最悪な、花小金井の踏み切り。踏み切りが開いてても
信号で引っかかり、発信時に踏み切りが閉まっちゃう事も多々。

この渋滞に意見有る方、渋滞にはまってイライラした事有る方、
この渋滞の避け方を実践された方、　何でも結構です。カキして頂けますか？

２ＧＥＴ
ｕｎｔｅｎｓｈｕ ｎｏ ｍｉｎａｓａｎ
ｆｕｍｉｋｉｒｉ ｉｃｈｉｊｉ ｔｅｉｓｈｉ ｍａｍｏｒｉｍａｓｈｏ

　一時停止しないで走ってく奴って結構居るんだよね。急いでるのは解るけど、
大して時間が違う訳じゃないのにね。　

花小金井の踏み切り前に有る信号、青が点かないのは何故なんだろ？黄の点滅と
赤のみ・・・　いつも通る度に思うんだよね。

踏み切りは一時停止

一時不停止は点数-２点だよね

近所の踏み切りでは白バイがよく隠れてる。結構捕まってるよ。

＞３
踏切通過の特例として、踏切信号が青の時は
一時停止は不要ですが、その踏切は
黄色と赤のみ、ですので一時停止しなければならない
という意味だと思う。

小平駅のあのラーメン屋前の踏み切りよりゃマシ

>7
っていうことは赤の点滅のときだけ一時停止、黄色のときは注意or徐行して
進んで良いってことなのだろうか？
うー

踏切信号が青以外の時は全て一時停止だと思うが・・

五宿＆天文台＠中央線もﾅｶﾅｶ・・・

萩山駅前の江戸街道と交差してる多摩湖線の踏み切り。
踏み切りの上で電車が交換待ちしている。っていうより信号待ち？？
西武ってほんと自己中、迷惑極まりない。

多摩っこ様、カキをいつも有難う御座います。　やはり、踏み切り前は一時停止
これが原則でしょうね。「青」信号は点灯しないのですから、俺は　いつも一時停止
してます。　

　小金井街道よりも酷い「開かずの踏み切り」って有るんですね。これからも
情報を教えて頂けたらと思います。

そりゃあーた、横浜線・相原駅の踏切だろうさ

>>12
あの電車の信号待ちの意味がよくわからん
前に電車が詰まってるわけじゃないのに…
なんであんなとこで一旦止めさせるの?

今、小金井街道を通って調布の知人のトコへ来てます。　帰りも　ソコを通るつもり
だけど、渋滞が有るだろうと今から予想してます・・・

花小金井駅は最悪だね。
小金井街道もそうだけど
ちょっと西にある昭和病院前の青梅街道も踏切渋滞だね。
あの辺りは鉄道開通当初から街道があったみたいだけど。なんで改善しないのだ？
新小金井街道開通で緩和されることを期待したいが、改善して欲しいものである。

渋滞は無かったものの、信号（踏み切り前後の）で　案の定、待たされました。
やはり車社会化してる今じゃ「渋滞」は無くならないのでしょうかね。
　知人も言っておりましたが、横の道路（青梅、新青梅、五日市、東八、井の頭
所沢等）は幾つも有るけど、縦に走る主要道路が環７、環８、山手に始まって
多摩からは、小金井　府中が使い易いので集中しちゃうんでしょう。
　俺もウラ道、脇道抜けて帰りたい（渋滞時）けど、土地観無いのでルートが
解らず同じ道となってしまうんです。（ナビ無しですから）時間をずらして渋滞無い
時間に帰宅する様にしてますがね。

調布の鶴川街道。今は結構渋滞してるけど、
今後京王線立体化＆道路拡張＆南武線立体化で渋滞はなくなるでしょう。

>3
もちろん一時停止＋安全確認はしなければいけないのですが、
みんなできびきびと進めばより多くの車が通過でき、渋滞が減ると思います。

前の車がもたもたしている間に閉まってしまって、それでまたえんえんと
待たされるのはちょっと辛い。

一時停止するのとモタモタするってのは一緒じゃないよね。
「お前が渡る間に２台は渡れてたはずだ！」って言いたくなる。
393915-4

test

test

>>12
朝は西武遊園地発の電車と拝島発の電車が連結するから、再徐行で萩山駅に
進入しなければならないためらしい。
昼間は同考えてもパターンが狂って信号待ちしているだけだと思う。

>>24
なんにしろ意味の無い停止信号だね
早くあれをやめれ!!

モタモタ車、イラつきます。「ドケ！コラ！」って俺は車の中でブツブツ言ってます（笑）

信号が有っても警報機を優先しちゃってるよ、俺は。　だってさ、踏み切り前迄来ると
信号が視界に入り難いじゃん。　信号を付けてるなら警報機の「カンカンカン」って
音と警報ランプは要らない？遮断棒のみでイイじゃん。　俺も信号の方を撤去して欲しい。

>>26
踏切で一時停止中、車をかいくぐるように車道を横断する歩行者と自転車の影響があると思われ。

　それで事故が起これば「車が悪い」でしょ？　俺等、ドライバーからすれば
「車の存在を無視してチャリを転がせば事故でも何でも起こるだろ？」って言いたい。
　渋滞を起さない様に「府中街道の西武線」みたく立体か道路を線路下を通すとか
計画してくれると嬉しいね。無駄にガソリン税払ってるんじゃないんだし、生きた金を
使って欲しいね。渋滞緩和の為なら理解してくれるでしょ？

自転車も免許がないと乗れないようにしる

歩行者も免許がないと歩けないようにしる

>花小金井の踏み切り
2車線の道路が、踏み切り付近で突然1車線になってる。
あれもある意味渋滞の原因になってると思う。
それもこれも立体交差にすれば、相当渋滞が緩和されるよね。
もしその工事をする場合、金を出すのは都？
大泉学園の再開発なんてイイから、花子、清瀬をどうにかして欲しっす。

青梅線架線事故で止まった。立川周辺の踏み切り開かなく、周辺は大渋滞!
こんな状態、毎日続いたらいやだよなーそれにしても立川駅周辺は南北の連絡が
悪い、もっと立体交差を増やせ!

>>28
＞府中街道の西武線みたいに
久米川も小川も酷いはずだが。とおもったら八坂の事？
なぜいちばん電車が少ないあそこだけ陸橋なのだろう
>>32
立川はあれでも恵まれているように見える。工事もしているし。
もちろん交通量を考えればその限りでは無いけどさ。
完全放置の所が哀れ。

多摩っこ様には共感出来ます。　先日、帰り道で（清瀬駅側の踏み切り）で事故発生
　踏み切りは閉まったまま、車はＵターン出来ずに次々と渋滞の列に繋がり、清瀬〜野火止交差点付近迄
大渋滞したんです。その場に５０分近く足止めさせられ　皆イライラ・・・　
　普通に上下線が連続して通過（電車）するだけでも渋滞で凄いのに・・・

花小金井もそう。多摩っこ様のご指摘通り、急な減車線につかえてる事を実際に
見たし、体験してます。　　こう言う肝心なトコが放置されてて、どうでもイイ場所ばかり
対策計画を打ち出すのは勘弁して欲しいですよね・・・
　それとも、誰かが重大事故を起さない限り対処しないのでしょうか？
地元の方達が排ガスの餌食になってるなんて気の毒ですよ・・・
（俺は、渋滞で足止めの際はアイドリングストップを実行しております）

おれ、踏み切りでは
わざとゆっくり行くよ
そして、渋滞を作るんだ。
後ろをつかえさせておけば
トータルでおれの目的地までの車が少なくなる。
知恵を使ってゴーってとこだね。（＾＾）

今日も走ったけど、花小金井は　そんなに酷く無かったな。でも、清瀬が代わりに
酷かった。動かない、進まない、渡れない、開かない！　踏み切りで止まってなかったら
早く帰れたのに・・・って思ってたけど、ルートを取った俺が悪かったと考えて
１０分間黙って待ってたよ（汗）

ラーメン板

東小金井、武蔵境、三鷹スレ８
http://food.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1019257810/l50

　踏み切りを無くして立体化にするとかの計画って出ないんだろうな〜

パジェやんさん、「多摩っこ」はここに名無しで書きこんだ時の名前ですよ。

と言ってみるテスト。


私の友人は警察の採用試験に受かりましたが、踏み切りの一時停止は
しない、単線の踏切は車でまたいで止まる、右折レーンから直進する人間なので、
警察でしごかれて欲しいと思います。
ていうか向いてない。。。

あっ、そうなの？ぜ〜んぜん知らなかった〜（汗）　だから同じネームが続いてんだね。

　げっ！！　そう言う人が警察官になっちゃったの〜（最低〜）先行き不安・・・
これじゃあ一般の人が違反してもしらばっくれちゃう筈だよ。　イヤな世の中です。


パトカーが踏み切りで　違反してたら　シャレにならんよ。　道公違反してるパトカーを
一度見つけて「これってＰＣだったら違反にならないの？」って逆質してみたい。

パジェやん・・・・いい味出してるな・・・(藁

＞４１　　カキして頂いて　有難うございま〜す。

終電後の踏み切り（清瀬、花小金井、武蔵小金井）を通ります。（深夜１時以降）
電車が動いてない時間帯に通る踏み切りが一番いい。　しかし、帰りの道中は
そうも言ってられない。　いかに踏み切りを閉まらずに交わすか、やってみたいと
思う。　決戦は金曜日。（ってドリカムじゃないですからね（笑））

そういや、多摩じゃないけど、成城の踏み切りがなくなったね。
狛江の時もそうだったけど、街の景色が完全に変わるから不思議。
これで狛江〜砧地域は、渋滞がかなーり減ると思われ。

専門書で見たが、中央線の小金井市内の踏み切りは、朝のラッシュ時
２時間で４〜６分しか空いてないらしい。

狛江はバッチリ
武蔵野西部・小金井はもうちょっとの辛抱
あと調布も近々なるらしいね
西東京・小平は連続立体無しか・・・

ピーク時遮断時間
小金井街道：59分/時
五宿踏切60分/時

五宿踏切はひどいね。

http://www.chijihonbu.metro.tokyo.jp/hyokahp/h13/h13PDF/08.pdf

新小金井街道、西武新宿立体交差、平成18年完成予定。遅い・・・

１８年？！　そんなに後なの？　随分のんびりなんだね・・・
余計な工事とかは着工が早いくせに　肝心な工事、生活に密着した工事って遅い傾向が
有るのは納得いかんね。

>12西武鉄道萩山周辺の踏み切りの件
余りにもひどいので近隣住民が萩山駅に苦情を言ったそうだ。
その返答がひどいもので踏み切りを工事する費用がないから仕方ない、自治体から
有志が出れば別だが。とのことである。
これニュース番組に投稿したらさわぎになるかしら。

＞５０　事実だからしょーがないんじゃん

サービスを行っている以上、しょうがないで済まして良いものか疑問に思うけど。

>>50
まぁあそこは立体交差させるとしたら大工事になるから
西武鉄道がやりたがらない気持ちも解かる
しかし西武鉄道って立体交差に関してホントに消極的だな

しかしあの環八を踏切で塞いでいたのは凄かったよねぇｗ
その代わり抜け道を色々と研究するようになるので、詳しくなれたりもする。

　昨日、走りました。小金井街道の３つの憎き踏み切り・・・
でも、昨日は　スムーズに通してくれた。　閉まってなければ渋滞も起こらないんだから
　スッキリした気持ちで通過する事が出来たので「毎回こうだったらなぁ」と
思いながら走って来ました。

武蔵小金井のヨーカドーの横。
朝 8:15 - 9:30 まで待たされたことがある。
全然開かない。ピクリとも動かない。

ウンコしたくて仕方がなかった。

>>56
それ>>47の五宿踏切だよ。
その調査ではピーク時一時間当たりの遮断時間60分だって。
それって全く開かないって事じゃん！
ちなみに武蔵小金井ではなく武蔵境。

五宿で渡るくらいなら、三鷹のガードへ迂回したほうが早いぜ。

>>58
朝はね。
それ以外は賭けだね。
三鷹通りはその先が渋滞してるし。
連続立体化の完成を待つしかない。
2年後には取りあえず下り線が高架化されてるだろうから
開かずの踏切ではなくなってるよ。

　ゆっくりでもイイ時ってスムーズに流れて　急いでる時に限って閉まってるって
感じしませんか？　車社会だから仕方無いって思うけど、「踏み切りさえ・・・」
って言うイライラ。渋滞を横目に「はーいとおりまーす」って走る電車。行ったばかり
なのに１分もしない内にまたストップ！　電車通過後、開け！と思った矢先に反対線が
・・・（汗）　日中なら構わないよ。朝、夜の時間に発生するのが「イライラ渋滞」の原因
　立体交差になる日が待たれる・・・「はよーせーや！」　って感じです。

そうだった。武蔵小金井 << 56
あれ以来必ず三鷹へ廻るようにしている。
客が埼玉なもんで...

意外と、小金井公会堂の脇にある踏み切りは開放率が高かったりする。

＞５６　うＯこの時、おしっこの時って焦りますよね。ヘンな汗かいたり顔が血の気引いたり。
　　　　俺も経験有ります。　おしっこが出そうで、早く通過したいのにピクリとも
　　　動かないんですよ。その場に止めて立ちションしようにも場所が無い（汗）
　　　　結局、カン一発で漏らさず用をたせましたが　キツかったです（笑）

　一昨日の日中、昨日の夜と小金井街道の３つの踏み切りを横断した。
日中は渋滞など全然と言っていい位に感じないし、渋滞はなかった。
夜も渋滞って感じは無かった。　時間に依って発生するんだね。

age

　小金井街道、慣れました。渋滞時間も閉まってる時間も最近は最短で通過出来る様に
　なりました。　あれだけ「開かずの踏み切り」だと敬遠してたトコも悠々と通過。

　渋滞がもっと減る様に、やはり立体交差にするべきだと思うなぁ・・・
　そうすれば、ドライバーみんなが快適に走れる、排気ガスで通りの人に汚染させずに済む。

昨日はとんでもない渋滞でした・・・　ＪＲの踏み切り。全然進まない・・・
踏み切りが開いても、先の交差点で信号が赤で進まない。　で、休み前とあって
車が　あちこちで渋滞。小金井街道も例外ではなかった。　踏み切りと交差点の信号が
連動してくれたらもう少しスムーズになるのかなぁ・・・

ところで、調布駅前（東山病院の前）の踏切はいつになったら解消されるのでしょう？　　
マナーの悪い歩行者、チャリのために自動車が渡れない事も。　　　
市役所では立体化の早期実現をうたい文句にしているようですが、
京王では鉄道都市計画が終了したとかで、運賃値下げの申請をし、
現に値下げになっているということは、立体化は行わない方針なのか？　　　　
どちらにしても、あの踏切は許せない。
なんとか、してもらいたい。

ところで、調布駅前（東山病院の前）の踏切はいつになったら解消されるのでしょう？　　
マナーの悪い歩行者、チャリのために自動車が渡れない事も。　　　
市役所では立体化の早期実現をうたい文句にしているようですが、
京王では鉄道都市計画が終了したとかで、運賃値下げの申請をし、
現に値下げになっているということは、立体化は行わない方針なのか？　　　　
どちらにしても、あの踏切は許せない。

＞６８〜６９　俺も調布へ行くので納得出来ますが、確かにあの踏み切りは酷い。
　　　　　　　自転車、歩行者が渡る為に一斉に横に広がって来るので　車で
　　　　　　　ヒッカケそうになった事が有る。閉まってる時に、既に車の前へ
　　　　　　　立って待ってるヤツも居るし。

　一番最悪なのは調布駅に前の電車が入ってるのに、多摩川方面から来て踏み切りの
手前のカーブで車両停止で入線待ちする車両！　「んなトコで止まってんじゃねぇよ、
お前が止まってる以上は踏み切りが開かねぇんだってーの！」　駅側の踏み切りって
ドコもそうだよな。閉まるのは早くても過ぎるのは遅い。

>68-70
あそこは相模原線と高尾線が通過してるもんねぇ...
歩行者と自転車はホンッと危ないよね
オイラは車では通らないようにしてます（ほとんど車専用状態の鶴川街道まで行きます）
チャリで通るときは降りて線からはみ出ないよう努力してます

あと京王線調布駅布田寄りに２，３個幅が車一台分位の踏切があり
ここは生活必需道路で歩行者が多いんですが、甲州街道への車の格好の抜け道になっていて
歩行者からみるとマナー違反の車が目に付きます
進入禁止無視が日常茶飯事なのでとっても危険です。

>>68-69
あそこの立体交差事業は京王ではなく国の事業として行われる予定
西調布〜柴崎と調布〜京王多摩川の間が地下化される
まだ本格的な工事が始まっていない上にかなりの大工事になるので
まだ当分の間あのような危険な状況が続くね

>>70
確かに相模原線からきた電車が踏み切り手前で信号待ちしているのに
踏切が閉まったままっていうのは腹立つよね
でもあのケースで踏み切り開けてしまうと電車の信号が青になっても
すぐに発車出来なくなり電車の遅延につながるから難しいのでは

>>71
高尾線ではなく京王本線だね
それに通過ではなく交差だと思う
なんか細かいことでスマソ・・・

既出かもしれないけど、
武蔵境駅の西側の天文台通りと中央線と西部多摩川線の踏みきり（天文台踏切、南側から北側への一方通行）
は小金井の踏みきりと同じぐらいヒドイよ。
踏み切りが開く時間間隔は多摩川線（通称是政線）のせいで小金井より長い。
迂回して武蔵境駅東側の踏みきり使うとまだマシだけど、
時計つかって計った通過に掛った最長記録は４５分以上。（夏休み増発ダイヤ時の平日朝７時３０分〜）
土日は、イトーヨーカドーのせいで、東側の踏みきりの手前の道が渋滞するから、
武蔵境駅南側の交通網は軒並み麻痺する。バイクだとすり抜けできるんだけど、
乗用車だと、知らないで入りこむと発狂するよ。
調布の人が土日の日中とか全ての日の朝８時と夕方５時頃、田無方面に抜けたいんだったら、
迂回して三鷹通りのアンダーパスとおったほうが早いかもしれない。
時間帯によっては三鷹通りの混むけどね。

>>72
国の事業でも京王電鉄の負担はあるよ。
調布市長が先週、開発消極派になったから
連続立体化も遅れるだろうって新聞には書いてあったよ。
それに、予定地内の主要地方道の鶴川街道（調布駅の西で工事やってるのが見えるでしょ）
なんて今、連続立体化を見切って道路を持ち上げる単独立体化工事やってるから、京王線の立体化は相当先だよ。
１０年、２０年はかかるだろうね。

＞７１　この様なマナーと言うか気を使って下さる方には感謝ですね。
　　　　自分でも車の運転をされてる方は両方の立場が理解出来るからでしょうね。
　　　　私も見習っていきます。

＞７２　確かにね。電車が通るトコを車とかが「通して貰ってる」と思えば我慢して
　　　　開くのを待つしかないんですよね。　でも、京王線も大変だよなぁ・・・
　　　　あんなに本数多くを裁くんだから。　少し位は妥協しないと駄目ですね。
　　　　時間通りに運行してても、利用者が電車を遅らせてる事も有るんですしね。


やっぱり、私もそうですが　人間って自分勝手なんですね。自分が足止めくうと
イライラしてみたり、それが逆の立場だったら文句なんて言わないと思うし・・・

　上手く通れば　渋滞にはまらないよ。　時間をずらしてみたら？

>>73
あそこらへんは、踏切のおかげで、交通量が少なく住みやすい場所ではあるよ。

＞７７　確かに。交通量が減れば住み易いでしょう。
　　　　踏み切り渋滞が発生する通りに面してる住人さんは、苦情とかを申し立て
　　　　しないのでしょうかね？「排気ガスで・・・」とか。
　　　　渋滞で止まってる車からのガスは相当なモノですよ。走ってる時より酷い。
　　　　苦情が纏れば、何かしら対応を打ち出さないですかね？？どうなんでしょう。
　　　　俺は週１回しか通らないしウチの方では渋滞なんてほとんどないに等しいから
　　　　状態を把握出来ないけど、俳ガスで気の毒に思う。俺は渋滞、アイドリングストップ
　　　　してますけどね・・・

小金井街道、武蔵小金井駅の北側は平日の朝７：００〜１０：００までの間
３００ｍ程先の本町２丁目交差点から一般車両進入禁止になっています。
もちろん踏切も渡れません。しかし、空くのを待ってるひまな人が毎朝います。
おかげで西武バスが毎朝渋滞しています。
時々ですが、警察が検問してますのでご注意して下さい。
北側に住んでるので南側はどうか分かりません。

JR中央線　八王子駅近くの16号線の踏切

>59
下りが高架になっても朝は上り（東京方）の矢印が
つきっぱなしになっているので殆どかわんないかも。
その他の時は開くようになるよね。

昭和病院・小金井街道花小金井駅西　出来るだけ通らない。
遠回りでも、天神町一丁目で新小金井街道にはいり
鈴木街道を利用して、府中道or五日市街道に入る
五日市-女子学院-電通裏経由で東伏見や北裏に出ると格段に早い。

田無駅西　シチズン脇踏切の夕方渋滞。
踏切のせいというより、あの南側のいなげやのせいなんだけど。
かわりばんこに、編み上げ靴のひもみたいに車が交差する。

大戸踏切。

　渋滞の踏み切りは　本数多くてダブってしまうからなのかもね。
例えば、上り線の各駅停車が通過した後に準急等が通過。遮断機が上がりきらない内に
警報機が再度鳴って遮断される・・・
　俺ね、初めて　甲州街道、給田交差点から京王線の踏み切りを通過しようと思い
通ったら踏切が閉まってる。京王線の踏み切りを甘く見てた！　僅か１００ｍ程度の
道路を通るだけで、１時間近く待たされてしまった。「開かずの踏み切り」でした。
　通過する車もトロい奴等ばかりだったのも有るけど、開いても直ぐ閉まっちゃうから
２台程度しか通過出来なかったみたいね。　朝の通勤時間の踏み切り通過って大変だと
言う事を身を持って知りました。

踏切どうにかしろよあげ

立体にして渋滞が無くなるならば、税金を投入して工事しても文句言わない。
と、思うんだけど・・・

意味ない道路工事なくしてそういうのに使ってほしいよね。

予算を取る為に、やらなくてもいい道路工事をやってるトコって多いよ。
　踏み切り渋滞をなくす立体工事みたく、明確な用途で有れば納得出来るのに。

でも、京王線の踏み切りを減らして立体化になれば渋滞緩和になるはずだから
期待したいね。

現在立体工事中の踏切ってありますか？

やっぱり鉄道の安永輸送が一番でしょ。
生活圏を線路の片側に限定してしまえばいい話だね。

それこそ自家用車なんかに乗ってる方が時代錯誤。

公共事業は反対だけど、鉄道の立体化だけは許す。

矢野口駅前の鶴川街道→矢野口交差点に大きく影響
南多摩駅前の府中街道→大丸交差点に大きく影響

あと、東村山の北側にある交差点。この間はじめて
とおりましたがどの車も殺気立ってますた。狭いのに交通量多い
踏みきりはイクナイ（・Α・）

× 東村山の北側にある交差点
○ 東村山の北側にある踏みきり

　　訂正。スマソ

青梅線の立川駅近くの踏み切り。
この前、立川駅への侵入待ちの電車が、踏み切り上に長々と止まっていた。
ようやく少し動いたところで、待ちきれなくなった若者が遮断機をくぐって踏み切りへ侵入。
そこへタイミングよく下り電車が走ってきて、寸でのところで轢かれるところだった。
若者は、後ろを振り向き振り向き、飛び跳ねながら逃走。
下り列車は急ブレーキを掛けたせいか、またその場にしばらく停車。
まったく迷惑な話だ。

京王線鶴川街道踏切はもうすぐ立体化。
しかし南武線がなー。渋滞が減れば少しは町の活性化につながると思うが。

あげておこうたまには

ムサコの踏切なあ…仕事で朝駅のあたり通らなきゃならんとき
大変だよな。何も知らなかった頃、西から来て右折しようとして
何分も待ってたらそのうちピーピークラクション鳴ってきてさ、
まさかオレ？とか思ってたけど、後ろからタクシーの運転手らしき
人がココは朝右折できんから、後ろつまってるから早く出ろ
とか注意されたことあるな、右折禁止の看板あるっけ？
常識で考えろってか？ムサコは警察多いしな。

>>99
北大通りから踏切まで朝の小金井街道は通行禁止だよ。
常識以前に標識もっと見ろ！
お前みたいな奴がいるから交通事故が多いんだよ。

>>100
はあ？見当違いな批判だよ。
誰が北から南に下る話した？西だよ、西！！
お前みたいなのがいるからムサコは馬鹿にされるんだよ。

>>101
西友前の所でしょ。
右折禁止以前に通行禁止なんだからＵターンするしかない。

余談だが、山手線のあちこちが踏切だったら大変なことになるだろうな。
（現在2ヶ所）

調布鶴川街道の陸橋通った方、情報待つ

＞＞１０４
行ったらまだ使えなかった。開通は明日１１時と看板があった。

工事施工は鉄道会社でなく国と自治体がメイン。
鉄道会社としても勝手に工事できない。

国領駅の踏切。朝に調布から狛江行きのバスに乗ってひどい目にあった

ひばり1号踏み切り何とかして！
道路拡張しないまま何年も放置プレイでさ。
田無−新座を結ぶ唯一の道路で、車が集中するのは
わかってるはずなのに
なんでぇ？？
ひばり駅で火事とか起きたらどうすんのさ？
田無出張所から車回すと恐ろしく時間かかるよ。

保谷高範逝ってよし！

線路を跨ぐクルマ道は全て地下にすべし。
というか車道は基本的に地下にするべき。
さぞ地上が暮らしやすくなるだろう。

age

道路を跨ぐ線路は全て地下にすべし。
というか車道は基本的に地下にするべき。
さぞ地上が暮らしやすくなるだろう。

道路を跨ぐ線路は全て地下にすべし。
というか線路は基本的に地下にするべき。
さぞ地上が暮らしやすくなるだろう。

age

age

何でＪＲの踏切は閉まるの早くて、開くのが遅いんだ！！
無理矢理通る→遮断管折損なんぞは当たり前・・・

もぐり

もぐり

もぐり

もぐり

踏み切りでは窓開けろって教習所で教わったような気が…。
それって法規上の義務？実践している人いる？

>>窓開け
いないと思われ。

免許取ってスグの頃。
友人乗せてるときにギャグで「ドア」を開いたことは何度かw。

>>120
うちの友人。（ｗ
指摘したら、「え？やらなくて良いの？」





安全運転は大事だよ。大事だけどねぇ。。。

.

西八王子

.

.

テスト2

やぁ！オレ、ｓｈｉｍａ！

　　　　　いつも応援ありがとうっ！
　　　_、_　　　ｓｈｉｍａくんともども福生スレもよろしくおながいしますね(^^)あはっ♪
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

岡田克彦ファンクラフ゛からのご案内です。
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が、２ちゃんねるぷらす５月２２日号の付録ＣＤとして
絶賛発売中です。
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http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1063707635&START=59&END=59
59 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/09/18(木) 21:43:07 ID:mGCvCkqc
>>56
ぷ

やぁ！オレ、ｓｈｉｍａ！

ｓｈｉｍａくんの登場ですよぉ〜！(^^)あはっ♪

夕べはは涼しすぎ、ｓｈｉｍａくん。ハクチョン！って感じ〜。

あと新しい早口言葉考えてみたんよ〜みんなもやってみてね！


「青バカシマ、赤バカシマ、黄バカシマ。」

　　　　　いつも応援ありがとうっ！
　　　_、_　　　ｓｈｉｍａくんともども福生スレもよろしくおながいしますね(^^)あはっ♪
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

国立駅改札等を全部ホームと同じ高さにジャッキアップして大学どおりを南北に通じるようにしようという考えもあるけど
そしたら大学通りにトラックが抜け道のためにビュンビュン走るようになって大学通りの環境が悪くなる、ということでなかなか
話が進まないようだよ。

中央線上り線が仮線に移ったため横断する距離が長くなり
踏み切りが鳴り出すのが早くなったことにより
小金井街道踏切、東町踏切（東小金井駅の脇）をはじめ
三鷹〜国分寺間の踏み切りで遮断時間が延びています。
通過する方はご注意ください。

このスレ終了
こちらが本スレです。↓
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1065233002

中央線

>>134
誤爆では

中央線を立体交差できるのは三鷹駅周辺だけ？

武蔵小金井〜国分寺〜西国分寺付近にも
立体交差のところがあるよ。

武蔵小金井〜東小金井〜武蔵境　も同レベルの立体交差化をしてくれたらね。

>>139
してる最中じゃん
国分寺辺りの堀割は橋架けなきゃならんからけっこう辛いぞ

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　　 ｜＼ 　　[~~~~~] 　　早目のｸﾘｽﾏｽｹｰｷ ﾄﾞｿﾞｰ
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>141　かわいい♪　和むね。