全国各地、大阪発着の高速バスを語ろう〜2号車〜

前スレは情報満載でとっても楽しい雰囲気でした。
夏休みの利用を前に、引き続きみんなでマターリと語り合い、
楽しく高速バスで旅をしよう！
ただし対象を広げるため、夜行に限らず昼行バスも参加可能にしました！

【前スレ】
全国各地、大阪発着の高速バス（夜行バス）を語ろう
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1078931994

【関連スレ】
東北でバス利用している人いますか？
http://tohoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=touhoku&KEY=1035028855&LAST=50
東京発着の高速バス路線について語ろうぞ！
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1077739752
北陸・甲信越の高速バスについて
http://kousinetu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1065449909
名古屋から高速バスで日本全国出かける椰子集合せよ！
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1067941888
●●●高速バスin中国５県●●●
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1057337447&LAST=50
【乗合】四国の高速バス＆路線バス 【3号車】
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1080971604&LAST=50
九州の高速バスについて語ろう！
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1075735733

あぼーん

>>2
まだ前スレ300になってないよォ

近鉄の高速バスはグレードが高くていいらしい
JRよりはまし

近鉄グループはバスだけは結構頑張ってるからね

高松行きの高速バスは安いんだけど
２＋２でシートピッチが狭くて窮屈

>>5
走行途中でオリックスレンタカーに衣替え。

>>7
ワロタ！
ちなみに、今、前スレが300になったよ！

大阪〜広島の高速バスは２階建て
３列シートだぞ

あの、お聞きしたいんですけど・・・大阪から仙台へはバス出てないんですか？？

>>10
http://www.pureweb.jp/~railroad/dosa2.htm

ありがとうございましたっっ！！！

夜行バスは睡眠不足になりやすい

早朝にネットカフェに入って寝る。

地味に浜松･静岡便が今日から運行開始です。
どこまでもつのやら。特に昼便。
間に停留所増やすのは時間の問題かね。

富山便は阪急、ＪＲ、どっちがいいだろう？
料金同じだし・・。
乗ったことある人います？

>>16
正直、どっちでも一緒だと思う。
強いて違いをいうとしたら、阪急は一階建ての車、
JRは二階建ての差位の物。

ちなみに、私は阪急に乗った事があります。
シート自体はヘッドレストがあったり、リクライニング角度が
深かったりして十分快適でした。(眠れるかどうかは別の話。)
後は運ちゃんの運転次第ですな。

>>17
エンジン音聞き比べてみたいな（走行中の車内で）。
　眠れない要因＝エンジン音と振動。
客にかわゆい女の子１人居ると眠る事出来ないしな、、。

>17

>シート自体はヘッドレストがあったり、リクライニング角度が
>深かったりして十分快適でした。(眠れるかどうかは別の話。)

この辺の違い、個人的にはものすごく重要だったりしますです。
10年ぐらい前に比べて、シート倒せなくなったもんなぁ。

俺の酔い度
船＜バス

>>16
阪急がいい。
あと、予約するときは左列のトイレに降りる階段の前、と指定しよう。
（空いていれば指定できる）
８Ａか５Ａだったと思う。シートを倒すときに後ろの人を気にしないで済むし、
トイレに行くのもお茶、コーヒーを取りに行くのも便利。

新快速が敦賀まで通ったら敦賀までは電車で行くかも

JRの東海道昼特急京都号は、途中で休憩ありますか？
東海道昼特急大阪号の方には、養老・浜名湖・足柄の
各サービスエリアで10〜20分の休憩をとると書いてある
のですが、京都号の方には記載がないので、実際に
乗られたことがある方、教えてください。

飛行機で行く

３列シートバスの真ん中座席（B）って寝れますか？
２人で予約する場合、縦に二座席（Ａを二つ）で予約するのが良いのかな。。

Ｂかぁ
俺は窓際がいいなぁ

>>25
真ん中は空調の調整が難しい。左右窓際席の上にあることが多いから。
寝るだけだから窓の景色は関係ないことが多いけど、ぼくも何となく真ん中席は敬遠している。
２人の予約とると大体横並びになることが多いけど、微妙に前後にずれていることもあるよね。
でも前後ってのもなあ・・・顔も見れんし話もしにくい。
知り合いが隣りの窓際に乗るのなら、真ん中でもいいかも。

女連れでぎゃあぎゃあ騒ぐ連中を何とかしろ

Ａ席を二つの方がいいよ。左右に人がいると、落ち着かない。

落ち着かない＝寝れない

もう、寝れないんだよ。デレクターが、うなされたんだよ。

大泉さん大丈夫ですか？ｗ

>>27
高速バスで話なんかすんな。
迷惑極まりない。

深夜バスって、なんか濡れてるね。ジトッとしてる、何でだろう。

深夜バスが昼間にも使われていたからじゃないの？

そうなんです、いやな空気なんですよ、深夜バスは。

東京駅八重洲口のバス乗り場は田舎のDQNの吹き溜まり
見ていて面白いけどね

大阪〜東北方面のバスを近鉄が独占しているのはなぜ？
今日あたりアルカディア号やフォレスト号は混んでいそう…

シティライナーという東京行き超格安便に乗ったけど、
やっぱ値段だけのことはあるわ。
まんま観光バスで居住性劣悪。リクライニング悪いし占有面積狭すぎ。
まぁ、安さ至上主義の人にはいいかもしれんが。

東京行きで、一番安いバスっていくらくらいかかるんですか？

>>40
日本バス協会・高速バスデータベース検索画面
http://www.bus.or.jp/bus/

２階建てバスって乗ったこと或る人いんの？

東京からのJRバスは2階建てでしたよ。
しかも1階部分はレディースシートとして女性限定になっていた。
空いてるし鼾凄い人もいないし、
結構よかったな〜。

八王子に行きたいんですが近鉄バスがあるらしいんですが
近鉄バスの仕様はどんな感じなんですか？
3列シートらしいってのは聞いたことあるんですが
それ以外の情報がなくて・・・

>>44
近鉄高速バス。車内設備案内の欄に説明あり。
ご参考になさってください。
ttp://www.kintetsu-bus.co.jp/

久しぶりに近鉄バス調べたら、上本町発着がなくなってる。（東京方面行き）
結構便利だったのにな〜

>>26 >>27 >>29
レス有難うございました♪座席を縦二つで予約して乗ってきました。
ＪＲ夜行バス（大阪⇔新宿）。
往路はバスの中がとても狭く感じ（３列シートで２階Ｃ席です）
とても静かでしたが、振動のせい？か殆ど寝る事が出来ずでした。
２階座席の中で９Ａ、９Ｂは足を伸ばせない状態で
余計寝にくそうでした。
ちょっと心配だったバス独特の嫌なニオイは
車内には無かったんでバス酔いしなくて済みました。

復路は２階Ａ席でＣ席よりは圧迫感が少なく
往路と同じく静かで、ただ・・
アルコールのニオイが若干車内に。
疲れもあったせいか少し眠れましたけど。

全体的には想像していたよりは良かったので
また利用する事があるかもしれません。
その時には枕がわりになるものを
持って行こうと思います。首が痛かったものでｗ

がんばれ

「レッツ」号。凄い名前だなぁ。Let's GO.

車体に「レッツゴー３匹」の絵が描いてありそうだ（古いか・・・）

レツゴー三匹！

>>48
南海「フットバス」に匹敵しますねぇ。

>>33 遅レススマソ。消灯前のことなんで許して下さい。

>>48 山陽電鉄でつね？　神戸-立川なんて衛星都市同士結んで儲かるのかなあ思ってたけど、もう長く走ってるよね。
ところで、この山陽電鉄の徳島行き、学園都市発着の「すだち90」、三ノ宮発着の「すだち120」の90や120って何？
あ、学園都市-洲本の「おにおん60」ってのもある。この数字って・・・

　パンフレット。
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1805.jpg
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1807.jpg
　重いけど、、４６００ｋｂ程あり
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1804.bmp
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1806.bmp

　近鉄バス
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1809.jpg
重いですよ、、
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1808.bmp

　★ パンフレットの連続スキャンに突入しました
立川行き
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1810.jpg
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1811.jpg
信州長野　湯田中(志賀)行き
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1812.jpg
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1813.jpg
白浜行き
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1814.jpg
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1815.bmp
ｺﾁﾗ↑重いです（４６３０ＫＢ相当

高知行き
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1816.jpg
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1817.bmp
ｺﾁﾗ↑重いです（４６３０ＫＢ相当

高松行き
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1820.jpg
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1821.bmp
ｺﾁﾗ↑重いです
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1822.jpg
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1823.bmp
ｺﾁﾗ↑重いです

松山行き
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1824.jpg
http://kazumi.plala.jp:9801/uploader/stored/up1825.bmp
ｺﾁﾗ↑重いです

神辺・井原・笠岡・鴨方行き
http://kazumi.plala.jp:9801/uploader/stored/up1826.jpg
http://kazumi.plala.jp:9801/uploader/stored/up1827.jpg
広島行き
http://kazumi.plala.jp:9801/uploader/stored/up1828.jpg
http://kazumi.plala.jp:9801/uploader/stored/up1831.jpg

博多行き
http://kazumi.plala.jp:9801/uploader/stored/up1832.jpg
http://kazumi.plala.jp:9801/uploader/stored/up1833.bmp
ｺﾁﾗ↑重いです

佐世保・ハウステンボス行き
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1834.jpg
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1835.jpg

ＯＣＡＴ
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1837.jpg
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1838.jpg
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1836.jpg
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1840.jpg
http://kazumi.jdyn.cc:9801/uploader/stored/up1841.jpg

京都から博多までで行きたいんだけど、

京都から博多までで行きたいんだけど、

いってらっしゃい。

>>59
京阪バスが夜行で走ってるよ。
http://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/
いってらっしゃい。

大阪〜広島の高速バスは良かったよ
独立３列シートで楽ちん
５０００円でいけるよ

佐世保〜境の夜行バスに乗った。
仕事の都合で、飲まず食わずのまま飛び乗って、どこかのＳＡで休憩
の時に買えばいいやと思っていたのですが、止まっても降ろしてくれ
ない。仕方なくお茶で腹をごまかしました。

ドリーム東京便で、よく三ヶ日でうどん食ってたのだが、最近は降ろ
してくれないのもおおいんですね。その後東京便に乗ったが三ヶ日で
は降ろしてくれず、うどん屋兼お土産やも閉店...。

ﾄﾎﾎ...続きﾀﾞﾈ､､

JRのバスよりも近鉄高速バスがいいよ

大阪〜東京の昼行バスは当日は売り切れが多いですね
やっぱり６０００円で東京へいけるのが魅力的なのかな

長崎へ近鉄バス使ったけど座席が広くてよかった

保守あげ

＞６７
ニ階席やと景色が楽しめて、けっこう楽しいってのもありますよ。

JRのハーバーライト大阪２号
３番C席って窓側？真ん中？解る人いたら教えてくらはい。

鳥取行きの日交バスってどんなバス？おんぼろかな？
乗った人教えてください！

>>72
普通に3列シート
JRで行くより、おすすめします

＞７１
左窓側

>>74
ありがとう。安心した。

>>71、74
右側前から三番目ですよ。
通路はB席とC席の間なので結構快適。
ttp://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_type/kantou/harber.html

>>76
ありがと！
11列目が一番よさげだね。リクライニングし放題で。

一番後ろは倒し放題で大きな鞄も十分置けますが、エンジンの音と振動、熱が凄いですよ。
それに慣れて寝れるようになれば快適ですけどね。

ちなみに冬のニュードリーム大阪号で窓の内側の結露が凍っていた事があります。

４列シートの高速バスは苦手だな
俺は体がでかいから座ると窮屈なのが嫌だから
特急電車にしている

夜行バスは携帯のサイトが見れないし
読書は出来ないし
物は食べれないで寝るだけなんて拷問に近いよ

>>79-80
ん？ひと月経ってるのにID:.dth0Kwoって

昼行の大阪〜東京便は結構売れているね
利用客が若いのばっかりで格安だから
お得なんだね

>>82 首都圏-関西圏の大流動だから、時間がいくらかかっても安さを選ぶ需要も１日数百人はいるんだね。
JRは、この東海道昼特急に味をしめて、各地で長距離昼行便の「昼特急」を開業した。
大阪ー広島、大阪ー博多、大阪ー金沢、大阪ー静岡・・・
金沢ー新宿まで「昼特急」と命名された昼行便が出たです。

難波・梅田・堺　⇒　東京
の高速夜行バスで、一番安いのはどこですか？
教えていただけると助かります！

たしか、近鉄で４３００円てのがあったのでは。

ありがとうございます！！！
そして、申し訳ありません<(＿ ＿)>
一つ、書き忘れたのですが、３列シートが良いのですが、どうでしょうか？

自分で調べろ
ttp://www.doconavi.com/bus/busdoco.html

すみません、場違いな質問でした。
調べ方も分からなかったので、本当に助かりました！！
ありがとうございました！！！！

３列シートだと、どこも同じようなもの。
往復で１５０００円見当ですね。
片道でも、チケット屋で買えば往復の片道分と同じくらいですよ。

.

夜行バス結構乗ってるけど、昨日のおっさんのイビキは凄まじかった
あんなに苦痛だったのは初めて

保守運行

夜行バスこんど乗るんですけど、窓際になるにはどうすればいいのですか

バスくまちゃん

>>93
うーん、今は座席希望できる会社少ないからなあ・・・
でも、電話予約や窓口で聞いてみる価値はアル。
何もしなくても２／３の確率で窓際になるわけだが。
一般的に窓際から埋める会社が多いから、早めに購入するのはひとつの手。
あと、超ヒンシュクかもしれないが、
金に余裕があるなら、２人分購入すれば片方が窓際になる確率高い。
そして窓際でない座席を払い戻しする、なんてのはどう？　やったことないけど。

南海がおもろい路線を出すよ。
難波・京都⇔浜松町・四街道・京成成田・成田空港・大栄・佐原・小見川・銚子。
http://www.nankaibus.jp/intercity/details_09.html
関西から成田空港行く人って、いる？
銚子って、関西との流動あるのかなあ？

>>95
そんなんできんの？

夜行バス乗ってきました〜。。
いやぁ、疲れました。本当に疲れました。
途中、何回も休憩があってね、ずっと寝てられないんですよね。
窓際だったのでよかったですけど

近鉄の東京ー大阪は休憩がないので起こされないですね。

100
高速バス萌え！！

関西人って”アホの大阪”が発行してる新聞読んでるんだって

　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　ぎゃははっはははははｗ　　腹いってー　プッｗｗ

>>96
銚子はそんな行くとこじゃないっしょ！？
南海って確か湯田中行きとかもやってたけど、長野駅止まりで十分だと思うが
ある意味、徹底して他との差別化をやってるのかも（ｗ

夜行バスはなんとなく枕がほしくなる

４８００円で東京まで行けるのは、夜に走るのですか。

これぐらい自分で調べろよ
ttp://www.kintetsu-bus.co.jp/high/route_08.html

>>104
今まさに東京行きの夜行バスの中からなんだが、
（多分、中央道通っているんやと思う、
名古屋から急に車の数が減ったから）
スタンダードで片道4300円だ。往復だと8500円。

夜行バスで東京から大阪に行くときは、大体は東名高速走る
東名なんて深夜になってもバンバン車走ってるから、前はずっと見ていて
徹夜しちゃったYO

>>107
結構バスの癖にスピード出してるよな〜。
120km/hは行ってる希ガス。あの視点であの景色の流れ方からすると。

去年夏宮津にいったんだけど
大阪〜宮津高速バス。
かなり込んでた（帰省ラッシュ）けど快適だったな。
車で宮津に行くならかなり酔うけどこれならすぐついた。
帰りは特急で京都まで行くのにユーターンラッシュに巻き込まれて座れなかった思い出があるな。

相談したい事があります。
大阪〜新潟で夜行バスを利用しようと思っているんですが、利用した方
おられますか？
行きの方は数日前に予約するので大丈夫かと思うのですが、帰りがいつにな
るか分からないのです。当日にならないと分からないと思います。
ＧＷと重なる可能性もあるのですが、その場合、席を確保する事は難しい
でしょうか？
かなり悩んでいます。

福井県の小浜市まで梅田から高速バス出てるって聞いたんですけど
利用された方います？どんな感じなんでしょう？
出張なんですが、電車かバスか迷ってます。

東京まで１枚ください

いやです

昔、京都〜新宮行きの高速バスあったのに何時の間にか消えちゃったよ。
個人的には、列車のはやたま（新大阪〜新宮）が好きだったけど、夜行バスまで何時しか衰退
してしまって、周参見とか、串本に釣りに行きづらい

>>114
僕は両方乗ったことあるけど、
はやたまは、紀勢本線の最終ホームライナーのような性格を兼ねていて、通勤客と、釣り客ですごい混雑していた。
高速バスは逆にがらがら。
なんで高速バスがはやたまのように人気が出なかったのかなあ？
通勤客が乗らなかったから？

大阪〜東京　3500円の夜行バスが最強じゃないですか？

>>116 それって、関西バスのやつですか？
特定の曜日だけ安いやつ。

名古屋への高速バスは相変わらずほとんどないね。
やっぱり安い近鉄特急があるからだろうか。

>114-115
はやたま(2921M)も運転末期に混雑してたのは阪和線内だけだった。紀伊田辺以南ではもう悲惨なくらいガラガラ。
あの状況でははやたま廃止も仕方ないし、夜行バスを運行するほど乗客もいなかったってことでしょうな。
肝心な料金もそんなに安くなかった＋Ｒ４２区間は乗り心地もよくなかったｗ
通勤客が夜行バスに乗るってのもあまり期待できないし、釣り客にしても自家用車で数人が相乗りするほうが安いし便利、そして早い。

完全に車に負けた区間なんでしょうな。

今度の福知山線快速脱線事故で思い出した（犠牲者の方々には心からご冥福をお祈り申し上げます）。
昔、大阪−福知山って高速バスなかったっけ？
確かＪＲバスだった気がする・・・それとも国鉄バスの時代？
あの頃は、福知山線なんて大都市近郊の割にはローカル線で本数も少なく、
高速バスの方が便利だった印象がある。
いつの間にか、あんなに本数が増えて、阪急に対抗できるような通勤路線になっていたんだねえ。
でも、その急速な発展に、安全設備が追いついていなかったってわけかな。

仙台行きの事故にもびっくりしましたねえ。
これからは、寝るときにもシートベルトせな。

近鉄バス仙台行きの横転事故ですね！
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/28127/1.html
３人死亡とは・・・ベルトをしていない乗客が、車外へ放り出されたとのこと。
皆さんも、高速バスの乗車時にはベルトを締めましょう！

しかし・・・鉄道・航空機・高速バス・高速艇と、全てに渡って事故が続きましたね。
悲しいことです。

ちょっとまって
俺の知ってるとこがどうやら一番安いみたいだな。みんな知らないんだ、ラッキー

かきこめ

京都から山口まで乗りました。前席か後席か、わからないけど足の臭いがプーンと
朝起きてみたらどちらも女性でした。まあ、あきらめて寝てましたが、でも臭い。

子連れで乗ると迷惑ですか？
旦那がどこにも連れて行ってくれないので
親一人子二人で出かけるつもりなんですが

夜泣きは勘弁してほしいです

自分が前に乗ったときは小学校低学年くらいのお子さんが二人
親御さんと乗ってきてたけど全然騒ぎもせず終始静かにしてました。

夜行だとみんな結構すぐに寝付いてしまうので騒がしいのは正直勘弁です。
お子さんがいくつくらいかにもよるけど、個人的にはきっちり面倒見れて
なるべく周囲に迷惑かけないように気遣えるなら別にいいかなぁ。

とはいえ、普通に考えて子供に夜行バスはツライと思うんですが…。

夜行age

>>128
群馬とOCATを結ぶシルクライナーに8月中旬乗りましたが、
前橋から乗ってきた4人連れの家族はひどかった。
小学生くらいの子供は騒ぐし、母親も気乗り薄な感じで「静かにしてよ」とは言うものの、
おそらく酔っ払っている父親が最悪。
「俺は（マナーより）家族の絆が大事だ！」なんてほざいて、
率先して子供と話しこんでいた。
でも、運転席では2人の運転士が同じく大声で雑談していて、注意もせず。
子連れを受け入れるかどうかは、親のしつけ次第ですね。
親が制止しても泣いてしまうような小さいお子さんは、
狭い空間のバスはやめたほうがいいと思いまする。

今年も阪急バスの乗降調査の季節がやってきますたね。
去年やったけど楽。
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/050928.pdf

JRバスの東京方面、ますます充実してきましたね。
専用サイトもできました。
http://www.kakuyasubus.jp/
近鉄のカジュアル便よりも更に安い「超特割青春」号、4,200円。
でも、これなら、激安のツアーバス（4,300円）に対抗できそう。
これは満席の場合、補助席を2,100円で売るそうな（安いけど、つらいだろうな）。
また座席を豪華にして通常便より300円高い「スーパードリーム」号もできました。
これは毎日の運行ではないので、要注意。

古い話ですが、７月９日のJR昼特急バス１１時40分で東京まで行ってきました。
３列シートは隣の席との間隔が思ったほど広くなかった。席は二階中央部
窓際でしたが、最前列を見ると若い女性が一人で乗っていました。思わず横に
座らせてもらえないかなー思いました。もちろん景色を見るためですが。
夜８時ごろ新宿に到着しましたが雨に降られさんざんでした。翌日六本木ヒルズと
東京タワーを見学し帰りはＪＲの夜行列車銀河で帰ってきました。実はＧＰＳを
持っていまして、移動軌跡を取りたいためバスと夜行列車を使いました。
ひさしぶりに大人の遠足を味わえたと思います。

>>133
良い旅できてよかったすね。
新宿着、ということは「中央道昼特急」ですよね。
僕は雨の中央道、好きですよ。風情があって。
もちろん、快晴で山々が見えるのもいいけれど。
最前列、座ればよかったのに。

agebus

年末年始に首都圏を往復しました。
行きはこのスレでも話題になっていた南海のなんば-浜松町・銚子線。
さすがに満席でしたが、続行便はなかったです。
雪の影響もなく定時運行。千葉県内は快晴でした（しかし初日の出は見られなかった！・・・残念）
成田空港は降りる人がなく空港内には入りませんでしたが、浜松町から千葉県内の停留所は少しずつ降車客がいましたね。
会話から、千葉県の人が多かったようでした。

帰りの東京駅を夜出発するドリームは大混雑で、発車が20分くらい遅れました。
八重洲口の駅と通りをはさんで反対側からは、格安ツアーバスが何台も出発していくのが見えました。
JRの乗り場でも、
「○○のバスの乗り場はどこですか？」
「ああ、それはうちじゃないから、通りの向こうじゃないか」
なんて言われて「えー、間に合わないっ」と、焦って地下道を駆け下りていく人を見かけました。
ツアーバス、女性を中心に大人気のようですね。
僕は乗ったことないのですが、どなたか利用されたことある方は、ご報告を。
（特に定期高速バスとの違いなど）

先週の連休で用事があって仙台へ行くのに、初めて難波ー仙台線利用しました。
宮城交通の２階建てバスでした。
12時間もかかるので覚悟していましたが、ちょっと天井が低いなと気になるくらいと、
途中少し揺れが大きくなって（おそらく東京の首都高速通過中かと）目を覚ましたくらいで、
あとはよく眠れました。
仙台は寒かった！
帰りは飛行機で帰りました。やっぱり早かった（Ｗ

近鉄バスってすげえな。
大阪から、東北は仙台・山形・福島・いわき。
関東も東京・新宿だけでなく、宇都宮・真岡・水戸・甲府・富士吉田・川越・八王子・横浜と、
衛星都市を網羅している。
もしかして夜行路線数では日本一？（かつては東京の京浜急行と言われていたが）

東京へ行くのにはJRバスが本数も多くて便利ですけど、
JRはほとんどが2階建てバスなんですよねえ。
僕は、2階建て車は、なんとなく圧迫感があってあまり好きじゃありません。
近鉄も2階建てが多いんですよね。相手会社の車両は違うこともあるけど。
僕は東京へ行くときは、阪急・南海を愛用しています。

>>139
阪急・阪神の千葉・TDR行きバスが上野に止まるようになって、愛用している。
ＪＲ以外では唯一の学生割引もあるし。
南海の銚子行きも浜松町に止まるんだな。136のレスで初めて知ったよ。サンクス！

>>139
私も同意見です！
こんど広島へ行く用事があるのですが、
ダブルデッカーのJRの昼特急ではなく、SHDの南海のビーナスを予約しました。

>>141
ビーナス、乗ってきました。広島→難波。
いやあ、すいとった。乗客数5名だった。
すれ違った山陽道昼特急は、もっと乗っていたみたい。起点が大阪駅か、なんば高速バスターミナルかの違いなんですかねえ。
２階建てバスよりゆったりして乗り心地いいのになあ。
夜行便はもっとのるのかな？
みんな、もっと乗ってあげて下さい！

このスレも過疎だから、連続カキコになってしもうたｗ

>>142
昨年末になんばから広島まで夜行で行こうと思ったが、満席だった。
オレはミナミの方が便利なので。
大阪駅の便がかろうじて空いていたからのれたけど。
年末の混む時期だったからかな？

このスレ，比較的近距離やけど大阪〜徳島便も対象ですか？

>>144
もちろんＯＫです！
大いに語ってくださいな

僕は144さんじゃないけれど、JRの大阪駅-徳島駅を利用します。
海を渡るときの景色が好きですねえ。特に本州に向かっていく上り便。
梅田発のは利用したことないなあ。

144です。
>>146さんはJRバス利用なんですね。ボクは家が阪急沿線なので，普段は阪急梅田駅から出るバスを使ってます。
彼女に逢いに行くのに月1〜2回利用してますが，この路線学割あるので助かってます。
大きな橋を2つ渡るので，海の景色楽しめますよね。
帰りにめっちゃ面白いルートを通ってくれたことがあったなぁ。
垂水〜三宮が混んでたらしく，明石海峡大橋を渡った後，阪高北神戸線に入って，箕谷から新神戸トンネルで三宮へ出て，生田川から阪高神戸線に。で，きちんと時間通りに梅田に着いてくれたｗ

hoshu

>>139
JRバスで東京行くときは、東名派ｏｒ中央派？？ｗ
おれは海の見える東名派。ｗ

>>149
山の見える中央道の方が新鮮だなあｗ
渋滞も少ないし・・・
東海道昼特急に夏休みに乗ったとき、御殿場や静岡ICで乗降もないのに出口渋滞にひっかかって、
２時間ばかり遅延したトラウマが・・・

でも夜行なら、カーブや路面の凹凸が少ない東名かな。
中央道には確か長野と岐阜県境付近に三三七拍子をうつ路面の凹凸があって、
目を覚ました覚えがあるｗ

淡路道だっけ
あそこが高速道路で出来たから関西〜高松・徳島が凄く便利な高速バスに
なっていたね

>>151
そうそう，徳島なんか2時間半，梅田行き最終だと2時間で着くことあるよ。

淡路海峡大橋が出来てから徳島に行くのに便利になったな
高松もそうだけど
昔は徳島はフェリーで行っていた

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060609a.html

これに乗った人いますか？

>>154
8月に乗ろうと思ってる。
これで　３列だったら良かったのにねぇ。
って大量輸送が目的だから意味ないか。

自分でのってきました。
ツアーバスより疲れました。

>>154,156
あ，乗ってきはったんですね。
ツアーバスより疲れる，か。
オレももう予約してきてもたし…
帰りは3列のんにするか，学割効いてちょっとは安くなるから。

…でも興味があるのは，補助席2,100円ってヤシ。

帰省時期やGWは高速バス渋滞覚悟せんとあかんで

>>157
シートが堅めなのと、乗車時間が長いのがきつかったです。
休憩は、多賀SAで１回だけありました。
某国の方々は、発車と同時に空いてる席を占領して、爆睡してました。

>>154,159
情報おおきに。
シートが堅めなんや…お尻に褥瘡できるかな(´･ω･`)
多賀で休憩なんは，他のバスも同じやね。
やっぱり帰りは普通の3列にしよう。

ネットで梅田からのチケットを購入して、
千里ニュータウンからでも乗れますか？

>>161
バス会社に確認した方が良いかと思われ。

３日に四国からＯＣＡＴまで利用なんですが、１０時発、１５時着の便です。
連休初日やっぱり高速、一般道混みますかね？？

あぼーん

大阪〜東京の青春ドリーム号
シートが狭くて寝れない

難波〜高松のバスと、ジャンボフェリー（神戸〜高松）のセットで3990円くらいで売られているのは得。

ぢにはきつい

夜行高速バスで一番いいのは近鉄バス

あぼーん

格安夜行バスは危険やわ

格安は路線バスじゃ無いですからね

いくら座席が良くなっても疲れるな　夜行バスは

あぼーん

夜行バス乗って体調崩した

あぼーん

３時間以上も遅れやがって・・・

高速バスは禁煙だから避けていたけど
トイレで吸うのが常識と知ってから高速バスを使わせてもらってます。

青春メガドリームなら4000円程度で東京まで行けるからいいね

　旭屋書店前発着の長距離便があるけど、土地勘のない人は
10分くらいでJR乗り継ぎを設定してくる。絶対無理だ…。
谷町線くらいだろ、10分で乗り換え可能なのは。
　もうちょっと、パンフレットとかでJRや阪急からは離れて
ますよって、教えた方が良いのでは。

>>178
安いけど窮屈すぎて辛い

あぼーん

あぼーん

>>179
それでも「大阪駅前」だしな。
「大阪駅」と「大阪駅前」とは同じように見えて
大きな違いがある

騒がしいとかなら注意すればいいのだけど

体調崩したとか乗り物酔いとか急病とか
「注意できない」睡眠を妨げる
乗客に出会う確率はわりとあるのですか？

>>179
東梅田の改札のある地下道から
旭屋側の方にエスカレータが欲しいっす

巨大ターミナルの長距離バス乗り場って
わかりにくく迷いやすい＆意外と改札から
歩いてるな。1，2駅隣のアクセスのよい小駅
にしてくれたほうがいいかも、電車で乗り場
まで行くものにとっては．．．

TDLに寄らない首都方面バスの方
が客層は静かですか？

伊丹空港から徳島直通バスはありますか。

>>188
伊丹空港のサイトを参照。
アクセスがすべてのってる。

あぼーん

このスレはなんであやしげなリンク
貼られてばかりいるのだろう？
超がつくほどの過疎スレなので貼っても
効果がないと思うのだが？

外人さんやから字よまれへんとちゃうかな？

高速バスの攻勢で夜行列車激減したな

昔の向かい合わせの固い椅子
の夜行列車は情緒があったが
今考えるとよく寝れたのが不思議

なぜ、京阪バスは大阪市内からの便がないのでしょうか。
京橋や天満橋からあってもいいと思うが。
京都のバス会社だから？

市内からの発着は梅田一極集中だから割にあわないと考えてるのでは
近鉄ですら阿倍野や上六より梅田をアピールしつつあるし

ここのスレでよいかわからんが、夏休みに信州方面へ山登りする人は
バスに乗ったほうが安いはずなのに、利用客が少なくなっているようだ。
何年か前まではJR難波から発着していたのだが、昨年はスカイビル、
そして今年は新大阪と、泉州方面からは不便になってしまったと親は嘆く。
中高年は登山が趣味の人が増えてきているのに、
マイカー利用者が増えたんかなぁ？

中国、信州方面など６時間〜８時間かかるような路線
でも昼間便（夜間着含む）のみで夜行便（翌朝着）
がない路線結構あるなあ。あのくらいの距離だと
片道夜行バスで昼間の片道は１８切符と併用できてよいのだが

↑いや１８切符シーズン以外の時でも
昼間をバスだけでほとんど時間
つぶれるのはちょっと．．．

数年前に南紀方面の夜行なくなったなあ
休日は釣り客でまあまあだったが
平日はひどかったといううわさ。
なら休日だけ残してくれたら．．．

今でもスキーとか登山の夜行バス、=>
企画バスとでもいうんだろうか、路線便でないやつ
は2列x2の窮屈なシートが主流なの？

ネットみたらウォークマンを持ち込んでる人多いみたい
ですね。そのような人が近くの席にいたら、耳障りになる
くらい音が漏れて聞こえてきますか？

うわ10月の3連休前日
もう予約で満席

混雑期とかで満席は落ち着かないなあ
指定席だから満員でも全員着席なんだけど
友人や家族連ればかりだとなおさら

閑散期で一人旅の客ばかりのバスが最高

今は窓口いかずともインターネットとか
近所のコンビニの端末（ロッピー）とかで
切符買えるんだね。便利になったものだ。
相変わらず自分は梅田の窓口で
買ったりするのだが（現金払い）

ネットで予約してロッピーで支払と受取だね

正確には．．だがまあそんなもんでｏｋ

バス会社のなわばりは、江戸時代のしきたりにそっているのかも

というと？

高速バスは長時間座るとしんどい
まだ高いけど電車の方がいい

江戸時代にかごかきのなわばりは、当然地元のかしもとやにんきょうの人が持っていたので
そのまま引き継いで今でも同じ、街道一の大親分や

九州北部と四国はフェリーも捨てがたい
特に閑散期は最高

>>210
電車も高速バスも結構グレードとか、
種類が豊富だがどれとどれの比較？

>212夜行バスのサイトにも瀬戸内海航行
のフェリーについては選択肢のひとつとして
紹介したほうがいいかもと思ったりするね

>>176
遠方の結婚式に利用する人多いと思うけど
以前、遅刻した女の体験談がどこかの
サイトに載っていて悲惨だった

バスより高いけど新幹線より安い
東京行きサンライズののびのびシート
は結構満席が多いな。

遅延の確率が少ないから多少高くても
バスにやられっぱなしというわけでは
なさそう

急行銀河も自由席指定席あれば
と思うときある。夜行バスより
高いが。

>>202
多いよシャカシャカさせてる奴。
3列シートでも聞こえてくる。
バスの騒音である程度は
かき消してくれるとはいえ

横揺れよりも高速道路の継ぎ目を通過
するときの振動のほうがけっこうくるな

>>218
つ　サンライズ出雲・瀬戸

216だけだと満席が多いので
218も座席車希望

さんらいず大阪とまるののぼりだけだしなあ

>>219
4列シートの格安便に利用したいのだが
客層が若者中心だろうから、こういう
奴多いだろうな。3列シートよりも
被害受ける覚悟が必要か

金券屋とかよく利用してる？

ドリーム号か格安ツアー便のを
扱っているみたいだね。
近鉄か阪急の路線便があれば
うれしいが期待薄だろうな．．．

行き先によって回数券の設定があったりなかったり

>>回数券
私鉄系の路線の中には4回3ヶ月しか有効
でない路線があるかと思えば、半年やそれ以上
有効なのがあるなあ。この違いは大きい。

もう夜行バスはこりごりや

>>224
最近は権利団体がメーカーや消費者に
恐喝しまくってるからそういう光景も
今後、少なくなるかも

>>96
東京終点の他の便と違い、途中の
浜松町がかなり朝早くに着くので
意外と使える

>>230ジャスラックによる音楽文化衰退化？3段論法？

青春号とかスニーカー号がある現在
格安ツアー便は思ったより安くない
閑散曜日はともかく

>>201たぶんそう、車両確保とかツアーの性質上コストかけられないとか

>1
テンプレに空席情報いれてあげて
http://www.j-bus.co.jp/new_module/index.html

↑週末はいつも早々と満席になる便が
けっこうあるけど増車してほしい

ドリンク意外と取りに行きにくいなあ

>>212
南海本線＆南海フェリーは
バスにその座を奪われた代わりに
マターリと快適だよ

プレミアムドリーム号にこれ希望
http://response.jp/issue/2007/1030/article101161_1.html

左側の席は通路に面してないのか。便所行きにくいな
=>一人席独立でなく二人席ということは昼用？

大型パーソナルモニターなんか
あったら寝ずに起きてるか．．
明るいな

>>218きたぐにはグリーンと自由があって指定がないのが不満

長野行き便は南海のほうが若干安いと思ったら
4列シートか．．それなら高く感じるので
もう少し安くしてくれ

探せばツアーバスが
いっぱいありそうな
地域だよ。

>>239
長丁場（退屈になりがち）の東海道昼行にもいいね

高速道路って鉄道と比べて景色がいまいち
面白くないことが多い気がするしね

>>229
なにがあったの？しんどかった？

夜行バス隆盛のかげでこんな記事が
感慨深いものがあるな〜
ttp://www.asahi.com/life/update/1117/TKY200711170276.html

>>228
近鉄の3ヶ月はつらい

近鉄の沼津方面便途中の富士市の停留所
はなんで新富士駅前なんだよ
在来線の富士にしてくれよ
新幹線だけの駅でおろされても．．．

？

新富士駅には在来線が通って無いのだから、バス降りた後は
いさぎよく新幹線に乗り換えてどっか行きなさい

年末年始の旅に使いたいけどは今からだと満席かな？青春ドリームに満席時は
補助席（2100円）があるそうだけど、体験者いる？？？？

姉妹スレ（関連スレ）みつけた
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1197117560

>>253
４列シートの夜行バスですら拷問みたいなもんやのに、補助席なんてとんでもないぞ！

青春ドリーム号が一番安かった。また今度利用しよう。

高松、徳島、岡山行きの高速バスはチケットショップで
何割か安く売っているぞ

夜行バスはいくら安くても翌日の行動に差支えが出てしまうからなぁ

夜行バスは寝れないとしんどいな
漏れは帰りに夜行バスを利用している

三列シートでも足元が狭いし、腰痛・筋肉痛になるしな

前々から不思議なんですけど、どうしてＪＲの大阪福岡は昼行便だけなんでしょうね。

バスは怖いわ

>>261
昔は夜行便もあったが利用率が悪くて廃止
（たぶんムーンライトに負けた）
昼行便が存続してるってことはそれなりに利用されてるからかと

>261

運賃や利便性でフェリーに勝てなかったから。

ベンツのバス使ってるバス会社ない？
ベンツは椅子とエンジン音がいい

>>263,264
でも、ほかの会社はいっぱい走らせてるんですよ。
阪急／西鉄バスの片道１万円のやつには、誰が乗るんやと突っ込むほかありませんが。
ウィラートラベルだと、３列シートのが６８００円。
ほかにも４列シートなら５０００円台が。
あ、ＪＲにしてみれば、儲からない路線に手は出さないってことなのかな。

ちゃんとした会社のバスじゃないと色々不安だなぁ
それに4列シートなんて悲惨だ

＞ウィラートラベルだと、３列シートのが６８００円。
＞ほかにも４列シートなら５０００円台が。

エセ路線バスのツアーと比較するのもどうかと思うけどね
まあ路線とツアーの違いもわからずに比較するのは仕方ないかもしれないが

利用する側からすりゃ同じじゃん。
おたくの論理を持ち込まれても困るって。

ツアーバスは客層が悪すぎ
休憩時間を守らなかったり、夜中でも携帯でしゃべったり・・・

だいたいにおいて値段と客層は比例するよな


もちろんごく一部の例外はあるけれども

それはしかたないでしょ。

ツアーバスの車両ってお下がりのボロ車ばっかりやろ

ツアーバスではなく季節運行の夜行高速バスなのだが、
夏山シーズンの信州行きが毎年不便になってきているなぁと
両親が言ってた。

前はOCAT付近の空地（今はマンション）から出発していたのが、
OCAT出発を経て、一昨年が新梅田シティ、昨年が新大阪駅と、
堺市民の両親にはだんだん不便になるばかり。
もっとも、運行日も利用者も減ってきているのが原因なんだけど、
自家用車で行くよりも体力的に楽なバスが不便になるのは痛いよな。

てか、堺ってのがもともと不便なところなわけで。

バスはしんどいわ

>>275
3月まで限定だけど堺のちょっと南の和泉中央に
はすごい企画切符があるな
ttp://www.nankaibus.jp/info/fenix.html
東京和泉まで9千円弱を考えるとそれプラス南港宮崎フェリー
と宮崎中心部までのアシを含め11000はお得には違いないが．．．

×東京和泉まで○東京−和泉中央

京阪沿線の人はいいんでない？このキャンペーン
発車オーライネットをいくつかの日付で調べたが
ほとんど空席あるみたいだし
ttp://www.keihanbus.jp/highway/pdf/ts20080121.pdf

トイレ付きでも消灯＆カーテンで暗いからトイレまで歩きにくいな

長野行き夜行は南海と阪急があり
南海のほうは4列シートらしいが
公式サイト見てもそれらしき記述が
見つからない．．．

ちょっとだけ安くしてそれが狙い目

バスはきついわ

間違っても青春ドリーム号には乗るなよ
めっちゃ安いけど４列シートで寝れない

めっちゃ安いんだからしかたないじゃん。

>>284
ttp://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/index.html

正規の路線便でこんな価格じゃあ
同じく4列タイプのツアーバス
乗る気がおこらんだろうな

ＪＲ難波のところと南海なんばのところの
両方のバスターミナルに寄る路線多いね

昼行高速バスの車中の定番ビデオは寅さんか釣り馬鹿

大阪大准教授の事件を今ごろ知った。
大阪発東京行きらしいが、男女が隣になること
が有りの路線があったとはな．．．

>>289
嫌なら自分でビデオを用意して一人で楽しんでおけ。

嫌とは書いてないと思うけど

夜行バスはおうじょうするわ

バスはしんどい

ここも1年ルールで打ち止めなのかな？

高速バスは安い

ヘッドホンから漏れる音がうざいわ

阪急梅田の乗り場はちと手狭、広くしてほしいなあ

近鉄の梅田乗り場なんか

1年ルールで満了？

いってらっしゃい
よい3連休を