南海本線沿線、電車　特急ラピート、サザン

南海本線の沿線、特急ラピート、サザンはどう

あぼーん

>>１は鉄ヲタのひきこもりかね？

路線ごとにスレ立てんでも･･･

これ以上鉄道関係のスレッド増やさないで下さい。

南海高野線沿線、電車　特急こうや、りんかん
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1036400298
南海本線沿線、電車　特急ラピート、サザン
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1036399663
下町の感じがする南海汐見橋線
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1036314164
今は亡き南海平野線・天王寺線を懐かしもう
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1035805412
【JR】　東羽衣×羽衣　【南海本線】
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1028273548
京阪バスはどう
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1035269262
★阪急沿線大阪版★
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1034350553
JR大和路線はどう
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1034759576

天下一品サザン

緑のサザン派！おかしいよね・・・・本線の特急はもう一つあるぞ！
四国号派

泉佐野過ぎたら、海岸線が奇麗だ

ラピートはがらがらだな。だからＪＲのはるかに客取られるんだ

なんで泉大津駅にサザン・ラピートが停まらないの？
最近は岸和田より泉大津のほうが利用者数は多いのに。
岸和田を通過にして泉大津に停車しる！

鉄っちゃん、最高！！ｍｊｈんｊ

12分おき、分かりにくすぎない？

あぼーん

>>9
ラピートに客取られてるから、ガラガラなんじゃないの？

＞１０
　泉大津は止まっていいと思う。
　羽衣、貝塚、尾崎、みさき公園はいらんよ。

近畿板の荒らしマニアみ〜っけ＾＾＞２・３

ラピートαに一度乗ったことあるけど快適だったね！

＞＞１６
俺って荒らしなのか？てゆうか、近畿板よりも出没頻度多い板あるし。
ってマジレスしてもうた・・・

１６です、僕の勘違いスマソ（汗）

別スレで１８さんのなりすましを発見！トリップまでつけてます

＞＞２０
あれは漏れやで。トリップで楽しんでるだけやから、気にせんといてね♪

何に付け、俺が正義だみたいな人は困ります。
山陽スレにお帰り願います。

鉄ヲタは模型で遊んどけよ

けんか売りに来たんか？

山陽スレってなに？

▲▼▲遅い、遅い、瀕死の山陽電鉄を救うスレ　２番線▲▼▲（近畿板）のことでし。＞２５

>>26
さんきゅ

日中は急行をすべて佐野以南を各停にしてしまって普通を佐野もしくは羽倉崎止まりにしませんか？なんば〜和市の所要時間も大して変わりませんし、サザンの需要が高くなると思います（批判を浴びそうなので特急は１時間２本にしましょう
）ラッシュ時は現在の急行を快速急行とし３本ないし４本運転します。ついでに関空行きも見直します（誰か考えてね）これが正答だと言いませんが、大改革をしないと南海電鉄は本当につぶれてしまいます。皆さんはどう思いますか？

どうでもいいが某ＢＢのネェちゃんたちが駅改札の周りをうろついている
目の保養になっていいんだけどね。ちとウゼェ
最寄の駅に着いたらそこにもいてやがる！

某ＢＢに加入してたのに某ＢＢの下請け、ＢＢＴから入りませんかと
勧誘電話が掛かってきたので、良く確かめてから勧誘して下さいと
言い電話を切ると、そのあと３分ごとに無根電話が１３回。次の日も
同じ時間帯に３分ごとに無言電話が１６回。あまりに腹たったので
解約した。勿論解約理由は無言電話が多数掛かって来たからと述べて。

>>30
ひどい奴もいるもんだ

乗車率３０％きったで！ラピートもＪＲに乗り入れしーや

普通と急行の接続をしっかりして欲しい
時間帯によって接続駅とか時間とかちがうので
難波までの時間が読めない。

>>28
そこまでせんでも、普通をみさき公園止めにして
急行をみさき公園から和歌山港まで各駅停車にしたらええんとちゃうん？

元南海沿線で今は京成沿線ですが
京成＝南海に当てはめると
スカイライナー＝ラピート・サザン
特急＝なし
快速＝急行？
普通＝普通
かな？京成の特急は南海の急行感覚で乗れる
だからサザンもタダにしたら？？
鉄オタではないので詳しくはないですが

　確かに、難波から和歌山市まで各駅停車を走らせるのって無駄な気がしますな。各停は、
羽倉崎辺りまでにした方がイイのでは？って僕も思いますね。で以って、急行を羽倉崎以南
の各駅に停車させる…。28番殿の意見と同じになってしまいましたが、僕もそう思いますね。

和歌山市行き　特急ってあるんとちゃうん？

　数本在ります。あと、自由席オンリーの特急も在りますね。

>>36
羽倉崎以南を各駅停車なんかにしてみろ
羽倉崎から下に何駅あると思ってるんだお前は？
そんなことしたら間違いなく佐野以南住民は南海なんか使わなくなる
特にみさき公園と市駅の奴らは絶対JRに流れ込むだろ
南海アボーンだな。

>>39

　基本的に同意。　それに尾崎の利用者はけっこう多いはず。
ただ、みさき公園あたりの住民はＪＲは使いようがないのでは？
むしろ車に流れそう。

個人的には、>>34　のみさき公園以南各駅停車が妥当かと。　紀ノ川、孝子の
利用者にとっては、この方が便利かもしれない。

＞＞３９，４０
　　御返事どうもありがとうございます。私の意見がご不満のようなので、あなたたちの提案も頂戴したいと思いますのでよろしくお願いします。３９さんはおそらく和歌山市利用の方ですね｡だとしたらおわかりのとおり、和歌山市からの日中の普通の乗車率はひどいものです。そんな列車は必要でしょうか？特急（自由席有）を２本にすれば事足りると思います。みさきと尾崎の乗客はこれでまかなえ
　るのです。３９さんは提案を批判するばかりで自分では何も考えようとしない、改善しようとしない、保守的な人のようですね。口惜しいとお思いでしたら、御反論よろしくね！！

>>39に激しく濃厚に同意！！
鉄道板の南海スレによれば今JR西日本が南海つぶしにかかっているそうだ。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038864260/l50
こんな時に泉佐野以南各駅にして本数減らしてみろ！今以上にガラガラになるぞ。

所詮そのネタも2チャンネルからいただいたのですね。そんなガセネタに振り回されているようじゃ。。。どこに根拠があるのか。。。君はＪＲの幹部ですか？

>>41
今でも不便なのに更に不便になったら客減るに決まってるじゃん。
でも日中はその提案もいけるんじゃないかな？
特急二本も日中ならそれでいけると思うよ。
つうかアンタ一言余計なタイプだね。最後の行要らんだろ。
頑張って考えた提案が皆に否定されちゃって悔しかったのか？？
ゴメンね、悪気はないのさ。

　ただね、１つ考えられるのは、和歌山基準で現在ＪＲが日中、快速を３本/Ｈ
走らしてますね。　だから南海も対抗上特急（一部指定サザン）と急行を合わせて
３本/Ｈを確保したいのではないかと思いますよ。　その急行が泉佐野以南各駅に
なってしまうと、ますますＪＲに対して不利になるのでは。
　それともう１つ、阪南市〜岬町は第２阪和の建設が進んでいます。　これが通じ
ると、またマイカーへの移行が進みそうですが、そんな時に本数を減らそうもんな
ら、それこそ自殺行為では？　確かに現状厳しいものがあるけど、Ｐ＆Ｒを充実
させる等、まだ打てる手はあると思います。（あのあたりは人口が増える余地は
あるでしょう）

南海って特急料金取ってんの？？？？？？？？？？？？？？

すみません。少し大人気なかったです。。。反省しています。・・・ていうかあなたの提案は？教えてください。

あぼーん

>>48
これよく見かけるね。
長文は読んでないけど。
要約したら何なん？

>>49
俺も読んだ事ない。
読む必要ないと思うが。

あぼーん

駄レスしかつかねえなあ、最近・・・

本日おもいっきりテレビにて南海本線が紹介されました

>>53
何て言ってたの、みのさんは？

あぼーん

　＞53番殿
　本線のどの辺ですか？

あけおめことよろ

南海線の連結でタバコすってる学生ども　うぜ〜〜〜＾＾
また1/8から出現するんだろうな・・・やつら・・

あぼーん

あぼーん

指定席５００円

泉大津の高架はまだか

ダイヤ改正で女性専用車両登場。
土日は20時以降のサザンは一部指定になる。
多奈川線、10時から15時まで1時間に2本
本線はどうなってるんだろう？
ダイヤ改正はいつも改悪な気がするんだが

各停利用者です。関空開港以来、無意味な特急通過待ちが多すぎます。ラピート、サザン併結運転は無理かなあ。

ラピート運転台側には緊急時用脱着式連結器しかないのでそれを
通常電気連結気付きにすれば出来ない事も無いが、それをすれば
某設計事務所が黙って無いと言う噂が有る罠。

あぼーん

急行は泉佐野以南は、
羽倉崎、吉見ノ里、樽井、尾崎、鳥取ノ荘、箱作、みさき公園、和歌山市に停車にしる！
尾崎以北の利用者にとっては乗り換えせずに済むから便利だし、
尾崎以南の駅も尾崎接続が激減した今となっては現状とあまり変わりない。
みさき公園、和歌山市は特急で対応。
これ以外の糞駅には一時間に一本普通止まらせれば十分。

孝子、紀ノ川は廃駅にしてもいいくらいだｗ

久々にたくさんレスがついてるね

>>68
何言ってんだ？馬鹿ですか？
孝子と一緒にすんなヴォケ。
乗客数みてからモノ言え。

みんな自分の住んでるとこ中心に考えすぎ。

>>70
ほえ？
紀ノ川ってそんなに乗客多いの？

>>72
口が悪過ぎました、すいません。
でも孝子とセットで廃駅とか言われると困ります。
乗客数は詳しい数は知りませんがそこそこいます。
（北高の通学生も結構利用していますし）

和歌山大学前ができたら孝子はどうなるんだろう？
やっぱなくなっちゃうのかな。

>>65さんありがとうございます。阪和線の関空快速のイメージやけど、簡単には無理なんですね。
もし可能だったらサザンもブルーになるんでしょうね。
せめて羽衣に退避線ができたら、かなり便利になると思いますが、情報無いですかねえ。

ノンストップのラピートがなくなります。

あぼーん

今日の雪でダイヤの乱れはないですか？

>>78
朝は関空連絡橋部分が運転中止だった。

あぼーん

南海目

一時の盛り上がりはどうした？

土曜日の人身事故、接触事故の時の対応最悪だった。

>>74
和大前駅なんて出来んの？

関空から泉佐野まで４７０円
関空からりんくうタウンまで３５０円
りんくうタウンから泉佐野まで２７０円
これって変じゃねえか？
関空〜りんくうタウンは連絡橋を渡るので
ある程度理解できるが、たった一駅で２７０円
なんて没多栗同然じゃん。

関空-りんくうタウン-泉佐野
これは南海が「借りている線路」の上を走るからなんだね。
つまり、「運賃＋賃貸料＝乗車賃」

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

新ダイヤびっくり。
休日の22時以降の下り急行がない…
全部区急ってどういうことだ

　南海電気鉄道は24日、子会社が運営する南海サウスタワーホテル大阪（大阪市）の営業権を米ホテル大手のスターウッドホテル＆リゾートワールドワイドに譲渡すると正式発表した。同時に、経営再建中の中堅ゼネコン子会社、南海辰村建設の「再生3カ年計画」も発表した。

　ホテルについては譲渡の時期は未定で、土地・建物は引き続き南海グループが所有する。南海電鉄の山中諄社長は同日の記者会見で、「南海単体での集客は難しいため、国際的なホテルと事業提携が必要」と説明した。　南海辰村建設に関しては、2003年3月期中に南海電鉄からの借入金40億円を株式化するほか、来期にグループ企業などを対象に25億円の第三者割当増資を実施。2006年3月期までに有利子負債を150億円と今期末に比べ半減させる計画。

NIKKEI NET：企業 (20:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030224AT1D2408624022003.html

平日昼間のサザンはガラガラだよ

鉄っちゃんは飽きたらスレほったらかし

あ〜ん、南海の車両は
どうしてあんなに古いの。
南海が頑張んなきゃ、阪和線は何時まで経っても
103系が一掃されんじゃないか。

あぼーん

今時　片開きドアの特急なんて　考えられんなぁ！？

いい意味レトロ

南海線の連結でタバコすってる学生ども　うぜ〜〜〜＾＾
また4/8から出現するんだろうな・・・やつら・・

あぼーん

俺は神奈川県じゃねーよだ！大阪在住だバカヤロー！！

南海沿線は下品

>102　
全体的にみるとホントと同意したいけれど沿線在住者として一言言わせて貰うと
箱作駅から大阪方面の貝塚までの地域は比較的大人しい人たちが乗る率は高いんです。
新興住宅地が増えましたから。
　マナー最悪なのは和歌山市駅から８０代のご夫婦が座席に座っていらして、
電車内で飲み物を飲んでいたの。発車前で、時間もあるし、まぁいいかなと思っていたら
そのご夫婦、飲み終わった後のジュースの空きビンをそーっと自分達の座席の床の上に置くの。
それから７分後にその電車は発車したけれど、そのご夫婦が置いた空き瓶が車両の床を
コロコロ〜、コロコロ〜と転がっていく。みさき公園から乗った家族連れは
何!?このビン!?迷惑よね〜とビンを目で追うけれど、当のご夫婦はしらんかお。
実際の話です。普通、８０代にもなったら若者を注意する立場なのに。
和歌山のお年寄り、まともな教育を受ける事が出来なかったのでしょうかね。

　現在、南海線沿線在住の若年世代はお金さえあればまともな教育が出来る分
少し恵まれていると思います。
南海本線泉佐野駅から清教学園の男女が乗降し、泉大津からは帝塚山学院泉が丘のご子息子女が
北助松は清風南海の子たち、羽衣からは羽衣学園の娘さんたち、新今宮からは今宮、清風学園の男子と
結構、個性ゆたかな学校群が揃っていると思います。

まもなく９番乗り場からホモ臨時ラピートへコキオナーニ
が発車します。シコシコシコシコシコシコシコシコピュッピュッピュッ

この前難波の改札出たトコでかわいい子がネクタイ売ってたな〜
どんなんがいいかな〜って聞いたら一生懸命選んでくれた。
思わず３本まとめて買ってもたけど700円だったので良しとしよう。

ラピート、来月末(５月３１日土曜日)から全車両「禁煙」になります。






嫌煙家のみなさま、よかったですね。

愛煙家の皆様、ご愁傷様です。

>>72
紀ノ川は貴重な駅だぞ。和大生にとっては。
市駅から乗るより電車代安くなるし。
大学駅が作られたら無駄になるけど。

>>103
確かに和歌山方面はマナーが悪い人物が多い。
平気で飲み食いするし、がきんちょは車内で暴れる。
和歌山だけが悪いとは限らないけど。

あぼーん

南海は特急運行の抜本的見直しが必要。
レギュラーシート車の自由席化だけでも乗車率アップすると思うんだけど。
出来れば泉佐野までの特急料金を値下げしてほしい(500円は高い)。

あぼーん

南海1080系
前面は南海1000系で、側面はＥ231系と一緒の雨樋出っ張ってるタイプ
この車両は、Ｅ231系と共同制作した車両であり関西最悪の車両であることは言うまでもない。

>>111
すなわち、関西版「走ルンです」ですな。
で、１０年後にはあぼーん。

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ロクサンガタ出るっ、ロクサンガタ出ますうっ！！
シュッ、ガタッ、グオォォォォォォォーーーーーーーーーーーン！！！
いやああああっっっ！！来ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ガッタンガッタン！グオォォォォォォォーーーーーーーーーーーン！
ガタガタガタガタガタガタ！！！！
｢この電車は普通、和歌山市行きです。和歌山市ヘお急ぎの方は特急をご利用ください。｣
ムリムリイッッ！！ゴンゴンゴン、ガタガタガタ！！！
おおっ！！！ロッ、ロクッ、ロクサンガタッッ！！！ロクサンガタ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！グァァァァァァーーーーーーーン！！！
グァァァァァァァァァァァァーーーーーーーーーーーーーーーーーーン！！！！
あぁっ！南海、こんなにいっぱいロクサンガタ出てるゥゥッ！
グァァァァァァーーーーーーーン！！！！ガタガタガタガタガタガタ！！！

何で南海沿線はDQNのイメージが強いの

おいおまいら！今日はラピートが和歌山市まで走ったぞ。

つぎぃは〜いどぅみなの〜いどぅみなのでごじゃいますぅ。

女車掌が増えたよ＾＾
☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ

サザンの座席で、平気でケータイかけるやつかなり多いな。なんでや。クソ野郎め！
いくら空いてる（悲）からって、近くに人がおるときくらいせめてひそひそ話さん
かい！車掌（パッセンジャーアテンダント？）も何で注意せん？

>>118
いきなりド突かれるから
他の客の迷惑より、自分の体が大事

天下茶屋乗り入れが実現してたらどうなってただろうねｗ

>>119
そんなやつ遠慮なしに警察沙汰にしたったらいいのに。そうはいかんのやろな。
サービス業としては。
駅でも喫煙コーナーちゃうのにタバコ吸ってるやつ多いし。（あほらしいけど
喫煙コーナーにもベンチがないとあいつら守らんわ。）
そういえば中間にきた運転台のところでタバコを吸うやつってそんなにいるの
か？まだ見たことないけど。阪急なんかはそこの仕切りのドアが閉まらんよう
になってるし、助手席側には行けんようになってるのでありゃええわ。（って
普通そうか）

>>121
そこまで根性ないだけ

百貨店のエレベーターガールは、喫煙客に注意して
手に吸殻を押し付けられ火傷しても云々、とか
聞いたことあるけど

あぼーん

南海泉佐野駅上り線ホームが高架になったが、これがひどい。
ちょっと雨が強いととホームの結構内側まで降り込んで来る。
何で屋根があんなホネホネの状態なのか？岸和田駅みたいにせえよ。
何で屋根があるのに傘さして電車待たんといかんのか？

>>124
屋根じゃないから

泉佐野駅は最終的にはどういう構造になるの？
空港線がえらい高いとこに高架を作ってる気がするが。

>>126
よくわからんけど、

空港　　　　＼
　　　　　　　＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　　＼
和歌山　―――＼―――――――　　泉佐野
　　　　　 ――――＼――――――
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿

こんなんじゃないの？

>>127
多分な

空港
＼　＼
　＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
和歌山＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿佐野
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

こんな感じ。
ホームが３つになる予定。

最新情報はこちらで

@nifty鉄道フォーラムメールマガジン
http://forum.nifty.com/ftrain/
交通新聞社メールマガジン
http://www.kotsu.co.jp/

南海の株主総会を何天下茶屋でするの？
難波でするべきだけど、わざと不便な所でしててる。

>>131
天下茶屋は特急も止まりますが？

>>132
けど、不便。

>>133
天下茶屋へは阪急からも直行できますが？

泉大津と松ノ浜のホームが取り壊されてなんだかさびすぃ…

>>135
え？　駅が廃止になったんですか？

>>136
高架化のために以前の駅舎（和歌山方面）を解体されてます…

特急料金とるなー！ぼったくり。
何回電車、高すぎやで。

>>138
500円で確実に座れるなら安いもんだと思いますがね

今日帰りの電車内で結構混んでいるのに自分の横にカバンを置き、
携帯でしゃべってるバカ女がいた。しかもよく見るとその女は
家族定期（っていうの？）で乗ってるみたいだったが、
要は金も払わんで乗ってるんでしょ？親父か誰かが南海の社員なんでしょ？
お前の家庭の収入はワシらのゼニやぞと思うと無性に腹が立った。

>>140
君は税金と対価の区別が付いていないようだね

>>141
よく分からん。アホでも分かるように説明してクリ。

>>138,139
特急料金が喫煙車と禁煙車で同じなのが納得できません。
灰皿だとか、ヘッドレストカバーだとか清掃も大変なはず！
喫煙車両は１００〜２００円高くてもいいと思うが？

>>141
142にきちんと教えてあげろ。

車内でヒマ人なワシは吊り広告で結構時間を潰したりするんだが、
南海の車内吊り広告って学会系の雑誌の広告が多過ぎなことないか？
それにああいう雑誌に出ているタレントってやっぱし信者なわけ？
市川由衣ちゃんはショックやな〜。（今の広告に載ってる）

話はズレたが、
>>141は早くきちんと説明すべきだな。

>>141は、いつもそういうこと（140のようなこと）を
言われ慣れしている公務員と見た。

あぼーん

あぼーん

今不通だけど
なんの事故？

阪南の人身事故だって。NHKかんさい845から

南海線・空港線　箱作２号踏切で人事事故の為、全線で運転見合せ
ラピート・サザン　運休

南海電鉄ＨＰより（２１：０５現在）

あぼーん

似たもの同士か

>>150　人事事故って？
「チミは左遷だ！」「何お〜！？殺してやる！」的な事故？
（子供みたいでスイマセン）

↑１４０
間違い、気付かんか？
あっはは！

クーラーがあんまり効いてないね

151で大阪ドーム帰りの阪神ファンの南海電車内での態度の悪さを
書き込んだ者ですが、なんで削除されてるんでしょうか？
大阪板は阪神ファンの悪口を書いただけで即削除ですか？
納得できね〜〜！！

>156
自分で認めてんじゃん。「悪口」だからでしょ。
普通の感想として書けばいいのに。

>>156　(´ﾟc_，ﾟ`　)　ﾌﾟｯ

現在落雷による停電で、運行再開のメドはたっていないそうです。

先週は人身事故で、今週は落雷事故で...。
わしゃ早よウチ帰りたいのに〜。はぁ〜シンド。

>>154
だから説明しろよ。
あっはは！なんて言ってないで。

おっほっほ！

↑　さむっ...

結局141=154は説明できずに逃げ回る、半助に憧れを抱く公務員に100ペセタ。

辞書も使えない馬鹿がいるスレはここですか？

>>165
辞書で何調べたらいいでつか？

特急の通過待ちの急行ってドア開けっ放しなので
空調があぽ〜んします。
真冬なんかは最悪すよね〜〜？

ＪＲ南大阪特急自由席回数券（１回４５０円）に対抗できるサービスを汁！

しかし朝のラッシュ時間帯に阪和線の振替輸送はキツイな〜。
ただでさえ混んでるのに、倍率ドン！さらに倍！だもんね〜。
クーラーはあんまし効いてないし。
今日の朝はホントに疲れました。だいぶ体力消耗したよ。

>>142
アホのために私が変わって説明しましょう。
君達がたびたび言う「公務員税金で食ってるんだからちゃんとしろ！」
これはわかります。もし仕事をあまりしない公務員、の息子が
君に迷惑を掛けたなら、君の言い分も理解できます。
しかし南海電鉄と言う「企業」にお金という対価を払って利益を受けている君は
いわば公務員のそれより、関係はより対等に近いのです。ここで注意すべき点は
「同じ」では無いということです。その「程度」は個人の価値観の違いが出てくるので
あまり言いませんが。
サービスを受け、その対価としてお金を払う。
税金を払い公務員に公務をしてもらう。
この違いを社会人になっても理解出来ないあなたは問題ですね。猿ですね。
つまり上の文章の意味が理解できれば上の方で粘着がごちゃごちゃ言っていた、
>>141に対する「公務員認定」も崩壊し、ただの恥晒し、となるわけです。


ｹﾞﾗ

>>170＝141
っていうか、おまえ１４１だろ？
あんな意味不明の文章で本人以外の人に意味通じるわけないもんな。
ま、どうでもいいけど。
とりあえずおまえは真性アフォのようなので
おまえみたいな猿以下のミジンコでも分かるように、咀嚼してレスさせてもらいます。
あ〜、俺って親切。感謝しろよ。

まず、１４０の文章をもう一回読み直せや。
どこをどう読んだら「税金」たら「公務員」たら出てくんの？
勝手な妄想で話を進めんな。
おまえの言う企業に対価を支払ってサービスを得るってのは至極当り前の話で、
今さらおまえみたいな真性君にご教授願わなくても分かってるよ。
まあ特に南海電車ってのはサービスで選ぶと言うよりも
住んでる所、生まれたところに多大に影響される。というかほとんどがそれ。
だから健全なるサービス競争ではないということも言えるがな。
ちょっと阪和線のほうが安いけど、歩くのが遠いから結局南海に乗るみたいなね。
交通費は会社が出すし。到着する駅も違うし。
梅田から三宮行くのに阪急と阪神、ＪＲのどれに乗ろうかというのとは質が違う話ですわな。

鉄道会社だけに、話が脱線してしまったが、（←笑っとけ）
１４０で俺が言いたかったことは、家族定期などと言うものが存在する不思議を
問いたかったんだよ。
家族定期って何だ？そんなものが他の業種であるか？
例えばスーパーで勤めてる人の家族が、そのスーパーで買い物したら
タダになるのか？
自動車会社に勤めてる人の家族が、車をタダで買えるか？
それなら俺は宝石屋でも勤めてタダで手に入れまくるぞ、この野郎。
社員割引みたいなもんはあるだろうけど、タダでＯＫなんて他に聞いたことがない。
そんな経済学的にも訳のわからんものを使って乗ってる人間が、他の客に対し
申しわけなさそうに乗ってるならまだしも、でかい態度で乗ってるから
ちょっとおかしいなと思っただけ。
よく南海の社員が電車に乗り合わせるとき、席には座らず窓際に立っているのを見かけるが、
社員の家族にそこまでしろとは言わんが、普通におとなしくしてろと。
それと家族定期を一般の人に見せるような行動を取ってはいかんやろうねえ、やっぱし。

っつーよーなことを言ってるのに、何が税金だ？何が公務員だ？
＞君達がたびたび言う「公務員税金で食ってるんだからちゃんとしろ！」？
誰がどこでたびたび言ってんだよ？やっぱし公務員の被害妄想か？

俺の「家族定期」に対する認識がおかしくて、それに対しての反論なら聞きたかったが、
おまえみたいな真性アフォにお門違いの反論されても
お話になりましぇ〜ん。
ちゃんと意を汲み取って反論しないと、おまえが単なる恥さらしだよ。真性くん。
だから、ミジンコはほっといて家族定期の実情を教えてください。
俺の家族定期についての認識は工房の時にクラスに南海に勤める親父がいるやつがいて、
そいつがみんなと違う絵柄の「家族定期」で、聞いてみるとタダで乗れると言ってた、程度の
認識なんでな。今では例えば社員割引並みの普通の定期に比べて７割くらいの料金で
購入してますとか、限定された表彰社員しか手に入らないとか実情を知りたいんですわ。

それにしても、毎朝毎朝連結部分でタバコすってる学生ども　あれどうにかしてくれよ〜
新今宮8：20分着くらいの電車にいつもいるよ。
真ん中の車両の連結部分に
学校名しらべて通報しますた

>>171-174

必　　　　死　　　　だ　　　　な　　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ・・

>>173
＞タダでＯＫなんて他に聞いたことがない。
近鉄や京阪でも普通にありますが、何か？但し、株を２万株以上（もっと？）
は持ってないと・・・証券会社に問い合わしてみてください・・・

ちなみに漏れの中学時代（ボンボン私立）に近鉄全線通用定期券を持ってる
やつがいた。クラスの皆に見せびらかすから見事にいじめられっ子でした。
確か、山林を２〜３個所有してる大地主だったな。

庶民の生活とは違う世界って現実にある事を悟ることだね・・・
少なくても資本主義社会で生きていくには・・・

>>174「家族定期」
確か持参人１人有効で（地下鉄の１日乗車券と同じ）、
これにもいろんなグレードがあるらしい。京阪では、ラッシュ時の
「乗客押しこみバイト君」にも支給されるらしいし・・・
これは「最寄り駅〜出勤駅」だったかな？詳しくは知らない。

>>140は泉州の「やの付く自由業の娘」か「大地主のバカ娘」か
「タオル屋の一人娘」なんでしょうな・・・

南海の株券なんて関西でもステイタスは低いが・・・

>>175
どこの学校？今高？今工？

>>177
南海の株主優待乗車証（定期券式乗車証）は、”30,800株”以上で貰える
との事。
　http://www.nankai.co.jp/company/stock/index.html
実際には、1,000株単位での取引なので”31,000株”以上必要になるね。
9/12の終値（281円）で計算すると、必要額は8,711,000円ですか・・・

ちなみに近鉄の場合は、優待乗車証を貰うには51,000株以上必要との事。
　http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/corporation/G20011.html

>>176
必死だよ。意味の分からんレスされて困ってたからね。
でも必死になったおかげで漏れが希望してたレスが来たよ。

>>177
＞近鉄や京阪でも普通にありますが、何か？
漏れは173で「他の業種であるか？」って聞いてるけど？
それと株主優待乗車証と家族定期は同じものなの？

俺はプログラマーだが、自社開発のソフトは使い放題だな。

パソコンソフトなんて大体が...（以下略）

>>183は中国人

>179
おそらく今宮工業かなっと
毎日おるで　あいつら！！
連結部分に　少しは常識をわきまえろって

南海の特急料金を見直してほしい。
市内３駅　−　堺、岸和田、堺東、金剛　　　　　　　　　　２５０円
市内３駅　−　佐野、りんくう、尾崎、みさき、長野、林間　３５０円
市内３駅　−　関空、和市、和港、橋本　　　　　　　　　　４５０円
市内３駅　−　極楽橋　　　　　　　　　　　　　　　　　　７００円
ぐらいが妥当。

>>186
そんなことしたら、俺が特急に乗りたいときに満席になっている
可能性があるので却下。

>>173
業種によってそこで働いてる人のうまみに差が出るのは当然だ。
そんなに南海の社員の家族がただになるのが悔しいのか？
例えば自動車会社は安く自社の車を買えるだろう。
ある製菓会社の社員は自社の菓子を食い放題だ。
結果的に家族へもうまみが波及するのは一緒だ。
お前がむかついてるのはそういった大きい旨みが降りて来る
ようなまっとうな企業に勤めてないからそのあたりの常識を知らないだけだろ？
はっきり言ってその程度でむかつくことが出来るのが不思議でならない。
そこでお前は、「それなら俺は宝石屋でも勤めてタダで手に入れまくるぞ、この野郎」
という低能なことを言う。低所得者勘違いの極みだなｗ
企業によって損得が分かれるのは当然。それならお前が頑張って入れば良いだけ。
入りたくないなら文句を言うな。

>>186
下車駅よりも、前にも誰かが言ってたけど、
喫煙車両の料金を高くすべき。
喫煙車両が減って良かったと思うが、
同じ特急料金というのは納得できない。

>>188
お前もあまり頭のいいやつじゃなさそうだな。
ずっと乗車態度が悪くて、腹立たしく疎ましく思っている相手が、
その会社の社員の家族で、しかもタダでサービスを享受してる。
旨みか何か知らんが、普通の人間には面白くないんじゃないの？
188よ、キミがどれだけ立派な企業に勤めてるのか知る術もないが、
君の家族が、140で登場したバカ女のようにならんため、
しっかりとした教育を受けさせるよう頼むぞ。

>>189
そんなことしたら、非喫煙者の俺が特急に乗りたいときに
禁煙車だけが満席になっている可能性があるので却下。

>>191
よし分かった！
ラピートがそうなように、サザンも全車禁煙だ！！

...っていうか、当然のような気がするが...。

>>190
態度のでかい奴は社員の家族でも一般人でも同じように腹が立つ。
家族だからどうこういうのは筋が違う気がする。

最近JRのトイレはちゃんとトイレットペーパーが設置されているが、
南海はどうなの？未だに５０円で紙を買わんといかんのやろか？

紙はないと思うんだが

特急回数券なら４００円とＪＲより安いのだが

上りと昼間の下りしか使えないってｗｗ

漏れは新今宮の駅で南海では紙がないので、急いでJRのトイレまで
行ったのだが、間に合わず寸前でちょとモレババしてしまったことがある。
南海よ、君が紙さえ用意してくれたなら...嗚呼。

新今宮で降りる学生のマナー最悪だよ
連結部分でタバコすってるの何とかしてくれよ
南海職員さん

>>198
直接南海に文句言えば?

特急を含む電車内はもちろん、駅舎全体を禁煙にすべき。
是非南海には実践して頂きたい。
JRは10月1日より駅コンコースは全面禁煙になるようだが、
ホームの喫煙コーナーは残るようだ。意味ないじゃん...。
JRの新今宮駅の喫煙コーナーなんて最悪だ。あそこを通る際は
手前からしばらく息を止めて通過している。
駅のまん中に喫煙スペースを作んなよな...。

南海ではないが、数年前、JR奈良駅でホームで喫煙していた５０〜６０歳の
男に駅員が注意したのだが、その際「駅の売店でタバコを売っているのに
喫煙して何が悪い」と言うようなことをその男は主張していた。
一見そこそこの社会的地位のある紳士に見えたが、人間として情けなかった。

年よりは若いやつとは別の意味でドキュソが多いわな。なにしろ
禁煙とかセクハラとかの「近代的概念」がない社会に育ってるから
どうしようもないのかも知れん。

喫煙・禁煙で値段を分けるのも一理あるが・・・


売るほうの身にもなってあげよう、と言ってみるテスト

>>202
自販機で十分対応可能ぢゃないのか？　と返してみるテスト

自販機なんかで売ってたら、乗れない人が増えるぞと言ってみるテスト

南海線全駅で使われてるのかはわからんが、堺駅や泉佐野駅の
ホームで流されている鳥のさえずり？のBGMがウザイ。
テープなのか、古くなって音が割れてて逆に耳障りだ。
別のBGMはないのか？

あぼーん

>>205
あれは「BGM」ではありません。
視覚障害者に階段の位置を知らせるための音響案内です。

昔は高野線我孫子前でも鳴ってた。ホームの柱は（ぶつかってもいいように）
サンドバッグのようなビニールで覆われてた。盲学校の最寄の駅だったから
だと思う。

2ch鉄ヲタ板の南海スレ、とうとう荒らしに占拠されてしまった・・。

エ！そうなんすか。障害者のためだったのね...。賢くなりました。
そう言われりゃ漏れはいつも階段付近で電車を待つことが多いわ。
漏れは電車を待つ人を癒すための効果音だと思ってました　（W
JRとかだとピンポーンって鳴ってるのかな？

堺駅が高架駅になったのはいつ頃ですか？

昭和６０年でつ。５８年の片方ができた。

泉○○駅から和歌山方面行き普通電車の中でときどき可愛いコを見る。
国仲涼子風のすごくかわいいコなんだが、ものすごくチ○○入れたい。

>>212
可愛い娘なら車掌にもいるね。

>>213
りんかんによく乗ってたけど、失礼ながら美人の車掌はいなかったなぁ

そりゃあかん

>212

泉大津から乗る帝塚山学院泉が丘の女の子(高校生くらい)の後ろに
車内ガラ空きなのにも関わらず、ぴったり寄り添ってた男の人ですか？

今度見かけたら、マジで駅員に通報しますよ。
犯罪ですから。

>>216
それは漏れとちゃう。
漏れは思ってるだけで行動には移しません。

南海電車で生まれ、成就した恋はあるのだろうか

>>218
社内恋愛ならぬ車内恋愛ですか？

>>219
それ素敵ですなあ

僕はあの子にヒトメボレ

優勝！

教えてクンでスマソ。
南海本線の例えば難波〜堺までの定期券を持ってる人が、
今宮戎や萩之茶屋で下車したら運賃はどうなるんでつか？

>>222
おそらくほぼ何の問題もないと思う。この区間は高野線だから
ちゃんと切符を買えとはならないとは思う。（本来そこも南海
本線上だったというヲタ知識は別としても）

>>223
ありがとうございました。
...しかし、去年のえべっさんの時、今宮戎で
運賃払ったような記憶があるんやが...

最近、仕事の都合で夕方に南海本線に乗って堺方面に行くことが多いんだが、
その時間帯の電車内は、ほぼ間違いなく５５１の豚まんの匂いがする。

南海沿線土産は551の豚まんかヒロタのシュークリームと沿線条例で
定められてたらしい。ただ後者は再び最近見るようになったが、一時
会社がゴタゴタしたんとちゃうかった？分裂した？

>>226
倒産して民事再生法かなんかでよみがえったんじゃなかった？

>>225 ラピートの車内でも豚饅を食する人を見かける。
なんば〜関西空港の約30分で２個食べるにはちょうど良い。

南海新今宮駅のアンスリー前のジュース屋ってイケてるのか？

日能研の車内広告の今の問題のちゃんとした解き方が分かりません。

「１円玉が○○枚あります。これをできるだけ５円玉に両替すると、硬貨の数は
最初の枚数より６０枚減りました。これをさらに出来るだけ１０円玉に両替えすると、
１０円、５円、１円の硬貨の枚数は全部で１０枚でした。
最初、１円玉で何枚あったのでしょうか？」という問題だが、
一番正しい解答の出し方を教えてクリ。俺は中学受験も無理や....

>１０円、５円、１円の硬貨の枚数は全部で１０枚でした。
5円が1枚の場合の3種の硬貨の組み合わせを考えて、
　1円×１　5円×１　10円×８　　86円
　1円×２　5円×１　10円×７　　77円
　1円×３　5円×１　10円×６　　68円
　1円×４　5円×１　10円×５　　59円

上記の10円の枚数を5円の枚数に書き換えると、
　1円×１　5円×１　５円×16　　18枚
　1円×２　5円×１　５円×14　　17枚
　1円×３　5円×１　５円×12　　16枚
　1円×４　5円×１　５円×10　　15枚

以上を計算すると、
最初、1円玉で77枚あったのでは？

>>231
なるほど。
合計１０枚の段階で５円が１枚で１円玉が４枚以下という絶対条件があるわけやね。
で、先に出てる条件でまず６０円以上であるということと、
さらに６０円＝５円玉で１２枚なので、最初から６０枚減ったということだから、
１２＋６０で７２円以上という条件が導きだされると。
で、８６円のパターンと７７円のパターンを計算すると消去法で７７円に
なるわけですな〜。

いや、時間をかけりゃわからん問題じゃないんだけど、果たして試験の
１問に費やす時間で解けるんやろうか。
やっぱし漏れは有名私立中には行けないな。

>>230
偉い人にならなくてもイイです。
感じのイイ人になって下さい。

「なんばパークス号」は何台っつーか、何編成あるんやろうか？
俺、朝の時間とか結構乗ることが多いんやけど。

ラピートは関空ができたときはようのったけど、地下鉄難波からの乗換えが
大変！　また地下鉄の改札ではでかいスーツケースが通りにくい。

そんなことが何回も続いたんで結局バスに切り替えました。
安いし、その上、国際線ゲートのあるターミナルまで横付け。
それと何といっても交通費が安い！

というわけでラピートは中途半端なアクセス手段だと思います。

貴志川線廃線へ。。。。

>>235
楽したいなら、タクシーか自家用車以外に選択肢は無し。

>>235
なんば駅で大きい荷物を持った人が不便じゃないかとは実は関空開業より
はるか昔から指摘されてきたんだが・・。本当は地下−ホーム階直通エス
カレーターをつくるくらいのことはしてもよかっただろう。せめてエレベ
ータでも。

>>234
確か本線と高野線で１本ずつだったと思う。

>>239
マヂで？
の割には遭遇率高いけど･･･。

>>239
そもそも南海には何編成分の車両があるのだろうか？

本線の車両ならWeb上に載せてはる人が居る。

[7001-7801-7802-7002]で一編成と計算してね

ttp://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Tone/7143/unyouhen.html

>>242
すげ〜。ありがとうございます。
この「ラッピング車」ってのが所謂「パークス号」やね？

パークスもええけど、電車も新車を増やしてほしい。

最近、座席のシート変わったよね。
スプリングが真新しいのか、座りごこちがイマイチ。

>>241　編成数は不明だが、車両数は本線と高野線で約700両だったと思う。
営業キロ数では阪急より長いのに、車両保有数は京阪より少し多いだけ。それが南海。

南海なんば駅から近鉄難波駅の距離はどれくらいあるんですか？

>>247
歩いて５、６分ってとこか？
しかし何でsageで質問？

南海とＪＲはどれくらい？

>>249
近鉄からさらに向こうに行かんとあかんから
１０分ってとこか？

>>248
おお！参考になりました。ありがとうございます。
いつもsage進行な板にいるので癖で下げてしまいました…

ＪＲやったら地下行かんと、大阪空港行きバス乗り場のトコ通って
地上から行ったほうが近い罠。。。

>>252
でも不案内な人が行ける道じゃねえぞ。

>>252
俺ならタクシーに乗るけどな

>>252
俺なら新今宮で乗り換えるけどな

大阪にもサザンビーチがあるみたいだよ。あのsun sun フリー切符のチラシの地図に載っていたみたいだよ。

ピチピチビーチは一気に有名になったね。

樽井海水浴場→サザンビーチ
箱作海水浴場→ピチピチビーチ
淡輪海水浴場→ときめきビーチ
南泉州の海水浴場はオサレどす。

自分も南海オタ（出身は平野線沿線）なんで言いたくないけど、
喫煙、ケータイルール（マナー以前の決まり）守れや、アホ乗客ども！！

「堺のチンチン電車を愛する会」
申し込みはこちら。

http://www7.ocn.ne.jp/~sakaiudc/aisurukai.htm

天下茶屋は堺筋線が来て高架になったら便利になったな
昔は普通しか停まらないオンボロの駅だったのに

>>261
各停も停まってたよ

↑　めちゃ細かい揚げ足取りやな。
確かに高野線は「各停」だが...。

南海高野線はどこで語ったらいいんですか？

前に高野線のスレもあったのだが、いつの間にかなくなっていた・・・

13日の昼間の事故ってなんだったの？
春木あたりと聞いたが。

>>246
まぁ阪急と違って極めて一方通行の人の流れだからなぁ。
阪急阪神京阪は両端も大都市だし。

>>岸和田市加守町だよ〜ん。

>>246
長いといっても、高野線は橋本以南は・・・。
本線だって佐野以南になると・・・。
支線なんかも含まれるからねえ。

昔狭山遊園地ってあったね

>>267
確かに、阪急とかJRに乗って京都によく行くのだが、
途中までは南海同様だんだんお客が下りて少なくなって行くんだが、
また途中から乗ってくる人が増えるんだよな。
これは南海線ではあり得ないもんね。減る一方だもんね。

＞226
そんなに臭いのか、南海は。どっかのレスで天下茶屋で南海から阪急に乗り
換えると、ほっとするとか言ってる人いたけど、本当だな。天下茶屋は高架
の臭い南海と地下のいい匂いのする阪急(半分弱は地下鉄)の共同駅だな。
対照的だな。

>>272
天下茶屋なんて地上も地下も臭いに決まってると...

＞273
地下ホームの阪急の車内だけはいい匂いです。阪急マンセー人間ではありま
せんけど、阪急のオリーブのシートはイイ。

>>273
でも阪急京都線はいまいち。。。実際、あまりガラが良くありません。
やっぱり神戸線だね。

＞275
神戸線も怖い臭い。競馬場が2つもある(1つは支線)。

休日の春木駅
午前中、眼を三角にした勝負師がカツカツと競輪場を目指し、
夕方になるとゆったりとした足取りで空を眺めながら涙をこらえてるおっちゃんが
たくさん出没します。

風紀はとても悪いですが、なんだかかわいい。

＞277
なんだか、あまり悪く言えないね。

今日の夜、南海本線が遅れてたけど、何かあったんでつか？

>>279
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？　何もなければ遅れる訳が無いでしょ。

>>280
素直にお詫びします。「何かあった」ではなく
「何があった」かを聞きたかったのです。
だから素直に教えて下さい。

今日朝上下とも遅れてませんでしたか？

遅れてましたねえ。アナウンスでは貝塚で踏切事故とのことで。

朝7時杉に通ったんだけど踏み切り下がりっぱなし。ええ遅刻しましたとも

携帯電話の新ルール。
「優先座席付近では電源をお切り頂き、その他の所では
マナーモードにして通話はご遠慮願います。」
皆さん守ってね。っつーか、今日仕事も含め色々な電車に乗ったが、
一番守れてなかったのが南海でした。

漏れは佐野で下車するのだが、最近は佐野まで座れないことがよくある。
今までは泉大津でどっと下りて、岸和田でもガッと下りて、たいがい
その辺では座れたんやけど、和歌山行きの急行だとあまり座れない。
（ちなみに新今宮より乗車。）尾崎や岬の人が増えたんかな〜。

電車の中ってどうにかして携帯電波飛びにくくできないのかな？鉄の箱だから。

目の前年寄り立たせておいて、若いやつが優先席に座ってケータイいじってる
のを見ると殺意が沸く。別に年寄り尊敬しろと言ってるんじゃない。「なんと
も思わない」というのがおかしい。

>>286
減便してるから

南海本線沿線、電車　特急ラピート、サザン Part2申請中です！。

南海本線沿線、電車　特急ラピート、サザン Part2
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1077625881

>>287
殺意？
で
貴様は実際に何か行動をおこしてるんか？

↑　絶対こういう香具師いるよな。

こういうのんが優先座席で足組んで携帯でしゃべってるんだろうな。
クソくだらねえ話を延々と。誰も何も言わんやろと思って。

ま、優先座席付近以外では堂々と携帯をいじれるようになった訳だ。
やっとまともな状況になったって感じ。

次スレ
南海本線沿線、電車　特急ラピート、サザン Part2
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1077625881

>>292
それで？
貴様は「実際に」何か行動してるんか、ということを聞いたんやがな・・・
注意するとかあるやろ？
ココ程度に書き込みすることで欲求不満解消するしかない、バカ小心者か？

どうもオマエは日本語が理解できんらしいな？
あ　朝鮮人か？

ちょんの旅行者が南海線（空港）を利用するが、
形態云々より会話事態が五月蠅い。
そのうえに臭いとくる・・・。
あのミンジョクにはモラルがなさすぎる。

>>295
お前、こういう匿名掲示板でのみでかい態度ができるヒキコモリだろ？

＞殺意？
＞で
＞貴様は実際に何か行動をおこしてるんか？

改めて見ると「実際に殺したんか」と聞いてるようにも読めるな。
チミこそあんまし日本語が修得できていないチョンのようだな。

295=291=280。
とりあえずこいつはイヤミなやつには違いない。

かまってチャンは放置で300