大阪から原付バイクで日帰り遠出。何所までいける？

何故か、いつも琵琶湖１週。
なるべく車の少ない道を通って逝くんだけど
余計時間がかかるから、ここが精一杯。
帰って来る頃には，どっぷり日が暮れてる。

神戸まで行ったことあるよ。
でも琵琶湖１週には勝てないナ。ｗ

東京まで１０時間くらいだから
夜中１２時に出て東京に１０時に着いて４時間遊んで２時に帰る
そんで０時に帰る。日帰りだな

>>3
本当？550キロあるから、ずっと50キロ以上で走らないとダメやん。
そんなに連続走行して、よく壊れないね。

京都からやけど、名古屋まで往復。

大阪→城之崎温泉→外湯つかる→疲れ取れる→帰る

>>6
経験上、長時間運転後の風呂・温泉は緊張感が一気にほぐれて
疲れがどっと出るような気がします。泊りなら良いけど、日帰りでは

大阪→城之崎温泉→疲れてる→外湯つかる→もっと疲れる→フラフラ帰る

かなぁ。特に単車だとずっと風にあたりっぱなしだし。

すっ凄すぎる。

原チャリで東京まではとかした人いるの？ガソリン代は幾らくらい？

池田から京都まで行きました。ここに書いてある人のと比べるとお恥ずかしい
です。

原付（HONDA MBX50）で大阪←→広島！片道６時間。
兵庫のバイパス原付で通ったDQNは私です。ｗ

前にテレビで東京からロシアまで「カブ」で
蕎麦の出前してたな。
このスレとは条件が違うが、給油はわずか3回（片道）だった。

一応、原動機付自転車（通称　原付）の法定速度は３０ｋｍ／ｈです。

>>13
MBXはノーマルでも１００ｋｍ／ｈ出ますので、別に普通に通行してますた。ｗ

>>12
俺も見たぞ！それ。

>>1
同じような考えをする奴がいるんだな（ｗ
高校時代に友人7人と和歌山まで逝ったよ。
無事大和川を越えて生還できたのはたった2人だったよ。
ほんとは3人で生還できそうだったんだが、1人が大和川に落ちて・・・
まあ、良い思い出だよ。

私の経歴
大阪から北陸経由で群馬まで１８時間、一日で走破
群馬から３泊４日で行きは太平洋ルート帰りは日本海ルートで東北一周をした。
ちなみにバイクはＮＳＲ５０、信じてくれないだろうがテント等一式積んでのツーリング。
燃費は確か２０キロぐらいだった記憶がある。１２年前の若かりし頃の話。
巡航速度は聞かないでください。ＮＳＲは速いです

みんなスゴイなー。
工房のころにやった、大阪市内から京都市内までの往復が最高だな。
ズスキガンマ50を買って一週間後の出来事だったよ。
慣れてないから緊張してすごくオシーコが近かったよ。

みんな事故には気を付けよーな。

俺はビーノで天橋立いったで。
しかもずっと４０キロ程度で。楽しかったけどめちゃ疲れた

かつて（１２年ほど前）１６さんと同じくＮＳＲ５０で鳥取まで日帰りで行きました。
あと、広島県福山市へはラーメンを食べに何度か行きました。
若かったとはいえ、アフォでした。

おれは、６年位前だけど
スクータで琵琶湖を一周したよ、
湖の北部にあるドライブインみたいなところに
入ったときは結構恥ずかしかったな・・・
普通の原チャすら見当たらなかったし・・・

これがもとで、普通２輪→大型２輪と次々に免許取得しました。

大阪からハワイ。
アメリカにいた時は大陸横断。
信じてくれないかも知れないが若かりしころの原付で１日に行った所でした。
ちなみに、カブです。巡航速度は聞かないで。
燃費は１００ｋｍぐらいだったかな？

大阪から帝都へ向けてvinoで出撃。国道163号線を伝って時速50kmくらいで
走ってたんだが、気まぐれで「８番らーめん」を食いたくなって滋賀方面へ転戦。
信楽高原鐵道の線路沿いを走っていて、例の列車衝突事故の記念碑が建っている
ところで、「おーここがあの有名な…」と脇見をしたら路側に乗り上げ、反対車線の
向こう側まで吹っ飛ばされた。
vino大破。辛うじて自走はできたので、這々の体で大阪へ戻ってきたんだが、
１ヶ月後に今度は国道308号線(暗峠)で転倒。自走不能に。

残されたのは４万円のローンの残り。
アフォですな、俺。

>>10
俺、昨日京都から池田抜けて神戸まで往復。行きに摂丹街道使ったりしたんで無駄に時間使ったけど。
ちなみに池田から先はなぜか有馬街道。西神中央まで行ってきた。

つーかみんな燃費どのくらい？俺のヤマハジョグはリッター30kmちょい。タンクがちっさいのが残念。

しまなみ海道わたりました。ちなみに尾道から今治まで片道５１０円です。

>>24
これはいくらなんでも日帰りでは無理だろ？

みなさんはネズミ捕り対策をどのようにしていますか？
俺は原付、四輪歴共に２５年以上あるんですが、先日車で高速走ってて（といっても６０キロ制限）
初めて覆面に捕まりました。周りの流れからはそんなに突出していたつもりはないのですが、
−３点、２５０００円はあまりにも痛かったし、取り締まり方法も誉められたものでは
なかったです。ですから普通はアッと言う間にオーバーしてしまう、原付の３０キロ制限が気に
なって、あまり乗る楽しみが湧かなくなってきました。私も遠出したいですけどね。

>>26
対処方法は無いと思います。以前に続けさまに捕まったのでそれからバカらしく
なり安全運転に心がけています。

>>26
高速でしょ？
「俺じゃない！」って言い張ったらＯＫだよ。
とにかく粘る。
警察もノルマ達成でやってるから、いつまでも相手にしてられないし、たいがいは諦めるよ。
ただ、ほとんど車の通らない田舎の高速で、周りに他の車が走ってない状況だとアウト。
俺はそれでも「機械がおかしい！」って言い張ったけどね（ｗ

北海道までいったことある。
フェリーに乗っけて・・・

俺はしばらく堺から和歌山まで原付で通ってました。
片道2時間かからないぐらいやから日帰りなら結構遠くまでいけるんでないかい？

日帰りというか２４時間あれば今治まで往復可能です。確か４００ｋｍぐらいでした。

あとちょこちょこ名古屋には遊びに原付でいったりしますね。片道２００ｋｍ弱、ガソリン代５００円ぐらいなので・・・

>>32
名古屋に行くときは滋賀経由と三重経由はどちらが早いですか？

ところで＞1　の原付は何や？
２０年ほど前にＲＸ５０（ヤマハ　平均燃費３２ｋｍ/Ｌ
巡航速度６０ｋｍ/ｈ平気）で二泊三日で四国一周した　おっさんだがな。

道によるが車の少なそうな県道を選んで走ればかなり走行できると
思うな、１０年ほど前には「モトラ」で鳥取砂丘にキャンプ　Ｒ９はトラックに
抜かされるのが怖いなぁ　　　３５０ｋｍは走れるだろう
　一度　日吉ダムから美山の方をはしってみてみ、気持ちええから

北大阪なら滋賀で南大阪なら三重経由がいいとおもいます。・・・３３

アルゼンチンまで。
大峰山に地球の裏側まで通じているトンネルがあってそこから行った。
２４時間で行けた所で最高記録。ギネスにも載るかもね。

>36
原付で精神科逝け。

できれば出発点も書いて欲しいな。
おんなじ大阪でも能勢町からと岬町からでは全然違うしね。

みんな遠いところまで行ってんねんなage

>37
どうやって行けばいいのですか？
道おしえて

>>40
まず原付にまたがる。
次にエンジンをかける。
ほんで両目を閉じる。
後は右手をクイッとひねればＯＫ！

>>41
逝ってしまいました

吹田から出発。
日帰りだったら、琵琶湖一周。
長距離だったら１５時間かけて横浜まで。帰るの嫌になった。

>>43
横浜まで行ったら東京まで行ってみよう。

名古屋とか横浜とか話がでかくなってきてるな。
原付だぞ？
ほぼ不可能だろ。
これよりこのスレはウソやホラは不可。

>>26
やっぱ書類チュ−ンなりで排気量アップが一番効果的じゃないかな。。

>>45
でも名古屋ってありあえそう

オレの最高記録は大阪〜三重県伊賀上野間。
青山高原は美しかった！

昔、TVO『LaLaバイクパラダイス』という深夜番組で
東海道五十三次を原付で走ろう！という企画があり、
吉本の三流タレント？が果敢にも挑戦したが、２日かかっても
三重までしかたどり着くことができずリタイヤしたな。

>>45
京都市北区→国道1号→国道8号→国道421号（石榑峠）→国道1号→
名古屋市瑞穂陸上競技場にてサッカー観戦→国道1号（鈴鹿峠）→帰宅

朝７時に出て12時名古屋着、2時から試合観て4時過ぎ出発、10時に帰宅。
途中給油確か３回。バリバリ50ｃｃの原付です。大阪からだと、行き帰りで
それぞれプラス１時間ぐらいかな。

>45
横浜は日帰りじゃないぞ。
「長距離だったら」と、「日帰り」とわけて書いてるだろ。
48も書いてるように名古屋くらいなら、原付でもじゅうぶん日帰り可能。

ムリして走っていて、特に夏場なんかは
オーバーヒートして、動かなくなったりしないのかぃ？。
昔、モンキーでピストン焼きついてダメにしたことがあってね
水冷つけりゃ良かったかなぁ〜と思ったよ。

>>48
信じられん。
皆さんは、>>48や>>49は事実だと思いますか？
俺は>>47の吉本のタレントが、事実だと思う。
何度も言うが、原付だぞ？
って言うか、京都の人がなんでこのスレにいるの？

>>48
ごめん。
京都の北区からなら名古屋まで行けそうだね。
でも、しんどかったんとちゃう？
大阪からやと無理やと思う。プラス１時間じゃすまへんと思うよ。
交通事情があるからね。スタートから疲れるから。

一応大阪出身なので勘弁してくれ。名古屋往復したのは5月頃だったんだけど、夜の
鈴鹿峠を時速60kmで1時間以上完全ノンストップ走行がマジで寒かった以外は
トラブル一切無かったよ。念のため着替えや上着も大量に持っていってたけど。
もう冷え切ってて、家帰ってから風呂入ったら体がバラバラになった。

原付の調子が最高に良かった時期に敢行したからな。修理関係のパーツ類は
ドライバ一本持っていかんかった。

大阪からの場合やけど、大阪市内中心部やと俺も片道1時間半はかかってるな。

>>53
あんた、すごいよ。
夜の鈴鹿って・・・
いろんな意味で怖くなかった？
でっかい、コンクリートのクルマ止めが有ったでしょ？
あの間をすり抜けて・・・
想像しただけで、鳥肌が立つわ。

経験上いけるところ・・・富山、静岡、出雲、広島、松山あたりは、走ることに徹したら２４時間で往復可能。近畿全域は確実に日帰り可能です。

すまん、ちょっと聞きたいんだが５１さんは原付で
ツーリングとか行った事あるのでしょうか？
どうしても信じたくないと言うのなら、これ以上何も言わんが
名古屋まで日帰りは、間違えなく可能だよ。

５：５７　大阪難波高島屋前
６：１１　大和川渡る
７：３１　みさき公園前
７：５３　和歌山城の西北角
８：５２　有田大橋を渡る
１０：５２　田辺駅前
１２：５８　潮岬
１４：４７　新宮速玉大社前
１６：２５　熊野市に入る
１７：４８　長島町に入る
２０：０４　津市街に入る
２３：５７　京都五条堀川

おはようサマンサ。

>>47の説明不足だったので補足
スタートは東京銀座で、１日目は箱根まででダウン
２日目は三重までたどり着いたがタレントのスケジュール
の都合であえなくリタイヤ。30km/h走行だとこれが限界。

ちなみにちゃんとヤジさんキタさんのカッコで走行。

原付にもいろいろありますからね。スクーターやＮＳＲみたいなスポーツタイプ、
ＤＴなどのモトクロタイプ、実用的なカブ。
スクーターで大阪南部を出発して舞鶴までいったことがある。

大阪市から名古屋までのツーリングオフやればわかるんじゃない？
>>5＝>>53みたいにタフな人ばかりじゃないからね。
10人で逝ったら全員完走は絶対不可能だと思う。
もじ、友達が、行くって言ったら止めるね。
>>56こそ、原付乗ったことあるの？

みなさんの経験談をぜひ参考にしたいのですが、
「○○○まで行った」って言うてる人の中には
出発点を書き忘れてる人が居るので、必ず書いてくださいね。
ところでそんなに原付乗りつづけてたら首筋とか真っ黒にならへん？
ぎっとぎとのねっちゃねちゃ。

大阪から原付日帰りだと琵琶湖一周が丁度良い。っていうか限界。
それ以上走ると、時間的・精神的にも億劫です。

10年位前、友人(MTX50R)と私(アクシス90)で佐世保まで行きました。
片道24時間！
今じゃまず出来ん。あの頃は若かったなあ（遠い目）
スレ違い スマソ

>>61
>>62 です。
たしかにそうやな。当方は八尾です。

首筋黒くなるのは幹線道路を走れば仕方なし。
バンダナ巻くとマシかもね。

高校のとき松原から淡輪まで行ってお尻痛くなりました。
井の中の蛙飛び込む水の音

>>47
番組制作は色々と時間がかかるみたいやからそこら辺ののことも
考慮してあげな。　３０ｋｍ/ｈなら大変にしんどいと思うが。

>>60
確かに全員走れるとは思わんな、　でもバイク好きなら走れる。
そこら変の原付オッサン、おばはんなら先ず無理、正確には
する意味が無い。
　バイクに乗るとどこまでいける？遠くにいきたい。と大抵の
若者は思う　だから今所有している原付でどこまで走ったかを
聞きたくなるわけやなぁ。

折れは門真→大台ケ原　よく聞くパターンやな　当然原付。
　門真→鈴鹿　レース観戦　距離はしれてる２５０ｋｍ弱
　門真→神戸、フェリー、高松→高知→室戸→徳島→深日→門真
　２４時間は越えてるが　ちょっと成長したような気がしたな。

私の短大の友達は
実家に帰るのに常にバイク（いわゆる普通の単車）
京都の長岡京から岡山の倉敷あたりまで
大きいお休みには必ず帰ってたけど
感想はいつも
「暑くて死にそうか、寒くて死にそうお尻が痛い」
でした。当時はすごいと思っていたけど
結構みんなしてるので
それほどでもなかったのかと
いまさらながらに思ってます。
ちなみに、今も彼氏は
真冬の夜に、富田林から白浜へ
往復したそうです。これもたいしたことないかな？

>>66
倉敷まで原付なら「おお　やるなぁ！」って感じ
２００ｃｃ以上で走ると　「当たり前や、珍しいか？」ですね

白浜までは結構路面凍結の心配は少ない　バイク乗りなら
その程度は良くやることだと思いますが　でも原付で行ったら
「バイク乗りやな（誉めてるよ）」です。

私自身　原付で走っていて恐いのが「抜かされること」です。　道幅が
広ければ割と隙間を開けて車は抜いていくのですが、狭い道なら
数センチで抜くので恐怖を感じます。またトラックなどは負の風圧が
あるのでトラックに吸い込まれて行きます。

>67そっか二人とも原付だからすごいかも
彼氏は高校の頃に免許取立てで5台ほどで
行ったらしい今考えると何しにいったんか
覚えてないらしいけど、多分行っただけやって
青春だね

>>68
67、65やけど、そのぐらいの年はそうゆうの良くやる（と思う）
折れもそうだった、特に何がしたいわけでなく　単にバイクに乗って
仲間と走りたい（珍走じゃない）　
ただどこかに行きたいと思う物と思うがね
　原付にヘルメット無しで乗れた頃にバイトでして　やっと買ったヘルメット
（当時１万円）を被り走りまわったもんでした。

若いっていいなぁ　（遠い目）
いまだにバイクに乗って走り回るのが好きなオヤジより

>>60
君があまりにも疑い続けるんでちょっと確認したいんやけど
このスレの条件は、原付の法定速度をきちんと守った場合か？
それなら、名古屋までは自信ない。くいさがった事を謝っとく。
が、上にも書いたが原付で（法定速度以上で）横浜まで行った時に
名古屋を通過した時間を考慮したら日帰りも可能と言ってるだけ。

>>70
いや、別に法定速度とかじゃなくて、肉体的・精神的に無理っぽいと。
実際に和歌山県まで走った時にそう思ったんよ。
安全面でも、ものすごく危険で、事故の確率が高くなるって思ったよ。
事実、一緒に走った一人が事故って、原付ぐちゃぐちゃなったしね。
でも、みんな結構遠距離逝ってるね。
なにか、コツでもあるんかな？
夜の鈴鹿越えしたつわものもいるし、このスレは信じられんことばかり。
大阪はめちゃする奴が多いんかな（ｗ

おれは滋賀県出身。原付での琵琶湖１周は、3回程やった。
朝8時頃家を出発して、夕方4時頃には楽勝でまわって来れる。
大阪からなら、あと2時間ほど足せばいけるよ。
法定速度は守っていない。
当時の原付は、90kmくらいまで出たからな。
もう25年程昔の高校時代の話。

おれは東大阪在住なんだが
北は亀岡の湯の花温泉、南は松原位までだな。
奈良市内にも行ったことはあるが
さすがに阪奈道路経由は怖くてR308経由で行ったよ。

当方大阪狭山市です。日帰りではないですが、仙台の松島までいきました。

24時間以内って事なら、大阪から広島県の福山市まで。
ただし、原付ではなく250ccだったが。

友だちの結婚式に出席するために夜１０時に家を出て、翌朝7時に福山に到着。
福山を午後1時に出て、夜10時に大阪到着。

金が無かったから、高速は走らず、ず〜っと下の道を走った。
長距離トラックがバンバン走っていて、けっこうスリルがあった。

>>67
＞私自身　原付で走っていて恐いのが「抜かされること」です。　

心の底から同意。マジで怖い。「抜かれる瞬間にほんのちょっと右へフラついてたら････」
とか考え出すとアクセル緩む。で、また抜かされる罠。それを避けるには、法定時速なんて
正直無視。サイドミラーとにらめっこですわ。街中ならともかく主要幹線で原付目当ての
ネズミ捕りはそうそう無いはず、と信じて。

>>71
コツか・・・・なんやろ。あんまり真面目に走ろうとか考えへん事かな。テキトーにだらだらと
アクセル握り続けるだけって感じで。つーか、マジで「夜の鈴鹿越え」なんて言うほど大した
こと無かったよ。道は広いし車は全然走ってないし、高速みたいに街路灯立ってるし。
つらかったのは、カーブで体重移動する以外にやることが何も無かったってことぐらいか。
ブレーキかけることも無かったし。ケツが痛かったのは事実だが。

みんな結構遠くまでいってるんですね。
私の場合は、住吉区（大阪）〜長田区（神戸）までですね。
このときは阪神大震災のちょい後で、遠出目的ではないのでしたけど、
（ボランティアでカットしにいった，美容師してます）
このくらいの距離は，かなり余裕ありですね。
１時間半位だったかな、、、、。
法定速度は守ってませんし、
帰りも信号が復旧していないので、お巡りさんがたってたな。。。
たしか、バイクが集団で，緊急車両の後ろについてはしってたよ。
2号線ノンストップで，走れたもん。
車の人は同じ道で５時間半かかったっていってたよ。

車種はKSRでした。

でも、よく考えたら，下道だったら、車も原付きもそんなにかかる時間ていうのは
かわらなそうなんだけど、どうなんでしょ？

それにしても、昔の原付きってすごいんですね。
めっちゃスピードでるんですね。

このｽﾚ面白いっすね。俺も広島ぐらい決めたいなぁ。

２４時間ノンストップで走り続けたとしても、走行距離７２０キロを
こえたらやばい。

>>77
下道で車に負けることはまず無いような。普段60km/hで走ってれば抜かれることは
そうそう無いし、信号待ちなんかで一気に抜き返してれば結局前に出る。市街地に
入ってまえばもうド楽勝。

相手がすっ飛ばすヤツとかやったら無理やけど。

このスレ最高やね。メッチャおもろい。
俺もどっか行きたいな。

行けるとこまで

>>57
まじですか？

原付ファンの皆様　
こんなものも有ります
旅行板より
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/travel/1018289094/l50
原付でＧｏ国内旅行

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/travel/962989425/l50
原付で日本一周　どのぐらいかかる
日本一周はなかなかよい　どきどきする。
昔を思い出すぞ　おじさんは。

俺は、梅田〜名古屋（１日目）
　　　名古屋〜浜松　浜松〜梅田（２日目）
俺の経験では、大阪／梅田から浜松までは日帰りで行けた。
でも、浜松まで行ったけど、盆だったのであまりの暑さで帰って来た。
ちなみに、ルートは国道１、２号をひたすら走り関ヶ原経由コース。
速度は、ほとんど５０以上で走ってたが、よう捕まれへんかったわ。

群馬から長野県岡谷を抜け木曽川ルートを南下し、岐阜、滋賀、京都を抜け、大阪八尾に到着。
バイクはＮＳＲ５０。平均速度６０キロ、最高９０キロ越えてました。
途中、京都から大阪へ向かう国道１号、ゴール目前で白バイにパクられる。その後、裁判所、講習等で２日潰されたあげく
罰金たしか５、６万だったかな。超過速度はかなりあったのでまけてもらったと思う。あの日バックミラーごしに見えた白バイの姿、たまに夢にでる。
みなさん交通の流れにそって安全運転しましょう。

大阪(西名阪道松原JCT付近)を午後10時頃出発。
平均巡航速度およそ50km/hくらいで延々と国道25→43→250→２で、給油時
(姫路・岡山・西広島)以外はスロットル回したまんまで西にひた走った。
ほぼ半日後、空が赤紫に染まる頃、もうすぐ関門トンネルだなと思った刹那、
排気口から黒煙を噴いた。
アレは焦った。
ちなみに、友人から譲り受けた、当時積算走行距離約１万kmのヤマハ・ビーノ。
３時間ほど休ませて試しに再びエンジン始動したら直ってたので、九州入りは
果たしたが、大事をとって帰りは別府から大阪南港まで関西汽船のさんふらわあで
帰阪。
彼女はその後、2000kmと走らないうちに帰らぬ人となった。
巡航50km/h×約10時間はキツかったらしい…

２００２年５月２日アドレスｖ１００
蒲生４丁目　２２３０→枚方市池之宮２３００→京都横大路２３２５
→六地蔵２３４０→山科２３５５→栗東０３０→鈴鹿峠１４０→亀山２０５
→２３号線名古屋市港区３３０→豊橋５１０→浜松５５０→静清トンネル
７２０→富士川橋９００（３０分寝る）→２４５線御殿場１１２０→
厚木１２３０→駒沢公園１３５５→渋谷１４１０

２００２年５月５日（帰り）
東京駅２２４０→川崎２３３０→藤沢１３０→箱根峠３２０→沼津４３０
→島田６５０（１時間寝る）→浜松８５０→伊良湖フェリー１０２０（１１００フェリー乗る）
→１２００鳥羽→１２２０伊勢→１３４０飯南町→１４２０高見トンネル
→１５３０桜井→１６５バイパス新庄町１６００→柏原市国分１６４５
→杭全１７３０→天王寺１７４０

日帰りではありません

遠い昔ですが。
大阪市内→舞鶴（フェリー）→函館→道内一周→函館→舞鶴（フェリー）→帰宅
ってのを工房の時にやりました。あのときのジョグは
オーバーホールを経て走行6万キロを超え未だ現役です。

俺は遠い昔明石からフェリーに乗って淡路島１周して（まだ鳴門大橋も工事中だった）
また明石に戻って守口まで帰ってきたよ日帰りで！その時のバイクはCB50だった。
で一緒にいった友達はリード５０とシャリー５０だったよ。

もう２０年前の話だけどね・・・・・

>57
ん？？どこかで見た記録だと思ったら、俺の記録じゃないか。
別のスレに書き込んだのを誰かがコピペしたな。

でも、この１日で紀伊半島一周ってのはかなりしんどかったなぁ。
ちなみに原付はライブディオ（１９９５製）でした。

俺>>91だけど、原付ばっかり３台で４３号線走ってたら大きなバイクの人がちゃんとﾋﾟｰｽ
して逝ってくれるのがとっても嬉しかったのを覚えてるよ。

もう22〜3年前だから、ハッキリ覚えていないけど
早朝4時大津（滋賀県）出発
　↓
R1〜R8経由で敦賀
　↓
金沢に夕方着。
なぎさドライブウェイ（砂浜の道路）で、夕日をバックに記念撮影。
当時の愛車は、YAMAHA MR 50でした。
燃費はリッター40kmくらいだったかと。
貧乏ツーリングだったけど、楽しかったなぁ。
すれ違うバイクにパッシングしたり、ピースサイン送ったりして。

このスレを見ていて、また走りたくなったよ。

９０さん遠い昔は、舞鶴からのフェリーは函館着だったのですか・・・

>>90
　元気やなあ、そのジョグ。
　これからも可愛がって愛用してやってくだたい。

　俺ビーノに黒煙噴かせた>>87だけど、４代目となるホンダのスマートDioが
走行距離たった3000kmでアホ厨房にカギぶっ壊された。
(偶然、パクられる寸前に発見したので盗まれずに済んだが)
鳴きそうダヨ。

原チャリﾂｰﾘﾝｸﾞｵﾌでもしそうな勢いだな

このスレの住民すっ凄い。凄すぎる。

オレは学生時代だけ東京に住んでいたけど、
大阪での就職が決まって、東京から原付で帰ってきたことあるよ。

東京→(246号)→沼津→(1号)→刈谷→(23号)→四日市→(1号)→亀山→(25号)→天王寺

漏れのネットの知り合いは東京でオフしたとき
広島から東京まで原付で走りやがった
漏れは奈良から250ccで行ったのだが、霞んじゃったよ・・・
25時間くらいで35回給油だったと記憶している
レシートがスゴイ束で、各地のGSが並んでいるのが
おもしろかった
さすがに帰るのは断念して送ったそうだ

みなさん、遠出するときはヘルメットどんなんかぶってますか？
やっぱり安全性を考えるとフルフェイスかなぁ

最近はフルフェイス対応のものもあるけど、
白バイの人がかぶってるヘルメットじゃないと
運転中に通話ができんで困る。
半キャップは危険。メットのイミほとんどなし。

カブ９０で上新庄より　鳥羽まで日帰り　Ｒ１６３経由

へるめっち　ジェット型ＸＸＬでも１時間こえると痛いので半へるの特大しかむり

頭がデカイから半ヘルで運転してる。
フルフェイスはきついなー。

フルちんで気分爽快。

ジェットヘルで転倒して、歯および顎を骨折した知人がいます。
それ以来フルフェイスを無理してかぶってます。
（まあ、いかに装備を固めていても、バイクの場合こけたら大ケガだが）

原付きでも長距離自慢でも無く申し訳ないが、寒さ自慢を。
もう12〜3年前だが、11月に蒜山にツーリングに行った。
朝からの雨で体が冷えきっている所に、上に登るにつれ雨がみぞれに変わり
もう体中ガチガチ。信号で止まる度にぬれたグラブのまま、エンジンを直にさわって
「ジュー」という音と共に暖をとっていました。
山頂ドライブインで買ったホット缶コーヒーを両手に抱いた時のあったかさは
忘れられません。
次の日は見事に風邪をひいて、会社を３日休んでしまいました。

>105 フルちんで気分爽快。
俺もやれるもんなら一度、やってみたい。

よく吹田から、箕面の勝尾寺までよくバイクピクニック
してた。連れ5〜6人で、金がないから弁当持参で・・・。
勝尾寺で弁当・菓子喰いながら、馬鹿話するんだけど
楽しかった。ガス代だけしか金使わんから、良かったなぁ〜。
ところで、今の高校生原付免許取れるんかぃ？。
レス読んでると、高校生は居ないような・・・・・。
都府県によって、学校側からの要請で公安が原付・二輪免許を
取らせないように規制してるからね〜。
高校１年の時に門真で、中二輪免許受けた時も色々とあって
取るのは難しかったぐらいだから、今はムリなのかねぇ。

昔、ＮＳＲ５０で新大阪〜十津川村まで行った。
その時の移動手段ってバイクしか無かったから、遠くても全然苦にならなかった。
高校生がチャリをメインとし、何処までも遊びに行く感じで走ってたよ。

>>100
３５回の給油は多すぎ、
東京、広島間は１０００ｋｍほどなので　２９ｋｍ走行ごとに給油
したことになる　そんなに燃費が悪いのか？それとも心配性なので
早めに給油か？
１０００ｋｍ÷２５時間＝４０ｋｍ／時間（平均速度）の走行となる
かなり疑わしい数値　　まったく出来なくも無いが　ほぼ全開走行ですよ。

>>103
ちゃんとしたメーカー（Ａ社、Ｓ社等）ならほとんど頭が痛く
なりませんけど、　まぁ日本人標準形状なので必ずしも万人向け
とは限りませんが。

>>104
フルヘルは首の部分が狭くなっていますので　被る時は窮屈に
感じます、被ってしまうとそんなにきつくないと思いますよ。

>>107
フルチン　夏場のシートは座りたくないなぁ、
トランクスだけで走った事があったが　折れの粗チンでもぶらぶら、
球も揺れて　結構うっとうしカッタＹｏ
>>108
そんな経験は( ・∀・)ｲｲ！

>>100>>110
つーか25時間で35回給油って、約40分ごとに一回ですよ。燃費どうこうのレベルじゃない。
よっぽどタンクが小さいとかか？

今年、広島から大阪まで引っ越してきたものです。
スズキの原付で、大阪まで来ました。
まず福山で一回給油（360円）次は姫路で給油（340円）。
朝六時に広島出て夜九時前に大阪着きました。
だから７００円で済んだっちゅうことですわ。
兵庫のバイパス通って来てしまいましわ。
やっぱまずいんですかね？

勝尾寺は今はバイク通行禁止なんかな？たしか。
走り屋が多くて禁止になったような気が。
ぼくが高校生の時はバイク禁止でしたね。
高校の近所のイカリスーパーで事故が起きたことがあったし。

大阪−岡山を往復してきました。
ひたすら2号線を走って7時間ちょっとぐらい。
カブでいったけど途中給油なしでしたよ。
さすがカブ！

>>114
どの辺りが危ないって感じましたか？

３５回給油って、レシート集めるための記念給油みたいなもんかと
思ってましたが。違うのかなぁ。

大阪から能登半島まで逝ったことある人いる？
今度下道のみで、400の単車で行くつもりなんだけど
片道10時間くらいでいけるかな？
猛者の意見を求む！！

あるよ原付で。距離は、能登の先端まで約４００ｋｍやからいけるはず・・・１１６

>>117
>>62 です。
400ではないですが、何年か前、GPZ1000RX（古っ！）で
東尋坊まで下道のみ 6,7時間で行けましたよ。
よって10時間あれば能登まで行けると思われ。
別に飛ばしてませんので400でも参考になるかと。

>>117
奇遇ですね。私も今月末に
４００の単車で能登半島に行きます。
ちなみにいつですか？　私は最後の週末です。

>>117
参考値　守口→福井市　ヒル１２時に出て無理なく　車の流れに乗り
市街地はすり抜けでＲ１，Ｒ１６１，Ｒ８で５時には着いた。
２５０ｃｃオフ車でしたがね、　だから>>119氏と同じ推測します。
　Ｒ８　福井、金沢はかなり整備され巡航しやすい、小松のバイパスできたのかなぁ？
金沢から輪島は結構だるい感じです。

輪島→富山はどんな感じですか？　
１時間で走り抜けれそうですか？

無理。１００ｋｍぐらいあるよ。・・・１２２

>>122
無理。ネズミ捕りあるよ。

原付から二輪の話になってる。
しかしながら、バイク好きなんだなぁ〜。

能登、気をつけて行ってきてくれ。
なぎさドライブウエイには、ぜひ立ち寄ってくれ。
兼六園も行けよ。輪島の朝市にはあまり期待するなよ。
輪島公園で野宿すると、アリに食われるぞ。
（俺がそうだった。）
ガソリンは余裕を持って補給しろ。予備タン走行は心細いぞ。
あの辺りは雨が多いから、無理スンナよ。

思いで、いっぱい作ってきてくれ。

ageるわ

摂津市〜天橋立まで行ったことがあります。
日帰りではなくて１泊したのスレの趣旨とはちょっとずれてるな〜

日帰りやと自転車で摂津市から奈良市を往復したことがあります。

>>119,121
やっぱり１０時間くらいか〜参考になりました！

>>120
マジですか！！私は来月の中旬くらいに
以降かと思ってます。ちなみに単車はイナズマです・・・

>>124
輪島、富山間はあんま飛ばさない方がいいのかな？
気いつけて走ろ・・・

>>125
スレ違いでゴメンヨ・・・許してね

>>127
いろいろと忠告ありがとう！
気いつけて、楽しんできます。

>>117＝129
私は7/26に大阪から輪島まで、
7/27に輪島から名古屋までを
考えています。よかったらアサイチでも
一緒にどうですか？　こっちは４人ですが。

このスレは原付バイクでのスレだろ？

>>26
遅レスですが
車板のレーダー探知機スレではカーロケ探知機能搭載のレーダー探知機が話題になってます。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025361879/

カー・ロケーター・システム受信機能の説明
http://www.e-comtec.co.jp/shohin/rayder/clt.html

同機能搭載商品では次の２機種が人気があるようです。
http://www.e-comtec.co.jp/shohin/rayder/930.html
http://www.yupiteru.co.jp/catalog/radar/sgp-26cn.htm
後者はソーラータイプなんで工夫すれば車と原付両用出来ると思いますよ

>110>111
たしかに、そういわれると自信がなくなってきた
3年前のことなんで記憶があいまいかも
時間ももう少しかかってたかもしれない
ただ漏れが東京の待ち合わせ場所に11時ごろついて、ちょうどその頃
大阪近辺にいると電話がかかってきたのは覚えている。
で、東京にそいつがきたのは23時過ぎだった

燃費についてはﾚｼｰﾄ数えたつもりだったけど、妄想かもしれないｗ
束になってるのは覚えているのだが
>>116みたいな意図だったのかも

ちなみに原付は相当ボロで、ルートは2号線→1号線を延々
鈴鹿や箱根をそれで通ったらしい
もちろん全部そいつの申告によるものだから、いまや証拠はない

この夏、どっかいこうと計画している人
その計画を教えてもらえないですか？

参考にしたいなぁと思って。
別にストーカーするつもりではないんで、日にちとかは当然伏せで。

出来れば、このスレの趣旨に合うように大阪から日帰りで原付なら、なおうれし。

>>134
一夏の体験。

教えない。

横浜行きたくなってきた。大阪-東京で10時間か････

逝くのか？

かなり迷ってる。原付の調子がイマイチよくないからなあ。巡航速度がどこまで出せるか････

決断。やっぱやめ。

>139
ハヤよ。
もっと悩め。

>139
ハヤィよ。
もっと悩め。
逝ける時に逝かないと後悔するぞっと。
若い時は何事もチャレンジ。

>139
こういうことは、学校行ってる内にしか出来んからな。
社会人になってからだと、周りの目が気になって出来んぞ。

いや、ちゃうねん。俺の考えでは、今度の土曜に行くかどうか、やねん。土曜の夜に横浜で
用事があって、それをどうするか、ってところなんよ。

磯ノ浦まで行ったことある。

ちと趣旨がちがいますが、立てるのもアレなんで。
「原」がついてないのではどこまででしょう？
高校のとき同級生が尼崎から神戸の友人宅までチャリで遊びに行ったらしい。
（正確には両方兵庫ですな）

決まった用事があるんやったら素直に電車で逝ったら？
何がおこるかわかんないしね。疲れて用事ってのも。
大阪東京は１０時間では無理でしょ、スクーターだと、無理っぽい。

とりあえず、私は淡路島でも行ってこようかな。近いうちに。
甲子園フェリーがあれば楽だったんだけどなぁ。
明石までいかなきゃだめなんだね。
フェリーは、何分くらいなんかなー？
４５分だったけ？

50ＣＣバイクで鈴鹿や箱根の峠越え怖くないか？。
雨が降ったときなんか、スリップせんように速度落とすから
下りカーブなんかで、トラックにぬかされる時
吸い込まれそうでね、怖いよ。

チャリね、、、、。
工房のころ、連れと淡路島までいったんだけど、
１２時に堺駅集合で、２６号〜４３号で、甲子園までいって、フェリー乗った。
確か、甲子園までは３時間半くらいでついたよ。

５０KM圏内なら余裕って感じだけど、、、、。
ママチャリならゆっくりはしって１０km／hくらいでしょ？

内装3段のママチャリなら　以外と楽に走れるぞ。
10キロを40分で走破。5キロを最速14分でいったことが。

原付屋に忠告。
あんまりマイナーな道は走らないほうがいい。
俺、飛騨高山から福井方面に抜けるのに国道158号線に乗ったのだが、
福井県和泉村の、公衆電話はおろか、携帯の通話範囲からも遠く離れたところで
夜の２時頃にマシントラブルで動けなくなった。
残雪の残っている時期なのも重ねてか交通量はなく、翌朝の８時過ぎに
ようやく軽トラック捕まえて、事情を説明して麓の大野市まで原チャを輸送して
貰ったことがあった。
(原因は混合油のオイル残量不足)

　万が一のことに備えて、必要なものは可能な限り持っていくか、あるいは
現地調達が可能な場所を選ぶべきだよ、ほんとに。

自分は今年の夏、原チャで友達と国道一号線で東京まで行って、
帰りは日本海通ってまた大阪に帰るというルートで旅する予定。

まあ、１０日前後はかけると思いますが・・・

>130
７月はもう休みがとれないんだよね・・・ゴメンネ
お互い無事に、楽しんできましょう！

>>151
日本海はちょっと遠回りでは？
せめて、息は東海道、還りは中山道にするのがいいのでは？

>153
自分もそうしよう、って言ったのに・・・。
日本海の絶景を見たいという友達たっての希望です。
まあ、近回りするのが最優先ではないのでよいか、というノリで。

しかし親不知のあたりが怖・・前のレスを読む限り。。

>>150みたいなことにならないように、
2Lのﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙにｶﾞｿﾘﾝ、500ccの2ｽﾄｵｲﾙくらいは
用意してた方がいいYO！

色んな場合を想定したら、かなりの荷物になるなぁ・・・。
電車で行くか・・・木崎湖

>>154
本当に親不知あたりの　Ｒ８　は恐いよ　本当に心して走るように。
それお連れさんとの車間はかなり開けるように。
　理由　トラックが原付２台を抜く時はかなり無理な抜き方に
なるので　本当に危険な目にあうよ　　

>>150
オイル、ガソリンの残量を把握していれば防げることです。
ある程度地図を見れば予測は出来る（公衆電話、道路事情）
　やむなしの状況はあるにせよ　夜間は走行せずに就寝が理想
と思います。

>>155
マジな話、オイル、ガソリン類は専用金属ボトルの方がいいぞ。
これからの気候の影響による自然発火（ガソリンね）の恐れもさることながら
それらを使うことによるマシンに与える悪影響を考えると避けた方が吉。

スクーター納車の日に舞鶴まで往復。
R173をメインに行きました。

堺から和歌浦って何時間かかるかな？？

≫160
　夜12時以降に車で走ったとして、1時間20分ほどやったなぁ。
　26号線で常に先頭に立つぐらいのスピードで。
　で、あの交通量だと原チャなら、2時間ぐらいじゃね〜の。

>>145
天王寺から近江舞子までかな。中１のとき。

でも、ガソリンの残量って燃料計もあるから容易に把握できるけど、
オイルの残量ってタンクの蓋開けてみないと確認できないからなぁ。

俺も夜走る派だから、>>150みたいなトラブルには気をつけることにするよ

>>162
　めっちゃ素でスルーしそうになったけど、なんで中１でやねん(笑)

楽しんでるところ水をさすようだけど、原付で能登までとか、めちゃなことを煽らない方がいいと思う。
ここに書き込んでる人は、運良く事故らないで生還できた人だから書き込んでるわけで・・・
無責任に無謀な遠出を煽るのはいかがなものかなと。
高校の頃、遠出をして疲れて集中力がなくなった時、友人が目の前で事故った経験があるのでね。
このスレから死人を出したくないので、マジレス。

>>165
　あくまでタウンユースを基本とされている原付を転がす楽しみって
いうのもアリだとは思うんだよ。実際、車のように維持費はかからないし、
燃費だって、軽自動車と較べても格段に良いし、天候と状況が許せば、
遠くへ足を伸ばすのもOKでしょう。それに、誰も煽ってはいないじゃん。
『俺は東京まで行けたからオマエも行けよ』なんて誰も書いてないんだからさ。

　むしろ、ここに書き込まれていることを真に受けて、できもしないのに
やれ東京だ九州だ能登だ島根だと無謀に飛び出していく奴のほうに問題が
あるのではないかな、とさえ思う。これは車でのツーリングでもいえること
だけれど、疲労から集中力の低下を招いたときに、無理に運転を続行する
奴が悪い。圧倒的に。
　そんな連中の面倒まで見てたら、このスレの存在自体危うくならない？
　マジレスにマジレス返し。
　…決して>>165を煽っているわけじゃないことは理解して欲しいんだけど。

>>165
それは単に事故ったやつがまぬけなだけだという罠。

>>165
集中力が無いのに乗ってるのがあかん。
しんどくなったら休むなり、原付置いて他の交通手段で帰るなりしろ。

漏れも夜を選んで走る派で、>>150のように交通量の少ない道を選ぶのだが、
予備用のエンジンオイルとガソリンの他に、非常通信用に144MHzと430MHzの
アマチュア無線機も用意している。(もちろん漏れ有資格者)
あとは、たとえ日帰りの予定でも休暇にも予備日を最低１日と、ホテル・旅館
１泊分程度の宿泊費は多めに用意しているね。
ケツカッチンだとどうしても焦るので(特に帰路)、気持ちの上でも余裕を
持てるようにしてる。これが漏れ的な事故予防のＢ線。

楽しいはずの旅がこんな悲惨な結果に・・とならないよう、
これから出かける人は身辺を整理して、遺書を書いてから逝くように(笑)

>>165
２ちゃんねる及びまちＢＢＳは各自の責任をもって利用してください。それが分からないヤシは逝ってヨシ！

「原付を運転していてムカつくこと」
１．すり抜け出来へん２５０や４００。邪魔。
２．合図もせんと急に左寄るタクシー。
３．次の信号赤やのに必死こいて抜かす車。

「車を運転していてムカツク原付」
1:無理やり横や前をすり抜けていく奴。ドアミラーに体ぶつけていく奴最狂。
2:車の列を縫うように蛇行運転していく奴。自分は安全だと思っているかも
　しれないが、車のドライバーのいくらかは万一のことを考えてブレーキを
　踏むので原付の後ろに不必要な混雑が起こる罠。
3:左折するために車線左端に寄ったら後ろから煽るアフォ。
　問答無用でギア２つほど落としてサイドブレーキ引いてやります。
4:右側車線から突然左折する奴、左側車線から突然右折する奴。

　つまり。
　車だろうが原付だろうが、法規守って安全に運転しろってこと。
　特に高校生になったばっかりで車の世界を知らない原付野郎は自分のことしか
考えないドキュンが多いので困る。たまに礼儀の正しい高校生ライダーを
見ると嬉しくなるよ。

工房の時に、仲間５人で枚方から東京まで行った。
新宿駅前で枚方ナンバーの原チャリ５台で記念撮影した。
今の体力ではとてもじゃないが、名古屋まで持たないだろうな。

＞173
　俺は車の方をよく運転するんで、1・2・4は同意
　でも、3はなぁ…
　当然、車はウィンカー出してんやろね？
　ウィンカー出さずにスゥーッと寄ってくる車。原チャ乗るようになって、あれが一番怖いと思った。
　お前の意思をはっきり見せろ！ボケナスがっ！と言いたい。
　当然煽ります。
　ちなみに車に乗ってるときは、早いうちからウィンカーを出すように心がけてますよ。

＞１７３
3みたいな事する輩は法規云々言う資格ないね。

>>175
　…あ、当然左折の意思表示でウインカーは出しますよ。
　ただ、こちらとしては、左折の前段階として、車の左側に原付が入ってくると
事故を引き起こすので、交差点進入の100メートル前くらいの時点で(そのときの
速度にもよるので、30ｍ前くらいの時もあるけど)、真横に原チャがいないことを
確認してから車線の左端に寄って、無謀に突っ込んでくる原チャを排除するんです。
　なんせ、普段運転している車が牽引車なので、交差車線がよほど広い場合以外は
いったん車の首を右に振らないと曲がれないので、予防策を講じておかないと
巻き込み事故を起こしやすいんですよ、車の構造上。

＞177
　ふむ、事情はわかりました。
　ま、原チャの方が危ないヤツは多いしね。でも、原チャのブレーキはかなり甘いです。
　止まるだろうと車の方で思ってても、止まれない場合の方が多いです。
　で、それならって感じでアクセル回すやつは結構いるんですよね。
　その事も頭に入れておかれた方がいいかなと。

　牽引車なんかの特大車両を見たら、避けますけどね。俺は。

あ、とにかく安全運転を、と言うことでした。

>>166>>167>>168
そうか。
このスレにはがっかりしたよ。
最初は適度な遠出の話だったがだんだんエスカレートしてきて・・・
ここに書き込んでる人の年令はわからないが、子供が見てたらとか思わないのかな？
自己責任や事故する奴が間抜けとかで片付けるのか。
原付の話だから、バイク乗りのセオリーとか言うつもりはないが、死人や怪我人が出ないことを祈るよ。

>>180
鞭を打つようで悪いが、自分で自分を律することの出来ない奴が
原付なんて危険な玩具を扱うこと自体がどうかしている。
君は原付に乗ったそういう『お子さま』が事故で死傷することを危惧して
いるようだが、その『お子さま』が不適切に扱った『玩具』が、他人や
他人の所有物に被害を与える可能性のことを考えていないようにも見受けられる。


事 故 に は 加 害 者 と
　　　　　被 害 者 が い る こ と を
　　　　　　　　 忘 れ ち ゃ ダ メ だ よ

皆さんにお尋ねしたいんですが、
中古で走行距離１万kmちょっとのタクトを１万円で譲ってやるよという先輩Ａと、
走行距離7000kmのミストを２万円で譲ってやるよという先輩Ｂがいるんですが、
この人達から買うほうが得なのか(買うとすればどっちがいいか)、それとも
店でまっとうな代物を買った方が得なのか(だとすれば具体的にどこの店がいいか)
教授してくれると嬉しいです。
ちなみに当方、最寄駅が羽曳野の恵我之荘駅と松原の河内松原駅の中間点くらい
(具体的には松原市立恵我図書館近く)在住なので、松原・羽曳野・藤井寺・東住吉・
平野・八尾あたりでお願いできたら嬉しいです

店で買うより得だと思うぞ。まぁ自分の気に入った方を買えば？
あと自分で保険の手続きや市役所に行ったり出来るなら先輩から買えばいいと
思うぞ。最後の二行は何を聞きたいのか解らん、その辺りのいい店ってことか？

>>183
そういう解釈じゃない？
まちBBSのスレ一覧見た限りでも、原付の良心的な販売店を云々とかいうスレ
ないから、>>182はここがもっとも関連性が高いと思って尋たいんだと思われ。

>>182が云う区域内ではないが、高石のオカモト(www.okamoto-bike.com/ )
あたりがいいかもな。
まあ、俺は新車派だったから、中古スクーター屋はあんまり知らないんだが。

日帰りってのからずれますが、８年程前に
大阪→（フェリー)徳島　四国横断（原付）　愛媛→（フェリー)大分
九州一周（原付）　宮崎→（フェリー)大阪
のツーリングをしたことがあります。ちなみに愛車は　JOGスポ　５０ｃｃです。
一日最長移動は多分　福岡→宮崎　ですかね。昼前に出て夜には着きました。
原付は結構丈夫らしく、道中まったく問題なしでした。
行こうと思えばどこでもいけるんちゃいますかね。

スレ違いだけど。

俺は、はるか昔(若い頃)、生野区から京都市内までチャリンコで日帰り旅行しました。
日帰りと言っても、明け方少し前に家を出て夜の１０時くらい帰宅だったけど。

とにかく、道の選択に苦労したのは、憶えてる。
前日まで色々とルートを考えてから行ったんだけど、実際に行ってみると川や線路を
横切る道が、何箇所も歩道がなくて、使えず、わき道を探す羽目になったからな。

原付も大変だろうけど、チャリンコの比ではない。
きちんとルートを考えれば、結構、遠出できるんじゃないかな
＞185も書いてるとおりね。

遠出の距離に応じてきちんと計画立てればという前提だけどね

原チャって中古だといくらくらい？？

>>187
　どのレベルを求めるかにもよる。
『とりあえず人の目は気にしない。エンジンがかかってとりあえず走ればいい』
というレベルなら、１万円程度でも探せば見つかるだろう。…そのかわり、
河原に投棄されている粗大ゴミ同然の原付より若干マシ、というレベルだね。
『傷だらけでも良いけど、スロットル全開で最低でも50km/hは出て欲しい』
というレベルになると1.5〜３万円ってところじゃないかな。

淀川沿いの某工科系大学に通ってたんで、学校の帰り道、ちょいっと
伊賀上野まで行って、その後自宅（大阪市内）に戻るなんてあほなこ
とをしてたなあ。思ったより時間がかからなかった覚えあり。
今から２０年弱前、ＤＴ５０を使っての話。大柄やったし、当時は最高
８０km/hまではリミッタがかからんかったから、原付にしては楽やった。
てゆうか、若かったんやろなあ。今は車でも邪魔くさいって思うかも。

…ああ、もちろん、型落ちモデルの話ね。
人目を気にする(新型モデルが欲しい)ってのなら、もっと高いよ。

でも原付なんて、車みたいに恋人を乗せてドライブってわけでもないし、
１人で気ままに乗るためのスニーカーみたいなもんだから、俺なら高くても
中古を５万以上出して買う気はしないな。…俺の偏見と独断だけどね。

折れもスレチガイだけど…ごみん！

元堺市中百舌鳥在住
中百舌鳥から梅田まで徒歩　十時出発　十七時半　到着
其処からチャリパクして、
京都の百万編＝清水寺で朝日を…＝まで、明け方の四時到着
道中、寒さと＊二月ぐらいだったと思う＊疲労で何度も諦めかけたが…

�с{ックスの中で、ダンボールをコンビニから調達してきて、寝て待つつもりが、
死ぬほど寒くて、それどころじゃなかった＊藁＊

疲れ切った体に鞭を打ち、京都大学の中に…
すると工学部の方が徹夜で実験をされていて、
その旨を話したら、丁度今から実験の打ち上の最中で
一緒にビール呑もうと言われて歓迎されてしまいました。＊感涙＆号泣＊
そのうちの一人の親切な方がいて＊ハヤスさん＊が家にとまりにきなよ！
その言葉に甘えさして頂き、昼食まで＊学食だけど＊ごちになりました。
その帰りに清水寺に行けば、＊生の和服姿の近藤サト＊に出会えたこともラッキー！

十年経った今でも、あの時呑んだビールの旨さと*ﾊﾔｽｻﾝ＊の親切は忘れていません！
自分は皆様に生かされて、もうスグ28歳になります。

長々とゴメンでした。
次は原チャでの体験談です。
もちろん中百舌鳥＊二十二時＊からのスタートでした。田舎が福井県の小浜市なので其処で
若狭湾を眺めて朝食を…と思って行きました。＊到着四時＊
一号線をベッタリ走るのですが、何しろダンプが凄いスピードで走るもので
何度も巻込まれて生死の境をさ迷ってたのと夜の琵琶湖沿いがこんなに冷えて体に堪えて
しまうのか…と学びました。

１８の秋の話しです

>>188
レスしてくださってありがとうございます。また難ですが
見かけもそれなりに良い物ではどのくらいになりますか？

スレ違い堪忍。
ジョグに乗って４年。
走行距離３万ぐらい（メーター止まってるから正確にはわからん）
燃費は２５キロ/L。
これ、まだまだいけますかね？
あと、バイク屋ってオーバーホール的なことってやってくれます？

なんか、原付総合スレっぽくなってきたね。
＞１９４
頼めばしてくれるけど、どこを、どうするかきちんといわなきゃだめっしょ。

しかし、、、ノーメンテな人多いよね、原付き乗りの人って。
まぁ、それでも走る原付ってのが、すごいんだろうけど。

>195
　次スレでは、大阪からのツーリングを柱にした原付総合スレでもいいかもね。
　２ちゃんの板でスレ出すと、メカニックでマニアックな兄ちゃん連中が
うじゃうじゃと湧いてきそうだから、あくまでまちBBSでマターリと。

　で、俺もメンテナンスらしいメンテナンスはしていない。
　排気口の煤をブラシで落としたり、洗剤含ませた水につけた雑巾で洗車したり、
そういう作業ならするけど、中をいじるとしたら、せいぜいバッテリーの交換
作業とか、そのくらいか。
　俺の原チャも２万５千kmを超えて、あちこちに不具合(特に後輪ブレーキの
パッドの摩耗とアブゾーバーのバネの軋みが深刻化)が出ているんだけれど、
車検制度があるわけでもないし、店員に「ここまで使い込んだんやったら、もう
修理するよりこっちの新車買うたほうがこの先絶対お得だっせ」とかなんとか
言いくるめられてしまいそうで、未だにノーメンテ。
通勤の時にしか使わないし…。

>>187
５万ぐらいのを買ったほうが良いと思うな。
最近はスクーター以外の古い原付が妙に高くなったなぁ。

メンテの話が出てるので、ちょっと教えて君。

原チャのメンテって具体的にはどのあたりを点検するもんなの？
タイヤ？バッテリー？
オイルはランプが付いたら入れるようにしてるけど、ほかにはどんなことを気を付ければいいんでしょう？

交換するなら、何ｋｍぐらいとかまで入れてくれるとありがたいですね〜。

よろしくメカドック

キャブを外してエアで吹いて汚れを取る。
水洗いの場合は、よく乾かしてから油をさす。
エアクリーナーも掃除する。
軸受け部分にも注油する。

何ｋｍというか、暇な時にやる習慣をつけておくといい。

＞199，200
　なるほど。ありがとうございます。
　タイヤとかバッテリーとかは交換しなくてもいいんですか？

2ｽﾄのﾏﾌﾗｰを外してｴｱを送りながらﾊﾞｰﾅｰで加熱して燃やすとすんごくﾌｹよくなるよ。
しかし、きょうびの子はそんなことしないか。。。

高槻から川西までだな。
しんどいし。

>>198
タイアはスリップサインが出たら使用不可。
エアクリーナーエレメント、プラグは半年〜1年に1回ぐらい点検。
ワイヤー式などのブレーキは遊びが取りきれなくなったら交換。
スクーターだと5,000〜10,000km程度で駆動系点検。

1年に1回程度、バイク屋で見てもらうのが簡単だろうなぁ。

＞202、204
　なるほど

　とりあえず、バイク屋に持っていってみます

↑　追記　スクーターでもギアオイル交換があるよ　ほんの少し１０ｃｃぐらいかな？

そっか。
何気にこの板、いい人が集まってるな。
ありがと。

スレ違いっぽい質問だけど、
最近、MTBでは行動に限界が見えてきたので原チャを買おうと思っているんだが、
店頭で獲物をチェックするときの重要項目ってどんなところ？

値段の問題もありますが
　まず自分の使用目的は何か？が問題になってきます。
文から推測するに　自転車より行動範囲が広く、気分次第であっちこっちに
行けて、駐車しても邪魔にならない物と推測し　経験よりレスします。
　一番無難なのが「スクーター」だと思います。
　次が「カブ」　その次にスポーツ原付　（廃盤になりましたがスズキ　ストリート
マジックはスクーターのエンジンでオートマ、またがるタイプで小さく私的に
お薦めですが）
　中古での確認項目は派手な転倒の有無（ハンドルの付け根のしわ、走行に見合わない
綺麗な部品が付いている）　

具体的に疑問があれば　また聞いてね、一度に書いても　中古か新車かも分からないから。

>>206
１００ｃｃぐらいじゃないかな。
自分で交換しても簡単だけど、オイルが余るから困るね。

>>209
　遊びの要素が大半を占めます。
　ただ、チャリダー時代から遠乗りは趣味だったから、見てくれ重視じゃなくて、
経済性や実用性重視で買いたいと思っています。あと、『運転する楽しみ』も
味わいたいので、ただスロットル回すだけのスクーターよりはカブのほうが
俺好みですわ。
　免許は小特(笑)＋普免なので、いきおい50cc以下。予算は自賠責共済の加入分を
含めても５万円台で抑えたいな、と。もちろん射程は中古品ですが、最高時速
55km以上くらいの元気さは欲しい…。
　そんな感じで、いま、ネットオークションやネット通販のページを見て
いろいろ品定めしています。
　遠乗りにカブは向いてますかね？ 不向きですかね？
　…少なくとも、やんちゃな中高生にパクられる心配が少なそうな車種である
ことは間違いなさそうですが…。

208>
まずは予算からどうぞ。。。

でも、街中だと、自転車の方がいいなーと思う今日この頃。
折り畳みのが欲しいなーと思う。
電車＋折り畳みが最近の憧れ。

さて、朝からお出かけするので、がんばろ。

>>211
>　遠乗りにカブは向いてますかね？ 不向きですかね？

そこそこ向いてます。50ccだと免許が危ないけど。

>　…少なくとも、やんちゃな中高生にパクられる心配が少なそうな
> 車種であることは間違いなさそうですが…。

それが結構人気あるんですわ。若者＆窃盗団に。

原付は50ccスーパーカブで
吹田−時計回りで琵琶湖一周−吹田　ってのを今年の3月に体験しました。
なんやかんやで14時間くらいかかりましたね。のんびりっと。

ちなみに中学1年の時はチャリダーで、
吹田−171号−京都−1号−大津−161号−近江今津　
だいたい8時間かかりましたね。普通のシティサイクルです。
あまりに疲れたので、チャリを駅においてJRで帰宅。
後日近江今津から復路を行きました。が、すぐに後輪がパンクして
1時間ほど高島町内をチャリ押して、チャリンコ屋求めてさ迷い歩きました、、、
田舎はトラブった時が大変です、、、なんせ店がない！
結局高島駅の案内所でチャリンコ屋を呼んでもらって修理しました。。。
あん時の案内所のおばちゃん、帰り際に1000円まで持たせてくれて、
ほんまに感謝しております。

八尾の喫茶店「ミュンヒ」のマスターが　店の定休日を利用して　東京まで行くそうな
しかも５０ｃｃのカブで。立派やのぅ!!東京で喫茶店に入る時間分２４時間で帰られな
いそうで　会話などで盛り上がると２７時間程になるそうな。寝てねーじゃん。
因みに　俺は　広島の尾道、向島、因島までが日帰り最長コース。

オレは岡山までだなぁ。
元々友人宅へ行く予定だったのでそれより先には行かなかったけど。
ちなみに所要時間は７時間ちょっと。
ホンダの4ストの原チャリだと岡山までガソリンたったの4Lだったのが驚いた。

みんな遠い所までいってるなぁー
俺は堺〜京都（四条）が最高かな？
ｹﾂ痛いから長時間無理ｗ

亀レス

>>3原付で日帰り東京は無理。
高速で、車で10時間。（体験済み）
原付では、無理。

>>211
５万でカブはきついなぁ・・・・・
使用目的はわかりました、カブが無難そうですね。
平地では以外によく走り、（以外にですよ）唸るエンジン音と
警察を気にしなければ　いい相棒になると思います。

個人売買かオークションなら５万で購入可能かと思います。
でも安かろう悪かろう　と言うのも有りますのでご注意を。
　カブ系エンジンで「ＣＬ５０」なら中古で１０万弱　ご希望の
車種じゃないけど　クラッチが付いてるので坂道でも強いかと・・・・
　変り種はカブのエンジンとスクーターの外見の「ジョルカブ」が
有ります。ちゃんと４速エンジンです。

後半は話が違って来ましたね、スマソ。

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorcub/GIORCUB_001.html
ジョルカブ　↑　操作も楽しめる、メットイン。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly_cl50/index.html
ＣＬ５０　　↑　ダートも平気？
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly50s/index.html
ベンリー　　↑　おしゃれな「ＣＤ５０」
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/index.html
リトリカブ　↑　結構おしゃれ。タイヤ径が小さくなってる。

日帰りじゃなくて、行ったきりだと大阪->松山。
1泊して次の日に松山->大阪したけど疲れてて2倍くらい掛かりました。

>>212-213 >>219-220
　有益な情報有難うございます。
　あ、言葉が足りなくてごめんなさいです。狙いは今のところCL50です。
(免許外運転で掴まったら洒落にもならないですしね(笑))
　もっとも、ある程度懐が暖まったら(秋〜冬頃？)小２か中２を取りたいですが。

　とりあえず我が国の大蔵省に陳情して予算を増やしてみます(笑)

…違った。CL50じゃなくてリトルカブ。

ところで、
ホンダのSUPER CUB C50やPRESS CUB 50とヤマハのTOWN MATE 50って、
見た目ほとんど変わらないんだけど、歴然とした性能差とかあるのかな？
商用車としてはカブもメイトも同じくらいの比率で見かけるけど。

今年の夏、淡路島まで原チャで行って釣りしてこようと思ってるんやけど。

当方、大阪市内南地区。やっぱり泉佐野から船で行くのが一番いいんですかね？
どなたか経験者がいたら教えてください。
いつも教えて君でスマソ。
行ったら、感想書くからね。

>>225
行きは明石海峡大橋から、帰りはフェリーというのが楽しいと思う。
４３号線も早朝ならスイスイですよ。

>>226
　明石海峡大橋って原付OKなんですか？
　ちなみに料金は？

>>２２７
多分あかんはずやで。
もし通れたとしても、橋の手前の３ｋｍ以上の、しかも路側帯のないトンネルを走るのはかなり危険と思われ

>>225
228が言ってるけど、明石海峡大橋は自動車専用道路なので
排気量125ｃｃ以下は通行禁止です。
それに大阪南部のヒトなら、考えられているように佐野からフェリーが
体力的にも時間的にも有効と思います。
深日港からの便がなくなったのはイタイですね。＞淡路島行き

>>225
泉佐野のフェリーのほかに明石〜岩屋のたこフェリーがある
GWに中型で利用したけど安くていいよ
明石まで出るのが面倒だろうけど

>>224
今はほとんど差は無いでしょう。

メイト、バーディーは昔　２サイクルでカブは４サイクルでした。
坂道でのパワーの差は歴然で（といっても原付ですから・・・・）
カブは少し可愛そうに感じました、（といっても原付ですので・・・）
　坂の多い所では郵便メイトをよく見かけますね。

>>226、228-230
　どうもありがとうございます。
　おそらく泉佐野から津名のルートになると思います。
　これやったら日帰りでもたぶん大丈夫でしょう。
　また、日が近くなったらここに書き込みます。

>>232
淡路北部の丘陵からの眺めは絶景なのでぜひ行って見ましょう
洲本〜岩屋間は道路がけっこう立派なので、車がびゅんびゅん飛ばしてるので
気をつけよう
南の三原町では国道で乗馬してるおじさんがいましたｗ
250で走った体験より

>148
確かにチャリだと５０キロ圏内は日帰りで行けるね。
俺は街チャで東大阪から明石大橋を日帰りで行ったし。

わ。ナイスタイミング。で、１４８の書き込みは俺。
昨日ね、淡路いってきたんよ、まじで。
レポート書きます。
５：３０大阪京橋ー５：４５尼崎ー５：５５西宮ー６：２０三ノ宮ー７：００明石
※2号線使用但し三ノ宮辺で、２８号？に迷い込み須磨で2号線に復帰
ー（たこフェリー）ー７：３０岩屋ー９：００西淡三原インターの近くの祖母の家
※２８号使用途中で、違う道使ってるけど、何号か忘れた。
１１：１５西淡三原インターの近くの祖母の家ー１２：１０岩屋
※慶野松原とか、五色浜とか、海沿いの方の道使用
１２：３５明石ー２：１５大阪京橋
※４３号線使用

てな感じです。走行距離は２００キロ。片道３時間位。
頑張れば2時間半でいけるかも、、、、。
行きしなは、2号線外れたので、かなりタイムロス。
帰りしなは４３号線で、あんまりすり抜けとかせず、のんびり帰ってきたのと、
途中で、北港通りに道換えたのが失敗。

淡路の海沿いの道はめっちゃ走りやすいです。緩いカーブが続いたりして、
結構楽しめます。
ただ、淡路島は片道１車線なので、遅い車がいると、なかなか抜けない。
まぁ、のーんびり走るのもいいと、思いますし。
今回は、観光は、全くせず、ただ走っただけなので、もっとのんびり、いろいろ
見たりする方が、おすすめですけど。

まぁ、スクーターだと、もう少し、時間かかると思って下さい。
KSR-Iで、ぼちぼちいじってるんで、そこそこ走る仕様です。

そういや、４３号って、原付き駄目なとこありますよね、、、。

長時間運転すると焦げ臭いにおいがしてくるんですが、それはどうしてるの？
何回も休憩いれないと長距離きつそうだ･･･。でも大阪から和歌山いってみたい！

>>236
焦げ臭い？
スクーターはベルトの匂いがする事も有るけど違うなら焼きつきかも。
１時間に１回慣れて無いなら30分に１回ぐらい休むほうが良いですね。

この前、堺から加太まで行って来ました。

バイクだったら明石海峡大橋渡るよりたこフェリーがおすすめ。
時間はかかるけど1000円近く安いし旅しているという気分に浸れる。
あ、原付は橋渡れないのでフェリーしか選択肢がないけど。

たこフェリーは７３０円です。
＜原付

２０分くらいやから、休憩代わりにいいよ。

前に淡路島行きたいと書き込みした者です。
なるほど、なるほど。参考になります。
個人的には南淡町まで行きたいなぁと思っていたのですが（以前、車で行ったんですが、
行きそびれたところがあるので）、日帰りじゃあきついかなぁ。
あ、原付でです。

ちなみに別メニューで、和歌山行きも企んでました。
しかし、まずは淡路行きを成功させてからですね。
　
あ、和歌山には車でですが、よく行きます。
最南端は、印南止まりですが。

たこフェリーはバイク（400cc）だといくらくらいですか？　
どこからどこまでをむすんでいるのですか？？

>>242
http://www.taco-ferry.com/
明石淡路フェリー

日帰りは無理だけど、こんなのも面白いと思うよ
大阪〜和歌山〜（フェリー）〜徳島〜高松〜（フェリー）〜小豆島〜（フェリー）〜姫路

タコフェリーは料金　結構高いですよ。
原付なら利用しないと仕方ないですが、
軽自動車に２人以上同乗していれば　橋の方が時間に
とらわれず　安く済む。
　ま、船に乗る楽しみと思えばそれまでだが。

スレたてた>>1ですが、このスレももう300逝きそうなんで
290ぐらいになったら、またスレ立ててもいいですかぃ〜。
〜大阪から原付バイクで遠出するぞ〜したぞ〜。と
〜大阪からバイク（125�t以上）で遠出するぞ〜したぞ〜。の
出来れば2本だてでやりたいんですがどうですか〜。
もうすぐ夏休み入るんで、
原付と400�tクラスを一緒にしたらレスの話がバラバラに
なるから。去年がそうだったよ。
でも8月の最後の方になったら、スレの乱立になったけど・・。（Ｗ

>>245
それでいいと思いますよ。

原付で大阪市内から、名古屋まで何時間位で行けますか!? ﾏｼﾞﾚｽﾃﾞﾀﾉﾐﾏｽ｡

速度を守るなら、６，７時間かかるよ。・・・２４７

>>247
三重経由か滋賀経由かにもよるわな。

国道２５号線が一番よいとおもいます。ただし伊賀のあたりは、夜まっくらなので、
注意がいるよ。

>>250
　しかし、国道25号線→国道22号線(23号線だったかも)の経路は、よほど
強靱な呼吸器系統をお持ちでない人はお勧めできないかも。
　四日市付近のコンビナート群を通過するときに、季節の変わり目・過労気味
という複合条件が合ったせいでもあると思うけれど、喘息持ちの漏れは
かなり呼吸が苦しかったのを覚えてます。
　さすが四大公害病発症の地…って思った。

かなり変則的なルートになりますが…

(国道170号線)大阪府四條畷市まで→
(国道163号線)京都府相楽郡木津町まで→
(国道24号線)京都府城陽市まで→
(国道307号線)滋賀県犬上郡多賀町まで ※一部区間国道422号線と重複。信楽方面に走行(国道306号線)滋賀県彦根市まで→
(国道８号線)滋賀県坂田郡近江町まで→
(国道21号線)岐阜方面へ…

基準は
　■ 交通量の少ない道
　■ 交通量はあるが自動車の巡航速度が比較的遅い道
というので選定しています。(なるべく原付にとって『酷道』とならないように)

　実際にはこのルート、４輪でしか走ったことがないので、大阪・名古屋間を
挑戦する原チャリダーに試して貰いたかったりするテスト。

国道２４号線の木津から城陽のあたり夜はこわいで。木津川の堤防みたいのとこの
上が国道になってんねんけど、ガードレールがないし、街灯もほとんどないし、
結構トラックも夜中でもはしってるから、気をつけなおちるで。

２５１は考えすぎやと思う。公害も昔の話で今はそうでもないと思う。
尼崎のあたりのほうが、よっぽどくさいと思う。

原付ツーリングオフができそうだな・・・・・

>>252
　すばらしい…
　こういう詳しいルート説明ってなかなか本とかじゃ見つけにくいよね

http://www.ace21.ws/ace0727/t-main.html

>>247
ルート案(Rxxxは国道xxx号、rxxx都道府県道xxx号）
上からお勧めルートです。

１．
>>252のルートに近いです。
大阪市->R1->
大阪府枚方市->R307->
滋賀県犬上群多賀町->R306->
滋賀県彦根市->R8->
滋賀県近江郡->R21
岐阜県岐阜市->R22->
愛知県名古屋市

２．
大阪市->R1->
大阪府枚方市->R307->
滋賀県甲賀郡水口町->R1->
愛知県名古屋市
（四日市からR23で名古屋へもあるが夜間の原付は危険）

３．
大阪市->R163->
三重県上野市->R25->
三重県亀山市->R1
愛知県名古屋市
（四日市からR23で名古屋へもあるが夜間の原付は危険）
(上野市の先、伊賀市のR25は路面悪いです)


４．
大阪市->R163->
三重県津市->R23->
三重県四日市市->R1->
愛知県名古屋市
（四日市からR23で名古屋へもあるが夜間の原付は危険）

石榑峠ルート（R421）、鈴鹿スカイラインルート(R477)は楽しいけど移動の道ではないので

夏休みに箕面から福岡まで愛車カブで行こうとおもってます。
途中で一泊したいのですが距離的に広島あたりかと・・・
けど広島ヤンキー多いと聞き、山陰から回ろうかとまよっています。
先輩方よきアドバイスをください

夜の平和公園は平和ぢゃね〜よな
夏はDQNの季節だし