原付 de GO ２! 原付国内旅行

>>930-931
原付は1種・2種ともにナンバーの発給は自治体なので、地域によって差があるのでは？

アドレスＶ１００欲しい。
速そう。

スタイリングさえもっとなんとかなってりゃ
あれ買ってたが･･･
おっさん臭いのでアクシスにした。

そこがいいんだよ。
あの古臭さがいい。
安いしね。

原付の移動は１日何�`が限界かな？

年齢によっても違うし
またがるか、スクーターかによっても違うな。

スクーターの方が楽だよね。
ポジション的にも。
でもカブも楽だね。

>>938
いやおれは逆だったな
ギア付きのほうが遠距離でも体もつ。

>>939
そうなんだ。
俺はギア付は免許（中免）の時以来乗った事ないからね。
またがった方が楽なんだね。
人それぞれかな？

スクーターは腰にきます。足で体重を支えたいね。
でもブレーキ時はスクーターの方がいいよね。

（足をやや前方に投げ出して座るスタイル）

スクーターって、だらだら走りさせると最高に気持ちいいよなあ

スクーターってなぜか肩こるんだよなー
乗り方が悪いのかな？

スクーターとギア付の中間のカブは楽だよ。
ポジション的に優れてる。
さすが働く人のバイク。

カブはおやじ。

横浜市内から箱根に旅行したいのですが、原付だとどのくらい
時間かかりますか？
ちなみにホンダのＴＯＤＡＹです。

>>946
距離を時速35キロくらいで割ってみれ
ノンストップならそのくらいだ。

>>947
ノンストップなんてありえないだろ。
大体平均すると　
街中：時速20〜25km
田舎：時速30〜35km
くらいでないか？

川崎〜箱根
行きは迷いながら４，５時間
帰りはあっというまの２時間（途中横浜新道利用）

ノンストップって休憩のつもりだったが
949のとおりなら可能かな

>>949
横浜新道、昔は全線原チャリｏｋだったんだけどねー

>947.948.949.950
ありがとうございました。
今日箱根から帰ってきました。休憩時間も含めて行きは国道１号で
２時間半、帰りは１３４号から鎌倉を抜けて３時間でした。
ちなみに帰り道は走行距離が約８０ｋｍでした。

>>952
無事帰還、乙〜

荷物を大量に載せてるバイクとかチャリは食事処や健康ランドではどうしているのだろう？
全部荷物を降ろしてるとか？

>>948
「ノンストップで走る」という意味でなく、休憩無しで走れば、平均時速がそれぐらいになるという意味だと思われ。
数字自体は>>947,>>948どちらも同感。私の感覚でもそのぐらいだ。

>>954
最近のはメットインだから全部荷室に入っちゃうよ

>>956
原付の奴はそこまで広くは無い。

原付四国八十八箇所 達成しました。
6日かかりました。

>>656
原付に辛い山道ってのは確かにあったけど全然無理じゃなかったよ。

>>658
原付遍路はかなり珍しいみたいで、色々な人から話かけられるから
かなり楽しい時間を過ごせました。

>>958
ガスどしたの？
四国なんてＧＷ平気で休んでるっしょガスや。

予備鍵持ってったほうがいいよ
移動先でこともあろうにＵロックの鍵なくして
とんでもない金かかった＿|￣|○

>>959
6回くらいしか給油しなかった。
半分くらい減ったところで給油っていう形で進んでたけどね。
最近はセルフも増えてるしガス欠の恐れは皆無だね。

>>958
お疲れ様でした。
また道中の話でも聞かせて下さい。

>>961
そんなもんすか。
30×3×6＝540km
なるほど、ガススタは１日１箇所めぐり合えばいい訳か。

アンカーをつけるって言うんですか？
＞＞番号のところだけ青くしてアンダーラインをつけるのは
どうしたら出来るんですか？

半角で>>のあとに数字つけたら勝手になる。
httpも同じ

>>960
予備キーはなくさないようにガムテープで足首に巻いておくといいよ
>>965
あんがと
ネット初心者ですので

>予備キーはなくさないようにガムテープで足首に巻いておくといいよ
まるで銭湯やね

>>963
四国遍路は1400kmくらいだから。
給油回数は思い出してみると、
神戸→徳島→室戸→高知→土佐清水→宇和島→松山→新居浜
以上の8回だったよ。

45km/�g
つう感じの計算になるなぁ。

名古屋→京都もしくは大阪あたりを、スズキ・レッツ�Uで。
ひたすら１号でいけるんですかね？それとも２３号から行くのがよいのか・・・
またーり向こうで泊まって一泊二日あたりを考えてるんですけど、
原付で県外出たことないから不安だらけ・・・

>>970
交通量多いから怖いけど、上手くパスさせれば大丈夫。
ただ、交通量多すぎて、後ろばかりが気になって楽しくないと思う。
気持ちよく走りたいなら幹線道路は極力避けるべし。。

個人的には桑名までは1号線で、そこから421号線に移り滋賀まで出て、
8号線→1号線で京都・大阪をお勧めします。

421号線は特に良いネタになると思いますよ。

>971
レスどうもです。参考にさせてもらいます！
楽しくないってのは納得できそうですね〜。
421号・・・ネタになるって一体！？

>>972
行ってのお楽しみ。
そして行ったらすぐに分かります。

GWに東京〜京都を往復しました。
行きは沼津まで246号で、それからは１号。
７時に出発して、名古屋に２０時到着。
カプセルに泊まって明朝４時半に出発、京都に８時半到着でした。
沼津、清水、浜松で渋滞にはまりあまり距離が稼げませんでした。

帰りは四日市まで１号、そこから豊橋まで２３号、そこから１号でした。
１０時出発、２３時到着でした。
往復とも、浜名、藤枝、静清以外のバイパスはすべて通りました。
帰りは横浜新道も利用しました。

一番きつかったのは箱根越えでした。
曲がりくねった道と急勾配が・・・。
その他はそんなに問題ありませんでした。
ただ、バイクに80km/hで巡航できる能力が必要ですね。

>>974
往復ともR1以外をからめた理由や如何に？

>>974
んならアド110のオレは楽勝だな。

さっさとアド板行きます

>>975
イヤ別に理由というほどもものはないのですが・・・。
行きは単純に家からの距離が246のほうが近かったので。
帰りは標識どおりに名古屋を目指したら23号経由になりました。

>>976
最高速やパワーでは全然余裕だと思いますよ。
ただ、燃料代が若干高くつきそうですね。
東京←→京都だと片道２５００円ぐらいでしょうか？

>>970
まあサクッとググっておいてもよいかもしれんがねｗ＞R421
でも俺も原付で通ったことあるけど、あれはあれで面白いし、
ガソリン残量にさえ気をつければ問題はないと思うよ。

>978
ググってみました。すごいとこがあるもんですねｗ
見てたら行きたくなってきたような行きたくなくなってきたような・・・

神戸から出発して、北陸辺りで折り返して帰ってこようかと思ってます。
日本海が見たいというだけの動機です。
原付(ストマジ)で遠出するのは初めてなんですが、
お勧めのルートとか立ち寄る場所とかあったら、
教えていただけると嬉しいです。

原付あげー