那覇バス誕生で沖縄のバス事情はどう変わるか?

前スレ
http://okinawa.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1058128102&LAST=50

前スレは
■▲●沖縄の路線バス パート�U●▲■
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1058128102
なんだからもうちっと使い回しのあるスレ誰かたてなおしてくれ。
那覇バスだけではあるまいに

関連スレ
沖縄のタクシ―＆代行＆バスのモラルのことパート�W
http://www.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1064940318

沖縄県のバスはどうよ？【２　国場線】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060875351/l50
【地域】さらば銀バス　那覇交通業務終了…沖縄
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090179239/l50

少なくとも、▼遠心力に身を任せた曲がり方をしたり、▼那覇空港で経由地をきいた観光客に『開南！！』とだけ怒鳴ってたＱＤＮドライバー、▼生活のために【やりたくもない仕事を】致し方なくやるために……客や家庭に当たり散らす……社風にならないような会社になることに期待あげ

>>4
またお前か

>>5
あんまりかわらんでしょ。
バス停まで歩く、バスの中を席まで歩く、バス停から歩く。
車のほうが安あがりで楽じゃん、とうちなんちゅは思っているだはず。

>タクシーの運転手の給料の相場は今だと８万〜１１万くらいじゃない？

沖縄の人って10マソ前後の給料で一体どうやって生活しているのか？共働き？

>>7
その１０ﾏｿは、まるごと旦那の小遣いだよ。
生活費は奥さんが稼いでいるか、不動産所得だよ。

東京でバイトしてる高卒フリーターの方がよほど高収入だ。
最低でも15マソはいくだろ。

物価が違うだろ！
沖縄でワンルームに10万とか出す馬鹿はいない。

先週の朝の北谷にて。
北玉小学校前でバス待ちしてたら原付に乗った中年の男が
急にＵターンして来た坂道を降りていきました。
その時は「車きてるのに急にＵターンして危ないなぁ」と思っただけだったけど
まさかその原付が数分後にとんでもないことするとは知るよしもなかった。
数分後に北谷謝刈線６２番がきて乗車。
もうすぐ部隊前停留所に着く直線道路でど真ん中をゆっくり走る（一応法定速度？）
さっきの原付。「ど真ん中走って邪魔だなぁ」と思っていると
バスはこの原付を追い越そうとしたんです。
対向車線に車はきてないけどそれでも追い越ししてはいけない道路のはず。
それだけでも怖いのにその直後、この原付がいきなりＵターン。
女の乗客の悲鳴と共に急ブレーキでバスは止まりました。
幸い衝突はしなかったもののドアが手動で開かなくなり、他にも調子が悪そう。
一応バスは走りだしたけどその間運転手は乗客に対して
無事かどうかも聞かなきゃ何の説明もなし。怒った一人のおばさんが
「ちょっとあなた今の急ブレーキで怪我した人がいるかもしれないのに
何の一言もないの？！」と怒鳴りつけたら
「ああすいません」と言っただけ。
その後部隊前停留所に停めてから「調子が良くないのでここで降りてください」と言うんで
１０人くらいいた乗客はしぶしぶ降りました。
さっき叱りつけた女性は運転手に名前を聞いて名刺ももらって降りていったので
後で会社に電話するんだろうな。

その原付に乗った男はというと、そのまま走り去っていったよう。
無理な追い越しをしたバスの運転手も悪いけど、急にＵターンした
原付もバスが近づくのを待ってわざとやったとしか思えない。

この話はもう一つのスレの方が良かったな…ごめんなさい。

要はスレ違いって事ね！

何も変らない方に 『 一 票 』

>7 それ俺が書き込んだやつ。　共稼ぎでもギリギリだよ　正直やってらんね

那覇バスの路線見直しで、今まで乗っていたバスが
時刻表の上では10分前に来ることになり、
今日、時刻表の時間に遅れないようにバス停で待ってたら
20分遅れで来やがった。しかも鼻歌歌いながら運転してるし…

変ったのは車体の模様と回数券の色だけのようだ…orz

そりゃ　そでしょう
沖縄いりゃ　みーんな　
ウチナータイム　や　むん

>>16-17
じゃあこれで何も変らない方に 『 三 票 』 になったね

>>16
２０分なら次のバスだろ。ふりむんｗ

�Bを使ってるので、
このバスを乗り過ごすと昼の3時までないんだYo!

　>>19は仕事にあふれた那覇交通の元社員だから相手にしなくてよし

今日の16：55、西原町坂田のところを46番の西原営業所？行きが２台、両車両とも乗客を乗せて仲良く繋がって走行していましたよ。
さてどちらが遅れているのか、どちらが早く来たのかは知りませんが、とにかくぴったりと繋がって仲良く県道３８号線を翁長の方に走っていきました。

>>22
同じ番号のバスは、たとえ先のバスに追いついても追い抜いてはいけない。
先のバスも、たとえ追いつかれてもバス停に人がいたら止まらなくてはならない。
前はそういう決まりだったはず。

守らない運転手も多かったみたいだし、間引き運行のために先のバスに追いつく
ことも減ってしまっていたから、珍しく感じるかもしれないが。

>>22-23
そのバスだと思うが、確か午後４時半頃に鳥堀に二台いたぜ。だけど何でダイヤでは一時間に１〜２台しか来ないバスが繋がるんだい。

未だに安里の交差点、信号無視というか通行妨害で交差点を塞ぐバスが多い。
写メでとってみんなで晒してやろう。

今日はたのしい海洋博公園の花火大会。
でもあの大渋滞を考えると、とても行く気になれん。。。
行政とグルになって、現地付近を一般車両通行止めにしてしまい、
臨時バスを運行しまくってガッポリ儲けようってバス会社は無いのか？

>>26
ない

昼間のバスが減った。。。
動きづらいｗ

今日、昼間なのに９７番の那覇行きは満員だった。

>29
ネタですか？

>>30
>>29は勿論ネタでせう

ニュー速から誘導されきました。
>>11
それは原付が悪い。(ただ俺なら無理な追い越しではなくクラクションならすけど。)

本来バイクと違い原付は真中走る事は出来ず、隅っこを走行しなくてはならない。
(実際には自転車とかいるから出来ないけど)
バスがいる事わかるならすみにのけと言う話だ。
二段階右折と言いバイクとは違う決まりがある。とそんな事言いに来たのではない。

バス会社が悪いだのものすごくボロカス言ってる連中が気になって来たんだ。
運転が荒いとか言われてる事が事実ならなぜ、行動しない？
生死にかかわる問題だろ？国に言えば良いじゃん。
それに対して苛立ちを覚えたんだ。
取り立てて行動もしないお前らにもバスの問題を作ったんだと思う。
こんなところで書きこみしたところで単なる悪口しかならない。
他者から見たら証拠がないから事実なのかどうなのか判断しようがないわけだ。
書かれてある事が事実なら他の地域では大問題になる。
あと運転手は愛想悪いと言う書きこみも前スレにあったんだけど
お前らは愛想いいの？なんか「俺らお客様やぞ」的な上から物言うふてぶてしく聞こえるんだけどさ。
お前らちゃんと飯屋言った時とか店で御馳走さまといって出てきてる？
出てこないんじゃないのか？

俺ら関西の感覚じゃ
客ありがとう運転手ありがとうお互いに礼だな。
運転が荒ければ文句言えばいいし親切なドライバーなら礼言えば言いのだが、
お前らどっちも出来てないだろ

運転があらいとかそんなんよりも
定時運行しないとか間引き運行当たり前とか
そういった他の県ではありえない事情が
バスに対する不信感が背景にあるんだがね。

行動については
利用者あいそつかす→バス乗車敬遠・拒否→バス会社倒産
という市場原理が当然のごとく働きましたがなにか？

まあ11の文だけ読んでスレ全体にケンカ売るのはやめてね。

>>32
＞お前らちゃんと飯屋言った時とか店で御馳走さまといって出てきてる？

なんで飲食店の話を持ち出すのかわからんが
まあそれは置いとくとしても
いちいち店員の「有難うございました」に対して
「ハイどうもご馳走様でした」と言わなきゃいけないんか。
ほとんどの客は黙って出て来るし
店員だってあまり客が大げさなリアクションしたらかえって驚くぞ。

政府が進めたバス会社統一を自ら破棄した
各バス会社への報復処置やろ
要するに沖縄資本ではどうにもならないから
血を入れ替える事が目的でしょう
こうして沖縄資本がなくなっていくのでは

どうしてこちらの事情も知らない人が想像だけで書き込むんだろう
しかも一方的に決め付けて
客観的な意見なら双方の事情を知っている人の意見が聞きたい。

新しいバス会社に生まれ変わったようだが、運転手の質はどうよ？

内地から来て、沖縄にいるものの意見としては、潰れて当たり前としか言いようが無い。
お互いに礼を持って接するとかどうとか以前に、バスに乗る前の段階でバス停に止まろうともしない運転手に向かって、どこでどうやってありがとうって言えばいいのやら。

>>34
俺の意見の
「運転が荒いとか言われてる事が事実ならなぜ、行動しない？
生死にかかわる問題だろ？国に言えば良いじゃん。
取り立てて行動もしないお前らにもバスの問題を作ったんだと思う。」
この部分は無視で下らない部分の書き込みのみにケチつけてくるとは思わなかった。
＞いちいち店員の「有難うございました」に対して
＞「ハイどうもご馳走様でした」と言わなきゃいけないんか。
ちがうだろ。客が先に「御馳走さん」で、店員が「有難うございました」とか
おおきにとか言うわけだけど。え〜と言ってる意味すらわからなかったみたいだな。


・・・沖縄人は立ち食いそばとか出てくるときは御馳走さんとか言う文化がないのか。
ならわからにかもしれない。沖縄人ってクレーマー体質なのか？
礼言う言わないじゃないし、無愛想な運転手だ。とか
必要以上にケチつけてるレスも、あったから気になったんだ。
無愛想な運転手なんか普通だろ？
タクシーじゃあるまいし客にいちいち話し掛けてくる方がおかしい。
下りるときにありがとう程度だろう。
なんかそれ以上の物を望んでいるような書きこみ見たので、
客としてのお前らの態度はどうなんだ？という話を振って見た。

はっきりと物を言わない口ごもりながらしゃべり
何を言ってるかわからない客なんて普通にいるし
お前らはそんなタイプの人間じゃないのか？

沖縄のバス事情を知らないのなら
あれこれいうと恥みるからそこらへんでやめてたほうが・・・＾＾；

バス停でまってても平気で素通りするし
（手をあげろってたくしーじゃないんだから）
実は観光バスにまわして時刻表どおりの本数走らせないわ
無愛想以前の問題でしたから。

それともスレ活性化のためのただの釣り？

>>33
だから、なぜ、行動しないんだ？と聞いてるわけだけど。
市や県または国に文句は言わないのか？と聞いてる。
昔東芝みたいなデカイ企業相手にネットを使いとことん戦った奴もいるよ。
と言うか運転があらい方が、問題だろ？死亡事故大量発生の方が嬉しいの？
>>36
事情知らないならほっとけってことか？
改善する気はないなら文句言う事も無意味だな。ただの愚痴ですか？
改善するのはバス会社の問題なのか？
政府のエライさんとかも事情なんか知るわけがない。
お前ら地元住民がいわなきゃ何も変らないだろう。
俺の所なんか市民７０％以上の人間が神戸空港反対だと戦ったのに
押し切られた。震災直後で住民無視だからな。
それで神戸をはなれた人間もいる。
俺の家の近所なんか空家増えた。
それに比べたらバスなんか簡単だと思うのだが?
基地問題は大問題だろうけどね。
バスで死亡事故大量発生なんか笑えた事ではないのだが。

とりあえず今日エビフライなので落ちる。

正直一回潰れて、体質改善した方がいいと思う。
今はモノレールとも結局つぶしあいしてるような状況だしね。
たまに買い物に行く程度の離島民的にはモノレールは時間どうりに
来てくれて便利なので潰れずに残っていて欲しい。
本島に住んでない人から見るとバスは路線図わかりにくいし
時間どうりにこないし非常に使いにくい。

一時期、クレームがあいついだせいかバスの運転手の対応が
一時改善したときがあった。（那覇交通じゃないけど）
でも3ヶ月くらいしたら元に戻ってた・・・・
一番の改善策は一回つぶれて本土との競争に晒されることだと思うけど。
いままでどうやっても沖縄的な悪いところが抜けれなかったんだから。

>>39
沖縄には立ち食いそばの文化はありません

そういえば沖縄のバスって安全呼称やんないよね

>>43
今から１５年位前、三越横の三角そばが立ち食いそばをしたが、１年位で止めてしまった。

立ち食いそばって安里三叉路のとこ（サンエー隣）になかったっけ？

あと、立ち食いじゃないけど
開南の「○安そば」はそれっぽい雰囲気よね。。

バスとは全然関係ないけど・・

>>44
こういうやつ↓↓かな？

（関東の飛脚の佐川風にいうなら）
『お早よう御座います！玉那覇●●です！！ 本日の乗車（沖縄22.え.○△‐□☆）です。昨日の睡眠時間は●時間。健康状態良好です。 本日の指示事項（交差点右左折時の横断歩道手前では一旦停止すること！！）
右ヨシ！左ヨシ！前方ヨシ！歩行者ヨシ！！。 安全運転で行ってきます！！』



（都営バスの某営業所では、上記に似たような光景をみたことがあるんだが…）

>>47
それは点呼。

運行管理者が「気をつけて頑張ってください」と応える。
法令で決められていたと思う。

目的地までの時間、料金、路線が直ぐにわかる仕組みがあれば
利用しようがあるが、今は路線が複雑すぎてその気にならん。

おまいら、ﾄﾞｷｭﾓ使いは無視しろよｗ

>>50
日本語は正しく使いましょう。
ドキュモ ではないですよ。 ドコモ ですよ。

はいさい、みんな元気ねー？俺は今日7�d車に乗って仕事したけど、明日休みだから久々に携帯からみてるよ。
47さんは佐川の人かねー？俺も静岡のトラックドライバーの頃は佐川の人と仲良くなったことあるよー。安全運転は必要だよ
えー、50の兄さんよ、かしましさん！ここはやーのホームページかふらー。みんなの掲示板だろ、意地でも人を馬鹿にするのをやめないと、銀バス以下をやー自身で認めることになるよー。［俺の子供に馬鹿にされてもしらんよー。］
みんな、ちょっと怒ってごめんね！明日は休みだからかみさんと子供たち連れて砂辺にいくさー。みんなも家庭円満しながら安全運転でちゃーがんじゅーよー。もう少しみたら寝るからね、おやすみ！

さきほど、具志？営業所にはいった那覇バスさんよ。ばりばりの信号無視さーこれだから沖縄のバスはって言われるのさ。何もかわらん最悪身勝手なままさー

「愛想が悪い」って書き込んでる人たちは
きっと乗車する時は「こんにちはー」とか挨拶して
降車する時は「ありがとうございましたー」って言ってるんだと思う。
でも運転手は無視。そりゃ文句も書き込みたくなるさ。
とても愛想良くて親切な運転手もいるのにね。

＞＞３３
彼は＞＞１１の文だけ読んでケチつけたようには読めねんだけど

バスの色は那覇交通時代の方が良かった。

>56
銀色の時代？

バスの色なんてどうでもいいよ。サビ汚れ､泥汚れがなければそれでいいｗ

それに、色なんぞにコストをかけないで、
なんとかかがんがっている運ちゃんに少しでも手間ぐぁーをあげたらいいさ。

>>57
銀色の次の時代。都会的な感じがしたのに。

銀色は遠くからみるとなんか綺麗だな。
昔は古臭い印象もあったようなきがするけど
鉄道とかに最近ステンレス車体が多いので未来的イメージもつようになった。

あげ

ばしゅドラとメル死体。。
[email protected]

昨日の５８渋滞で那覇向けの各バスが1時間以上も遅延したのですが、
皆さんは遅延証明書を貰えたでしょうか？
バ会社っていくらバスが多少時間が狂うとは言えどんなに遅れても遅延したことを認めないものなのでしょうか？
なんでも途中で事故があったということなのでこういう場合バス会社にバスが遅れたことを認めさせるにはどうしたら良いでしょうか？
事故証明を警察かどこかでもらって、バス会社にその日の運賃を払い戻ししてもらうことは可能でしょうか？
損害賠償が無理だとしても遅れたことの証明くらいはしてもらえるでしょうか？

どなたか教えて下さい。

半島人キター

>63
ま〜昨日は確かに異常ではあったな。
しかし前日の天気予報で雨模様と報じていた。
ちなみに私は通常より40分速く出て、悠々セーフ。
遅延証明書なんて考えたことも無いが、
銀行で振込み期限とかあったのか？

去年使い残した那覇交通の回数券、使おうとしたら使えませんって。。。。(ｼｮﾎﾞﾝ

今日、那覇バス、信号無視してたどー。
何のための黄色信号か分かってるばー、くったープロのくせに何やってるばー。
たまたま事故ってないって事に気づけよ。
くったーに比べたら宅配便のトロトロでも安全運転がサッコー紳士的に見える。

会社名が変わっても、運転手はけっきょく沖縄人だから何も変わらないと思います。

>>67
タコチャート、タコグラフともよばれる【運転記録】のメーターがあるから、高速をのぞいて、一定速度以上で運転してたら始末書ものなのよ（チャート紙に走行時間と、そのときの速度域が記録される）。　ゆえに、あまり速くは走れないから、トロいのは許してやっておくんなまし(^o^;

>>68
運転のひどい人って得てして『生活のために【やりたくもない】仕事を、いたしかたなくやってる』考えだからでは？ とはいえ、二種免許の仕事では一切【言い訳】でしかないけどね(･_･|

今日の沖縄タイムスに、那覇バスの新規サービスについて
書かれていた記事の中で、（サービスの件は置いといて）、
経営陣の話しでは、
「ようやく半年あまりで赤字体質を改善できたので、
新たなサービス・設備投資が出来る」等と書かれていた。

やっぱり、赤字問題って経営陣(旧鹿児島人達)の問題だったのね。

>>70
沖縄のバスにはよく乗ります。
旧経営陣って薩摩の人間ですか？そりゃだめですね。
あそこは、観光バスに乗ると、今で言うザルカウイみたいなテロリストの
西郷隆盛を敬語を使って紹介したりする、おかしな都市ですから。
福岡で働いてても、おいどんは、おいどんは。って
自己中心的な人間が多いですからね。鹿児島人は。
九州に住んでてややこしい人間は、ほとんど、鹿児島人です。
昔の話を聞いても、薩摩は犯罪ばっかり！

沖縄の話をするときに、そういうふうに薩摩を叩いても意味無いと思うぞ。ｗ

銀バスが無くなったのは寂しいが、那覇バスが取りあえず再興？できたのはなにより。

やりゃあできるんじゃないか

糸満から西原町までバスで行くのに最短ルートはどうなりますでしょうか？。
正確には糸満漁港から西原町役場あたりまで行ったり来たりしたいのですけれ
ど・・ちょっと調べた所では那覇バスの４６番という事で、、これだと２時間
〜２時間半かかるという事でした。
途中ユイレール使っても可なのでもっと早く行ける方法ご存知の方ありません
でしょうか？。

>>74、糸満ロータリーのあたりから乗るんだったら

８９のバスに乗って、赤嶺団地〜小禄のジャスコ下車
↓
ゆいレールに乗って首里駅下車（鳥堀交差点）
↓
鳥堀バス停から４６のバスに乗る


このバス、与儀→開南→バスターミナル→牧志→安里…なんてコースで走るみたいだから、今の時間帯は那覇高校〜国際通りでタイムロスくらうと思う
　ゆいレールで短縮したほうがいいかも（金はかかるけどな）

沖縄のバス古杉。何年前のバスなんだ？
排気ガス凄まじいからバイク乗ってて、バスの後ろにつかざるを得ない時死にそうになる。

定時運行をしない限り、バスには明日はない。
定時運行をどうすれば実現できるのか考えてみよ！簡単なはずだ！！

Ｒ５８にて。
某バスの２０番がバス停から無理な合流しようとしたんで、こちらが鼻先をかすめて回避するハメに。
したらもう鬼のような追い上げで迫る迫る。馬鹿か。
逃げてるときにメーターみたら８０ｋ/ｈ出ていたＹＯ。

>>77
>定時運行をどうすれば実現できるのか考えてみよ！簡単なはずだ！！

バスは捨てて、南北縦貫鉄道実現しかないでしょう

バスなんて要らないよ・・・

>>78
社名を晒してください。

許してあげなよ。低所得で涙を呑んでしがみついているんだからさ。

ガイドの新夏服可愛いね

>>76
マジレスすると30年以上前のバスが平気で走ってます。
マニアにはたまらんらしいです。

沖縄のバスには、明日はナイ
お久ぶりにバスに乗ったけど、相変わらずのランボーな運転だったな。
停車と同時にドア開けるから、バンバン音がうるさいよ。

>>84
残念ながらそんな古いバス（730車など）は平気で走ってません。
自動車リサイクル法施行に伴い各社大量に処分しましたから。
きちんと調べてから書き込みましょう。

琉球バスの臨時株主総会は明日だね。
譲渡先、第一交通に決まるといいな。

那覇バス以外は糞

訂正。

第一交通産業の乗務員教育以外、糞。

バスの運転手にタクシー乗務
タクシー乗務員に　バス運転指導

人材の流動活用　給与増額　　第一交通産業の思惑

琉球バス乗務員さん　頑張れば給与増えますよ　　　　　　　　　　　　　たぶん

バス消えろ

やっぱいないんですかね〜時給とかいいんでやってみたいんですけど〜

第一交通産業は上場会社だからしかたないよ・・・といってもＱ−ボードだけど・・
沖東に上場する可能性は少ないだろうし・・
東証に早く上場してもらえたら嬉しいんだけど・・・子会社のサラ金屋上場させる
よりも。

>>93
＞子会社のサラ金屋上場させるよりも。

子会社のサラ金って？

ローンズエイワ？

人の命預かって時給800円か

だから時給だけじゃないってば！手当の数は数種類。。
よーするに琉球バスの運転士ども（組合加入者）は残業とか公休出勤したくねーってことだろ？
劣悪なのは、そんな沖縄クオリティーの人間性だろｗ

ドライブしながら自給８００円か

月収いくらぐらいになるんかいね。

人の命預かってる態度じゃないよありゃ

今のドライバーがたくさん辞めるから、オレらの就職口が増えるな。

　　（昔）　　寄生虫が宿主をむさぼり尽くす。
（これから）飼い主が寄生虫に餌を与える。

>>99 俺は手取りで２２万

http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-13927-storytopic-4.html

２２マソはなかなかよいね。

人の命を預かる商売ばかりだよ世の中。

そば屋や定食屋もヘタしたら相手の命を奪いかねないし
宅配ピザでも人をひき殺す可能性の中安全に運行させている。　
道路工事の誘導員ですら、誘導ミスで大惨事にもなる。

おじぃおばぁがまだ座っていないのに
急発進するバス会社が命云々…

那覇バスはそんな事しません。そりゃ琉球か東陽クォリティー。

沖バスをわすれてやすぜ…旦那。

東洋バス

東洋バスってどこ？

>>110
中卒程度の読解力があれば誰でも読み取れるのだが・・・
これか？俗に言う土人クオリティーというのは？確かに頭悪るそうだね・・

問�@IQ5ﾚﾍﾞﾙ
沖縄に運行してるバス企業で「東洋バス」といったら次の
中のどれに近いでしょうか？？知恵があれば分かるかもよ？たぶん・・

琉球バス
東陽バス
沖縄バス
那覇バス
中部バス
北部バス

ﾕｱｻﾊﾞｯﾃﾘｰの代理店で補助金をバス事業でなく、
ﾊﾞｯﾃﾘｰ屋の運転資金に使ってた卑劣バス会社って
どこ？

変換ミスを他人のせいにしようとするうんこがいますな…。

ＩＱ５で漢字読めるのかね？土人クオリティさん？

いけ

本土からのカキコですが私の住んで居る地域の路線バスは沖縄に比べて素晴らしいです。
追越し車線は絶対走らないし、バス停前や悪路を知らせて注意を促す車内アナウンス、下車の際には
お礼を言われる。この前、バス停で乗客が待って居るのにそのままバスが通過してしまった、
と言う新聞記事が有りました。バス会社が乗客に謝罪したらしいです。沖縄のバス会社も
見習って欲しいです。

沖縄のバスは荒いよね、前怒鳴られてた人いたよ。

暇な時間帯はミニバスに変えるのはどうだろう？朝夕以外は
バスに乗客が1人〜0人というのを　よく見かけるから

>>116
しかも、本州ではそのように真面目に働いている（運転している）沖縄人ドライバーが実在してるしね

（横浜の鶴見駅〜菊名駅を走る路線バスに乗ったときに、たまたま、ドライバーが大城●●とガチガチのオキナワンだたが、運転マナーはよかった☆）

原付で走ってたらバスにあおられた。
バックミラーに迫ってくるバス。
必死に逃げるおれ。
結局信号で逃げ切ったが怖かったっす。

>>120
路線譲らなかったんでしょう(笑)

いくらバスが優先でも
安全に走ってる車を危険にさらす行為
は憤りを感じることあるあるね

>>120
安全な程度でコケて、バス会社を巻き込んで
大事にしたら？

>>安全な程度でコケて
こけたらグソー行きだを
親が何千万円補償金もらっても、自分で使えなきゃ意味無い。

>>123

バスを「スルーさせながら」コケルんだよ。
（まん前でコケたらリアルに氏ぬぉ）

もちろん、周りの車や、歩行者に見せ付けるようにね。

犯罪教唆発見。

>>124
目撃者が「あの人はバスとは関係なく自分で転けた」と証言したら（しかも数人いたりして）終わりだなｗ

>>124
ほとんどの原チャの人は、ヘルメットちゃんとかぶってないから
ちょっとこけただけで簡単に氏ぬんだお

去年、うちのお客さんだった原チャの人が、
車に追い越されるときにふらついて縁石に接触してすってんコロリン。
乗せてただけのヘルメトが脱げて、
縁石にかるーく後頭部をぶつけて本当にコロリンだった。

ただ、あの人は頭がでかかったから、ヘルメトが入らなかったてのもある。

ミラーに小さく映ってるバスがどんどんどんどん大きくなってきて
怖くてスピード上げたらバスもスピード上げて追いかけてきたｗ
なんかの映画のようですたｗ
軽くコケてたらもうこの世にいないな。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

大丈夫か？

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

>>136
大丈夫か？
ここそういうの面白がって通報する奴が多いよ
特に社名出してるし、、、、問題ないならいいけど

そくらい怒ってるんでしょう

辞めればいいのに

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

ぐそ〜ん。

http://jp.youtube.com/watch?v=73Q_H2e-0HA
5分20秒付近　琉球バス？事故

>>143
ハンドルが変わったから運転手は大変だった（らしい）
７３０（ななさんまる）
http://ja.wikipedia.org/wiki/730_(%E4%BA%A4%E9%80%9A)

kcivcnmvchclk

730で銀バスがひっくり返っていたのを見たことあるよ
小学生のとき、場所は忘れたけど
回送中で運転手が軽傷で済んで車体にも少しキズがついただけだったけど
その後、クレ−ンで引き上げるときワイヤ−が切れ崖下に転落して
新車が大破してしまったらしい

同じ町なのに風景が変わったように感じた車線変更。

中部観光●スに嫌なドライバーがいる
中国人顔の嫌な奴

2008年5月27日

那覇バス（那覇市）は、北海道の宗谷バス（稚内市）に
女性バスガイド8人を派遣する契約を結んだ。
派遣期間は6月1日から9月30日まで。
沖縄は同期間の団体客が少なく、
逆に北海道は繁忙期に当たるため、人材を有効活用し、派遣収入を得る。

派遣するのは宗谷バスの利尻島、礼文島の両営業所。
ガイドは1カ月前から両島の観光案内を学習。
現地での実習を経て、2―4時間の観光コースを担当する。
車内では沖縄から派遣されたことを乗客に明言するという。
那覇バス
閑散期の人材活用のため労働者派遣業の認可を得る。
3年間で延べ約30人のガイドを
那覇市内のレンタカー会社の営業要員として派遣している。
今回の成果を踏まえ、他のバス会社へのガイド派遣も検討する。

沖縄に来て2年になるがバスには一度も乗ったことがない

手を上げないと止まらないというシステムは変えるべき
近くに来ないとどこ行きのバスかわからないのに
手を上げないと止まらないのは不慣れな人間を排除することになる
明らかにビジネスチャンスを逃しているよ
西鉄バスでも参考にしろよ

というわけで新都心から松山までもバスではなくタクシーに乗ってます

西鉄バス？　どこだよそれ？

通勤で那覇バス市内線に乗ってるけど、
停留所に客がいれば手を上げなくてもちゃんと停まってますよ？
以前に比べたらだいぶ良くなっていると思う。

ナビゲーションシステムも結構便利。
携帯で乗りたいバスがどこ走ってるか一目瞭然。
（たまーに不具合あるけどね…）

この前、普段は乗らない２番に乗ったら
運転手さんのアナウンスや運転がすごく親切で、
乗る人には「ご利用ありがとうございます」
降りる人には「今日もお仕事お疲れ様でした」
「どうぞ、前方のドアもご利用ください」
ぐねぐね坂を登るときには
「申し訳ありません。しばらく揺れますのでお気を付けください」
沖縄にもこんな運転手さんいるんだ、とちょっと感動した。

１５１さん
西鉄バスは福岡県にある日本で一番保有台数を誇るバス会社です。
もっと勉強しましよう！！
笑われますよ〜！

沖縄のバスは運転手とのアイコンタクトが重要。
ちょっと立ち上がって運転手の目を見ればいい。

>>153
稲尾を知らない世代だからわからんよｗ

いつになったらノンステップ・アイドリングストップバス導入するの？

沖縄でアイドリングストップ運転したら
すぐにバッテリーがダメになってしまうんじゃないの？

おばちゃんドライバーが増えたね

バスの運転手に就職したいんだけど採用とか少ないのかな？
ちなみに免許は持っていますが経験者ではありません。

このまま、人生のアイドリングを続けていてもいいですか？

その前にエンジンをかけて下さい。

久しぶりにバスに乗ってみたけど
まだ手を上げても止まらないってシステムにびっくりした。

あと、バス停近いのに第一車線だけ渋滞してるからって隣の車線に。
で、手上げてるのに気づいて隣の車線も渋滞させながら元の車線に戻ってきた。

バス停で今時手を上げる人まだいるんだぁ・・・新鮮w

俺は殆どの人と同じく目だけでバス(タクシー含む)を止めるけどね。

前から今は手を上げなくても止まるって聞いてたんだけどさ、
久しぶりにバス乗ろうとしても、ついつい上げちゃうんだよね。

まさか手を上げてるのに加速しやがるとはｗｗｗ
結局変わってないんだなぁ〜って思った。

それとも今は運転手と視線が合わないとダメなん？

久しぶりなら仕方がないと思うけど、

バスは昔から熱いビームで止めるもの。
あうんともいうw

それとドライバーは乗る乗客を殆ど覚えているよ。

某バスが信号無視してたｗ
あぶねえよボケ

第一交通産業（那覇バス　琉球バス交通）はアパート事業も行っている。

>>84
でもマニアは本州から乗りに来るのは難しいです

>>152最近は増えたよねぇ。
必要以上にアナウンスする人もいるけどw
>>154その通り！乗らない時は全身を使ってアピール!!
顔や体を反らすww
>>156アイドリングよりも低ｽﾃｯﾌﾟを導入して欲しい。
縁石に寄らないバスも多いから。
>>163最早それ（アイコンタクト）が常識になりつつあるよねw
>>164そういう時は、さり気なく紳士さを滲ませて爽やかに手を少し挙げるといいおw
>>166確かに。意外にがっつり覚えてるよね。お年を召してる方が多いのに、凄いと思う。

[ 那覇バス誕生で沖縄のバス事情はどう変わるか? ]



・・・何も変わってないな。

路線が多少変わったなｗ

ダイヤも多少変わったねw
おっと、那覇バスが入った影響ではないか？w

片道交代だった運転が「往復一周」になってないか？
休憩所とか少なくなっているけど。

屋富祖バス停から東陽バスの馬天方面行きのバスに乗りたいがバス停は
58号のどっち側に止まりますか？（北向け側？南向け側？）

>>175
南向け側です。
反時計回りですね。

reach ◆13AwfjiSzQ 殿、ありがとうございます

>>177
いえいえｗ
この路線、たまに使うもんで。

91（191）番だけど、城間で乗って与那原で下車する事は可能ですか？
終起点の屋富祖で乗らないと駄目？

去年の原油高により、ガソリンが一時期１８０円近くまで高騰

それに伴いバス賃も値上げされたわけですが、


現在の原油価格からすると、値下げを検討しても良いのでは？

値上げのタイミングが悪すぎた

催しもの広告、キャンペンに会場近くのバス停留所の名前とか、何番路線のバスがよいとか周知案内した方がよい。
最近はエコの時代でマイカーは出来るだけ使わないように公共交通機関の利用をお願いするべきです。
コンベンションで催しあっても路線バスの乗客はなしで駐車場は満車状態。
浦添国立劇場の広告には公共機関案内が明示しています。
以前、開催された宜野湾海浜公園、県民大会の広告にも公共交通案内の明示がしてありました。

土日だけ定刻に来てもダメやん
バスを停められる用地を確保して、短距離路線で運行した方がいいよ

例えば、基本

宜野湾＝浦添

浦添＝那覇

那覇＝宜野湾

通勤・帰宅時間のみ那覇＝名護走らすという風に

そしたら渋滞緩和にも繋がるはず

>>179
出来ると思います。
おそらく1番の整理券が出てくると思います。
念のため、乗る際に運転手さんに聞いてみて下さい。

>>184　>>177　回答ありがとうございます。
城間から乗車可能でした。運転手さんに確認したら、大丈夫との事でした。
料金表は屋富祖の手前までは、馬天発の仕様になっているようで、屋富祖を過ぎるとリセット
されて1番からの表示に戻りました。

>>183
http://www.pref.okinawa.jp/koutsuu/koukyoukoutsuu/pdf/soan.pdf
基幹バス計画

那覇バスの
女性運転手って減った？

何か前より減ったような
感じがするよ。

何年ぶりかに路線バス乗って那覇へ飲みに行ったら「車酔い」した。

だから何？

バス停は禁煙にしてほしい

なんで東陽バスは突っ走るかねぇ
他のバスは止まるぜ
頼むよ
崇元寺前より

沖縄のバス事情は、あまりにも悪すぎます。
協力の姿勢もみられません。ユイマールというのに
矛盾しすぎます。
沖縄の公共機関が使われない理由もわかります。

改善の余地はあるよね
路線＞運転マナー＞接客
ちなみに事故さえ起きなければ
路線さえ常にアンケート取って人の増減にあわせて
本数増やすなり、路線変えるなりするだけでOK
バスにそれ以上は求めない

安里で市内路線バス一昨日 昨日など、乗客ゼロ何度か見た、居てもひとり、ふたり、
う〜〜〜ん...、どうしたものか。

http://www.city.naha.okinawa.jp/kikaku/sintyousya/kari/sin_index.htm
那覇バス　新都心牧志線　路線変更

>>194
那覇市外に住んでますが、市外線でも昼間は乗客０とか良く見ますよ

バスは国際通りを走らない方が渋滞も起こさないし、効率良いと思いますが、どうなんでしょう

バスも車もなくせ。んで電車走らせろ

首都圏内区間のＪＲの様な乗り放題フリー切符があるといいんだけどな。年一回のバスの日だけでなく、毎休日に発売される全社共通本島内フリー乗車券が望ましい。

>>198
現状ではかなり厳しいでしょう。
第一交通が全県制覇したらひょっとすると可能になるかも。

バスの日を利用させていただいた。
バス会社4社の尽力に感謝。
今回は2日間通用券の前期後期で4日利用可能で利便性が高かった。
基幹路線の名護西線は満席だった時間帯もあった。

連休などに利用できるフリー切符などが発売され
事前に告知されると利用する方々が増えるとおもう。
バスの日の特別乗車券でも高齢者のグループの利用が多かったように感じた。
高齢者の車利用の各所巡りより安全で安心でもある。

収益に繋がるかは別として
閑散期の宿泊業界や特産物販売店などに協力を仰ぐなど
県外観光客減少の対策の一環になるかな　と淡い期待を持つ。

国際通りへの路線集中と
現在の那覇バスターミナルの運航路線は見直すべきだとおもう。

>>200
近いうち、基幹バスと言って、沖縄のバス路線が再編される予定。
相変わらず那覇中心の路線編成。
あと、うるま市以北の人は那覇までの直通路線が無くなるようなので、要注意。

>>200-201 基幹バス
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-131438-storytopic-3.html
http://www.okinawatimes.co.jp/news/2009-02-06-M_1-002-1_004.html?PSID=0409bfb35be500195e17c6fcf4d52c65

沖縄のバス協会のひとが九州のサンQパスを視察したみたいだけど
運賃の割り振りで４社の足並みが揃わないと難しいって言ってた

http://www.sunqpass.jp/pass/index.html
サンQパスを参考に、現在大型連休のみ実施しているフリーパス券を通年で
販売してほしい。価格は連休の時みたいに1000円じゃなくてもいい、多少値段アップしてもいい

2004年のスレがまだ生きてる　どんだけノンビリなんだよ

もしMAXが沖縄で再就職を希望するなら絶対バスガイドを
オススメしたい。明るいMAXにピッタリだと思うし、大きな
観光の目玉になるハズ　無理？

余計なお世話

>>206
観光名所の案内すら、まともに出来ない悪寒

http://www.rosenbus.com/
沖縄路線バスどっとこむ

http://www.kotsu-okinawa.org/index.html
バスマップ沖縄
http://www.kotsu-okinawa.org/map_south.html
http://www.kotsu-okinawa.org/map_south.pdf
沖縄本島中南部
http://www.kotsu-okinawa.org/map_north.html
http://www.kotsu-okinawa.org/map_north.pdf
沖縄本島北部
http://www.kotsu-okinawa.org/map_nago_cbd.pdf
名護市中心部
http://www.kotsu-okinawa.org/map_naha.html
http://www.kotsu-okinawa.org/map_naha.pdf
那覇市周辺

自動車をなくして道路を歩行者に全部開放してくれｗ

もちろん　バイクも自転車も禁止ｗ

第一交通産業　那覇、琉球バス統合へ
2009年12月10日
沖縄県内でバス、タクシー事業などを展開するタクシー業界最大手の第一交通産業（北九州市）
沖縄県内では子会社を通してバス・タクシーなど交通事業のほか
分譲マンションなどの不動産事業も行っている。
事業効率化のため沖縄の第一交通グループの事業所を集約することも検討。

沖縄県内の子会社２社の那覇バス、琉球バス交通を経営統合する準備。
２社の業績が安定してきたことなどから具体的に検討。
グループ内で業務の効率化や合理化を図る。
2004年、破綻した那覇交通から営業を引き継いだ子会社の那覇バスと
2006年、琉球バスを買い取り、琉球バス交通として営業を始めた。
路線バスや観光バス事業の再編を進めてきた。
「２社とも黒字化し、環境は整いつつある」
統合は２社を存続させた上で、新たな親会社となる持ち株会社を設立。
2010年度内に実施予定。
２社合計で県内路線の６割超のシェアがあり、統合には官僚利権との調整が必要。

経営が安定してきたのか>>那覇・琉球バス
破綻・吸収前のうちなー経営陣が、いかに無能だったかを
如実に表しているね。

観光バスを見れば一目瞭然だね。
某バスは唯一少し古い車両ばかり今も使ってる。
観光地の駐車場で並んでるのを見てよく分かった。

那覇・琉球バスは沖縄系ではなく、バリバリ鹿児島（薩摩）系ですが。
今はなき沖縄山形屋みたいなもん。
社長の名前も、長浜、白石と鹿児島系の苗字だし。
沖縄、東陽バスは沖縄系ですが。
鹿児島系だから、未練なく本土企業に事業を臆面もなく売却したんでしょうな。

>214
デタラメ書くなよ。
戦後のバス事業の歴史を調べて書けよ。

那覇バスの窓口はバスターミナルの一階にあるヤツ？

敗戦後の資本主義経営は土地沢山もってた者が
ＦＲＢの支店のぎんこうから土地担保に金借りて
経営しておるワニよ、当然紙くずの利子”は莫大に膨れあがり
庶民は税金で土地家奪い取られルンペンなるので
庶民の暮らしは総ルンペン化し、土地は全部奪われる仕組みに
なっちょるワニ、だから皆生まれた時から居場所がなく
都会の狭いウサギ小屋などに強制送還される世界ワニ