東陽バス倒産

詳しいことは↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020920-00000019-ryu-oki

労働組合側は会社の状況わからなっかたのか？バス離れって
いうがその原因のひとつにサービスの悪さもあるんじゃないか？
バスの運転手って感じ悪い人結構いるし
いい人：普通：終わってる奴＝１：３：４
ぐらいの比率だと思う。

東陽バスは、運転も荒いし、マナーも悪いし、つぶれて当然じゃない？
こんなに厳しい世の中、姿勢も改めずに続けてうまくいくわけねーよ

御意

>>団交になっていない」と幹部全員が顔を赤くして怒りをあらわにした。

バス会社としてなっていない」と客全員が顔を赤くして怒りをあらわにしていたのには
気がつかなかったような阿呆が幹部なんだろうなｗ

同情する人いないね。さすが東陽バス。

次はあのバス会社か・・・

某バス会社と同じく某バス会社が那覇スカイプラザホテル前のＴ字路で
タイヤが唸る程のスピードでカーチェイスしていたシーンが頭をよぎる・・
中のお客さんは左右に激しく揺さぶられていた。(子供ははしゃいでいた)

そして先日大道病院から延々続いていた渋滞の元がＲとＧのバスが上と同じ
Ｔ字路で無理な割り込みの為立ち往生。３０分も交通麻痺を引き起こしていた。
お互いのバスは相手が悪いかのよう居座りドライバーはでてこない。しびれを
切らしたタクシードライバーが外にでてきて誘導してようやく解決。
バスは合図も感謝の意思表示もせず、平然と立ち去った。久しぶりにむかついたぞ

２５、２６日にストするらしいね。
再生法適用されてるのにストってできるんだろうか？？？

87 ：名無しさん＠３周年 ：02/09/20 20:19 ID:77EYfBtB
いまどきこんなバカな労働組合が残っていたとは・・・。
ボーナスはおろか給与まで減額して雇用の維持を図ろうと苦心しているところ
がたくさんあるのに。
本当にバカだねえ

…組合は一歩も譲歩せず、何度かあった話し合いにも出てこなかった…ボーナスを合併・団合後に出す事で折り合いはついていた筈なのにストを起こし直ぐにボーナスを出す様に幹部・社長その他関係者の自宅に行き宣伝カーの様な車で大声で嫌がらせをしたりしていたらしい…このバス会社の組合はバスを使う県民の事を何も考えて無い…ストがよほどお好きらしい

>>9
とほほ・・な組合だねぇ。とほほのほ〜〜〜〜〜〜〜（←うわっ、誰かみたい。）

組合は確かにとほほだが、、、。
１５年来の友人が働いてンだよねぇ、、、。
悪いやつじゃ無いだけに心配。
１さんが言う中のほんの１部いい方の運転手に入るやつだと思う。
組合が悪くても実際問題苦しむのは下っ端の運転手とその家族なんだよな、、、。

>>11
本当、いい人だっていることはいるんですけどねぇ・・・
おとつい空港から乗ったバスの運転手は観光客の質問に１つ１つ丁寧に答えてて
すごい好感がもてました。
バス賃をごまかしたどうみても小学生の女の子相手に叱るどころじゃなく
本気で大きい声で怒鳴ってた（女の子は怖さのあまり放心状態）琉Ｏバスの運転手とはえらい違いだ。
悪い事をしたら叱るのは当たり前だが小学生にマジギレするのもどうかと・・・

>>12
いや、悪い事は悪い。子供であろうがなかろうが！
へたな正義感をもっている、貴方のような大人がいるから
世の中がおかしくなる。

>>13は鬼畜。

やっとつぶれたか、、、ざまーみろ。

思い出してみると
通学途中に
居眠り運転してるヤツを一回だけ見た。

>>13
普段怒られてる子を見ても別にかわいそうとは思わないけど、
その運転手(４０代ぐらいのおじさん)は１０歳ぐらいの子に「お前、なにやってんだぁ！」
ってバカでかい声で怒鳴ってたんだよ？最初からケンカ腰で。そりゃあ、やんわりと
注意したってナメられるだけだろうが何事にも限度はあるよ。

>1
だって当用バスの運転手はヨソで使えないもんばっかし集めてるからね。
これで、ストやってくれたらある意味神！！

運転手だけが従業員じゃない!!
バスガイドや事務系職員のことも考えると
心がいたむ。はやく路線部門を辞めときゃ
良かったのに。観光部門はいい感じだったのにな。

恐竜にふまれて死んじまえ。今こそ会社倒産・・・・焼却！！

恐竜にふまれて死んじまえ。今こそ会社倒産・・・・焼却！！

運転手だけがひどいんではないと思われ。
事務員・組合・経営者のどれをとってもひどいからつぶれるんだろ。
できれば県には、退職金の肩代わりなどせずにしてほしいものだ。

てめ〜ら分かりもしないくせに勝手なことぬかすんじゃねぇぞ!!
東陽バスははっきりいって儲からない南部路線や東回り路線を
あてがわれていて観光以外では赤字になるのは明らかだったの!!
路線を廃止しようにも当局の許可が必要でそれは不可能だったわけだ。
そのため観光部門で業績あげるためかなり質の高いスタッフを
揃えていたのは事実です。事務員、ガイド含めて。
さっさと路線を切っておけば優良企業になったと思われ。
まあ、行政当局に潰されたと言うほうが正解ですね。

>東陽バスははっきりいって儲からない南部路線や東回り路線を
あてがわれていて
>路線を廃止しようにも当局の許可が必要でそれは不可能

去年から路線の撤退増減便は届出制で実質フリーさらに参入当初、南部路線
や東回り路線はドル箱中のドル箱。経済や情勢の変化に対応できなかった
企業なだけだろう。

>そのため観光部門で業績あげるためかなり質の高いスタッフを
揃えていたのは事実です。事務員、ガイド含めて。

質じゃなくてバス会社の足元を見て法外なガイド料をたかっていただけ
３日で５〜６万もせびってた。更にその優秀な営業スタッフは「値引き」
により旅行社へのバス代は損益分岐点を遥かに下回る料金を提示。
ドライバーの質は(以下略)

>まあ、行政当局に潰されたと言うほうが正解ですね。

知ったかぶりするなブォケ!

たしかに南部・東周りは儲からないだろう……観光部門は確かに黒字だったけど路線なくなると困る人もいるんじゃない？
バス運転手（一部の…）組合・幹部の責任だ！！スト一回で2000万の損失を馬鹿な組合はわかってないんじゃないでしょうか…一年に3〜4回やって「ストするぞ！」なんて新聞にのればただでさえ減るのにもっと客減るよ、馬鹿だ！

全国版でも話題になってる
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1032518455/

労組(*｀Д´)ボーナスよこせ！でないと働かんぞ！
役員(;´∀｀)経営厳しいんですよ。もう少し我慢してください。
労組(*｀Д´)そんなの経営陣の責任だ！いいから金出せ！
↓
労組(*｀Д´)で、どうするんだ！ストしちまうぞ！
役員(ﾟ∀ﾟ)勝手にすればぁ〜。もう会社潰れたしぃ〜。
労組(;ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

連合沖縄・・・ちゃんと応援せんか
上部団体だろ。

何を応援するのか？　経営建て直しか？
ボーナスの意味も知らないで他人依存責任転嫁する奴ばっか
だからつぶれるんだよ。

>>19
観光部門がいい感じ？
何寝言言ってんの？
沖縄の全バス会社の中で平均的に一番ひどいのがあそこだよ。

東陽バスの運転手ってマジ運転が荒いよね。
31番に乗って泡瀬に行った時は途中死ぬかと思いますた・・・。

東陽バスじゃないけど昨日、津嘉山のTSUTAYA側の交差点で
沖縄バス34番の運転手が携帯でメールを打ちながら運転してるのを
目撃しました。赤信号なのに突っ込もうとしたりしてみてるだけで
怖くなりました。
沖縄のバスの運転手ってこんなんばっかりですか？

バス会社の組合の連中って、他人がどういう目で見ているのか
わからないのかね。新聞報道がそのまま県民の意思とでも思っているのかもね。

>>28
>何を応援するのか？　経営建て直しか？
>ボーナスの意味も知らないで他人依存責任転嫁する奴ばっか
>だからつぶれるんだよ。

組合の事、知らないようですね。
組合は組合員（社員）の生活向上と、会社の発展を願って
運動してるんだよ。参考までに。

>>27　東洋バスは連合沖縄に加盟していなかったんでは？
他のバス会社はよくストしたけど、東洋バスだけは今までほとんどストしなかったよね？

>32　　会社の発展を願って..
なるほど、「願うだけ」だとああなるのね。

本土資本はいらんかなー

>>33
連合沖縄だと思った。間違えていたら、ごめんなさい。

>>34
>なるほど、「願うだけ」だとああなるのね。
最後に言いますが、「運動（行動）する事」が抜けています。

>24
いかにも知ったかぶりしているようですが。
はっきりいってあなたはお笑い出身ですか？
本気でそう思っているならアフォですが・

>去年から路線の撤退増減便は届出制で実質フリー
本当にフリーならさっさと撤退しているよ。それが実質
有名無実のルールなのを知らないの？常識でしょ。
>参入当初南部路線や東回り路線はドル箱中のドル箱。
どこがドル箱？ドル箱は市内線や５８通る西線でしょ。
でたらめ言うのもホドホドにね。

続く
質じゃなくてバス会社の足元を見て法外なガイド料をたかっていただけ
>３日で５〜６万もせびってた。更にその優秀な営業スタッフは「値引き」
>により旅行社へのバス代は損益分岐点を遥かに下回る料金を提示。
>ドライバーの質は(以下略)

いかにも内部事情に詳しい振りをした内容ですが全くのでたらめですね。
ガイドの料金ははっきり言って安いです。特に契約になると各種保険、
税金等が自分で払わなければならないので有る程度社員より単価が高くなるのは
仕方の無いこと。さらに閑散期になると仕事はこないという状況に陥ります。

>優秀な営業スタッフは「値引き」により旅行社へのバス代は損益分岐点を
>遥かに下回る料金を提示。
日本経済全体がデフレ現象にありその代表的な業界が旅行業であることを
ご存知かな？他の業界よりも数年早いんじゃないかな。
特に格安企画団体ツアー等は仕入値を安くする必要があるのでバス代も
ある程度安くする必要があるがそれが全てでは無い。目に見える企画団体の
料金は確かに安くなっているかもしれないがそうでない部分もあるんだよ。
とうしろくんわかったかな？

気持ちはわかりますが、おたがいけんか腰になるのは止めてください。。。

原付・車を買え＞南部原住民！

子供は歩いて学校に逝け！

じじい・ばばあは、家でじっとしていろ！

あ〜あ、ＭＫグループみたいな会社が沖縄進出して
バス事業やってくれんかな。
沖縄のバスは一回潰してやりなおせよ。

もうバス会社などをかばう必要なし！サービスやマナーも悪いし当然の結果、もっと淘汰されていいのでは・・・

>>42
他人事のように言わないでくれ。
利用者はバスが無くなったら困るんだ。

>>41
>沖縄のバスは一回潰してやりなおせよ。

確かにサービスがいいとは決して思わないけど、
他府県と比べてそんなに悪いかなぁ

多摩地区の関東バスなんてのも、かなりひどいよ。

こういう事か？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┃┃ 三途の川行　┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━┓／___＿＿＿_┏━━┳━━┳━━┳━┓ 　|
　┣┻━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃三途┃　 　 ┃ 　┃||　||　||　||　||┃ 　 　┃ 　 　┃　 　 ┃　 ┃　 |
　┃. ∧∧　.| 　 　 　 　..┃||　 ||　 || ┃　 　 ┣━━╋━┫||　||　||　||　||┣━━╋━━╋━━╋━┫目|
　┃ .(ﾟДﾟ ) . | 　 　 　 　 ┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃||　||　||　||　||┃　 　 ┃ 　 　┃ 　 　┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂..| 　 　 　 　..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛||　||　||　||　||┗━━┻━━┻━━┻━┛　 |
　┣━━━◇━━━━┫||　 ||　 |||入口|￣￣￣￣..　.　　.||　||　||　||　||出口|　 ○　　○　　バ　　ス.　　.|
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　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　￣

今日、バスの日記念フリー乗車券使って、いくつかバスのりましたが、ドライバーのみなさん
この券みせるといい顔しませんでした。
やっぱ千円で乗り放題だから、気にくわんのかな？
関係ないかもしれないけど、東陽バスって路線の車両そんなにふるくないんじゃない？
他社にくらべると。

フリーって言葉が気に入らないと思われ。

>>46 自分が通学に使う路線の車両はほとんど古いっす。
なんか揺れるとガタガタいう。ゴキブリでてきたし。

>>46
自分の印象としては、30,31,38以外は古いと言う印象があったが…。
５年前の記憶なので違ったらスマソ。

自分30番通学だけど？

おきなわ路線バスドットコムみましたが、そんなに新しくないですね。

>>46
そう？ 自分は「ありがとうござました」って言われたけど。
もともと運転手は無反応な気がする。

...あたしのパパさん東陽バスの運転手なんだけど....（苦笑）

バスの運転がＤＱＮ
↓
みんな原付、自家用車で快適移動
↓
バスの利用者減
↓
バス会社アボーン

ＤＱＮドライバースパイラル
いままで利用者ナメてたツケだから
全然同情デキネーよ

モノレールもこの運命なのですか？？

沖縄県民、税金で作ったんだから、つぶすなよ＞モノレール
多分無理だと思うけど。

>>55
>モノレールもこの運命なのですか？？

愛想は悪いかも知れないけど一応定時では走るだろうから
＆あんまり無茶な運転は出来ないだろうから、バスよりはマシかと。

暴走特急30番！。タクシーより早いと思われ・・・。

>>56
売り上げ見込みの甘さや料金設定、顧客集客に必要なリサーチ調査が幼稚。
もう終わってる。細かく説明したら論文になるのでここまで。

東京モノレールの売り上げを基準にしている。どうせなら千葉か晴海をベース
に考えるべき、これだと建設中止の資料(赤字確定)になるから建設にまったがかかる。
俗に言う「箱もの」を作りたい先生がいて政治的に動いているので、利便性や経済性は
無視です。いい例がマーリン。選挙がらみの票取りの為、公約で導入して破滅です。
そういう政治的なものは何度もいうけど経済性や利便性は無視。後は税金で負担すれば
いいというお役所考えなのです。

若い奴ら選挙に行って投票しろ。
食い物やお金で釣られて投票するなんて馬鹿なことはするな。
そんなことをしたいままでのツケが若い奴らに回ってくる事を忘れるな。
４０代５０代の老人はそれでいい目を見てきて年金も払った額以上に貰ってのうのうと暮らしてきて老後を過ごすんだぞ。
損するのはその下の奴らだ。
バスドライバーも損するのは老人先導の組合に振りまわされた若い奴らとその家族だ。
沖縄の腐った老人の言いなりになるのはもう止めろ。

>>59
いいこというね。来年からはモノレールに乗って壺川の不在者投票所で必ず投票汁。
（漏れは那覇市じゃないので投票できない。）

沖縄のバスってなんとなく古めだと思うんですが、
これは何かあるんですか？

排ガス規制が緩いとか。。

倒産しちゃうほど経営難なんだから新車導入できるハズがない。

歩合制にすれば良いのに。。

>>61
>排ガス規制が緩いとか。。

排ガス規制も緩いし、新車は買えないので、中古車を買っています。

未だにノンステップバスが走ってないのは沖縄だけだよ。（那覇空港構内にはあったが、普通に市内を走ってるヤツ）
それと前一枚しかドアがない（市内線除く）って、客扱い不便すぎるので、改善してほしい。

>>64
>排ガス規制も緩いし、新車は買えないので、中古車を買っています。

それと呼応するように、都内のバスの更新頻度が高いような・・・
ほんの10年くらい前のバスが、もう歯医者（売却）になってたりします。

>>65
ホントにノンステップバスとは無縁の沖縄の路線バス。
それに730車がいまだに現役の路線もありますからね。

料金が市内線のように一律ならドア２枚でやっていけるが、
料金が一律でない市外線でドア２枚は無理です。

>それに730車がいまだに現役の路線もありますからね。
JPGアプ希望！

http://www2s.biglobe.ne.jp/~chuko/08kyushu.htm
ここの沖縄編をごらんください。
前所有者などもわかります。

>69
730で探したけどありませんでしたが、
730車ってどういう意味なんですか？

＞＞６９
拝見しました。
中古バスは沖縄県だけではないのですね。

>>65
料金が一律でない市外線でドア２枚は無理です。

整理券発行機を後ろのドアに取り付けて、前で降りるようにしたらいいのに。
現実に、神戸市バスや高槻市バスの郊外路線ではやっている。
その他の地域にもあるかも。

倒産あげ

>>67
県外で均一料金でないバスはほとんどが「後乗り・前降り」です。
今まで全国各地見てきて、沖縄と同じ「前乗り・前降り」だったのは
青森の弘前くらいでした。他にもあればどなたか報告お願いします。
ちなみに、ドアを2枚に分けると乗降時に人の流れが途切れないので、
定時運行を目指すなら必須だと思うんですけどね。

おいらの田舎(神奈川)は均一料金ではないが「前乗り・前降り」だよ。
後ろのドアを使うのは出発地だけです。

そういや前乗り前降りって高速バスぐらいしかないな。
市街線あんまり乗らないから分からないけど、ラッシュのときなんかどうするの？

近郊バスの場合、上りは出発地(駅)で客の大半を乗せてしまい、
下りでは、客の大半が終点(駅)で降りるので、ラッシュのときでも
それほど混乱はしない。

>>77
なるほど。
ただ、客を全部降ろしてから乗せる必要があるので、時間がかかりそうですね。

沖縄の場合どう考えても後ろ乗り前降りの方が効率がいいと思うけどなぁ。
どうしてそうしないんだろう？

>>79
>>69のリンクを見ると、わざわざ中ドアを埋めてますね。

急ブレーキ急発進あたりまえ
運転手のバス停案内はぼそぼそしゃべりでよく聞こえん
バス停に来ても手をあげんと止まらん・・・

自家用車がここまで普及すればバスばなれは当然の流れだとおもうYO!

＞＞７０
730とは、交通方向の変更された日７月３０日。
７３０車ってのは、本土復帰で、車の通行方向（道を走る方向）がいまのように
なったときに、導入された車両のことです。

そーそー７３０はバスにとって受難だったらしい。
何しろドアの位置から運転席の位置からぜぇぇぇんぶ変えなければならないから。

>>80
理解できない。もしかして埋めてその分座席を２つふやしたほうがいいという判断か？

>>81
最近はバス停に手を上げなくても止まってアナウンスする旨書いてあるのに未だに手を上げないと止まらないバス多いですね。
困ったものです。
時間通りこないし。
始発バス停で時間通り出発しないのが驚きだなぁ

東陽バスは、民事再生法申請だから、倒産ではない。（営業はできる。）
しかし、他人の手に渡る可能性があるが、このご時世、バス会社に経営の魅力を感じる人がいるのだろうか？
福岡のバスは､「１００円バス」とか言って、頑張って、「福岡にバスあり」と根づかしたが
沖縄のこれからを考えると、モノレールができて、交通文化も変わる可能性があり、
民事再生で、債務残高の一番少なくなった東陽のほうが、バス会社の中で堅実経営といえる。
問題は、金融機関の債権放棄が問題であって、リスクが高いのは金融機関。
県内企業が、民事再生連発したら、間違いなく沖縄県内金融３行は完全に破綻。（微塵もなく）
金融機関が破綻すると、借金ある人は、破綻金融機関は、債権放棄の申請に応じてくれるよ。
借金がある人からすると、民事再生が流行すると、借金が消える可能性がある。
うれしい話だよ。
残りの３バス会社も民事再生法申請のほうがいいと思う。

バスの運転手たちがストライキするみたいだけど、このご時世、運転手といっても、
タクシーは余ってるし、ほかのバス会社のほうが経営難。
どこにも、就職先ないよ。
営業職、経理関係、技術系、サービス関係、ほかに仕事があれば…。
給料ダウンで、生き延びた方が得策。

ストライキする方が､リストラされるよ。
俺が東陽バスの経営者なら、そうする。
会社の従業員にやる気があれば、生き延びきれると思う。
バスでもリベンジはできると思う。
例えば､定期券は激安にする。
サービス重視のバス。
肩もみ機、車内でマッサージ、車内カフェ、長距離では、映画ＴＶ。

５０人に一人はタダ。とか　
などなど…。

従業員どもが馬鹿なんだよね結局、民間なめすぎ。
会社：やばいっす、ボーナス出せません
組合：ボーナスだせや、ストするぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
しばらくして
会社：もう駄目です。民事再生法申請します
組合：なんだと貴様ら、従業員のことも考えろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
もう、馬鹿かとアホかと

>82
>>730とは、交通方向の変更された日７月３０日。

すみません内地者なんで分かりませんでした。

普段は低床+アイドリングストップ(信号待ち時にエンジン停止)
のバスを乗ってますが、たまに木床のバスも乗っています。

>82
本土が(国際標準の)沖縄に合わせればよかったのに・・・
商用電源の周波数統一と交通方向の再変更どっちが可能性高いですかね?

バスが沖縄の運輸として、適正なのかどうかと思う。社会人はバイクと自家用車で通勤。
再三が合わないのを知りつつも運行するバス会社。　行政は何もせずただ見てるだけ。
たまに何を言うかと思えば「みなさんバスを利用しましょう」フザケンナ！行政役員は
何故公用車なんだ。　職員のほとんどが車だから地下駐車場が馬鹿デカイ。
この矛盾。バス会社の従業員の方々はそれなりに必死だし・安全に神経をすり減らしていたはず
もっと行動力のある行政にしないと公共機関はだめだめ。

>>70
>>69
>>730で探したけどありませんでしたが、
>>730車ってどういう意味なんですか？

「現存するＲＥは米軍転用車のみ。
いずれも北部･南部のローカルで運用。」ってコメントのあるのが730車？？

730についてはここなどどうでしょう
「趣味　沖縄の730」
ttp://member.nifty.ne.jp/tetutabi/Shumi-okinawa730.htm

>>75
>おいらの田舎(神奈川)は均一料金ではないが「前乗り・前降り」だよ。
>後ろのドアを使うのは出発地だけです。

そうなんですよねー
昔は前にも後ろにも整理券発行機が着いていたので後乗り前降りができたのだが
最近整理券を使わない＞前乗り前降りに統一　になって大変不便。

>>83
>最近はバス停に手を上げなくても止まってアナウンスする旨書いてあるのに未だに手を上げないと止まらないバス多いですね。
>困ったものです。

あれ？そう言う風になったのですが。
手を挙げないと止まらないのって、（バスに乗ってる側からすると）
乗客が居ないバス停には止まる必要がなくていい仕組みだな、と思っていたのだけど。

>>92
バス停に人がいても止まらない。

>>90
詳しくはしりませんが、７３０車は北部、南部のローカル線が多い気がします。

あと、低床バスとは無縁の沖縄のバスでは年寄りのこと考えると前乗り前降り
がいいんじゃない？そしたら年寄りはすぐ座れる。
後ろ乗りなら前までいかないといけないから、降車まで時間かかる可能性がある

沖縄の交通事情からすると、バス停で手を挙げないと止まらないってのは仕方ない気がします。
電車がない分、バス路線が複雑で、ダイヤも煩雑。
もし、全部のバスが乗客がバス停にいるたびに止まっていたら、とてもじゃないけど
大渋滞を引き起こしていたでしょう。

同じ路線を複数のバス会社が独自に運転しているってのも特殊だと思うんだけどね。
系統番号27番とか。ダイヤの調整もろくにしてないから、はっきり言って非効率。

オレ思うんだけどさ。
沖縄の人って、沖縄のバスをとにかく批判してるよね。
本当に良くないこともあるけど、沖縄の事情に即したことや、本当は良いことなのに「ダメ」って
思っていることが沢山あるんじゃないかな。
とにかく自分達のものは良くないもの、本土の方が進んでるって発想があるよ。

>>91
多分神奈中だと思うけど、後も使ってたって何時の話？
もう20年前から前乗り前降りだと思うけど。

今日、おじいが手を上げておっかけていたのに、止まらないで逃げていった。
お前ら、職なくして路頭に迷え！

>>>91
>多分神奈中だと思うけど、後も使ってたって何時の話？

うーん。覚えてないくらい昔。20年以上前？？
ただ、他のバス会社（京急とか）だったきがしなくもなくもない。

今日も予定時刻より早く行っちゃった。
なんなのか？

僕は、
１．ストの恐怖におびえてる。（たまに）
　（だって、バス来ないと仕事行くのカネかかるもん）

２．予定時刻より早く行っちゃうことにおびえてる。（毎日）
　（だって、会社遅刻しちゃうもの）

毎日損した気分になるのはイヤなので、
ストやらせて、浮いたボーナス金で
時刻表の見直しでもやって欲しかったッス。

やはり、動揺が走っているのでしょうか。

その後いかがですか？

その後いかがですか？？

その後いかがですかーあーあー

>103
悪評の高い、「37」「38」「30」の３路線はよくなってるね。
ここ最近、東陽バスを使用する機会があったんで乗ってみたら
アナウンス・昇降時の接客態度ともによくなっていますた。
もちろん、各停留所での停止もまもってました（ｗ
ただ、時間のほうは道路事情を改善せんとどうにもならんような・・・

＞101〜103
ワラタ！

＞96 県内の公共交通業界の事情、他府県と比べてほんっと最悪なのよ、劣等感ぢゃなくて。
＞105 ﾜﾛﾀ？ﾜﾗｲｶﾞｳｽｲﾅ。

>＞96 県内の公共交通業界の事情、他府県と比べてほんっと最悪なのよ、劣等感ぢゃなくて。

県民じゃないけど、悪口言う訳じゃないけど、ほんとに交通事情悪いと思う。
仕事で毎月通っていたので、観光客よりは頻繁に行ったのだが、仕事でバスは使えなかった。

東から陽がのぼる
東陽バス

age

[ eatky34-p13.hi-ho.ne.jp ]関係者？
何度も何度も執拗にａｇｅまくっているけど？

[ eatky34-p13.hi-ho.ne.jp ]は関係者？
何度も何度も執拗にａｇｅまくっているけど？

ともひろおじさん、がんばれ

違う違う
昔そっちにいたので、東陽バスのその後が気になってるだけ。

すまんす

最新情報です。興味のある方は見てください。

http://f3.aaacafe.ne.jp/~tokudane/zyouhou1.html

くそっやられた!!鬱だ詩嚢。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとす
る（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際には
たいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「世間体命」、「〜みたい
」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）

馬天の車庫に車庫の他の車より１０年も新しい本土出身の車の廃車体が置いて
ある多分部品とっていらなくなったんだろうけどこれがよその地域の状況。

水、木、金と埼玉から沖縄へ観光に行った物ですが・・・
３日間お世話のなったのが東陽さんですが。
結論から・・・１０段階の評価でいくと９．５点
姫百合の塔の説明ではガイドさんなんか涙目・・・
なぜか俺の目のは涙が・・・
その後からガイドさんの顔まともに見れなくなってしまった。
とても良い旅でした！！こんな経験はもう無いだろうな・・
ガイドさん早くお嫁に行けよ！！

>>117 いい思い出ですね・・・

＞１１８
ありがとうございます、何回も旅をしていますが
ガイドさんって事務的な方が多いですが、今回の方は・・・
それとも年で涙もろくなったのかな？
でもこんな旅はもうなさそうな気がする・・

なんか惚れちゃったのかな？３４歳の子持ちのおやじの独り言

>>119 実は私も、９６年に２度目の沖縄旅行をした時のガイドさんが今どうしてるのかな？と「時々」思います。
（初めて訪沖したのが９４年単独で、２度目のこの時は母を連れて）

琉球バスのガイドさんでした。「雪を見た事がない」と言ってました。
私は道産子と名乗る通り、雪の中の生活にうんざりして上京。
羽田行きの便に乗るべく空港に行ったら、琉球バスのガイドさんが何人かいました。
修学旅行の見送りでした。そのガイドさんもいましたが、声はかけませんでした。

ここは東陽バスのスレですので、話はここまで。

那覇交通経営破綻age

マジですか？

＞＞７５　後ろの出入り口にはカードリーダーがないバスがそうだよ。