福岡市地下鉄延伸検討スレ

1 ：名無しでよかΦ：2017/05/19(金) 19:57:57 ID:CtmbI4NA

福岡市地下鉄の延伸について検討するスレです。
幅広い視点から活発な議論を期待します。

【鉄道系スレ】福岡市地下鉄の一般的な話題はコチラへ
九州限定鉄道雑談スレ　7番線
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1204128777/

前スレ
地下鉄七隈線延伸検討スレ
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1233672090/

2 ：名無しでよか？：2017/05/19(金) 20:21:01 ID:ZiI35Itg

まじ話。博多ー竹下ー大橋は需要あると思う。大橋に特急止まるから尚更

3 ：名無しでよか？：2017/05/19(金) 21:18:48 ID:kXoP7X+Q

百道浜やヤフオクドームを結ぶ鉄道がないのは
極めて不自然だな。

交通行政の失敗と言われても仕方ない。

4 ：名無しでよか？：2017/05/19(金) 21:45:50 ID:l62DnJAA

福岡空港駅から延伸して宇美までいきそれから水城駅に繋げる路線はどう？
赤字覚悟で作って何十年後かけて返済すればいいやろ　福岡市はもっと挑戦をしないとね

5 ：名無しでよか？：2017/05/19(金) 22:03:43 ID:BsGAThoQ

>>4
他に必要な区間がたくさんあると思うが？
ドーム以外も九大伊都キャンパスとか。
橋本から姪浜を通ってマリノアシティを結ぶとか。

6 ：名無しでよか？：2017/05/19(金) 22:12:50 ID:vs9NQg6A

長浜屋台のところまで延伸してほしい。
[屋台下駅]とかで

7 ：名無しでよか？：2017/05/19(金) 22:31:52 ID:JiacJaOA

>>2
竹下-大橋って1.5㎞しかないから、線路を敷設する価値無いよ。
西鉄の雑餉隈-井尻間、南福岡-笹原間に乗換駅を作ったほうが現実的だと思う。

なお、新駅を作るくらいなら、雑餉隈-笹原（500m）、南福岡-井尻or新駅（600m）を
アーケードで繋いだ方が安上がりで、手っ取り早いかもしれんｗ
西鉄の新駅は、急行が停車するから余計よさげじゃね？

>>3
シーサイドももちは、既存地下鉄との距離が近すぎる。
ピンポイントで駅が近づくだけならいいが、並行して走らせる場所が無い。
ましてや、朝夕とイベント時にピークが立つだけだから、バス輸送が適切。

8 ：名無しでよか？：2017/05/19(金) 22:59:22 ID:Fvj0kaKQ

国際会議場辺りは経済損失出してるから、真面目にインフラ整えた方が良いと思う。
不便と言う理由で、九州での開催が熊本になったし…

9 ：名無しでよか？：2017/05/19(金) 23:53:26 ID:BsGAThoQ

>>7
ドーム横には近くに病院もあって緊急車両も通れないのは
看過できない状況かと。イベント時にバスで運ぶにも限界がある。

百道浜のモノレール計画、何でなくなったんですかね？

10 ：名無しでよか？：2017/05/20(土) 00:35:38 ID:zYHs1lrQ

>>9
ドーム球場のような集客施設に、鉄道は向かない。
集客能力に見合った交通機関導入したら、あっという間に破たんする。
バスで社会実験をやったけど、全くの論外な結果に終わった。
地方整備局にも相談に行ったが、笑いのネタだったよ。

イニシャルコストもランニングコストも、
病院を便利なところに引っ越した方が有利じゃないか？

11 ：名無しでよか？：2017/05/20(土) 10:28:53 ID:LzRuCdxw

>>10
それはバスの社会実験が笑いのネタになったのであって。
鉄道の社会実験ではないのでは？

というか、集客施設に鉄道が向かないのであれば、
バスはもっと向かない。だからドーム周辺の惨状がある。

鉄道さえあれば、ホークスタウンも存続していた。

12 ：名無しでよか？：2017/05/20(土) 13:31:13 ID:zYHs1lrQ

>>11
一般的に、鉄道の路線と路線の間の距離は2㎞以上離れる必要がある。
また、路線としての長さも必要となるから、シーサイドももちに鉄道は無理。
地方整備局にしてみれば、実験するまでもなく鉄道は無理なんですよってこと。

更に、数時間のイベントのために数万人が集まるドームの集客を
公共交通機関が面倒見るのは間違い。
公共交通は、ダラダラと1日中絶え間なく人が行き来する大宰府のような
集客の面倒を見ながら、通勤のため朝夕増便するのが本筋。
シーサイドももちには、鉄道を維持できる人の行き来はありません。

なお、バスを走らせてみたら、通勤・イベント時以外での利用は極小だったし、
西新向きか、唐人町向きに歩く歩道を設置したら・・・・なんてことも検討した模様。

13 ：名無しでよか？：2017/05/20(土) 14:03:28 ID:DQPb88wA

>>12
環状厨にマジレスするなよ
しつこく粘着されるぞ・・・

14 ：名無しでよか？：2017/05/20(土) 14:27:34 ID:zYHs1lrQ

>>13
巣に帰ります

15 ：名無しでよか？：2017/05/20(土) 18:12:34 ID:LzRuCdxw

>>12
テレビ局二つもある訳だから人の往来がないとは言えないな。
鉄軌道がないことが百道浜の街づくりを阻害している。

西鉄バスのせいだとは言わないけれど。

16 ：名無しでよか？：2017/05/21(日) 00:16:16 ID:Zemwnb+g

まずもって、貝塚より先・アイランドシティまで地下鉄延伸が必要です。
アイランドシティが発展しない理由の一つが、鉄道のなさであることは明白。

まずはアイランドシティに地下鉄を。

西鉄電車ではだめです。あんなダサいの、アイランドシティの都会的なイメージを
破壊しかねません

17 ：名無しでよか？：2017/05/21(日) 00:28:06 ID:2GAtBMyw

去年の話だが地下鉄を長者原まで延伸

http://search.yahoo.co.jp/r/FOR=XbuQUw1V3iiaIsfy0v.owTVdhWftxEBYcDLMOwgnL.JkQ9ShTCOkUOFnHpr4ZNzKSxK_kFAe4OhTz4g3amdek0inH5O4aXGJnFWJEHAFuo6VSZUHHhLtC5nk2dE8eMS5lHs1iM3CeE8PCRVqyUA0CUTWT9bQjhnw2uRTzVRFzLtHwv3lN.LcBr4yv7RBrO14o8tgGvCHc8goNKND0en_fRBwYjiqljkHHjXFdjbLmS_5Ek4v1y.eBBjbMfd9T6bDgMFyz3COOzNb1FkRWnNJ3A--/_ylt=A2Ri6BpAYCBZCF4AHfLjm_B7;_ylu=X3oDMTEyNzltYWtkBHBvcwMyBHNlYwNzcgRzbGsDdGl0bGUEdnRpZANqcDA0NzA-/SIG=12s0hftjo/EXP=1495394816/**http%3A//www.yomiuri.co.jp/kyushu/odekake/railway/20160705-OYS1T50035.html

18 ：名無しでよか？：2017/05/21(日) 03:01:15 ID:iI4a4wrQ

市営バス走らせば良いのにな
九大と共同研究の最新乗り物として。太陽光、水素、自動化と社会実験も兼ねて。
国費補助使えるし、福岡の宣伝になるわ、実験場所も東～西にちょうどある。
老人達(弱者)が難民にならない事が目的だから時間分散(ラッシュ以外)して運行すれば良いだけ。
船上タクシーの通勤時間に助成するよりは、経済的にも良いと思うんよね

19 ：名無しでよか？：2017/05/21(日) 11:10:24 ID:ZWDjrPhA

鉄道路線板スレでも言ってるが現状の国内線ターミナル→国際線ターミナル直下への1駅延伸が
何故サクッと出来んのだ？一番手堅い、需要も見込める延伸選択肢トップだろに。

20 ：名無しでよか？：2017/05/21(日) 18:08:30 ID:i2i3AlBQ

明倫国際法律事務所　池辺健太

21 ：名無しでよか？：2017/05/21(日) 22:21:42 ID:iI4a4wrQ

KBC深夜に陥没事故に絡めて、採算性～

22 ：名無しでよか？：2017/05/21(日) 23:35:10 ID:l6cFuh0A

採算性とか古いよ。
地下鉄を引くべきところに引いてない方が、はるかに問題。

百道浜に何で地下鉄ないの？ドームやテレビ局もそうだけど、
総合図書館や博物館を殺してるよね。市の施設なのに市は何してるの？

23 ：名無しでよか？：2017/05/22(月) 07:01:10 ID:biadR5uQ

>>18
市営バスの事業立ち上げにどのくらい掛かると思ってる？
そもそも公営公共交通機関はどの自治体も縮小傾向が世情だが

24 ：名無しでよか？：2017/05/22(月) 07:03:37 ID:biadR5uQ

>>22
埋立地に地下鉄ｗ
先日の陥没事故も学習してないのか

25 ：名無しでよか？：2017/05/22(月) 07:19:11 ID:Azca4TmA

子供の電車ごっこにムキにならない。ちょっと面白かったけどw

26 ：名無しでよか？：2017/05/22(月) 07:35:33 ID:biadR5uQ

>>17
今さらだが長者原なんか作るより原町ー酒殿あたりに渡り線引いて欲しかった。
勝田線廃止したの激しくもったいなかった。
これやった上で空港から東平尾公園経由で香椎線を電化して乗り入れて欲しい。

27 ：名無しでよか？：2017/05/22(月) 08:19:03 ID:UVsT8fpw

>>24 >>25
百道浜のモノレール計画を潰したの君らなの？

28 ：名無しでよか？：2017/05/22(月) 10:09:07 ID:Azca4TmA

いやいやいや。存分に走らせてください。がったんごっとん楽しいよね

29 ：名無しでよか？：2017/05/22(月) 10:58:48 ID:J0fJkP7w

百道浜に走らせるなら、モノレールより地下鉄の方がいいな。
現状だと、総合図書館や博物館が福岡市民全員のものになっていない。

早良区や中央区、西区などの一部の市民しか行きにくい。

30 ：名無しでよか？：2017/05/22(月) 12:27:43 ID:SlVpOzDA

>>29
南区から博物館に行ってますが何か？

31 ：名無しでよか？：2017/05/22(月) 12:49:52 ID:aeIQCdnQ

>>19
国際線て何便くらいあるの？
国内線との連絡バスはいつ見てもガラガラなんだけど

32 ：名無しでよか？：2017/05/22(月) 12:57:15 ID:2g4SJyWA

>>30 >>31
西鉄社員さん、業務お疲れ様です。

33 ：名無しでよか？：2017/05/22(月) 13:30:41 ID:aycO2EHw

>>29
>>早良区や中央区、西区などの一部の市民しか行きにくい。

東区の青葉台から西鉄バスで市民図書館に来てるけど？

34 ：名無しでよか？：2017/05/22(月) 16:30:18 ID:6VCq5fKg

>>23
いくら掛かるの?　教えて下さい！賢い人よ
そもそも七隈線を延長してんだが

35 ：名無しでよか？：2017/05/22(月) 17:13:13 ID:Azca4TmA

それよりさあ、ここで費やした時間の果てにどんな最期が待ってるか怖いねー

36 ：名無しでよか？：2017/05/23(火) 01:57:54 ID:gtCz7gfA

>>33
遅いバス使って１時間以上も掛けてわざわざ通ってるんだね。
乗り換えも要るし、渋滞の時間も読めない。
運賃も馬鹿にならないね。下手すると片道２時間かかるわな。

せっかくの公共施設なのに、足が遠のいてしまうね。
どうにかならないの？地下鉄できないの？ってのが
西鉄関係者以外の普通の市民の感覚だわ。

乗り換え運賃もなく、早くて安価で移動できる訳だから。

37 ：名無しでよか？：2017/05/23(火) 03:04:31 ID:7r4Z2lWQ

地下鉄３２年度開業こだわらず
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20170522/3409061.html(動画あり)

去年、博多駅前で起きた大規模な陥没事故をめぐり、福岡市議会の常任委員会で２２日、
原因となった地下鉄延伸工事の再開などについて質疑が行われ、
市の担当者は、平成３２年度の開業に向けて計画されていた工期にはこだわらず
慎重に工事を進めていく考えを示しました。

２２日開かれた福岡市議会の常任委員会で、去年１１月、博多駅前の道路が大規模に陥没した事故をめぐり、
原因となった地下鉄七隈線の延伸工事の再開などについて質疑が行われました。

この中で、議員から市民から同様の陥没事故が起きるのではないかとの不安の声があがっているとか、
目指していた地下鉄延伸区間の平成３２年度の開業は
ずれ込む可能性はないのかなどの指摘や質問が出されました。

これに対し福岡市交通局の角英孝建設部長は
「安全第一に工事を進めることが１番の近道だと思っている。
安全と工期を天秤にかけることなく１歩ずつ進めていきたい」と述べ、
平成３２年度の開業に向けて計画されていた工期にはこだわらず
慎重に工事を進めていく考えを示しました。

また、別の市の担当者は、埋め戻しのため陥没現場に投入された土砂の除去など、
工事再開に必要な費用は市が負担する方針を示しました。

38 ：名無しでよか？：2017/05/23(火) 10:37:56 ID:Otw/Hs/A

>>36
車で行けよキチガイ

39 ：名無しでよか？：2017/05/23(火) 10:53:34 ID:hfzZ+B6A

>>38　なんでだよその発想自体が田舎者丸出し　　

なんなら西鉄も地下鉄事業に加わればいいのにね　

まず地下鉄を延伸新設して道路をわざと不便にすれば渋滞は起き、みんな便利な地下鉄
を選ぼうとするはずだよ

40 ：名無しでよか？：2017/05/23(火) 11:26:48 ID:hAAqhZWA

根本的に客となる人口が足りない
福岡も近いうちには人口減に転じるわけだし

41 ：名無しでよか？：2017/05/23(火) 11:44:50 ID:hfzZ+B6A

そこで移民難民受け入れですよ

42 ：名無しでよか？：2017/05/23(火) 11:49:05 ID:Otw/Hs/A

地下鉄を延伸してほしいのなら署名でも集めて陳情したら？
ただ、行政は一部のひとのためだけに動くものじゃないし、慈善事業でもなんでもないから地下鉄を作って維持するために税金があがって、地下鉄を利用しない人にも公平に負担を強いることになることまで見越して言っているんだろうけど

43 ：名無しでよか？：2017/05/23(火) 12:07:32 ID:Otw/Hs/A

地下鉄を延伸するのに必要な工事費、土地の手配、完成した後の維持管理費、それらを賄うためにはどれだけの期間どれだけの金額が必要なのか
今後人口が減少していく中でまさか高度経済成長期のように右肩上がりに市の歳入が増加するわけではないしむしろ減少していくのに、さらに支出を増やしてどうするの？
福岡市に限らないけど、どこの自治体も今後今ある資産（箱もの、インフラ設備）を維持し続けていくだけでも困難だと言われているのに

民間企業なら尚更不採算事業には乗り出さないよ

44 ：名無しでよか？：2017/05/23(火) 12:28:13 ID:RJWaytHA

現実に目をつぶりたいから陰謀説持ってくるんじゃん

45 ：名無しでよか？：2017/05/23(火) 22:24:40 ID:Loo5PFjw

>>43
排気ガスで市民の健康を損ねる都市高速道からぶっ壊しては？

46 ：名無しでよか？：2017/05/23(火) 22:36:07 ID:60N0K2ig

>>45
自動車メーカーをぶっ壊しては？

47 ：名無しでよか？：2017/05/24(水) 03:07:57 ID:6fx2/M7g

>>46
自動車頼みになる環境こそ悪。メーカー壊しても仕方ない。
となると、都市高速道を早くぶっ壊さないと。

48 ：名無しでよか？：2017/05/24(水) 05:26:24 ID:39Y0Ro5A

よおし頑張って壊してください。見つかんないようにね。ぷあーん

49 ：名無しでよか？：2017/05/24(水) 07:54:49 ID:hL+1osOw

モータリゼーションはオワコン
車社会な自治体ほど衰退してる
路線バス、老人向けのマイクロバス、電車
これらが充実したコンパクトシティが理想

50 ：名無しでよか？：2017/05/24(水) 10:48:32 ID:6RrwDMiw

そのうち自動運転タクシーで相乗り可になりゃ公共交通機関なんて遠距離用しか残らんよ

51 ：名無しでよか？：2017/05/24(水) 11:47:39 ID:39Y0Ro5A

現状相乗りはほんとにヨボヨボ寸前の年寄りです。病院とデイサービス通所と最小限の買い物だけの

52 ：名無しでよか？：2017/05/25(木) 06:29:41 ID:ejGoWnNQ

地下鉄空港線の朝夕のラッシュが年々ひどくなってきています。
このままの状態が続けば、市民の生活レベルが下がってしまいます。

並走する路線をつくるなどの対策が必要でしょうね。
（西鉄の干渉禁止でお願いします）

53 ：名無しでよか？：2017/05/25(木) 07:23:24 ID:J9raKUVw

また出たよ

西鉄陰謀論ｗ

54 ：名無しでよか？：2017/05/25(木) 08:31:06 ID:EhEOb5WQ

西鉄社長だが実にけしからんな

55 ：名無しでよか？：2017/05/25(木) 08:49:11 ID:vTC7UsVw

>>53
西鉄陰謀論が誤りであることを
福岡市民みんなが願っています。

56 ：名無しでよか？：2017/05/25(木) 17:37:41 ID:vOci7DtA

>>53
>>52を読むと西鉄の陰謀があるとも、ないとも書いていない。
変な反応すると地下鉄延伸を邪魔する西鉄の陰謀が存在するのかと
逆に疑われてしまうぞ。
そんな陰謀は本当に存在しないのに、もったいないね。

57 ：名無しでよか？：2017/05/25(木) 22:21:17 ID:NIu9HCqw

KBCでやってた特番を見た人はいない？
(番組から得た情報によると)スレの地下鉄に賛成、反対と共に根本的に情報が間違ってるからさぁ
意図的に都合良い所だけ出して　議論してるのかも知れないが…
反対派の採算性と言う話なんて、今やってる工事どころか七隈線そのものを否定するから…
そもそも採算性なんて考えられないから、潰れかかった政令都市だし…

58 ：名無しでよか？：2017/05/25(木) 22:27:10 ID:EhEOb5WQ

採算性無視して電車走らせようガッターンゴットーン

59 ：名無しでよか？：2017/05/25(木) 22:34:41 ID:ejGoWnNQ

>>57
空港線が七隈線の赤字をカバーして全体は57億円の黒字だからな。

西鉄バスより地下鉄を使って地下鉄の黒字を増やそうという
君の意見には大賛成なんだけどねえ。

60 ：名無しでよか？：2017/05/26(金) 07:16:14 ID:FVVZdxig

>>36
いつまでも乗り換え必要な貝塚駅を始めドームや百道浜、
七隈線の橋本から姪浜までの未成線

福岡市は交通のボトルネックが多すぎる。地下鉄延伸すれば
すぐ解消する話ばかり。採算性は二の次でよい。

61 ：名無しでよか？：2017/05/26(金) 07:20:11 ID:FVVZdxig

あと、空港線の天神と七隈線の天神南も大きなボトルネックだね。
博多駅で接続することになるけど、天神より西でも接続したらいいけどなあ。

62 ：名無しでよか？：2017/05/26(金) 08:42:26 ID:dM/W18XQ

赤字だから路線が延ばせない→何時までも不便なままだから利用者が増えない→赤字
という悪循環なのかね
転勤者相談スレなんかも空港線一択みたいな回答ばかりだから空港線だけ益々人が増えていくんだろう

63 ：名無しでよか？：2017/05/26(金) 09:53:51 ID:4y3RoGGg

七隈線は沿線人口が増えるからな
君らが延伸を希望するとこはそこまで人口は増えない

64 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 10:28:34 ID:ocQCL8uw

>>62
赤字だ赤字だと騒いでるのはボトルネックの元凶だがね。

昨年だけで地下鉄は57億円の黒字。

65 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 14:10:57 ID:1bixBXAg

>>64
黒字だから路線を伸ばそうは馬鹿の発想(笑)

工事にかかった借金返したり、駅とか線路、車輌の保守に
カネを回すのが賢いやり方だ・・・。

66 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 15:09:15 ID:sJwl9/eg

と、福岡市のボトルネックの元凶が言ってます。

67 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 16:10:16 ID:4qGSBjfQ

と、西鉄バスを降りる時に運賃を誤魔化そうとして、
運転手から注意されたのを根に持ってる>>66が言ってます(笑)。

68 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 16:15:38 ID:FbtKdY6g

>>67
環状厨が西鉄にディスるのはソレかw

69 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 16:35:22 ID:dHDytXNg

違うよ元西鉄社員で仕事ができない出来損ないだからクビになって逆恨みしてんだよ

70 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 19:24:34 ID:VNdCunnA

>>64
57億円じゃ300m掘れば終わりだ・・・

71 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 19:44:53 ID:FMAD6CYg

西鉄は田舎企業。
ないほうがいい。

72 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 19:49:59 ID:FMAD6CYg

少なくとも空港駅から博多の森までと東比恵から国際線経由で西鉄大橋駅までは必要。

73 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 20:29:07 ID:7INtPlVg

西鉄と地下鉄は共存でいい
どっちかが利権優先のみで営業してるわけがないだろ

公共交通機関としてその存在をありがたく思ってる市民は
今もこれからも大勢いるくさ

74 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 21:09:46 ID:gdqq7wDw

薬院ー美野島??博多駅がいい

75 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 21:10:18 ID:WlaGKjTQ

>>72
却下
博多の森まで誰が乗るの？

76 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 21:50:04 ID:FMAD6CYg

西鉄関係者じゃない市民や観光客が使うよ

77 ：名無しでよか？：2017/05/27(土) 21:52:35 ID:FMAD6CYg

ほんと西鉄うぜえな、たかりコジキ会社が

78 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 07:43:09 ID:oKqKPAdw

西鉄が国際物流にシフトしてるのもこのバカは知らんのだろうな

79 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 08:17:13 ID:kc4XGx3A

ボクの夢の路線図にはコクサイって入ってない

80 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 08:33:50 ID:x7ezRiOA

>>77 >>78
西鉄がたかりコジキ会社と認識しているだけでも何も考えない市民より賢い。
既得権益の犬のお前らよりもはるかに潔い。

81 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 09:09:59 ID:kc4XGx3A

がったんごっとん楽しくやろうよー

82 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 09:13:34 ID:ODT8lkQQ

西鉄をどんなに敵視しても地下鉄に何の影響もないのに

83 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 10:03:12 ID:x7ezRiOA

>>82
確かに地下鉄の経営には何の悪影響もありませんね。

地下鉄の利用者が増えれば、延伸への弾みになります。

84 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 10:16:39 ID:QVlDYhfA

七隈線計画って　人工島計画と一緒でバブル期の負の遺産だろ
採算性なんて考えなくて良いけど、浮かれた市民も強い政治家も居ないから強行出来ないだろうね…
今の延長部分も現状ゴミ路線にテコ入れする為に議会通したくせに、予算が付かないお粗末な計画のようですし。
五輪、中国人観光に浮かれてるウチに九大まで延長を、どさくさに紛れて議会通せてたらワンチャンあったのに残念やわ。
ところで、シンドラー社のEVはあれ以来事故ないの?

85 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 10:44:28 ID:bp74tUbQ

西鉄も地下鉄事業に参入すればいいだけ...なぜそれができないんだろ？
私鉄の２つや３つ大して変わらない　

あとこのスレ福岡市内限定になってるけどいつかはネタ切れなるやん
せめて福岡県内延伸検討にしてほしかったｗｗ

86 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 11:11:13 ID:kc4XGx3A

病気の人はしつこいよ。ネタ切れでも延々ループできるし

87 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 11:11:49 ID:oKqKPAdw

>>82
西鉄が根源と思い込んで現実逃避してるだけ

88 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 13:21:47 ID:x7ezRiOA

>>87
言い訳の前に貝塚駅のボトルネックなんとかしろよ。
いつも福岡市の足を引っ張るお荷物私鉄が。

89 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 14:21:16 ID:VO90zGQg

>>84
>> 今の延長部分も現状ゴミ路線にテコ入れする為に議会通したくせに

市役所へ質問を出した分の返事の内容は↓の通りだったな。

題名　　「地下鉄七隈線の橋本から姪浜への延伸の予定について」
差出人　住宅都市局都市計画部交通計画課

延伸要望様

市政への提案を拝見いたしました。貴重なご意見ありがとうございます。

地下鉄の建設は、定時性・速達性に優れた交通ネットワークの強化や
交通利便性の向上に繋がる有効な方策の一つと考えております。

しかしながら、地下鉄の建設には１キロメートルあたり２００億円を超える
多額の事業費がかかり、これらは利用者からの料金収入などでまかなうことになりますので、
将来にわたり相当数の利用者が見込まれ、採算性が確保されることが前提となります。
ご指摘の路線の延伸につきましては、現時点では、採算性の確保が困難であると考えられるため、
今後の社会情勢や交通状況の変化などを踏まえながら、長期的な視点で研究していきたいと
考えております。

ご意見は、今後の参考にさせていただきます。
今後とも、市政へのご理解とご協力をお願いいたします。

※お問い合わせ先
部署　　住宅都市局都市計画部交通計画課
住所　　福岡市中央区天神１丁目８の１
市の言い分は七隈線の博多駅までの延伸が終われば
他の路線の新設や延伸はジ・エンド。

90 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 14:30:09 ID:6FktT5IA

日本は黄昏の時代に突入したから
交通インフラという負の遺産は残さないほうがいい

91 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 14:31:26 ID:XL5kdkpw

>>89
あのー　ドヤッってる所に悪いんだけど　脊髄反射でトンチンカンなレスしてるよｗ
姪浜なんて発言してないんだがｗ
今の延長部分とは陥没事故起こしてるラインだよ

アナタも環状厨をバカに出来ないくらい病的だね
レスバトルは2chでやってね　西区スレを汚さないようお願いします。

92 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 14:38:22 ID:XL5kdkpw

>>89
「西鉄」というワードに過剰反応した人が玩具になってるんだから
「延長」というワードに過剰反応するアナタも　あだ名付けて玩具にされるべきだな
一人でケンカ、荒らす事は出来ないんだし　現状は平等じゃないな

93 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 15:17:05 ID:kc4XGx3A

おや行動力のある子だな。現実に迷惑だとも言うけど

94 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 15:31:58 ID:vN4oyJ+g

>>89
橋本駅から姪浜駅まで下山門通り経由で結ぶバスができるぞ
https://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=6544

≪運行系統の新設≫

[1-4]　野方～橋本駅～西体育館～白十字病院～都橋～姪浜駅南口

[1-6]　野方～生松台～ウエストヒルズ～宮の前団地～中村～白十字病院～石丸新町～姪浜駅南口

[1-4]⇔[1-6]　姪浜駅南口～都橋～白十字病院～西体育館～橋本駅～野方～生松台～ウエストヒルズ～宮の前団地前～中村～白十字病院～石丸新町～姪浜駅南口（ループ系統）

時刻表見た感じ平日は毎時2本、土休日は毎時1本のようだな

95 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 15:36:58 ID:x7ezRiOA

>>94
マルチポスト禁止。相変わらず節操のない腐れ西鉄笑

96 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 16:07:21 ID:DVTzI+pg

バスのほうが経済的ってことだね
もう結論出てる

97 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 16:13:41 ID:x7ezRiOA

>>96
西鉄に鉄道は無理ってことだね笑
地域に貢献できないクズ私鉄は早く潰れなさい笑

98 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 16:23:49 ID:q4eQlbJg

>>91
つーか>>89もコピペだし(笑)
元ネタは↓
地下鉄七隈線の橋本駅から姪浜駅への延伸の予定について
http://shiminnnokoe.city.fukuoka.lg.jp/douro-koutsuu/1722000085000.html

コピペに釣られるなよ(笑)

99 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 16:26:56 ID:DVTzI+pg

>>97
うんバスで十分だからね
まぁ西鉄がなくなることはないから安心してね

100 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 16:44:18 ID:x7ezRiOA

>>99
ああ、西鉄がなくなるかもしれないってことね。
これで福岡市は住みやすく快適な街に一歩踏み出せるな。

101 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 16:57:08 ID:K4JX2JVQ

>>97
あんまりネット上で粋がってると訴えられるぞ
「地域に貢献できないクズ私鉄」は立派な名誉毀損だ

102 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 17:04:24 ID:DVTzI+pg

>>100
うんそうだね100年後には車というものがなくなって西鉄なくなってるかもしれないね
いつなくなるんだろうね～

103 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 17:16:42 ID:kc4XGx3A

ボクの夢の路線図には西鉄が邪魔なんだ。消えろー

104 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 19:02:50 ID:QtSrZGqA

>>100
じゃあ頑張って電車もバスも使わずにいてください
あとグループ会社も全部ね

105 ：名無しでよか？：2017/05/28(日) 19:09:04 ID:yCGF1hgQ

>>95
2ちゃんと街BBSにマルチコピペしてるオマエが言うな(笑)

106 ：名無しでよか？：2017/05/29(月) 17:52:25 ID:p28MHKyA

今日も地下鉄に乗ろう。

107 ：名無しでよか？：2017/05/29(月) 21:51:38 ID:ZvKTGrtQ

ホームで流れるアナウンス(男性)は誰の声ですか？

108 ：名無しでよか？：2017/05/31(水) 14:10:04 ID:/ccItGEg

空港線は８両に七隈線は６両にすべき。できる限り早く。

109 ：名無しでよか？：2017/05/31(水) 15:02:51 ID:1Ua3tRHA

老人が増えるし
若者はミニマリスト志向で物の所有に興味が無い
バスと地下鉄が充実して自家用車が少なくなれば快適な町になる
飲酒運転もなくなるし、人を轢いて懲戒免職・交通刑務所のリスクもなくなるし

110 ：名無しでよか？：2017/05/31(水) 15:47:13 ID:hXJRd7zQ

そうそう赤字なんて恐れていたらなにも作れないよね　
バスが走ってるところに路線作って車を天神博多百道浜から一切なくしてしまえばいい（業者以外）

111 ：名無しでよか？：2017/05/31(水) 15:49:57 ID:6Ogue4SQ

ここで理想論ばかり語ってる方々は、自分が払う税金が2倍とか3倍、10倍とかになったとしても同じことを言うのだろうか？

112 ：名無しでよか？：2017/05/31(水) 16:44:19 ID:/ccItGEg

>>111
「地下鉄が延伸しても税金が上がるようなことがないよう、
普段から地下鉄を使おうね」という貴方の意見に大賛成です。

113 ：名無しでよか？：2017/05/31(水) 16:58:25 ID:YH5fBMPA

俺は地下鉄乗らなーい

114 ：名無しでよか？：2017/05/31(水) 17:18:56 ID:/ccItGEg

↑と恥知らずなクソが言っています。

115 ：名無しでよか？：2017/05/31(水) 17:46:10 ID:aVj1qwBA

各人利便性に応じた交通機関を使えばよい
他人にべき論を強要するのはもっての外

116 ：名無しでよか？：2017/05/31(水) 17:58:14 ID:FUx5cVmg

車プラス自転車最強

117 ：名無しでよか？：2017/05/31(水) 18:10:37 ID:/ccItGEg

>>115 >>116
わざわざ地下鉄スレで言うことか？笑

118 ：名無しでよか？：2017/05/31(水) 18:48:16 ID:cnZtFJQw

渋滞解消の為に連結バスを走らせます！ってnewsを聞いた時は相変わらず、真っ黒な政治だなぁとは思ったよ

愛宕～博多を走るより、最寄りの駅にピストン輸送しろよｗ
意味が分かんねえｗ
あっ　スレ違だな…スマン

119 ：名無しでよか？：2017/06/01(木) 02:04:47 ID:qI3pC7zw

西鉄天神大牟田線とJR鹿児島本線が交差する地点に新たに仮称桜ヶ丘駅(共同新駅)を新設する計画が明らかになった。

これってビッグニュースじゃね？

120 ：名無しでよか？：2017/06/01(木) 02:39:36 ID:PWzelTNg

どうせなら地下鉄駅も混ざればいいのにね　新路線として

121 ：名無しでよか？：2017/06/01(木) 05:34:17 ID:fLXCIpYw

たしかに福岡は都市規模に鉄道路線が追いついてない。
鉄道だけでなく空港やその他諸々のインフラが窮屈。
ある意味すごく健全で市民は忍耐強いといえる。
他の田舎町の充実振りはすごいよ、誰も使わないのに超贅沢。
仙台や神戸や札幌など。

122 ：名無しでよか？：2017/06/01(木) 11:59:13 ID:FIV9Rt0A

福岡は九州の父
子どもたち(熊本や鹿児島)のお手本にならないといけない

123 ：名無しでよか？：2017/06/01(木) 12:51:29 ID:P41+rxTg

>>119
ソースが見つけられないです…
詳しく知りたいんで教えてもらえるとありがたい

124 ：名無しでよか？：2017/06/01(木) 19:07:47 ID:TMf3z3cQ

>>121
その昔、路面電車が整備されていたのを廃止した経緯があるから、
その経緯を知ってる人は我慢するだろ。

路面電車の廃止後に地下鉄が整備されているんだけど、
路線を維持するだけの需要がある所を考えると、
過去路面電車が走っていたところが候補地になるんだろう。

125 ：名無しでよか？：2017/06/01(木) 22:32:03 ID:KULzN5LA

>>123
ほんの数日前に鉄道、都市計画ブログなるところで見た記事、もうヒットしなくなってる。ガセだったのかな？

126 ：名無しでよか？：2017/06/03(土) 21:05:01 ID:KsqXSrSg

西側住民としては姪浜橋本間を繋げてほしい。それだけ。
何なら別府から荒江、原、小田部あたりに駅作って姪浜橋本間の福重駅で合流とかやってみてほしい

127 ：名無しでよか？：2017/06/04(日) 05:48:00 ID:wU74oEcA

路線図的に美しいから橋本-姪浜なんて話がよく出るが需要なんか知れたもんだろ。
どうせ直通運転もできないから乗換必須だし。

六本松-西新とか薬院から直接博多とか大橋-博多とかの方がマシ。

128 ：名無しでよか？：2017/06/04(日) 12:31:15 ID:amIZAkJQ

>>77
たかりコジキに金を落とすのも犯罪的行為。

129 ：名無しでよか？：2017/06/04(日) 13:38:35 ID:CIvYhVqA

>>127
残念ながら需要と公共工事は比例しない…

130 ：名無しでよか？：2017/06/08(木) 14:14:09 ID:dJBf5dAw

このスレで言う事ではないかもしれないけど、
福岡市が市営バスの運行をして、札幌みたいに
市営地下鉄と市営バスを通しの料金で乗れるようにすればよくない？
そうすれば地下鉄だって本当に必要なところだけを作ればいいし、
西鉄バスではいけないような田舎でもバス路線作りやすいし、
そもそも、西鉄だってすでに鉄道とバスを持ってるんだから、
西鉄だって鉄道とバスを通しで乗れる運賃体系を作って、
そう言う風に福岡市交通局と西鉄が競争すればいいと思うんだけどね。

131 ：名無しでよか？：2017/06/08(木) 14:58:00 ID:Cd3CXj5Q

いちいちケンカ売ってくる奴に賛成しませーん

132 ：名無しでよか？：2017/06/08(木) 16:12:46 ID:UOkV2eBA

公営企業は稼げば民業圧迫、赤字だと財政負担

札幌市のように自治体が複数の交通機関を運用するのは感心しない

133 ：名無しでよか？：2017/06/08(木) 16:35:07 ID:aoN5d2Ow

>>130
じゃあ地下鉄と市営バスの維持管理のために市民税3倍な

134 ：名無しでよか？：2017/06/08(木) 17:20:47 ID:sV9R5FKw

>>131と>>133が飲酒運転の車に撥ねられますように。

135 ：名無しでよか？：2017/06/08(木) 19:13:26 ID:AX9I8J6A

既存バス路線が通っているところに、新しい路線を通したければ、
既存路線の事業者から同意を得る必要があるんだが・・・・

なぜ、福岡が西鉄大国になってるのか考えろよ

136 ：名無しでよか？：2017/06/08(木) 19:46:35 ID:6v6CtpHw

>>130
福岡市の周辺自治体はコミュニティバスを運営してる所あるけど
運営は西鉄がやってるよ路線図も西鉄のHPで見れちゃう
税金で西鉄に小遣いやる事になりかねんよ

137 ：名無しでよか？：2017/06/08(木) 20:14:12 ID:UOkV2eBA

それの何が悪いかわからん
自治体がゼロから公営バスを立ち上げても費用は半端ないし
ノウハウないから運営も効率悪くて天井知らず
餅は餅屋

138 ：名無しでよか？：2017/06/08(木) 20:19:35 ID:jqokMn+g

昭和バスが走っている地域もある
西区とか

139 ：名無しでよか？：2017/06/09(金) 00:47:13 ID:ieSzCI5g

政治家の心一つでどーにでもなるもんだし
学研or人工島辺りなら　未来に無人バス、モノレールが走るかもね
70'～90'がピークだった地域は今更いじれないから衰退だな
要は団塊世代が多い地域には　インフラ作っても値引きにしろと行政に言われるからバスすら走らなくなるでしょうね
不便になる地域にしがみついても意味ないから　残念だけど引越すしかないな

140 ：名無しでよか？：2017/06/09(金) 01:43:45 ID:5l5MWt6Q

>>139
引っ越せば？
大好きながったんごっとんがたくさん
見れる東京にでも

141 ：名無しでよか？：2017/06/09(金) 02:37:13 ID:ieSzCI5g

>>140
他人の文章を読み間違えして　何を吠えてんだｗ　恥ずかしいヤツめｗ

142 ：名無しでよか？：2017/06/09(金) 10:43:52 ID:DyDWar+A

>>141
でもがったんごっとんにこだわってるよね。

143 ：名無しでよか？：2017/06/09(金) 10:54:05 ID:oJHD4/Lg

>>137
まぁそういう面もあるけど
既存の路線と競合しない微妙な路線になっちゃってるんだ
駅にはバス停作らないとかね

144 ：名無しでよか？：2017/06/09(金) 11:10:46 ID:ieSzCI5g

>>142
マジで言ってるの?　生き辛くないですか？　早めに治療、訓練を受けた方が良いよ。
(煽ったりカラかったりしてないよ)

145 ：名無しでよか？：2017/06/09(金) 12:51:23 ID:Pdx4vKIg

辛いからここ来て夢語ってるのだと思う

146 ：名無しでよか？：2017/06/09(金) 20:19:01 ID:sWztVfzg

>>145
夢のない会社じゃ夢は語れないからな。

147 ：名無しでよか？：2017/06/09(金) 20:23:45 ID:Ekli81cA

>>144
うんここのがったんごっとん大好き発達障害には
東京が向いてると思う。
福岡なんか共存してナンボの世界だからね☆
た～くさん地下鉄が通ってる東京や大阪で
暮せばいいね！
はい、終了！

148 ：名無しでよか？：2017/06/10(土) 01:03:24 ID:7kxKM2ww

>>147
福岡市を発達障害にしているのは誰なのかと。
飲酒運転の街にしているのは誰なのかと。

地下鉄延伸や貝塚駅の直通を邪魔している会社じゃないのかと。

>>147が飲酒運転の車に撥ねられますように！

149 ：名無しでよか？：2017/06/10(土) 01:06:53 ID:IUTQ1TdA

>>147
お大事に。

150 ：名無しでよか？：2017/06/10(土) 06:40:01 ID:wqP7q9Zg

>>148
がったんごっとんちゃんは福岡から
引っ越しまちょうね～

151 ：名無しでよか？：2017/06/10(土) 06:52:12 ID:Hai385ww

電車に乗って

152 ：名無しでよか？：2017/06/10(土) 07:19:30 ID:Y4kej9bw

>>143
実際の事例は知らんが、駅にバス停作る場所がないのと違うか？
いい場所は先に取られてるだろうに

153 ：名無しでよか？：2017/06/10(土) 10:19:00 ID:sqMww1ag

>>148
人を呪わば穴二つと言ってだな、他人の不幸を祈るものじゃないよ
それに自分の被害妄想だけで勝手に仮想敵を作って無駄なことをするとか

そんなことをするんだったら署名を集めて陳情でもしたらいかがかと

ただ、地下鉄に関しては七隈線と空港線の規格が違うので直結は最初から出来ないことも知っててね

154 ：名無しでよか？：2017/06/10(土) 10:21:06 ID:Eio7NV7Q

ほぅ、ここがスルー検定４次会場ですか

155 ：名無しでよか？：2017/06/10(土) 10:29:25 ID:uIhHby/A

なんでここは地下鉄延伸検討という話し合いの場なのに、西鉄ガーとか出てくる人いるの？
おまえら妄想地下鉄路線図を考えようよ

156 ：名無しでよか？：2017/06/10(土) 10:57:12 ID:V1KvSyjA

どうぞどうぞ。延伸語っちゃってください

俺は突っかかってくるアイツがむかつくだけなんで

157 ：名無しでよか？：2017/06/10(土) 11:28:48 ID:Mn/BYFgg

test

158 ：名無しでよか？：2017/06/10(土) 18:59:09 ID:iHqerxrg

読解力が低いのか　ワザとなのか
勝手に延長希望と誤解して絡んでくるアホにもあだ名をあげたい

159 ：名無しでよか？：2017/06/10(土) 22:12:07 ID:oBBYSh6g

大丈夫☆
みんなここで議論しているやつは
がったんごっとん大好きな発達障害だからw
がったんごっとん大好きで福岡から出たくない
おバカちゃんは、プラレールでも遊んでなw

160 ：名無しでよか？：2017/06/11(日) 08:40:12 ID:aescAmOA

日本の新生児は97万人しか生まれてなくて
今年は93万に、そして89万人にまで減少する見込み
若い母親が減ってるからこれからは加速度的に減る
老人だけ増える最悪の状態なんだから公共交通機関の充実は必要
バスと地下鉄の本数を増やさないとだめ

161 ：名無しでよか？：2017/06/11(日) 09:36:17 ID:tUgYdSSw

軌道系交通機関の効率の良さはいうまでもない事だが
車のインフラをまんま使えて路線の自由度が高い点ではバス
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/9/c/9cccf811.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/a/3/a3676d86.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/f/2/f2e06a5e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/6/8/68af8e58.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/9/c/9c926fdb.jpg

162 ：名無しでよか？：2017/06/11(日) 11:16:21 ID:yXfahIhw

｢オール電化は、家族への愛情だよ？｣電力ＣＭのリトル工事(なかもと)が、
じわりじわりと人気じょうしょー？らしい。

163 ：名無しでよか？：2017/06/11(日) 11:26:20 ID:bKyneC3Q

博多駅～ウォーターフロントはロープウェイがいい
地下鉄延伸は先のことを考えると不要だろうね

164 ：名無しでよか？：2017/06/14(水) 09:35:15 ID:fEfQCtFA

ロープウェイ？？モノレールではなくて？

165 ：名無しでよか？：2017/06/14(水) 10:03:35 ID:6zuZh5+Q

ウォーターフロントから博多駅までのロープウェイはJRQが構想してると報道されただろ

166 ：名無しでよか？：2017/06/14(水) 14:23:14 ID:x9MVY8bA

ロープウェイ
面白いけど何人乗れて、どのくらいの速度出せるのかよくわからん
観光客相手の乗り物になるならあんまり興味無いかな～

167 ：名無しでよか？：2017/06/14(水) 20:16:02 ID:2qJMhhAw

>>166
100人乗りくらい余裕みたいよ
スピードは時速20キロくらいじゃね？

博多駅から直通か中間駅を呉服町交差点に一つ作るだけでいい

168 ：名無しでよか？：2017/06/14(水) 20:47:47 ID:JRgOFxcQ

ロープウェイは支柱立ててケーブル渡すだけだからな
ゴンドラに動力は不要だし

169 ：名無しでよか？：2017/06/15(木) 07:29:48 ID:ubr9SHSQ

単なるアトラクションですね、ロープウェイは。
もっと交通手段として有用なのを作って欲しいです。

170 ：名無しでよか？：2017/06/15(木) 08:42:56 ID:bebc9eAQ

へえ都心型ロープウェイは世界的には珍しくないんだがね
博多にできると国内では嚆矢になるだろうが

171 ：名無しでよか？：2017/06/15(木) 11:26:24 ID:Lei5CBTA

博多駅周辺と天神中心部の渋滞を回避できるならロープウェイでも何でもいいや
渋滞に巻き込まれると本当にウンザリする

172 ：名無しでよか？：2017/06/15(木) 13:13:42 ID:ubr9SHSQ

実はモノレールで決定してるんですよ

173 ：名無しでよか？：2017/06/15(木) 18:42:25 ID:otuEzH6A

>>171
渡辺通りと大博通りに通していいかもね
路線が短いと運賃も取れないしなかなか利益が出らんような気もするが

174 ：名無しでよか？：2017/06/15(木) 20:01:28 ID:bebc9eAQ

大博通りのはJR九州のやつそのものじゃん

175 ：名無しでよか？：2017/06/15(木) 20:46:43 ID:Yjup3Nsg

モノレールでもロープウェイでもいいけど
柱建てる時地下鉄あるから工事が地味にめんどくさそうだね

176 ：名無しでよか？：2017/06/15(木) 23:35:43 ID:CsCWoMtw

>>167
鶴見岳のロープウェイは100人以上乗れるんだっけ。
あれくらいのを大博通りで何台も常時動かせば輸送効率良いかも･･･
メンテナンス費用とかはモノレールとかと比べてどうなんだろうね。

177 ：名無しでよか？：2017/06/16(金) 00:46:23 ID:N7/gqVhQ

かなり前だけど新聞にも乗ってたね博多駅からロープウェーって

178 ：名無しでよか？：2017/06/16(金) 08:55:53 ID:HKZUM3TQ

>>177
出てたね
http://qbiz.jp/sp/article/76769/1/

179 ：名無しでよか？：2017/06/16(金) 10:46:42 ID:shfAl2TA

>>176
システム的には大型ゴンドラより2,30人級を分単位で運行した方が重量が平準化されるし待ち時間も少ない。

180 ：名無しでよか？：2017/06/16(金) 10:50:10 ID:cSCYpyPQ

>>177,178
>>165が書いてるのがそれだろ。何を今さら。

181 ：名無しでよか？：2017/06/16(金) 11:09:53 ID:N7/gqVhQ

>>180
お前おうちゃきいのう

182 ：名無しでよか？：2017/06/19(月) 12:52:38 ID:l2zLYPrA

今んとこ
新規路線として新聞などで話が出てるのは

地下鉄七隈線
天神南ー博多

新交通
博多ーベイサイドプレイス

地下鉄空港線
福岡空港ー長者原

くらいか。

183 ：名無しでよか？：2017/06/19(月) 14:55:32 ID:Tyje9Bpg

ロープウェイの博多駅-ウォーターフロントは？

184 ：名無しでよか？：2017/06/19(月) 15:48:03 ID:1bMhNsjw

流石に博多湾を数百億?かけてホリホリしてんなら
何かしらで博多駅と結びそうね

185 ：名無しでよか？：2017/06/19(月) 22:06:27 ID:bHmM3Cgw

>>183
おまえの目は節穴かw

186 ：名無しでよか？：2017/06/20(火) 00:31:31 ID:4w/5LjOA

福岡空港-佐賀空港の高速鉄道とか夢があると思うんだが・・・・
福岡を空港拡張する金があれば、15分おきくらいの定期便走らせられんかな?

187 ：名無しでよか？：2017/06/20(火) 07:27:41 ID:YXDKuuNg

>>185
お前さんの方が節穴だな
JRQの構想はベイサイドプレイスではない

188 ：名無しでよか？：2017/06/20(火) 07:35:35 ID:ozBwd93Q

>>186
そんな不便なもん不要

189 ：名無しでよか？：2017/06/20(火) 07:40:26 ID:YXDKuuNg

>>186
そんなニッチな需要より福岡市中心部から佐賀空港、
北九州空港に高速アクセスできる方が有用

190 ：名無しでよか？：2017/06/20(火) 07:49:48 ID:GcOOx5CQ

佐賀空港は旅客専用にし福岡空港は貨物専用にするしかないかな。
本当は福岡空港移転がベストだったんだけど、現空港は貨物をさばききれないので
旅客は佐賀に行ってもらうしかない。

191 ：名無しでよか？：2017/06/20(火) 07:55:17 ID:JnbfFq/w

いや貨物こそ佐賀やろ　貨物専用レーンを新たに作ればいいだけ　
旅客が佐賀いったら福岡は廃れます

192 ：名無しでよか？：2017/06/20(火) 10:14:11 ID:GcOOx5CQ

荷主である法人や物流企業の倉庫や営業所の本部がすべて福岡空港の至近に集中してるので
それらを佐賀にうつすとなるとなかなか難しい。
わざわざ福岡まで集荷・配送しに行くとか不自然だしコストかかりすぎ。
旅客に泣いてもらうか空港移転して２４時間化するしかない。
そうじゃないと貨物をさばけないことで成長が頭打ちになる。
そうなると本来得られたはずの新規投資もヨソに流れ、やがて廃れる。

193 ：名無しでよか？：2017/06/20(火) 10:49:15 ID:YXDKuuNg

佐賀空港なんかとっくに貨物の深夜便やってるのに何を言ってんのかな

194 ：名無しでよか？：2017/06/22(木) 13:59:55 ID:nAnEOaRQ

姪浜→福重→荒江→六本松→小笹→平尾→百年橋→東比恵→国内線

橋本→福大→大池通り→野間→高宮→きよみ通り→国際線→国内線

が欲しい

195 ：名無しでよか？：2017/06/22(木) 20:01:44 ID:Ce+bOqEg

>>194
そんなに路線を増やすと予算オーバー間違いなしだよ

196 ：名無しでよか？：2017/06/22(木) 20:10:47 ID:HDj3Imqg

お子ちゃまの夢だから

197 ：名無しでよか？：2017/06/22(木) 23:44:18 ID:2oOQCX6A

環状厨と言われてる人はたくさんのID使って連投しまくるからね・・・
一体普段はどんな生活をしてる人なんだか・・・
やたらと西鉄を嫌ってるのもワケわからん、普通じゃない
意味もなく専門用語(ボトルネックとか)を使って延伸延伸としつこいのが出てきたら環状厨です。スルーしたほうがいいです
他のスレにも沸いてくるから本当に迷惑してるんですよ・・・

198 ：名無しでよか？：2017/06/23(金) 08:00:08 ID:6plSTydA

そうかな正論だと思うけど。
市民なら西鉄が地下鉄整備を邪魔してるのは誰でも知ってるし。

199 ：名無しでよか？：2017/06/23(金) 08:45:28 ID:zXQBkIMQ

>>197　あのさあ　何回も言うけどここは地下鉄延伸検討ってタイトルだよ　
延伸を望む夢を持ってる人たちが書き込んでるのにそういうこと書くんだね　

あなたこそ荒らしたいの？じゃあなんのためにこのスレ作ってくれたんだよ...

200 ：名無しでよか？：2017/06/23(金) 09:05:00 ID:/65rmwig

延伸バカが他スレで暴れてなけりゃ正論なんだよねぇ

201 ：名無しでよか？：2017/06/23(金) 09:15:16 ID:oJtiEhqw

自分と違う意見の相手に
>>134みたいに書き込むのはちょっとねぇ

202 ：名無しでよか？：2017/06/23(金) 09:32:23 ID:rdDiZIvw

>>198
誰でも知ってる都市伝説だなｗ

203 ：名無しでよか？：2017/06/23(金) 11:09:06 ID:lip8fvIw

都市伝説に乗っかる訳じゃないけど
ドーム周辺の商業施設、マリノア、キャナルには良い顔はしてなかったな
不動産部門のライバルだから。

204 ：名無しでよか？：2017/06/23(金) 11:22:10 ID:5iL7pTqg

キャナル以外は鉄道通る予定すらない。頭おかしいな。

205 ：名無しでよか？：2017/06/23(金) 11:45:26 ID:lip8fvIw

例の人のよう西鉄憎しじゃないよｗ

商売だから責めにくいけど、バス運行
鳥栖アウトレットは目の前でUターン、久山は一時間に一本、キャナルは100円2路線の内一本がくにゃっと…、ホークスタウン、マリノア…
に対して天神の量と駅持ってる周辺の供給量…
独占は良くないわ～
スレチごめんなさい。m(_ _)m

206 ：名無しでよか？：2017/06/23(金) 12:22:22 ID:+WowsxOQ

>>205
>>久山は一時間に一本、

お前トリアスに行った事無いやろ？(笑)

207 ：名無しでよか？：2017/06/23(金) 18:28:11 ID:lNa4P5NA

>>205
キャナルは天神側から曲がれたっけ?
鳥栖のアウトレットも施設内にバス溜まりと渋滞対策出来ればいいんじゃない？
他もそれなりに理由があるはずだから住宅地図じゃなくて
道路地図見て考えてるみなよ

208 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 01:14:01 ID:rv5o8IkQ

福岡は西鉄と交通局がライバル関係にあるのが諸悪の根源
民業圧迫で潰されたくない西鉄に交通局と協調するよう求めるのは筋が違う
上下分離方式を採用して地下鉄の運行は西鉄に全て任せればうまくいく
これを30年前からできていたら地下鉄網の整備に西鉄が抵抗することはなく
百地浜もアイランドシティも博多の森も既に地下鉄が通っていたことだろう

209 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 02:45:19 ID:sko5drrQ

>>206
>>207
トリアスも鳥栖アウトレットも車で来るのが前提だしね。
トリアスの最寄りの古賀橋バス停は西鉄と町のコミュニティバスが止まるし
トリアスの中は日祝日は西鉄バスが循環で走ってる。

鳥栖アウトレットは時期限定で天神からの直行バスが走ってるし
普段は西鉄の小郡駅まではバスが走ってるからね。

210 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 06:21:04 ID:MWGSuaNA

>>209
天神ー鳥栖アウトレットは毎日バス出てるだろ

211 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 06:48:55 ID:nbNYdPtA

>>208
もしかして：百道浜

けっこう素で間違える奴多いんだよねｗ

212 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 10:05:17 ID:LQlwvtjA

>>208
西鉄が福岡市にハードの使用料を納める仕組みだと思うんだけど
福岡市が赤字被らないと成り立たないんじゃない
民間が旨い汁すするだけになるのはどうなんだろ
どんな契約ならうまく行くのかな？

213 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 10:21:23 ID:cMRh4mzQ

西鉄が地下鉄運営したら、空港線に女性専用車両が出来そうだな
大牟田線と違って両数増やせないから、男はますます肩身狭くなるな

214 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 12:14:08 ID:rv5o8IkQ

>>212
図書館とか保育園とかの公設民営と発想は同じ
市の金で箱を作って運営は民間業者に任せる
公務員がやるより民間がやった方がコストが安くサービスも良くなる

契約内容はこんな感じ
・市は地下鉄の運営を西鉄に委託する
・西鉄は路線使用料として固定額を毎年市に納める
・西鉄は地下鉄で上げた利益の一定割合を毎年市に納める

建設費用を市が負担する点では福岡市が赤字被ることになるが
公務員が営業するより西鉄がやった方が赤字の解消は早くなると思う

215 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 14:51:59 ID:JAvXPvhg

バスめどんどん増やすべき
同じ行き先の人が20人いて自家用車20台が道路を走るより
バスで20人がまとめて移動したほうが渋滞緩和になるし
化石燃料も節約できる

216 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 15:32:09 ID:DYxnxo1g

そうそう、バスに乗れよーと思う
ただ観光客(個人)すらバスよりタクシーに乗るとさ
値段の問題じゃばいっぽいね
爆買特集の時やってた

217 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 15:46:35 ID:itKLMftg

地下鉄の方がバスより早いし環境に優しいね。

218 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 15:56:25 ID:hxd4g5EQ

大濠公園駅改札口から手前を掘削工事して旧ダイエーの通りらへんまで地下道を設けて欲しい
そうなれば大雨の際でも傘ささずにダイエーまで行ける

219 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 15:59:36 ID:LQlwvtjA

>>214
3番目の利益から市に納めるってのは
赤字やったけん今年は勘弁な(笑)とかできちゃうね
売上から数%にしないと民間のよさが出ないと思う
あんまり縛ると民間も手をあげんやろうし
西鉄に随意契約ってのも今のご時世よろしくないよね
入札成立するかわからんが…

今だと人員整理にかかるコストとか考えるとどうなの？
数字出さないと妄想でモヤモヤするわ～

220 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 16:10:04 ID:+XG0SULg

国内は成長性が望めんからな。西鉄も外国でホテル経営する時代だから。
>>208
西鉄の協力がなければ地下鉄開業できなかったのも事実。
開業初期の運転士などの職員は、西鉄から移ってきた。
まあ、路面電車廃止などの分で人員余ったというのもあるがね。

221 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 16:10:39 ID:JAvXPvhg

自家用車は佐賀や糸島くらいの田舎だと便利だろうが
福岡市なら不便なんだよね
外食に行ってもアルコールを飲めない

あとホリエモンが言ってたけど自動車を運転しているときはラジオか音楽を聞くくらいしかできない。
でもバスや地下鉄だと本を読んだりスマホやパソコンで仕事をすることもできる。

コンパクトシティを目指している福岡市には自家用車はいらない存在になる

222 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 19:34:09 ID:aCMLnQwQ

>>221
賛成です。若い方だと思いますが、素晴らしい意見です。
地下鉄の利用をみんなでしていきたいですね。

223 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 19:41:34 ID:JAvXPvhg

地下鉄がバスより優れている点は
台風や渋滞に関係なく動いて事故がないことか。
でもバスと違って数百億円の工事費が必要になる
七隈線に対していまだに文句を言う市民がいる中で
新たに路線を拡張できるものかね？

224 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 19:53:31 ID:FGkTY8vA

>>223
文句言ってるのは主に西鉄でしょ？

225 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 21:09:19 ID:SXA7wvMg

>>221
コンパクトシティって郊外の開発抑制もセットで考えないといけないのよね
人口減少するからインフラ(交通以外も)維持できない
じゃ都市機能集約しようって話だと思う
当然、地下鉄も延ばせばいいって問題でもない
働き方とか生活スタイルを変えないと無理な話で
理念は立派なんだけど実現可能性は?効果は?
国交省が予算と天下り確保の為に絵を描いたと思ってる
スマートシティとかIRとか役所は海外から持ってくるのが好きだよね

226 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 21:16:30 ID:FGkTY8vA

>>225
N鉄の人ってもっともらしい話が好きだよね。
中身はなにもない。大体人口増えてるし。
この会社は福岡市の発展を邪魔する戦犯なのだが。

227 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 21:18:58 ID:lAbxPP8w

>>226
人口が減るのは目に見えてる
君の大好きな地下鉄を延伸したとしても出来上がる頃には人口減少に転じてるんだよ
わかりました？

228 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 21:26:50 ID:FGkTY8vA

>>227'
実際は地下鉄が通っているところは七隈線沿いでも人口が増えている。
西鉄バスしか走らないところは、人口が減り地価も低迷している。

で、地下鉄の延伸は邪魔する。

福岡市の疫病神だな。

229 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 21:38:15 ID:rvM/2AQA

空港も民営化するようだし地下鉄もそれでいきましょう。
阪急や東急、三菱などが入札すると思いますよ。

230 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 21:45:36 ID:lAbxPP8w

>>228
福岡市の人口推計は2035年あたりがピーク
それ以降は減り続けるけど地下鉄どうすんの？

231 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 21:50:45 ID:itKLMftg

>>230
その時は都市高速道を壊して地下鉄に集約させては？
地下鉄の利用客は維持できると思うが

飲酒運転のもとだから要らない。福岡市の恥

232 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 22:11:41 ID:lAbxPP8w

>>231
維持費だけじゃなく建設費もあるんだが
都市高速の維持費と地下鉄の維持費比べてみろ

233 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 22:24:44 ID:itKLMftg

>>232
高齢者が運転して事故の多発する社会は安心して暮らせない。
だから福岡市の地下鉄沿線への人口流入はこれからも続く。
高齢化社会こそ地下鉄を充実させるのが賢明な市民がすべき選択。

234 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 22:26:37 ID:Mzb1Y3lQ

主張してる奴がムカつかなければ賛成すんだけどなー

235 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 22:34:17 ID:DYxnxo1g

延長いらない派だけど
維持費が！建設費が高いと書き込みある度に思う
なぜ　今の路線に反対運動、七隈線開通事態に反対運動をしなかったのだろうと。
学がある人、熱意がある人じゃないのか?ただ絡みたい人じゃないのだろう…
私はバカだからくれる物は貰う。
人工島　空港やらで真っ黒な政治という事は分かってるし、予算云々って気力はないやｗ

236 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 22:40:21 ID:itKLMftg

>>235
バスしか輸送手段がないドームや百道浜を見るたびに
真っ黒な政治だなとは思う。

まあ、真っ黒な政治に反対する人は
地下鉄駅から歩きますけどね～

237 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 22:54:15 ID:HvaqHXrg

百道は地下鉄通せるぐらい地盤固まったの？

238 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 22:54:28 ID:nbNYdPtA

貧乏くさいだけで何のダメージも与えてないよね
むしろ今日のような日だと惨め極まりない

239 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 23:15:54 ID:SXA7wvMg

>>235
確かにおっしゃる通りなんだけど
あの当時こんな中途半端な物が出来るとは想像してなかったし
薬院から博多にもまっすぐ繋がると思ってた(笑)
柳橋の辺りも地面掘ってたしさ
天神南ももっと北に掘れなかったのかな

地下鉄の足引っ張ってるのは西鉄っていうか
大丸じゃないかと思ってる

240 ：名無しでよか？：2017/06/24(土) 23:59:56 ID:itKLMftg

市役所があるから、天神に結ぶのは仕方ないにしても
当初のウォーターフロントじゃなくて
博多駅に計画変更したのは不自然ではあるわな～。

241 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 08:51:54 ID:I4pf0iUQ

思うけど移動手段が地下鉄である意味があるのかな。
地下鉄は予算が数百億円かかって工事に何年もの月日が必要になる
それに対してバスは既存の道路を使えるから
ダイヤ改正をするだけでいい
人口減少したら本数を減らせばいいし

この身軽さが地下鉄にはない

242 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 09:14:48 ID:e60tcXxg

ドーム球場で雨は関係ないけどそこに行くまでがな
唐人町から屋根付きの動く歩道を早く作れ
地下鉄を伸ばすのは無理でしょ

243 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 09:23:03 ID:bwZz/eZg

俺も思ってた
動く歩道を市内の幹線道路に張り巡らせてほしい
チャリも通っていいようにすればライダー増えて渋滞無くなる

244 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 10:29:38 ID:x0obfVNQ

金を取りようのないインフラに誰が金を出すのか
可能なら全世界の大都市には張り巡らされているはず
そこに思いが至らないのは社会人として厳しい

245 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 11:32:06 ID:8auYLkhw

>>243
>>チャリも通っていいようにすれば

馬鹿すぎワロタw
チャリは法律上は車道の端を走らんといかんのだよ。

246 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 11:38:36 ID:bwZz/eZg

おいバカ呼ばわりしてるやつらはチャリ専用レーンや歩道にある緑色のレーンについてはどういう見解なんだ？
さらに言うと歩道もインフラだぞ、あれカネ払って通行してるやついるか？
反論できなければおまえらのほうがバカだな

247 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 11:43:05 ID:bwZz/eZg

とりあえず西鉄のクソどもは書き込むなよ
アホすぎて議論にならんから
前例を踏襲するだけのバカはお呼びでないんだよ

248 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 12:17:54 ID:94sxDgeA

俺に反論する奴は議論にならないって言ってんだろお！（悲鳴）

249 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 12:52:02 ID:1urEb+EA

ドームやマリノアまでぐらい雨に濡れずに行けたらいいな

250 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 13:43:16 ID:uVQRb9Yg

>>244
君らの市民の利便性を考えない勝手な行為や書き込みが

西鉄バスの利用客をどんどん減らしていくことを考えた方がいいよ。

251 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 14:12:56 ID:zbrVuS7g

>>249
前あったやん。モノレールだかなんだかでドームあたりまでみたいなのが。
採算性やらなんやらで、そういう話もすぐに立ち消えになったな。

252 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 14:18:40 ID:x0obfVNQ

>>250
そうやって正論にもイヤミ言ってる行為が発言者としての格を
落としてることに気付けよ

253 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 14:38:11 ID:I4pf0iUQ

地下鉄は予算が数百億円かかって工事に何年もの月日が必要になる
それに対してバスは既存の道路を使えるから
ダイヤ改正をするだけでいい
過疎で人口が減少したら本数を減らせばいいし

地下鉄の場合はそうはいかない
プラレールじゃないんだから簡単に延長廃止はできないんだよ

254 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 14:47:54 ID:uVQRb9Yg

>>253
そうやって利便性を考えない反地下鉄の書き込みを続けるほど

西鉄バスの利用客をどんどん減らしていくことを考えた方がいいよ。

255 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 15:52:32 ID:JkEm5oEQ

ここは自分と異なる主張をする相手に対して相手方に反論するのではなくて相手への人格攻撃にすり替えるスレですか？

256 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 16:54:05 ID:sMP3TmDg

これからはＪＲ九州に頑張ってほしい。
西鉄はもう駄目。何にも期待できない。

257 ：名無しでよか？：2017/06/25(日) 17:07:57 ID:x0obfVNQ

JR九州にも西鉄にも頑張って欲しいね
別に択一じゃないんだから

258 ：名無しでよか？：2017/07/01(土) 12:30:33 ID:/Gnh0GKw

もうこのスレはダメだ！！
西鉄スレと地下鉄スレと西鉄バススレの住人が工作員になって荒らしまくっている！！
環状厨と筑前うさぎに侵されたこのスレはもう存在価値がない！！

259 ：名無しでよか？：2017/07/01(土) 15:52:56 ID:N2eZPmUQ

最初から隔離スレでしょ？

260 ：名無しでよか？：2017/07/01(土) 16:40:37 ID:RHejU5dQ

>>257
地下鉄も頑張って延伸して欲しいな。
ドームや百道浜を結ぶルートは早めに

261 ：名無しでよか？：2017/07/01(土) 18:35:36 ID:7hUmXJ6A

埋立地に地下鉄か

262 ：名無しでよか？：2017/07/02(日) 00:25:19 ID:eWYHmdwQ

西鉄さん今海外の開発ばかりだから、福岡も見捨てないでほしい。

263 ：名無しでよか？：2017/07/02(日) 14:23:32 ID:0afdF1SA

中国は地下鉄整備の進み方が凄いらしいね。

北京や上海は東京以上の路線網らしいし。

264 ：名無しでよか？：2017/07/02(日) 14:49:03 ID:DEMt2CKw

埋め立て地に地下鉄はないだろ

265 ：名無しでよか？：2017/07/02(日) 15:11:31 ID:pz6mIrWg

>>264
つ・・・神戸市地下鉄海岸線
つ・・・都営地下鉄大江戸線

266 ：名無しでよか？：2017/07/02(日) 15:14:41 ID:9SCc5SGw

埋立地に造れないなんて思考停止です！あなたは西鉄社員なんでしょう？ここは知恵を出し合って埋立地や地下水ドバドバの所にも電車ゴッコをやろうという大人の集まりですよ！！

267 ：名無しでよか？：2017/07/02(日) 15:15:17 ID:yJfG2aDg

>>265
民営化が決まった大阪市営地下鉄中央線も入れてやってくれ

268 ：名無しでよか？：2017/07/02(日) 17:53:32 ID:BUs3ThzQ

地下鉄に反対するのはすべて西鉄の陰謀　まで読んだ

269 ：名無しでよか？：2017/07/03(月) 01:57:57 ID:rM+ACMGg

>>119
これって下北沢みたいに
なるって事かな？

270 ：名無しでよか？：2017/07/03(月) 02:41:16 ID:aPUo9hHQ

>>266
博多の陥没した路線

271 ：名無しでよか？：2017/07/03(月) 05:54:12 ID:GEmyizMg

>>119
>>269
自作自演は楽しいかい？(笑)

272 ：名無しでよか？：2017/07/08(土) 11:37:29 ID:bZwc3l2A

>>271
あ、ヌロさん、お久しぶりだね。

273 ：名無しでよか？：2017/07/24(月) 17:49:23 ID:6GY74HeQ

N鉄バスは田舎臭いな

274 ：名無しでよか？：2017/07/26(水) 19:47:49 ID:xJ8YxXeg

百道浜で花火大会がありますが、現地までバスしかないので、
不便ですね。本当ならモノレールができているはずですが、
闇の精力によって葬り去られました。

花火客の皆さん、福岡の交通のクソっぷりも楽しんで来てください。

Ｎ鉄マジ死ね

275 ：名無しでよか？：2017/07/26(水) 20:34:13 ID:86keXsMQ

地下鉄の話をするだけでいいのに

276 ：名無しでよか？：2017/07/27(木) 09:27:49 ID:4co5SdNQ

地力がなかっただけなのに西鉄を逆恨みブザマｗ

バカの歯ぎしりで飯がウマいwww

277 ：名無しでよか？：2017/07/27(木) 14:40:52 ID:hDjFUciw

百道浜で花火大会するのはいいけど、
地下鉄を誘致しないと、混雑して住民が迷惑する。

RKBさんよ
花火大会を続けるなら地下鉄の誘致を検討してくれ。

278 ：名無しでよか？：2017/07/27(木) 14:46:31 ID:2FDb6Hdw

プラレールごっこ楽しそうだね

279 ：名無しでよか？：2017/07/28(金) 10:01:37 ID:Uuy6J0KA

>>274
モノレールは、単に計画前に採算が、となっただけやったんやないか。

280 ：名無しでよか？：2017/07/30(日) 15:44:16 ID:1rvGOVjA

三菱地所の商業施設ができる迄に唐人町～西新間に地行駅作って欲しいな。

281 ：名無しでよか？：2017/07/31(月) 23:04:54 ID:Se3wkijg

よし俺は2000億寄付するぞ。足りる？

282 ：名無しでよか？：2017/08/06(日) 00:00:27 ID:3hz4bUXw

>>279
随分不透明な形で消えたな、百道浜のモノレール計画。

283 ：名無しでよか？：2017/08/06(日) 18:29:31 ID:qLk9ctvg

陰謀論ってソース要らないんだよね
最強ｗ

284 ：名無しでよか？：2017/08/07(月) 21:51:15 ID:NrtpOEbw

そうだ！RKBに金出させろうぜ

285 ：名無しでよか？：2017/08/07(月) 22:27:09 ID:7Nz/ROtQ

関係ないけど地下トンネルの耐久性は
あと何年持つのだろう???

286 ：名無しでよか？：2017/08/08(火) 10:14:26 ID:dfymxwcw

西鉄バスまた事故る(笑)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1331288.jpg

福岡市から購入補助金貰ったバスをオシャカに(爆笑)

287 ：名無しでよか？：2017/08/08(火) 10:44:59 ID:Qden7ZLQ

チョンスマホを後生大事に使っててﾜﾛﾀ

288 ：名無しでよか？：2017/08/08(火) 20:06:12 ID:UtFjxDvw

>>286
そりゃあんだけ走ってりゃ事故もあるわ
おまえって他人のミスばかり指摘して周りから嫌われてるだろ？

289 ：名無しでよか？：2017/08/09(水) 13:44:15 ID:YQyMMAUQ

福岡市地下鉄の運営の資料が出ました。
７年連続の輸送人員増加で７年連続の運輸収入アップですね。

http://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway/about/pdf/subway_05.pdf

収益的収支も増加傾向にあり、昨年度は37億円の単年度黒字ですね。

http://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway/management/pdf/estimate/h29/profit.pdf

福岡市役所には、地下鉄の早期延伸に取り組んでいただきたいものです。

290 ：名無しでよか？：2017/08/09(水) 14:07:59 ID:tb2JWaKQ

七隈線の失敗がすべて
あれで地下鉄にマイナスイメージがついた

291 ：名無しでよか？：2017/08/09(水) 14:10:53 ID:YQyMMAUQ

>>290
七隈線も橋本から姪浜への延伸が実現すれば、
大成功に変わるのだろうがね。

西区に南北の背骨がない状態だから、地下鉄が黒字の今
早期実現させてほしいよ。

292 ：名無しでよか？：2017/08/09(水) 19:05:44 ID:Ov317Tig

>>289
計画通りいけば累積赤字解消まであと52年。

293 ：名無しでよか？：2017/08/11(金) 09:27:25 ID:+na32+7A

めちゃめちゃ伸びてるな、空港線や七隈線はわかるが箱崎線は九大がなくなったのに伸びてる。
みんな不便な西鉄を使ってるということか
直通にするといきなり二倍になりそうだな

294 ：名無しでよか？：2017/08/12(土) 07:35:40 ID:DmXjTn4A

>>291
> 七隈線も橋本から姪浜への延伸が実現すれば、
> 大成功に変わるのだろうがね。

大成功の見込みがないから延伸されないのだよ

295 ：名無しでよか？：2017/08/12(土) 17:03:41 ID:TmdXJymQ

ドームの渋滞対策本腰　１２日から福岡市や民間が連携　敷地にタクシー乗降場 [福岡県]
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/350178/

ここまでして、ドームや百道浜に鉄道整備する気のない

福岡市って一体何なの？渋滞なんて一発で解消するのに。

本当に市民を馬鹿にしすぎ。

296 ：名無しでよか？：2017/08/12(土) 17:19:13 ID:zDpQhEDA

橋本からは九大学研都市に延長してほしい
姪浜に未来はない

297 ：名無しでよか？：2017/08/12(土) 18:24:58 ID:y1r+MtCw

>>295
渋滞なんて一発で解消するのに＜将来の借金のツケ

将来の事を考えて鉄道を敷設しないって事よ。
ヤフオクドームも未来永劫同じ場所には無いからな。

298 ：名無しでよか？：2017/08/12(土) 18:48:57 ID:KsR3HyOQ

人口が減ってたり停滞してるならわかるけど福岡市は近郊も含めてかなり増えてるからここは攻めるとき。
若者はクルマもってないし鉄道が出来れば皆使うよ。
バスが面倒だからチャリに乗ってるんだよ。
福岡市は若者の生態の調査が足りない。
今の需要予測は間違ってる。

299 ：名無しでよか？：2017/08/12(土) 19:17:27 ID:TmdXJymQ

>>298
おっしゃる通りだと思います。
鉄道は時間も読めるし、スマホとか出来て便利ですよね。

300 ：名無しでよか？：2017/08/12(土) 19:57:55 ID:K8MMhfWg

>>299
電車で体調壊す私にとってはバスは有難い
スマホも出来るし。
それに手帳持ちだから電車の方が半額で
行けるが、気分が悪くなる有様。
がったんごっとん大好きな人種には分からないか？
こんな事情は？
若者がバスが面倒？なら電車も面倒だよな？

301 ：名無しでよか？：2017/08/12(土) 20:11:32 ID:3g0bRrRw

>>298
市役所に寄せられた市民の声より・・・
要はカネ次第、需要見込みだけでは地下鉄は作らないって事ですな・・・。

地下鉄七隈線の橋本駅から姪浜駅への延伸の予定について
http://shiminnnokoe.city.fukuoka.lg.jp/douro-koutsuu/1722000085000.html

ご指摘の路線の延伸につきましては、現時点では、採算性の確保が困難であると
考えられるため、今後の社会情勢や交通状況の変化などを踏まえながら、
長期的な視点で研究していきたいと考えております。

都市計画道路と地下鉄について
http://shiminnnokoe.city.fukuoka.lg.jp/douro-koutsuu/1722000151000.html
また福岡市西南部より大橋駅、竹下駅を経由しての地下鉄を検討されてはいかがでしょうか。

ご意見をいただきました路線の新設につきましては、現時点では、
採算性の確保が困難であると考えられるため、今後の社会情勢や
交通状況の変化などを踏まえながら、長期的な視点で研究していきたいと考えております。

ライトレールの導入について
http://shiminnnokoe.city.fukuoka.lg.jp/douro-koutsuu/1722000277000.html

ライトレールの導入にあたっては、多額の事業費や事業採算性、導入空間の確保といった
課題がありますので、今後の社会情勢や交通状況の変化などを踏まえながら、
長期的な視点で研究を行っていきたいと考えております。

302 ：名無しでよか？：2017/08/12(土) 20:20:37 ID:owkL9D3A

金がないと建設は無理でしょ。

303 ：名無しでよか？：2017/08/12(土) 20:23:41 ID:KsR3HyOQ

橋本～姪浜間はそんなに需要はないかもしれないから市の回答は妥当だけど、人口があふれかえる前に先手を打ってつくってほしい

304 ：名無しでよか？：2017/08/12(土) 21:41:26 ID:M/SeulfQ

サイズが違うのに何寝言ほざいてるの？

305 ：名無しでよか？：2017/08/12(土) 22:13:27 ID:VnQLAorw

>>298
出来上がる頃には人口減少に転じてるのわからないかな？

306 ：名無しでよか？：2017/08/12(土) 22:53:06 ID:oed2cf/Q

そんなに市の財政に興味ある奴がいる事に驚きやわｗ
くれるなら貰うが多く住民だと思うけれども。
実現性なんて考えず　よこせ！もっとよこせ！が正しい住民の在り方だと思うわ。

ネットで財政がー言う方がイタイとさえ思う。そもそも　ドヤッる人の得た知識が自己研究の成果でなく、貼られてた情報、ググッて1頁目の情報というパターン。

307 ：名無しでよか？：2017/08/13(日) 04:20:51 ID:ouJ+CVww

ん？
慰安婦像建ててくれくれ言う人の仲間かな？

308 ：名無しでよか？：2017/08/13(日) 06:25:28 ID:CMy1tOJQ

借金は問題ないし福岡の人口はまだまだ増える。西日本一円から来る。
これからは農村が消えるんだよ、農業は大企業の参入によって田舎に人が住む必要が無くなる。

309 ：名無しでよか？：2017/08/13(日) 14:21:39 ID:QPuz+62A

>>306
ハコモノ好き馬鹿乙(笑)

310 ：名無しでよか？：2017/08/13(日) 14:23:46 ID:kXH1eNqQ

>>308
2040年頃から福岡市の人口は減少するんだけどな。

311 ：名無しでよか？：2017/08/13(日) 14:41:28 ID:uEuvECWQ

西鉄バスはどうしようもないな。
福岡市の発展の邪魔ばかりする。

312 ：名無しでよか？：2017/08/13(日) 15:15:14 ID:fqQaGFoA

邪魔してる敵がいて良かったね。誰にも受け入れられないんじゃなくても

313 ：名無しでよか？：2017/08/13(日) 15:40:43 ID:cLIjOfqA

>>309
イタい所を突かれたから　焦ってんの？
まぁ　ネットで知識を披露したがる奴に禄な人間いないね
リアルで相手されないから　ネットでニワカ知識を披露したがるのだから。

蛇足だけど庶民は箱物が好きなんやでーだから　大きくハッタリが効く商業施設を運営…財政を語るネット弁慶学者さんには余計だったね

314 ：名無しでよか？：2017/08/13(日) 16:23:42 ID:e3dBnDUA

>>313
筋金入りのハコモノ馬鹿乙
アンタの頭の中身を見てみたいわ(笑)

315 ：名無しでよか？：2017/08/13(日) 17:05:47 ID:LVF8SSVA

>>314
生活を便利にして、街を発展させ、
飲酒運転事故の悲劇をなくすハコモノなら、
全然ＯＫなのだが？

駄目だという理屈が分からん

316 ：名無しでよか？：2017/08/13(日) 18:08:31 ID:CMy1tOJQ

これからは自家用車と自転車の天神から博多駅地区への乗り入れを禁止にして歩いて楽しい街がコンセプトだよ。

317 ：名無しでよか？：2017/08/13(日) 18:12:05 ID:fqQaGFoA

こういうのは世話してるばあちゃんが亡くなった時が危険

318 ：名無しでよか？：2017/08/14(月) 01:16:33 ID:1Jin1l2Q

ずーーーっと地下鉄関係でしつこいのは環状厨という人だろうね。この人は香椎スレや西区スレでも訳の分からん事を言ってるよ
313さんの言うようにロクな人間じゃない。掲示板でしか発散出来ないなんて悲しい人だ
皆と楽しく語ればいいのにそれが出来ないんでしょうね。予測に過ぎないけど発達障害のオッサンだと思う。健常者ではないよ

319 ：名無しでよか？：2017/08/14(月) 01:36:41 ID:1Jin1l2Q

すまん、もしかしてここは隔離スレ？
これは絶対反応しない方がいいな

320 ：名無しでよか？：2017/08/17(木) 01:59:58 ID:mSbs9KSA

>>318
スレタイも読めない君の精神は健常者ではないな。

バス遅いから、普通は地下鉄使うよ。

321 ：名無しでよか？：2017/08/26(土) 07:22:51 ID:D9JJ1ltQ

飲酒運転による３児死亡事故から11年とか言ってるけど、
鉄道を整備していかない限り、飲酒運転による殺人はなくならない。

ここで地下鉄延伸に反対する人たちは、飲酒運転に間接的に加担している。
そういう声が上がらないのが、民度の低さゆえだね。

322 ：名無しでよか？：2017/08/26(土) 07:46:13 ID:v8qgdjsg

議論のすり替えだね
まして鉄道の恩恵を受けられない地域のドライバーを貶めてるし

323 ：名無しでよか？：2017/08/26(土) 07:50:50 ID:qUE6AH4Q

日本はあと10年もすればインドネシアやタイに一人辺りのGDPで負けることがわかってるからね。

324 ：名無しでよか？：2017/08/26(土) 09:20:45 ID:DLNdOHPQ

プラレールだから走るよ！

325 ：名無しでよか？：2017/08/26(土) 17:48:29 ID:k0O8pKxg

死に鉄バスをなんとかしないと、福岡市が福岡死に。

326 ：名無しでよか？：2017/08/26(土) 18:54:53 ID:qEaNp5EQ

鉄道網が発達してる東名阪でも飲酒運転の事故は起きる。
鉄道よりも市民1人1人が飲酒運転はいけないっていう意識を高めないと
無くならない。
要はモラルの問題だよ。

327 ：名無しでよか？：2017/08/26(土) 19:23:47 ID:30H5pqpg

七隈線の失敗を反省しないと地下鉄は支持されないよ

328 ：名無しでよか？：2017/08/26(土) 21:32:26 ID:k0O8pKxg

>>327
七隈線も乗客８万人超えたし、博多駅まで延伸すれば変わるよ。
本当は橋本から姪浜に延伸するのがいいのだが。

七隈線を失敗と言い切るあなたの定義の失敗って何？

329 ：名無しでよか？：2017/08/27(日) 01:33:19 ID:cx2dcZVQ

>>295
亀だけどバスカットや右折レーン増やしても渋滞は解消されないでしょ。
百道やドームに流れ込む車やバスを減らさないと。
鉄道はあの地域には必要だと思う。地下鉄は無理だろうけど新交通システムがあれば
いいのにって思う。東京のゆりかもめみたいな。
右折レーン増やして百道ランプの利用を促すとあるが都市高速が渋滞するだろ。
今でも野球終わると百道から天神方面の都市高速渋滞してるのに。

ドームにしろ子ども病院あるアイランドシティにしろ主要施設がある地区は
不便すぎる。バス頼みな福岡市の行政は変わって欲しい。

330 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 12:46:38 ID:bI1IaR8g

>>328
予想より乗客数少なきゃ失敗
これ以上分かり易い話しも無い

331 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 13:27:42 ID:P5Ax2B4A

>>329
ならあなたが福岡から出ていって
がったんごっとんが毎日死ぬほど見れる
東京大阪に引っ越せばいい。
鉄ヲタってがったんごっとん毎日みたい
知的障害だからね

332 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 13:54:48 ID:Ml0MMJTA

知的障害の人に失礼だろ！

333 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 15:36:58 ID:nl5eMX1g

知的障害と発達障害は違うよ！

334 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 21:31:05 ID:MUMAy0fg

>>331
言っておくが俺は鉄ヲタでもないし環状厨でもないぞ。お前に
福岡から出て行けと言われる筋合いはないんだがw
百道やドームは鉄道の方が利便性が向上すると思っただけだ。新たに商業施設もオープンするんだしな。

335 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 22:33:53 ID:fSxQVQ2g

地下鉄はお金がかかるのがネック
少なくとも10年は月日が必要で数百億円単位で必要になる
対してバスならば工事費用も大してかからずに路線をいじるだけでコストは安い
たとえ人口減少になってもバスは路線廃止すればいいだけだから簡単

336 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 22:50:43 ID:bI1IaR8g

ンなモン採算性でとっくに却下されてんのに個人のポエム披露されてもなｗ

337 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 22:51:18 ID:wrByOTCg

>>334
大丈夫みんな分かってるから(^^)
環状厨と同じくらい奴の喧嘩相手にウンザリしてるからｗ
反応しないのがbestだよ

338 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 22:52:53 ID:bI1IaR8g

>>334へ

339 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 23:08:20 ID:wrByOTCg

福岡市のプランが天神に全てを集めるで進んでるから
天神を無視した計画は議会を通らない
昔から全国の大学の研究ネタになってるくらい
七隈線が橋本で不便と環状厨は言うけど、通すと市民の半数が天神を通らず活動出来てしまい天神の地価に影響するから何百億の寄付があろうと通す事はない
中央区、博多区に集める為の政策で出て行く物に金は落ちない

340 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 23:09:36 ID:/Mu4rXtw

このスレは「こんな所に地下鉄が通ればいいな～」って夢を語り合う場所だと思ってたけど違うの？
新参なんで認識違いだったらごめん

341 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 23:17:07 ID:0n/FW14g

隔離スレ

342 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 23:30:04 ID:7T3BLCYA

>>334
確かにドームに鉄道ないとか異常。
それにこの叩きっぷり。ここは北朝鮮かとw

孫正義オーナーにドームに地下鉄引いてもらうよう
ツイートしてもらうといいかもw

343 ：名無しでよか？：2017/08/28(月) 23:49:35 ID:bI1IaR8g

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

344 ：名無しでよか？：2017/08/29(火) 00:05:01 ID:qlMyZ3KA

>>340
ここは隔離病棟なので夢はこんな場所じゃなくて現実に人と話した方が良いと思う

345 ：名無しでよか？：2017/08/29(火) 02:33:34 ID:kyfxZNew

>>339
地下鉄延伸を邪魔して市民を不便なままにする不正に
堂々と加担します、賛成しますと言い切る神経が凄いな。

346 ：名無しでよか？：2017/09/06(水) 19:03:12 ID:QLBJ29AQ

貝塚駅の乗り換えなど、西鉄の利益を守るための関所ですからね。
江戸時代じゃあるまいし、本当に馬鹿けている。

七隈線の橋本から姪浜をつなげないのも関所みたいなものでしょう。

一体西鉄のための関所が、福岡市には何か所あるのでしょうか？

関所を支持する市民がもしいるとするなら、
福岡市民は、江戸時代並みの愚民ということでしょう。

347 ：名無しでよか？：2017/09/06(水) 19:44:26 ID:tXKbJSMw

麻生先生が総理をもっと長くやってくれてたらできてたかもしれん

348 ：名無しでよか？：2017/09/08(金) 18:36:12 ID:Ed8M0wuw

何のソースもないけど西鉄のせい

349 ：名無しでよか？：2017/09/08(金) 20:55:30 ID:T3u+c4nA

>>348
ちょw

350 ：名無しでよか？：2017/09/09(土) 16:21:09 ID:ombNqmlw

・西鉄貝塚線と地下鉄は車両限界が違うから西鉄側に全面改修が必要
　そんな金が西鉄にないのは天神大牟田線の高架事業で見ても明白
・七隈線の延伸は市の事業。西鉄関係ねえｗ

351 ：名無しでよか？：2017/09/09(土) 16:23:46 ID:ombNqmlw

「貝塚線と地下鉄は軌間同じじゃん！西鉄怠慢杉！」　←　小学生

352 ：名無しでよか？：2017/09/10(日) 19:15:19 ID:qrbxkYfA

>>351

353 ：名無しでよか？：2017/09/10(日) 20:02:32 ID:WkxWg+Yg

ってか湾岸線施設は利用しにくいよな
相撲場　コンサート　ドームやら都市計画した奴はシムシティーが下手に違いない
森ビルがやってくれないかなぁー

354 ：名無しでよか？：2017/09/10(日) 23:36:52 ID:Vp5t88jQ

>>353
あの手の施設の利用者に見合う規模での交通機関整備は無理
臨時バスの大量手配するのが限界だよ。
月に何回か、数時間の間に大量輸送なんてできる鉄道はない。

バルーンさが駅のような例外はあるが、ダイヤがユルユルだからできる奇策

355 ：名無しでよか？：2017/09/10(日) 23:47:09 ID:WkxWg+Yg

無理なら湾岸線に作るなと言いたいｗ
やっぱりシムシティーが下手クソそう
全国のドーム　相撲場と比べても違和感
ちなみに地下鉄作れじゃないよ　インフラ整備出来ないなら
この際、移動しろと思ったｗ　老朽化だしね

356 ：名無しでよか？：2017/09/11(月) 00:41:19 ID:cBOc5idQ

>>355
西鉄って本当に福岡市の都市計画を邪魔するよね。

乗らずに潰そう、こんな会社。

357 ：名無しでよか？：2017/09/11(月) 01:03:57 ID:4O+OJMhg

地下鉄沿線じゃないので西鉄に乗ります。

358 ：名無しでよか？：2017/09/11(月) 08:06:27 ID:sH4uyPEA

>>356
> 西鉄って本当に福岡市の都市計画を邪魔するよね。
>
> 乗らずに潰そう、こんな会社。

妄想で逆恨みブザマｗ

359 ：名無しでよか？：2017/09/11(月) 16:46:33 ID:PmI4ekcQ

近くに電車がないのでバスに乗ってます
もし近くに駅ができても改札とか通るの面倒くさいから多分乗らない

360 ：名無しでよか？：2017/09/11(月) 17:30:45 ID:YeOq8fIw

地下鉄や電車の恩恵が全くない南区桧原に住んでるので
バスを使います。

361 ：名無しでよか？：2017/09/11(月) 20:02:44 ID:hoOEovlg

>>355
シムシティーw
ガキみてえな事言ってねえで現実見ろwww
恥ずかしい

362 ：名無しでよか？：2017/09/11(月) 21:12:54 ID:mBMpcj8Q

シムシティってw 笑ったわ。ゲームでもしてろ。

363 ：名無しでよか？：2017/09/11(月) 21:15:08 ID:Mbx1/z2A

だってここ発達障害がったんごっとん大好き
しかいないだろw
説明とか無駄話が大好きで、がったんごっとん
乗ってないと落ち着かないの。
バスは各停に止まるわけじゃないからリズムが
わるいのかな？

364 ：名無しでよか？：2017/09/11(月) 21:22:39 ID:VKbyXzTw

>>361
お前がなｗ
>>362
お薬の時間ですよｗ

365 ：名無しでよか？：2017/09/11(月) 23:50:12 ID:6kQwR1Qg

シムシティってむしろお子様向けのゲームじゃないしかなり古くない？

366 ：名無しでよか？：2017/09/12(火) 09:26:24 ID:W4G/cP2g

>>356
西鉄は鉄道部門の赤を他で埋める体制なので潰れんよ
JR九州もそうだが鉄道は地域貢献の位置付け
西鉄の最近の収益は観光や不動産
将来的には海外物流の拡大を見込んでいる

せいぜい一人ボイコットしてなさい

367 ：名無しでよか？：2017/09/15(金) 07:51:59 ID:QDdgTkqA

地下鉄の駅は北朝鮮ミサイルのシェルターにもなるな。

368 ：名無しでよか？：2017/09/15(金) 09:30:44 ID:TsG+BLyw

>>367
福岡の地下鉄駅の深さ(地下10m前後)じゃ
シェルターの代わりにもならんよ。
天井が潰れて生き埋めになるのが関の山。

モスクワとかソウルの地下鉄駅みたいに
地下50m位の深さじゃないとダメやね。

369 ：名無しでよか？：2017/09/15(金) 10:35:14 ID:MDp46v/A

西鉄の陰謀

370 ：名無しでよか？：2017/09/26(火) 00:05:51 ID:frzq52ZQ

発達障害の陰謀

371 ：名無しでよか？：2017/09/27(水) 12:23:55 ID:JwbMTZIA

>>356
むしろ西鉄は鉄道は黒字だぞ。(ただし天神大牟田線と太宰府線だけ)
あとバスも高速バスは黒字だぞ。
西鉄の場合、本来ならもっと鉄道に力を入れるべきだと思う。
このままだと西鉄は鉄道会社どころかバス会社としても落ちぶれ果ててしまいそう。

372 ：名無しでよか？：2017/10/03(火) 21:35:24 ID:4pP197sw

ＪＲ福北ゆたか線・長者原駅（福岡県粕屋町）と、福岡市営地下鉄空港線・福岡空港駅（福岡市博多区）
の接続を目指す民間の促進協議会が１９日、粕屋町で発足した。両駅間を地下鉄かモノレールなどで結ぶ構想で、
賛同する町民らの署名を集め、国や県などに提出する。
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/odekake/railway/20170921-OYS1T50048.html
よっしゃあああ　実現するかもしれんな！

373 ：名無しでよか？：2017/10/04(水) 07:24:06 ID:xuz7m9ew

これが実現すれば空港の東側の町並みが一変するな
一気に便利になって人口が増える

374 ：名無しでよか？：2017/10/14(土) 17:58:10 ID:aPYn5VQA

スレチだけど
あんなに西鉄バス走ってるのに全車両？に
外にも中にも「バス運転士募集中」とか貼ってるけど
普通の感覚だとこの会社は魅力ないですよ～ブラックですよ～って宣伝カーになってる

375 ：名無しでよか？：2017/11/08(水) 07:40:28 ID:8XDOTtsw

ブラック企業にエサをやるのは、やめましょう。
七隈線が博多だけでなく、橋本から姪浜に繋がるといいのですが。

376 ：名無しでよか？：2017/11/08(水) 17:13:43 ID:+ELkX7xA

↓累積債務が606億円じゃ姪浜延伸できないね↓
https://dotup.org/uploda/dotup.org1382381.jpg

377 ：名無しでよか？：2017/11/08(水) 18:38:42 ID:lXEQGytQ

西日本新聞に延伸計画延期って出てたよ

378 ：名無しでよか？：2017/11/19(日) 13:20:20 ID:8Gg8bxKQ

福岡市の共産党は何でもっと地下鉄の延伸を主張しないのかな。
福岡市の地下鉄が延びないのは、共産党の言う大企業支配ゆえなのだが。

西鉄貝塚線と地下鉄箱崎線は直通しない。
七隈線の橋本と姪浜はつながらない。
ドームや百道浜は鉄道空白地帯のまま。

これほど露骨な大企業支配の弊害も珍しい。

日本共産党にはもっと仕事をしてもらいたい。

379 ：名無しでよか？：2017/11/19(日) 14:44:26 ID:E6xgHC7A

>>378の検索結果

119-170-88-186.rev.home.ne.jp
ホスト名 jcom福岡
プロバイダ jcom net
国 Japan
郵便番号 812-004
都道府県 Fukuoka
市区町村 Fukuoka
緯度 33.583
経度 130.4

380 ：名無しでよか？：2017/11/19(日) 17:18:51 ID:4rXb/SHg

tps://i.imgur.com/V68QPwe.jpg

381 ：名無しでよか？：2017/11/19(日) 20:28:11 ID:arOx8X9g

>>380
築50年超えの超オンボロマンションw
ここに住んでんの？

382 ：名無しでよか？：2017/11/20(月) 08:23:20 ID:GuoRMmJw

>>380
環状厨の家特定www

383 ：名無しでよか？：2017/11/27(月) 21:24:33 ID:DaNPwQMg

特定されたからやけに大人しくなったな

384 ：名無しでよか？：2017/11/28(火) 01:14:58 ID:rAhN9BeA

博多区民なのに西区スレを長期に荒らしたのか…

385 ：名無しでよか？：2017/11/28(火) 01:21:17 ID:ABdshg1w

博多区民ワロタ。七隈線沿線から遠く離れてるじゃねーかw

386 ：名無しでよか？：2017/11/28(火) 10:08:43 ID:sGxQXCiw

>>384
>>385
環状厨の家は薬院駅の近くみたいだ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1399473.png

387 ：名無しでよか？：2017/11/28(火) 12:54:48 ID:ySdqzrCg

薬院から姪浜って七隈線が姪浜まで伸びても
薬院～大牟田線&七隈線～天神～空港線～姪浜が早いやろ

388 ：名無しでよか？：2017/11/28(火) 20:11:42 ID:bALNCRsQ

>>385
電車ヲタの発達障害だからがったんごっとん
に必死なんですわ。
ぜーんぶがったんごっとんで行けるように
なってはあはあしたいだけだよ。こいつは。
なら東京とか大阪住めって思う。

389 ：名無しでよか？：2017/11/30(木) 23:19:57 ID:tCUBPR4g

>>379->>388
Ｎ鉄社員がいっぱい釣れたな笑

福岡の癌どもが笑

390 ：名無しでよか？：2017/11/30(木) 23:29:14 ID:67l8lxVw

>>389
薬院に住んでるんでしょ？開き直るなよ。

391 ：名無しでよか？：2017/11/30(木) 23:33:54 ID:PymsZRVA

>>389
今どんな気持ちなのwwwwww
みんな福岡県民なの忘れんなよ
俺なんて10分くらいで行けるぜ
前スマフォも特定されてたよね

こんだけ荒らしてんだし身バレも時間の問題じゃね？

392 ：名無しでよか？：2017/11/30(木) 23:59:44 ID:tCUBPR4g

>>391
荒らす？地下鉄の延伸を主張したら荒らしになるのか？

393 ：名無しでよか？：2017/12/01(金) 06:43:00 ID:c/AwnVSg

妄想が酷すぎるし他人に対する態度がおかしい
そもそも隔離スレだからここだけで吠えててくれるならまだましかな

394 ：名無しでよか？：2017/12/01(金) 18:18:54 ID:DNbDxIeg

>>393
他人はダメだが自分はＯＫ
周りが迷惑してるのに気づいてない？気づいてたとしても続けるキチガイっぷり

西区スレに書き込みしてるけど見事にスルーされてて笑える

395 ：名無しでよか？：2017/12/01(金) 18:57:27 ID:AX5kDW0w

>>393-394
西鉄バスが通りますよ～w

396 ：名無しでよか？：2017/12/02(土) 13:11:20 ID:tsq/1PDg

>>395
薬院の某マンションに住んでるんだろ？
今度押し掛けちゃうぞ～(笑)

397 ：名無しでよか？：2017/12/02(土) 20:44:53 ID:nWZYCcvw

某駅から某マンションまで通うオッサンで時間帯みとけば身バレはすぐだな

398 ：名無しでよか？：2017/12/02(土) 23:07:50 ID:hhXzpTaQ

助けてー！集団西鉄社員に襲われまーす！

399 ：名無しでよか？：2017/12/08(金) 16:49:24 ID:1FDvZhVQ

博多陥没事故で遅れ　地下鉄七隈線延伸、22年度に開業へ　福岡市が見通し
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171208-00010009-nishinpc-soci

不便な状況を大きく改善させる博多延伸を待ち望んでいます。

400 ：名無しでよか？：2017/12/09(土) 12:12:01 ID:yvz4XYTw

IPアドレスがデータベース化されて経度緯度が判明
空中写真で建物まで判る時代が来たか！
ネットに躍起になっている環状何とかさんも
この週末は同じ事をして応報の時間を楽しむのかな。
それとも地下鉄終点の混んでいるショッピングモールに行くんだろうか

401 ：名無しでよか？：2017/12/09(土) 12:46:49 ID:yvz4XYTw

築50年のマンションなんて福岡市中心部にはザラにある。
せいぜい6階建てでも管理人常駐の古いマンションと
高層ビルオートロック管理人不在の新築マンションとを比べてみたところで
優劣の付け様もないし、比較する明確な基準なんてない。
住む人の好みなんじゃないの？

402 ：名無しでよか？：2017/12/09(土) 13:08:02 ID:yvz4XYTw

地下鉄が延伸してもその頃には私はリタイヤしているから
ラッシュアワーとは関係がなくなる。
むしろ、今の静かな住環境が維持されて路線価も固定資産税も上がらない方を望む。

403 ：名無しでよか？：2017/12/09(土) 18:18:59 ID:WJQKpHtQ

博多まであと少し

404 ：名無しでよか？：2017/12/10(日) 16:19:53 ID:o54R8FlQ

地下鉄延伸スレに理由もなく反対意見を書き込むバカが多いのな。
公共交通を金儲けの視点からしか考えない私鉄の視点しかないから、
地下鉄も延伸しない。

ここはやはり、共産党の出番ですな。
地下鉄延伸を妨害する不正や癒着をバンバン暴いて赤旗に掲載して欲しい。

405 ：名無しでよか？：2017/12/10(日) 16:31:11 ID:qw7HtSCA

>>404
薬院駅の近くに住んでるの？
https://dotup.org/uploda/dotup.org1409341.png

406 ：名無しでよか？：2017/12/10(日) 16:47:43 ID:o54R8FlQ

>>405
いや、戯れ言を書いてるだけなんだから、間に受けなくてもねえw
所詮、便所の落書きなんだから、心配しなくても何の影響力もないよw

407 ：名無しでよか？：2017/12/10(日) 16:54:17 ID:+x4i3eBw

頭大丈夫？
七隈線には空港線箱崎線の車両は乗り入れられないのよ
作る段階で延伸をしないことになってたのよ

今頃いくらわめいても無駄なんだわ

408 ：名無しでよか？：2017/12/10(日) 17:46:52 ID:bpMx4KYQ

>>407
図星すぎて動揺してんじゃね？(笑)

409 ：名無しでよか？：2017/12/10(日) 17:51:17 ID:o54R8FlQ

>>407
じゃあ、いくら地下鉄延伸を訴えてもいいんじゃないのw

410 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 00:04:45 ID:P22dRPVQ

>>409
あなたは地下鉄延伸の利便性を訴えていらっしゃることはわかっているんだし
車両乗り入れが出来ないこともよくご存知なのもわかっている人ばかりなので
見当違いな反論にいちいち返答しなくてもいいよ。

411 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 00:32:47 ID:P22dRPVQ

博多まで延伸して空港の国内線と国際線の間に駅をつくれば
不便な国際線へのアクセスも解消するし
乗降客が増えれば
せめて姪浜まで伸ばそうかとなるかもよ。

412 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 00:36:17 ID:MMTR6yfA

国内線と国際線の間って
滑走路直下にでも駅を設置するつもりか

413 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 00:53:27 ID:P22dRPVQ

>>412
そう、羽田空港の京浜急行みたいに。

414 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 01:03:07 ID:P22dRPVQ

駅を深く掘って両側に改札を設け排気口も両端に設ける。
あるいは、フィールドを横切る道路の下に駅をもうける。

415 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 01:08:31 ID:P22dRPVQ

国際線と国内線で駅を分けてもいい。

416 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 01:14:51 ID:P22dRPVQ

駅の建設費用は莫大だから便利でなるべく経済的な方法がいい。

417 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 01:27:42 ID:P22dRPVQ

リニアモーターカーの新博多駅を橋本につくり
七隈線の乗降客を増やす

418 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 01:38:38 ID:P22dRPVQ

ＪＲ九州を姪浜から橋本まで伸ばして今の筑肥線は橋本止まりにする。
地下鉄空港線は姪浜福岡空港間にして管理を明確に分ける案

419 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 01:52:41 ID:P22dRPVQ

>>414-418
あくまでも案です。

420 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 02:00:32 ID:P22dRPVQ

突拍子もない案を並べましたが
基本にあるのは「今ある七隈線の利用者をにいかにして増やすか」
「収益が出たら延伸もできるだろうし負債も返済出来るだろう」
という段取りです。

421 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 02:41:29 ID:Zk2CjrSQ

自演にしか見えんのだが
句読点や文章そっくり

同じ人間じゃないにしてもこんな連投してガッタンゴットン好きはキチガイばっかりだな

422 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 03:13:31 ID:CeNwVFAg

鹿児島本線との連携に必要なのは交直両用車両

423 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 07:01:31 ID:UDB6VLHQ

ここの書き込みにもあった九大伊都キャンパスまで延伸て提案は市のHPで否定されてたな

424 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 09:01:14 ID:SLyHbzvA

九大伊都キャンパスまで延伸てw ワロタどんだけ距離あるんだよ。
そりゃ否定されるわ。

425 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 10:12:24 ID:LRg+FnYg

>>424
福岡市の人口増加と西区の発展を考えれば
むしろ今のうちに敷設するのは安上がりかも知れない。
地上に整備できれば都市化してから地下鉄を掘るより工事費用も安いよ。
東京オリンピック後は土木工事が供給過剰になって建設会社も喉から手が出る程仕事が欲しくなるから
低予算でも請負うかも。

426 ：名無しでよか？：2017/12/11(月) 15:24:36 ID:tzYnxOIg

橋本から姪浜よりもっと効果のある区間に敷いてほしい
天神日赤通り大池通り長住とか
天神日赤通り大橋三宅通り老司那珂川方面とか
別府からそのまま202を直進して、荒江、原、小田部方面
唐人町から分岐してヤフードーム、タワー方面

上のあたりは昼間でもバスか1時間あたり20本近く走ってる区間だから鉄道の需要はあると思う。

427 ：名無しでよか？：2017/12/17(日) 17:07:12 ID:bJD3UuIQ

事故や渋滞を減らし、人にも環境にも優しい地下鉄。

日本共産党に頑張ってもらわないとな。

428 ：名無しでよか？：2017/12/17(日) 18:24:24 ID:8Ly3Bf7Q

現実問題はお金より時間と思う
どこに作ろうと20年位かかるで…
ドームのような埋め立て地は前の事故の二の舞に成りそうな気がする。
住宅街は地権者で揉めて無理だろうし
自動運転な大型バスやロープウエイでインフラの方が現実的な気がするよ。

429 ：名無しでよか？：2018/01/19(金) 18:59:41 ID:sLr8KKDA

東京、大阪、名古屋といった大都市は、
どこも公営の地下鉄が発達していますね。

廃線の恐れのない公営の公共交通があるから、
大都市として発展していける。

西鉄は過去、路面電車を廃止しました。
バスも経営判断一つで減便できる、
これは実に貧弱な公共交通です。

西鉄の都合一つで左右される公共交通であってはなりません。

地下鉄の利用が、市民の利益に叶うと考える大きな理由です。

430 ：名無しでよか？：2018/01/19(金) 19:52:06 ID:ACbIqFNg

東京メトロは公営じゃないぞ

431 ：名無しでよか？：2018/01/19(金) 20:26:37 ID:QV6Ugbsg

ポパイ跡はファミマドライレだね

432 ：名無しでよか？：2018/01/19(金) 20:32:31 ID:Vvr2Cl/g

>>429
それを市議会議員の先生と話して議会に提出したら？薬院住みの発達障害ちゃん

433 ：名無しでよか？：2018/01/19(金) 20:34:40 ID:ACbIqFNg

東京の地下鉄を公営と信じてる世間知らずだからねえ
自分で動く事はせず「だったらいいなー」こればっか

434 ：名無しでよか？：2018/02/24(土) 07:05:25 ID:4vtvMYCQ

西鉄バスが大減便されるそうな。
地下鉄の整備を進めるチャンスかも。

私鉄独占企業の都合に市民が右往左往する公共交通機関は
やっはり変だと言わざるを得ない。

435 ：名無しでよか？：2018/02/24(土) 07:10:44 ID:Mreix+eg

私鉄独占企業と言うマイ造語で草生える

436 ：名無しでよか？：2018/02/24(土) 08:19:21 ID:aNidk6Bg

マジで一度病院行ってくれ
この症状は軽度のうちに対処すればまだなんとかなるから

437 ：名無しでよか？：2018/02/24(土) 19:21:04 ID:EIJGufHg

>>434
100円循環と深夜バスの運行取り止めじゃん
https://dotup.org/uploda/dotup.org1471632.jpg

438 ：名無しでよか？：2018/02/24(土) 23:12:00 ID:F4sJc7Vw

88-186.rev～は相手にしたらいかんよ。何も言葉が伝わらない
妄想でも楽しく相手と話せば揉めないのに・・・
頑なに自分の考えを押しとおそうとするし、否定されると理性が効かずに余計に暴れだす
どう見ても発達障害としか思えんよ

病気と違って一生治らないんだよね障害は
本人は自分がおかしいって自覚がなさそうだけど、それはかなり重い発達障害だと思う
言っても絶対通じないよ。もうスルーするしかない

ネットは直接相手と向かい合わないしスルーするだけでいいからまだいい
現実でこんな人と関わると周りもおかしくなりそうなんだよ

439 ：名無しでよか？：2018/02/25(日) 07:41:29 ID:SVT12QTQ

>>437
100円バスなくなると勘違いする奴多そうｗ

440 ：名無しでよか？：2018/02/25(日) 07:45:54 ID:BkyN90nQ

>>438
>>88-186.rev～は相手にしたらいかんよ。

そいつって2ちゃん(今は5ちゃんか)て有名な環状厨だし(笑)

441 ：名無しでよか？：2018/02/25(日) 08:09:05 ID:CDB0fr8A

>>434
これです。
http://i.imgur.com/F0dvJhg.jpg

442 ：名無しでよか？：2018/02/25(日) 13:21:20 ID:JDYAWRZA

今は姪浜じゃなくて九大学研都市のほうがいいと思う

443 ：名無しでよか？：2018/02/25(日) 15:54:22 ID:dfTslD6w

大橋の特急停車、駅ビルの大きなリニューアル、大橋の拠点性からして
大橋ー竹下ー博多の路線はどうだろ？
地下鉄にこだわらず、西鉄、市、県が出資の第三セクターで。
地下が無理なら高架で。

444 ：名無しでよか？：2018/02/25(日) 16:37:35 ID:OyKai6hw

要らん

445 ：名無しでよか？：2018/02/25(日) 20:20:59 ID:SVT12QTQ

要るも要らんもオレンジなんかファンタジー枠やなｗ

446 ：名無しでよか？：2018/02/25(日) 21:26:12 ID:6A6Ze26A

どーしても百道への地下鉄は通したくないんだな
唐人町あるからええやろって感じか

447 ：名無しでよか？：2018/02/25(日) 22:10:39 ID:dLdKFwoA

七隈線博多～筑紫通り～竹下～大橋なら需要あるか

448 ：名無しでよか？：2018/02/26(月) 06:53:05 ID:ZHUu2mLQ

埋立地に地下鉄ｗ

449 ：名無しでよか？：2018/02/26(月) 06:59:47 ID:xTuk5dKQ

百道に地下鉄はさすがに

450 ：名無しでよか？：2018/02/26(月) 07:14:02 ID:ZHUu2mLQ

そもそも百道なんて古い住宅地に地下鉄通してどうすんだ

百道浜／シーサイドももちと百道は別モノ
前者にあるのが百道浜小学校、後者が百道小学校

451 ：名無しでよか？：2018/02/26(月) 21:30:06 ID:pYHFNPYA

検討スレなら好き勝手に言って良いんじゃね
隔離スレの面を持ってんだしｗ
ここでイジメて他へ追い出す方がアホな行為

452 ：名無しでよか？：2018/02/26(月) 21:52:53 ID:/1wPoupQ

>>451
検討に値しない戯れ言、世迷い言だからなぁ
統失患者の観察室としてでも有害だしなぁ
追い出すっていうかネットに居場所とか作ってもしょうがないし

453 ：名無しでよか？：2018/02/26(月) 22:04:41 ID:ZHUu2mLQ

まあ追い出すんなら宇宙から追い出すのが得策だなｗ

454 ：名無しでよか？：2018/02/26(月) 22:32:16 ID:QIByx8eA

埋立地云々のノータリンはりんかい線でググれ

455 ：名無しでよか？：2018/02/26(月) 22:40:44 ID:qkX7pgiw

博多ー竹下ー大橋の距離だとトータル4,5キロだし需要がありそうだがな。
大橋で西鉄電車と、竹下でJRと接続出来るメリットがある。交通の利便性は高まる

456 ：名無しでよか？：2018/02/27(火) 06:19:53 ID:ZnUVuZ0w

>>454
アホくさ　実施事例出してマウントのつもりか？
工事が困難で費用が掛かる
元々福岡は地下鉄に適してない
博多駅前の陥没事故も覚えていないのか？

457 ：名無しでよか？：2018/02/27(火) 17:54:46 ID:mU5tRnfw

>>455
城南区、南区から博多駅方面はアクセス良くなさそうだしこの路線は割と需要があるんじゃないかと思う

458 ：名無しでよか？：2018/03/03(土) 18:04:45 ID:6wphm7Pw

>>456
埋立地に地下鉄プッアホかてっ感じの人に
実例出したらマウントとったつもりかとはこれいかに？

459 ：名無しでよか？：2018/03/03(土) 22:21:28 ID:2i3AlNzw

レベスタで空港線と長者原駅との接続の署名をやってたらしいな。
糟屋郡よりもまず市内だろ。

460 ：名無しでよか？：2018/03/05(月) 06:17:24 ID:I/o6o2yA

西鉄バスも減便する時代なんだから、
地下鉄延伸は待った無しでしょ。

461 ：名無しでよか？：2018/03/05(月) 12:01:50 ID:iJBGyx0g

>>458
「俺様以外は皆下郎」なキチを相手にするのが間違い。

462 ：名無しでよか？：2018/03/05(月) 12:29:14 ID:DRx7I1Jw

2行の書き込みなのに前後に何の繋がりもないって別の意味で文章力がスゴすぎるわ

463 ：名無しでよか？：2018/03/05(月) 16:26:14 ID:1gWkx+Mw

何2行って？
なんかルールあるの？

464 ：元竹下住民：2018/03/13(火) 01:17:30 ID:kX0coiXg

別に竹下に地下鉄が来てもらっても構わんのだが、、、まぁ来ないだろうな。。。
竹下には既に巨大な雨水管が通っているし、那珂中央公園の地下にに巨大な貯水槽もあるからな。
最近は竹下駅を使う人自体がすごく増えたけど、地下鉄は通らんだろ。

465 ：名無しでよか？：2018/03/14(水) 15:15:00 ID:6LlY+ohQ

まあ、地下鉄じゃなくても大橋ー竹下ー博多の鉄道路線があれば、と思う。
福岡市は街の規模に対して、鉄道駅や路線が少なくないかな？
もう少しあっても良さそうだが。

466 ：名無しでよか？：2018/03/15(木) 22:29:41 ID:ksZkDOOA

>>465
まあ、地下鉄が一番ですね。
西鉄も貝塚線も２両編成でやる気ないなら、
地下鉄に売るのが社会や住民のためです。

3両に出来るのに２両にすし詰めにするのは、
はっきり言って人権問題です。

住民のためとか、人権とか考えだにしないでしょうが、あの会社w

467 ：名無しでよか？：2018/03/16(金) 07:01:46 ID:3YNNcVvw

よくもまぁ脈絡がないというか前後の繋がりが全くない文章を書けるよなぁw

468 ：名無しでよか？：2018/03/16(金) 08:22:28 ID:nJh8IsiQ

西鉄に親でも殺されたんだろ

469 ：名無しでよか？：2018/03/16(金) 08:29:03 ID:RI9u0GIA

>>468
西鉄バスの無賃乗車を運転手から咎められて
西鉄を逆恨みしてるんだろ(笑)

470 ：名無しでよか？：2018/03/16(金) 13:17:09 ID:A9tRZAtg

違う西鉄に就職できなかったんだ

471 ：名無しでよか？：2018/03/16(金) 15:43:34 ID:5rLlYePw

>>469
バスの無賃乗車なら終点の西新パレスで何度も見たな
無賃乗車の大半は酔っぱらったオヤジだったけどなw

472 ：名無しでよか？：2018/03/17(土) 18:18:28 ID:yEfD2ryA

マークイズ福岡ももちで西鉄もいい加減参ったしてくれないかな
アクセスが古い型のバス一択で福岡のシリコンバレーとか恥ずかしい事いってんなよ

473 ：名無しでよか？：2018/03/18(日) 08:04:34 ID:Hi2V0v/Q

日本語でお願い

474 ：名無しでよか？：2018/03/23(金) 17:28:27 ID:9Gvv/7Pg

>>473
日本語が理解できないのか
通訳に翻訳してもらえよ

475 ：名無しでよか？：2018/03/23(金) 17:32:30 ID:lTvGU8Hg

>>474
頼む

476 ：名無しでよか？：2018/03/23(金) 17:36:15 ID:9Gvv/7Pg

反応蠅ーよw
何時も監視してるのかwww

477 ：名無しでよか？：2018/03/23(金) 17:41:39 ID:lTvGU8Hg

茶々入れる割に理解できてねえのかよ
ツマンネ

478 ：名無しでよか？：2018/03/23(金) 22:07:37 ID:UxccPs6Q

空港線の混雑がひどい。早く8両化お願いします。

市議会議員さんもＮ鉄の顔色ばかり伺ってないで、
本業を果たしてください。

479 ：名無しでよか？：2018/03/25(日) 07:35:20 ID:9psWq2OQ

いちいち酉鉄引き合いに出す必要性皆無
親でも殺されたのか

480 ：名無しでよか？：2018/03/25(日) 15:34:14 ID:irm5tspQ

>>479
西鉄バスの無賃乗車をしたら運転手から咎められて
西鉄を逆恨みしてるんだろ(笑)

481 ：名無しでよか？：2018/03/25(日) 16:29:46 ID:9psWq2OQ

そもそも編成なんか政治案件じゃない
市の交通局の案件だろ

482 ：名無しでよか？：2018/03/25(日) 16:46:51 ID:khQMo28A

msf.spmode.ne.jp＝ppp.bbiq.jp
西鉄バスの負け組ウテシｗ

483 ：名無しでよか？：2018/03/27(火) 15:43:24 ID:PvP9P1tQ

８両にするにはホームを延ばさないといけないから大工事になるよ。
それよか新しく２０２バイパスの下にもう一本空港行きの路線作ったほうがいい。
福重に始発駅にして既存の空港線と繋げ七隈線を地架空間で結び巨大ターミナルを。

484 ：名無しでよか？：2018/03/29(木) 17:25:31 ID:jj5hiN1w

大名小跡地や西新のプラリバ跡地の大規模な開発がめじろ押し。
いずれにせよ、地下鉄の輸送力増強は待った無しですね。

485 ：名無しでよか？：2018/03/29(木) 18:48:33 ID:0VIiw22A

大名はまだしも西新は右肩下がりのテコ入れだろ

486 ：名無しでよか？：2018/04/07(土) 00:00:36 ID:ZzoJFp9Q

香椎のワンダーまで地下鉄繋げてほしい

487 ：名無しでよか？：2018/04/07(土) 10:19:10 ID:WeAwrwlQ

>>486
パチンカス乙(笑)

488 ：名無しでよか？：2018/04/08(日) 01:38:31 ID:UViRmwfw

鉄道板に書き込むと叩かれるので、ここに書き込む
貝塚駅の西鉄側の売店は何とかならんかね
あんなところでアーモンドや小籠包とか売られてもまったくいらないし
いもっ子屋が入っていた時でもまったく使い道がなかった
はっきり言ってまだやりうどんがあった方がマシだ
そうじゃなかったらもう一軒セブンイレブンか西鉄と仲がいいローソンでもできないものかね

489 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 00:59:51 ID:XoctE4ZQ

>>483
まぁ福岡市の財政の予算に余裕があればいいんですが、もし２０２号線まで
延線する場合、赤字覚悟でないと無理があると思いますよ？。

490 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 14:25:47 ID:HnfnQrhw

新しい七隈線を作ってる場合じゃねぇ
空港線のボロさよw
駅舎はボロ　階段のコンクリートにひび割れ
車道も補修の後で継ぎ接ぎw
大型地震に耐えられるのか？そっちが心配。

491 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 16:55:13 ID:qxxBlF4w

空港線じゃなくて箱崎線だけど、箱崎宮前駅もひび割れすごいね
補修工事していたけど大丈夫かな

492 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 17:05:36 ID:fEGVwqfg

何でもっと鉄道を大事にしないのかな。
東名阪は鉄道が発達しているけど、福岡市はいつまでもバスの町。
はっきり言ってスマホとガラケーの違いよ。
スマホという合理的な手段があるのに、
福岡市民はいつまでもガラケー。

地下鉄もいろいろ延伸してもいいはずだが。
スマホが発達するのを、某私鉄が許さない。

493 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 17:52:43 ID:fljfFoTA

>>492
東京大阪に住めばいいじゃん

494 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 18:00:59 ID:fEGVwqfg

>>493
西鉄バスも大幅に減便されたし、
バスは雨の日とか渋滞で役に立たないからな。

鉄道発達しないと市民は迷惑だよ。

495 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 18:29:29 ID:WQvjm0rg

東名阪と福岡は人口規模が全く違うしな。

496 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 19:24:25 ID:JP2EG9og

>>494
原資は税金なんだよなあ

497 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 20:16:58 ID:fljfFoTA

>>494
なんでこだわって福岡に住み着くの？

498 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 20:39:08 ID:D+2V1NSw

そだね　
もっと住み良いと思う所に引っ越したらいいよ

499 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 21:15:09 ID:veJlmEPw

>>494
福岡も東京みたいに網の目のように地下鉄を延ばせや
まで読んだ。

500 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 21:37:58 ID:fEGVwqfg

地下鉄延伸しろって言うだけで、すごい食いつき方だな。
まあ、ガラケー会社の関係者が文句を言っているだけでしょうが。

市民はスマホを使いたいし、普段から地下鉄を使うべきなんですよ。

501 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 21:51:02 ID:HG8tat0Q

姪浜駅と橋本駅をつなげて環状線にするべきだと思う
でもそうなると、西鉄バスの乗客数に影響を与える？あいつらは共存共栄やろうし

502 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 22:09:27 ID:eu0+GH/Q

>>501
場合にもよりますけどね。まぁ何とも言い難いんですが、どれだけ収益が
見込まれるかどうかですね。

503 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 23:10:23 ID:JP2EG9og

>>501
なあ、車両限界って知ってる？
そこ繋いでも車両走れないで

504 ：名無しでよか？：2018/04/22(日) 23:18:53 ID:Ld8CVaWA

>>501
お互い乗り入れ出来ないよ。規格違うんだから。

505 ：名無しでよか？：2018/04/23(月) 13:34:56 ID:yeiZR2OQ

バスの乗客数なんて気にしてないだろ
交通インフラは収益低いんだしさ　中央、博多区以外は廃止したがってるんじゃねｗ
西区は昭和に丸投してくれたら幸せになれるのに　値上げになろうとも。
西鉄は不動産にだけ力をいれてりゃ　良いよ

506 ：名無しでよか？：2018/04/23(月) 13:56:34 ID:auJYOwSw

西鉄は国際物流が次の手だと思ってるぜ
縮んで行く国内で不動産やってても先細り

507 ：名無しでよか？：2018/05/21(月) 23:16:41 ID:WJ48lKCg

西鉄は曲がりなりにも鉄道会社なんだから、もう少し鉄道に力入れろよ
天神大牟田線の全線複線化と貝塚線の地下鉄相互直通運転は
俺、まだそんなに年取ってないけど、俺が生きてる内に実現しない気がする

508 ：名無しでよか？：2018/05/23(水) 03:52:10 ID:1q/aV/hA

>>507
人が減ってるのに？

509 ：名無しでよか？：2018/05/23(水) 07:04:48 ID:clKGmebA

鉄道会社が鉄道で稼いでるとこは最近は稀
JR海と東くらいだろ
JRQだって鉄道部門赤字なのに他部門の収益で上場実現したんだし

510 ：名無しでよか？：2018/05/25(金) 22:52:51 ID:wGwYT/xg

>>509
大手私鉄だと京阪でも鉄道ではそんなに稼げてないの？

511 ：名無しでよか？：2018/05/27(日) 01:29:31 ID:PFsnxBIQ

福岡空港国際線ターミナルに地下鉄乗り入れは急務。
博多駅から不便すぎ。インバウンド対策としても重要。
東名阪なら、必ず作ってるし、国内線からバスでピストン輸送は恥ずかしい。
ウォーターフロント、百道に大量輸送の交通がないのも変と思わないのかな？

512 ：名無しでよか？：2018/05/27(日) 07:01:00 ID:mxqTCVZA

福岡は東名阪じゃないし
恥ずかしいという個人の感想で大金ぶち込まれても困るのよね

513 ：名無しでよか？：2018/05/27(日) 09:50:18 ID:PXCKjDtQ

>>511
福岡空港の運営が西鉄主体連合に決まったんで、
国内線←→国際線ターミナルビルに連接バス投入してオシマイ(笑)

514 ：名無しでよか？：2018/05/27(日) 11:35:53 ID:oW47O0vA

福岡空港は福岡県以外の利用者も多いだろうから地下鉄が国際線まで延びてくれると楽になるのにな
市営だから市外の利用者なんて知ったこっちゃないか

515 ：名無しでよか？：2018/05/27(日) 11:59:29 ID:bdJ/R0Kw

地下鉄は建設費用と言うとてつもなく大きな壁がありますよね。

516 ：名無しでよか？：2018/05/27(日) 14:44:04 ID:MTknS8wQ

>>511
西鉄至上主義という一部の狂った宗教が地下鉄が延びない原因です。
都市の発展や市民の利便性より、西鉄の都合の方がはるかに大事なのです。

517 ：名無しでよか？：2018/05/27(日) 15:51:22 ID:TWp28PIw

>>513
↓見たらそんな感じになりそうやね
https://dotup.org/uploda/dotup.org1543864.jpg

518 ：名無しでよか？：2018/05/27(日) 17:53:23 ID:mxqTCVZA

>>516
西鉄至上主義って都市伝説だよね

519 ：名無しでよか？：2018/05/29(火) 01:14:58 ID:VBzqkoWg

>>519
実在していても都市伝説と言うのですね。

520 ：名無しでよか？：2018/05/29(火) 07:01:39 ID:RN+cq+ZQ

実在するんならソースあるよな

521 ：名無しでよか？：2018/05/29(火) 12:22:42 ID:VBzqkoWg

>>520
地下鉄といつまでも直通運転しない貝塚線という
立派なソースがあるのだが。

西鉄至上主義って常人なら普通はしない
どんな無理でも通すから、ある意味すごい。

522 ：名無しでよか？：2018/05/29(火) 13:02:04 ID:RN+cq+ZQ

はあ？自分の願望の通りじゃないからソース？
病院行ったら？

523 ：名無しでよか？：2018/05/29(火) 13:21:05 ID:VBzqkoWg

>>522
そうだな。不便な上に２両編成にすし詰め。
貝塚線沿線の多くの人の願望を踏みにじっているよな。
君の大好きな西鉄が。

524 ：名無しでよか？：2018/05/29(火) 14:08:20 ID:DftW2KKg

コレのどこがソースなんだか

525 ：名無しでよか？：2018/05/29(火) 14:19:44 ID:VBzqkoWg

西鉄至上主義者という特殊な人種には見えないソースなのかもな。

526 ：名無しでよか？：2018/06/03(日) 16:08:26 ID:7qh1FqWg

福岡はバス社会でもなんでもいいけどさ
一々信号待ちでアイドリングストップするのやめろ
去年36度で一々切ってたけどTPOに合わせる事ができないなら
社会人辞めちまえ

527 ：名無しでよか？：2018/06/03(日) 18:28:04 ID:xGTekodw

たしか、市長は全国地下鉄推進の会長なんでしょ
反対派が予算が掛かるから出来ないだの
賛成が思い通りの場所に建設されないのは陰謀と言えど
作るだろうに…
現時点で公言してるのは他所の市を跨ぐ路線、百道はあり得ないぐらいだっけ
お飾り市長なんだから、今後誰になっても予定は変わらないだろう

528 ：名無しでよか？：2018/06/03(日) 20:07:31 ID:PBuv2pMw

>>526
たった数秒か1分くらいでしょ。忍耐力ないのねw

529 ：名無しでよか？：2018/06/03(日) 20:19:12 ID:9LrLTtJw

タクシーでやってもらえよ

530 ：名無しでよか？：2018/06/07(木) 18:04:58 ID:hre+eMKw

>>442
別にそれでもいいけどw

531 ：名無しでよか？：2018/06/07(木) 18:21:48 ID:luwG2yHw

>>525
見る人の主観で変わるとかソースにならんだろ

532 ：名無しでよか？：2018/06/07(木) 19:11:10 ID:AboKEAIg

>>530
赤貝知ってるとか
お主、九州板の古株やのう(笑)

273 名無しでよか？ sage 2018/06/07(木) 18:08:07 [hre+eMKw] ID:softbank220054050207.bbtec.net
アッガイさんは生きておられるかのぅw
アッガイ、赤貝、アッガイ、赤貝w

533 ：名無しでよか？：2018/06/07(木) 21:55:13 ID:hre+eMKw

>>532
www

534 ：名無しでよか？：2018/06/08(金) 01:18:33 ID:kZxtnAkA

>>10
集客施設が向かないんだったなら、西武球場だってロッテ北広島駅だって無効だってことになるじゃん、でも実際は全然違う
距離が足らないのだって七隈線まで繋げればいいじゃん

535 ：名無しでよか？：2018/06/08(金) 07:11:03 ID:wN/PoaLw

必死過ぎる
距離が足りないから延ばすとか本末転倒

536 ：名無しでよか？：2018/06/08(金) 14:06:56 ID:mUFlq/BQ

九州大学まで「鉄道が適当」も　費用２００億円超で先行き不透明　
市街地からのアクセス　福岡・糸島市
http://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2018060602051(動画あり)

九州大学の伊都キャンパスと糸島市の市街地を結ぶ
新たな交通アクセスについて、調査結果が明らかになりました。

【記者】
「ＪＲ筑肥線、波多江駅の上空です。
駅周辺には新しいビルや住宅が建ち並んでいて、
その先、およそ４キロの地点、山のふもとに九大伊都キャンパスが見えます」

この調査は九州大学伊都キャンパスまでの、
新たな交通アクセスについて検討するために、
糸島市が委託して実施したものです。

調査結果によりますと、
糸島市の波多江駅を起点に九州大学までを鉄道で結ぶ方法が、
モノレールや次世代型路面電車などより、
費用や土地の確保の面で適当とされました。

この方法では現在バスでおよそ１５分かかる区間が、
７分に短縮されるということです。

しかし事業費は２００億円を超えるとみられ、
市は今後、県や大学、経済界の関係者らと最適な方法を探るため
検討する必要があるとし、先行きは不透明としています。

九州大学は今年の秋に伊都キャンパスに統合移転する予定となっています。

537 ：名無しでよか？：2018/06/08(金) 19:20:15 ID:7TIuHTgg

ここはID:119-170-88-186.rev.home.ne.jp
という患者を隔離するスレなので

538 ：名無しでよか？：2018/06/08(金) 20:23:10 ID:bqdTR7+Q

>>537
隔離してる割には↓のスレにも出入りしてるけどね(笑)

【福岡市】地下鉄【JR】筑肥線【西鉄】貝塚線 64
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526711094/

58 名無し野電車区 2018/05/27(日) 15:55:41.58 ID:rny0NxNC
西鉄至上主義という一部の狂った宗教が地下鉄が延びない原因です。
都市の発展や市民の利便性より、西鉄の都合の方がはるかに大事なのです。

539 ：名無しでよか？：2018/06/08(金) 22:12:12 ID:e0nttVUg

>>536
ここは福岡市の地下鉄話を書く所ですよww
なぜ、糸島市の利権話をドヤ顔で載せたんや
鉄道に過剰に反応しるあたり　例のおっさんとかわらないね

540 ：名無しでよか？：2018/06/09(土) 05:49:46 ID:jkNTaayg

>>538
5ちゃんのそのスレでN鉄と書いてるのは119-170-88-186.rev.home.ne.jpやな

541 ：名無しでよか？：2018/06/09(土) 08:33:03 ID:8GvLx7nA

当の西鉄が鉄道で稼ぐというビジネスモデルをとっくに諦めてるのに被害妄想は留まるところを知らん

他人から聞いたヨタ話を脳内で都合よくハリボテしてできた妄想　＞　西鉄至上主義

ソース要求するとどう見ても言いがかりとしか見えない事例をドヤ顔で出して来る

542 ：名無しでよか？：2018/06/09(土) 10:17:36 ID:TZTkoWoA

>>539
まぁ、良いじゃないか…
↓では上下分離方式なら開業50年後には黒字化出来るらしいね
https://dotup.org/uploda/dotup.org1554305.jpg

543 ：名無しでよか？：2018/06/09(土) 12:46:41 ID:8GvLx7nA

上下分離方式って全体としては何の得もないよね

544 ：名無しでよか？：2018/06/09(土) 16:16:19 ID:rW74RzHw

>>542
天神南～博多間の事業費の1/3じゃん。

宮崎空港線を建設した勇気を再び！

545 ：名無しでよか？：2018/06/10(日) 09:11:48 ID:7/T9TaNw

人口が増えてた時代の論理は通らんよね

546 ：名無しでよか？：2018/06/20(水) 22:57:04 ID:mddSE2+Q

西鉄は鉄道どころかバスですら稼げない

547 ：名無しでよか？：2018/06/21(木) 06:59:56 ID:3ZY3SVrQ

鉄道会社で鉄道部門が収益の柱のトコなんて大手にはないぞ
JRQですら鉄道の赤なのに他で稼いで上場まで漕ぎ着けた

548 ：名無しでよか？：2018/07/16(月) 05:47:05 ID:D7w+56fg

地下鉄は排気ガスも出さず、大量に人を運べる
大変合理的な乗り物だね。

549 ：名無しでよか？：2018/07/16(月) 09:39:20 ID:XDLT3Cow

建設時の環境負荷はハンパないんだが

550 ：名無しでよか？：2018/07/16(月) 16:15:28 ID:D7w+56fg

>>549
地下鉄建設の環境への悪影響を
分かりやすく説明してもらえませんか？

551 ：名無しでよか？：2018/07/16(月) 18:25:29 ID:THZHtJhw

フリーゲージトレイン導入で、姪浜と橋本をつないで環状運転にして欲しい

552 ：名無しでよか？：2018/07/16(月) 18:46:45 ID:XDLT3Cow

>>550
都市内公共交通機関の建設費用で一番高く付くのが地下鉄
証明終わり

553 ：名無しでよか？：2018/07/16(月) 18:49:06 ID:XDLT3Cow

>>551
そうなるといいね
ところで君は大きくなったら何になりたいのかな？
地下鉄の運転士？

554 ：名無しでよか？：2018/07/16(月) 19:06:50 ID:D7w+56fg

>>552
地下鉄は地球環境への大きな悪影響はないということですな。
車やバスは排気ガスや事故があるからね。

地下鉄の混雑が酷いので、車両を増やしてもらいたい。
市会議員はバス停にベンチを置くような企業のための立案ではなく、
普通に暮らしている良識的な市民のために仕事をしてもらいたい。

555 ：名無しでよか？：2018/07/16(月) 20:03:24 ID:XDLT3Cow

>>554
文盲？
建設工事で重機使わんとでも思ってんの？

556 ：名無しでよか？：2018/07/16(月) 21:09:05 ID:OJ/vOiHQ

原発でさえ建設時の環境負荷言われてるのも知らんのだろう

557 ：名無しでよか？：2018/07/16(月) 21:29:46 ID:O+HFm6Hw

>>554
>>バス停にベンチを置くような企業のための

あのベンチって西鉄が設置してないんだけど…馬鹿か(笑)

558 ：名無しでよか？：2018/07/18(水) 00:05:05 ID:UD270taQ

一人、凄く上から目線で常に攻撃的な人が居るな？
一般人は鉄道の知識なんか無いからなぁｗ　そんなしょうもないものに興味ない
ただ利便性だけは改善して欲しい

559 ：名無しでよか？：2018/07/18(水) 00:42:06 ID:BK7825tQ

>>558
発達障害は乗り物に拘りがある人が多い

560 ：名無しでよか？：2018/07/18(水) 03:09:18 ID:T/L34Hnw

ということはお前さんも発達障害…

561 ：名無しでよか？：2018/07/18(水) 11:18:20 ID:zrLxp9NA

乗物に拘らない奴がこのスレに来るかよwww

562 ：名無しでよか？：2018/07/21(土) 21:50:06 ID:HzVWMtgQ

七隈線早く姪浜まで延伸しないかな。

運転中にスマホ、西鉄バス同士で追突事故　けが人なし
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180720-00000104-asahi-soci

7/20(金) 20:40配信朝日新聞デジタル
　西日本鉄道は２０日、バスの男性運転手（５５）がスマートフォンを操作しながら運転し、自社の別のバスに追突する事故を起こしたと発表した。

　西鉄によると、運転手は２０日午後４時ごろ、福岡市中央区の市道で、赤信号で止まっていたときにスマホを操作。隣の車が前進したのにつられて、前方を確認せずに発進させ、前にいた自社の別のバスに追突したという。当時はどちらのバスも回送中で乗客はおらず、けが人もなかった。

　西鉄は運転中、スマホを運転席上部の棚に保管する決まりだが、追突した運転手は決まりを守っていなかった。今後、グループの各運転手全員と個人面談をしてスマホの保管について徹底させるという。同社は「深くおわび申し上げる。教育を再度徹底し、再発防止に努める」とコメントしている。

563 ：名無しでよか？：2018/07/22(日) 09:39:09 ID:OcpGQ//g

早くも何も痴人の夢
計画などない

564 ：線路沿いの羊飼い：2018/07/24(火) 02:55:40 ID:0BFEMvjA

七隈線1.5km延伸で450億以上(1m=3000万!?)というのは、どういうからくりか、役人の怠慢か既得権の産物。イーロンマスクのBorling Companyを呼んだらもっといい案が出ると思う。
https://www.boringcompany.com/

いずれにしても、朝の市内中心部のバスによる渋滞光景も異様だが、福岡の持続可能な発展と渋滞緩和では軌道交通が正解でしょう。

西鉄の存在は、独占という意味でも功罪あり、ノスタルジーという意味でも好き嫌いの両論もあろう。
いっそうのこと、例えばカナダのトロントのように、地下鉄、バス、トラムなど公共交通の計画や運営を束ねるTTC（Toronto Transit Committee) →　FTC（福岡交通運営委員会）の条例をつくり、有識者、市民、議会なども入っての計画運営＆実行組織をつくり、西鉄もバスも地下鉄も傘下で統合的運用をするのがよいではないか。

565 ：名無しでよか？：2018/07/24(火) 07:35:19 ID:ZkwMFFYw

その怠慢な役人が運行してるのが福岡市営地下鉄

566 ：名無しでよか？：2018/07/29(日) 00:05:22 ID:B4XaQS4Q

>>565
バスは特に雨の日に役に立たない。
勤勉な西鉄バスが頑張っても渋滞が酷くなるだけ。

567 ：名無しでよか？：2018/07/29(日) 07:58:39 ID:VHyPjW2A

「地下鉄は雨に強い」とか言ってた奴は水没した時には全然見かけなくなったなぁ
そもそも外部と直通運転してるから影響不可避だし

568 ：名無しでよか？：2018/07/29(日) 09:49:20 ID:R3XcjnqQ

地下鉄博多駅が水没してるのはワロタ

569 ：名無しでよか？：2018/07/29(日) 10:00:10 ID:4lyASQAQ

>>568
博多駅ベネチアンフェスタか…(笑)

570 ：名無しでよか？：2018/08/09(木) 18:44:06 ID:v4mAjMVA

無防備力も女子力とか言って、福岡の恥を
全国に晒した会社が変わらないと、
福岡市の地下鉄はなかなか延びないのかな。

地下鉄に対して無防備力をもっと付けて頂きたい。

571 ：名無しでよか？：2018/08/18(土) 14:49:33 ID:VsV6QaeA

普通の常識がある会社なら、せめて貝塚線くらい
地下鉄と直通運転させそうなものだが。
しかも、2両編成で客をすし詰めにして平気。

ボクシングの山根明会長みたいな会社だよな。

572 ：＾＾：2018/08/18(土) 15:19:02 ID:zr0sSkHw

>>571
蹴飛ばしたのは、貝塚線の運行会社！！
時代遅れの路面電車規格と地下鉄の標準軌では繋ぐにしてもどうにもならない！！

せいぜい駅舎を同じにする位だ!!
地下に駅舎新築するから資金提供を求められ拒否しなけれは、今頃地下鉄の車両が運行していたかもしれない
ケチな会社は利用者を見捨てるという良い例だ！！

573 ：名無しでよか？：2018/08/18(土) 15:55:04 ID:92fHYkIw

環状厨こと>>571と>>572の朝倉スレのプララ爺の
キチガイ同士の掛け合いレス(笑)

もっとやれ(笑)

574 ：名無しでよか？：2018/08/18(土) 15:57:21 ID:VsV6QaeA

>>572
貝塚線はいつから標準軌になったのですか？狭軌だったはずですが。
地下鉄と直通運転させないために、西鉄が改軌したのでしょうか？

575 ：名無しでよか？：2018/08/18(土) 16:00:49 ID:VsV6QaeA

>>573
山根会長の舎弟笑

576 ：名無しでよか？：2018/08/19(日) 13:12:10 ID:Rcpgp8qw

軌間が同じだけで直通運転できると思ってるバカばかり
車両限界とか知らんのよねえ
地下鉄車両乗り入れたら駅のホームに激突ｗ

577 ：名無しでよか？：2018/08/19(日) 21:47:19 ID:Piv7Swow

>>576
西鉄関係者の方、御教示いただきありがとうございます。

地下鉄との直通運転には、貝塚線の工事が必要だということですね。

578 ：名無しでよか？：2018/08/19(日) 22:45:51 ID:gPSx3epw

>>576
何年か前に貝塚線のホームを削って地下鉄車両の車両限界に
合わせているとか書いてあるブログを見たような…
もっとも西鉄は”とりあえず準備はしています”という
アピールだけで、本音はやる気ゼロなんだろうけど。

579 ：名無しでよか？：2018/08/19(日) 23:40:55 ID:nxJV8hiA

西鉄は交通インフラより商業系や不動産に力を入れてる感じ。

580 ：名無しでよか？：2018/08/20(月) 07:52:56 ID:00gfpbvw

>>579
それはJRQも一緒…

商業系
西鉄…ソラリア、天神コア、西鉄ストア、あんくるふじや等

JRQ…アミュプラザ、ドラッグイレブン等

不動産
西鉄…サンリアンマンション、西鉄不動産

JRQ…MJRマンション、JR九州不動産

581 ：名無しでよか？：2018/08/20(月) 10:15:03 ID:Q5VAxhrg

>>579
最近は海外物流に力入れてるよ
鉄道なんか右肩下がりなのに投資できねえよ
下大利-雑餉隈連続高架も地元自治体持ち
貝塚線直通すんなら福岡市が金出さないと無理

582 ：名無しでよか？：2018/08/20(月) 19:50:27 ID:5PxpjCVA

>>578
JR/地下鉄の車両限界に貝塚駅合わせたら、ホームと車両の隙間に
乗客が落ちる事故が頻発するわいｗ

583 ：名無しでよか？：2018/08/20(月) 21:25:21 ID:UK5acZ+g

>>582
その対策は簡単。
琴電では元名古屋市営地下鉄の痩せっぽちの車両と元京王電鉄の太った車両とが仲良く同居している。

584 ：名無しでよか？：2018/08/21(火) 12:27:45 ID:W9e0eRhg

>>583
同居つーか、車両限界の関係で走れる車両サイズが違うだろ。

ことでんは琴平線と長尾線は大型(福岡で言うところの大牟田線サイズ)で、
カーブがきつい志度線は小型(同じく七隈線サイズ)やね。

585 ：名無しでよか？：2018/08/21(火) 13:25:44 ID:/Uh4LvHQ

何だ
福岡市営地下鉄も違うサイズの車両が同居してまーす
大きいのが箱崎／空港線で小さいのが七隈線でーす
程度のヨタ話か

586 ：名無しでよか？：2018/08/21(火) 22:30:57 ID:xWz03oYA

>>582
もう何年も前からホームを削って車両との間隔が広がっているみたいだけど、
http://senrokoji.blog41.fc2.com/blog-entry-187.html
乗客がスキマに落ちたニュースがあったら教えてください。
車両限界はホームだけで無く架線柱なども関係するから、
自分も貝塚線に地下鉄車両が入ると主張している訳ではありません。
恐らくポーズに過ぎないにせよ西鉄も地下鉄の規格を意識した
整備をやっている様だと書いただけです。

587 ：名無しでよか？：2018/08/22(水) 11:27:39 ID:m7eo8rMQ

琴平線を走る小型車両には出入口足元にステップを付けてるんだよ。

秋田新幹線や山形新幹線のように走行中は引っ込むようなものではなく、飛び出しっぱなしだけど。

588 ：名無しでよか？：2018/08/22(水) 11:46:58 ID:m7eo8rMQ

大牟田線はむかし、将来は車両の幅を拡大することを考えていたそうな。
昭和53年開業の西鉄平尾駅の南側～大橋駅南側の高架区間は、将来の拡幅に備えて、複線の線路の間隔をすこし広げている。

そして、高宮駅と大橋駅は幅広の車両が入れるようにプラットホームも後退させている。
現行の狭い幅の車両にあわせてプラットホームの端に材木を打ち付けている。
将来これを外せば簡単に一気に拡幅に対応できるというもの。

（でも大牟田線は車両拡幅計画は断念したらしく、その後の高架化区間では拡幅準備設計を止めてしまっている。12両編成対応も。）

とにかく、>>582のような懸念はちょっとした工夫でなんとかなるみたい。

589 ：名無しでよか？：2018/08/24(金) 20:34:29 ID:zm+TqScw

>>563
痴人のスマホ運転西鉄バス運転手

590 ：名無しでよか？：2018/08/24(金) 20:43:20 ID:OM9p6EOg

小学生か

591 ：名無しでよか？：2018/08/24(金) 22:06:00 ID:PUM+sFfA

小学生はひと月以上も前のレスに反応せんやろ

ただの基地外

592 ：名無しでよか？：2018/08/25(土) 12:28:05 ID:+7+oM9tA

ま、あらゆる方面からあらゆる力が掛かってる訳だが
博多港は確定事項
南区方面への延伸または新路線は将来の夢
姪浜と橋本連結は妄想
西の丘延伸は悪夢
各関係者の我田引水リップサービスは多数あれど
これが現実、かな

593 ：名無しでよか？：2018/08/25(土) 19:02:19 ID:Vm5Iczhw

東区の飲酒運転の3児死亡事故から今日で12年だそうですが、
地下鉄の整備なくして、公共交通の充実なくして、
飲酒運転ゼロを実現できる訳がない。

福岡市民は今年もまた、犠牲になった３人の子供に
ウソの誓いを立ててしまいました。

594 ：名無しでよか？：2018/08/25(土) 19:07:43 ID:SV1/VZMg

地下鉄の有無関係なく福岡市民は車依存なんだよ。
飲酒運転は鉄道は関係なく個人のモラルの問題。

595 ：名無しでよか？：2018/08/25(土) 19:14:12 ID:Vm5Iczhw

>>594
西鉄さんはそうお考えなのでしょうね。

596 ：名無しでよか？：2018/08/25(土) 20:05:42 ID:RX5umTtg

>>593
東区の飲酒運転の3児死亡事故は真夜中に起きたんだが、
(カブト虫採取の帰り道の惨事)
真夜中でも地下鉄は動くのか？

597 ：名無しでよか？：2018/08/25(土) 22:26:24 ID:CdwsEpDg

>>593
檻の向こう側の病棟に入院してこいよこのキチガイ

598 ：名無しでよか？：2018/08/25(土) 22:34:48 ID:Vm5Iczhw

>>596
ちょうど今くらいの時間じゃなかったですかね。

終バスの地域はあるかもですが、
まだ地下鉄は動いてる時間ですよ。

599 ：名無しでよか？：2018/08/26(日) 07:17:52 ID:9IevPo7g

>>593
地下鉄の運用は福岡市
ブーメラン刺さってんぞｗ

600 ：名無しでよか？：2018/09/03(月) 21:52:56 ID:NumYPztw

環状厨がまた荒らしているのかw
筑前うさぎも環状厨を騙って荒らしているなw

601 ：名無しでよか？：2018/09/04(火) 09:19:11 ID:E5W/1CNQ

次スレは検討スレから妄想スレに変えようぜ
全然可能性低いんだからさ

602 ：名無しでよか？：2018/09/09(日) 17:40:14 ID:IXYFEEuA

地下鉄は定時で迅速に移動でき、
しかも事故を減らし、環境に優しいという素敵な乗り物です。

もっと福岡市に地下鉄の路線が増えて欲しいと思います。
福岡市がもっと素敵な街になりますように。

まちに、夢を描こう。

603 ：名無しでよか？：2018/09/09(日) 17:52:39 ID:TDdoNfxg

工事費が1キロ1億円だったらなぁ
1キロ100億円じゃ無理

604 ：名無しでよか？：2018/09/09(日) 19:40:42 ID:IXYFEEuA

まちに、夢を描こう。とは
西鉄が企業スローガンで言っていることなんですがね。

605 ：名無しでよか？：2018/09/09(日) 19:49:30 ID:IXYFEEuA

まちに、夢を描こう。と言ってる割には
西鉄は貝塚線の地下鉄直通には大変消極的で、

まちの夢を潰してる感が拭えない感じが
福岡市民から見ると致します。

606 ：名無しでよか？：2018/09/09(日) 20:01:54 ID:QozrwTbg

福岡市がケチ
現在はどこも自治体持ちがデフォルトなのに話すらない

607 ：名無しでよか？：2018/09/10(月) 03:21:28 ID:tqKUPEzA

大人の発達障害
・興味のあることだけをべらべらいつまでもしゃべる
・自分の思い込みに固執して聞く耳を持たない
・文脈を無視して情報を理解する
・他の人にまったく配慮できない
・自分の意見を主張するにはクレームしかないと思っている

608 ：名無しでよか？：2018/09/10(月) 21:20:17 ID:PwLjgWRg

>>607
貝塚線の延伸に消極的な会社がまさにそんな感じだね。

地下鉄延伸させないためにどんだけ福岡市にクレーム入れてるのやら。

609 ：名無しでよか？：2018/09/11(火) 08:53:35 ID:s1XKX23Q

また被害妄想か
ちゃんと病院行ったのかね？

610 ：名無しでよか？：2018/09/11(火) 09:15:15 ID:R1r7Rq/w

>>608
クレームの証拠は？

611 ：名無しでよか？：2018/09/11(火) 10:01:11 ID:FGlwNjcg

事情通なお人だからすぐエビデンスも出て来るよね

612 ：名無しでよか？：2018/09/11(火) 13:28:49 ID:FGlwNjcg

出て来ないだろ
頭下げてほとぼり冷めるのを待ってるよ

613 ：名無しでよか？：2018/09/11(火) 14:39:29 ID:DqhHS2Sw

>>608
君は財務諸表をもう少し勉強したほうが良いぞ
資本（純財産）の充実ぶりも把握出来ないようじゃ（嘲笑）
経営分析能力ゼロと言えるゾ！
むしろ心配なのは累積赤字1316億円もの税金で補てん中の福岡市営地下鉄だ(笑)

614 ：名無しでよか？：2018/09/11(火) 15:09:34 ID:qaOOwMLw

まあ何と言うか七隈線の地質改良工事が終わらず本工事いつから再開か
不明な状況で延伸とか痴人の夢だなｗ

それとも市のイメージぶち壊したとか言って大成建設に十兆円ばかり
請求するか？ｗ

延伸し放題だぞ

615 ：名無しでよか？：2018/09/11(火) 21:32:52 ID:wJqL7f8A

>>606
人工島事業が大赤字だから福岡市は嫌でもケチにならざるを得ない

616 ：名無しでよか？：2018/09/11(火) 21:40:08 ID:wJqL7f8A

はやかけんを使ったりちかパス65と
ニモカを使ったグランドパス65は
どちらを使っても地下鉄も西鉄バスも共通して使えるようにするみたいだから
65才以上限定だけどまったくやる気がないわけではないみたい

617 ：名無しでよか？：2018/09/12(水) 08:36:47 ID:HCgKdc5A

>>616
福岡市の老人福祉カード(中身ははやかけん)も
地下鉄、バス、タクシー共通で利用可だね

618 ：名無しでよか？：2018/09/12(水) 09:35:41 ID:c3Y6RnhQ

人工島以前に地下鉄事業が赤字じゃん
お花畑は七隈線姪浜まで延伸すりゃ黒字化するなんて言ってるが根拠のない夢物語

619 ：名無しでよか？：2018/09/15(土) 19:34:24 ID:kwbb965Q

七隈線はどうせ環状化させるなら
橋本から姪浜に延伸するより梅林から大橋を通って
博多まで延伸させた方がよっぽど現実的だよw

620 ：名無しでよか？：2018/09/15(土) 19:44:42 ID:FSIV8G9A

沿線人口が少なすぎて無理

621 ：名無しでよか？：2018/09/15(土) 19:55:07 ID:lPuOs0lQ

>>619
梅林→免許試験場→長住→野間→清水→竹下→(ららぽーと)→駅南→博多駅

↑のルートなら橋本→姪浜より採算取れそうやね。

622 ：名無しでよか？：2018/09/16(日) 00:18:11 ID:XscmLjCA

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623 ：名無しでよか？：2018/09/16(日) 06:58:39 ID:4sGTfLeg

だから誰が負担するってーの

624 ：名無しでよか？：2018/09/16(日) 07:25:27 ID:a80yrEXA

>>621
延長距離15キロ以上あると思う
1キロ100億円かかるし絶対無理w

625 ：名無しでよか？：2018/09/16(日) 09:28:57 ID:/3/1nW5w

人工島を4000億かけて作った街なら
何が起きても不思議じゃないねw
そもそも今、新規に掘ってる所も要らないし
採算取れないが続行だから
金の話で可能、無理を語るのは愚か

626 ：名無しでよか？：2018/09/16(日) 10:16:40 ID:4sGTfLeg

人工島と地下鉄は関係ない

それが成り立つなら人工島の金でベーシックインカムやれやとか言うバカ意見も成り立つ

627 ：名無しでよか？：2018/09/16(日) 11:16:49 ID:v9Z6jlLw

逆に現状の限定的ベーシックインカムともいえる生活保護費を削れれば
毎年5㎞の地下鉄が建設できる！
・・・という話もできるなw

628 ：名無しでよか？：2018/09/16(日) 11:26:18 ID:X90seRAg

いや地下鉄延伸をという市民の合意がそもそもない

629 ：名無しでよか？：2018/09/16(日) 11:27:35 ID:v9Z6jlLw

極論に走らなくてもいいから、10年で5㎞くらいは建設できるような
お金の使い道の軽重のつけかたの匙加減というのはあるのではないか
という程度の話くらいはできないのかな。

630 ：名無しでよか？：2018/09/16(日) 11:33:08 ID:v9Z6jlLw

支持母体に短期的に利益をもたらす施策を訴える人しか当選しないから
そういう人しか立候補しないモンなあ。
つまりこれが合意ってもんですかね。

631 ：名無しでよか？：2018/09/16(日) 11:43:16 ID:JQmiRAuQ

しゃーないな。俺が払ってやろうww

632 ：名無しでよか？：2018/09/16(日) 17:27:02 ID:UMHowcxw

>>623
国から上手い具合にカネを引き出すのは高島君(笑)の仕事だよ

633 ：名無しでよか？：2018/09/17(月) 01:15:59 ID:yHTUWORA

>>626
アスペか?
「何が起きても不思議じゃない」
此処だろ論旨

634 ：名無しでよか？：2018/09/17(月) 12:57:56 ID:+bJfx0FQ

いつもながら、すごい抵抗だな笑

地下鉄が延伸して生活が便利になって
不都合な人たちでもいるのだろうか？

635 ：名無しでよか？：2018/09/17(月) 13:36:19 ID:r0U2uCJw

そりゃ延伸したら便利にはなるさ。だがその前に膨大な予算が
立ち塞がってるだろ。
どうクリアするんだよw

636 ：名無しでよか？：2018/09/17(月) 14:37:16 ID:HkO62SjQ

>>633
自分で説明しなきゃならん時点でおまいの負け
テキストで説明する能力の欠落

637 ：名無しでよか？：2018/09/17(月) 16:11:34 ID:NPqL1lJw

鉄道が開通すると地価が上がるよ。
固定資産税、都市計画税が増収♪

638 ：名無しでよか？：2018/09/17(月) 16:55:01 ID:C5seNl+A

人工島の二の舞だろ
学習能力ないんか

639 ：名無しでよか？：2018/09/17(月) 17:14:08 ID:+bJfx0FQ

>>635
速攻で反論レス笑
生活が便利になるのがそんなに嫌なのか。

貝塚線が地下鉄と直通運転するだけでも便利になるのだが、
それすらも嫌なんだろうな。

まちに、夢が描けないよ、西鉄さん。

640 ：名無しでよか？：2018/09/17(月) 17:47:37 ID:r0U2uCJw

>>639
だから延伸したら便利になると言ってるだろ。文盲が

641 ：名無しでよか？：2018/09/17(月) 17:50:33 ID:3KfrMwAg

>>640
ソイツは相手にしない方が良いな。
人が書いてる内容を理解してない。

642 ：名無しでよか？：2018/09/17(月) 17:55:47 ID:+bJfx0FQ

>>640
だから生活は便利になるけど、それが嫌なんだろ？
君は文脈読めないのかね？

643 ：名無しでよか？：2018/09/18(火) 06:39:50 ID:t7x3GUqA

便利になる事を嫌がる奴がいるわけねえじゃん
でも金が掛かるから実現性がないワケ
小学生でも金の話は理解できる

644 ：名無しでよか？：2018/09/18(火) 10:26:01 ID:t34vRBQg

>>643
そうやって自分のくだらない意見を書き込むことが
生活が便利になることを嫌がって、邪魔する行為に
他ならないわけだが。

金の話は小学生でも分からないな。
バスのままだと借金には換算されないだろうけど、
地下鉄もバスでも同じように運賃が掛かり、
それを市民が払い続けることには変わりないんだよ？

645 ：名無しでよか？：2018/09/18(火) 12:06:55 ID:ixPvebvg

鉄道網が充実した都市に較べて
鉄道網が貧弱な都市には
投資が呼び込めないよ。

646 ：名無しでよか？：2018/09/18(火) 12:11:38 ID:3PQPZGDQ

理念だけで具体的ペイするプラン出て来ないんだよねえ

647 ：名無しでよか？：2018/09/18(火) 18:20:24 ID:c+i5eCwg

>>621
乗客数が見込める駅を作るとしたら↓な感じか…

梅林駅→片江駅→堤(団地)駅→免許試験場前駅→長住(団地)駅→大池公園駅→
野間駅→高宮駅→清水駅→竹下駅→那珂ららぽーと駅→
山王公園駅→博多駅

648 ：名無しでよか？：2018/10/03(水) 21:36:16 ID:9RUdg5IQ

もっと声を上げていこうぜ
　
福岡県粕屋町のJR長者原駅を地下鉄とつなげてほしいという声が福岡の財界などからあがっています。
糟屋郡粕屋町のJR長者原駅から鉄道で空港に向かうには篠栗線で博多駅までいき地下鉄への
乗り換えが必要で、最短でも23分かかります。仮に福岡空港駅から長者原駅まで地下鉄を延伸した場合、
約5分で到着します。
麻生会長は「飯塚市だけでなく篠栗とか周辺が非常に朝車で混雑している。
バスばっかりになっている中でこういうものができればいいなと熱い思いで
お願いに伺いました」と話しました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181003-00010009-kbcv-l40

649 ：名無しでよか？：2018/10/03(水) 23:35:45 ID:Yy2mTu+g

>>648
無理でしょ。大規模な工事が必要で完成まで時間がかかりそう。
どういう行き方で到着時間が５分で済むというのか、中身が無く何も言ってない。
粕屋（長者原）へ地下鉄延伸というけど、それじゃ福岡市地下鉄じゃなくなる。

650 ：名無しでよか？：2018/10/03(水) 23:43:32 ID:1FV13lGA

>>648
実現しそうにないわ。

651 ：名無しでよか？：2018/10/03(水) 23:45:13 ID:Yy2mTu+g

>>649追加
福岡市に限定するなら、延伸するなら市外にあたる長者原ではなく東平尾か金隈終点の方が良い。

652 ：名無しでよか？：2018/10/04(木) 06:27:00 ID:H8OFNpgQ

>>648
どうせ麻生グループのアドバルーンやろ
飯塚と福岡の繋がりを楽にする事しか考えて無いな

653 ：名無しでよか？：2018/10/04(木) 06:28:58 ID:1rvw3AMA

>>648
要らん、カネの無駄

654 ：名無しでよか？：2018/10/04(木) 07:36:31 ID:KqL2QQSQ

>>648
橋本と姪浜接続よかマシだな

655 ：名無しでよか？：2018/10/04(木) 12:20:31 ID:vKgslQiw

今度の日曜日は橋本基地のイベントだったよね？

656 ：名無しでよか？：2018/10/04(木) 23:14:40 ID:DyjuH8uA

>>648
飯塚（田川後藤寺）より天神（又は博多BT）へ直接行ける急行バス（西鉄）があるのにも関わらず、何で無駄な鉄道延伸をお願いしているのか理解出来ない。
八木山バイパスが２車線で事故が頻発している現状があるにしても、長者原から空港方面への延伸は無駄以外何物でもない。
石ころや線路を道路に敷くやり方は現実的でなく、札幌市営地下鉄・南北線の南平岸⇔真駒内のような（スノー）シェルター方式が妥当か。
ただ福岡空港駅が天神・博多駅に向けて西を向いており、そこからトンネル掘って長者原へ東に向けて工事をするにも時間がかかりそう。
北本町バス停（五斗蔵交差点東）辺りに向かって建設するにしても、膨大な費用が掛かるだけでなく時間もかかりそうだ。

657 ：名無しでよか？：2018/10/05(金) 03:36:23 ID:Hmw5M4Ow

以上、まちの夢を壊すいつもの業者さんの意見でした笑

658 ：名無しでよか？：2018/10/05(金) 07:12:55 ID:SQyseluw

こどもか

659 ：名無しでよか？：2018/10/06(土) 15:17:08 ID:A5trQByw

↓こいつクズ(笑)↓
500 名無しでよか？ sage 2018/10/06(土) 08:05:18 [GYDitEzQ] ID:sp49-96-21-252.mse.spmode.ne.jp
地下鉄延伸スレの↓アク禁お願いします
ID:119-170-88-186.rev.home.ne.jp

660 ：名無しでよか？：2018/10/06(土) 15:18:15 ID:9kAKqzyA

↓こいつクズ(笑)↓

500 名無しでよか？ sage 2018/10/06(土) 08:05:18 [GYDitEzQ] ID:sp49-96-21-252.mse.spmode.ne.jp
地下鉄延伸スレの↓アク禁お願いします
ID:119-170-88-186.rev.home.ne.jp

661 ：名無しでよか？：2018/10/07(日) 09:24:14 ID:P1nJEPuw

>>659
>>660
大事な事なので2回(ry

662 ：名無しでよか？：2018/10/10(水) 17:14:11 ID:eceY6Igg

>>559->>661
福岡市民が便利になることを邪魔したくて
うずうずしてるのですかね？

市民を代表するはずの市議会辺りにも
そういう勢力が実在するのが、何ともなあという気がします。

663 ：名無しでよか？：2018/10/10(水) 19:10:21 ID:JeSSd0yQ

福岡空港→東平尾公園→志免→須恵中央から香椎線

これが、一番良いと思うが。福岡市じゃない東平尾公園より先は第三セクターで

長者原に伸ばすのはJRの邪魔をするだけで粕屋町と篠栗町以外メリットがない

664 ：名無しでよか？：2018/10/10(水) 19:55:27 ID:ceiw0rzw

炭坑跡じゃ穴掘るって危険じゃない？
都心でやらかしちゃったし…

665 ：名無しでよか？：2018/10/11(木) 06:45:07 ID:szcb+5kw

>>662
頭に血が上っているようだが(ｸｽｸｽ
レス番くらい確認しようや

666 ：名無しでよか？：2018/10/11(木) 06:47:24 ID:szcb+5kw

>>663
一番と言うなら勝田線復活してほしいわ
何が悲しくて香椎線に繋げるんだよ

667 ：名無しでよか？：2018/10/11(木) 07:43:51 ID:lB4X3o3A

市営地下鉄でも市外で運営できる
都営は都外も走ってる

668 ：名無しでよか？：2018/10/11(木) 08:20:07 ID:bUqJmroA

横浜市営は藤沢市も走ってる

669 ：名無しでよか？：2018/10/12(金) 20:59:43 ID:1Hoo2P9w

>>666
黒字であれば復活もありうるけど、元々JRって赤字続きだから
とても余裕がないよ？。要は柚須駅に昔は路線があったから
復活を願ってるんでしょ？

670 ：名無しでよか？：2018/10/13(土) 07:59:24 ID:Gh/B8h4A

>>669
元々実現性のない妄想スレなんだから
何でもありなんじゃねえの？

671 ：名無しでよか？：2018/10/13(土) 10:42:31 ID:LEqPwhYw

よそで暴れた環状厨もヤバかったが
地下鉄スレまで必死に追いかけてる↑コイツのヤバさよw
たぶん昔　彼と言い争った人なんだろうが
精神に問題ありだな

672 ：名無しでよか？：2018/10/27(土) 21:25:18 ID:fV+zUNTg

西新駅付近から加茂駅付近に引っ越したけど、天神・博多に行く時スッゲー不便になった
一日も早く地下鉄が環状線になったら便利なのに

673 ：名無しでよか？：2018/10/28(日) 19:42:13 ID:kHx806Jg

>>672
なあ、軌間とか車両限界って知ってる？

674 ：名無しでよか？：2018/10/28(日) 20:25:39 ID:cQyH5epA

環状線できたとしても賀茂から姪浜行くなら七隈線で天神行ったほうが早いわなw

675 ：名無しでよか？：2018/10/29(月) 07:59:24 ID:wA8UkXOA

規格の違う路線を並べても環状線とは言わん
そもそも天神で大きく分断されてるしな

676 ：名無しでよか？：2018/10/29(月) 08:06:53 ID:oBKodGDA

環状化とは言ったが、環状線を作れとは一言も言ってない。

677 ：名無しでよか？：2018/10/29(月) 12:56:07 ID:dB9ed8UQ

そりゃーこんなゴミ溜めで「作れ」なんて言うなら頭膿んでるが
「作るべき」とか「便利なのに」と言う奴はおるわい

678 ：名無しでよか？：2018/10/29(月) 20:24:09 ID:dbfDJiJQ

橋本から姪浜は理想的、筑肥線があるから佐賀の唐津へのアクセスが便利になる。

679 ：名無しでよか？：2018/10/30(火) 07:03:15 ID:ovqAicTA

有意な流動があるとは思えんし、採算合うかと言われれば絶対に無理

680 ：名無しでよか？：2018/10/30(火) 08:13:27 ID:XCrg5Oiw

空港線を国際線ターミナルまで伸ばしてくれ、シャトルバスじゃ時間かかるし読めん

681 ：名無しでよか？：2018/11/02(金) 22:20:46 ID:DqB2Q7ow

国際線ターミナルまで伸ばした方がいいのは空港線じゃなくて七隈線じゃない？
まだ金が捻出できるならそのまま福岡空港の下を抜いて
空港線の福岡空港駅に接続した方が便利で建設費も安く済みそうだけど。

682 ：名無しでよか？：2018/11/03(土) 02:52:05 ID:nhfIR6cA

福岡空港駅の手前、榎田あたりに新駅をつくり、博多側に分岐をつくって国際線方向に伸ばす。というのが単純で安上がりだと思う。

683 ：名無しでよか？：2018/11/03(土) 13:58:33 ID:qMyZhrxQ

バカバカしい
空港内の連絡を公共交通機関に頼る必要は全くない
国際線国内線の乗換にはむしろデメリット
シアトル・タコマ国際空港のSTSみたいな連絡システムがあれば良い

684 ：名無しでよか？：2018/11/03(土) 17:11:32 ID:QPiA43pw

代々市長は天神、博多にしか興味なく
さらにロープウェイと言ってる。
観光にウケる、天神、博多に金を落とす地価を上げる
そしてスポンサーがテナント業で利益出す。
これ以外に興味ない。
例え大富豪が寄付しても一般郊外に路線は出来ないし
ドームやマリノアの利便性が改善も有り得ない。
この辺の話は関東の学者に何十年も指摘されてる。

685 ：名無しでよか？：2018/11/04(日) 07:43:14 ID:xEd2tvJQ

ロープウェイはJRQの構想なんだが
郵便ポストが赤いのも空がこんなに青いのも市長のせい
市長に親でも殺されたのか

686 ：名無しでよか？：2018/11/04(日) 14:37:28 ID:7Wmnh4Yg

何十年も指摘されてんのにソース出て来た試しはない

687 ：名無しでよか？：2018/11/04(日) 16:19:24 ID:jwRttuww

>>685
市長選挙あるのに公約や演説みてないの?
ロープウェイは現職がやりたい事として新聞TVなんでも載っているw
>>686
バカは知らなくて良いんじゃない?
意味ないからね

688 ：名無しでよか？：2018/11/04(日) 19:01:20 ID:pJrigbig

>>680
東京モノレールみたいに延伸して福岡なら国際線を終点にするとか。。

滑走路の下に地下鉄通すのはダメっぽいね。。

689 ：名無しでよか？：2018/11/04(日) 20:03:16 ID:9+yTq+Kg

福岡空港を移転すればいいだけの話。博多湾を埋め立てるしかない。

690 ：名無しでよか？：2018/11/04(日) 21:15:18 ID:+99CB/jw

空港が移転しなくて良かった
新宮沖なんかに移されてたら不便すぎる

691 ：名無しでよか？：2018/11/05(月) 09:14:42 ID:1+QHE07A

>>687
> バカは知らなくて良いんじゃない?
> 意味ないからね

マウントと逃亡がセットというブザマさ

692 ：名無しでよか？：2018/11/09(金) 00:08:40 ID:X4mCSjOw

>>687
安全で便利な地下鉄延伸には、善良な市民による地下鉄利用、
日々の清き一票がとても大切です。

693 ：名無しでよか？：2018/11/09(金) 12:44:45 ID:E03YGEiA

善良な市民が乗ってるわりに事件ばっかやな

694 ：名無しでよか？：2018/11/09(金) 13:03:40 ID:awgAbt/w

福岡の市民とはまだ名もない修羅

695 ：名無しでよか？：2018/11/09(金) 18:24:52 ID:Q9wJQMBA

福岡市ももう5年もすれば人口減少

696 ：名無しでよか？：2018/11/10(土) 07:52:45 ID:kyenO/Qw

5ちゃんの人口スレで言ったら失笑モノだなｗ
札幌市なんかIPSSが2010年頃をピークに減少に転じると言ってたのにまだ増えてる
社会移動なんかヒューマンファクター多くて予想なんか事実上無理

697 ：名無しでよか？：2018/11/13(火) 22:44:39 ID:IbjxMPKg

福岡市長選が近いですが、今日も地下鉄に一票入れてきました。

市民生活が便利になるような論戦を期待したいのですが、
普通の市民の声はなかなか届かないようです。

一番大切なのは、日々の地下鉄への一票ですね。

698 ：名無しでよか？：2018/11/14(水) 00:11:26 ID:sraJc3OQ

>>697
お前がこの世界からいなくなれば万事解決なんだよ

699 ：名無しでよか？：2018/11/14(水) 15:45:59 ID:9kBYoCWQ

地下鉄会長な市長が地下鉄は高いからロープウェイと言ってるw
中国人で潤った街だけど、昔からドームや国際会議場への交通が不便とネタにされる
実際、会議は熊本に変えられたし。
地下でも地上でも良いけど利権が多すぎて、インフラは後進な街。
県民ショーで福岡名物バスの連なりなんて放送された時は
焼き鳥の大将と苦笑いしたぜ。

700 ：名無しでよか？：2018/11/15(木) 13:48:00 ID:rwOmsx/w

【人口】福岡市の推計人口、初の158万人突破 ★2
http://asahi.5ch.net...newsplus/1542237155/

242 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水) 18:22:44.47 ID:vMyVd2Aj0
大都市と比べると地下鉄の路線が少ないかな

297 名無しさん＠１周年 2018/11/14(水) 18:55:03.59 ID:vMyVd2Aj0
そもそも大都会ならどうして地下鉄の路線が増えないの？
バスは不便だよ　渋滞で時間読めないし

302 ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy sage 2018/11/14(水) 18:57:00.57 ID:ud8HJFiY0
>>297
西鉄の存在が福岡では強すぎるし
自分たちの儲けにならないから
地下鉄の発展なんか望んでいない。

361 名無しさん＠１周年 sage 2018/11/14(水) 19:21:51.90 ID:TH14z6D40
これだけ人口増えても軟弱地盤のおかげで地下鉄作れないのは痛すぎるな
道路だって特別広くないのにバス網だけで人口捌くのは近いうち限界来るだろ

979 名無しさん＠１周年 sage 2018/11/15(木) 00:51:55.77 ID:E2wirUnd0
マンション買うなら地下鉄沿線やろなぁ
なお七隈線

701 ：名無しでよか？：2018/11/15(木) 13:53:03 ID:mpoIS0pQ

リンク先404

702 ：名無しでよか？：2018/11/15(木) 13:55:37 ID:mpoIS0pQ

西鉄は鉄道部門はワンノブゼム
最近は国際物流の方が熱心だよ
被害妄想にはわからんだろうがな

703 ：名無しでよか？：2018/11/15(木) 16:42:23 ID:Nvqf1X/w

地下鉄福岡市民の税金だけでやってくれ。

704 ：名無しでよか？：2018/12/03(月) 01:10:50 ID:54U9fA+g

最近は福岡市の西鉄冷遇がヒドイ。
高島は自民党が支援しているけど、高島に応援しているのは
自民党福岡市議団じゃなくて党本部から直接応援してもらってる。
山口の安倍と飯塚の麻生には忖度しまくり。
西鉄は昔、設立に松本治一郎が絡んだから
伝統的に支持政党が旧社会党だから
自民党と麻生が福岡市を征服するために西鉄をハブりまくる。
JR九州はおこぼれで今、成長してる。

705 ：名無しでよか？：2018/12/03(月) 06:34:06 ID:SjPgDYqA

冷遇の事例もなしに冷遇がヒドイとか言われてもな

706 ：名無しでよか？：2018/12/03(月) 10:06:57 ID:gD3vpr6w

何?西鉄は893ばかりでなく、旧社会党と関わりが深かったんか!!

まぁ893には朝鮮系とＢ系があるが。

707 ：名無しでよか？：2018/12/03(月) 10:16:58 ID:7EJeJI0Q

馬鹿が釣れたｗ

708 ：名無しでよか？：2018/12/03(月) 20:29:38 ID:y0sn43mg

>>706
>>704は天神スレで↓な事書いてるから信用しない方が良いかと

922 名無しでよか？ 2018/12/03(月) 01:23:38 [54U9fA+g] ID:p1810159-ipngn201104fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
もし福岡三越が閉店したら、その居抜きに
井筒屋と言う名の高島屋が入店するんじゃないと
俺は予想してる。

709 ：名無しでよか？：2018/12/14(金) 20:42:25 ID:WqOXbS0w

七隈線の博多駅の構造は延伸に対応した形なのかな？
それとも大阪阿部野橋や阪急梅田みたいなもろ行き止まりなのかな？

710 ：名無しでよか？：2018/12/24(月) 00:21:52 ID:jDaBRScw

そういえば西鉄福岡市内線の前身会社の福博電車の
さらに前身会社の福博電気軌道は発起人の一人が安永松左衛門で
主に貫線などを引いたけど
その松永安左エ門の福岡時代のバックが松本治一郎だからなぁ。

そういえば今の貝塚線って西鉄って名付け親の博多湾鉄道が前身会社だけど
なんで旧宮地嶽線の旧貝塚線の部分って線籍が宮地岳線のままでおかしいと思っていたけど

・・・なんだか話が見えてきたな。
あれって松本がやっぱり一枚噛んでいたんだな。
ちょうど位置もぴったしだしな。

711 ：名無しでよか？：2018/12/24(月) 00:48:47 ID:jDaBRScw

でも、それを言えば今も対して変わらねーな。
今、高島が西鉄のLRT事業を潰して、福岡市が博多埠頭から博多駅まで
ロープウェイを引こうとしているけど、そのロープウェイを引くのがJR九州は前向きで
尚且つ九大箱崎キャンパス跡地にJR貝塚駅を作るらしいけど
その分だと、西鉄貝塚線は丸ごと福岡市が頂いて地下鉄箱崎線に編入させて
元々、貝塚線と香椎線は博多湾鉄道のものだから
福岡市が貝塚線を西鉄から頂いたら香椎線を直流電化させて
貝塚線と香椎線を平面交差させて相互直通運転させるんじゃねーの
それだったら新宮町を西鉄新宮駅を通じて東区に編入させられるもんな

あとその分だと地下鉄空港線を長者原駅まで延伸って話もバカな話ではなくなるな
だって上の話が実現できたらJRも地下鉄も儲かる話だからな
でもそれだったら馬出の松本の利権だった福岡空港は、今度は飯塚の麻生の利権になるな。
空港はやっぱり海上移転はなさそうだな
それで空港民営化で高島と西鉄が揉めていたんだな

福岡市の交通って昔は左翼の松本が利権にして食い物にしていたけど、
これからは右翼の麻生が食い物にしていくんだな

福岡市民の福岡市民による福岡市民の為の交通って昔も今もこれからも無くて、
よそ者に食い荒らされまくるんだな
是非とも環状厨くんと筑前うさぎくんにはどう思うか話を聞きたいものだw

712 ：名無しでよか？：2018/12/24(月) 07:31:44 ID:4DDgbMhQ

仮定が前提なので結論もフィクション
長文うざ

713 ：名無しでよか？：2018/12/31(月) 21:02:23 ID:P5ogNAtw

宮地岳線も貝塚で相互乗り入れが実現してたら今も存続してただろうに。

714 ：名無しでよか？：2018/12/31(月) 21:12:12 ID:YSl7NIHg

>>711
松本は左翼じゃないぞ

715 ：名無しでよか？：2018/12/31(月) 21:50:04 ID:jCdN/VOA

日本社会党から民主党に移ったろ。名目的には左翼。
真の左翼から見れば、左翼でも何でもないがw

716 ：名無しでよか？：2019/01/03(木) 05:47:35 ID:Le52OP2A

本当の左翼ならば、環境に優しい鉄道に乗る、地下鉄を広げるという
社会正義を大切にしてもらいたいものだ。

鉄道を整備して飲酒運転のない町にするという理想を求めること。
市民も鉄道を利用し、飲酒運転をしないこと。

残念ながら福岡には本当の左翼がまだ少ないのだろう。

717 ：名無しでよか？：2019/01/03(木) 07:31:37 ID:u/PRP5Jw

公費大量投入が社会正義ｗ

718 ：名無しでよか？：2019/01/04(金) 06:25:47 ID:6B+/+L3g

>>717
民鉄バスが公道を占有するのも社会正義だとは思いませんが。

マークイズも百道浜に鉄道がないから渋滞して救急車も通れない。

いつ死者が出てもおかしくない。社会正義だとはとても言えませんね。
バス会社は無関係だとは思いますけど。

719 ：名無しでよか？：2019/01/04(金) 09:37:07 ID:Zs+yZMBg

バスは右左折に時間がかかるのがな。
特に右折レーンが捌けなくて、直進レーンにまで右折待ちがあふれ、
渋滞を作るのは何とかしてほしい。
バスは右折を少なめなルート選定してほしいものだ。

720 ：名無しでよか？：2019/01/04(金) 11:18:46 ID:s4PcHpuQ

往路に右折が少なければ復路に右折が多いということにw

ひたすら真っすぐしかないということか・・・？

それとも反時計回りループばかりにする？

第一通行帯から右折させちゃう熊本方式が導入できそうな交差点はないかな？
ああ、六本松のこんどう美容室前迂回はその変形か。

721 ：名無しでよか？：2019/01/04(金) 15:55:54 ID:p6WO3cbg

>>718
マークイズだけに限らず国立病院、ドームなどがあるので新交通システムは必須でしょう。

722 ：名無しでよか？：2019/01/04(金) 16:07:53 ID:Zs+yZMBg

>>720
行き帰り同じルートである必要がないからさ

723 ：名無しでよか？：2019/01/04(金) 19:24:33 ID:zbWFachQ

>>718
車が道を専有するの否定かよ

724 ：名無しでよか？：2019/01/05(土) 14:18:26 ID:WYnJdmUw

公道には当然、救急車や消防車も通りますから。
渋滞で緊急車両が通らないのは異常事態。

それは百道浜には鉄道が整備されておらず、
公共交通機関が西鉄バスしかないからですよ。

夏には花火大会も開かれるというのに、明石の歩道橋事故の
ようなことがあったら、一体どうするつもりでしょうか？

救急車が通らないでは、主催者のRKBの責任も問われることに
なります。百道浜に早く鉄道の整備を求めないと。

725 ：名無しでよか？：2019/01/05(土) 16:34:46 ID:ZjGn23vA

手段のためには目的を問わないという本末転倒の好例

726 ：名無しでよか？：2019/01/05(土) 22:58:30 ID:a6KOlwUA

>>724の環状厨ってしたらば住人だったのか

福岡市・福岡都市圏情報41
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1544242091/

177 名無し＠良識派さん 2018/12/27(木) 06:18:20
>>25
駅名がキャナルシティ駅にならなかったら大変残念ですけど
あなたを含めたＮ鉄関係者がお喜びになるのかもですね。

727 ：名無しでよか？：2019/01/06(日) 06:20:01 ID:Hcpi6hWg

>>725
だわな
危険が予想されるイベントなら中止させれば良いだけ

728 ：名無しでよか？：2019/01/12(土) 20:56:18 ID:1glTS7qg

森友学園問題と酷似　「麻生グループ」への土地無償貸与問題
https://www.news-postseven.com/archives/20180513_673400.html?PAGE=1#container

729 ：名無しでよか？：2019/02/19(火) 01:27:21 ID:iCWfveTQ

オープントップバスといい、福岡空港民営化といい、
西鉄は福岡市から多額の便宜を図ってもらっている。

そろそろ市民の利便性向上のために
地下鉄整備に協力してもらいたいものだが。

730 ：名無しでよか？：2019/02/19(火) 01:56:20 ID:EOGeBZ3g

地下鉄に金出してもいいよね当然w

731 ：名無しでよか？：2019/02/19(火) 13:46:06 ID:g0/Hrg1Q

西鉄に便宜自体が妄想だからねえ

732 ：名無しでよか？：2019/02/19(火) 16:35:33 ID:RFGwUcxA

>>731
妄想しすぎて西区スレを追い出されたからな（笑）

733 ：名無しでよか？：2019/02/19(火) 18:00:38 ID:ABLrD89A

まだ若いが事故で軽度の足の麻痺がある俺は
博多⇔百道のバス通勤が苦痛でならない
年寄りと違って譲ってくれる人なんかいないから

西鉄もせめて足回りのいいバスで運行してくれ
右翼みたいな四角ヘッドライトのバスとかもうギャグだろ

734 ：名無しでよか？：2019/02/19(火) 21:55:54 ID:YbbALDaQ

>>733
>>西鉄もせめて足回りのいいバスで運行してくれ

足回りはメーカー純正だし・・・

735 ：名無しでよか？：2019/02/19(火) 22:21:00 ID:ABLrD89A

エアサスって知らないの？

736 ：名無しでよか？：2019/02/19(火) 22:21:41 ID:nwj2bbvQ

>>733
バスはお年寄りにすら譲らないとかあるからな。
あなたは障害を示す印みたいなのがあるとよいと思いますが、ないのでしょうか？
あとは運転手は、優先させるべき人に譲るようにもっと言うべきだと思いますね。

737 ：世話人：2019/02/24(日) 17:13:25 ID:7/XAZg2Q

福岡で、不登校の子とか世話してたも
男の人知ってる人いますか。
今60歳近くの人で、本名も顔も見たことありません。
嫌がらせしてくる・

738 ：名無しでよか？：2019/03/17(日) 21:27:24 ID:oD+xcQcg

ロープウェイ構想、残念ながら潰れてしまいましたね。
今後、議論すらしないとは、随分と不自然でしたね。
民主的な社会とは相容れない方面から強い圧力があったものと
推察されます。こんな圧力に負けたらダメですよ。

問題提起をされた高島宗一郎市長には高く評価します。
今後も問題提起をやめないでいただきたいです。

福岡市議選では地下鉄延伸や西鉄貝塚線の地下鉄直通が
議論されると良いと思います。

739 ：名無しでよか？：2019/03/19(火) 00:05:03 ID:eKxnWjqA

>>738
貝塚線の直通は無理。
車両数違うし。（地下鉄６両・西鉄２両）
また自動改札のリニューアルが必要だし、多額の資金もかかる。現実的じゃないでしょ。

740 ：名無しでよか？：2019/03/19(火) 00:08:01 ID:eKxnWjqA

地下鉄と貝塚線、線路がつながっていないよね。工事しないと無理でしょ。

741 ：名無しでよか？：2019/03/19(火) 07:52:16 ID:OL/B+SRQ

軌間は一緒、電力も一緒なんだけどいかんせん車両限界が違う。
地下鉄貝塚線に入れたら車両がホームにぶつかるのよね。

742 ：名無しでよか？：2019/03/19(火) 11:44:35 ID:uK64ZLAw

上で出てる南西部??大橋竹下博多駅のルートに、抱合せでロープウェイルートの博多港までを付け足す。

大橋や博多港より
筑紫通り瑞穂・山王や祇園・呉服町みたいな博多駅から微妙な距離の微妙な会社に勤める人に便利になることのメリットが大きいと思った。

743 ：名無しでよか？：2019/03/19(火) 12:21:54 ID:scAxxHhg

全国地下鉄会長の市長がロープウェイを作りたい為とはいえ
あれだけ地下鉄は高い止めた方がよいと叫んだから
市長変わらないと作れないっしょ

744 ：名無しでよか？：2019/03/19(火) 21:45:14 ID:/Bu+qicw

一般社団法人「日本地下鉄協会」
http://www.jametro.or.jp/

一般社団法人「日本地下鉄協会」会長のごあいさつ（笑）
http://www.jametro.or.jp/documents/description/chairman.pdf

745 ：名無しでよか？：2019/03/20(水) 11:21:38 ID:zFu6GjMg

市のたよりにロープウェーのコスパの良さをアピールしたばっかりなのに
あっさり諦めたな

746 ：名無しでよか？：2019/03/20(水) 13:53:54 ID:zxXkztbw

あれさ不自然にロープウェイ万歳していて
行政便りとして良いのか?と思ったよ
バスやモノレールは強風で止まるがロープウェイは行けるとかさ

747 ：名無しでよか？：2019/03/21(木) 07:26:39 ID:1/FDrfXQ

まあ元々福岡市は地形的には地下鉄に向いてないから
工費も高いし難度も高い
実際、博多駅前の陥没も記憶に新しい

748 ：名無しでよか？：2019/03/22(金) 04:38:43 ID:HYDzQ4bw

>>684
城南区に地下鉄が通ったことも忘れたのかよ？
お前福岡市民かよ本当に

749 ：名無しでよか？：2019/03/22(金) 04:44:57 ID:HYDzQ4bw

>>746
そんなこと書いてなかっただろ

750 ：名無しでよか？：2019/03/22(金) 09:17:28 ID:HYDzQ4bw

>>745
高島の性格が悪いからそういうことになったんだよ
あんな性格のクズじゃなかったら上手くいってたと思うよ

751 ：名無しでよか？：2019/03/22(金) 11:36:30 ID:QK8TYqWA

748古いレスに勘違いな絡み方をしてる
ホームラン級のばか

752 ：名無しでよか？：2019/04/21(日) 12:57:08 ID:OofPXn5Q

地下鉄よりも西鉄バスの方が素敵だな。

753 ：名無しでよか？：2019/04/21(日) 13:00:53 ID:GwByyVwg

はぁ?

754 ：名無しでよか？：2019/04/22(月) 17:35:54 ID:wYb+sfvw

>>751
高島のクズおつ
応援した候補者が落ちて良かったなwww

755 ：名無しでよか？：2019/04/22(月) 18:00:48 ID:zYx1Ow3Q

↑病気か?

756 ：名無しでよか？：2019/09/01(日) 18:39:30 ID:aThiesUA

まだまだ繋がらないんでしょうか

757 ：名無しでよか？：2019/09/02(月) 00:05:10 ID:+BR+HOZw

地下鉄ではないけど
一応延伸計画。
用地は確保してる模様。
https://i.imgur.com/PoD3rgf.jpg

758 ：名無しでよか？：2019/09/02(月) 00:33:49 ID:fhZv6KAg

俺は電車で今宿から姪浜～福大病院～南福岡で降りたい、行きたいんだよ。
はよ作ってくれ

759 ：名無しでよか？：2019/09/02(月) 01:58:08 ID:08mp4y0Q

>>757
これ計画するなら、貝塚で相互乗り入れもするべきだわ。

760 ：名無しでよか？：2019/10/26(土) 06:49:25 ID:qmziEHxg

関東や東北での大雨みたいなのが直撃したら、博多の地下鉄とか又水没するのかな？とテレビ見てて思ってしまったけど？

どうなんだろうか？

761 ：名無しでよか？：2019/10/26(土) 09:09:45 ID:M0YCEaEw

どう考えても天神駅から天神南駅まで歩かせるのはアホかと言いたい

762 ：名無しでよか？：2019/10/26(土) 20:45:32 ID:/jS7+UDQ

>>760
そりゃ、三笠川の氾濫が運んだ土砂でできた土地だから当然そうなるだろうな

763 ：名無しでよか？：2019/12/23(月) 21:43:49 ID:hdhqsQWw

七隈線が早く姪浜まで延伸しないかな。

764 ：名無しでよか？：2020/04/20(月) 21:24:15 ID:jqoLsxJw

満員電車大丈夫？

765 ：名無しでよか？：2020/12/15(火) 14:49:42 ID:HB41HJRA

七隈線が早く姪浜まで延伸しないかな。

766 ：名無しでよか？：2020/12/15(火) 20:26:07 ID:rFudhqNQ

>>765
福岡市営地下鉄、赤字14億円　本年度上期、コロナ影響で利用者減
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/672021

これだと、新しい路線や新駅の設置はしばらく厳しいな

767 ：名無しでよか？：2020/12/16(水) 04:18:21 ID:WvYi9qWA

>>766
バス会社か

768 ：名無しでよか？：2021/04/05(月) 01:48:09 ID:o6WfnEFg

七隈線の博多駅までの延伸時は路線空港線に乗り入れて福岡空港まで繋がるんだろか
旅行の帰りに荷物を持って乗り換えるのがいつも面倒臭い

769 ：名無しでよか？：2021/10/17(日) 15:50:30 ID:EkzMz/IQ

橋本か次郎丸から姪浜か藤崎か九大学研都市駅まで延伸してほしい車輪の幅が違うので乗り入れはできないと思うからエスカレーターで乗り換えで良い。

770 ：名無しでよか？：2021/10/17(日) 15:53:30 ID:EkzMz/IQ

西鉄はJRやフクチカの天下り先らしいけれど延伸頑張ってほしい。
議員も協力してほしい。西鉄は私鉄が色々合併してできたから複雑なんですよね。

771 ：名無しでよか？：2021/10/17(日) 18:05:15 ID:dG9gybGA

早良営業所あたりから西新まで通してくれないかな

772 ：名無しでよか？：2022/01/31(月) 11:17:28 ID:zYpVeRBQ

七隈線の話ばっかりやね、
空港線は延ばさんの？

773 ：名無しでよか？：2022/01/31(月) 11:28:35 ID:eId/HlLA

空港線を橋本へ延ばしてほしい。
下山門の車両基地からの延伸でいい。
これなら、七隈線を姪浜へ延ばした場合にいちばんお金がかかりそうな姪浜駅の工事が一切要らない。

774 ：名無しでよか？：2022/01/31(月) 17:48:53 ID:ekDUMNAQ

学研ー姪浜間をJRから買い取れとは思う

775 ：名無しでよか？：2022/01/31(月) 22:09:08 ID:on/+i1kA

福岡空港駅から先に延ばすって話が有るよね、
あそこら辺、最近栄えてるから、いいかもね。

776 ：名無しでよか？：2022/02/02(水) 20:37:43 ID:OI4vV8pg

何処だっけ？宇美だっけ

777 ：名無しでよか？：2022/02/02(水) 23:48:22 ID:L59PzRog

>>775
もうそこまで話が進んでるんですね。

778 ：775：2022/02/04(金) 08:59:40 ID:JVu+gN6Q

>>777
ごめんなさい、まだ構想段階みたいです・・・。

779 ：名無しでよか？：2022/02/05(土) 21:48:05 ID:VupFR54w

>>773
ヤフーニュースのコメント欄より…
これでお察しあれ…

https://dotup.org/uploda/dotup.org2715107.png
https://dotup.org/uploda/dotup.org2715108.png
https://dotup.org/uploda/dotup.org2715109.png

780 ：名無しでよか？：2022/02/06(日) 03:53:43 ID:gQBCksBw

>>778
いやいや気にしないで。構想段階だとすると、今のところ、天神南ー博多間
までは延線に専念して、来年にまでとにかく完成させる事でしょうね。
確かに幾分、福岡空港まで延びれば、利用客もグッと増えますしね。
ただ、今はコロナ禍だから、もしかしたら断念する事も考えられますね。

781 ：名無しでよか？：2022/02/12(土) 10:54:55 ID:o3vDDpBA

橋本から姪浜まで延伸しろ！ってギャーギャー言ってる人が居るけど、
どうなんだろうね？。

782 ：名無しでよか？：2022/02/14(月) 13:07:40 ID:zJ0Zo7yA

筑肥線を伊万里まで電化して西九州自動車道なみに速い快速を走らせれば
一戸建てに住んで福岡市まで通勤できる人も増えるような気がする。

783 ：名無しでよか？：2022/02/14(月) 20:49:00 ID:SZGSvhug

>>782
それ、いいかも。

784 ：名無しでよか？：2022/02/18(金) 01:53:11 ID:7rtIeXPg

福岡空港→博多の森→ルクル→長者原まで延ばしてくれんかな

785 ：名無しでよか？：2022/02/20(日) 20:15:36 ID:ymoWPlDw

長者原まで空港線延ばすのは、JRが嫌がりそう、
篠栗線とか香椎線の客を奪われそうで。

786 ：名無しでよか？：2022/02/20(日) 21:24:31 ID:oruhK9Hw

地下鉄を篠栗線と相互乗り入れにする計画をきいたことがある。

787 ：名無しでよか？：2022/02/20(日) 22:42:51 ID:RDhzaOmw

>>781
環状線にしたところで行くとこ無いからな
山手線みたいに利用客が100万人超えるような駅があるならまだしも天神、博多駅でそれぞれ15万人くらいだからね

788 ：名無しでよか？：2022/02/23(水) 10:42:45 ID:qtekkfEQ

カジノ作る計画が通ったら
便乗して空港線延長とか言い出しそう

789 ：名無しでよか？：2022/02/25(金) 01:06:48 ID:owGOY6Ow

IR構想が有るのって、海の中道だよ

790 ：名無しでよか？：2022/02/25(金) 09:29:25 ID:F3U8nurA

空港に降り立った外国人を運ぶのだから..
って話よ。

791 ：名無しでよか？：2022/02/25(金) 09:34:30 ID:F3U8nurA

地域産業も含めて万単位な人間の交流が
生まれるのだから
バスや貝塚延長乗換は無いだろうから。
だからこそIRは反対だけどね。

792 ：名無しでよか？：2022/02/25(金) 10:37:44 ID:TgzHEBrw

>>785
亀レスだけど
県が延伸が可能か調査すると言ってるのは単なるポーズのような気がする
調べた結果、延伸不可能と判断しましたって結論ありきの調査
県内過疎地の不採算路線を維持しているJRに県がケンカ売るようなことをするとは思えない

793 ：名無しでよか？：2022/03/07(月) 04:03:50 ID:t9uCDGxw

西鉄貝塚線を買収して、
人工島の方に、線路を延ばす気がせんでも無い。

794 ：名無しでよか？：2022/03/09(水) 21:54:59 ID:xXBlZ+fg

>>792
無理そうだねー

だったら、原町←→福岡空港シャトルバスなんかいいね！
と、思ったら旧201号が渋滞するし、運賃も割り増しになるからダメかぁ

795 ：名無しでよか？：2022/03/10(木) 07:15:44 ID:zSdOKdxQ

都市高速伸ばす案が無かったっけ？
国内線の前までは決まってるけどその先として

796 ：名無しでよか？：2022/03/14(月) 08:00:51 ID:pscXid+w

有ったっけ？
何処に延ばすんだろう？

797 ：名無し：2022/05/11(水) 18:35:50 ID:FGQ0+aOQ

空港線の姪浜終点を九大まで伸ばす可能性はあるのではと期待する。福大まで伸びたし、国立大学なので国からの補助とか期待できんやろうか。筑肥線、すぐ止まるから困るんよね。

798 ：名無しでよか？：2022/05/12(木) 15:22:43 ID:W/NL7emA

新路線の広報で西区の方も便利になったと言うのは止めてほしいなw
あれヘイト買うだけだろ

799 ：名無しでよか？：2022/05/12(木) 22:38:02 ID:5bZzoBKw

新路線??

800 ：名無しでよか？：2022/05/13(金) 08:05:18 ID:a06Dco/A

　地下鉄の運賃はなんであんなに割高なのか？それでも赤字とか運営は無能か？
羽田空港からの京浜急行と比較すると空港～博多までと空港～蒲田位だろうし
割高感が高すぎ、でも大阪モノレールよりはマシか。

801 ：名無しでよか？：2022/05/14(土) 03:09:11 ID:96/DIpeQ

空港線は黒字、他は真っ赤っ赤ですからね、
それに、路線が姪浜まで延びて筑肥線と相互乗り入れになった時に、
国鉄が相互乗り入れ割引を提案してきたのに、
それを断った位ですから、後はお察し下さい。

802 ：名無しでよか？：2022/05/20(金) 23:25:28 ID:0YFlddGQ

大阪モノレールたっか！
初乗りだけは福岡の地下鉄が高いけど

803 ：名無しでよか？：2022/05/20(金) 23:37:18 ID:0YFlddGQ

東京もモノレールは高いね、
京急は福岡の地下鉄より少し安いけど

804 ：名無しでよか？：2022/05/21(土) 03:32:22 ID:sfElorpw

赤字なんだ

805 ：名無しでよか？：2022/05/26(木) 19:27:48 ID:nHO6LlvA

地下鉄乗り入れ先が単線なのは福岡だけ。

806 ：名無しでよか？：2022/05/27(金) 12:26:51 ID:sedrQRCQ

筑前前原までは複線だけど・・・

807 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

808 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

809 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

810 ：名無しでよか？：2022/05/30(月) 17:17:20 ID:ovWHD1mQ

何なんだ一体

811 ：名無しでよか？：2022/06/02(木) 10:17:22 ID:3zDDKmCQ

旅行者への地下鉄利用ガイド見せてもらったら
天神での七隈線と空港線乗換は600m あるんだね
地下だから涼しいだの
運動になるだの　苦しい言い訳..。
海外旅行会社のサイトじゃ
旅行バックあるしタクシー、バス利用の選択を
お勧めされてて草。

812 ：名無しでよか？：2022/06/03(金) 16:17:32 ID:zqDyThtg

>>811
東京駅の中央線←→京葉線の乗り換えに比べればマシ

813 ：名無しでよか？：2022/06/03(金) 20:50:54 ID:K5DeP1TQ

福岡は、地下道や地下街の左側歩行マナーがひじょうに悪いから歩きにくい。

814 ：名無しでよか？：2022/06/03(金) 21:27:30 ID:u6Tm956w

歩行者の自主性に任せるだけでは改善されない
東京も名古屋で通行ルールが守られてるのは行政や企業が早い段階で啓発したり、仕掛けを施したりした結果だし
福岡人がバス停で整列できないのも同じ

815 ：名無しでよか？：2022/06/04(土) 13:07:11 ID:xZnN03tA

バス整列は行き先が諸々のバス停が多いから仕方がない

816 ：名無しでよか？：2022/06/06(月) 23:07:19 ID:NnVZm4MA

天神とか博多駅前は分かるけど、1～2系統しか来ない末端のバス停でも
ぜ～んぜん並んで無いよｗ

817 ：名無しでよか？：2022/06/06(月) 23:11:20 ID:NnVZm4MA

あれで揉めないのも、大らかでいいかな、と思うけど

818 ：名無しでよか？：2022/06/07(火) 09:36:57 ID:MIoNDPDQ

どんな順番で乗ろうが
席を譲るべき人には譲る良識が普通はあるわけですから
あまり問題が生じないのでしょうね。

819 ：名無しでよか？：2022/06/07(火) 23:04:02 ID:3PxHDINQ

福岡市のバス乗り場の列が機能していない理由は次の3点からかな

1. ひとつの停留場に複数のバスが乗り入れ、
2. それぞれのバスの行先は別であり、
3. バスの停車位置が決まっていない

820 ：名無しでよか？：2022/06/08(水) 00:19:06 ID:txZv9vdQ

フクオカBRTの後ろの車両から
無賃でシレッと降りていくやつも時々見かけるけど
あれ、運転士注意しようがないよな(笑)

821 ：名無しでよか？：2022/06/11(土) 12:06:37 ID:MlhGG3Jg

将来像、地下鉄-市内を網羅する線が出来るのでしょうか。

822 ：名無しでよか？：2022/06/11(土) 12:40:15 ID:RrVfzzbQ

これから人口が減るという予測だから造らないでしょ。
維持管理にコストがかかるからそっちに重点を置かないと。

823 ：名無しでよか？：2022/07/13(水) 18:37:42 ID:8aFRX2Ng

長者原と空港を結ぶ案げな。土地ば買い占めるぞ。

824 ：名無しでよか？：2022/07/13(水) 20:58:32 ID:YNcQAN6g

新しい動きあったん？
去年？乗車人員を予測をするコンサルタントを募集してた気がするけど

825 ：名無しでよか？：2022/07/14(木) 10:17:46 ID:D/7+u2pQ

824さん　以前からその案はあったのですね。

826 ：名無しでよか？：2022/08/12(金) 00:51:50 ID:Hny4JHIw

>>814
博多や天神のバスターミナル行った事ないの？
きっちり行き先毎に枠あるから並んでるじゃん。

あなたは、多数の行き先があるバス停の場合どうやって並ぶつもりなの？

827 ：名無しでよか？：2022/08/12(金) 08:39:20 ID:Agtsv6Zg

>>826
KITTE博多前やノース天神のバス停行ったことないの？
きっちり行き先毎に枠ないから並んでないじゃん。

あなたは、多数の行き先毎に枠がないバス停の場合どうやって並ぶつもりなの？

828 ：名無しでよか？：2022/08/12(金) 10:37:09 ID:fc58Aoqg

>>826
博多や天神のバスターミナル行った事ないの？
きっちり行き先毎に枠あるけど割り込んでバスに乗るじゃん。

あなたは、多数の行き先があるバス停の場合どうやって並ぶつもりなの？

829 ：名無しでよか？：2022/08/13(土) 17:17:39 ID:U6L3Czng

4つのルート検討したが全て赤字
https://twitter.com/nishinippon_dsg/status/1558332523339546631?t=JekWARzwiRzP654uUCozGA&s=19

830 ：名無しでよか？：2022/08/18(木) 10:41:34 ID:SjjTiCdg

空港から飯塚まで福岡市と福岡県の共同事業として
やればいいのでは？

831 ：名無しでよか？：2022/08/20(土) 12:05:57 ID:GsJg1j5A

D案で相互乗り入れなしがいいと思うよ。
地下鉄は長者原乗換え強制。
直方や新飯塚より乗客数の多い柚須駅を含む区間をみすみす廃止したり減便したりするとサービス低下になるので。

832 ：名無しでよか？：2022/08/20(土) 18:27:34 ID:sw7ousEA

相互乗り入れは直流交流の問題があるから乗り換えしか考えられないのでは

833 ：名無しでよか？：2022/08/21(日) 09:25:24 ID:yji4ZFGQ

天神・博多駅に人を運ぶための路線でしょ。
福岡市が長者原まで自腹で作ればいいのよ。
アジア太平洋に開かれた国際ゲートウェイ都市(笑)を自称するならセコいこと言わないで。
長者原に地下鉄乗換の選択肢が加わるだけで篠栗線や香椎線の沿線人口が間違いなく増えるでしょう。
不人気エリアゆえ宅地化が遅かったぶん余計に成長の伸びしろがある。
他県人の流入で地元民の比率が下がってクセが薄まり地域イメージ向上という好循環まで生まれる。
姪浜や七隈線沿線がそうであるように。

834 ：名無しでよか？：2022/08/21(日) 20:07:04 ID:GU4TVA3w

国際ゲートウェイ都市(笑)なら、当初の計画通りにコンベンション地区（国際会議場、国際センター、マリンメッセ）および博多港国際ターミナルへ七隈線を延伸しなきゃいけなかったのにね。

835 ：名無しでよか？：2022/08/22(月) 13:05:46 ID:I1dgiDVQ

福岡空港駅を福岡ゲートウェイ駅に。

836 ：名無しでよか？：2022/08/22(月) 19:12:08 ID:zKpduyDA

835さんに賛成。福岡ローカルハブゲート駅に。

837 ：名無しでよか？：2022/09/01(木) 12:13:54 ID:4ZKmdvtg

何で七隈線が-住吉経由じゃなかったと？
南駅からキャナル経由なら-人の流れやらは一緒やろうもんが。
住吉～博多駅を開発せなね。

838 ：名無しでよか？：2022/09/01(木) 20:45:50 ID:7onjll7Q

>>837
薬院から先を天神方面と博多駅方面に分岐させる案もあったけど予算の関係で
天神からウォーターフロント地区(WF)に延伸する計画になったような報道を昔見た。
ちょうどオリンピック誘致もあって博多駅よりWFを優先させたのかな？
何が何でも天神に繋げたかった市議のエゴとか言う話もあったりしたよね。
空港線・箱崎線の分岐が天神では無く中洲川端だったり一部の地域のエゴが
全体の利益を損ねてしまうのは今も昔も変わらないねぇ。

839 ：名無しでよか？：2022/09/06(火) 02:00:21 ID:guBUxBLg

空港から飯塚、小倉を１６０km/hで結べばよい。

840 ：名無しでよか？：2022/09/08(木) 10:35:35 ID:y1leWEJg

南区を通して--背振越え-吉野ヶ里経由-佐賀市行き。
町が変わるばい。

841 ：名無しでよか？：2022/09/08(木) 14:17:11 ID:WHEMeEhQ

>>840
神戸の北神急行の福岡版ね

842 ：名無しでよか？：2022/09/08(木) 15:25:24 ID:vq4SBorQ

佐賀への延伸は>>840がカネ出せば解決じゃね？

>>841
北神急行は赤字続きで結局
神戸市に買い取られたけどね

843 ：名無しでよか？：2022/11/22(火) 16:52:22 ID:6USbsnKA

市地下鉄七隈線の福岡空港国際線への延伸案に反対やわ。

いっつも工事しているから
福岡市の地下鉄の運賃は高いんじゃい。

844 ：名無しでよか？：2022/11/24(木) 11:09:19 ID:iy0de2kw

延伸よりもＪＲと共同で筑前前原から唐津の複線化をやった方がいいと思う。

845 ：名無しでよか？：2022/11/24(木) 20:46:14 ID:Px360Exw

山王公園のあたりに七隈線伸ばしてほしい。
この辺、人口密集地で公共施設も多いけど、交通手段がバスしかない。
博多までのバス便は便利だけど、天神へは博多での乗り換え必須で不便。

846 ：名無しでよか？：2022/11/24(木) 23:16:24 ID:r/NVqizg

>>845
同意
せめて博多駅経由しなくて天神まで直で行くバスルートが出来ないかな
もちろん地下鉄が延びてくれたら一番嬉しいけど

847 ：名無しでよか？：2022/12/21(水) 11:41:33 ID:54PQpzsw

新聞によると七隈線延伸区間の中間駅は1駅のみらしいが間に2,3駅くらいは欲しいところ。
筑紫通り瑞穂交差点、山王二丁目交差点、そして東光寺緑地を通って国道3号と交差するゴチャゴチャしたところにもう1駅くらい
このくらいあると博多駅裏が見違えるくらい変わると思う
東比恵みたいな場末でも地下鉄駅周辺だけは雰囲気が違うので

848 ：名無しでよか？：2022/12/21(水) 14:00:37 ID:fNuMYSDA

>>847
その前に費用という高い壁があるからなぁ。

849 ：名無しでよか？：2022/12/22(木) 21:29:28 ID:p0KL3Buw

瑞穂交差点ら辺は地下鉄もないのに良くやってると思うよ。
ギリ博多駅から歩ける距離なのかオフィスビルが結構たってる。

博多から薬院に用がある人は今後は七隈線に移行するのだろうか？
それとも従来通りバス？バスの方が気楽で早いような気がしなくもない。。

850 ：名無しでよか？：2022/12/23(金) 18:58:45 ID:6gMdV3PA

博多-櫛田神社前-天神南-渡辺通-薬院

うーん、遠回りするから4駅にもなるのか・・・
所要時間は8～9分くらい？　天神南の停車時間は何秒だろう？
運賃はギリギリ1区に収まり210円みたいだね。

851 ：名無しでよか？：2022/12/23(金) 20:40:33 ID:w8AhmtcQ

15～20分位かな

852 ：名無しでよか？：2022/12/25(日) 13:34:16 ID:musK5pPA

>>850
バス停の数と駅の数があまり変わらないくらいか。距離でいうと地下鉄のほうが明らかに遠回り。
意外とバスの需要もなくならないかもしれないな。所要時間は渋滞があると10分にも15分にもなるんだろうけど。

バスだと所要時間9分150円、5バス停先

博多駅前B-駅前四丁目-住吉-柳橋-渡辺通一丁目-薬院駅前

853 ：名無しでよか？：2023/01/12(木) 13:12:07 ID:fbdmBC/g

地下鉄七隈線の福岡空港国際線延長の中間駅は
山王公園内に作ってほしい。
公園内の博多市民センターと博多体育館も
結構古いので駅ビルで一緒に立て替えたらいいと思う。

854 ：名無しでよか？：2023/01/12(木) 14:55:57 ID:XFCM0wug

山王公園の下って大雨時の調整池になってるから地下鉄通せるのかな？
場所的には公園近くに駅がベストだろうけどさ

855 ：名無しでよか？：2023/01/12(木) 15:39:03 ID:JxtegLwQ

山王公園の雨水溜めは野球場の下だけでしょ。
公園自体かなり広いからいくらでも地下鉄通せると思うよ。

856 ：名無しでよか？：2023/01/12(木) 16:11:25 ID:f8vuaFpQ

そもそも博多駅から先へ伸ばせるの？
空港線よりも深いから干渉する物は無さそうに思えるが、駅ビルの下を掘れるものなのか？

857 ：名無しでよか？：2023/01/12(木) 19:42:37 ID:fbdmBC/g

さすがに博多駅を交差したりはしないでしょ。
駅前の住吉通りからJRJPビルの交差点を
筑紫通りに抜けると山王公園に行くから
道路に沿って工事すればいいだけ。

858 ：名無しでよか？：2023/01/12(木) 20:41:43 ID:f8vuaFpQ

そんな急カーブできないでしょ
七隈線博多駅は博多駅ビルの目の前よ

859 ：名無しでよか？：2023/01/13(金) 12:38:44 ID:lBmNCBpw

既存の七隈線でも渡辺通りや天神南は
90度以上の急カーブ曲げているんだから
可能でしょ。知らんけどw

860 ：名無しでよか？：2023/01/13(金) 14:04:22 ID:taKzMllQ

お金が無い(お金が無い)、お金が無い(お金が無い)、ほんとのことさ

861 ：名無しでよか？：2023/02/02(木) 11:46:55 ID:1uRg4+zQ

南区まで来てくれよ。
福大～博多駅～空港。これで世界一、都市部にアクセスし易い空港になる。

862 ：名無しでよか？：2023/02/02(木) 12:44:24 ID:aXYo7rnQ

西鉄が雑餉隈から博多駅まで線路作っていたら、福岡の交通も違っていたかもしれませんね
これは、実際に計画はあったみたいで未成線扱いになっていますね

863 ：名無しでよか？：2023/02/02(木) 14:27:45 ID:vhFO9rmA

>>861
南区ってポテンシャル高そうなのにもったいないよね

864 ：名無しでよか？：2023/02/02(木) 19:04:06 ID:w5cB/fAQ

南区って何か目ぼしい物あったっけ？

865 ：sage：2023/02/02(木) 21:54:25 ID:VG9qaPbg

花畑とか長住とかあの辺なんか考えてやれよ
とは思う

866 ：名無しでよか？：2023/02/02(木) 23:31:03 ID:tc29fbyQ

七隈線延伸区間を分岐させ筑紫通をさらに南下しららぽーと前を通る前提で、
①ブックセンターほんだ跡地から西鉄井尻、須玖、福岡女学院、弥永団地方面
②外環道路と交差する場所から西に進んで福大前で再び合流する環状線

ららぽーとを無視する場合
③那珂、竹下駅、学校下、野間4丁目、野間大池、免許試験場、外環通って福大前
④竹下駅、大橋駅、国道385号
⑤新幹線高架沿いに博多南緩行線

妄想は楽しいなあ

867 ：名無しでよか？：2023/02/03(金) 17:13:53 ID:314dmX2A

景気が良い頃にやっとけばよかったのにな。外環道の用地買収後なんて千載一遇のチャンスだったろう。

もう今後地下鉄は厳しいだろうから、トラムでもモノレールでも何でもいいから検討始めてほしいわ。
ららぽーとは竹下駅からなんとか行ける距離だからまだいいが、試験場はどうにも不便。

868 ：名無しでよか？：2023/02/04(土) 08:19:43 ID:z4kR7roA

南区は高宮、大橋、野間、大池以外は住宅街ばかりでほんとに何もない。
特に外環状の外はまじで何もない。
国道385沿線なんて大橋以南はガストとマックとラーメン屋くらいでこの近所で外食するのはほんとに苦労する。

869 ：名無しでよか？：2023/02/06(月) 10:00:27 ID:R7mUa/6g

385号線--那珂川から大橋迄、結構な一杯、外食店があるでしょう？

870 ：名無しでよか？：2023/02/08(水) 02:12:13 ID:opG3oXlw

博多駅～山王～那珂～竹下～大橋～三宅～野多目
～試験場～堤～福大前
で環状線が完成する。
福大前から橋本より需要ありそうだが。
野芥から先は開発全然進まんよな。
橋本にモール出来て、ちょっと垢抜けたけど

871 ：名無しでよか？：2023/02/08(水) 02:15:50 ID:8qrulo8g

>>870
野芥から先は主に住宅街だから

872 ：名無しでよか？：2023/02/08(水) 03:09:55 ID:sLW0tYtQ

俺が生きている間にはもう延伸はないな

873 ：名無しでよか？：2023/02/10(金) 09:51:11 ID:g/WJuQGw

遠方から都心への整備は必要でしょうが、博多駅～福大前は単に個人で用事が
ある時に便利の路線と思いますよ。那珂川市から天神、博多方面は必要。

874 ：名無しでよか？：2023/02/10(金) 10:15:38 ID:gnpCX2og

京都は交通局の赤字で財政危機になったことをお忘れなく。

875 ：名無しでよか？：2023/02/15(水) 16:08:00 ID:wJOY5PFA

>>872
市の方針としては延伸するかしないかではなく、どう延伸するか、だよ
姪浜や南区方面はさて置いて、国際都市になりたい福岡市にとっては国際線接続は悲願のはず

七隈線は検討が具体化してから16年で開業してるし、今後3年以内に作るというマスタープランが上手くまとまれば20年以内に再延伸も充分あり得る

876 ：名無しでよか？：2023/02/15(水) 21:39:38 ID:8An1GQPg

一兆円予算ニュースから
予算案には、市の交通政策の指針となる「都市交通基本計画」の改定に向けて交通網を検討するための調査費なども計上されています。

877 ：名無しでよか？：2023/02/15(水) 23:42:00 ID:a271z4hg

博多駅～山王公園～国際線空港地下鉄が
決まったら駅南側が熱くなるな！

878 ：名無しでよか？：2023/02/16(木) 00:45:21 ID:NyHrbVWw

空港国際線行のバスをときどき見るけど
数を捌くだけならあれで十分な気がする
国際線乗り入れは見栄張りでしょうね

なので延伸区間はできるだけ駅間を短くして
筑紫口への通勤客をまめに拾った方がいいと思う
あと、駅裏とか空港周辺とかって殺風景なようでいて
マンション多くて新住民や一時居住者が意外と住んでる感じだから
そういう利用客を狙った方が

879 ：名無しでよか？：2023/02/16(木) 09:02:43 ID:dIESTtTg

単純に筑紫通り沿いに真っ直ぐ延ばした方が利用者は多そう
どの時間帯でもバス利用者はそこそこいるしね

880 ：名無しでよか？：2023/02/16(木) 11:25:13 ID:gREREwAQ

>>877
熱くなってばかりいないで沿線周辺の治安のことも少しは考えてください。

881 ：名無しでよか？：2023/02/22(水) 23:06:55 ID:MIjN8ukg

https://twitter.com/nikkeivdata/status/1628255851063709696?t=No-nj7oQEuYgFkhEvAiB2g&s=19
> 福岡市地下鉄七隈線の天神南―博多間（1.4km）の延伸開業を3月27日に控え、さらなる地下鉄延伸を巡る議論が活発になっています。福岡空港から路線を延ばしてJR線に直通させる案は福岡県が2022年度に試算をし、それ以外にも様々な構想や要望などが浮上しています。

なお有料記事

882 ：名無しでよか？：2023/02/23(木) 21:16:56 ID:EfuvxQlw

国際線延伸より橋本姪浜をつなげてほしい。
市民が国際線使う機会なんて1人につきそんな多くないでしょ。
橋本あたりは住宅開発がもっと進むだろうし、姪浜と繋げたら非常に良さそうだけど。

883 ：名無しでよか？：2023/02/23(木) 21:43:54 ID:YgoV+qeA

橋本～姪浜はどう見てもミッシングリンクだからなあ
前に空港線と七隈線は規格が違うから乗り入れできないとかって意見を見かけたけど的外れ過ぎて笑ったな

884 ：名無しでよか？：2023/02/24(金) 08:17:57 ID:PPehh+Ng

いや、末端部の延伸はないわ。
俺の脳内ではすでに博多駅から筑紫通を南進して福大前に繋ぐ環状線で完成して、住吉経由の環状運転、天神南経由の橋本･国際線間往復運転の2系統で運行中だよ。
現在、人口増加が顕著な東区方面への新線を検討中。

885 ：名無しでよか？：2023/02/24(金) 14:09:43 ID:SuPAbxew

七隈線を筑紫通り沿いに延ばすのは国際線に繋げるより需要あると思うけど、バスがかなり稼いでるから西鉄が難色示しそう

886 ：名無しでよか？：2023/03/05(日) 15:13:19 ID:FieG00Vw

七隈線　天神南－博多ノーカット！
https://youtu.be/UW96qidYZ30

887 ：名無しでよか？：2023/03/05(日) 17:54:28 ID:1pofJ8gQ

新規開通区間一日８万人ぐらい見込んでるらしいけど、空港線の乗車人員減りそうだよね

888 ：名無しでよか？：2023/03/05(日) 20:32:56 ID:D7iJB5uw

博多駅の混雑が緩和されるなら歓迎

889 ：名無しでよか？：2023/03/05(日) 20:45:03 ID:D7iJB5uw

調べたら令和3年の天神南駅の乗継ぎが16533人/日
乗継ぎをやめる人もいるだろうけど、ひとまず全員が博多駅乗り換えに流れると考えると空港線の混雑も減りはしないかな

890 ：名無しでよか？：2023/03/27(月) 18:55:25 ID:jBVyqW7Q

夕方のローカルニュース番組で高島さんのインタビューがあったけど
「地下鉄は最後」って言ってたよ。
延伸計画は無くなった模様

891 ：名無しでよか？：2023/03/27(月) 19:12:41 ID:rBI2nbTg

お金がかかりすぎるからね。

892 ：名無しでよか？：2023/03/27(月) 19:37:37 ID:njqmPgnw

人口減少時代だし地下鉄事業もこの先厳しくなるだろうしね。

893 ：名無しでよか？：2023/03/28(火) 09:27:18 ID:uvX173mA

現状、空港線の福岡空港（国内線T）から500m?滑走路下を掘り進めて国際線T直下へ延伸させようって
何故に誰も気づかない、計画しないのだ？
使い勝手の悪い、時間のかかるターミナル連絡バスに乗せたい勢力、カラミが？

894 ：名無しでよか？：2023/03/28(火) 09:41:16 ID:iXavK9SA

>>890
ということはこのスレも1000に達したらお役御免だね

895 ：名無しでよか？：2023/03/28(火) 09:44:29 ID:in0fLHJA

滑走路が派手に陥没したら大変だから。

896 ：名無しでよか？：2023/03/28(火) 12:41:11 ID:VKo1WEhg

>>893
滑走路の下の工事が大変だからとか土地の権利が複雑で大変だからとか色々説はあるみたいだね
誰がどう考えても今の福岡空港駅からちょっと延ばせばいいだけなのに、頑なにその案が出ないのはやはり実現しがたい理由があるんだろうと思う

897 ：名無しでよか？：2023/03/28(火) 13:13:24 ID:8/eCoacQ

ターミナル連絡バスも、滑走路に踏切つくって直接横断してほしい。
特に飛行機が飛んでない時間帯はあの迂回は無駄だろ。

898 ：名無しでよか？：2023/03/28(火) 16:18:18 ID:uZPFsQBw

自分は飛行機乗らずに貨物ターミナルから荷物送る時に連絡バス使ってる

899 ：名無しでよか？：2023/03/28(火) 19:34:01 ID:gSnpadsw

現在の空港線の博多～福岡空港（国内線）のルートは滑走路を避けるように北側へ迂回してるでしょ。
あれ、建設にあたっては、迂回させずに滑走路の下を通す案ともちゃんと比較検討されたのよ。
その結果、現在のルートが選ばれている。。。

オレが惜しいと思うのは、かつて国鉄の鹿児島本線から枝分かれして福岡空港の現在の国際線ターミナルの位置まで達していた貨物線を廃止したこと。
現在の御笠川の金島橋なんかはその線路跡なのよね。
あれを残せていて旅客線化したら化けたと思う。
タイミングが悪かったね。

900 ：名無しでよか？：2023/03/29(水) 07:00:15 ID:igQ3JPzQ

>>894
福岡市地下鉄延伸検討スレ　から
福岡市地下鉄スレPART2　とかに改名しますか

901 ：名無しでよか？：2023/03/29(水) 09:19:11 ID:nqBxaRNQ

>>900
JR九州スレッドが
今回のスレから九州の交通機関総合スレみたいになったので
地下鉄単独のスレ立ては難しいかもですね

902 ：名無しでよか？：2023/03/29(水) 17:23:22 ID:igQ3JPzQ

別に需要があれば立てればよか

903 ：名無しでよか？：2023/03/29(水) 17:49:38 ID:a+AkyKlw

熊本空港へのJR延長のスレはあるんですか？

904 ：名無しでよか？：2023/03/29(水) 19:48:17 ID:/GYjMeiA

とりあえず実在する鉄道に限る

905 ：名無しでよか？：2023/04/12(水) 16:03:40 ID:E571JVtQ

グーグルマップで地下鉄空港線の東比恵駅から
福岡空港駅のルートを見ると一部滑走路と
空港ターミナルの下を通ってるから
福岡空港駅から国際線に通す場合でも
滑走路の下を掘れるんじゃない？
もし仮にどうしてもダメなら地下鉄空港線を
福岡空港駅に行く途中から国際線に分岐した方が
工事期間や費用は大幅に抑えられるから
七隈線再延長はないと思う
山王公園付近に中間駅を作って博多駅南側の
再開発は促進してほしいけどね

906 ：名無しでよか？：2023/04/12(水) 16:17:46 ID:ihdGAlcA

>>905
>>890

907 ：名無しでよか？：2023/04/13(木) 12:16:05 ID:wV4JG79A

昨晩、都心の路線変遷が出ていました。
福岡の政治家よ、先を見越して街づくりばせな。

天神、空港から分岐して-天神～大橋～那珂川～山越で佐賀に。
空港から-田舎～田舎～北九州方位に。

908 ：名無しでよか？：2023/04/13(木) 13:20:33 ID:0wkcEb4w

利便性より延伸続けることが目的になってる

909 ：名無しでよか？：2023/04/14(金) 18:31:48 ID:Q76l9I2w

利便性を求めて・・延伸でしょう。

910 ：名無しでよか？：2023/04/17(月) 11:43:24 ID:p5SRrIuw

高島さんが「地下鉄は最後」と発言したらしいが、どういう文脈か分からんし未だにメディアの最新情報は延伸検討、になっている
そろそろ情報のアップデートが欲しいな

911 ：名無しでよか？：2023/04/17(月) 12:53:08 ID:B+AgVYow

あくまで検討段階なんで、市の内部でその検討をやめれば「最後」が確定する。
高島市長は、これからの人口減少とインフラのバランスを考えると、地下鉄はもう不要という考えなんだろう。
ただあくまでもそれは「地下鉄」だからね。例えばほとんど凍結状態の貝塚線の件が復活する可能性もある。

912 ：名無しでよか？：2023/04/17(月) 17:55:16 ID:sTPx4s0A

動画あります。パスワード付のアップローダーないですか？
dotupはNGワードのようなのでダメみたいです

913 ：名無しでよか？：2023/04/18(火) 00:27:41 ID:QCeyKOlg

うーん、どんな形であれアップロードは著作権違反なのでやめときましょう

914 ：名無しでよか？：2023/04/18(火) 02:39:52 ID:dM2ej1pA

莫大な建設費が掛かることを考えると
これ以上の延伸はない。

915 ：名無しでよか？：2023/04/24(月) 12:12:56 ID:iLMK5tdA

県は物申せんのでしょうか？

東京都とは違うのでしょうか。

916 ：名無しでよか？：2023/04/25(火) 16:41:12 ID:BaC/9SxA

福岡市地下鉄は路線の延伸よりも
七隈線の車輌の延伸(増結)が先だと思いますが。

917 ：名無しでよか？：2023/04/25(火) 17:09:38 ID:dDPvA2yw

>>915
物申すのなら金出さんといかんとばい
鉄ヲタ君

918 ：名無しでよか？：2023/04/25(火) 17:26:49 ID:lPYkb4yA

2028年まで1000系の置き換えがあるから、6両化を検討するとしたら、その後になるのだろうか？

919 ：名無しでよか？：2023/04/25(火) 19:01:04 ID:yUKXS6TQ

激混み七隈線

920 ：名無しでよか？：2023/04/25(火) 23:54:50 ID:lNUf3QPQ

>>917
鉄ヲタつーか佐賀の人みたいやけどな

佐賀県佐賀市について語ろう【その29】
https://machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1543538193/

750 名無しでよか？ 2023/04/23(日) 11:07:02 [YoPblLLg] ID:0978-3711-83D9
アリーナ-佐賀県主催で何かをうって-関東方面からチャーターで呼ぶ。
この位して売り込まなね。

921 ：名無しでよか？：2023/04/26(水) 19:30:14 ID:h4kE75hw

>>919
まぁ慌てて乗る事もないし、博多駅なんていつでも行ける距離ですし。

922 ：名無しでよか？：2023/04/26(水) 21:25:45 ID:2Sd8vFBQ

最初だけ物珍しさで乗りにきてる奴もいるやろね

923 ：名無しでよか？：2023/04/27(木) 22:47:19 ID:zo++nGLw

今日のニュースでやってたけど空港線が1車輌あたり140人に対して七隈線は90人くらいしか乗らない小型みたい
完全に需要を読み違えたか大都会を演出したかったのか…

924 ：名無しでよか？：2023/04/27(木) 23:11:14 ID:MWSFOUfg

>>923
最混雑率150㌫までは許容範囲

925 ：名無しでよか？：2023/04/28(金) 00:09:54 ID:eOKVediA

七隈線の乗客は平日で53%増加
凄いですね

926 ：名無しでよか？：2023/04/28(金) 00:26:00 ID:eOKVediA

>>925だけど、3月20日～24日の平均を100%として、3月27日～4月23日の値らしい
学生が春休みだったのも影響しているな

927 ：名無しでよか？：2023/04/28(金) 08:24:37 ID:9KIRsAZA

東京は大企業中心にコロナ後はリモートワークや時差出勤が増えて130%超えはあまり無くなった

福岡は中小企業が多いからダイヤ改正か車輌の大型化しないと七隈線の混雑は解消しないんだろうね

928 ：名無しでよか？：2023/04/28(金) 23:30:44 ID:pf2bNyBA

6両編成するしかない

929 ：名無しでよか？：2023/05/02(火) 07:31:32 ID:J/APBdhg

七隈線は早く橋本から姪浜まで延伸して欲しいですね。

姪浜までつないで、橋本環奈といきたいところですね。

930 ：名無しでよか？：2023/05/02(火) 23:25:43 ID:lV+8FLfQ

いやもし延長決まったら、奇跡の一枚…じゃなくて奇跡だなｗ

931 ：名無しでよか？：2023/05/03(水) 00:06:19 ID:zL74HxFQ

路線網としては繋いでほしいが需要は少ないわな
福岡市の道は博多と天神に通じていれば良いから

932 ：名無しでよか？：2023/06/05(月) 18:28:13 ID:r3etp0mw

福岡市地下鉄七隈線、博多駅の乗車人員2万人に - 前月比190%の駅も
https://news.mynavi.jp/article/20230605-2696438/

博多駅　2万587人
櫛田神社前駅　5,833人
天神南駅　1万9,346人(前月比145.9%)
薬院駅　1万2,520人(前月比150.9%)

薬院の増え方が予想外。
西鉄線ユーザが天神乗換から薬院乗換にシフト？

933 ：名無しでよか？：2023/06/05(月) 21:35:04 ID:K53PlsWQ

>>911
貝塚線は福岡市交通局が買い取るしか無いね。

934 ：名無しでよか？：2023/06/06(火) 07:38:42 ID:uJ9B8B9g

七隈線の車両はいかにもボロそう

935 ：名無しでよか？：2023/06/06(火) 07:47:43 ID:cAAVFx7w

地下鉄延伸はもうない、宇都宮のＬＲＴがうまくいったら
市内にあった路面電車ネットワークの復活だよ。

936 ：名無しでよか？：2023/06/07(水) 08:57:37 ID:Yy+gR81A

七隈線は痴漢が多いからイヤ

937 ：名無しでよか？：2023/06/07(水) 22:57:31 ID:zSOf9YOw

七隈線は電車も駅も椅子が座らせる気無いのかってくらい硬いのどうにかして
特に駅のは背もたれ部分も殆どないし何だあれ

938 ：名無しでよか？：2023/06/08(木) 00:32:08 ID:w0gZGd7A

電車も駅も、何時間も座るものではないから、維持管理を考えたらあれでいいんだよ。
JR九州みたいに揺れまくる電車の座席を薄いクッションにしたわけじゃないからね。

939 ：名無しでよか？：2023/06/09(金) 22:33:52 ID:wl9eyQoQ

> 「アジアの玄関口」なのに国際線からバスしかない…福岡市地下鉄七隈線の延伸は“街を変える”引き金となるか
> https://news.yahoo.co.jp/articles/d36e6ccad2bfb1121b208c27b460262b372a6204

メディアは煽るね～
ちなみにこの記事には最新情報は無いので不要な人は読まなくてOK

940 ：名無しでよか？：2023/06/09(金) 23:34:46 ID:85vk/w+Q

つか、そこまで書いといて、高島市長が「地下鉄は最後」と言ったのを知らなかったのかと。

941 ：名無しでよか？：2023/06/10(土) 00:49:40 ID:7Bdgqdjg

市長のインタビューを録画した者ですが、キャプチャしてみました。

https://i.imgur.com/QuExDoM.jpg
」

942 ：名無しでよか？：2023/06/10(土) 00:50:55 ID:7Bdgqdjg

編集していたら余計な行とかカッコが入ってしまいました。すみません。

943 ：名無しでよか？：2023/06/10(土) 01:36:53 ID:svdJqk5A

これ、単に地下鉄の計画が終わったと事実を述べただけなのでは？

昭和63年策定の福岡市総合計画（都心部と西南部を結ぶ新しい交通機関の早期導入を図る。）は確かに博多駅延伸をもって悲願の計画完了を迎えた訳で。

ここから先に延伸するとしたら、まだ計画ではなく構想だからな

944 ：名無しでよか？：2023/06/10(土) 02:20:12 ID:7Bdgqdjg

去年の11月に市長選があって、その当選インタビューで「延伸を検討」って言っていましたので
その検討結果が３月の「地下鉄全体の交通ネットワークの計画はこれでおしまいになる」ということだと思っていました。

でも自分は延長してほしいと思っています

945 ：名無しでよか？：2023/06/11(日) 18:00:33 ID:/M4r9TDA

どこに？

阿呆太郎の地元の飯塚までか？

946 ：名無しでよか？：2023/06/11(日) 19:53:35 ID:28pwmEEg

七隈線国際線ターミナル延伸について「たくさんある検討案の一つ」と述べられてますね
ソース︰読売新聞2022/11/21&2023/03/25、マイナビニュース2023/04/03の記事より

※空港線ゆたか線直通運転構想とは別。

947 ：名無しでよか？：2023/06/12(月) 08:45:40 ID:tTWbZb+Q

空港線を滑走路潜らせて国際線Tに延伸すりゃ済む話

クマ線延伸してたらまた10年以上工事期間に要するだろ

948 ：名無しでよか？：2023/06/14(水) 12:36:50 ID:0sHOpfEA

それが良いよな
仮に七隈線が空港に接続したら、空港線という名前がややこしくなる
名前は重要

949 ：名無しでよか？：2023/06/15(木) 18:51:38 ID:u2vd7oCA

西鉄バス初乗り210円へ
地下鉄がさらに混む…

950 ：名無しでよか？：2023/06/15(木) 18:58:35 ID:tzPtV9SA

七隈線は車両が小さ過ぎるせま

951 ：名無しでよか？：2023/07/12(水) 13:56:36 ID:549L8lMg

藤崎駅からテスト

952 ：名無しでよか？：2023/07/12(水) 14:02:46 ID:549L8lMg

西新駅からテスト

953 ：名無しでよか？：2023/07/12(水) 18:29:56 ID:hGof3rfw

上福岡駅からテスコ

954 ：名無しでよか？：2023/07/12(水) 20:14:27 ID:5MN5kfFg

埼玉からお疲れさま

955 ：名無しでよか？：2023/08/02(水) 16:41:10 ID:JZKwqizg

本当、福岡は都会やね。昨日、22時30分頃の天神--博多駅が
混んどった。

956 ：名無しでよか？：2023/08/05(土) 21:55:34 ID:+wUAUr2g

VISAのタッチ決済で640円上限ってポスター貼ってあったけど
これずっと継続するのかな？
だったら地味に嬉しいんだが。

957 ：名無しでよか？：2023/08/29(火) 15:49:52 ID:5J1gIFBQ

榎田あたりに駅作れないかな？
百年橋通り通ると榎田、東比恵、歩いている人結構いるよね

958 ：名無しでよか？：2023/08/29(火) 18:13:39 ID:0fwTSgtQ

高さ制限がキツすぎて発展が見込めないからなぁ

959 ：名無しでよか？：2023/10/02(月) 15:15:56 ID:0Mg6/HVg

意見がある人はこちらへ

交通に関する市民アンケート
受付期間：令和5年9月22日～令和5年10月31日まで
https://www.city.fukuoka.lg.jp/jutaku-toshi/kotsukeikaku/opinion/toshikoutsukihonnkeikaku.html

960 ：名無しでよか？：2023/10/25(水) 12:27:32 ID:gBxAohxA

早よう、西鉄大橋経由で南区迄-延ばせって。

961 ：名無しでよか？：2023/10/25(水) 13:00:17 ID:f6GWFAHA

大橋ー南大橋ー野多目ー三宅ー老司ー東花畑ー免許試験場前ー堤ー片江ー福大前

大橋ー南大橋ー野多目ー三宅ー老司ー片縄ー松木ー博多南駅前

無理かな～

962 ：名無しでよか？：2023/10/25(水) 15:21:20 ID:Go4PcIlA

無理。

963 ：名無しでよか？：2023/10/25(水) 16:14:52 ID:hfiK/CaA

そういう路線があってもおかしくない都市規模ではあるけど、今からは無理だろうね

964 ：名無しでよか？：2023/10/25(水) 16:50:19 ID:5zQuvPLA

路線の延線が、延線区間の運賃でまかなえるならいいんじゃないか？

965 ：名無しでよか？：2023/10/25(水) 17:16:39 ID:3bEPulvw

利用者数の意味では大橋起点というのは有り得ないだろうね
博多駅に直通するのは必須

966 ：名無しでよか？：2023/10/25(水) 21:00:50 ID:tEX9cv4w

>>961
20年から30年近くかかりそう。

967 ：名無しでよか？：2023/10/26(木) 13:33:27 ID:hsCUWi5g

まぁ空港線の長者原延伸
七隈線の空港国際線延伸、七隈線の姪浜延伸が実現してそっからやろなぁ…

968 ：名無しでよか？：2023/10/26(木) 18:24:13 ID:h8ZIrx1Q

七隈線を博多～山王～東光寺～那珂～竹下～塩原～大橋～三宅～野多目～免許試験場～堤～福大前で環状線の完成。

969 ：名無しでよか？：2023/10/26(木) 18:56:22 ID:zw5k5urg

>>968
何て美しい並びの路線。各駅からどこ迄、行きんしゃぁやら。
大橋から太牟田線に乗って久留米方面はあるね、柳川観光、ウナギ食い。

970 ：名無しでよか？：2023/10/26(木) 20:17:14 ID:5ShR88Mg

>>968
筑紫通りのバスはどの時間も乗客結構いるし、ららぽーともあるし需要ありそうだけどな

971 ：名無しでよか？：2023/10/27(金) 00:09:19 ID:U5wqYxwQ

可能性あり路線で
福岡空港→博多の森→イオンモール福岡→長者原

972 ：名無しでよか？：2023/10/27(金) 02:02:34 ID:JtwvJLQw

新幹線の上に在来線を引いて、三階建構造にして、那珂川市ー博多駅ー久山町とかならんかな。

973 ：名無しでよか？：2023/10/27(金) 08:07:35 ID:eLJCIWNQ

>>971
志免町の方は炭鉱の影響で地下が現在どうなっているのかが分からないから、地下鉄掘るリスクが高過ぎて作れないって聞いたことある
ネット情報なんでソースは知らないけど

974 ：名無しでよか？：2023/10/27(金) 14:15:41 ID:l+ia6wEw

＞＞972
路線活用なら-都市高速の上、下にモノレールを乗せたら。

975 ：名無しでよか？：2023/10/27(金) 14:19:43 ID:FMNXoLHQ

>>971
中間駅なしで福岡空港～篠栗線に乗り入れるルートが一番採算性が良いという話

七隈線の博多延伸もそうだが、採算性最優先でルート選定するのが前提になっていそうで、これじゃあいつまでも鉄道空白地域は減らんだろうな

976 ：名無しでよか？：2023/11/26(日) 00:10:24 ID:7NMDuO0g

>>7
仮称桜が丘駅な

977 ：名無しでよか？：2023/11/27(月) 09:58:19 ID:OgWJ4YqQ

本当、どこか一ヶ所、大牟田線に入れば・・・大交通網が
できるのにね。

978 ：名無しでよか？：2023/11/27(月) 10:34:14 ID:LL02ZZcg

福岡は地下鉄、西鉄、JRがバラバラだから街の発展としてはマイナスだと思う
各々の鉄道との乗り継ぎが上手く行けば利便性が上がって人の循環が生まれやすくなるのにな

979 ：名無しでよか？：2023/11/27(月) 12:40:03 ID:chFoHzOw

そう。ネットワークよね。

980 ：名無しでよか？：2023/11/27(月) 17:38:24 ID:OgWJ4YqQ

大牟田線なら・・・大橋　JRならどこやろう・・・竹下、南福岡

981 ：名無しでよか？：2023/12/01(金) 11:07:18 ID:oYDd/Mxw

空港線の新車1両2億円もするのな

982 ：名無しでよか？：2023/12/01(金) 14:37:04 ID:23m6CgIg

ま、そんなとこでしょうね。
七隈線増車より空港線更新が先かー。

983 ：名無しでよか？：2023/12/06(水) 21:47:27 ID:odSTIhcQ

2040年まで人口増加予測になったから、地下鉄の延伸も現実味が増すよな

984 ：名無しでよか？：2023/12/06(水) 22:18:49 ID:m7n+n3Cg

その年には地下鉄の第一次開業区間が開通59年目、都市高の初開業区間に至っては60年目。
さすがに維持管理費用がかさんで延伸建設どころの話じゃないだろう。

985 ：名無しでよか？：2023/12/07(木) 12:56:12 ID:OzrWYi5w

ＪＲ、地下鉄、大牟田線、第3セクターを互いに接続させればそれだけで
大交通網になるのに。
博多駅なら＋大牟田線、各基点駅に近いもの同士を接続させる。

986 ：名無しでよか？：2023/12/07(木) 15:47:47 ID:m3N0eC5g

>>985
言いたいことは空白地帯を埋めるような路線の新設だよな？
現状でもJRと大牟田線の接続は地下鉄でしてると思うけど

987 ：名無しでよか？：2023/12/21(木) 00:37:05 ID:F/K8l4YA

次スレよろ!

988 ：名無しでよか？：2023/12/24(日) 14:36:53 ID:L3eRzBLA

次スレは延伸も含め何でも語るよう
福岡市地下鉄を語るスレ２　とかどうですか

989 ：名無しでよか？：2023/12/24(日) 19:58:13 ID:PBmtmTwA

良いと思う

990 ：名無しでよか？：2023/12/25(月) 09:42:30 ID:/LdUuVRQ

福岡市で開幕「世界水泳」の開催経費が225億円となり、
市の負担が120億～130億円

この金をインフラに使ってくれたらなぁ

991 ：名無しでよか？：2023/12/25(月) 11:24:47 ID:C/Nys6mw

七隈線の6両化に使ったほうがいいね。

992 ：名無しでよか？：2023/12/27(水) 12:19:48 ID:BN+1qNFA

>>990

大きな世界大会等が開催されたら・・・経済効果・・・何億円と流され
ますが経済効果が生まれた業種から寄付を戴けたらと思います。

993 ：名無しでよか？：2024/01/09(火) 12:43:43 ID:1Bb9V8zQ

レスの傾向的に、幅広く地下鉄や交通網を語れるよう
福岡市の地下鉄・交通網スレ２　とかもありかな

994 ：名無しでよか？：2024/01/11(木) 20:49:14 ID:bdTsSC5w

地下鉄延伸は莫大な費用が掛かるから西鉄にＬＲＴをやってもらえばいい。

995 ：名無しでよか？：2024/01/11(木) 21:08:57 ID:6tldcQ0Q

>>994
西鉄は今のLRTに先駆けて連接車を入れたり、宮地岳線を貝塚まで改軌して
市内線を乗入れさせりしても維持できなかったのに無理でしょ。
地下鉄を通すために貫線から廃止させた福岡市の方針も問題だけど･･･

996 ：名無しでよか？：2024/01/11(木) 21:29:55 ID:ky04XS+w

学研都市から九大にLRT やらないと九大終わる。
そのための広い中央分離帯だろ。

997 ：名無しでよか？：2024/01/11(木) 21:41:10 ID:9DvaLaKQ

埋めますか？

998 ：名無しでよか？：2024/01/11(木) 22:29:28 ID:bdTsSC5w

>>997の家のトイレ便器と浴槽をコンクリで埋めればいい。

999 ：地下鉄道999：2024/01/12(金) 00:27:35 ID:e/gs3NcQ

スレ立て依頼しました

1000 ：名無しでよか？：2024/01/14(日) 23:06:06 ID:trEjT8cQ

次スレ立ちました

福岡市の地下鉄・交通網スレ２
https://machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1705238798/l50