九州限定鉄道雑談スレ　7番線

島原鉄道区間廃止など寂しい話題が続く九州鉄道界ですが、今まで同様ﾏﾀｰﾘ進行で行きましょう。
九州に絡む話なら、本州との接続列車の話題もOKです。

●前スレ＆過去スレ
06 http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1156918956
05　http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1125301559
04　http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1110704668
03　http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1098975097
02　http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1081008012
01　http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1051600063

2

熊本、長崎、鳥栖、門司、下関
各駅が盛り上がってきてますね。
皆さんは最後のお別れ御見送りは何処でします？

先週火曜日、偶然なはの出発時間に熊本駅ホームに居合わせたら
カメラやケータイを向ける人が20人ほどいた。
ヲタは２、3人で一般人が主体。今頃は鈴なりなのかな。

島原ももうすぐだね。行きたいが、もう混雑してるだろうな。
3日間乗り放題1万円の切符があると耳にしたがホントかな

明日島鉄全線乗りつぶそうと思っています。平日はそんなに多くないかと。
島鉄のホームページ見たら、無人駅の加津佐駅は3月土日と最終日は駅員配置
とのこと。
3日乗り放題1万円・・・ありますよ。JR九州と九州内の第三セクター・私鉄
・福岡市営地下鉄乗り放題です（一部除く）。

あかつきの見送りは明日、午後早退で長崎へ行きます。
記念オレカが発売のようですから、ついでに見送りイベントも行ってきます。

あぼーん

最後のなは・あかつきの話が出てない…
見送った人いませんか？

↑この人 このスレ見てない…
【長崎新幹線】JR九州への苦情・要望・その他19【着工決定】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1204128642

ホントだ出てるね。ありがとう。
鉄道雑談スレだからこっちでも話そう！
島鉄行った人はいるかな？自分は次の日曜行く予定。

こっちで話すべきなんだけど、流れ上あっちに行ってしまった > なは・あかつきの話
>>10
島鉄は、一月に北線でキハ20に乗ってきたけど、今はもう近づきたくない心境だなｗ

ビコムのビデオでいいや

>>11
昨日行ってきたよ。加津佐方面は20形2連×２編成をピストン運行。
終日雨にもかかわらず、どの列車も立ち客が目立つ盛況で、
沿線にもカメラを構えた鉄がいっぱいいたよ。
次の週末はすごいことになるだろうな。

鉄道マニアが来ることは勝手ですが、
線路内に無断で入ることはやめてもらえます？？
by：島鉄

いわゆるヒルネで、はやぶさに乗ろうと考えています。
はやぶさの停車する駅での乗り継ぎ時間があまり無いので
乗る駅で立席特急券を購入しようと思っているのですが、
ググってみると「立席特急券の発行は停車する駅の窓口のみ」との記述があるのですが本当でしょうか？。

>>15
多分そうだね。立席特急券は指定席特急券と扱いは一緒で
発売する際に、上限数が設けられているから。

立席特急券は自由席特急料金と同じ料金だけど、
自由席特急券とは全く別のもの

仮に、熊本まで定員全員乗り通すことが
あったとしたら、全く発売されないだろう
（そんなことはまずないが）

>>16
回答ありがとうございます。
やはり停車駅の窓口で買わないといけないのですね。
１本早い列車で行って買うことにします。
でも、ググっていたら、はやぶさに乗る予定の駅窓口での発券トラブル体験記
（窓口駅員の無知によるもの）があったりするのでちゃんと乗れるか少し心配です。

ＩＣカード名称決定　「はやかけん」来春登場

　福岡市交通局は１１日、２００９年春に市営地下鉄全線で導入するＩＣカード型乗車券の名称が
「はやかけん」に決定したと発表した。自動改札機の専用端末にかざして運賃を精算するカード。
１０年春からはＪＲ九州などとの相互利用や、電子マネーとして系列店舗で買い物もできるようになる。

　全国の交通機関で導入が進む「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」（ＪＲ東日本発行）方式のカード。
利用者はカード対応の口座に入金し、コンピューター上で決済する。
１０年春からはＪＲ九州、西鉄、ＪＲ東日本との相互利用が可能になる。

　名称は「速くて」「優しくて」「快適な」「券（カード）」の頭文字を取った。
鹿野至交通事業管理者は「サービス向上で増客増収につなげたい」と話している。

>>18

今日の西日本新聞に記載ありました、
しかし「はやかけん」ってどうしてこういう名称にしたがるのだろうか？
乗車累計人員がやっと２５億人を越えたばっかりなのに、
設備投資していくとまた赤字が膨らんでいくとおもいます。
導入を撤回した札幌市交通局の例もありますから、、、。

本来このＩＣカード事業は、
西鉄、ＪＲ九州と地下鉄が同時に始めようとしたものなのに、
一社だけ辞退とはいかんでしょう？


そもそも100万都市の癖に
ＩＣカード導入がここまで遅いとかもはや笑えるレベルなんですがｗｗ

「○○ＣＡ」ばかりの中、意表をついたネーミングッ！！
いいとおもうけどね。
この設備投資は、将来的に経費削減に効くとおもうよ。
改札機のメンテ費用や、切符や定期券の発行も減るし。

今年の正月、一週間ほど東京で過ごしたんだけど、
ＪＲ・私鉄・地下鉄、全て携帯でボーダーレスで
通過できる快適さは、感動ものだったよ。

こればっかりは「使ってみないと、わからんわからん。」

>>19
札幌は撤回どころかICカード対応改札へ切り替えが始まってるとWikipediaで見たよ。
割引ないなら使わないからどうでもいいが名前は「アホ」としか言いようがない。

福岡市交通局の新型改札機(オレンジ色)が
西鉄などのニモカスゴカスイカに対応するようですな？
西鉄もＩＣ乗車券(定期券)には出遅れたようです、
バスカード導入でスタートした那珂川営業所からニモカはスタートです、
すでに那珂川営業所所属バスは準備工事始めています、
大牟田線にある緑色自動改札機がニモカ(スイカスゴカ)対応型のようです

話は変わりますがＪＲ東日本も最初は埼京線にてテスト運用して
結果が出て導入したようです、当時はＮＨＫの特番にもくまれました。
私も一昨年まで東京にいましたが、
おば急線祖師ヶ谷大蔵からＪＲ線与野まで通勤していました、
テスト運用に申し込みしようとしたら条件があってできませんでした。
現在のスイカにクレカ(びゅうカード)がついているモデルは残高が
なくなると自動的にチャージされていく仕組みもありました、
このクレカ(びゅうカード)タイプは
福岡天神のビックカメラにて使うことが
できて唯一ＪＲ東日本のＡＴＭがあります。
Ｐ９０５ｉにびゅうカード経由にて少し入れてみましたが便利です、
特にグリーン車の仕組みにはいまだにビクリしています。

長々と書いてしまいお詫びいたします

>>23
那珂川はほぼ完了してますね。

那珂川の次は、愛宕浜、百道浜、雑餉隈のいずれかがニモカ対応になるかと思います。

満喫きっぷ　再発売

今日NHK大分の夕方の番組のカメラマン特集みたいな企画で、「寝台特急富士」の
旅の風景を放送してたんだけど、その中で箱根まで行くという団体のおばさん達が
車掌に「富士は来年なくなるもんね、だから乗っておかないと」って話したら
その車掌が「よくご存じですね」と返していた。やっぱりそういう方向で決まってるんだな
と、わかっていたつもりでも現実を突きつけられるとショックだった。
もう一回乗っておきたいけど、予定はないな。悲。。。

明日ＢＳ２で夜何かやるようでう

お初です。
ここは九州の鉄道スレということなので廃線関係もいいですよね？
今回のＧＷをつかって十年ぶりに山野線の大川ループ跡を見に行きました。
私は一応まだ十代で山野線があった時代には生きていない人間ですが、
父が鉄オタでそのせいで小さい頃に鉄道に興味を持ちました。
そして、小さい頃は宮之城線や山野線の跡が比較的近い場所住んでいたので
休日はよく連れて行ってもらっていたのを覚えています。
全然知らない線路のことなのに寂しさがこみ上げてくるのはなぜでしょうか？
久しぶりの廃線めぐりで感動し、思わず書き込んでしまいました。

スレ汚しで申し訳ありませんでした

今ＧＷは再販された九州満喫きっぷを使って乗り鉄してきました。
普段乗りそうにもない平成筑豊や筑豊電鉄にも乗れるので結構楽しめました。
久大線に乗っていたら御井辺りで特別検札があって、同じ車輌に乗り合わせていた初老の男性が
１６０円切符を差し出して「大回り乗車中」を宣言していたが、知っての通り久大線は福岡近郊区間
ではないので、車掌は路線図を見せて規則について丁寧に説明して、男性客は渋々正規運賃を払っていた。
ヲタしか知らない大回り乗車と思っていたが、近頃はポピュラーになって来たのだろうか？。

雑談スレらしい話題が続いているので便乗して…

先日、博多から鹿児島に日帰り出張した際、
早起きして行きは肥薩線回りで帰りは新幹線という大回りルートをとってみた。
人吉までくまがわ、いさぶろうでつないで吉松以遠ははやとの風に初乗りだ。
新緑を映す球磨川、何年ぶりかの大畑ループの素晴らしさ！
ついでに、はやとの風の客室乗務員も美人でなんか得した気分。
問題の運賃も鹿児島2枚きっぷプラス千円ちょっとで済んだ。
もちろん仕事（鹿児島で3時間弱）もきちんとこなした。

なかなか出かけられない故の苦肉の策だったが、けっこう乗り鉄気分が楽しめた

>>30
ttp://www.jrkyushu.co.jp/TripApp?LISTID=517&PCC2=091
霧島・指宿のんびりきっぷ

それは、このきっぷでやったらよかったのでは？

発売当初から使いたいと思ってるきっぷだが果たせず・・・

ガーン。そんな切符があったんか。。
これ帰りは九州新幹線経由でいいの？
だったら5千円ぐらい損した計算か。。やれやれ。
まあ楽しかったからいいや。

>>31
あー、俺発売当初、九州新幹線初乗りにそれ使った。
はやとの風はもちろん、特急くまがわは１往復半乗った。
九州新幹線乗ったのは、これとANAの超割持ってると買えた「九遊きっぷ」でだけだな。

>>28
そうですよね。昔の鉄道は懐かしいし、できれば復活させてもらいたいが無理でしょう。
大隅線は垂水の海潟止まりだったのに元々国分と鹿屋の交流はほとんどなかったのに
政治家が無理に造り返って赤字がかさみ全線開通後わずかで廃線。

それも廃線するなら海潟ー国分を先にして他を残す、又は台セクターにするなど方法はあったのに
何の議論もなく有無言わさず大隅線・志布志線は廃線。これらと繋がっている日南線はまだ残っています。

いまさら言っても仕方ないが鉄道に限らず高速など全て政治家や利権者に翻弄されているので今後は気をつけよう。
で、大隅線は志布志湾、大隅の田圃、鹿屋基地を眺めて高須（錦江湾沿い）に出ると目の前は錦江湾、開聞岳、
古江ー垂水ー海潟ー国分で、錦江湾と桜島、沿線の花畑を見ながらの素晴らしい情景でした。

海潟ー国分と繋げず桜島の袴腰まで回していれば（火山対策や工事難はあるが）、島原鉄道のように観光鉄道に
なっていたし鹿児島ー垂水ー鹿屋と通勤・通学にも使えたかもしれない。桜島架橋より現時的だが今や幻だ。

電車の座席はほぼ埋まり、車内には立っている人がちらほらいる程度。
私の向かい側座席の前には男性１人、女性２人のハイキング帰りらしい高齢者が立っていた。
私に背中を向けているから時たま見える横顔で判断するしかないが、６０代半ばぐらいか。
彼らの目の前の座席には若者２人と５０代ぐらいの女性１人が座っている。
若者は２人とも茶髪、１人はサングラスをしていた。

この人たちに気づいたのは、この高齢者組の男性が
「最近の若い者は年寄りを立たせても平気なんだから」
「ちょっと前は罪悪感からか寝たふりをしたもんだが、最近じゃ寝たフリもしないからふてぶてしい」
などと、かなり大きな声で話しているのが耳に入ってきたからだ。
どうも自分の前にいる若者に席を譲らせて女性２人を座らせたかったらしい。

ここまで嫌味っぽく言われると、まったく関係ない第三者の私だってちょっと気分が悪い。
すっかり眠気が覚めてしまった。
反対側にいる私が席を譲れば、もう１人ぐらい誰か立ってくれるだろうと思って腰を浮かせかかった瞬間、サングラスの若者が口を開いた。

「あんたたちさぁ、山は歩けるのに電車では立てないの？　それっておかしくない？　遊んできたんだろ？　
こっちはこれから仕事に行くところなんだよ。
だいたいさぁ、俺みたいなヤツが土曜日も働いてあんたたちの年金を作ってやってるんだって分かってる？　
俺があんたみたいなジジイになったら年金なんてもらえなくて、優雅に山登りなんてやっていられないんだよ。
とにかく座りたかったらシルバーシートに行けよ」

コピペ乙

年寄り>>35
増えるのわかってんだし市営だとただ、そんでいて後からきてさも当然そうに言うのはおかしい。
誰しも年とるから年寄りや障害者には親切地にしたいけど、それも相手次第。可愛そうだと思えば
席譲るよ。そんな聞こえよがしに言われりゃあ意地でも譲らんね。同じ金払い、下手すると無料なのに
そこまでする必要ない。要は老人車両作ればいいんだよ。それか有料席か。

あ〜あ
折尾駅も来年の秋頃にはブッ壊しかぁ
北九州って文化財保護には消極的だなぁ

>>38
折尾駅の取り壊しは完全決定？
いまさら署名しても無駄かな

>>39
多分。署名とかはもう遅いでしょうねぇ
無くなるのは確かにいやだけど、まあ門司港駅とか残ってるから・・・


一部でもいいから、門司港の九州鉄道記念館あたりにでも
残してくれればいいかもな。
駅舎もだけど、立体交差駅のレンガ構造とかも

雁の巣飛行場の格納庫も残らなかったし、残念ながら役人にこれらの産業文化遺産を残す感性ってない。

保守。

先週の週末には１００００円の企画キップ使って、あちこち行ったが、印象に残ったのは
「グリーン料金」の安い事！新八代-博多が１５３０円。そして新八代-鹿児島中央の新幹線の
指定席券付き。

>>43
俺は夏の思い出きっぷを使って、鹿児島線の小倉〜鹿児島、日豊線の鹿児島〜小倉
のルートで一周してきた。１３年ぶりに４８５系乗った。宗太郎越えも良かった。
延岡→佐伯の区間のみ鈍行で行ったぞい。

富士・はやぶさ廃止決定age

ほんとか・・・

ムーンライト九州、レギュラーで運行してくれないかなあ・・・・・・
3割引で６０００円台ですみます、（片道）
高速バスに対抗できるばい、

あなどって何者？

九州新幹線の新型車両を博多南駅のイベントで見てきました。その前に夜間輸送を見に行きましたがさすがに夜なので車体の藍色がよくわからなかったけど、博多車両基地では思う存分見ることができました。
今度は今行われている試運転を見たいのですが、試運転の時間とかご存知の方いましたら、教えてください。

2chから持ってきたが、いつもこれで走るとは限らないのでその辺ヨロ。

66 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 17:50:22 ID:hxsH/vov0
　　N700-S1試運転スジ予想(※5月に行われた500系V3編成試運転スジを基にした予想です)
　　博多10:47〜8964A〜新下関11:13/11:25〜8964A〜新山口11:44
　　新山口〜8965A〜新下関〜8966A〜新山口〜8967A〜新下関〜8968A〜新山口
　　新山口〜8969A〜新下関〜8970A〜新山口
　　新山口17:10〜8971A〜博多17:45

67 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 18:20:12 ID:fzc84DwcO
　　たった今ローカルニュースで、今日の試運転の様子が流れたよ。
　　予想通り博多駅10:45入線でした。

九州新幹線新玉名駅を一ｶ月前見に行きましたが､工事は今からとの事で2年少ししか開業迄時間が無いのに間に合うのかという感じですが｡
大丈夫でしょうか?

通過するんじゃない？

さて、小倉、博多両駅が騒がしくなってきたようです。
今朝の朝日新聞１面にも０系の話題が出てた。

今週末に掛けてさらに賑わうんだろうね。
事故だけは起こすなよ！

福岡近郊区間による大回りのルートを良かったら教えて下さい。
鉄子の旅をケーブルで見て以来一度やってみたいと小学生の子供が言うのですが
まだ３年付いて乗らないとと思っているので一番短いものでお願いします。

男の子って鉄道好きですね。いつか青春の１８きっぷで本州に連れて行きたい
（九州内はパパと毎夏休みごとスタンプラリーに行ってます。）

>>54
最寄駅を書かんか、ﾊﾞｶﾔﾛｳ（罵倒にはあらず）

博多ー桂川ー原田ー博多のループがお勧め
（任意の一駅間で大回り乗車が可能）
吉塚ー長者原ー香椎ー吉塚では短すぎて苦情が出るかも？

桂川原田間の本数が少ないので時刻は以下で調べろ
http://www.jrkyushu.co.jp/train/time.html

ついでに言うと、親は余計な世話は焼かない方が
教育の為には宜しい。

>>
レスありがとうございます。最寄り駅無いです。しいて言うなら地下鉄くらいかな・・
毎休み事のちかまる切符で地下鉄を回る回るひたすら回る
流石に疲れて来たので地下鉄スタンプラリーは一人で回らせる事にしようと・・
やっぱり過保護ですね。吉塚ー長者原ー香椎ー吉塚は一度大回り知らない頃
回った事があるので・・博多ー桂川ー原田ー博多の方を調べて見ますね。
ありがとうございました。

今日会社の友人が貸切列車で日田の温泉ツアーのチラシをもらってきてるみたい。12月26日から1泊で4人で泊まって9980円らしいよ。
車両は47みたいだね・・・あの車両も０系みたいに老朽化しているかもね。気になる人は、調べてみたら
問い合わせは０９２−４７４−８１２９　ＪＲ九州旅行だよ

なんか長崎新幹線をはじめとする3新幹線の着工が延期されたみたいだね。

ブルトレが九州からなくなるのに誰も何も書かない

門司港レトロ観光列車
ここでは誰も興味ないのね。
ttp://www.retro-mojiko.jp/news116.html

>>59
夜行バスの増加でなくなっていきましたね
西鉄京王が福岡東京間に１５時間かけた夜行バスはすごかったな
いまは西鉄単独運行でのこっていますね(片道１５０００円)、
今は１４時間で当時の博多東京間のあさかぜより早かったしなー

「社歌」てＣＤにＪＱとＪ北の社歌が入ってるそうだ。
夜中のニュースでやってた。
みんな知ってた？

今日のはやぶさ（ラスト２だが）、サイバーステーションでさっき見たら喫煙△出たｗ
博多発であと一時間後だがｗ

富士よ、はやぶさよさらば。でも復活を信じてます。

昨日、上り列車を博多で見送ったら、直後に東郷赤間間で人身事故発生のアナウンスが
ホームに流れ・・・


今日は、下りでやはり山陽線の人身事故の影響を受けて、門司で１２０分遅れだった。
せっかく見送ろうと思ったのに時間が読めなくなった。
こういうパターンは、かつて過去何年間も同じで、
遅れがどんどん増えていくものだった。

しかし、鉄道板の実況で、はやぶさがソニックを小倉で待たせて先行とかで
博多以南では多分90分くらいの遅れになったようだった。
新ダイヤ上での臨時列車なので元々余裕があったせいもあるだろうが。

自宅近くの鹿児島線で見送る事にしたんだが、
親子連れや老夫婦などそれなりに結構多くの人が
寒い中最後の姿を待っていた。
それに応えるように、最後の姿を見せてくれたような気がした。

「富士」「はやぶさ」は、ＪＲ西日本の「サンライズ瀬戸」みたいな、近代的な
寝台特急なら、利用者ふえたかも。夜行高速バスと同等の金額なら、
寝台車乗るのに。

久留米高校前駅がついに開業しましたが、本当に便利になりました。
西鉄の花畑、試験場前駅と徒歩で約10分と久大線うきは方面から西鉄に乗り換え期待できますね。
本当に便利になりました。

過疎っていますね

来週の土日、肥薩おれんじ鉄道でアイドルイベントがあります。

箱崎のＱ大にはまだ赤い18キップ扱ってるのかな

今週末、ＳＬ人吉運転再開！




しかし雨っぽい　orz

あぼーん

鉄道検定・・・

箱崎の九州大学で売ってた紙の青春１８きっぷは
いつから売らなくなったのかな

今春から

ありがと

�d

新鳥栖駅＆筑紫トンネルの見学会
楽しみです

なんだか北のほうで「はやぶさ」という名前が復活したみたいだけど、
「はやぶさ」はやっぱし九州だよね。

ゲキヤスきっぷをまた発売してくれ。

満喫きっぷなら九州内　
年中乗れて私鉄も乗れるから最高

ゲキヤスきっぷ、今度の土曜日から使用できます。
こども３人まで１０００円っていうのがいいね。

西鉄なんで動いてないの？

久大線沿線で要望ttp://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5073422281.html
来年３月に全線が開業する九州新幹線・鹿児島ルートに接続する路線沿いの大分・福岡両県の７つの自治体が、
観光客の増加につなげたいと、新幹線に接続する列車の増便などをＪＲ九州に要望しました。
九州新幹線・鹿児島ルートは熊本県と鹿児島県の間の一部がすでに開通していて、来年３月には博多駅と鹿児島
中央駅の間の全線が開業する予定です。
１９日は九州新幹線の停車駅となる久留米駅と、大分駅を結ぶＪＲ久大線沿線にある大分・福岡両県内のあわせて
７つの自治体が要望活動を行い、日田市の佐藤陽一市長が、ＪＲ九州の唐池恒二社長に要望書を手渡しました。
要望書では、久大線を利用する観光客が増えるよう、▼新幹線を久留米駅に全便停車させることや、▼久大線の
増便などを求めています。
これに対しＪＲ側は、「久大線の魅力はよく認識しているので、前向きに考えていきたい」と答えました。
要望のあと、九重町の坂本和昭町長は、「新幹線の全線開業で観光客を増やせるかどうかは、町にとっての死活
問題だ。その思いはＪＲにも伝わったと思う」と話していました。

新幹線前線開業前にＪＲに要望ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5023422141.html
新幹線開業に向け自治体が要望ttp://www.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/5013421921.html
来年３月の九州新幹線・鹿児島ルートの全線開業によって、その沿線だけではなく、新幹線と接続する路線沿いの
地域でも観光客を増やそうと、福岡・大分両県内の７つの自治体が、列車の増便などをＪＲ九州に要望しました。
ＪＲ九州に要望したのは、新幹線の停車駅となる久留米駅と大分駅を結ぶ、ＪＲ久大線沿線の久留米市やうきは市、
それに由布市など、福岡・大分両県内のあわせて７つの自治体の市長や町長らです。
はじめに、大分県日田市の佐藤陽一市長が「新幹線の全線開業を、沿線地域だけではなく九州全体が発展する大きな
チャンスとしてとらえている」と述べ、ＪＲ九州の唐池恒二社長に要望書を手渡しました。
この中で７つの自治体は、久大線を利用する観光客が増えるよう、▼新幹線を久留米駅に全便停車させることや
▼久大線の増便などを求めました。
これに対し、ＪＲ側は「久大線の魅力はよく認識しているので、前向きに考えていきたい」と答えました。
要望のあと、大分県九重町の坂本和昭町長は「新幹線の全線開業で、観光客を増やせるかどうかは、町にとっての
死活問題だ。その思いはＪＲにも伝わったと思う」と話していました。

新大阪ー鹿児島中央間の速達の新幹線が（みずほ）に決まったようだ
http://ime.nu/www.asahi.com/national/update/0824/TKY201008230475.html

ダイヤ改正で出現する、
福間から小倉方面各駅停車になる快速は何となくわかりずらい
準快速も消滅かとおもたら数本残った、
大牟田鳥栖間から特急が消えた(朝夜除く)。

今月はダイヤ改正のせいか、時刻表の発売が大幅に遅いようですねorz

快速

大牟田の客が大幅に西鉄に流れていますね、
また博多熊本間も安い高速バスに流れてしまい昼間の新幹線ガラガラですね、
九州産交西鉄共同運行の高速バスの乗客が増えたようです。
福岡熊本間は九州新幹線２枚の片道弱で往復できるからふえちゃいましたね。
福岡熊本間高速バス片道２０００円(往復ペア券３６００円)

参考までに博多熊本間(九州新幹線)
乗車券２０７０円　
指定席特急券２９２０円
計４９９０円

時間は、新幹線最速(みずほ)が３３分・高速バスひのくに号最速２時間弱

すぐ満員になる窮屈で時間が不正確な路線バスに乗って2時間(たぶんそれ以上掛かる)

余裕のある客室に車内販売付きで時間に正確な新幹線


どっちが良いかなんて言わなくても…

>>90
>>参考までに博多熊本間(九州新幹線)

↓が抜けてますよ・・・。

ひのくに号回数券（４枚）　福岡（福岡空港）〜（西合志）熊本　発売額６４００円　一枚あたり１６００円

九州新幹線２枚きっぷ（自由席）※
福岡市内〜熊本・水前寺（上熊本）　発売額７０００円　一枚あたり３５００円

※片道５１０円プラス（通常期）で指定席も利用可

九州新幹線全通後、「霧島・指宿のんびりきっぷ」は廃止されたそうな。
鹿児島出張のついでに肥薩線を楽しめる貴重な切符だっただけに残念・・

九州を２泊３日くらいで周遊する寝台列車が出来るとか何とかラジオで言ってた。
中国とかの観光客もターゲットなんだって

　九州内に貨車改造駅舎の駅ってありますか

>>95
北海道は緩急車タイプがたくさん残っていますね、九州はあんまり聞いたことないですね

久留米市内に残る三井電気軌道の廃線跡を歩いてみた。所々それらしき遺構が残っているぞ。ラジオで言っていたが昔そこで電車ごっこしたアホもいたらしいが(笑)

>>97
それってどこら辺？

>>97
てか返事無いままなのか。

この地図見てみ。
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6525952.jpg

宮の陣から日吉町、花畑を通って上津荒木あたりまで軌道を辿れるでしょ。

>>90なんて言われていたが、2010年→2011年（新幹線開業）→2012年と、
大牟田駅・新栄町駅とも乗降客数は減少傾向にある。
>>90のいうことが本当なら、新栄町駅はともかく大牟田駅は増えていないとおかしいんだがな。

>>101
人口が減ったからでは？

ななつぼしネタすらないんだな、ちょいと悲しい物だと思う

平成筑豊鉄道、先日初めて乗りました。
良かった〜、沿線沿いに温泉が結構あってびっくりした。
近場の温泉もどきには行けないですね。

バイクやクルマはいらつく事が多くなってきたので、バスや電車が最高です。

>>101
久留米より南は乗客が10年前に比べ30％減少したらしいぞ。
ここ数日前の新聞に載っていた。

この週末【ちくてつ電車祭り2013】開催
http://www.chikutetsu.co.jp/

>>105
その記事は読んでないけど、人口減少もだろうけど、大牟田にゆめタウンやイオンモールできたり、
JRで博多駅方面へ、というのもあるかも。
ゆめやイオンできると買い物に行く人だけじゃなくて従業員さん(アルバイト含む)も多いからね。
福岡市で本屋が次々閉店に追い込まれたのもIT時代だのなんだのもあるが、あっちこちのゆめや
イオンの中に大型書店ができたからだといわれているからね。

最新近郊型817-3000（白缶）のシートは最悪。
最新特急885の台車は軋みすぎ。

白い悪魔…

久大線のSL復活プロジェクトは話題にならないの?

2036小倉発下関行きが415から415-1500に
機種変更してました
いよいよ激安Aトレインに追放されるのかな？
下関行きには大分所属の415、クロスシートもあるんだね

志免町のSLは、解体決まりか?

先週か先々週末にサヨナライベントをやってたと思うけど。
まだ静態保存(有る意味放置…）してるのかな？

>>113
放置はないって、解体して売り払われる可能性大だから
「解体だけは止めて欲しい」と、町に陳情メールを出して欲しいと
連絡が来たわ

スイーツ列車って大丈夫ですかね？

沿線なんでうまくいって欲しいけど、
スイーツのために列車乗るか？って言われたら自分でも自信ない…

スイーツ（笑）さんが全国からいっぱい集まるのでは？

>>114
鉄屑よりも高い値段での買い手がつけば、とりあえずは解体しないんではないのか？
お役所はアホだから維持でも解体ったら解体ってことになってそうだけれど。

>>117

【福岡】志免人　集まれ　７丁目【糟屋郡】 より
>>852
どうやら玖珠町へ無償譲渡で合意したらしい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140227-00000008-mai-soci

＜ＳＬ＞解体予定が一転移設へ　福岡から大分へ無償譲渡
毎日新聞 2月27日(木)6時45分配信

　福岡県志免町は、町内の公園に展示している約１００年前の蒸気機関車（ＳＬ）を大分県玖珠町に無償譲渡する方針を決めた。
老朽化に伴い解体、撤去する予定だったが、鉄道ファンの惜しむ声に応える形で玖珠町が引き取ることを申し出た。
玖珠町の国登録有形文化財、旧豊後森機関庫に移設される。

良かった♪ヽ(´▽｀)/
スクラップになるよりは遥かに良い。

ダイヤ改正だね。
北九⇔福岡の通勤はそれほど変化無いけど…
噂の小倉⇒博多の指定席車両減少はどうなるんだろう？

>>120
19日「ソニック」に乗ったけど、結構乗っていたね
指定席で車掌ともめている客がいたな

博多⇒小倉は、指定の扱いも従来通りだってよ

JR東日本は、100�q超えの途中下車を一部規制するらしい。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1403310015/
これ全国的に展開されたら洒落にならん。
JR九州は変な改定とかしてないよね？(ーー;)

大回りが楽しくなるな。
福岡はルートが限られるからなぁ。

>>118に関連して

＞福岡・志免町のＳＬ新天地へ　直方で修復、大分・玖珠町に [福岡県]

＞福岡県志免町が保有していた蒸気機関車（ＳＬ）が１０日、修復のため分解、撤去された。
＞福岡県直方市に運ばれ、地元のＳＬ愛好家団体が修復した後、年度内にも大分県玖珠町の
＞旧国鉄豊後森機関庫で新たな余生を送る。

＞　風雨にさらされ、さびや傷みも目立つＳＬは、約６時間かけて慎重にボイラー部分や台車など
＞三つに分けられ、３９年間を過ごした志免町に別れを告げた。
同町の会社員男性（４４）は「寂しいけれど鉄くずにならなくてよかった。新しい場所でまた輝いて
＞ほしい」と分解作業を見守った。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/81382

汽車倶楽部で修復するのかな？

>>124
玖珠には確か車両基地の場所が残ってるので　そこに飾って欲しいな

久大本線の豊後森駅横に残る豊後森機関庫だね。
豊後森駅自体もミトーカマジックでリニューアルしたみたいだし。
みんなに見に来てもらえるから良かったよ♪

>>126
ああっ　それそれ。
あの場所最高なんだよね、沢山展示して貰えれば凄く名所になると思う

豊後森機関庫といえば、数日前から流れている
アニソンだかのCMで、現地で歌っているらしき背景にあった

検索したらあったw
ttp://blog.livedoor.jp/animesong_gamesong/archives/37244155.html

今日からJR九州の熊本総合車両場に、新型のフリーゲージトレインが入ったようです。
当面は営業時間外で熊本〜新八代を走るとの事。
その後、新八代から在来線に降りてテストを繰り返すって新聞記事に出てた。
http://sp.mainichi.jp/select/news/20140420k0000m040039000c.html

>>124
できたら動けるようにして博多⇔豊後森に観光列車走らせたら
いい観光資源となりえるんじゃないかなぁー
博多での機回しは竹下駅の転車台で

って金かかりすぎか

台風来てるから鉄道は、大変だろうね。

指宿枕崎線ピ〜ンチ！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140721-00010000-norimono-l46

社長が代わったからか？

http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/C90D2FE29AA67F5E49257D260039D6CF?OpenDocument
来年のJR九州筑肥線の新型って、817系の白が4枚扉になったって感じかな？

>>133
地下鉄空港線に乗入れてきますか

>>134
相互直通って書いてるから、空港まで行くんじゃないかな。
しかし白い817系と同じシートみたいだから、長距離乗るとお尻キツイかもしれない…(>_<)

西鉄大牟田線中島駅構内で人身事故
柳川〜大牟田間はストップしているらしい

スイーツ列車はどんな感じ

車両はキハ形みたいだが、中身のミトーカマジックはどうだろうね？
確か定員が40人位とか言ってたかな。

ただ、幻のあれとはだいぶ違うような…

ちくてつが凄いみたい。
来月末のイベントで新車を披露するらしいよ。
http://s.response.jp/article/2014/10/11/234740.html

形式番号は5000形。(^○^)

今日二本目。
JR九州のイベントをチェックしてると発見！
直方駅の転車台体験があるらしい。
転車台って言うと、駅から折尾方向に1�q位行った新知町1丁目付近に有るあれしか無いよね？

動かすのかな？
大分みたいに車両入れて回したら凄いんだけど･･･

http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/48A2005C8C7FB99049257D6D0023F0ED?OpenDocument

鳥栖から原田まで運転席後ろで前面展望していたら、
線路がジェットコースターみたいだった。
もともとお金のない九州鉄道が敷いたからこうなった？
春に「みどり」で早岐〜肥前山口を見たときも、
街道脇に路面電車みたく走っていたのでそんな感じも。

線路を敷くときに買収するお金が無くて、
代わりに駅弁の構内販売権を進呈したとか、
買収後の国鉄もそれを継承して何とか元を取った。

国有鉄道からの路線で見慣れてるとそんな感想も。

>>141
鳥栖駅の北の田代駅から原田までは旧路線は今よりずっと西。
乗っていて注意深く見ていたらわかる。
今も立派に残っている部分があり、こないだも某新聞が、カラー写真でその工事に携わった当時の職人の
腕の確かさを褒め称えていた。

>>142
遠くから旅行で来て乗ったのだけど、
そんな立派な構築があるのにどうして新しい路線に代わったの？
元の路線は線形が悪かったの？
それとももっと勾配がきつかった？
複線化の用地が無くて？
教えて頂ければ嬉しいです。

あとで地理院の地形図を買って、
しっかり見比べてみたいので。

>>143
田代ー原田、原田ー二日市は今より西のルート。
その辺りには、レンガ橋脚など今だにズレもなく、白い目地も今でも鮮やかに残っている。
九州鉄道は、ドイツ人技師の指導によるもの。
開業当時の日本での蒸気機関車にとっては、勾配が急なところがあったそう。
北九州市あたりも鹿児島本線は、今とは違って昔は、大部分が南の山あいの路線。

>>144
北九州市あたりも鹿児島本線は、今とは違って昔は、大部分が南の山あいの路線。

って、ウソはいかんよ！
大蔵線が戸畑経由になっただけよ
あと、戸畑〜枝光がトンネルでショートカットになったとか、
スペースワールド駅ができて枝光〜八幡間が新路線になったなど
この程度の変更なら、ほかでもいくらでもあるわ

福岡市内にLRTを走らせてくれないか
アイランドシティから天神を経由して西公園〜百道浜あたりまで結ぶと素敵

LRTなんて引いたら渋滞が酷くなる。特に天神なんて引く場所ないだろ。昔西鉄の路面電車が
あったけど渋滞悪化の為に姿を消した過去があるのに。

一般車の進入禁止で出来るんだが…
それをやりきる人物がいないよなぁ。

いっぺん百円バスエリア内で実験してみりゃ良いんだが。

>>147
天神は天神北を掠める程度でいいんじゃないかな あるいは部分的に地下で…

『ななつ星 in 九州』を長崎で見た。
確かに威風堂々だけど、ちょっと寂しげな表情で・・

３泊４日のコースの肥薩線を深夜に寝たまま通過するのは残念。
肥薩線は以前「しんぺい・いさぶろう」に昼間乗って景色が良かった。

当選運も金運も足りない私は『ななつ星 in 九州』には
乗る機会が永久になさそうだけど、
３泊４日コースを同じスジ（時刻）で普通の客車（＊）で走って呉れないかな？
料金は普通運賃に該当区間の特急料金位で。

宿泊と弁当は別途料金で、
肥薩線のスイッチバックを夜汽車の座席でうとうとしながら眺めて、
停車中に水道で顔をじゃぶじゃぶ洗って目覚まして・・

『ななつ星 in 九州』は整備運休期間があるから、
その時に年間数回は開催出来そうだけど。

（＊）旧Ｂ寝台位が旅情もありそうで。

夕方のニュースで流れた模様。
前半はJR九州の蓄電池車庫の話題。
後半が筑豊電鉄の新型車5000形。
http://rkb.jp/news/news/24147/

間違えた！
×蓄電池車庫
〇蓄電池車

今日は305系の試乗会だそうで。
乗った人のレポとか来るかな？

>>151
筑鉄と言えば、ニモカ対応始めるそうだね。
隣割とかもあるらしい。

地下鉄スレ落ちたから、次からはこっちかな

筑肥線の新型車両の床
なんでＱＲコードなん？

洒落だから
実際読んでもエラーだから

洒落…
オサレなん？
ラーメン鉢の縁の模様が並んでるみたいな感じしかうけないが

スイーツトレイン

http://www.fashion-press.net/news/15845

運行開始時期：2015年夏
運行区間：
・大分駅〜日田駅 1往復/日(2015年夏季)
・佐世保駅〜長崎駅 1往復/日(2015年秋季以降)
運転日：金曜・土曜・休日などを中心に運行
何時からなんだろう7月？

こないだのJQの募集に時期は出てなかったか？

と、言ってる俺も見忘れてたけど…

この夏、久大線フィーバー！
その第一段、ゆふいんの森５両編成がいよいよ今週末から登場！
車両デザインはもちろん水戸岡さん。

8月にはスイーツトレイン『或る列車』登場に、豊後森機関庫リニューアルオープン。
ちょっと注目したい。

ご存知の方、教えてください。
16日に大分-宇佐間を「海幸山幸」が走りますが、各駅の発車時間を教えて下さい。

さっき録画してた今日感TV見たけど、或る列車がえらい事になってる。
外観と車内が別の車両か？ってくらい違う。
外見は金ピカのキハ47だけど、内装にキハの面影は無い。
自分の感覚で言うと、A列車のバーの部分を車内全体に広げた感じ。

ちょっと間近で見たくなった。
今は小倉工場にあるみたいだよ。

乗り心地はキハ47のままなのかねぇ

今日、或る列車が大分駅に出没していたらしい。
早くもTwitterで紹介されてた。
昨日、小倉工場行っても居なかった訳だ。

スイーツトレインって、どうなの？

雨酷かったけど宗像のみあれ祭やってたの？
船出すの危険なんじゃなかった？

10/14鉄道の日でも何も書き込みなかったんだね?

ここは過疎だもん
本家2chの鉄道路線板の方が何かと賑わってる(良くも悪くも)
JRの新幹線、特急、在来線、西鉄、地下鉄、熊本の鉄軌道、鹿児島の鉄軌道

今朝の地下鉄の遅れの原因は何だったの？
筑肥線遅延ってあったけど、具体的には？

筑肥線なら風とかじゃないか？
あとは唐津線との接続絡み。

西新止まりとか誰得

筑肥線とか姪浜で全て乗り継ぎにしろよ
この時季、ちょっと風が強いからって頻繁に遅れすぎ
地下鉄全体に影響する

大雪で無理だろ

ここ数日305系車両を見かけない気がするが 筑肥線

明日から4月な訳で、筑豊本線の若松線をバッテリー電車が試運転を始めるらしい。
まあ実際は来週以降だと思うけど。
折尾駅の2番乗り場で折り返しするのかな？
結構頻繁に発着してるけどどうなん？

ステンレスのEF81ってもう走って
ないの？

乗務員室の扉がステンレスのを何度か見たけど、あれって扉だけ付け替えたのかな？
今度見付けたらナンバー確認してみよう。

今日は駅弁の日ダヨ〜ン！

>>161
×久大線
○久大本線

阿部首相が熊本で地下水爆実験を行いました

新幹線脱線の復旧、進捗状況どんなもんかな？

在来線の宇土までは開通したそうだ。
熊本から阿蘇、宇土から八代、人吉方面はまだとの事。
明日の状況は明日朝のチェックが必要だろう。

新幹線は脱線の状況によるだろうね。
単純に線路から外れただけなら早いけど、下までいってたら大工事になるかも？
伝説の代行運転再びか？

新幹線不通なら旧鹿児島本線使って臨時で特急走らせろよ！

こないだの代行運転やるとサイトに出てる。
ただしこんだけ揺れてると16日は前線運休かもしれんが…

小倉駅の新幹線改札口でゴネてる客がいた。
詳しい事は解らんけど、地震による運転変更に難癖つけてる様子。

Ｊ西の駅員さんもとんだとばっちりだよ。

七隈線の博多駅相当駅は、
空港線の博多駅と改札を共有しないのだろう
そうすると駅名は「博多」では混乱を招くと思うのだが

大阪駅周辺は梅田西梅田東梅田と位置関係が分かりやすい
それに倣うと南博多か博多南か

>>187
　博多南は、新幹線の車両貴地の駅が使ってるから
無理でしょうね?
新博多か何かにするのでは?

３号線博多

阿蘇は到底無理だな

>>190
過疎スレageて楽しいかい？(笑)

238 名無しでよか？ 2016/06/09(木) 19:28:12 [TccavJGA] ID:KD106181115220.au-net.ne.jp
>>237
蕎麦と醤油が合うんだよ
九州の醤油じゃ蕎麦の風味が出ない

今日、香椎駅近くに撮り鉄の人が居たけど、何か珍しい電車通ったんですか？昨日はあそボーイを見かけました。子供が知りたがってて…。
教えてもらえると助かります。

>>192
海の中道でやってたNUMBER SHOTの増結列車…かな？

>>193さん

イベント列車が走ったのですね。
家の近所に撮り鉄さんが集まるスポットが有り、子供が見掛ける度に｢今日は何!?｣と聞いて来るのですが、私は詳しくないもので…。
助かりました、ありがとうございました。

電池で走る、デンチャ


まぁ面白い

先日テレビで蒸気機関車修理が出てたな
何処で走らせるんかしらんが、乗ってみたい
子供の頃乗った記憶だけがある
何処を走らせるか知ってる人いる？

何と言う事だ
台風接近しているのにJR九州鹿児島本線が平常運転してる！

天災の前触れかもしれん。

日田市内の橋梁が流れたらしい。
職員が現場に行ってるそうだが、近付けない為、詳しい事は不明だそう。
NHKのニュース

ゆふいんの森は暫く運休か？
ななつ星は別ルート(小倉経由？)だな…

6年前の新潟・福島水害で只見線の橋梁が流失したが、未だ復旧に至っていない。
日田市の鉄道も復旧には年単位の時間を要するだろう。

只見線は走ってる場所が場所だからね〜
日田だと観光列車の皮算用もあるから半年くらいで電車通せる様にするのではないかな。

>>200
半年どころかいつ電車を通せるか見通しが立たない。

なぜなら、久大線はそもそも電化されていないから。

福岡からなら、小倉・大分経由でゆふいんの森号再開でしょ

由布院どうすんの？

＞＞201
×久大線
○久大本線

このスレは過疎ってるなぁ！！
地下鉄スレの環状厨くんと西鉄バススレの筑前うさぎくんを召喚して盛り上げなくちゃw

おるあえず唐揚げくんは来たな

来年の夏までには作るらしいが、作って持ってくるんだろうか

>>207
過疎スレageて楽しいかい？(笑)
コストコ＠福岡久山・北九州スレ15
http://machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1376619047/

331 名無しでよか？ sage 2017/09/05(火) 00:37:23 [tR7X3Ucg] ID:om126212253072.14.openmobile.ne.jp
安いのかな？

今日は九州の鉄道イベントの初っぱな、福岡市営地下鉄の橋本基地祭り。
早速七隈線に乗ったけど、後方運転席を占拠してるアホ発見。
子供に席を譲らないキチはﾀﾋね！

前は地下鉄線内でもJR車両では駅ごとの音声広告なかったよね？
今日乗ったらやたら大音量で流れててて驚いた

久大線は夏までに開通しそうだね

×久大線
○久大本線

後三ヶ月くらいで、日田まで九大本線は開通するんやろうか

【鉄道】おととしの熊本地震以降、不通続く豊肥線 復旧状況を公開
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523258432/

素敵な高原鉄道だった宮原線の記憶が・・・

>>214
×豊肥線
○豊肥本線

昔の日田英彦山線は後藤寺経由と大任（おぷとう）
経由の二つの路線があったね。
高校の山岳部にいたので、九重方面に行くのに
よく利用させてもらいました。
急行も何本かあった。

豊肥線は祖母山に行くのによく利用しました。
大分経由で竹田まで行き、そこからバスで神原
という村まで行って登った。

宮原線は豊肥線とつなぐ予定でしたし、高森線
は高千穂線とつなぐ計画でしたね。
実現していたら良い秘境路線になってた。
残念・・・

宮原線は、小国から菊池、山鹿へ伸ばして更に鹿児島本線羽犬塚あたりへ
そこからは更に佐賀線が大川を通って佐賀へ
山鹿からは他に久留米へ行く線の他、植木へ出る線も建設する
豊肥線へは、ピラッと支線を出して大津へ連絡
鉄道の時代、計画だけは山盛りにあった

ＪＲダイヤ改正　知事ら「遺憾」
05月23日　10時37分
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20180523/0000894.html(動画あり)

九州・沖縄各県の知事らが地域のさまざまな課題について意見を交わす、
「九州地方知事会議」が佐賀市で開かれ、大幅な減便が行われたことし春の
ＪＲ九州のダイヤ改正について「遺憾だ」とする意見をとりまとめ、
ＪＲ九州に伝えることを申し合わせました。

九州地方知事会議は年に２回開かれていて
佐賀市の会場には山口県の知事も含め、９人が参加しました。

会議は非公開で行われ、会議後に知事会議の会長を務めた
大分県の広瀬勝貞知事が記者会見しました。

それによりますと、大幅な減便が行われた
ＪＲ九州のことし３月のダイヤ改正について
沿線の住民に大きな影響が出ているにも関わらず
事前に十分な協議がないまま行われたことは遺憾だとする意見を
知事会としてとりまとめました。

そして今後、ＪＲ九州に対しダイヤ改正や駅の無人化などの施策について
沿線の住民の理解を得ながら進めるよう求めることを申し合わせました。

また、去年７月の九州北部豪雨で、有明海に
大量の流木が流れつく被害が出たことなどから、森や川、それに海がつなぐ
貴重な自然環境を保全する活動を発展させる佐賀宣言を採択しました。

鹿児島本線は通勤時、乗せ残しが出ています。
通勤時の車両増設かロングシート化してくれ！

>>219
怒るとか　使わない住民が悪いんだよ
運行して貰いたいなら、金を出すべきだろ

ＪＲ九州にダイヤ改正見直し要望
05月25日　18時55分
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20180525/0000922.html(動画あり)

ＪＲ九州がことし３月に行った、会社発足以来最大となる
大幅な減便などのダイヤ改正について、九州７県の知事などでつくる協議会は、
通学などに影響が出ているなどとする調査結果をもとに、
ＪＲ九州に対し、今回のダイヤ改正を見直すよう要望しました。

２５日は協議会の代表が福岡市のＪＲ九州本社を訪れ、
福岡県の小山英嗣企画・地域振興部長がＪＲ九州の古宮洋二鉄道事業本部長に要望書を提出しました。

このなかで、今回のダイヤ改正に伴う影響についての調査結果が示されました。

このうち、ＪＲ久大線のダイヤ改正では、大分県内の高校で、
乗り換えに２時間待つことになった生徒が出ていることや、
ＪＲ鹿児島線のダイヤ改正で、福岡県内では、昼休みを短縮せざるをえなくなった
高校が出ていることなどが報告されています。

要望書は、
「著しい不便を強いられている住民の切実な声を受け止めて、特段の配慮をしてほしい」としています。

協議会によりますと、ＪＲ九州側からは、ダイヤの精査を今後改めて行い、
必要なものについては運行時間や車両数の変更を考えていくと回答があったということです。

福岡県の小山部長は、
「調査結果から地域住民にきわめて深刻な影響があることが分かった。
九州の公共交通の担い手として、ＪＲ九州には要望を真摯に受け止めてもらいたい」と
話していました。

ＪＲ九州の大幅減便　各県が改めて見直し求める　
「出社時間に間に合わない」との声も　福岡県
http://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2018052501976(動画あり)

利用客から深刻な声が上がっています。
３月に、発足以来最大の減便となるダイヤ改正を行ったＪＲ九州に対し、
福岡など九州各県が改めて見直しを求めました。

福岡市博多区のＪＲ九州本社には、２５日午後、九州各県の担当者が訪れ、
大幅な減便の見直しを求めて特別要望書を提出しました。

各県が減便の影響を独自に調査し、
「始発列車の時間が繰り下げられて出社時間に間に合わなくなった」といった
具体的な声をもとに、福岡県は２４件の見直しを要望しました。

【福岡県担当者】
「今回のダイヤ改正は極めて深刻な影響を住民の方々に与えていると認識しています」

ＪＲ九州は
「利用状況を確実に把握し、必要であれば見直しを検討してまいります」と
コメントしています。

減便するのは仕方ないけど、減便した後のダイヤの組合せは
キチンと精査するべきだ。３月の改定は単なる減便だけだ。

ダイヤ改定後の遅れは更に悪化したと思います。

久大本線開通してたな

>>226
＼(--;)おいおい

それはそれとして…
今朝海老津で、久々に12両編成(415+811+811)の快速南福岡行きを見掛けた。
福工大前とか12両停められたかな？

>>226
過疎スレageて楽しいかい？(笑)

■１９８７・ビートチャイルドってありましたね■
http://machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1053964856/

466 名無しでよか？ 2018/08/19(日) 13:33:37 [DkQ8BFxw] ID:KD106181138145.au-net.ne.jp
もう３１年も前になるんだね

>>228
何が楽しいの？

>>228
アホの見本

>>226=>>230やね(笑)

>>231
家回線はauひかりでスマホはソフトバンクか…

筑肥線（空港線区間だけど）の赤い車両
ｸｯｻｰ(ﾟдﾟ)

>>233
もうちょっと気の利いたデザインってのがなかったんですかねぇ？

大学キャンパスを建設するとかなんで、JRとコラボして
沿線に作るとか駅新設しないのかね？
九大伊都キャンパス、宮崎大、鹿屋、九州情報大、
なんかありえない場所にある大学多すぎ
高校生に毛の生えたような1,2年の交通の利便性を考えたら
大学キャンパスは駅前に作るべきだろ
文科省とJRのなかが悪いのだろうか

>>235
九大はいいけど、他の３つは生き残るだけにでも一生懸命
だし駅どころではないはずだよ。

安い交通インフラであるロープウェイで九大と姪浜と橋本駅を繋ごう

西日本鉄道の交通系マネーは福岡県と北海道の函館市中心とする
渡島桧山地方しか使えません！！

んなこたあない

今回の東京メトロ千代田線６０００系ラストラン
事件で
鉄道マニアは基地外ですか？

昨夜の筑肥線はいつもと違う理由で止まってたらしいね
しかしローカルニュースですら取り上げられていないようだ。

??の話し？
アサデスのニュースで伝えてたよ。
鉄男の石原良純さんも色々言ってた。

やべぇ！
ボンバーの絵文字が文字化けしとる(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

>>241
https://matomedane.jp/page/23668
https://www.kbc.co.jp/mbl/sp/news/detail.html?newsno=16&mode=kbc
KBCでやってたよ

地下鉄空港線沿線に住んでる。

たまにJR鹿児島本線に乗ると思うんだけど
筑肥線の車両って鹿児島本線のより一回り小さいよね？

扉が多いから錯覚しているのかもね？
305系(4枚戸)も811系(3枚戸)シリーズも20m級。

>>245
同じだと、思うけどな
線路幅変わらんだろ

日田彦山線どうするんだろうね？

>>248
予約取れたのかい？

【九州新幹線さくら】JR九州への苦情・要望・その他21【みずほ】
https://machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1364047096/

917 名無しでよか？ 2019/08/13(火) 22:05:45 [XJo07/RQ] ID:sp49-104-18-127.msf.spmode.ne.jp
おいおいネット予約がパンクしてないか？
アクセス大杉で全然繋がらん。
朝イチで出発しなきゃ間に合わんのにどうすんだよ？
乗車券だけで特急のるしかないな
繋がらんシステムが悪い。

九州運輸局にクレームやね

又新しい列車走らせる気満々だな

そんな事より、イノシシ対策すればいいのに
イノシシとぶつかって遅れすぎです。

https://www.jrkyushu.co.jp/train/new_d_and_s/

黒い787

ビュッフェ復活はちょっと気になる。

日田彦山線復活しないのか

全線鉄路としての復旧は無いと考えた方が良い感じです。
東峰村がBRT方式を認める方向になったと。
知事は宝珠山駅迄の専用道をJR九州に求めるそう。

肥薩線がぁ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

日田彦と違うのはななつ星様が通る路線だからな。
あほやぎも全力で直せって言う。

>>257
ななつ星は肥薩線無くてもおれ鉄があるから。

久大もかよ…

日田彦山線は復旧を断念して正解だったみたいだね
山鹿温泉、熊本電鉄(一部）、高千穂、鹿児島交通や大分交通
ことごとく水害で廃止になるのが分かる

でも鉄路が無くなるのって切ないよね・・・