――◇☆― 守谷市 Part70 ―◇☆――

ルールを守って、楽しく盛り上げていきましょう。
守谷市のＨＰと前スレはこちらを参照下さいませ。

守谷市役所公式ホームページ
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/
モバイルもりや！（携帯市役所。市内バス時刻表などが便利です。）
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/mobile/

前スレ
――◇☆― 守谷市 Part69 ―◇☆――
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1263253127/

●関連リンク
守谷市議会（ネットで会議録が読めます）
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/gikai/
常総きらめき生活
http://www.scm.or.jp/portal/joso/
ふれあいタウン情報
http://hureai-town.com/monet/monethome.htm
※守谷や守谷近隣の情報入手に便利です。
守谷市の歯医者の口コミ情報
http://www.denternet.jp/link.htm?prf=8&gun=20
クチコミ健康ネット
http://www.iarc.jp/health/index/index.asp

他にも市内お奨め情報サイト等がありましたら、どんどん書き込んで下さいませ。

●過去ログ
Part68 http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1260026181/
Part67 http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1257726286/
Part66 http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1252840364/
Part65 http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1249474407/
(40〜64は過去ログ待ちです。)
Part5〜39 http://kanto.machibbs.net/ibaraki.html#5moriya
(4) http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kanto/1017499291.html
(3) http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kanto/1012693265.html
(2) http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kanto/1000018139.html
初代 http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kanto/977513635.html

>>296
今の民主党こそバラマキ政党だと思うが？
財源ないのに子供手当てだの酷過ぎる。
結局財源用意出来なくて、半額の支給だし。

政局しか気にしてない小沢には呆れれるし、
鳩山は世間知らずだし、頼りないし・・・。

だいたい、自民党に対しての執拗なネガティブキャンペーンが
なかったら、政権交代できてないと思う。
漢字だの、バー通いだので麻生は叩かれてたんだから、今の小沢は
犯罪行為してるんだから叩かれて当たり前。むしろ甘いんじゃないかと思う。

書いた後に思ったのですが、守谷に関係ない話題だし、
政治、宗教の話は荒れるから辞めときましょうか。
すいませんでした。

ところで、茨城空港で茨城-神戸間のフライトがあるようです。
http://www.pref.ibaraki.jp/hotnews/2010_01/20100129_01/

茨城-神戸間が往復で１００００円は結構いいんじゃないでしょうか？
茨城空港は反対だったけど、せっかく茨城に空港ができるのだし、
機会があれば、利用してもいいかもと思いました。

>>4
守谷からだと遠くないですか？車だと近いかな。
車で行くことになるだろうと思うので、駐車場代が
いくらかかるんだろうと気になる・・・

>>5
守谷からだと遠いかもしれませんね。高速道路使って1時間くらいかな。

駐車場は無料らしいですよ。こうゆう所は田舎の強みですね。

＞ターミナルビルの目の前に、1,300台分の無料駐車場が整備されます。
＞自宅や職場からワンストップでアクセスできます。
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/shisetsu/shi_page02.html

守谷市に引越して来て約10年になります。
当時、美園から高野小学校あたりまで田んぼを横切る大きな道路が出来る計画があると三井不動産の人に聞いたのですが、そういう計画は無くなっちゃったんですかね？

守谷からだと、茨城空港も羽田空港も、
距離的にはそれほど変わりません。
駐車場は無料だし、車でアクセスするなら
最高の空港だと思います。
これから航路が増えれば、ぜひ使いたいですね！

>>7
「供平板戸井線」で検索すると詳しい情報が得られますよ。（供平は戸頭の小字）
美園から高野、大柏、野木崎、大木を突っ切って、
板戸井の三叉路からは新道作って菅生に抜ける計画のようです。
北守谷公民館への道は未来永劫行き止まりじゃなかったんですね。

このスレって、自分の意思で守谷に来たという人が多いのかな。

>>10
借家ならともかく、少なくとも、マンションや持ち家の層なら
そうなんじゃなかろうか　骨をうずめるつもりなんだろうから
現状、満足いってる人たちが多そうで、ある意味羨ましいと思う
俺も納得のいくところに、移住したいな　
候補はいくつかあるんだけどな

>>11
>現状、満足いってる人たちが多そうで…、

住民の満足度がこれだけ高い街は珍しいのでは？
先入観に囚われず、理性的な判断で守谷に来た人が多いと思う。
世間体を気にする見栄晴くんは、守谷には来ないだろう。

西友
北海道クリームシチューが１９５円、カスミはたまにこの値段になるが、基本２５８円。
アンパンマンポテトもカスミより安い。

よなよなエールの取り扱い中止反対、守谷で手に入るのは西友だけ。
西友で手に入らなくなったら、ネット以外では都内の大丸地下とかまで行かないと買えない。

ロックのカスミ、売れ筋ばかり置かずにもっとラインナップを増やして欲しい。
パンや野菜など売り切れになる時間が早すぎる。
アルファ米が売ってるのは評価する。

>>12
>住民の満足度がこれだけ高い街は珍しいのでは？
何を持ってこれだけなんだか、正直わからんけど、
満足出来てるならそれでよし　
ただ前スレなんか読んでても
進んで議論しかけてくるわりには、一方方向からしか
物事が見えてない人達が多いなって印象だな　守谷スレは

新大利根橋有料道路、四月から無料化するらしいが
渋滞が慢性化しないか、心配です。

いい街だと私は思います。近所のお年寄りとも自治会活動で交流があるのですが、子供たちにとっても凄く良い経験になっているようです。都心ではなかなかこういう交流は少ないと思うな。
都内の会社に通勤していますが、どこから通勤しているか聞かれて守谷だと答えるとイメージで長時間通勤しているようにおもわれます。しかし、守谷を知っている人は必ずあそこは良い街ですね！と言ってくれますよ。もっといろんな人達に守谷の良さを知ってもらいたいです。

>>16
茨城県という先入観によってすごく遠い場所であると感じたり、あまり良くない
印象を持たれる方は少なくないですが、守谷に来られたことのある方は決まって
いい印象を持ってくれますね。すごく綺麗な街だとかそのようなことを言われます。

>>14
＞何を持ってこれだけなんだか、正直わからんけど

ご参考までに…
ttp://www.city.moriya.ibaraki.jp/visiters02/masterplan_latter/question/H21/kekka_04.pdf

＞進んで議論しかけてくるわりには、一方方向からしか
物事が見えてない人達が多いなって印象だな　守谷スレは

具体的にどの辺りでしょう？

>>18
なるほどねｗ
>具体的にどの辺りでしょう？
まぁ　おたくもその人達の一部に見えてしまうけど
>>12 を読む限りなｗ
前スレ読める？ >>212 あたりから
マラソン関係と図書館関係の話題は
俺じゃないので省いてもらってさ
まともな会話できたのは　>>213 の人とくらいだったｗ
あの流れで、本当に何も感じないのなら
今後、議論する価値も無いけどさ

不満の内容にもよるけど、選んで越してきた人と、もとからここの住人でほかの町に住んだことない人ではだいぶ違うような気がする。

>>19
つーかお前>>２１３にたしなめられただけでなんもレス返してねーじゃんｗ

スレチだが、サッポロビールからエビスビール１ケース届きました。懸賞で１２０００人にプレゼントってやつ。
太っ腹のサッポロビールさんに感謝です。

美容院、ＮＡＮＥＡとかＦＡＩＴＨとかどうですか？
どちらも、上手ですし丁寧に仕上げてくれます。

守谷に来て、相当な数の美容院を梯子しましたが
私に合ってるのはその2件くらいだったかな。
店舗が多い(チェーン店など)は辞めるに越した事はありません。
技術的にイマイチです。

守谷は遠い場所にあるか、って話題で思い出したんだけど、
昔、まだ「北相馬郡守谷町」だった頃、転居通知だしたら、割と親しい人から
通勤できるんですか？って訊かれた。

福島県の相馬と勘違いしたようです。それくらい認知度が低かったんだね。
今でも、まだまだどこにあるか知らない人も多いように思う。

>>24
「北相馬群守谷町」じゃ、どこの田舎だよ！て感じだもんな。
昔は小絹住民は谷和原村民だったわけだし…
まあなんにしても市になってエクスプレスも開通したので、知名度が上がっていることは事実だな。

>>21
つーかお前、内容を理解できてたら、そんな煽りいれないじゃんｗ

都内で人にあったとき、守谷にすんでるていったら、
高速道路のサービスエリアがあるとこでしょといった反応でした。
TXを利用しない人にとっては、TXと守谷のつながりはわからないようでした。

守谷に一軒家を建てましたが、新しく移住してくる人達が、とても低所得なので、つらくなってきました。同じような思いしてる人、たくさんいるんじゃないでしょうか？とどまりますか？売りますか？

つか守谷って、外からの移住者にやたら厳しいだろ？
去年埼玉から会社の移転で来て、住民移動の手続きしたら
やたら何の証明書持って来いだとか、いままでこんな面倒な住民移動したことないわｗ

>>28
新しく移住してくる人たちが低所得だと、どうしてつらいの？

>>28
周りが低所得者ばかりで嫌なら、守谷から早く出ていけば良いんじゃないですか？
建てたばかりの一軒家を売るという選択肢が選べるほどの余裕があるなら、問題ないでしょ。
はっきり言って、こちらもそんな人と同じ街に住んでるのは嫌ですから。

>>28は釣りだろ。
反応する奴ら、バッカじゃねーの？

まあまあ。もっと前向きな話題で盛り上がろうよ。ダメですか？

白いハマー見かけた。かっこよかった。

>>34
俺も昨日、ワングーで見かけた
同じ人かな？
北海道の方のナンバーじゃなかった？

景気が悪いせいもあるだろうけれど、安いものを売ってる店ばかりはやって、
ちょっと高いけれど、良いものを売ってる店がつぶれていくのは悲しい。

環境に配慮した個性のある一戸建て、思いのある庭が続いていると、
心が安らぎませんか？

価格を安くするために、似たような戸建てを並べてしまうと、
さびしくなりませんか？

所得が違うからなのか、食べ物も持ち物も、生活スタイルも違ってくる。

低価格で便利ではあるけれど、中身の無い街にはなって欲しくない。

>>36
３年前に家を建てて引っ越してきましたが、低所得の人が移住してきているとは感じないですね。
我が家はけして低所得ではないけれど、安いものを売っているお店は大好きですよ。
子供が大きくなるにつれてお金がかかることが増えるでしょうし、そして老後に子供の世話にならないためにも、今からきちんと節約して暮らすことが大事だと思っています。

家が広くて個性的で環境に配慮されたものであれば、住んでいる人の心が豊かということではないので、何とも思わないです。
狭いマンションにお住まいの若いご夫婦でも、お金がないなりに楽しく仲良く家族で暮らしている心豊かな方はたくさんいますよ。
住まいにお金をかけることだけが高所得の証明ではないですし、いろいろな人とお付き合いされるともっといろいろ見えてくるのではないでしょうか。

>>36
あなたが環境に配慮した個性のある一戸が並んだで心やすらぐ所に家を建てたら良いだけではないでしょうか？

守谷の認知度は低いよね。
会社でも、ほとんど誰も知らなかった。
東葛地区出身の人は、なんとなく知ってるくらい。

通勤が辛くて都内で一人暮らししてるけど、
そんな自分は完全に地方からの上京組扱いだww

自分のこと、自分の家族のことだけを考えて生きるか、
社会のこと、周りの人のことにも目を向けて生きるか

心が豊かなのはどっちなんでしょうね

>>40
心が豊かな人は、世の中にはいろいろな人がいるということを受け入れ、なおかつ自分の暮らしを楽しむ心の余裕もありますよね。

> 景気が悪いせいもあるだろうけれど、安いものを売ってる店ばかりはやって、
> ちょっと高いけれど、良いものを売ってる店がつぶれていくのは悲しい。
> 環境に配慮した個性のある一戸建て、思いのある庭が続いていると、
> 心が安らぎませんか？

> 新しく移住してくる人達が、とても低所得なので、つらくなってきました。

あまりご自分の価値観がすべてと思わないほうがいいと思いますよ。
いろいろな人がいてこそ世の中ですし。

>>39
守谷に住んでる人で守谷の世間からの認知度求めてる人が逆に珍しいだろ
柏くらいならまだしも、東京で逢う人に守谷っつってもわかんないだろうなって思うよ普通。

そんでｗとかなし完全な上京でしょそれは

２８氏でも３６氏でもないが、
開発進行時に建てられた住宅群（ex.三井不動産のみずき野、ジョイフル近くの旭化成ヘーベルハウス群、
薬師台のミサワホーム、絹の台の公団分譲など）と最近の住宅（第一○創、○栄不動産など）
の雰囲気が異なる事は感じる。
住宅取得期は、誰でもまだ給料が安い時期。
低所得云々は言い過ぎと思うが…。

>9さんのキーワードでググッて出てくる、
「�W．地 区 別 構 想」という守谷市の資料に、
地区別の住民の年齢構成がグラフになっていました。
開発時期の違いが年齢構成によく出ています。

>>8

少なくとも俺は

成田空港の方が便数多いし（国内線も羽田には負けるが茨城空港よりは断然多いある）、
守谷からだと茨城空港と成田空港それほど距離も変わらないと思うから成田空港を選ぶ。

成田空港に無料駐車所はないが周辺の民間駐車場だと安いところもある

あと神戸にいくなら新幹線を使う

正直茨城空港イラネ　成田空港が潰れない限りドライブにいく以外一生いくことないでしょう

茨城空港をマンセーしているのは常陽新聞しかないｗ

政治的な話をすれば自民党は推進

茨城空港を積極推進した知事を民主党は推薦したから、
他の無駄に斬り込んでも民主党茨城は茨城空港に対しては
タブー扱いで見て見ぬふりすると思われ。。。

つくばエクスプレスが茨城空港まで延伸するとかあるかな。
千葉では成田空港まで延伸予定の路線がありますよね。

新幹線で神戸だと14000円ぐらいかかるんで、
茨城空港の早割５８００円＋石岡までの電車賃１１４０円＋循環バス６００円
の方が圧倒的に安い。
アウトレットみたく守谷駅からの直通バスが出てくれれば所要時間は
かなり短縮されると思うが無理かな。
まああの直通バスももうすぐ廃止かも知れんって感じだけど。ｌ
まあ神戸とか一度行けばいいかなって感じだが・・・
嫌韓なんでソウルは行かないし。

茨城空港は百里基地共用だから廃港になれば自衛隊が施設使えばいいだろうけど、
県の負債ってTX開発絡みの方がもっと痛いんじゃなかったっけ？

>>40
やたら社会のことに目を向けすぎて、他人が建てた家にまで文句つけるようになったら、心が豊かとはいえないと思う。

守谷に限らず、郊外のベットタウンはどこも同じような景観だと思うが。
それに店がつぶれるのも、守谷に限らないと思うが。

守谷市内歩いてみな。ちょっとした隠れ家的なお店、自然があっていい町だと思うが。
あなたみたいなネットだけの頭でっかちな宇宙人にはわからないと思うが。

＞環境に配慮した個性的な一戸建て
マコトちゃんハウスみたいなものか？グワシ。

＞茨城空港は百里基地共用だから廃港になれば自衛隊が施設使えばいいだろうけど、
＞県の負債ってTX開発絡みの方がもっと痛いんじゃなかったっけ？

もっと沖縄に近ければ普天間の移設先に最適なんだけどなー。

>>45
車に乗る人で、神戸、大阪が目的地なら、
茨城空港にシフトする人けっこういると思うぞ。
前もって予約すれば、かなり安いしな。
往復で１１６００円、新幹線の片道より安いしな。
もちろん、車を使わない人や、
スカイマークなんて乗りたくないって人なんかには
用の無い空港だろうけどな。
俺は県民として、茨城空港を歓迎するよ。

>>36
これまたえらい叩かれてるな　おぬしｗ　
>ちょっと高いけれど、良いものを売ってる店
その辺は、迷わずつくば市が候補になるんだろうね
守谷に来ても採算が取れるとは思えないものな

>つくばエクスプレスが茨城空港まで延伸するとかあるかな。

それは聞いたことがない

土浦、水戸延伸という運動があるというのは聞いたことがあるけど
それでさえも採算性の問題で実現するかどうかは？？？です

>>36
低所得の人でなく、社会的常識の欠如している人と
表現しておけば、これほど叩かれなかったと思うが……。

>良いものを売ってる店がつぶれていくのは悲しい。
>環境に配慮した個性のある一戸建て、思いのある庭が続いていると、
心が安らぎませんか

地元野菜を生産者名付きで販売していた「こころ」が撤退したのは
悲しかった。
ユニー横の遊歩道沿いの住宅地など、緑豊かな住宅を通ると、心が安らぐ。

共感できる部分がある。

うっすらと雪が積もっています。
明日の凍結が心配されます。

>54

普通に考えて土浦や水戸まで伸ばして、先行投資（建設費）に対する大きなメリット（利益）があるとは思えない。
延伸なんて、だいたい、それによって恩恵を受けようと思っている、現地の人達が言っていること。

http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/bugai/koho/pr/field/contents/0118034100101.htm

ちなみにこれ。
県はあまり積極的ではない。

＞１都３県で推進している事業であり，本県だけで判断できるものではないことなどの諸課題があると認識しております。

東京都と埼玉県と千葉県と茨城県が一致して水戸まで延伸という声がでるのが大前提。
どこも恩恵がある東京駅延伸やそれ以上は可能性はあるけど茨城県民しか恩恵を受けないことは
難しいと思われ・・・。

TXの場合、秋葉から東京への延伸は需要が見込めるので採算は合うだろうが、土浦や茨空にまで延伸しても絶対に採算は取れない。
そもそもが守谷などではなく秋葉・三郷・吉川・野田・水海道からつくばというルートにした方が良かったと思う。
今のルートは都内から守谷までは常磐線とほぼ並行しており沿線住民は常磐線でなんとか間に合っていた。
吉川、野田、水海道を通せば、常磐線や東武線に遠い陸の孤島？も解消されるし新規な沿線開発ができただろう。

同時期ぐらいに家や土地を買った人と、会話をすると、
自然と、どうしちゃったんだろうね守谷、って話になること多いですよ。
　
聞いたことがないのは、本音で会話してもらえてないのでは？

街ＢＢＳでも釣りってあるんですね

>>55
ccoroは売れ行き云々じゃなく、半分取り込み詐欺みたいな計画倒産だったようです。

>>62
店の前に行くと、張り紙がしてあるね
あれを張り出してた当初は、関係者だか
債権者ぽい人が結構きてたね

５９さんはTXができた経緯を全くご存じないんですか？

>>64
目的のひとつに
つくば市や大学への優秀な人材の輸送
それしか知らん

スカイマークは安かろう悪かろうなので、乗りたくないです・・・
数回のったんですけど、うーん、て感じでした。

でも、遅延とかトラブルの割合が多くても安いのが一番ならアリだと思います。
乗ったことある人います？？

TXは東京駅まで延びたら、便利だと思います！！

ＴＸは黒字確定したんだから、運賃を安くしてほしい。
守谷→つくば ５００円は高すぎ。
守谷→秋葉原 ６５０円 守谷→つくば ３５０円 ぐらいが妥当だと思う。

>>65
TXは常磐線の混雑緩和を目的としたものです。
野田や水海道ではその主旨がらずれてしまう上に、新規の沿線開発も流山や
守谷の方が適していたと考えられます。
一市民としては現状に満足していますが、いかがでしょうか？

>>68
古くは学生運動が盛んだった頃
筑波大学がまだ教育大学って名前の頃からの古い流れの話しだそうで
秋葉原に繋がってるのも意味があるとかなんかで聞いただけの話し
うん　なんかうろ覚えだから忘れていいよ　この話しｗ

ヒマ人のためのヒマ人によるどうでも良いヒマつぶしのための統計。
各市スレの投稿数
（守谷part70に対応する ２／１０日１９時３０分〜２／１４日６時）
つくば土浦１１９、守谷６９、取手１、つくばみらい６、常総０

人口比で見れば、守谷が１位。
守谷にはヒマ人が多いのか？、狭いために共通の話題があるためか？、
欲求不満のはけ口に利用している人が多いのか？。
投稿数が多いのにそれほど荒れないのは見上げたもの。

ハーフマラソンに参加した県会議員のブログ
でも
この人のゼッケンは5275番、参加者名簿は5274番まで？？

>71
去年も某タレント人が出場した時、同じように名簿に乗っていませんでした。

>>67

運賃値下げの前に値下げはしなくても早く６両編成から伸ばして欲しい

伸ばすって話しあったけど正式決定されたんだっけ？
まだ話の段階かな？

今更だけど車両は当初６両でもいいけど余裕が無い状態だとあとから工事というと費用たくさんかかるから、
最初からホーム簡単な工事で８両に増やせるように余裕を作って設計して欲しかった。

将来的に４車線に増やす余地のある道路と同じですね。

開通初日から使っている都内通勤者ですが、初日に乗ったときの第一印象は、

なんでこんなに短いの！常総線（当時4台連結があった）と大して変わらないな！

だった。需要予測を誤ったのかね。今さら増結するするのは地下駅では無理なのでは？

>>66

　守谷だとJALの職員の方が結構住んでいますからね〜。
　スカイマークに乗ると、これで機内サービスは十分でないかと思うこと多いですよ。
　特に週刊誌のJALのスチュワーデスの匿名座談会みたいなので、制服が
　汚くなったみたいなのを読むと特に感じますね。
　欠航が多い、乗り場が遠いというのが避ける要因になるかなあ。

　大阪以遠は、飛行機が心理的に楽だから茨城空港便はちょっと期待。
　行き6時台、帰り21時台の便が設定されたら、羽田より便利だろうな。

TXは地下駅も含め、全駅で8両編成のための空間を確保し、基礎工事済みです。
ホームの延長や設備の改修など、実際に8両にするための工事の入札が去年あったので、遠からず実現するはずです。
加えて、守谷駅では車庫の入出庫線の複線化と、退避線の設置が予定されています。

近隣の都市間競争ではなくもうちょっと視野を広げて
首都圏５方面での”軸”間競争という視点で考えてみると、
茨城空港が存在感を増していくのは守谷にとっても良いことなんだよ。

都市整備という観点からみれば、上下水道普及率がほぼ１００パーセントというのが地味に凄いな。
周辺市町村と比べると特に。

>>75
機内では寝てることが多いので機内サービスはなくてもよいです。

そうですね。朝早い、夜遅い便があると便利ですよね。
私は羽田空港から家まで2時間近くかかりますもん。
荷物持ってたり混んでる電車にのるより、車がいいですね。

需要の多い羽田-福岡、羽田-新千歳あたり就航するんですかねぇー

昔は、飛行機に搭乗するとスチュワーデスが非常時の酸素吸入器の実演をしていましたが今でもやっているのかな。脱出用の滑り台みたいなものもあるし。
電車にはそういった非常時にどうのこうのなんていうのは一切ありませんね。これだけとってみても如何に飛行機が危険な乗り物で汽車電車が安全かよく判ります。

>>80

確か、乗客の移動距離と事故率の関係は統計的には飛行機の方が安全だと
みたことがあります。

ネットのどこかにでているかな？

>>80

JR尼崎線の事故みたいなことがあるからどっちが死亡率高いか分からない

ただ飛行機事故で助かると「奇跡」と言われて、電車事故で助かっても
奇跡と言われないことからもいざ大事故が起きた時のダメージは飛行機のほうが
大きいとは思うけど。。

飛行機は事故＝死だからね、かぎりなく。

電車はちょこちょこ踏み切りで衝突事故とか起こしても電車側の乗客は重症でも骨折程度。


それに飛行機と比べるなら新幹線でないと、新幹線の死亡事故ってあったっけ？

機体や車輌の事故率というより利用人員数に対する死亡人員数の割合で比較すべきと思う。
また移動距離よりも乗っている時間で見ないと、基本的に速度が大幅に異なる乗り物だから距離でやれば飛行機が有利に決まっている。
ただ比較する実績期間が問題。過去どこまで遡るか、しかも昔と今ではどちらも安全性が変わってきている。

まあ守谷板にはそぐわないから止めよう。

TX止まっているみたいだね
あと10分、帰宅が遅かったら危なかったよ

架線故障ですね。秋葉原→守谷間は運転再開です。
守谷以遠は不通です。

２０時３３分　全線運転再開です。

常磐線→常総線で帰ってきましたよ・・・
一時間以上余計にかかった。常総線はメチャ混みだったし。
TXはJRに比べて止まることはかなり少ないけど、たまに止まるとキツいねえ。

今日も雪ふってますねー

おはようさんです
昨晩も雪が・・・・。
今年はどうやら平年並み？

今年の雪日数は２６年ぶりだそうです。

東風（はるかぜ）小学校出来てきましたね。最近の説明会などは我孫子やつくば
でやっているようですが、守谷の住民はスルーされているのでしょうか。
因みに我が家は公立なので余計なお世話かもしれませんが･･･。

午後には雪は溶けてしまいましたね。

守谷なんかに私立の小学校？
生徒は集まるのか？
少なくとも徒歩で通学できる範囲には
高額所得者は医者か歯医者くらいだと思うのだが・・・。

立地条件はイマイチですよね。
駅から遠いし。

私立の中学・高校・大学に子供を通わせる親は大勢いるのだから
私立の小学校に通わすことができる親は守谷にごろごろいるだろう。

問題は金ではなく、
江戸川取手のようなステータスを確立できるかどうかだろう。
開学当初、どれだけ質の高い子供を集めることができるかで評価は決まる。

ステータスって何ですか？

ステイタス↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%82%B9

学校は、最初が肝心。
評判だいじだよね、多分。噂がうわさを呼びそう。

でも江戸取も最初は偏差値低〜〜〜〜〜〜〜い学校でしたよ。
評判悪かったのに特待クラスができて、それから変わり始めて、
いつの間にかお受験高校にまで変身してた。
この変貌ぶりにはびっくりしました。

>>99
千葉の渋谷幕張（偏差値７２くらい）も最初は誰でも入れる感じだったらしい。
優秀な生徒が集まるかは、開校後の学校の情熱や努力次第だと思う。

>>99
江戸取の変遷は開校前からの計画だったからね。
当時は僻地でまともな連中は入ってこないの分かってたから、
野球（とラグビー）で数年以内に知名度を上げて、
徐々に進学校に転身していくという。

>>95
でも、東風小学校の上はつくば国際短大･･･。東風高校もつくば国際短大
の千代田校舎があまりにも不良の溜まり場状態の上に大幅定員割れ。
一度閉校して名前を変えてまた開校したんですよね。
地元の人はみんな知っているだけにその小学校といってもかなり微妙。
つくば国際短大もどんどん定員割れして学部も少なくなり、小学校は窮余の策。
そこに医師などが入学させるとも考えにくい･･･。
昨年開学した霞ヶ浦高校の霞南至健中学も定員に対して志願者は一桁でしたよね。。。。
私学は少子化の波もあり、この経済情勢もあって相当苦しいんだと思います。

>>93
私立ですから、徒歩圏はさほど考慮されることはないと思います。
そもそも私立はどこも電車などで通学される人が大半だと思いますし。

>>102
江戸川学園取手の上も江戸川大学ですし、小学部（初等部）などと大学を
比較して差があるということは昔から一般的にある事例だと思います。

確かに102さんがご指摘の通り、今までの関連校の状況や経済情勢もあって
未知数ですが、せっかく市内に新しい学校が開校しますので、良い方向へ
進んでいくことを見守っていきたいですね。

本当にoursのスーパーやってるな少人数でもまわるように
改装したと言う感じ

あそこのスーパー安いから潰れて欲しくないけど
本当に採算取れるのかな？

>>104
アワーズのスーパーは可哀相なぐらいお客さんいないね。
改装前なんかは土日夕方ですら、お客まばらだったし、値引き品の山だった。
やはり立地が悪いのかな？
需要はあると思うが…

>>105
需要がないから閑古鳥鳴いてるんじゃない？

oursのスーパー駅の美容院の所にあれば
すごく便利なのになあ。
微妙に遠くて

みなさん、贅沢ですね。

アワーズのスーパー覗いてみたけど、まあ価格は頑張っていると思うけど、あのセンスの
かけらもなくすっかすかの陳列はいただけない。

山間の商店によくあるなあと思った。

>>108
>みなさん、贅沢ですね。

同感。「駅近で買い物したい、駅近にスーパーが欲しい」という意見は
このスレで過去に多数あった。
できると利用しない、駅の中にないので不便、という声ばかり。
守谷駅内にスペースが無いのは一目瞭然。
できたばかりの駅を建て替えるのが無謀なことは、大人だったら理解できる筈。

駅＝繁華街や角地＝店の適地は、大正・昭和時代の話。
クルマ社会の守谷では、商売の適地はクルマに便利な場所。

>駅＝繁華街や角地＝店の適地は、大正・昭和時代の話。
クルマ社会の守谷では、商売の適地はクルマに便利な場所。<

大きな交差点の角地とか、駐車場の狭いコンビニは車の出入りが面倒で敬遠されてしまう。
もちろん例外もありますが、確かに車が出入りし易いかどうかは大きな理由ですね。
要するに交通量が多い道路沿いで駐車場が広ければお客が入るということです。

>>110
アワーズは人口が張り付いてる側じゃないし、微妙に遠い。
駅中やＴＸアベニュー内に既存の店舗を立ち退かせてとか、増床工事してとかなんて
話は出てなかったと思うし、ホントに駅の目の前の駐車場や空き地が「まともな」スーパー
になればって話だった。
さらに言えば、人口が張り付きだしたのに店が少なくて不便って状態にあるところにあるアワーズ
なのにあんな感じｗ

ただの地方の田舎だったらそれでいいかも知れないけど、街に奥行きがなくなるよね。
じゃあ車で便利なアクロスやロックはどうかと言うと・・・だし。
みんな大好きジョイフルホンダだけでしょ集客してるの。

守谷はTXの1日平均乗車人数２万人いるんだよ
ちなみに秋葉原53000人、北千住33000人、おおたか27000人、南流山26000人
沿線で５番目です。
もっと駅前が便利な駅になって欲しいな。こんな閑散としてるの守谷だけ。

守谷駅の利用者って主婦じゃなくサラリーマンが多いんだよね。

ついでに言うと１人暮らしじゃなく家族がいるサラリーマン多いんだよね。

アワーズのスーパーって主婦向けの商品が多い気がする。

家族がいるサラリーマン多いって対応は分からないけど少なくとも主婦向け
商品構成はまずいと思う。

もろに主婦向けのアワーズの八百屋潰れたしね。

>114

サラリーマンが返ってきた時間帯にやってないから買えない・・・。
マツキヨも同じ。
仕方ないから西友やウエルシア行くしかない。

>>114
この辺の主婦が、電車乗って買い物とか
普通に想像できん

じゃ、大人の本屋とかできたらいいのかもね
でもそしたら景観とかまたいうのだろうね

守谷で主婦がパートするとなると、車通勤がほとんどだものね。
電車通勤で共働きしてる夫婦だと話は違うけど。
でも、最近はパートの仕事、ハードそうなのしかないな。

西口や東口に連結してもいいんじゃない
常総線やtx使っているひと捕まえられれば
収益があがると思うよ
筑波の方も駅前の店早く閉まるから
守谷止りのtxできて乗り替え時に買い物出来たら最高

東横インの宿泊者にも便利だと思う。
取手のようにビッグＡとかでもいいから夜中までやってるスーパーとか。
逆に開店は昼からでいい。

やっぱ駅前の駐車場を何とかして欲しいよ
なんで守谷駅前だけこんな駐車場だらけなんだ？

守谷は車社会だから〜とかそんなの関係ないよね

駅前の地主がリスクなしで稼げる方法として駐車場やってるんでしょ。

自分の土地ならあまり儲からなくても痛くないしね。

需要があれば、モノでもサービスでも供給されるのが自由経済。
地主が駐車場にしているのは、投資金額が少なく、需要があるから。
需要が無くなれば、駐車場は自然に減る。
駅前に駐車場以外を望んでいる皆さん、バスを利用していますか？

銀行利用で只でしか使ったことがない。
東京へ行くときは、ロック・シティーの無料駐車場利用。

>>124
んな利用の仕方してっと
そこも、そのうち有料になっちまうんじゃね？
と言っても、お前さんだけじゃないんだろうけどさ

住んでる市民がそうだからあの駅前になってるんだな、自業自得。

>>126
「自業自得」っていう日本語が良く判らない。

駅の周りに十分な駐車場があって便利に安く利用してます。
駅近くの商業施設は特に必要性を感じないので現状に満足してますよ。

駅前を便利にと書いている方は駅前に何を望んでいるのかな？

都市銀も出来たし、マツキヨもあるんで、
私はもう一軒位コンビニがあっても良いかな？と思う程度ですね。

駅前はもっと駐車場が増えて、競争によりあと200円くらい安くなって欲しい。
800円/24Hはちょっと高い気がする（もちろん東京近郊に比べれば破格だが）。

>>128
今でも普通に500円とか600円のがあるぞ。

駅前に商業施設望んでない人は、駅から遠くに住んでるか
普段駅を利用しない人でしょ

ネットカフェの一軒も無いとか寂れ過ぎだろ。
条例が厳しすぎるんだよこの街は。

>>130
守谷で守谷駅に徒歩圏の人は多数派じゃないんじゃないの？


逆に、都心に通勤してれば、都心に商業施設なんて腐るほどあるのに、
何であえて守谷駅前に商業施設が必要なのか教えて頂けますか？

スーパーの手提げ袋をぶら下げて混んでる電車に乗りたいか？

>>133
日用品や食料品って、それぞれの住宅地近くにありますよね？
別に駅前にある必要は無いんじゃないの？

みなさん、贅沢ですね。

守谷から羽田空港まで行くのですが、平日の朝六時半出発だと渋滞って
していますか？

>>134
同感。

守谷の住宅地は駅遠が主、車が主要交通機関というこの欄でよくいわれてきた
ことの他に、守谷駅周辺の地理的条件も、駅近施設に不利なことに留意すべきだろう。
中野駅北口・南口のように普通は駅を挟んで商業地や住宅地は２分されている。
どちらかに店を構えれば、計算上は乗降客の１／２が潜在的な利用者になる。
ところが、守谷駅は常総線とＴＸが直交しているために、乗客は４分される。
店にとっては潜在的顧客数がかなり少ないことになる。
ＴＸ駅自体を巨大駅ビル化できれば別だが、現状の地理的条件では駅近の発展は
それほど望めないと思う。

>>131
ネカフェなら一応ふれあい道路沿い、サンタムールのはす向かいにありますよ。
住宅地なんだから商業的にはあまり栄えすぎないほうが自分としてはうれしい。

守谷駅を利用する人って、だいたいどういう世代なんでしょうね。
通学につかっている学生か、サラリーマンがほとんどなんじゃないでしょうか。
共働きの女性のかたももちろんいらっしゃるでしょうが、利用者のほとんどは日用品は家族がそろえておいてくれる、
あるいは買い物は週末で済ませる、という層が多いのでは。

>>134
取捨選択ができるから。
カスミは高いときが多いしね。

>>136
運しだいですね。
朝は30分違うだけで大きく状況が変化します。
6時に出発して、スイスイ行けたら空港でゆっくりコーヒでも
飲まれたら如何でしょう(国内線機内ではお茶か水になった
ようですし）。

>>134
最近駅前のマンションに越してきた方はライフスタイルが違いますよ
車を持ってない方もいるようです

>>141
興味深いですね。
その最近駅前のマンションに越してきた方のライフスタイルとやらを
教えていただけませんか？

>>141
私も興味があります。

ソボクな疑問なんですが、物件を決める前に下見とかしなかったんでしょうか？

>>141
いばらぎ　なのなｗ

ＴＸ開通前の陸の孤島だった頃の人の価値観と、ＴＸ開通後に越してきたきた人、
開通前に住んでるが今の駅前は酷いと思う人の価値観、いろいろありますね。

>>140
ありがとうです。幼児がいるのでなるべく遅くと思っていましたが、
頑張って早く出かけたいと思います。

これ以上発展することなんて無いんだから
話すだけ無駄なんだけどな

>>147
貴方にとっての発展とは、具体的にどのような事なのでしょう？

駅隣接のショッピングセンター、駅前に立ち並ぶ高層ビルが「発展」だとするなら、
それは私にとっては「発展」ではなくて「前世紀の遺物」と思っちゃうんだけど。


高層マンションやショッピングセンターが良いなら、都内湾岸エリアで良いでしょ？

20世紀少年最終章がDVDで出ていたので見ていたら、
見覚えのある駅のホームが・・・。

常総線の守谷駅をロケ地にしていたんですね。

前にも守谷駅でCM撮影で永作さんも見たことあるんだけど、
身近な場所が映画やドラマに出ていると嬉しいもんですね。

>>147 　>>148
無駄　だと言ったでしょ
なんも書くことない　
そんなことより、今の街の状態を
一日でも長く維持していけるように頑張ってください

>>151
ん？“書くことない”？
日本語間違ってますよ
“書けない”んでしょｗ

私が問いてるのは
貴方の言う“発展”の定義です。

理　解　で　き　ま　す　か　？

私は駅前開発は駅までの徒歩圏の人が
対象ではなく、常総線沿線とtx守谷からつくば間など守谷以外の集客を求めています
現在の郊外型施設は飽和状態で個別店舗が
消えていく状態かと思うと駅中で他の地域の人を取り込めないかと

>>151
わざわざ守谷市民へアドバイスと激励の言葉を下さり、ありがとうございます。

守谷は申し分のない良好な街並の住宅地として開発され、商業施設も数多く
作られました。無秩序な発展が行われずに自然環境にも恵まれています。
これ以上の発展を望みはしませんが、松並では開発も予定していますし、
しいていえばより良い住宅街としての発展を望みます。

>>153
駅中で他の地域の人を取り込んで、守谷市民に何か良いことがあるのでしょうか？

>>155
税収と雇用ですかね
出店した会社の安定性で箱物が空洞
になりにくいと言うことかな
そうそう、駅中と言っても外からでも
利用できるような半中、半外ですかね

まあ、こんなことを考えているから
ダニになったのかな 情けない

>>153
市内に既存のショッピングセンターが他の地域の人を取りこむことは
その存亡のために必要だろうが、
飽和状態のショッピングセンターに加えて、新たに駅前開発で商店を
開店させ、他の地域の人を取りこむことが何故望まれるのか、わからない。

ＴＸ沿線を見れば、つくば、研究学園都市、おおたかの森、柏の葉キャンパスの
各駅は大規模商業施設を有し、みらい平、みどり野の各駅も駅近にスーパーがある。
これらの現実を眺めた場合、守谷駅の駅前開発で沿線住民を取り込む発想は
非現実的である。

小難しい話じゃないんだよな。
ようはあれじゃ街の顔として恥ずかしい、と。
そこまで思わずとも、何か出来るなら中途半端ではなく、それなりのスーパーが一軒でもできれば
不便な地域に住んでいる人達にとってもいいじゃないかっていう気遣い。

まあ守谷の顔は街外れの閑静な住宅街とジョイフルホンダあたりを車で見せとけってなら
何も言うことはないがｗ

ちょっとお聞きしますが
南守谷近くの楽市守谷店にマッサージ店ってあるんですか？

>>159
ありますよ。歯医者さんの裏側。ふつうの接骨院もしています。

守谷の問題は駅前の土地　狭い土地を持ってる地主がたくさんいるから
大規模開発できないんだろうね。

明星電気の跡地にロックシティ作ったのがいい例。

あそこは従業員むかつくし感じ悪いから行かない。
近くにできたすみれ接骨院というとこのほうがよかった。

>>138引っ越して来て、ネットの工事が1ヶ月後と言われたので

そこ行ってみたら（家から２０メートル位）、利用するには会員にならないといけないと言われ

身分証の提示求められたので、ふざけるなと思って利用しなかった。

従業員も、ＤＱＮっぽい男女がボソボソと説明するから、全く話してる内容も理解できなかったしｗ

>>163
ネカフェでが会員にならないと利用できないのはごく普通のこと。
会員になるために身分証が必要なのも当たり前のこと。
ネカフェが犯罪の温床になっている事実がある以上、利用者の身元を把握して悪事を働かないように監視する必要がありますからね。

しかしながら従業員の態度がよろしくないのは改善してほしいですね。

>>158
感じ方は人によって違うのかもしれませんが、駅前スーパーが顔っていうのは私は嫌ですね。

パチンコ屋や飲み屋の雑居ビル、ゲームセンターなんていうのはもっと嫌ですから、
温泉入浴施設とゲーセンの駅前開発が流れたのはホットしましたよ。

ロックやフードストッカーがあるし駅近くに住んでいる人も現状で問題ないんでは？

ジョイフル本田が街の顔っていうのは同意しかねますが、「閑静な住宅街」は守谷の顔の一つじゃないですか？
市民憲章にもありますが、商業施設というよりも「川と緑」みたいに自然の方がが守谷のイメージに合っていると思います。

>>163
ネカフェ業界が身分確認必須にしようと頑張ってるの知らないの？
勧奨を無視して営業してるのはいかがわしいとこばっかだぞ。

>>165
同意です。おおたかの森S・Cのようなものが顔となるならまだしも、温泉施設と
ゲーセンの複合ビルが顔とならなかったことは良かったと思っています。
駅前の景観や状況は決して良いとは言えませんし、お気持ちは分かりますが、
守谷が作り上げてきた開発コンセプトと正反対の、最悪の方向には進んでいないと思います。

二万人が通り過ぎるだけの空虚な駅　いいですね

>>168
そもそも駅っていうのは電車に乗るとこでしょ？
スムーズにアプローチ出来た方がその機能に適っている。
基本的には電車に用事が無い人がうろちょろしない方が良いと思うんですけどねぇ。

>>163

従業員の態度は知らんが、ネカフェどこも会員制と思ったが。。。
いろんなネカフェ見たが会員制じゃないネカフェは非常に少数派というか、
そんなところあるのか？
無料で会員証作れるし。。。

身分証明書を出すのって変なことだと思わんが。

ネカフェから２ｃｈに犯罪予告書いたり、詐欺っぽいことする人もいるから、
そういうアホを防ぐために身分証明見るのは変だと思わん。

正直会員証作るのと身分証明見せることに>>163がなぜ怒っているのか理解不能

>>167
守谷の開発コンセプトは
順調に進んでていい感じだね
これからも頑張って欲しいね
俺は迷わず新浦安だけど

>>171
実は私はその湾岸エリアから逃げてきたんですよ。

空気は汚い、移動するにも車は首都高すぐ渋滞するし。
電車も東西線は激混み京葉線は利用しにくい。
物価も無駄に高いです。

あ、駅前は賑やかですよ（自転車だらけですが）。

>>165
スーパーが顔とは誰も言ってませんよ。
少なくとも駐車場が広がる駅前だけでなく、守谷の売りの閑静な住宅街に負けず劣らずの
（住んでて言うのもなんですが、別に首都圏では珍しくもない住宅街な気がしますが・・・）
駅前になって欲しい中で、スーパーの話が出てきているだけで。

駅周辺は車社会からは半分脱却できる可能性を秘めていると思います。
守谷の三角地帯がそうであるようにね。

駅前の開発に関しては守谷は最悪とまではいかないまでも、斜め上の方向に進んでます。
というか最初からつまずいて止まってる感じ。

駐車場に関してはバスがもっと発展すればいいよね、
通勤にマイカー使わずにすむくらい。

んでバス発展させるには駅前なんかに
集客力のある顔となりえるものが必要なんじゃないかな。

まあ、そんな希望はもう無理だろうけど、、、

>>163
どっちでもいいけど、家から２０Mくらい、なんて限定的な個人情報をみずからこんなところで公開しないほうがいいですよ。

まー
“恥ずかしい”とか“便利”っつー理由で
アレコレ望まれても説得力はねーしｗ
詰まるトコ>>123の
＞需要があれば、モノでもサービスでも供給されるのが自由経済。
ってコトくらい頭の片隅に入れておけば？

あー試しに
守谷の地図を用意して
各スーパーを中心にコンパスで円を書いてごらん（半径約２km）
それが自転車の商圏ってヤツだ。
その範囲で１万人はいないと一般的なスーパーはやっていけない。

どうよ？守谷駅に何が必要だと思う？
自分の財布から投資するんだったら何を建てる？

>>176
あなたは何が必要と思います？

駅の2階に吹きさらし(一部屋根無し)の無駄な空間が有るが、
秋葉原駅総武線ホーム程度の一寸した本屋があれば便利。
(速攻で潰れた本屋は、何か1階にあるというだけで精神的に遠かった）

花やしき規模の所に、ディズニーランドを希望しちゃうようなもんだ
現実をよく知ったほうがいい　
守谷は、あれこれ要望を抱え込むには
あまりにも小さすぎる街だ
他じゃ発展の初期の初期段階にあたるんだろうが
守谷は良くやったと思うよ　頭をなでで上げたい

>>177
とりあえずは（←ココ重要）現状のままでいいんじゃないかと。
無理に背伸びせずに、駐車場だらけの駅前を堪能しましょうよｗ
需要があれば、徐々に何かしらは出来ていくでしょう。
１０年後に「昔、ここって駐車場だらけだったんだぜぇ」なんて
語られる日が来ると願いつつ

アサヒロジ♪
ご安全に

私はすぐ溢れてしまうキッスアンドライドのローターリーを拡充してほしいですね。
駅構内の本屋は欲しいと思うけど、結局は品揃え微妙ですぐ閑古鳥の様な気もします。

>>180
需要がいくらあっても
それらが供給されない街なんかたくさんあるね
なぜ供給されないのか考えよう

>>183
漠然としすぎてわかりませんね。
具体的にどのような街で、何が供給されてないんでしょ？
付け加えて、その件に対しアナタの考えも是非ご教授いただきたし。

>>184
わからなくたっていいんだよ
10年待ってみれば、答え出るでしょ
頑張れ

>>183
ついでに>>152も宜しくたのんます
ゲームばっかしてないでさｗ

>>185
あー何かを非難する事でしか
自分の存在意義を見出せない可哀想な人なんですね。
わかりましたﾌﾟ

>>187
痛いところを突かれちゃったからって
そう顔を真っ赤にすんなってｗ
黙って10年待ってろよｗ

駐車場はなかなか減りませんが、この御時勢でも守谷は前進中
議論？白熱の中、大字守谷は間もなく消滅

私は都内から守谷のマンションに引っ越してきました。 コストパフォーマンス重視です。
免許は持ってますが車は持ってません。できれば持たないで生活できればと思ってます。
買い物は定期があるので都内が多いです。あとはネットです。
駅前にもう少し店が出来たらもっと地元にお金が落とせると思います。まあ無理だったらいいのですが希望です

駅前をどのようにするか？の決定権は誰が持っているの？

大きなマンションがあるかと思えば、隣に一戸建てが建っていたり。

権利を取得して建てたのだろうが、その権利を管理しているのは誰？

>>190
免許があるのでしたら、車買うのをオススメするけど、
どうしても嫌なら、駅前のASAHIで自転車買うとか。
自転車は遊歩道が整備されてるので、案外楽しいよ。

どうせなら、ママチャリじゃなく、クロスバイク買って小貝川サイクリングコース行ってみると
新しい発見があるかも？

マンション計画は売れ残りや計画中止になってるみたいだから、
駅周辺の人口増は見込めない様子です。
アワーズも残念な結果だし、現状で新たな商業施設は無理。
フードストッカーとロックで我慢して下さい。

何かこのスレって2〜3スレ前に論議したこと繰り返してる話ばかりだな
聞いたような話ばかり

「中央」おめ

>>190
車なし生活、応援します。
駅遠住民でも駅前に期待してる人は多いですよ。

3,4ヶ月前の読売新聞ですが、関東鉄道の偉い人のインタビュー記事で、
守谷駅前の所有地に商業施設を計画中というのがありました。
たぶんアワーズ向かいの広い駐車場かな（昔の守谷駅の場所？）。
まあ、実現するかどうかわかりませんが．．．

ID赤くして後出しジャンケンで勝った気になってる人がいるスレと化してるね

>>173

「守谷の三角地帯」ってどこ？

需要と言っても、様々な形があるとおもいます。

いろいろスーパーがあっても、さらに駅前にあれば便利程度の小さな需要。
近隣にスーパーがなく、どうしても必要だという差し迫った需要。

いまの守谷には差し迫った需要というものはないのでしょう。
駅前に食事する所がなく困るという差し迫った需要を満たした、
しちりんは流行りましたけど。（今は暇？）

俺が欲しいのは、コミュニティーセンター。
会社帰りに中国語とかヨガとか教えてくれる読売文化センターみたいなものとか
大学授業が受けられるのサテライト教室みたいの。

アワーズの空き店舗解放してくれないですかね。

>>190
原付バイクお勧めですよ。
10万円で買えるし、市内の移動には最適。

え

守谷駅前の駐車場にscを作るならあわーず
と変わらないと思う
ただ、誰かも書いていたが、守谷の人口からすると、scが多く集客を見込めない
だとすれば 集客を見込める方法は？

>>191
管理会社が地主から土地借りたり、有効利用を勧めて管理費取る場合が多い。
周辺地域の駐車場なら一誠商事がやたらと多い。

>>200
>集客を見込める方法は？

無いと思う。需要以上にＳＣが既に存在するのだから、無理。
おまけに近くには、値段では市内最強のフードオフストッカーがある。
守谷で不足しているのは、事務系の会社。
土地を市が無償提供してでもＴＸ本社とか
三郷中央駅そばにできたキャノン関連企業を誘致すべきだった。
市内雇用情勢にも市の税収にもプラスになった筈。
関鉄本社が土浦から移転するのが、ベストの土地の使い方。
（ただ税収は？か）

守谷市内で小さな子供を連れてでも受診しやすい歯医者さんがありましたら教えてください。
治療を受けるのは大人です。
もうすぐ2歳の子がおり、夫がしばらく日曜しか休みがないので、子供を連れて受診しなくてはなりません。
親知らずが生え出して他の歯を圧迫して痛いのですが、斜めに生えてきているため、抜歯には多少技術が必要だそうです。
評判がよく、子供を連れてでも受診できそうな歯科が市内にありましたら教えていただきたいです。

予想だがもうSCとかないと思う

需要が飽和状態でoursもアクロスモールもこけたし。。。

逆にそれでもやる業者があればチャレンジャーだなと感心する。

>3,4ヶ月前の読売新聞ですが、関東鉄道の偉い人のインタビュー記事で、
>守谷駅前の所有地に商業施設を計画中というのがありました。

実現するか分からないけどチャレンジャーいたんですね

ほとんどギャンブル

いつも思う。

守谷で自転車屋って採算取れるの？

まだつくばは大学あるからわかるけど。

需要があったても地権者の問題でこうなってるのが守谷の現状ですよ。
そこから目を背けてもねえ。

まあ、ここで言うのは井戸端の域を出ない議論であって、そんなに本気に取られても
困るｗ
結局何が出来るかというのは新住民にはどうにもできない事だしね。

ＳＣはないでしょうね、ロックが近すぎる。
スーパーはフードオフとは正反対の成城石井や紀ノ国屋、ガーデン自由が丘など
だと面白いと思う、が果たして守谷で立ち行くのかは未知数、現状デフレ店ばかり残っている
感じだし。
もしくはＡＯＫＩあたりのちょっと高級系で規模もカスミ並のスーパーかな。
間違ってもカスミレベルだと駄目でしょうな。

>>207
ちょっと教えてほしんだけど
地権者の問題なの？
地権者の問題って事は
「アンタの土地を売って下さいなぁ」に対し「やーだよ」と言ったり
「アンタの土地を貸して下さいなぁ」に対し「おことわりだべ」と言ったってこと？
そんなアプローチは事実としてあったの？

あと需要って何の需要があるのかしら？

>>205
そんな大博打を打ちたい関鉄でしたが
借金まみれで企画頓挫してるって風の噂で聞いたゾ
（どこの会社もその話に乗ってくれないそーな）

>>209
土地が細分化しすぎて、話がまとまらなかったって事。
Ａ、Ｂ、Ｃの土地に複合施設を作りましょう、マンションを作りましょう。
Ａさん「いいですよ」
Ｂさん「提示された値段では嫌」
Ｃさん「リスクありすぎ、やだ」

話がまとましませんね、ではこの話は残念ですが白紙に・・・

需要に関しては、今までもこれからも色々な意見がここで出るだろうし、
ポツポツとでも、何かは出来たりなくなったりするだろうからその結果で判断すればいい。

例えばちょっと前に「居酒屋」に関してそういった話がでて需要あるないの論議になったけど
できたらそれなりに繁盛している＝需要があったってこと。

家の風呂もいいけど、たまには休み前の会社帰りに
のんびり温泉やスパで汗流してぇ。
ゲーセンは治安悪くなりそうだから要らん。
需要あるぜぇ、マンション住民なんか特に、狭いユニットバスだもんな。

>>211
ナルホド。サンクソです。
ん〜、地権者も当然の権利を主張したんだし、むずかしいなぁ
いっそ（結果論だし、財政的にも困難だけど）立ち退きの際
土地を市が買い取っちゃえば良かったのかもね。

需要に関しては…
あの規模だから営業できてるのかもね。
数千万の建物つくって、何百万のフランチャイズ契約して
数十万の場所代払って　人件費かけて…
TX利用者（帰省）のピークが１８時後半だから、ソレで運営できるかっつーと
これもまたむずかしいなぁ

ダメじゃん守谷ってｗ

>>213
買い取りなんかもっと無理ですよ。
TXができて、駅前の土地はどんどん値上がりする見通しなのに、
その時点で土地手放すような献身的な地権者なんてそうそういない。ていうか、いなかった。
市が強制執行しろ、それはやりすぎ、という議論がそのころは白熱してましたね。

>>212
>のんびり温泉やスパで汗流してぇ。

源泉掛け流しの「きぬの湯」にどうぞ。

>>203
ロックシティ内の歯医者はどうでしょうか？二階に託児所があるので、
預けて歯医者に行けますよ。

恐らく、守谷の市外からまともにユーザを取り込めているのはジョイフルくらいではない
かと思う。逆に言えばそれが可能なSCなら今後も生き残れるし未来もある。
ただし、それにはそれなりの規模と魅力ある店舗がどうしても必要。ロックとアクロスを
足しても足りないし、店舗内容もかなり変更が必要。
そうすれば守谷の税収にも寄与できる。（道路の渋滞は考慮が必要だが）

駅前は駅に直結した（重要）、規模の小さいものでも25時程度までやってくれればベスト
だが・・・。駐車場はそれなりに使うので今のままでもいいかなと思ってしまう。

まあ、星がよく見える守谷の現環境にはそこそこ満足しています。あとは今後の治安の
維持が課題かもしれない。

みんな楽市のことを忘れていないか
みずき野、美園、けやき台といった新旧の新興住宅地を支える守谷でも最重要なＳＣ
楽市がつぶれたら守谷に明日はない

>>217
星良く見えるか？
東京近郊とそれほど変わらない気がするぞ。

というわけで楽市再生のための店舗案

・元バーガー屋のスペース：既存飲食店（回転寿司、イタリアン、ラーメン、カフェ、アイス）
　と被らずかつ周辺にない店
　・はなまるうどん
　・カレーCOCO壱番（美園の店舗はこの際泣いてくれ）
　・ドーナッツプラント

・元ラジコン天国と元ライトオンのスペース
　ＡＢＣマートに元ライトオンのスペースに寄ってもらって巨大スペースにし
　大規模なプレイランド、保育園（兼託児所）、親子カフェを作る。
　ロックシティのプレイランドのようにゲーセン併設の申し訳程度のものじゃ
　なくボーネルンドのキドキドのような大規模かつ良質なところなら最高。
　アクロスにもプレイランドはあるが、今イチ認知されていないのでこの際
　泣いてもらおうか。

>>216
レスありがとうございます。
結局、ひがし歯科医院に行ってみることにしました。
家から一番近い上、亡くなった母が好んで取手からわざわざ通っていたことを思い出したので。
私自身は今回初めてお世話になりますので、技術的なことはわからないですが。
連絡して事情を話したところ、スタッフさんが見ていてくれるそうで、連れてきて大丈夫ですよと言っていただけました。
さすがに抜歯の時は時間もかかるでしょうし、もりやファミリーサポートの一時預かりに申し込んで子供を預けようと思います。

>218

オリオン座の三ツ星の剣の部分の三ツ星も何となくわかるんで、良いほうだと
思いますが。

>>132
日常の買い物の用を足すための商業施設は欲しいからです。
わざわざ秋葉原で買い物して荷物増やしてからTX乗るより、
TX降りて守谷駅周辺で買い物して帰宅する方がいいからです。

このくらいの想像力無いんですか？
残念な人ですね。

>>222
駅周辺にお住まいの方でしょうか？
確かに徒歩だと会社帰りの買い物は面倒かもしれませんね。
都心での買い物は書籍やCD、雑貨なんかを想像しました。

私は自宅から守谷駅は車で移動していますので、日用品をロックのカスミ、アピタ、
２４時間のビッグAに寄ってから帰宅するのは全く負担じゃありません。
なので、日用品をTX乗る前に買って、レジ袋（エコバック）で帰ってくる方がいらっしゃるとは
まさか想像していませんでした。申し訳ございません。

駅周辺で家（マンション）を購入しようと検討してた際には、日常の買物についてどう想像されたのでしょうか？
デベロッパーが駅前のショッピングセンターが出来るとでも説明したのでしょうか？
計画進まなくて残念な事でしたね。

>>223
現在日常の買い物は休日にまとめて行ってます。
だから平日の会社帰りにも駅前でできたら便利でしょ。
誰かが書いてたように、地元にお金も落とせるし。

>駅周辺で家（マンション）を購入しようと検討してた際には、日常の買物についてどう想像されたのでしょうか？
デベロッパーが駅前のショッピングセンターが出来るとでも説明したのでしょうか？

そういう余計な想像力は働くんですね。

>>224

>そういう余計な想像力は働くんですね。

いえ、224さんとは関係無いのでしょうが、駅至近の大規模マンションがアワーズが出来る前に
入居募集のWebページでアワーズ出来ます！乞うご期待！とイチオシしてたもんですから。
アワーズが残念な事になって、反対方向のロックやフードオフでの買い物は苦痛でしょうに。
当該住民はお気の毒にと思いますが、元々その場所がスーパーマーケット予定地だったとこが
採算が合わないとかで、だましうち的にマンションになったんですけどねｗ。

http://www.news.janjan.jp/area/0712/0712167389/1.php

>>176
>守谷の地図を用意して
>各スーパーを中心にコンパスで円を書いてごらん（半径約２km）
>それが自転車の商圏ってヤツだ。
>その範囲で１万人はいないと一般的なスーパーはやっていけない。

176氏に従えば、人口６万人だから、市内に存在可能なスーパーの数は６。
ユニー、カスミ２店、西友、ジャパンミート、フードオフストッカー。
それにBigA、アワーズ。以上で８店。
さらに行政的には取手だが、美園隣接のジャスコ、ヤオコーの２店。
どう見ても過剰。
通勤の帰途に買い物したいと望む人はいるだろうが、
大局的に見れば、経営的に不可能だろう。
守谷のような茨城の田舎町で、あれもこれもと望んでも無理なことがある。
それを受け入れるか、どうしても望みを達成したいか、どちらかだろう。
後者なら守谷市から都内にでも転出した方がよいと思う。


BigA

守谷の星はちょっと前はもっと見えていたんだけどね。

楽市は重要ですね、ただ西友が薄暗すぎる・・・高級スーパーなどはああいう演出してる店舗
多いが、西友はただ単にコスト削減でやってるだけの気が。。24時間はエライですが。
美園あたりは取手のヤオコーにかなり流れてしまっている。
それ以外にカスミぐらいしかないのがねえ・・・西友の方がずっと安い場合があるし。
ロックのカスミは儲け過ぎじゃない？ってぐらい人入ってるし。
でも所詮カスミの品揃え・・・

駅前にまでカスミはありえないが、カスミとは路線の違うスーパーがひとつぐらいあるといいかな。
あとはさぼてんなどの惣菜系の店。
選択肢を増やして欲しいし、中規模スーパーの展開だけで考えると、オーバーストアってわけ
でもない。
これは他都市を見てみてもわかるよ。
アワーズのスーパーは数に入らない規模だし。

津波、怖いです。
守谷は小貝川、鬼怒川辺りが氾濫しなければ
問題ないだろうけど・・・・。
利根川も気になる、

>>227
そのお店って
稼ぎ時の土日はスッカラカンで
平日は夜１９時以降からしかお客さんがいないお店になりそうなんですけどｗ
企業としてもあえて駅前につくるメリットはあるのかしら？
つーかリスク高すぎじゃね？

星の話、確かに都内だと３等星が見えるか見えないかぐらいのところ、守谷は
薄暗いところなら３等星ははっきり見える。221氏の言うようにオリオン星雲も
見えるしね。
でも欲を言えば４等星や５等星、天の川が見えるくらいだと嬉しかったが。
場所によっては見えるところあるのだろうか？

利根川の河川敷だともっと見えるかな？　昨年末に忘年会で水海道の
お店を利用した時に裏の駐車場からみた星空は綺麗だった。

守谷に引っ越してきた10年くらい前は確かそれに匹敵していたのに・・・。
光害、大気汚染が見えなくなった理由でしょうか？

>>227
>中規模スーパーの展開だけで考えると、オーバーストアってわけ
>でもない。

オーバーストアだったから
地域独占的な好位置にあったみずき野の中規模スーパーさえ閉店した。
半径１ｋｍ内に、ロックシティやフードオフ・ストッカーがある駅前に
出店しようとするスーパー経営者はいないだろう。

みずき野の中規模スーパーは品揃えと知名度、駐車場整備が悪かっただけ。
みずき野という土地自体が幹線道路から離れた袋小路のようなＮＴだったと言うこともある。

カスミではカバーしていない品揃え、価格帯のスーパーなら十分に展開可能だと思う。
守谷の購買層がつくばや取手並かどうかによるけど・・・
取手は東急が潰れるが、駅１ｋｍ以内にビッグエーマスダカスミがあってもボックスヒル地価や
成城石井は健在だし。
駅近は予想ほどではないんだろうが、人口は張り付きだしているわけだし、八坂口と土塔口に
フードオフとロックカスミがあったにしても、西口東口の百合丘、松並、ひがし野あたりの付近には
ウェルシアしかないというかわいそうな状況。

休日に車でロックに行くという状況の人が多いのも予想されるが、スーパーは
平日に野菜の日や肉の日などを作っているわけだから、広告を見て毎日ピンポイントで
買い物に行くと安い。
ただ、わざわざ一旦家に帰って車で行くのはシンドイだろうし、奥さんが専業ならともかく
これからの時代、共働きがほとんどになってくる＆夫婦で都内勤務も増えてくるだろう。
ＴＸは女性専用車両が設定されているが、設定時間帯にはかなりの若い女性の乗降客が目立つ。
未婚であっても既婚であっても、駅前にスーパーがあればかなりの利用は見込める。

地権者の問題は残るけどねｗ

加えて都内通勤者は大半が守谷駅着19:00以降の帰宅時間になる。
例えば恵まれた三角地帯であっても、19:00までの営業のジャパンミートは使えないし、
駅からは離れ、車で駅まで来ていたとしても、道路環境の悪いフードオフに帰りがけに
行く人は少ない。
西友は南守谷、守谷駅近の脅威とはなりにくいし、結局平日19:00以降にまともに利用できる
のはロックカスミだけ。

三角地帯ですらそうなのだから、それ以外の方向に帰る人はどうなのか？
常総線やバス乗り換えで新守谷、絹の台ともなればカスミ、アピタの利用もできるだろうが
いちいち遠回りをしないと行けない方も多いはず。

駅直近にスーパーが出来て困る人はいないと思うが・・・

>>235
>駅直近にスーパーが出来て困る人はいないと思うが・・・

市民は困らないが、開店１年後の店長さんは困るだろう。
確かに、高級スーパーができればありがたいが、
多くの市民にとって駅前より、たとえばロックシティ内にあった方が便利だろう。

つくば市にカスミが作った高級小型スーパー「プルシェ」が閉店してから
何年経つだろうか。
店構えも上品で、輸入食材も豊富な良い店だったが、儲からなかったのだろう。
守谷より人口が多く、上質な家庭の多いつくば市においてさえも、
単独の高級小型スーパーを維持できなかったことから見ると、ＳＣ内ショップなら
ついでに、という客がいるのでどうにかなるだろうが、
単独出店はかなり経営的に困難だろう。

>>233-235
長文連投する程の熱意がある貴方が誘致してみれば？
いや、煽りとかそういうのでなくてさ。

貴方いうコンセプトにはワイズマートが合ってると思うけど。

ttp://www.ysmart.co.jp/outline/strategy.html

吉野物産時代に世話になった事があるけど、利用しやすい良いスーパーだったよ。

>>236
それは断言できぬ事、あとロックシティ内に２つもスーパーがあるのはありえない。
周辺の道路環境もいいとは言えないし、日曜は混雑するし、
守谷駅を利用している人でも、日常的にロックシティに依存いてる人とアピタに依存してる
人と分かれると思うし。

>>237
この程度の暇つぶし文なんて5分でできるでそ。
そこまで動きたくはないｗ
私自身は便利なところに住んでるんで。

ただそうぢゃない市民と、生活の幅をスーパーっていうちょっとした部分ででも
広げたいというのはあるし、失敗を決め付けているところに後ろ向きだなあという思いには
なるけど。
駅前がこんなになって、一種の諦めや悲観が生まれるのは仕方のない事だけど、もっと
ポジティブになってもいいと思うね。

つチラシの裏

結局煽りたいだけだろｗ

>>215
高い
市のハズレ過ぎて会社帰り寄れんわ

>>238
来客と売り上げはどれ位いきそう？
悲観的でネガティブなオイラに教えてくだちい。

店長候補が紛れこんでいるのか（笑）

スーパーがたくさんあっても、競合が増えて安くなるから嬉しいわ、という人が居ない不思議

そもそも物価が高いわけでもないし、安くなったところで採算取れなくなってつぶれるのは目に見えてるから…

ところで、アワーズはすでになかったことになったのかな？？
聞いてる限りではあそこが営業時間延ばせば、なんの問題もなくなるような気が…
自分は使わないけど。
誘致するより、品揃えにしろ営業時間にしろそっちに要望出したほうが早道なんでないかい？

駅そのものに、デパ地下によくあるようなお惣菜の店があるといいなあと思います。おつまみに銀ダコばかり買って帰るの飽きちゃいました。あと、やはりちょっと立ち寄りたくなる雑誌中心の本屋と本格的な居酒屋。
守谷駅は、デザインや２階にあるフードコートなどの店舗はすごく便利でいいのですが、惜しむらくは、改札を出てから1階への動線がイマイチなのと、１階に行きたくなるような強力な店がない点です。（ちなみに私は西口方面下車ではありません）

誰も都市軸道路は話題にしないのね

どこまでつながったのでしょう

>>245
アワーズの営業時間は21:00までと少し延びたよ。
先日の新聞チラシによると、駐車場も無料になったとか。
ホームページ見ても書いてないから、商売する気がないのかと思ってしまう。
さぼてんとかオリジン弁当とかでいいので、空きスペースに惣菜系の店が入ればとりあえず満足なんだけどな。

>>247
法花坊から県道46号野田牛久線付近まで、3/25頃に開通予定だったかな。
天神北から先もだいぶ工事が終わってるみたいだけど、いつ開通なんだろう。

>>248
取手とうきゅうのテナントでも移ってきてくれればね〜

タラレバだけどTXが第二常磐線なんて言われていた20年前に着工されていれば
守谷の現在も変わっていただろうね。都内・千葉は地価が高くて手が出せない
若い世代の大量流入で守谷が活気付いたかも知れない…
公団の宅地開発やアサヒビール・明治乳業の新工場、新庁舎、カルフール、etc… 波に乗れた時代だったのに。
撤退？計画取消しはカルフール？だけ。
タイミングだと思う。

過去スレで誰かが懸念していたが、現在はストロー効果で都心部に人・モノ・金が吸い上げられているような〜

ごめん、カルフールじゃなくて「ＡＭＩ」だったかな？
守谷SA下りの裏側辺りに国内最大級のショッピングモールを計画していたみたいだね。

>>215
ＡＭＩのことだな
4〜5年位前までどこかに
反対の立て看板を見かけたような気がするけど
今はなくなっちゃったなｗ

>>249

3/25ですか。楽しみですね。天神北も同時ですかねえ？天神側は
　特に告知はない感じですが、工事は終わっているように見えます。

都市軸道路は利根川を超えて行ける？？？

>>251
ＡＭＩって外資系だったっけ？
実現してたら、関東での守谷の知名度は確実にあがっていただろう。
今からでも守谷ＳＡ直結の施設を作ってほしい。

小川タクシーって、運転荒くないですか？
守谷トンネルを走っていたら、後ろからパッシングの嵐。
無理やり抜こうとして、右折車に追突しそうになり急ブレーキ。
とても乗ろうとは思えない運転でした。

>>254
>都市軸道路は利根川を超えて行ける？？？

TXの橋脚左右両端にはそのためのスペースがあります。

ここだけは大丈夫なんだな＞サイバーテロ

まちBBSは2chとは別の掲示板だからね
昨日〜今日の騒動の影響は無いようだ

>>256
どうせ歩くようなスピードで運転してたんでしょ

社員乙

>>253
都市軸道路はこれの野田牛久線ってやつですね。
守谷市大柏からつくばみらい市成瀬まで、一気に開通かも。
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/knt.pdf

>>250
>TXが第二常磐線なんて言われていた20年前に着工されていれば

結果論になるが、「20年前に着工されていなくて」良かったと思う。
着工されていれば、人口増が一時期に集中し、人口構成が偏り、
一斉に高齢化が起こり、財政は窮地に陥り、年寄りばかりの活気のない街
になっただろう。
（隣接する取手市は人口構成の偏りから、小学校数を減らすようだ）

みずき野、御所ヶ丘、久保ヶ丘、松が丘、松前台、薬師台と時期をずらした
入居のおかげで、バランスのとれた人口構成になった。
それに、三井不動産のネームバリューで、開発初期に良質な住民が転入して
きたメリットは大きい。

都市軸道路が利根川を越えるのはいつ頃の予定ですか？

>>264
無事に着工するかどうか。
どちらにしても相当先の事だと思う。

新しく橋を架けないでも、隣の高速が無料になればいいのでは。
守谷サービスエリアに、都市軸道路へつながる出入り口を作るくらいは
簡単だと思うのだが、

千葉側の準備は出来ている??

ｸｸﾞﾚｶｽ

出来てないし、出来る見込みも無いから橋はかからない。
橋そのものはあとは橋梁渡すだけだが、渡った先に道が無けりゃどうにもならん。
川の向こうの大室地区はTX関連の開発でも特に反対運動が根強い場所。

>>266

話は別ですが、守谷サービスエリアにETC専用入り口を作って欲しいですね。

>>270
作って欲しいです！明治乳業やアサヒビールがあるので、結構企業的にも便利なのでは?

>>270

「出口」もね！　←抜けていたので自己レスです。

どちらかならば出口かな？
両方あればベストですが・・・。

一時期あったよね

>>270
スマートICというやつですよね。
水戸北ICとか三郷料金所脇のETC出口とかそうですよね。

是非、守谷SA直結の出入り口を作って欲しいですね。

あと、R294の西友楽市南側の交差点の信号に是非、右折矢印を付けて
欲しいです。あそこ、なかなか右折できませんよね・・・
かじおか君、お願い！！！

高速の下り線側は、側道も広いので工事は簡単、
上り線側は、側道がせまいので少し改良が必要か、

ICできれば地図にも載るので、守谷の認知度upには役立ちそう。

ちゃう、ちゃう。
サービスエリアの駐車場付近にに出入り口を造るので、側道は関係ない。
上り線は農道に繋ぐのか?

上り線側に出口を作ると、柏・三郷付近の渋滞を嫌った車がぞろぞろ出てきて付近の住民は迷惑すると思う。
渋滞看板を見て谷和原ICで降りてくれれば良いが、SAまで来て用足ししてから出るとかもあるだろうしね。
上り線の利用車の動向を考えると守谷付近に用事のある車は谷和原で降りるだろう。わざわざ料金Upになる守谷SAで降りる必然性は無い。
つまりは上りは不要だが作るとすれば入口だけ、下りは出口だけの設置で良さそう。

スマートICは近くにICが無ければいいけど谷和原が近くにあるから
必要性は感じない

ちなみに今こういう状況

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8

準備中の箇所

常磐自動車道 石岡・小美玉

>>278

鋭いm(_ _)m　大賛成！！！

あれもこれもほしがるなよ

by 相田みつを

欲しがるって言うよりも既存施設の有効利用だと思うけどな。

有効利用っつーか
単に3.6ｷﾛ離れた谷和原からまわるんがメンドクサイっつー話じゃないの？
既存施設の谷和原ICを有効利用しませうよ

面倒だし、資源も時間も無駄だよ。初期投資は少しかかるけど
長い目で見ればエコだと思うけどな。

でも都市軸道路をふれあい道路から利根川方面に伸ばすのなら、千葉側へのアクセスは
必須項目では？
橋をかけるかスマートＩＣですますか、どちらもないなら都市軸道路そのものが無駄。

>>285
都市軸道路が利根川を渡るなら　それこそスマートICが無駄。
渡らないならそれこそ仰る通り都市軸道路そのものが(ry

>>284
公共投資ってのは“だれが”“どのような恩恵を受けるのか”
その結果“どのような効果をもたらすのか”って事だべさ
すると、かな〜り限定されてね？
まぁ守谷SA付近の田園風景をぶっ壊して、企業に誘致するっつーなら
話は別かもしれんけど
個人的にはアノ風景は守って欲しい。
で、＞長い目で見れば…の件、
自動車販売台数の激減、高齢化
さて、もっと長期的にみたらどーなんでしょうね。

などと言いつつ、個人的にはスマートIC大賛成なんだけどねｗ

>>286

下りに出口ができたら都内から高速を利用して帰ってくる守谷市民の
多くは恩恵に授かるよ。←これでTDLからの帰りが10分近く節約される。
これでうん？十分を切るのも夢でないのかも？

下りに出口ならそれほど大がかり工事は入らないでしょう。明治乳業に
出入りしているトラックが大手を振って走れるような道路が既にでき
上がってますから。

>>285

茨城空港も作ってしまったくらいだから・・・。

>>287
オイオイ(^_^;)
何故他県へ金を落として来るような輩に(ry
恩恵の解釈の仕方が違うってｗ

茨城空港の件は確かに恥ずかしい・・・

>>286
都市軸道路が利根川を渡る上で、どういった手段で通すかって話なのでは？
予定通り橋を架けるのか、スマートＩＣで既存の高速の橋を使わせて無駄なコストをかけない
とするのか。

上り入口、下り出口に一票！
当方南守谷住民だが谷和原までの行って戻ってのロスがいやでしょうがなかった。
都市軸道路が完成したら利根川渡って柏から乗り降りするか？って思ってたくらいだもの。

>>287
TDLに行くのに、高速使うか？
遠回りじゃない？

>>291
都市軸道路は都市軸道路でしょ？
スマートICなんやらは高速道路だべさ
高速道路を利用するとその道は都市軸道路になるんだべか？
いんや高速道路は高速道路だっぺさ。
都市へ向かう道路を全て都市軸道路と言うなら別だけどよ

つーかなんだこりゃｗ
ﾒﾝﾄﾞｸｾとかそーゆー理由で会話していいのけ？
んだったら負けねーど♪
オラんちから駅まで向かうのﾒﾝﾄﾞｸｾから家の前までTXきてくんねぇがなぁ

>>294
都市軸道路の定義を話してるんじゃないんだがｗ

高速道路の渋滞状況を見ていると、都市軸道路の代替手段として利用するのは無理なのでは。
無料化もできなそうですし。

スマートICは、採算がとれることが計算できて、
もっと盛り上がるまでは実現できないというのが、今のところの市の見解かな。
http://moriya.gijiroku.com/voices/CGI/voiweb.exe?ACT=200&KENSAKU=1&SORT=0&KTYP=2,3&KGTP=1,2&TITL_SUBT=%95%BD%90%AC%82Q%82P%94N%91%E6%81@%82P%89%F1%92%E8%97%E1%89%EF%81%7C03%8C%8E12%93%FA-04%8D%86&SFIELD1=HTGN&SKEY1=%83X%83%7D%81[%83g&SSPLIT1=+%2B%2F%21%28%29-&HUID=24489&KGNO=29&FINO=172&HATSUGENMODE=1&HYOUJIMODE=0&STYLE=0

>>297
おー目糞鼻糞の会話をしてるトコに救世主がｗ
興味深く拝読させていただきました。ﾄﾝｸｽ

ついでですが、利根川に橋がかからないのは千葉県側の問題でしょう。
国道１６号バイパスの道路計画が決まっていないのと、都市軸道路の整備が茨城県側より少し遅れているから。
柏たなかまでつながっても都市軸道路としての目的が果たせないですし。

土地の買収はだいたい終わってるんじゃないですかね。
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/toshijiku/toshijiku01b.html#tanaka

>>297
確かに渋滞時はキツイですね。
行政が柔軟で高速が常に空いている、かつ千葉側の話がまとまらないならスマートＩＣで
計画されている都市軸道路のルートを見直すこともあるかもですが。
スマートＩＣも千葉側のどっかで都市軸道路と接続しなきゃならないわけで、それを万年渋滞の柏ＩＣ
まではタダにしても、あまり有難くはないという感じ。

ただ渋滞は休日の夕方、上り方面とほぼ決まってるんで、その時間にわざわざ千葉側に
渡りたいなら、新利根大橋使えばいいと思うな。