秩父鉄道秩父本線　熊谷

熊谷市都市計画で熊谷-持田間の新駅（佐谷田駅（仮称））
設置構想は？

秩父鉄道との相互乗り入れにより熊谷行きの特急を新設したり秩父鉄道を
複線化するのに資金援助などの在来線の整備を行う方がコストもかからず
スムーズに実行出来ると思うのだが。

秩父鉄道の羽生〜寄居間を複線化し、なおかつ急行などの追い越し線を作る。
それだけでも熊谷周辺の人の動きが活発化され熊谷に落としていくお金の量も
増え経済的に潤うことができるのでは？

秩父線沿線（熊谷〜寄居）は地形や周辺の道路環境にも恵まれているのに
あまりに駅周辺の開発が遅れている。
ここに東武がてこ入れをすれば新たな需要は開拓可能だと思う。
寄居から先には観光名所も揃っているいわば「宝の山」と考えるのは飛躍
しすぎた考えだろうか？

『朝湯、昼酒、ローカル線』に秩父線の事が記載

乗り鉄で横見が来てたぜ

＞５　Ｐ５１〜秩父線　Ｐ６２に行田市駅そばの深町フライが

熊谷駅を地下化すればＪＲの方も熊谷駅の近代化への改造に踏み切り、
駅周辺の再開発へと繋がり、「県北のニュータウン」として「熊谷再生」に繋がるのでは？

＞８　中流だから地下を掘ると水が出るんだよね

http://saitama.saloon.jp/img/240-1.jpg
http://saitama.saloon.jp/img/240-2.jpg

ＪＲ東日本の駅からハイキング&ウォーキング「自然ハイキングコース 」
（秩父鉄道合同開催　熊谷荒川堤の桜と市内散策ウォーク）から“埼玉の
小日光”妻沼 聖天山と利根川の自然めぐり（4月5日（土））に変更。
https://www.jreast.co.jp/hiking/evdetail.aspx?EvCd=0804051005801
まちの駅くまがやピースファイブルクラブとの共催「菜の花ウォーキング」
4月6日（日）まちの駅くまがや（秩父線上熊谷駅）からくまがやピース
ファイブルクラブの新川菜園＆子供の森までの約６kmをウォーキング。
http://machinoeki-kumagaya.com/08html/08nanohanapr.html

>>9
しかし、「春一番」や夕立の時の「突風」で交通機関がマヒするのを防ぐには「地下方式」がいい。
「荒川」の地下を通した埼玉高速鉄道の技術を使ってみては？

秋ヶ瀬がなければ荒川で赤羽まででもいいから船で行きたいな

http://www.pref.saitama.lg.jp/A02/BF00/sinsen/gaiyou2.html

昨日から秩父線でもＳＬが走るね

ＳＬマスコット・パレオ君の「パレオくん☆にゅーす＆にっき
http://www.chichibu-railway.co.jp/paleo/info/

ＳＬのためには「地下方式」はとれませんね。
あとは、複線・電化を行う方法しかないかな？
観光客にとっては、あまり開発されていない所をＳＬが走る事が「絵になる」のであって
地元の人間にとっては「観光のためにがまんしろ！」と言われてるような気がする。

タイミングがいいとＳＬ、在来線、新幹線の３つが同時に見られるよね。

４月１日　旧中仙道ウォーキングが開催されていたみたいだけど主催者は？

タリーズコーヒーが来てくれないかな

大宮〜川越〜高麗川〜八王子〜立川〜(武蔵野線経由)〜大宮という列車を新設すればおもしろいかも？

前橋から籠原まで上武道路の側道に新線を建設すれば安くできる。太田市民は
刀水橋の歩道に新線を作ればいい。それから先は軌道跡にだ。

4/5から鉄道博物館の開館を記念して昭和の国電をイメージした懐かしい
カラーを再現の第四弾、旧国鉄(関西線)色（ウグイス色「黄緑6号」+黄5号の
帯）に塗装された1000系(旧101系)車両が登場
季節によっては霧が出て識別しにくいとの理由から前面に警戒色として黄色の
帯を入れていた塗装とのこと
4月6日(日)以降は国鉄色4車両編成共に普通車両として運行されるため運転
される時刻は固定されいない

テレビ東京「出没！アド街ック天国」（土曜21:00〜21:54）春の熊谷（4/19）
ゲスト　相島一之　ＴＩＭ（ゴルゴ松本）　黒田まい
赤岩渡船、熊谷水きり倶楽部、お札で折り紙のＭａｓａさん、縄跳び世界チャンピオンの鈴木勝巳さん、
フライ、町おこしのカキ氷（雪くま）、詩知里屋、某うなぎ屋、某ラーメン店

熊谷〜寄居〜高麗川〜川越〜大宮〜熊谷と走る列車を新設したらどう？

籠原始発、籠原止まりなのに「高崎線」は変？
せめて「熊谷線」では！（東武熊谷線と呼ばれていた妻沼線は廃線だし）

アズロードがなければ普通改札口を経由しないで直接、新幹線のホームに
行けるようになるのに
秩父線の駅をもっと南側に移動すれば駅待合室から新幹線接直の改札口になる
？
熊谷市観光協会も駅近くに設置して欲しい。

熊谷駅・森林公園駅間の新線が整備されると県の北部地域と西部地域さらに
群馬県にも広がるネットワークに役に立つ。

群馬県は車社会だから公共交通機関への依存度も低く熊谷方面への路線を
建設しても需要規模は小さい。
秩父鉄道が廃止になれば東武の本線と東上線の回送列車を通すのが唯一この
路線しかない。
寄居ー羽生間は東武鉄道が買収して東武路線として新たなスタートをきって
熊谷を中心に通ることから東武熊谷線（二代目の）とするのではないか。
そうすれば新規に路線を建設するよりはコストも安くて済むしＡＴＳ、信号
装置を東武の物に交換すれば全て済むことですから、そうすれば回送の時も
専用の牽引車もいらなく自車のみでの自力回送も可能になりますからこれほど
好都合なことはなく普段は営業列車に他のワンマン路線と同じく８０００系の
ワンマンカーを走らせればいい。
寄居ー三峰口間は西武鉄道が買収して西武長瀞線に。この区間は現在西武に
車両が乗入れていて西武との密接な関係が既にできているから。
もし秩父鉄道が解体することになれば東武が全区間、または西武が全区間買収
することになれば両社にとってもそうとうな負担でしょうから半分づつ買収し
たほうが色々な面で好都合。

東武か西武の管轄になればＪＲの運賃も安くなる？

秩父鉄道が東武になると、真っ先に蒸気機関車を売っぱらうでしょう。
維持費が高いもんね〜。

>>31
どうだろうね？
真岡鉄道なんか国鉄から私鉄に変わってからＳＬ導入したんじゃない？
たまに只見線に貸し出したりと
維持費がかかっても活用しそうだけど

秩父鉄道はセメント屋が母体だから無くなる事は無いと思う

普通に秩鉄が廃線になったら八高線経由になるだけでしょ。
玉淀の鉄橋が駄目になったら男衾以北は廃線にしちゃうって噂もあるし
（去年の秋当たりに地元で説明会があったと聞いた）
ま噂ですから。
あと秩鉄はまだ輸送密度が5000人近くあるから安心。

ちょこっと失礼。
オウム事件の本番？
http://video.google.com/videoplay?docid=8394591972684172484&hl=en

5/17秩父鉄道の広瀬川原車両基地で「わくわく鉄道フェスタ2008」が開催
秩父鉄道のマスコット、パレオくんにガールフレンドのパレナちゃんが
http://www.chichibu-railway.co.jp/paleo/info/

>>31 SL確か　埼玉県の所有物じゃなかった？　借受してるようなんですが
車検などは秩父鉄道もちで

そうでしたか！
埼玉県も埼玉高速鉄道が少し黒字になったので懐具合もいいのかな？

「風が語りかけます。うまい！うますぎる！」

「十万石まんじゅう！」
十万石ってどこの藩だったのか？川越？

豊臣秀吉が唯一落せなかった　忍城

武州・忍城『のぼうの城』和田竜　著　小学館

>>40
川越藩が凄く有名だけど
埼玉で一番大きな藩は『忍藩・行田』
その次が川越だか岩槻だよ
十万石は忍藩

>>41
難攻不落の水上城ですよね

川越藩は１７万石だったかな？

>>44
忍（松平１０万石）
川越（松平８万石）
岩槻（大岡２．３万石）
岡部（安倍２万石）

４５の数値は一番最後の藩の石高です
川越は８万石になる前は１７万石だったみたい

何年頃まで十七万石だったの？

寄居の城は何万石？

秩父鉄道でトロッコ列車やってみる？

＞４９　某場所は田舎の香水の匂いがスゴイから無理？

春の桜に夏の新緑、秋の紅葉にトロッコは良いとは思うが。。。

>>47
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E8%B6%8A%E8%97%A9
これ見て

>>48
寄居藩って無いから
何万石だか無いんじゃないの？
寄居（男衾）とかって江戸時代前でしょ

>>49
それ良いね
多少臭くてもＯＫでしょ

会津鉄道のトロッコ乗った
凄く良かったよ
お客も盛り上がっていた

＞２７　新幹線ホームにある駅待合室に埼玉県、熊谷市観光案内所を

東上線の輸送許容量が増えなければ東上線への乗り入れはまず難しい。
伊勢崎線の北千住〜北越谷間のように成増〜川越あるいは東松山間を複複線にせねばなるまい。

駅待合室ショボすぎだね
南側か、天井に明かり窓を作るとかできないのかね

というか、本数少なすぎ

ＡＳＡ熊谷「タウンタウン熊谷」の’05年11月号の記事からの情報だけど元熊
谷市長で前衆議議員の増田敏男が言うのには熊谷−新宿１４分ほどの時間で新
幹線を通す計画の案があったけど当時の周りの住民や県議会内での反対があっ
て立ち消えたと書かれていた。

丸井　　　1968.8開店　1988.12閉店
キンカ堂　1969.11開店　A館1988.11　B館1996.1.20　閉店
ニチイ　　1971.10開店　1992.2閉店
ダイエー　1979年10月開店、2002年12月31日閉店
　　　　（最盛期の93年度は約95億円の売り上げがあったが
　　　　　01年度の売上高は44億2800万円まで落ち込む）

原油高を考えればバスよりも路面電車を検討しなければ
犬塚、葛和田、深谷駅、東松山駅、小川町駅、森林公園駅、くまがやドーム、
熊谷スポーツ文化公園（ラグビー場）、立正大学等の路線バス利用状況は？
秩父鉄道三ヶ尻線（貨物線）を利用する？

「地球温暖化を防ごう！」とか「二酸化炭素の排出量を減らそう！」なんて世間は騒いでいるが
交通機関の発達していない所では「柳に風」！バンバン車乗り回すぜ！

＞５３　ＡＥＤ、熊谷まちかど観光案内所が駅にないと
　　　　熊谷地粉を使ったイタリアンや中華の店を町ぐるみで展開するとか

ニットーモールのテナントの人曰く「ダイエーがあった時の方が客が多かった」と

>>58
ぶっちゃけどの路線も路面電車走らせるほど本数多くない。
東松山駅方面は本数まとまってるけど、みんな途中で降りちゃうから
熊谷と松山の境あたりだと誰ものってないことさえもあるし。

春は桜で夏は紫陽花と秩父線のＳＬやトロッコから花見ができればいいのでは？
Ｐ．Ｓ．桜がある土手の管轄は国だから紫陽花を植えるのは無理？

「ふるさと歩道」については平成１３年度から平成１５年度にかけて地元の
市町村に移管を行い移管を受けていいコースについては県事業としては廃止。
市町村によっては名称が変更になっている場合や廃止している場合があり
「ふるさと歩道」のお問い合わせは各市役所、町村役場へ。

ふるさと歩道施設案内図　荒川田園コース�G
（埼玉県全３０コースルートマップ）
案内板（現在地）平成１１年度
大麻生駅・武川駅・熊谷運動公園（市民プール）・大沼公園
青　熊谷西部史跡コース
赤　田園に歴史を訪ねるコース
緑　赤松村に歴史を訪ねるコース
埼玉県環境生活部自然保護課　熊谷市役所環境保全課

中郷歩こう会（Ｈ19.11設立Ｈ20.3.1）コース案内図基点　大麻生駅
6月より月2回　6/7日（土）15（日）9：30スタート

有料駐車場　月極\4000　１日\380

市制70周年＆ひろせ野鳥の森駅開設記念ハートフルハイク
とき＝5月11日（日）（小雨決行）
集合：10時15分　秩父鉄道・ひろせ野鳥の森駅前
出発：10時30分　
�@熊谷ふるさと歩道フルコース　
約13ｋｍ・4時間＜駅−宮塚古墳、幸安寺、三ヶ尻観音山（昼食）、
川原明戸河原、野鳥の森−ひろせ野鳥の森駅（14：30）＞
�A歴史散歩コース＜三ヶ尻観音山（昼食）＞
�B自然散策コース＜川原明戸河原（昼食）＞
＜�A�Bは�@のハーフコース　6ｋｍ・3時間・明戸駅乗車
−ひろせ駅野鳥の森駅（13：30）＞

高崎線の熊谷ー行田間（佐谷田　久下橋）にも新駅を！

大麻生駅には貨物線の跡地の名残が

国鉄が構想した開発通勤新幹線に大宮ー桐生（支線）
高麗川ー坂戸ー鴻巣ー久喜
『全国未完成鉄道路線』Ｐ１２１埼京線は本来は高崎線を直通する予定。
宮原まで複々線。指扇駅に車庫 上越新幹線の起点は新宿

熊谷が舞台として出てくる森村誠の作品
「殺人の祭壇」『殺人の債権』『路』『殺人のスポットライト』「青の魔性」
『星の旗』『精神分析殺人事件』『鍵のかかる棺』『凶水系』「途中下車」
タウンタウン熊谷　熊谷市内文学散策（2002.10.21、2002.11.25）

駅のそばにミニストップを！

＞６３　ラベンダーは？

熊谷宿
http://209.85.175.104/search?q=cache:HIO_XDFiplMJ:www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/kikaku/032/+%E8%AA%AD%E5%A3%B2%E6%96%B0%E8%81%9E%E3%80%80%E7%86%8A%E8%B0%B7%E5%AE%BF&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp

熊谷市立図書館　妻沼　視聴覚�Dインターネット�@
　　　　　　　　大里　視聴覚�Cインターネット�C
　　　　　　　　江南　ビデオ・LD�BCD・カセット�Cインターネット�@
　　　　　　　　熊谷　CD・ビデオ・DVD　×　インターネット�@
　　　　　　　　昔、２階の西側でヘッドホンでラジオが聞けたらしいとか

未来創造堂で今年の秩父鉄道のカレンダーの表紙に前原誠司の写真が使われたと

通勤通学の時間帯以外に自転車の乗り入れをＯＫしてもいいのでは？

『２０世紀少年』作品全編に渡って具体的都市名の記載がほとんど無い中、
作品の１シーンで「熊谷」の八木橋からほど近い商店街の一角
「南本町商店街」が実名でいきなり登場。

作者が住んでたりして？

＞７９　噂では熊谷の人が書いたらしい。
　　　　September 03, 2008　Title : 「20世紀少年」 (2)
　　　　八木橋ブログ　http://yagihashi.livedoor.biz/

スターバックス　　　
９／２１（日）３：００〜６：００　
クイックコーヒーセミナー開催　珈琲の飲み比べと相性のよいフード試食　
９／２０（土）２：００〜２：３０　３：００〜３：００
ＡＺ熊谷店７周年記念パーティー　日頃の感謝をこめてスタッフと一緒にお祝い

＞８１　２０、２１日の時間帯が逆

＞８１　内容が逆なのでは？
　　　　黒板に無料と書いてあった
　　　　元ＤＰＥがあった場所も使ってやるのかな

桐生市がＪＲ両毛線、わたらせ渓谷鐵道、上毛電気鉄道、東武桐生線を１つの
駅にまとめて埼群軌道新線（大田〜熊谷〜東松山）との乗り継ぎを良くする。
『どうなる新線鉄道計画《東日本》』では、わたらせ渓谷鐵道は中禅寺湖へ
抜ける観光コースの一翼にすべきで延長を埼群軌道新線は新宿から直通が
必要と。
現埼玉県知事はＪＲに対して電車特定区間に対しては苦言しているのに
鉄道インフラ整備に消極的

総合駅構想
桐生市には4つの鉄道路線が通じているが、すべての路線が集中する
総合駅が存在しないことから両毛線・東武桐生線の交差部と付近を走行
する、わたらせ渓谷線に新駅を設置し、さらに上毛線との連絡線を設置
する構想がある。
また両毛線の桐生駅〜小俣駅間に東桐生駅を再設置する構想がある。

DeAGOSTINI（デアゴスティーニ）第67号
【 2005年5月24日 発売 】 定価：560円（税込）
民鉄の車両：秩父鉄道
全国鉄道事情大研究 東京北部・埼玉篇2
秩父鉄道―西武とJRへの直通を頻繁に走らせよ　と

武川駅から貨物線を利用して、高崎線へ乗り入れ熊谷駅で増結して
都心方面へ向かう電車が出来れば（下りはその逆）、秩父線の
利用者増えるかな？

＞86　貨物線って単線？複線？貨物線が出来たから埼群軌道新線の目はない？

熊谷の荒川公園にあるＳＬは　Ｄ５１　１４０

昔は夜祭りのときに高崎線ー秩父鉄道の直通走ってたよ。
高校生のとき、あの緑とオレンジの電車が秩父鉄道の線路を走ってて違和感があったのを覚えてる。

貨物線は、単線です。昭和50年代の中頃に開通してますから、
埼群軌道新線との関係は無いと思います。

国鉄時代、秩父の夜祭以外でも土日祝日に上野駅から熊谷駅経由
秩父方面行の電車が有りましたが、上越新幹線工事とともに、
無くなってしまいました。そこで、貨物線を利用したらどうかな？
って、思ったのですけど…。

特急能登、草津、水上、あかぎ、谷川は止まるが北陸、あけぼの、えちごも
熊谷に止まって欲しい（新幹線の影響？）
ＪＲで熊谷の駅弁を

国鉄時代には、熊谷駅でも駅弁を売ってましたが、いつ頃消えてしまった
んですかね？

熊谷駅が駅弁発祥地の説もあります。

http://ekibento.jp/study-ekibenhistory.htm

埼群軌道新線が開通した記念に駅弁をではなく開通するためのキャンペーンの
一環として駅弁を企画してもいいのでは？

＞９２　国鉄時代どんな熊谷駅弁が売られていたのですか？

能登、草津、水上、あかぎ、谷川は止まるが北陸、あけぼの、えちごも
熊谷に止まって欲しい（新幹線の影響？）
野からではなく新宿からの北陸（金沢）やあけぼの（青森）、
草津、水上、たにがわ（越後湯沢）も
上野〜金沢の北陸は熊谷に止まらないが能登は止まる

＞９２　横川駅の峠の釜めしや高崎駅の鶏めしが熊谷駅に売っているから？

パレオくん＆パレナちゃんと埼玉県のキャラクター、コバトン＆ミドコバと
ぬいぐるみ（着ぐるみ）のコラボして欲しい！

昨日、ＮＨＫ「小さな旅」で秩父線ＳＬの事を放送していた

上熊谷駅で女子高生はねられる。

１６日朝、埼玉県熊谷市の秩父鉄道の駅で、１６歳の女子高校生が駅構内の
踏切で電車にはねられ、意識不明の重体になっています。警察では事故の
原因を詳しく調べています。

１６日午前７時半ごろ、埼玉県熊谷市宮本町の秩父鉄道上熊谷駅で、
熊谷市内の１６歳の高校２年生の女子生徒が、駅構内にある踏切でホームに
入って来た下り電車にはねられました。女子生徒は病院に運ばれ、手当てを
受けていますが、意識不明の重体だということです。現場の駅は上り下りとも
同じホームになっている駅で、利用客は改札から入ると構内の遮断機のある
踏切を渡ったあとホームに上がるようになっています。
電車の運転士の話によりますと、女子生徒は、降りていた遮断機の先端付近を
通っていたということで警察で事故原因を詳しく調べています。
警察の調べによりますと、女子生徒は、埼玉県羽生市にある高校に通学する
途中とみられています。事故当時は上り、下りとも２分から３分の遅れが
出ていたということです。

NHKニュース

３月１０日、熊谷駅にエレベーターが出来るらしい

いまでもあるじゃん。
どこにできるんだろう。

100
ごめんJRかと思った。秩父線は知りません。

＞１０１　１０２　秩父線の駅の中らしい

やたら漢字の多いスレだなｗ

＞７８　８０『20世紀少年』１９巻Ｐ１２４に出ている

＞１００　多目的トイレも出来るらしい

住所パワー　http://www.ichiten.com/

＞９２　ほんと、いつなくなったのかな。売り子のお兄ちゃんが上りホームで
「べんとーっ！」って叫んでたのを思い出したよ。懐かしいなぁ。
＞９４　たしか、「栗めし」だったかと・・・

国鉄時代まで？＞弁当売り

5月16日（土）秩父鉄道広瀬川原車両基地内で2009わくわく鉄道フェスタ

週刊『鉄道絶景の旅』集英社（１３）秩父鉄道９月３日（木）発売
７月１８、１９日　すずかけ祭

日足トンネルでわたらせ渓谷鐵道とＪＲ日光線・東武日光線がつながれば
熊谷は東松山や大田とつながる？

熊谷（東武鉄道妻沼線）妻沼−桐生（わたらせ渓谷鉄道）藤間ー日光（日光線）

埼玉県民主党１０区候補者(鉄道関連)
・LRTで熊谷-森林公園駅-松山-鴻巣を結ぶ
・LRTで吉見(川島経由)と本川越(川越市駅)を結ぶ
・川越市、本川越、川越を一体化して東上線と西武新宿線を乗り入れる
・JR八高線に新駅
・東武東上線を改称し「森林都市線」にする
（http://matsuzakit.jp/article/13505088.html）

通勤・通学の時間帯以外にサイクル・トレインを！

9月3日（木）（10時00分〜10時25分）再放送9月10日（木）（0時00分〜0時25分）
ＮＨＫ教育テレビ「趣味悠々デジタル一眼レフで巡るローカル線の旅」で
第1回 秩父鉄道まずは撮ってみようが放送されていた

鉄道で織りなす駅旅DVD BOOK 関東1 (宝島MOOK) (DVD付) (大型本) ￥980

「のだめ」記念に二ノ宮知子氏の漫画を秩父線にラッピング電車して欲しい！

発車メロディに影森駅で旅立ちの日にを流して欲しい！

熊谷市中心市街地自転車道等社会実験
http://www.kumagaya-bicycle.com/survey/index.php?sid=46392&lang=ja
埼群軌道新線や森林都市線の話が聞こえない。
ＬＲＴは環境にやさしいだけではなく軌道法で道路と一体に建設されると
みなされ補助金には道路予算が使える一面がある。

自転車も乗れる！　サイクルトレイン運行　秩父鉄道、12月4日から
http://www.saitama-np.co.jp/news11/27/11x.html

11月28日（土）に前原国土交通省大臣が来てたね

http://www.chichibu-railway.co.jp/img/file/09/1130.pdf

西武池袋線池袋から秩父線西武秩父まで臨時電車に自転車をたたまずそのまま
乗車そして西武秩父駅から秩父市内のサイクリングコース（距離の異なる４
コースが用意。「奥秩父を走る」（約60km）「新緑を走る」（約45km）
「長瀞を走る」（約35km）と「里山を走る」（約30km）で「里山を走る」だけ
はマウンテンバイク限定）を楽しむ事前公募制（定員は計250人。内訳は電車
利用者が200人で現地での大会だけへの参加者が50人。参加費は大人１人当
たり5500円）となっているサイクルイベント「秩父サイクルトレイン」は
秩父サイクルトレイン」として2007年11月18日、2008年5月18日、
2008年11月16日、2009年11月15日の計4回、開催

熊谷から羽生に行くだけでものすごい高運賃。
ボッタ栗杉

ルパン�V世の銭型警部が初めて赴任したのが秩父の中津川派出所なので漫画で
町おこしをしようと頑張っているみたい。

秩父鉄道サイクルトレイン 観光担当のひとりごと
http://green.ap.teacup.com/chichibu-blog/192.html

羽生・西羽生・行田市・熊谷・石原・桜沢・寄居以外の駅は通勤・通学の時間
帯以外の自転車利用も試験的に試してみてもいいのでは？

秩父線沿線の秩父農工・熊農・羽生実業が栽培・製造したモノを直売する？

秩父線　羽生〜寄居　→東武線　寄居〜三峰　→西武線　にして
東松山〜熊谷〜大田と桐生〜日光の新線をつくりつなげる
東北線の分岐点が大宮でなければ熊谷ー館林ー足利ー佐野ー宇都宮だった

圏央道が開通し桶川駅と北本駅間の新駅（みなみ北本駅）が出来たら、
そこから下りは更に廃れそう...

寄居は駅での販売については数年前からあたため近い将来実現できればと

コンコースの管轄は秩父鉄道
トミオカ薬局の跡地は貸し物件のまま
南口寄りだから、さらに閑散としそう。飲食店はダメ？
ドコモショップがあってＡＺセカンドにケータイショップがダブっている
のもどうかと

「菜の花ウォーキング」４月４日（日）まちの駅くまがや（上熊谷駅）出発

籠原止まり始発が多いのに高崎線なのは宮原から下りが高崎支社だから
競合路線がないから電車特定区間が大宮支社までしか適用されていない。
神奈川で設定される特定区間は東京駅から約７０キロ久里浜駅（横須賀市）。
埼玉は約３０キロの大宮駅（さいたま市）。
久里浜駅と同距離にある籠原駅（熊谷市）から東京駅までの運賃は７０円、
６カ月定期が約１万２０００円高い。

植栽ボランティア活動、市民ボランティア、フラワーキーパーか何か知らない
けど土曜日、業者があらかじめ用意した所で花を植えただけで後の世話をせず
恩着せがましく「●●中が植えました」の看板を立てるな！水遣りの世話は
近所の人たちが当然して当たり前みたいな事を止めて欲しい！
それならクリーン作戦の清掃活動の方がまし！

住民が余りにも近所に無関心だからやってんじゃね。自分ちの前の道ぐらいきれいにしとけって事だよ。
そんな事まで税金でやろうって考えてるんじゃないだろうな。街並みは地域で作るんだよ。

135のように、花に水くれもできないような人間にはなりたくないな。

花壇にしてもゴミも捨てられるぐらいだから安全のためにガードレールに
した方がマシでは？

ダイヤ改正しますね

3/6(土)ダイヤル改正により本年度中サイクルトレイン運行
平日　長瀞〜三峰口（12/3のぞく）
土日・土日・祝日　御花畑〜三峰（3/27、28、4/3,4,29、5/1〜5）
長瀞、親鼻、皆野（平日のみ）
御花畑、武州中川、武州日野、白久、三峰口　
×上長瀞、和銅黒谷、大野原、秩父、影森、浦山口
利用可能な駅にレンタルサイクルしては？
西武線からの利用も期待？

2010年01月29日
秩父鉄道では現在、試験運行しているサイクルトレインの期間を3月5日（金）
まで延長していたんだねぇ〜

秩父市のミスサイクルトレインは市役所の観光課職員のSさんです

サイクルトレイン　パンフレット
http://www.chichibu-railway.co.jp/info/file/2010/0302.pdf

3月2日（火）読売新聞P33
12月4日から1月末まで利用者のべ179台
利用者48人のアンケート調査
秩父市内が7割以上で買い物55％レジャー43％

2010.3.2 19:41　産経
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100302/stm1003021942006-n1.htm

埼玉県政ニュース
http://prosv.pref.saitama.lg.jp/cgi-bin/scripts/news/news.cgi?mode=ref&yy=2010&mm=3&seq=2

秩父の人にとっては利用できる区間が熊谷くらいまでいけるといいかなぁ〜と
思っている人もいるのでは？

＞１４３　３月３日（水）産経新聞P２０
春先や紅葉の時期は平日でもそれなりに利用客がいるのでこれ以上の範囲拡大
は厳しいらしい

熊谷〜持田の間に新駅（160（80））を作ったら利用する？

JR東日本　駅からハイキング＆ウォーキング
2010年4月3日（土）“埼玉の小日光”妻沼　聖天山ととげぬき地蔵のふるさと「集福寺」
2010年4月4日（日）熊谷桜堤と世界で唯一熊谷に生息するムサシトミヨ見学ウォーク

パレオくんパレナちゃん（http://www.chichibu-railway.co.jp/paleo/news/）
長瀞ライン下り船頭さんの一日（http://www.chichibu-railway.co.jp/kanko/line/weblog/）

『週刊　鉄道絶景の旅　関東・甲信越�B　�L秩父鉄道』

＞１４６　4.8キロ　５分　熊谷〜ひろせ野鳥の森駅よりも距離がある
　　　　　西武鉄道は秩父サイクルトレインとして2007年11月18日、
　　　　　2008年5月18日、2008年11月16日、2009年11月15日の計4回、
　　　　　開催

軽井沢みたいに長瀞駅でレンタサイクルができるように。
各駅のサイクルトレイン利用状態は？

さくらマラソン参加者の皆様は熊谷駅から会場近くの駅、秩父鉄道、
『ひろせ野鳥の森公園駅』まで無料で利用できる。

2019年に日本でラグビーのW杯があるので試合会場誘致を口実に
埼群軌道新線をつくる？

>>153
それイイ！

埼玉県立農業大学校が鶴ヶ島から熊谷須賀広の県農林総合研究センター周辺
地域に2013.4移転するので立正大のそばにも駅を
秩父鉄道のように埼群軌道新線も通勤・通学以外の時間帯にサイクルトレイン
を認める
新宿・湘南ラインが出来てから遅れが多く迂回路線がないからJR電車特定区間
の恩恵も受けない

セメントの廃止が叫ばれ鉄道も大変。
旅客の確保に鉄道も頑張っているが今一。
将来的にはＳＬもなくなるかも。
影森から先は鉄橋のかしげたの寿命が来ていると。
はやく手を打たなければ。
いい手立てはありませんか。

杉野正にお願いする？

>>156
親鼻橋も危うい＞寿命

熊谷から東松山までは単線で構わないから新線開業して欲しいね。
願わくは東武鉄道で。
池袋から東松山経由で熊谷まで直通電車が出来れば、湘南新宿ラインと競合する。
池袋から熊谷まで東武の通し運賃なら、JRよりかなり安く済むと思う。
お互い競合すればサービスの向上が期待出来る。
熊谷から太田までも単線で構わないから開業して欲しい。
でも東武鉄道は乗り気でないだろう。
太田から熊谷経由で東京方面に行けるようになると、特急りょうもうの乗客が減る恐れがあるから。
太田と熊谷の間が開業するとすれば、三セクの可能性が高いだろうな。

６月１３日（日）第２回秩父輪行サイクリング

レトロな車両が走行していて感動できる路線ですね。
昔の山手線と同型の車両に感激。ＳＬは別にして、
床か木造の車両は何年前に廃車になったのですかね。
さすがに所有していないみたいですね。
自分が乗ったのは昭和の時代だから（観光で）。

埼玉サイクリングフェスティバル　熊谷スポーツ文化公園　10.17（日）
（http://www.pref.saitama.lg.jp/uploaded/attachment/387333.pdf）
（http://www.pref.saitama.lg.jp/uploaded/attachment/387332.pdf）

秩父鉄道大滝鋼索線と言うケーブルカーは未成

秩父鉄道熊谷名店街のクオリティーの高さに驚愕

999

10月31日（日）9：00〜　浦山ダム　浦山口駅下車
秩父サイクルイベント　ママチャリ５時間耐久レースin秩父さくら湖
11月14日（日）10：00〜15：15　御花畑駅下車
第５回秩父サイクルトレイン　熊谷駅からも臨時列車運転

第５回秩父サイクルトレイン　11月14日（日）　
熊谷駅〜御花畑駅の臨時列車が運転されるが
熊谷駅のどこから自転車を乗り入れるの？

んな事より早くＰＡＳＭＯ導入せい！
不便でしゃーない。乗り換えるのにいちいち
改札をでにゃならんし。
運賃も高すぎ

それから熊谷〜羽生を走行中の
ウンコ臭なんとかならんか？

羽生〜寄居を東武、寄居〜三峰口を西武に譲渡すれば解決。

羽生〜寄居は土地も広く、
周辺の土地の地主も秩父鉄道なので、
実現は十分可能なはず・・・・

秩父鉄道に「特急」を！
停車駅は羽生から　熊谷、寄居、長瀞、秩父、御花畑、三峰口

レッドアローを長瀞、三峰口まで乗り入れを！

影森以西廃止を！

複線にしないと快速や急行も無理なのでは

周辺の土地は秩父鉄道が所有しているので、
羽生〜寄居の複線化は十分可能、以西は無理
本数も増やせる。特急も運転できる。

熊谷と持田の間に駅を

橋上でない駅、朝・夕方以外でサイクルトレインを

>>176
ひろせ野鳥の森は複線用地の上に駅作ったけど取り壊すの？
現実的には武川（大麻生）〜熊谷が無難では。

>>177
佐谷田ね。すれ違い可能な駅にしないと。

現実問題、
熊谷→持田間の駅は無理でしょ？

秩父鉄道添いの
住所で言うと開発出来るのは、銀座辺りまでで

平戸→佐谷田の辺りは
全部調整区域で新規開発が無理だし

行田に入った瞬間、
市街化になるから急に
住宅増えるけど
持田にもう１つ駅作ってもねーって感じじゃね？
まぁ工業団地あるから
あったら便利だろうけど
寂れてる工業団地になっちまったしな

東武や西武に譲渡したら熊谷〜三峰口のＳＬは？

SLを寄居〜三峰口にする

寄居に広瀬川原駅（貨物駅）や三峰口駅に相当するＳＬの施設をつくる？
埼群軌道新線が出来れば東京メトロ副都心線、有楽町線ともつながる！

それにしてもなんでＳＬは羽生からじゃないの？

ＳＬはもう限界でしょう。

影森以西廃止。
影森〜長瀞は西武秩父線（西武秩父から池袋までを西武池袋線に改称、朝夕東武長瀞線直通）
長瀞〜熊谷は東武長瀞線（朝夕は小川町方面直通）
熊谷〜羽生は東武熊谷線（りょうもう号熊谷乗り入れ）

三峰口の展示車両を武州原谷駅に移設、ＳＬ博物館を作る。

ＳＬを、わたらせ鉄道のトロッコと交換する？
皆野出身の漫画家によるラッピングトレインする？

＞１６７　７０人　５４００円　
　　　　　熊谷〜お花畑　１６８０円　だから。。。

230人（180人50人）4000
池袋〜西秩父　\1500　5500（4760）　
秋津〜西秩父 \1080　5080（4540）

とりあえず ひー（http://blogs.yahoo.co.jp/nipetom）

埼玉県自転車みどころルート１００
２、６、７５、７６、７７、７８が熊谷

当日秩父鉄道本社前に７：２０集合
その後自転車を駅ホームまで持ち込み
普段では通ることのない場所から係員の誘導のもとにアクセス
８：２２発の特別臨時車両「秩父サイクルトレイン号」に乗車
とくに普段の車両と変わらない
電車は全部で３両編成で１号車からAコース参加者２号車Bコース参加者
３号車Cコース（秩父市街を好きなルートを走行）参加者
秩父線参加者は西武秩父駅最寄の御花畑駅（おはなばたけ駅）に到着後、
３００メートルほど先の西武秩父駅まで歩いて移動
１０時開会式の後いよいよスタート
まずは走行距離の長いBコース（規定ルート５６ｋｍ）からスタート
続いてCコース（ルートフリー）、その後Aコース（規定ルート２８km)
休憩一時間、昼食は参加費に含まれている
A・Bコースは昼食は決まった場所で弁当を配られCコースは金券を支給され
協賛店にて使えるようで好きなルート上で昼食に
帰りにメッシュ生地の記念品のTシャツ

十三日にヘリコプターが飛んでいたのは
空から日本を見てみようの撮影だったのか

昔は、高崎線からも秩父夜祭りの特別列車が出ていたよね。

地元の銀行とのコネがあると良い席で夜祭を堪能できるらしいとか

熊谷貨物ターミナル駅のところね

2010/11/25 19:58〜21:48 の放送内容 テレビ東京 .空から日本を見てみよう「関東ローカル線スペシャル」
リアルな空撮映像から日本中を探索する新感覚の街発掘地理バラエティー。関東のローカル線で絶景の紅葉スポットを巡る2時間SP!秩父鉄道、わたらせ渓谷鐵道の上空へ!
今回は関東のローカル線で絶景の紅葉スポットを巡る2時間スペシャル!埼玉県北部を東西に横断する「秩父鉄道」では、羽生駅上空をスタート、行田市、熊谷市を経て秩父郡・長瀞町と進み、終点の三峰駅を目指す。また、栃木県と群馬県を走る「わたらせ渓谷鐵道」では、知る人ぞ知る紅葉の名所や隠れた絶景スポットを巡りながら足尾銅山へ進み、ピークを迎えた日光の紅葉を目指す。

さきたま古墳群等の世界遺産登録を埼玉県民は応援しましょう。
東京スカイツリー誘致敗北とジョン・レノンミュージアム撤退が
いまだにショックなものより
奈良の平城京のように箱物建てちゃえば。笑い。

夜祭の宣伝の為に放送してくれたのかな？

アズの四階に県の赤ちゃんの駅に加盟して
赤ちゃんルームに オムツ替え 授乳 が
出来るように

これが終わったらレス２を
今年は、花金だから夜祭りは混むだろう。

くもじいじゃ！

サイクルトレインは続くが、利用出来る駅が増えて欲しい。

>>180
>全部調整区域で新規開発が無理

それは行政がやる気ならどうにでもなる。
まあただその行政が熊谷市ってのが難点かなあ。


>>184
東京やさいたま市方面など沿線以外の主な客は基本的に熊谷からアクセスするんだから熊谷始発の方が都合がいいんじゃね？
秩父本線と言っても、昔は直通運転ない別々の路線みたいな感じだったくらいだし。
熊谷では羽生方面は羽生線て呼んでたよ。東武熊谷線を妻沼線と呼んてたような地元だけの通称だろうけど。
あと営業運転の終わった機関車と客車を広瀬の車両基地に戻すのにも都合いいだろうし。

鉄道会社が沿線を開発するのがベスト。

東武？西武？

石灰石専用、Δ線の活用は？
湘南新宿ラインみたぃに。

占いによると・・・

富田市長と上田知事は非常に対照的な方なので一緒に申し上げます。
上田知事はパフォーマンスも派手で県民に訴える力も強く選挙では強い方です。
一方富田市長は地味で派手さがありません。
しかし死んだ後では富田市長は評判が良いと出ています。上田知事は忘れ去られます。
この差が何かはわかりません。

ＳＵＩＫＡ使えないのがなんとも

SUICAだな

複線に

占いによると・・・

小林哲也氏（現市長が県会議員からとの入れ替わりに前市長の息子が県会議員
　　　　　　に地元の噂では次期市長・国会議員を狙っているらしいとか）

大化けする強い運勢。
ただし人の恨みを買う暗示があり。
率直に物をいい人を傷つける。

山梨と秩父の間を急行バスが繋がらないか
山梨とも鉄道とも繋がるし羽生〜寄居を東武にすればPASMOも入れられる
ロープウェイがなくなったから旅客がだめになった
秩父鉄道は登山客も多いから山ガールを意識すればいい
三峰口はタクシー台数が少ない
三峰口の始発が9:35　三峯神社発の最終が16:45　これじゃ行って来れない
雲取で一泊してから降りてきても最終に間に合わないかもしれない
休日や平日の増便日でも始発と最終は変わらないから雲取山へは山梨県側から
のほうがいいかも

所沢の防衛医大も医師会が設置反対して署名までしていたけど市内で事故
(子供が建設現場に入って転落重傷)が発生した時、所沢市内の医者が誰一人
救急引き受けしなくて逆に地元で誘致運動したケースがあったから所沢は
ダイエーが撤退するのを市民は阻止したが熊谷は・・・

熊谷の立ち食いそばが当分の間休業とのこと

月に１〜３回位の会合に月10万円以上を懐に。
退職金3000万円以上を貰い
一般人より 高い年金を取り
教育関係者達の定年後の商売が教育委員会

10月22日（土）6回サイクルトレイン

世界の車窓から

（石丸謙二郎の声で）
のどかな秩父鉄道に乗っていると、心が御花畑になります。

秩父鉄道、大熊谷市構想（熊谷ナンバー地域全部合併）
の基幹交通になりうるな

大熊谷鉄道！

大化けする可能性も

あぼーん

今日寄居駅の立ち食い蕎麦屋がお休みだった

熊谷に限らず、秩父鉄道全域のスレにしない？

サイクルトレイン
(http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=1317615729&LAST=100)

秩父鉄道を活性化するにはどうすればいいか？

熊谷駅ビルを、秩鉄百貨店にする

吉祥寺か亀戸の「おの」か「おそのえ」は悪。全般的に。
そして、よく地方都市で同一人物が、別々の場所で出演するということがあるけど。
こういうクローンとか、上尾原市的な問題で、殺しの連鎖が起きているのが日本。

本当です。

熊谷駅ビルの話題はこちらへ↓

■■熊谷駅ゾーンAZ、ティアラ、ニットーモール■■part2
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1220848676/

SLって熊谷から出てる？
黒煙撒きちらして大変そうだがw

秩父往還

彩甲斐街道

>>226
寄居あたりで分離し、以東を熊谷鉄道に改名

秩父鉄道でつながる花園〜川本
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1320428081

サイクルトレイン出来る駅を増やす

チューチューできるトレインを増やす

行田市駅を十万石駅にする
JR行田駅と区別しやすくなる

11日(金)埼北よみうりのp2の行田の記事に細川てん々が掲載されてあった

県民の日は何かあった？

フリー乗車券

漫画　アクション　日本全国ぐるり一周！　駅弁ひとり旅　第150回に
秩父鉄道が

ゆるキャラGP、深谷市の「ふっかちゃん」ラストスパート！
投票は26日まで！

夜祭り

秩父夜祭とさきたま古墳群を世界遺産に！

>>244
世界遺産をつなぐ秩父鉄道になれるな

秩父から世界へ

急行を新設してくれないかな

>>237
ＪＲでもさくらんぼ何とかなんて駅名がＯＫの時代だからね。

>>227
秩鉄におしゃれな店は期待できないけどなあ。
まあやるときは100系や500系のＨＯゲージかＮゲージの模型を走らせるスペースを作って欲しい。
駅も当時の小さな駅をモデルに。

秩鉄博物館とか

年末年始は空いてる？

たまに車内に鳩がいるのだが…
JRにはいないのに

鳩を運ぶ電車、秩父鉄道

熊谷に東武百貨店があったら妻沼線は廃線にならなかった？

妻沼はお嬢様ばかりいる地域だから電車なんかには乗らないよ
エルメスやヴィトンのバッグとシャネルのスーツじゃ
妻沼線にはふさわしくないだろ？

さむいぞ！！熊谷

あ

相互LINK

埼群軌道新線が開業したら町はどう変わる？3
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1241106182/

埼群軌道と相互乗り入れとかしたら面白いかも

相互LINK
【国道１４０号】秩父・甲府間急行バス【彩甲斐街道】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1049467854/

遮断機の設置維持ができないのならアンダーパス

>>251
秩鉄は自然の一部ですから

数年前、数十年ぶりに開通した国道１４０号（彩甲斐街道）秩父地方と 山梨県の新たな交通手段として再び利用されています。 しかし、公共交通機関は無いのが現状です。 そこで、公共交通機関として、高速バスのような直行の急行バスを 走らせたら需要はあるんでしょうか？意外と秩父鉄道の急行などと 組み合わせれば、熊谷あたりからでも最も早い公共交通になるかもしれません。秩父もしくは西武秩父発で、三峰口で列車 （秩父鉄道急行）と接続し、国道１４０号線を南下して甲府まで向かいます。 出来たとしたら、最速でどれくらい？また、需要はあるでしょうか？ 秩父地区、山梨地区のバス会社はどう考えているんでしょうかね。

仮にやるとして雁坂越えを運行する会社に国際十王や秩鉄観光バスはまず無いだろう。
西武観光バス、山梨交通でしょうねえ。

東上線沿線250万人、群馬、長野、新潟から上京する600万人の利用客
熊谷駅・川越駅間の運賃はＪＲ大宮経由で950円、所要時間は1時間17分
この区間の建設ができれば運賃は450円、所要時間は45分、
運賃は半値以下 、 時間も大幅に短縮。
高崎線と上越新幹線の利用客の4割が池袋・新宿方面への利用客で
逆に県北、群馬、新潟、長野方面から乗車する乗客は
運賃も安く早く目的地に到達できるこのルートを利用するはず

羽生〜寄居を東武、寄居〜三峰口を西武に分割譲渡
羽生〜寄居で伊勢崎線と東上線が繋がる

>>265
寄居や熊谷からスカイツリーラインへの直通電車ってのも面白いかも

明日、秩父市荒川の道の駅「花見の里」にてフリマと同時開催で痛車展示(30台ぐらい)やｱﾆｿﾝDJによるﾀﾞﾝﾊﾟ(ﾊﾟﾗﾊﾟﾗやｦﾀ芸あり)やｺｽﾌﾟﾚなどやります。遊びに来て下さい

遅レスだけどこういう案内を書くときは
駐車場の情報も入れた方がいいね
あの場所だといっても車が止められないんじゃないかと思って
躊躇する人が多いと思うよ

失礼、秩父鉄道のスレだった

「あの花」列車とか走らせないかね

いいかも

>>224
ちょっと早いですが、次スレを立てました。
秩父鉄道全域について語りましょう。

【三峰口〜長瀞〜】秩父鉄道スレッド２【〜熊谷〜羽生】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1334804051/

「のだめ」列車なかったね

そんな話あったの？

県の北部地域拠点施設整備に伴って 新駅造らないかね

ZEHI

>>265
東武熊谷線　駅ナンバリング
TK01　羽生
TK02　西羽生
TK03　新郷
TK04　武州荒木
TK05　東行田
TK06　行田市
TK07　持田
TK08　熊谷
TK09　上熊谷
TK10　石原
TK11　ひろせ野鳥の森
TK12　大麻生
TK13　明戸
TK14　武川
TK15　永田
TK16　小前田
TK17　桜沢
TK18　寄居

羽生から熊谷で新幹線に乗り換え、といった需要もあるのかな？

行田市駅を活性化するにはどうしたらいいか？

列車の車両を改造した宿泊施設「TR列車の宿」を

>>280
面白いかも!

持田駅舎の佇まいがいいな

GWの秩鉄はどう？

ageo

大宮〜川越 東武か西武

>>285
秩父鉄道 無関係だしw

>>237
むしろJRの方を十万石駅にしてもいい

>>287 おもしろいね。

路線名も十万石ラインにw

大手私鉄のお下がりを見ることのできる秩鉄も結構
秩父線ホームの番線、一・二番線じゃないって、ご存じ。
昔はJRとつながっていた模様。

>>290
JR何線と!?

上野−浦山口直通の夏の臨時列車にお世話になりました。

新幹線が出来る前は熊谷駅の高崎線と秩父線の間は貨物用の線路が何本も並んでた。
新幹線を作るので久保島に貨物ターミナル駅を設置。
高崎線と秩父線の連絡線は今でもあるはず。駅の西、市役所通り地下道(旧第２踏切)と第３踏切の間に。
ちなみに市営駐輪場に上がる跨線橋のトコに昔踏切があった。第１。
秩父セメント引込線で今でも貨物の行き来はあるんではないかな。
昔の時刻表の復刻版見ると上野発の夜行ハイキング列車が数多くあり、三峰口行や下仁田行とか、今では想像できないような列車が数多くあった。

へぇ〜！

>>２９０
妻沼線があったころは秩父線のホームは島式ホームの一面だけ。妻沼線と共用だったね。
半分から羽生側に羽生ー熊谷間を行き来する列車用の秩父線発着ホームがあった記憶が。


高崎線の熊谷駅の旧１番線は今の１番線の線路挟んで向かい側に名残のホーム跡が見える。
ホームから籠原方面見るとたくさんの線路が収束していって秩父線と妻沼線と高崎線の４本にまとまっていくのが夕日に光って綺麗だった、幼い日の記憶に残ってます。
新幹線の高架が出来た今、そんな景色も失われてしまいました。
昔は少しの雨で岡部ー本庄間の川が増水して高崎線は不通になったけど、今ではありませんね。

秩父鉄道の歴史を感じますね〜。


次スレもよろしくです↓

【三峰口〜長瀞〜】秩父鉄道スレッド２【〜熊谷〜羽生】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1334804051/

》291　三尻線

三ヶ尻

三尻ってどこ？

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