【三峰口〜長瀞〜】秩父鉄道スレッド２【〜熊谷〜羽生】

秩父鉄道全域について語りましょう。

前スレ
秩父鉄道秩父本線　熊谷
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1205465985/

秩父鉄道ホームページ
http://www.chichibu-railway.co.jp/

取り敢えず、三峰口〜三峰神社バスの増発すべき。
なんでロープウェイ取っ払ったんだろう

>>3
老朽化。

>>4
なら工事して直すべき

作り直す程、観光で金が落ちないって聞いた事あるな

そんな理由で浦山口から廃線で、バス運行になるって噂聞いた事もあるよ

もう神社が観光になる時代は２０年以上前に過ぎ去ったからなぁ。
今はディズニーランドだって東武動物公園だってあるし。
昔は寺社ばっかりだったが。
三峰神社のホテルだって以前宿泊したら、自分達以外は一組しかいなかったよ。

>>5
修理するのも、新しく作り直すのも、
その予算に見合うだけの集客力が望めないから
切り捨てられたんだよ。

>>6
秩父からは一日三本〜五本はある
バスだと楽だが、運賃が問題だよな。
西武がやってるフリーパスに、秩父鉄道も入ってるし、
三峯神社までもフリーか割引してほしいよなあ。
車で行くと500円取るし、三峰付近の銭ゲバ野郎はどこのどいつだい？

芝桜の丘（秩父羊山公園） 教師 黙々と秩父の剣道を耕す

埼玉県寄居町役場6階の無線LANは使い放題です。
皆様もお気楽に寄って居ってください。
町長室以外は、全て開放中です。

西武線、東上線、JR、伊勢崎線に乗り換えられる秩父鉄道
武蔵野線の外郭かなw

芝桜の丘（秩父羊山公園） 黙々と秩父の剣道を耕す

LINK

埼群軌道新線が開業したら町はどう変わる？3
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1241106182/

国道１４０号（彩甲斐街道）秩父地方と�山梨県の公共交通機関として高速バスのような直行の急行バスを�走らせたら需要はある？
意外と秩父鉄道の急行などと�組み合わせれば熊谷あたりからでも最も早い 公共交通になる？
秩父もしくは西武秩父発で三峰口で列車�（秩父鉄道急行と接続し国道１４０号線を南下して甲府まで向かい�出来たとしたら最速でどれくらい？

列車の車両を改造した宿泊施設「TR列車の宿」
寄居〜羽入
大宮〜川越
東武に

熊谷〜持田の 新駅
サイクルトレインの利用駅の増加

県の北部地域拠点施設整備に伴って 新駅造らないかね

相互LINK
【国道１４０号】秩父・甲府間急行バス【彩甲斐街道】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1049467854/

列車の車両を改造した宿泊施設「TR列車の宿」を

寄居〜三峰口
大宮〜川越
西武に

高速バス良いお考えだと思います。
山梨までは意外と遠いんですよ。
京都や大阪といったドル箱と比べ需要が少ないと料金が…
T鉄道利用したことありますか？
熊谷近郊では一番の高額料金！

県主催のサイクリングフェスティバルに合わせ
サイクルトレインを運行したらどうかという意見がある
県の交通政策課が鉄道に確認したところ、
職員さんの誘導により、南口の駐車場から引き込み線を越えながら押していくことで
対応できるかな、という可能性も指摘していただいたそうで。
一般的なサイクルトレインの形はとれないものの、
例えば臨時列車を運行したり、一般列車の車両を借り上げたりすれば、
可能性があるのでは、とのお答えをいただいているとのこと。
ということになると、予算等も絡んでくることですので、
あとは、サイクリングフェスティバルの主管課等の判断になってくるかな、
というところ。

545 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/08/06(月) 16:03:07.85 ID:bTOSB2vw0
脱線の拾った画像
ttp://blogs.yahoo.co.jp/choice485ninth/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F07%2Fbb%2Fchoice485ninth%2Ffolder%2F1024407%2Fimg_1024407_29928155_0%3F1344231768
ttp://blogs.yahoo.co.jp/choice485ninth/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F07%2Fbb%2Fchoice485ninth%2Ffolder%2F1024407%2Fimg_1024407_29928155_1%3F1344231768
ttp://blogs.yahoo.co.jp/choice485ninth/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F07%2Fbb%2Fchoice485ninth%2Ffolder%2F1024407%2Fimg_1024407_29928155_2%3F1344231768

一両目をサイクル専用車両に変更
SLのかわりにラッピングトレイン、トロッコ列車

しずの高広　市政の道　〜ひとつのことに熱くなる〜
上熊谷駅にて思うこと2011-04-30
（http://shizunow.blog130.fc2.com/blog-entry-540.html）

サイクルトレインできる駅が増えた

TR列車の宿

秩父鉄道車両公園にTR列車の宿は？

新郷、武州荒木、東行田、持田、
上熊谷、ひろせ野鳥の森、大麻生、
明戸、永田も
サイクルトレインが出来れば・・・

ラッピング電車で「のぼうの城」と行田の観光名所ＰＲ　秩父鉄道
http://www.saitama-np.co.jp/news10/14/07.html

自転車専用車両
秩父鉄道の山地で樹木葬

サイクルトレインどうだった？

Ｅ231系を走らせる

三峰口〜長瀞を西武、それ以外を東武へ移管しては

>>35
　東武が欲しいのは寄居〜羽生間だけでしょ？
東上線と伊勢崎・日光・スカイツリーラインとの連絡のために!

≫16
秩父〜三峯口は廃止？

≫36 譲渡する代わりに熊谷駅からラグビー場まで支線LRTを造ってくれないかな

羽生駅でキセルするんじゃねえよ！
中間改札できてるんだからなｗ

「のだめと巡るフォト＆スタンプラリーinみなの」どぉ〜。

ＳＬ3月復旧ってホント？

【国道１４０号】秩父・甲府間急行バス【彩甲斐街道】
（http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=1049467854&LAST=100）

あけおめ〜

ラグビーW杯で、新たな時代が始まる

◎●2019年ラグビーW杯を熊谷で●◎
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1294816739/

熊谷と持田の間、流通センターの側に新駅が160円であればバスより利用すると思う

路線バスだと１５分２００円だから新駅が出来れば利用したい

熊谷と持田の間は４．８キロだから間に駅が出来ればありか
初乗り１-４km１６０円　 ５-６ ２３０円

新駅が出来るとしたら駅名は？

14日（木）読売新聞P32に
持田−熊谷（仮称）佐谷田
熊谷市の都市計画の一環として新駅設置の動きあり

佐谷田地区新駅設置推進事業 【企画課】P38
秩父鉄道が、熊谷駅・持田駅間の新駅設置に向け、需要予測や新駅の必要性、
設置 位置等の検討調査を行うのに当り、その経費の一部を負担する。(1,419)

新
新

22日の埼玉新聞の一面にも記事が掲載

行田〜熊谷4,8
熊谷〜籠原6.6
「西熊谷駅（仮称）」（熊谷駅 - 熊谷貨物ターミナル駅間）
熊谷市が国道140号陸橋の南部の線路沿いで行っている上石第一地区土地区画整理事業
の中心駅として想定、近年は消極化の傾向にある。

JR
1〜3キロ 140円
4〜6キロ 180円
7〜10キロ 190円

秩父鉄道、２０日にＳＬ運行再開　脱線で損傷も修理完了
http://www.saitama-np.co.jp/news03/03/06.html

東武　5 - 7 160
西武　5-8 170
秩父　5 - 6 230 7 - 8 300

西武鉄道に路線廃止騒動
秩父鉄道が西武秩父線を譲受する可能性は？

このスレの住人も全員自殺したことだしもうこのスレ存在価値ないんじゃないの？

勝手に決めるなこのクズ
ちん毛燃やすぞゴラ

羽生〜三峰口で両神山や雲取山への早朝登山客の為に電機牽引で客車夜行を走らせる。
東武の尾瀬夜行やスノーパルみたいに終着駅で連絡バスを接続。
需要の有る無しは分かりませんが…

秩父鉄道車両公園に列車の車両を改造した宿泊施設TR列車の宿

芝桜のあとは樹木葬

>>59
空気を運んでも仕方あるまい

西武線が廃線になればあり？

合併特例債で埼群軌道新線を

それよりも寄居〜熊谷間便がよりほしいな。

それに秩父鉄道観光バス[現在スレなし]で、熊谷〜羽生、熊谷〜秩父までの夜行急行バスを走らせたら儲かるんだけどね。それに、山梨県から秩父までの急行バス[山梨交通と相互]。秩鉄観光バスも力入れてほしいのはある。

影森〜三峰口に限らず、奥秩父は寂れる一方だ。

正丸〜吾野は飯能だけど秩父線だ から対象？ 武蔵横手、高麗は日高だけど八高 線があるが 横瀬と同じにセメント工場がある から廃線に反対？

埼玉サイクリングフェスティバルを秩父でやってみよう！

新駅設置を共同調査　秩父鉄道と熊谷、行田市
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20130412/CK2013041202000125.html

『（埼玉って）東西に移動しずらいっ！』

急行にトイレはあるの？

>>70
ないです。先代急行車もトイレ付き車の中古でしたが
秩父に来た時閉鎖改造されてました。
でもSL急行の客車と西武線から乗り入れてくる白い電車にはあります。

芝桜は真似されるから
樹木葬にすればいいのにね

ｗｗｗ

前スレ290にちょっと触れておくと、
新幹線駅化以前の熊谷駅は北口だけで、秩鉄や東武も改札を国鉄と共用（委託）していた。
それで駅舎や改札に接していた1番線ホームから跨線橋を渡って島式ホームの高崎線2、3番線や秩鉄・東武のホームに行く構造。
私鉄ホームの北側面は西側を妻沼線（東武熊谷線）が、東側を羽生線（当時は熊谷・羽生間をよくそう呼んでいた）が使い、その間は砂利か土が盛られていてつながっていなかった。
熊谷貨物ターミナルが開業する以前は、3番線と私鉄ホームの間に貨物列車係留用の線路が数本あり、また1番線のホームの上野寄り北面にも貨物の積み降ろし用の線路があった。（多分熊谷通運用。）

レールマウンテンバイク

駅から出ている登山バスのコース時刻表等を教えて！!
秩父鉄道からの場合、 御花畑駅から歩いて5分の西武秩父駅か
三峰口駅からバスが出ているけど料金や時間はどうなのだろう…

>>76
http://www.mitsuminejinja.or.jp/koutsu/index.htm#bus
ここ見ろや。

登山列車ってあった？

奥多摩駅から丹波行きのバスに乗り、お祭バス停下車。
後山林道から三条ノ湯を経て雲取山頂を目指す。
山頂からは三峰コースに入り、霧藻ヶ峰を経て三峯神社に至るコースがおすすめである。

人気の1000系は引退間近。
現在の電車は3両編成ですが新型の7800系は2両編成で登場、
浦山口駅付近勾配区間を登れない不具合が生じ留置されていたようですが、
今後の編成動向が気になります。

西武秩父線の本数が減っても池袋まで安いじゃん
廃線になっても
秩父は熊谷より寄居から東京へ出たらいい

「国鉄色」電車さよならツアー　８月１７、３１日／秩父鉄道
http://www.saitama-np.co.jp/news06/18/04.html

寄居・御花畑・三峰口の立ち食いそば屋は秩鉄商事が運営。
熊谷の｢秩父そば｣は別の企業・団体が運営していたが撤退とのことらしい。

西武観光バスが担当。西武バスホームページから調べるか西武観光バス秩父営業所に電話。
また秩父駅〜西武秩父駅入口〜浦山は秩父市営バスだから秩父市役所。

詳しくいえば
三峰口発のバスは秩父湖、中津川、三峰神社、宮平[バス停名が変わった。]
あと秩父湖から川又ゆきの秩父市営バスに接続
[川又からは西武観光バス接続便のみある]
また、秩父方面からは大勢でてるが、
小鹿野車庫[栗尾も一部あり]以外は本数が少ない。
皆野からも皆野町営バス、三峰口からは小鹿野町営バスで、両神、小鹿野方面のバスもある[登山者も多い]

新郷駅or武州荒木駅の下り列車で製麺and麺汁を１両目の車両に運んでいなかった？

三峰口の蕎麦屋さんはいつも売り切れだね。
近くの売店に行くほかないな。
御花畑は改札外。他にもそば、うどん屋もある。
ホームで食えるのは寄居だけでしょ
秩父線の立ち食いソバは社長交代でうどん・そばの玉とツユが変わって大変好評だそうだ。
寄居駅などわざわざ食べに来るほどだと駅員に聞いた。
今度行ってみようと思っているところ。
皇太子も来秩時に食べたと宣伝している。
電車で車掌が運んでいるのは自分も見たことがあるよ。

長瀞にSLホテルがあったが10年以上前に無くなった。
機関車だけは横川に引き取られたそうだ。ナメクジのD51。
SLホテルがあったのは12,3年位前だよね？
近くに迷路みたいなのがあったような気が

確かに問屋町か佐谷田に駅は欲しい。
だけど、平行する朝日バスも閑古鳥だし、朝夕も立席客など見たことない。
実際は難しいかも。

そば粉や楓があるのだから
ガレットやメープルを

>>88

あそこに駅が無い事で、かなり秩鉄は客を逃してるような気が

>>88
ブラック企業の巣窟、問屋町じゃ電車通勤無理だよな。

輪行袋いらず
(http://m.blogs.yahoo.co.jp/nipetom/17294446.html)

登山シーズンにあわせた特別列車ってないの？

池袋駅〜西武秩父駅　75分 750円
池袋駅〜寄居駅 110分 860円

池袋駅〜熊谷駅　６３分　９５０円

秩父駅〜寄居駅　３７分　６５０円
秩父駅〜熊谷駅　６８分　８４０円
寄居駅〜熊谷駅　３０分　５６０円

熊谷へ買い物はないよねぇ〜

ﾂ撮ﾂづｨﾂ鉄ﾂ？ﾂづ個陛ｻﾂ々ﾂ暗按前ﾂづ可氾､ﾂづ猟づ?ﾂマﾂナﾂーﾂつｪﾂ療?ﾂつｭﾂづ按づ?ﾂつｽ竅?
ﾂ警ﾂ笛ﾂつｪﾂ渉ｭﾂづ按つｭﾂづ按づ?ﾂつｽﾂ気ﾂつｪﾂつｷﾂづｩﾂづｦﾂ。

2013年7月13日テレビ朝日 土曜ワイド劇場PM９時〜
「西村京太郎トラベルミステリー 秩父SL・3月23日の証言〜大逆転法廷！ 」

>>96
秩父弁がきつくて分からない

受けました（笑い）　じぇじぇじぇ
今日２度目です。　最初はＮＨＫ朝の政見放送　スマイル党
○さん　お笑い界にデビューしたほうがいいんでは。調べると大御所の
芸能人もほめているんだね。

たけしが「東国原より面白い」ってねw

京大卒
伊藤忠
の実業家ね
マック赤坂

こんにちは　今日の新聞にマックさん写真のってます。

普通すぎてつまらん。わざとねらったのか？　モノクロなので色彩
はわからん。いったってノーマル

第二のドクター中松
高須クリニックのCM

熊谷市「石原」は地名が「いしはら」 駅が「いしわら」

秩父鉄道の急行や東急にトイレ

花園 黒田に新しく駅作るらしい

小前田〜永田、アウトレット計画連動。
数日前の朝日新聞記事で見た。

小前田永田は、もう一悶着二悶着ありそうな感じ。
http://202.218.150.141/saitama/news.php?k_id=11000001308270007

市が黒田辺りに秩父線新駅作って土地を造成しモールを誘致するらしい。
深谷が一部負担で36億円つかう。
なんでも今のままだと農地転用難しいが駅が出来ると可能になるんだと。
あくまでも構想なんで誘致しても乗ってくるところあるのかどうか。

イオンとかが地権者に根回しし始めてるんじゃないかな
東松山はピオニの前にイオンモールの構想があって噂もされてた
実際、大店法再改正施行前に予定地の地権者に打診したが
内一名が反対したところイオンがあっさり引き下がっておじゃんになったと
地権者の息子から聞いた

リーマンショック以降AEONの新規展開は怪しいけど

>>109
永田〜小前田　間に新駅作って、その上関越道に高速バス停作って
スムーズに乗り換え出来れば結構便利なんじゃない

>>107
秩父鉄道がアウトレットエクスプレスに？

輸送の中心がセメントなどの貨物から通勤・通学や観光にシフトしている

市街地化調整区域なら熊谷、行田に１つずつ作れば？

ハイアール大泉の従業員全てが通勤する訳ではないから
熊谷に住む人も出てくるから…

第７回秩父サイクルトレイン１１月１０日（土）
秩父鉄道サイクルトレイン50名
▼往路
羽生駅（7:49発）→熊谷駅（8:22発）→御花畑駅（9:36着）
▼復路
御花畑駅（15：58発）→　熊谷駅（17：08着）→羽生駅（17：37着）

花園ＩＣ付近に観光拠点　深谷市が開発構想
http://www.saitama-np.co.jp/news/2013/09/07/04.html

花園の新駅は小前田と永田駅の間に出来るよ
場所はパチンコ屋(イースペ)の辺り
確かにアウトレットモールを作るという計画もある
とりあえず新駅は確定らしいが、それも五年後と聞いた

次はオマエダ

11/2（土）モーターマン×SLパレオエクスプレス☆スーパーベルズが秩父鉄道でミニライブ開催！
【SL貸切ツアー】SUPER BELL”Zと行くMOTOR MANミニライブin三峰口
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000056.000005550.html

羽生駅で券売機に札が入らず電車1分前に
窓口で切符を買ったら硬券でｳﾚｼw

コミュニティサイクルが出来るようにして

熊谷〜持田に新駅が出来ないのは
開発すると遺跡が出てくるから？

サイクルトレイン全駅にしてよ

株主総会で言ってみたら？

秩父や熊谷寄居等出入りに階段エレベーター必須なとこは無理でしょ。

新郷、武州荒木、東行田、持田、上熊谷、ひろせ野鳥の森、大麻生、明戸、永田駅は
サイクルトレインの社会実験が出来るよね

秩父サイクルトレインは
7：20に集合、秩父観光本社前で受付
秩父鉄道の改札を通らず直接ホームに繋がる道から専用の臨時列車に
スタッフの方がエアーキャップと梱包紐を持っていて自転車を倒れないように梱包
自転車と一緒は新鮮だが線路が単線の為、通過待ち時間が長く
電車に1時間14分乗車。西武秩父駅までは徒歩5分。

SLよりサイクルトレインを動かす方がコストがかからないと思うが

帰りは14：45集合
臨時列車で秩父鉄道本社前解散

ミッドナイトアロー

>>131
早朝登山客用のミッドナイトアローは東武では確かにあった
秩鉄だと終電高崎線高崎行きと接続が妥当か
あとは三峰口でバス接続
これは西武でもやりそうな感 特に元旦

東武東上線の志木駅の土地は民間人の寄付らしいよ
計画では志木は通らない予定だったけど｢駅が出来れば栄える｣って考えた土地持ちが
寄付して東武もそれならって事で志木を通る計画にして駅を作ったらしい

埼玉県内って東京行きの路線は多いんだが東西方向結ぶ路線が無いんだよな
何とかして欲しいぜ バス路線も無いし

何故、去年は秩父サイクルトレインが開催されなかったの？

秩父鉄道永田―小前田間に１６年３月新駅を整備
花園ＩＣ付近の拠点施設は１８年３月

佐谷田新駅が出来るのは2015年ごろの見通し
2003年3月にひろせ野鳥の森駅が出来て以来で
同駅の設置には1億3000万円程度かかっている

遅い路線がさらに遅くなるのか。

個人的には佐谷田新駅は要らないな。
熊谷持田間のあの距離感が好き。

すれ違い設備ができなければ、さらに遅くなる。

明日電車動く？
昔、雪が降ったりするとポイントにカンテラで暖めてたけど
この大雪じぁ駄目よね・・・
月曜ももしかして・・・

ラッセル車動かすような地域のポイントの機能維持はどうしてるんだろ

動かないみたいね。お騒がせしました。

羽生〜寄居が複線だったら
貨物にも対応できたのに…

秩父方面へ2連の機関車がゆっくり走ったとか。
たくさんの人乗ってたとか。手堀要員かな。
もう少しですね。
開通楽しみにしてます。

記録的大雪で秩父鉄道でも車内泊した人がいたの？

>>59
おまえ、両神に上ったことあるのか？
登山口までの道路は狭すぎて小型バスが入るのがやっとだぞ。
列車で運んできた人数をさばけるわけないだろよ。
知らずに物事を言わないで欲しい。

富士山にだって登山鉄道計画があるのに…

影森〜三峰バス代行
鉄道再開の目処立たず

秩父鉄道車両公園にあるターンテーブル(転車台)まだ雪に埋まっていそう…

熊谷さくら祭
3月28日（金）〜4月8日（火）

3/15-16、3/21-23、秩父鉄道1000系、元101系が引退のため、高崎線熊谷駅や上越、長野新幹線、大変混雑いたします。
3/15-16は一般の方の最終乗車日です。

R140からr357に到る道路
秩父鉄道三ヶ尻線との交差部は平面交差の踏切道とし
これにあわせて当該第4種踏切は廃止することを計画

荒川公園のSL

秩父線黒田新駅に、その上に高速バス停を作る

秩父鉄道新駅で３者合意　１７年３月に設置
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/03/29/11.html

熊谷市と行田市、秩父鉄道（本社・熊谷市）は２８日「秩父鉄道新駅（持田―熊谷駅間）
設置に関する覚書」を締結した ３者は２０１７年３月をめどに新駅を設置することで合意
両市は新駅周辺のまちづくりを検討し秩父鉄道は国の認可を得るための手続きを始める

埼玉新聞によると問屋町駅に決まったらしいね

高崎線の路線作るとき行田の地元住民が街中に通るのを反対したから
行田駅はあんな外れになったとか

熊谷ー持田間の新駅名は問屋町駅に決まったが
工業団地近くといえど秩父鉄道の駅だから乗降者数は多く見積もっても
行田市や東行田と同じ一日平均2000人位か？
新駅はハイアール需要で作るわけだし熊谷駅からのタクシーとバスの客が減るくらい

>>157
いや、ハイアールの場所分かってるか？
熊谷駅が最寄りで問屋町とは無関係だぞ

西武秩父鉄道と上毛電気を経由して横川から先はトンネルを軽井沢まで

第５回埼玉サイクリングフェスティバル2014
秩父でやればいいのに…

第8回秩父サイクルトレイン開催しないの？

1000系が引退して客足減ったね。昼間の三峰口の本数が少なくて不便

最低限でも西沢渓谷、山梨市や甲州市、方面のバスは必要。最低でも、川又〜西沢渓谷の運行は必要。

>>163
日本語おかしくねーか。
つーか「最低限」の根拠全くなし。必要性も感じられねえ。

>>163
本家の秩父鉄道スレも参照。わくわく鉄道フェスタだけど、保存車に引退した1000系がないんだとさ。
詳しくは秩父鉄道本スレへ。

バスを三峰口出発として川又出発 川又→西沢渓谷は6100円くらい
因みにタクシーでも距離の長い塩山から西沢渓谷、一ノ瀬高橋→10000円越
長距離なのに西沢渓谷や一ノ瀬高橋は安い
山登りの人に助けられてるのが秩父鉄道
武州中川駅の武甲山の山以降は 武州中川→矢岳→酉谷山 武州日野→酉谷山
三峰口から先が重要 雲取山→三峰神社もバスが少ない
雁坂峠の山小屋だと客がいなくなり川又〜雁坂峠だと長距離で秩父鉄道の需要も高い
埼玉の秩父は観光に積極的だが山梨県が消極的すぎジョイフルトレイン入れるとか

秩父鉄道の山は影森以降は全部じゃないけど険しい山ばかりだから
秩父鉄道近くだと熊倉山や矢岳｢酉谷山に近い｣三峰山｢雲取山に近い｣もバスの本数が
少なくなったし 山登りする人、秩父鉄道は本数はある方だが｢平日昼間は少ない｣
計画たてて登りましょ

山登りの人は昼間には乗らないバスの本数が少ないのも織り込み済み
ローカルバスは本数少ないから事前に調べとかないと乗り過ごしたらその日はほぼ終了
雲取山からも早く帰ればバスに余裕もって乗れるが早く帰るのが無難
雁坂峠からは厳しい三峰口の終バスは早い
奥秩父縦走するなら秩父側入山一択
縦走にはピストン登山に無い楽しみがある
奥秩父縦走というのは雲取ー金峰の主稜線踏破を指すのが一般的だが
途中入退場を含めても東京、山梨、長野側からアプローチする方が楽

上毛は安い わたらせ渓谷鐵道は仕方ない運賃
上信電鉄は高いが1日乗車券がいつでも売ってる
秩鉄は安いが西武からの客が影森からは来ない
秩父鉄道を登山客からでもよいので救いましょう

沿線の自治体は今でも学校の遠足に秩父線を利用しているのかな？

上信電鉄だって新駅が出来るからね

>>166 せめて夏位は塩山又は甲府〜秩父迄のバスを運行して欲しい。

社会実験でもいいからやって欲しいですね

秩父鉄道を寄居から分岐して
富岡製糸場へのアクセス、上信電鉄に乗り入れを

>>174 八高線(高崎)上信電鉄では駄目なのか。

それでもいい。直通を

羽生〜寄居を複線にし東武へ
寄居〜三峰口を西武へ
って事？

秩父鉄道、「桜沢みなの」誕生で記念乗車券を発売
http: //www.saitama-np.co.jp/news/2014/07/04/10.html

世界遺産富岡と世界遺産候補秩父をつなげる

うっちゃる

名前出すなよw　でも漏れも

秩鉄タクシーのドライバー、ボサノバＣＤデビュー
http: //www.saitama-np.co.jp/news/2014/07/21/09.html

次スレは立てず
★★★★秩父鉄道 Part ★★★★
スレに合流を

>>183
2chは荒れ放題で運営もロクに機能してないから、
ここで続けた方がよっぽどいい。

そーなの！？

この駅弁さぁ
ヘルシーだけど御飯が少ないよね

秩父鉄道では、埼玉県立秩父農工科学高校とコラボレーションしたSLパレオエクスプレス車内限定販売の「汽車弁（きしゃべん）」を
平成26年8月1日（金）〜8月31日（日）の期間限定で下記のとおり発売いたします。
http://www.chichibu-railway.co.jp/blog/news/140725-1/

>>186
これって比較的ガラガラな御花畑〜三峰口の乗車率を上げる為の策なんじゃなかろうか？

秩父線沿線の行事なのに全く相手にされない深谷の花火大会って
深谷市と秩父鉄道って友好関係にないのかな？�

>>188
深谷は合併で沿線市町村になったから、元々ある市じゃ無いし。
今でもあそこが沿線？って思う人もいると思う。

深谷は秩父と認められてないんだな

川本、花園は花火大会はあったの？

>>186
深谷のイトーヨーカ堂で秩父農工が生産加工したモノを売っていたよ

寄居町長選挙があるが結果次第で影響があるの？

>>191
川本の花火大会が合併後に深谷花火大会となった、と思った。

第20回深谷花火大会　約4000発
2014年8/3（日）19:00〜21:00
秩父鉄道武川駅から徒歩7分

終わったんぢゃん

沿線なら
羽生、行田、熊谷、深谷、寄居、長瀞、皆野、秩父ネタもOK？

>>196
秩父鉄道がからむネタならいいと思う。
単なるご当地ネタなら各市町のスレで話題にすりゃいい。

沿線でプールや花火大会がある所は？

寄居の水天宮と長瀞の舟玉がおすすめ
どちらも規模は小さいけど小さいなりに
上がるすぐそばで観れるのと反響する
音に迫力があっていい

沿線のイベント（文化祭とか）の告知はOK？

皆野に住んでるけど、長瀞の祭り一回も行ったことないな(ヽ´ω`)

熊高の文化祭は９月の６、７日？

>>201
皆野と言ったら
秩父温度ではなく
二ノ宮知子や設樂統？

サイクるっとちちぶ
http://www.chichibu-omotenashi.com/wp_cms/wp-content/uploads/2014/07/cycletto.pdf

こーゆう事もやって欲しい！

http://smcb.jp/tour-sp-D5870&tr=
クラブツーリズム貸切列車サイクルトレイン

>>204
8月10日（日）の読売新聞Ｐ33に記事が掲載

議会で秩父鉄道を取り上げる場合
「○○〜○○駅間でサイクルトレインが実施されるよう市が働きかけをするべきでは」
という質問に留まります

秩父鉄道サイクルトレイン

http://m.blogs.yahoo.co.jp/kasei123123/69571269.html

武内政文埼玉県会議員
http://www.takeutimasafumi.jp/kensei/pdf/tm-rep009a.pdf

登山鉄道の構想ってなかったの？

>>210
はあ？日本は古来より山岳を御神体として崇め、
参詣用の交通手段を設けてきただろよ。

秩父鉄道も三峰口まで通っていて少し前までは
途中でケーブルにも接続してた。
今でも三峰口からバスに乗り換えて参詣する人は多いぞ。

これって日本ならではの山岳交通じゃないのか？

それともスイスみたいなのを想像してるのか？
地形的にも違って高原状じゃないから無理だろよ。

富士山登山鉄道構想みたいなの？

秩父開通１００年　秩父鉄道が記念切符販売、スタンプラリーも実施
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/10/08/09.html

秩父鉄道、創業時の志再認識　秩父地域開通１００年で式典
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/10/27/07.html

サイクルトレインの年間利用実績は600件程度らしい

>>211
三峰に行ってたのはケーブルじゃなくてロープウェイな
些細なことだけど

1日フリー切符1260円は妥当？

駅からハイキング
http://view-web-magazine.eki-net.biz/hiking/20150103/m/index.html#page=1

>>190
深谷と秩父は遠すぎ。むしろ飯能の方が近い。

そらから日本を見てみよう＋ BSジャパン 3月3日（火）20時〜 大宮−熊谷
空から日本を見てみよう テレビ東京 2010年11月25日（木）秩父鉄道以来

空から日本を見てみよう＋ BSジャパン 3月10日（火）20時〜 熊谷−高崎

秩父鉄道バスは久下から先荒川の土手を通って吹上まで伸びていた
吹上駅は東武バスが出入りする側ではなく富士電機の正門近くに小さなUターン場所が
あり吹上富士電機行となっていた
今でもすれ違い困難なあの土手を大型バスが通る訳でワンマン運行が困難で車掌さんが
最後まで乗っていた
正確にはツーマン専用車ではなくワンマンバスに車掌を乗せてた
車庫は久下の南側、太井の西側にあって今は新井組の倉庫に
国鉄行田駅へは出入庫を兼ねた系統が出ていた
久下農協から普通に小川コンクリートの踏切を渡って17号
メインは三ヶ尻方面という事にはなりますが戦後路線バス事業を始めて一度も
黒字になったことがないという話
バス需要最盛期には籠原から自衛隊に向かう最短距離で東武バスが路線を走らせていて
御稜威ケ原や観音山は競合状態、籠原の方が近いわけだから勝てる訳がない
熊谷〜寄居間は昭和50年代のごく限られた時期に秩父鉄道が運行
桜沢駅が出来るまでの寄居町内のスクールバスを兼ねた路線で武川からの延長
熊谷〜羽生間は東武バスが運行

来月から深谷市のバスくるリンと秩父鉄道の乗り継ぎ割引制度が始まるらしいね

埼玉・深谷にアウトレット　三菱地所・サイモン、18年開業　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO84233490R10C15A3EAF000/

深谷市議会議員ブログ より

http://blogs.yahoo.co.jp/s_kenichi2007