【水郡線】水戸〜大子〜郡山

水郡線の思い出を語ろう！

水戸
常陸青柳
常陸津田
後台
下菅谷
中菅谷
上菅谷
常陸鴻巣
瓜連
静
常陸大宮
玉川村
野上原
山方宿
中舟生
下小川
西金
上小川
袋田
常陸大子
下野宮

↓↓↓ここからは福島県
矢祭山
東館
南石井
磐城石井
磐城塙
近津
中豊
磐城棚倉
磐城浅川
里白石
磐城石川
野木沢
川辺沖
泉郷
川東
小塩江
谷田川
磐城守山
安積永盛
郡山

↓↓↓乗り換え、太田方面
上菅谷
南酒出
額田
河合
谷河原
常陸太田

何？とうとう廃線なの？

廃線という噂はないと思いますが、
多分、利用者より「利用していた（過去形）」人の方が圧倒的に多いからではないかと、、

新型車両が導入記念と勘違いしてしもた。

↑訂正、新型車両が導入記念→新型車両導入記念

水戸から袋田まで乗ったことあります。
なんであんなに揺れる？？

すごいスレが立ったんですね。>>1乙です。
というか、乗ったことがありません。
ただ、たまに青柳駅の踏み切りでの通過待ちしてる時、
いらいらしながらも乗ってる高校生達の笑顔に
思わずまたーりしています。
もし、現役の頃電車通学だったら、結構楽しかったんじゃないかな。

>>7
車体が軽いのに加えスピード出してるからかな？
それと常磐線なんかと比べて細い線路を使ってるのもあるかも

水郡線の如くまたーり行きましょう

水郡線も以前の車両みたいに窓が開けばいいんだがな。
そうすれば春の奥久慈の車窓と空気を満喫できるんだが…。

今年のしがはどうでした？

今年はシガの話は聞きませんねぇ〜

去年だったか、おととしだったかは、下小川あたりまで流れたみたいだけど、、、
やはり滝が凍るくらいでないとね。

そういえば、水郡線・久慈川・R118って並行してるね。

>14
地形を考えればそうなるでしょうね。

＞9
「細い線路」ってのは、レール自体が細いの？
それとも２本あるレールの幅？

「揺れ」とは別に「ガタンゴトン」の衝撃はレールのつなぎ目が
平行になってるとか、斜めになってるとかで違うと聞いた事があるけど、、

>>16,9
新幹線（レール巾が広い）や極一部のミニ鉄道を除けば、
日本の鉄道はレール巾は同じはず。

また、常磐線の特急も高萩以北はかなり揺れるよ。

>>16、17
失礼、誤解するような書き方してしまった。
細い線路→細いレール。

水郡線は主に40kgレールというのが使われてる。
これはは1ｍの長さで重量40kgという意味で、
ちなみに常磐線の水戸近辺は50kgレールが使われてる。
あと揺れの一因に線路のつなぎ目もある。
水郡線は20〜25ｍ間隔でつなぎ目が平行なもの。
常磐線は直線区間では1000ｍクラスのレールでつなぎ目は斜め、
というより互いのレールのつなぎ目を斜めに切り片側を外側に向けて筋違いに繋いでる。

水郡線乗っててウトウトしちゃって、
そのうちにもの凄い揺れと車体のスピードを感じて、
ブレーキが壊れたかなんかで暴走して
脱線するのではないかと冷や汗をびっしょりかいたことを
思い出しました。
何というスレが立ったのだ笑

「水郡線って電車じゃなくて汽車なんだよねー」って昔よくバカにされました。

キタ！まさかの水郡線。
忘れてたヨ。オレがスレ立ててもよかった。
楽しかったナ〜、汽車通学♪

昔は上野発の直通列車が走っていたんだよね
急行奥久慈、なつかし

全席お見合いのシートの車両、昔はあったけど、
今は無いでしょ？

空いてる時、前の席に足をのせられて重宝した

>>23
ボックスシートの車両のこと？
昭和末期に車両が置き換えられて今は無くなった。
そして今年からステンレスの新型車が導入されて
今まで使ってた車両は東北へ転属する。

>>24
＞ボックスシートの車両のこと？
そーです。

最近は大子の花火大会の時しか利用しないな、、
道路混むし臨時列車出るし。
上小川とか山方に駐車しとくんｄｓｆｍ

>>25
今度導入された車両にも一応ボックスシートはある
１列×2（2人）と2列×2。
１列だと足をのせれば独占状態でまるで個室だｗ。

＞前の席に足をのせる
夜遅くに乗ると疲れたサラリーマンがよくやってるねw

BOXシート懐かし、、
水戸発15：52だと座れなくて、わざわざ５時半頃のに乗った。
５時頃、常陸太田行に乗り、上菅谷で降りて水戸行きに乗り換え、
そのまま水戸で降りずに座席確保！
その車両がそのまま大子行になるから。。

色々裏技やったな〜

>29
後台駅？

>>29
なるほど、折り返し運転か。
水郡線（水戸線友部折り返しもそうだが）は
上野駅みたいに一旦ドア閉めて車内清掃なんかしないからな。

水戸ではいったんお客を追い出してドア閉めて車内清掃やるよ
だから続けて乗車は出来ないよ

ただそれ以外の駅ではできるよ

そういうことやるときはもちろん連続乗車券買って乗ってるんだろ

キセルでつか

>>29
わざわざ座るために1時間半以上もずらして乗ったの？

それに5時の列車に乗って上菅谷まで行ったら、
5時半に水戸駅には戻れないが？

>>32
あれ？今はやるんだ。
俺が乗ったのはだいぶ昔だったからなあ
しかも朝の8時頃発車する列車だったし。

>>33
>>34
定期券

自分も>>29の技使って座席確保したくち。
ただ、おれの場合は太田行きを常陸青柳で降りてすぐ
上りに乗れたので>>29よりは楽だった。
ちなみに学生の時、定期持ってた時の話しなので、キセルにはならなかった。

車両のつなぎ目が先頭車両の場合ってあったよね。
知らずに何かのペダル踏んじゃって、汽笛が鳴りっぱなしになって
車掌が飛んできた事あった。

>>39
そこにワイパーのスイッチあってよく遊んだ。
あと、紅白の扇風機のスイッチ、懐かしいです。

雨の日の暖房。
最悪って位、息苦しかった。（寝苦しい）
BOXシートの窓際、片足を乗せる所が、すごく熱くなるんだよ！

エアコンで言うと、温度高めのドライがあると良かったが、、、（贅沢か？）
６月頃だよ、冷房の方がマシだったんじゃないかと思えるが、、（寒くなっちゃうのかな？）

つーか、鉄道板に水郡線スレがあるからそっちでやってくれないか？

２チャンネルの鉄道板ってちょっと頭のおかしげな人が多いから
みんなここでやってるんじゃないの？

ここが2ちゃんだと思い込んで、移動しろと？

まぁまぁ、マターリ逝きましょうよ

>>42
ここのスレタイ読め

雨の日の暖房の件。

いまから２０年くらい前に乗ったことあるけどドアが開いたまま閉じなくなった・・・
危ないから他の車両に移動した、

懐かしいね。常陸太田から茨大に通うのに使ってたよ。
一度帰りに上菅谷で乗り換えするの忘れて（寝過ごした）大子まで行っちゃったことあったなー。
駅員さんに泣きついたら「ちょっとしたら上り来るからそれに乗ってきな。気を付けなよ。」って言ってくれて
すげー嬉しかったの思い出した。今もそんな暖かさ残ってんのかな。

>49
なんで大子行きに乗ったん？
「常陸太田→上菅谷→常陸太田」つまり上菅谷 止まりで太田行きもあったの？
俺が卒業した後で常陸大宮 止まりもできたみたいだからなぁ。
今、停車時間も驚くほど短くなってるし、、、
でも走ってくる人がいると待ってくれるよね（多分）

新車両みたよ
シルバーがベースカラーって都会的だね

>>51
いや、あれステンレスなんだが…。
それと鉄だと錆びの補修をしたり
車体をペンキで塗り直したりしなきゃならんので
その補修費を浮かすためにステンレスにした。
最近はJRに限らず各鉄道会社の新車はステンレスの傾向が強いな。

>>49
いっそ大子まで行っちゃってよかったかもね。
私なんて乗り過ごしたの気づいて
あわてて常陸鴻巣で降りちゃって途方に暮れたことあるよ・・。

>>52
「色」だよ。「銀色！」材質の事には触れてないさぁ
でも、勉強になったさぁ。

うーん、何か落ち着かない感じがするなー。
2色ぐらいのほうが良かった気がする。

>>54
説明不足だったみたいだスマン。
車体が銀色なのは塗装じゃなくステンレスの素地がむき出しのためで
常磐線や都内で走ってる殆どの銀色の電車は
水郡線同様塗装せずにステンレス（一部はアルミ）の素地をむき出しにしてる。
あと赤や緑の色の部分は塗装じゃなく粘着フィルム貼り付けだと思ったな
ペンキ塗りと比べて手間と時間がかからんのが大きな利点だから。

昔と違って駅がログハウスみたいな造りになってるトコ多いね。
「駅」以外の機能もあるの？それともカタチだけ？

福島の駅も語ろうや

常陸大子で車両切り離して、福島の方へは１両だけで行くってパターンよくあったよね

「磐梯青年の家」ってトコに中学の時、宿泊学習で行った。
郡山まで水郡線でいって、磐越西線（漢字合ってるカナ？）に乗り換え。

少し進んで、なぜかバックした様な気がした、、、
福島の人なら知ってるかな？

>>60
それはスイッチバックというやつじゃないかな？
列車が急勾配な場所を登るのに使われたやり方だが磐越西線にもあったな。
説明すると長くなりそうなので↓こっち見てちょ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF

棚倉駅前の四川料理の店、なかなか美味かった。
まだやってるかな？

またーりage

中高6年間、水戸〜常陸大子間でお世話になったよ

重複です。コチラへどうぞ↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171373282/l50

ここは街BBS関東だから重複ではない。嫌ならみなきゃいいだけ。

>>65
そっち鉄道屋さんの板だっぺよ？重複じゃあんめぇ。
まさか向こうで駅前のラーメン屋の話しとか出来っけぇ？
そうた事やったら怒られっちまうよwww。
いいんだよ、このまんまで。ほっといてけろ。

そうだな．ここは水郡線＋それに関する街の話だ．

太田線って常陸大宮までつながるはずだったって話を聞いたことが
あるけどホントなの？

当初大宮は通らず太田経由で大子まで繋ぐ予定だったらしいけど
大宮が栄えたせいで太田線という形で残ったんだね

俺が聞いたのは太田から直接福島だったかな。
昔は太田街道（棚倉街道）が福島方面の本通りだったから
街道沿いに通す計画だったとか。

ちなみに現在の349号が本通りだった名残が
福島の東館の118号と349号の分岐地点に残ってるな。

分岐の北側から見ると118号は右に大きくカーブしてるのに対し
349号は直線で水戸方面に向かってる。

太田まで建設したのは太田鉄道で、
その後水戸鉄道（現在の水戸線）が太田鉄道を買収して
70さんの言うように大宮が栄えてきたので
上菅谷から大宮方面に曲げて線路を敷設した。

大宮までは先述の水戸鉄道が敷設したが
そこから北は国（当時の鉄道院）が建設した。

水郡線は郡山、常陸大宮双方から路線延長をして
昭和5年に全線開通した。

ここのスレ良いね。勉強にもなるし変に殺伐ともして無くて。

昨日バイクツーリングで　棚倉−塙　間を通ったけど、あのステンレス車体
初めて走ってるのを見たけど、いけてないね。景色に合ってないと思う。
維持費とか性能とかあるのだろうけど前の方が全然良い。
個人的には、旧国鉄色にして欲しいけど。

あのカラーリングはインパクトはあるかもしれんが
やっぱり赤や黄の原色は結構きついと思う。

旧国鉄色（オレンジとクリームのツートンカラー）は
飽きの来ない塗り分けというのを考慮したらしいが
今でも十分通用するよな。

>>11
新車両、窓開きますよ！
水郡線って夕方かなり混んで車内の空気がモヤモヤしてくるから窓があってかなり助かってます。

蛍がみれるのは何駅？
袋田あたりですか、、
時期は今頃だっけ？

20年位前の夜
中舟生駅に停車中、スズムシの泣き声が聞こえてきた。

>>75
失礼、そうだった
窓開かないのは今までのライトグリーンの車両だった。

ジェスとテス、どうしてっかな〜

ジジイが車両のつなぎ目で小便してた

JRなの？

教えない

頑張れ！水郡線

那珂川の橋がだいぶ出来てますけど、そっから先も高架なんですね。
県道とぶつかっちゃうけど、その辺りはどう処理するんだろ？
あと青柳も高架駅になるのかな？

どうせやるなら水戸市公設地方卸売市場近くの踏切も立体交差にすればいいのに

>>84
地形的には卸市場付近が一番低く津田・那珂川の両側が高いので
市場の踏切辺りを高架にした方がクルマの流れは良くなるよな。

万司屋の脇の十字路に信号が無いのは踏切が近すぎるのが理由なんだよな
正直青柳駅方向から市場の通りに右折するときは怖くてしょうがない。

ぐんせん☆

そーだ、思い出した。
高校の時、「ぐんせん」って呼ばれてた。

今年の袋田の滝の紅葉は？
もう、何十年も行ってないなぁ〜

昔　１１両編成があったなー　（遠い目

そう、そう、昔は国鉄時代に急行「奥久慈号」が上野から大子までだったかな、あったよな〜

万博の時、ＳＬ走ったね　ボヤ騒ぎもあったが・・

野上原の近くの踏み切りが閉鎖

kwsk

高校の時３年間乗ってましたが、牛が線路を横断中で何度かストップしてました。
確か大宮付近だったと思います。

茨城放送で聞いたのだが、車掌いるの？

茨城放送で言ってたけど男性車掌にイケメンが多いのは事実
通学で使ってたけど本当にそう思うよ
女性車掌に美人が多いっていうのは・・・

イケメン通り越して高校球児みたいに眉毛剃り込んで軽く化粧してる車掌いたなぐんせんに
俺が高校の頃だから４，５年前だけど

明日久々に乗るわ
まだ車両は少ないのかな…

２０年前初めて乗ったときはキハ４０？４８？
１０年前乗ったときはキハ１１０
今回乗ったときは１３０
着席定員が着実に減少。
常陸大宮駅前の食堂がまだ健在で賑わっていたのは
うれしい。蕎麦湯というのを初めて知ったところでした。

100ゲット。

あげときます

郡山から通しで乗りました。本当に景色のいいところを走る線ですね。水戸付近の混みかたがすごくて郡山とのギャップを感じました。

ぐんせんあげ

いいや線age

ぐんせむ

最近、事故ばかり (ﾉ><)ﾉ

118線ガソリンはどこが安い？

水郡線雨でとろ過ぎワロタｗｗｗ

水郡線雨で停車ワロタｗｗｗ

14:30ごろから大雨のため運転見合わせ…またかよ

水府橋および水郡線高架化工事の予定
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class15/002topics/044suifubasi/koujipanfu.pdf

ふーん、車両が綺麗になったとオモタら、このスレもキレイに整理ポスト入りかｗｗｗ

何年前だろうか？
110系で。郡山から、水戸まで。
----
時刻表で、対向列車を調べてあったのに、来ない。しかも、信号"青"、発車。
これ、やべぇ。と思ってたら、東館まで来て。
「大子駅に落雷。信号故障のため、バスに乗り換えで〜す。」
大久保観光さんが、既に駅前にいて、スムーズな乗り換え。
で、大子で、別のバスに再び乗り換え。
上小川まで乗車。な〜んと。
ｷﾊ40+ｷﾊ28+ｷﾊ58の、波動編成のお待ち。
ありゃ、一生忘れないよ。

水郡線の運転士ってうまい人おおくない？？

那珂川の橋は二月の県道との上下入れ替え切り替え工事間に合うのかね

>>115さま
水戸駅出て、すぐの左カーブのことかしら？外様ですみません。
大子とは、切ってもキレナイ縁故がありますもので、聞いてみました。

>>114さま
機関士だからでは？

>>91
SL奥久慈。C56-160。
上菅谷で撮りまくったな。
ｷﾊ20真岡編成が、救援に入ってたのが、なつかすぃ〜

茨城県内だけでも、ネタの宝庫よ。

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1179803849/

さて来月常陸青柳の県道と上下入れ替え工事ですよ
大渋滞だろうな

四月にいよいよ逆立体交差工事が佳境に入ります

http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/hitachi_00000029.html

>県道市毛水戸線と周辺の水戸市道の一部で車両通行止め、JR水郡線(水戸駅〜上菅谷駅)で
>バス代行運転を行います。

久慈河畔は、川遊びで賑わってますか？さいきん、大子に行っていないなぁ…

水郡線の愛称決まったな
「奥久慈清流ライン」だそうで
http://www.city.mito.lg.jp/view.rbz?cd=7544

水郡線って混むのですか？水戸から袋田まで乗ります。明日。

常陸大子駅の構内には今も機関車を回転させる設備でがあるんだな。
初めて見たよ。
観光資源になるかどうか分からないげど、一般公開すれば良いのに。

明日大子いくぜよー

>>122
駅名表示板の下部に愛称が貼られてたよ。
http://market-uploader.x0.com/neo/src/1313363896821.jpg
袋田の滝
http://imas.blog.ocn.ne.jp/license/2011/08/post_57f1.html
http://imas.blog.ocn.ne.jp/license/2011/08/post_a621.html
http://imas.blog.ocn.ne.jp/license/2011/08/post_3222.html

つ

ときわ路パス使って初めて袋田行ってきた
結構水郡線使う人いるのね

こんどSLが走るようだが、穴場の撮影ポイントを教えてください。
玉川村駅では下りが停車して撮影する時間がありそうだが、その駅は駐車場はあるのかな?
玉川村駅周辺の穴場があれば一番。
だれか教えてください。

>>128
土日に限らず平日も混んでる

あげおめ〜

水戸にいても水郡線は乗った事ない。郡山まで繋がってるのには驚いた！！
水郡線でどこか旨い駅弁ありますか？

水戸の水と郡山の郡で水郡線だからね

でも正確には安積永盛までで後は東北本線

駅弁はほとんど絶滅で常陸大子にしかなかったと思ったよ?

時間が採れた時にでも乗ってみたいと思います。
距離も長く、駅数も多いですね。行った事の無いエリアなので、クルマで簡単に移動ではなく、駅舎から出て駅前通りくらいは歩いてみないと街の様子が掴みにくいかなと思いました。
写真ばかり撮ってて不審者と間違えられてはまずいですが・・・笑

鴻巣駅近くの木内酒造でビール試飲がオススメ。
自動車運転では出来ない楽しみ。蕎麦も良いよ。

　常陸鴻巣か?
関東版なんで埼玉県の誤爆かと思った

水戸で大宮に行く、と、守谷で大宮に行く、は意味が違う。
新人のころ上司が「ろっこうに出張してくる」俺は六甲だと思い電話に出る度、
◯◯さんは兵庫県に出張で本日は帰りませんと言ってしまった。
午後に帰ってきたときは驚いた、鹿行に行っていたのね。

　常陸太田も群馬県に太田市があったからって
太田市のスレに書いてありましたね。

　鹿嶋市も長崎だか佐賀に鹿島市があったんで
嶋の字を変えさせられましたしね

>>137
これ、実感。
水戸から見た大宮と守谷からみた大宮。

鹿行のおいしい水

大笑港

大竹快感

ウン筑西市

坂東英市

境まちゃあき

イ笠間



サ笠間

快楽園

お手洗い貸しま線

車で水戸に行くよりも水郡線の方が
安くなったような気がするが、
途中で止まりすぎるんだよなあ。

今年こそ→水郡線に乗ってみよう！と毎年思ってはいるのですが、駅前に住んでても常磐線ですら、もう数年は乗ってない
いつも廃線になると乗っとけば良かったと後悔だけはする。　水郡線は廃線にはならなそうだし？
クルマで駅やその付近を見に行くばかりで、乗車しないと解らん部分がなかなか味わえてない状態です。
実際に乗って一つ一つ下車して歩くが基本ですかね

水郡線が廃線になったら大子辺りの住民は一気に難民化するだろうね

懐かしい。昭和の学生時代に乗ってた。郡山駅ホームの奥が削れて、そこが水郡線だった。ボタンを押してドアを開け、安積永盛までの一区間だったけど今でも思い出す。

>>152
>>133

　１２月に水郡線全通８０周年で
Ｃ６１が走るようですね！？

科学万博の時、C57が橋の耐重基準を超え大子まで行けなかったのは対処したんですかね？
水戸側にターンテーブルが有ると本数増やせるのに
クレーン車使わないかな？
チケットは取れないだろうな
C11で秒殺だったらしい

>>155
　Wikiだけどググッたら従輪を増やしたので軸重はC61のほうが
軽いみたいですよ?

郡山から水戸までのったことある。
いろんな層の乗客がいれかわりたのしかった。

郡山駅ホームの先が削ってあって、そこが水郡線ホームだった。高崎駅の上信電鉄みたいに。

福島県内の水郡線は存在意義は無いな、本数が少な過ぎる
バスで本数があった方が増し

白棚線が残っていたら大子から白河出て新幹線利用何て出来たのに

>>159
　白棚線は、バス代替えの元祖だからねぇー?!

　戦前走ってた白棚線は、戦争中の鉄材供出で
レールを撤去された。
　戦後地元は運行再開を要望したが、
すでに需要が見込めないと判断した
当時の国鉄は専用道化して国鉄バス
白棚線とした。今で言うところの
「ＢＲＴ」の元祖のようなもの！

　新白河付近は、国道の拡幅で
一般道化されてしまったけど
運行は、まだＪＲバス関東のはずだから
　常陸大子駅の窓口で磐城棚倉から
ＪＲバス白棚線経由で新白河から
新幹線の切符も発売してくれると思うけど？

烏山線は大子まで通す計画だったんだね
出来ていても廃線になったでしょうが

へぇー

相変わらず高校生は車両間移動してたりすんのかな？

>>161
初耳

クルマでドライブ中にトイレ行きたくなり、道路沿いの駅へ行ってみると駅舎も無いような駅ばかりで、やっと西金駅で用を足す事できました。
駅舎はあったのですが覗くと無人ぽかった (~_~;)？ トイレが在って自販機でジュース買えただけマシなほうなのかも？

>>158さま〜
違います!!

×高崎駅の上信
→◎高崎駅のJR八高線。

水郡線乗ってみたい
景色いいですか？

>>167
いいよ!

大子駅から先は知らないけど山方宿〜大子間はいいんじゃない？
久慈川を臨む箇所は。
袋田周辺は特に良いんじゃないかと。

県南から車で行きたいのですが周辺に停められる駅ありますか？

>>170
　鉄道に乗ってで行ってやれよ！？

水戸駅周辺にコインパークが結構あるのでそこにクルマ置いて水郡線に乗ればいいと思う

コインパークじゃないわ、コインパーキングだ

水戸〜郡山で往復5000円
途中下車挟めば1日過ごせますね人多くなる前に行ってみようと思います

どうでした？

まったりスレだね〜

勢いが0.0なので来ました

(´・ω・｀)

無人駅がいっぱい！

超まったり！

水軍戦

なんとなく迷い込んだので記念カキコして帰ります

いらっしゃい

みんな知ってるでしょうけど、その名も「すいぐん1000」という
県北地域情報紙があります。公共施設やイベントなどで無料配布してます。

水郡線周囲はメンテナンス悪すぎじゃないか、
危険だから、廃止した方がいいかも。

第三セクターとかにはならないか

保守

本数もっと増やせ！

水軍戦

水戸vs大子vs郡山

規制ラッシュの時期くらい本数増やせよな

50年くらい前？大晦日常陸大子ー笠間　臨時が運転されました　サボを見ました

こんにちは
水郡線に住んでる方いますか？

水郡線に住んでいる人はいないだろう。
と言うか捕まるわ(笑)

水郡線は景色いい？

駅の場所見直した方がいい。
10ｋｍ間隔以内の駅廃止したほうがいい。
目指せ水戸郡山間140分

これ以上、ライフライン削ったら大子どころか大宮までもが終わるぞ
只でさえ高齢者ドライバーが事故起こしまくりで騒がれてるってのに

特急奥久慈

平日朝の上菅谷→水戸の混雑凄いね。

学生の頃、秋の臨時列車で
松戸発着の水郡線直通があった
（上野直通の急行を知る人から笑われそうだけど）
松戸発着のために、キハ４０残してたんだか他から借りてきたんだか
仙台周辺の色だったんだよね
今の車両、常磐線走れないって聞いたことある

今でも朝の水戸始発の列車内に駅売りのウドンとかソバ持ち込んで食ってる高校生っている？
白いディーゼルカーだった時は結構いた

台風で壊れた｡復旧は無理だな｡

地球環境が変わってしまったから
これからは毎年のようにこのくらいの台風が来て
水郡線は毎年流されるようになるかもね

行政ってのは実にシビアな判断をしてて、
川の下流部、つまり都市部の経済規模を守るために治水にお金をかけて
いざ今回のような大雨時は上流〜中流域で氾濫させる。
そういう厳しい判断をしてるという情報開示と保証を行政がしてるかどうかです

水郡線どこまで復旧してるんだろうね

那珂川、久慈川と氾濫する厄介な河川があるからなあ

水郡線の完全復旧が来年夏頃の見通しらしく、更にこのコロナ騒動で暫くは実家帰れないな。

どなたか昭和４０年代か５０年代はじめの常陸青柳駅と周辺の写真、動画を公開して頂けませんでしょうか。

来年3月27日に完全復旧だってよ…長かった！

試運転が始まった

常陸秋蕎麦まつりやらんかな

水郡線は敗戦じゃなかった？

時代に負けた…？

時代とは

中島みゆき

太陽光発電パネル激増っ

今度の改正で11:うんぬんの郡山発大子行き臨時普通は,どうなったのかしら？

>>99さま〜
基礎知識として,
あげてみます！