●○●安房郡市総合スレッド●○●

安房郡マンセー

>>1
もう少し工夫してスレ立てろ
雑巾がけからやり直せ

とかいいつつ・・・
実際の所，みんな東京その他etcに住んでて安房の状況知らないんじゃないか？

誰か住んでる奴いるのか？

合併どうですか？
鴨川→天津小湊・和田
館山→その他
がいいと思うんですけど

>>4
数年以内に安房郡全域が合併して安房市になるって話は聞きますけど、鴨川市
の負債がネックになっています。
鴨川市は税金が高すぎ。

八束のかっつぎ屋台age

今日から和田のお祭りだね。

合併反対!!(ﾉ≧ﾛ)ﾉ<嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌
安房市なんてダサ過ぎ。
館山市は独立して欲しい。

和田は活気がないの〜。

ageてみる

しっかし人いねぇなぁ

明日は平群の祭礼age

勝山のキムチラ−メンの店キボ−ン

トンネル工事しているちかく

あげはげ

age

あげ

誰か来てよ・・

レスしてよ

レスしてよ

レスしてよ

こたえてよ

12＞しらべてよ！
まちこさん

うもれるぅ〜。

勝山に釣りに行くんですけれど、前日泊まるので、
何処か、居酒屋か赤ちょうちんを教えて下さい。

保全だよ！

hozen

h

o

z

館山も寂れてるよ。
東京湾フェリーもさびしいな

安房郡市の事業所のほとんどが赤字経営です。
ＨＥＬＰ！！

どうでもいいが人いないね。
だれか９市町村合併後の新市名を考えてくらさい。
ｶｯｺｲｲﾔﾂｶﾞｲｲﾅ

寂しいスレ
こっちもとりあえず地元からageてあげる

>>32
新市名は｢トマト銀行｣的発想のカッコイイ市名にしたいなぁ〜。
｢安房市｣には絶対したくない！ダサすぎ！！！

鴨川市と天津小湊町が君津市に合併を申し入れたけど、本当にいいのか！！
君津の財政目当ての匂いがプンプンするが、住民の希望は？

９市町村＝サザンクロス市
君津、鴨川、小湊＝天津君鴨市

合併の方向で話をせずに独立自主の市町村そのまんまが最高です。合併反対!!

>>36
９市町村＝ギャラクシー市の方がいい

とりあえず　age

９市町村＝里見市とかだめ？
安房市は絶対やだ。

常春なイメージでなんかイイのないの？

だれか24さんに、こたえる！

もう遅いだろ。

ありきたりかも知れませんが、
常夏、いや、常春を想起させるには、「南」が不可欠かと。
で、
南房（なんぼう）市。
館山生まれの諸氏&ワタシの気持ちからすると、「たてやま」
の呼称が消えるのは忍びない・・・・。
先ずは、机上の空論と分かりつつ、安房郡内のみで構成する
のが可能かどうか・・・・・・・・・・・。

難しいかな〜。

高速道路早くできねぇかなage

俺は安房市でいいや。
つーか、館山が館山への吸収合併を言い続けて偉そうだから、
館山抜いて　内房４町村と朝夷４町だけで合併して安房市でも良いかなと。

気が付けば安房郡市の全て？でＡＤＳＬが使える様になったね。
このスレッドももう少し盛り上がってホスィが・・・
とにかくヒトイネ！

安房を何とかしたいんだけどなぁ。
議員どもは私利私欲ばっかだし、行政は馬鹿だし・・・。

>>45
禿げしく同意！

俺はルートが違うからまぁどっちでもいいや。
それよか、館山バイパスの富浦ＩＣ？〜南総文化ホール前を完全２車線化してくらさい。

>>50
それも禿同！
館山道が全線開通したら、２車線化するんですかね？

館山道が全線開通した後は127号の既存トンネルの
拡幅でしょう。（金谷や勝山でやっているのと同じ）
しかしながら、用地は買収済みなので先にバイパス
をやるかもしれんが。（オレ的にはそっちをキボン！）

でもバイパスはトンネル掘らなきゃいけないからコスト面で厳しいな。
まぁせめて館富トンネル〜南総文化ホール間の４車線化は実現して欲しいもんだ。
できれば、ユニクロ前〜安房医師会病院間のバイパス工事もして欲しい。
なにせ文化ホール以南開通であの交差点が混んでかなわん。
でもあれできると市街を通過する形になるから経済的には悪いかも。

>>50
館山道（南部は富津館山道路）と国道は少し流れが違うから関係ない気もするが。

そうそう、文化ホールのところの渋滞が凄いですよね。
あれには、困ってしまいます。

私は、那古方面からと九重方面からはあそこに流れないようにして交わしています。

しかし、何でここいらの市町村は道の駅を作りたがるのだろうか
合併後が心配だ。

道の駅は集客力があるからだろうね。
採点をすると（良Ａ〜Ｅ悪）

鋸南　？
富浦　Ａ
三芳　Ｂ
丸山　Ｄ
鴨川　Ｄ

ってとこかな。
富浦は計画段階からしっかりとやってるのがわかります。
鴨川は設計士にだまされた感じ、丸山は町側の計画性のなさがあからさまに出てますね。
三芳も綺麗にまとめてると思います。

番外ですが潮風王国はもなかなかいい雰囲気ですね。

潮風王国と言えば、店の名前は忘れちゃったけど
ソフトクリームが結構おいしかったなぁ。

ところで富楽里ってどうよ！

富楽里は、結構賑わっていましたが
館山道が全線開通してからでしょうね、本領発揮は。

まだ行って無いなぁ・・・
今度行ってみるかな。

っていうか聞きたいんだけど安房郡って何？首都圏入ってるの??
ってこのごろ思う館山市在住の男です！＆どーしたら安房の経済は発展するかな？
目玉ないよね〜。
オレはむしろカジノとかアウトレット作りながら道も太くしろ!!!!
って思います。
あと、誰か出会い系成功したやついる？館山っていったら誰もこねっ！

そもそも、若い香具師が少ない罠
又、働き場所も限られるし・・・

カジノっておもしろいと思うんだよね。
ただ安房より近いところ（お台場とか）にできるとダメだけど。
リゾートがダメ、経済が低迷＆海外進出で企業の設備投資は激減な今、
正直、起爆剤という起爆剤はない・・・。
良くしたいんだけどなぁ・・・。

>>63
正直言って、地元に遊び仲間がいないから出会いなさすぎ。

ﾔﾊﾟｰﾘ、海ほたるにカジノを作るしかないでしょう！
それでアクアラインも赤字解消でｳﾏｰ。

海ほたるにカジノができたところで南房総はほとんど関係ない。
まぁ青少年の健全育成にはいい場所だ罠。

やっぱ市町村合併は対等だよな。
人口や財政規模がでかくても館山も偉そうに言える状況じゃないし。
下水道ももう将来的にはアボーンだろうし。ﾜﾗ　市庁舎の建て替えも自力では苦しいから
合併待ちなんだろ。市民センターも建て直せず、文化ホールで代用。
しょせん館山も独自では生き残れないから合併に参加してんだろ。
それでもまだ偉そうなら、最悪、内房４町村＋朝夷４町で合併しても良いと思う。
人口的には十分だし、職員数や議員数減らしてがんばれば何とかなるだろ。
議員なんて８地区に分けて各地区２〜３人で２０人もいれば十二分。
職員も減らして全然問題なし。少し忙しいくらいの状態で十分。
民間は残業代でなかったり、上限があったり苦労してんだから公務員も頑張れ。

館山が大事なのはわかるが、この程度で偉そうにするのはむかつく。
館山は安房の政治経済の中心ではあるが、偉い訳じゃない。

噂ではもうすでに政治に絡んで商売してる連中は館山市関係者にごますり始まってるらしい。
そう言う情けない行動は辞めれ。

相変わらず、金権チバ　なのね。その土壌から脱却しないとね。
議員数、職員数減らすの賛成。
職員数は過去１０年どのように推移しているのか見てみたい。
OA化もしてるんだろ？減らすべし。まず歳出削減あるべし。

別に吸収だろうが新設だろうがどうでも良いが
海が大きな売りのひとつなのに名前に”山”がつくのは
納得できん。なんかイイのない？

基本的には　安房市　で良いと思う。
観光重視なら　南房総市　か？
館山市はだめだな。

1週間ぶりに浮上してみる。

館山市はヤダっつうか無理。

でも館山市の上層部連中は濁してはいるが館山市への吸収合併を希望してるらしいよ。

正直言って、館山市になるのは嫌だな・・・。

山がつくのはカッコ悪い！
ただそれだけ。

なんだそりゃ。

>>75
館山市民ですが、何か？

台風はどうですか？

台風は温帯低気圧に変わったね。
∴∵ゞ(￣ｰ￣ﾍ)))....(((ノ￣ｰ￣)ﾂ∴∵ 塩まいとこ･･･

やっぱり大規模合併はやめようよぉぅっ
館山　どーしても名前残したいみたいだから単独で頑張れ。
鋸南　鋸南・富山・富浦に三芳も入れて合併
朝夷　和田・丸山・千倉・白浜で合併
鴨川　天津小湊と合併
で十分。
このまま合併しても銀行と同じでそれだけではなんの解決にもならない。
議員定数＆給料等削減（議員が多すぎるし、無駄な報酬が多すぎる）、人員削減（無能な職員や余剰職員に払う金はない）、
無駄な建設土木費削減（予算に無駄が多すぎるからコストダウン）、経費節減などをがんばれば十分やっていける。
民間がつらいんだから、役所も努力しろ。
大きくなっても中心部ばかりが良くなるだけで格差が生まれるだけだよ。

現状のままほっといても、いずれ駄目になるのだから何かしらの手を打たないと
この地域に未来はないでしょう。
格差が生まれるといっても、今現在、安房の国で勢いがある（伸びる可能性がある）
場所は富浦の高速出口から南総文化ホールまでのバイパス通りしか考えられません。
新市名はなんだかんだいっても館山市ｏｒ安房市になってしまうと思います。

安房市なら良いんだよね。安房の国、安房郡からとって安房市。
館山市はまずい。館山は合併後も中心にはなるが中心だからと言って、名前を継続して館山市にしてしまうと
館山のための合併になる。偉そうなことを言っても館山だって独自では厳しい。
市役所を建て替えないのは安房市の予算を使おうとしてるくらいだし。
この大規模合併は安房のための合併なんだから安房市にして欲しい。

合併後の流れを変える改革はまず人口を増やさないとね。
観光資源はいまいち、人口も少ない、産業もない。
増えるのは高齢者の人口比率ばかり。
どーすりゃいいんだ・・・。　何とかして安房を変えたい。(*_*)

枇杷の季節だね。
ところで枇杷狩りってどうよ

枇杷狩りはたしか　３０分２５００円弱かな？
イチゴは最近ではそこらじゅうでやってるが枇杷は富浦付近くらいしかないからおすすめです。
ちなみにおみやげにするにはあらかじめ明るんだ枇杷が欲しいと頼めばおいしいのが手にはいるでしょう。
店頭に売っているのは出荷の関係で明るむ前に採っているのであまり甘くないです。
枇杷狩りの枇杷は甘いですよ。

そろそろフレッツ・モアになって欲しい。
Ｂフレッツは当分無理だとおもうけど・・・
ヤフーも最近、全然エリア拡大しねぇなぁ！

俺はＡＤＳＬで十分だが、交換局から遠い人は大変だからなぁ。
とりあえずＡＤＳＬの高速化を急いでもらって順次　光に。

ヤフーはもうこないと思うよ。
この地域では、大量の投資が必要な物で、ライバルが全く不在のときに最初に入った業者がすごく有利だと思うから。
入るなら圧倒的な安さを売りにしないと。

>>82安房のため？ちがうだろ。だって最初は富浦・富山・三芳・鋸南の４町が
小さな合併とかって合併任意協でいってたろう。あれはなんだったの？鴨川を
外すためか？それが今じゃ９市町村で合併？それも対等合併？あまりにもムシが
よすぎねぇか。残念ながら館山は単独で十分やっていけます。仮に合併したと
しても、なにもメリットはないよ。強いていえば合併特例債で新市庁舎ができる
くらいかな。俺は館山市民だけど合併なんかしないほうがいい。
　安房は変わらないよ。もしみんなが本気で変えたいと思ったら選挙へ行け。
県議ってだれがやってるかみんな知ってるか？安房郡選挙区からはだれが出てる？
館山市選挙区からは誰が出てる？鴨川・天津小湊選挙区からはだれがでてる？
館山選出の代議士って館山にいたことあるか？こんな状態じゃぁ絶対に変わらないよ。

選挙権取得後俺はすべての選挙に行っている。
不在者投票も数回している。
それでも変わらない。変えられない。

国会議員や県議、市町村議員の無能ぶりもわかっている。
自分のための政策、選挙の時だけのみなさまの・・・。
ゼネコンと癒着して仕事を誘致して私腹を肥やし、市町村議員からは先生と拝まれる。
潤うのは議員ばかりで、苦しむのは住民。正直悲しい。

館山が単独でやっていける？
じゃぁ合併しないで独自で行けばいいじゃん。
余裕なら８町村にもっと強くあたればいいじゃん。
そこまで言い切れない理由があるんじゃないの？
ここ２〜３日の房日みたか？安房はみんな苦しいんだよ。

正直、俺は安房は３〜４分割で良いと思ってるよ。

>>88選挙に棄権せずにいっているのは偉い。みんながそうなればいいんだが・・・
館山は議員連中がほかはみんな合併しているから家も合併するかぁ。位の感覚なんだよ。
第一よく考えていれば、合併なんて結論になるわけがない。仮に17年３月までに
安房市なりなんなりの新市が誕生したとする。平成２７年まではバラ色だよな。
人口は増えるし、交付税もいままで通り入ってくるし。しかーし、平成18年からは茨だ。
新生安房市は税収が減って、国保税・固定資産税等々があがる。恐らくはバラ色の１０年間
は浮かれていて職員の削減も進まないと思う。こうなるとニッチモサッチモいかなくなる。
　大体、今回の合併は詰めなきゃぁいけないことを全てたな晒しにしてるので合併したとしても
後が大変だ。
　まぁもっとも、今回の話は途中でご破算になると思う。新しい街の名前、新市庁舎をどこに作るか
この他愛もないことで、紛糾するのは目にみえているから。
　それから>>67下水道は頓挫しないよ。後、市民センターは閉館したんだから建て替える
必要はない。それに、もともとほんどと使ってなかったんだから。

上の平成18年は平成２８年の間違い。

合併して、リストラや合理化しなけりゃダメだよな。
クビの無い公務員にも無能な奴は切らないとな。
日本中に前例のない、リストラでもしますか？
補償金出してでもやるべきだと思う。
でも房日にも出ていたように、人員削減＆リストラをすると経済も冷えるな。
こうなったら市長、議員の給料カットだけでなく、退職金の大幅削減（市からの補助を大きく減らす）、
や各役職の給料カット、まで手入れをする必要があるな。
役付になると民間より給料がいいらしいし。

市民センターは建て替える前に文化ホールが来たから良いと思うよ。
立て替える金がないから県施設を誘致できて正解。つーか狙ってたんだろう。

下水道は厳しいには違いないと思うぞ。
あんなもんに金かけて、維持もして行かなきゃ行けないんだから将来が大変。
地震でも来て本管が破壊された日には目も当てられないな。
だったら補助金を上げて合併浄化槽の推進をした方がいい気がする。

とっとと合併すればいいんじゃない？
小さい事（市名、新庁舎ｅｔｃ）で揉めてたってしょうが無い！
どう転んでも、この地域の地盤沈下は避けられない。
東電やＮＴＴが統廃合で木更津に集約された様に、県の出張所
とかもいずれ木更津に統合される運命です。
だいたい、ここいらへんの方々がどうこう言っても、この地域
より田舎は島部を除けば関東には有りません。
私は2年前にこちらへＵターンして来ましたが、住んでる人々の
考えが変わらなければどうにもなんないよ。
合併して今より少しでも良くなる可能性があるのならそれに賭け
てみるほうがよっぽどマシだと思います。

長文ｽﾏｿ

少し良くなるならいいが、一時的に良くなっても将来が良くなければ・・・。

確かに地元民のモチベーションが大事なんだよな。

>>93
素早いレス有難うございます。やはり、地元民のやる気が大事です。

しっかし、この地域に住んでいる人のどれ位がまちＢＢＳのこのスレッド
を御覧になっているのでしょうか？一般的にネット利用者は若い人が多いので
比較的に確率が高いのですがいわゆるおっさん連中はパソコンも触れないのが
ほとんどでしょうから（見ている人がいたらスイマセン）なかなか意見を交換
する機会も無いのが現状です。実際に合併を仕切る側の議員さん＆役所の方の
御意見を伺う事が出来れば良いのですが・・・
どなたかいらっしゃいませんか？

>>91
経済が冷え込むってのは多少はあると思うが、がんがんリストラしたほうがよい。
公務員ってのは考えが甘いんだよ。公務員には「不況」の二文字がないからね。
市役所の窓口に昼行くと、「当番で担当してるから時間がかかります」なんて平気
で書いてあるもの。普通、民間だったら、ローテーションで時間ずらして休憩とるだろ
まったく呑気なもんだよ。そんなやつらは現実の厳しさをおしえてやったほうがいい。
>>92
ここいらの議員たちはそういうくだらないことに労力を費やすんだよ。
それと議員はここなんか見てないよ。自分の既得権益をどう守るかって事で
頭いっぱいだし。

公務員もやる気のある人やできる人と、やる気が無かったり、できない人とさまざまだからなぁ。
最近ではコネがあまりにも強すぎて、使えない人が増えてるかも。
ましてやできる人間は地方公務員にはならんだろうし。

役所の窓口には不満だよな。
住民に直接関係のある部分は朝７時〜の早番と夜〜７時までの遅番、
土日にも数時間でいいから窓口を開けるとかの配慮が欲しいよな。

俺も力があれば議員にでもなって徹底的にやってやりたいのだが、国会議員や、
県議会議員の大先生方のご機嫌を伺わなきゃいけないから挫折するんだろうな。
それに今自分自身の仕事が大変だからそれどころではないんだが。
まぁなれるわけもないけど。自爆

房総と似た環境に地域に住む知り合い（若いけど町議会議員）に聞いたのだが、合併はやめた方がいいと言っていた。
そのままの大きさで合併しても、一時的には楽になるが結果的に何も変わらない。
だから大きな改造をしない合併なんて長い目で見ると無駄だそうだ。

安房カコイイ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

何でかっこいいのよ。

何とかしようや安房郡市！

安房の当面の課題は「合併」だね。
この間の市議会で金丸謙一が質問していたけど、合併前の駆け込み事業なんて
みっともないからやめろよ。後世につけ回しするくらいなら合併なんてやめろ。
何のための誰のための合併なのかもう一度考えて欲しい。一つの街になったて
借金は消えないんだから、合併して街の規模が大きくなったけど、借金も比例して
大きくなったら意味がないんだから。自分たちの町の名が消えるってことは
凄い大事な物を失うのと同じことなんだから。議員達はもっと良く考えて行動
してほしい。

ゴメン。
うちの町や隣町ではそれやってます。
子供のためとか言う理由を付けて、自分たちの懐のための公共事業。
町内ではかなり叩かれてる模様。
でも町長＆町議はとうぜん続行。だってゼネコンからたっぷりおこずかいが出るんだもんね。
ダメだな。馬鹿町長馬鹿議員ども。

>>101
一体、子供の為に何をつくってるんだい？その子供達が大人になったときに
「これがあったから良かったんだ」って思える物なのかい？それとも「こんなの
を昔作ったから、大変なんだ」ってものなのかい？
まぁ、館山も港に何十億もつぎ込むってのは正気の沙汰とも思えないけどね。
辻田も大馬鹿だからな。港を核にした街造りってなんだ？これからは「海運」
の時代が来るとでもいうのか？館山も含めて「観光」ってことにこだわりすぎなんだよ。
だからといってなんの観光資源もない。なんもないってのを逆手にとればいいんだよ。
「エコツーリズム」。岩井の民宿がこれに近いことをやってるけど、民間レベル
だけではどうしようもない。金がないなら知恵を絞れ。それと中央の金をもっと
利用しろ。よくバブルの傷跡なんていうけど安房には傷跡がない。即ち、バブル
の時に東京の資本が来なかったってことだ。あの皆が浮かれていた時代でさえ
東京の人たちには投資する価値・魅力がなかったってことだよ。なんでもかんでも
つくりゃぁいいってことじゃぁ無いけどあのころもう少し何かをやっとけばね。まぁもっとも
我が館山は町の規模と風景にとてもマッチする立派な駅ができましたけどね。
あれはきっと後世まで語りつがれますよ「誰がこんなもん作ったんだ」てね。

ジュニアハイスクール建設でつ。
５キロ？くらいしか離れていないのに現在同時着工中。
馬鹿すぎて・・・。
今ならまだ間に合うから休止、再検討して欲しいです。
合併したらまずどちらかがいらなくなるでしょう。
合併後に残る中学は　
鋸南中（勝山・保田地区）
新富浦中？（富浦・那古・船形地区）
現富山中　地理的に合流が厳しい？
現館山２中
現館山３中
現房南中
現三芳中（三芳・館山市北東部地区）
現白浜中（白浜地区）　白浜は地理的に合流が厳しい？
現千倉中（千倉地区）
新丸山中（丸山・和田・館山市東部地区）
の１０校かな。
できればもう１校減らしたいところだね。
鋸南中が勝山側に有れば岩井地区を鋸南へ、三芳中を北へずらして
平群地区を三芳中に振れるんだけど・・・。

館山も港でやるなら、東京湾の混雑解消とか言って鏡ヶ浦全体を港にして
東京まで３車線高速道路を整備して・・・。
むりだな。資金、返済、環境、住民反対・不景気・・・。
鹿嶋でさえその割りじゃないし・・・。
観光で生きるわりには海岸道路から海が見えなくなってるし・・・。
駅は・・・　無駄にでかすぎます。
正直ダメです。

　そうか、中学校かい。さすがは頭のいい議員連中だな。
これから生徒はどんどん少なくなるのになぁ。
　今日、偶然にも合併に関するアンケートが郵送されてきたよ。
なんか当たり障りのないくだらない設問の羅列だったよ。
一応、答えて返送するけど、どうせ何も見ずにすてちゃうんだろうなぁ。

俺もそのアンケートに参加して言いたいこと言ってやりたいよ・・・。
厳しく指摘してやってください。

合併も大変だけど合併しないのもまたキビシイ
そんな事よりも、フレッツADSLモア�Uを使わせろ！

大きな合併じゃなくてもう少し小さくてもいいとはおもうぞ。

小さい合併だと市になれない罠

別に市にならなくても良いらしいよ。ようは財政が成り立てばいい。
安房の合併みたいに人口も増え、予算も増え、面積も増え、職員も増える。で当然借金も増える。
補助も一時的にもらえるみたいだが、将来は独り立ちに近い状態にならなければならない。
でかけりゃいいってもんじゃない。小さな規模で目の届きやすい町を作り、
細かな運営をすることで節約するという考え方もある。
でかくなると隅の方なんて完全に放置される可能性がある。
ましてや高齢化が急速に進む安房。　
住民に目が届く範囲で自治体を運営していかないと、最終的に困るのは住民だ。

安房だと、　鋸南・朝夷・館山・鴨川　くらいで良いんじゃないのかな。
職員を減らして、無駄を省け！

財政赤字＋財政赤字＝財政大赤字　ってとこかな。
結果は目に見えてますな。

俺、小湊出身なんだけど町と土木屋と業界がつるんできれいな磯や海を
埋め立てて磯が死んでいくのを見るのがつらいな。
鴨川のマリーナなんかもそうじゃねえの？
小湊はひどいよ。三日月も前は磯だったんだよ。
川の護岸工事もそう。
全国で問題になってるけどもう３０年前のきれいな海は戻って来ないんだろう
な。
合併するとそういった問題はどう変わるんだろ。
とにかく開発はもういらねえよなっ

>>110
それでも、目の前の補助金ほしさに合併したがってんだよな。
苦しくなるから合併するんだ。合併しなければ生き残れない。
とか言って、合併後の調整が行われるであろう大型公共事業を
地域のために大事だとか言いながら駆け込みで平然と行う。
この矛盾って何？
そろそろ住民が立ち上がらなければと思うのですが、どれだけ
そう言う意欲のある人間がいるのか・・・。

>>111
沖縄の海上空港も同じだよね。
わざわざ珊瑚礁をつぶしてまで・・・。
三日月もかなりの金が動いたんだろうね。
ある時期を境に漁協？住民？の意見が変わった気がする。

長崎の犯人の靴。同等なのが母校の指定靴になってました。
現在は変わったようですが。

１１２　東京に住んでる俺だけど地元の選挙結果みると相変わらず小湊とか
　　　　は圧倒的に自民党、何が何でも自民党だもんね。
　　　　これじゃ土建行政は変わんないよね。

自民党以外に投票しても投票しても自民党が受かる。
県議会議員なんてみーんな自民党。
郡部なんてろくな奴いないぞ。
ゼネコン癒着や私腹肥やし。
もーやってらんないです。

１１５　うちのオヤジもオッカサンも周りの家もｼﾞﾐﾝｼﾞﾐﾝジミン。
　　　　だけど、実際商売するとなったらやっぱ「ジミン」になっちゃう
　　　　んだろーなー。

　　　　ひなびたてても「自然の多いきれいな海」が理想だけど、生活もある
　　　　から本末転倒な「開発」に走っちゃうんだろうね。

開発と言ってもそれほど俺等に利益があるとも思えない。
某国会議員なんか大臣も経験したし、所得トップレベルになるくらいある。
でもその議員出身の市と来たら、どんどん衰退するばかり。
でも先生！先生！と拝む馬鹿どもがいる。　流れを変えなきゃな。

商売してても、そう言う連中の恩恵を受けてるような悪どい連中以外はあまり関係ないかも。
はやく変えないとぼろぼろになる。

117
中○○○郎だな。
それとも○田○一？
いずれにせよ地元はもとより国のことを考えている議員なぞおらんわな。

館山はマンガ共和国で失敗し、藤原の山間部を高額買収して10数億円、無駄金使ったんだよね。
買収した土地、使い道有るのかな。失敗した責任、誰か取ったのかな？
千葉県も長野県の様な思い切った改革望む。堂本ちゃんじゃ無理かし？

マンガ共和国？？初耳！ひどい話だよねしかし、怒怒怒

>>118
ドイツもこいつもさ。
堀○はゼネコン癒着、中○や元職三○は私腹肥やし、地元の首長や議員も私腹肥やし。
こんなんで良くなるわけがない。
いろいろ良いことばかりではないが、○原氏みたいにぶっ壊しながらやってほしいもんだよ。
胴元もっとガンガレ。

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各地で夏祭りage

千倉の祭に、行った人いる？
オレンジのＴシャツを着た若者の集団は、なんだったんだろ。

今日からこのスレッドはＢフレッツが来るまでがんばるスレッド
になりますた。

おぉ、いつのまに(^^;
早く来ないかな、Ｂふれっつ

最近、合併に関係する投稿が房日に増えてる。
安房は変わるか？？？

安房はかわらないっしょ。上の方に書いてあるけど、○村みたいなのが代議士
やってるんだもん。以前、TVタックルで空くあラインを取りあげた時、加盟静香
が「空くあラインはいいんじゃない、だって千葉は道がひどいから。特に南の方は
酷いよね、あっちは代議士いないのかなぁって思うよ」って言ってたよ。全くその通り。
利益誘導型政治ってのはいけないんだけど、もうっちょっと利益を還元しろよ○村！！！！！！
　でも、○村より悪いつうか、ムカつくのは、○村の名前で威張ってるヤツラ。
○尾とか障子とか。こいつらはもっと許せねぇ。

あのー、白浜・館山出身の方いらっしゃいませんか？（昭和51年生まれ）
カリカ（林さん・家城さん）の情報を教えて下さい。。。

個人名はまずいだろ・・・。

吉本の芸人さんなんですけど
やっぱだめですか･･･逝ってきまつ

芸人なら問題ないかも。
でも地元でもそんな人の名前聞いたこと無いなぁ・・・。

>>132
そうですか･･･
ありがとうございました。

川崎の工業地帯に住んでて
仕事で館山へよく行くんだけど
安房郡はマータリしていていいね

排ガスと工場の煙で肺が真っ黒になる前に
移住したい

フラリは高速のパーキングと本格的な農作物直販所が一緒になっていて
いいアイデアですね。

他の高速のパーキングといえば
その地域の議員や道路公団の天下りの小遣い稼ぎ
の場になって、食べ物の質も価格もひどいですが。

ふらりの農作物につけられた値札には個人名が載っていて
その名前を覚えてその人の作ったものばかり狙って買っています。

もっと繁盛して欲しいというか、
秘密にしたいというか、複雑です。

もし本当に気に入ったのなら、その人のお宅へ伺って直接送ってもらうというのもありじゃないですか？

房総は過疎化が進んでますので移住してきてくださいな。

127号線とJR内房線の状況はどうですか？
なにしろ台風ですぐ止まっちゃうからさぁ

ようやく台風が過ぎて静かになったよ。
明日は館山の花火大会と三芳のお祭りで道路は大渋滞かも・・・

フラメンコ・花火・三芳のお祭り．．．　イベント目白押しです。

テレ朝でのこぎり山放送中

多分、送料でかなり高くなっちゃうと思うので
直接行って買ったほうが安いかもしれませんね。>>135

今日もフラリへ行きました。
俺の目当ての野菜の出来がさらに良くなってきて
とても美味しいです。

ａｇｅ

酷道１２７号は通れるのか？ほんとに雨に弱いよなぁ。

よわいよね。
あれだけ崖が接近してれば当選だろうけど。

フラリにも館山農産物直売所にも
目当ての農作物が売ってなかった　|ω･`)・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

悪天候と時期的に終わりということもあって
今日は何も買えなかった

川崎○さんの枝豆は神の味でした
来年も期待してます

農作物が不作で値が高いと言われてるが、田舎では結構もらうケースが多い。
なすとか食べられないほどもらって．．．。

今年の平群地区の祭礼は何日ですか？

いつのまにかフレッツADSLモアが申し込み受付中になっていた。
モア�Uでないのが残念だが、今日乗り換えの申し込みをしてみた。

アカ連中ウザイ

外房市ってどうよ？

FOMA使っている方います?
どんな感じですか？

｢お前の電話はいつも繋がらない」とか
友達からクレームきたりしますか?

言いにくいよな

久しぶりに浮上してみる。

カリカ　泡高出身
バス毛部と作家ー部じゃなかった？

使えなかった、、、
つか使えなくて当然、殆どがエリア外

おちんぞ！

1年ぶりの八束のかっつぎ屋台age

八束には親戚いっぺいいるを！

明日は平群のまちだっぺ
さみーでおいねーかも

合併話なんてもめて無くなればいいんだ。
安房は４つくらいに分割すれば十分。
ある程度コンパクトな方が舵取りも簡単。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047893479/l50
★千葉★富津館山道の早期完成を！

ところで以前釣具店だった館山バイパス那古交差点直近にある店から、
最近年寄りが沢山出入りしている様子だけど、ナニ屋が出来たの？

>>161
催眠商法屋

今日、南総ホール前の交差点で、選挙演説してる青○愛ハケーン。

終わった某番組で見ていたけど、現物初めて見たよ。

>>163
何時ごろ？俺も本物見たかったなぁ。
あの写真の通り美人だった？ポスターがあっちこっちで盗まれて大変なんだってさ。

つーかさぁ　中○正○郎＆浜○○一議員。　東京湾口横断道路を実現したいと訴えているらしい。
アクアラインや館山道が赤字を抱える中、館山道が延びてくるだけでもありがたいのに、
東京湾高横断道路の建設を訴えるなんて何考えてるんだろう・・・。
これ以上のくだらない借金はやめようよ・・・。
もうこいつら馬鹿としか言いようがない。

しかし民主党の高速道路無料化も無謀だよな。
半額でいいから公団の組織をコンパクト化して、建設費も適正な価格まで落としていけば良いと思う。
現在、木更津から東京までかかる約２６００円が１３００円で十分でしょ。

自民党の改革も見てみたいが、石原大臣の顔色の変わり方を見ると、裏に潜む物が大きすぎて自民党ダメだなと思う。
そう言った裏のしがらみが少ない政権を作るために、５年くらい民主中心の野党に任せてみるか？

>>164
青木愛のポスター盗んで、家で独りﾊｧﾊｧしてる香具師なんているんだ!?
38のオバハンだぜ(w　

それにしても小選挙区では浜田に負けたけど比例で当選。千倉町から衆議院議員誕生ってことで、
チョッとウレシイかな。まずはおめでとさんです。

>>165
東京湾口道路なんて、イマダニまだ作ろうとしてるんだ。浦賀と富津、結んだところで旅客流動が
あるんだろうか？東京湾悪魔ラインで充分のような気がする。
まーどうせ作ってくれるんなら、鉄道併用橋で京急走らせてほしいな。

京急を走らせても、横須賀から少し上に上がる形で富津にはいるから、あまり意味がないかも。
交通の流れとしても千葉南部〜湘南地域に行く場合にしかメリットないし。
そんなに結びたいなら　富津岬〜浦賀のフェリーでも通せば十分でしょ。笑
アクアライン・湾岸線・保土ヶ谷バイパス経由でも木更津から４５分前後で横浜町田ＩＣへ行けるからね。

やっぱりアクアラインを鉄道併走にして川崎・東京〜木更津を結ぶべきだったよな。
そうすれば木更津は東京・川崎・横浜と近くなり、好条件のベットタウンになるんだけどなぁ。
木更津から快速で東京まで１時間以内も十分可能だろうしね。

青木愛ちゃんにはぜひがんばって欲しいよね。
もう一人の安房代表が私利私欲ばかりだから。
利益誘導じゃなくて真面目にがんばってる人間が安心して暮らせる国にして欲しいよ。
どんなに道路が良くなっても、自分の生活がまともに成り立たないような社会では全く意味がない。


今後の活動＆民主党の流れ次第では次回は小選挙区で勝てるかもね。
頑張れ。

アクアラインが、こんな状態で東京湾口横断道路？
まるで狂気のさた。
アクアラインは１兆５千億じゃなかったかい。
東京湾口横断道路は、いくらかかるんじゃい。
誰が儲けるんじゃい。
税金返せ、この〜ぅ。

富津館山道の富浦インター（仮称）が、だいぶできてきたけど、ETC付くんだろうか？
全線開通の際に、つけて欲しいな〜。

ところで今日、小浦の内房線旧線の廃トンネル入口でヘルメットかぶった人たちが
数人作業してたけど、一体なにやってたんだろ。まさか何十年も放置プレイのトンネル、
再び使うとか!?(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＞169
旧線の廃トンネルってどの辺りですか？

>>169
岩井側出口は国道127小浦の枇杷直売店小屋の脇から小道入って、現行線の小さな
鉄橋くぐってすぐ。国道から徒歩1〜2分。
富浦側出口は南無谷での国道の押しボタン信号機の辺りから住宅街の狭い小道入って、
クネクネ迷路みたいな路地いくつも曲がりくねって、そのうち枇杷山ばかりの中をどんどん
進んで現行線の鉄橋くぐると、まず旧線の築堤が見えてくる。築堤にはあがらず道なりに
枇杷山の小道をどんどん進むと、やがて旧線と平面交差して旧線（岩井方向）は切り割りを進み、
その切り割りに沿う形で上り坂の小道を進むと、旧線トンネルが見下ろせるよ。
ここまで国道から徒歩25分くらい？

↑スマソ>>170ダッタ。自爆してしまった…逝ってきます

>>171
おぉ！そうですか。
ありがとうございます

広域合併が難航する中でスケールを小さくした合併話が進んでるみたいだよ。
わがままいっぱいの館山市はこのままだと厳しい状況に立たされそうだね。
それでいいんだそれで。

館山市は合併しなくても、やって行けるよ。
最近、合併反対の声を良く聞く。
合併を当てにして駆込み事業で借金が膨らんだ町村は、
合併解消したらピンチじゃないの？

ねーまた来年館山に大型客船呼ぶんだってね。
館山市って船呼ぶことしか脳がないんだろうか？
もう正直言って船呼ぶイベント自体、飽きたよ。

>>175
まぁ合併しなくてもいいならがんばればいいじゃん。
市役所新築はまだまだ先になるんだろうけどな　ﾜﾗ

小さな市町村はそれなりに無理せずがんばればいいさ。
コンパクトにしていけばなんとかなる。

>>176
はたしてあんなもの呼んだところでどのくらいの経済効果があるのやら・・・。

鴨川市の合併は順調でーす。
和田町も、鴨川市にくっつけばいいと思うけどな・・・。
そのほうが、生活が便利になると思うよ！

>>177
蜜異症潜とかぐらいぢゃない？

>>178
大借金抱えてる鴨川とくっついて何が便利になるわけ？
買い物なら市が違っても問題ないし、公共機関の利用もあれだけしないと離れてると
簡単には利用しにくいし。
一人あたりの借金が増えるだけでメリットが増えるとは思えないんだが。

天津小湊との合併も地理的条件でしかたなくするだけであって実際は安房郡の仲間と
歩きたいんじゃないのかな。
今まで鴨川の要請をさんざん拒否してきたわけだし。

和田の一部の人が朝夷合併反対してるのは某市町関係者がいるためでしょ。

>>180
借金だけで決めるのはよくないんじゃありませんか？
鴨川とくっつけば、和田も立派な観光地として「花摘み江見・和田」として売り込めたりするんじゃないですか？
T浦町が鴨川市との合併を反対したのは、観光を鴨川に持っていかれるのを抑えるためって知っていますか。

まあ、それでも安房市の端で生きていくというならかまいませんが・・・。
ちょっと、きつくなっちゃってすみません。

>>181
オレ館山市民だけど、やっぱ鴨川とは一緒になりたくないでつ。
だって181の発言でも、いかにも和田は観光地としてメジャーじゃない。
それに比べて鴨川は観光の町だって、ひけらかしてるし。

鴨川が偉いんぢゃないんだよ。三井観光開発が鴨川を育てたんだよ。
所詮鴨川なんてシーワールドなければ、ただの田舎漁村・農村にすぎないんだよ。
勘違いもホドホドにしろよな。

市だって言ったって、人口3万切ってるんでしょ。
JR東にだって、勝浦で線引きされて、既に放置プレイ状態にされてるでしょ。

ちょっと、きつくなっちゃってすみませ〜ん。(ｹﾞﾗ

>>182
館山市民のわりには、なかなか詳しいじゃないですか。
でもね、鴨川市民は東京へ行くのにJRはあまり使わないんですよ！
だって、館山より先にできた「高速バス」という手があるんでねー。
どっかと違って、東京まで２時間で行けるんですよ！

＜自分でも、嫌みっぽいと思ってます。＞

スーパーもおどやばっかりに振り回されていないで、今度は、ベイシアスーパーセンターができるんですよ！
しかも、千葉県初出店！

あっ、そうだ。
たしか、館山にもベイシアグループのお店があったような・・・。
「オートーアールズ」
ご清聴、ありがとうございました。

>>183
アクアライン使って2時間だろ。電車は遠回りで2時間だろ。どっちが正確には速いかワカル？
それに高速バスだって、鴨川だけで成り立ってるワケぢゃないんだろ。
久留里だとか木更津だとか、更には金田でも拾って、やっと成り立ってんだろ。
実際鴨川からの乗車人員よりも、君津・木更津市内での乗車の方が多いだろ。
鴨川に東京行き高速バスが走ってるのだって、君津・木更津市民のお陰ぢゃン。感謝しろよ。
鴨川が南房総でも際立って進んでると勘違いしているとは、とことんオメデタイナ。
しかもその表現の仕方が「高速バス」かよ。所詮貧乏人の乗物だろ。

その次にスーパーか。表現方法が寂しいヤツだな〜。ぢゃあ聞くが鴨川の家電店Ksはナンダ？
あのチッポケな店舗は？

それにおどやに振り回されてるって？オマエヴァカだろ。
逆におどや利口なんぢゃないの？館山駅西口の再開発に加わらず、そのぶん
相浜、丸山、保田、富津と展開し（長狭の客の入り込み状況は知らんが）、
特に前出3店舗は周辺に大規模店が無い所でクルマで来易い立地に出店してるんだから。

あんな駅から海まで300メートルくらいしかない狭い地域の開発なんかに金つぎ込むなら、
自分の営業拠点広げたほうがイイに決ってんだろ。

オートアールズか。うん、よく水抜き剤買いに行くよ。あれ模型作業で便利なんだよね。安いし。

>>184
アクシー号（鴨川東京線）は、半分以上が鴨川から乗車する人たちですよ！
１日１６便、大好評です。

今まで、「第一家電」や「マツヤデンキ」にお世話になっていた館山人が、
ケーズデンキのことを批判するのはどうかと思うけどね・・・。
まあ、鴨川には「ベイシア電器」ができるから気にしないよ。

おどやも、ベイシアに振り回されてる。
ベイシアがオープンするからって対抗して、新店舗を同じ敷地の中に建ててるよ！
それならさっさと撤退して、はかのところに店を出したほうが利口だと思うけどね。
プライドが高い会社なんだろうね・・・。

田舎コテハン、おばんです。

＞アクシー号（鴨川東京線）は、半分以上が鴨川から乗車する人たちですよ！
＞１日１６便、大好評です。

それだけでしょ。あとは君津・木更津民のおかげで成り立ってるバス。
だいたいさー、金田でもお客拾うんでしょー。高速バスなんて言ったって、高速乗るの
悪魔ラインからぢゃん。それまでずーっと一般道。金田で拾うの、鴨川民として乗ってて
うっとーしく思わないん？

内房のバス、君津・木更津なんかでお客拾わないけど、成り立ってるよ。
それにバスと同時刻の特急列車も、けっこー乗ってるよ。
ところでそんなに高速バスマンセーなんなら、いっそ外房線勝浦以南と、内房線千倉以東を
廃止にしてもらえば？必要と感じてないんでしょ。

それとベイシアで有頂天になってるようだけど、大型店って、見込みが外れたと思うと、
撤退も早いよ。その辺の見切りはスパッとしてるから、田舎コテハンのカラ元気がいつまで続くことやら。

＞はかのところに店を出したほうが利口だと思うけどね。

なんで新店舗を墓のそばに出さないといけないん？縁起悪いぢゃン。鴨川はそーゆーのが好まれる風土なの？
お盆も他所より一月も早いし、変わってるよね。
ちなみに他に出したぢゃン。長狭のほうへ。あそこのいり込み具合は、どうよ？

そう、それから一つ聞きたかったんだけど、長狭高校の交差点の角に、立ち食いそば屋があるぢゃん。
あれってマジに「元祖立ち食いそば」なの？

館山にも買い物行くし鴨川にも行くが・・・・・・

ＧＷとか人出が多いときは、絶対に鴨川には行かない

道路のつくりが悪すぎ････

そうだね。鴨川道混むよね。
鴨川シーワールド目指しての観光客で、128はノロノロになるし。
鴨川有料から下りて来たクルマで、西口交差点先頭にノロノロになるし。
でもお客がワンサカやってくるのも、館山に無い魅力がある街なんだろうな。

でもね、内房だって負けてないよ。国道127も大渋滞するよ。特に休日の午後上り
竹岡から湊まで1時間以上かかることもあるよ。まーいいことぢゃないけど。

なので自分はもっぱら410ユーザー。

長狭高校の前のは、もっぱらのうそってことはないんだけど（以前駅前で立ち食いをやっていたから）
今は違うから、不適切な表現だと思うよ！

補足だけど、君津・木更津線でも金田に半分は停車するよ。

>>188
４１０号ユーザーですか。いいと思いますよ！

渋滞する原因
鴨川：道数が少ない・車線数が少ない
内房：道が悪い・富津館山道へのアクセスがまだ悪い

館山と鴨川も仲悪いんですね。
合併問題はいずこも深刻だ。

>>189
そーぢゃなくて、んーわかんないかな〜。

君津・木更津線が金田に停まるの当たり前！
鴨川線が金田に停まる必要があるのか？ってこと。

鴨川から乗ってて、もっとスムーズに高速に乗って欲しいってのが、本音だろ。
しかし松丘〜久留里〜小櫃〜矢那街道〜木更津市内〜金田と、チョコチョコ停まって
拾っていくんでしょ。

結局は鴨川線は君津の山の中や、木更津市内と、更には金田の客に頼らないと
やっていけない路線だって言ってんの。

>>191
じゃあ、館山東京線はどうなのかね？

>>192
もともと木更津や君津なんか停まらないよ。なのでメチャ快適。
竹岡と上総湊にも停まるけど、乗るのはごく少数。なので東京対安房郡市の
利用者でもっていると言っても過言ではな〜い。

けど電車のほうが室内空間考えると、もっと快適。なので俺はもっぱらマイカー派(藁)

>>182
俺も館山市民だが、鴨川が三井観光に育てられたってのは違うと思う。
鴨川が観光都市になれたのは、三井観光を受け入れる土壌があったからだろう。
何故、あの時館山はシーワールドを造ることを拒んだんだ？館山に造っても成功
したかは分からないが、受け入れていれば、館山ももう少し違った方向へ行った
かも知れない。館山にもいいところはあるが鴨川にだっていいところはあるんだよ。
あまりムキにならない方がいい。
　それから、JRと高速バスの事だが、こと、鉄道に関しては館山は何も言えない。
その理由は割愛するが、だいたい察しはつくでしょ。
　次に高速バスの件だが、なのはな号は「南房総なのはな号」のころは大分苦戦していたが
JRバスが頑張ったのと、沿線の利用者に周知が行き届いて現在にいたる。
対して、「アクシー号」「カピーナ号」は当初から順調に推移している。でなければ
４社での共同運行なんてしないでしょ。なにより問題なのは、「日東交通」が高速バスを
開業するに当たって、「館山」ではなく「鴨川」を選んだってことだ。
それは、上記の「三井観光」と関わってくる。まぁ、「日東」幹部連が以前の失敗が頭を
よぎったのかもしれないけどね。更に付け加えると、「日東交通」は御宿まで、回送して
高速バスを運行してる。「小湊鉄道」は小湊駅前に悲願の乗り入れを果たしている。
これは、なにを意味している？何故、日東は館山に新規路線を開業せずに館山より小さい
御宿に資本を投下し、小湊も館山よりも小さな天津小湊に資本を投下するんだ？
ここら辺は館山市民として考えなきゃならんことじゃないかい？

まー田舎同士でいがみ合っても何も生まれないってことで。

でも、観光ばかりに頼っていては本当に安房郡自体が危うくなるんじゃないかと思ったり。
金も安房郡だけ、もしくは外に流れ出るだけで入ってこない。

合併するにしろしないにしろそこらへんのビジョンを明確に打ち出してほしいな

ベイシアスーパーセンター鴨川店 １２月６日（土）オープン！

↑関係者ｳｾﾞｪ!!

2chでPRが痛い

内房線・外房線の普通電車を大幅削減か廃止の動きがでているって聞いたけど本当？
不正乗車が多すぎて採算が合わずかなりの赤字路線だって
そういえば以前テレビで日本一マナーの悪い乗客ってやってたけど・・・
困る人もいるけどＪＲも企業だからしょうがないか

アクアラインを使って館山へ行く場合のルートを教えて下さい。
君津ICまで行けるのですか？木更津で降りなきゃ行けないのですか？
館山からアクアライン方面は１２７号通っていたけど君津IC入口ってなかったのですが・・

>>196
ベイシアは12月5日(金）開業です。

君津ＩＣはジョイフルホンダを右折、１キロ先です。

>>199
１２月５日（金）は、プレオープンですよ！

>>198
いまでも、外房線・内房線の普通列車は少ないというのにこれ以上減らすのですか？
困りますね・・・。

ベイシアがオープンして売り上げが上がっても、地元には対して金は落ちない。
落ちるのは固定資産税とパートの給料程度か。
ベイシアが出来ても南房総の根本的な活性化にはならんな。

>>199
木更津ＩＣで降りてＲ１２７を南下。
混んでいなければ木更津ＩＣから館山市内まで１時間１０分〜２０分程度（有料使わず）
混めば２時間近くかかることも大いにあり得る。

>>194
君は全然わかってないな。
まずいままでの話の内容に、君の答えは若干外れてレスしている。
もっと話の本質を見抜いてレスしたまえ。

>>199
君津インターまできたほうが断然早い

204は間違ってる
木更津は北と南がある
さらに途中の有料を使うことをお薦めする
あの350円は安い

とっておきの情報です！ヤフーオークションの検索に

バブル崩壊！

と入れると凄い情報が見られます。
友達から聞き早速私も落札してしまいました！
落札しなくても見られる無料情報もありましたよ！！もちろん中身はもっとすごい情報でした。
とりあえずウォッチリストに入れておけばいつでも見られますね。
ただすごい人気なので、あっという間に落札されてしまうので早いもの勝ちですが・・・。
出品者の方も迅速で安心できる方でした。かなりお薦めです！

http://auctions.yahoo.co.jp/

↑>>207
ｺﾋﾟﾍﾟｳｾﾞｪｿﾞｳﾞｫｹｯ!!

市町村合併崩壊！！

で盛り上がってんだｺﾞﾙｧ!!

２０６さん　ありがとうございます。
木更津南ICかＪＣＴかわからなくなってしまったけど、そこは素通りして
右の線を直進するべきだったのですね。そうすると君津ICで出られた、ということですよね。
「館山」っていう文字が見えたのでついつい左へ寄って降りてしまいました。
ナビを更新しなかったら案内してくれなかった〜
その後は市街を走って、竹岡IC〜岩井へとでました。早く館山までつながるといいなあ・・

★千葉★富津館山道の早期完成を！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047893479/l50

>>209

そうそうそういうこと
君津〜木更津南
この初夏につながったのよ

確かに下りの標識は木更津南が館山方面
になってるね

でも君津までくるとワンツーセブンから
ちょっと離れててわかりにくいかもしれない
すいすいっと地元の車かなんかについていくと
君津の湯の交差点まで来られます

木更津北で降りて垢出身亜街道と房スカ街道〜410号で来ても速いよ。タダだし。
北から館山市内まで75分

ウンコ板で見たんだけど、富津竹岡〜富浦　普通車650円だってよ。
マジ高いよね。

>>212
内房混雑時にはそれでも十分速い。
でも狭い部分が多いので県外や運転のうまくない奴は来て欲しくないよな。
ブレーキばかり踏まれたり、スピードが乗らなかったりでストレスがたまる。
しかし７５分はなかなかがんばってるねぇ。

>>213
だして５００円だろ。
しかし全線開通して東京まで乗り入れたら４０００円近くになっちゃうな。館山の東部の人間なら、
だＲ４１０〜アカデミア〜木更津金田〜アクアライン〜東京　３７００円　約１００分〜１２０分の方がいいかも。笑

>>214おはようさんです。

410でちんたら走る香具師とか、ちょくちょくブレーキ踏む香具師、ウザイよね。
そんなクルマの後走ると、目的地への到着予定時間、モロに5分くらい遅延する。
まあ、75分は、チョッと急ぎすぎだけどね。80分あれば余裕走行できる。

富浦から乗って約15分で竹岡ってのはすごい魅力なんだけど、ホント650円高い。
だって今の開業区間竹岡-鋸南富山が350円でしょ。残り5分くらい走って更に300円
取られるのは、たまんないよね。

君津までつながって
君津〜富浦650円なら納得
でも650円払っちゃうんだろうなぁ〜

ｶﾞｲｼｭﾂだと申し訳ないけど
竹岡〜君津の用地買収は終わったのかな？

>>215
Ｒ４１０は走り慣れてる人はかなりポイントついて追い越したり、
カーブを走るのがうまい。
なれないくせに飛ばす馬鹿は直線でものすごい速く走るんだが
カーブで超減速するは、真ん中走るはでもうひどいの一言。
前の君鴨トンネル開通時の狭いままで良かったかも。　ﾜﾗ

クリックだけで稼げます★
http://www.adultshoping.com/addclickport.cgi?pid=1068475735
やりませんか？とくとくです★

↑やりません

>>217
ああ、旧道の君鴨トンネル、スゴイ道だったよね。
特に君津側なんか、轍がすごくて、天気悪い日は川かと思うぐらい水が流れてるし。
今思うと、懐かしいな〜。今でも通れるんだろうか？

>>220
今は、閉鎖されっちゃって通れないよ。

最近になって気が付いたんだけど、ＣＭに出てるよね、
君津から４１０号に向かう途中の7-11。

あと上総湊の鉄橋を走る113系上り普通をバックに港を併走する原チャリのシーンも。

>>222
なんのCMですか？

そーいやー、なんかスレ違いの話が続いてるね。

>>225

そうか？

今日すごい雨だったね。

５年くらい昔の江見の7-11といい、君津といい、
南房総は「なにもないところにある7-11」の宝庫ですな。

IYのATMも設置されたしな
これで新生銀行のメリットが受けれるわけだし
えがったえがった

ベイシアスーパーセンター鴨川店は、鴨川のどの辺にあるのですか？

鴨川の消費者金融ATM通りにあるよ。

>>230
鴨川バイパスの、イエローハットの後ろにできます。

いつのまにかＹａｈｏｏ！が来ているみたいだが
情報きぼんぬ！

>>233

何？

ヤフーＢＢの事です。
最近、安房地域でも使える様になったみたい。

そう言ってもらえばわかる

ベイシアなんかできても安房の経済は発展しない。
本部のある群馬に多額の税金が落ちるだけ。
　ジャスコはまだ千葉が本社だからいい。
小規模商店がダメな今、おどやとかにがんばって欲しい罠。
　頑張れ安房＆千葉に資本会社達。
安房みたいな地域は地域循環型社会を気づいていかないとますます廃れるだけだよな。
法人税やら地方消費税が地元に落ちるようにしなければね。
こういう考えを住民達にはもってもらいたいもんだよ。

２３６へ。チョッと鈍感すぎません？

＞２３１、２３２

ありがとう！
それと、鴨川にイエローハットまでも出来てたのですね！
知らなかった。。

＞２３７

政治家の人ですか？

違います。
地元の発展を願う若者です。
安房の政治家は馬鹿ばかりなので大した期待はしてません。

違います。
>>237は単なる知ったかです。
確かに安房の政治家は…っと言う前に、安房の有権者もロクなのが
いませんので、しょーがないです。

>>238

いや
yahooBBってもう開通しているもんだと思ってたから
あんまり威張ることじゃないと思うよ・・・ﾌﾟｯ

>>240みたいに頭も生活レベルも低いのかなぁ〜？
南は
政治家云々じゃなくてｵﾏｲが変えろよｗ

違います。
ただのすっとこどっこいです。

何でもいいからマジレスきぼん

自分で調べれば？
2chでグダグダやってるより
yahooいって調べた方が早いだろｗ
それとも調べ方がわからないとか？

ベイシアに買い物行ってきた。
混雑していたが、レジが思ったよりたくさんあって（２５番レジくらいまで）
すんなりと出れた。やっぱり安い。おどやだと５千円くらいかなと思った者が
３５００円だった。もっとも、おどやのほうがよい商品ってものもかなりあった。
交互にうまく利用するが一番いいかもね。

>>246
ベイシア関連の話題は、こちらへ願います。↓

☆★☆ベイシアスーパーセンター鴨川店について語ろう☆★☆
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1069159895&LAST=50

みんなこうやって地元を大事にしないから安房が寂れていくんだよな。
まぁ地元ももっと頑張れとも思うけど。
都会ならまだしも、こういう島に近い地域では地域循環型社会をきちんと
作らないとどんどん廃れていくだけだよ。

金が外へ流れればその分生活レベルが下がる。今の日本の海外生産に移行する事による
金の流出と同じような物なんだから。

なんかマトモな住人が多い館山スレは順調にスレが伸び、
意味さえ理解していない状態の素人コテハンが振り回しているベイシアスレは、
右往左往しながらもスレが伸びているし、やはりコテハンだらけの鴨川・天津小湊スレは
マターリ推移していて、ひそかに鋸南町スレも微妙に伸びてるのに、

なんで安房郡市総合スレは元気がないんだろ。

なので緊急age

未確認情報ですが

道の駅とみうら枇杷倶楽部の真向いに、富浦バスターミナル設置の話が進んでいます。
バスターミナルに、タクシープール、駐車場、福祉センター、コミュニティーセンター
などが作られる模様で、かなりの広い敷地となるようです。
既に地権者12名とも合意を得ているとのことで、富津館山道富浦延伸とともに、
ますます高速バス優勢の様相です。

>>250
そりゃすごい。
道の駅周辺が文字通り道のターミナルになるわけか・・

本当かどうか半信半疑のネタですが↓

【びゅう】外房線・内房線スレ-Be2-【ＶＩＥＷ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068346242/513

富浦バスターミナルが出来ても道の駅前では富浦インターから戻ることになりかなり不便。
もう少し近くしてくれ。

>>253
そーゆーアナタは、電車使うようにしてください。
来年夏から新型特急電車が投入されるという噂もチラホラ。
高速バスなんて、所詮貧乏人の乗物です。

新型特急のうわさがあるんですか？
楽しみだなー・・・。
特急『スーパービューさざなみ号』

>>255
なぜスーパービュー･･･251系ぢゃ全然新しくなんですが。

いや、べつに251系というわけではないのですが・・・。
なんなら、かっこよくてスピードも速いのがいいな。
側面表示板をLEDにしちゃったりなんかしちゃって！

わたしの、新しい特急停車駅の希望：内房線
館山〜君津〜木更津〜長浦〜五井〜蘇我〜海浜幕張〜東京
わたしの、新しい特急停車駅の希望：外房線
安房鴨川〜勝浦〜大原〜茂原〜大網〜蘇我〜海浜幕張〜東京

わたしの、新しい特急停車駅の希望：内房線
東京、※舞浜、蘇我、※姉ヶ崎、木更津、君津

※舞浜＝16時以降の下り列車と、11時頃までの上り列車の土曜・休日のみ停車
※姉ヶ崎＝ビューさざなみ6号の停車駅追加

君津以南は季節臨を除く全列車普通列車化
ホームタウンさざなみ17号と21号の君津以南普通列車化による館山延伸
ビューさざなみ6号の始発駅を千倉へ変更（千倉〜君津間普通列車）
さざなみ15号とビューさざなみ19号を千倉まで延伸（君津〜千倉間普通列車）

わたしの、新しい特急停車駅の希望：外房線
どーでもいい。好きにしてくれ。
まー普通列車化の区間を大原以南とするべきだな。

そんなことよりも、この↓普通列車を接続させてくれ。

　　　　　　　　　　166M館山9:50→→→君津10:47
　　　　　　　　　　　　　　　 1088F君津10:48→→→総武快速（東京12:07）久里浜13:37　　　
　722M安房鴨川9:17→→→館山9:57

ナゼ館山で接続しない？千葉支社は「接続」という言葉を知らないのかと問い詰めたい･･･
その間にまんまと高速バスに客取られてるぞ。

房総なのはな6号
千倉町役場前9:51→→→九重駅前9:59→→→館山駅10:15→→→東京駅日本橋口12:40

千葉支社のダイヤの組み方はひどいからな。
いくら需要がないからと言って７分の差で接続させないのは
やる気がなさすぎるんだよな。

>>259へ

房総なのはな８号では？

まーそれにしても、ホントやる気なさそうんだね。ＪＲ千葉支社。
調べてみたら、館山に9:57に着いたら、その先行くのに約１時間待たないといけないのかい。

10台は上り特急が無いから、なおさらこの電車、館山でも接続するとかすればいいのに。
鴨川を8分早く出ればいいでしょ。なんでできないんだろ。

ところで
ビューさざなみ6号の姉ヶ崎停車なんて、望まないでくれ。
五井に停まる特急だって、我々房州民にはウザいのに…

そもそも特急は　特別に急ぎ行く　だろ。
館山・２〜３駅に停車・君津・木更津・蘇我・東京　ぐらいじゃないとダメだろ。
しかもこの区間を１時間３５〜４０分でコンスタントにむすばないとバスに対して
勝ち目はないよね。結んでも厳しいと思うんだけど。
しかも運賃もかなり割高。

厳しいかな。

あー、でも漏れも君津以南全列車普通列車化ってのには、賛成。

だって、館山〜君津間、各駅に停まったって、特急で走るのと５分〜１０分程度しか違わないんでしょ。
それでもって、房総特急って、富浦・岩井・安房勝山・保田・浜金谷・上総湊・佐貫町・大貫・青堀の
各駅では、列車によって停車駅がマチマチで、乗るのにイチイチこの電車は停まるのか、停まんないのか
確認しないといけなくて、不便でしょ。

そこへくると、君津以南みーんな普通列車化してしまえば、どの駅からも毎時１本、東京直通の電車が
あるってのは、すごく便利だと思うんだよね。それでもって、特急券だって、君津-東京間だけで済むから
安上がりだし。どうせ特急で走ったって大して変わらないんだったら、こうしたほうが俺はイイと思う。

>>259が言う姉ヶ崎の停車は、市原民の朝の通勤には便利かもしれないけど、それこそ普通列車や快速
列車でも増やして、特急は南端区間でコマコマ拾って、上の区間では飛ばしてくれて、
東京と南端区間との時間距離を短くしつつ、どの駅からも乗れるよう、一石二鳥な運転して欲しいな。

ところで、千葉から各駅で館山に帰る時とか、勝山に7分とか平気で停車するじゃん？
あれもなんとかならないのかねえ〜。7分も止まって、のぼりを待つならとなりの岩井までいけと。

>>264
この電車のことだね↓2127M普通館山行き（安房勝山19:09着／19:16発）
http://ekikara.jp/time.cgi?det14713

3015Mさざなみ15号館山行き（安房勝山19:13着／19:13発）
http://ekikara.jp/time.cgi?det19643

上り列車との退避・交換の問題は無いので、次の岩井まで下ってから3015Mさざなみ15号を
退避することも可能なんだけど、さざなみ15号は安房勝山停車の岩井・富浦通過なんで、
さざなみ15号からで岩井・富浦・那古船形へ行く乗客のために、2127M普通を安房勝山で
7分停車もの長時間停車させて、無理やり接続させてるのが原因。

特急接続・退避を富浦まで引っ張るのは無理なので、特急接続・退避を岩井にすれば、

2127M普通　岩井19:13着
3015Mさざなみ15号　安房勝山19:13発、岩井19:17着／19:17発

ということで、岩井で退避時間を4分30秒〜5分00秒ぐらいに縮めることは
可能かと思う。

ただ、3015Mさざなみ15号のスジも、もう少し改善するべき。
木更津から大貫まで4駅連続停車の後、一つ飛ばして上総湊にも停車しているので、
もう少し停車駅を整理すれば、2127M普通の退避時間を縮めることができる。
そして普通列車の運転間隔も、前の列車と45分も開きがあるので、間にもう1本
普通列車を走らせてもいいと思う。

＞4分30秒〜5分00秒ぐらいに

訂正　やっぱり6分30秒ぐらい必要だった。保安装置の都合。すまそ。

でも特急の停車駅整理で、もっと短縮できるよ。

上総湊まで複線だったら、もっといいんだけどね。

たしかに上総湊まで複線化はやって欲しい。
君津〜上総湊は比較的線形が良好だと思うので複線化＆蘇我〜上総湊の１３０km/h走行で
時間短縮を希望したい。
上総湊以南はポイント改良による駅の減速通過なしにするだけでも十分良くなるだろう。
出来れば軌道改良もして線形の安定した区間では１２０km/hで走って欲しいんだが。
あと一番大事なのが、特急利用者へ格安で駐車場を貸すこと。
館山で言えば海側のあまり使われていない留置線をいくつか廃止して、駐車場つき千葉・東京割引往復切符
みたいなのは企画して少しでも便利にして欲しい。
電車利用者のいちばんの問題は駐車場だったりする。

つーか電車ネタに流れていたが、将来問題で重要な市町村合併。
　またたいした進展もなく会議が終わった模様。
９もの市町村が集まれば折り合いがつかないのは当然だろう。
　鋸南・富山・富浦・三芳　で内房市　鋸南市？（いずれも仮）
　和田・丸山・千倉・白浜　で朝夷市？南房市？（いずれも仮）
　館山市はそのまま。
このくらいでいいんじゃないか？
これが実現してしまうと館山市は市役所がまたしばらく建たないけどね。藁
上記２グループはもともと結びつきが強いんだから比較的スムーズに行くかも。
で安房４市で今まで通り安房地域として共に歩んでいけばいいんだからさ。

いや、富浦と三芳は館山とつながりが強いから、もし枠組みがかわるとしたら、
この３つと和田・丸山・千倉・白浜で朝夷地区で合併。鋸南は財政がかなり深刻なので、
館山は嫌うだろう。つーことで、鋸南と富山で合併。


あくまで、枠組みがかわるならの話だけれども、こう予想します。

ところで岩井の新しいドラッグストア（元シノヤの場所）は、もうオープンしたのですか？

>>269の考え賛成！

富浦・三芳・館山で館山市
和田・丸山・千倉・白浜で外房市
鋸南・富山で内房氏

人間性が違う外房民と同じ市民になりたくないのが本音だが。

なんだかんだいいながら、一番スムーズに進んでるのは、
鴨川市と天津小湊町の合併じゃないの・・・。

>>269
そうは言うが実は内房４町村（鋸南・富山・富浦・三芳）は結構結びつきがある。
衛生組合も一緒だし、小学校の水泳大会？も一緒だったりする。
内房も４町村でくっついた方がいいかも。
館山市に入れば完全吸収合併であらゆる面で押し切られるだろうし、
館山は合併したい理由に市役所を建てたいからと言うのがあるから
借金するし　藁

>>270
鋸南と富山だけでは市は無理だよ。　４町村でも３万人を切るから微妙。
朝夷４町はぎりぎりのライン。

朝夷４町は合併した方がいいよな。
かなりのレベルで交流してるし。
問題になることがあるとすれば・・・　丸山と和田の中学校建設が始まったことくらいか？
　４町でやりくりすれば何とか行けると思うんだが。　内房もな。
この際わがままな館山は放置してみますか？
威張ってる館山だって周辺の街があるから経済が回ってるんだしね。

三芳は館山がもらう！ウワッハッハ！

え・・・ベコいるべ？
無人の八百屋もねーか？
・・・・・。

岩井のシノヤの跡にできた新しい店、もう駐車場ガラガラだぞ。

【平成16年夏】房総から183系が消える【新型車両】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069337824/l50
から転載します。

295 ：名無し野電車区 ：03/12/23 10:31 ID:NEqaifhM
産経千葉版にも載ってた＜ﾖ257の完成予想図
電子版をあさってみたが図は載ってなかった

房総特急、来夏から新型に
国鉄型１８３系引退…最高速度１０キロアップ
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/chiba/html/kiji03.html

　　内房・外房線特急に新車両　〜JR東日本 最速１３０�`〜
東日本旅客鉄道（JR東日本）は２２日、千葉支社管内の内房線や外房線などの特急電車に
新型車両を導入すると発表した。老朽化が目立つ現行車両を一新し、輸送力を向上する狙い。
２００４−０５年に計９５両を入れ替える。
同支社管内での新車両導入は、１９９３年の「ビューさざなみ」など以来。

新車両はE２５７−５００と呼ばれる。最高速度は従来の１８３系より１０�`�b速い１３０�`�b。
５両編成で運行、乗客の多い便は５両ずつ連結して１０両編成で運用する。
東京駅と安房鴨川駅（千葉県鴨川市）などを結ぶ特急「わかしお」や、
東京駅と館山駅（館山市）などを結ぶ特急「さざなみ」などに導入する。
総投資額は約１４０億円。

１８３系は７２年に導入されたが、
老朽化が進み「定期的に走らせる特急に使うのは、社内では千葉支社だけ」（同支社）。
エネルギー効率向上やバリアフリー化に向けて新車両導入を決めた。

新車両の車体はアルミニウム合金製で、鋼製の１８３系と比べて１両平均で約１４％軽量化。
ドア幅を２０�a拡幅、車いす対応の座席を設けるなどバリアフリー化を進める。
車両製造は近畿車両など３社に発注する。

０４年度に５０両、０５年度に４５両を製造計画で、
性能確認や乗務員の訓練を経て順次導入する。
新車両は現行運転する「ビューさざなみ」などと同様、
青、白、黄色を基調にしたデザインになる予定。
同支社は新車両の導入に合わせて
県内観光団体などと合同で観光キャンペーンに乗り出す方針。

[１２月２３日（火）　日本経済新聞]

で、車輌の最高速度が130キロになったところで、どこで出せるんだろうか？
せいぜい蘇我−君津間で最高速度を120キロから130キロに引き上げる程度だろう。
君津以南は最高速度95キロだし、あの状態じゃあ、速度制限だらけだし。
京葉線は騒音対策で130キロ出せる構造でも100キロしか出せないし。

加速性能が上がれば若干スピードアップになるかもね。
根本的な軌道改良をしなければいけないよな。

新型導入をきっかけにダイヤが改良されればいいのだが・・・。

>>278
安房郡市とは全然関係ないけど、総武線の「しおさい」とかだと千葉ー東京間で出せるでしょう。
房総特急は外房内房だけじゃないのだ・・本数少なくなっちゃったけどね。

>>280
それはそうなんだけど、ココで北総方面の特急の話しても、しょうがないぢゃん。
単なるスレ違いになっちゃうでしょ。全てひっくるめて話をしたければ、
鉄道路線・車輌板でするのが筋ってもんでしょ。
あと内・外房で総武快速線通るとしたら、新宿●●●●等の季節臨だけだし。
だから内房特急の話だけに限定して、少し話したの。ちなみに外房ユーザーでは
ないので、外房の話はするつもりは無いです。
（実情知らないので、知ったかは良くないから）
外房の話は、外房ユーザーの人がぜひ語ってください。

>>280

＞房総特急は外房内房だけじゃないのだ・・本数少なくなっちゃったけどね。

確かにそうだね。頑張ればもう少しお客取り戻せると思うんだけどね。
それに比べて、やれ高速バスが盛況だ、富津館山道だって言われる昨今でも
北総特急に比べて、内・外房特急は本数や車輌面（255系）など優遇されてると
言うか、力の入れ方が違うって感じるよね。

しおさいもやりかた次第では何とかなると思うんだがね。
やる気の問題が大きい気がする。

>>283
そう、千葉支社はやる気が無いのが一番の問題。

館山駅もそう。
なんで朝6時半まで、駅員いるのに出札も改札もやらず、改札フリーで
どうぞご自由にお入りください状態にしておくんだろうって思う。
時短の問題かと思えば、安房鴨川などはちゃんと出札も改札もやってるらしい。
エスカレーターやエレベーター完備の駅なのに、無札で電車に乗れちゃう状態って、
良くないと思う。

やはり動労か・・・。
安房でいちばん大きく乗降客も多いのになにやってんだか・・・。

房日新聞の投書欄にも
そんな内容の書き込みありますけど、
同じ方々ですか？

違います。
房日板は掲示板変わってから行かなくなりました。

今でも房日板にはキリンとかいうウザくて痛い香具師はいるんでしょうか？
見て確かめればいいんだが、見る気がしないので。

合併問題　住民説明会開催あげ

新型特急電車
http://www.jrchiba.jp/press/press151222_1.html

あげ

で、もまいら、どこお参りいってきたのよ？

つーか自分の檀家の寺、氏子の神社に最初に行けよ。

>>292
おれは『清澄寺』。

おいおい、そーかの九重の会館なんて誰か言い出しそうだな。

age

なんか良いことないのか？

富浦の高速出口付近のバイパス拡幅工事で車線が狭くなってた。
そのまま文化ホールまで4車線化してくれないかなぁ？
トンネルもう1本掘らないとダメだけどさぁ

本当は有料道路開通の時点で富浦ＩＣ〜南総文化ホール前を全線片側２車線化を
しておくべきだよね。

有料出口から出てきた館山方面の車をそのまま下り外側車線にして、富浦方面から
来た車線を内側車線にすれば信号に関係なく館山市内方面への合流ができるので、
富津館山道路終点の下りの信号待ち渋滞がかなり緩和できる。
上りは外側を富浦市内への車線、内側を富浦ＩＣへの流出車線にする。
用地に余裕があれば右折車線を長めに取り富浦市内側で１車線に収束。

このくらいしないと観光シーズンはものすごく混むぞ・・・。
木更津南ＩＣがそうであるように。

あのトンネル二本にしても、それほどの需要は無いよ。
一時的な混雑のために、無駄な税金使って道造って、それを維持していくのは勿体無い。

４車線化すべきなのは、那古から南総ホール。朝夕の慢性渋滞を４車線化で緩和するべき。

それと、そろそろ128号バイパスってのも造ってもいいんぢゃない？

かつ波奈交差点から国分〜腰越〜広瀬〜を経て日東薗団地の先あたりで
既存国道に合流するルートで。
同時に三芳病院からの道を真っ直ぐ医師会病院まで伸ばして、その中間で
国道128バイパスと交差させてさ。

そうすれば千倉町方向からのクルマと、丸山町方向からのクルマを分離できて、
甘太郎屋前の急カーブ交差点とか、医師会病院前など連続して混雑するところが
緩和されると思う。

確かに朝の混み具合は大変だよね。
Ｒ１２８バイパスが出来て街が活性化すればいいのだが、
Ｒ１２７バイパス沿いの商業地もまだ余裕があるからなぁ。

Ｒ１２８ 安房広域バイパス（案）
起点：館山市八幡 海岸通り 八幡海岸交差点
終点：安房郡丸山町沓見 国道４１０号線 丸山バイパス

目的：朝・夕のＲ１２８の渋滞を減らし、
　　　大気汚染を減らす
　　　Ｒ１２８和田バイパス（計画）や
　　　Ｒ４１０丸山バイパス（建設中）への接続の向上

概要：片側１車線、路肩側に０．５車線分のスペースを空ける
　　　中央分離帯を設けて、右折車線をつくる
　　　右折車線以外には樹を茂らす（歩道にも）
　　　信号は最小限に減らす

どうでしょうか？意見をお待ちしております。

>>303
基本的にはイイと思う。

＞安房郡丸山町沓見 国道４１０号線 丸山バイパス

ただ、新規に道路造るほどの区間ではないところまで造ったり、改良する必要が
あるんだろうか？
具体的な区間は、大井地区から加茂坂越えて410号バイパスまで。

加茂坂も勾配は比較的緩やかで、曲線も緩いほうだとおもう。
また交通量も、バイパス造るほどの台数は無いと思う。
現行区間でも、実際には80キロ程度で大半のクルマが走行しており、
80キロ程度出していても、曲線半径がきつ過ぎて減速を必要としたり、
勾配が著しくきつく、低速走行になりがちといったことは無いと思う。

その区間を改良するよりも、国道128号和田町海発から花園の区間に
バイパス線を建設して、狭い街中の通行量を減少して、沿線への騒音低減や
歩行者の安全確保を行ったほうが良いと思う。

白渚の海岸区間は直線で道路幅も十分あり、車・歩道も分離されているので
改良に必要は無いが、和田漁港入口からすぐ狭い街中に入るので、街中区間を
迂回する新たなルートへ分離するには、やや場所がなさ過ぎに思うので、
いっそ海発から花園まで山側を貫く新ルートで建設すべきではないかな〜っと思う。