国道１号線

日本を代表する国道１号線
県内の国道１号線沿線情報で盛り上がろう

花水橋付近には茅葺き屋根の家がまだあるね．

鶴見区と神奈川区の境の辺に水が涌き出てますね。
いつも水汲みで停まってる車が何台かみんなで賭けてます。
負けると缶ジュース1本。

＞３
あのわき水ってニュースで見たことあるんだけど、
飲めるの？

飲めるらしいよ

沸かさないと怖いけど。

>3
負けたら湧き水をナマで飲むっていうルールに変えたら？

大磯-二宮の境界付近にある観光専門学校って
廃校になった中学みたいな雰囲気
まだやっているのか？

横浜市内では、
原宿付近の渋滞をなんとかしてほしい。
あと、権太坂や不動坂を通る旧道に国道標識（逆三角形の青い看板）
がないのは何故？あそこって、今も国道ですよね。

Ｒ１、連休になると茅ヶ崎近辺では他県のナンバーのクルマが
よく通りますね。自動車税を上げる前に都知事みたに他県からの
クルマに課金したてみてはいかが？神奈川県知事様。

＞９
原宿交差点は交差点付近に住んでいることが
立ち退きしないので立体交差が全然進まない。
せめて横浜環状道路ができたら多少は渋滞が
減ると思うんだけど、焼け石に水かも。

＞１０
鎌倉では市街地に入るだけでも料金取る（ナンバー関係なく）
という話があったみたいだけど、今はどうなっているんだろう。

>10
他県ナンバーの車も多いけど，珍しい車も多いよね．
以前，小田原付近でランボルギーニ　カウンタックが公道を走っているのを初めて見た時は，車高が１m位しかなくて運転手が寝るような姿勢で運転していてショックを受けたぞ．でもカッコよかった．

最右側車線が突然右折車線になる。
交差点に横断歩道がない。
などなど神奈川県内はサイテーです。

原宿の交差点は最低だと思う。
バイパスとはいえ藤沢市内に入った途端に道路事情が良くなるので
横浜市の行政に問題があるのだろうか？

＞15
そうそう。
昔戸塚駅から神奈中バスでドリームランド行く時、渋滞で全くバスが動かなくなって
途中で降りて歩きました。
ジモティの子の引率で竹やぶの中を突っ切った。

＞９
そもそも何で原宿交差点付近て渋滞するんですか？
交通量の割に右折車線が短いとか？？

あと全然場所が飛ぶんですが、東名の綾瀬バス停や伊勢原バス停
などもよく渋滞情報で聞くのですが、入口や合流も無いのになぜ？

>17
綾瀬バス停付近（上り）はそれまで下り坂だったのが
そこから上り坂になります。
しかし勾配が微妙なので運転者は上り坂に気付かないので
速度が遅くなり、その結果渋滞が発生するそうな。

横浜新道の川上インター、料金所ができるみたいですね。
今まで無料だったので戸塚方面から行くときもあそこから出入りしていたのに。

二宮の押切坂を上がったところに２階が火事で
焼けたままの家がある（１階には人が住んでいるようだ）

随分前からあるけど，あの家は一体何なんでしょう？

ところで国道1号線のことを
「国一」とか「一国」のように
場所によって呼び方が違うけど
どうなってるのかなぁ？？？

＞２１
「国一」は”国道１号線”の略でしょう。
「一国」は”第一京浜国道”の略で東京−横浜間の国道１５号線の事。
因みに国道１号線は”第二京浜国道”（東京−横浜間の部分）
有料道路の「第三京浜」は３番目に造られたから。

箱根山を越えた静岡県ではみんな「国１（こくいち）」って言ってます。
「一国」とは言わないですねーーー。

>22
なるほど，はじめて知りました．それにしても国道１6号線の偉大さと比べたら，国道１５号線って存在感ゼロですよね．
>>23
国道１号の箱根越えは，湯本-箱根間は急コーナーが多くて道も狭いから全体に平均速度は遅めだけど，箱根-三島間はコーナーが緩いうえに道が広めだからほとんどの車がスピードを出し過ぎていて，私にとっては非常に恐い（特に夜は）．

横浜です。国道一号を「一国」って呼んでますが、単なる誤用？
ちなみに第三京浜は「三京」（さんけい）って呼んでます。

産業道路って第二京浜だっけ。15号だっけ。

産業道路は国道ではありません。県道です。

われわれは、国一といったら、国家公務員一種試験のことです。
やっぱり「いちこく」ですな。
第一京浜が１５号、第二京浜が１号、そして第三京浜です。

原宿交差点、上り下り共に秘密（単に複雑）の大迂回路があります。
あれ知らないでずっと渋滞にはまってる人はかわいそうだにゃぁ。特に上り。

是非教えて欲しいのだが螂br>私は「吹上」から入りますが。

＞25
22さんの言う通りで間違い無いんですが、横浜の神奈川区辺りから通じなくなる様です。

前の地域板にも同様のスレがあったので書いたけど、
「国道１号線」って歌があった。
シャボン玉ホリデーが放送されてた頃。

箱根口IC出入口付近にある鈴広かまぼこ正面のビアガーデン，
車の客がほとんどなのに，なぜか大繁盛だね．

>>28　抜け道マップとかに載ってるやつですか？

age

あそこのビール飲んでみたいんだけど、お持ち帰りは出来ないのかな？

国道１号線 in 小田原
「ういろう」が老舗であることは認めるが，
あの仰々しい店鋪は完全に景観破壊だと思うんだけどどうでしょう？

国道１号線 in 箱根
畑宿入口信号を直進して旧東海道の坂をちょっと登ったところに，物凄く小さい「どさんこラーメン」の店鋪がある．
一件の別荘と隣接していて，別荘の持ち主のオヤジが趣味でやってるラーメン屋ではなかろうか？　と推測している．

>>37
普段は開いてないの？

>38
あそこ，今年の夏に数回休日に通りかかっただけなんで，
普段の平日はよくわかりません．
私が見た時は営業してました．

横浜新道上り料金所手前のレストハウス

ラーメントン太に変わっていたが何時からでしょうか？
このチェーン店のオーナーは具志堅用高だと言うことですが
真偽はいかに？

一度食べました。
マァ味よりスタッフの方々のイラッシャマセー！！
少し神経質になり過ぎではないでしょうか・・
そりゃーお客さんは大事だけど・・食べていると、うるさく手落ちつけん

サービス業は難しい／云わなきゃ云わないで態度ワルーだからね　失礼！”

あそこの料金所にそんなのがあるなんて知らなかったなぁ。
横浜新道使うときは、料金所をさけて通ってるから(藁

旧１６号から田代氷店のところを曲がって横浜新道に紛れ込むルートが
なつかしいおもひで。

俺は第三京浜から帰ってくるとき
　保土ヶ谷バイパスに入るのだが
藤崎料金所で２００円払うの馬鹿馬鹿しいので
　新道を下り今井インターでＵターンして
保土ヶ谷バイパス下りに乗る
　余りにもセコイが空いている時などこの方が早い場合がある
でも、もうすぐ今井インターも料金所が完成しそうで残念です
　三回でラーメン一杯喰えるのにー・・・・

↑訂正
藤崎→藤塚

横新といえば
「ニュー京浜」を思い出すのは 俺だけか？

>>43
環状２号と保土ヶ谷バイパスのインターが出来るまで
無料では？

>43　場所違うけど・・・保土ヶ谷付近から保土ヶ谷バイパス使うときに、
　　 星川のインターから入らないようにしている。ハングリータイガー本店を
　　 横目にローソンを通過して、料金所パスしています。200円払うの勿体無い。　

>>45　ここにもいる。出口のシャッター半開きがなぜかいつも気になる・・。

無料新道も終わりか…

今井ICが出来て環２とつながった時から、セコいことして料金所を避けています。
今井⇔藤塚(星川)だけはよく使っています。こんなことが出来るのも今のうちか。

今井ＩＣと川上ＩＣの料金所が機能し出したら、第三京浜に乗るときには
羽沢ＩＣまで環二を使うことにしよう。そのころまではきっと、16号と交差
する付近の暫定開通区間も工事完了しそうだし。

＞５０
でも逆コースだとダメなのはイタイです。
どういうコースで行けるだろう。

>21 横浜新道の話題の中、国道一号線な話題で申し訳ない。
　　 鶴見のあたりじゃ、国道一号＝二国って呼んでるよ。

原付は、戸塚〜今井までだったかな？50円でよく乗ってました。
125CCなので料金所のおっちゃんに中型の料金とられそうになりました。

新湘南バイパスって車が少ないネ．
距離が短い割に２箇所も料金所あるし．

>51
逆コースは港北ＩＣから環二。

国府津駅と二宮駅って，駅前の雰囲気が似ている．

ヒトケタ国道集めてみた
国道１号線：東京都中央区-静岡-名古屋-京都-大阪市（606.3km）
国道２号線：大阪市-岡山-広島-北九州市門司区（532.0km）
国道３号線：北九州市門司区-福岡-熊本-鹿児島市（399.1km）
国道４号線：東京都中央区-宇都宮-福島-仙台-盛岡-青森市（731.3km）
国道５号線：函館市-小樽-札幌市（292.5km）
国道６号線：東京都中央区-水戸-仙台市（354.9km）
国道７号線：新潟市-秋田-青森市（466.3km）
国道８号線：新潟市-富山-金沢-京都市（576.0km）
国道９号線：京都市-鳥取-松江-山口-京都市（626.1km）

保土ヶ谷橋の交差点
いつも渋滞してて困る。

>>57
Ｒ１ユーザーですが下り保土ヶ谷橋は避けています。
時間がかかっても走っているほうが気分が良いので大回りしています。

平戸の島忠あたりの夜間の道路工事終わったのかな？

大磯名物，和菓子の「新杵」

箱根新道も実は国道１号線

国道１号線平塚〜茅ヶ崎間。
平塚が片側２車線なのに対して、茅ヶ崎側は１車線なので詰まってしまい、
平日夕方の帰宅時間ピークは平塚側上りめちゃくちゃ渋滞する。
ただでさえ橋の少ない相模川なのに、茅ヶ崎側の道路はどうにかならないかな？

>61
言われてみればそうですね．平塚側ではさらに馬入橋手前で駅前から伸びている旧道とも合流するから，なおさら混雑しますね．
でも四之宮の方にできた新しい橋のおかげで少しは解消されたのかな？

>62
湘南銀河大橋ね。その１本上流の神川橋はだいぶ渋滞が少なくなったけど
馬入はそうでもないな。平塚側がR129と直結すればだいぶよくなると思うけど

安藤広重の東海道五十三次に描かれた県内の絵は，
「川崎」「神奈川」「保土ヶ谷」「戸塚」「藤沢」「平塚」「大磯」「小田原」「箱根」と九つありますね．

私は「平塚」が気に入っています！

上位が抜けている隙に発見あげ

age

オヤ？　復活したと思ったら，珍しくこのスレ上がっとるな．

ところで，広重の五十三次に描かれた「箱根」って何だか変な構図だ．
右に大きな山，中央〜左に芦ノ湖でその後ろに富士山がある．
箱根の東海道沿いであのような構図になる場所はないと思うが，いったいどこからみた風景なんだろう？

いま覗いてみたら，偶然２万カウントゲットしたようだ．
ということで，記念age

あっ，２０万だった．訂正

＞68　国道1号線さん
２０万カウントゲットおめでとうございます。
なにも差し上げられないので（笑
私から、記念age

あちこちに旧国道ってあるけど、
なぜ使われなくなったのかな？道幅が狭いからかな？

箱根峠のコンビニって，夜は寂しそう

そうでもないよ。
峠越えする大型トレーラーの運転手が弁当とか買ってるみたい。

>73
そうなんですか．あの辺，夜はあまり行かないんで知りませんでした．
三島からのコーナーの多い長い坂を，トレーラーを右に左に揺さぶりながら，やっと登り終えてひと安心，さて腹ごしらえでもするか，っていう感じなんですかね．まさに現代の「峠の茶屋」ですね．

箱根峠から三島側に1.5kmくらい下ったところの１８０°ヘアピンカーブの場所に，
江戸時代から昭和４４年頃まで続いていた茶店があったらしい．
誰か行ったことある人はいるかな？　（いる訳ないか）

東海道の時代から先祖代々続いていたのが，後継者がいなくて潰れたみたい．

もうすぐ箱根マラソンですな．
毎年思うんですけど，選手はのんびりお正月どころではなくて大変ですね．
数日前に箱根で積雪があったらしいけど，まだ積もっているのかな？

中央大学往路逆転優勝すっね

箱根マラソンは，何だか予想通りの展開だったね
復路での神奈川大の追い上げと平成国際大の撃沈，最下位の国学院．．．とすべてシナリオ通りじゃないか．

1号線の箱根を車で走るたび思う。
「箱根駅伝って、よくこんなとこ走って登るよな…」

椿ライン？

最近使うの避けているけれど、今井インターと川上インターの料金所は
どうなったのかな？

ge

工事中。

他の46都道府県は一桁国道が通過しているのに,後から加わったからといって
沖縄を一桁国道が通過しないのはおかしい.3号線を東海岸沿いに那覇まで
伸ばして欲しい(329とは別ルートで).

＞８１
まだ出来ていません。でもあれって横浜環状２号線の車線工事がすべて終わったら
有料化するって情報もあるんですが真偽の程は？今後はAMPM脇は用無しか…。

保土ケ谷バイパス＞横浜新道＞環状２号は無料でＯＫ？

>84
まあ，でも３号線を海を越えて沖縄まで延長しちゃうのは，不自然なような気もしますけどね．

そもそも県道→国道の昇格の条件って，いまいちよくわからないなぁ．
藤沢ー町田線がR467になったのは，何故でしたっけ？

>>21
> ところで国道1号線のことを
> 「国一」とか「一国」のように
> 場所によって呼び方が違うけど
> どうなってるのかなぁ？？？

それに地域によって呼び方が違うみたいだけど
実際はどうなのかなぁ？

＃そりゃ日本橋（にほんばし）〜御堂筋までという長丁場だからね。

>>86 保土ケ谷バイパス＞横浜新道＞環状２号は無料でＯＫ？
今井インターで出るんだったら、今んところは、その通り。
「将来有料化」（料金所作ってる）の看板はあるけれど。

＞２４
戦後すぐまでは第一京浜がＲ１だったそうです（その時の第二京浜はＲ３６）。

＞８８
経験則だと
東京では、一国＝Ｒ１
蒲田・川崎では混在
横浜では、一国＝Ｒ１５
といった感じです。
個人的には一国＝第一京浜国道の略と考えているので、
一国＝Ｒ１５と認識していますが。

では国一と呼ばれてるとこって何処なの？

もし、今井＆川上インター、有料になったら、誰かすぐに教えてくれ！

川崎在住ですけど、蒲田〜鶴見のタクシーの運転手さんと話してると
　　　Ｒ１＝第二京浜＝二国
　　　Ｒ１５＝第一京浜
て言い方してるようです。国一って横浜以東じゃあまり言わないみたい。
「一国」は初めて聞きました。

１国って、国道一号線のことだと認識していました・・。
「第一国道」の略で。

原宿の渋滞って単に赤の後の矢印の短さと信号無視が多すぎるだけでしょ。
それより関谷ＩＣからＲ１上りに出る信号がカス。右折して１発目が赤になってるから出られない場合がある。

＞95さん　激しく同意。

>>91
K-MIX(FM局 79.2MHz)を聞いてると
CMの中で「国一沿い」って語が聴いたことがあるから
浜松辺りで言われてるんじゃないの？

昨日の雪で事故なかったかい？

age

最近ネタ切れぎみですね

Ｒ１とは少々ずれるけどさあ、
小田原→箱根峠のルートだと、自転車で進むとしたらＲ１と旧東海道ではどっちがはやく行けるの？
地図を見たら旧東海道の方が短いように見えたけどその分勾配が大きくなるし。
誰か自転車で両方通った事のある人がいれば教えてくれんか？
頼むわあ。

雪が降り止んでから２４時間以上経過しているのに、
首都高の横浜はまだ通行止め。
国道１号線や１５号線は現在、渋滞１５Ｋｍ。

>101
Ｒ１と旧東海道，いずれのコースも自転車で登ったことあります．
おっしゃる通り旧東海道の方が距離は短いですが，傾斜は急ですね．

どっちがはやく行けるかと聞かれても，どっちもキツイんで時間的にはさほど変わらないのではないと思います．
あえて言うなら，自転車下りて押し登りなら車が少なく距離が短い旧東海道，
根性で自転者に乗って登りたいなら傾斜の緩いR1が有利ですね．

この前、ひさしぶりに原宿交差点を通りましたが、
立ち退きが少しずつ進んでいるようで、以前とはちょっと違ってました。

宇宙人へ
　ゴミは持ち帰ろう。
　　　−地球人より
上り線原宿交差点手前の中央分離帯の植え込みの中の看板より。

age

昨日今日と，暖かい日が続きますな
今日は部屋の窓全開で仕事中

age

今日はなんか一日中上り線が混んでたなぁ。

あまりレスがつかない模様。
原宿交差点周辺の地上げは着々と進んでる模様。
どこまでが工事予定エリアか分からないけどあと１０件も無いんじゃない？
その中には郵便局とかあるし割と早く本格工事始まるかもね。
ホント、もうどうにかして欲しいヨ。あの渋滞は。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

原宿立体交差化マンセー！！

環状４号線はどうよ？

↓の国道1号線スレッドもよろしく
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=986445270

平塚の国道1号線上り馬入橋手前での割り込みは本当にやめていただきたいものだ。

国一の横浜〜川崎間は以前まで、「無理やり３車線」のものすごく走り難い
構造だったが、最近２車線に大改造された模様。今までは実質真ん中の１車線
しか機能していなかったもんね。
やっとドライバーの痒いところに手が届いたような理想的な２車線道路になった。
お役所も、やればできるじゃん、と思った。

環状４号も瀬谷辺りは理想的な造りをしている。
あの幅なら、バカな役人の場合片側２車線にしているはず。
でもあえて１車線とし、余裕をもたせているので右折車両や駐車車両が
あっても全く滞らない。やっと役人も脳みそを働かせるようになったな。

age

国道１号改善要望
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=986445270

昔、名古屋いたときは皆国一って言ってたので、k察に捕まったとき
｢国一を走っていて…｣って逝ったら｢国一じゃない一国だ！！｣と強く否定されたので、
頭来て変な言い争いになった覚えがある…

第３車線がいきなり右折レーンになるのはやめてほしい。

>>123
国一の方がしっくりいくのでドキュソ警官などを相手にせずに突き通すように！(藁

相互リンクage

国道１号線全般の話をしよう
http://www.machibbs.com/toukai/bbs/read.cgi?BBS=toukai&KEY=994005031

>>124
国一は国道一号の省略形。一国は第一京浜国道の略。それだけのことだ。

国一VS一国 これまでに集められた情報のまとめ

東京ではR1=一国
東京より南〜横浜より北ではR15=一国，人によってはR1=一国，タクシー運転手はR1=二国
横浜以西〜浜松より東ではR1=一国
浜松以西〜名古屋ではR1=国一

何のスレかと思えば、あんまりあがってないねぇ。
>>129っていうか、少なくとも小生の周辺、生まれも育ちも川崎〜鶴見では
壱国＝Ｒ15、弐国＝Ｒ１。第参京浜国道は第参京浜。
国壱などと言う言葉は聞いた事ない。
耳に入り始めたのは20年ほど前からかなぁ。
新住民が増えてから訳わからなくなった気がする。（決して差別ではないよ）
ＴＡＸＩが統一されているのは混乱しないように
地元の呼称が申し送りされているからではないか？
最近はＴＡＸＩも、だいぶ乱れているみたいです。

>>129
少なくとも>>97を見る限り…

横浜以西〜箱根より北ではR1=一国
函南以西〜名古屋ではR1=国一

じゃないのか？

23の情報もあわせると，そのようですね．と言うわけで訂正：

東京ではR1=一国
東京より南〜横浜より北ではR15=一国，人によってはR1=一国，タクシー運転手はR1=二国
横浜以西〜箱根以東ではR1=一国
箱根より西〜名古屋ではR1=国一

しかし，このスレ設置から１年以上たつが，まだ半分もいかないのか．
神奈川板でもっとも進みの遅いスレであることは間違い無い．
オイラ自身，最近R1は走って無いから情報提供できないし．

じゃあ、フランク永井の「夜霧の第２国道」（古っ）ってのは
第２京浜（国道１号）のことだったのね。

>>90
>戦後すぐまでは第一京浜がＲ１だったそうです（その時の第二京浜はＲ３６）。
っていうのも箱根駅伝のルートからするとなるほどです。

いやあ、勉強になった。

もうすぐ箱根駅伝age

今、大学で実験中
テレビ見れないんで、箱根の１号線カメラで駅伝観戦

http://www.kankou.hakone.kanagawa.jp/koutu/cgi-bin/koutu_top.cgi

>>135
ここの方がいいのでは？

http://www.ntv.co.jp/hakone78/

茅ヶ崎あたりの下り線にユニクロありますよね？
そのユニクロの斜向かいにある、十字架ネオンのバーみたいな
民家？に入ったことある勇気のある人いませんか？
すっごく入りにくそうなんですけど。

age