☆未来へ開ける環状４号線情報☆−第7期工事−

この道の未来を語ろう！
　　　前スレはこちらへ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1149590406&LAST=50

石原大臣殿
どんどん道を伸ばして頂きたい。

石原大臣じゃないだろｗｗ

道路建設は賛成だけどな。

扇千景大臣だった。

>>4
現参議院議長だが

今日の朝、八王子街道とR16号の間でネズミ捕りやってた。
サイン会場はテーブルまで出してたから捕る気が満々のようで、
自分が通ったときは2人がサイン中でした。
昼前には撤収されてたからノルマ達成したのかなあ。

>>6
雨降ったからだろ

>>7
雨は今日（日曜）だろ。昨日（土曜）は天気良かったじゃん。

寒い

おまわりも時々ネズミを苛めて憂さをはらしているようだね。

ストレス溜まっているんだよ

ネズミ取りは、違反しやすい道路、お巡りの隠れる場所、サイン机を置く場所、
等々条件の整った場所で行われる。
・・私もシートベルト２ヶ所、スピード（？）１ヶ所・・・しか知らないが
４号線では当ったことないよ。

４号線だと長後街道すぐのブックオフの前あたりでシートベルトやってたな。
7年前の話だけどｗｗ

モー牛で工事

工事やってるのか

下飯田南の上りでしょっちゅうやってるよ

四ツ谷の橋の架け替えが完全に終ってないから

道路スレでは反対意見を左翼呼ばわりするは
次スレ作成依頼はしないは
300まで埋めるはで
もう立てんでいいよ。
土建屋マンセースレはイラン

>>18
散々叩かれてまた来たのか？

高尾山にトンネルを掘る圏央道以外は反対しないよ。
それにこれ以上、道路造って少子高齢化で高速道路や有料道路の需要ってあるのか？
それより、一般道の整備や補修に金を使え！

>>20
環状４号って一般道のなかのでもさらに低規格道路なんだが
こんな程度の道路でさえ全線の開通ができなんだぞ
いまだにブツブツ分断されてるんだぞ

海軍道路接続、原宿立体交差、原宿〜公田〜朝比奈〜六浦
の早期開通に黙って協力しろ！！

>>21
獣しか通らない田舎に有料道路造るなら、一般道を整備しろという意味。
これから年寄りばかり増えて、高速道路をジジイやババアに走られたら怖くて
たまらん。
なので、その予算を環状４号に回せ、ということ。
高尾山にトンネル掘る金があるなら、なおさらね！

おまえも高尾山、高尾山ってしつこいな〜
山削るわけじゃないだろ　トンネルなんだろ
環状４号は圏央道じゃねっつ〜の
道路の区別もつかないんだから黙ってろって。
どうせいちいち高尾山出向いて反対デモンストレーションでもやってんだろ。
それより奥多摩のハンティング反対運動でもしろよ。
横須賀あたりにもいって空母反対！！ってやってるんだろ。
だいたいスレ違い。
そろそろ消えたほうがいいぞ。

>>23
てめえもうぜえんだよ！
お前こそ消えろ！
ジジイとババアに激突されないようにくれぐれも気をつけるんだな！

>>24
プロ市民であってもいいと思いますが、
「てめえもうぜえんだよ！」「消えろ！」「ジジイ」「ババア」
っていう暴言は慎みましょう。

道路はきちんと自動車がスムーズに流れるバイパス整備して、
街路樹を植樹して酸素を供給して、電線やライフラインを地下にとおして、
広くて美しい歩道を整備して防災の役割も持つ最低限のインフラです。
みなの協力がないと整備は進みません。

道路スレいらねーんだから
継続依頼するな！

258 名前： 神奈さん 投稿日： 2007/01/18(木) 07:55:13 ID:mGCvCkqc
継続スレの作成をお願いします。

【タイトル】
【神奈川県の道路総合スレ】渋滞/計画中・道路【19】

不要なんだよ！死ね！

朝からとんでもない人だ
26のレスがそもそも不要

このスレってだーれも書き込まないか、なんか変な奴が書き込むか
極端だよな。道路は必要だし、渋滞が無くなれば空気もきれいになるし
環境にもいいんだから早く開通させればいいのにな。
原宿〜公田〜朝比奈〜六浦この辺から先に頼むよ。

>>26
こんなところでわめいてないで、道路スレで文句言うか、依頼スレに不要だと
自己主張しろよ小心者

全面開通したらスレ終端したるわ。

>>30
どこが全面開通？

ﾉﾛｳｨﾙｽで道路にｹﾞﾛｯﾊﾟ！
吐きまくったよ････

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

オレの吐いたもんじゃを轢いていく車たち････
誰が清掃するこの道路･････？

ゲロポン　で検索知れ。旬だ

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

公共事業で土建屋万歳

>>35
残念ながら公共工事で土建やウハウハの時代は
とっくの昔に終わってます。
素人はｽｯｺﾝﾃﾞﾛ。

じゃ何で息しているの？

肺

エラ

環境保全を考慮しながら進めて欲しい。
横浜の道路行政はまだまだ十分ではなくそこら中で渋滞が多い。
海軍道路の桜並木残しながら道路が出来ないか？？？

渋滞による汚染環境は保全しないで頂きたく候
道端に寄るための道と通過のための道は区別して設置しないとますます空気が悪くなる

そうですばい

歓迎会で酔っ払って道路にｹﾞﾛｯﾊﾟ！
吐きまくったよ････

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

オレの吐いたもんじゃを轢いていく車たち････
誰が清掃するこの道路･････？

瀬谷区の相鉄本線より南側は慢性渋滞だな。
片側二車線の幅があるのに、
真ん中をゼブラゾーンにして
わざど片側一車線にしてる。
なぜ片側二車線にしないのか？

環状３号線の小山台付近は
住民の反対で、片側二車線の幅があるのに
一車線に制限してるが、同じ理由か？

天神橋や公田の片側二車線化工事は
ほとんど完成してて、あとは仕上げ作業だけになってる。

仕上げは俺のゲロで！
ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>44
環3の片側1車線に絞られてるところ。
あれ、渋滞引き起こして、住環境が余計悪化してると思うけどね。
変な作りだよね。

環境保全を無視して道路つくってもね。
私は、電車に乗るだけで通勤できるので関係ないんですよ。

あんまり税金遣わないでほしいよね。

>>48
渋滞もかなり環境に厳しいですよ。
ま、せいぜい架空の会社に通勤でもしてください、坊や。

>>49
渋滞が嫌なら車乗らなきゃいいんですよね。
シンプルなことですよ。
それか私みたいに駅に近いところに住めばいいんですよ。

バブル期に山切り開いたような所に無理して住宅ローン抱えて
分譲地買ってさ、あげくに車じゃなきゃどこにも行けないみたいなこと
言われてもね。住環境を初めから分かってて買ってんだからさ。

まぁせいぜい渋滞で苦しんでくださいよ。それも買った家と土地の付加価値だと
思って甘んじて受けてくださいな。

>>50
おまえは今後一切なにも食うな。買うな。
おまえの住んでるボロやも、道路があるからこそできたんだよｗ

>>50
あのな、道路は俺みたいに小便したり、ウンコたれるためにあるの。
道路＝便所！
わかる？
路上ウンコしてみ？
気持ちいいから！
で、先ほど、ウンコをしてきた。

>>52
どうりで臭いと思ったよ。公衆道徳というのが分かっていない輩が多いんだよな。
情けないの一言だね。犬以下だよ。

>>51
何で何も買うな、食うなになるんだろうね？
建築基準法上のことを言っているのでしょうか？
なんか意味不明の書き込みですね。

道路工事の人夫が紛れているな。
業者の方はカキコをご遠慮下さい。

>>53
お前の使うもの全ては、空から降ってくるのかｗ
道路の恩恵にあずかっているくせに
よく言うよｗ

>>54
道路工事の人夫は関係ないでしょ。
もっと働いてお金稼いでくださいよ。

>>55
道路の恩恵ですか？よく言ってることが分かりませんね。
今以上に道路を整備する必要なんて、私には関係ないと言っているんですよ。

それが必要か否かより、無駄に税金を遣って頂きたくないと言うことです。

>>56
必要がないという根拠は？
あ、そうか。駅で寝泊りしてるから
道路状況を知らないのか。
すまんね

私用で車使ってるバカどもが車使うのやめたら流通のためには充分。
不便だというなら駅の近くに住め。

>>56
オマエは厨房かよ。自分に必要ないからといって
世間一般も不必要というわけじゃない。
幹線道路さえ整備されてればいいというもんじゃないし。
それに接続する道路も整備されなきゃ意味はない。
今の横浜市内は、すべてにおいて道路が足りていない。
本気で今以上いらないと言ってるとしたら、
よほどの世間知らずだなｗ

>>56
平日昼間の道路の惨状を知らんのかｗ
駅前住めって、北海道の田舎じゃないだから
土地は限られてるんだよｗ
ひきこもりじゃあ知らなくてもしょうがないけど。

>>53
路上ウンコもできねぇようじゃ、テメエはウジムシ以下だな。

>>56
テメエも路上ウンコ汁！
引きこもりニートには路上ウンコ以前にチンポさらして立小便も出来ないんだろ？
まぁ、せいぜい、ママのおっぱいでも吸ってろ！

>>59
道路だらけの横浜市内にさらに道路を作るつもりか？
幹線道路が出来てればそれでいいんだよ。
免許持ってるか？
現状の道路で不満なら創意工夫が足りない。
混雑が嫌だったら、迂回するかたまには歩け。
道路交通法改正以後、かなり一般道は流れが良くなった。
山下長津田線とか、放射道路が全通すれば
ものすごく便利になり、発展するというのは幻想だ。
計画中の放射道路は、現状の道路との多数ある選択肢の一つに過ぎず
横浜市内全体の道路交通からしたら
全　　く　　影　　響　　が　　無　　い　
いい加減長い夢から覚めたらどうだ？

そんなもん作る暇があったら、
国道1号の原宿などの有名混雑ポイントに一極集中して予算をつぎ込め。

>>61
道路だらけ…笑い死にさせる気かいｗ

国道一号の原宿。あそこでは今なにやってるのか知らないのか？
渋滞ポイントだけでいいのか。
一号線は全線改修しなきゃだめなんだけどｗ
おまえ免許持ってないだろｗ

>>61
道路だらけ･･･？
笑わせるな！
夢見ているのはお前だ！
オナニーも出来ずに夢精しているんだろ？
包茎チンカス童貞野郎！
路上ウンコもできねぇ、アフォが！
悔しかったら、女作って路上セックスしろ！（藁）

環３の小山台は４車線幅で道路が完成してるのに
住民ね意向でゼブラゾーンを設けて
ニ車線にしてボトルネックになってるから渋滞する。
小山台は急坂なので渋滞すると発進や加速でアクセルを
吹かすから余計に大気汚染がひどくなる。

自分達で自分達の首を絞める行為はおかしい。

横浜は鉄道網が貧弱なんだから道路網を充実させないと不便でしょうがない。

しかし驚いたな。
歩道もなくて狭い　「名ばかりの幹線道路」　だらけなのに、
あれで十分とかいうヤツがいるなんて…。
国一でさえ、１〜３車線が混在してて、酷いもんなのになぁ。
世間知らずは無敵だなｗ

自分が車無しに生活していると思っている無学な人間なんだろ。

日々の生活で消費している必需品がどこから来ていると思っているんだ。
駅の近くに住んでいるって、その住んでいる家も買い物する店も道路が
なければ出来ないのに。家でトイレが壊れても修理にも来てくれないぞ。

そういう需要の積み重ねで道路は混んでいる、つまり生活に必須なインフラ
だというのにな。

まーた脳内土建屋が必死になってるよｗ
新しく道路を建設する必要はこれっぽっちも無いのは事実
従来の道路を拡幅するなりして対応してくれ
市民税も払って無い奴が言いたい放題言いやがって
糞ニートがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>68
免許ももっていない糞ニートはお前だろ？
アホか？

環状４号の瀬谷付近はグダグダだな。
海軍道路をさっさと拡幅４車線化して、読売新聞の交差点と?げろ。
あのクランクのせいで渋滞してるんだから。
その先もいずみ中央駅まで４車線化しろと。

海軍道路入口は八王子街道４車線化よりも立体化にしたほうが渋滞解消になると思うんだが。
厚木街道、中原街道の交差点も同じで。

残念なお知らせです。
海軍道路は幅員18mで都市計画決定されていますが、
現在の法令では２車線にしかなりません。

>>68
おはよう糞ニートくん。
拡幅っつーのは、そんなに簡単にできるんだｗ
どれだけの沿道面積があるか計算できないのか？
たくさん納税して、買収費用を賄ってくれ。
こども銀行券でなｗ

>>73
禿同！
でも、糞ニートには無理じゃない？
引きこもりだから････orz

以上、ニートの自演でした
ニンニン

>>73
じゃあ道路の新設にも費用がかかるからだめだね。

道路が無いわけじゃないだろ。
ただ、道路が整備されれば生活必需品が「より速く」流通するってだけ。
より速く、なんて求めたってキリがないことに気づけよ。

>>77
まともな道路は少ないんだよ。
幹線道路でさえそうだから、始末に終えない。

現状は　「速いのがより速く」　以前なんだよ。
普通にすら流れてないんだから。
バカは人柱にでもなってろｗ

より早く、というよりは「スムースに流れる」のが理想かな。

現状だと渋滞だらけで排ガスは多くなるわ、各人の時間的ロス、
通過交通が生活道路にまで侵入して地域の安全性が低下するわ、、、
で、ロクなことがないのは事実。

afrkhb eosi ekmuni lywitgqsf ieqnr ydsnwxec atbpkngv

工事続行age

横浜の道路は狭くて移動性の悪い悪路が多いからね。
おまけに都市計画道は何年も見直し作業やってるし。
予算はバリバリ削られてるからさらに道路整備は遅れてきたね。

環状４号はせめて公田近辺の拡幅、国道１６号を挟んだ南北接続。
桜並木保存と絡めた海軍道路拡幅をやってほしいね。

横浜市は未だに南北の外環移動ができない都市だからね。

泉区の蛍の里は排気ガス大丈夫か?

>>82
海軍道路から学んだこと、
後に面倒になるから桜の木など植えるな、そのままにしておけ。

>>77
現状は、「速く」→「より速く」の所ばかり先行していて
横浜のような「無意味に時間が」→「まともに」の部分が全然進んでいないので
見える所しか見ないとそう思えるんでしょうね。

>84
国道467号線沿いの桜並木は国土交通省が3年前に伐採した。すると大和市役所に非難と抗議が
殺到したそうだ。

ガソリン価格が急騰している
渋滞すれば燃料消費は多いわけであり、結果として我々の生活に影響する。

道路反対って、さも正論に聞こえる。
しかし、俺の家の前に通るのはイヤだ！　でも、オマエの家ならおｋ　って理屈だろ

もちろんそうだよ。
イヤなものはイヤってのは動物として当たり前だろ
人間を高等生物か何かと勘違いしてないか？

拡幅する計画がある道路には桜の木を植えるべからず。

沿線の中田南小学校となりに高級一戸建て販売中だね。

>人間を高等生物か何かと

俺材料買ってくるからお前飯作れ、くらいの役割分担を
話し合ってでも喧嘩してでも押し通して各々横着する生物だと思ってるけどな

一人で余分に横着するなという喧嘩が始まって当然の生物な

十人十色と思われ。

>>88

イヤなものはイヤだが、みんなが我侭を言い始めて好き勝手なことを
やりはじめたら社会はますます退廃しますよ。いまでさえもう十分
秩序が崩壊しはじめて、学校から会社までギスギスとしてるケースが
多いんだって。

都市計画道路の整備（つまり現道拡幅と繋ぎ合わせ）が遅れると、
渋滞による燃費効率や時間損失もそうだし、緊急車両の通行難や災害時の
輸送性確保にも難がでて有事に大きな禍根を残すそうです。
道路は重要なんですって。

道路、通信、下水道、公園などは、特定の人のためのものではなく国民経済全体
の基礎として「公共」のためのものなんですって。

それに横浜市のように経済活動を維持するには遅れた社会資本の拡充は急がないと
いけないそうです。

俺の家の横の路地には絶対下水道通さねえ
下水道なんか無くても生活は出来る

か。

水没する前に非難してくれ。

原宿立体化もあと数年だね！！
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2007/20070711-02.pdf

願わくば国道１６号分断地区の早期接続と海軍道路の拡幅整備を

分断されてるおかげで青葉区からの南下がえらい時間かかる。

環状２号がキャパオーバーしてるんだからはやく外環道を整備しないと

>>96
桜の木を守るなんたらがゴネまくっている限りは
大渋滞はなくなりません。
全体の利益よりも地域エゴが優先し、見事にごり押ししました。

桜の木は移植すれば済む話なのに。
だいたい旧海軍が植樹したもので
住民は戦後の分譲住宅販売で入居してきた
新住民が大多数だと思うよ

これだけ渋滞や交通災害が問題なのに
地域エゴで済まされないだろうから
いつかはどのみち開通するよ。

>>98
おれは２７年前にここに移住したが、桜は当時１０年ぐらいの若木で、支柱で
支えられていて、花が咲いているのを確認できる程度だったよ。
それでも花見に出かけたが・・・・我家だけしか居なかった。

旧海軍が植樹した物とは思えなかったよ、もち代替りだって言うかも知れないが
そんな太い木は一本もなかった。

そうだったんだ。だらか桜、桜、桜、ってなんとかの一つ覚えみたいに
念仏みたいに唱えて道路反対運動してる人ももうちょと社会全体を
見据えて欲しいもんだね。

ソメイヨシノって成長が早いんだよね。すぐ成木になるし。
移植したり、弱ったのは移植場所で若木を植えればいいんだよね。
私有地だと年間凄まじい数の桜が切られて新たに植えられてる。
新陳代謝しないとね。

>>100
成長は早いな。原宿付近からなので毎年は見に行っていないが
既に２７年前の桜の代替りの桜もあった。
桜の時期にはそこを車で通過して（都合良く？渋滞・・満車で停められない）
４６７を帰るのだが、こちらの桜はもう止めたのだﾛｶ？　数年で全滅だな

海軍道路の桜は幹の太さからして植樹から３５年位かな。
伐採して新しい桜を植えれば２０年もすると元の桜並木に戻る。
それが嫌だ待てないという人は世界観が狭小で自分本位でしか
世の中を考えられない人。

ドリームハイツへ抜けるときに見たけど、エンパイヤの屋根のアンテナが無くなったね。

相輪

>>103
本来なら屋根も大幅に変える予定だったが航空法に
ひっかかりアレしかはずせなかった

大幅にって言っても、そんな高い構造物を乗せるので無ければ
航空法でなく建築基準法じゃないだろか？
航空法じゃ障害灯の設置も緩和されたと聞いたよ

それもあるが市やら住民を巻き込んでちょっとだけ騒動になった
さらに高い建物はあれだけなので、下手に変えると航空機に
見えにくいとか問題発生する

まあどちらにしても永遠になくなることはない

でもあんなに長時間放置されてた廃虚がよくﾌｶｰﾂしたよなー
正直、恐いんだが

>>108
見た目は廃墟だけど、あそこは国内初高層ビル
さらに溶接技術やコンクリの質もそこら辺のビルより
すごく今じゃあとてもじゃないけど豪勢なつくりだよ

今でもあれを作った建築屋に８ミリで保存されておりいつでも見られるので
大阪に行ったらぜひどうぞ

つまり、
ここまで削って大丈夫、ここまで落として大丈夫、これくらい大丈夫、平気平気
をやりはじめる前の建物って事だね

道路いらねえとか、速い物をより速くしてどうするって
書いてる奴。新聞配送のトラックの荷台見たこと有るか？
積んでる量なんてすごく少ないぞ。

印刷所を出てから、配達の為の準備の時間内に配送を終える
には、1台が販売店を廻れる件数が少ないからだよ。

環境環境と騒ぐおまえらの反対が、いかに近視眼的で
結局は環境悪化させてる典型例だ。

かつて「道路環境を整備すると、車が増えて環境が悪化する」
と言われたが、それを強く言った革新系首長の時代も
道路環境の整備程度如何を問わず車は増えつづけた。
つまり失政だろ？今そのツケを払わされてるんだよ。
環状2号だって出来て何年だ？もう渋滞してる。つまり
それほど需要は有ったって事だ。
おかげで三ツ沢も周辺街路も大分緩和されたぞ。

それ人海戦術の車版ってだけだろ、何か所も受け持たせたら道が良くたって間に合わん

そんなこと言う暇があったら、渋滞は車の数だけで起きているのではない、ということを言ってろ。
人が多いのに流れのいい所と、人は少ないのに混雑している所と、数多あるだろ。レジとかよ。

>>110
あと、昔のコンクリは骨材の質自体が今のよりずっといい
今はいい材料が取れなくなってきてるので種類的に強度の落ちる物やコンクリートに
化学的に良くない影響を及ぼしかねないものが使われている事も多いらしい

頑丈に作りすぎて
もし壊すとなるとかなり大変らしいね

>>111
まじめな話し、そうなんだよね〜

道路に限らないけど、なにかよくしていこうとすると
文句ばっかいって揚げ足とって誹謗中傷にあけくれる
人も多いよな〜。

まじめで全体を見渡せる人が地域でリーダシップを
とってる地域では、なんら問題ないことが、、、、

アジテーターがいる地域だと、グジャグジャ
にして自己満足してたりする。そういう連中は
自分の利害関係や自尊心でやってるから、なんら建設的
に話しがすすまなくなるんだよね。

民主主義と法治国家なんだから道路は法のもとで
どんどん進めたほうがいい。。ってか、進めないと
いつまでたってもできないからね。

こら、真面目に聞こえないぞ

人間はエゴの生き物だよ。
全体を見渡せるなんておこがましいにも程がある。

「俺もいい思いするが、おまえらも気分いいだろう？」

「正義」と称してこういうようなエゴから排除した結果、

「俺だけイイ思いするぜ」だけが「権利」を傘に残って増えたんだぜ。

>>117
はっきりいってキミのいってることこそおこがましいにも程がある。
エゴの生き物だって？？？そりゃそうかもしれないが、
キミみたいに公然と開き直るのはサイテーだよ

キミが受けた教育がまずかったんだな。法律や規律は無視か？？
ゴミ収集日関係なしで不法投棄して、信号や制限速度まもらず、
給食費もはらわないわ、電車に乗れば大股開いて幼児や年寄りに席も譲らない、
会社勤めすれば先輩や上司や同僚に食ってかかって文句ばっか言ってるだろ。
子供が喧嘩すれば相手の子の非ばっかあげつらって、子供の成績が悪いと
採点方法を問題にしちゃって

キミみたいなおこがましいエゴが増えたからだ　
エゴ仲間つくりに万進して、あんま世の中を舐めない方がいいぞ

>>119
そう、貴方のように他人だけを非難して
反省の欠片もない人・・多いね

>>120
論点のすりかえ。まともな回答になってない。
感情論で語ってはいけないよ。

利己主義な考え方では感情4号線になってしまう。

>>121
論点のすりかえ。まともな回答になってない。
感情論で語ってはいけない。

選挙もおわったことだし・・・

環状４号線くらいの低規格道路くらい
さっと完成できる国になってほしい。

いや、むしろ、できない道路だからこそ
政権を睨む党派はその実力を示して
結果をだしてほしい。各異論を調整
できる能力がこれからは求められる。

選挙終わったらサヨナラじゃ駄目よね。

この道も渋滞慢性化でその役目もほとんど終わってるね。

当たり前なんですよ。
理由は以下

幅員を確保しながら片側一車線しか活用してない。
国道１号の原宿交差の立体化はまだ先。
栄区内では公田地区の拡幅が完成してない。
青葉区と瀬谷区は国道１６号交差部で分断されてる。
環状３号西側区間が事業化されてないので環４が唯一の幹線道路。

今夜も環四は珍走がウロウロ…

左折車に突っ込んでいったバイクの兄ちゃん、
ちゃんと病院へ行ったんだろうか。

今夜も珍走野放しの環四・・・・・

公田のほうがすっきりしたけどあれで終わりなのかな

a

昨日付の、建通新聞のHPに
海軍道路入口交差点渋滞解消についての記事が載っていた。
NGワードに何か引っかかるらしいので、興味ある人はググって。

またサクラ並木切るな云々カンヌンで
次の１０年も環状４号分断のまま、、
なんてことがないように、、遅れないことを祈るばかり。

横浜北部、青葉区を陸の飛地から解放してほしい。
藤沢、戸塚、公田、鎌倉、釜利谷、三浦半島に
連綿といけるようにしてほしい。

桜を切ると、祟りがあるよ。

海軍道路の桜が危機　倒木寸前 樹木医らによる調査すすむ
ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/11_seya/2007_4/12_06/seya_top1.html

代替りを植えよう。
その方が安いぞ

４車線で良くなると


高規格の横浜環状道路、必要無いって社会批判出る？


桜倒木ニュースは支配者の誘導だろけど。

>>137
無知乙

ソメイヨシノは元々寿命が短い

そこの桜はまだ５０年は経っていないよ
３０年まえに寂しいお花見をしたが
１０年ぐらいの苗木だったよ

467号線が国道になったとたんに国土交通省の扇は桜ヶ丘の桜並木を伐採した。
このとたんに大和市役所と県庁にクレームが殺到したが何もできなかったよ。

海軍道路の桜はどうなってますか？

>>140
467号って国土交通省の直轄だっけ？
管理してるのは県じゃない？

正解
ttp://www.pref.kanagawa.jp/osirase/dorokanri/homepage/kanagawanomichi.htm

中和田南小の付近の交差点の工事が止まっているようだけど
今後どうなるのかな？

上飯田団地入口にオートバックス建設中。

オートバックス？？
藤沢北が潰れたのにか
ていうか何で潰れたんだろ？？

あの辺って同業者が多かったしそれが理由かと
移動しただけならちょうどいいや。またいこうっと

私が利用している4号線はゼンゼン渋滞しませんよ。
朝は公田団地の方とかにね、走ればいいしね。トンネル過ぎた後も、まともに八景の方まで
行かないで関東学院のほう抜ければいいだけの話でね。

別に早急に道路を拡幅しなくても問題ありません。
夜は9時過ぎた後なら混んでるの見たことないですね。
せいぜい道路工事ぐらいですよ。

あんまりバカみたいに金かけて道路工事するなら、ガソリン代安くしてくれよ！ってとこかな。

申し訳ないけど、辺鄙なところ勝手に分譲して、騙されるように買わされて
あげく不便だはないよね。健康のために歩け、歩け！

時間帯や区間や個人によって感じ方が違うのでしょうけど、
たしかに渋滞してるし、バスが渋滞で動かず途方も無くイライラ
したこともあります。お腹がいたくて早く自宅に戻りたいときも
渋滞で辛かったこともあるし、人の待ち合わせに遅れてしまったことも
あります。

都市計画道路として拡幅して片道ニ車線化や歩道を広げて、豊かな
街路樹を育成して美しい街並みを整えることは進めるべきだと思います。
生活道路の整備で高額がかかるとは思えませんしね。

ですから、大都市や市街地の道路は質も量も不足して安全や経済性に
著しい難があるわけですから、必要なものは必要。

でも山の中に林道を張り巡らせたり、田んぼばかりの農村に誰も通らない
道路や、過疎駅に超豪華な駅舎を建設したりするのはもうやめて欲しい。

ようするに是々非々、利害に振り回されない、要不要の客観性をもってほしい。

時間帯や区間や個人によって感じ方が違うのでしょうけど、
たしかに渋滞してるし、バスが渋滞で動かず途方も無くイライラ
したこともあります。お腹がいたくて早く自宅に戻りたいときも
渋滞で辛かったこともあるし、人の待ち合わせに遅れてしまったことも
あります。

都市計画道路として拡幅して片道ニ車線化や歩道を広げて、豊かな
街路樹を育成して美しい街並みを整えることは進めるべきだと思います。
生活道路の整備で高額がかかるとは思えませんしね。

ですから、大都市や市街地の道路は質も量も不足して安全や経済性に
著しい難があるわけですから、必要なものは必要。

でも山の中に林道を張り巡らせたり、田んぼばかりの農村に誰も通らない
道路や、過疎駅に超豪華な駅舎を建設したりするのはもうやめて欲しい。

ようするに是々非々、利害に振り回されない、要不要の客観性をもってほしい。

お腹が痛いならストッパ飲みなさい。

必要か必要じゃないかも個人によって違うでしょ。

利害に振り回されないなんて言うなら、住民全員の利益だなんて思うこと自体
思い上がりも、いいかげんにして欲しいですね。

道路整備なんてムダ金だと思ってる人間だって大勢いるんだからね。

>146
藤沢北店は駐車場のレイアウトが不便＆店内が狭い＜斜向かいのジェイムズは
広くて便利。

これだけガソリン代で苦しめられると車なんて、やめたくなるのしね。

道路整備に必要以上に金かけてるのかと思うとムカムカしてくるよ。

確かに道路が広くなるったりすることは悪いことではないけどね、なんだか
特定の人間のためだけにやってるような気がしてくるよね。

>>151
なにか車に絶対乗るなとか、歩け歩けとか、道路はイカン云々カンヌン
と４０年前のどっかの人達と変わりませんぞ

現実、成人すれば免許は持つし、家族をもてばそれなりの車がないと不便。
買い物もままならないよ。渋滞して１０分でつける場所が３０、４０分とは
かけれない。歩道がなければ、年寄りや子供の安全が守れない。バスも定時運行
できないし、いずれはライフラインを地下に埋設する共同構だって進めないといけない。

都市の市街地の道路をきちんと整備していくのは当たり前ですよ。

反対するなら田舎の農道やら山地の林道のような、あからさまに無駄な道路を
もってして声をあげてほしい。

>>151
なにか車に絶対乗るなとか、歩け歩けとか、道路はイカン云々カンヌン
と４０年前のどっかの人達と変わりませんぞ

現実、成人すれば免許は持つし、家族をもてばそれなりの車がないと不便。
買い物もままならないよ。渋滞して１０分でつける場所が３０、４０分とは
かけれない。歩道がなければ、年寄りや子供の安全が守れない。バスも定時運行
できないし、いずれはライフラインを地下に埋設する共同構だって進めないといけない。

都市の市街地の道路をきちんと整備していくのは当たり前ですよ。

反対するなら田舎の農道やら山地の林道のような、あからさまに無駄な道路を
もってして声をあげてほしい。

>>151
道路整備が無駄なのは同意
ただし公共機関が充実し、なおかつ自転車などの止める場所も整備されて
移動手段でもある車の必要性がなくなるという前提ね

現状では行政の不備により車に頼らざる状況であり
ひどいときにはバス通勤で通っていた人がバス本数を減らしたりして
会社に余裕持っていけなくなり、バイク通勤を余儀なくされた事例もあります

まずは公共機関を充実させて、自然に車を使わせないようにするのが
一番だと思います。その後から無駄だというのも悪くはないでしょう

渋滞しても着けない訳じゃないからいいだろ
車が無いと不便だ？日本に幾ら借金があると思ってんの？
完済してから道路を造りなさい。

道路整備は必要。たとえ人力牛馬に頼るほど社会が退化したとしても
道路は残るんですよ。人間の文明は道路とともに発展したんですから。
輸送形態が過去と違って、コンビニから学校から全ての社会活動が
自動車などの輸送網に支えられてる以上、交通体系にあわせた道路が
求められます。そもそもバス等の公共交通でさえ、歩行者でさえ道路に
全面依存している以上、その安全で快適な移動を約束する道路整備は
あってしかり。

無駄といわれるのは地方過疎地の公共事業による景気高揚策として行なわれる
農道や山道や林道の類。都市計画道路とは明確に分けて考えるべきです。

「着けばいい」

輸送コストのせいで物価が何倍になるのでしょう
金持ちしか物が買えないすばらしき世界へGO！

物価が何倍になっても、借金国家に住んでるんだから自業自得。
今まで借金返済を先延ばしにしてきたのが悪い。
完済まで贅沢は我慢しましょうね

は？
起こる順序が違いますよ

>>160
日本の場合は国内で国債が消化されるので、どこかの国みたいに
外国からお金を借りてるわけではないのでちょっと意味合いが違うよ
政府としての国債発行残高は増えてるけど、国民の資産保有額は
世界有数だから。

国債発行残高が増加したのは高齢化にともなう社会保障費が増加してる
為なのと、地方農村の景気浮揚策で都市の納税が地方にばら撒かれてる
から。自治体の自主財源や、横浜市を特別市にして県と同格にして自主的
に使える財源を増やそうという意見はここらにあるのかと。

ようするに、環状４号のような一般道路の拡幅や、途切れ途切れの現道接続
による環状化のような程度など大勢に影響ない。むしろきちんと整備しないほうが
マクロ経済的に負荷を大きくして中長期的な財政難につながる。

俺も横浜市民だけど、

>横浜市を特別市にして県と同格にして自主的に使える財源を増やそう

横浜市の場合、横浜市外の道路も整備したほうが
(例えばさがみ縦貫道とか川崎縦貫道路、あと場所は遠いけど津久井広域道路)
結果的に横浜市の道路事情、渋滞状況は改善されるような気がする。

あと神奈川県から横浜市を切り取った場合、
神奈川県の財政事情はかなり悪化しそう＝上記道路整備が遅れそうな気がするのだけど。

そんなに道路整備が重要かね？それよりも他に必要なところがあるでしょ。

そうなんだけど、
「出荷」と「客入り」が関係ない仕事と言うのはそうそうない

道路があったほうがいいだろ
優先順位はあるだろうが、福祉やガキの手当てなんかより
恩恵を受ける奴は多いな。
車持ってなくたって、宅配なんかは使うだろうし、
バス使ったって時間読めるじゃん。

その福祉を受けるのに、
役場まで渋滞１時間とか
施設まで渋滞１時間とか
病院まで渋滞で救急車でも30分とか

ろくなもんじゃないな
渋滞は道がないのに等しい
道路は面積比ではなく人数比で必要だ

乗る必要のない車の規制については、ゼンゼン考えていない。

車に乗る人間のエゴになぜ付き合わされなきゃいけないの？

そう考えると道路整備の優先順位なんてね。

足が丈夫で良いですね

足が弱った人は家に閉じ込めておくことにしましょうか
いい世界だね（棒読み

くるむは宅配頼んだりバスに乗ったりしないんだね
出かけないのか　歩いていける所以外は

よっぽど時間に余裕があって何も予定が無く
悠々自適なんだろうなｗｗｗｗ
うらやましい

いいなあ

バスが便利だと自家用車には乗らない…そう思うでしょ？

うちの近所にはバスの頻発路線がある。
昼間毎時11本、朝ラッシュ時は毎時30本以上のバスが来ることになってるんだけど、全然便利だとは思わない。
何故って、道路が渋滞していて全然時間通りに走らないから。5台並んで来るのは最早日常の光景。
それでこの辺りの住民は休日になると自家用車で外出するんだ。バスを使うと時間が全く読めないからね。

道路整備に反対している人も、たまには渋滞で困ってるバス利用者のことを思い出してね。

上飯田団地入口の建設中に建物は日産のデーラーだったよ。

横浜市内の新規の道路は地方に比べれば数段利用価値は高いでしょう。
九州の高速道路ガラガラよ。

>>172
それは環状四号線での話か？
そんなにバスの走っている区間なんかあるか？

一般論だったらどこか他でやってくれないか？
迷惑だから。

お前がよそへ行けば万々歳なんだよ

>>175
鎌倉女子大のあたりだったらその位走ってるな。

青葉台-十日市場の辺りもかなり走ってるぞ

上郷車庫〜笠間十字路
大船まで遠いっす。
来月から自転車にするっす。

青葉台駅、若葉台中央行きなどの横浜市営、東急バスが走っとるな

環状4号線は瀬谷区の海軍道路周辺を除いて全線バス路線が走ってるがなw
しかも殆どの区間は毎時3本以上。
三叉路〜原宿〜小蓋山間も本数が多い。

環4のバスが少ないとか言ってる奴は絶対地元民じゃないだろww

>>172は毎時3本じゃなくて30本と言ってるのだが

和泉坂上（相鉄線いづみ中央の近く）の交差点は長後街道（県道１７号）と環状４号線と交差するので大渋滞が起きる。長後街道は戸塚方面は横浜新道と国道１号線、長後方面は国道４６７号線につながっている。また環状４号線は藤沢方面は国道１６号線、瀬谷方面は中原街道や国道２４６号線、東名高速道路横浜町田インターチェンジにもつながる道路なので交通量も多い。渋滞回避の為に立体交差化した方がいい。

↑　環状４号線は藤沢方面は国道１６号線・・・ここで遣えるんだけど

海軍道路も環状四号の一部なの？
保土ヶ谷バイパス方面から来て右折して八王子街道に入ってすぐまた左折しないと
いけないから間違って通り過ぎちゃったじゃん

>>185

たしかに環状４号が「名ばかり環状」なんて揶揄されるのも
こういう結節点が未整備で分断されてるからなんだよね。
こういう海軍道路と瀬谷が結ばれるだけで、いちおう青葉区から
連続して栄区まで繋がる。これだけで他の道路の渋滞負荷や
燃費損失や一酸化炭素排出がぐっと減らせる。

地方の道路が無駄が多い、雇用対策だというのはあながち無視できないけど
横浜市のような都市部の都市計画道路は依然として不完全で事業を加速させないと
いけないはずなんだよね。

そこ、渋滞ポイントになっちゃってるから
早く貫通して欲しいんだけどね・・・

４号線の最後は、商店街の中をかなり走るが・・・・
こんな所は拡張できないだろ。

>>188
青葉区内にはいるとびっしりコンクリートの商店やマンションに
囲まれてるから拡幅はむずかしいし、そのままでいいよね

環状４号はまず環状にして南北を結ぶことが大事なんだから分断箇所
をきちんとつなげることとか、栄区の拡幅予定箇所をきっちり完成させる
ことで随分よくなるとおもう。

泉坂上―相鉄陸橋間の渋滞がひどいので使えたくなりました。
467号の方がまだスムーズだ。

>>190
線を引き直して往復４車線にすれば渋滞はマシになると思うが。
周辺住民や議員とかは警察や市に要望していないのかな。

その辺りでは２車線で十分なﾉｻ
また、町中を４車線でブッタ切られると街が２分されて住民に取っては
不具合なのさ。
通過だけを求めるなら、あの辺りから先、何処へ行くんだろう？

ｔｅｓｔ

>>192
それは住民の意志を無視してますよ。それじゃ支持されないよｗ
環状４号の利用者の大半は地元ですよ。
２車線(片側１車線)では右折左折の車があるたびに
渋滞がおこります。とくにショッピングセンター入口ね。
４車線(片側２車線)はデファクトなのが今の時代。
でないとなんのために拡幅したのかわからないでしょう。

２車線(片側１車線)に戻そう
土建屋の為の拡幅しただけじゃ

あと、救急車と消防車のためな

片側２車線はデファクトってか生活道路をすべて２車線＋有歩道化に
することが日本の住宅計画として必要だとおもうがな。環状４号が
右折左折車があるたびに後ろがずらーと渋滞されるんじゃ時間に
遅れてしまうし緊急車両の通行におおきな支障がでかねない。

片側２車線もそうだけど、全線がつながって、ほんとうに「環状」
にしてほしい。それでこの環状４号の整備効果がぐっと高まる。

公共事業推進

環状には絶対にならないよ

大江戸線かよ

この道珍走うるせーです

バイパス建設

やっぱ自転車があればいいんじゃないの？いいかげん車社会やめようよ。そうすれば渋滞なんて関係ないじゃない。そう思いません？

>>203
死ぬまで夢を見ていてください

環状４号の八王子街道のところに進展があるようです。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivfeb0902624/
開通はいつくらいですかね？５年くらいでできないもんでしょうか。
瀬谷区南部の渋滞は悪化してしまうかもしれないけど。

草薙が捕まった。
明け方３時頃酔っぱらって素っ裸・・（公然猥褻）
いわゆる猥褻物チン列罪だな

しかし、他人にはそんなに迷惑を掛けていない。（チン走より静）
稲垣の時は女警官に何か悪いことをしたんだろ
朝鮮フアンって言うことには不満があるが、活動停止３ヶ月ぐらいで
許してやれよ。

本官君が自分の物より立派だったって、嫉妬に駆られて逮捕したようだ
お巡りも、もっとやることがあるんじゃないの？　珍走を取り締まれ。

まあ、直ぐに反省して謝っていれば逮捕なんて無いよ。
電柱に貼紙して、お巡りに注意され、名前も言わず、反抗的態度で逮捕され。
留置され、裸で恥ずかしい格好をさせられた馬鹿女が、昔いたな。
おれも裸はないがグランドの真ん中で寝て、雨に起されたことがある。

道路で野グソしても公然ワイセツにならないから、環状ヨン様号は俺様の便器!!

自分の警察署の副署長を飲酒運転で逮捕って
やりすぎだ。
署長はキャリアーがなるが、生え抜きは副署長まで・・・・
署内のレースで負けた奴の遺恨だろうな。

こんな馬鹿な部下が配置されてきたら、困るな。
おれなら、欠員でも我慢する。