⇒⇒横浜市営地下鉄を応援するスレ！７号車⇔⇔

過去スレは下です。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1065271659

横浜市営地下鉄を応援するスレ！７号車2get

>>1
乙

【芸能】ウッチャンがゆずが横浜市営地下鉄の直筆ＰＲポスター【２８日から掲示】
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1068883082/

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20031031_03.html

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20031031_02.html

しかしウッチャンって横浜出身じゃないよね
住んでるのか？

>>5
デビューしたての頃、ウッチャンは妙蓮寺、ナンチャンは武蔵中原に住んでたらしいっす。

現在、新百合にある日本映画学校が横浜放送映画専門学院だったときの卒業生。

>>5
今でも桜木町の吉牛の話を持ち出すよ＞白いほう

きっぷを買ったおつりで出てきた千円札にゴキブリがぺったんこにはりついて
出てきたぞ！かんべんしてくれよ〜

何駅だい？

>>9
ありえねー

ゴキブリ付はサービスってことで

ところで1000系の代替車両は5000系という新車になる筈なのに、ダイヤ情報誌の
甲種回送時刻表を見たら3000系になってた。新車導入は嘘だったの？

>>9って嘘だったら営業妨害なんじゃねーのｗ

>>9
一体どうやったらゴキブリがぺったんこ張り付いた千円札が出てくんの？

こんなご時世に新車なんて入れている場合じゃないだろ
特に交通局は

>>14
飲食店じゃないんだから・・・（ｗ

ホントにゴキが千円札に押し花のように張り付いてたんだよ！弘明寺駅で！
１センチくらいのちっさいやつだったから、気づかなかった。直後に買物して
レジでその札を出したときに発見して大ショック！！もうあの店にはいけない…

押し虫!!

てか４号線開通まだー？ちゃんと2007年開業してね！

地下鉄限定だとなかなか新しい話題って生まれないね

昨日、１１／２０　立場駅前に
イトーヨーカドーがオープンして今大変な乗降数になってる
明日からの３連休は、長後街道＆かまくらみち
大渋滞と思われ！

明日は、駅コンです。

今回は、センター南駅です。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/ekicon/ekicon_h15.html

>21 そうだね。常に新しい話題って難しいかも。
別スレッドでこんなの見つけました。↓
　昨日の夜、人身事故で市営地下鉄がしばらく止まりましたね。
　会社からの帰り途中で、ダンナからの携帯で知ったんだけど
　ひとまず横浜駅の改札に行ってみた。
　自動改札が閉鎖されて人は沢山たまっていたのに
　怒鳴る人、文句言う人など誰一人いなくて、分別ある大人たちが
　静かに整然と待ち状態でいる・・・って感じ。
　駅員に質問してる人も穏やかな口調だったし。
　すーーーーーっごく驚いた！！民度が高いというか客層が良いというか。
　以前住んでた所だったら、ちょっと電車が止まっただけで
　ガーガー怒鳴るオヤジ＆オババが必ずいたもの。
　大げさだと思われるかもしれないけど、ほんとに驚きだったわ！！

明日は駅で合コン？

>>24
どこの地域なのそんなすごいとこ
京急沿線か(w

>>26
関西のような気が・・・

24です。続きのコピペ。↓
　南武線でつ・・・・。
　みどりの窓口に来てまで文句言ってるオヤジもいたし。
　ある時は、いきなり「○○駅（←南武線の駅名）の前のｲﾄｰﾖｰｶ堂に行きたいんだけど」
　とで大声でたずねるトレンチコートのサラリーマン風おやじ。
　窓口職員が「○○駅なら上りのホームへ」と答えると
　「その駅ってホントにｲﾄｰﾖｰｶ堂あるよね？なに？知らない？このバカ！」だって。
　いずれも語調が怒鳴り調子なだけでなく、文句の合間に
　「バカ」などの侮蔑語を、すんごく勢いつけて言うのです。
　こういうの何度も見ました。気分悪いですよ、まったく。
　横浜に越して来てよかった！！

だって。

市営地下鉄のマスコット、「はまりん」って
平べったい顔だったのね・・・・
てっきり「球」に手足がついてるのだと思っていた。
「全席優先席」のポスターで平たいことが発覚。
愕然としました。

はまりんは２次元キャラです。

19日夜に野毛で飲んで湘南台行き地下鉄で帰ってきた。
途中乗ってる電車が発車直後急停車！
ホームの人と軽く接触して急停車したがたいした事は無かったらしい。
しかし車内は周りの人は転倒したりして大騒ぎ。
オレも前にいた人を助け起こしてた。
その時いきなり座席に座ってた酔ったヲタク学生風の男が「あぶないじゃな
いか！オレは受験生なんだぞ！だいじなカラダなんだ」と叫んで怒ってた。
まわりのひとは皆ムッとしていた。
すかさず「うるさい！そんなこと言ったってもうスベッてるじゃないか」
とレスしてあげました。
予想外に廻りのヒトにウケますた。
だいたいいま時分に飲んでていいのか？
ちなみに電車はたいした事がなかったらしく、すぐ発車しました。

ﾎﾉﾎﾞﾉ・・

>>31
「受験生だからどうした」だよね。受験生だったら特別扱いされるのか！って。
そんな自己廚は存分に社会の厳しさに当たってくださいね。

あぼーん

ビデオ屋のつぎは、これかよ

どうにもならないｋｉｔｔｙだな

>35
21の言う通り、地下鉄（鉄道）に限定しちゃうと話題が広がりにくいから
多少の周辺情報も有りだと思うからそんなに目くじら立てなくてもいいんじゃないかと。
35は純粋な鉄ヲタさんで、逆にそういう展開は許せないのかもしれないけどさあ。

ＭＭ線の運賃決まる
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03112833.html

何年か前まで、地下鉄の黄色いベンチには、どの駅にもたいていマンコの彫刻がしてあったものだが
今でもあるのかな？

>>38
大阪人ですか？

>>東京都交通局のマーク、特に都営地下鉄のマークがイチョウのマークに変わった理由、

マークが女性の精器マークと類似している為、かもしれません。

現在も都内のマンホールに残ってます

十二月一日から全席優先席
http://www.kanagawa-np.co.jp/tiiki/yokohama/yd03112902.html

>>40
「マン」ホールかぁ〜

歌丸の車内放送聞きたい

中田市長が、横浜駅でキャンペーンやってた

これからまだまだ運賃は上がるんだけど、永遠に黒字にならないんだろうな。

全席優先席化の元凶は中田のバカ市長、即リコールせよ。

地下鉄の椅子って小さい？

これから地下鉄の車両・駅舎は寂れていくだけかと思うと悲しい…

47のお尻が大きい？

全席優先のアナウンス駅構内でも車内でもガンガン流してるけど
流せばいいってもんじじゃないだろ
上から指示されてやってますってミエミエ
かえって五月蝿いよ。席譲るなんて強制されるものじゃないだろ
ポスターの「遠慮せずに座っちゃいましょ」みたいな感じなんだかな〜

>>43
warota
>>50
俺は席を譲らない輩、増えると思うな〜。
「優先席はここだけじゃ無いんだから他所で譲って貰え」みたいな輩が。
俺？疲れてたりして譲りたく無い時だったら、タヌキ寝入りして譲んないと思う。

けさの女性専用車に、高校生くらいの女の子にぴったりくっついてオヤジが
乗ってきた。親子かなんかか？と一瞬思ったが、女の子はオヤジから顔をそむけて
無言。オヤジはなんか囁きながらカバンからアルバムを取り出し写真を女の子に
チラチラ見せてる。女の子は完全に他人のふり。次の駅についたらオヤジひとり
「阪東橋かあ、う〜ん」とかわざとらしく発言して降りてった。なんだありゃ？
新手のチカンか？

席を譲ってくれるような人は、最初から優先席には座らないし、
今まで優先席に座ってた心の不自由な人が全席に散らばるから、
座りやすくなるんじゃないの？

とりあえず、荷物も座席にのせちゃうオバチャンとか、
騒ぎまくってる中高生に占領されてる優先席を見て、
イライラしなくてすむだけでもありがたい。

まずは何より「席を譲られたら素直に座りましょう」
と言うポスターを貼って頂きたい。

俺「あ、どうぞ」
老「いえいえ、結構です」
俺「いやいや、どうぞどうぞ」
老「いえ本当にすぐ降りますからお気遣いなく」

この会話の時間がウザくて近頃は妊婦と怪我人以外には席を譲らないおれ。

>54

それあるよ。
「席を譲られたら？」まず「ありがとう」
とか言う奴。駅に貼ってあったよー。

来年の今頃までの市営地下鉄利用者数、全席優先席化の影響で減少する可能性は
果たしてあるか、大体全席優先席化しても朝夕のラッシュ時以外、ガラガラの電
車に適用させる市長は何を考えているのやら。

だいたい席を譲る行為を義務だと考えている老人が多いようだが、決して義務に
あらず。席を譲る行為は譲る側の好意であって、老人が「譲れ」と命令しても効力
は全く無い。それを履き違えている老人・身障者はよく考えましょう。

混雑している時間帯はなるべく利用するのはやめましょう。どうしても利用しなけ
ればならない場合は、老人・身障者という笠を着て健常者から座席を奪うのはやめ
ましょう。それから特に老人は学生の前に立って、当然の顔をして席を譲る事を強
要させたり、ステッキで人の足を踏みつけて席を譲らせるといった悪質な行為はや
めましょう。文句があるなら空いている時間帯に乗車しましょう。

最後に全席優先席を決めた中田市長は責任もって朝の通勤時間帯に問わず、暇な時は
市営地下鉄に起点〜終点を往復し、全席優先席化した地下鉄の車内を毎日観察しなさい。

ｵﾏｴには、年取っても無料パス発行しないと（横浜市は）決定しました。

棺おけに入るまで切符買ってください。
バスも死ぬまで有料で乗ってください。

>>朝夕のラッシュ時以外、ガラガラ

それは、ＪＲや私鉄も似たようなもんだがな

今ひとつわからんのだが、全席優先席化ってのは
「いわゆる優先席」ができる前の状態とどう違うの？

>>54
同じくで、譲られたバアさんが断わって、譲った人は座らずに立ったまま、
で、隣に座ってたジイさんが、
「せっかく譲ってくれたんだから、座りなさい」と一喝してようやく座るバアさん。
どうせ、座るなら最初に譲られた時に座ればいいのに。もうアフォかと。

>>57
このスレの住人の年齢層は知らんけど、無料パスも近々無くなるんじゃない？

敬老パスがあるからジジババが多いと言えるわけで
敬老パス無くなるとジジババは、減ります。
したがって席をゆずる様な事もかなり減ります。

ヲマエらそんなに座りたいか？
若いんだから、ピンっと立ってろ！

若者でも疲れているときはあろう。
あと、優先席と言っても老人に席を譲る義務が法的に生じるわけではない。
有名な法社会学者から聞いたことがあるから間違えは無かろう。

ついにカレンダーが有料になったね。
毎年貰っていたけど、あれって結構な利益になるんじゃないかなって
とっても気になっていたから。
200円ってのもいい！

若いからすぐに起ってしまいまつ。

もともと4駅間しか乗らないので座らない

まあ見てると若い香具師より年寄りの方が元気に見える罠

それと経済的に余裕があり、なおかつ無料の年寄りに
お先真っ暗で、高い金払って乗ってるその他（学生除く）が
何で席まで譲らないと行けないんだという、
現在の心の余裕の無さが今の世の中なんじゃないでしょうか？





…なんちゃってw

若者が自分達の将来に明るい希望を持てる為にも
社会福祉の継続は必要ではないだろうか。　　＜明日は我が身＞

まあ将来より今でヒィーヒィー言ってる訳だがな

あぼーん

横浜市が有料化の敬老パス
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03120473.html

地下鉄の車両を入れたのはここです
http://www.kanagawa-np.co.jp/tiiki/yokohama/yd03120401.html

あら10月から一部有料化してたのか

ま、いいことでおます

一歩家から出たら戦場だ！！
健常も身障も老人もないっっ

中田氏したらまず洗浄だ！！
緊急ピルもゴムもないっっ

泉区のアフォ女子校生。地下鉄の階段で交尾するな！

おぢさんなのでフニャフニャです。

横浜市営地下鉄と車両の互換性があるのは平壌地下鉄だけ・・・
という話を聞いたのですが本当ですか？

実はつながっているのです。

平壌冷麺食いたい

小田和正のアナウンスはどこで流れているのでしょうか？

>>79
上大岡

>>51
>俺？疲れてたりして譲りたく無い時だったら、タヌキ寝入りして譲んないと思う。

確かにタヌキ寝入り？の乗客が多くなった気がする。
前は新聞・雑誌を読んでる客もいたはずなのに・・・

俺も座れたときはタヌキ寝入りしているよ。

>80
ホント？ありがとう。
どんなことを言っているのですか？

「全席優先席」のアナウンスが車内で流れるようになってから、年寄りを
見ると殺意を覚えるようになりました。こっちは一日働いてヘトヘトなんじゃ！
敬老パスでふらふら遊びまわってるジジババになんで座らせてやんなきゃ
ならんのじゃ！いつまでも生きててないでサッサと消えてくれよ！

著名人の呼びかけってさぁ、バカにしてんの？
オマエラ地下鉄なんかに乗らないクセにエラソーに席譲れって…バカかっつーの

ヲマエら悲しすぎるゼ

港南中央の全席優先席のアナウンス、一体誰が何言ってんの？
てっきり精薄が騒いでるのかと思った。

>>84

同意。
今朝も原日出子のアナンスがあったが、タレントは地下鉄なんて乗らないっての。
荏田南にすんでるらしいからセン南に近いといえば近いが。

その著名人一覧表
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/norikata/20031031_02.html

著名人のアナウンスっていきなり流れるからびっくりするし
気持ち悪いよ。流す前にチャイムちょっと流すといいと思うんだけど。
86が言ってるようにお○鹿が騒いでるように聞こえる。

どうも、読売巨人軍のほ堀内恒夫です。
横浜市営地下鉄、しょぼいですね。
地方出身の集まりが横浜と言う字面に酔ってしまっているのでしょうか。

正直、東京はかなり好きだが、

東京でイキってる上京の田吾作がウザイ。
特ににﾖｺﾊﾒﾞｽﾞﾝなっ。

椰子ら図に乗って名古屋京都大阪神戸に対してまでも噛み付いてきよる。。

上永谷は千葉の稲毛より田舎って聞いたんだけどマジ？

丸山台は市内有数のブランド地域ですよ。きちんとい都市計画が行き届いていて、
区画整備がきちんとしてあります。住民も落ち着いた方が多いですね。市営地下鉄
が市内主要部を縦断してるので、上大岡、伊勢佐木町、関内、桜木町、横浜、新横浜
と、どこにでも行きやすいところです。羽田、成田へも横浜駅から成田エキスプレス
やＹＣＡＴがあります。環状２号線開通で自家用車でも新横浜まで直通でいけますよ。

青葉台も清潔で新鮮な町並みですが、田園都市線しかないので、渋谷方面オンリーの方
はいいかも知れませんが、横浜市内への交通網がないので生活の幅が広がりません。

横浜市内で主体性を持って、定住されたい方は上永谷はお勧め地域です。

>>93
東京まで遠すぎる。
高校・大学一流どころは東京にしかないだろ。
あざみ野＞＞上永谷は自明

板違いかもしれんが

田舎＝劣っていると決め付けるのは、子供としか思えんよなぁ。
都会には都会の、田舎には田舎のいいところはたくさんある。
どっちが上でどっちが下なんて、優劣は付けられないよ。
住めば都ということばもあるしね。
歳を取ってくれば、静かな田舎暮らしにあこがれたりするのよ。
土間のある古民家なんか最高だよ。

まっ、人の考えはそれぞれだから止めろとは言わないけれど、
自慢したり批判したいなら、読む人に不快感を与えないような
書き方をして欲しいな。
すまんね、年寄りの愚痴になってしまって。

横浜に生まれ横浜に育って２０数年、未だに横浜を都会と思った事は無い。とはいえ
東北や山陰の山村のような「田舎」でもない。横浜と何処かとで田舎比べをするのを
目にするが、五十歩百歩・どんぐりの背比べであることには変わりは無い。

東京も山手線の内であれば「都会」であろうが、練馬や武蔵野といった場所は「東京」
を名乗る事自体図々しい、練馬は大根畑に肥溜めが多く存在し、武蔵野なんてのは
一面の野っ原だった。今は住宅が立ち並び「都会」という化けの皮を被ってはいるが、
「大根畑」だった「田舎」である事には変わりは無い。横浜も明治期に開港されて
「都会」という名の化けの皮を被ってはいるが、神奈川「横浜村」である事には違い
ない。横浜は田舎です。都会らしい建物が多くても、住んでいる人間は皆田舎者。

こればっかりはどうしようもないでしょう。

そういうこと言い出すときょうと意外

あの有名人のアナウンス、聞いてるこっちが恥ずかしくなるよ。
どうせならミスターとかに、横浜市営地下鉄、しょぼいですね。
って言って欲しいよ。

生きてりゃええやん、人間やし。

乗りもしないのに偉そうな芸人アナウンスですが、
今日は何故かボリュームが小さめだったような？

苦情殺到したか？

譲り合いを促進するのは勝手だが、押し付けはいかんからなあ

オマエらどいつもこいつもチンケなヤツらだ

横浜に地下鉄は不要だろ。
地下鉄あることが都会と思っているのか、そんな背伸びするなよ、って横浜市に言いたい。

>>103
地下鉄使ってんのか？
地下鉄ができてどれだけ便利になったことか、分かってないよな。

地下鉄できてから、通勤時間帯に主要道路の
あちこちで渋滞解消したのは確かだ。

昨日の午後、利用したとき

阪東橋駅・・・・桂歌丸

横浜駅・・・・・内村

だったよ

桂歌丸は真金町の住人だからね。

はやく新百合ヶ丘に延伸してほしいなぁ。
富士山に行きやすくなる。

都筑ニュータウンと上永谷はどちらが高級住宅地ですか？

サバとアジはどちらがサンマですか？
ってなもんだ！

高級住宅地なんかより便利な都心のほうがいいと思うけどなー。

高級住宅地とはたまプラーザやあざみ野みたいな所のことを言うんだよ。

これを見る限り４号線の葛が谷駅は坂方面から丸見えの地下駅になるのかな？

あぁこれね。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/image/eki_annai/kuzugaya.jpg

その地図で思い出したけど葛が谷ってゴミ処理場の臭いとか煙とかどうなの？
ひどいって話も聞くし気にしないって感じの人もいるみたいだけど
うちは子供が小さいからかなり心配。

戸塚のホンジャマカの放送はなんとかしてほしい。
「ホンジャマカの石塚です。〜〜くだサイコロステーキ、まいうー」
というのを毎日何回も聞かされて発狂しそう。

>>116
「まいうー」とか言ってたっけ？
ホームでかかるのは違うのかな？
自分は、「発車オーライ」ってのが恥ずかしい。

今朝、吊革で懸垂してるお年寄りを見たぞ。
あれでも年寄りだから席譲れってか？
自分が乗ってる時間が比較的すいてるからかもしれんが、
席を譲る光景をよく見てたから押し付けは必要ないと
思うんだが。

最近は、「サイコロステーキまいうー」部分をカットしたものと
してないものが交互に流れているみたい
「優先席は俺的に云々で、ピース」っていうのもかなりうっとうしい

>>118
それ、仲町台駅のホームで流れてるよ。鬱。

桂歌丸です。横浜市営地下鉄は、すべての座席が優先席です。
お年寄りやお体の不自由な方、小さなお子様連れの方には、
ひと声かけて席をお譲りください。皆様のご協力を、よろしくお願いいたします。

横浜にぎわい座の玉置でございます。私もあざみ野・桜木町間を利用しております。
全席優先席、ぜひ一声かけて、体の不自由な方、小さいお子さん連れの方、
お年寄りに、席を譲ってください。お願いします！

俳優の渡辺裕之です。原日出子です。全席優先席、私たちも応援します。
皆様の優しい心づかいを、お願いします。

こんにちは。横浜生まれ、横浜育ちの、ゆずです。
横浜市営地下鉄はすべての座席が優先席です。席は譲りあってお座りください。
皆様のご協力を、お願いします！

歌丸さんってば笑点の大喜利でもやっとな＞全席優先のこと
あの人がたまにやる政治風刺は小針がチクリと効いてニヤリなんだが、
全席優先の件りは萎え萎えだったな。
粋人に無粋な事をやらしたもんだね＞横浜市

年寄りも譲られたらちゃんとお礼を言うんだぞ！くらい言っても歌丸だったら許されたかもw

運賃を払って乗っているのに、無賃乗車の老人に席を
譲ってくださいというのはおかしい。
横浜市は市営のタクシーを運行すれば良いのでは。

明日は我が身だよ、社会福祉制度は必要！
まあ歳とったり障害者に転じればわかるさ
若者達よ健康を謳歌しなさい。

>123
まぁそう言うなよ、123とてガキの頃は無賃だった事を忘れたのかい？
もっとも老人は「いままでお疲れさまでした」の意味で無料。
123がガキの頃に無料だったのは「将来の良質な労働力育成の為の投資」
と言う違いはあるんだが。
どうやら世間常識にも欠けた欠陥ｈ（ry

あざみ野止まりに賛成。それ以上、来ないでね。

>>123
そんな費用どこから出るんだ
運賃UPか税金UPのどちらか、結局若い奴が負担するんだよ
123も年取ってチンポも起たなくなった頃この制度の
ありがたみがわかる

>>127
その頃には周りも年寄りだけになって年寄り優遇は無くなってるってw
逆に若者優遇になってんじゃね？w

>>128
そうだな。
世の中老人だらけになったら、生産活動をしてくれてる「労働者優先席」ができるかもな。

横浜市営地下鉄では初の、複線断面構造のシールド・トンネルになります。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20031208.html

>>130
面白そうだから見に行ってみよう

横浜市は馬鹿か？

デスラー艦が、発射したようなやつだな

掘進機の先端にビットという爪が回転して掘り進むんだけど
地上から見れるのは滅多に無いよ
近所の人は見に行くといいよ、感動ものだよ。

>>133
ということは、爆発するんですか？

>>134
徒歩2分…行ってみるか

港南中央のアナウンス、クレイジー・ケン・バンドの人だった。
途中までは普通に、淡々と低い声で、
「…皆様のご協力お願いします」って締めた後
最後に突然「い゛っ、い゛っ、い゛ーーーーっ！」って
きちがいみたいな奇声を発して朝っぱらから不快で仕方ない。やめて。
市長への手紙にでも苦情書いて出してやろうか。

>>137
正しくは「いいね、いいね、いいね」です

横山剣かあ･･･
横浜市も何であんなヤツ選んだんだか？
多世代にアピールってか？
考えが単純ダス

>>137
禿笑

>>138

そうだったんですか。
いつもホームでの立ち位置が微妙にスピーカーから離れてるので
「い゛っ、い゛っ、い゛ーーーーっ！」にしか聞こえませんでした。

どっちにしても、朝っぱらから突然あれを聞かされたらかなりギョッとします。

なんかあんまりパッとしないキャンペーンだな〜
大体どのアナウンスも何言ってるのかよく聞き取れない
混雑してたり、列車が走っているとさらに効果なし。
逆にところどころ聞こえるのが耳障り。
だらだら流せばいいってもんじゃないでしょ
やっぱり官が考えることはこの程度なんだな。
頑張れよ横浜市交通局

こどもの国線の運営委託、
シーサイドライン、
ＭＭ線、
地下鉄４号線、
時代の流れとはいえ、規格が統一されていないんだよね。
３セクの統一、車輌規格の統一をするだけでも
無駄は省けると思うけどな。

い゛っ、い゛っ、い゛ーーーーっ！

「モデルのはなです」

知らない

岸根公園と片倉町もクレイジー・ケン・バンドだ。
あのアナウンスが流れると「イイネ、イイネ、イイネ」だけやけに響く・・・
そういえば、今日、伊勢佐木長者町で人身事故が起きたらしい

立場駅だけど、ホンジャマカ石塚ばっかり。

話は変わりますが急行運転は無理なんでしょうか？？
せめてあざみ野〜新横浜の間だけでも実行してほしいです

複線じゃなきゃ普通車両を越せないでしょ。

>>148
退避できる駅が無し。

人身だったんだ。

地上には消防車5台救急車3台は止まってたぞ。
異臭事件でも起きたのかと思ってた。

>>150
新羽と上永谷は無理か

>>148

センター南〜センター北にある引上げ線も活用して、あざみ野〜新横浜ではセンター北
留置線と新羽、新横浜〜横浜では三ツ沢上町に新たにトンネルを掘って通過線を整備、
横浜〜戸塚は上永谷と関内で待避を行えば可能。関内は留置線を待避線化させれば良い。

待避駅は、数駅（４〜５駅）連続してなければ
ぽつんと１駅だけでは、車両１本抜くだけだから
急行の意味がないよ。
よって、かなりの駅で待避ホームを造るか
部分複線化して、別路線を高速運転しなきゃムリ！

今日の昼人身事故あった。
しょぼい地下鉄でも無きゃ不便だとつくづくありがたみを感じたよ

「モデルのはな」ってだれだよオイ！
自分で「モデルです」なんてよく言えるな
新横浜ですた

モデルのはなってそれなりに有名だよｗ

しかし何故に石塚なんだ？

>>158
保土ヶ谷出身みたい

>>153
関内の未使用ホームは、その先のトンネルが
本牧方面用に曲がってしまっている。
とにかく、待避線を作る金がないよ…

はなさん、一番最後だけ英語で言っても…。
日本語のわからないEnglish speakerは
「なんで有難うを言われてるんだろう？」と
不思議に思うのでは？

ﾏﾘﾉｽﾊﾟｽﾈｯﾄ争奪戦の戦跡いかに？
漏れはあざみ野で50枚買ったyo！
明日は全駅発売の敗者復活戦だ。

転売ヤーさんですか？

転売するほど買い手がつくようなもんなのか。

年末年始は２４時間運転するのかなあ？

ｲﾈ､ｲﾈ､ｲｰ--------------ﾈ

今日の人身事故は伊勢佐木長者町でしたな。
４０分ほど電車止まりました。
俺は中川で止まったんだが、１５分ぐらい経過してから電車降りる人が続出。
彼らはどこにむかったのだろうか？
ちなみに俺が乗ってたのは湘南台行き。

JR関内とかじゃないっすか？

>>154
＞待避駅は、数駅（４〜５駅）連続してなければ
＞ぽつんと１駅だけでは、車両１本抜くだけだから
＞急行の意味がないよ。

つーことは京急の特急も東横線の特急も田園都市線の急行
も全部無意味だと。

>>169
わかんねえかなあ
横浜市営地下鉄は上下ともそれぞれ単線だから
どっかの１駅で車両１本抜越しても、順番が１つ先に出るだけなんだよ
京急や田園都市線のように、複数の駅で
同一方向のホームで普通側（待機用）、急行側（抜越し用）が無ければダメ。
それか、適当なところで複線化するかだ。

>>170
>>154の

＞待避駅は、数駅（４〜５駅）連続してなければ

の部分について話をしてるんだが。京急や東急で４、５駅連続してる
退避駅ってどこだ？

横浜市営地下鉄の場合はってことだよ（上下ともそれぞれ単線）

>>172
上下ともそれぞれ単線がなんなの？
なんも関係ないじゃん。
京急や田都に乗ったことありますか？

>>172
往生際が悪い。

横浜市営地下鉄は渋滞に巻き込まれないバス。
ってことでいいんじゃないの
俺は今の運行状態で満足してるよン。

急行走らせて、赤字が減るか？

減らないだろ。
地下鉄は距離こそ長いが、
（急行が通過するような）沿線各駅から他線の乗換駅までの
フィーダー路線が繋がってるだけで、客の流れは乗換駅でだいたい区切られる。
乗換駅間の乗車なら他の路線を使ったほうが安いし、
地下鉄が急行を走らせたとしても他のほうが速い。
乗換駅を超えて乗る客もいるだろうが、
他に並行する鉄道、バスが無い区間だから、
他からシフトする客の見込みが無い（収入が増えない）。
むしろ設備投資で赤字が増えるだけ。

＞（急行が通過するような）沿線各駅から他線の乗換駅までの
＞フィーダー路線が繋がってるだけで、客の流れは乗換駅でだいたい区切られる。

横浜線か南武線と間違えてるな(w

>>178
実際そうだよ。
地下鉄乗った事ない？

ここのスレは、自分の意見言わずに
人の意見にケチばっかりつけるヤツ多いな。
ゴミ集積所に群がるカラスみてえなもんだ。

結局、横浜市営地下鉄は他鉄道との連絡用鉄道(うまく言えないな）なんですね。
儲からないわけだね。乗客が乗っている区間が短いから。何であんな路線にしたんだろ？

じつは初乗り区間＋αの客が多いと結構儲かる罠（南武線なんがそう）

>>182
横浜線もそう。

儲からないから市営なんでしょ？
儲かるなら民間がやってるでしょう

>>183
おれは、ちょっと金払ってもいいから地下鉄の沿線に住みてえな。
横浜線はいいよ。もう。

明日は、駅コンです

ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/ekicon/ekicon_h15.html

駅で合コンかよ！

>>177.181
>乗換駅間の乗車なら他の路線を使ったほうが安いし

>客の流れは乗換駅でだいたい区切られる。

>地下鉄は他鉄道との連絡用鉄道

これはちょっと違うだろ。例えばあざみ野〜新横を田都・横浜線経由で行ったり、
上大岡〜戸塚を横浜経由や杉田・大船経由で行く奴がいるとは思えない。関内・
桜木町・横浜の都心３駅からそれ以外の乗換駅まで、っていうのは多いけど、
それは「乗換駅から乗換駅までの乗車」というよりは「都心駅から乗換駅までの乗車」
という性格の利用だし。
やはり市営地下鉄は、「（横浜）都心から（横浜）郊外へ伸びる」と言う点で、
東横線・小田急線とかと同じような性格が強い路線だと思う。

そんなムキにならなくても…

そうだよな
単なる地下鉄なんだしな。
細かく分析しなくても・・

横浜市営地下鉄ワンマン化へ
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03121212.html

地下鉄の公式のＨＰに

>Q4.ホームに転落防止柵は、つかないのでしょうか？
>ホームに転落防止柵を設置しますとホームの幅が狭くなり、
>特に階段部分ではお客様のスムーズな移動が困難になるため、
>転落防止柵の設置は行っておりません。

とあるが方針転換か？でもﾎｰﾑの見通しが悪くなってやだな

ワンマンだとドアの開閉に時間がかかるのですよ。
ただでさえ遅い地下鉄なのに、各駅の停車時間が延びたら遅くて乗る気にならん
。

どうぞ他の交通機関をご利用下さい。

>>188
まず最初に、
>>177は>>176をうけて急行運転するのに適した路線かどうか
っていう前提があって書いた文章。
あなたが急行待望論者かどうかは知らないけどね。
あと「乗換駅」っていうのは単純に他路線に乗り換えられるかどうかだけ。

＞これはちょっと違うだろ。例えばあざみ野〜新横を田都・横浜線経由で行ったり、
＞上大岡〜戸塚を横浜経由や杉田・大船経由で行く奴がいるとは思えない。

そういう区間は
＞＞他に並行する鉄道、バスが無い区間だから、
＞＞他からシフトする客の見込みが無い（収入が増えない）。
と書きましたが…

関内駅を改造して新横〜戸塚間の小規模駅を通過するような急行を作るとしたら
できるだけ乗換駅しか停めないようにしないと時間を短縮できない。
そこまでやっても乗客は増えないよ
といいたかったの。
なんでかっていうと、そういう区間は他の路線のほうが
所要時間、運賃、駅へのアクセス等の面で優位性が高いから。
その区間で乗換駅間だけの乗車で地下鉄を使うのって、
戸塚・上大岡〜関内・桜木町、上大岡〜新横浜くらいしかないと思うけどね。
地下鉄の客は乗換駅間だけの客じゃなくて
急行通過になるであろう途中駅の客のほうが割合がでかいと思うよ。
そういう人は元々地下鉄を使ってるんだから、
急行が出来たからって劇的に客は増えない。
収入増やすとしたら、上大岡-横浜とか
戸塚-横浜-新横浜の客をシフトさせるしかないけど、
その区間は関内に待避線作らないと急行の意味がない。
それだけの投資をやって客が移ってきますか？

＞関内・桜木町・横浜の都心３駅からそれ以外の乗換駅まで、っていうのは多いけど、
多いですか？
使うとしたら都心からあざみ野か、関内桜木町から上大岡くらいしかないと思うけど。
むしろ、多いのは乗換駅（都心駅）から途中駅ですよ。

＞やはり市営地下鉄は、「（横浜）都心から（横浜）郊外へ伸びる」と言う点で、
＞東横線・小田急線とかと同じような性格が強い路線だと思う。

だけど中心がど真ん中にあって、しかも上大岡、戸塚から東京方面に流れちゃうから、
急行作るほどの距離じゃないんだよ。
小田急や東急の場合、急行なら都心から端っこまで行くのに何分も短くなるだろうけどね。

これだけ長文だと読む気しないね、こっちは別に鉄ヲタぢゃないし（ｗ

>>196
ごめん。鉄ヲタだと思ってた。

だからヲマエら素人が、よってたかって何言おうと
交通学の専門家が、いろいろ考えての運行なんだよ
現行で、よい子して乗ってりゃいいんだよ！

鉄ヲタの人もういいです。
読んでないですから。

しかし、よくまあ、こういうくだらんことにムキになれるな。
地下鉄の生い立ちってのを良く知ったほうがいいよ。

もともと横浜都心と上大岡、戸塚、新横浜、っていう副都心を結ぶ交通網は
なかったのよ。戸塚の人が上大岡や関内に移動するには、横浜駅まで出るか、
時間の読めないバスしか移動手段がなかった。それは、上大岡にしてもしかり
だし、新横浜にしてもしかり。市営地下鉄が出来てようやく市内主要地域を
ストレートに結ぶ路線ができたの。１号線と３号線ができて、横浜はようやく
都市としての一元化が達成できたともいえるのね。地下鉄がなければ、横浜
の周辺区は社会構造的に四分五裂して市としての体を成せなかったでしょう。
この２０年ほど、東京一極集中の弊害と危険性が叫ばれ、首都圏の各都市の
経済的自立と地方分権を推し進めていて、横浜都心部の求心力を強化する意味
でも都市工学的には将来的に大変重要な路線なんですよ。

はぁそうですか

地下鉄の生い立ちなんか知りたくもない
的確に目的地に行ければ地下鉄だろうが私鉄だろうがJRだろうが何でもいいんだから
蘊蓄は趣味板で語ってくれ

若い世帯は地下鉄沿線を好みますね。やはり何かにつけて便利ですし、ＪＲみたい
な殺伐としたところが少ないからでしょうか。地下鉄沿線は都市計画がきちんと成されて
いくのがいいみたいか。市街地は整然と区画整備されるし、都市計画道路も整備されて
いきますし。最近は泉区の変貌がすごいと思います。今後は上永谷や港北ニュータウン
といったニュータウンと各副都心と横浜臨海部を中心に人口や経済軸が推移していくで
しょう。

マリノス優勝パスネット、もっと派手に宣伝してよ！そんなものがあるなんて
気がつかなかったよ、サポなのに…

サポなら宣伝しなくても解らなアカンです

２月開業のＭＭ線を公開
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03121313.html

きれいな駅ですねー！

>>203
上永谷宣伝マン。ここにも現る！
あちこちで書きまくってるなあ。

>>207
カネかけすぎ。
機能的でシンプルな東急駅を見習ってほしぃ。

だな。こんなとこに金かけてるから料金が高い！！

>>209
東急はシンプルすぎて便所も無い駅が多いぞ。

最近、駅にぴったり停止できない運転手によくあたる…
ガクっと止まって、数メートルバック。
このあいだは戸塚〜湘南台の短い区間で２度もやりやがった。
きっと同じやつだな。

いや、わたしに言われても…

ホームオーバー　→　数メートルバック　は　サービスってことで。

居眠りか携帯じゃねーの

＞＞２０６
ＭＭ線の馬車道駅すごいな。馬車道って、フォーチュン・ロードって昔言っていた
奴がいたよ。あそこらで商売はじめると運がいいとか。

おれは下飯田駅で物件さがしてるぜ。環４が完成したら道路も良くなる。
下飯田は大化けしそうだ。

いいね、いいね、いいいいいいいいいいね

い゛っ、い゛っ、い゛ーーーーっ！でるぅ！

！
凸
ﾋﾟｭｯ

女性専用車があるなら男性専用車も作ればいいのに。
なんとなく空いてそうな気がして女性専用車利用してはいるけど
間違って飛び乗っちゃった男の人がほんと可哀想。
一駅うつむいたまま我慢する人もいるし、慌てて降りちゃって一本乗り過ごしたり、
そういう人が毎朝一人はいる。

それにしても女ってなんで荷物を網棚に乗せないんだろう？邪魔くさい。

頭悪杉＜220

やまざきたけしって誰？

>>220
隣の車両に移動すればいいだけじゃん

てかさ、なんとなくだけど昼間の時間帯の女性専用車両って空いてるよね

>>222
横浜ベイスターズのキャッチャー

>>223

＞隣の車両に移動すればいいだけじゃん

そう思うんだけど、大抵の男はその判断も出来ないほど動揺するらしい。

>>222
やまさきたけしならオリックスにいるよ
横浜のキャッチャーはなかむらたけし

>225
動揺するのは当然。
現在の痴漢冤罪事件を見ればわかる。
痴漢に間違われると一日留置場に入り裁判をやってもほぼ100%男性側が敗訴。
つまり男性が間違って女性専用にのってしまい、ちょっと意地悪な女性がわざと
ぶつかったりなんかして「この人痴漢です。」といえば、前科一犯･懲戒免職･家庭崩壊
確定なのですよ。あぁ恐ろしい。

女性専用車が1号車か6号車なら何も問題なかったのに...
なまじ階段に近いからね｡

女性専用車が４号車って決まってるんだから
ハッキリと車両のボディーカラーを色分けしちゃえばいいんだよ。

>>228
１号車と６号車は、新横浜だとおもいっきり階段最寄りなんですが・・・

>>229
終日じゃないんだから無理でしょ

時間帯で色が変わる
カメレオン車両ｷﾎﾞｰﾝ！

岸根公園の前後の線路の途中に変な分岐が数カ所ありますよね。
地下鉄のトンネルの途中に結構大きな階段みたいなのがうっすらと見えるのが気になってるんですけど誰か知りませんか？

>>228
1号車って知ってるだけでも関内、新横浜と超主要駅の階段と被りますが・・・

>233
片倉と三上の間にもあるよね。
その上には陸上自衛隊が・・・・。

>>235
それ以上言うな！！
さもないと・・・。

当局に消されます

今、気がついたんだけど
地下鉄って踏切が無いんだよな。

>>238
第三軌条だから。

銀座線には踏切がある！
ttp://www.ralph.co.jp/murachan/dnikki2001/20010103/nik001.html

>>240
ほんとだ！　２０へぇ〜

昨日TVで

滑走路上にある踏切を見た

>>240

それって東上野の踏切だろ、昔から有名だよそこ。地上の車庫は収容能力が少ないので
あまり踏切が動いている所を見る機会は少ないよ。まあ狙うとすれば朝ラッシュの終了
後かな。

場所は岩倉高校の裏手といえばわかるかな？

スレッドの流れとは違うけど、
来年2月1日に開通する新しい地下鉄と、
今の地下鉄って横浜駅で接続するのか？

今も地下鉄横浜駅って、ちょっとくさいんだが、
なんとかならないのか？

地下鉄とは関係おまへん
東横線つながりです

東急東横線総合スレッド５【13号線？目黒線？ＭＭ線？】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1069237131

>>244
臭いのはホー○レスが住み着いてるからです。

せめて横浜→新横浜は駅構内の色塗り替えて欲しい。
あれじゃ札幌地下鉄や長野電鉄の駅構内のほうが
まだ明るいぞ。

今日の港南中央はい゛っい゛っい゛ーじゃなくて桂歌丸だった。

>>248
そっかぁ歌丸ＧＥＴしたかぁ
滅多に聞けない幻放送って誰なんだろう？

石塚　 英彦
内村　光良
小田　和正
桂　 歌丸
岸田　 繁
北村　 浩子
斉藤　由貴
杉山　清貴
��田　延彦
武史
玉置　宏
はな
原　日出子
渡辺　裕之
宗方　脩
ゆず
北川　悠仁
岩沢　厚治
横山　剣
渡　哲也

オレは、渡　哲也の　聞いてみたい！

急行運転ですが「都営地下鉄」では待避設備も無いのに
やってますよ、問題は横浜市の「やる気の無さ」じゃないんですかね。

都営新宿線の様に総武線本八幡と新宿のショートカット路線なら急行も価値あるわな。
都営浅草線のような京急と京成を結び２つの空港間を短時間で結ぶ目的なら急行もアリだな。
転じて横浜市営地下鉄。全線乗り倒す客は皆無に近く、最長でも湘南台〜横浜なら
わざわざ急行なんぞ作る必要なないわな。
待避設備ナシで急行つくると急行の前後のダイヤに無駄な空き時間が出来る
から却って苦情でるんじゃないの？

オイラ今の横浜市営地下鉄に不満は無い！

またそんな話が出ると鉄ヲタが来るから…

>>252
乗らないからっつーんじゃないでしょうねぇ？

>>249
横浜→三ツ沢下町の車内。

えっ　ホームじゃなくて車内で聴けるの？

>>256
渡哲也は車内で２回聞いたよ。

横浜駅の内村がウザい！
優先席のアナウンスなのか
映画のＣＭなのか、よ〜わからん

>>256
アナウンスが自動で流れるのは聞けるよ。（新しめの車両かな？）
あと知ってる範囲では…

新横浜→岸根公園…石塚
三ツ沢下町→横浜…はな
阪東橋→伊勢佐木長者町…歌丸

歌丸と渡哲也の聴いてみたい。

>>259
確か、あざみ野駅での放送は、渡哲也だぞ。

あざみ野までまず行く用事ないしなぁ〜〜
立場駅、毎日毎日　石塚ばっかり。

親戚が23日・南町田に引越することになった

あざみ野まで行って田都市に乗る事になるです

確か、中田駅・踊場駅での放送も、渡哲也だぞ

>>251
>最長でも湘南台〜横浜なら

戸塚で東海道に乗り換えるのが普通。
急行なんていりません。
通過ヲタが喜ぶだけ。

石塚のが恥ずかしくてしょうがない。
しーんとしてる車内で「発車オーライ」って。

>>259
両方とも聴いたことあるよん。
で、残るはあと１人。

円楽師匠・・・

小田和正と��田延彦がプレミアか？

>>264
戸塚乗り換えよりも、素直に相鉄乗るけど？

湘南台（横浜市営地下鉄10分260円） 戸塚（JR東海道本線10分210円）　横浜　
(乗車20分 他11分)　計31分470円

湘南台（相鉄本線快速28分340円）横浜
（乗車28分 他7分）計35分340円

湘南台（横浜市営地下鉄38分350円）横浜
(乗車38分 他6分)　計44分350円　

これみるかぎり横浜市営地下鉄って
そんなに運賃高くないよな。

湘南台〜横浜間なら相鉄に乗る、に一票！

横浜にＬＲＴを走らせる会

横浜市街はバスは路線が分かりづらいし渋滞で時間が合わない。
かといって地下鉄は高いし、乗るまでに時間がかかり過ぎる。
マジで市電かＬＲＴでも復活させて欲しいなぁ。
広島行ってそう思った。

小田和正のアナウンスが聞いてみたいなぁ。
そいえばウッチャンのは、「ウッチャンナンチャンの内村」じゃなくて、
「恋人はスナイパーの内村」っていうんだよね。
すわ解散かっ！？って思ったよ（ｗ

>>272
広島ってアストラムラインっていう新交通システムに注力してますよ。路面電車
は渋滞の一因になってる気がしたな。横浜市内の路面電車復活は、今の道路状況
では現実性に乏しいな。欧州のように数十年前に交通インフラ整備を終えて、
脱工業化社会を経験し、整備から管理社会へ移行した地域なら、その延長上で
路面電車やパークライドを考えるのは妥当でしょうが、横浜みたいな道路さえ未整備
な都市では、むしろ地下鉄論議の方が有効性が高い。さらにＬＲＴ化となれば専用線
の設置が必要なので、市街地だと用地取得で、また何十年と時間が掛かるだろうし、
郊外だと路面電車の特色は発揮できない。だけど、ＬＲＴも欧州で流行ったから、
論議が盛んなんであって、これが中国の都市で発達したシステムだと、みんな注目
したのかねえ〜・・・

LRTはいいと思うけど、どこに導入するつもり？
横浜に導入する場所はないと思うんだが

まあ、本牧地域を指してるんじゃないの？

本牧ならＭＭ線をちょっと延伸するべきだね。その方が先々のためになるよ。
路面電車は廃止して、まだ３０年そこらだし、当時から横浜市内の道路状況
があまり改善してないこと考えたら、稚拙だ

ほ〜〜れみろ　鉄ヲタ集まってきちゃった。

>>274
広島のアストラムはシーサイドラインみたいなタイヤ式モノレールだよね。
もしあなたが学生なら、都市政策論とかのレポートにそのカキコをコピペして
適当に文章膨らませて出してみたら？たぶん単位とれるよ（ｗ

専用線を使ってのLRT化が可能な地域といえば、１月で廃線になる
東横線の横浜−桜木町間の線路から、国道16号に乗り入れて磯子・
本牧方面でしょ。でもあのあたりはMM線が開通するから市もそんなに
力を入れないだろうし。広島はクルマ社会と路面電車が共存してる
日本では数少ない都市。ノンステップバスがこれだけ普及して、敬老パスの
課税実績に対する累進課金制度もスタートしたんだから、18区の区画整理と
道路整備が終わってからの話だよね。LRT化は。

もっとも中田市長は興味を示しているみたいだけどね＞路面電車・LRT

英国マンチェスターのように、郊外鉄道線を改造して市街地に乗り入れる
方法もないわけじゃないが、いまの横浜では非現実的。
だって今の横浜はどこが都心なのかはっきりしてないんだから（ｗ
横浜・桜木町・関内を移動するならJRか地下鉄が一番便利だよ。

ウンチク語りヲタも来ちゃったよ。

まぁ自転車が一番なんだけどな。

本牧ならＭＭ線を根岸まで延伸させて人の回遊性を高めた方が有効ですな。
関内やＭＭや横浜東口方面に企業が集積され、そして周辺区から横浜都心
へ向かう１０放射幹線道路や周辺区の連携強化のための環状３号線や環状４号線
を整備することが先決。そうやって横浜市都心部を中心とした都市経済力が
ついた後で路面電車を論じ合うのもいいもしれないが、現段階では時期早々か

５行以上のレスは鉄ヲタとみなして読みません。

そういうのを偏見というんだよ。最近のガキの物の考え方と同じ、嘆かわしいね。

長文を見れば見るほど理解できない自分らのバカさ加減を、ここでじっくり考えて
みれば良いんじゃない？あっごめんなさい、それ自体も理解できないんだね失礼失礼。

地
下
鉄
高
杉です。

>>283

たかが掲示板ごときでカチンと来る人発見。

あれだこれだ長文で熱弁振って理屈っぽいの大っ嫌い！
交通局委託の学者の先生が、分析して運行してるんだよ
黙っておとなしく乗ってろよ　嫌なら横浜から出てけ！

キビシー

まあ、いいじゃないか。
ここで持論の展開をすることにより、
気持ちが晴れるなら。

自分がついて行けない話題になると「鉄ヲタ」とか「横浜から出て行け」とか
言って思考停止しちゃう奴が掲示板を使う事自体間違っているな。
話題に着いて行けないなら黙っておとなしくROMってろよ。
嫌なら黙ってスレから出て行け！

自分がカツラだからって、
そんなに怒ることないじゃん。
大丈夫だよ、みんな分かってくれるって。

関内駅で、仕事もろくにせず（というか仕事がないんだろうけど）
のんびり寛いでるおっさんのいる協力会の前で
ホームレスが寝てるのみると藁えるね。
勝ち組みと負け組みの差が如実に表れてる

>>284
読みません。

あの〜、ここは罵り合いスレなの？
もっと意見を出し合えばいいじゃありませんか。誰がどう批評しようが、
どうでもいいじゃないですか

>>286
＞交通局委託の学者の先生が、分析して運行してるんだよ
委託してる学者って誰？そんな話初めて聞いた。

べつに薀蓄を垂れるつもりはないのだが、
横浜の交通事情について、地域のＢＢＳで論じることが
そんなにいけないことなんですか？

わたしゃ鉄ヲタでもないし。中田市長も民間で論じ合うことはいいことだと
記者会見やリバイバルプランの中で言ってませんでしたっけ？

>>293
おっしゃるとおりだと思います。

　理屈屋ばっかり　

　くっだらねえスレ

空気を読まずにまくしたてるのがおたくの特徴だよね。

「自分がついて行けない話題」と決めつけちゃうとこがおたくの特徴でもあるよね
ついて行けないんじゃなくてついて行きたくないだけなのに

い゛っ、い゛っ、い゛ーーーーっ！

ここはおたくの定義について語るｽﾚでつか？

LRT化なんてバカが登場してからそうなりまつた