神奈川の【バス】について語るスレッド

神奈中限定スレッドから拡大！
川崎・横浜等の市営バスから、相鉄・東急等の私鉄系バス、
空港行きのバス、田舎の町営バスに貸切専門のバスまで、
神奈川に関係するバスの話題なら何でも可。
いつも利用しているバスについてマターリ語りましょう。

前スレは『【復活】神奈川中央交通スレッド』
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1023351495

県内観光バス会社

http://www.kanagawa-kankou.or.jp/
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/bus/

3Pの3

神奈川県バス協会：http://www.kanagawabus.or.jp/

５レンジャーの５

ろくろ首の６

神奈中、江ノ電のバスの回数券の種類にどんなものがあるか
知ってる方教えて下さい。

＃単にバスカードよりお得なのがあるかだけでも結構です

観光バスのエンジン音はいいね
路線バスはガーガーうるさいだけだけど

「先生、なんか急にお腹が痛くなってきました」の９

バスは英語で書くとBUS

>11
フランス語では、何？

神奈川方面の深夜急行バスって、どれくらい生き残ってる？

神奈中が町田経由の厚木行きと、平塚行きをまだ運行してたっけ。

奈良の法隆寺前のバスターミナルで、『本郷車庫行き』の表示を見つけたときは
身震いしたぞ。『横浜行き』じゃなくて『本郷車庫行き』だよ！

ｓ

長距離の路線バスを教えて！

以前は　横浜←→鎌倉　というのや　三崎東岡←→逗子　なんてのが走ってましたが。

横浜市営だと長くても
　３　横浜駅西口〜市が尾駅
　５　横浜駅西口〜若葉台中央
ってところかなあ

距離で言うと、箱根の山を走るバスが意外と長いんだよね。
20kmを超える路線を気がついた分だけ挙げると、

箱根登山：小田原〜箱根町線（宮ノ下経由／24.8km）
　　　　　小田原〜箱根町線（芦之湯旧道経由／25.0km）
　　　　　小田原〜湖尻線（仙石経由／25.9km）
伊豆箱根：小田原〜箱根関所跡線（駒ヶ岳経由／29.4km）
　　　　　小田原〜湖尻線（大涌谷経由／27.2km）
神奈中：平塚〜小田原線（平44・45／21.9km／１本）
　　　　平塚〜秦野線（平76／20.2km）
　　　　横浜〜鶴間線（横04／20.0km）
　　　　相模湖〜八王子線（八07／21.3km）
　　　　厚木BC〜半原線（厚59／20.4km）
　　　　本厚木〜宮ケ瀬線（厚20・21／20.7km）

川崎市営だと柿生駅〜溝口駅南口が一番長距離かな？
長距離の割に意外に本数があるし、起伏がある路線なんで乗車時間も長いよ。
柿生って言えば、小田急バスの調布行きって言うのも無かったっけ？
って、このくらいだと１０ｋｍ超くらいかなー。

神奈川県バス協会：http://www.kanagawabus.or.jp/

県内観光バス会社

http://www.kanagawa-kankou.or.jp/
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/bus/

この前用事があって、八王子から【南大沢京王バス】に乗ったんだけど、
アナウンスがこれでもかって位、やたらと親切。
あんなのに乗ってたら、普通の運転してる【神奈中バス】がマナー悪く思えるわな。

ちなみに乗ったときにやたらがったんがったんってノッキングが多くて、
運ちゃん下手だな〜って思ってたら・・・オートマ車だった。
バスのオートマって、出来が悪いのねん。

>>18
鶴川〜調布という路線ではなかったかな？
調布にすんでいた時に、何度か利用したことがありまふ。

>22
両方ある

8/12(月)晩、終バスの5分前から20分くらい待ちましたが
とうとう来ませんでした。（盆ダイアは確認済。）
バスで帰るより40分くらい長くかけて家に帰りました。
たのむよ神奈中。。。

20分くらいじゃ普通だと思うけど…
いつも30分以上待たすのが当然の事で
1時間待たしても、一切謝罪無し。
たのむよ神奈中。。。

観光バスの営業所だと70台所属の東都観光相模営業所
が県内最大ってことなのかな？

路線バス、山あいとか走るとどうしても当然のごとく長くなるし、
でも、通過してるだけの区間がいくら長くてもバスとしては、と言う気もするし。
（高速バスが例外扱になるのは、駅間が長すぎってのもあるでしょ、似たようなモノを感じる）
だから、km以外でも、たとえば停留所の数で最多、とか出てこないかなあ。と思った。

>>26
あとは50台規模が神奈中ハイヤ本体とか京急観光とか、次が30台規模の東洋観光や小田急だから
そうなんでない？　ただ、系列の観光バスを足し合わせていくとどうなるか・・・
あと伊豆箱根なんかも結構見るし侮れないと思うけど。
中型小型だとふじバスがってことになるかな？
・・・って、他に路線バスを貸し出しちゃう所もあるから実数見ても何とも言えん。

>>27
グループじゃなくて、単体なら東都観光の265台が首都圏最大だろうね。

んと、均一料金で一番、距離や時間や景色で乗り応えがある路線は？

ちなみに僕の意見として、
景色で言えば、桜木町発のスカイウォーク行きとか、
みなとみらいの１００円バスなんてどうでしょう？

>>24
ご愁傷様でした。
って、始発で？　それとも途中のバス停で？
運転手の持ってる運行表には、主要バス停の通過時刻しか載ってないから、
長距離路線で途中のバス停を時刻表より早く通り過ぎても、
あながち運転手ばかりを責めるわけにもいかないんだよねー。
IT時代なんだから、ハンドル脇辺りに各バス停の
通過予定時刻を表示するシステムを早よ作らんカイヤー！

>>30

　かといって早く過ぎたからって時間調整できるところとできないところが
あるべ。


>>29

　　109なら横浜駅西口発着がオススメ。
　　夕方のスカイウォーク行きはほとんど回送状態なのでかっとぶ。

登戸〜淵野辺　間の神奈中バスってまだ走っているのかな？

長距離路線で、三ヶ木〜両国橋　とか　藤野〜東野　あたりも長そうだけど・・・

>31
横浜市営や東急なんかは時間調整する場所が決まってるようだね

>>32
ミカゲ〜両国橋、藤野〜東野はなくなりました

全く話が違うけど横浜・川崎の市営バスは休日に国旗掲げて走ってる。
見たときちょっと感動した。

>>34
え？　あれって珍しいの！？
故郷の県営のバス会社もそうだったから、違和感感じなかった。
↑マニアには県営って珍しいからすぐ分かる罠。（ｗ

調べりゃすぐわかる罠。
http://www.google.com/search?q=%E7%9C%8C%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

>>34
神奈中とかもやってなかったっけか？

>>36
うを、そんな手があったか〜！
ちなみにその県営バス、公務員意識のせいか、
バブルはじけるまでは、神奈中並のＤＱＮでした。
まぁ、今でも一部に…。（ｗ

あと珍しいのは、たまにラジオが掛かってたりした。
神奈川の路線バスでは無いですよね？

祝日に揚げてる運ちゃんいるよね。
うちの親父は揚げてなかったみたい。
けどﾊﾟｸｯﾃきたのかうちにたくさんある。

>>15 あのぅ、横浜駅-鎌倉駅って今も有りますけど？江ノ島電鉄。
　横浜駅-桜木町-日ノ出町-弘明寺-上大岡-清水橋-公田-平島-大船駅-北鎌倉-
鎌倉駅ですね。通しのはほとんど有りませんが。

　割合最近無くなったのは、S鉄の本厚木駅-二俣川駅ですね。

>>12 S鉄バスの横浜駅西口-海老名駅やKQの横浜駅-京急久里浜駅も有るよね深
夜急行バス。あと、元祖のTQバスの渋谷-青葉台駅、新羽営業所、溝の口駅も
まだあるのでは？いまお盆でどれも休みだけど。

>>32 走っていますが、時間が変わって早朝になってしまったそうです。

>>40 あのぅ、横浜駅-鎌倉駅って今はないですけど？江ノ島電鉄。
　横浜駅-桜木町-日ノ出町-弘明寺-上大岡と上大岡-清水橋-公田-平島-大船駅-
北鎌倉-鎌倉駅ですね。通しのはもうなくなりました。

>>41 あのぅ、横浜駅-大船駅って今も有りますけど？江ノ島電鉄。
横浜駅-桜木町-日ノ出町-弘明寺-上大岡-清水橋-公田-平島-大船駅と
上大岡-清水橋-公田-平島-大船駅-北鎌倉-鎌倉駅ですね。

調べりゃすぐわかる罠。
http://www.kanagawabus.or.jp/its/jsp/route/route_search.jsp

>40のせいで変な風になったな

>>29
小田急バスの百合が丘駅に向かって団地坂上を走るバス、
かなりの高台を走るから夜景がGood!だよ。

>>41
漏れも時刻表見て知ったんだけど、横浜駅→鎌倉駅はないけど鎌倉駅→横浜駅はあるみたい。
ttp://www.kanagawabus.or.jp/its/jsp/busstop/terminal_timetable.jsp?r=-1181248445&lineId=3&stopId=0&l=01

>>46
バス停名よく見ろ。
吉原って上大岡駅から4つ目のバス停やん

↓を参考にする限り、両方向横浜−鎌倉は無いよ。
ttp://www.sunline-club.com/zantei/KAMAKURA/r-km02a.htm

>>47
ｽﾏｿ　そこまで気が付かなかったよん。
時刻表画像の貼り付け違いだったか。

21は、ノッキングを知らない厨房だな。

>>49
俺、厨房じゃないし、本当にノッキングだよ。
あの路線のちょっと古めのオートマバスに乗ってみりゃ分かるって。
俺の昔乗ってたアコードや軽、引越しで借りたレンタカーのバンも、
オートマだったけど上り坂や発進時にノッキングすることがあったんで、
オートマでもノッキングは不思議じゃないしね。
パワーの無いエンジンで、ロックアップなんかついてたら、更に顕著。

神奈川県内、もしくは神奈川にまたがって使える
バスのフリーパスって、どんなのがありますか？
値段とか有効期限を是非、教えてください。

横須賀←→三崎港　のバスって結構長距離だよね。

>>51
伊豆箱根鉄道のバス・ケーブルカー・ロープウェー、遊覧船に乗れる、
箱根ワイドフリー　3,100円（４日間）
バスだけの
箱根バスフリー　2,000円（３日間）
http://www.izuhakone.co.jp/bus/rosen/free/

箱根の箱根登山バス・箱根登山電車・箱根登山ケーブルカー・箱根ロープウェイ・
箱根観光船・小田急箱根高速バス（桃源台〜東名御殿場）に乗れる
箱根フリーパス　4,130円（３日間）
箱根ウィークデイパス　3,410円（平日２日間）
上からロープウェイと観光船を除いた
箱根登山電車・バスフリーパス（通称：天下の券）　2,000円（１日）
http://www.hakone-tozan.co.jp/

さぁ、53とどっちがお得？

１日乗車券

横浜市営バス \600 11月〜1月は\500
市バス＋地下鉄\830 11月〜1月は\700
東急バス \500
神奈中バス \1,000

だっけ？

おい！！西野野⇔月夜野間って今どうなってんの

>>56
あぼーんです

>>53、54
西武vs小田急の「箱根山戦争」だね。

あぼーん

>>54
乗れるものの多さから言って箱根登山かな？
ちなみに小田原市内や135号線熱海行き
なんかにも乗れる
何よりあの海賊船に乗れるのがいい！

今日の朝刊に、ダイエーがドリームランドのモノレール正式断念の記事が出てましたね。
沿線でモノレールを待ちわびてた方々、従来通り渋滞の中のバスで我慢するしかないみたい。
と思ったら、原宿の立体交差化工事が決定！
これと環状２号と横浜新道の整備で渋滞が減れば、バスも定時運行が可能になる…かな？

相鉄ハズの二俣川<->本厚木ってまだあるんですか？

>>61
ついでに言うと中古車屋も撤退して、ドリラン跡地は市に土地売るみたいだね。
個人的には跡地に一部道路作って原宿→下飯田･ゆめが丘を開通させて
そこにバス路線作ってくれると原宿交差点の渋滞が少し緩和できるんじゃないかな。

>>60
真鶴新道　小田原⇔熱海
あぼーん済。

>>62
もう覚えていないくらい前に廃しになった。
というより今は本厚木駅には相鉄は来てません

免許更新者用の路線だったんだろうか

>>59
さいたま　かよ（ｗ

>>51
小田急線とセットの
○江の島･鎌倉フリーパス
○丹沢･大山フリーパス
http://www.d-cue.com/benefit/

江ノ電バスののりおり君　８００円
http://www.enoden.co.jp/noriori/noriori.htm

>>55
横浜市営バス
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/jpn/098toku.html
みなとぶらりチケット　５００円
ファミリー環境一日乗車券　同居の家族５人で１０００円
も追加で。(^_^)

車体がガクガクするのがノッキングだと思ってる２１に乾杯。

>>69
２１じゃないけど、オートマでもノッキングするよ。
手元の自動車工学の９８年７月号とかにも載ってるが、これってエンジニアのミス？
ギア制御とエンジンパワーの対比が適切でなければ、
不完全燃焼でエンジンが悲鳴をあげるのは、自明の理だけど・・・？

首都高速川崎縦貫線や，本牧ふ頭より南側の高速湾岸線を通る路線バス
（高速バス，空港バス）ってありますか？

東都観光のバスガイドかわいい子が多い。

>>70
っていうか，京王バスの古いオートマ車って普通のマニュアルミッション
に自動クラッチを付けたタイプでしょ。あれ，半クラから繋げるタイミン
グがメチャメチャなのがあるんだよね。同じ2速発進で，少し回転数を上
げて半クラで粘りたいような場合でもそれが出来ない。調整の問題なのか，
整備不良なのか，運転テクニックの問題なのかはよくわからないが。
道路状況によってはよくエンジンが悲鳴あげているよ。

横浜駅西口〜鶴間駅も長いんじゃない。

>>67
江ノ電と言えば、鎌倉フリー環境手形500円,550円の２種類もお忘れなく。
http://www.city.kamakura.kanagawa.jp/koutsu/g-net_index.htm
上のＨＰには、
駐車４時間＋環境手形２枚 1,600円のパーク＆バスライドも載ってます。

三ツ境〜戸塚、長後〜相武台前とかも長距離ってイメージあるけどどうなの？

城ヶ島から月夜野までバスだけで行くと最低何本で行ける？

>>75
鎌倉フリー環境手形には京急バスも参加してるよ。
ってことで京急系のフリーパス。
三浦半島2DAYきっぷ　横浜発\1,600(２日)
横須賀1日フリーきっぷ　横浜発\1,100(１日)
みさき1日フリーきっぷ　横浜発\1,300(１日)
http://www.keikyu.co.jp/train/ticket/

>>77
貸しきりバスで１本
路線バスで９本
城ヶ島→三浦海岸　または　三崎港→横須賀駅→追浜駅→磯子駅
→羽田空港→町田駅→橋本駅→三ケ木→月夜野

７７さん、せっかく調べたんで、是非体験してみてね♪
んで、神奈川県通過オンリーで縛ったりすると、ややこしそう。

せっかくだからリムジン抜きでどうよ

>>80
磯子駅→横浜駅→下鶴間→町田駅
経由で合計１０本。

じゃあ東西路線って事で、
溝の口駅から湯河原駅まで路線バスだけで行くと最低何本で行ける？

>>82
東西は楽だぞ。
溝の口駅→川崎駅→横浜駅→戸塚駅→藤沢駅→茅ヶ崎駅→平塚駅→小田原駅→湯河原駅
溝の口から箱根越えて沼津までその日のうちに行けるんではなかったかな。

>>83
早っ！
ただ、平塚→小田原って１日１本だから、その日のうちは難しいでしょう。（藁
あと、川崎駅→横浜駅ってどこのバス会社？
東急の溝の口→新横浜ってあるんだけど、使えない？

ついでに
>>56-57
神奈中のＨＰで「西野々」や「月夜野」で時刻表検索したら、
ちゃんと表示されるんだけど・・・？
http://dia.kanachu.jp/bus/ViewTopPage

国道の途中にでかでかと
「実験路線運行中」って横断幕があったぞ

三ヶ木−西野々−月夜野

>>84
川崎駅→横浜駅は、横浜市営バスが運行してますね。

それ以外に、運行している会社はあるんでしょうか？

昔は、二俣川駅北口〜本厚木駅の路線を相鉄バスが１日１本走らせてました。
かなり長距離路線だったなぁ

いつなくなったんだろう

>>84
としても平塚−国府津、国府津−小田原便は結構あるから大丈夫じゃない？

鶴見川のＴＶ局の取材で、
ゴミがないのにゴミが映ている。
鯉が泳いでいるのに鯉が死んで映ている。
子供がツルちゃんと呼んでいるのにタマちゃんと音声が変わる。
澄んでいる水が濁った水に変わる
潮の匂いの川水がどぶの匂いに変わる。
網にウナギ、ハゼ、カニが入ていたのに放送する時に入なくなる。

現在の怪奇現象かな！！

>>84,86
川崎駅西口（駅裏の方）−横浜駅は横浜市営（７系統）だけです。
所要時間４〜５０分くらい。
結構本数多いので使えます。

ちなみに，
溝ノ口−新横浜の直行バスを使っても，
新横から横浜駅に行く便がないんです…

>>90
新横浜〜又口橋徒歩連絡なら･･･

>>84
五反田から箱根まで、国道1号経由の路線はどれもそこそこ本数がある

>>83
　　いきなり川崎へ南下せず、素直に西へ進もうよ！
　例１：溝の口駅→東名向丘（入口）→元箱根→湯河原駅
　例２：溝の口駅→日吉ノ辻→たまプラーザ駅→東名江田
　　　　→元箱根→湯河原駅
　例３：溝の口駅→新横浜駅→鶴ヶ峰駅→鶴間駅→海老名駅→
　　　　厚木バスセンター→伊勢原駅→善波→秦野駅→新松田
　　　　駅→小田原駅→湯河原駅

>>90
　　ちゃんとその区間もバスが走っているんだから
　乗れぃ！

>>92
　例1は不可能だな。
　例2も不可能だな。
　例3も秦野から新松田につながらないな。

元箱根便、止まってくれないでっせ。

秦野から新松田は、松田ランドで乗り換えてＯＫ、ただし便がほとんどない（神奈交側が維持路線）。

秦野→渋沢→松田ランド→新松田と書きたかった。これならいくつか便がある。

>>94
松田ランドで富士急湘南バスに乗り継げばＯＫ
松田ランドバス停→富士急湯の沢団地バス停は徒歩１分。

都心から神奈川へ帰る時、路線バス乗り継いだ人居る？

例）秋葉原駅→浜町中の橋→築地駅→日比谷→目黒駅→二子玉川→向ヶ丘遊園駅→...
みたいな感じで・・・。

高速バスいやん。

神奈中おいおい、って思ってたけど、
六ッ川〜弘明寺付近の道路状況を見ると、
何も文句は言えないかも。

よくも事故らずに運転してくれる。ほとんど神業。

神奈中といえば、幻の６５系統って知っている人いますか？
県庁前から上大岡、南高校、芹が谷行きだったみたい。
横浜市営バスじゃなくて、神奈中でした。
たった１回だけ乗ったことあるんだけど、その後見かけないし、
検索しても出てこない。あれは、幻だったのか？

>>83
同じ乗り換え回数で
溝口→柿生→町田バスセンター→鶴間→海老名→茅ケ崎→平塚駅→小田原駅→湯河原駅
溝口→柿生→町田バスセンター→相模原→厚木バスセンター→伊勢原駅→平塚駅→小田原駅→湯河原駅
なんてのを上げてみたり。
246沿いって意外に長距離バス路線が無いんで、結局、平塚に出ちゃうしかなかった。
こう上げてみると、前に出てた神奈中のフリーパスって1,000円で高っ！って思ってたけど、
使い様によっちゃめっちゃお得なんだね〜。

あぼーん

>>101
厚木〜伊勢原線は本数激減している
今は朝夕の数本だけ。
素直に厚木〜平塚でいいんじゃないの

>>101
厚木〜伊勢原線は本数激減している
今は朝夕の数本だけ。
素直に厚木〜平塚でいいんじゃないの

↑他のスレでも同じ書き込み多く見かける。
思い込みが激しいヒッキーか何かか？
しかも連続書き込みするためのID対策までやってる。
でも情熱があさっての方向行ってて、話題を分断する荒らしにしか見えないね。

>>101
また微妙な路線を良く探し出しましたね〜。
その内陸部コースは、１日で辿り着けるのかな？

>>103-104
スマソ！
105は102に付いて書いてます。

>>103
そんな路線があったんですね！
厚木はバスセンターで調べたんで気が付かなかったです。
その路線使えば、
溝口→柿生→町田→相模原→本厚木→平塚駅→小田原駅→湯河原駅
が最も乗換えが少ない路線になりますね。

ん、町田−相模原って路線は無いなぁ

通学途中にバスと競争しているのっておれだけか？
（今のところ７５％で勝ってます）

>>108
あ、そうですね！
じゃあ代替路線で
溝口→柿生→淵野辺→上溝　または　半原→本厚木→平塚駅→小田原駅→湯河原駅
でいかがでしょう？

>>109
走って？　自転車？　車？　名前から推察して犬ゾリ？(^^;

神奈中ってバス会社、たまに乗車拒否されて先に行ってしまうのだけど
これって普通なのでしょうか？あと車内が混んでてなかなか降りれないでいると
早く降りろって怒鳴っているけど、混んでいるんだから移動するのも
たいへんなんだよ〜って思わず言ってしまいそうになった。
神奈川県のバスってこんなたいへんだとは思わなかった。
皆様毎日ご苦労様です。

>>111
場所によっては仕方ないところもあるからな・・。どの路線を使ってるのよ？
それと県外から引っ越してきたばかり？

>>111
残念ながら神奈中はそういうバス会社なんです。
バス会社の恥なんです。中にはいい運転手もいますが、
悪いやつはとことん悪いので、ムカつきます。
だから自分は最寄の駅まで時間があるときは歩いています。

111です。ヤボ用で週末乗っています。
場所は藤沢近辺とだけいっておきます。
歩きではちょっと遠いのでたいへんなのですが、
車に頼らずなるべく電車、バスを利用したいと考えています。
最初乗った時はびっくりしたのですが、もう慣れました。
毎日ではないし、たまに親切な運転手さんもいますので、
これからもなんとかやっていけそうです。お騒がせしてすみませんでした。

またドリーム線かと思った・・・

１０年くらい前に神奈中に乗ってました。トラックと接触しそうになって、
運転手がどういう態度に出るかと思ったら、なんと勇ましくトラックの
運ちゃんを怒鳴りつけてました。ちょっと頼りになる感じがした。
でもトラックの運ちゃんはムッとしただろうなあ。

>>79
神奈川県通過オンリー・・・禿しく亀レスでｽﾏｿm(_ _)m

城ヶ島→三崎口駅→長井→逗子駅→鎌倉駅→藤沢駅→茅ヶ崎駅→平塚駅→本厚木駅→
半原→三ヶ木→月夜野

１個増えるのかな？

>>117
うん、西野々折返所だね

>117
とうとう究極の回答が得られたのでしょうか。何通りか示していただきましたが、
やはり神奈川通過オンリーが魅力的ですね。

>>117
　　半原を宮ヶ瀬に変えて、三ヶ木→相模湖駅→上野原も萌える

age

バスによって揺れ方違うよね・・・

荒いおっちゃんにあたると最悪〜

>>122
車体の違いというのもありけり。

加奈中ネタなんだけど。
近頃見かける、加奈交？バスって車体が一回り小さく見えるのは私だけ？
番号が「ひ0***」なんてやつ。
詳しい方情報ｷﾎﾞｰﾝ

> 市バス＋地下鉄\830 11月〜1月は\700

これは川崎市ですか？
それとも、横浜市ですか？

>>125
きっと横浜市ですね。
川崎市の地下鉄は、何年も経ってるのに未だ計画中だから（笑）。

>>86
横浜市営バスって、川崎市も走ってるんですねー。
川崎市営バスは、横浜市とか町田市とか走ってるのかな？

>>124
お菓子売り場が付いているバス？なら一回り小さいよ。
中型バスって言われているヤツ。

>>126
高田町に乗り入れてるバスがあったはず

すれ違いだったらスマソ。
市営バスか、加奈中バスの
運転手って給料ってどんなもんなんだろ。
一応大型２種の特殊技能（？）に早朝、夜の
勤務もあるだろうし。
結構高いのかな。

川崎鶴見臨港バスって車内装備は簡素なことこの上ないけれど、
車輌自体はやたらと新しい（と言うか代替が早い）ですね。

>>128
神奈中の子会社の神奈交バスでは、頑張っても年収400万くらいらしい。
ということは親の神奈中はもう少しいいと思うが、募集はしてない。
市営バスは長く勤務している人は1000万超えるとか超えないとか話が出たりしてるけど、真偽のほどはわからん。

>>130
ありがとうございます。
漏れも１０００万とか結構高いってうわさを聞いたんですが
そうでもないようですね。
転職考えてたけどちょっとどうかな。

>>130
＞神奈交バスでは、頑張っても年収400万くらいらしい

年400ageるんだったら前後の超過勤ふくめて早朝から深夜帯まで走らんと。
定年まで生きていられるか・・・・・
バス運転士だったら絶対公営に限る。
募集があれば、だけど。

個人タクシーみたいに個人バスができれば面白いねえ。

市バス運転士になるのは、東大合格並に難しいよ。

横浜市内の均一運賃￥２１０はいまだに日本一高いですか？

なんで210円が高いんだよ。最高に安いじゃん。
たいした距離乗ってないのに300円とか平気でボッタくられる
痴呆なんかに比べてまだマシ。儲かってるくせして。ｺﾞﾙｧ

京都市内の均一料金￥２２０が一番高いです。
東京都内も均一料金￥２１０がウヨウヨありますが。

3系統乗る分にはめちゃ安い。
半額でﾖｺﾊﾏいける。

>136
均一運賃￥３００というところは、いかに地方でもないと思いますが。

>>139
繰り上がり方式のことだと思われ

>140
じゃあ１３６はレス間違いだ。だって話題は市内均一運賃だもの。

東都観光の相模営業所は大型観光バスが70台も所属してるから、
稼働率が低い時に敷地いっぱい隙間なくバスが止められてる光景は壮観。

>>134
年齢構成に大きな偏りがあるから、定年退職が大量に出た時が狙い目。
市電廃止で大量採用したのが続々定年になった時は人集めが大変だったらしい。
いまでは考えられないけど。
そう言えば10年くらい前、２種免養成やってたこともあったな、横浜市交。

定年しても嘱託再雇用される罠

国民の休日に日の丸をはためかせて走ってる
神奈中カコイイ！！

臨港とか乗る香具師は居らんのか？

神奈中の平塚〜小田原線で、
小田原駅行きというのもあるけど、
小田原町行きってのもなかったっけ？

この小田原町ってどこなんですか？

>>147
ttp://www5.tok2.com/home/yamatetu/bus/minor/wanted/2_2.html
ttp://www5.tok2.com/home/yamatetu/bus/minor/wanted/2.html
この２つのページが参考になるYO！

>>148
情報激しくサンクス！！
あまりの迫真のレポートに感動かつ爆笑しますた。

>>148
情報激しくサンクス！
あまりの迫真のレポートに爆笑かつ感動しますた！

かな中のことはかな中に聞け、とばかりにかな中タクシーに乗ったときに運ちゃんと話をした。
トラックの運転手に因縁つける運転手がいるが、じつは結構かな中にはトラック野郎あがりが多いとのこと。
とにかく、がらが悪い。
厚木市内で回送のかな中を見ても、無理な割り込みはしないほうがいいよ、といってた。

どこのバス会社にも、トラック野郎あがりは多い罠。

>148
こういうの大好き！
楽しいレポートありがとう！

神奈中って何で１日１本路線って多いんでしょうね？
客も全く乗ってなくて採算合わないと思うのですが・・・
長津田〜市ヶ尾間とかも閑古鳥。　回送のために運行してるのだろうか
他にも１日１本路線ってありますか？　知ってる人がいたら教えてください
バス停の距離が５０�bしかない区間ってのも笑えたけど。

>>154
１日１本つーか１週間に１本（休日のみ)運転だろ
柿26　市が尾駅〜若葉台駅
淵24　登戸〜淵野辺駅
鶴22　鶴川駅〜調布駅南口
・・・
市が尾駅には神奈中３系統入っているのにどの系統も顔を合わせることがない(w

>>154
Googleあたりで「免許維持路線」で検索してみれば？

ときどきバスが間引き運転されているような気がします。
遅れているとかいうレベルじゃなくてね。

そういう運休情報が加奈中サイトに掲載されているとありがたいな。
ほら、今日の時刻表(10時現在)ってなかんじで(笑)

遅れてるというレベルじゃなくて遅れてるんだろう・・・
神奈中は営業所から遠い路線が多いことを察してやれ

目の前に営業所があってもなくても来ないからな。特にこんな日は。
それでも157が言ったように運休情報を知らせて欲しいな。
つーかタクシーで帰ればよかった。

営業所から遠くても近くても遅れるときは何やったって遅れるよ。
土日の町田は道が動かねぇのなんのって、昼の町53鶴川駅行が35分の延発。
ていうか道が混むのはバスが原因じゃないけど。

台風に弱くて、運休しがちな路線はありますか？

>>161
ヤビツ峠
道志みち
大垂水峠
箱根全山
真鶴道路

大穴
しょっちゅう道路冠水する相模原市内

ほほお、海近辺より山の方が弱いのかな？

>155 156
情報提供ありがとう
免許維持路線の意味もわかった　採算を度外視して走らせる意味も。
他人事だけどおもしれーー
最近まで１日１本だったのに今では休日１本なんだね
神奈中も必死だね

大船駅西口にとまる江ノ電バスをなんとかしてくれよ…もっというならあそこにとまる車も何とかしてくれよ

>>163
山道は土砂崩れの危険があるのである程度の雨量があると通行止めになる。
道路が通行止めになったら当然バスは運行できない。

今回の台風でも高波かぶる西湘バイパスの下り線は通行止めになったけど、
真鶴道路は通行できたらしい。

城ヶ島大橋もよく通行止めになってバスが運休となりますが……

乗っているだけで楽しくなるようなバス路線を教えてくださいな。

楽しさの観点はいろいろでいいです。
ピンとくる物があったら、実行してみたいと思います。

>>168
有名な横浜市営の11系統はどう？
楽しいと思うよ。

そうか。乗客過疎地域へのバスは日中はテーマバスにすれば良いんだ。
古くなったビデオ付きの４列バスでも払い受ければ、映像も使える。
平日は、学生や、平日休暇の多い職業（365日24h不休の医療・警備・コンビニetc.や
月休の学芸、週中央休の大規模商店etc.）ねらい、
土休日はそれ以外（利便を考えてない公務や金融、小中学生連れ）ねらいで。
たとえば何かのキャラクター特集をしてみるとか、
おばあちゃんの豆知識バスとか、来月の○△情報！バスとか、
今月の渓流釣り情報とか、キノコの見分け方教室とか、
ワンポイント面接対策でも、コーディネート教室でも、
ディベート教室でも、着くまで激論バスでも、
介護教室バスでも、ボランティア情報バスでもいい。
できれば終点のバス停付近の建物で、まとめの情報や資料集・グッズ販売があるといいかも。
ちょっと離れた所へでも人を呼べるくらいの、レアものでないとダメかな。
地元の人は、普通に片道利用する。
テーマ目的の人は、往復運賃払って情報を得て帰る。一石二鳥だろうし。

>>168
横浜市営
：9系統 藤棚−滝頭、10系統 市電保存館−磯子駅−峰の郷、>>168
相鉄
：浜4系統 横浜駅西口−どんどん商店街−桜木町駅
京浜急行
：鎌40系統 鎌倉駅→姥子台・小坪→ＪＲ逗子駅、鎌6系統 江ノ島−鎌倉山−鎌倉駅
江ノ電
：藤沢駅（南口）−上岡−高根
神奈中
：磯01系統 大磯駅−西久保−二宮駅北口
箱根登山
：新松田駅−関本（大雄山駅）−内山−地蔵堂、箱根湯本駅−畑宿−元箱根

>>151
ウチの旦那さんは、某バス会社で運転手をしていますが、
以前は大型トラックに乗っていましたよ。
会社によってでしょうが、大型経験が1〜2年あった方が良いそうです。
免許を取ってすぐバスの運転手になる方もいるそうですが、
多少の経験があったほうが、事故率は少ないそうですよ。

>169-171
早々にレスありがとうございます。
コピーして保存しておいて、休日に乗ってみようと思います。

>>171
狭そうなとこばっかじゃのう・・・・面白いが。

浜０４萌え

>>174
おっしゃる通りです（笑）。
かなり狭いところを通る路線が好みなのでこうなりました。
>>168
狭い通りを通りますが、特に好みの地域の生活感の漂う路線（横浜市営・相鉄・江ノ電・京急）、眺めの良い路線（京急・神奈中・箱根登山）を上げました。
横浜市営の9系統、京浜急行の鎌40系統以外は本数が少ないので注意して下さい。各社もしくは神奈川県バス協会のＨＰにて確認されたほうがよいと思います。
ちなみに相鉄の浜4系統は60分間隔、江ノ電路線は30分間隔です。
眺めの良い路線はこれからの時期、よいかと思います。

>>168
横浜市営95系統

>175-176
いろいろ情報ありがとうございます。狭い通りの街中路線も
景色万歳の高台・山道路線も、試し乗りしてみたいと思います。

横浜市営９５系統ってどこですか？

自分で検索しました

横浜駅西口〜浅間下・第3京浜道路経由〜市が尾駅

ですか。見所はどこですか？

やっぱり見所は第三京浜を爆走するとこではなかろうか。
普通のバスの車内からみる高速の景色はお薦め。
同じ理由で東急バスの新横浜〜溝口直行線もありか。

個人的には神奈中の平塚駅〜秦野駅が好き。
川沿いの長閑な風景と富士山が実にマッチしている。

神奈厨に限らず市営バスもそうなんだがなんでバスの窓に日よけカーテンというか
ブラインドついていないのですか。朝通勤の時まぶしくてしょうがない
他府県から転勤で来たんだが不思議でしょうがない。
後、神奈厨はあんなオンボロバス使用してるの
ギヤ壊れそうでも走っていて怖くなってしまった

>>180
そうなんですよね。だから席に座るときには
日の当たる向きを考えてしまいます。

>>180
関西・中京地区から転勤？

確かに夏場、日の当たる方乗って渋滞でとまったりすると日焼けするわ・・

95系統、個人的には好きだが、高速ということで壁壁が多いので、景色はいまいちかもしれん。
ただ、港北インター鶴見川付近からの景色は良いね。

　なんといっても平日夕方の[109]横浜駅西口〜スカイウォークでしょ。
　途中停留所無し。出発したらすぐ「次は　スカイウォーク　終点」って表示。
　ほとんど首都高速。

95系統は第三京浜通ってて速いのに210円で乗れるから
ちょっと得した気分になるな。

そういえば橋本から三ヶ木乗り継ぎで宮ヶ瀬まで行けなくなっちゃったね
鳥居原の少し手前の鳥屋から歩くしかない･･･

厚木あたりはこの１６日からダイヤ改正で、かなり路線の変更があるみたいだね。
新しい時刻表が貼ってあったけど、自分が利用してる路線なんか半分になっちゃったし、同僚が使う路線は消滅しちゃったらしい・・・。
利用客が少ないからだろうけど・・・。
そーいえば、厚木市内で女性運転士をよく見るよ。自分が確認してるだけで、４人はいるね。
けど、みんな３０は越えてるみたいだけど・・・。なかなか、若い女性運転士にはお目にかかれないね。

綱島は何気にバスターミナルあるし。
行き先の数やｂナス会社の数も隣り駅の日吉、大倉山に勝ってます。

臨港利用してる人いる？

>>165大船駅西口に江ノ電はこね〜よ。
良く見ろ！

>>187
減った。厚木周辺はヤヴァイ。
漏れの住んでる愛川なんか公共交通機関バスしか無いのに本数減ったし…。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

小田原の主路線バスはどこ？

昔、綱島に住んでたんだけどさぁ、今でも高架下にバックするの？＞バスターミナル
周りが狭い道路だったり、臨港バスだけ乗り場が違う場所にあったりしたけど。なんか良かった。

あと、神奈川じゃないけど、山梨の上野原駅前のバスターミナルもすごいよ、マジで。

バスターミナルで面白い所とか、見てて飽きない所とか、ない？

三ヶ木が好きやね。
突然山中拓けて大きいバスターミナルが出現。

>>192
小田原駅東口−国府津駅間（箱根登山：平日日中12〜15分間隔）
小田原駅東口−箱根板橋駅間（箱根登山・伊豆箱根：日中１時間当たり8〜12本）
小田原駅東口−市立病院前間（伊豆箱根：平日日中10分間隔）
鴨宮駅南口−ダイナシティ（箱根登山：日中15分間隔）
こんなところかな？

>バスターミナルで面白い所とか、見てて飽きない所とか、ない？

横浜そごう１Ｆ

せっかくいろんな路線を紹介してもらったのに土日も出勤で
乗りに行けないよ〜〜〜。しかもこんな時に限って快晴だよ〜〜〜〜。

>>197
これは大変ですね、ご苦労様です。
どの路線も今すぐなくなりそうもないので安心して下さい。
しかし神奈中の磯01系統は危ないかも..。
でも16日改正ではまだ残っています（笑）。

さきほどバス乗りの旅へ行こうと思い、横浜駅西口に行きました。
９５系統の市が尾行きに乗ろうと思い、第２バス・ターミナルまで
行ったところ、すごくお客がいっぱいで、しかも定時の14:55になっても
バスが来ないので、やめました。予想と違ってた……

つづいて９系統滝頭行きに変更しようと、東口バス・ターミナルの
Ｂ階段を上り、１１番ポールへ走りました。
西口以上のお客の数！　なんじゃ〜こりゃ〜〜！
見た瞬間にやめました。予想と違ってた……

そして私はおうちに帰ったの……

私の休日を返せ〜〜〜！　（いえいえ、バスは日常的な利用者のためのものです）

>>199
95系統は通勤・通学・買い物に大活躍
早い時は発車の20分前から並んでるよ

列のうしろの方に並んだ時は立席覚悟
新開橋までは誰も降りないからね

>>199
残念でした、貴重な休日を..。
９系統に乗車するのであれば、保土ヶ谷駅からをお勧めします。
保土ヶ谷からは10分間隔で運行されています。
保土ヶ谷橋等渋滞の影響も少ないと思われ..。

>200
そうだったんだ。今日も本当に多くのお客さんが並んでましたよ。
今度は早めに行って、先頭に並ぶくらいの気合いで行こうっと。

>>201
藤棚とか保土ヶ谷から乗ることも考えたんですが、今日は横浜駅に
出てしまったもので、東口に行っちゃったんですよ。
これも次回は考えようっと。

>>192
追記
小田原駅東口−芦子橋−城東車庫前間（箱根登山：日中20分間隔）

>バスターミナルで面白い所とか、見てて飽きない所とか、ない？

小田急の柿生駅南口はなかなか面白い。
狭い商店街を抜けて来てバックでバス乗り場に停車する。
3台くらい同時にバスが来ると駅前がパニック状態になる。

対照的に北口は小田急バスがマターリ休んでいるところがいい。

>>204
パニック状態を上手にさばく誘導員さん萌え
前にあの狭い通りに路駐したＤＱＮがいてバスが通れなくなり、復旧したらバスが５，６台ぞろぞろと・・・
ほんの10分ちょっとのことだったのに

京急の横須賀、久里浜から三浦海岸まで昔路線有ったけど廃止された。
その当時は平行している京急線だけで事足りたけど
最近爆発的に住人が増えてきたし、駅間の真中辺りに住んでいると
どちらの駅にも結構距離有ったりする。
沿線の居住状況が段違いに変わっているから、路線再開してくれないかなあ。

神奈中、バスの本数減らし過ぎじゃねーか？
ただじゃなくたって不便なのによぉ・・・

＞１８７
そうそう、見た見た。厚木市内で女性運転士！かなり狭い道だったけど、なんか男の運転士より上手い気がしたけど。
ってゆーか、対向車がやたらとこれでもかってくらいよけてやってたような気も・・・。
これも、女性運転士の役得か？なんて言う俺も張り切ってよけてやったりしちゃったんだけど。
だって、結構美形だったから・・・・。

＞207
文句あるなら乗るの辞めれば！

比奈窪　って何があるところなのですか？

地図で見る限り、大きな街にも思えないのですが、バスが集まってますよね。

>>210
中井町役場があるからではないかな？

>>210
山奥の部落でバス折り返し場所が
ここしか作れなかったのです（ｗ

>211>212
へえ、行ってみたくなったなあ。
逆に何もなさそうなところが、私の心を誘うわ。

>>182

亀レスすまん
何でわかったの？

「このバスは110系統、羽衣町、浦舟町経由杉田平和町行きです。」age

神奈川のバス多いな
http://www47.tok2.com/home/wakaba21/

平塚土沢に最近になって住むものだが
平38がDQN大学生がけたたましく騒ぐので76を利用するのだが特定の時間になると
必ず知的障害者が多数乗車してくる。
金目に住む知人も夕方頃に必ず知的障害者だらけのバスが一本くるという。
秦野--七国峠--土沢
秦野--七国峠--土屋橋
いったい何の施設があるのか?

そういえば、この系統は必ず遅れて到着する。
やはり気になる、秦野駅南口--七国峠

本日発売「BUSRAMA」の事業者訪問、横浜市交通局です。

明日だべ？

>>219
横浜駅西口ジョイナス「栄松堂」で購入しました。
あと横浜駅東口ルミネ「有隣堂」にもありました。

とっくに売ってるわ！

池袋は月曜入荷。

駅とかバスターミナルでさ、バスでバスで溢れ返ってる、バスが数珠繋ぎになって渋滞してる
とか、圧倒されるような、そんな見所のある場所ってないかね？

>>223
１．本厚木駅北口から厚木バスセンターのあたり。
２．ＪＲ相模原駅
３．横須賀中央駅
などはいかが？
神奈川にこだわらなければ
４．町田バスセンターから町田ターミナル
５．京王八王子駅からＪＲ八王子駅
なんか結構いいかも。

>>223
横浜駅(西口東口両方)
桜木町駅
朝の青葉台駅・十日市場駅・若葉台中央

>223
鎌倉駅前!!

>225
西口は、数珠だけでなく、空車バスが外へ傾いて曲がってったりするのも見れるね。

＞２２７
東口でも見れます。
今にも倒れそうな勢いでターミナルに入ってくる市バス萌え

>>224
町田ターミナル〜バスセンターはそんなにすごくないんじゃない？
むしろ市民ホール前〜町田バスセンターのほうが個人的にはドワーッと来ている気がするけど。

>>229
市民ホール前〜町田バスセンターのドワ〜ッ感は他にはあまり無いだろうな
と思っていた俺は福岡に行って驚いた。あれは本物のバス渋滞。

>>225
　　西口と言えば、バスの路駐群もみもの。ロータリーだけでなく
　三越の裏の方にも路駐しているという…

>>231
西口のバスの路駐場所
・三越前
・三越裏
・第２バスターミナル
・相鉄バスセンター

>>232
相鉄の運ちゃんが鶴屋町のコンビニ前に路駐して、郵便出してるのに萌えた。

もひとつ西口ネタ。
ちょい早めにポールへ着いてしまったバスが、
モタモタしてポール占有している前バスを煽る光景。
後ろのポールが開いてなんかいると、ヘタしたら後ろに着いてしまう。
んで、後ろに着くはずのバスが来て逆に煽られる（ﾜﾗ）
煽ったって、既に居るものをどうしようもなく、後ろもずれて客扱い開始（やれやれ

路駐は、右側路駐も基本だね。

>>232
　　相鉄拘束バスターミナルは路駐じゃないよ。

>>234
　　以前、乗降中に先発（別系統）のバスが来てしまい、まだ乗る途中の客
　に「先発が来ちゃったので一周してきます」と言って途中で乗降打ち切り
　ロータリー一周したことがあった。漏れは既に乗っていたが、まだ乗って
　なかった奴は相当焦ったに違いない。
　　もう一つ、ポールへ寄せることが出来なくて右側に止めて降車させるこ
　ともよくある。

京急上大岡駅前モナー

京急生麦駅前モナー

金沢文庫あたりのバスの路線図みたいのを
見たいんですけどどこに行けば手に入りますか？

>>238
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/bsmap/bsmap28.html
これしか思いつかなかった。すまぬ。

>>238
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xg5y-mnjy/

>>239
>>240
ありがとうございます。

君ヶ崎から内川橋まで一本でいけるバスって
あるのかどうかを調べたかったんですが
教えてもらった地図だとちょっとわからないですね。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/bs/bskeito.html

↑見ると４系統があやしそうなんですが。
君ヶ崎は通らなそうな気も。
ま、チョット歩けばいい話なんですけどね。

みなさんありがとうございました。

>>241
４系統でＯＫ

　京浜急行バスに関しては、駅売店などで売っている京急電車時刻表（５００円）に、全路線図が載っています。
　横浜市営バスに関しては、地下鉄関内駅構内の交通局事務所で、無料で路線図がもらえます。

>243
そういった路線図とロードマップ（たいていバス停ものってる）を
両方見比べれば、天下無敵のバス・チェックができますよね。

>>244
　　That's My Mapicture のサイトでも見れ！
　　かながわのバスマップ 見れ！

>245
もちろん両方ともチェック済みです。バスマップはちょっと古いので
変わってしまった路線もあるようですが。

なにか怒ってます？

お前ら、はまりん携帯ストラップ売ってるとこ教えて下さい。

知るかボケェ！
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/hrin/room.html

>>242
やっぱいいんですかね。
ありがとうございます。
>>243
市営はただですか。
貰ってこよう。
>>247
漏れは市電保存館で買いますた。

>>247
私は>>249と同じ市電保存館で購入しますた。今つけています。
がしかしっ、その市電保存館は改装のため年内いっぱい休館らしいよ。
地下鉄関内駅コンコースにある「横浜市営交通案内所」はどうだろう？。

臨港グリーンバスの待遇（給与等）知ってる人いる？

>>206
横須賀駅−三浦海岸駅はまだありますよ。休日は全便衣笠十字路発着ですが。

>>223
YRP野比駅　但し平日の8:30-9:30頃だけの話だが。

>>223 厚木バスセンター〜松蓮時　数珠繋ぎＡＧＥ

age

>>251
102

本日路線バスの旅第１弾に行って参りました。
前回乗らなかった９５系統に今日こそ乗るべく、私は発車の３０分前に横浜駅
西口の第２バス乗り場に到着しました。14:25頃です。

さすがに待っている客はまだいなく、ベンチの先頭のところで読書などして
待っていると、14:40頃から客が集まり始め、あっという間に前回同様の列が
できました。早めに行って良かった。

バスも定時に発車し、道路もまあ空いていて、スイスイ気持ちよく走ること。
第３京浜もすっ飛ばして、最初に客が降りたのが東方町とかいうところ。

不思議だったのは貝の坂というバス停が反対側に２ヶ所あったこと。

うれしかったのは藪根とか佐江戸とか魅力的な地名がでてきて、旅情を
そそられたこと。

もう一つうれしかったのは、１５分前ぐらいに横浜を出たはずの３系統
市が尾行きに追いついてしまったこと。

やっぱり第３京浜通だけあって、速いのねえ。

途中の東方町って地名は「ひがしかたちょう」らしいのだが、バスの
テープは「とうほうちょう」って言っていたような気がするなあ。
気のせいかしらん。

私と同様に始発から終点の市が尾まで乗り通した人もけっこういて、
利用価値のある路線なのだなあ、と実感いたしました。

本数はあれぐらいでちょうど良いのですか？

102ね〜ぞｺﾞﾙｧ!!

>>256-258
ようやく乗車できてよかったですね。
私が西口を平日午前に出発する便に乗車した際も通しの方は結構いましたね。

>>258
通しで乗ることが多い身としては、本数はあんなもんでいいと思う。

ただ３と９５系統、市03の３つ合わせての横浜発の時刻が
11　15，29（小机）
12　5、10, 55、55
13　35、45

だなんて素晴らしいダイヤをなんとかして欲しい

今日、遠鉄バスの新車がトレーラーに乗せられて運ばれてますた＠横浜市にて

彼女が住んでたのが浜松だったので
よく見かけたなぁ　＞遠鉄バス
今の住まいは伊豆箱根某駅前で箱根登山バスのエリア(笑

>>262
先日の東京モーターショーで展示されたバス（電気バス）じゃないの？

カラーリングセンスは横浜市営が１番だな。

http://www.pure.cc/~ishii/ich/sonota/touto-1.htm
東都観光ｶｺｲｲ

>>257
日曜夜の３系統で西口〜市ヶ尾通し乗車をしたときも、道が空いている分、それほど
時間がかかったとは思えませんでした。何度か時間調整してたくらい。

>>267
道路が混む時はものすごく混むぞ。
金曜夕方の横浜行き、篠原池先頭に池辺までぎっしり。

本当に申し訳ありませんが、
「今度こそは…」と言うことで、新しいＨＮを考えました。
理由は簡単、「”Ｍ３−Ｓ”は読みにくい」事にあります。
ただ、正式に公開し、使用を開始するのはもうしばらく後としたいと思います。
一部の掲示板（バス系以外）ではもう使っておりますが…。

神奈川県内を走る路線バスで、
いちばん長距離を走る路線は？

>>270
長距離を走る路線って１５のネタフリと重なってるから、レスが少ないと思われ。

ところで、タダで乗れるお得な路線は？
僕の知ってるところでは、キリンのビール工場見学用に運行されてる、
キリンビアビレッジ→横浜駅→みなとみらい→キリンビアビレッジが高速も走るし最強かな。
横浜駅からみなとみらいだけ利用してる家族が意外にいた（笑）。

伊勢原や厚木で神奈中バスが「回送」で走り回っているんですが
何故でしょうか？

？？？
車庫から出るとか、戻るとかじゃなくて？

>>270
東名のＪＲバスがかなり長距離だよ。
都市間直行の夜行便はともかくとして、
停留所のある昼行便でも東京〜名古屋というのがある。
東名高速を走ってれば所々にバス停があるのがわかるはずだよ。

>>271
鶴見駅〜花月園ってまだありましたっけ？
たしか無料だったような。
あと、なくなったけど伊勢佐木長者町駅〜関内駅の無料バス。

>275
鶴見駅〜花月園、まだありますよ。市営と臨港で。
あと、東神奈川駅（東口）〜花月園も無料で走っています。（市営のみ）
一部、横浜駅西口まで乗り入れも（花月園発のみ）。

>272
本数が少ない路線が、枝状にあったり、カバーする地域が広かったりで、
それらまとめて車庫が一箇所とかだったりな上に、車庫入出庫路線とか
つくってないからどうしても回送で、しかも路線引いてある所は渋滞も
多い道だったりするんで、そうでない所を近道して無駄を省くのかと。

>>273,277
なるほど。
路線バスの本数が減らされたので暇な運転手を
詰め所から追い出す措置かと思いました。

神奈中は慢性的に運転手不足だよ。常時乗務員募集してるし。

西門（相模原）で降りる知的障害者に向かって「さっさとしろ」と言う運転手。
他に言い方は無いのかと乗客同士でコミュニケーションしちまったい。
やはり降りるときに小１時間すべきだったか。

面白い行き先表示幕って、あるかね？

>281
日吉の駅近くの通りで『訓練』って表示して走っているバスがいた。
本当に新人運転手の訓練らしく、運転席の真後ろの席に先輩運転手が
すわってなにやらアドヴァイスしているようだった。

教習車の仮免中みたいなもんか(藁

訓練車でも人を乗せる臨港グリーンバス

>279
募集してるのは神奈中じゃなくて、神奈交のほうだよ。
まぁ、同じバスなんだけど中身は違うから。神奈交は給料が安いから、すぐに辞めていくらしい。
だから、しょっちゅう募集してる。
＞２８０
運転士の名前を覚えて、即、会社に電話すべし
＞２８４
神奈交だって、実践で訓練するよ。普通のことだよ。

http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%82%C5%82%E0%91O%83X%83%8C%8C%A9%82%C4%82%DD%0D%0A%90l%82%C6%82%B5%82%C4%90%E2%91%CE%82%C9%8A%D4%88%E1%82%C1%82%C4%82%E9%0D%0A%82%DC%82%B3%82%C9%8A%EE%92n%8AO

>285
ＩＤが「プレイ・ステーション・４」！！
しかもＰＳ４・スペシャル！！

ageときませう。

300get!!

昨日今日連休だったのですが、あまりにも気温が低く、どこにも出かける気がしなかったよ。
せめてもう少しだけ暖かければ、磯01系統にでも乗りに行きたかった。

根性が足りませんかね？

専用軌道だけでなく一般道も走れる新交通システム
『デュアルモードバス』の導入を検討している相模原市では、
相模大野の南市民ホールで　１１／３０（土）　１：３０ｐ.ｍ.〜
市民の意見を聞く『市民フォーラム』を開催するとのこと、

↓『市民フォーラム』の案内
http://info.city.sagamihara.kanagawa.jp/Contents/Contents.asp?CONTENTNO=1596

↓相模原市が検討している『デュアルモードバス』の案
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/kadai/kadai-140715-2-1.htm

新スレ依頼しますたage

南太田（ドンドン横町方向）に相鉄バスが走っているのは意外だった
道は狭いし、古びた町なので、泉麻人先生が喜びそうな雰囲気。

バスに乗るおねーちゃんたち！注意しろ！運転手はミラーの角度をパンツが見える
ように調整しているぞ！・・・・ということは、運転席近くに座るとパンツ見えちゃう
かーーー？

ん〜

＞２９４
運転席の近くは見えないんだよ〜ん。
一番後ろの真ん中が一番見える。
だけど、それは何もパンツを見ようと思ってるんじゃなくって、車内客の動向を見えるようにミラーを調節してるだけだよ。

新スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1038350259

ルームミラーに写ったパンツ見るには、視力が１．５でも難しいと・・・。
そんな事するくらいなら、料金箱の調子見る振りしてかがんだ方が・・・。
って言うか、ミラーをそんな調整してババァのが見えるリスクの方が嫌だ。

ちなみにこのスレ、あと８レス可能なんでこのネタレスはこっちのスレで。

http://www.do-asap.com/service/axscount/axscnt.cgi?id=ebit2002t

http://jbbs.shitaraba.com/travel/bbs/read.cgi?BBS=1213&KEY=1037804194&LAST=100

301．．．．と。




まだだ。

３０２

303?

みずきヶ丘経由センター南駅行き

神奈川の【バス】について語るスレッド２
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1038350259

神奈川の【バス】について語るスレッド２
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1038350259