神奈川の【バス】について語るスレッド２

前スレ
神奈川の【バス】について語るスレッド
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1028759609

新羽営業所２げっち！

>>1
おつかれ様でした。

週0.5往復の林11系統。廃止前に乗ってみようと思ってたんだけど、
気が付いたのがダイヤ改正(11/25)の数日前だったんでアウト(T_T
もう最後の運転(11/18)は終わった後だったんだな…

上訂正、11/16改正で11/09最終運転だった。(かな？

県内観光バス会社
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/bus/

神奈川県バス協会
http://www.kanagawabus.or.jp/

ぷつ、、かつん。。。

「発車します・・・よ　し、　よ　し、　逝　っ　て　ヨ　シ　━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━」

ぶぉーーーーーんんぅおーーーーーーん・・・・・」

美人バスガイドさんの画像きぼんぬ。

あぼーん

運転手のマナー
相鉄＞＞＞＞＞神奈中

高校以来数年ぶりに、先日（横浜）市営バスに乗ったんですよ。
初めて乗る路線で、確認のために運転手さんに聞いたら丁寧に答えて下さったのは嬉しかった。
更にしばらくして、ある停留所でバスを降りる時に子どもさんが
「ありがとーございましたっ！」って元気良く挨拶してたんです。これだけでも和むんですが、
運転手さんの相槌が（もちろん子ども達は降車した後で声は届かないけれど）また良かった。

運転手さんにしてみたら、毎日の事なんだろけれど、そう言う心遣いは嬉しいもんですね。

同じ市営でも地下鉄では中々お目にかかれない光景なので、朝から少しあたたかな気分になれました。

ちょっとスレ違い気味で長文スマソ。

市営バスの職員必死だな

神奈中の松蓮寺車庫が、なにやら工事をしている。
ようやく厚木にもノンステが走るのかな？
車庫の入口の傾斜がありすぎて、ノンステの出入りが出来ないって聞いたことあったからねぇ。

>>13
他の板で「厚木の地形ではノンステが走りにくい」
って聞いたことあるけど・・・よくわからん

横浜市営バスは　相鉄より親切だよ！
乗車して乗客が着席するまで発車しないし、あたり前だけど
出来てないところが多いよ！

まあ、神○中が一番酷いということで間違いはないですかね？

>>15
急いでる時は、遅れてるバスでそれやられる方が辛い。。。
なんて事言ってたら、血も涙も無いやつって言われるんだろうなー。

ババァが倒れて救急車待ちになるよりはいいんじゃない？

神奈中バスは放送テープに無頓着な運転手が多すぎ

既に通り過ぎているバス停の案内を平然と流し
それをいくつも停留所を通過しても気づかないのか直さない。

あぼーん

きょうはスノータイヤにしたのかな？横交とＳ鉄（一部）はﾁｪｰﾝつけてたけど。
ちなみに今朝乗ったかなちゃんはノーマルだったかもしれない。
いつもより早く来たし・・・かなちゅうｽｺﾞｲ！

>>21
きっとかなちゅうはチェーン付けるのがかったるかったんだよ

半分スレ違いだけど、かつて奈良の法隆寺に行ったとき、その正面にある
法隆寺バス・センター（だかターミナルだか）に立ち寄ったんです。

何に感動したかというと、『本郷車庫行き』の文字があったのです。
『横浜行き』ではなくて『本郷車庫行き』。
何となく自分が大船のバス・ターミナルにいるような気がしました。

http://www.pure.cc/~ishii/ich/sonota/touto-1.htm
東都観光ｶｺｲｲ

神奈川の路線バスで、これでもか！ってくらい急坂な路線ありますか？
以前、１日数本の強羅（小涌園からだったかも）から仙石原行きの路線の
強羅出てすぐの下り坂が笑っちゃうくらいすごかったんで、
またあれを近場で楽しめればな〜と思ったもので。
そう言えば、戸塚辺りでもあった様な気が・・・。

>25
　横浜市営[11]系統、桜木町〜蒔田駅〜保土ヶ谷駅東口

　情報が足りなかったので追加。山谷→中村橋に下りる坂は相当に急です。
　自己レスでした、ｽﾏｿ。

京急富岡駅から野村住宅南口方面行きの
【桜丘〜大谷橋】は絶壁です。

>28
情報提供ありがとうございます。富岡のバスはＫＱの電車からいつも見えるのですが、
乗ったことがないので今度利用してみます。
http://www.keikyu.co.jp/bus/line_yokohama.html

野村住宅南口→富岡住宅西口でした
混同させてすんまそん

来年、厚木の青学が相模原へ移転すると、青学方面のバスはどうなるんだろう？
全然来なくなるってことはないよねぇ？今は結構本数があるから便利なんだけど、まさか、路線廃止ってことにはならないだろうねぇ？
免許持ってないから、バス来ないと非常に困るんだけどなぁ。
どなかた、情報知りません？

>>31
厚４３・９７があるじゃないか！

…と冗談はおいておいて、俺も知りたいですねこれ
行き先が「森の里青山」になるのかなー

＞３１＞３２
神奈中の厚木営業所の運転士さんたちは、かなり転勤になるらしいから、青学方面は激減なんじゃないかなー
・・・って、この前ﾊﾞｽｾﾝﾀｰで運転士さんたちが話してるのを、小耳に挟んだだけだけど。

>>33
転勤にはならんよ。
アクスト線が「あ」に変更予定なので大丈夫。
厚木は予備人員が少ないらしいし

＞３４
へー、そーなんすか。なんか詳しそうだから聞いちゃいますけど、ﾊﾞｽｾﾝﾀｰではよく女の運転手さんを見かけるんだけど、自分の利用する路線には来ないんですけどー、
女の人がやる路線って決まってるんですかー？一回くらい、乗ってみたいなーって思うんでー。

>>34
乗り場的に、やっぱり「あ０＊＊＊」の社番なのかしらん

>>35
これも「あ０＊＊＊」の社番で見かける。最近はどうだか知らないけど…
漏れものったことないなあ

相鉄は大黒近辺に進出したの？

漏れはいままで横浜市営バス乗るのは港南区が
多かったんだけど最近金沢区で乗るようになりました。
金沢区のバスって港南区走ってるやつより古いんですかね？
変速機（操作するやつね）とか今まで見たことないやつ多いし
フロントパネルとか小汚いしノンステップバスとか
いまんとこ見てない気がするんだけどどうなんでしょうか。

あとスレ違いかもしんないけどバスのトルコンって普通車と
同じ構造なんでしょうか？
知ってる人いたら教えてください。

>>38
>金沢区のバスって港南区走ってるやつより古いんですかね？
古いんでなくて管轄営業所が違うので車種が違う。
金沢区のは磯子営業所で日産ディーゼルのバス、港南区のは野庭・港南営業所で日野のバス。
当然運転台の作りもかなり違うでせう。

坂と言えば、[50]神大寺入口　行きの
松本〜栗田谷なんてどうでしょう。急坂な上に狭い。
[11]の山谷〜中村橋の眺めには到底勝てないけど。

>40
[50]ですかぁ・・・いえ、特に意味はありませんけど。
[35]は反対周りだけど、どっちもけっこう利用者がいますよね。
どっちが便利なんだろう（バス停によって決まるんだろうけど）。
ぢゃあ、[66]は？（←ひとりごと）

>>38,39
３９の神奈さんのレスは適切です。３９（サンキュー）。
確かに磯子のほうが古いバスが多いと思います。日産ディーゼル（日デ）のATは、
E-Maticとかいうので（よく知らないけど）、普通車みたいなシフトレバーですね。
ノンステップもあることはあるのだけれど、金沢区の路線には行かないみたい。

ありがとうございます。

>>39
なるほど営業所ごとに車種が違うんですか。
それにしても古さを感じたんですが。
のば港南営業所ってのは新車ばっかり
入れている気がします。

>>41
磯子営業所のはもともとマニュアル車だった
ものをオートマに改造したような感じがしました。
そうゆうこともあるんでしょうかね。

川崎市営バスの運転手ってしゃべらない人多いと思った。

神奈交の運転手さん達は、よくしゃべるよ〜。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kisha/20212171.html

デコバスage

E-Maticは機械式AT、クラッチ操作を機械的に行う、ｳﾃｼはシフト操作のみで楽。
しかしｳﾃｼには敬遠されている罠。

>>46
この前の雪の時大変そうだったよ。
微妙な半クラができないから。

あぼーん

久しぶりにバスに乗ったら…
95系統が面白いコースを通ってシェラトンの近くで止まった!!
年末とか横浜駅前が大混雑するからかな？
暫定であのコースなのかな？
ちょっと焦ったし(笑)

↑
タクシー渋滞が慢性的になってきたから、正式にルート変更になった。

県内のバス営業所では東都観光相模営業所の７０台ってのが最大かな？
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/bus/

　↑
観光バスの話しね

相鉄バスの終点になっている「美立橋」。
なんて読むの？
「みたてばし」「びたてばし」「びりゅうばし」？？

>>53
「みたてばし」

>>53
　「びりつばし」

＞＞５３
乗ればアナウンスされる、聞いてこい。

赤関橋は『あかぜきばし』ですかそれとも『あかせきばし』ですか？
バスの放送では両方聞いたことがあるのですが……。

ちなみに東戸塚のそばね。

　　　　　　　　　
　　　　　　木目　　　金矢

言えてる

>>56
美立橋で降りても県商工以外何もないから注意。
アナウンス確認するだけなら二俣川駅行きに乗った方がいいぞ。

横浜市港北区は小机に近いところに住んでいるのですが、
相鉄バスが小机駅から撤退する噂が一部流れています。
事実なのでしょうか、ご存じの方いらっしゃいましたら
教えて下さい。
あと、東急バスも市が尾〜横浜駅西口（03系統）をやめたい
と聞いております。
事実、小机〜綱島間のバスはなくなって久しいですが。
そちらももしご存じの方いらっしゃいましたら、併せて教えて下さい。

神奈中でやってた「かなちゃん手形」が写真入りになったんだってさ。
この前、ウチのばあちゃんが写真持って買いに行ったよ。
なんでも、不正使用が多かったらしい。どの区間でも１００円で乗れちゃうんだもんなぁ。
すんげーうらやましいよ。だって、うちは山奥だから駅まで往復すると１３００円にもなるんだぜ。
それが手形見せれば２００円で往復出来るんだから。
こんなこと、やってるから神奈中も傾くんじゃねーの。

神奈中は初乗り運賃が高すぎると思うけど・・・

横浜市営バスは大赤字なのですか？
高齢者への無料パスを廃止して、100円均一にした方が。
完全に無料バス化している路線が多そうね。
そもそも210円は中途半端な金額設定な気がする。
今さら考えてしまった。21世紀だからかな？

↑
別にたいした赤字じゃないよ。人件費が適正なら余裕で黒字。
無料バス化してる路線も多いけど市から補助金貰ってるわけだし。

言えてる、くそじじい職員共を早く切ればよい。

バス事業は基本的に労働集約産業なんだよ。古い資料になるけど
全国の自治体が行っているバス事業の平成11年の料金収入合計が
2,457億円でそのうち95％が人件費に消費されているんだ。だから
他の経費を広告収入や自治体の一般会計からの繰入れ・・・補助
金（つまり税金投入）でかろうじて補っているに過ぎないんだな。

あと結局公務員なので生産性に拘りなく年功序列型で上がる給与
体系も問題。神奈中バスと横浜市営バスの運転手を知っているけど
前者は34歳・3人の子持ち年収410万円。後者は45歳・子供なし年収
780万円。45歳が34歳の2倍近く働くのかと言ったら勿論そんなこと
はない。つまりここに問題の根源がある。自治体のバス営業はつま
りお荷物になるのは宿命なんですな。

YOU BUSってもろに小田急カラーをパクってるけどいいのだろうか。

神奈中の年末･年始のダイヤって、どうなってますか？
京急は休日ダイヤってＨＰに書いてあるんだけど、
神奈中はＨＰも近くのバス停にも何も見当たらないんで、皆目見当がつきません。
まさか、ターミナル＆バスの中の掲示だけって事、ありませんよね？
ちなみに、各社で対応が違うって事、あったりしてるんでしょうか？

普通に考えれば三が日と４〜５日が土日だから
そこが休日ダイヤでは？

>>69
路線によって利用状況が違ってくるから、まして会社が変われば対応違うのは当たり前
役所・学校・病院関係の路線は正月運休ってところもあるし、
そういう路線とダイヤが組になってる路線は正月ダイヤになったりする

相模原の神奈中は28日〜5日は休日ダイヤ

某所からのコピぺ

＋−−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋
｜　　　｜12月｜　　｜　　｜　　｜１月｜　　｜　　｜　　｜
｜タイプ｜28日｜29日｜30日｜31日｜１日｜２日｜３日｜４日｜
＋−−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋
｜　Ａ　｜土曜｜休日｜休日｜休日｜休日｜休日｜休日｜休日｜
＋−−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋
｜　Ｂ　｜休日｜休日｜休日｜休日｜休日｜休日｜休日｜休日｜
＋−−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋
｜　Ｃ　｜休日｜休日｜休日｜休日｜元旦｜休日｜休日｜休日｜
＋−−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋
｜　Ｔ　｜土曜｜休日｜休日｜休日｜正月｜正月｜正月｜休日｜
＋−−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋−−＋
Ａ：綾瀬・多摩・茅ヶ崎・戸塚・藤沢・舞岡・町田・大和
Ｂ：厚木・相模原・津久井・秦野・平塚
Ｃ：伊勢原（正月でも基本は休日ダイヤ）

大学、寒川神社、大山関係は特別ダイヤ。

>>69
バス停のポールに「お知らせ」貼ってなかった？
うちの近所の停留所一日数本しかバス来ないけど、貼ってあったよ。
剥がれた（誰かが故意に剥がした）のかな？

神奈中って“間引き”多くないですか？

この正月ダイヤ中すでに４本来てません。
始発のバス停から近いところから乗ることが多いので、
渋滞とか事故とか考えにくいのですが…。

とくに平日朝（７時台〜８時台）に間引かれると、
運賃払いたくなくなります。

でも小市民なので定期券をちらつかせるぐらいしかできません。

>>74
間引きなんて日常茶飯事ですよ。
昔は文句を言うと逆切れしてきました。（今は判らない）
その後の車内の気まずさといったら・・・
本当にラッシュ時の間引きは勘弁して欲しい。
行列のできるラーメン屋じゃないんだからさ・・・
やっぱこういう仕事だと態度が大きくなるのかな？
ある意味うらやましいよ・・・
by低姿勢仕事人（ｗ

本当に間引きしてるのか？遅れてるだけってこともあるし、始発から最終まで本数でも数えたか？
運転士の苦労も知らないで、勝手なことばっか言ってんじゃない。

>>76
遅れるって・・1時間、2時間も遅れる理由って・・・

>運転士の苦労も知らないで
乗客の苦労は考えなくてもいいのですか？

>勝手なことばっか言ってんじゃない。
勝手に言っているんじゃなくて事実なんです・・・

12月の大雪の日に寒い中30分待たされ、しかもやってきたのは次のバスだったけど？
乗る予定だったバスはどこいったんだ？
雪降ってるからって運転士会社さぼったのか？

↑
そうだけど、なにか？
by 仮名中運転士

横浜市営・京浜急行・神奈中・江の電・相鉄・小田急・川崎市営・臨港・箱根

登山・伊豆箱根・富士急・・・・まだあったっけ路線。



多過ぎんじゃねーの？
色とりどりで楽しーと思うときもあるけど。

ラッシュ時（うちの辺りじゃ同時に道路が渋滞してる）に
ダイヤ通り走れないのは当たり前、だなんて言い返す気はもうないが、
大雪の日にバスが３０分来ない、さぼった？なんて言われると・・・

いや、未就学児ならいいんだが、年だけ大人だとするとねぇ。

そういや、旧１６号の一車線の所は毎朝悲惨だな。

一時、通勤で久保山から梅の木あたりまで通っていたが、ラッシュ時の横浜
西口行き急行なんて何時終点に着くんだろうなんて反対車線を走りながら、
思ったものだ・・・
いっぱいあんだろうねえ。そういう路線。
上大岡から芹ケ谷へ行く路線もスゴいけど。バス通る道幅じゃねーよアレ。

＞８０
肝心な東京急行がぬけておるぞえ

>>80　県内を通っている路線バスなら、
小田急は小田急バスと小田急箱根高速バスの２社があるよ。
箱根の町内では登山バスと共同のバス停を使ってる。
それとＪＲバス関東とＪＲバス東海も。

ドンドン商店街を通る相鉄バスに萌え

環境のために公共機関を使え！って宣伝しながら間引き運転するな！！

>>86
客をすし詰めにして、バスの本数減らしている訳だから
あながち間違ってないかも（ｗ

相鉄バスの運転手はまだまとも。
神奈中の運転手はだめだね。

>>84

　揚げ足取りチックに行くなら……
　　　湘南神奈交バス　　　横浜神奈交バス　　　藤沢神奈交バス
　　　相模神奈交バス　　　津久井神奈交バス
　　　江ノ電バス（江ノ島電鉄とは別）
　　　相鉄バス（相模鉄道とは別）
　　　横浜京急バス　　　横須賀京急バス
　　　臨港グリーンバス
　　　富士急湘南バス（富士急行は駿河小山駅〜清水橋だけ）
　　　富士急山梨バス
　　　伊豆東海バス　　　沼津登山東海バス
　　　南大沢京王バス　　　京王電鉄バス

　　これぐらいあるかと。

安置神奈中多いな。まぁ>>81に同意だけど。

>>89
あっちこっちで分社化が進んでるなぁ……

さて、あなたはそれでもバス運転士になりたいですか？

↑
横浜市営並に給料もらえて、神奈中並に間引き運転(＝さぼれる)できるなら
なりです、はい。

>>93
ぺス、もう遅いんだから吠えるの止めなさい。

希望が丘〜緑園都市行きのバス
どうして増やさないの？確か１日１本!?
やっぱ乗る人がいないのかな？

いつの間にか
希望が丘〜阿久和行きなくなっているし…

68
実質、かなちゅうハイヤーの下請けなのでいいのではないか。
スバルは神田交通の下請け。

加奈中バスは冗談ヌキで怖い。
ウインカー無しで突然左折なんてザラにやる。
以前、国１を加奈中の真後ろをスクーターで走っていたら、突然左に曲がって
いった。またかよウインカーくらいつけろバカと思ってよく見たら、前だけ点
滅していて、側面と後のウインカーは故障していたらしく付かなかった。
整備不良の車両走らすなタコ。

コンド新聞に投書してやろ。

いい加減厚61〜63系統増やせや！
朝の寒い中バスセンターで行列作ってんのは10番ポールだけだぞ！
たったの一時間4本でド満員、特に0705→0720の間隔が極悪。
くっだらない厚08松連寺なんて1分置きに走らせてないで
素直に回送で車庫行けばいいんだよっ！
元町ー鮎津ーソフランー金田3連の夕方渋滞に
明日からハマるのかと思うと欝だ。。。

97さん　
神奈川中央鉄道の線路内なのだから、列車優先だと思って行動したほうが
身のため。　少なくてもかなちゅう社員はそう考えているのでは？

↑
その神奈中社員です。

心情はバスこそ我が命。
人の命は関係ないのです。

カナちゃんネタ多いねぇ、それではここでもカナちゃんネタを一つ。
先日市営110乗車の際、本町３丁目交差点右折車線（R133→R16）が渋滞
、乗車した市営バスが５分近く右折をじっと待つ中、横の直線車線から
何事もなかったように右折していった車内ガラガラの東16、瞬間市営ウ
テシの顔を見るとむっとした表情、やっぱりカナちゃん最凶と思った。
それから横浜管轄のカナちゃんに二度と乗りたくないとも思った。

>>101

　　鶴屋町で多いねぇ。
　　でも、昔は市営も東急もどこもやってたYO！

加奈中はその名の通り、座間や海老名、厚木、大和など神奈川の真中へん

だけ走っていれば良い。田舎くさい塗装で横浜走るな。

大体、誰が横浜から大船までバスで行くんだ。ヲタだけだろう。

>>103
横浜から大船までバスで逝けませんが何か。
神奈中が神奈中ならお前の頭も(以下略

人間止めますか？、神奈中やめますか？
漏れはかな中乗るぐらいなら、歩く、意地時でも！！！！

こんなの相手にしてりゃそりゃ運もへたる罠
ご愁傷様

加奈中はよく遅れる

>>104
確かに神奈中じゃ行けないな。
江ノ電ならともかく。

>>98
それどころか上三増行き（と半原）は大減便だもんね・・・。
そんなに利用者少ないのか？少なくとも朝・夕はいると思うが

アンチ神奈中って多いねぇ。まぁ、俺もどっちかって言えばアンチ派なんだけどね。
だけどこのまえさ、クソ寒い中バスセンターで待ってたら、１５分遅れても来なくて、いい加減アタマにきてたんだけど。
そこへ現れたのが女性ドライバーの運転する中型バス。着くなりすぐドアを開けて「お寒い中大変お待たせして申し訳ありません。」って言ったんだよ！
俺はビックリこいたね。思わず乗り込んでからミラー越しに顔をじっと見ちまった。そしたらまた「大変お待たせいたしました。○○付近で発生している事故の為、遅れております。寒い中お待ちいただきありがとうございました。発車します」・・・とかなんとか、一生懸命説明とかしてんのよ。
怒りのボルテージが下がったよ、正直。俺より先から待ってたおばちゃんも、バスが来たら文句言うって怒ってたんだけど、何も言わなかった。
こんな運転手も神奈中にもいるんだなーって思ったら、少し神奈中に対する気持ちが変わったよ。
たまたま女の運転手だったからなのかも知れないけどなー。
でも、やっぱ。ムカツクことが多いけど。

私は普段神奈中の平塚茅ヶ崎線を利用してます。路線が国道１号線を走るので時刻表通りに来るのは早朝と夜遅くなってからくらいです。
ひどい時には１時間以上遅れてくることもあります。ですが毎日の事なのであまり気にはなりません。急ぎの用があるならば早く家を出て余裕をみれば済むことだと思います。
遅れたから運転手に怒りをぶつけてやるってのはその人の器がしれるんじゃないかと思います。みっともないので短気はやめましょう。

>>111
一理ある。

が、遅れるのを知っているんだから神奈中も、
本数増やすとかダイヤを正しく改正するとかの対処しろ！ってことなんですよね。

江ノ電のウィンカー音萌えのヤシいない？

いね〜べ？
臨港、京急、相鉄のウインカー音萌え。

最近結構若めの女の運ちゃんが増えてきた
非常に良いことだ。
DQNのｸｿｵﾔﾁﾞだと殺伐としてしょうがない
ついでに､こないだ慶応バスに腸可愛い運ちゃんが居た
漢字も良かった
料金と一緒に諭吉を出して､How much?と｡｡｡(以下略

まぁ遅れを見込んだダイヤを組むのはできないよな。
道がｶﾞﾗｶﾞﾗだったりしたら、まともな運行できなくなるからさ。

>110

ええ　はなしやねぇ〜。

かなちゅー

その時私も

↑失礼、１１０です。「その時は確か」って書こうとして間違えた！んなこた、どーでもいいが。
その時の運転手は、おばちゃんじゃなくて、２０代後半くらいかなぁ、ショートカットでわりと美形だったよ。一緒に乗った俺のお袋なんざ「昔、ファンだった宝塚の人みたい」とかなんとかほざいておった。
それはどーかと思うが、神奈中も女性運転士をどんどん採用すべきかもな。採用基準に「容姿端麗」ってのもアリかも。
ちなみに厚木バスセンターでの話しです。お袋は毎日バス利用だから、その運転手に会うのを楽しみにしてるらしい。
ある意味、マニアなお袋・・・・。俺もボチボチ学校始まるから、またバス利用・・・・。ちと憂鬱。

川崎市営はパターンダイヤにしてくれ。

横浜市営に入りたい。

>>116
道がｶﾞﾗｶﾞﾗで早着だったら乗降客がいなくてもバス停で停まっていて時間調整してればよいと思われ。
漏れが時々使う小田急のバスは時々ﾏﾀｰﾘしてる。
でも時間になって発車するとえらい勢いで他のトラックや乗用車を追い越してくけどね(藁)

ところが、今度は時間調整をうだうだ言う奴が出てくんのよ。｢早く出せ｣って

>>114
あの「キンコン　キンコン」に合わせて友達と「LOVE SONG、LOVE SONG」と歌っていた厨房時代が懐かしい。

>>125
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　（ｗ

バスといえば、わが家の近所はＹ市営と京急が３：１くらいで共同運行し
ていて、子供の頃は都会っぽい色合いの京急バスが好きであった。市営は
野暮ったい色だし、後の方向幕無しの車が多く、またリアエンジンがまる
見えの網がやたら汚らしく見えてキライだった。同じ行き先の場合は、わ
ざわざ京急が来るのを待ったほどだ。いつもすいているのも魅力のひとつ
だった。
が、現在は車内設備、運マナー、本数すべて市営の方が上なので、ガキの
頃の感覚はほぼ消えつつある。でもデザインは相変わらず京急の方がキレ
イだなと思う。

かなちゃん人形を持っている。
顔はりかちゃんだ。

親会社の小田急が経営良くないのか？

神奈中age

>>127
俺は逆にあのエンジンルーバーに萌えて市営を待ったものだが。
人それぞれだね！
最近のKQは狭いバスばかりで嫌い。

コミュニティバスはどうよ？

漏れもエンジンルームの中でファンベルトが
回ってるの萌えた。
最近さういふバス見ないと思っていたけど
北海道に行った時見た。

俺はリアウィンドウの大小や２枚窓か３枚窓かとかを気にして見てたな。

２枚だとちょっとイカツい感じ、３枚だとちょっとニヤけた感じに見えた。

最近はガラスが強化されたせいか、あの黒ゴムの線の入ったバスって減った

な。一昔前のバスの方が丸っこくてカワいかったナア。

俺は最近のカクカクした四角いボディーに萌える。カコイイ。

市バス４６系統（瑞穂岸壁逝き）って、どこまで乗れますか？
多分、千若町２丁目だったと思うけど

http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=5510
アクセスアップ・売上アップの支援サービス

青学生でしたが、キャンパス移転はとても嬉しい。
キャンパス自体はスキだったけど、神奈中にお金を払うのがイヤでイヤでしかたがなかった。

当時の友達と話しても、「神奈中大変だね〜〜でもざまぁ見ろ」という話になる。
やつらは人間を運んでいる意識なんてこれっぽっちもなかったろう。
荷物を詰め込むような顔をしていた。

確かに荷物だね。マナー悪い後ろに行かない携帯掛け捲りで。

今日、横浜で１００円バスに乗ったんだけど、
帰りに何気なく見た京急のバス停（ポートサイド）の注意書きに、
「土・日・祝は現金の場合１００円になります」みたいな事が書いてありました。
これって、バスカードだと２１０円取られてたりするんでしょうか？
それとも、土・日・祝の運賃が１００円を分かり難く書いてるだけかな？
誰か、市バスも含めてご存知の方、お教えください！
残額が分からないカードって、恐いですよねー。

市バスはカードでも100円。
京急はわからない。

>139
うるせー荷物だな。さっさと消えちまえよ。

>>140
　　市営バス・京急バスともに現金のみ100円！
　市営バスはみなとぶらりチケットを除く一日乗車券での
　乗車もできません！

加奈中ってどこでも走ってン名。県内は。

横須賀・鎌倉くらいか？荒らしていないのは。

川崎・三浦半島・箱根・山北あたりは無事だな。

小田原・箱根や川崎にも出現は無いのでは？

久しぶりに「毛」を見た・・・

小田原駅に来てなかったっけ？＞神奈中

>>146

　　小田原には来る。
　　川崎は中心部じゃないけど、川崎市均一区間に路線を持ってる（登戸）。

>>149
草加。。。情報サンクソ

>>147
ご無沙汰ですか？

>>149
黒川モナー

>>140、>>143
市営はカードでも１００円です。また、通常の一日乗車券や定期券も使えます。
ただし、１４１系統の定期券だと、山下公園ルート１００円バスの一部区間は
適用外のようです。
現在「現金のみ」で適用の運賃は、学校休業中のこども運賃（５０円）のみです。

小田原・箱根は同じ小田急グループの箱根登山があるから
カナ厨はやってないんだと思う。
平野東端の国府津がカナ厨と登山の境目だな。そっから東はカナ厨独占エリア。
小田原駅までは１往復／日だけ入ってるけど、付き合いみたいなもんだろ。

箱根登山のバスってきれいなデザインだナ。
最近は富士急も好きになってきた。

でも一番は昔の相鉄だな。あの死ぬほど地味な色合い。あずき色っての？

漏れの駅すぱぁと神奈川中央交通が入ってないんだけど
なんでだろ。
最新版には入ってるのかな。

東都観光のバスガイドさんはｶﾜｲｲ人多いでつ。
営業所の前通る時はついつい...(w

金沢八景に来る神奈中に萌え〜。
この地域ではかなり早くからバスカードを導入して
いた唯一の会社で便利だったよ。反面、並行して走っている
ドケチKQバスはいつまでたってもカードを導入しなくて困りモンだった。

バスカードってほんのちょっと曲がっただけでも
詰まったりするから要注意だぬ。

１月17日、大体午後１時頃鎌倉女子大前の停留所で停車した汚らしい似合わない茶髪
の神奈中の運転手君、君だけの道じゃないんだから先が渋滞しても馬鹿みたいにクラ
クション鳴らすのやめようよ...子供じゃないんだから。

159の者ですが書き込みが乱雑になってしまいました、すみません。

これも1月17日のことなんですが戸塚のサンテラスユニ-前の停留所で前の車が邪魔だと言わんとばかりにエンジンを吹かして戸塚駅に行ったマスクしたおっさん、
いい年こいて15、6歳の少年のような行動は慎んでくれる？大体1時半ぐらい。神奈中の運転手さん、もうちょっと大人になりましょうよ...

加奈中って前、時給８００円とかで運転士募集していたな

リアウインドウに看板がぶらさがってた

青学の移転先もかなちゅーしか走ってないんじゃなかったっけ？

青学、駅に隣接してなかったか？

俺、バス運転してるけど遅れはもうどうしようもない。
長い信号につかまればその分遅れるし、路上駐車があれば進めなくてまた遅れる。

土休日は、混みすぎて終点に着いたら折り返し便の終点の時間だったりしてしまうし。
お客さんには悪いなあと思うんだけど、ダイヤを元にもどす為に間引きする事も必要になってくるんです。

逆に、慢性的に時間のかかる区間はあらかじめ所要時間を多く取る場合があるんですが、なぜかガラガラで所要時間より
短く通過できる事があるんです、その時はどうしても時間のつじつまを合わす為にゆっくり走らざる得ません。時にはバス停で時刻調整をする場合があります。


いつも遅れているのにかかわらず、利用してくださるお客さんには感謝しています。
ありがとうございます。

最近は郊外型の自家用車で買い物に行くことを前提とした駐車場の広い大型店が増えてきた。
そういった店がバスの通る道沿いにあったりすると土休日の買い物渋滞に巻き込まれるよね。
バス路線自体は駅を中心に設定されてたりして自宅→駅の路線しか知らない人も多い。
そういう人がバスを使わず自家用車で出かけ、渋滞作りの一端を担ってたりする。

>>165　運転手さん、ご苦労様です。(_ _)

>>166
実際昨年末ですが、ある大手スーパーの売り出しによる渋滞で、
普段なら片道30分の道のりを３時間かけて運行してたこともあった･･･。

乗ってる客のほうもたまらんけど、運転士ははるかに厳しかろう(__)

http://www.pure.cc/~ishii/ich/sonota/touto-1.htm
東都観光ｶｺｲｲ

市街地の路線バスは緊急自動車並みに優先通行できるようにしないと
定時運行は無理なんじゃないか？

横浜市南部の某野球チームを持っているスーパー、
優勝した時はとんでもない渋滞していたなぁ…
ありゃ〜乗っている方も運転している方もたまらん。

ちんちん電車でも復活させれば路駐が減るかもしれん。



ムリかやっぱ・・・。

つーか、警察がやる気なさ過ぎ＞路駐

駐停車禁止のはずなのに平気で
止めてどっか行ってしまう…

あれだけでも罰金取ればいいのに…
税金も稼げるしバス利用も増えるはずなのだが…

衣笠駅から池上交差点までの間何とかしてくりっくり

全く動かないね、あのあたり

>>143
市営に関しては
通常の１日乗車券でも100円バスに乗車可になったよ。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/jpn/

>>176
それは便利になりますね！
以前は１日乗車券で使えなかったんで、みなとぶらりチケットを買って移動しました。
ところで、みなとぶらりチケットの方はＨＰでは以前は乗れた、ベイブリッジが
地図から外されてるんですが、割引施設でスカイウォークが入ってたりします。
変更点なんか「交通局からのお知らせ」でしっかりと書いて欲しいですね。
>>176 の内容も一切お知らせには載っていないんですね〜。

昨夜、戸塚区「矢沢」バス停付近にバスを駐車してマ○キヨ
隣接自販機で缶コーヒーを買って飲んでる神奈厨運転士を
発見しました。これだから神奈厨は…（以下略）。

「神奈中バススレ」復活希望します。

そんなのたいした事じゃないって。今に死亡事故起きるぞ。
某厨スレ、要望書くだけでキレる香具師が多くてヤダ。

要望ねぇ（ｗ

Θ: 神奈川の【バルス】について語るスレッド２・・・？

いし:ぴかーっ
らぴた:どんがらがっしゃん

>>178
以前のが荒れ過ぎて、管理人さんから止められて仕方なくバス総合で落ち着いたんだよね。
まぁ、今はスレ作成基準がやたらとゆるくなってるから、もしかして今なら出来るかも。
一応、２ちゃんねるの「神奈中･神奈交バス総合スレッド (Part 8)」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042181421

トロリーバスを復活させよ。

写真でしかみたことないので、ぜひ実物の走行シーンをみたいのだ。

乗り心地とメリットは度外視とする。

>>183
あれこそ電気自動車だよね！
環境に対する貢献度は文句無し！


電線つけたとこ以外は走れないのが最大のデメリットだけど
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

むかしのトロリーバスのフロントって電気機関車みたいな形してるな。

>>183
1レーン分位なら横にずれたって走れるし，ポールを引っ張ってくれる人がいれば
追い越しだって出来るのだけど，今となっては少しのんびりした国の乗り物だね。

あれは日本には向いていないと思う。

今の技術ならバッテリーのみで走るバスを作れると思う。
走りながら回生装置で充電出来るし、
車庫や休憩所に充電器を設置すれば、休憩中充電できるしね。
長距離路線は厳しいかもしれないけどね。

神奈中よく遅れるね〜。
この前、相模大野駅発古山経由相模原駅行きのバスが30分遅れてきた。
相模原市内は神奈中だけじゃダメだな〜。
橋本駅に京王バスがたまに走っているけど、せめて北部は京王バスを増やして、
相模大野を中心とする南部は相鉄バスあたり来てほしいな。

北里通りが渋滞したんだろ？
会社の問題じゃなくて道路の問題。
京王が来ようが相鉄が来ようが関係ない。

文句あるなら相模原ゴルフクラブがどくように言ってくれ。無理だけど。

遅れるのはマイカーのせいだもんねぇ。

多数のマイカーが渋滞をつくる
→バスが巻き込まれて遅れる
→定時性を失い信用度が下がり客が離れる
→マイカーで通勤
→更に渋滞が激しくなる
→バスも巻き込まれて遅れる
→客が離れる→マイカー→渋滞･･･････

排気ガスは加奈中が一番黒いな。

バイクで後につくとホントにつらい。

定期点検とか、ほんとにしてんのか？ウインカーとかブレーキランプ

が故障しているバスを時々見かけるが。

そうか？エロ臀の方が黒い気がするが。。。
しかし、何でこっちの軽油ってあんなにススが出るんだろう
ヨーロッパの方はあんまり出ないらしいのに。。。

>191
→バスも巻き込まれて遅れる
→バスが足りなくなって間引く
→バスが来ない→客が離れる
→１台に乗る客数が減る
→減便する→使いたいとき来ない
→他の手段を考える→ますます客が離れる
→その元客はマイカーを使う→渋滞

＞１８３
見たいなら、立山にいきましょう。まだ走ってるから。
http://member.upstream.jp/~mogiriya/other/alpen/k-torob.htm

連続で済まないが、横浜のトロリーバスの写真発見。
http://www.02.246.ne.jp/~autumn/y_toro.html

>>194
何も知らない様だから書いておくが、遅れに関しては、神奈中は走行環境改善要望書を営業所長名で
所轄警察署と本社に毎月提出している。これを受けて本社では関係諸官庁に陳情を行っている。
また、ダイヤに関しても、以前とは異なり、近年は遅れを想定して折り返しで時間をとったり、
ケツステを大きくとったりしている。

間引きと遅れは本質的に違うもの。

http://popup6.tok2.com/home2/sienkai/

結局遅れるから間引くんだろ？いっしょじゃん。

遅れても間引かれず団子になってやってきます。

乗車チャンスという点では最終的に同じですが。

ただ、ここで解せないのは遅れの原因を運転士に擦り付ける乗客がいることです。
運転士が遅れを引き起こしていると考えているのでしょうか。
ただ弱いものにあたりたいだけなのでしょうか。
災害時に駅員に怒鳴りつけるのと同じ程度でしょう。

>>201
そんな客、俺は見たこと無いけど・・・

ただ商売をやっている以上どんな理由があろうと結果が
出せなきゃ会社が責められるのは当然。運転手を責めるのは論外だが・・・
このご時世、どんなに経営努力をしても結果が出せないが為に消えていく会社が
ある事を考えると公共関係の商売はおいしいよな・・・
まぁとにかくがんばってくれや仮名中サンよ。

>>188
30分なんて甘い甘い。
雨の日に１時間遅れたことがあるよ。大野から北里大学まで１時間。
原因はもちろん道路渋滞。

渋滞で遅れるのがいやなら、高校生みたいに自転車かっ飛ばすんだな。

>>201-202
まぁ乗客から見れば運転手が一番身近な存在だからなぁ…
運ちゃんに苦情ｲｺｰﾙ会社への苦情なんだし。
そういう意味では駅の案内所以上に苦しい窓口役を背負わされてるんだな。

>>196
トロリーバスってナンバープレートないのか・・・

いわゆる「電車」だからじゃない？

>>205-206
トロリーバスは「鉄道」扱いです。
だから自動車の運転免許はいらないけど鉄道の運転免許がいる。

中国かなんかに連結のトロリーバスってなかったっけ？

>>207
確かに鉄道扱いだが、関電トロリーバス（アルペンルートね）の運転士は大型二種免許を
取得したあと鉄道の運転免許（無軌条電車運転免許）を取得する、と本で読んだ。
道路を走り、操作方法はバスと同じだから、というのが理由とのこと。

つーか、３時間おきに大型１本より、
30分おきに９人乗りの方が絶対客が増える。

>>209

　ほんの一部だけ公道を走るからじゃなかったっけ？

221>>すごいっすね。

>>210
コストかかりすぎ・・・。どう考えても客の増加分に見合わん。

最近はお古の観光バスを路線用に回すってことは無くなったのかナ？

むかしは多かったが。

小田原の方とか。

片道30分路線として、一人300円で5人乗れば1便1500円あがる
1時間に2便で3000円

タクシーで20分走ったら3000円くらい、
もしタクシーが空車：賃走＝２：１で元が取れるなら1時間に3000円で元が取れる計算で、
5人が損益分岐点だが、↑ここが怪しい。

>>215
運賃４分の１にすれば、５倍は客が乗ると思う。
４００円で駅までと、１００円で駅まででは全然乗りたいと思う感覚が違う。

>>216
だから全国で100円バスが走ってるし、ワンコインやってたりする

ところが100円バスは補助なしでは成り立たない側面が多数を占めます。
少なくとも216の仮説は成り立つ可能性は限りなく0です。

5倍は客が乗る→
例：一台平均20人→平均100人

定員70人に100人も乗っちゃいやん

神奈川区の新子安から神ノ木を通って新子安に戻るバス路線できたんだけど、あれは「藤井しんすけ」とかっていう議員が実現させたらしいよ。

最近新路線開設のたびにそんな話を聞く。210系統のときは強酸党だったっけ。

横浜市営、コソコソ運転手募集するなよ。

県内観光バス会社
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/bus/

神奈川県バス協会
http://www.kanagawabus.or.jp/

神奈川で１００円バスってみなとみらい以外で走ってたりするのかな？
そう言えば、みなとみらいの１００円バスって平日廃止になったんだけ？

>>225
100円バスではないけど、運賃100円なら京急バスの浦賀、久里浜駅周辺で
やっています。
あと、横浜市営では西区（みなとみらい地区ではない模様）にミニバスみたいな
のを走らせる予定で、この運賃を100円にするか通常運賃にするか検討して
いるところだとか。先々週あたりの新聞に載ってましたよ。

路線バスをご利用の際は、小銭のご用意をお願いいたします。
便利でお得なバス共通カードを、車内で発売しております。
どうぞご利用ください。
なお、カードのご購入は信号待ち・走行中はご遠慮ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

苦情を申される際は、お近くの営業所までお願いいたします。
お怒りはごもっともですが、間違っても行政機関には届け出ないで
頂きたいと思います。
「バスが停まらず通過した」程度のことでも、苦情処理担当者は
提出資料作成のため、１週間で１００時間近くもの
サービス残業を強いられることになります。。。
どうぞよろしくお願いいたします。

おまけに、実際に止まらなかったのならまだしも、携帯電話の会話に夢中に
なっていたためバスに気付かず行ってしまったのが原因だと分かった時は、
アホとはいえ客なので、怒鳴りつけることもできずストレスが溜まる一方。

正直、東都観光のガイドさんはｶﾜｲｲ人が多いよ。

すみません
横浜市営バスの路線ごとの正確な路線地図
（と言うかバス停名が全部出ているもの）
がわかるHPってどこかにありますでしょうか？
交通局のHPとかも見てみたのですが、さっぱりわからなくて。

このあたりはどう？(PDF必須)
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/5778/

>>232
情報ありがとうございます、とても助かりました！！
引っ越してきたばっかりで地理がさっぱりなんですよ。
これでなんとか研修にいける。

>230
同意

仮想バス路線　　　１００円バス
新横浜駅前〜ラーメン博物館前〜横浜アリーナ前〜高木学園入口
〜菊名駅西口〜錦が丘〜篠原八幡神社〜篠原中学校入口〜滝野口〜ホテル前
〜新横浜駅前

>>235
　　一部区間、リエッセでも無理じゃないか。ワゴン車バスかぃ？

最も有望な区間
川向町〜新横浜〜下町会館前〜太尾見晴らしの丘公園（新設）〜東急住宅前〜中山駅
もちろん４１系統

太尾見晴らしの丘公園概要
http://www.city.yokohama.jp/me/kohoku/suisin/kikaku/housin/ookurayama.html
地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.31.36.653&el=139.37.28.551&la=1&fi=1&sc=3
太尾見晴らしの丘公園は、横浜市で整備中の公園です。

>>237
　　運行経路が理解に苦しみます。
　それなら環状３号の整備に合わせて
　綱島駅〜太尾見晴らしの丘公園〜太尾小〜新横浜駅
　の方が良さそうだが…

みんな「運転手」と「運転士」の違い知ってるの？

あっ、荷物が喋った…。　お〜コワ。

多分、みんな「あの運転」「あの態度」は「運転手」のものであって、と
自然に認識・評価した上での発言ではないのかとｗ

>>240
知らねー。
何が違うの？

神奈中の悪口言わして！
こないだの激しい雨の日に二宮駅で車を止めて人を待ってたんですよ。
ちょっとしたら、後ろからバスが来たので退こうと思った瞬間に真後ろに来て私が動くまでクラクション鳴らされました。
頭に来たからそのバスのとこまで行って文句言ってやったんですよ。「お前、何様のつもりだ！」ってね。
お客が見てる前だし反撃には出ないだろうと思ったら、「てめ〜、表出ろコラ！」といきなり一喝。結局負けてしまったのであった。
ひ141の運転手こえ〜。

これって文句言いに行った俺がバカだったんかな？

>>242
運転士：第二種免許を持つ営業ドライバー
運転手：第二種免許を持たない営業ドライバー

記憶にありませんが、人違いでは？

小田原駅自由通路開通記念イベント会場にて箱根登山バスが「かながわのバスマップ」
を５００円で販売してた。
定価が１８００円だから買いでは？
ちなみにイベントは明日まで、見たとこ残部５冊ぐらい。

>>244
そんな違い一般人は知らんし、どーでもいいことだ。
これだからヲタは（ry

ていうか、路線バスを運転していたら
全員第二種免所持者では？

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
オマエが一般市民か

第二種免許持っている：金要求して客を運んでよい
第二種免許持ってない：人を運んでも金要求したらいかん、荷物なら金要求して運んでよい
ただし1回限りならいかんことはない

知人を送ってるだけでも、「いつもわるいな」で金品もらうのが恒例化したら
検挙されても（それが言い掛かりや別件逮捕でも）「文句は言えない」ので
一般人だろうが、車の免許持ってるか持つつもりなら注意しとかないといかんぞ。

昨日、駅のロータリーでバスを待っていたら一般車がロータリー内に
駐車していたの。そこへバスが入って来たのだけれど、その車の
おかげでバスはロータリーを廻れなくて運転士がもの凄い勢いで
アクセルを空ぶかし、それもかなりの回数。
そのせいで辺り一面排ガスで真っ白。列に並んでいるお客さんを排ガス
まみれにしてそのバスは去っていきましたとさ！
おそるべし、カナチュー。

伊勢原駅ですか？

カナチューではごく当たり前の事ですが何か？

＞251
路駐のバカを恨むんだな…。

あぼーん

>255
ＤＱＮで結構。文句があるなら乗らなきゃ良い！

>>256
そういう風に客を見下した接し方しか出来ないから
カナチュはいつまでたってもDQNなんだよ。

>256
日本語の通じない人だなぁ。ＤＱＮでいいって逝ってるぢゃん。

>>254
そういう考え方だから
カナ中運転手がつけあがる。

鶴見駅18:27発横浜駅西口バスに乗ってたんですよ。
そしたら浅間下の渋滞で運転手が居眠りこいていたんです。
下り坂の途中だよ？　すっごく怖かった。

命に関わることなので本当何とかしてほしい。

>>255
神奈中運転手

>>260
　　あそこは寝るよ。と優香寝て当然！　朝から晩まで常に渋滞だぞ。
　なんとかしる神奈川県＆横浜市！

小田急グループの乗客に粘着質が多い。
サービスが悪いのか沿線住民がDQNなのか。
併走地域からは特に苦情がないのにね。言っとくけど駄目な運転士って
競争相手がいてもいなくてもDQNよ。

臨港グリーンバスってどうですか？働こうかと思うンだけど。

＞２６４
２ｃｈ運輸板行った方がいいと思う。かなり詳しくかたられてる

神奈中最悪

790 名前：国道７７４号線 投稿日：03/04/11 20:23 ID:cpTVKFmC
おい、もまえら
４月１日以降ダイヤ改悪で自分の路線の混雑や
利便性がどうなったか愚痴を言い合いましょう。
漏れの使ってる路線、ラッシュ時の減便で
毎日ひどい混雑。

797 名前：国道７７４号線 投稿日：03/04/12 00:05 ID:YN5QNuuh
>>790
本数減らしや時間に余裕を持たせすぎ

県内観光バス会社
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/bus/

神奈川県バス協会
http://www.kanagawabus.or.jp/

大変だよね。
ダイヤをきつくしたら｢時間通りにこねぇぞ｣と言って
逆に余裕を持たせたら｢遅いぞ｣って。

相模川を越えたら悲惨ってことなんだな。なんだか必死だね。

この先に渋滞が待ってるのに2、3分の時間調整の停車...

スピードの出しすぎには注意しましょう

うわぁ〜・・・
県内唯一の富士急行の一般路線が今改正で消えてた・・・
（駿河小山駅〜清水橋）

ひと昔前のカナ中の「この車は〜」っていうアナウンスに萌えた。
「この「バス」は」といわずに「車」というところが良かった。

いまは「バス」になっちゃったな(少なくとも俺のすんでいる地域
(横浜市内）では）。

江ノ電は横浜市でも
この車と言っておりまする。

子供の頃、カナチューを葬式バスって呼んでたような気がする、、
でもそれ以上思い出せない。どうしてソーシキバスだったんだろう？

今日付の神奈川新聞10面の自由の声・オピニオンの中の
右下の「バス大幅遅れで疑問の対応」を読んだけど本当に酷いね。

コレに対し県バス協会はどう思ってるのだろうか？

相鉄も今でも「この車は…」と言っている。
しかも、浜１では三ツ沢陸橋を渡らない便はずいぶん前に無くなったのに、
いまだに「この車は立体交差 経由のため、三ツ沢西町・峰沢入口へお越
しの方は市民病院入口（片倉町入口）でお降り下さい。次は市民病院入口
（片倉町入口）、市民病院入口（片倉町入口）でございます。」と放送するぞ。

５年間の運転記録証明書を取ったんですが、４年前の２点の違反記録が出てます、
免停歴はありませんが、バス会社就職には不利でしょうか？

>>277
相鉄の系統名って呼称として利用者の間で定着しているの？
横浜市営、川崎市営、臨港などは系統名で呼ぶことが
定着しているが、京急や神奈中はいまだ行き先で呼ぶ方が
主流っぽいので。

神奈中って田舎くさ〜いよね。

>>280
もしかして煽ってるつもり？

>>278
希望する会社にもよるよ。
０点でないと受験資格が無いところもあるようですし。（今はわかりません、分社化されたので条件が変わったかもしれません。）
質問は、不利かどうか？ですね、４年前だからあまり不利にならないと思います。
２点だったら、軽微な違反ですよね？　
僕の周りでは、結構違反して入った人がいるので・・参考にならないと思うけどがんばって下さい。

京王なら違反点数あっても入れてくれるよ

県内観光バス会社
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/bus/

神奈川県バス協会
http://www.kanagawabus.or.jp/

仮名校は残り２点でもｵｹ

カナ中ってそんなにガラ悪いんだ。
地元は東急か市バスだから実際
乗ったことないんだよね。
そんな運ちゃんばっかだったら
しょっちゅう喧嘩になるんじゃない？
２４３の話だと喧嘩上等みたいだけど
実際、客乗ってても喧嘩すんのかな？
いいね。客商売で客の前で喧嘩できて
給料もらえれば。

相模原に限った話だけど、神奈中の運転士いい人多いと思うよ。
数年前に乗降人員の調査のアルバイトをやったんだけど、
好感の持てる運転士が多かったよ。すぐにお友達になれるって感じで。
自転車で優先道路に出るときに、神奈中のバスがわざわざ止まって
譲ってくれたことも何度かあったし。接客態度についてはあまりバスに
乗らない（やっぱり時間が当てにならない）のでよくわかりませんが、
当たり外れがあるとはいえ、全体的にきちんとしているのではないかと思う。
まあ、定時性さえあれば、もう少し頻繁に乗ってもいいと思うが、
表通りをまともに走っているうちはそれは無理だろうな。
もちろんそれは運転士のせいではなく、道路行政の問題だけど。

↑宝くじで一等に当選できるほどの幸運の持ち主。
普通なら月に一度乗るか乗らないかの人でさえ何度となく不愉快な思いを
させられているのに。

>288
むしろ287の感性が逝かれてるんだと思われ。

クレーマー多いんですね。

>>290
仮名厨はクレーマーを生み出すのが上手いですから・・・w

>>288　>>289
そおかあ？いや、初めに「相模原に限った話だが」と断ってるんだけどね。
厚木のほうも何度か乗ったことあるが、こっちの方は印象がよくない。
仕事（乗降調査）の合間に運転士と結構会話をしていたから、
いい人たちに見えてきたと言うのはあるかもな。根はいい人が多いよ。
運転士のことを悪く思っている人が多いのなら、それは接客のやりかた
（客に悪い印象を与えない接し方）が下手だからだと思う。
もちろん、それは改善すべきことなのだが、運転士はあくまでも運転が
優先。そこまで神経が行き届かないのは無理もないことだと思う。
あと、渋滞でいらいらしているのは客よりもむしろ運転士のほうだからね。
ルートが決まっているから裏道に周れない、客を乗せているからあまり飛
ばせない、遅れれば客に怒られるし、次の便に間に合うために休みなしで
走り続なければならないから、疲れがたまる。この状況で、かしこまった
姿勢になって客と接することの難しさは想像に難くないと思うが。
ちなみに、あのとき回送として走る時も同乗したが、客を乗せてないと
いうことで他の車並みにスピードを出すと、乗用車ではあまりショック
を感じない路面の凹凸でも、バスだとかなりの音と振動を出していた。
足腰が弱い老人だと簡単に倒れるぐらいに。そういうところにも気を使わな
いといけないのだから、客を乗せてる時は、飛ばせないのだ。


長文でスマソ

ここで何を言っても感情的なクレーマーが必死になるからな。
何も言えない。

そうそう・・クレーマーには何言っても無駄。

本来、お客というものは神様でも何でもなく、黙って商品を購入するお財布の持ち主のことを指します。
供給側に正当な理由もなく、文句をつけるのならば何も買わなければいいのです。
文句を言う輩は要するに己の貧しい自尊心を満足させつつ、はした金が欲しいのはだけなのです。
無論なかでも、最もたちが悪いのは、企業に「ユスリ」とも言える恫喝を繰り返す善人づらした
市民連中なのです。

神奈中関係者ではないので念のため（燃料投下になっちゃうのかしら）

普通なら何も買わないで済ませることができても
交通手段は生活の一部になっているので選択の余地はありません。
それにつけいる、悪徳企業は客イジメをしているようなものです。
はっきりいって競争のない企業はどんどん腐敗しています。

アンチ仮名厨ではないので念のため。燃料投下になっちゃうのかしら（ｗ

新スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1051576025&LAST=50

終点(300)に到着後、お乗り換え下さい。

神奈川の【バス】について語るスレッド３
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1051576025

神奈川の【バス】について語るスレッド３
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1051576025

神奈川の【バス】について語るスレッド３
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1051576025