続・東横特急不要論、ならびに急行停車駅削減論！

東急東横線の種別のあり方について語りましょう

あぼーん

類似スレッドを乱立させるのはやめようって時にあえてこういうスレッド
を立てるとは‥。明らかな板荒らしだな。管理人さんに恨みでもあるのか。


みなさん、東横線関係のスレッドは↓に統合しようとしていますので、
こういう悪質な嫌がらせ的スレッドへの書き込みは控えましょうよ。放置しましょう！



「東急東横線総合スレッド 」
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1011327227

<<2は無視しましょう。
確認します。
ここは｢続・東横特急不要論、ならびに急行停車駅削減論！｣のスレッドです｡

<<2は無視しましょう。
確認します。
ここは｢続・東横特急不要論、ならびに急行停車駅削減論！｣のスレッドです｡

このまえの急行ナントカスレでやれよ

そんなにキライなら、
特急に爆弾でもしかけるんだな。
過激派みたいに。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

中目は各駅もとまらんでよろし。
日比谷線が自由ケ丘まで来い。

あぼーん

あぼーん

>>30
こんな糞スレ残しておいても荒らされるだけだと思うけど・・・

あぼーん

特急を日吉と中目黒に停車させる。

日吉で、日比直に接続。　これ最強。

>>34
まだそんなこと言ってるｲﾀｲやつが居たのか・・・

あぼーん

>>35
多分同じやつだろ（ﾜﾗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

途中停車駅は、中目黒、学芸大学、自由が丘、田園調布、多摩川、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、横浜です。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

そろそろさー、AAでスレ保全するのやめようよ。

倉庫できたんだからさ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

学芸大学、田園調布、多摩川、日吉には急行停まらなくていいよ。
いっぱい停まるから時間かかりすぎ。
各停とほとんど変わらないじゃん。

>>75
おぉ！久々にマトモなレスつける人が居た！！

>>75

またこれ貼らないとわからないのか。
http://www.tokyu.co.jp/service/s01d.html

おまえなにげに綱島住民だろ。
綱島を急行停車削減駅にするヤシはいるが、日吉を候補に上げるのは・・

ただ、学芸大学・田園調布・多摩川は削減候補だな。

>>77
バレたか・・
許してちょ

>>75
しょうがないでしょ。
隔駅停車なんだから。

定期人口より定期外人口の方が多い反町は何があるんだ？
自由が丘や代官山は休日遊びに来る人がいると思われるが。

↑みなとみらい

新・東横沿線不要論・ならびに東横スレ削除論！

>>82
うまい！　ちょっとワロタ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>81
違うでしょ

あぼーん

あぼーん

うぜぇ〜よ､ここを荒らしてる､超バカ×200000なやつ。
ちゃんと｢続・東横特急不要論、ならびに急行停車駅削減論！｣しろよ。ホントバカだな。
できねぇやつは死んじまえ。誰もお悔やみになんかこねぇんだから。

でも｢学芸大学｣と｢田園調布｣と｢多摩川｣は急行止めなくていいじゃないか？

>>90
多摩川はいちおー多摩川線に乗り換える人たちが居るからねぇ。
学芸大学と田園調布の通過は禿げしく同意するけど。

東横線　　1,062,456人
多摩川線　　132,612人
日吉　　　　122,601人
中目黒　　　159,176人

あぼーん

あぼーん

駅が多すぎるんだ。
バス停じゃあるまいし。
急行だって、特急だって、前を行くのは鈍行列車。
しわ寄せの、菊名＝桜木町はトロトロ運転だし。

特急は残して、急行を廃止すればうまくいくんじゃないかい。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

快速とか出したら怒るぞ・・・マジで・・・

>>99
いいねぇ。
特急停車駅＋中目黒・日吉・綱島に停車する「通勤快速」の登場！

そして急行あぼーん！！

通勤快速はいいかもしれない・・・

停車駅変更論を考えてみました。
特急
中目黒と日吉を追加。
急行
学芸大学、田園調布を停車駅から外す。
元住吉、大倉山、白楽のどれかを追加。
通勤快速
>>100に同じ。
でも時間的に入るところ無いんだよね・・・
各駅停車を何本かあぼーんするとかしないと・・・

反町停車復活きぼーん
実現したら何十年振りかなあ？

>>101
白楽、いいねぇ〜
停めてくれないかな〜

>>101

横浜-菊名間で急行・特急が通過する駅の中では
白楽が乗降人員で第一位になっている。
それに、位置的なことも考えれば白楽は結構イイかも。

横浜-菊名間ではあまりにノロノロしているので、
白楽に停車してスピーディーに走ったほうが爽快。

渋谷-自由が丘間の特急にも同じコト(中目黒に泊まったほうがいい)が言える。

>>104
菊名−横浜間がノロいのはカーブが多いからだと思うけど・・・

>>104
白楽利用者だけど、急行止めなくていいよ。
別に利用客多いわけじゃないし、待避線があるわけでもないし。

それに例え白楽に停車したからといって、スピーディーに走れるとは限らない。

大倉山、元住吉も追加する必要はない。
つーか、これ以上急行の停車駅増やすぐらいなら、急行自体不要。

ほんと急行いらねーよな。

特急のほうが使いにくいよ

>>105-106

101の「通勤快速」に対してレスしたのであって
別に日中時間帯の急行が白楽に停車しろといっているわけではない。

通勤時間帯の急行は、ダイヤが込み合っているせいか
妙蓮寺-菊名間の線路上で立ち往生することが多い。
というか、ﾓﾚが使う急行は毎日立ち往生している。

立ち往生したりノロノロしているぐらいなら(朝の通勤時に)、
白楽に停車するのもひとつの案。

東横線に望むべきは運賃の安さであって速度ではない。
速さを望むな！廉価のみを求めよ！
特急とは「特別急行」の略である。
その基礎である急行が各駅停車並みならば特急の存在自体が危うい。
従って全部各駅停車にして、運賃の値下げを求む。
待避時間がなくなり現行の急行の所要時間と大して変わらん。
何も失うものなし。ただ余得があるのみ。以上。

急行は白楽に止まってくれなきゃ、”隔駅停車”にならんではないか〜

>>109
停車駅増やしたら余計ノロノロするよ。白楽ぐらいなら、東白楽手前ぐらいには普通がいるだろうし。
それに白楽に止まったとしたら、大倉山、元住吉あたりが黙っちゃいないでしょ。

妙蓮寺、菊名間でノロノロするのは、朝に限ったことではない。
日中でもそれなりに速度を落とした運転になるし、止まることもある。
朝より頻度は低いけど。

>>111
ﾜﾗﾀ

むかし　住んでてよく乗ったけどあの込み具合や遅い電車・・・
よく暴動にならないのか不思議でした

>>113
田園都市線よりはずっとマシ！

漏れも東横特急をラッシュ時に乗ったことあるんだけどさ、
渋谷〜自由が丘ノンストップはちとつらい。
中目黒停車は必須、日比谷線使う人も多いだろうし。
>>白楽
色々賛否両論分かれてますね。
>>106の言うとおり待避線が無いのは、考えてなかった。
流石にあの間を高架にするわけにもいかないだろうし・・・
とりあえず、多摩川、田園調布、学芸大学の急行停車はあぼーんで（･∀･）ｲｲ!と思うんだけど？
日吉や綱島は乗降客が多いからいいと思うけど田園調布、多摩川は多摩川、目黒線のために停めてるとしか思えない、
学芸大学も各駅停車でいいと思うんだけど・・・

まとめてみると・・・
特急
中目黒と日吉に停車。（日吉は乗り換えは無いが、乗換駅以外で乗降客数が多いため）
急行
学芸大学、田園調布、多摩川あぼーん、大倉山か元住吉追加。
通勤快速
急行停車駅の増減後の駅に、白楽と、元住吉か大倉山の急行駅に選ばれなかった駅を追加。

どうですか？

妄想スレの予感・・・

>>115
東横側は、中目黒から地下鉄に流れる客を目黒線にシフトさせたいんだよ。
だからなるべく中目黒には止めたくないんじゃないかな。

あと通勤快速なんぞいらない。特急が中目黒と日吉に止まるのなら、急行もいらない。
これ以上種別を増やしても、混乱するだけで、改善にはならない。

白楽はどう考えても普通以外止まる必要はない。

>>117
まったくもって禿げ同。
不毛な妄想はやめましょう。

白楽だの大倉山だの元住吉だの学芸大学だのと、議論百出ですが・・・
どこもかしこも「目くそ鼻くそ」だと思うのだが。
東急は今やＪＲの湘南新宿ラインに対抗することで必死。
東横沿線住民のことは二の次、三の次。
そのうちデイタイムに渋谷ー横浜ノンストップ特急がでてくるよ。
同時に現在の特急を急行に格下げし、現在の急行は廃止してチョン。
特急を作ったのはそのための布石でしょう。
急行自体がなくなるのだから（実際急行じゃないしね）、停車駅云々は言っても無駄。

>>119
まじめに聞いてもｲｲ？あなたどの沿線？

>>120
119はきっと相鉄沿線住民と思われ。

どうでもいいけど、これ以上各停を減らさないで。

>>119
あの〜、「渋谷ー横浜ノンストップ」って、東横線では不可能だと
思いますが……。
追い越しのできる駅の数が少ないので。
もしそんなのを走らせたら、各駅停車を半減させないと無理では？

あと、沿線住民二の次三の次、では経営が成り立たないと思うのですが。

>>120
東横線沿線住民です。

>>123
不可能ではないと思います。菊名・日吉・元住吉・自由が丘・中目黒これだけある上、さらに武蔵小杉・新丸子・多摩川だってその気になれば使えます。
鉄道は私たちが選ぶことの自由な食べ物や衣類・車などとは違います。
特急や急行が無くなったからといって、東横線に乗らずに済みますか？
各駅停車が減ったところでわざわざ遠くの駅までバスで行きますか？
鉄道会社が住民に対して無茶なことをしても、その土地で暮らしている限り従うほかないのです。
黙っていても乗客は乗るさと鉄道会社は考えています。
収益が最優先、乗客の利便性は二の次、三の次なのです。
沿線住民が団結していかに声をあげようが、そこに人が住んでいる以上鉄道会社は怖くはありません。
もちろん住民がこぞって引越してゴーストタウンになる怖れがでてくれば、別でしょうが。
つまり東急は横浜以南から渋谷・新宿へむかう乗客をＪＲに渡したくない。
そのためには沿線住民が不便を被ろうとかまわない、ということです。
鉄道会社は私たちの足ですが、足は時には痛くなったり、骨折したりして私たちに不便な思いをさせるものですよ。

>>117
なるほど。目黒線にシフトなんて言っても、地下鉄は使われるのに・・・
あくまでこうなったらいいなと提案してみただけです。
現実にこうなることは考えられないでしょうけどね・・・
>>118
スマソ、不快に思われた方、申し訳ありませんでした。
>>119
ノンストップ特急は不可能に近いと思いますが。
中目黒〜自由が丘に各駅が居ないようにして、綱島〜桜木町間に各駅停車が横浜、反町辺りを走っているか、
菊名で停車していなければならないのだから。
横浜のために沿線住民が泣くのもいただけない話ですね。
急行の停車駅を削減しての本数を多少増やせばJRにも対抗できると思います。
まあ>>119>>124のとおり、云々言っても無駄かもしれないけど。
>>123
沿線の話以外は同意。
>>124
確かに仰る通りですね。
特急を減らすとJRに対抗できない、各駅停車を減らすと、
各駅停車駅からの反発と殆どが急行、特急系になる。
急行を増やすと、前者の２つになるのでできない。
急行減らすと不便、JRに対抗できない。
何だかな・・・

>>119
対抗しなくても、棲み分けが出来てるんじゃない？
対渋谷なら東横、対新宿・池袋なら湘新ラインって具合に。
埼京線渋谷駅の不便さを考えると、ＪＲ直通客以外で湘新ライン使おうってのは少ないと思うんだが.......

>>124
現急行を全て現特急に変更するだけで、じゅうぶんＪＲに対抗できるよ。

東急には運賃の安さという強みだけでなく、定時運転の絶対的な安心感がある。
めったにダイヤが乱れない。
それに比べてＪＲは、人身事故・車両故障・天災なんかで、毎日のように
どこかでダイヤが乱れてる。

>>127
定時運転はわかるけど、所要時間かかりすぎます。
私は京急沿線に住んでる者ですが、特急に先日初めて乗り理解しました。
「特急＝速いのではなく、ただ停車駅が極端に少ない普通電車」
「急行＝速いのではなく、ただ通過駅が割とある普通電車」
このスレッドのタイトル通り、特急をなくし急行の停車駅を減らす方向でいいと思いますし、それならば現在の特急と普通の二本立てでいいと思います。
私の利用する駅は特急削減（昼間は全廃）されましたが、乗り換え駅での接続時間の短縮で所要時間は変わっていません。
もちろん乗り換える手間は増えましたが、いままで普通電車しか止まらなかった駅を利用していた人たちと同じになっただけのことです。
特急・急行・普通の３本立てはこんな短い路線では不要だと思います。

>>123
これ以上沿線住民の増加が見込めない東横線で、沿線住民主体にモノを考えるはずが無い。
ある意味「嫌なら使うな」ってことかな。

>>124
退避駅のこと? 菊名、元住吉、自由が丘の3つと考えたほうがいいよ。
いまさら目黒線延長を辞めるとは思えないから、日吉、武蔵小杉〜多摩川は退避不可だろうし。

>>125
1、2割だけど、既に目黒線にシフトしているみたいですよ。
これで目黒線急行が出来れば、さらに増えるんじゃないかな。

>>128
最後の一行同意。
「普通」、「急行+特急」の二種で十分。

>>129
勘違いﾊｹｰﾝ!
沿線人口は増えてるし、これからもまだまだ増加の可能性アリですよ。
それは中原区と港北区の人口増加の軌跡を見れば明白。
しかし、沿線企業が事業縮小などをしてるので東横線利用者は減っている・・・。

>>124
　そうですか。わたしはってきり汚堕窮かと．．．

＞（ノンストップ特急）不可能ではないと思います
　不可能ではないです。が、１０９にはできません。「なに！」と思った方。
やれるものならやってみてください。そもそも今ごろになって特急をつくっている
ようでは、甘すぎます。それも「特急」と名前を冠するのが恥ずかしいほどの低速
列車。急行温存も必要ありません。まずは１５分サイクルダイヤを捨てることから
はじめましょう。

>>128
　京急利用者として同感です。いまのままでは将来の営団１３号線乗り入れ時に不
安が残ります。１０９はせっかく安い（しかも渋谷〜横浜ダイレクトな）のですか
ら、ちょっとがんばるだけでいいのに。と、苦戦KQ利用者は思うのであります。

ここに書いている馬鹿ども！！
何逝ってるんだ！。本当に大馬鹿だな！。

議論するなら新駅を作れが先だろうが！！。
駅間が広すぎるぜ！．

もっと年寄りのこと考えろボケども！。
お前らも年取って、歩くの辛くなるんだぜ！。

>>130
すまん、沿線住民じゃなくて、沿線利用者とさせてください。

>>132
駅間が広いって意見は東横関連スレで初めてみたような気がする。
そんなに広い? 具体的にどこか教えてくれ。

なあ皆よ。
なんで東横線使う奴等はたちが悪いんだ？
人の事お寿司、割り込み普通、厨が乗る急行ウザイ、痴漢の男は下が特急！！
ど〜なってるの？

>132
ﾜﾗﾀ

なあ皆よ。
田園都市線のように殺伐としようぜ！

武蔵小杉から菊名にかけては駅間が広いと思われ

>>137
大倉山と菊名の間は短いよ。歩いて２０分くらい。

綱島と日吉の間に新駅の計画があったのはわりと有名だな。

確かに綱島と日吉は長い

>>137,140
長いんだったらもっと飛ばせよ。

それに比べて武蔵小杉と新丸子は・・・（ｗ

>>142
確かに近すぎ。廃止した駅付近にあればちょうど良かったかも。

>>143
廃止した駅付近って何？
武蔵小杉と新丸子は確か新丸子のほうが先にあったと思う。
後から南武線との接続で武蔵小杉駅を増設した、という経緯がある。

>>138
そりゃ十分遠いぞ

工業団地だっけ? 廃止になったのは。
元住吉と武蔵小杉の間にあったはず。廃止になったのは確か戦後。

>>144
戦前は、今の駅よりもうちょいモトスミ寄りに「工業都市」という、
現武蔵小杉の前身となる駅があったのよ。

駅間については、池上線や目蒲線を見習うべきだ。
複々線計画や、駅の改造もいいけどね！
東急は金があまっているんでしょ！。
用地買収から工事費捻出なんてたわいもないことだろ！。

川崎縦貫鉄道通ったら、元住吉にも急行か特急が止まるのか・・・？

東部方面線通ったら、大倉山にも急行か特急が止まるのか・・・？

大倉山の線路沿いに東急がマンションを建ててるが、東部方面線用複々線
拡張用地をちゃんとあけて建ててるぞ。

>>149
多分元住吉には急行も特急も止まらない。
急行止まったら綱島から武蔵小杉まで4駅連続、自由が丘まで通過駅がひとつしかない。

それに駅の構造上、待避線しかなく、普通への連絡はできないし。

妙蓮寺拳法

鉄ヲタの妄想スレW。

だからー。
○代が編隊行為をするんだろーが！！
アホ多し東横線！

だから何か？

あぼーん

武蔵小杉−日比谷間（中目黒）の定期持っているけど、目黒線、三田線経由でも使えるようにしろ！

あぼーん

ＴＯＱは湘南新宿ラインにビビリすぎです。ネコを虎と思い込んでいるような
ものです。

それ以上にＯＤＱのほうがビビってますが。。。湘南急行ってなんかダサい。。。

妙蓮サッカー

>>160
湘南急行より多摩急行のほうがもっとダサい。。。

>>160>>162
忘れてるYO。
東横特急の方がもっとダサい。

東横線に特急という名前の商品を出してから４５９日。
特急運転は大成功だったと思います。

>>164
禿同。

>>164
どこが？

どうせＪＲと対抗するなら桜木町から東武宇都宮まで走らせてみろや！

客乗らなそう.....

>>165
おかげで東横線の利用者が４％増えたんです。
だから大成功だと思うのです。
ところで、>>166の桜木町から東武宇都宮ってのは日比谷線経由でしょうか？

>>166
それ、イイかも！

今武蔵小杉に住んでるから特急マンセーなんだけど、
今度元住吉に引っ越したら普通マンセーになるのかな。
なんかすごく不便になりそうだな。結局小杉に自転車で出るのかな（ｗ

特急は今のままで十分すばらしい！！！！！！

急行でいらない駅は、ずばり★日吉と綱島★なんであんな駅に停車するのか
理解できない。学芸大学も！と言いたいところだが、ここは東急の
お偉いさんが結構住んでいるからなあ。

>>170
目黒線が通るようになったら元住吉も便利になるんじゃない？

>>171

http://www.tokyu.co.jp/service/s01d.html

定期貼り

>>171

自分の事ばっかり考えるな！！日吉も綱島も人口多いんだぞ！
しかも何故、ずばり、なのだ？

日吉、綱島の急行通過はやっぱ無理だよ。

>>175
急行通過はムリだと思うが、急行を廃止して各駅と特急を増やすことは可能だと思う。

>>176
それもムリ。

>>170
元住吉住んでるけど「特急マンセー」だよ。家が駅に近くて各駅停車の本数多いから、
武蔵小杉駅まで徒歩10分以上に住んでる人よりは渋谷駅に着くのは早いし。
多摩川・田園調布に停車しないのも（・∀・）イイ！！ま、結局代官山〜渋谷間が
遅いからあんまり変わらないんだけどね。

白楽には大学があるけど、止まるのだめ？
自分は住んでるだけなんで、各駅だけで十分なんだけどね。

昔、なぜか元住吉に止まる急行があったんだよ。
つまり元住吉止まりの急行があって当然終点の元住吉に
とまったと言う訳。よく利用しました。

>>180

元住吉逝きの急行は、いまでもあります（ｗ

http://www8.ekitan.com/norikae/NorikaeJikokuServlet?CODE=216-20&WEEK=0&DCODE=1

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

いっそ各駅廃止して急行を全駅停車にしろよ！

>>189
スピード上げるってこと？

ネタだほっとけ

このスレ自体がネタだしね。

http://www.kahoku.co.jp/news_s/20020704KIIASA41200.htm

東急の「特急」では、こんなことも簡単にできそうです。
のろいから。

>>193
中目黒と代官山ならね。

この・スレ自体不要論

保守age

>>189
激しく同意。

目黒急行って、田園調布以南の停車駅はどうするのだろう？
元住吉新駅の待避線は東横線しか使えない。
それで「どうなるのか」を想像してみた。

「急行」は目黒線のみ設定。日吉から田園調布まで各駅停車。
（それでも元住吉と新丸子が増えるに過ぎない。）
又は（あまりにも武蔵小杉と近い）新丸子のみ通過。

東横線は急行全廃。特急と各停を１時間あたり２本ずつ増やす。
日吉に特急停車。自由が丘と菊名で各停に接続する他、
上りは武蔵小杉・下りは日吉で、それぞれ元住吉で追い抜いた
各停が、すぐに来る。

その頃には元住吉の工事も終わっているので徐行区間が減り、
日吉に停車しても所要時間は変わらない。

なんて風になるのかなあ・・・

>>198
日吉に特急停車は無いと思われ。
その代わり、武蔵小杉で特急と目黒線が待ち合わせするんじゃないかな？
さらに、元住吉で特急の通過待ちしていた東横各停に目黒線が追いつく。
そうすれば元住吉〜大倉山間の利用者は実質、武蔵小杉で特急と各駅の接続ができることになる。

少なくとも、中目黒には止めろ。

あのとろとろ通過しているのは、
日比谷線に対してのイヤミやね。

東急の都合でなしに、利用者の都合を第一に考えてほすぃ。
けど、無理だよね(笑)

>>200
東急も大株主と利用者の板挟みで大変なのれすよ。

＞１９９

日吉に地下鉄が通って、利用者が極端に増える上に
地下鉄沿線を東急が開発している以上特急停車する可能性は非常に高い。

１９９案だと乗換えが煩雑になって不便極まりないよ。
遅延の原因にもなるし。

>>202
日吉の利用者増は、目黒線で充分カバーできます。

今のままか、特急なくして多摩川通過で。

>>202
203 の通り、目黒線で十分。

そもそも地下鉄沿線の開発は東急がメインでやっているわけじゃない。
なんでそんな路線のために停車駅増やさなきゃいけないんだよ。
元々必要のないバスでカバーできる路線なのに。

このスレとはあんま関係ないけどさ


扇風機うざくない？
髪がみだれるんだけど〜！

>>206
冷房を車内に行き渡らせるためには必要なんだＹＯ！

それはそうと東横線に「強冷房車」きぼんぬ。
ラッシュ時は冷房が全然行き渡らなくて脱水症状になる・・・

>>207
今、東横線の９０００系で４台の合計が５万ｋｃｌ冷房機を付けた車両がいますよ。
ステンレス製のカバーが付いています。標準は４万ｋｃｌ

バスでカバーできない上に（日吉も綱島もバスターミナルは限界）
朝は慢性的な渋滞じゃん。　
仮に目黒線だけで横浜環状鉄道の分をカバーできたとしても（無理だろうが）
乗り換えの混乱でダイヤ通りの運転が不可能になると思われ。

>>209
いいじゃん、別に渋滞してようが。
そんなの東横線にはまったく関係ないだろ。

毎朝武蔵小杉〜渋谷使ってるけど、急行の待ち合わせのない各停が1番快適かも。
急行、特急、廃止して、核停だけでもいいんじゃないかな？
時間大して変わらない気がする。

>>211

確かに。
"朝のラッシュ時"は各駅停車だけでいいかも。

ただ、日中は特急・急行が必要だとおもふ。

いや、特急は必要だよ。やっぱり早い。
でも、急行は各停と時間がほとんど変わらないから不要！

特急・急行共に不要！
第一、こんな短い路線で種別が３つもある事自体がおかしい。
両方なくして新たに特急作れば？
停車駅は、中目黒、自由が丘、田園調布、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名。

やべ、綱島住民って事がバレバレだろ？

特急は別に日吉に止まらなくても必要だと思うけど、中目黒止まらないし・・・
急行はあまり必要としない、停車駅減らさないと利用価値無し、本数多すぎ。
>>211
各停のみはキツイ。
特急はあってもいいと思うけど、これ以上の本数増は勘弁。
急行は停車駅減らさないのであれば不要。
>>212
同意、けど、日中の急行は不要。
>>213
同意

>>214
学芸大と多摩川抜いただけじゃねーかYO。
正直、田園調布と学芸大学の急行停車はﾜｹﾜｶﾗﾝ。

急行停車駅からってことです＜学芸大＆多摩川
スマソ

>>216
田園調布は東急の大株主が土地を持っているので、
土地の資産価値を維持するために急行を停めなければいけないのです。

特急ってあんなに駅飛ばしてるのに
数分しか所要時間かわんないんだよね。　実質的には無意味では？

おーい。
「田園調布」「学芸大学」に大株主云々と行ってみる皆さん、それ本当の
事かい？
できれば、情報源プリーズ。

２１８さんは単なるいなかもんなんでー、追及は止めといてあげようよー。

学芸大学は戦前から急行停車駅だった。
中目黒は日比谷線ができてから停車駅に追加された。
今、急行停車が余計だとか言われている駅の多くはそれなりの伝統があるのだよ。
しかし時代とともに事情は変わる。
伝統だ既得権だと言っていては先に進まないのも事実。
そろそろ思い切った手を打つとき。特急運転は思い切った手だったのかもしれぬが。

確か、東急の大株主は、銀行や証券会社などの法人が主で、
個人投資家は比率として低かったと思う。

個人筆頭株主でも、パーセンテージでは、1桁ではなかったかな？
明日、本屋で最新の四季報みてみよう。

しかし、「急行停車駅」＝「大株主在住」ってあまりにも幼稚な発想、
なんとかならないのか？

全部各駅停車。

特急は、先行する急行がボトルネックになってるから遅いんだよ。

急行は関係ないと思われ

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
■−−−−−■−−−■−−−−■−−−−■−■ 特急
▲−▲−▲−▲▲▲−▲−▲▲−▲−−−−▲−▲ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

おまへらの案を示せ

学芸大学と田園調布を急行通過にすりゃ全て解決という感じがするが。
俺は日吉ユーザーだが、東横線・目黒線利用を辞め、新川崎へ原チャで出て、
スカ線で通勤始めた。あまりに速くて楽で感動しとる。品川まで朝でも１３分。
ＯＬ、サラリーマン多いから車内も静かだし。

>>227
渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
■−■−−−−−−−■−−−−■−−−−■−■ 特急
▲−▲−−−▲−▲−▲−▲▲−▲−−−−▲−▲ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

×−×−−−−−×−×−××−×−−−−×−×通快
↑もしできるならば

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
■−■−−−■−−−■−■−−■−−−−■−■ 特急
※※▲−▲−▲▲▲−▲−▲▲−▲−−−−　−　 急行日比谷線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

さぁ、妄想スレのはじまりです。

>>230

いい案だ


>>231

東急関係者

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
▲−▲−−−▲▲−−▲−▲▲−▲−−−−▲−▲ 急行
△−△−−−△−−−△−△△−△−△−−△−△ 通快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

特急はあぼーん

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
○−−−−−−−−−−−−−−−−−−−○−− 特急
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
■−−−−−−−−−■−−−−■−−−−■−■ 特急
▲−▲−−−▲−−−▲−▲−−▲−−−−▲−▲ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
■−−−−−■−−−■−−−−■−−−−■−■ 特急
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲−▲ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
■−−−−−■−−−■−−−−−−−−−■−■ 特急
▲−▲−−−▲−−−▲−▲−−▲−−−−▲−▲ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

日吉の住人だが、、急行を廃止して特急を日吉通過にすると、日吉―横浜方面が
不便になるという罠。さらに中目黒通過だと日比谷線乗り換え客がさばききれる
かどうかが疑問。直通がなくなっても、中目黒乗り換えはそれ相当の需要があると
思われ。但し、今のままの急行は(日中は)不要。よって、もしこの２駅を特急通過
にするかつ急行を廃止するのなら、各停を増やしてほしいが、無理だろうか。

>>230
急行、日比谷線乗り入れ賛成！
特急は中目停車不要。
あとは目黒線をどう使うかだが、なんであんな中途半端なところから合流してくるだかなー。

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
▲−▲−−−▲−−−▲−▲−−▲−−−−▲−▲ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

ファイナルアンサー

240の案で、毎時１６or１８本（急行、各停共に８or９）。
自由が丘と菊名で緩急接続、元住吉で退避。このくらいが打倒なのかも。
後はみなとみらい線だが、急行は横浜―元町間は各駅停車かな。

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
■−−−−−■−−−■−−−−−−−−−■−■ 特急
▲−▲−−−▲▲−−▲−ー−−▲−−−−▲−▲ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

鬼
怒
川
温渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
泉谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
　■−−−−−■−−−■−−−−■−−−−■−■ 特急
　目黒線内急行←▲▲−▲▲▲　　　　　　　　　　 急行
　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
■＝＝−−■−−−−■■■■■■　　　　　　　　 温泉

昼間の案。
東横線、急行の代わりに特急と各停を２本ずつ増やすというのは、
どうだろう。目黒線は東横線内全て急行。元住吉停車は、目黒線内に
通過線が少ないため、時間調整。

さぁ、みんなもっと妄想しよう。

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
■−−−−−■−−−■−−−−■−−−−■−■ 特急
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 急行

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
▲−▲−−−▲−−−▲−▲−−▲−−−−▲−▲ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

これがしっくりくる。特急イラン

>>246

田園調布いれてやれ。
東横のブランド駅だぞ。

田園調布は自家用車所有率が高く利用者も減少しているので近々廃駅になります。
自家用車を持てない貧乏人は多摩川線で蒲田までお越しください。

>>246
中目黒も日吉も不要。

>>248
多摩川線との連絡線を維持するため
「田園調布信号所」に・・・

田園調布の廃駅マンセー！

実際多摩川まで歩いてもたいした距離はない。

うっ、しまった！貧乏人であることがバレた！

　単に、現在の急行→「準急」に、現在の特急→「急行」
にすればよいと思われ。

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
■−−−−−■−−−■−−−−■−−−−■−■ 急行
▲▲▲▲▲▲−▲▲▲−▲▲▲▲−▲▲▲▲−▲▲ 逆急行

>253

菊名から綱島に行きたい奴はどうすればいいんだ？

>>254
桜木町駅乗換え

逆急行は、代官山始発、高島町終着じゃないと完璧にならないぞ。

>>254
１６両で起点を出た急行は、発車直後に後ろ２両、
菊名・武蔵小杉・自由が丘にてそれぞれ後ろ２両ずつ「逆急行」を走行中に開放。
８両編成となって終着駅に至ります。

>>256
ｶｯｸｲｲ!!

>>256
そうすると、運転車両が5両になる罠。
ついでに言うと、解放を年がら年中やってられない罠。

と、ネタにマジレス。

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
▲▲▲▲▲▲▲−−−▲−−−−▲−−−−▲−▲ 目黒通急行
▲−−−−−▲▲▲▲▲−−−−▲−−−−▲−▲ 多摩堤急行
▲−−−−−▲−−−▲▲▲▲▲▲−−−−▲−▲ 港北急行
▲−−−−−▲−−−▲−−−−▲▲▲▲▲▲−▲ 神奈川急行
▲−−−−−▲−−−▲−−−−▲−−−−▲▲▲ ＭＭ急行
特急・急行・各駅停車一切無し

>>260
ｶｯｸｲｲ!!

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
▲▲▲▲▲▲▲−−−▲−−−−▲−−−−▲−▲ 目黒通急行
▲−−−−−▲▲▲▲▲−−−−▲−−−−▲−▲ 多摩堤急行
▲−−−−−▲−−−▲▲▲▲▲▲−−−−▲−▲ 港北急行
▲−−−−−▲−−−▲−−−−▲▲▲▲▲▲−▲ 神奈川急行
▲−−−−−▲−−−▲−−−−▲−−−−▲▲▲ ＭＭ急行
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 東横急行

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
▲−−−−−−−−−−−▲−−−−−−−▲−▲ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

これがしっくりくる。特急イラン

>>263
日吉利用者めがっ！！

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
▲−▲−−−−−−−▲−−−−▲−−−−▲−▲ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

最低他社の鉄道とつながらんといかんでしょ

ま、特急はイランね

>>258
連結器による物理的連結を行わず、無線で動力車を制御して
極めて短い間隔での続行運転のような「ソフトウェア的連結」。
かつて、JR総研が研究していたと聞いた記憶があるが・・・

ダイヤが乱れたら急行・逆急行入り乱れ、しまいには急行が
途中から逆急行になる「半急行」、逆急行が途中から急行に
なる「反逆急行」・・・

反逆急行(・∀・)ｶｺｲｲ!!

>>263に1票。

>>266，名前欄83は誤り。ｽﾏｿ。
おわびにという訳でもないが、馬鹿馬鹿しいと思いつつネタを１つ。
不動産業界絶賛・「あなたの街も急行停車駅化案」。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　工　　　　　　　　　
　並　上　蛇　五　碑　　　八　　　上　稲　業　矢　箕　大　大　
渋木代目中崩祐本学文都中自幡田宝多丸新荷武都元上日輪綱曽大豆菊
谷橋山黒目川寺木大谷大根丘小調来川子丸前小市住川吉町島根倉戸名
●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−●−● 急行
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 普通

　　　　西
富　白　神東平　　　浅　花
士妙幡白奈白川反台横山高咲桜
塚寺町楽川楽町町町浜橋島町木
−●−●−●−●−●−●−● 急行
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 普通

半角スペ−ス+全角スペースで漢字1文字とぴったり。

>>268
路面電車もﾋﾞｯｸﾘ!

車渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜車
止谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木止
★−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−★ 特急
−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●− 各停

新スレ立てますた。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1019038231

妄想が終わったらこっちに移りましょう。

妄想とはいえ、渋谷の前の「並木橋駅」が残っていたらなあと思うことはある。
ＪＲの南口に近いから、埼京線の乗換に便利そう。
ホームの跡、２両分くらいしかなさそうだけれど。
どうせ渋谷駅の前で一旦停車することが多いのだし・・・

>>272
?¿?

>>272
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1027434409
こっちの間違いですな

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
■−−−−−■−−−■−−−−■−−−−■−■ 特急
▲−▲−−−▲−−−▲▲▲▲▲▲−−−−▲−▲ 通快(朝ラッシュ時のみ)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

渋−代−中−祐学都−自−田多新武元−日−綱大−菊−妙白東反−横高桜
谷−山−目−寺大大−丘−調川丸小住−吉−島倉−名−寺楽白町−浜島木
■−−−−−−−−−■−−−−■−−−−−−−■−−−−−−■−■ 特急
■▼−▼−▼−−−▼■▼−−−■−▼−▼−−▼■▼−−−−▼■▼■ 不快
何もないところで待ってるくらいなら、駅に停まってやれよぉ、とか思うこと、
ありません？

>>277
それイイ！！
渋−代−中−祐学都−自−田多新武元−日−綱大−菊−妙白東反−横高桜
谷−山−目−寺大大−丘−調川丸小住−吉−島倉−名−寺楽白町−浜島木
■▼−▼−▼−−−▼■▼−−−■−▼−▼−−▼■▼−−−−▼■▼■ 不快特急
▲▼−▼▲▼−▲−▼▲▼▲▲−▲−▼▼▼▲−▼▲▼−−−−▼▲▼▲ 不快急行

>>ﾋﾖｯｺｻﾝ
渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
−−−−−−−−−−−−▲−−−−−−−−−− 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

これがしっくりくる。停車駅イラン

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
−−−−−−−−−−−−▲−−−−−−−−−− 急行
●●●●●●●●●●●●−●●●●●●●●●● 各停

けっきょく来年になると、東横線がMMで地下にもぐるんしょ？
どぉなんよ？

>>280
「地下に潜って」非合法化した東横線、
鉄道警察隊はチカン・スリさえ手も足も出せない。
でも安心。
東白楽から先、困ったことがあったらまかせろよ！
力になるぜ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　濱マイク

>>278
日吉はイランなのですか？
石油が出て羨ましいです。

いろんな妄想出たけど、>>276が一番現実的だと思うな。

>>276,283

大倉山住民？

>>284
おいらは菊名住民です。

ここは日吉特急通過恨みスレですか？

特急新丸子停車きぼーん。おーいえー

>>286
最初は日吉−中目黒利用者のお子様が立てたのかと思ったんですが、
最近、「日吉−中目黒利用者のフリをしている」お子様じゃないか、
と思えてきた。

途中から、訳の判らないネタスレと化したようですが。

渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高桜
谷山目寺大大丘調川丸小住吉島倉名寺楽白町浜島木
■−−−−−■−−−■−■−−■−■−−■−■ 京王準特急風味
▲−▲−−−▲−−−▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 相鉄急行風味
■−−−−−−−−−−−■−−■−−−−■■■ 京急ウィング号風味
渋代中祐学都自田多沼鵜下新矢蒲
谷山目寺大大丘調川部木丸田口田
▲−▲−−−▲▲−−−▲−−▲ 小田急湘南急行風味「多摩川急行」
すいません。ただのネタです。

>>289
大丈夫、このスレ自体ネタだから。

中目黒通過でそのまま地下鉄に入る特急って、
出来ないんだろうけれど・・・
自由が丘の次は六本木。先行の各駅停車は
霞ヶ関と六本木の引き揚げ線を使ってスイッチバックで待避。
すみません。冗談です。無理はわかってます。
でも、地下鉄内にまたがっての「急行運転」は、やっぱり欲しい。

一応、中目黒から先の地下鉄は営団の管轄なんだよね・・・
だから中目黒にはイヤでも止まらなくてはならない罠。

はっきしいって、池袋延伸で東急は日比谷線どうでもいいと思ってるんじゃない？
直通は３０分に１本だし、田園調布から北の複々線は見捨てられてるし。

日比谷線の中目黒を地下化して、中目黒を特急退避駅にしよう！