《 札幌市最優先 見直し版 》北海道 再開発スレッド

「まず始めに、札幌市の繁栄維持ありき」「まず始めに、札幌市の更なる発展ありき」この前提条件を外した上で、大胆な改革を議論しませんか。

「第二、第三の札幌市クラスの都市を」「札幌市の持つ機能・権限・利権を道内他都市に分散」etc...

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旭川の人口が50万人まで増えていれば、新幹線の旭川延伸も動いていたでしょうね。
道都遷都で可能性はありますが、大規模災害被災確率の非常に低い札幌から移す意味はなさそうです。

もし北海道がいくつかの県に分かれていれば札幌は仙台と同じくらいの規模で止まっており、
旭川・函館は40万都市、釧路・北見・帯広が20万都市になっていたと思います。
もしかしたら旭川が50万人を超えていたかもしれないですね。

もしもの話をしてもしかたないので止めにしますが、今のままの北海道では立ち直れないと思います。
地方に活力を与えるためにも観光と農業を世界に売り出すべきです。

新幹線は函館までで十分wwwwwwwwww

新幹線は、いらない

道南民には悪いけど新幹線いらんなあ
そんなにバラ色の未来だけ待ってると思えないし。
むしろストロー効果のほうが心配だわ。
しかも新幹線通すにも在来線を３セク鉄道に転換・維持するにも
ほとんど恩恵のない道東民・道北民の払った税金までもが
投入されてしまうわけで・・・どうせシャワー効果とか幻でしょ

札幌の近郊都市である石狩市・千歳市・江別市・北広島市・小樽市の
いずれかに、道庁を移転してはどうだろう

さすがに旭川や苫小牧や帯広へは、いきなり遠くに持って行き過ぎなので

特に石狩市は、石狩管内一の都市である札幌市を差し置いて石狩支庁所在地
とされ続けた実績もある

>07
そうだっけ？ずっと札幌だったような。

ネタを真に受けないように

北東北→札幌は増えるでしょうね。
仙台の吸引力が低下し、著しく減少に向かっていく中で

五輪に関わる仕事の人々が札幌にやってくることが考えられます。
一度都市に出るとなかなか地方に戻りづらいので、その人たちはそのまま居座ると思います。

観光関係の職業の方もこっちに来るでしょうね。

札幌以外はあまり恩恵がないですが、道内人口の減少幅は小さくなるのではないでしょうか？

札幌っていうか中央区だけ重点的に直せばいいやん。
どうせ人口ほとんど居なくなるんだから。

スマンです。何と混同してたのやら...。

旭川冬季五輪　再チャレンジ

旭川 - 札幌 間 次世代リニア実験線　誘致

精工技研、北海道千歳市に新工場　自動車圧力センサー部品
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09IMG_Z00C15A2TJ2000/

北海道地域内での平均賃金一覧ってどっかにない？
札幌と千歳ってどっちが金稼いでるんだろう。

>>15
自衛隊が人口の１割いるんだから千歳でしょう
官依存だけど

ネトサポ

釧路に海上自衛隊基地を誘致したい

二人の知事選候補の公約を見ても、物質的公約はみな札幌市民のみ恩恵
受けられて、他地域の道民に対しては制度的公約のみ？？

もしかしたら、自民公認でも民主（＋大地）公認でも無い第三の
候補は札幌市外 道内全自治体向けのハコ型公約をぶち上げたら
台風の目になるんでは

なんせ、札幌の有権者数がどれだけ多くても、全道有権者の過半数には
達していないのだから、その辺りの積もり積もった不満を上手く
突っ付けられたら、面白い事になりそうなんだがなあ

冬季五輪の札幌招致をすみやかに撤回する会
https://www.facebook.com/pages/%E5%86%AC%E5%AD%A3%E4%BA%94%E8%BC%AA%E3%81%AE%E6%9C%AD%E5%B9%8C%E6%8B%9B%E8%87%B4%E3%82%92%E3%81%99%E3%81%BF%E3%82%84%E3%81%8B%E3%81%AB%E6%92%A4%E5%9B%9E%E3%81%99%E3%82%8B%E4%BC%9A/1794272597464012

札幌五輪をエサにして清田、屯田まで地下鉄を伸ばそう！

札幌〜函館45分は十分魅力的だと思うけどなぁ＞新幹線

旭川冬季五輪誘致をもう一度

函館へ万博誘致

道庁を石狩市へ移転

小樽にF1GP開催誘致

釧路湿原を世界遺産に

豪雪地である旭川・帯広にミニ地下鉄を

根室・稚内・小樽を対露貿易特区に

北見+網走+紋別、それと苫小牧+室蘭で思い切った広域合併

道内で買い物難民続出となってる地域での公立小中学校の校舎統合を進め、
空いた方の元学校敷地に大型ショッピングモール誘致

>>25
跡地利用もセットで進めてくれると、地元民の同意も得られやすいだろうね。
ただ、そういう地域って購買力の落ちたジジババばかりだったりするので、
誘致してものってくれる企業が少なくなかったりするんじゃないかな？

>>26
既に同じ市内の別地域にて、進出・集客に成功してる先例ショッピング
モールのライバル企業に働きかける

例えば、先に進出に成功してるのがイオンなら、その商圏を狙ってくれそうな
セブン＆アイ系列のアリオ、大和建設系列のイーアス、アークスグループ
系列のスーパーアークスなど

公共交通の経営を脅かす程、マイカー主流の道内都市なら、先に進出
済みの大型ショッピングモールとは正反対方向の市内端っこに立地・出店
しても張り合える

赤字の乗り物いりません