【飛び込む前に】札幌市営地下鉄　第２車両【考えて】

事故や不思議な話、その他地下鉄に関する
いろいろな話を語りましょう。

前スレ
地下鉄南北線の奇怪
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1044850184

関連スレ
北海道の怖い話　第弐話
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1059406873
▼北海道の廃墟☆心霊情報☆怖い話　パート５▼
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1066826677
心霊スポット北海道　Part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1065283430/

地下鉄大好きだったなー小さい頃から。連結部の通路に立ってるのが(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>3
禿同。
でももうガキじゃないしさすがに恥ずかしい鴨。


もうずっと乗ってないなぁ。地下鉄。（旭川在住）

【市民の足は】札幌市交通局Part5【守られるか】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1063903696

類似スレの減少にご協力くださいませ。

いいじゃん。
類似かな〜
でも、ぺるーさんが言うなら、従いましょう。
終了〜〜〜

スレ立ての経緯が単発じゃないので、迷ったのですが、、、

私の責任ですので、もし続くようであれば様子見です。
以降、スレ存続の件についてのお話はこのスレの中ではなく、
管理人のお知らせ
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1033819995
自治スレ
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1063724725
でお願いします。

ちなみにここ、即削除はしないつもりです。

子どもの頃、南北線初期型車両の頭と頭が連結したやつが、
俺的には萌えだった。

>>9
わっっっっっかる！

あと旧南北線の連結部分に必ずタイヤあるモデルとか(・∀・)ｲｲ!!

あの窓がやたら出かかった車両は札幌らしくて良かった。
地下で景色なんか見えないのに、毎日乗ってても飽きなかった。
今の地下鉄車両はデザイン的に見るべきものは何もないし、
乗っててもマッタクつまらん。

まあなんか丸くなってどこにでも走ってそうな車体にはなっちゃったよね。
さっぽろの地下鉄はやっぱゴツゴツしてないと

今日真駒内行きの中島公園７時ちょい、停車中の出来事。
「ふざけんな＾％＠＊＃＆＾＠(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
「おまえが（＾＊＆＠％＾＠＠（＄）！！！」
みたいな声が聴こえて地下鉄がしばらく発車しなかった。
なんだったんだろあれ。

ホームに入ってくるときのｷｭﾝｷｭﾝという音がいいな。

それはきっと車掌と客のトラブルですね。
停車中は車掌のドアが開いていますから、
そこに何者かが現れて…、良くあることです。

ＬＲＴさっぽろ

俺は今の新型電車が好き

最近、地下鉄を利用しない。
もっと利用しようと思った。

ってか今日の１３時ごろに
東西線で人身事故ありましたよ！

今日の一時の人身引かれる場面みちゃった…

飛び降り場面みちゃった(;_;)

（・∀・）ｷｭﾝｷｭﾝ

俺は２時くらいに大通駅のアナウンスで人身があったことを知った。
最近少なかったけど、久しぶりに来たね。
みんな病んでるのかねえ。

どこで轢かれたん

>>24
発寒南駅

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070268636/333n-
レポートおながいしまつ。
皆餓えていますので。

地下鉄は何故か人身事故続くんだよな…

半年以上前の話なんだけど面白いのでＡＧＥておきます。私がすすきのえきで地下鉄
待っていたときのことです。アナウンスが終わりまもなくホームに電車が入ってくる
って時に突然周りが騒ぎはじめたので、ふと線路に目をむけたら線路中央の出っ張り
に男が立ってた。地下鉄は急ブレーキをかけクラクションを鳴らすが男はひるむ様子
もなく突っ立っていた。いざ、ぶつかる！！と誰もが思ったその時、突然男は反対側
の線路に飛び移りそのまま反対側のホームを伝って階段を駆け上がり去っていった。
電車はそのまま中途半位置で停車し駅員・乗務員同士の話し合いなどの末結局１０分近く
の遅れが出た。ちなみに深夜０時近くの最終便だったからその電車の乗客の足を確保するため
東西線や東豊線まで停車させる羽目になったんだって。

あげ

このカードはまだ売っていますか？
http://www.city.sapporo.jp/st/series-card/series-card.htm

人間はいつかは必ず死ぬ。
自殺はいけない。
ましてや地下鉄に飛び込むなどもってのほか。
死ぬ勇気があれば、いろいろ出来るのに。
（月並みな話だが。）

今日菊水で人身あったって聞いたんだが

>>19-20
やっぱ音とか匂いとかすんごいの？

>>32
あの通勤（帰り）ラッシュのときに、えらい迷惑だった。
特に新さっぽろ駅はＪＲに逃れるが客多くて駅は身動きの
とれない状態だった。
死ぬなら人に迷惑をかけるな！

地下鉄が入って来るときなんでキュンキュンなるの？

(ﾟ∀ﾟ)ﾉｷｭﾝｷｭﾝ!

わかる〜。キュンキュンってなってる。別に不快な音じゃないからＯＫ！
東京に行ったとき白金高輪〜目黒の三田線と南北線は
すごい不快なキーンって音した。
金属にクギで傷つけてるようなものすごく不快な音。
でも三田線も南北線も人身事故防止のドアがついててさすが東京！と思った。
ゆりかもめなんかにもついてるけど。札幌人は知らないかな？
線路とホームのさかいにドア（人間の肩くらいの高さ）がある。
自殺防止なんだなーと思った。
飛び込むためにはホームのドアをよじのぼらないといけないからね。
札幌の地下鉄にもあれつければいいのに。

>>37
都内の地下鉄でホームにドアが着いているのは、都営三田線と南北線だけ。
この2路線は電車に車掌が乗っていないので、ドアの挟み込みに絡む事故を避けるために
ああいう設備が必要だったというだけのこと。自殺防止のためではない。

電車に車掌が乗っていない？ほんとですか？しらなかった。
なんで車掌がいないんですか？

キュンキュン音の正体おしえて

レールの音じゃないの？

そぅなの？

みんな地下鉄にときめきを感じるんだね。

ホームで地下鉄待ってるときに地下鉄が到着して停車するのをみてたら自分の体が斜めに倒れそうになるのは私だけでしょうか？

地下鉄が近付くと「キュンキュン」音が鳴るわけ。

普通の電車では、天井の架線(プラス線)からパンタグラフ（屋根に付いてるひし形のアレ）
を使って電気を取り入れ、鉄の車輪を使ってレール(マイナス線)に電気を逃す仕組みで、
回路を形成している。
しかしゴムタイヤではそれが無理なので、マイナス線に｢逆パンタグラフもどき｣
（シュー状になっている）を使い電気を戻す仕組みを開発した。
すなわち、線路の真ん中に立っている鉄製の「案内軌条」にシューで電気を流す。

カーブなどで車体が揺れると、マイナス線をシューが強く擦りつけるため、
静電気が発生し例の音が聞こえる。
南北線ではT字形の案内軌条の上部の面を「撫でるように」
シューが擦られてゆくので静電気が起きにくい。東西線・東豊線では案内車輪と
同様にI字形の軌条を両方から「挟みつけて」シューが擦られるために
静電気が起きやすいので音の発生が顕著となる。

鉄オタでない人には分かりにくい・・・？

>>45
「静電気」より「摩擦」と表現した方が適切では？

地下鉄のホームで電車が入るとき、キュンという音がするのは、どうして？
（札幌市交通局 技術部の方のお話）
あれは、地下鉄のタイヤの内側についている電気を通す板が、
レールとこすれて出る音なんです。ご存知の通り、地下鉄は変電所から
送られてきた電気を動力に変えて、走りますよね。ですから、タイヤの内側には、
電気を通すための板がついているんです。この板のことを正しくは「負集電器すり板」
というんだそうです。この板は、レールをこするようにして走っているんですが、
これがちょうどレールのつなぎ目などを通るときに、あの「キュンキュン・・」
という音が鳴るんだそうです。ですから、何かを示す意味のある音ではないんですよ。

これでわかりましたか？

>>46
静電気の音だと聞いたが。俺の間違いか？

>>45

シューってそもそも何？

今日の夕方、地下鉄の線路上を走り回った馬鹿たれいたな

今日の18:36頃に自衛隊前で路線に入った馬鹿がいる。
そいつのお陰で停電。地下鉄は10分以上止ったままでした。
ちなみに捕獲されて本部に連行されたので自殺じゃありません。
飛び込んだ奴の詳細知ってる人何があったか教えて。
新陽の馬鹿高校生かな？

>>32
ちなみにその人は意識不明の重体だそうです。(道新より)

>>49
それはブレーキとかドアに使うエアーじゃないの

>>52
とりあえず生きてはいるんだ。

あげ

キュンキュン音の回答してくれた方 感謝します

>>39

いまさら何をおっしゃってるんですか？
福岡の地下鉄は２０年位前からワンマン運転ですよ。

ＥＲの先生が言ってたけど

構造の違いから
電車→即死
地下鉄→意識のあるまま引きずられる（それに助かるケースが多い）

こわいよー（泣）

>>48
静電気とは電気が流れにくい状態の時に物体に溜まってしまうことであって、
電気が流れやすい状態では静電気は発生しません。

地下鉄に飛び込んで意識あるまま引きずられ、あげくに助かってしまったらカコわるいな

>>51
軌道内に進入すると、停電になるんですか？
南北線は第三軌条方式ですから、感電防止のため
安全装置が働いて通電が停止するという仕組みなのですか？
それは第三軌条方式の南北線だけなのかな。知ってる方いたら教えてください。

飛び込みやったらえらい迷惑料取られるんじゃなかったっけ。
請求が遺族にいくのは迷惑だが本人が生き残っちゃって払うわにゃならんのは二重苦だな。

>>62
数年前の広報誌（さっぽろ）で読んだ記憶があるのですが一応請求はするらしい
ですけどそれで終わっているみたいです。強制的に支払ってもらうということは
していないとの事。

ただ、他人に迷惑をかけるのは本当にやめて欲しい。
辛い気持ちはわからなくもないが生きているとなんとかなるぞ。

>>57
南北線だっけ？
自動運転の装置自体はついてるのって。
人員削減になるため、揉めて有人運転のままって聞いたことある。

>>64
それは東西線ね。
駅の前方の軌道上に長方形の白い板状の物体が見えるが、それがアンテナ。
昔はツーマン+自動運転をやっいた。

ひばりが丘〜東車両基地間って、まだ自動回送でしたっけ？

>>66
早朝ね。

キュンキュン音って南北線の方がよく聞こえるね。
東西線、東豊線はあまり目立って聞こえないような気がする。

そうだよね。南北のほうが聞こえる。
>>45の説明では東西、東豊の方が聞こえるらしいが…

キュンキュンって音は東京のＪＲ電車でも聞こえる。
ゴムタイヤだからよりも直流電源特有の音なんじゃないの？

キュンキュンって静電気じゃないの。47の説明だと、地下鉄の車内に乗っている
最中ずっとつなぎ目とおる時キュンキュン聞こえなきゃおかしいかも。しかもつ
なぎ目といっても溶接されているし。

>>68
そうか？
南北線は、シュオンシュオンっていう軽い音だけど、
東西線・東豊線は、キュオンキュオンっていう重く響く音がする。

>>32
あの時現場にいました。
運転席のフロントガラスがクモの巣状に割れてました。
当たった後は、ホーム下の空間に入ったようです。

胸キュン刑事

>>61
自動ではないよ。手動で停電させっる。マニアみたいに詳細はわからないが、
そもそも電気は＋と−に触れると感電する。
南北線は走行路面の真ん中（案内軌条）と走行路面の端の電気に触れると感電出来る（過去にそうやって自殺した例があるらしい）
だから南北線は走行路面に人が降りると停電させる。
東西東豊は、地下鉄を止めるが停電はさせない。しかし人身の時は（該当地下鉄は）パンタを降ろし停電させる。
ちなみに乗務員室には、停電させるボタンがついてる。
>>キュンキュンについて
一度工場に見学行って聞いたことあるけどたいした興味無かったから詳しく覚えてないが、
>>47のが正解と思われるが、私の記憶（定かでないが）では、つなぎ目で鳴る訳じゃ無く、走行中に案内軌条に当たると鳴る？
ちなみに大谷地工場にある案内軌条を足で蹴ると例のキュンと音がスルゾー。
>>64
>>65の言うとおり東西線。人員削減につながるのも確かにあるらしいが、朝ラッシュに対応出来ないのも止めたひとつらしい。
ちなみにワンマンになるとしたら、自動では無く車掌を無くすらしい。
>>67
早朝だけでなく、ひばり（駅のホームではない）〜大谷地工場間の回送は全て自動。
ここで一つ皆さんに運転の上手い下手を教えてあげる・・・
朝ラシュにあまりブレーキが強く感じずホームに止まる運転は実は下手。
上手な運転手は遅れを出さないように駅間（速度制限が無い場合）は70�`の最高速度で走り
ホームへ入っていく。そのためどうしても多少はブレーキが強くなる。
ただしとまる時は上手い人は衝撃はあまりない。
下手な運転手はトロトロ走ってトロトロ止まるか、行き良く走って止まるときもガックンとかなりの衝撃がある。
この話聞いてから毎朝地下鉄に乗るたんび今日の運転手の上手い下手が分かって、
ゴタゴタのラシュの中今日の運転手の腕前はと一人楽しんでいる。

>>75
>下手な運転手はトロトロ走ってトロトロ止まるか、行き良く走って止まるときもガックンとかなりの衝撃がある。

わかる！

＞朝ラシュにあまりブレーキが強く感じずホームに止まる運転は実は下手。

＞ただしとまる時は上手い人は衝撃はあまりない。

矛盾してないかい

>>77
ちゃんと最後まで読めボケ
お前はチンタラ走って衝撃無く止まって、止まった瞬間発車の放送が入るのが
上手い運転手だと思ってる典型的なボケだろ。

上手な運転手は遅れを出さないように駅間（速度制限が無い場合）は70�`の最高速度で走り
ホームへ入っていく。そのためどうしても多少はブレーキが強くなる。
ただしとまる時は上手い人は衝撃はあまりない

下手な運転手はトロトロ走ってトロトロ止まるか、行き良く走って止まるときもガックンとかなりの衝撃がある。
ここだけ書けば理解出来るかクソ野郎が。
マニアかオタクカ知らんが最後まで読め。

>>77のレスで何故そこまで興奮するんだ？バカな文章書いてないで少しは落ち着けよ。

>>78
結論：７５の表現がまずいだけ。読み方によっては７７のような解釈
がでても仕方ない。

ﾇﾈｷｭﾝ

交通局はバス事業を処分、処分。

あぼーん

>>78
それくらいで何熱くなってんだ？厨房か？
とりあえず、カルシウムちゃんと摂れや
ﾎﾚ ﾆﾎﾞｼｸｴ!(・∀・)つ〆

・・・と、今更ながらレスしてみる。

>>80
俺もそう思う・・・。
「ただし」の後に「それにもかかわらず」みたいな感じの言葉を挿入すれば
前の行と文意的に繋がったと思うんだけどねえ。
つーか、>>75を含めたこいつの文章、お世辞にも読みやすい文章とは言えないと思う（ｗ

連カキすんません

別に、頑張ってよく読めば何とか理解はできそうだけど、
こんな下手糞で読みにくい長文は正直言って途中で読む気失せる

発寒南−宮の沢間はかなり揺れる

もうかなり前のことになるし、スレ違いかもしてないけど聞いてくれ。
１１月６日に同じ高校の女子が地下鉄で飛び降り自殺した。親しい人じゃなかったが、同じ高校ということもありけっこうショックだった。
その数日後、同じ高校の男子がＨＰで色々語ってた。その内容にちょっとむかついた。高校で行なった黙祷を偽善だと言うのだ。
黙祷は、「自分達はその人の死を悲しむ善良な人間なのですよ」とアピールする行為だということ？
黙祷はそんな偽善ではなく、一種の儀礼であり、文化であると思う。偽善と称されるのは納得いかない。
一応ＵＲＬをのせておくけど、荒しなどの行為は一般常識として控えて欲しい。
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~famibuin/html/tetu/tetu05.html

>>88
厳しい言い方になっちゃうけど、その自殺の場合は黙祷は本来いらない。
病死や殺害、事故死の場合はいる。黙祷はそもそも亡くなった人を祈祷する
ものだから、自殺した人にしてどうするのよ、と。
今の世間の通念上、箱の中(学校、スポーツチーム)で人が亡くなった場合、
とりあえず黙祷、って感じだから、自殺だろうが病死だろうが関係無くなっ
てる。
かと言って偽善の言葉が正しいかと言われたら間違ってる。自殺って「自分
を殺す」って意味だから、本来黙祷は必要ない。
学生で自殺って理由は学校内でのことがほとんど(１日にいる時間を考えると)
で、同じ自殺のケースはたまに自分も耳にする。結構黙祷やることで学校とし
てはその件を終わらせモードなんだよね。そっちの方が問題。

キュンｷュンいいおと

>>88
どこ高？

>>88
冷静・理論的・客観的なレスをどうも。ここで自分の考えを少し書かせてもらうと
「厳密に言えば黙祷は不適切」「黙祷はどんな場合でも通例として行なうのが常識」
これら２つは両方正しいと思う。だから、「黙祷したことを『不適切』だと批判する」のは賛同できる。
しかし、上のページの発言は、「黙祷したことを『不適切』だと批判する」ではなく、「黙祷したことを『偽善』だと批判する」というものである。これが納得いかない。

では、「偽善の黙祷」とはどんなものだろうか？
「偽善＝自分を清く正しいとみせかけること」だとすると、偽善黙祷とは「自分を『故人を悼むような清く正しい人間』にみせかけることを目的とした黙祷」ということになる。
しかしこの黙祷はどう考えても、「（悲しくても悲しくなくても）黙祷するのが常識」という考えに基づいた黙祷であったと思う。
さすがに「自分を『故人を悼むような清く正しい人間』にみせかける」という意図は誰からもどこからも感じられないし、少なくとも自分にはなかった。
それを上ページの管理人は、「これは偽善だ！」と頭ごなしに叩いて「健全な批判精神を持った理知的な若者」ぶっているように見える。

>>91
札幌市内の某高校です。これ以上はさすがに。

身内だけに一言もの申したい気持ちはわからんでもないが、ここで吠えててもしょうがあるまい
スレ違いsage

そもそもスレ違いの話題をしつこく出してくる自分が１番アホだったことに気付く。
同じ高校の仲間達や尊敬する担任を偽善者呼ばわりされて感情的になっていた。

皆さん本当にすみませんでした。

＞＞８８　そんなこともあるある！冷静になー

てか、ここの住人はシルバーシートの扱いどーしてる？誰も座ってないときは座る？
俺としてはシルバシートを必要としている人がいたら譲るようにしているんだが・・これは間違っているんだろうか！？やはり常にシルバーシートは空けておくべきなんだろうか？

シルバーシート座りますよ〜！だって空いてるんだったら座っても問題ないですよね！
でもシルバーシートを必要としそうな人が乗ってきたらぱっと立ちます。

>>95-96
地下鉄の青色の座席って「優先席」じゃなくて「専用席」だぞ。
窓に貼ってあるステッカーをよく見てみろ。

>>92
何自分にレスしてんの（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

でも英語訳はyellだったりする罠

>>62
JRの場合、

まずどれだけの乗客の足に影響が出たかで金額が決まるようだ
列車が止まった分だけ損失が出るからね
当然混雑する時間帯、路線となれば金額は大きくなる

そして当然ながら後始末にもある程度の費用はかかる
車両や駅の施設等が破損したりすればその分も当然かかる

さらに職員の人件費
事故のおかげで休日出勤になったり、残業になったりする職員がいれば
その分の費用がかかる

そういった諸々を含めると数百万は覚悟しなければならないようだ

昔（数十年前)はそれでも遺族の感情等を配慮してあまり請求はされていなかったらしいが、
最近は自殺者が多く毎回泣き寝入りでは経営を圧迫しかねないので、一応請求はしてるとか

飛び込みの瞬間みたことある？

ちょっとお尋ねしたいのですが、
ウィズユーカードで入場→乗車→定期券で出場
してしまった場合、そのカード（料金が引かれていない状態）
はどうすればいいのでしょうか。

日付が印字されているので、翌日などに
（定期券で入場→カードで出場）
を試みてもたぶん出場できないかと思いまして・・・

ちなみに残額は１０００円弱です。
でももう使えなくなったらショックだ・・・

駅員サソに渡せばうまくやってくれると思われ。

>>101
小さい時あります

あげ

>>102
やっぱりそれは駅員さんに言ってやってもらわないとダメじゃないかな。
ちなみに、定期券の区間外からウィズユーカードで入場した場合は、
降りる駅の精算機で、定期券を先に入れ、次にウィズユーカードを入れると、
ウィズユーカードには定期券の区間外分だけの料金が引かれます。

明日は去年みたいに飛び込む人が出ませんように・・・。

飛び込みの瞬間を見てしまった経験ある方に質問ですがどんな感じでしたか

>>106
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

102です。
やっぱり駅員さんに言ったら大丈夫でした。
事務室内にある機械で料金を引いてもらいました。
>>103さん>>106さん　ありがとうございました。

人を轢いた車両に乗ってた事あるよ。
ガタン！という何かを乗り越える振動と同時に電灯が一瞬消えました。
いやーな感じ。

>>108
すげー吹っ飛んでた気がする

乗り越える振動っていやですねーすげー吹っ飛ぶか乗り上げてグチャなんだな・・・たぶん

あげ

俺の友達の友達が、
つい最近の東西線菊水駅の人身事故の時に車両に乗ってたらしいです。
一番前の車両に乗ってたら血しぶきが窓に飛んできたそうです((((((゜Д゜;))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

生肉みれなくなるな・

変な質問になるけど
人を轢いた車両って事故処理した後、車両基地に戻って車両洗車？
洗車して再び運行って事はないよね？

人身事故の度に車両を捨てるわけ、ないじゃん。

>>115
動脈や静脈切れたら凄いモンね。

>>115
おぉ・・・。

人身事故を起こした車両が運転再開する時は
別の運転士がヘルプで来るのかな？
そのまま当の運転士が続けるのなら辛いものがあるね。

正月ダイヤになるのはいつからですか？

地下鉄は31−1日です。
31日は始発午前6時、終発（1日）午前2時25分・30分。
1日は始発午前8時30分、終発午前0時

以上、読売新聞よりです。

>>123
がりがとうございます。助かりました。

>>121
会社によっては次の日を公休にしてくれるところもあるらしい。多分札幌も
そうじゃない。それに警察の聴取もあるし、そのまま運転するということは
ないとおもうよ。

深夜２時 地下鉄のりますた てことで あけましておめで�dage

日付変わっても12月31日の切符になるのかな？
ワンデーカードや定期券ももちろん有効だよね？

>>127
そうです

>>128
thx
あと初詣輸送バスの印字も知りたかった。
今年からJHBだから印字されないけど、去年までどうだったかな？

大通りの定期券売り場はいつから始まるのですか？

>>130
確か、１月４日か５日ですけど。

もう過ぎた事だけど・・
札幌の地下鉄って利用者を舐めてるな・・。
元日の始発電車が8時過ぎだって・・・笑っちゃうよな・・。
で・・初詣は混雑が予想されるからって公共の交通機関を利用し・・だって？
普通大晦日から元日は終夜運転だろ・・まあ首都圏の常識では変だぞ・・札幌は。

あぼーん

>132
首都圏と一緒にするなって…ただでさえ赤字なんだから。

首都圏の常識とやらを札幌で振り回されてもね・・・

北海道神宮なんて行ったこと無い
近所の地元の神社でいいじゃん

市○交通は業者との癒着だらけ。
一社独占ばかりなんだから。どうなってるんや〜〜！

>>115
私もその場にいましたが、その事故では血はまったくありませんでしたよ。
全身強打ってところですよ。落ちた人は当たった後、ホームの下の空間に入ったし。

>>125
なるほど、トンクス。

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/morningmusume19972004?

これ買っても大丈夫かな？

>>140
買うだけなら良いんじゃない？
使うのは有資格者じゃないとｱﾚな悪寒。

昨日午前中に神宮まえ素通りしたがお参りの人多かったな

こないだ急病人発生だかで、非常報知ﾎﾞﾀﾝの音聞いた。
最初エスカレータを逆走しようとした時のブザーに似ていた。

どんな音？

ブー（屁）

今日、地下鉄とまってたらしいが事故？それとももしや・・・！！！？？

>>146
たしか、人身事故だよ。

>>146
『それとももしや・・・！！！？？ 』の続きが気になる

よくあるんでしょ？！

３４条で？ダイブ？生きてるの？

34条に続き、澄川でも発生。今日二回目。

ダイブした人は無事なんですか？

うを？！ウチの友人(×１の♀）の元ダンが家賃払えなくておんだされるから
氏にまっするっつう文章を昨日速達で送りつけてきやがってたyo
地下鉄飛び込むって。てめえはミノ虫かっての、とかゆって昨日バカ受けして
ますたが・・・・

もし家賃はらえなくてダイブするとしたら、他に方法はあるだろうにねー

>>153の友人に元旦那だったりして。

>>150
アボーン（＝死亡）しますた。
自殺したのは小樽市の40歳代男性会社員。

でも、北34条ってこれで3年連続人身アボーンやってるね。
そんなに飛び込みしやすいのだろうか？

小樽市か
ちっやっぱ蓑虫はﾍﾀｰﾚだna
40代まではあってるけどな
コイツのクソ文章（遺書？）うｐする？
すげえよ、マジ
自殺する気萎えるからｗ

札幌の電車はタイヤと聞きましたが
やっぱりこの時期はスタットレスとかなんですか？
それともチェーンですか？
でも振動凄そうですね。

地下鉄でチェーン？

>>158
マジレスすると、札幌の地下鉄は東京と違って
一箇所も外に出る部分がないのだ。
よって雪対策は必要なし。

タイヤにチェーンを想像してみたんだけど
あの独特の音に混ざってチェーンの音がすると思ったら･･･寒気するわ。

地下鉄でチェーン？ぷ

チェーンか・・・。
そういえば、今日シルビアＳ１５にチェーンつけて走ってる
馬鹿がいたな。シャカシャカシャカって変な音だして。
すれ違いすまそ。

今週３４条駅まで地下鉄乗るんだけどなんかコワイ

３４条駅まで地下鉄乗るんだけどなんかコワイ

２重かきこスマソ

＞１６１
オレも。スプーンを歯で齧るぐらい気味悪い。

北海道にある飛び降り自殺の名所があれば教えてください。

>>168
すれ違いだぞ
地下鉄に限定すればその限りじゃないが

あの人身３４条だたの？

宮の沢→発寒、新札幌→森林公園、福住→清田（北野？）
の延伸計画は永久にお蔵入りか？！
せめてドーム直結の地下道でも整備していただきたい。
あと、新札幌からの延伸は中止が得策と思う。
新札幌のターミナル機能が低下するからね。
宮の沢駅開業で琴似駅が若干寂れたことからも明らか。

>>171
琴似駅の寂れ方は若干じゃないですよ。
でも、一度寂れたおかげで逆に違う業種が伸びてるのがいえます。
ノビて伸びたんですね。
琴似をもっと飲み屋だらけにして、気軽なオール場にしませんか

地下鉄34条駅の地上に出る階段の横に地下街みたいなところに行く階段あるの知っている人いますか？地下街って言ってもゲームセンターとそばやくらいしかなくてすっごく気味がわるいんですけどあのスペースはナンですか？

南北線、人身事故発生。
運転停止中

中の島で人身事故

琴似駅をもっと活性化させてくれよ。
このままだったら風俗と飲み屋ばっかりになっちまう(現にそうだが)
プライス閉店したのは痛かったなァ。

>>174
現在､真駒内⇔平岸､麻生⇔大通の折り返し運転中
当方､18在住で職場は中島公園近く
歩いてまつ
こｰゆｰ時､西4丁目とすすきので市電が繋がってたらと思う

>>177
4丁目からすすきのなんて市電が繋がってなくても
歩いてたった5分程度でいけるじゃん。

昨日は大学入試センター試験。
今日はセンター自己採点提出日でもある。
受験生だったらイヤだな・・

>>174
中の島駅で人身事故が発生しましたが現在は運転再開してます。
ダイヤ通りには運転してない模様。

゜･(つд`)･゜自殺じゃなよね？

亀レス、ｽﾏｿ
今朝の中の島、飛び込みでした…漏れ、はねた電車に乗ってました
ホームに残された持ち物の感じからして、若い女の子かと思われます
ひょっとして、受験生？とか思ったりして…
毛布から出てる手を見てしまいました…
飛び込んだ理由は分かりませんが、それほどまでして死ぬ理由って何よ？とか思います。
いろんな大変なことを乗り越えて、頑張ろうじゃないか！逃げてもいいから
とにかく、死んだらなんにもならん

センター試験失敗した焼死学園の女子高生

中の島？ﾏｼﾞ〜？
最寄りの駅だ…。怖いよぉ！！

普段利用している駅で飛びこみとかあると
すごい嫌なな気分だよね

今ＳＴＶのニュースで言ってたが５６歳の女性だったそうで

５８歳って言ってたね

札幌の地下鉄、ＪＲそれぞれの駅にも何か音楽流せば
曲名忘れたけど２４時間戦えますかとかロックあたり。
そうしたら自殺する人とか減るんじゃないの
それと俺だけだろうか？地下鉄の駅に入ると何か眠くなるとか、
俺の前を生暖かい空気がたま-に通過していくことあるんだけど。
おそらく空調か駅の暗さだと思うけど。

こんなに人身事故あるんだから、誰も居ない
夜中にここにいたら何かでるかもね・・・。
大道りの地下鉄にある大きな鏡がこわくて見れません。

今朝の平岸駅はすごかった。

死ななきゃいけないコトって、そうそうないと思うけど。
死んで誤魔化すぐらいなら、抱えた問題に真っ向から
取り組んでほしいね。
もう飛び込み＆自殺なんてバカな事みんな止めてほしい。
また死に向かわせる風潮も問題があるだろう。

地下鉄やJRに飛び込んだら、遺族に莫大な金額の損害賠償が請求されるのか
飛び降りた人は知っているのだろうか・・・。
実際自分はここのスレ見初めてちゃんと知ったわけだし(なんとなくは知ってた)。
「飛び込んだら残った家族に賠償金がいきます」みたいな警告文でも貼っといたら
少しは違うんじゃない？

上着を畳み靴を揃えて「覚悟」 札幌市営地下鉄で衝撃の飛び込み自殺
わずか6日間で3件の投身事故。

ttp://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=2&news_cd=220011026169

焼死なんで朝っぱらから迷惑でしたよｗ

やっぱり安楽死を合法化した方が良さそうな気がする。
希望者には病気の有無を問わず全員安楽死可能に。
そのほうが飛び込みも激減するだろうし。

そういう場所に鏡を置くといいらしい。自分の姿をみて、われにかえるとか。
ホ−ムに鏡あったっけ？

大通りの端っこにはあるね鏡、端って所がいかにも・・・・

橋から身投げをしようとしている人には（早まるな）とか言うより
水、冷たそう！とか言う方が効き目があるそうだ・・。
飛び込んだら痛いぞ〜とかグチャグチャになっちゃうぞ〜とかの方がいいかも。

BNN〜(ﾟｰﾟ〜)(〜ﾟｰﾟ)〜〜(ﾟｰﾟ〜)(〜ﾟｰﾟ)〜

上着を畳み靴を揃えて「覚悟」 札幌市営地下鉄で衝撃の飛び込み自殺
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=2&news_cd=220011026169

大通りの鏡はそんな意味じゃないと思うぞ…てかあそこで飛び降りしないだろ

>>200
そういう意味ですよ。一時期かなりＴＶなどで取り上げられて有名です。

ﾏﾁﾞ？そーなんだ。
２０へぇ。

グチャグチャになったの見られるの嫌じゃないのかな。
まあ、そんなこと気にしなくなるから自殺するのか・・・

先日に34序鵜あったばかりでつぎは中ノ島かよ・・・・・

匹殺した運転手さんは一生ﾄﾗｳﾏ。
一ヶ月程度の公休じゃ割りにあわんよ。

そんなに公休とれるの？

>>176
むりですvv
風俗はもう少し山よりに集中して欲しいですね。
でも風俗そんなになくない？
俺がガキだった頃に比べると相当増えたが。

あと、飲み屋もっと増えてもいいじゃん
２４時間営業の店、札幌は少なすぎ！！
十分都市なのに

・・・事故に遭遇した運転手と車掌は事故後、強制的に非乗務勤務となる。
運転手は2日間、車掌は1日間の乗車業務を離れることになるが、それでも初めて
事故を目の当たりにした職員は精神的ショックが大きく、その後、しばらく休む
ケースもあるという。ちなみに、事故遭遇が原因で退職した職員はいないというが、
運転業務を続けられないとして異動を希望した職員は存在する。

以上、ＢＮＮから
ttp://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_cd=H20021021742&news_genre=17

そりゃ、飛び込む瞬間や引いた瞬間を経験しちまったら夢にもでるほど精神的苦痛だろ

瞬間をみちゃった可愛そうな高校生とかいたら、なぐさめちゃうな。
気晴らしにいろいろおごってあげたり、ご飯食べたり（Not 肉料理）
イチゴとか果物のパフェとか。

変な気は全く無い。証拠に連絡先等は一切教えず、さっと去るよ。

眼ン玉とびでてそーだ

>>210
こいつマジきもい

怖くて飛び込めない。即死すればいいけど、生き残った場合はどうなるの？

父親が若い頃　車掌やってたらしいけど、笑いながらマグロがどうたらこうたら話してたよ。
そんなにトラウマにはならないらしい。

地下鉄に飛び込むぐらいならＪＲのスーパーおおぞら・スーパーとかち・
スーパー北斗２・７・１６・２１号のほうが良いかと確実にアボーン出来るし
ホネまで見えるらしいから。

＞213 傷だらけで意識不明のまま、何年も病院ですごすのさ。
胃袋に直接管を刺して流動食を流しこまれ、
オムツを当てられ
ノドボトケの下に呼吸するための穴を開けられ。
そんな自分がイヤで死にたくても、動けないから自殺も出来ない。
ま、意識無いから、自分がどんな有り様か分からないと思うけどね。
かわいそうだよね。

ってか地下鉄で投身自殺したら天国行けねえよ。
死ぬ時も多くの人に迷惑かけてるわけだし。
自殺するんだったら何か言いことしてこっそり死ぬ方が。
そんな自分の家は神社。

>>214
はぁ。違うと思う。トラウマにならないように、あえて笑い話的に
流そうとしてるんだろ。そういう感情ないの？

>>215
それなら、エアポも入るね。
あと、その次なら、
スーパー宗谷かホワイトアローでもいいんでねぇ？


実際261の方が速度出るだろ

確実に死ぬなら通過列車

>>220
最近は減速運転してるからだめでねぇ？
でもやる気あるのは、手稲→琴似かな

真夜中にフェリーから飛び込むのが一番だ。
冬なら５分もしないで意識を失えるし、夏なら死んだ後は
体が跡形もなく消滅するだろう。
ただし、時間帯に注意することだ。
昼間などで誰かに見られると、辺り一帯を何時間も捜させる
ことになる。

ＪＲや地下鉄で飛び込むと、損害賠償金がひどく高いことを
もっとアピールすべきだ。

>>222
だから一応請求されるけど、取られた例はほとんどないって上で言ってなかった？

>>223
任意らしいよ

ほんとうに最近人身多いですね。南北っていうのが意外。だいたい人身って
東西線が主流だと思ってた･･･。

へ？
人身事故は元々から南北が主流だろ

「鉄道人身事故データベース」によると去年、東西線4件、南北線6件の人身事故が発生している。
ちなみに、東京のJR中央線は40件。

人口比で考えれば良い成績でないかい
年齢層を考えなければ

本当は１件も起こっちゃいけないんだがな。
その>>227のデータだけでも、１ヶ月に１件ぐらいは起きてるわけだし。

>>227
今月ですでに去年の半分起きてるやん・・・＜南北線

瞬間を目撃しちまったら再起不能だよ

>>227
これですね。こんな情報サイトがあったとは。

http://www004.upp.so-net.ne.jp/kuhiwo/dazai/tetsudou.html

>>222
ＪＲ東日本は、普段照明が届かないホームの端に行くと、
センサーが感知してランプがつくシステム（防犯用に一般家庭にあるやつ）の設置や、
『莫大な損害賠償がかかります』とゆう旨のポスター、看板などをホームに設置したということです。
ソース忘れましたが、新聞かＴＶニュースで最近やってました。

あーたのむ！お願いだから飛び込みして死んだりはやめれ・・・・・34条駅利用すんだからこれ以上・・・・・普段でさえ不気味な雰囲気でビクビクするのに死んだりしたか怖さ倍増だろ

どうして３４条が多いの？

駅名が全然アレンジされてなくて、不適当っぽい。
札幌らしいと言われればそれまでじゃが。

DQNな駅名つけられるくらいなら今のままがいいなあ。

>>234
３４条駅ビルのぁゃιぃゲーセンの雰囲気も関係してんのかな・・・？

「新道中」とか「札幌北IC」とかはどう？

麻生、北24条と土地的にも比較的華やかな(レベルは低いけどね)ところの
間とか、上は車通り多いとかかな？駅が狭いのも関係してそうだけど。

>>236
さっぽろ→鉄西→幌北→ピンキャバ→試写室→麻生

地域名からとろうと思ったが２４条と３４条は適当なのが見つからなかったｗ

それにしても東豊線は平和だよね。
人身事故なんて聞いたことないぞ。

>>242
さっぽろ駅は節電で１本置きに蛍光灯消してるし、さっぽろ以北の駅も薄暗い割には、
確かに事故少ないですね。単純に利用者少ないからか？ｗ

こないだ先輩が「作り話だと思うけど・・・」って言って教えてくれた話。
ホームで雑誌読みながら女子高生が待ってたら、
その雑誌に飛びこんだ人の首が飛んできて『見たな〜』って言ったって。
その女子高生はそのショックで気がふれてしまい、
永遠に入院生活をおくることになったらしい。

それを聞いた別の先輩が「ごめん、それ、私の知り合いの妹・・・・」
飛びこんで即死でも脳は数秒間（？）生きてるの？

ひぇ〜〜

>>243
明らかに入線速度が遅いからでしょ
自殺者は即死率も一応考えているはず・・・

>>245
さっぽろ駅の福住方面と大通駅の栄町方面は、その手前が下り勾配なので
結構入線速度が速いですが、何か？

>>244
突っ込みどころ満載だな

>>244
その話は聞いたことあるよ。
都市伝説でしょ。

>>244
マジレスすると生首が声を出すのは不可能

まぁ、生首なんか飛んできたら「見たなー」とか言われなくても気はふれそうだな。

声は出ないけど、小さく口パクパクぐらいはできるだろうね。それで「見たなー」
と言ったと思っちゃっただけで。

南郷7丁目でまた人身事故か。ここ２週間で４件目？大杉。

自殺したDQNの遺族に謝罪と賠償を要求するニダ！

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! グモチュイーーン！！！
確変が起きてるな。

命を大事に・・・

飛び込み多いですよねぇ。。。

ここ一、二週間くらいの間に急に起こってるな
この間に地下鉄全体で４件くらい起こってないか？

不景気なのかねえ。

ニュースを知って「自分もやるか」みたいな感じか
>>233に出てるJR東のやり方を札幌市も見習ってほしいと思う

なんか東豊線の線路上に人がいるらしく、全線ストップしてるらしい。

いまNHKで東豊線開通ってテロップ出てたけど、東豊でも人身あったの？

>>259
>>258

東豊線で帰宅する時に20分程止まっていた…
大通〜北13条東で点検していたらしいが
その後どうなったん？

４列に並んでと書いてあるのに、誰もならべねー。２列だ

>>262
事実上無理な気がする。4列にするとどさくさに紛れて横入りする香具師が
増える悪寒。たたでさえ横入り多いのに。

東京の地下鉄は４列で並んでいる。
たぶん札幌の場合、ホームの構造的な問題もあって
自然と２列になってしまうのかな。

2列で並んでたら
先頭の人の横に並んで3列にしちゃってもいいのかなぁ

ＪＲは2列にと書いてあるのに皆1列に並んでる・・・。

>>265
麻生駅でDQN高校生たちがそれやるのを見た。
「4列って書いてあるからなー」とか言いながら、
先頭の横に並んでちゃっかり割り込んでいた。

ドアの幅が4列分あれば4列に並ぶんだろうが、2列分の幅しか
ないから自然に2列になってしまう。
混雑するラッシュ時、4列で並んだら、列は短くなるだろうが
スムーズに乗れなくなる。
JRはドアの幅が1人分しかないから1列になるんでしょ。
たぶん。

最近のニュース見てると、「札幌市内の地下鉄＝自殺の名所？」という感じがする。
東京のJR中央本線も自殺の名所になってしまった。
中央本線の場合、列車が近づくと駅構内に流れるメロディーが
何でも自殺者の後押し的存在らしい。
また、自殺者が増えることで「自殺をするならあそこだ！」ということで
自殺を考える人がたくさん来るのだろう。

。

降りる人にためにドアの前を開けたりするけど、
あれも4列だとスムーズでなくなるだろうな。
2列だと自然に左右に分かれるが。

南郷７丁目は３線ホームにもかかわらず、
折返し運転が必要なのだろうかと思う。
指令！ちゃんと策講じろゴルア！

チッ

２７０＞＞そいえば、そうだね　
南７の真ん中の線路今でも、始発列車待機ように使ってるんでしようか、
真ん中の線路の存在は、なんのためあるんでしようか・・・

柵をつけると運転手さんも気持ち的にも違いますよねーきっと…自分は素人の発想しか出来ないんで交通局の考えとかわかりませんが…何か対策してほしいです。ほんと

>>272
あれは平常時の折り返し用
事故が起これば架線の電気を切らなければ感電事故が起こるし実況検分もできない
作業員の安全も考慮すると運転は出来ない
前にＪＲ西日本で事故の起こってる線路の隣に列車を走らせたせいで救急隊員がはねられたこともある

地下鉄の線路って電気通ってるそうだけどどこに通ってるの？
ホーム下に落ちたら感電死確定みたいに剥き出しなわけでは無いんだよね？
気になって飛びこめません

>>275
レール。中央のと奥のほうの計2本。(もしかしたらホーム側にもう一本
あるかもしれないが）レールと地面の間は碍子で絶縁されているが、
レール触ったら感電してあぼーん

どうせ対して賠償金払わせてないなら、
ある程度は払ってもらうようにしてそれを安全対策に使えないかな。
基金みたくして。

列車を止めた損害に対する賠償にはならないから、現実的ではないが。

賠償金で赤字穴埋めでどうよ？

昨日の南郷７丁目地下鉄の事故って、２５歳の女性ですね。
まだまだ、これからなのに。

≫２７７
分割で払わせれば？車のロ−ンみたく(笑)


≫２７８
人件費減らしたほうが早いんじゃないの？
だって楽だろう、いくら自殺者の件を入れたとしても
現場に遭遇する人間は一部だぞ。
別に雪道走るわけでもないし、市バスや市電とかより楽そうだって。
本当に大変なのはタクシ−ぐらいだろう。

まあ、どちらにしても高いわな、賠償金+賃金カットで浮いた分
何か柵か車体をエアバックみたくして自殺防止に役立てたらいいんじゃない

>>278
つまり水増しして請求するってことか

>272
なんでだろ〜って感じだよね。

今みたいに税金で赤字分を補填するくらいなら
採算ラインまで運賃上げたらどうだろう？

今は乗らない人からも運賃（の赤字分）取ってる状態なんだし

採算ラインまで値上げが妥当と思うけど、
値上げが利用客減を招き、利用客減が再度値上げを招くという悪循環の予感。

少しずつ
200円→220円→250円→280円→300円
みたいな感じで値上げしていけば、そんなに利用客数減らないかと。
それに、通勤や通学に使ってる人が他の移動手段に乗り換えるとはあまり思えないしね。

規定並び列数以下で並んでる場合は、列数を増やすために
先頭の人の横に並んでよい。
文句あるなら最初から４列なれと言えばよい。

決まりは守りましょう！！！

あとドア閉めないＤＱＮがいたらひたすら閉め続けるのもＯＫ

ただでさえ高いのにこれ以上値上げは勘弁。
東京の安さに比べたら札幌は高すぎるよ。

東京並に人が乗れば安くなるさ

自殺じゃないが、今日東豊線札幌駅の北6条西1の入口から入った所の通路で、
DQNの高校生か、高校卒業したばかり位のような私服の女3人くらい(格好はdqnぽかった)
が、ラジカセか何か持ち込んで大音量流しながら通路で踊ってた。17:30位だったと思うけど、
目撃者いるんじゃねえか？
駅員に通報しようかと思ったけど、面倒だからやめた。
多分通路のコンセントから電気取ってるだろうからその手の奴に見つかると窃盗罪に問われるぞ。

ところで確か去年あたりから普通の定期券って家族みんなで利用できる様に
なったとかを新聞で読んだ気がするのですが、詳細ご存知の方お教えください。
一応
市営交通などのサイトもみたのですが。。。

>>289
この前、街中の自動販売機のコンセントを抜いて携帯電話に充電した人が窃盗罪に問われた。
本人が反省しているとかで罰金で済んだけど。
確か東京だったかな。

>>290
通勤定期は持参人式なので持ってる人は誰が使ってもＯＫ。
通学定期はもちろんダメ。

>>289
まあ、電池で動くラジカセもあるから
放置が一番かと

なんだﾁﾐは！

>>276
わたくしめが高校生だった頃
南北線自衛隊前を最寄駅としている高校生達が
地下鉄線路に降りて遊んでました

あきれて言葉も無かったです

ちなみに自分はその学校ではありません

>>295

よく感電死しなかったねー

昨日の東豊線線路に人が侵入したってのは
そこの学生かｗ

おら、次。
http://203.192.159.251/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1074867990

JRで>>295みたいなことやってるDQNは見たことあるな。
その高校生、電流流れてること知らなかったんじゃないかな？
DQNだから注意書きも見ないだろうし。

新○高校の事か…