【Classic？】道内ＭＩＮＩ乗りの集い　2台目【NEW？】

西友スレ乱立であぼーんされた『道内ＭＩＮＩオーナ集合』の建て直しです。

とりあえず10月6日は十勝インターナショナルスピードウェイにてMINI&ノスタルジックのイベントあります。
おいらは訳あって行けなくなりました（悲）

せっかくオイルもクーラントも新しくしたのによぉー！

ってなわけで、キャンバストップさん楽しんできてください。
レポ待ってます。

MINI乗りじゃないけど
2get

＞1
建て直し感謝です！
お会いできればと思ってたんですが、来れないとは残念です・・・・
見学だけですが明日行ってきますんで、感想レポしますね。

関係ないですが、今日プラグコードをSplit Fireに交換しました。
なかなか良いです！変わるもんですねぇ。

3→キャンバストップでした。

>>3&4
おげです。

会場にはおいらの仲間がうじゃうじゃいますんで、声かけてやってください。
ちなみにこのｺﾃﾊﾝを聞いても誰もわかんないんで、聞かないでください。

イベント行って来ました。
時間の都合で途中までしかいられませんでしたが、
みんなハヤイッス！たまげました。
各クラブの方たちも楽しそうでうらやましかったです。
賛否両論あるとは思いますが、クラブ良いなと思いました。

午後から釧路に行ってたんですが、
ジャスコ手前数百メートルでパトに捕まり、鬱です・・・・・

とりあえず、ご愁傷様(w
あの道最近出没するからご注意ね。
あと帯広方面から来ると、馬主来（音別と白糠の間）先の登坂車線終了付近（38ラーメン付近）にも、
レーダーパトがいる場合あるのでご注意。（去年の十勝の帰りに捕まった）

特にサーキット帰りは気分が高揚してるので、ホント注意ですな。

クラブに関しては、面倒なこともある反面、同じ趣向の友達ができるってな部分ではメリットもあるねぇ。
おいらが入ってる「T」も、単なるバカの集まりだし。MINIの話も少ないし単なる酒飲み集団。
旭川の「G」はクラブっぽいけどクラブじゃない集まり。
ああいうのが案外いいのかも？
今ならネットでも繋がりあるしねぇ。
ある種ここの場だって「MOC なまら名無し」って感じだしね(w

>7
あれ？Tって？Ｔ○ＮＴ●Ｙですか？メンバーなんですか？
おいらも仲間に入れてもらいたい〜ですよ！
ヤキツヨにも行ってみたいですしね。

旭川の「go(以下略）」のサイトのリンクからいけるんで、興味あれば行ってみてください。

どなたか、ＳＵ→ウエーバーに交換するメリット、デメリット教えてもらえませんか？
あと、コイル交換車におすすめのショックアブソーバーなどもお願いします！

>10
ウェーバーといっても大きく分けて二種類あるのですが、サイドドラフトと
ダウンドラフトのIDF、ストロンバーグのどれでしょう？
サイドドラフトとダウンドラフトのIDFに関しては、
メリットは加速と音が良くなる事。
デメリットはかぶりやすく扱いが難しい事です。大げさに言えば
アイドリングのまま放っておくことができないので、信号待ちでも常に
アクセルを踏んで空ぶかしをしなければなりません。それにエンジンを
回し気味にする運転も要求されます。あと、燃費も悪くなります。加速
ポンプの効果で加速は良くなりますが、逆にいえばアクセルの踏み方が
大きく燃費に影響します。セッティングにもよりますが
ということで、あまり街乗りには向かないと思いますよ。
ただし、ストロンバーグタイプはごく普通のキャブレターなので上記の
ようなことはありません。

ミニ乗りに一言もの申す！
町中でリアフォグランプを点けるな！
リアフォグはその名のとおり霧の中での追突防止用に点けるものだ！
町中で点けてる奴ら、頭悪いんじゃね〜の？

ミニ乗り全てがそうではないのですが

＞12
俺は格好悪いから外してるが…。確かにいる。

>11
ありがとうございます。
そんなに種類があるとは思いませんでした・・・・
もうちょっと勉強して考えます。

＞12
そんな輩はパッシング攻撃してください。
でもなぜパッシングされたかわかんような人なんだろーね。

>11 をいをい　何を根拠にそんなこと言ってんだ？
まともなチューナーに調整してもらえ。もちろんＣＯ＆ＨＣ測定しながらな。
ＩＤＦ＝カブル　んなわけねーよ。

君はショップの言葉を鵜呑みにしてるのかな？
まず、IDFはサイドドラフトのインマニの角度を90度曲げてV型エンジンの
バンク内やロータリーエンジンに装着したときにインマニの角度が横向き
になるようにしたもの。あえて上向きにして使う場合もあるが。だから
ダウンドラフトといってもインマニの構造以外はサイドドラフトと同じ。
で、ストロンバーグ型のインマニもダウンドラフト。それと混同して
ないか？ダウンドラフトは二種類あるんだぞ
基本的にウェーバーはかぶりやすい。それを街乗り用のセッティングに
極力振ってあるだけ。CO＆HC測定なんて常識だよ。それをやっても
多少は良くなるが限界がある。それが扱いやすいと言えるか？
ストロンバーグやSUからみたら明らかに扱いにくいだろ。
ショップは儲かるからウェーバーを勧めてるんだよ。取り付け工賃だけ
じゃなく細かい調整も必要だからその度に儲かる。
良心的なショップはレースをやる人、スポーツ走行をやる人には勧めても
街乗り用には勧めたりはしない。あえて付けたいという人にはきちんと
デメリットを説明するしね。「絶対に大丈夫だよ〜」なんて言ってる
ショップはどうなのかね？

MINIに乗りたいと思っている一道民です。
サーキット関連の話は全然わからないのですが、
詳しい方が多そうなので質問させていただいてもよろしいでしょうか？

車を買う予定で、「MINIに乗りたい！」というと
周囲の友人から「あれはエンジンが弱い」とか「すぐ壊れる」と言われます。
また日勝峠越えもあの車では危険だと言われます。
エンジンの積み替えなどしなくても、そのままの状態で
道内を走行できるものでしょうか？
子供の頃から憧れていた車なので、諦めきれずにいます。
私自身車には詳しくないので、どうかご助言いただけると助かります。

>17
エンジンは弱くないですよ。むしろ頑丈です。壊れるのは1000ccまでの
イメージのせいでしょう。これもエンジン以外の部分ですが。
大きく信頼性が上がったのは93年のインジェクション以降のモデルです。
これ以降のミニは滅多に壊れませんね。その前の1.3キャブクーパーも
悪くないですが。一番信頼性が高いと思われるのは97年モデル以降の
最終型です。大きく変わったのは電装関係が一新されたこと。
ダイレクトイグニッション（点火装置）と新オルタネーター（交流発電機）
、チップ・ヒューズなどが採用されました。ただし、エアバックや
サイドインパクトビームが付いてちょっといじりにくくなりましたが。
あ、ハンドルはダミーヒューズで対処できますね。
峠越えももちろん問題なしです。パワー的にも不足はないと思いますよ。
もしパワーを上げたいならエアクリーナーとマフラーを変えればいい
ですし。パーツはボルトオンで簡単に付きますよ。
ただし、冬の走行はハッキリ言ってダメだと思います。車高が低く、
トラクションが掛からないのでアイスバーンでの発進性能が悪く雪の
深いところで埋りやすい、直進安定性に欠ける、ヒーターの効きがあまり
良くない、などなど。ということで、私は趣味車として割り切って冬は
ほとんど乗ってません。

折れキャブクーパーだけど、冬もミニは強いよ
>>18さんと意見が違うけど、冬道最強だと思う
ＦＦとちょうどいいパワー（冬はパワーがありすぎてもタイヤが空転するだけで
前に進まない）、ダイレクトな足回りのおかげで滑ってもすぐ判る
モンテカルロラリー優勝は伊達じゃないよ
車重も軽いので結構止まるし
折れは>18さんと違って１年中乗ってる
ただ、ヒーターは弱い！（ｗ
自分の吐いた息の水分が凍って窓が見えなくなるし、手袋しないと寒い寒い・・

>>16
>「絶対に大丈夫だよ〜」なんて言ってるショップはどうなのかね？
そーいや、前に「北海道のkuma」さんに似たよーなこと言われたな(w

あそこは猫も杓子も「ｲﾁｻﾝﾊﾟｰ(1380cc)+ｳｪｰﾊﾞｰ」だからな
「20年乗れるMINI」といっておきながら、ランニングコストがえらく高くつく仕様だし

16>まぁまぁ　俺は一応技術屋ですわ。絶対とは言わないけど
やっぱりＩＤＦ＝カブルは通用しない。
ミニは詳しくないけどＩＤＦを良く使う車をいじってますわ。
でも年中ほとんど調整いらず。まぁマージンとってるしね。
ところで、ミニは圧縮なんぼ？インナーベンチュリーサイズは？
バルブの傘径も教えてよ。大体ベンチュリーはストリートだとＥＸの傘径と
同じくらいでいけるよ。アイドルＪは５０〜６０くらいでしょ？
大体のショップがポン付け＆ミクスチャーだけだからかぶるんだよ。（オーバーサイズ）
しかも圧縮抜け。あとカムのオーバーラップも関係するけどね。

まともにｳｪｰﾊﾞｰをジェッティングできるミニ屋って、札幌のSか網走のCくらいしかないんじゃない？

ミニが壊れやすいっていうのは半分はウソというか、迷信みたいなもんだよ。
壊れるんじゃなくて、ユーザーが壊してる場合が多い。
そりゃマーチに比べたら圧倒的に壊れやすいけどな。そういう意味では輸入車全般壊れやすいってことになる。
基本設計が50年近く前のもんだからね。50年前の日本車なんていったら…（略）

もちろんシール類やガスケット類なんかが材質的に弱いというのはあるけどね。
オーバーヒートしやすいってのも迷信だし、タイヤが偏減りしやすいというのも迷信。
ほんと、ミニの世の中には常識では考えられないｺﾄがまかり通ってるね。

基本的に「ミニは○○○○（ネガティブな事象）なのは当たり前」とか、
イジり方ひとつ取っても、「ミニは○○○○じゃないとダメ」とか言うヤツやショップは信用できんな。

いるんだよねぇ、Mk.1グリル付けて、リアがノーマルだったりMk.2テールだと「それは邪道だ」とか言うヲタが。
好きでやってんだからいーだろ！と。
そういうヲタが「Mk.1仕様」だったりするととってもイタイわけだけどな(w

ウエーバーキャブの件は結局セッティング次第なんだろうか？
シングルＳＵをＳＵツインに交換はどうなんでしょ・・・
もうちょっとパワー欲しいなと思ってるわけでして。

1/4SUツインもいいけど、1.3キャブクーパーの3/4シングルってチョイスもなかなか良いよ。
まぁ新品で買うってわけなじゃくて、MINIショップに転がってるような中古品を格安で手に入れることできれば。
キャブクーパーのヒトはウェーバーやSUツインにチェンジしたときにショップにノーマルキャブを置いていく
パターンが多いから、案外簡単に見つかったりする。

ビックシングルだから、1000に付けると若干レスポンスは落ちるけど上は伸びると思う。
昔知り合いが、1000にチューニングヘッド+3/4シングルキャブの組み合わせで、結構速くなったよ。
ノーマルの1.3iクーパーと同等レベルにはなってた。

なるほどぉ！その手もありますね。
先日の十勝以来、速さが欲しくて欲しくて（笑
ただ財布が付いていかないからチョコチョコやっていこうと思ってます。
いつもアドバイス等ありがとうございます！！

昔エンジンの回転落ちが異常に遅くなった
いろいろ調べてみたらキャブオイルが殆ど無かった・・
もう少しで壊れたかも　(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
たまにキャブオイルも確認した方がイイよ
あとキャブクリーナーを定期的に使うのもイイよ

それはホントに(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですわ

キャブクリーナーってちゃんと効果ありますか？
スプレーでシューのやつですよね？

レス速いな（ｗ
効果あったと思う・・
何となくエンジン回転の上がり下がりが滑らかになった気が・・・（ｗ
ま、１０００円ぐらいの安い物だから買っといてもいいと思う

キャンバストップさんは帯広の人だっけ？
俺も帯広だけど、以前キャブクーパーに乗ってたんだよね〜
車乗り換えるときに友人にあげたんだけど、あのクーパーどうしたんだろ？
今は廃車かな・・
まだ持ってたら、キャブぐらい安く譲ってもらえるんじゃないかな？

前にミニに乗ってましたが、もしこれから乗る方がいるのでしたらメカ好きでないとね。
冬はも−ふもってのらないと。
用事なくてもボンネットあけてながめましょう。こわれてもきずくかも。
またのりたいよ

>>29
別にメカ好きである必要はないと思うな。
MINIが好きならメンテはショップ任せでもいいと思うし、中途半端な知識でイジって余計ドツボにはまる場合も多いし。
乗りっぱなしは良くない（というか結果自分がイタイ目見る）けどね。
それと毛布は言い過ぎでしょ(w
マジでMINI欲しいと思ってる人も見るかもしれないから、無意味に不安にさせるような書き込みはどうか？と。
まぁ、あったかいコートと手袋は必須だけどね。
悪気あって書き込んでるわけじゃないだろうけど。

どーでもいいけど、「ぷらら」って人気あるんだね(w
>>27-29は別人なのにみんなplala.or.jp

冬はレザーのローバックシートが尻にわるい・・・

レザーのローバック（黒）といやぁ、真夏もきついよ。
シュートパンツで乗ったら火傷しそうになるし。

MINIに国産のメーターを取り付ける際のアダプタってあるんだろうか？
普通水温計や油圧計付けるときってスミスとかなんだろうけど、
国産向けのブリッツとかトラストなどのメーターのセンサーを付けるにはアダプタとかいるのかな？

シヨップとか加工屋さんに持って行って
アダプターぐらい作って貰いましょう。

>33
確かあったと思うぞ。どこかでその話を見た記憶がある。

ﾀﾍﾟｯﾄage

ところで、皆さんはフェンダーミラー派？ドアミラー派？
俺はフェンダーミラーは見づらいから使わないけど。
とくにＳ800みたいな小さいミラーはダメですな。

折れフェンダーミラー（レイヨットタイプ）だった
でも見づらいので、運転席側にＡピラーミラーを付けてた
結構見やすいよ
左側はルームミラーみかぶせる曲面タイプで確認
殆どフェンダーミラーは飾りだった（ｗ

＞38
やはりそうかぁ。フェンダーミラーでも大型なら見えるんだろうけどね
Ａピラーミラーってぶれない？ミニって純正のルームミラーでもぶれる
からさー（Ｗ

>>37
今はS.P.A.というところのミラー（いわゆるツーリングカーミラーと言われるやつ）だけど、
買った当初はありきたりだけど、ベレＧミラー付けてた。
こやつは一度道央道走っていった時に「鏡面ボディ」ごと飛んでいった経験あり(w
その後S800ミラーに付け替えた。
ｴｽﾊﾁに至ってはほとんど実用性なかったなぁ。でもスタイルはいちばん好きだった。
MINIのフェンダーミラー換装は、穴開け位置でかなり変わる。
フェンダーの上部中心線よりもかなり外側にオフセットして開けないと、
正直ルーカスミラー以外はまず見えないと思う。
オレの場合は当時正規ディーラーだった「garage sapporo」に買うと同時にやってもらったんだけど、
これが正に中心線上に配置されて…（だからベレGの時からあんまり見えなかった）

穴埋めしてドアミラーにした今はミラー自体がガラスでないため（プラに鏡面張り付けてる感じ）、
別の意味で見にくい。

結局純正のドアミラーがいちばん良いんだよねぇ(w

ところで、dat落ちした前スレの保管庫を作ったんでリンクしておくよ。
http://photomind.tripod.co.jp/

>39
Ａピラーミラーはぶれなかったよ
非常に見やすかった
ルームミラーもぶれなかったな
個体差もあるのかな？

ベレＧ使ってますが、助手席側の視界はゼロに等しいですね。
特に冬ワイパーにすると、ダメダメです。
今度テックスに交換してみようかと検討中です。

ミニのワイパー（RHDの場合）って左裾がふき取らないから、
左のフェンダーミラーは使い物にならないんだよね。
特に春先の泥が混じった時期なんてワヤ。

解決策は、ワイパーモーターを加工して、右のワイパーを左ハンドル用の右側へ移設、
左ワイパーは左ハンドル用のアームを使用すると見えるようになる。
詳しいやり方はショップ任せなんでわかんないけど。

多分説明わかんないと思うから画像置きます。
赤い→がワイパーの動く範囲。
http://isweb45.infoseek.co.jp/computer/love_4_u/file/wipe.jpg

ちなみに付いてるドアミラーがツーリングカーミラーと言われるやつ。

>>35
詳しい情報思い出したら教えてください。

>40
うむ。取り付け位置はホントに重要だね。それにしてもガレ○ジ札幌は
イタタディーラーの典型だったなぁ。技術力はない、仕事は遅い、
それでいてどこよりも態度が悪い。ビックリしたのは客に向かって
ローバージャパン本社の悪口を言ってた事。
>>41
俺のミニは93年式インジェクションだけど、ミラーがプルプル揺れて
目がかなり疲れたよ（Ｗ
>>43
ん？逆じゃないかい？純正だと運転席側のふき取りが悪くない？
解決法って4つの穴のうち真ん中2つを使ってワイパーの可動角度を
広げる方法ね。これだと運転席側にワイパーをセットする事ができるから
いいよね。
フェンダーミラーを見やすくするその他の方法としては助手席側の
ワイパーを停止状態でかなり上にセットすること。そうすると
ワイパー下からミラーを覗くことができる。
もしかして、セイロのお客さんかい？雑誌で見たことのある
カラーリングだ！＾＾

＞42
どこのミラーか忘れたけど、エクステンションの付いたものが
あったような気がします。かなり見やすそうです。
後付キットだったかもしれないが。

しがないＭＩＮＩのりです。このＢＢＳって中傷多いよね。
ちょっとむかつく！いいじゃんみんなＭＩＮＩ好きで乗ってるんだから！！！！

そう？中傷てほどでもないんじゃない？

>>45
たぶん、45さんの言ってることが正しいと思う(汗←ワイパー移設の件
うろ覚えで書いて失礼しやした。
何せ、移設してから5年くらい経ってるんで…

ちなみにおいらも、ガレ○ジSとやりあったクチ。
きっかけは…。
購入後半年くらいで、クラッチレリーズがおかしくなった。
まだクレーム効く間だったんで、持っていった。
数日後、「クラッチAssy交換した」といわれ帰ってきた。
レリーズ部分の不具合なのに、クラッチ全部交換してくれるのは親切すぎるなと思ったんだ。
でもクラッチディスクも新しくなるからいいかぁって。

続き

それから数ヶ月後の正月の2日の晩。
友人と連んで実家から札幌に戻る最中のこと。
日勝の峠のトイレ（展望台の）に立ち寄った。天気は吹雪。
ミニのエンジンが落ちた。その後はうんともすんともいわず。
JAF呼んでとりあえず帯広に降りた。その日は友人車で札幌まで戻った。
帯広の某車屋がちょろっと見た感じでこう言った。
「ありえないと思うけど、クランクズレてるみたい」と。
クラッチ開けたのはクレームの時だけだったんだよね。
要はクレーム修理の時にちゃんと締めこまなかったのが原因らしかった。
それから行きつけの車屋に搬送してディーラーに言ったよ。
「あんたのところで直したら余計ひどくなるから、こっちで直して請求書回すわ」って。
向こうの工場長と喧嘩になった（電話で）けど、金輪際ディーラーには行かないことを理由に承諾させたよ。
それから行ってないな。
ほんと、あの会社は怖かった。

>>47
うーん、まちBBS自体が2ちゃんねるほどではないけど、ヘビィな書き込み多いからな。
それでも、このｽﾚはかなりﾏﾀｰﾘ流れてると思うけどね。
他のｽﾚ見てみなよ。
こういう雰囲気がｲﾔなら、普通のHN書き込むBBS行けばいいと思うよ？
2chのひろゆきじゃないけど、「ｳｿをｳｿと見抜けないﾋﾄは、匿名掲示板を利用するのは難しい」ってね。

29=47!?
レスの雰囲気から同じ香具師っぽいな。どっちもﾌﾟﾗﾗｰだし。
ミニに乗ってたんだか、乗ってるんだか意味不明だけど・・・

そろそろ冬支度ですが、スタッドレスの準備はOKっすか？
おいらは冬は乗らないんで、6年前に購入したっきりっす。

そうそう、冬に車高上げるﾋﾄはサイドスリップ測定してね〜

いくら冬は乗らないとはいえ、６年たったタイヤはどうかな・・？
ゴムは日光にあたらなくても年月で劣化するからね〜

てか、まじでガレージに入りっぱなしなんでね。
基本的には夏ﾀｲﾔのままだよ。

＞53
二台体制なのかな？
俺も、もう一台欲しいなぁ、中古でいいからディフェンダー
なにせ夏は雨漏り、冬は室内にツララのキャンバストップ・・・
それでもやっぱり好きなんだけどね

2台体制です。
ていうか、ｹｺｰﾝしてからはずーっと2台だな。
95〜98年まではMINIとROVER114GSiだったっす。
114また乗りたいっすねぇ。（MINIよりﾚｱな存在）

114とは！青の114なら欲しいな。

一時期メトロ114は流行ったけどねー。何も知らずに買った人は
古さに驚いたでしょうな〜。

ﾐﾆも基本設計が1950年代だけど、
新しいはずだった114（発売時期は90年代）ですら、ｼｬｼｰはﾒﾄﾛのまんま。
そのﾒﾄﾛも1970年代の設計だもんねぇ(w
内装やﾌｪｲｽをのぞけばまんまﾒﾄﾛだったなぁ。
でも当時はまだ珍しかった無段階変速ATは、札幌の地下鉄チックで良かったよ。

ここでちょっとスレちがいですがオーナーさんに質問！
今、ミニ以外の車購入するとしたら？
メンテフリーの国産？それとも輸入車？
ちなみに私はディフェンダー、デルタ、サニトラ（ｗ
この三台のどれかでしょうね。

やっぱり一度輸入車囓ると次もってなるよねぇ。
114の後はP10プリメーラにして、現在レガシィワゴン。
P10プリはドイツ車っぽかったし、レガシィは野暮ったさが輸入車っぽいしね(w

これから乗るなら、BMW3シリーズ、ジャガーXtype、アルファ156あたりのミドルセダンかなぁ。
でもボクサーエンジン知ってからはホンモノのボクサー、ポルシェ911が欲しくなったよ。
type964なら結構安くなってきてるしねぇ。カレラ4なら雪道もわりと安心だろうし。

でもNewMINIを足にするってのもいい選択ではあるね。

ｻﾆﾄﾗ（もち丸目）いいよねー。ﾐﾆと同じA型ｴﾝｼﾞﾝだし。

このサイト見てムカついた
そのうち、色々話しよう

>63
?????

>61
以前ミニに乗っていた者ですが・・
今はスバル　ヴィヴィオ　に乗ってます
中古のスターレット・ターボを見に行ったのですが、運転席に座ってみたところ
「車がデカイ！」と思い、軽にしました（ｗ
もう大きい車は乗れないかも

＞65
それはありますね。
先日クラウンマジェスタに乗る機会があったんだけど、後ろの長さにとまどった。
仕事ではもっとデカイ車乗っているんだけどねぇ。

>>63
　　　　　　　　　　∧ ∧
　　 ∧ ∧　　　 (´Д｀* )
　　(*´Д｀)　　（　　　　　）
　　./　　|／￣￣￣￣∧ ∧
〜（＿ ∧ ∧　　　　 (´Д｀*)
　　／_(*´Д｀)＿／　（UU　）〜
　 ||￣/　　|￣￣||／┌───────―――
　 ||, （＿__ﾉ　　　||　＜　　また〜り しよ♪
　　／　　　　　　　　 └───────―――

＞＞６３
荒らしﾔﾒﾚ
おまえここにななしで書き込んだヤツだろ
ttp://8236.teacup.com/ogai55/bbs
知ってっか？ここの掲示板ソース開けばリモホ出んだぜ

投稿日：10月19日(土)22時01分54秒 <!-- Remote Host: i108054.ap.plala.or.jp, Time: 1035064914 -->

>>63
なんか1日見ないうちに、聞いたことある名前が(w
でもああいう書き方は荒し・煽りにとられたりしますよ。
ここは一応匿名掲示板（リモホ取られるけど）だから、
ある程度は普通の掲示板に比べて脂っこいﾈﾀが出るのは仕方ないし、
そういう暗い部分も含めて楽しむ場所っていうか。
第一当たり障りないだけの会話なら他のミニの掲示板でやるでしょう。
ここに出入りしてる連中はそういうのが良くて来てると思うんだけど。
違うかな？＞ALL
郷に入れば郷に従えって感じで、その場所に合ったやり方すればいいかと。
雰囲気が合わないと思えば見なければいいだけだし。

>>66
>仕事ではもっとデカイ車乗っているんだけどねぇ。
ん？ﾏｼﾞｪｽﾀよりでかい車って…ﾘﾑｼﾞｿとか？(w
ところで帯広もﾐﾆﾌﾘとか入荷するの遅れます？
こっちは2日遅れだからまだ見れない…（買うわけではないけど）

今日OS入れ直ししたらｸｯｷｰが消えたらしく…
>>69はあっしです。

今日暇つぶしに、貰い物のアンダーガードを取り付けました。
装着後、念のため試走したんだけど、
なんだかエンジンノイズが室内に響き、いっそうウルサイミニになった。
パーツの干渉等ないから音の反射なんだろうけど、とてもウルサイです・・・

それにしても外の作業が辛い時期になってきました。
皆さん風邪にはくれぐれもご注意を！車庫欲しいなぁ。

＞69
マジェよりでかい→4�d以上トレーラー未満の車であります。

あっミニフリですが、3日遅れぐらいです。
今月発売でしたね、私は一応買ってますよ〜。

>>71
おいらはｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ付けると最低地上高低くなるから、付けたことないっす。
でもカーボン製のヤツが出た時は心揺らいだ（カーボンフェチなんで）
でもアレで車内に音こもるようになるの？

>>72
をを！そうだったんだ。それじゃ、この間捕まったのはｲﾀかったんじゃないですか？
でも、なんかあれだけ高い場所から、ﾐﾆに乗り換えたらすごく違和感ありそう。
ﾐﾆﾌﾘはﾐﾆへのモチベーションの低下と共に買わなくなりましたねぇ。
この前の号は買ったけど。
結構いろんな本屋にﾐﾆﾌﾘ積んであって、2ヶ月の間にそれなりにはけてるようなんだけど、
その割には街で走ってるの見かけないんだよねぇ。

＞＞74
ひょっとして前号のミニフリトランジャンに出てます？
今日しばらくぶりに読み返したら、
お会いしたことのある方々が写っててビックリでした！！
来年は参加します！（あっ抽選か・・・）

ミニフリはネタ切れですな…。

>>75
あれに知り合い一杯出てるけど、おいらは出てませんよー。
出たのはもっと大昔です。

>>76
確かに…。
まぁ何年も同じ題材扱うんだから仕方ないんだけど、企画がローテーションしてるみたいですね。
NewMINIとのコラボレートも上手くいってないし。
ミニフリ→クラシックとNEWの両方
オールドファッション→クラシックだけ
って方向性に決めたみたいだけど。

そういえば、昨年出てた『Mini Magazine』はどうなったんでしょ？
アレも『Mini Mug』と同じでフェードアウトしたのか。

やっぱり無くなったんですかね？
オリジナルグッズの通販コーナーの女性がとても・・・な本ですよね？

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寒かったね(w＞通販の女

２日ぶりage

ところで新型ユーザーさんはいないの？

新型(・∀・)ｲｲ!! 。ＢＭＷのデザインは嫌いだが
ＢＭＷの車体とエンジンのフィールは好きだ。

うーん、ミニフリ立ち読みしたけど、特に見るべきものナシ

そう思いつつ買ってしまう俺・・・

新型のﾍﾟｰｼﾞが増えてたね。
▲の広告に出てたフルエアロ格好良かった

黄色のクーパーＳ欲しい！
エステートやピックアップも販売してほしいですね。

道内あちこち雪が降ってきましたね。
タイヤ以外の冬支度してます？
グリルにカバー、グリスアップ、みんなどうしてるの？

ひさびさage

http://www2u.biglobe.ne.jp/%7Eentory/

コレハネタデスカ？

凄いよね、これじゃどうにもこうにも・・・・

みなさんにお聞きしたいことが
MINIのVANの他にステーションワゴンのMINI版のみたいのってありましたっけ？？

ありますよー、トラベラー、カントリーマンです。
予算があれば、個人的に私も欲しい車です。

あっ、ありがとうございます！
以前からMINIが欲しいなぁと思っていたのですが
ちょっと荷物（DJ機器）を載せたり長距離走ったりすることが多いので躊躇してたのです。
うー欲しい！

普通のミニもけっこう荷物積めるんですよ。
エステート系に比べる狭いけど、以外なほど積めます（積み卸しは大変だけどね）
ＤＪ機材積んだミニかっこよさそうです。
手にはいると良いですね！乗ったら車の価値観変わっちゃうかも（ｗ

ちなみに、エステート（トラベラー&カントリーマン）は、
冬寒いよー。ただでさえ結構寒いのにあれだけ容積あるとよけいに暖まらない。
正直道内にはまともなエステートあんのかな？
Engは載せ替えきくけど、ボディはなぁ…。
普通のMINIの屋根にジェットバック付けるのがいちばんリーズナブルで、現実的っぽい気がする。

といいつつ、おいらもクラブマン・エステート欲しいなぁ

やっぱり寒いのかぁ（当然と言えば当然ですね）
Ｂ-３でも着込んで気合いで運転ですね（ｗ

クラブマンエステート　シブイ！！
実物みたこと無いんで、一度みてみたいっす。

http://www08.u-page.so-net.ne.jp/kj8/freddie/diy/shaken/shaken1.html

http://www08.u-page.so-net.ne.jp/kj8/freddie/diy/shaken/shaken2.html

過去スレでのことは本当だったんですね！！
あやうく入信するところでした。

>97
危ない、危ない…。あそこってあの人と握手したがる人が多いんだよね。
それはミニフリがワッショイ！ワッショイ！と持ち上げたからだろう。
結局、「今後もミニ乗りたかったら俺のところに持って来い」ってやり方。
コスイ商売人の本性がバレてきたな。

ページ出てこないね。
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/freddie/diy/shaken/shaken1.html
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/freddie/diy/shaken/shaken2.html
みたい。
直ﾘﾝだけでは失礼なんで、トップも貼っておこう
ttp://www.anarchymini.com/

s

age

昨日何ヶ月ぶりかで、MINIに乗った。（まだ夏タイヤ）
といっても釧路市内をぶらぶら走っただけだけど。
しかしなぜかオレがMINIで出かけると、MINIに出逢わないんだよねぇ。
違うクルマだと何台もすれ違うのに…。
やっぱりMINIって面白いって実感しました。

今日の十勝は雪と雨で最悪状態
出勤途中デスビに水が入ったのかエンジンブスブス状態
危うく橋の上で止まりかけました
あー、グリルカバー早くつけなければ。

それにしても窓の曇りどうにかならんもんだろうか・・・
熱線入りフロントウインドウでも買うしかないかなぁ？

一度、クーラーをオンにしてみては？除湿されるから効果はあると思われ。
でも、北海道のミニ海苔はクーラー付けない人が多いか…。
ところで、普通の整備工場でミニを扱えるところないですか？
できれば西区・手稲区・中央区あたりで

フロントじゃないけど、リアの曇り止めアイテムを一つ。
Mk-I時代にメーカーオプションでもあったヤツのレプリカを作って張り付けてます。
透明のアクリル板を横長の円に切り出し、スポンジ状の両面テープ（厚さ5mmくらい）
で、その板の周囲を回り込むように張り付ける。
サイズは横600×縦200mmくらい。両端は半円状にする。
ﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞにも当時ﾓﾉが出てるので、それを参考にする。
ただサイズはテキトーに設定したんで、ホンモノはどのくらいかわかんないけど。
すると簡易二重窓のようになって、雨の日も雪の日もその部分だけは、
ほとんど曇らなくなるよ。
これ作ってから、リアのデフォッガーを作動させたことがない。

クーラーは整備の邪魔になるので取っ払ってしまいました。

工場だけどミニ専門のショップじゃダメなのかな？
札幌だったら何軒か専門のショップあると思うけど、
まあいろいろ書き込まれてるからねぇ。

>>104
うちの主治医（札幌）は、普通の整備工場の敷地内にあるｼｮｯﾌﾟです。
まぁ作業自体はその工場内でやるんだけど。
ﾐﾆﾌﾘに広告も出しているので探してみそ。
住所は新川

うちの主治医（札幌）は、ガレージ・○ェイズだ罠・・・・・頑固

>104
宮の沢の日産なら出来ますよ・・・何故かって？大昔の
日産チェリーは、MINIを手本に作ったからです。
チェリーＸ１はＳＵツインが標準でしたから、ＳＵの調
整もばっちりです。但し年配の整備士ならね

あの頃のチェリーやサニーってA型エンジンだもんね。
最近まで売ってたサニトラもA型エンジン。
元々日産がオースティンのノックダウン生産してたのが始まりで、
その後独自に改良しながら、90年代まで生き延びた。
西風の『GT roman』にも、ミニ（マーコスだったかな？）
にサニーのエンジンのパーツ使うってなﾈﾀが出てきたことあったし。

>106
ミニのショップってパーツの持ち込みが認められないからねー。
それが嫌なんだよね
>>107
Sは技術力はあるけど高いイメージが…。実際はどう？
>>108
(･ﾛ･*)ﾎ,('ﾛ'*)ﾎ--ｯｯ!!!あの一人で全てやってる伝説の店ですな！
頑固ということは何か揉めたりしたことは？工賃はどう？
>>109.110
普通にミニだけを扱ってくれるのだろうか…？もともと日産のオーナーで
その延長でならミニを扱ってくれそうだが

日産に持ち込むのは勇気がいるかも・・・

>109
宮の沢って、西インターのとこの？

>111
ガレージ・○ェイズの○崎さんって、シャイなんよ。揉めたこたは
ないですねぇ〜・・・ってか、他のお客さんと大喧嘩してたのは見
ますた・・が。おそらく日本一工賃が安くて、日本一人見知りする
ＭＩＮＩ専のガレージでしょうね（＾＾；；

ガレージ・○ェイズを知る前に、ＳＵ調整してもらうのに地下鉄宮
の沢駅（西インター）の近くの日産の工場にいきなり乗り付けたら
ニヤニヤしながら見てくれますた。

>>111
確かに周りのミニ屋に比べたら少し高いと思う。
ウェ○ズさんは行ったことないのでわかんないけど。
名の知れた某2店は値段なりかそれ以下の印象しかないので・・・・。
Sの値段も仕事見て納得してるから別に高い（相対的には）とは思わないな。
費用対効果が低ければ、多分リピーターも付かないと思うしね。

あとミニのショップの多くが持ち込みを嫌うのは、パーツでも稼ぎたいという思いも
あるのはもちろんだけど、やっぱりそのパーツを付けた時に万が一不具合が出た
時に責任の所在が曖昧になるのがイヤだってのがあるらしい。
同じパーツでも自分とこで売ったものであれば、売った責任が発生するからね。
だから受け付けなかったり、そのリスク分を含めて工賃を割高にしたりするのは
自衛手段として別に変なことではないし、これは他の国産系ショップでも同じだと思う。

>>107
新川のって普通の中古車も扱っているところですか？一角にプレハブのある・・。
そこ　昔行ったことあるんですが、パーツ頼んでも全然連絡ないし
こっちから電話したら「ああ　あれねー」みたいに言われて。
（いつそんなに親しくなった？と引いたよ。北海道の会社ってみなそう？）
結局そのあとも入荷したって連絡は貰えず、自分で買ったほうがずっと早かった。
なんかアバウトな感じで信用できなくなったので、転居を機にいかなくなりました。

常連さんたち？がたむろしててアットホームな雰囲気ではあった。
新規の客だからなめられたのかもしれないですね。
「馴れ合い」っぽい感じが好きならいいかもしれないですが・・・。

>>116
やっぱりそういうことってあったんだ。
実はそれって一見さんに限らないんだわ。
そういうの問わず忘れ去られることがままある。
オレも何度も経験あるから、しっかりしてくれ〜って思うよ。
確かにつき合い長い常連にすれば、『いつものこと』って片づけられるけど、
そういうところまでいかないお客さんは、>>116さんのように腹立ってもおかしくないね。
いつかこういう苦情が出るんじゃないか？とは思ってたけど。
腕は持ってると思うから、そういう所でお客失うのってすごくもったいない気がする。
今度会ったときにでも云っておくよ。
>>116さんは札幌じゃないの？

>114
まあ、常識ある人が普通に接してたら喧嘩になることはないでしょうな〜。
でも、大喧嘩の内容が気になる…(^^ゞ
日産は(￣ｰ￣)ﾉ▽"ニヤニヤしながら見てくれたのかぁ…ｗ
>>115
新川のSは腕があるのは間違いないと思うんだけどね〜
それと、Sには大きなメリットがある。民間車検場だから常連なら車検
に通らない車でも通してくれる。まあ、今時の車検は厳しくないけどね。
車検官はミニに詳しくないし。

>>117 さん　転勤族なので札幌に居たのは数年だけです。
今は長期出張で来ています。

各地で色々なMINI屋にお世話になりましたが、
北海道のショップは「フレンドリー」と「アバウト・馴れ合い」を履き違えてるところが
多かった気がする。（飲食店でもそうだけど）
腕うんぬんの前に、初手からタメ口＆納期も守れない、お詫びもできない会社を
信頼することはできないですよ。
自分のMINIが大事だからなおさらです。

なんて厳しいこと書いたけど、地元のショップでも
馴れ合いの果てに話がこじれて大きなトラブルになったことあったんですよ。
「腕」はよかったんです、そこも。
そういうのはもうゴメンだな　と思って書かせて頂きました。

>>116さん
確かにおっしゃる通りですね。
僕らもそういうふうに思うことあるし。（クルマ屋に限らず）
逆にそういうことって、ちゃんと店側に云わないとダメなんだろうね。

　　　　　_,,,...... . . ----------- .....,,,,_
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　　　/ゞ..,,_＿,;!..........(ﾆi.,i 〉、　,,,,,.... .............,)}...,,,_
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　 Y!　 |ゞ- ..;,,,,,, ____　＿,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ＿ニｒ―‐i=＝) 　　 >
　　iヾノ:;;ﾘ　￣~~~`'''''―' :;|　　ﾘ;;;;;!二二..,,,,,,,,:!---',,;:;:;! 　　　＼
　　 `'''''"　　　　　　　　　 ヾニ"::ノ　　　　　　　 `''''''''"

良いショップはいっぱいあるけど中でもガレー○ミ○は・・・・
売ったら売りっぱなしでアフターなんてトホホ
どこまで1年保証って感じでサイコー？？

説明とは全然違うものを売りつけ客を客とも思わないフレンドリー加減
挙句の果てには客の前で平気で他の客を罵倒してくれマス

さ〜これであなたのステキなミニライフは約束されるよ〜♪

>122
ん！？クマさんは「他店の悪口を言うお客はダメ」と
言っていたぞ…ｗ

>123
それはない鴨
きっと君も見えないところで言われてる鴨

>124
いや、雑誌での話。俺はあそこの客じゃないよｗ

>125
まあ世間体は良くないとね
誰でも口ではイイ事言えるさ

あけましておめでとうございます。
やっぱ冬はMINIの季節でないのか、めっきり見かけなくなりました。
皆さんのMINIは調子いいっすか？

初めてカキコします、道東のミニ海苔です。
ウトロに流氷が接岸したようですが、私のミニは東奔西走していますよ。

吹雪で雪が吹き溜まったときなんかは、フロントガラスまで巻き上げますが、
普通の雪道ではクルマの挙動がつかみやすいので、乗りやすいと思っています。
「やっぱ、ガンガン走ってこそミニでしょ？」と思うのは私だけでしょうか？

（＾＾）

ひさびさａｇｅ

運転席側のドアの鍵が開かなくなった。
凍っていたのを無理に中から開けようとしてクラッシュ。

ミニに限らず今時季だと確かに開かなくなりますよね
でもクラッシュって？どこか壊れたんですか？
良かったら詳細教えて下さい。

＞131追加説明
んーとね。　内側のドアロックと内張りのなかのドアロックをリンクしている
部品（金属リング）の一部が欠落。（凍結してドアロックが開かないため、
助手席側からもぐりこんで、運転席側を無理に内側のロック開ける方向に動かしたため、欠落
して、にっちもさっちもいかなくなりますた。）
凍結しちまった場合は、内側のロックで無理に開けようとしてはだめですね。
今年一番の学習でした。

説明ありがとうございます。
私のミニも内側から無理して開けてロックのツマミ事体が曲がってます・・・
もちろん修理ですよね？早い復帰をお祈りしております（w

ミニの鍵穴は突起しているせいか異常に凍りやすいよ。
凍結防止のケミカル用品か潤滑剤は必需品ですな。

カギ穴どころか、ドアのプッシュボタンごと凍りますよね
プラハンで叩かないと開かない！

トランクの鍵とハンドルもよく凍る。

昨日　排気漏れ修理完了　！

修理完了おめでとうございます！
我がミニは今朝ステアリングコラムスイッチが壊れました
動作はするもののウインカーレバーがプラプラで、
段差で車が跳ねるたびにライトがピカピカ光ります
ただいまヘインズのマニュアルにてチェック中。
新しいマフラー注文したばかりなのに・・・・・

>139　有難うございます。　
小生のウインカーレバーもクラクラしており、微妙にウインカー
が入る時があります。週末O/Hしてみようと思っています。
そーいやオルタのブラシもチェック必要な今日この頃です。

ウインカーレーバーは修理不可でした・・・・
アッセンブリー新品で１万２千円だそうです。
今回は中古パーツ２１００円で入手、週末にでも交換します。
寒いと中のプラスチックパーツがポキッと折れちゃうらしいです。
オルタネーターもたまにはチェックですねぇ。
でも寒くてなかなかメンテが・・・・春が待ち遠しいですね。

>>140
オルタネータ ブラシ片方逝きかかってました。
ウインカーレバー　：　手付かず･･････
オルタはASSY売りばかりなので・・　どーしよう。

オルタネーターＯＨセットってないんですかね？
これからまだ長く乗るなら、リビルト品で対応でしょうか。

>143
国産でフィッティングキット付属のものがあったはず。
発電量も十分でトラブルも少ないオルタネーターらしいです。

　我々は一台の英国車を失った。しかし、これは敗北を意味するのか？否！始まりなのだ！
国産車に比べ、我がMINIのシェアは30分の1以下である。
にもかかわらず今日まで生き抜いてこられたのは何故か？
諸君！我がMINIの存在目的が正義だからだ。これは諸君らが一番知っている。
我々は欧州を追われ、社会不適合車種にさせられた。
そして、一握りのメーカーらが全世界にまで膨れ上がった販売シェアを支配して20余年、
英国を拠点とする我々が自由を要求して何度踏みにじられたか。
MINIの掲げる大人4人が快適に目的地にたどり着くのための戦いを神が見捨てるはずはない。
私の弟！諸君らが愛してくれたROVER114GSiは死んだ。
何故だ！？

「マイナーだからさ…」

新しい時代の覇権を選ばれた車種が得るは、歴史の必然である。
ならば、我らは襟を正し、この戦局を打開しなければならぬ。
我々は過酷な日本という国を主要販売の場としながらも共に苦悩し、
錬磨して今日の文化を築き上げてきた。
かつて、アレックス・イシゴニスは小型車の革新は英国の民たる我々から始まると言った。
しかしながら欧州メーカーのモグラ共は、自分たちが市場の支配権を有すると増長し我々に抗戦する。
諸君のニーリスも、オースティンもそのメーカーの無思慮な抵抗の前に死んでいったのだ！
この悲しみも怒りも忘れてはならない！それを、MINIは！死をもって我々に示してくれた！
我々は今、この怒りを結集し、欧州に叩きつけて、初めて真の勝利を得ることができる。
この勝利こそ、ROVERオーナー全てへの最大の慰めとなる。
MINI乗りよ立て！悲しみを怒りに変えて、立てよ！MINI乗りよ！
我らMINIユーザーこそ選ばれた小型車乗りであることを忘れないでほしいのだ。
優良種である我らこそ人類を救い得るのであーる！
ジーク・ミニ！

「ジーク・ミニ！、ジーク・ミニ！、ジーク・ミニ！、ジーク・ミニ！…」

>145 146
久々の登場ですね！

ヒーターを留めてあるリベット取れ、落っこちてきました。
とりあえずタッピング螺子にてとめました。
参った！

ヒーター本体が落ちたの？？

やばい・・・
子供が出来た。

MINIにチャイルドシート付けてる人っている？

MINIは追突されたときにこっちが逝っちゃうから、赤ちゃん乗せたくないんだけど、金銭的な余裕がない・・・

まぁ、あまり乗せないつもりなんだけど。

私自身ではないのですが、
助手席と助手席後ろに、計二つのチャイルドシートをつけているミニは見たことあります。
リアシートは良しとしても、ミニの場合、助手席はちょっと×だと思うのですが・・・
車の取説にチャイルドシートの装着方法出てませんでしたっけ？

>>148 149
そーです。　本体が叩き落ちてきました。

ミニのナンバー返納しちゃいますた。（つまり抹消登録）
これからは、乗るたびに仮ナンバー取ります…。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

>153
(;￣口￣)ﾊｯ!?
なぜそんなことに？

年間数回しか走らせないのに、自動車税やら車検やら…って。
そう考えてとりあえず抹消しておこうと。
でもナンバー落としたら、急にミニ乗りたいとか思ったり…

俺の車も半年しか乗れないから、その気持ちはわかる。
ただ、廃車するとナンバーが変わってしまうんだよなぁ。
最近のナンバー付けてると最近買ったみたいに見えるので
仕方なく車検は切ってない。
任意保険の方が面倒なんだよなぁ。

カーマガジンXだかに、NewMINIのエステートモデルが開発されているというネタ&イラストが載ってた。
マジ良かった。後ろは左右非対称だけど観音開き。
もちろん側面ドアは1枚だけ。
これ出したら売れるんじゃないかと思う。
一応今の予定では05年発売らしいけど。
その前にカブリオレモデルが出るらしい。

価値観の違いにもよるけど、
クラシックミニを持っていて、普段の足はNewMINIっていう生活に憧れるなぁ…。
国産軽のMINIまがい仕様よりは余程いいかと。
エステートなら云うこと無し。

ちなみに名前はカントリーマンか、トラベラーのどちらかになるかは不明。
知名度とイメージからいってカントリーマンだと思うけど。

こんにちは、ここの掲示板は道内ＭＩＮＩ乗りということで新ＭＩＮＩもＯＫなんですね。
はじめまして、ＮＥＷＭＩＮＩに乗っています。
クラシックミニも大好きなので、クラシックミニの方とも親睦が深まれば良いなと思っています。
早速質問ですが、ＮＥＷＭＩＮＩも参加ＯＫというイベントなんかはありますか？
昨年は、妹背牛で合同のイベントがあったようですが、、、。

ミニスレあったんだ・・・
俺はクラシックミニ（ミニ歴3年）だけど年中日常の足として乗ってます（ｗ

1000ATミッション逝きました。合掌

ご愁傷様です。
ＭＴに乗せ変えですか？

１５８＞
ＮＥＷ　ＭＩＮＩの方は初登場かも。
調子はどうですか？トラブルはないですか？
ところでどのグレードなんでしょう

NEWMINIはCOOPERのCVTモデルです。
色はBRGでＮＥＷＭＩＮＩにしてはクラシック調かな。
トラブルは結構出ました。日本では発売初期のものですから。
全てディーラで対応してもらい、現在はほぼトラブルは無くなっています。

クーパーなんですね。
最近チューニング、ドレスアップパーツも充実してきて面白そうです。
１STアニバーサリーモデル欲しいなー

>162
どんなトラブルが出ました？？

＞164
小さなトラブルを上げるとキリが無いですが、大きなトラブルとしては
ハンドルが左に取られる。CVTのクラッチ制御が大きなトラブルです。
双方とも1年かかって修正されました。
モールが外れるとか、シートがきしむといったトラブルは多数ありましたが
生産月毎に改善されてゆきました。
現在は、固有のトラブルはあっても共通のトラブルはありません。
そうだ、最近クーラント液が汚れるという事象があり、これは何か原因が
あるのでは？というのが話題になっています。

>165
なるほど… (￣∧￣)ウム。ほとんどマイナートラブルの範囲ですなっ。
でもBMWらしからぬトラブルですね〜。ハンドルが取られるのは調整して
またしばらくすると元に戻るということですか？？

＞166
違うんです。これが原因は公表されません。だれも解らないんです。
かなりの専門家でも解らないそうです。
でも、サスペンションを交換して直りました。

１０インチキット、夏タイヤ、オーバーフェンダー装着
試走したらボディーにタイヤが当たる　
ボディー加工しなきゃ・・・・・

>168
え？10インチで？10インチって余程のことが無い限り
あたる事はないはずだが…。車高の下げすぎでは？

>167
忘れてました…。レスさんくすです＾＾

>169
１０インチ６Jオフセット＋３のスピードスターで、
車高はまだ冬使用で高めにしてあるんですが、ハンドル切るとフロント側がガリガリです。

タイヤがフェンダーアーチにひっかかるなら、切った方がいいよ。
そのままだとタイヤ傷つけて最悪バーストに（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

よくあるのは、リアのインナーフェンダーに干渉する場合。
丁度ショックのあたりが擦る場合多い。この場合は、多少の干渉ならハンマーで叩く

ちなみに、ホイールスペーサはあんまりオススメしません。
入れても5mmが限界と思ってください。それ以上だとホイールナットがちゃんと締めれません。
10mm以上入れたい場合は、ハブボルトを長いものに交換。
ただどっちにしても、トレッド巾をスペーサで広げるのはオススメしませんが。
ハブやサスなどに負荷かけるのはいうまでもありません。

旧ミニの方はキャブを換えたり、カムを換えたり改造なんて、日常茶飯事の様に
改造されますが、皆さんそれぞれ改造にはポリシーをもってやっているのでしょうか？
ありましたらお聞かせ下さい。
エンジンチューンの凄さに比べて、外装はあまりいじらないようですが、パーツが
少ないのですか？
またはエアロパーツのような物は、旧ミニでは人気が無いのですか？

＞１７２
レスありがとうございます。
明日にでも干渉部分をサンダーでぶったぎります。

＞１７３
みんな結構外装もいじってると思いますよ。
ミラー、フェンダーエンブレム等
他の車に比べて目立たないだけじゃないでしょうかね。
パーツに関してはスゴークいっぱいあります。
エアロも、もちろんあるけど人気はいまいちかも？
ちなみにオイラのミニはエンジンノーマル見た目だけのハッタリ使用（ｗ
エンジンもそろそろいじってみたいですね。

エアロこそあんまり装着してる人いないけど
外装関係のパーツはものすごく点数ありますよ。
方針を決めないと困るくらいにね。
大きく分けてクラッシック派、レーシング派、13inch派ってとこかな?

エンジン回りを改造してる人の方が少数派で大多数が
外観のどこかしこをチョしてると思いまふ。

>174さんとカブっちゃった(鬱

なるほど、傍目ではエンジンチューンの話題が目立ちますが、実数で言えば
外装をちょっといじると言う方が多いのですね。
エアロなどはそれほど人気がないというのは、やはりオリジナルの形を尊重
しているのかな？
レーシングといってもミニの場合ラリーが有名ですよね。
きびきび走る姿は、ラリーのイメージとだぶりますが、、。
それから質問ですがミニってひょこひょこ跳ねるように走ってますが
あれはダンパーが効いていないと言う訳ではないのでしょうか？
ラバーコーンってダンパーはどうなっているのですか？

ん〜なんて説明したらよいのか・・・
外装は知らない人にはよく分からないかもしれませんが
シリーズとしてMk1,Mk2,Mk3があってMk2まではモーリスとオースチン
の2社の生産となってまして、またこの中にボディの形状違いがある訳でし。
タイプはサルーン(みんながよく知ってるミニの形)、エステート(トラベラー
やカントリーマン これらはMorrisとAustinの違い)、商用系のバンと
ピックアップって感じです。
英国自動車産業が統廃合の時代にはクラブマンと言うモデルも登場しました。
これにもサルーンとエステートがありました。

と言う訳で年度が新しいモデルを古い型に似せて楽しむ人もいますし
オリジナルを維持する人もあり、外装の楽しみ方は人それぞれです。

ミニの競技活動ではやっぱりレースの方が有名かと思います。
クーパーカーズ(ミニクーパーのクーパーです)にしてもレース屋
ですし、ダウントン等のレース屋&パーツサプライヤーがかなりの
実績を残しています。
ちなみにラリーの事が出ましたのでちょっと触れさせて戴きますが
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ZQ5M-SKT/index.htmここが非常に詳しい
ですよ。
ちなみに某マンガで一般にもその存在を知られる事になった左足ブレーキ
ですが1960年代の初めにはこのテクニックが確立されてましてミニの
ワークスラリーカーに乗っていたドライバー達もこのテクニックを使用
しています。ラウノ・アルトーネンやティモ・マキネンといった
スカンジナビアンです。フライングフィンと現在言われる人達の元祖ですね

P.S.イタリアでノックダウン生産でイノチェンティミニってのも
ありました。

以上若輩者が長々とカキコしてしまいました。失礼!

かえってｴﾝｼﾞﾝいじってるユーザーのほうが少ないよ。
ちなみにﾏﾌﾗｰ&ｴｱｸﾘ交換はﾁｭｰﾆﾝｸﾞの範疇に入れてません。
キャブ換える人もかなり少ない。割合からいけば。
10年前に比べたら、ﾐﾆﾌﾘ見ても全国的にﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟする人は少なくなったと思う。

ｴﾝｼﾞﾝいじるなら、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾍｯﾄﾞに交換するのがいちばんお手軽ですね。
工賃入れても15〜17万前後だし。
確実に15馬力は上がります。
体感的には「結構速くなった」くらいかな？
正直ﾏﾌﾗｰ交換などやっても速くならないし。

オーバフェンダーの着いている車と着いていない車がありますが、あれは
自分で付けるの？
クーパーやクーパーＳには付いているの？
＞１７９
マフラー＆エアクリはチューニングの範疇に入りませんか。さすがだ。
マフラーは確かに、低速を犠牲にすれば高速は多少は伸びるでしょうが
マフラーだけ換えても大して効果無いですよね。
最近の車は見た目だけで、ぶっといマフラー付けている車多いけど。

>>180
厳密に云えばチューニングの部類には入るんだろうけどね。
ただ両方換えたとしても、馬力アップは5PS程度だし、はっきりいってこの差を体感できる素人はいないと思う。
音が大きくなったり、パワーの出方が変わるから「速くなったような」感覚があるくらいで。
そんなわけで、マフラーなんかはスタイルや音で決めちゃって構わないと思うんだよね。
そういう視点でいけばドレスアップの範疇かなぁと。
MINIみたいな小排気量は、ヘタにエキパイの径（出口の径じゃない）を太くするとトルクがなくなる。
ノーマルであれば45φあたりが限度かな。
うちはスーパートラップでサイレンサー自体で排圧調整してるから、メインパイプ50φだけど。
ちなみにノーマルクーパーは36φだか38φだったと思います。

オバフェンは、一般的に流通しているのはリベット（もしくはビス）で留めるタイプです。
自分でドリルでフェンダーに穴開ければ出来ないことない。
ただ収まりの具合も大事なんで、ショップにお願いしたほうが確実かも！？
まったくの純正クーパーには付いてなかったんじゃないかなぁ（自信なし）。
履くホイールで決まってくるので。

>177さん(ある意味キリ番か・・・)

ラバコンでもショックは普通ですよ。

やっと解りました。
１７７ってモンテの優勝車ですね。
オーバーフェンダーですが、年代が新しくなるにつけ標準でも付いて
来たのではないでしょうか？
写真を見ると１９８５年のＭｉｎｉ１０００辺りから小さめのオーバー
フェンダーが付いています。
後付した場合は車検が通らないのですよね。

いわゆるマーク�W（4）から樹脂むき出しの4.5Jオバフェンが付くように
なったんですよ＾＾。あれは1984年頃でしょうか。
車検に関しては改造申請をすれば通りますし、申請をしなくても車検官から
クレームがなければそのまま通ります。それと、民間車検場なら
通してくれますよ。

今は車両法が改正されてて、全長・全幅に関しては50mmくらいまで無申請で通ったと思います。
OF付けることよりも、タイヤがフェンダーからはみ出てるほうがハネられます。
車高に関しても最低以上高が85mmだか90mm確保されてればダウンしても通ります。

それと、コーナーマーカー（ウインカー）のレンズをクリアにしてる人いますけど、
あれもバルブが白のままだと、車検に通りません。
ウインカーはオレンジ、テールランプは赤のバルブに換える必要あります。

倶知安の最速王どうでしたか？

５月４日北海道開拓の村記念館駐車場で行われた、「SAY HELLOW」に
参加された方いらっしゃいますか？
NEWMINIで参加したのですが、誰が誰だか全く解らなかったです。
GOGOMINIのノリさんと、TINTOYの方とは挨拶が出来ました。SAY HELLOW!

参加してましたよ！赤いキャンバストップのミニに乗って行ってました。
ロンドンタクシーの前あたりに車があったんですがわかるかな？
ＮｅｗＭＩＮＩ勝手に写真取らせていただきました。
どのミニの方なんでしょう？シルバー？ブラック？グリーン？

おおっ、やはりいたのですね。
ロンドンタクシーの前の赤いキャンパストップ。クーパーですね。
接近遭遇でした。
私のＮｅｗＭＩＮＩはBRGのクーパーです。
でっかい番号が入っていました。
次回はsey hellowしましょう。試乗もＯＫですよ。

白いエイトスポーク（パナ？）がカッコイイ番号入りですね！
ばっちり写真に写ってました！
次回接近遭遇の際はよろしくおねがいいたします。

札幌のクラブTのプロデュースで十勝の走行会やることになりました。
日付は6月21日（土）
近日中にHP上で詳細の案内をうｐする予定です。
興味ある方は是非！
参加台数も少ないので初心者さんも大丈夫ですよ。（速い連中との混走はしなかったはず）
敢えてここではURLを公表しないですが、ﾔﾎｰかｸﾞｸﾞﾙで検索したらﾋｯﾄしますんで。
検索ﾜｰﾄﾞ「札幌 ミニ クラブ」

６月２１日、Cooper774sさんは仮ナンバーでいらっしゃるんでしょうか？

まだ行けるかわかんないですが、参加の場合はそうなりますね。

詳細の開催要項を公開しました。
興味あるかたはご覧下さい。

(・∀・)

age

みなさ〜ん、たまにライト暗くなったりしませんか？？
最近、アーシングしたら加速は良いしライト明るいし最高！！
当たり前なのかなぁ・・・(-_-;)

ミニ

＞１９７
アーシング、確かに効果ありますね。
僕のミニはウインカーの点滅が早くなりました。
よく言われるトルク等はわかりませんでしたが・・・
ライトはリレーを入れるだけでもかなり変りますよ。

>199
点滅早くなります？
ｵﾚのはそういう変化はなかったけどなぁ。
ウインカーリレー壊れてません？＞違ったらｽﾏｿ

＞２００
早くなったと言いますか、普通の速度になったと言うか・・・
もともとが、スゴーク遅かったんですよ。
説明不足でスイマセン。

アナログ時計の進みが速くなったって話もありましたよ（笑

>>201
キャンバストップ乗ってるんだ、漏れももう降りたけど
５年ほど乗ってマスタ。いいよね、キャンバストップは。。

車内にも雨降るし、剛性も低い気がするけどいいっすよ

>>203
雨はいるの？？車内に。。？？漏れのキャンバストップはなかったな？？
ＨＳＰも何回か走ったけど、剛性悪いのは確かだね。。
エンジンいじってるの？？

＞Cooper774s
釧路に住んでる方なんですか？
こちらも釧路近郊に住んでいます。
釧路にはたびたび出没しているので遭遇しているかも．．

＞２０４
雨も入れば粉雪も舞う、なかなか季節感漂う室内です。
剛性に関してはロールバー（２点だけど）でだいぶいい感じになってます。
エンジンはまだ、完全ノーマルなんで少し手を入れたいですね。
実はツインキャブなど持っているんですが、
ＬＣＢ等を買う予算がなく部屋の飾りになってます。
本当はウエーバーなど積んでみたいんですけどね。

>>206
ウェーバーはさいこ〜だね。
ちなみに、漏れのキャンバストップは1380（ｼﾞｬｯｸﾅｲﾄ５足）→1000
（ｳｪｰﾊﾞｰ、LCB、ﾀﾝｼｬﾏﾌﾗｰ）デスた。。

>>205
多分遭遇してないと思う(汗）
昨年まで年に数度しか走らせてないし、
そんな時にはまずミニとすれ違ったりしなかったし…
そんでもって、今年の2月に一時抹消してﾅﾝﾊﾞｰ落としちまったのでつ。

>>208
そうですか・・・残念
こちら、mini１年目で近くに仲間がいないので
さみしいっす。

＞２０９
帯広までおいで！土曜日ミニ乗り数名で焼肉するからさ。

＞＞２１０
いいな〜！８、９日に仕事で帯広に行くんだけどな〜
土曜日か・・仕事でつ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

８，９帯広に来るですか。
もし見かけたら声かけてくださいね。
それとも二人オフする？？？？（藁

またなにかオフがあったらカキコしてくださな
都合があったら行きます（ﾟ∀ﾟ）ノ

>>213
しかとかよ・・

>>214
そりゃ凄げえなってレスが欲しかった？

ごめん、２０５のまちがいでした。
逝って来ます・・

>>215
ちょぃ、寂しかっただけっす。。。

そろそろ洗車しなければ！

あの〜、私は車のこと全然わからないのですが・・・
私が乗っているローバーミニと皆さんが乗っているミニとは違うのかなあ？
乗って３年目でとても愛着感じていて、いろいろミニについて知りたいんです。
いじったりしたいけれど何にもわからないんですよね・・・。
イベントなど観にいったらいいんでしょうか？

>>219
多分同じですよ。
いわゆる『ミニクーパー』ってやつですよね？
手っとり早くミニのこと知りたい、仲間が欲しいっていうならクラブに入るのが良いかなぁ…。
ただ人つき合い面倒なタイプの人には向かないけど…。
クラブとかっていっても、ほとんどは『ミニをきっかけにして集まった友達』って感覚なんで。
タレントのファンクラブみたいのとは趣が違いますね。
219さんの住んでる近辺にクラブとかあれば良いかな。
一応公表されてる中では、札幌に3つ、函館に1つ、旭川に1つ、北見に1つ、帯広に1つくらいかな。

>>220
ありがとうございます！近いのは札幌なので探してみます。
でもそういうクラブのイメージって私みたいな初心者は場違いじゃないかって
つい、尻込みしてしまうんですよ・・・。
いや、やっぱりミニについて知りたいので頑張ってみます！

札幌にあるクラブは古い順に以下の通り
MINI OWNER'S CLUB BRASS http://www.moc-brass.com/
MINI OWNER'S CLUB TINTOY http://www.tin-toy.net/
Northern MiNi Lovers COROPOCKLE http://www.h5.dion.ne.jp/%7Eminicoro/

>>Cooper774sさん
ありがとうございます！TINTOYのホームページは昼間に見てみました。
女性もいらっしゃるみたいで・・・。Cooper774sさんはどこかに参加
してらっしゃるのですか？

ＴＩＮＴＯＹさんのページの動画に俺映ってた！　驚いた！！
おもわず保存してしまいました。

先日、西区西町の石黒ホーマー附近で上品なﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭ･ｸﾞﾘｰﾝのマーコスorジェムを
目撃！　赤のAZ-1に追い越されてましたが（ｗ　英国車特有の気品にうっとりでした。
賞与満額支給されたら、私も欲しい車です。

>>219
上記3つの中のどこかにいます(^_^;)
過去ログ見るとﾊﾞﾚﾊﾞﾚですけどね〜

>>225
それ多分知り合い。
ﾏｰｺｽですよ。
ｴﾝｼﾞﾝは1.3i積んでます。

ageときます。

どっかに1000が5ﾏｿくらいで落ちてませんかね…？
ﾋﾟｶﾃﾞﾘｰが欲しいっす

>>226
遅レスすいません。
オサレな御友人で。敢えてCOOPER・Sじゃ無くてB・Gのﾏｰｺｽなど素敵過ぎます。
ﾏｰｺｽやｼﾞｪﾑなんて一般ﾋﾟｰﾌﾟﾙが？な車種の選択、全くGOOD　JOB！です。
この車にタメ張るなら、モークかカントリーマン？（板張り車）しか
有りませんね。げに深かきは「MINI道」ですね。

因みに我が賞与は昨年の6割減の為、24分の1ﾗｼﾞｺﾝCOOPERで我慢します。
カミさんも旧MINIのﾌｧﾝなので、子供が巣立つ15年後には25年落ち位の
ﾒｲﾌｪｱでチンタラ道内周遊旅行などと二人してマッタリしてます。

>>226
東京で旧エランを転がしている友人に聞きましたが、FRP製旧車は素材の経年劣化による
バディの不均等収縮により、塗面にクラックが生じ易いとか。
札幌のﾏｰｺｽはお肌の良状態を保ってらっしゃるでしょうか。
どうか末永く良コンディションを保つ様に。

ボンネットのデカールが割れてきた・・・

次の土、日曜日の赤平のイベントに行く人いる？？

>>231
もしかして、フル・ストリップ＆オールペンの予感が･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

くれぐれもお大事に。

デカールが割れただけなのになんでオールペンなんだよ。

いいかげんな事言って人を不安がらせるのやめれや。

>>232
漏れは、いくぞ。。

>>235
前日入りでしょうか？？
もし声をかけていただけたら、ホッケの炭火焼をご馳走しましょう。
醤油はご持参ください。

>>236
当日いくよん。
君は・・コ○ポ？？のメンバー？？

残念違います、帯広です。
明日、二台で参上いたします。
お初でしたらよろしくお願いいたします。

>>238
いまは、乗ってないのです。。
国産でいきまする。。コ○ポのところにいると思う。
ＯＢなんで・・

コ○ポさんの所ですね！わかりました。
帯広ナンバーのキャンバストップですので、よろしくです。

>>240
よろしこ！！

>>234
故意に不安を煽りたてた訳じゃなし。
以下の様な話を知っているので老婆心ながら、早期手当ての
参考に、とでもと思いまして･･･初期にﾘﾍﾟｱを施せば出費も
抑えられるかと。

件のエランはB･ｸﾞﾘｰﾝにｲｴﾛｰｽﾄﾗｲﾌﾟのｵｰﾙﾄﾞｽﾀｲﾙでした。
が、購入後2年程でｽﾄﾗｲﾌﾟのﾃﾞｶｰﾙにあちこちｸﾗｯｸが発生。
その後3年程経過してﾃﾞｶｰﾙを張り直しにSHOPに出したら
剥がした下の塗膜がﾃﾞｶｰﾙ通りに割れていたそうな。

旧車を転がしてりゃ、頻繁なﾒﾝﾃ&ﾘﾍﾟｱは付いて回る事と思いますが。

>>242
最初からそうかけば？

理由もあげずにオールペンだの
フルストリップだの言えば十分不安を煽ると思うが。

デカールの下が割れてるだけなんだから、また
その上からデカール張ること考えればそこだけ処置
すりゃいいだろ。他のところもやられてる可能性あるけど。

定期的なメンテと随時リペアは必要だけど、頻繁なリペア？？？？

なんか旧車ってこんなに大変なんだぜー。おれってすげー。
みたいな感じではずかしいんだよな。

好きで乗ってるんだからあたりまえのことやってるだけなのにね。

最初から理由は述べているのに、この程度の書き込みで不安に
なってるんじゃ大した知識も経験も無い様ですね、がんがれ！
好きこそものの上手なれとも言うし。

>>244
へ？>>233のどこに理由が書いてあるの？

ただデカールが割れただけかもしれないのに
理由も述べずに>>233のように書かれれば不安に
なる人もいると思うけどね。俺は>>231じゃないから
どう思ったかはしらねーけど。

あと、あなたとあれ知ってるこれ知ってるという不毛な
議論をする気もありません。

おれってすげーモード丸出しなのでちょっとわらっちゃいます。

>>244
ヒドイ言われようでちょっと心外

とりあえず塗装割れは無かったので様子見します

Haynesの「Mini1969-2001日本語版メンテナンス＆リペア・マニュアル」
ってのが発売されるみたいです
ttp://www.rakuten.co.jp/kong/453851/453878/453882/

前作が絶版で買えずにいたのでラッキーでした

まっ、そんなに構えずに自分の愛車が愛おしいなら、外野の一言にナーバスにならず
自分の身の丈に会った付合いをして下さい。
私はあなたには一切興味有りません。
ただ、適切な知識と現状に見合った手当てをしてくれるオーナーに渇望している
MINIの仲間達が気に掛かるだけ。

>>248
MINIは今日の全てのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの始祖
っての止めなよ
チョット痛いかも
FIATのちっさい奴の方がデビューは先なんだし

それと旧車がどうのこうのいってるけど
miniにも割と最近発売されたのもあるわけで・・・
エンスー気取るのはいいけど
頭でっかちにはならないほうがいいんじゃないですか？
理屈抜きに楽しい車なんで
素直に楽しめないのはかわいそうです

札幌にも居るのね。
はんかくさいエンスー気取りの人。

まぁまぁﾏﾀｰﾘやりましょう

荒れにゃいで〜。

ＭＩＮＩで釧路方面から石狩までライジングサン見に行きます。
今まで結構あっちこっち行ったけど最近ＭＩＮＩﾀﾝ（９４年式クーパー）の機嫌が悪いので
ちょっと不安でつ。急に３０００回転くらいからすさまじいノッキングとか・・その他もろもろ）
そこで皆さんに質問です。
万が一の為に必ず搭載してある物ってなんですか？

>>253
ファンベルト、ペットボトルの水、ヒューズあたりは定番ではないでしょうか。

あと、ジャッキやインチ工具等は必須ということで。

>>254
ありがとうでつ。
ジャッキと工具は搭載してあるのですが、ファンベルトもですか。。
買ってこなくては！

>>253
MEMS（ｺﾝﾋﾟｰﾀｰ）がｲｶﾚてるかも！？
といって、MEMSのｽﾍﾟｱ持っていけないし…。

とりあえずｺﾞﾀﾞｲでMEMSのﾁｪｯｸしてもらってはどうでしょう？

94年式ならとりたててオーバーヒートしやすいわけでもないから、
水漏れがなければ、ﾗｼﾞｴﾀｰにちゃんと補充されてれば大丈夫じゃないすか？
ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄも鳴いてなければ問題ないし（ﾍﾞﾙﾄが劣化してるとかいうのは無しね）。
ﾋｭｰｽﾞは持参してたほうがいいです。
特に30ｱﾝﾍﾟｱはそのへんの用品店には売ってないから。
ｶﾞﾗｽﾋｭｰｽﾞは元々切れやすいし。
見た目切れて無くても根本でﾍﾀってる場合多し。
ｶﾞﾗｽが曇ってるようなら要交換。

ｵｲﾙはﾍｯﾄﾞやﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰから漏れやすいから、
いつも入れてるやつを1Lくらいﾄﾗﾝｸに入れておくといいかも？

30アンペアの管ヒューズまでならカー用品店にあるよ〜
35アンペアは大抵置いて無いみたいです
ホームセンター数件回れば置いてるとこあるかも
うちは通販で買いました

すんまそん、>>257さんのいうとおり35Aのヒューズでつ。
ミニには1箇所か2箇所35Aあったはず。
まぁ応急処置的に30A入れても大丈夫だけど。

>>256
>>257
アドバイス助かります。
とりあえず、用意するものは、３５Ａのヒューズとファンベルト、水、ＯＩＬすね。
ここ何日かの間、ファンベルトたまに鳴くんですよ・・行く前に交換しよ。
ＭＥＭＳがやばい！？･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
釧路のｺﾞﾀﾞｲどこにあるんだろ？
探して行ってきます。てか買ってまだ２ヶ月なのに〜

釧路のｺﾞﾀﾞｲは星が浦のｼﾞｪｰﾑｽの先（市内から大楽毛に向かって）の右側にありますよ。
確かMEMSの以上ならﾁｪｯｸする機械ですぐわかるはずなんで。

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ系や電装系は壊れる時はいきなり次の日とかに壊れたりするから。
94年くらいの年式ならﾀﾏ数もかなりあるので、中古品でも結構あるよ。
MEMS自体が異常なくてもｾﾝｻｰ類が異常だったら、似たような症状出ると思うんで、
どっちにしても一度診てもらったほうが良いです。

>>257
35Aのカンヒューズは、ホームセンターでは売ってません。
漏れもこの業界なので、はっきり言います！！
スタンレーも小糸でも規格外です。
狸小路の梅沢無線にはあると思うよ・・

>>２６０>>２６１
亀レスすまそ・・
なんか、すごい心配なので一回ちゃんとチェックして
もらってみライジングはムリポイな(ノД`）・。・
カンヒューズはどこで売っていますか？
一応定番はそろえなくてはなりませんもんね
厨ぽくてすいません

>>262
えっと、94年式で3000回転から激しくノッキングってのはちょっと
変ですね。見てもらったほうが間違いなくいいでしょう。

買って間もないそうですが、ちなみに何処で買ったんですか？
差し支えなければ教えてください。

>>262
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/b-well/
オンラインで買えるよ

う〜ん。買ったのは言いたくないけど国産ディーラーです。
ほんとはちゃんとＭＩＮＩ専門のショップで買いたかったんだけど・・
名前は勘弁してください（；´Д｀）
一応世話になってるところなので・・
本当は>>262のショップで買いたかったのだよな〜
オンラインショッピングもやってるんですね。
ありがとです。

別にミニ専門ショップで買ったから(・∀・)ｲｲ!!とは限らないから…。
当たりハズレは「基本的に」個体差なんで。

まぁ今のミニを可愛がってくだされ

>253

実費ならキツイですね〜、コンピューターの異常なら高く付くかもしれないけど、
センサー類の異常ならそんなに高くは付かないと思います。
買ってまもないと言う事で、クレームで修理してもらえるならいいですね。
でも、ミニについて詳しくない国産ディーラーさんは、間違えた修理をしてしまう
事もあり、よけいにおかしくなったり、2度３度修理する事になるケースがよく
あります。出来たらミニに詳しいショップに外注修理して頂く様にしたら良いと
思いますよー。ミニは国産車と違ってオイル一つとってもシビアなトコありますからね〜

>>26
亀レスすんません。
そうですね・・やっと買ったＭＩＮＩなので可愛がりまつ。
でも、金と時間が・・・・せっかく教えてもらったｺﾞﾀﾞｲにも
まだ行けない始末（鬱
>>267
ディーラーに聞いたら「ＭＩＮＩ買うからさ〜」なんて言われて
頭キタので行きたくないっす。ま、確かにイヤイヤ探させたけどさ。
直接ショップに行きたいので道東地域でお勧めのショップはありますか？
とりあえず、ｺﾞﾀﾞｲには来週行こうとは思っているのですが。

私的には、網走のB-WELLがおすすめです。
とても親切に対応してくれます。部品等の通販もやってるし、
わからない事を質問しても、分かりやすく教えてくれます。料金もとても
リーズナブルで、国産車並の料金で修理してくれますよー！
私もよくお世話になっております。

>>269
てか、あまりショップほめない方がいいんじゃないの？？
B-WELL２回目だし、レスでてるの・・・・。
店の人だったりして・・・WWW
程々にね・・・・DQNショップになちゃ〜うよ。。

道東ってあんまり選択肢ないんじゃないの？
B-WELLの名前が2回ぐらいでたところで不思議でもないが・・・・。

なんつーか、くだらない詮索が好きな人なんですね。

やだやだ。

>>271
270みたいに揚げ足取ることに喜びを感じているヒキコモリ君は放っておこうよ。
道東に限らず道内にまで範囲を広げても、MINIの整備をしっかりできるショップって
数えるほどしか無いしさ。同じ店の名前が何回出てきても不思議じゃないよね。

私はショップ関係者ではありませんよー
なんなら網走のチャンプもおすすめします。こちらのショップはチューニング
系の方には良いのではないでしょうか？レース等にも参戦しているのでやる気が
あればかなりディープな所まで出来ると思いますよ！もちろん親切に診てもらえますよ。
料金もそんなに高くないと思います。私も何度かお世話になった事があります。

>>271.272
でたでた、待ってたよてめ〜らみたいなやつ。。
きっと、言って来ると思ったよ・・・ＤＱＮめ！！www
引っかかるな、ぼけが！！
いつでも、あってやるぞ！！札幌来い！！www

もう一匹いたよ。
はんかくさいの札幌に・・・。

[ x086147.ppp.dion.ne.jp ]
↑
こいつ痛すぎ
自分の書き込み読み返してみて、恥ずかしいとは思わんのかね？
まぁ、DQNは自分がDQNだってことに気が付かないってのが定説だからな
「いつでも、あってやるぞ」って言うなら、住所氏名ぐらい書けよ（ｗ

煽り合いするなら他のｽﾚでやってくれい。
ここはﾏﾀｰﾘ進行でお願いしまつ。
ｼｮｯﾌﾟなんて、良い悪いは必ずあるし、客（うちら）によっても合う合わないあるわけだから。

まぁ少なくとも釧路にはﾐﾆｼｮｯﾌﾟと云われるとこはないのは確か。
ただﾐﾆの場合は普通の工場で十分対応出来ると思うよ。
少なくとも今時のﾊｲﾃｸ満載の国産車よりは簡単なんだから。
情報に関してはうちらが持ち込めばいいだけで、
工場の人と懇意になって一緒に考えてﾐﾆをﾒﾝﾃしていけばいいんだし。

だけど、国産車をメインに扱う工場は外車だからとかミニはねーとか、最初から
け嫌いされるようなトコあるし、外車だから高いよ！とか言われる事って多いと
思うのは、私だけ？工場に友人や知人が居ると、277さんの様にするのも楽なんだ
けどな〜

もうすぐ私もミニ乗り！！！まちどおし〜

来る10月12日（日）に十勝でノスタルジック&ミニカーフェスティバルが開催されます。
Aタイプ　ファミリー走行のみのイベント参加3k、
Bタイプ　20分のスポーツ走行付き6k、
タイム計測op(Bタイプのみ）は+2k、追加20分走行は3kです。

＞279　おめでと！末長く楽しんでください。

＞280　参加しますよー

＞280
詳しい案内はどこにあるのですか？

十勝スピードウェイ主催なんで、十勝に問い合わせればOKです。
もし希望ならｽｷｬﾝしてうｐしますが？

天気が良かったので、久々にミニ乗りました！ヤッパリ気持ち〜

＞279

気持ち〜よっ！

中古で買ったミニのカーラジカセはずした見たら
なんと裏から8枚入りの板ガムが出てきた！
不思議だ・・・

儲けたね！(^^♪

イベント告知です。　　

第２回ノスタルジックカーフェスティバルｉｎ十勝
日時／2003年9月14日（日）午前10時〜午後16時　
場所／新嵐山スカイパーク駐車場　（河西郡芽室町中美生　）　
参加資格、１９８３年（昭和５８年）までに生産された車輌
参加費、１０００円　
問　／芽室タイヤセンター　（ｔｅｌ　０１５５−６２−２２１５）

ミニは全年式参加可能（Newミニは不可でしょうが）らしいです。
時間のとれる方、参加、見学してみてはいかがでしょうか。

可愛すぎる・・・！！

他所の家のminiは良く見える

ミニってあんまりスピード出さないほうがいいのかと思ったけど、
結構80，90で走っている人多いね。

別に普通のクルマと変わりませんよ。
高速でも他の国産車の流れで十分走れますから。
ただ、80km/h 4速で3,000rpmくらいなんで、高速ではエンジン音がウルサイけど…。
マフラー＆エアクリ交換してると、隣と話すのも結構な大声にならないとできません。

小生のＭＩＮＩが復活。

そりゃ　おめでとう。

そろそろ十勝の準備しよ。

進行遅いけど、一応次スレ建てますた！

【今だ現役】道内ＭＩＮＩ乗りの集い　Mk.III【冬支度】＠北海道
http://203.192.159.251/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1065651658&LAST=100

こちらのスレ消化してから移行しませう

ローカルルール変更でクルマ関連のスレはダメになったらしいです。
新スレはそのうち削除されると思います。

次スレ建てれないんですね、残念。
12日、十勝でイベントありますがCooper774sさんは参加ですか？

車総合スレNo.3
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1065110776

>>297
のスレか、

【今だ現役】道内ＭＩＮＩ乗りの集い　Mk.III
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/travel/41/1065692943

にて以降はお願い致します。

あれ？次スレＯＫ？

MOKE