◆岡山の都市再開発を語ろうよ！ 地上１８４ｍ◆

前スレ
◆岡山の都市再開発を語ろうよ！ 地上１８３ｍ◆
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1417759792/

広島のカッペが嫉妬しまくるスレ

井の中の蛙スレｗ

>>1乙

大都会岡山

今日は、倉敷インターからのアウトレット＆イオン渋滞が発生。
昨日より明らかに交通量が増えました。
岡山イオンが出来ても、渋滞緩和にはならず、
ちょっと残念です。

まだイオン行ってないわ　そこそこ落ち着いてから行く予定　楽しみだわ

前スレ>>964
何が論破だ（笑）それでコト足りるならJRがとっくにやってるって何回同じことを言わす。出来ない、又はやる気がないからJRがLRT話を持ちかけた経緯をよく考えろ。

バカオニよく聞け、何をどうあがいても改善の見込みがない赤字路線は逆にJRも諦めがつくが、同じ赤字でも経営指数がましな吉備線はテコ入れ次第で改善の余地があるというJRの判断があった。
では何故JRはお前の言うテコ入れを実行しないのか？2003年にJRがLRT化に向けて岡山市につけた条件に岡電との接続が前提とある。ようはそれを実行しなければ新駅、折り返し運転をJR負担でテコ入れしても利便性も経営指数も上がらないという判断だ。
お前の理屈で一番かけているのはJR側からの視点。4者会議で岡電接続が認められないならJRはGOサインを出さないはず。認められれば初期投資全額は無理にしろ手切れ金は出すはず。実現させる為には岡電と駅前広場乗り入れの調整は必須。
吉備線単独でLRT化するなら俺は大反対。やる意味がない。続く。

8の続き、もう一つお前に欠けているのが沿線開発について。現状の市街化区域でJRが単独でテコ入れした所で開発は期待出来ない。
固定資産税据置措置を含む無指定区域、新市街化区域の調節が出来るのは行政のみ。経営主体が岡電にしろ第三セクターにしろ初期投資の公費投入は必須。
岡山、総社両市の関わりが深いほど沿線の優遇措置は必須であり、市街化区域の調節はしやすい。

ちなみに西バイパスと交差する新駅Aって、お前が前から言ってる野殿西駅だろ（笑）まあパークアンドライドの立地としては理想ではあるがワンパターンなやつ（笑）
俺の理想のLRT計画は第一段階として、下石井跨線橋経由にて岡電接続＋備前一宮までの複線LRT化。第二段階として備前一宮、総社間を単線LRT化させる分離方式。
一番危惧しているのは岡電接続なし、かつ全線単線でのLRT化。これだけは避けなければならない。まあ、この案はJRが絶対認めないはず。続く。

全くその通り
つうか岡山駅乗り入れと吉備線LRT化を別事業として捉えているヤツは想像力が足らないわな

>>8
日本語で頼む

乞食土建屋も逃げたんで
LRTは必要ないってのがこのスレの総意。

>>6
鉄道が使いづらいからなぁ…市内の俺ですら車で行ってると言う

岡山はダイヤ微妙だけど四方に鉄道伸びてるからいざと言う時は使える
実際、一番街が異様にヒト増えてる

正直、瀬戸大橋線は茶屋町あたりで倉敷に繋いで間隔短い環状走らせて貰いたいわ。
茶屋町、倉敷なのに鉄道は岡山向きだし

茶屋町は車でも行きにくいんだよなあ

9の続き、最後に初期投資の公費投入について。これは正直楽観的すぎる発想かもしれないが、LRT推進募金団体の設立を提案する。
ようは公費で補えない部分を寄付でまかなうということ。大阪吹田で建設中のガンバ新スタジアムの案件をパクってみた。個人、法人問合わせ目標140億に対して現状134億の寄付が集まってるというから驚きだ。
寄付と助成金だけで4万収容サカスタが実現しようとしている。公費は自分の意思に関係なく使われるから腹が立つが、寄付は善意。
反対なら無視すれば良いし、寄付した人は積極的に利用しようとする。民意がそのまま反映されるからフェアだ。

課題を挙げるなら、その受け皿が誰になるのかということ。ガンバの件では吹田市。民間の両備単独にそれを引き渡すなら流石に許されないだろう。まず、岡山市交通局を新設し吉備線LRT区間は行政が管理運営を行う。
そして推進団体から交通局に全額寄付という形が理想。寄付はふるさと寄付金とし、確定申告による所得税の控除対象とする。そうすれば、両備の美味しいとこ取りという皮肉も減るだろう。
もちろん岡電は相互乗り入れすることにより利便性向上、収益アップが見込まれる為経営母体にならなくてもメリットは十分ある。終わり。

東は旭川
西は西バイパス
南は２号バイパス
北は山陽道
このエリア内に全てを集中させる
コンパクトシティを目指しましょう
だから吉備線ＬＲＴは不要ですから（残念）

>>16
じゃお前が150億円寄付しろ。

1円の税金も使うな。

もちろん毎年の赤字10億円も毎年寄付ね。

>>17
このエリアにどうやって集中させるのか説明してよ。
>>18
16をよく読めよ。どーしてそういう結論になるんな。

税金税金てうるせーな
使うべきとこにはキチンと使うのが正しいんだよ
コンパクトシティを範囲でしか捉えられない底辺がLRT化の是非を語るなよ

コンパクトシティとかLRTとか言ってるキチガイは
一昔前は滞在型観光、夜型観光とか言ってチボリ公園を推進したんだろうな。

そのせいで何の罪もない子孫に500億円もの借金残した。

>>8
>>4者会議で岡電接続が認められないならJRはGOサインを出さないはず。
アホ。

>>9
>岡電接続なし、かつ全線単線でのLRT化。これだけは避けなければならない。まあ、この案はJRが絶対認めないはず
アホ。

吉備路は日本の古都だから。

22の続き
アンタがどう思ってようが、吉備線は、「岡電接続なし、かつ全線単線でのLRT化」で進んでるのよ。
岡電接続や複線化(用地買収や高架部複線化問題)にどれだけの金と労力と時間が必要か想像したことある？
１６０億円ってのは最低見積もりで、岡電接続や複線化などの費用は一切見込んでないから。

よって、アンタも吉備線ＬＲＴ化に反対した方がいいよ。

↑びっくりするほどのマヌケだな

吉備線のＬＲＴ化って

効果あるの？？？

なかったらただ単なる

補助金目的って感じだよね

造るのが目的で・・・

後は赤字の垂れ流しって感じかな

160億と言うのは、

・現行の一時間辺り１〜３本を、４〜６本に増便
・岡山-備前三門間の複線化
・他区間は行き違い設備の増設
・電化のための架線設置
・LRT車両の購入
・LRT化に伴うホームの改良

これらを前提にした試算

なので少なくとも、
>>24
>かつ全線単線でのLRT化

これは違う

>>27
岡山-備前三門間の複線化の説明を願いたい。

土地は購入できるの？
高架部はどうするの？
で、１６０億のうち、いくら複線化にかかるの？

行き違い設備の増設の説明を願いたい。

土地は購入できるの？
設備の区間長はどのくらいを計画してるの？
設備のピッチはどのくらいを計画してるの？(電停間に何箇所？)
で、１６０億のうち、いくら行き違い設備の増設にかかるの？

>>28
説明してくれと言われてもなｗ

細かい事はJRか岡山市か総社市にでも問い合わせてくれ

【ちょっと話題を変えて・・・】
昨日1/2は天満屋の初売りでした
残念ながら表町（上之町〜中之町）商店街の
６〜７割ぐらいは正月休みでした

イオンがぁ〜．．．駅前がぁ〜．．．
って言ってますが？？？
本当に不思議でした（なぜ？休みなんですか）

ビブレが無くなってから、大きな本屋が無くなってさびしい。
イオン岡山の未来屋書店の雰囲気も好きなのですが、
ちょっと蔵書数が物足りない。
結局、イオン倉敷のキクヤまで行ってしまう。

MARUZEN＆ジュンク堂　とか出来ないかなぁ・・・

LRT反対が総意だとな。
LRTを公約に掲げた現市長を選んだんだよ。
公約にLRT実現をいれた現市長を。
反対派は誰にいれたんだ？共産党か？
それが民意だ。格が違うんだよ。

>>29
>細かい事はJRか岡山市か総社市にでも問い合わせてくれ

その必要はない。

予讃は仮に見積もっていても、実行するとなると問題山積。
用地買収一つ考えてもタイムオーバーだ。

「絵に描いた餅。」　まぁ、このことが言いたかっただけ。

>>21
じゃあ、日本人辞めれば？日本国は一体いくら借金があるんだろうね。
批難されるべきは借金ではなく無駄な公費投入。チボリもそう。あんたにとって意味のある公費投入って何なんだろうね。

>>34
>批難されるべきは借金ではなく無駄な公費投入。

だから、吉備線ＬＲＴ化こそが無駄。

・岡電接続無し・ほぼ単線で、ＪＲから変わってどこがどれだけ良くなるの？

・悪くなる面も忘れずに。ＪＲネットワークから外れる痛手・不便さは相当だぞ。

これを踏まえて、最低１６０億の整備費、毎年の維持費は問題だろ。

そして、実質運営主体が民間企業の可能性大。
その民間企業は黙視してるのみ。
仮に利用者数想定以下でもサービス低下させないという保証もない。

>>32
大森市長はＬＲＴ問題を推進させるとは言ったが、実現させる公約はしていない。

選挙の争点が一つだけなら、民意も分かりやすのですがね・・・
僕も今の市長を選んだけど、吉備線のLRTは反対です。（総論賛成、各論反対ってやつ）

岡山の公共交通のあり方を、白紙に戻して議論したほうが良い。
吉備線LRTの是か非かということだけが論じられているのが寂しい・・・というか、
情けないですな。

なぜ吉備線LRT程度が岡山の公共交通の第一義なのか？
市長、政治家や岡山市はもっと他に知恵がないのか？
それともやる気がないのか？

・・・と考えてしまいます。

じゃあ岡南から中心部経由で空港までの新路線整備
3000億程度でできるだろ

>>34
日本に言論の自由は無いの？

>>34
君こそ言論の自由の無い北朝鮮に行けば？

岡南と空港直結は、人口密度が高い割に軌道系路線がない最も需要のある路線なのでしょうね。
ネックは用地買収でしょうか。

以前の市のプランでは、中央卸売市場と空港を結んでいました。

渋滞緩和策のみではなく、将来的な市の発展に繋がるようなプランが一体でなければ、
中々、現状では投資も難しいのでしょうけど。

岡南、二号バイパス、岡大病院、市役所、岡山駅、清心女子大済生会病院、総合運動公園、岡大理大、商大、岡山IC、国立病院、岡山空港
ここらがつながれば便利だろうな

空港なんか無料駐車場があるんで
バスで充分。

空港は傾斜の問題で、普通の軌道では登れないのでは

＜地方移住＞４年で２．９倍　「首都・近畿圏から」３割（毎日新聞） - Y!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150103-00000002-mai-soci
移住者数は０９年度が２８２２人、１０年度が３８１９人、１１年度が５１４３人、１２年度が６０４３人、１３年度が８１６９人。
移住者数が最も多かったのは鳥取県で９６２人、続いて岡山県が７１４人だった。

>>38>>39
あの、何で言論の自由の話になるの？（笑）
>>35
JRネットワークから外れる痛手っていうのがイマイチ理解出来ない。新幹線、他の在来線との乗り換えが若干不便になるくらいしか思いつかない。
岡電接続なし、ほぼ単線と何故決めつける？楽観的かもしれないが、>>16で述べた寄付団体を設立すればそれなりの寄付が集まるはず。そうなれば備前一宮までの複線、岡電接続の可能性も見えてくる。
JR、両備も寄付という形をとり岡山市交通局に譲渡する。この流れが理想。
そもそもJRが単独でテコ入れをするって動きはあるのか？それこそ絵に描いた餅。現在進行形なのはLRTという現実と、その流れに至るここまでの経緯をよく分析しろ。論破どころかただの現実逃避としか思えない。

>>45
お前が寄付しろ


はい論破

>>46
はい？俺が寄付しようがしまいが寄付団体を認めてくれるんだったら論破出来てないじゃん（笑）

それより、なんか2015年のOPEN情報持ってる人いない？
どんなテナントでも良い。

>>31
表町いけば？
丸善も紀伊国屋もあるよ

>>45
>寄付団体を設立すればそれなりの寄付が集まるはず。
>そうなれば備前一宮までの複線、岡電接続の可能性も見えてくる。
>JR、両備も寄付という形をとり岡山市交通局に譲渡する。この流れが理想。

マジでそう思ってるの？


>そもそもJRが単独でテコ入れをするって動きはあるのか？

ある訳ないじゃん。
イオンモール岡山による利用者増で増便・増車(車両編成)ぐらいだ。
岡山市が金を出して、新駅を造ってもらうんだよ。当たり前だろ？

>>45
>JRネットワークから外れる痛手っていうのがイマイチ理解出来ない。

想像力皆無かよ？

一例をあげる。
瀬戸大橋線沿線在住の関西高校生徒の電車通学を考えてみ。

大元駅→岡山駅(140円)・→備前三門駅(190円)　差額50円

備前西市駅→岡山駅(190円)・→備前三門駅(210円)　差額20円

妹尾駅→岡山駅(200円)・→備前三門駅(240円)　差額40円

早島駅→岡山駅(240円)・→備前三門駅(240円)　差額0円

ＬＲＴの岡山-三門の運賃が差額以上だと利用者の負担増になるけど。大丈夫？

やけに続くなぁ
鉄ヲタ来てんの？

>>52
すまんな。
格下君たちが必死になってるのでね。

格の違い(思考能力の違い)を教えてるのさ。
まぁ、これで終わりにするよ。

なーにが格の違いだ。笑わせんなガキ

それよか、さっさと日清製粉の工場立ち退いてくんねえかなあ。
で、森トラスト辺りで超高層ビル建ててくんねえかしら。仙台トラストシティのイメージでさ

■LRTと岡山について
LRTで検索すると、発祥の地である欧州や、モータリーゼーションからの復活を遂げた米国での事例を参照にしている記事が多い。確かに先行事例として大いに参考にはなる。しかし、日本と海外では制度や環境の違いから、一概に比較するのは困難だと思い始めた。
日本国内の先行事例としては、富山LRTが有名であるが、実はまだ市内を走る路面電車と繋がっていない。よって現段階では、先行事例として、松山市の伊予鉄や、広島市の広電の方が参考になる。

伊予鉄道株式会社の路線図(時間検索可能)
http://www3.iyotetsu.co.jp/rosen_iyotetsu/search/rosenmap.php
広島電鉄株式会社の路線図
http://www.hiroden.co.jp/train/rosenzu/streetcar_map.htm

伊予鉄・広電とも運行時刻、電停の密度、路線バスとの接続、などのソフト面ではLRTとして申し分ない。しかし、これが岡山市の都市交通が目指す姿なのだろうか？と考えると違和感が残る。

一番の違和感は、路面電車の初乗り料金(伊予鉄・広電は160円)。岡山市中心部の路面電子・バスの初乗り料金100円と安く、しかも初乗り料金のまま行きたい所に行ける。これは、岡電や岡山のバス会社が優秀であるとか、競争が激しいというよりも、市街地の構造の違いに由来していると思う。これは、以下に続くの２つの違和感とも大きく関係しているが、一言で言うと市街地が小さくまとまっているから。これは悪いことではなく、むしろ岡山都市圏の持つ大きな強みであると思う。なぜなら、全国的にLRTで実現しようとしている都市構造(一極集中→多極分散)が既に出来上がっていると考えられるからだ。
吉備線LRTが今ひとつ盛り上がらないのも、目的とする団子構造(--駅＋市街地--(田園)--駅＋市街地--(田園)--)が、岡山-倉敷を軸とした都市圏レベルで実現してしまっており、その意義が薄いように見えるからかもしれない。

次に違和感があるのは、JRとの連携。松山市、広島市ともJRは補助的な役割であるが、岡山では中心部と郊外の動脈をJRが担っている。これにより安い運賃と、分散型の都市機能を実現できている。例えば、倉敷方面から理大附属や就実大に通う場合、岡山駅までと同程度の料金で定期を作ることができる。反対に、備前・児島方面から岡山駅経由で倉敷方面に通う場合も安くて済む。これは、吉備線沿線の県立大学についても言える事だろう。
つまり、岡山市中心部は150万都市圏の中心地ではあるが、一部の都市機能が集積しているだけで、その他の多くの機能は郊外や近隣市町に分散している。これにより、渋滞が分散されるとともに、職住接近が実現しやくなっている。反対の視点では、自動車や自転車が便利になるため、公共交通の利用者を減少させる要因にもなっている。しかし、本来、交通機関とは、最も速く着く、費用の安い手段を選ぶべきものなのだ。

最後の違和感は、路面電車の役割。伊予電鉄、広島電鉄とも、市内中心部を網羅するように路面電車が走っている。一方の岡電は、岡山駅と表町、歓楽街、教育機関を結ぶ2路線だけ。市内を網羅するのはバスであり、特に最近では小型の循環バスが登場した。
つまり、岡山市では路面電車は、需要の多い拠点間を線として結ぶ事で、朝夕のラッシュに対応できることが期待されている。しかし、中心部のどこにでも行ける交通機関にはなっていないし、期待もされていない。恐らく今後もそうはならないだろう。

長文やめれ

■今後の岡山の都市交通について
イオンモール岡山の開業で分かったことは、JR駅前のパークアンドライドや、列車の増便、増設で十分に対応できるということ。今までは努力が足りなかった訳ではなく、単に岡山駅から半径1kmに向かう需要が少なく、自動車で乗り入れても渋滞しないため、電車を使う利点がなかった。これからの数年で、OPA跡、VIVRE跡など多数の再開発が生じ、さらに岡山駅に向かう需要は増えるだろう。しかし、JRを基幹線とする岡山-倉敷を軸とした、多極分散型の都市構造は変わらないだろう。このため、一極集中→多極分散型を大きな目的とするLRTは、岡山でのインパクトはどうしても薄くなる。ましてや、分散型都市構造を支えるJRネットワークから外れるとなると、デメリットの方が大きく映るだろう。
しかし、将来的にLRTが岡山に根付き、ネットワークが広がっていく可能性は皆無ではない。中心部の環状化や岡南に向かう新路線の敷設が実現する日が来るかもしれない。ただ、今はあまりにも都市圏全体の交通機関のバランスが取れており、JRの対処能力がまだまだ残されているため、LRTの入り込む余地が少ないように思える。

■(参考)吉備線LRT、路面電車の岡山駅前乗り入れの公式資料
吉備線LRT化検討(第1回、第2回)
http://www.city.okayama.jp/toshi/gairokoutsuu/gairokoutsuu_00140.html
路面電車岡山駅前広場乗り入れ検討
http://www.city.okayama.jp/toshi/gairokoutsuu/gairokoutsuu_00138.html

>>55
文章が長いが、言ってることは賛同できる。

>>54
>なーにが格の違いだ。笑わせんなガキ

笑わせてすまなかったな。

じゃ、君の格を見させてもらおう。質問！

>それよか、さっさと日清製粉の工場立ち退いてくんねえかなあ。

なかなか立ち退かない主な理由は？　答えて格の違いを見せてくれ。

僕はもっと空港を使いやすくして欲しいよ。

出張で東京に行く際は、アクセスの良さからどうしても新幹線を選んでしまう。
コストパフォーマンスは、もうそれほど差がないところまできたけど、
どうしても岡山駅から空港までのアクセスがバスでは所要時間含めて不便すぎる。
折角、乗機時間が短くても、今のままでは大きな利便性を感じない。

自家用車で行けることは大きなメリットではあるが、飲んで帰ることもできないし・・・

中鉄だったっけか、空港までのバスは

岡山空港は、あれでも立地は広島空港より便利だと思うよ。しかも駐車場は無料だし。
それに現状の利用状況では、公共交通のアクセスは、バス以外無理でしょう。
軌道系のアクセス路を作っても大赤字確実。
津高から先は、人口少ないし空港以外の利用客が見込める企業や施設がない。
改善は、バスが定時で走るように津島周辺の渋滞解消のための道路整備ぐらいでは？

国際線を含めても一日16往復しかない岡山空港に
軌道系アクセスとか何の冗談だろう
車利用者を除けばバスで十分な需要しかない

しかも羽田便の発着に合わせてンバスのダイヤが
組まれてるんだし、そんなに不満なら黙って新幹線
を使い続ければいいだけだろうと思う

訂正

×合わせてンバス
○合わせてバス

ななんか2015年新規オープンのテナント情報はねん？
一番街にリリーブラウン出来るのは知っとるが。

ところでぺスカはどうなるんだよペスカは

ペスカがどうなるかはウエストに問合せしかないだろ

あそこは民間企業が運営してんだから

ペスカ運営者「ショボイですが、今後もよろしくお願いいたします。」

ペスカ民営なのか
それなのにあんなにやる気無いのか

吉備線は単にLRT化するだけじゃなく駅を増設し、その駅周辺を開発して沿線人口を増やすところまでセットにしないと意味ないな。
当然岡電接続もセットで。

今回のLRT化協議会が物別れに終わった場合、吉備線は存続させてもらえるかな？
岡山総社間は伯備線がある以上、実は水面下ではLRT化か廃線かという2択になってる気がするよ

今回の吉備線LRT化は、総社市が岡山市を巻き込む形で話が進んだらしいね。
JRは寝耳に水だったとか。
廃線？JRは現状維持しか考えていないみたい。
沿線住民も、今のままで十分と思っている人が大半だとか。

ここで再開発の議論したところで
実際の岡山の再開発には全く関係ないし影響ない

市関係者が見てるわけもなく無意味
個人の見解なんかどうでもいい


岡山の再開発に関するネタをあげろよ
たとえば現在工事中ほ表町地下街リニューアルとか

2015年商業施設OPEN予定カレンダー
ttp://realid-inc.com/column/2014/02/03-061828.html

やっぱ大都市は格が違う。

>>73
東京は別格すぎて鼻水出るわ
オリンピックの影響もあるだろうが

なかなかビブレ跡地の再開発についてアナウンスがないな。

ビブレの周辺は小さい建物が多いから、買収に時間がかかってんのかね。

市役所筋側の建物は無理だとして、裏側の土地は全て再開発してもらいたいもんだが。

>>75
大きな県外の資本が入らないと、なかなか難しいのかな。
地元は小さい駐車場をつくって、小銭稼ぎで精一杯に見えるよね。

グランヴィア工房いつ再開するんだ
あそこのシュークリームとクイニーアマン食いたいよー

グランヴィア工房跡ってセブンイレブンになるの？
グランヴィア工房やってくれよーー

元三番街はどうなるのか
もう人の流れが皆無だろあっち

今の岡山県の土台を作ったのは長野知事でした。
県立大学の創設。県立高校の増設。瀬戸大橋の誘致。新幹線の岡山延伸の要望。
コンベックス岡山。マスカットスタジアム。チボリ公園。吉備高原都市。
岡山空港。苫田ダム。

>>80
その本人は三木行治を崇拝するレベルで称えていて
「かなわない」的な事を言っていた憶えがある

多大な借金を残したけど、政治家としては大きな仕事をしたと評価はされますかね。
あの当時は、国とのパイプも大きかったしね。

さて、政令指定都市としての市長の手腕に期待したいところです・・・

県警は市長が実施しようとした県庁通の歩行者天国の社会実験を
イオンを口実に中止に追い込んだり、おかやまマラソンのルートも
イオンの渋滞口実に、また変更させたり街づくり考えてないな。
と思う。

>>83
渋滞したら、それはそれで文句言うんだろ？？

>>80
土建屋が儲けただけで
罪の無い子孫に莫大な借金残しただけやな。

三番街（ぺすか）は再度改装して庶民的な溜り場を目指してほしい

気取ったファッションばかりの地下はもううんざり

>>86
同意。
ビブレ跡地・オーパ跡地の再開発がファッション中心になることが予想されるため、ペスカにこれ以上テナントを集めるのは難しいし、市場もそこまでは吸収できないだろう。
ペスカ再生の道は差別化。一番街やイオンの飲食店街とは違う路線のグルメストリートとするのが最適。

国交省出身の今の市長がやろうとしてるのは

路面電車の駅前広場の乗り入れ検討。
新しい市民会館のゼロベースでの検討。
県庁通りの歩行者天国検討。
吉備線のLRTの検討。
桃ちゃりの利便性アップ検討。
子どもの医療費助成拡大検討。

>>87
>グルメストリートとするのが最適

激しく同意
Ｂ級グルメストリート・飲べえ横丁・ラーメン街
なんてのがよろしいかと

これまで西口にできる県医師会館のビルの話題が出てないのが不思議。
りっとシティーとデッキで結ばれて、全日空ホテルと並んで壮観なビルが
３本並ぶことになる。
当然に下の階は商業施設を希望するよ。

あの手のデザインのビルが東口にもできて欲しい。
柳川交差点より東側が古いビルが多いので更新してほしいな。
特に城下あたり。

>>51
相変わらずのバカ発想（笑）何が自称有名人だ（笑）オニくん有名税今も払ってんの？（笑）
真面目に一言、値上げをデメリットと考えること自体話にならない。以上。

下石井のラーメンストリートをペスカに集約してほしい

ぼっけえラーメン以外いつ通っても閑古鳥だし、
ペスカにまとめてラーメン屋あれば便利そう

>>90
出来ればリットシティの南側が良かったなぁ。予定地は日光が当たらなそう

OPA建て替えないのは残念すぎる。

残念ってよりは天満屋にそんな資金無いの分かってるから諦めの境地に達してるよ。
本店の駐車場や地下街や内部の改装やらで、もう大金使ってるから。

改装で天満屋の低い天井や待ち構えてる店員は改善された？
モノ見たくても圧迫感すごくて行きたくない
あそこで買うのって北海道物産展と地下の食い物群だけだよ…

天満屋って、駅伝も低迷期だしな。

百貨店の店員ってほぼ派遣社員や契約社員たちでしょ？
やっぱ正社員と比べてモチベーション低いし、ノルマもあったり
するからガツガツ寄って来るのじゃないの？

都市部の百貨店は海外からの観光客の免税で売り上げ伸ばしてるけど
地方の田舎の百貨店の生き残り策を教えてください。

２０年前の「経済流通新聞」には
商店街は１０年前の農家の道をたどっている、というのがあった
その通りになったが、百貨店の生き残り策に大手流通業者と合併という選択

インドのレイプ被害者が岡山大学関係者って本当？？

確かに岡大には疫学研究所がインドにあるが…

ＢＢＣが被害者の顔晒してるんだが

>>95
オーパ建て替えなしって決定したの？

>>83
どれぐらい混むかわからなかったんだから仕方がないだろ
県警は普通に仕事したまでのこと
大体あの付近の渋滞対策イオンに金出させてるんでしょ？
何でそれを水の泡にするかなぁ

結果的にと言うか頑張ったお陰で渋滞ないけど
皆ビクビクしてたからな
市内の慢性的渋滞はあちこちにあるし何もしなければ多分酷いことになってた
そろそろラジオの交通情報とかで
一番最初に「イオンモール岡山周辺の車の流れは順調です」とか言うのはやめたほうがいいんじゃないかと思うが

大都会の隣県。
駅ビルの高さ160メートルの複合商業ビルへ！
ttp://koberun.blog56.fc2.com/blog-entry-393.html

大都会もこれくらいの大規模望む！

>>97
北海道物産展だけは行くよね。それだけ。ほかは、まったく無視する。
見る価値も、店員と交流する価値もないｗ

再開発関係ないけど、ジュピターコーヒー横のたこ焼き屋さんなくなった？
あの母体の会社はグランビアにできるセブン横でカレー屋するらしいが、地下のたこ焼き屋はそんなにダメだったんかなあ

イオンモール岡山年始の人手
予想を2万人上回る約32万人が訪れた

元日 9万人
2日　12万人
3日　11万人

高島屋の12月の売上高が発表されたけど、
フードメゾンの売上込みで、前年同月比マイナス11.3%だな。
前々年の12月と比べても、マイナス7%強。
相当イオンに吸われてるね。

高島屋はフードメゾンがオープンしたのもあって、前年同月比でプラスになると予想してたから、意外だった。

ちょっと早いけど、次スレ立てた
◆岡山の都市再開発を語ろうよ！ 地上１８５ｍ◆
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1420459999/

早過ぎるやろ！

>>113
早漏かw

ハンズと本屋の面積が物足りないなぁ。ビブレ跡にハンズとジュンク堂で一棟ずつ建てて欲しい

余所者の嫌がらせなのは明確

新社長にはイオンリテールがイオンモール社長の岡崎双一!
これでビブレ跡は岡崎社長の思惑通りに進むだろう！！

イオンは５日、グループの事業会社、イオンリテールとダイエー、
イオンモール３社の社長が２月１日付でそれぞれ交代する人事を発表した。
２０１５年度中に持ち株会社イオンの従業員を半減し、
各事業会社に移す方針も示した。
新社長にはイオンリテールがイオンモール社長の岡崎双一氏（５６）、
ダイエーは同社取締役専務執行役員の近沢靖英氏（５９）、
イオンモールには同社常務の吉田昭夫氏（５４）が就任する。

>>120
ビブレ跡の再開発も直接的に岡崎氏が関わることになるということか。
イオンモール岡山との一体的・連続的な開発が担保されそうだ。

再開発しようにも岡駅と岡大とイオンに面積とられ過ぎて他の店とか小さくなる始末(´・ω・`)

あの〜、ビブレ跡地はイオンリテールじゃなくて
イオンモールがやるんだけど・・・
イオンリテールはGMS部門に特化してしまって
ディベロッパー事業はもうやらないんだよ

岡山ビブレ、35年の歴史に幕 跡地は商業施設視野に検討
http://www.sanyonews.jp/sp/article/13469/1/?rct=99b3cb479430ed0e5313ea3161324272
＞跡地についてはイオンモールが「イオンモール岡山」の整備と併せて再開発する意向を示している。

今回の人事異動は赤字を出したイオンリテール
とダイエーのそれぞれのトップが事実上、更迭
されたということだろう

>>122
そうなのか。
11月頃に山陽新聞のイオンリテール現社長のインタビュー記事に「ビブレ跡地はイオンリテール主導で…」と
書いてあった記憶があったので。記者の勉強不足かな。

いずれにせよビブレ跡地でもイオンモールには頑張っていただきたい。

>>123
それは恐らく、青江の旧イオン岡山店跡地の
ことじゃないかと思う
あそこについて、どういう形態か判らないが、
イオンリテールが開発を主導する旨の記事
を自分も読んだ記憶がある

昨日の山陽新聞で芳泉小の児童数が2014年日本一だったいう記事があったが
田んぼだらけだった頃のままの学区だから仕方がないのか

芳泉小って芳田小が分離してできたんだっけ
あの辺りの人口は急激に増加してるな
人気の学区だからしょうがないけど・・・
隣の藤田にも住んであげればいいのに

ニュースでイオンモール岡山は開業1ヶ月で230万人の来場者と言ってたね

1400人越えとかすごいな。
全校集会とか大変だな。

昔、伊島小学校は津島小学校と分かれる前、2300人で全国5位だった。

>>127
余裕で2000万人行きそうですね

イオンモール幕張とどっちがすごい？

一概に比べられない。一長一短だろう。

>>127
まずは無難に滑り出せたようだね

イオンモール岡山　１カ月で２３０万人を突破
http://www.youtube.com/watch?v=K2RXhazKcro

ももちゃり貸出ポートが２５カ所に！
http://www.youtube.com/watch?v=dQBOohke3QE

イオンモール岡山建設中に事故で命を失われた方がいると聞いたのですが本当なんですか？

命は失ってないだろ

ビブレ跡地を専門学校って言うたことある者ですが、大手ゼネコンの方からの情報でして、他の建物と勘違いしてたみたいです。
イオン出店社の方より、ビブレ跡地は高級ブランドを揃えて、ファストファッションのイオンモールと差別化すると教えていただきました。

あと、イオンモール岡山の建設中に死者はいません！落盤事故は発生しましたが、かすり傷程度でした。

AEON岡山モールの工事に入ってた業者から死人出てるって話聞いたんだけど嘘だったんかな？

高級ブランド入るってことは、外観もそれなりのが出来るんだろうな。

福浜の焼けたダンボール屋の跡地はどうなるん？

ソースはないが、前スレでナフコとの情報
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1417759792/457

ビブレ跡地にラグジュアリーブランド云々
なら、いっその事高島屋が移転する方が
スッキリするような気がする

５月に北長瀬にERがオープンしたら、さらにJR使う人が増えるだろうなぁ。
JRも電車の本数増やして対応してもらいたいよ。

>>126
芳泉は福浜小学校からの分離。

俺が小学校2年時に平福小学校と分離して友達と別れ
6年の時芳泉小学校と分離して友達と別れた。

今じゃ信じられない話だろうが。

>>138
ニュースにならないだけで建設現場での事故は多いらしいね
レイクタウンのイオンモールは火葬場の跡地と言う事で
かなりの数に死人がでたって地元の人が言ってた
オープン後は飛び降り自殺もあったし

三重のイオンでは、水死体が見つかったとかあったね！

>>136
工事に携わってた方ですか？以前開業半年くらい前の時点で、地下はいい匂いのするお店が出店しますとの情報をくれた方でしょうか？
だとしたら、かなりの有力情報ですね。実際地下はマクドとサンマルクが出来たしね。

カンコースタジアム３月から名前変わるんだね

シティライトが次のスポンサーだっけか

シティライトってプロ野球選手も輩出してるしスポーツに力入れてるのか

イオンの地下駐車場の床面クラックだらけだけど大丈夫なんだろうか…

ただの模様です

中古自動車販売店だっけ　シティライト　そんなに儲かるものなのか

このスレって金曜晩や土日には停滞するよな。
哀れなコンビニバイトが多いのかね。

>127、133 イオンモールとしては順調だと思います。年末年始も重なってスタートは抜群かと感じますね。とりあえず1年間の動向が気になるとこです。

さらには、周囲への波及効果が気になります。岡山駅前から始まり、付近の回遊が気になるところです。イオンモール岡山だけで完結してしまったら再開発の意味を成しませんからね。

夏〜秋くらいにイオンバイクが駅前出店予定で求人出してたんだよなあ。ビブレ跡がほんとに上位ブランド中心になるなら見送りってことなんだろうが、そもそもイオンモールにプレミアム感のあるショップを誘致する実力も実績も無いよなー。あまり期待しない方がいいと思う。

高松の丸亀町A街区では三越がグッチや
コーチをスピンアウトさせてるが、ああいう
形で高島屋が協力してならあり得る
フードメゾンも新歩道橋の直ぐ側にあるし

旧ビブレA館が上記でB館はイオンバイク
ほかが入るゾーン、という風に分けられる
可能性もある

アパレル店増えまくりだなぁ。オシャレ意識の低いこの地でどれだけ生き残れるか見ものだ
まずは店先で身内とタバコばっか吸ってる古着屋から消えて行くだろう

>>156
だからイオンモールと差別化はかるって言ってんだろ
アホはレスするな

何怒ってるの？

こればかりは、待つしかない。

柳川交差点の工事まだ全然してないな

今日の山陽新聞の地方経済欄に天満屋社長のインタビュー記事が載ってるので
ぜひ読んでほしい。
アルパークはまだ見捨ててないんですね。

ちょっと古いけど、面白そうな動画
https://www.youtube.com/watch?v=lBSxAOQZe9w

アルパーク天満屋も近年イオンモール&ゆめタウンの影響を受けるよ。

みんな知ってると思うけど、
元日本代表の加地亮選手がファジに移籍。
「岡山の街と人に興味ある。」

大都会盛り上がりそうだな。

あの加地さんが岡山に来るなんて５年前なら想像出来んかったよな

加地も岩政もイオンに行くんだろうな。

そう。ポポンデッタ岡山に…

また日本語が不自由な.kualnetか

>>164
この動画はラグタが作ったのかな？県庁通りは完全モールではなく一車線化になってたな。
普通車は通行禁止ぽいが、バスなどの公共交通専用ということだろ。まあ、ふつうに考えればこうなるか。
市役所筋の路面電車、サイド方式ってのが新鮮に映るな。ハードル高そうだけど実現すれば岡山も一皮むけるね。

中島の超高層マンションがとても良いが、後楽園から見えそう。
200m級だろうし

>>171
>市役所筋の路面電車、サイド方式ってのが新鮮に映るな。ハードル高そうだけど実現すれば岡山も一皮むけるね。

既に社会実験を実施し、実質ボツ案になってる。

富山市に行ったけど
富山ご自慢のLRTがあっても商店街はゴーストタウンだった。

福井は金沢から42分を23分にするのに
1兆2000億円も出して新幹線を作るそう。

狂ってる。

作って終わりじゃないからな

新幹線は東京への時間短縮だけのためにやってるわけじゃねえからな。
LRTと同列に語ってる時点でお察し

>>162
柳川交差点、警察談でラウンドアバウト化の計画あるらしいな。
本来予定していた姿。

>>171
完全に両備の別働隊だなラクダ

土曜日に新年会行くのにわざと行きも帰りもイオンモール前のバス停使ったけど
バスの中も歩道もスカスカだったな
タクシーの運ちゃんの県外の客とか全然人入ってないという話と
中の従業員が暇だからずっと掃除ばかりしているという話をそれぞれ別口で聞いたが
来店者数盛ってるんかね
大体わざわざ遠方から買い物だけを目的に来たりするかなって思ってるけど

コストコとイケヤが欲しい

>>180四国から集客できそうだが広島にあるのがネック

>>176
何の為にやってるの？
乞食土建屋に金をばら撒くため？w

>>179
掃除はあんまり見ないな。
結構ソファーの周りにゴミが落ちてる。
岡山県人の民度がわかる。

路線バスは元々需要がないだけ。

>>173
いや、ボツになったんじゃない。結果は問題なし。ただ民意の意見が割れてしまったから話が進まなかった。
市役所筋車線減少に関してアンケートも同時に行われ、中心部事業者は賛成、郊外事業者は反対という結果に。
後は岡山市のヤル気のなさ、両備はやりたいけど他力本願。でも現在の状況は変わった。可能性低いにしろ、LRTとの接続次第で大きく進む可能性もある。

そういえば、春にオープンする天満屋地下食料品売り場のテナントって少しは明らかになってるんだろうか。
個人的な希望をいえば、成城石井が入ってくれれば嬉しいし、いくらか駅前と差別化が図れると思うんだが、どうだろうかね。
浜松や静岡岐阜などにもあるし、実現可能性はあると思うんだが。

成城石井はローソンになって微妙になりつつあるらしい
珍しいモノ目当てなら明治屋、普通のスーパーの延長ならクイーンズ希望
あんまごみごみしてない辰巳か問屋町あたりでひとつ

>>173
市内の建築が難しくなるな

材料うんぱんこんなんで

高層マンション欲しいね

>>179
日曜に行ったけど人多すぎて中の通路が左側通行しかできなくなってた

>>183
>いや、ボツになったんじゃない。結果は問題なし。

おまえ、勝手に話を捏造するなよ。

問題多数でお蔵入りだろ。だから現在まで進展してない。めぐりんで十分。

>>179
>来店者数盛ってるんかね
>大体わざわざ遠方から買い物だけを目的に来たりするかなって思ってるけど

数字のごまかしとかある訳ないだろ。
逆にタクシーの運ちゃんに何がわかる。

県外客のうち車利用が多いのは広島・島根・鳥取ﾅﾝﾊﾞｰが多いのは納得できる。
四国は瀬戸大橋があるからＪＲ利用比率が高くなると思われる。
福山ﾅﾝﾊﾞｰも距離が短いからＪＲ有利なのだろう。

>>189
いや、あなたの希望なんか聞いてないんですけど。捏造ではないですよ。
ネット検索してみれば分かりますよ。

>>190
まああるっちゃある。

1度入って出てまた入った客は2重にカウントする。
これは瀬戸内芸術祭も同じ。
同じ人が違う島に行ったら2重にカウントする。

瀬戸内芸術祭の来客数が90万人だが実数は30万人。

"のべ"人数じゃないか？

>>189
そういや５年前の両備の会長（当時社長）がぶち上げてたな
路面電車環状化
めぐりんが運行開始してから聞かなくなったが
>>183
どっちにしろそれイオンどころかまだ林原まだ倒産する前の話でしょ
状況が変わっても無理

電車で、福山から岡山なんて近いもんよ。

>>191
>捏造ではないですよ。
じぁ、問題なしという事か？ウソつけ。
車線減少による交通渋滞問題、また路面電車が歩道際を通る問題、どちらもクリアできない問題だろ。

歩道際を電車が通るからバス・タクシー・宅配業者・自転車の通行・停車に支障が出るだろ？

それに、歩道際の運行だと路面電車の運転手も危なくて仕方ない。
彼らはブレーキしかないのだからな。

そもそも、「大都市＝軌道系交通」という単純発想が大間違いの元。
バカの一つ覚えはやめてもらいたいものだ。

>>196
岡山市、いいですよね。のんびりしていて、人も少なく、災害もなく。

大きな街になってしまうと、やはり公共交通機関の整備は必要でしょうね。
市街中心部への自家用車の乗り入れを規制する（いろいろな方法ありますが）必要は
今後でてくるでしょう。
ガソリンの元になる石油（化石資源といいますが）も無限ではありません。
目先の金儲けだけにとらわれず、そのような問題をクリアしながら街を発展させていくことは
今後ますます重要となり、それが、都市間の優劣を決定づけるものとなるでしょう。

>>179
来場客数は192さんのおっしゃっているように、
カウントの仕方の問題で確実に実数よりは上です。

以前、関東のレイクタウンのテナントに関わっていたとき、
オープン早々、来場客数に対する買上率の低さが問題になりました。
そんなときだけカウントの精度の低さを匂わせて本当はもう少し買上率は高い…とうやむやに話があって呆れました。

テナントによっては暇で掃除ばかりというのもありえます。
通路には人がたくさん歩いていて、店内はスカスカ…。
動物園の檻の中にいるみたいって言っているテナントの人もいました。
オープン3ヵ月くらいはわざわざ買い物っていうより、
話題の施設に足を運ぶというのが目的のお客様が多いんではないでしょうか。

「大都市＝軌道系交通」ではない。
「大都市＝交通網の発達」が正解。
よって、大都市は自動車＝道路も発達している。
大阪の道路網を見よ。御堂筋はあの車線数で一方通行。さらに都市高速網、加えて岡山とは比較にならない高速道路網。

でも、道路系は駐車場問題もあり限界点が低い。そこから先の交通量をさばくのが軌道系となる。

振り返って岡山を見てみるとそこまでの交通量があるのだろうか？
仮にあったとしても、道路系交通を虐めて軌道系を設置しても意味はないに等しい。
仮に軌道系を増設するなら採算性は別問題として、道路系に影響の少ない高架or地下にすべきなのだ。

お正月の売り上げが倉敷＞岡山ってマジ？

中四国地方の底上げのために、中四国２番手の岡山には頑張って欲しいです
by高松出身東京在住

2度入店のダブルカウントはどこでもある
・外へ食事に行く
・タバコを吸う
・電話かける
・駐車場へ忘れ物を取りに行く
・駐車場に荷物を置きに行く
・急なトイレ利用
これ以外にもあるかもしれないが
食事はその後も何か買うor飲食するという
目的を持っていなければ再入店しないし、
荷物も似たような感じ

他の4つのうち、タバコは館内喫煙コーナー
があるし、電話もわざわざ店を出る人は少数
忘れ物を取りに行く人も、車で来た人全体の
中ではごく一部だろうし、急なトイレもそう
ダブルカウントだったとしても、微妙な誤差の
範囲内と思われる

売上額については、まだ何もソースが無い

定期的に現れるイオン岡山失敗説を唱えるやつは何者なんだろうか。
たいてい情報源は、タクシーの運ちゃんだの自分の妄想だので信ぴょう性はまるでないし。

>>202
この手の計測では、当たり前のことだし、受け手も想定内のこと。１０％も違わないだろう。
そんなことを言ったら、広島フラワーフェスティバルの来客数なんて何なのよ？


190で179に対して言ってるのは故意の水増し。そんなことをイオンがする訳ない。

世論の多くは、重要施策として、公共交通の整備を求めてるね。
ここの掲示板ばかり見てると、井の中の蛙になるな、ほんと。

LRT乞食が必死やな。

これから人口減少社会になるのに
これ以上の交通設備投資はいらない。

第2の井原鉄道になる。

今の知事って二期目もやるつもりなのかな？

人口減少するからこそコンパクトシティを進める必要がある。
そのために公共交通が必要なんじゃん。
206はタクシー関係の人かい？？

人口が減少するからこその公共交通だろ…

>>206
発言する度にボロでるからやめたほうがいいんじゃ？

人口減少下での公共交通機関はバスが最適かなぁ。
どうせ道路や橋は維持されなければならないのだから。

昨夜のNスぺ見てると、既に全国では空家800万戸なんだね。
真剣にコンパクトシティ化を考えないと秩父市みたいになると嫌だなぁ。

>>210
頑張れ頑張れ

乞食土建屋wwwwwwwwwww

>>211
家賃下がるわけだよなあ…
ほんの数年前なら6〜7万したところが
3万ちょっとで出ててびっくりした。

>>205
公共交通を否定してる者は、そうおらんと思うぞ。
ただ、211のようにバス他で事足りる。

吉備線は無理にＬＲＴ化しなくても今のＪＲまま新駅設置・増便・ﾊﾟｰｸｱﾝﾄﾞﾗｲﾄﾞで対応可能だし、
岡電環状化もめぐりんで十分だろ。

要は、不要な事・効果の薄い事に大金を投入すべきではないと言ってるだけ。

>>214
その通り。

このスレに2匹ほど乞食土建屋がいて騒いでるだけ。

水島駅なんか立派なバスロータリーがあるけど
バスが一本も出ない。

乞食土建屋はこれをどう思ってるのだろう？

バスより電車だろ。バスで通勤すればわかる。バスでコンパクトシティが実現するならバスでよろしい。おれはそうは思わないが。
ってか、このスレにタクシー関係の人がまぎれてないか？？

未来屋書店の小ささにがっかり
あんなにでかい建物だから、さぞかし大きいのだろうと

>>218
どうせ立ち読みで買うのはAmazonだろ？

LRTを◯備がやる前提でここでの話が進んでるが、
中◯や、八◯や、下◯がやってもよいわけで。
時間通りにこないバスは本当に使えない。
◯備への私怨で語ったら勝てないよ。
むしろチャンスと思わなければ。

>>217
タクシー関係者なら工事関係者が来るLRTは大歓迎だろ。

反対してる人は子孫に莫大な借金を残したく無い一市民だ。

土建屋乞食にはわからんだろうがw

バカが暴れてるから仕返しね

さあここらでおさらい

イオンモール岡山叩きを始めます
まずは自慢のテナントから

広島よりはるかに劣るお笑いハンズ
新形態と名前を変えただけの郊外店と変わらないテナント
自慢のファッションテナントがアーバンリサーチ、フリークスストア
これらよりアルマーニジーンズの方がブランド価値はもちろん価格帯も上
アルマーニの廉価ブランドより劣っている自慢のテナント
極めつけはバルコより劣っていること

つまり寄せ集めのウドの大木

これがイオンモール岡山の正体です。

次は高級ブランドです

都市別海外人気高級ブランド充実度

このサイトを参考にしました

ひとつひとつ書くのは省いて総合点を書きます

広島147点
岡山81点
松山81点

つまり高級ブランドに関して岡山は広島の足元にも及びません
松山レベルです
しかも店舗数になるとますます差は開きます
岡山に一店舗しかなくても広島には二店舗、三店舗あるブランドもあります

岡山ショボすぎです(笑)

次は商圏に関してです

広島には大型のモールが4つあります
岡山にはウドの大木ひとつです

中心部だけでも岡山をはるかに凌駕しますが、全てを合わせるとその差は歴然ですね

しかも広島には郊外のモールにも高級ブランドの店舗が多数あります。
これは岡山には見られない光景です

売り上げとなると３倍くらいの差になるとおもわれます

つまり商業施設とテナントの充実度は岡山は広島の半分以下のショボさです

岡山はいつも広島からバカにされる存在ですね(笑)

お！広島のバカがまたまた暴れとるで！

うわー広島県ってすごいね！買い物するところ
たくさんあるんだ！すげぇーすげぇー

広島中心部は人通りは多かったけど
まぢで買い物する所はなかったよ。
一緒に行った神戸出身の友人もびびってた
ぐらい。岡山の方がまとまってていいと言ってた。
頑張れ広島！

自分の方が上だと思ってる人ってふつう格下の相手の陣地にわざわざ乗り込んできて喧嘩吹っ掛けないよね
よっぽど岡山が脅威だと怯えてるんだね…かわいそう

広島の再開発スレじゃなくて、なぜかイオンモール広島府中スレで
イオンモール岡山儲が暴れてるみたいだな。
商業施設や都市がどうしたところでそこに住んでる人間が偉いわけでもないないのに
馬鹿なことだ。

広島はイオンだけじゃなく大型ゆめタウンも複数店舗あって地元にかなりの金が落ちるからまだいい。岡山は・・・

>>230
いや郊外型大型店が複数って致命的だよ。いくら広島でも中心部崩壊だ。
岡山は商圏規模からして奇跡に近いくらい大型店が少ない。その分中心部のポテンシャルは高いまま維持された。
都心回帰の流れにうまく乗ってるのは岡山。

>>214>>215
君たちはバス乗ったことあるの？起動系との決定的な違いは時間ロスの差。都心をスムーズかつ円滑に移動する為の最も重要な要素。
めぐりんやコミュニティーバスの実力を発揮したいなら最低限自家用車の流入抑制が必要。
その前提が全く分かってないんだよね。起動系は無駄だからバス、そんな単純な発想だから土建屋しか単語が出てこない。
最低限の議論がしたいなら、大阪のコミュニティーバス（赤バス）がなぜ廃止に追い込まれたのかを説明してくれ。

>>222
>ウドの大木

それを言うなら烏合の（ry

>>230
だからあんなに中心市街地がしょぼいのか。納得〜。

広島より岡山のほうがすごいのにあらゆる経済指標では勝てないのが不思議

>>232
　時間はいいじゃない。大したことないって。ガマンしてよ、お願いだから。
　私は人口減少下でさらに借金抱えて軌道系作るのがムダ、と言ってるの。
　自家用車の流入規制？　どうしても渋滞するならやればいいと思うよ。

　岡山県は財政非常事態宣言を数年前に出したんだよ？
　あなたの言ってる話が「将来お県民市民につけを回さないなら」私も賛成だよ。

>>236
人口減というが、岡山市は人口増になるわけだが？
LRTってどんなものがご存知？

>>233
222もそうだけど、235も読解力という点で
日本語が不自由だよね
このスレを荒らすバカの日本語不自由率
と言葉遣いの下品さは本当に異常

>>237
土建厨は相手するだけ無駄無駄。
少数の反対者に、岡山の未来を潰されないようにしなければ。

岡山県は米国で言ったらテキサス州に似てるので。
電車は向かないよ。

>>237
なればいいですねｗ

>>239
お前らの考える未来は市民が借金に苦しみ
両備がホクホク顔な未来かｗ

人口が減るんだから、何もしなけりゃジリ貧になるだけだと言うことが理解出来ん奴が多いな

プロ野球もJ1もないんだからジリ貧じゃなくて貧だよ。

この先、高齢化と人口減が同時進行していく
イオンのおかげで都心回帰の流れが起きつつある今が、最後の機会だと思え

西バイパスにいったいいくらかけてるのかって話。無駄な道路財源精査してLRTにまわすとか、もっと知恵絞れよ。
西バイパスは必要だが、ようはLRTだけが負の遺産という意味で批難されるのはチャンチャラおかしい。

ニュー田町ビルっていう田町にある建物、あれまだ中のお店営業してるんだね
びっくりした

働き方から変えないと無理だね

クルマで運搬、移動が主体じゃ無理

まあ作業後の汚れた作業服にヘルメットでバスやLRT乗られたら嫌だろ？

東京みれば分かるが一極集中すればするほど人口減るぞ
狭いところに人を押し込めるにはそれなりに理由が要る
過疎の村で財源がないとか
ヨーロッパの様に町と農村部を完全に分けて大規模農業をするとか
もりろん欧米では日本よりはるかに農村部に大量の税金を投入して農家を守ってる

農業の振興は国防上重要

>>249
東京みても、岡山の参考になるものはなんもない。

>>242
よっぽど両備のことが気になるんだな。

>>250
肥料とか苗とか輸入してるからねえ
どうなんだろう

>>251
コンパクトシティーの話
安易に目先の効率化を考えて飛びついても
違うところでほころびがでる

>>254
コンパクトシティでなんで東京なんだよ。東京はコンパクトシティじゃねーだろ

東京は間違いないなく世界最大級のメガロポリスだよね

>>237　236だが、「岡山は人口が増えている」なんて、目先を語るかね…。
じゃあ10年後に今の何％、約何人増えるんだろうね？
震災以降、他地域からの移住で増えたが、合計特殊出生率が2を超えたかな？
岡山の再開発はコンパクト化を進めて維持費用を抑えつつ、賑わい地域への
予算重点配分でなければならないと思いますよ。

>>257
岡山じゃねえ、岡山市だ。よく読めタコ
コンパクトシティ目指すからLRTなんだろうが、無知が

>>257
想定人口より伸ばそうという考えが脱コンパクトシティー。

表町周辺でカラオケってないよね？

ていうか都市圏人口（雇用都市圏）、普通に広島より多くて全国９位（仙台８位、広島１０位）か
やるね、岡山都市圏

>>224
＞岡山はいつも広島からバカにされる存在ですね(笑)

この人すごいね、広島発展にすごく貢献しているんだね、税金も高額納税者でしょう。
ボランティアでも相当数で貢献しているのですね。

まさかただ単に広島で生まれたとか長年住んでいるとかでこんななことを書き込まないよね。

もしそうなら今流行りの自分はなんの努力しないで他人を見下すのは今流行りのヘイトスピーチで差別主義者とも言えるかもしれません。

仮にそうなら私たちは岡山県人として他山の石でこうならないようにしましょう。

>>257
都市の発展において、人口の自然増ももちろん大事だが社会増も重要だ
合計特殊出生率最下位の都道府県は東京都だよ

書き込みできないｗ

>>258
はぁ？なんでコンパクトシティ目指すからLRT？

わけわからねぇよｗｗ

>>265
郊外と都心を結ぶ役割、かつ、ダイレクトに都心回遊に利用出来るからLRT。
それはすなわち岡電との接続がなければLRT化しても意味がないということ。

LRT走らせるなら岡南行きの新路線がいいな。

>>267
物には順序がある
ここで吉備線LRT化を推してる人間も本命と言うか、願ってるのは岡南方面への延伸だろう
でも岡南方面へは新規に路線を開設しなければならない
現時点で何の話も出ていないのにいきなりそんなものを願ったってハードル高すぎて非現実的
まずは既存の路線を改修する吉備線LRTを実現し、かつ岡電と接続することでスケールメリットを生み出し、その勢いを持って、岡南方面への延伸と言う話に繋げていく
その為にも吉備線LRTと岡電との接続は絶対条件

>>268
改修費用どころか車両代まで出せというだろ
岡電に新たな車両を増備する費用なんてろくにないだろうし
ま、失敗してオジャンになるでしょうが

吉備線のLRT化も岡南方面も建設・運営・保守費用を受益者負担とした時の料金と、
どの程度税金投入ができるか、を話さないと堂々巡りでは？
具体的に、現在の吉備線利用客数、LRT化後の利用者の概算、新料金設定を話しては？
何かこの議論、不毛すぎませんか？

井原線の場合、予想利用者数は全車両が往復満席で計算されました。
そうしないと、当時建設省が要求する輸送人員に満たなかったそうです。
役人はやろうとすれば、なんでもやる。議員はそれを通す。
聞いた話では、設計変更料が１０億円。当時の総理は橋本。
オンブズマンが失敗の責任を追及して、司法が関係者に賠償の判断を出す世の中になれば慎重に進められるのだが。

テスト

皆さん、書き込みできるようになったみたいです。
>>271
失敗の責任追及してたら、萎縮して誰も何もせんよーになるで。
適正な手続きを踏むことが大事では？

ＬＲＴ化後の利用客数ってどうやって見積るんだろ？？

禁酒会館の隣が開けて城郭が見易くなって良いね。あそこら辺は、もっと石垣を隠すビルを
間引いて、城跡の観光価値を活かす再開発を期待したいね。

駅前マクドナルドの跡地、又聞きでは岡山初のチェーン店とだけ聞いたのだが何になるか知ってる人いる？

なんじゃろか？！　バーガーキングならええんじゃが

禁酒会館横、ビルが取り壊された後また何か建設されてますね
なんでしょうか

>>274
せっかくの商業地を、移籍を垣間見るだけのスペースなんてもったいない
反対！

>>277
新聞には駐車場になるって書かれてた。石垣の中の自然石が見事だから、立体じゃなければ
いいと願うばかりだが… 。

>>279
ありがとうございます
確かに、せっかくの眺めが邪魔されなければいいですね。

古い建物は解体する時期になるのかな？昭和３０年代のビルがまだ残ってるよね。

内山下とか磨屋町とか、まだ民家みたいな建物とかビルが残ってるよね。
これら、ガラス張りビルに建て替えてほしい。居酒屋とかでももう少し時代に合ったビルに。
最近は有隣堂茶舗がビルを建て替えてるけど、あんな調子で！！

岡山駅周辺の動きがある部分の現況報告
表町方面はあまり行かないから最近のことはわからないのであしからず

○岡山駅西口交差点の西に延びる道路の拡幅工事
　　かなり立ち退きも終わってもう始まりそう
○カイタック本社ビル
　　そろそろ上に伸びるのは終わりかなといったところ
　　外装、内装工事はこれからで、外観が見えるようになるにはまだまだかかると思います
○岡山県医師会館ビル
　　コンベンションシティと歩道橋でつながる予定で個人的に完成が楽しみですが
　　基礎工事が始まったばかり
○旧駅前マックのビル
　　絶賛取り壊し中
○奉還町の旧警察官舎跡地
　　きれいに更地になってた
　　ついでに言えばスーパーふじうらの前の道路から更地までの道路が整備されて
　　車が入れるようになってました
　　ここでも既出ですが、東京のマンション業者が落札しているのでマンションが建設されるはず
　　ちなみにそのマンション業者の事業例http://www.lattrait.co.jp/service/newbuilt.html
　　これを見る限り高層マンションといった風ではないようですが、ハイセンスな建築物が期待できそうです

おまけ
○グランビア下のハートインとパン屋
　　セブンイレブンとカレー屋になってました

○岡山大学筋
　　おしゃれなカフェが大学内にできてました
　　値段が高めなのか、学生よりも周辺住民や大学の来客者の方と思われる人の利用が多いようでした
　　また、それとは別に岡山大学生専用と書かれたカフェもできていて驚きました

○さんすて
　　無印良品が改装工事中でしたが、それが終了し無印良品は売り場面積縮小
　　新たにスーツ屋ができてました
　　正直無印はイオンにあれだけ大きい無印があるので物足りない感は否めない

路面電車の岡山駅前広場乗り入れ関して、大軸の4案が示されていたが、それをさらに細分化した12案が示されたもよう。

むしろクルマを立体交差にしてほしい。
バス、タクシーと電車と分離

やっと書き込めるようになったか　長かった

仙台駅前のような、ペデストリアンデッキいいな〜。

>>284
無印はイオンにあるからこその縮小じゃないの？
あんな近い場所に二つもデカイ店舗いらんでしょ
そもそも駅に無印なんかいるんかと
テナント入れ換えた方がさんすてとしても良いんじゃないかと思うけど

>>289
そうなんだよ
物足りない目印を作るよりもっと他のテナント入れて欲しかった
それこそ三省堂をあのフロアいっぱいに広げるとかでも良かったと思う

>>290
目印→無印

路面電車の岡山駅乗入れについて、４案が各々細分化され１２案が提示されたが、交通渋滞を招いたり駅前広場の機能を損ねたりするものを除外すると、選択肢は限られるのではないか。
岡山駅乗り入れは実現されるべきだが、基本４案のなかでは地下乗入れが最も望ましい。将来の市役所方面延伸に鑑みても、他の案では支障を来す。

>>292
何で地下乗入れ案が良いと思うの？？

>>292
＞将来の市役所方面延伸に鑑みても、他の案では
市役所筋イオンに金出させといて渋滞対策したのに台無しにするのかよ

294確かにな。
しかし駅前マクド跡はバーガーキングなんかな？

バーガーキングに関するソースが全く見当たらないのですが、どちらからの情報でしょうか？

また思惑を絡めているようだが、「イオンに金をださせた」との表現は誤解を招き適切性を欠く。
一部で中央分離帯緑地を撤去し車線を増設したが、これは自動車交通の円滑化を図ったものだ。
ここに軌道を敷くことこそ本末転倒であり、それこそ投資を「台無し」にするものではないか。
また、イオンモールVIVRE間に連絡通路を新設したが、例えば当該連絡橋の上に通りを貫き高架橋を設置することは、危機管理上の観点からも景観上も望ましくない。

>>297
当該連絡橋の上に通りを貫き高架橋を設置することっていったい何を主張してんだよ。
日本語がおかしいから理解出来ない。市役所筋に高架で軌道を敷くということ？それは危機管理上問題があるから駅乗り入れも市役所筋延線も地下が理想ということか？

あほくさ
市役所筋にチン電いるか？

ﾒｸﾞﾘﾝで満たされてるわ

むしろ植木を撤去して右折レーン充実を

>>298
たぶん297は、むかーしよく出てた長文くんじゃないかな？？
路面電車は地下乗り入れがいいってことが言いたいのかな？

アリオ倉敷が今月５店舗閉店・・

>>301
そば吉野家もか。それ以外は行ったことないな
まー、牛丼はレンチンやし、そばもクソどからどうでもいいが。

ところで現在解体、改修中の倉敷駅には店舗入ったりするんかな

旧ＯＰＡの玄関先で何してるの？
まだお店は入らないの？
何か理由があるのかな。

OPAとか建て直せよなー
もう相当古いだろ

オーパ、去年秋に閉店した時に来春再オープンと聞いたのでてっきり今年の春なのかと思ってたけど動きなさそうだなー。

路面電車に関し「めぐりんで十分」という意見にも一理あるのだが、調査検討会では岡山駅乗入れを前提に、基本４案１２パターンが示されている。
路面電車不要論さえある状況下、しかしながら将来の都市交通を考えるに当たっては、単に岡山駅乗入れのみならず、市役所方面への延伸も想定しておく必要がある。
交通の円滑化や良好な都市景観の形成あるいは快適性と利便性の向上について総合的に検討されるべきものであり、単なる路面電車の利用促進策として捉えるべきではない。
いずれにしても、最も大切なことは総合的な安全の確保であり、その視点が最優先されなければならない。

路面電車に汚れた作業服で乗れますか？
路面電車で建設土木資材をタイムリーに運べますか？
個人情報の書類を持って路面電車で移動出来ますか？

奇声をあげるような患者を連れて路面電車のってかまいませんか？

インフルエンザの患者がくるま規制のしわ寄せで路面電車乗ってかまいませんか？

>>307
路面電車の話とぜんぜん関係ねーじゃん。

>>308
路面電車バカの為に自動車を不便にしてはいけない
不便にしたらあなた方の大好きな新しい建造物や再開発は難しくなる

生活保護の自動車禁止世帯か両備関係者かそのシンパが路面電車と自動車規制を声高に叫んでいる

>>309
ん？何言ってんのかよくわからん。
誰か翻訳してくれ。

>>310
路面電車の市役所筋延長はしてはいけない愚考
せっかくイオンが流れよくするためにしたことが無駄になる

アホな自動車規制は不便をもたらし都市再開発にも悪影響
車は遊びバカより産業仕事利用も多い

路面電車派は公共交通機関なんだからコストは度返しと言う。

ならば、中途半端なＬＲＴより地下鉄を語った方がいいのでは？

路面電車延伸で初期投資額の回収もできないようなら、市役所筋の歩道に
「動く歩道」を設置したほうがよっぽど安くて利便性が無いか？

>>310
路面電車を延伸する場合は
全車線を潰して用地として使って自動車を排除して
事業者や物流や公用車も全て閉め出すので路面電車延伸反対
って初期のシムシティみたいな感じかな
でないと理屈が通らない

>>314
は？
１車線塞ぐと混むよ
寧ろ清輝橋線も廃止して右折レーンとか作り直して欲しいわ

郊外直通バスや自動車と同方向に走る自転車が使えるレーンを作って真ん中側二車線を自動車にすべきだわ

大阪の人がなんでこんなに必死なんだろうｗ

個人的には路面電車乗り入れよりも
西口からストレートに三省堂に行けるようにして欲しい
出たり入ったりめんどくせー

>>316
わりい　格安スマホからだわ

地下に通せばおk

>>315
自分が路面電車要らないからって、意味がわからない理論で否定してんじゃねーよ低脳。

>>304
この際、古くて耐震基準を満たせてない建物は立て替えして欲しいな。

てかイトーヨーカドーの契約期間もうちょいで
契約切れたらIKEAになるって建設関係者に聞いたんだけどまぢ？

３月アリオ倉敷にロフトが入るようだ

続き
http://townwork.net/detail/clc_1671642098/joid_18499632/?vos=dtwmprsc0000060066


株式会社ロフト

JR「倉敷駅」北口スグ

職種
[Ａ][Ｐ]販売スタッフ

給与
時給800円〜★オープン時給900円!!(オープン日〜4/15)

勤務地
アリオ倉敷(岡山県倉敷市寿町12-22)

323天満屋のロフトが移転？

>>324
わからないが移転じゃないのかな？
あとアリオくらしきははテコ入れで大幅リニューアルするみたいね

クリスピークリームドーナッツ
2015年1月23日
以下の期間、アリオ倉敷店の改装工事を行います。
期間中は現店舗前にてドーナツのテイクアウトのみの仮営業とさせていただきます。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますがご理解のほどお願いいたします。

改装工事期間：1月26日（月）〜3月19日（木）
リニューアルOPEN：3月20日（金）

倉敷は駅ビルも改装するらしいね

アリオがんばれ　イオン岡・倉より一本違う独自路線で生き残れ

マジか
ロフト抜けた天満屋はどうなるんだ？
まあ俺としては倉敷天満屋はロフトに用があるだけだったし、駅南より駅北のが行きやすいので個人的には歓迎だけど

俺も倉敷ロフトは、よく行った。
決して広くはないけど、スマホアクセサリーとかバッグ買ったりして気に入ってた。

>>326
ただの取り壊しなはずだが？

>>330いや店舗が入るよ。これは確か
建設関係者に聞いた話でもう打ち合わせとかしてるらしいから

>>321
もし万が一に事実だとしたらヨーカドーの移転先としたら何処が理想だろう？
天満屋がらみで岡南がよく言われてるが、正直都心から出したくないのが本音。
やはり希望は現在地でIKEAを取り込んだアリオ化。移転にしても天満屋、表町商店街とこらぼできる立地があればりそうだけど無理か、、、

雇用先が増えない限り商業も成長が見込めないよ。

IKEA japanメールで確認したところ、出店の予定はございません。
でしたが。

イトーヨーカドーの賃貸借契約は
2018年11月までで残り3年10ヶ月
これをもうちょいと言うあたりで、
デーモン小暮みたいに長生きな
奴かただの嘘吐きかのどちらか
だろうと思ったな

でもまあ、どっちも大差ないかw

倉敷の駅ビルは減築して２or３階建ての駅施設兼商業施設になるよ
商業施設はサンステ倉敷
現在地から拡大だが実質新設

>>319
Rからどれだけ金もらってるんだろうか

ぶっちゃけ清輝橋線なんてまともに客が乗ってるのはクレドのあたりまでで
それより南は絶賛空気輸送じゃん

嘘か誠かわからん

IKEAは土地の安い郊外や港湾にできる。
中心部のイトーヨーカドーがIKEAになるなら、数ランクダウン。
SEGA棟に入るのなら可能性有りだが、それでも格が下がる。

ニトリ級の家具屋だよ。

>>339
釣りかな？出店条件としては郊外なのは合ってるけど、駅が近くにないとダメですよ
広島駅の近くにもできてしまったし、アリだと思うけど。

>>340
は？
イケアやコストコって車でアクセスしやすいところに作って何ぼの店だよ
総社ＩＣや早島ＩＣのあたりに作ってなんぼの店

無料の送迎バスがあればいいぐらい

岡山にイケヤは贅沢だよ　ニトリで十分　出店してすぐ撤退されても恥ずかしいし
コストコは欲しい

>>341
知ったかぶりも大概に。
両IC近くにできることはない。

http://www.ikea.com/ms/ja_JP/about_ikea/our_responsibility/climate_change/efficient_transport_of_people.html

岡南までLRTを引いた上で岡南に出店と言うのが理想〉IKEA
結局、公共交通機関を充実させないと企業誘致も難しい
岡山がイマイチなのはそれが理由

！！　おいらイケヤイケヤ言ってたけどよく見たらイケアだな
匿名掲示板で気がついてよかった　恥かくところだったぜ

まだいたのかアホ

＞＞344
またまたLRT病の患者様が書き込みされてますな

公共交通機関病の人は一度現実見たら？

>>347
ほー
現実とは？

>>341
ああ、恥ずかしい（笑）立川のIKEAなんか完全に都心型。やはり、ヨーカドーはアリオ化してIKEAがテナントとして入るのが理想。
現状、IKEAのコンセプトなのか単独出店がほとんど。複合施設としてのIKEAを望んでる人は結構多いはず。

高梁市が駅前に作る図書館の経営を蔦屋がするみたいだな。カフェ併設のモダンな図書館になるみたい。
レンタルの取扱いはなしみたいだけど。岡山駅前にも蔦屋欲しい。ってか、代官山の蔦屋書店みたいなやつ。

>>347
現実問題を客観的に見つめ、そこからあるべき理想を先にかかげてから実行に移す努力を行う。それがLRT推進の意義。
LRTが現状にそぐわないのは皆承知。出来る出来ないの問題ではなく、将来の理想がそうならば税金はたいてでもやらなければならない。
人口減少、高齢社会において何もしなければ何も生まれないし、ジリ貧になるだけ。あなたは現実問題から目を背けるから理想の将来像が見えてない。

>>344
公共交通については評価が分かれるところだが、君が挙げた「岡山がイマイチな理由」は明らかに間違っている。
岡南は広域集客型商業施設の立地に向かない。都心立地型(デパート等)ならば岡山駅周辺、副都心立地型(IKEA等)ならば北長瀬だ。

>>352
確か北長瀬の操車場跡地は商業地としての開発は出来ないんじゃなかったっけ？
元祖チボリ予定地だったがゆえに、公園法かなんかで開発に制約があったはず。違ってたらすまん。

>>351
LRTが現状にそぐわないのは皆承知、といいながら理想に税金を投入するのは矛盾している。
既存の施設や設備を有効に活用できるよう考えた方がいい。
何もしなければ、ジリ貧になる。ということはない。
人は生活のために、生産活動や精神活動をして前進しながら暮らしていく。

>>353
その通りです。
チボリ誘致のために当時の都市公園法で土地を取得したため、
公園法に関わる施設しか建てることは出来ません。
過去に、チボリ頓挫後に公園法に基づいてサッカースタジアムやカヌー公園などの
建設案がありました。
この都市公園法を解除するには、国からもらった補助金を利子をつけて国に返して
土地の規制を取り払う必要がありますが、到底岡山市がお金を返せる額では
ありません。

操車場跡地は松本市政下でチボリ公園都市予定地として市が購入したものの、安宅市政下でチボリ公園計画が白紙撤回された後、使途が公園に限られていたことからスポーツ公園やスタジアム等が検討されるなど紆余曲折を経て現在の形となったものだ。
本来であれば、先に挙げた副都心型商業施設(IKEA等)の立地に相応しいのは北長瀬駅周辺だが、岡山市が表町への配慮から副都心形成という方針を転換したことにより、都市機能の集積に向けた用途変更や道路整備等が不十分なままとなっている。

>>355
補足ありがとうございます。あの時はサカスタなんかって思ってとけど、ファジのJ1昇格次第で考えてもいいかもね。
もちろんキャパ2万くらいのコンパクトなやつで。ああ、また叩かれそう、、、

副都心型商業施設(IKEA等)の立地に相応しいのは、操車場跡地に限定されるものではない。
例えば周辺の再開発や、北長瀬駅北側から日吉町にかけてのエリアを区間整理し、駅前広場及び駅前商業施設並びにアクセス道の整備を行うことも可能である。
仙台でいえば長町(長町には奇しくもIKEAが出店している)に当たる副都心の形成に適した場所が、本来は北長瀬駅周辺であったのだ。
岡山市及び財界並びに御用学者らは「コンパクトシティ」の概念を掲げ「表町への配慮」から、大元駅(駅前広場とその周辺)整備に当たり、都市機能の集積を意図的に抑制したが、北長瀬駅についても同様の判断が為されたのだ。

>>356
いや、不十分とか方針転換うんぬん以前に、用途変更自体が不可能なんですけど、、、

ちなみに、チボリ推進派の知事と反チボリ派の市長の誕生で
県と岡山市の仲がこの頃から悪くなりました。
県立大学やマスカットスタジアム、コンベックスがなぜか市外に。
表向きは公平な誘致レースでしたが県の影が。

>>354
そういう考えも間違いではないが、既存物への中途半端な投資は中途半端な効果しか生めない。
結局それは無駄な投資になってしまう。岡山って今までこれの繰り返しじゃない？ポテンシャルを秘めてると長年言われ続けながら、他を圧倒的に突き放す何かをやり遂げたことってあるのだろうか？

>>359
用途変更や道路整備と再開発について述べたのは、操車場跡地そのものではなく周辺一帯に関してなのだが、理解いただけているだろうか。

>>358
副都心型というのはIKEAの以前の出店パターンで、そこで全てを完結させてしまうイメージがある。
コンパクトシティの概念を外さない為には、吉備線と西バイパスが交差する野殿にLRTの新駅を設置し、広大な駐車場を作る、パークアンドライド併設のIKEA。
これだと延線開発と都心への集客効果を一度に実現出来る。野殿はニュータウンみたいな位置づけで定住人口を増やす政策がベスト。

>>362
それは承知してますけど、操車場跡地が利用できないのであれば周辺開発をしたところで中途半端になりませんか？
使えないのであればやはり公園法に沿った利用が理想かと。

>>363
イメージで妄想を語られても何ら説得力がない。
先ず、なぜＬＲＴの新駅でなければならないのか？
ＪＲ北長瀬駅でそれを行えば効率的且つ合理的だ。

>>364
操車場跡地は公園として整備されつつあり、そのことに異存はない。
北長瀬駅南側に公園や病院が存在することが、近接する市街の再開発や北長瀬駅北側の区画整理の妨げになるのかい？

北長瀬駅の北側では、地権者により区画整理の計画が為されていたが、当該区画整理に当たり、副都心型商業施設の誘致を進めれば結構だ。
あるいは、それを不都合だとする勢力により妨害される可能性も否めないところではあるが。

仙台に於ける長町は、副都心として機能しているが、そこで全てを完結させてしまうような事態など全く招いていない。
寧ろ長町が副都心として有効に機能していることにより、都心であるところの仙台駅前に高次都市機能が集積し、高い魅力と集客力を備えた都心を形成している。
これこそが本当の「コンパクトシティ」である。

そんな無理矢理でなくて、岡南でいいんじゃないの？
外環状道路が整備されて来ていて、広域からの集客ならむしろ便利でしょ。
まして、IKEAのような郊外型なら。

岡山市におかまバーってありますか？

>>369
先ず、IKEAは郊外型商業施設ではないから、認識を改められたい。
また、岡南は広域集客型商業施設の立地に向かない。
勿論、広域商圏を設定することは不可能ではないが、地理的条件を勘案すれば岡南は圏域南東に偏り過ぎているためり、後背人口の集積が北長瀬に比較して小さい。

372何店舗かありますよ。
ちなみにゲイバーもあります。笑

IKEAよりコストコが来てほしいなぁ。

>>319
>>373
おめーら　IKEAとかコストコ来ても珍しいうちしか行かない気がする

せっかくのハンズでも高い高い言うてるらしいし

黒船が来たとかいう番組で、表町商店街には中央資本の店を持ってくることができないとかいってたけど…あれにはほんとお笑い。当時あったマックは何？

持ってこれないなら、せめてその店舗中ぐらいの店構えにしないとな。昭和臭がただよう古びた店にだれが行くのか。

生き残りに必死で、新しい挑戦がまったくない。イオンに客がきて 商店街になぜ客が来ないのか。チャレンジストアとか意味のわからい企画、素人まがいの店がたくさんできても無駄だわ。

東急ハンズ潰れたらかなわん　みんながんばって買おう
ジャグリンググッズとか、ハンズにしか売ってないと思うんだ

インラインスケートかフリーラインスケートを
取り扱ってるショップはありますか？

ハンズはもう少し品揃えを考えられんだろうか。
ハンズらしさ（驚き、発見、面白さ）がない気がする。
なんて言うと、「あるだけでも良かろうがー！」って言われるかもしれないが。

>>375
表町商店街は、決めつけるのはよくないが、もう無理だと思う。
未だにイオンが〜何とかかんとか言ってる時点でもう・・・。

その理由は↓
表町商店街に魅力がない。人が集まらない。スルー（素通り）。
商店主やその他関係者は、活性化とか簡単に言ってるけど、そんな甘い話じゃない。
ビックカメラ北口の商店街も、駅前だが人通りがない。
もう商店街っていうのが岡山の街には合わないんだろうな。

ハンズの正しい使い方。
ネットで欲しい商品を探して、岡山店で引き取れば、送料・手数料タダ。
実店舗では、当店オリジナル商品を中心に見る。

ビックカメラ北側は今や居酒屋の方が多い位なんだし普段少なくて当たり前だろ。

えっ!?
IKEAって郊外型じゃないんだ。家具屋なのに？
神戸なんて、殆ど車の客ばかりだけど〜

車でのアクセスを考えれば、別に北長瀬である必用は全くないでしょ・・・
もっとも、それ以前にIKEAは岡山に本当に来るのか？

>>382
岡山だと早島か総社が適地だろうな。
駅前にこだわる奴は鉄バカかﾅﾏﾎﾟ車禁止者か両備関係者

>>383
レッテル貼るカスは黙ってろ
イオンモール岡山がなぜできたか考えてみろ
郊外型大規模商業施設は規制される方向なんだよ

IKEAの何が良いの？。

私の考える表町再開発

�@川崎病院の深柢小学校跡地移転完了
�A現川崎病院跡地にバスターミナル移転&再開発中の天満屋の仮設店舗用ビル建造
�B中央郵便局とNTTも一時移転
�C路面電車は現郵便局前から県庁通り方面に曲がり、表町停留所設置
　そのまま東進して、県庁・県立図書館・岡山城前まで延伸
�D天満屋、バスターミナル、郵便局、NTT及び周辺一帯を機能的に再開発
　あわよくば市民会館（または大規模イベントホール）もここに建設


うん
どれだけのお金と時間がかかるのか見当もつかない…

>>384
駅前バカは黙ってろ

>>387
ごまかしてんじゃねえよwww
なんでイオンモール岡山は駅前に出来たの？
なんでIKEAが駅前に出来ないの？
ねえねえ？？www

新川崎病院、2016年8月の開院に向けて着々と工事が進んでいますね。
現川崎病院病棟はいずれ取り壊してしまうのでしょうか...あのさびれた糞意義が好きだっただけに、もしそうなら残念です

それと、駅前マックは建物自体を取り壊しているみたいですね
跡地には何が入るのでしょうか

IKEA、コストコは車で行けないと高額な配送料払うことになるから駅前向きじゃないだろう
イオンモール岡山でもわかったけど岡山県民は車がないと買い物しない。見るだけ

コストコには米袋ぐらいの巨大なポテトチップスがあると聞いた
それを一度、見てみたいんだ　それだけだけど

コストコ行ったけど、フードコートのホットドックと
すげぇでかいピザが最高。たまにあれが食べたくて堪らなくなる！
あれだけでもいく価値あり。

>>391
>>392
それだけの為に4000円の年会費払うのか？

年会費はあるものの、期限内に退会手続きしたら返金されるみたいだから、
とりあえず会員になって、買い物してから決めればいいし。
あと、買って不満があれば返品できるみたいだし、
有料会員制というメリットはあると思うよ。

>>389
現川崎病院棟はそのまま（病院施設として）残るはずだよ
以前病院内で配布されていたパンフに確か書いてあった

駅前マック跡地は全国チェーンの個別学習塾が来るらしい…です？

395塾とかいらねーwww

386
NTT移転はまずないね。2年前に改装工事したばかり。
というより表町はあの古臭い商店街をどうにか
する事だろ。天満屋より商店街。

一棟丸々塾なら駿台とか東進予備校なら納得できるが、あの一等地で個別指導はちょっと…。複合テナントビルで、上のフロアに入居して、低層階に飲食店ならベスト。

>>398
てか、近くにキャバあるよね？
あそこはちょっと塾が来る場所じゃないよ。てか、キャバがある方がおかしいのか。

>>390
都心型の店舗も作られているが？
http://www.gizmodo.jp/sp/2014/09/ikea_14.html
既存のビジネスモデルが郊外に最適化されているだけだろ。都心に建てるなら当然売り方、品揃え、サービスが変える。それが商売ってもんでは？

言っとくが、都心でウィンドウショッピングが多いなんてどこも同じだぞ。
物以外にも、飲み食いしたり、映画見たりするし、少ししか買わなくても何度も来ればトータルで結構な売り上げになる。

上から目線で岡山県人に偏見持っているようだが、当人が一番の典型的田舎者だね。

コストコにしろ、IKEAにしろ、
岡山都市圏に出来ても全然おかしくない。

岡山都市圏ってどこまでの範囲なの？
内環状内？中環状内？それとも外環状内？？

>>402
倉敷市、早島町、玉野市、瀬戸内市、赤磐市、岡山市、総社市

岡山都市圏

イオンモールが出来て、再開発がないからIKEAだコストコだ計画すらない
無駄な議論するアホがいるな。
広島に対する敵対心か？幼稚やからやめろ。

>>404
指図してんじゃねえよ。どうせ妄想なんだから好きにするわ
つか荒れるワード出す奴がどの口で言ってんだよ

岡山県人は常に東を向いている。
尻（西）なんかに興味ないよ。

ネタが無いからだろ
コストコはまだしも、現時点でIKEAが来るなんてここの誰も思っとらんわ

でもIKEAなんて地元民にとってホントに必要なんかね？
ファストファッションの家具版的な店だよ、あれ
そんなしょっちゅう行くようなもんではないし、品質的にもニトリと大して変わらんし
ナフコの２１styleの方がまだ扱ってる物の品質は高い

地元民の為という観点ではなく、県外客やらを引き込む為の広域集客商業施設と言うなら、
まあ意味はあるのかもしれんけど
でも北長瀬と言うのは違和感ありすぎ
あんな通勤路とまともに被るような所に作ったら渋滞が空恐ろしい
家具を買いに行くんだから例えそばに駅があってもやっぱり客のファーストチョイスは車だろうしな。

岡山県人は常に東を向いている。

確かに。姫路はいいライバルだね！

>>408の、おらが故郷に見向きもしてくれないからせめてこのスレを掻き回してやろうという気持ちがビンビン伝わってきた。20点！

ﾂ姫ﾂ路ﾂづ?ﾂ可ｪﾂ山ﾂづ債池ﾂ田ﾂづつづ按つｪﾂづｨﾂづ?ﾂ親ﾂつｵﾂづ敖つｪﾂつ�ﾂづｩﾂつｪ
ﾂ渉ｬﾂ堕?ﾂ静ｬﾂづ債残ﾂ念ﾂづ按殿ﾂ様ﾂつｾﾂづ?ﾂつｽﾂつｩﾂづｧ笞ｫ笞ｫ笞ｫ

>>408
は？

意識は常に上位の大阪、神戸　少し上位の広島を意識してるわ


常に下位の隣県を意識しホルホルするバカな鯉の村とは違うよ

>>395
お教えいただきまして、ありがとうございます。
現病棟も残るのですか。さすが医療先進県ですね。

都市圏についてのお話ですが、既にどなたかが書かれているように
都市圏人口（都市雇用圏）で見たとき、岡山都市圏は全国9位で、広島都市圏（同10位）に匹敵する規模となっております。
都市圏としてのポテンシャルは十分すぎるほどありますので、IKEAやコストコも全くの夢物語、というわけでもなさそうですね。

>>413
コストコはHPで出店計画エリアに挙げられていた（現在は具体的なエリア名を挙げた記述自体削除）し、
適地さえあればいつでも出店するでしょうが、適地がなかなか…。

スレチだけどイオンモール沖縄ライカム概要
http://www.aeonmall.com/upload/1422254777.pdf

いきなりステーキはこっちで入ったのね
沖縄美ら島財団プロデュースの巨大水槽が入るぐらいか

>この件、市役所から回答をもらいました。
>要点は以下のとおりでした。
>・市街化調整区域の開発行為は都市計画法や農地法で厳しく制限
>・郊外への大型商業施設の立地は、コンパクトシティを目指す政策の方針に逆行
>・岡山市中区江崎地区へのコストコ出店構想に関して具体的な計画の相談はない。
>・現行の法制度では大規模商業施設の開発許可は困難。売り場面積500m2未満なら検討の余地アリ。

当時このスレ見てなかったけど、既出だろうからこれを踏まえての流れですかね
市が郊外型を拒絶しているならそりゃ郊外型だろうがなんだろうが関係ないわな…

都心立地型商業施設(デパート等)が自然に成立可能な場所は、岡山都市圏に於いて岡山駅及びその周辺しかない。
副都心型商業施設(IKEA等)に相応しい場所は、中心市街地及び鉄道駅に近接するその他市街地であり、後者は仙台の長町や岡山の北長瀬等となるが、これは広域集客に適した人口分布や、鉄道でも自動車でもアクセスしやすい地理的条件によるものだ。
これらに対してコストコは、広域集客が可能であれば市街地にも郊外にも立地は可能だが、相対的に地価が安い場所に展開し低コスト化を図るとともに、比較的大量購入する顧客を想定することから、必ずしも鉄道駅に近接している必要がない(鉄道駅の存在が有利に働くことはあれど不利に働くことはない)。
そのうえで広域的な人口分布に鑑みれば、望ましい立地は自と絞られる。

ところで、皆様は路面電車の岡山駅乗入れについて、如何お考えか。
ご所見をお願いしたい。

地下で吉備線とつなぐべきだと思う。

>>417
北長瀬が副都心として機能するには、操車場跡地という広大な更地が使用できて初めて意味をなす。
それが出来ない以上、周辺開発しても無意味。北長瀬にこだわる必要はない。そもそも岡山の経済規模からして副都心というもの自体必要なのかとさえ思う。
それに、副都心がコンパクトシティの要というのも意味不明だし、IKEAが副都心立地型というのも固定概念だろ。
駅前にイオンモールが出来る時代、IKEAやコストコがどこに出来ても不思議ではない。

LRTで出て来るラクダって何の集まり？

コンパクトシティ
2つの意味・目的

1.公共施設など「不特定多数の人」が「頻繁に」使う施設を、公共交通のアクセスに優れた場所＝中心部に配置すること。

2.公共インフラの維持・管理費を、必要最低限に抑えること。
雪国で、郊外の除雪費用が賄えなくなった事で生まれた考え。
公共交通を民間に依存する岡山では、公的資金を投じたLRTの新規敷設は公共インフラの維持費を増大させるため、反コンパクトシティになる。
新駅の設置も、田んぼを潰して宅地開発をするのなら、反コンパクトシティ。

岡山にとって望ましいLRTとは？
道路を潰してLRTを100km引くための3条件

1.労働力人口の減少
運転手が不足し、路線バスの維持が困難になれば、公共交通を集約する必要性が生じる。
バス:小規模輸送、広範囲(面)をカバー、低速
↓
LRT:大規模輸送、基幹線のみを走る、高速

2.道路整備の進行
道路の単位面積当たりの通行台数が減少し、渋滞が少なくなれば、道路(下の道)を潰して専用軌道を引く事に対する反感が少なくなる。
環状道路の整備、バイパス道路の開通、区間整理の拡大が必要。

3.技術進化
LRTは基幹線しか走らず、停留所がバスよりも少ないため、家から停留所までの交通手段が必要になる。
増えている空き家を、超小型EV(自動運動)の乗降場に転用する。どの家からでも300m以内に1つはあるように設置し、停留所まで、安価(1回100円)で、随時、誰でも利用できるようにする。
「ももちゃり」のEV発展版。

>>422
公共インフラって、道路や橋やトンネルとかも含めるんだろ？

>>422
あと、上下水道やガス、電気も含むか？
なぜ、ＬＲＴの維持費だけに着目しちゃったの？
あと、田んぼのくだりがよくわからん。

>>425
現状ではLRTの必要性は薄いから。しかし、将来的には、何十キロも敷設する必要に迫られるかもしれない。その時に、行政に金が無くて整備できないと、都市間競争に負けて衰退しかねない。
必要性の薄い吉備線のLRT化を今進めるよりも、将来の岡南線、空港線、市街地環状線、問屋町線に備えるべき。

新駅を作って田んぼを潰して宅地を作ると、飛び地に、電気ガス水道下水道インフラを整備する必要があるため、コンパクトシティの理念に反することになる。
既存市街地からの自然な拡大の方がマシ。

表町でも駅前でもいいから、高層複合施設欲しいな。
理想は、世田谷にあるキャロットタワー
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC

岡山駅前に複合超高層ビルを想定するに当たり、理想というなら、東京ミッドタウン、名古屋ミッドランドスクエア、JPタワー東京等だ。

外環状線の一部になる浦安の総合文化体育館から
藤田の30号線錦南交差点まで直線的に突っ切る道の為の
笹ヶ瀬川の橋が29年度完成予定とのことなんだけど
川渡ったついでに30号超えるまで高架のままで行けばいい気がするけど
そうもいかんのかね

IKEAやコストコの立地適地については、鉄道と自家用車とが共に利用できることから北長瀬を例示したが、これに固執し又は限定するものではない。

>>427
個人的には、東京タワーや、通天閣みたいな、なんかこう象徴となるような建造物が欲しいなぁー

路面電車の岡山駅乗入れについて、幅広く多数のご所見を期待したが、平素活発に意見の出される案件にしては、ご反応が奮わず意外だった。

ﾂ個ｻﾂ催敖、ﾂ四ﾂ偲ｭﾂ十ﾂ禿ｱﾂ暗?ﾂつｪﾂ古ｶﾂ的ﾂづ可審ﾂ議ﾂ陳?ﾂつｾﾂつｩﾂづｧﾂづ按つ�ﾂ、
ﾂつｱﾂづｱﾂづ按渉環づ?ﾂ素ﾂ人ﾂつｪﾂ療債静�ﾂつｵﾂづ?ﾂづ�ﾂ暗督鳴｡ﾂづ按つ｢ﾂつｵ笞ｫ笞ｫ笞ｫ

>>429
河岸から遠くないから立体交差だと思うけどなあ

行政も財界も口ではコンパクトシティ推進だとか
公共交通利用促進などと言ってるが、それなら
イオンモールの駅前進出についても、郊外開発
じゃないから、コンパクトシティの理念にも沿う
ものだし、本来なら毛嫌いするものではないはず
なのに、現実にはいい顔をしなかった

八晃運輸がめぐりんの東口バスロータリーへの
乗入を要望していることにも全く関心を示さずに
放置してる現状を考え合わせると、結局は上記
2つのスローガンを、癒着した既得権益者たちの
利権を死守するために、都合良く利用している
だけに過ぎないことがよく分かる

>>432
路面電車の乗り入れについては、2つの方向性がある。
1.路面電車の路線だけを新設する場合
2.バス、タクシー、送迎車の配線も合わせて変える場合

今は主に1.について話している段階。
2.として、西口のようにタクシーを上に、バスをアイランド形式に、送迎車を今のタクシープールの位置にする事も考えられる。

路面電車は、以前は地下接続がいいと思ったが、今は、いずれにしても地上から繋ぐのがいいと思い直した。時期は今でなくてもいい。

>>434
30号との接続部分についての言及はない
でも浦安側は平面っぽい
錦南からバイパス大桶橋西までの外環状南線部分の用地取得率は
25年度時点で8%とかで当分先の話だろうから
本線ごとおろして接続してしまうと思う
小刻みに開通して都度大規模に接続部分を作り直すのが得意だからね

>>435
それに付け加えるとすれば、吉備線接続と岡山の玄関口に相応しいビジュアル（見た目）という観点も重要になってくる。
どの要素を重要視するかだね。東口レイアウト再編を含めてなんでもかんでも詰め込みすぎると、結局中途半端になる。

さんすて岡山西館、3階〜4階は空き店舗が目立ってきましたね。
アシックスウォーキングも閉店。

さんすて全体でみても、駅改札に近い食品・物販エリアは人通りが活発ですが、
イオンと客層が重複する衣料品テナントは来客が少ないですね。
イオンへの導線からも外れた西館は相当苦労しそうですね。

さんすて西館は場所悪すぎ
かろうじて2階部分は駅利用の通行者が通るけど、上の階は厳しいわ

>>439
上階の服飾系は無理だな　どうせならテナント配置整理してタワレコ、ビレバンが返り咲き

あー、タワレコ、ヴィレバンとかだと導線そこまで関係無いしイケるかも！

岡山駅から道を挟んですぐのマクドナルドが閉店して
その跡地に入るやつってもう決まった？
イオン岡山にサブウェイサンドイッチとフレッシュネスバーガーが入ったから、
あそこにバーガーキングが入ればだいたい全部そろうんだけどなあ〜

決まってはいるらしい。

またDQNの溜まり場になるのか…

死んだ街だとDQNすら郊外に行っていなくなる

昨日岡大近くのフェアレーンに行った帰りの駐車場で、ボロ車に乗った夢も希望もなさそうなDQNが駐車場にたまってて
人様が出庫するのにどけずに妨害してくるわ、高級車が羨ましいのは分かるが露骨にジロジロ見てくるわで
あんなのはどっか遠くの山奥に行ってくれたらいいなーと思った。

浦安の外環状が30号線とつながるタイミングで、天満屋ハピーとヨーカドーの岡南プロジェクトは動きがあると思うんだよね。

>>437
何を重視するのかはとても大切。
今まで行ったことのある駅前を思い出してみても、良い印象の残る駅前は、1.ペデが無い=影が無くて明るい、2.駅前広場が広く、3.正面の見通しが開けている。
岡山駅前は、これら3条件に合致している。しかし、さほど印象には残らないだろうとも感じる。
その理由は、桃太郎大通りの軸から外れた位置に横断歩道や広場があるから。
もし、バスターミナルを潰して、丸ごと駅前広場にすれば、見通しは格段に良くなり、世界でも有数の印象に残る駅前になる。
そんなこと不可能？しかし、バスをLRTに集約して、駅前に乗り入れできるのはLRTだけにすれば十分に可能。
これくらいの転換無しに、半端に乗り入れを目指すくらいなら、止めた方がいいのかもしれない。

>>448
いや、無理でしょ。

この店舗は都心型、郊外型とかよく見るけど、岡山なんて市内総郊外の典型的な都市なのに何言ってんの？って率直な意見としては思う・・・
大都市は都心近くに土地がないから郊外出店するけど、岡山なんて街に近い地域でも腐るほどの田園風景が広がってんのに。
それであんな街中にとか言ってんのは笑うしかない

>>448
>バスをLRTに集約して、駅前に乗り入れできるのはLRTだけにすれば十分に可能。

アホ。

四方八方に伸びる路線をLRTでどう賄うんだ？
１日２０００台以上のキャパをLRTでどう賄うんだ？

それに景観についてもデタラメ。ペデストリアンのどこが悪い？

>>450
>岡山なんて市内総郊外の典型的な都市なのに何言ってんの？

意味不明だな。
市制はってる街で中心部のない街なんかないでしょ。
中心部がなければ郊外は存在しない。
「郊外」は「中心部」に対比する言葉だからな。

市内のあちこちにある機能していない駐車場空き情報の電光掲示板　なんで撤去しないんだろうな。

駅前マック跡地　綺麗に更地になりましたねぇ

>>446
フェアレーン、マルハチグループになってから廃れたなぁ　競技ボウラーいなくなった。
両備ボウル車で行きたいけど、あそこら辺一方通行まみれで行きづらい

>>451
景観は好みの問題だろ。ペデストリアンは正直俺もあんまし好きではない。
ただ機能性を追求すればそうなるんだろうけど、そんな景観どこにでもあるだろ。インパクトがない。
ここの人はペデストリアン＝都会的という発想が強すぎる。

倉敷駅北口は立派なペデストリアン。

大本組の事務所に使っていたところが駐車場に復帰

>>452
言葉の例えですよ。
都心から単に距離だけで測ったら、岡山なんて都心から1キロ離れりゃ5キロも10キロもそんな変わらない郊外然とした立地なのにって意味。

そんな主観的な指標なんて何も意味はない
都市型か郊外型かはその店舗の形態と、市街化区域やDIDといった客観的な指標から決定される
>>450で大都市は都心に土地が無いから云々言ってるが、本当にそんな理由で郊外出店していると思っているのか？そうだとしたらそれこそお笑いだ

>>459
当たり前でしょう。銀座や歌舞伎町に平面駐車場完備の大型施設なんて出来るわけないし需要もない。
地方は車社会なんだから、多少でも人が多くいる街に近い土地に郊外店でも出店する。そういう土地が街中にあるのが岡山の利点。
なのに「あんな街中に」とか見かけたから、いやーそこは典型的な郊外だろって思っただけです。
土着民の意見っておもろいなってｗ典型的な郊外を街って捉えてんだもの。
以上。これで終わりにしましょう

岡山市の税収は何が多いのですか？

>>460
あんさんにとっては、1キロスクエアも郊外なの？

郊外の定義を先に示や。

郊外の定義は難しいけど、自分の感覚的には雑居ビルが1割もない地区は郊外ですね。感覚的なものですけど。
マンションや雑居ビルの裏に田んぼとかあったら完全に郊外の感覚。
1キロスクエアって、表町と駅の間なら郊外とは思わないけど、岡山の場合その外の１キロは全方角完全に郊外でしょう。
5キロだろうが10キロ離れようが利便性以外は、土地も駐車場も安くゴミゴミもしてない同じ郊外の環境ですよ。
そういう地域が都心1キロ〜10キロまで万遍なく広がってるのが岡山の特徴であり長所でしょう

>>464
それを最初に言いなよ。言わないから話がこんがらがる。他人の感覚なんて解らないんだから

で、「この店舗は都心型、郊外型」の店舗ってなんのことさしてんのさ。
>>450のことね

駅前マックのビルきれいに取り壊されて更地になってた。何ができるか楽しみだ

395が塾て言ってるけど
自分も随分前にこのタイミングであの場所にとか首を傾げながらレス書いた気がする
一部、あるいは全部に学習塾が入るテナントビル
違うかもしれないが期待はしない方がいい

駅前マック跡地、さっそく工事が始まっているみたいですね。
使われていた工事車輛は「ピストン式コンクリートポンプ車」でした。
ピストン式は、スクウィーズ式のポンプ車と違って高層ビルや大型建築物等の建設に使われることが多いので、
跡地にも比較的大きなハコができるのかもしれませんね。

>>468
シロートが知ったかぶりをしてるようだね。

>>469
どのへんが素人感でてた？？

>>469
一応、その道の専門家です＾＾;　詳しくは言えませんが...
駅前マック跡地に工事車輛が入っていると思いますので、是非見てみてください。
そうしたら、「ピストン式」と車輛に書いてあるのが分かると思います。

お前らさっきから、ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟｽﾄﾝやらしいわー。

イオンモール岡山(正確にはイオンシネマ)に昨日初めて行ったが、想像してたより人少なかったな。
平日午後7時ぐらいだが。

飲料の自販機が全然無いのはダメだわ。出店店舗で飲んでください買ってくださいって事だろうけど。
仕方ないから1階まで降りて、スーパーで1本買ったという。

>>472
黙れよ超ど級淫乱魔獣が
エロ魔界に帰れ

>>473
平日なんだから、ガラガラはあたりまえだろ。
それくらいじゃないと、土日には満席で座れなくなる。

しかし倉敷は自販機あって、岡山は無いのは何故なのか。

そんくらいフードコートで買えばいいじゃん。ガラガラだったんでしょ？笑

自販機なんか普通そんなもん求めるか？（笑）あっても駐車場と店舗の接続部か、シネコンの入口付近に少しあれば十分。なかったとしてもクレームつけるほどのことではない。

倉敷のイオンは平日でも結構人居るのにな
岡山駅周辺のマンションに多い老人には堪えるんだろう

イオンモールの中にはどーゆー意図でやってるのか知らんが
自販機を開店から数ヶ月間経ってから設置する店舗があるから
岡山もそのパターンじゃねーの？

自販機あったと思うんだがな

一階のトイレ近く
最新鋭の全面液晶パネルのやつ
他の階は知らない

現状では地下駐車場にもあるね。

エスカレーター脇とか中央通路、あとゲーセンなどあちこちに
後々自販機置きそうだなーと疑わしきスペースが見受けられるんだよな。

ビブレからの歩道橋渡って入ったすぐにもあるよ
おすすめ教えてくれるやつ

各階のトイレの入り口にありますよ。
誤った情報は書かない方がいいですよ。

アリオ倉敷リニューアルオープン続報
書店が戻ってくる！

http://www.ario-kurashiki.jp/__resources__/4f7947ac-117c-437e-b0bc-3fc382dbb223.jpg

2Fのゲーセンあった所に廣文館書店
ゲーセンは2Fフードコートに移動
ヨーカドー前にLOFT しょぼいwキッチン用品中心か？


http://www.ario-kurashiki.jp/__resources__/7f37615b-4d49-4c6a-80a7-d5614056a3ea.jpg

ＬＯＦＴちっさ

本屋はイオン倉敷の喜久屋が強すぎるのがなぁ
イオン岡山のはうんこ

>>471
ポンプ車はピストン式が主流。
ロータリー式など、特に指定しない場合はピストン式が来る。

468のマック跡地の工事にきてたピストン式ポンプ車も、今回は特に高層の工事ではないんだろ？
なんでピストン式が来たかと言えば、ほとんどがピストン式だからだ。

>>489
ちょっと黙ろうか。

LOFTは倉敷天満屋のサテライト的な存在かもね。

天満屋にロフトあるし
アリオの規模を考えたら、サテライトぐらいの規模の店舗しかいれれないのはなんとなくわかる。

てか、Joshinは入れ替わりないんだな。あそこだけはいついっても客いないのに。

本屋入るのはありがたい。
アリオも今度は撤退されたくないから、テナント料ちょっとは下げてるのかな。
つぶれないように、頑張って欲しいわ。

北長瀬駅に行った方います？ 駐輪場もできたそうで 北長瀬駅南口がだいぶいい感じになってきたと聞いたんですが

>>490
それが返事か？

失礼なヤツ。だからシロートは困る。

狢

>>495
お、お前がまだ玄人だと決まったわけじゃないんだからー！！

>>492
Joshinは岡南町の店舗も閑古鳥が鳴いてるな

Joshinは関西でもほとんど閑古鳥だぞ。知名度のない岡山ならなおさらだ。家電量販店はビックやヨドバシみたいなタイプじゃないと生き残れないかもね。
関西Joshinはホビー館が結構支持されているから、岡山もその形態を強化すれば良い。今の岡山にはないタイプ。

ジョーシンのテーマソングだけはガチ
http://www.youtube.com/watch?v=CtsNCc4aMdk

俺、阪神ファンじゃない・・・。

電器屋で賑わってるのは都市部のごく一部の店だろう。
全国のヤマダ電機もあれ程人居たのに今や。

>>493
新しい店子入れて人気無くなるまで放置って商売もそろそろ曲がり角なのかもな…
回転速いようなトコでじっくり店作りなんか出来ないだろうし
利用し利用されの関係しか生まれなさそう

てか思ったんですけど、マック跡地って、最近やっと更地になったばかりでしょ？
更地にした直後にいきなり新築の工事やったりしますかね？

してるよもう。

空から日本を見てみよう＋　岡山県岡山市

ＢＳジャパン　2015年2月10日(火)夜8時00分〜夜8時55分　オンエア


瀬戸内海に面し人口７０万人を超える岡山市。
児島湾の大規模な干拓や城下町の歴史、独自の産業や文化をのんびり空から眺めて行きます。


瀬戸内海に浮かぶ犬島からスタート。

はだか祭りで知られる西大寺では、工場街の中にある不思議なジェットコースターや、昭和レトロな商店街の看板建築を見て行きます。
児島湾に入り、釣竿を垂らしたような不思議な小屋が並ぶのを発見。さらに進むと広大な干拓地が。

室町時代以降の干拓の歴史や、かつての海岸線跡を見て行きます。さらに進み、農機具メーカーでは最近の農機具のスゴイ機能が。

旭川を進み岡山市中心部へ進むと、輪が二重になった不思議な交差点を発見。
さらに来館者数日本一の県立図書館の舞台裏や、岡山城、日本三名園のひとつといわれる岡山後楽園など城下町の歴史を見て行きます。

営業距離日本最短の路面電車を見ながら岡山駅前へ。桃太郎やきびだんごの不思議な歴史をひも解きます。
岡山駅から市内北部へ向かうと、カバのキャラクターで有名なお菓子会社が。カバに対する情熱と、玩具菓子の歴史を見て行きます。

>>501
どこのファンなの？俺はカープファンだよ！

ファジアーノのファンかな

なんか、難癖しかつけてないサイト発見
http://gudachan.hatenablog.com/entry/2014/12/22/013412

>>509
批判に終始して代替案を出さない典型的な例みたいな人だな

イオンモール岡山の目玉は便所だ！なんて言ってる時点でマジモンの情弱だろ。

これまでに、３回イオンモール岡山に行ったが、
もう飽きちゃったｗ

イオンモール岡山、思ったよりしょぼくてがっかりｗ

専用スレに行ってね

新岡山市民病院が、２月５日に完工したとのこと。
ttp://okayama-gmc.or.jp/ocgh-mng/upload_images/service/uploads_dir240/1423042601-system_54d1e8294bac0.pdf

>>509
リモホチェンジしながらこのスレを荒らしに
やって来るバカのレスと内容や論旨展開が
そっくりで、同一人物の可能性もあるな

ツイッターの反応がフルボッコというか
ほぼ火ダルマ状態で思い切り笑わせて
もらったが、更にもっと笑わせてもらった
のが、そのブログの他の記事

「軍靴の音」よりも心配すべきこと
http://gudachan.hatenablog.com/entry/2015/02/06/151645
日本の地方都市は韓国に学べ
http://gudachan.hatenablog.com/entry/2015/02/04/005349
韓国の治安は本当に悪いのか？
http://gudachan.hatenablog.com/entry/2015/01/30/195822

他にも実に香ばしい記事が並んでいるが
ざっとここ一週間分程度を漁っただけでも
一貫して韓国ageと日本sage記事だらけ
しかもその内容は個人的な妄想と願望と
思い込みばかりで、的外れもいいところ

以前、「四国に橋は3本もいらない。税金の無駄。」と言った関東の人を思い出した。
全て採算がとれる訳ではないのに、地元の人にとって橋の有無は死活問題なのに。
自分の生活に殆ど関係無いものを税金なんかに絡めて意見してるところに腹が立ったわあの時は。
やはり県外、特に都市部の人に地方の現状とか語らせたらいけんな。
上から目線とか知ったかになる。

いつも思うんだけど
岡山は発展したいの？人口が増えて欲しいの？高層ビル欲しいの？
都会ってそんなに良いの？
一体何が欲しいのでしょうかね
どうすれば満足するのかね
東京や大阪、名古屋のような都市と肩を並べたいの？

現状のままから少し便利になればいいよ。
ただ、日没方向からのやっかみがウザい。

やっかみがあるとマジで思ってんのか

無理なく無駄なく、自然に発展する事が、結局は息の長い繁栄に繋がると思う。

イオンモールにしても、商業施設の不自然な少なさを埋め、自然な均衡を実現しただけといえる。

不自然さを直ぐに修正できるような仕組みが一番大切なんだろう。市民の意見を取り入れたり、実験的に新しい動きを試してみたりとか。

県庁通りの歩行者天国に例えると、5割が賛成に達した段階で1年間実験的に導入し、反対が増えなければハード面を整備して本格導入とか。

せめて札仙広福レベルになりたい！

セブンドーナツはいつ中国地方に上陸？

今朝の山陽新聞に柳川交差点の再開発ビルのことが載ってた。
既存の建物は５月にも解体着手、１階は食品スーパーを予定してるみたいだな。
以前このスレで１階は両備のスーパーになるんじゃないかと言ってた人がいたけど、それ当たりっぽいな。
交差点のマルシェかな？

セレショを自慢していたバカやまんは
イオンモール府中スレでこう言って去っていきました(笑)
スレを何度見直しても無様で笑える

391 名無しなんじゃ sage 2015/01/13(火) 17:06:35 [JiNELHhg] ID:mail.7spot.jp
>>386
しょーもないな、たったそれだけ？

中四国初100テナントのインパクトと比べたら失笑レベル

今のところ、広島パルコがイオン岡山に勝ってるポイントはゼロだな

またまた仕返しね
au-netさんへ

お笑いバカやまん

�@イオンモール岡山にハンズ出店決まる
反応は？
広島ざまぁー
�Aしかし実際はショボい店舗だった
反応は？
イオンモール岡山のテナントの一つにすぎねぇーんだよ

ファッションテナント編

自慢していたファッションテナントがアーバンリサーチ、フリークスストア
これってセレショだよね？
唖然としました(笑)

広島パルコよりイオンモール岡山が上と豪語していたバカやまん
バルコの店舗を何店か例に出しても中四国初100テナントに比べれば〜って逃げまくるバカやまん(笑)
アルパークよりショボそう(笑)

争いは同じレベルのもの同士でしか成り立たないんだなあ。
こうやって必死に叩く材料探すのみてると岡山も随分発展したんだなと、気持ちがいいよ。

>>520
うん、おっさんの嫉妬は見苦しいし、鬱陶しい。
太田川に首突っ込んで鯉さんにでも語りかければ
スッキリするよ。

現実は厳しいよね
https://mobile.twitter.com/gagamilano3

気持ち悪いアカウントだなぁ…岡山に親でも殺されたか？

まあこういう風に言われてるうちは安泰だよ

やっぱり放射脳ってコワイ

商店街でワオンカードや菜々子カードを導入してる商店街って
他に全国でどこにあるの？
もちろん２〜５店舗ぐらいじゃなくて、駅前奉還町や表町の
ように全店舗的に。
イオンやセブンアイが資金援助して商店街にカード導入するのは
岡山が初のケースじゃないですか？

>>529
やっぱり岡山は田舎なんだな 現実は高松市と張り合ってる感じだったとはショックだな… 去年、広島の歓楽街に行った時はビックリしたもんな 岡山の歓楽街…ショボく恥ずかしくなったよ(泣)

>>517
東京外環自動車道も採算が取れないのは明らかだしアクアラインも大赤字
灯台もと暗しとはこういうこと

１４年人口移動、岡山は転出減少
http://news.goo.ne.jp/article/sanyo/region/sanyo-30875631.html
http://s.news.mynavi.jp/news/2015/02/06/075/

多くの地方が1,000人以上減らす中、岡山県は-400人ほど。
岡山市は+1,000人ほど。再開発の効果もありそう。

新年度から操車場跡地中央部に総合公園の工事開始
市民病院から東に向かって大雑把に
市民病院
健康医療福祉系 3ha
西部総合公園 14.3ha
市営住宅福祉施設 1.8ha
という配置

勿体無いけど仕方がないんかな…

首都機能移転で大阪あたりが首都になればなあ〜〜

>>538
つ首都崩壊
http://www.amazon.co.jp/首都崩壊-高嶋-哲夫/dp/4344025377

こないだ広島市いってきたけどめっちゃでかくて神戸に匹敵するとおもった
岡山とは比べ物にならない　桁がちがう
その岡山の唯一の利点は神戸と広島のちょうど中間、つまり阪神地域に２倍近い、
ってことなんだよね

>>540確かに広島は岡山より街の規模が広い。
でも神戸と比べるはちょっと・・・笑

広島はさすがに神戸には遠く及ばないよ
よくて仙台の下くらいだね

無理だと思うが、広島にもし万が一VIA BUS STOPが出来たらワンシーズンに一回くらいは通うと思う。
神戸のはあまり大きくないから出来たらいいな。

ツイでみたんだがアニメイト岡山駅前に移転するんだな
表町からオタも消えるんじゃないか？

旧ＯＰＡの４階入居だそう
http://ow.ly/i/8z6vg/original

OPA、ファッションビルとして再生じゃなかったんかい
まあアニメイトの移転は表町の再生と言う点では良いことかもしれんが
方向性をはっきりさせやすくなるだろう
元々アニメイトの客が表町の個人商店店で買い物するとも思えんし

アニメグッズとかを買う他は、周辺で喫茶くらいの消費活動だろうから、
そこまで響くとは言えないけれども、
それでも週末を中心に結構集客力あるよねえ、アニメイト

しかしまあイオン開業で事情は変わったとはいえ、
一昔前まではOPAにアニメイトが入るとは考えられなんだ

ついでにボークスやホビーゾーンも・・・
そういや福山のボークスとアニメイトはファッションビルの上階にあったな

OPAビルにアニメイト入店するって店の人言ってるよ。

ってことは、表町に死亡フラグがまた一つ・・・・・。

岡山はとりあえず高松に勝とうぜ

勝つって何を？

550逆に負けてるとこあるの？人口？都市レベル？笑
広島に帰れよそんなこと書き込む時点で嫉妬やろ？

>>552
お前、広島スレで広島人になりすましイオン上げしてた奴だな(笑)
とうとう化けの皮剥がれたな。きっも！！頭の悪さにまじ引くわ〜

代ゼミのサテライン教室が駅前にできると聞いたんだけど、
まさか代ゼミが入るビルって・・>>545

オタ系ショップとは全く縁がないが
来店客の交通利便性を考えれば
駅前への移転は当然だろうな

>>554
マック跡という可能性

アニメイト移転は朗報だわ。
表町遠いねん。。。店内狭いし(これはどの店舗もかわらんか？)

メロンも移転するのか？

>>548
ボークス欲しいわ
あととらのあなとまんだらけも頼む

メイトメロンのためだけにバス乗って表町まで言ってたから200円浮くの助かる

メイトメロンが駅前に来るならいよいよ表町に行くことなくなるな…
しかしOPAのビル随分古そうだけど耐震基準とか大丈夫なのか？

560>>大丈夫じゃないと思う。
つい最近も四国で大きな地震があったから心配ですよね。

岡山県のの人口増加って、何が要因ですかね？

県は減ってる。市は増えてるけど

NGP法人 ふるさと回帰支援センターの調査によると
田舎暮らし希望地域として岡山県が上位の常連だそうです
なんか複雑な気持ちです

>>564
岡山への移住希望の多くは災害の少なさからだよ
大震災で福島原発がやられて、それからの避難と言う意味合いが強い
岡山は地震も少なく、台風や雪などによる災害も少ない
だから移住希望者が増えてる
こういうの見てみたらいいよ
↓
岡山ローカル番組の震災移住者特集に大きな反響
http://j-town.net/okayama/column/gotochicolumn/136744.html
https://www.youtube.com/watch?v=Fvp-bE_k_Lk#t=178

「岡山へ本気で移住したい！」けど、気になるアレコレ...給料の相場は？転職のコツは？
http://j-town.net/okayama/column/gotochicolumn/191328.html

「東京は、もはや人が住む場所ではない」東京から岡山に移住した日本人医師の発言が海外で話題に
http://tocana.jp/2014/07/post_4493.html
ちなみにこのお医者さんが上の動画に出てくるお医者さん

他にも「岡山　移住」とかで検索すると関連情報一杯出てくる
実際に移住した人のブログとか

こっちの記事のがいろいろわかりやすくて良いな

震災以降、移住先として急浮上した岡山県とは？
http://thepage.jp/detail/20140720-00000002-wordleaf

http://www.asahi.com/articles/ASH294SMNH29ULFA01Z.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20150210000088_comm.jpg
　都会から地方に移るとしたら、どこに住みたいか――。
２０１４年版の「ふるさと暮らし希望ランキング」が９日発表され、
１位には山梨が輝いた。以下、長野、岡山、福島が続いた。

　都市から地方への移住に役立つ情報を仲介するＮＰＯ法人「ふるさと回帰支援センター」（東京・有楽町）が、
１４年の相談者のうち、２８８５人から得た回答（複数回答あり）を集計した。

　山梨の１位は０９年の調査開始以来初。就職相談を充実させている。
新潟は昨年センターに展示ブースを設け、前年１２位から５位に順位を上げた。
支援の手厚さのほか、ＰＲのうまさも人気に影響するという。

　同センターへの来訪者は１万３人と前年の約１・４倍に増え、
初めて１万人を超えた。１１年以降、４０代以下が過半数を占める。
担当者は「若い世代では、フェイスブックやツイッターなどでの情報交換も、
希望者が増えることにつながっているようだ」と話す。

>>562
放射脳民の移住。災害の少ない原発ない火山ない水不足になる心配もないという安全イメージの他県からの移住
そして相次ぐマンション建設ラッシュ、超巨大イオンモールという商業基盤の確保などなど

でも水害はあるからな

放射脳が次から次へと移転してきているが・・・
某NPO（敢えてどの団体かは言わないが）
の長も反原発をアピールしているけど
果たして、それは本当にそう考えているのか
単に、放射脳民に支持され人口を増やしたいがためにそういう
発言しているのか。どっちにしても胡散臭い。

堂島アバンザにあるジュンク堂書店級の規模の書店が市内にほしい、それだけです。

>>571
言うほど買わないのに

専門書はわざわざ本屋で立ち見しなくても、ネットで買う。
最低、雑誌や話題書籍を扱ってれば充分。

ジュンク堂なんかいらね。

丸善書店・ジュンク堂書店　合併のご挨拶
http://www.junkudo.co.jp/mj/user_data/about/company.php

>>540
平野の広さ、災害の少なさ、中四国の交通拠点。
これらの陰に隠れているが、大阪・東京までの鉄道アクセス時間の短さは、岡山の持つ大きなアドバンテージ。

リニア新幹線が東京〜名古屋に開通すると、岡山は中四国で初めて、東京までの交通利便性が「航空機<鉄道(2時間半)」の拠点都市になる。
リニアが大阪まで開通すると1秒の持つ意味はさらに重くなる。

リニアの福岡延伸は無いだろうから、大阪から1時間、東京から2時間でアクセスが可能なのは中四国では岡山だけになる。時間コストを重視する企業から見て、岡山に拠点を置く大きな理由になる。

岡山駅と岡電とイオンモール岡山が「つながる」日、街は大きく変わるかもしれない
http://j-town.net/okayama/column/gotochicolumn/199632.html

岡電の駅乗り入れ案が図と共に書かれてる
吉備線との接続を考えたら高架案しかない

>>576
>吉備線との接続を考えたら高架案しかない

絵を見れば分るが、どの案も吉備線接続など考えてないから！

>>577
んなこたーわかってる
しかし高架案以外ではその可能性自体が潰える…こともないかもしれんか
吉備線の接続方法をどうするかでどうとでも出来る可能性はあるかな
しかしどっちみちこの４案を見るに、高架化がベストの様に俺には思えるけどな

>>578
やるなら自治体は金出すな
金出すなら民間は排除

ﾂ可ｼﾂづ可吉ﾂ氾ｵﾂ静ｼﾂづ?ﾂ路ﾂ姪環電ﾂ偲板づｰﾂづつづ按つｰﾂづｩﾂづ可つｵﾂづ?ﾂづ�ﾂ、ﾂ偲氾ｧqﾂづ個暗堋堕猟静ｪﾂ用(ﾂ迂ﾂ嘉ｱ)ﾂ静ｼﾂづ?ﾂ十ﾂ閉ｪﾂつｶﾂづ｡ﾂづ??
ﾂ湘ｦﾂづ?ﾂつｽﾂづ慊づ慊づ?ﾂ可ｪﾂ山ﾂ駅ﾂづｰﾂ津環嘉淞つｵﾂつｽﾂつ｢ﾂ客ﾂつｪﾂづ?ﾂづｪﾂつｭﾂづｧﾂつ｢ﾂ仰渉づｩﾂづｱﾂつｩ笞ｫ笞ｫ笞ｫ

将来の可能性を潰したくないからこそ、私は地下乗入れが最適だと考えている。異論はあろうけれども。

地下乗り入れに賛成。
岡山駅前から地下で南下し，イオンモール北で右折。
吉備線は，遊プラザ南の高架が終わったところから地下に潜り，イオン北側で接続。

市の検討会の資料を読むと、市役所筋方面の延伸は考慮されているものの、吉備線との接続については
言及がないので、東口乗り入れとは別件扱いになっているようですね。
検討会では平面乗り入れか歩行者デッキ案が最有力、次いで地下乗り入れ案という順になっていそうです。

ttp://www.city.okayama.jp/toshi/gairokoutsuu/gairokoutsuu_00138.html

アニメイトの移転は、アニメイトとらしんばん
のみかな？メロンブックスは移転も閉店も
ふれてない。
２フロアに拡張かまさかのそのままの状態で営業？

>>533
>検討会では平面乗り入れか歩行者デッキ案が最有力

妥当な意見だと思う。

歩行者デッキが一番だろう。駅前３層構造は機能的で魅力的。


岡電以外に各商業施設への連絡が強化されるのがいい。
ペデストリアンは小倉駅前並みにはしてもらいたい。

あの距離を歩くのがおっくうな者は、外出する資格なし。

>>584
OPA閉鎖から半年近くたってやっと動きが、、、
タワレコがあった階に来るのか

メロンはワンフロアじゃ狭すぎだからビルまるごとってのもアリかもな

>>586
タワレコは4階だったっけ？
1〜3階は閉鎖で4階だけ営業？

アニメイトビルにして、ワンフロアはイベントスペースにすればいいのに

路面電車の岡山駅乗入れに投資をするなら、将来の可能性に鑑みて地下乗入れ案を選択すべきである。
今回は第１案及び第２案のとおりだが、将来的には地下街と地下通路の一部を転用してJR岡山駅地下改札に近付けることも、市役所方面に延伸することも可能となる。

とらのあなも頼むまじで
メロンだけ表町に残ったら嫌だな、駅前で買い物済ませたい

>>591
メロンだけ表町に残ってメイト＆らしんばんがOPAビルに移転だってさ。店内に張り紙してあった

柳川の再開発の話ですが、
ビルのデザインが少し変更されていて
更に20階建てから21階建てに変更されていました。

表町にも中国人観光客が増えたなぁ。
後楽園→表町天満屋ドラッグストアのルートで買い物してるんだね。

>>593
どの辺が変わったの？見てみたけどよく分からないな。

>>593
元々、ガラス張りを基調としていたマンション部の
四隅のガラスを少し減らした事ですかね。

すみません
>>593ではなく>>595でした

前のデザインのほうがいいかな〜ｗ

>>592
えーーーー嘘だろメロン残るの
不便になるだけじゃん…

アニメイト駅前移転おめ！
できれば、ビックカメラの近くに来て欲しかったが。

青江イオンの跡地の看板に足場

なお駐車場は延長みたいです。

でーれーガールズ早速見てきた　予想外に面白かったし、感動して泣けたっ!!
ぜひ　見てくれたまえ　見て損はないと思う　岡山の街並みがたくさん出てきて
いいんだけど、もう少し駅前のビルとか映ればさらに良かったんだけど、、
イオンシネマズだけだけど全国公開だから、全国の人が岡山の街並みを見ることに
なるなあ　うれしい。

>>602
観に行く。

>もう少し駅前のビルとか映ればさらに良かったんだけど
それは無理。３５年位前の岡山だろ？
あの低予算なんだから。変化の激しい場所でのロケは不可能。

気を悪くしないでほしいけど、
メロンとかアニメイトとか、正直なんの店なのかよく分からない。
ここの住民の意識が垣間見れて、興味深いわ。
いわゆる東京の秋葉系の店っていう認識でいいのかな？

>>599
メロンだけが表町に残った理由は今の3〜4倍以上に跳ね上がるであろう
テナント料以外に、おそらくフロア面積における成年向け商品の取扱い比率が
OPAビルのテナントの規約に引っかかってる

同じく駅前のソフマップはビッグカメラの完全子会社で、自分とこのビルだから
エロゲーOKなんだろうが、メロンは二次元とはいえTENGAやエロ同人や成年コミック
なんかの露骨なエロ系商材。立地の為に今までの採算ラインであろうエロ商材減らして
営業許可下りたところで、アホみたいなテナント料じゃマイナス分を補填出来ないはず

だったら今のまま1階を一般商材、2階をエロ本とエロゲーとエロ同人にして
リニューアルした方が建設的。正直、今の同人フロアは狭すぎてどうにもならんから
拡張してくれるならありがたいわ


>>604
それであってる。若者が集まるのはOPAと同じだけど、アニメイトだと圧倒的に
オタク率が上がる。まぁ閑古鳥だったOPAよりは活性化すると思われるが、
客層的にガキが大量発生するので、ビル周りのチャリ違法駐輪増加待ったなし

それは都心に大人のＤＶＤ店が必要とな。

ビックやソフは精通ビルにテナントとして入っているだけでしょ。

自分のビルじゃないよ。

青少年条例緩和して風俗店への新規免許交付という意見には賛成やけど。

>603 現代にシーンは移るんですよ 桃太郎の銅像とビックカメラは
映ります もう少し右にパーンできんか？と思ったがイオンモールはたぶん撮影同時建設中だな。岡山弁もなんか不思議な感じがする 映画だと。いやあ感無量じゃ。良い映画になって良かった。

備中高梁駅が今流行のTUTAYA運営図書館等との複合施設としてリニューアルするらしい
こういう街の動きがあるのは嬉しいね
http://www.sankei.com/smp/region/news/150127/rgn1501270077-s.html

http://img-cdn.jg.jugem.jp/aa6/2558169/20141107_2954831.jpg

>>609
下の画像が備中高梁駅完成予想図ね
珍しくまともなデザインだと思った

駅周辺だけじゃなくて、こういう岡山市以外も発展してくれるとうれしい
最近は岡山駅周辺以外の再開発の話もよく聞くようになった。

>>609
半月くらい前にここでも取り上げた話題なのに、その時は誰も反応しなかった。

>>612
自分の時だけレスもらえなかったからって僻むなよ。

備中高梁駅いいね！
それこそド田舎の街が活性化してほしい。
津山駅も綺麗になるし。

無駄にゴテゴテした井原駅
どうしてこうなった…
井原線は福山直通&倉敷or岡山直通にしてくださいおねがｑ

OPA跡の１〜３階は同一テナントとだけ情報を得た。
やはりロフトの移転なのか？
気になるわ

ロンドンのウエストフィールドモールのように
旧ビブレエントランスはイオンと格子ガラスで統一するとかっこいい
http://static.panoramio.com/photos/original/96854440.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/61704297.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/96854436.jpg

>>617
イオンモールでそれをするなら分からないでもないが、VIVRE跡はワンランク上の商業施設として、より洗練と高層化を期待したい。

ペスカ岡山(旧岡山三番街）はまだ潰れないの？
たしか、岡山出身の人が社長やってる東京の不動産会社が開発したんだよね？
先日、久々に通ってみたけど、あまりにも酷い現状にビックリ・・・

今の状態ならば、三番街のままの方がまだマシだったような気が・・・

あそこは天井が低いから閉塞感がある。例の地下案が採用されれば無くなるのかも

>>593
上方修正されたことに意義がある。
１Ｆも、まぁ使える商業施設になりそうだし。

駅を挟んでイオンと反対側の方(駅前商店街の向こうの方）に大型施設でもできない限り、
ペスカが再生できる可能性はなさそうですね・・・
昼間なのに、通行人さえまばらだし・・・
正直、歩いてても気味悪い

ピエリ守山のミニ版みたいなものが駅の地下改札を出てすぐのところにあるなんて・・・ｗ

>>609
そういや昔、岡山駅にもTSUTAYAあったなｗ

>>623
昭和の終わりごろに地下改札切符売り場の隅っこにできて、
その後、一階の東改札(今はない、サンステ東館の端っこあたり？）の左横に移転しましたね。
平成13年ごろ、潰れちゃった・・・

岡山中心部もレンタルショップの需要はありそうだけど、まったくないな

確かに中心部は全然無いな
マジで皆どこでDVD借りてんの？

>>616
もしそれが本当ならドンキとかありえるかも。4階がアニメイト。組み合わせもおかしくない。

ネットレンタルで済ませてる人が多いと思うよ
俺もそうだもん　店舗じゃ５年ぐらい借りてない

メロブが敢えてビックカメラの方に来たら、
ペスカも生き返るかもねｗ

倉敷アウトレット　3/1アルマーニ撤退
よく今まで残ってたなあ

アリオ倉敷
スペイン発ファッションブランドDesigualオープン
2月28日（土） ダンディ坂野＆ヒロシ お笑いステージ

他スレに貼られてた岡山市再開発まとめ

■岡山駅前地区
＞地権者再開発協議会、準備委員会が発足、もしくは事業主アナウンス済の計画
●岡山ビブレ再開発（百貨店方式を採用した商業複合ビル　タワーゲートビルとして整備）
●駅前町再開発（地元企業を主体とした商業住居複合高層ビル）
●岡ビル再開発（岡ビル百貨店老朽化による周辺店舗を含めた商業住居複合高層ビル）
●岡山市役所建て替え計画（地上22階もしくは地上14階で計画）

●岡山電気軌道の岡山駅乗り入れ計画2015年春決定（平面、ペデストリアンデッキ、地下、高架の各案）【追加】
http://www.kensetsunews.com/?p=27481

岡山駅西口地区
＞建設中
■済生会病院新館（中四国最大級　延床面積46627平米　地上10階）
http://www.okayamasaiseikai.or.jp/about/n1345674686/index_html

●カイタックオフィスビル建設（地上12階） 【追加】
●新岡山県医師会館ビル（岡山駅とペデストリアンデッキで接続、備前焼イメージの斬新な外観デザインビル）【追加】

＞地権者再開発協議会、準備委員会が発足、もしくは事業主アナウンス済の計画
●奉還町再開発（住居主体計画　地元紙では岡山市過去最大規模の再開発にとの記事） 　東京のデベロッパーが土地取得【追加】
●駅元町再開発（地権者組合が発足、大型国際コンベンション施設誘致）

■表町地区
＞建設中
■新川崎病院（国内最大級　延床面積78900平米　地下2階　地上15階）
http://www.kawasaki-m.ac.jp/kawasakihp/info/byouinshinchiku.php
■ポレスター岡山タワーレジデンス（地上18階）
http://www.homes.co.jp/mansion/b-16003000000200/

＞地権者再開発協議会、準備委員会が発足、もしくは事業主アナウンス済の計画
●中山下一丁目一番再開発（商業住居複合高層ビル　地下1階　地上20階）既存建築物は今春解体開始、若干の計画変更で地上21階へ【追加】
http://www.nakasange.jp
●千日前再開発（市民文化会館、文化ホール、オフィス複合ビル） 新たに1カ所が立候補、今春候補地決定【追加】
●岡山県警新庁舎（地上13階　高さ60m）
http://town.sanyo.oni.co.jp/news_s/d/2013093012162284

■北長瀬駅前地区
＞建設中
●岡山医療センター（延床面積33000平米）
http://www.city.okayama.jp/byoin/simin2001/newhosp/newhosp_top.htm

>>631
どれも大規模再開発だね。

千日前ってあの辺全部ぶっ壊さないと土地ないだろ
全部買収するつもりなのか

買収するというより買ってもらうための計画なんじゃない
コンベンションだの文化センターだのは

数年前に関係県の知事が要望を出していたように、山陽本線の岡山〜姫路間に新快速や快速がほんとに走ってくれたらいいんだけど、動きがない。
路線沿いの人口が少ないから難しいのかな。特に県境辺り。
姫路、岡山、倉敷、福山、尾道、広島あたりで観光地としての提携でも結んだらよさそうなのに。

>>636
新幹線があるだろ。

青春18切符シーズン以外、三石〜上郡区間は、数人しか乗ってないこともあるよ。
それに、新快速？走らせた所で、たかだか数分の時間短縮にしかならんだろ。

福浜小前はナフコですね。

建設新聞に出てたわ

岡山県警本部新庁舎の基本設計がまとまったようです。
昨日のニュースで取り上げられていて、
完成予想図も取り上げられていました。

>>636
ほんまこれ
新幹線なら16分だけど3000円とかアホらしい

>>640
高々3000円をけちる輩が、大きな買い物するとは到底(ry

せめて青春18きっぷシーズンだけ臨時快速とかないかなぁ、、、

三石はしょうがないにしても、
上郡、和気の利用者がそれなりにいたら（≒市制を敷くくらいの人口規模だったら）
もう少し地域交流が活発で、山陽本線の利便性も違っていたかもね

まあしかし改めて地図見ても、
山陽本線の岡山と兵庫の県境付近は本当にグニャグニャ…
1世紀以上も昔の技術じゃ難しかったんだろうと容易に想像つくけど、
山陽鉄道がもう少し真っ直ぐなルートで通してくれていれば…

>>639
これだね
https://m.youtube.com/watch?v=jjqmQ-T0RrY

もう少し兵庫の西部と交流があってもいいんだけどなぁ。
観光というか、休日に軽く遊びに来て貰う感じで。
広島も隣県のくせに岡山から広島市までは結構遠い。

山陽電鉄が今の赤穂線の海沿いコースで山陽線を計画をしたが地元の猛反対に会い、いまの山越えコースに変更され開業。その後国策で国有鉄道に買い取られました。
岡山駅も表町附近に建設予定でしたが
そんな煙てーもんはいらん！ と反対に会い
芦が生い茂る沼地の現在地に建てられました。

排他的性質は昔からです。

>>646
>排他的性質は昔からです。

アホめが！別に岡山に限った事例ではない。

ぷぷっ。
普遍的に存在し、おきゃーまに生息する阿保が釣り針に掛かりました（）。

岡山県警本部新庁舎より県庁の方が老朽化激しくないか

県庁も建て替えしてほしいぐらいだけど
土地の確保が難しいだろうね

市役所の建て替えは中層案で行くんだったかな

>>646
山陽電鉄じゃなくて山陽鉄道では？
山陽電鉄が、岡山まで伸ばそうとしたのはほぼ赤穂線ルートで
未成線のまま、網干どまりになったはずだぞ？

1/16~22あたりにあった飛び降り自殺の件、さらっと消されてんだなｗｗｗｗ

>>604
メロン
エロゲの店

羅針盤
買取おｋな男女向けアニメ系

アニメイト
アニメ系本屋。ジャンプとかサンデーからはじまりマンガやイラストなら何でもある
ブロッコリー（上場企業）の親会社

岡山県警察本部新庁舎の基本設計には落胆した。
兵庫県警や千葉県警とまでは言わないが、静岡県警・茨城県警・栃木県警のような風格は求めたい。
詳細設計に当たっては、県警本部庁舎らしい品位と格式を建物外観にも備えるべきである。
あるいは県立図書館のように周囲の景観形成に資するデザインの採用を希望する。

古い県庁との調和が足かせ

例えば石・レンガ・備前焼等を用いたり、同じく県庁に隣接する県立図書館のような意匠を採用したりすることは可能ではなかろうか。

岡山城周辺で公共施設を高層化するのは止めて欲しい。
せっかく、民間企業が儲けよりも景観を優先して開発し始めているのに。

ウェーブハウスのブログ
http://wavehouse.jugem.cc/?eid=4136
当初はマンションを建てる計画だったらしい。

>>657
都市としての景観も大事

>>658
平壌みたいなハリボテでもいいか？

最近の失敗例だと日本赤十字社のビル。
駐車場に転用するべきだった。
建設中に城の城郭が現れたのに、欧州風のデザインのビルを建ててしまった。
あと40年間は景観台無し。

日赤ビル建設中
http://www.ns-nissin-group.co.jp/ns/photo/w25_0603.jpg

日赤ビル完成
http://www.okayama.jrc.or.jp/okayama/img/photo2.jpg

>>659
意味不明な例えだな。岡山(日本)にそんなもんはできない。

再開発するのは歓迎だが、デザインも大事ｗ
最近出来たビルのデザインがいいと思ったのは、源吉兆庵本社ビルだけ。

やっぱ日曜日はイオン岡山の前の道路、めっちゃ混むね
市役所の前の大供交差点のど真ん中でクルマが止まりそうになって
真っ青になった　信号かわったらめっちゃ怒られる　あそこまで混むか

今、刀剣乱舞のおかげで日本刀ブームが来てるんだから、
岡山は備前長船の刀が日本一であることを大々的にアピールしていかないと。
刀剣乱舞のサーバーの名前も「備前サーバー」だし、外国人観光客も日本刀を好みそうだし。

早くも倉敷刀剣美術館はプレイヤー層のことも考慮に入れた展示を始めているようだけど、
備前長船刀剣博物館はまだそういうことはしていない様子。

吉本3丁目の横のほう、ご当地アイドルの本拠地ができてんね。
表3丁目っていっそのことオタクの街にすりゃいいのに。
アールビバンもメロンブックスもしゃるろっともマリオの店とかいうのも見かけたし

>>665
ハニーブランチかな？結構前からあるよ。

>>664
それのみ意識ってのも、どうなのかとは思うけど
今は関系統の刀剣の展示してるね。
見る側に謙るようにして、展示の質は落として欲しくない。
にわかを否定しないが美術品を傷めるような行動を取る人間も多いしな…

西消防署の北に似鳥
福浜にナフコ
青江にセブンイレブン
青江の資源回収跡地に何か？

>>666
知らんかった。

というかまったくと言えるほどかわいくないな。
ファンの入れ込みようがすげえなと思ったが何はハマる要素があるんだろうか・・・？
ＣＫＣのほうが実物見たことあるが滅茶かわいいと思うんだが・・・。

長船はバサラとかエヴァとかオタク向け企画やってきたもんな
便乗展示どころか公式コラボするんじゃね

喜び勇んでホームページ見たらわーたんワロタｗ

西口近くに学校できるのね

あの更地なんだろと思ってたわ

>>672
これだな
朝日医療学園、３専門学校を統合　岡山・奉還町に１６年４月新校舎
http://www.sanyonews.jp/article/137944/1/?rct=area_syuyo

でもここって商大付属の向かいだよな
あの校舎結構新しいように見えるけど
やっぱり跡地は売却するんだろうか

グルメポップコーンのヒルバレーがさんすてに出来る

めぐりんの県庁ルートが25日から運行を開始するようですよ。

>>673
これって奉還町のどこの事？
元岡山県警官舎があった土地じゃないよね？あそこはマンション予定だったはずだし

>>673
現校舎はもともとまつもとコーポレーションの本社で、同社が民事再生法適用となり売却され、
山田養蜂場が買い取り。さらにそれを朝日医療専門学校が買い取ったもの。
建物自体は20年くらい前のものだと思われますが、おそらく売却されるでしょうね。

>>676
その警察官舎跡地らしいよ
マンション業者が断念したのかもね

>>677
元々学校として作られた建物じゃないんですね
その頃はまだ岡山に戻って来てなかったので
全然知りませんでした

　倉敷市は２３日、秋篠宮さまと次女の佳子さまが地方事情視察のため、２８日、３月１日の日程で同市美観地区を訪問されると発表した。
１日開幕する「倉敷　ダニエル・オストの花と心」展などを鑑賞される。
昨年１２月に成年皇族となった佳子さまが、公務で地方を訪れるのは初めて。

佳子様来るんだ　見に行こうかなｗ

来んなよめんどくせえな
こないだ神戸来た時、空港の変無駄に規制されてクソ面倒だったわ
頼むからああいうのやめてくれ。
規制するくらいなら来るな

佳子様のような、美人なら歓迎しますわ！

>>682
女から見ると、どっこが美人なのか分からないんだよね
あんなののどこがいいの？男ってなんでこんなに見る目がないの？
めんどくせえから岡山くんなよ

そもそも警察官舎の跡地にマンションが建つ予定など最初から無い。
マンション開発等を手がける東京の不動産業者が落札した、という事実から勝手に
マンションが建つとものと思い込んでるだけ。

>>683

ブスの自己紹介乙

>>685
ネカマにすぐ釣られるのは
童貞だと自己紹介してるようなものですよ

しかし土日に来るのはやめて欲しい
この時期は色々イベントがあるのに交通事情が

どうせ新幹線で駅前の美観地区と商店街、アリオくらいでしょ。
岡山のイオンモールは来んでしょうし

以前、倉敷国際ホテルから、秋篠宮夫妻がご出立されるのを見たことがある。
岡山、倉敷には皇室御用達の施設が複数あるから、度々お目にかかれる。

そういや岡山国際ホテルと倉敷国際ホテルって経営違うんだよな

倉敷国際ホテルは、楽天が宿泊するホテルで有名。
何回も見たぞ！

県庁通りと西川の社会実験、ゴールデンウィークにするみたいだな。車線は潰さずやるらしい。秋にする2回目には車線を潰してやるみたい。
比較検証することが狙いなんだろうな。

>>691
１回目はイオン開業後初めてのGWだからじゃね？
休日は相変わらず混むし

>>692
休日ってそんなに混んでるの？

そろそろ岡ビル、駅元町、駅前町の再開発に動きを期待したい。
また、表町には岡山市立大学の設置を検討されたい。

こないだヨーカードーに車とめて久しぶりに表町商店街まで歩いたけど、
やっぱちょっと距離があるねえ〜〜　どうすりゃ駅前とあそこを連結できるだろうか

岡山市立大学作るなら、明治や法政みたいにビル型大学にした方がいい

一つぐらい都市型大学があってもいいね　千日前とか三丁目辺りに

東京モード学園　コクーンタワー　203ｍ。
名古屋モード学園　スパイラルタワーズ170ｍ

（仮）岡山市立大学　モモタロウタワー　210ｍ

>>696
>>697
そのとおり。
当に明治大や法政大のような都市型大学として岡山市立大学を表町南部に設置することが理想的だ。
幸い土地は余っている。真に活性化を望むなら地権者は無償又は安価で用地を市に提供し以て相応規模の市立大学を実現されたい。

県立大と一つの大学にするのがいいと思う

市立大はないでしょ。学生が集まりませんよ

大学設置計画履行状況等調査の結果等について　64頁
http://www.mext.go.jp/a_menu/koutou/ninka/__icsFiles/afieldfile/2015/02/23/1355057_01_1.pdf64頁

>>699
また馬鹿大学信者が現れた

大学教授志願者か天下りしたい役人か？

少子高齢社会とはいえ、相応のレベルにある公立大学は志願者が多い。
学生を集められない低評価な大学関係者は反対するだろうが、岡山市立大学は地域に必要だ。
県立大学の拡充ならば他に好適地があり、また表町に都市型大学として設置するからには市立大学として新設することが望ましい。

定員割れ＆赤字＆低偏差値・・負のスパイラル私立大学の安易な公立都市型大学化するかも。

地方私立大、「公立化」に活路　地方創生が追い風に：朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASH1M3DZNH1MTIPE00F.html

>>706
馬鹿な公立化やめれば？

>>652
どこで自殺があったん？

岡山県立大学の高競争率をみてのとおり一定規模・水準以上の公立大学人気は高い。
岡山大学及び岡山県立大学と競合しない学部：日本語学・外国語学・人文社会学等をはじめ地域に必要とされる学部を備えた総合大学として岡山市立大学を設置されたい。
なお、設置場所は表町南部とし、県内初の都市型大学とすることが望ましい。

県庁めぐりんの開通に合わせてダイヤも変更。
http://megurin-okayama.com/index02.html
イオンモール岡山のすぐ前にある停留所だと、10:00〜17:00は1時間最大15便に。
表町まで待たずに行ける。

>>707
東京理科大は、なぜ小野田市という辺鄙な地方に大学を設置したのだろうか
近くには、山口大学工学部と宇部高専もあり経営が難しいのはあたりまえ
「地方創生」という内閣が代われば無くなりそうな政策に乗るのもどうか

文化的収穫や経済的利益を求めるならば先ず必要なのは「叡智」の集積しかない。
学都として多数の大学を擁しアカデミックな都市文化を醸成することで街の魅力が向上し知的水準の高い人が集い、新たな文化的収穫を生む。
叡智と縁が可能性を拡げ若者の集積が街に活力を与え、人の集積が消費活動に繋がりゆくゆくは経済的利益をも生む。
文科系学部を備えた総合大学としての岡山市立大学を表町南部に設置すべきである。
静岡県立大学・都留文科大学・名古屋市立大学・神戸市立外国語大学・北九州大学等を参考とされたい。

文系にこれ以上税金つぎ込むのは無駄無駄

>>712
表町南部にに大学を誘致することは賛成だが、公立でなければならない理由はない。
全国屈指の規模になる新川崎病院の立地を有効活用すれば、川崎医大のキャンパスでもおかしくない。
総合大学より専門分野の集積の方が良いような気がする。特に医療に関してのハード面は地方都市では群を抜いてる。
それを生かす都市政策が表町南部で実現するならそれが一番理想。定住人口も増える。

>>713
そうした意見を有する自由はあるが、内容には否定的だ。
先ず「無駄」な学門などない。また「叡智」の集積には人文社会系学部が必須である。
「愚民化」を推進する意図でもない限りに於いて、暴論は反面教師と解する他ない。

>>714
例えば川崎学園による医科大学の移転等も歓迎すべきものであり否定しないが、新たな大学の新設による圏域全体の学生数増加と文科系叡智の集積による都市文化の醸成に特に期待する。
語学・文学・哲学・心理学・倫理学・論理学・社会学等文科系学門なくして文化的収穫は望めないのであって、大学が単なる技術者育成機関となってはその存在意義の一部を失う。
さらには私立大学の設置も素晴らしいことではあるが、地域に根差しながら公共性・公平性を保つためには公立大学であることがより望ましい。

大学云々は以前にも「不要」で決着ついた話
しつこすぎるだろ

大学や研究機関を誘致しても関西文化学術研究都市のようになった例はたくさんあるよ

岡山城の西櫓が見えるようになって、その景観を守ろうという話題がでてるけど、隣のビルの持ち主、入居者はプレッシャーだろうな

文系は商大、理系は理大をそのまま公立化しちゃえ。
で岡山市立大いっちょ上がり。

>>720
あほくさ

大学馬鹿は卒業後どうするつもり？

馬鹿田大学作りたい奴はチラシの裏にでも書いてろよ

高梁にある吉備国って徐々に高梁から脱出してるから
岡山市にまるまるキャンパス誘致するのは、どうだろうか？
すでに本部機能のある駅前キャンパスや外国語学部は岡山市に
来てるのだから。

吉備国際大学のおかげで高梁市は人口に対する大学生の年代分布がヤバい

経済は文化のしもべである。

一方を否定するものではないが、「カネ」の生出や「モノ」の製造を短絡的に求めるのみならず、或いは情報・介護・保育等の現場作業に従事する「労働者」の育成機関に留まることなく、手足よりも頭を岡山に集積させることが肝要だ。
語学・文学・哲学等の道を志す人材が大都市に流出せざるを得ない現状では、地方の時代を叫んでみても虚しい。
一定規模とレベルを備え公共性・公平性を担保できる公立大学であればこそ広域から安定的に志願者を集められるため、岡山市立大学の設置を求めたい。
なお、当該設置場所は表町南部であることが望ましい。

>>725
必要経費を税金で負担することはできません

あなた一人でどうぞ。

そろそろ話題かえようや。

県立大の移転、学部増設で十分
終了

イトーヨーカ堂の駐車場に上限復活？

事故があったんだからJRは山陽本線の駅の数を増やしてほしい。
岡山駅と倉敷駅の間がいいね。

全くもって意味不明

実際、福山⇔岡山間のダイヤを増やしてほしい。
by電車利用者

駅の数を増やすのか、それとも電車の本数を増やすのか。

事故は新倉敷の前あたりかな
730の意図は確かに意味不明
732はどう繋がったらそうなるのかも分からない
何か自分が知らない事情でもあるのだろうか…

そろそろイオン無料バス辞めたらいい

路線バスに誘導

市役所筋は歩行者、自転車と自動車を分離した信号がよい

安い駐車場が欲しい

>>737
イトーヨーカ堂が800円

野田屋町の岡ビル付近に３０分５０円のところがある

児島湖花回廊･河津桜5000本構想は地元の方もあまり注目していませんが、将来西日本の観光のメッカとなると予測しています。早咲き桜河津桜は伊豆半島にその名所があり関東では観桜ツアーが盛況を極めています。最近は関西方面からも伊豆へのツアーが組まれています。しかし京阪神至近の児島湖にその名所が出来れば、児島湖は西日本の河津桜観桜ツアーのメッカになることは間違いないと思います。岡山での後楽園級の観光地となること間違いなしです。

市町村が運営する国保が数年後に県に移管されます。
県の負担が重くなります。
代わりに県から市町村に何かを移さなければ、なりません。
何がよいでしょうか？
私は県立高校の運営を何校か市町村に譲ればいいと思いますよ。

そろそろ市内中心部にブックオフ欲しいね！

>>739
利用者増えるから言うんじゃねぇ

県庁と図書館が一時間100円
駅近くのホームセンターとパチンコ屋がただ

スーパーハリウッド８００とその向いのコーナン駅北店やろか
パチンコ屋の駐車場とか勝手につかったらヤクザに殺されると思ってた

もっと市街地の電線を地中化してほしい。服部パーキング北側から四国銀行へ続く東西の道なんて
割と人が通るのに電線汚い。
問屋町がオシャレに見える理由の一つは、大体の道が電線がないから。

小ネタ
西市に山陽マルナカ

青江イオン跡も次ステップか？

平井の小学校あたりにラムーマートか？

さんすて倉敷　新店舗
天満屋雑貨セレクトショップ、庄や、串かつでんがな、 洋風鉄板バルBACHI　が出来る模様。
串かつでんがなやBACHIはイオンモール岡山に進出済みですね。
天満屋がどんな「雑貨セレクトショップ」を出すのか、お手並み拝見というところでしょうか。

マック跡気になる

>>749
塾？

>>750
マック跡地の、桃太郎大通りを挟んで真向かいに塾があった気がするのですが、
競合する気満々ですね

「ネッツ進学教室」という塾ですね
それにしても、あの一等地跡地にできるのが塾だけだとしたら、それは少しもったいないような気がします

その建物何階建て？
敷地いっぱいには建てないのかな？
塾だとしたら駐輪場のスペースが要りそうな気も。
あの辺りはまとめて大規模なビルを建てるのが難しいね。
隣のトマト銀行も何年か前、細いのを建てた。

1階に駐輪場置くんだろう
何の問題もないと思うが

まとめて大きいのにするには小さい土地確保して
有料駐車場で使ってたりして周囲が手放すのを待ったりするもんだけど
あそこまで大通り沿いはそんな問題では無いね…

塾で確定？
隣にキャバクラとかクラブがあるのに・・・笑

まだ確定ソースはない

塾だと迎えの親の車でまた混むなあ
あそこに駐車されると困る〜〜〜

代ゼミが閉鎖するパイ狙ってるのか分からんけど、
岡山駅周辺は、この春から理系や医学部合格狙いの
サテライン予備校が多く進出しますよ。
メディカルラボも初だし、他にも２〜３校西口に進出します。

あの辺は今でもギリギリまで左車線に寄るなって感じだから
大差ないんじゃないかな

マックからビブレまでの通りはナンパロードって呼ばれるくらい風の悪い通りだったのに変わったなぁ。プリクラ専門のビルとか昔あったな

そっか代ゼミは今年で最後なんだな
昔少し通っただけに残念だ

イオンが米アップル製品専門店　首都圏と沖縄で４月

イオンは４月、首都圏と沖縄で米アップル製品の専門店を開く。
アップルと正規代理店契約を結び、今後、ほかのショッピングセンター（ＳＣ）にも出店する方針。
アップルの最新の高機能携帯電話やパソコン、タブレット（多機能携帯端末）を販売するほか、
各種設定やデータ移行、修理などのサービスも提供する。


４月
首都圏＝幕張
沖縄＝春オープンのライカム

旗艦店なのだから５月ぐらいに頼むわ

昨日の朝刊にビブレ跡の再開発は3〜5年後とか出てたね。記事のメインは、客単価が想定より低い＆特にアパレルはいいとこと悪いとこの差が大きいとか。

>客単価が想定より低い
東京人が岡山人の金欠具合を甘く見過ぎたんだろう
アリオ倉敷も価格帯が高めで苦戦してるというのに

数週間前の新聞に百貨店の月間の売上載ってたが、天満屋のマイナス幅が
大きかったよ。大丈夫かな？
まだイオン岡山の影響があるね。

価格帯が高いというより、買うほどのものでは…ということだろう。
開店前にイオン岡山すごい！岡山すごい！言ってた皆さんどう思ってるだろう。○○初出店とか並べたところで、都会で人気のあのお店！ではなく、モール用の新業態や看板変えただけの店ばかり。そういう化けの皮が剥がれただけの事。
3か月でこの体たらくじゃ、売上の急激な右肩下がりは間違いないだろうね。他に行く場所無いから、来店者数だけは伸びるだろうけど。

定期的にくる天満屋下げとイオン下げ

下げって言うか実際に行くとそう感じるって話だし
じゃあお前らはイオンで買い物してんのかと
特に服飾品

７回行って１回だけスピングルムーブのスニーカー買った

天満屋は大丈夫かとか今更すぎる
大丈夫じゃないのが判ってるから
セブン&アイと提携したんだしな

イオンに関しては、北長瀬にあった
臨時駐車場が無くなったことの影響
が一番大きいと思う
あれはいつまでも続けられる施策
ではないんだが、効果が大きかった
だけに、急にバッサリ切ったのは
やはりマズかったかも知れない

それに加えて、2月という年間で最も
外出頻度が減って客数、売上ともに
落ち込み易い時期が重なってしまった

>>769
地下たびや小学生の学校シューズに
上側に革貼っただけの靴に
よくあんな高い金払えるな。すげぇ。

限られた情報だけでよくそこまで言い切れるもんだ。

>>771
キャンバス生地のネイビー買った。まだ寒いから部屋に置いて眺めてるw

スピングルムーブのスニーカー良いよね
あんまり流行ってない感じだったけど
あそこがなくなるとまた岡山で買えなくなるな

天満屋地下の新店舗情報は、キッチン海賊と四季のおかず館美笑と、チーズケーキのパブロ以外の情報は無い？

緑井の店舗なんて、売上どうなんだろうか？
あそこは災害でまだ戻って無いのでは、ないかな？
不採算店舗は閉めて地元に資本を集中投下してほしいね。

県政関係者の話では、今後は岡山駅周辺の再開発より、北長瀬駅周辺の開発が
活性化するそうですね

天満屋地下に、おかず館美笑・キッチンかいぞく・チーズケーキのパブロとは。
イオンモールと大差ない、まるで田舎のスーパーや集合店舗のようだ。
天満屋はデパートとしての存在意義を放棄したとみえる。

>>777
北長瀬駅周辺は、岡山市による操車場跡地の開発しかない。
北側の日吉町で再開発の機運が高まっていたが、「コンパクトシティ」とやらいう概念のため、大元駅周辺の二の舞となる可能性がないか。
岡山駅周辺は、VIVRE跡地の他に駅元町・駅前町・野田屋町・中山下等の構想具体化が待たれる。
内山下から丸の内・石関町・出石町・天神町にかけての整備にも期待したい。

>>778
ディスるのはええから、早く新たな天地下のテナント情報持ってきたまえよ。

「ディス」っているのではなく、落胆しているのだよ。
批判にも意見にも聞く耳を持たず、気に入らないものを中傷したり被害妄想に陥ったりでは、本当に救いようがない。

上であげてるテナントについては全くしらないが…

天地下自体が天満屋とは別物なんだから、天満屋がどうこうとか関係ないだろ。

あそこはロッツとバスターミナルの連絡路にすぎない。増床計画はどうなったんだか…

天満屋の思い
↓
イオンモール岡山の影響は思ったほどじゃなかったなぁ
↓
じゃあ、増床もやめよっと

岡山駅前にアニカフェ、アリオにスピンズが出店予定

旧OPAにアニカフェ

それ前に言ってたアニメイトのやつ？

おおおおおおおおお岡山にもアニカフェくるんか！！！！すっっげええええ！！！！！

アニカフェはアニメイトとは似て非なるものだよ！！！！今のところ東京大阪仙台名古屋神戸にしかない

メイドカフェみたいなもんか？
HP見ても店の中身が全然わからんぞ

ところで備中がツイッターのトレンドになってんだが

オタクばっかりだな、このスレ。

いらねーよ
萌豚と腐まんこなんざ清輝橋辺りに隔離しとけ

たしかにHP見ても見てもさっぱり分からんな
だけどこんな店入る所知人に見られたらどうするんだ？
駅前とかデンジャラス過ぎないか
とりあえず恥ずかしい看板を大々的に出さないよう頼む
割と切実に

>>783
そうかもしんね。

しかしまぁ、もう百貨店て形態が古いと思うんだよね。ブランドで身を固めるがオシャレってわけでもないし、爺婆以外いくことあんの？と思ってしまう。

オーパ跡がオタクビルになったのは残念だけど、オタク達にっては良かっただろうな。ビブレ跡に期待だな。

変なプライド持ちがいるんだな
駅前の看板を気にするってどんなんだ
どんな店だろうが他県まで行かなきゃならんよーなのが出来るんだから良い事じゃん

広島差し置いてこっちが先ってことはやっぱテレ東系列が映る効果か？
何にしても山陰四国からの集客も見込めるじゃん
今んとこイオンの物珍しさもあって、ついでということもあろうし
イオン効果が切れる前に活性化に繋げたいとこじゃの

岡山みたいな田舎で今更体面なんか気にしなくていいでしょ

駅前にサラ金の看板がでかでかとあるよりよっぽどマシだろ

オタ系のショップは都市部しか出さないから、それだけ都会化してきたと喜べば良いよ。

今の岡山市街地は、駅から表町にかけて客が高齢化する店舗配置になっている。
OPA跡と思うから違和感があるが、若者向け店舗の配置としては妥当。
むしろ高島屋が浮いてきてる。

天地下と天満屋が別物？
別物だった物を天満屋が一体的にデパ地下として改装してると新聞にかいてあった気が。

ファジに岩政と加持が来るって！！！！！！やばい！！！！！！
絶対応援行かなきゃ

>>801
何を今更（笑）でも、平均観客1万人いけばかなり凄い。スポーツって街づくりに大きく関わる分野だけに無視できない。
総合グランド、岡大、商大まではやっぱ軌道系交通が欲しい。

万年渋滞の総合グラウンド北53号のバイパスが出来れば解決するんじゃけどな、その辺は。
地形的に難しい・・

セブンイレブンハートイン倉敷駅南口店４月下旬オープン

ルブランのエスカレーター降りた１Fにあったコンビニよく利用してたわｗ

>>803
>地形的に難しい・・

地形的には別に難しくない。用地買収が大変なだけ。

>>789
刀剣乱舞の新規サーバーじゃね

こうなったら地下鉄しかないな(´・ω・｀)

イオン平日なのに人多いよ。一番街もかなりの人。天満屋もおじいちゃん、おばあちゃんで賑わってた。
でも、両方をつなぐパイプがないんだよね。どっちもそこで完結してしまっている。県庁通りは閑散としてた。
結構個性派ショップあるのにもったいない。あと一つ何かきっかけがあれば劇的に変わると思うんだけど、、、

地下鉄.....ほしいよね、まあまず間違いなく無理だけど。絶対何が起こってもできないのはわかってるけど、ね。

>>808
両方を繋ぐ必要はない。
若者・ファミリーはイオン・駅前、ジジババは天満屋・表町でいいじゃないか。

それに、県庁通りに期待しすぎ。

表町のあたり（３丁目近辺、オランダ通り）は２１：００あたりを過ぎると、途端にその表情を変える

中央町や柳町、田町とはまた別の意味で「夜の街」に変貌する

東京で人気らしいギャレットポップコーンが
さんすてに出店するようだね
http://townwork.net/detail/clc_3352895001/joid_37369661/?vos=dtwmprsc0000060066
来月1日に国内4店目として名古屋の高島屋
にできるそうだが、それに続く5号店なのかも
http://jp.garrettpopcorn.com/accessinfo

>>812
ギャレットじゃなくて、Hill valleyですよ、それ。
いずれにせよ中四国九州初出店なのは同じですが

ポップコーンといえば、66ポップコーンとかいう高級ポップコーン屋さんが
内山下の目立たない場所にありました。いつできたのでしょうね。
同じく中四国九州初出店らしいですが

中四国九州初っていうか、岡山が創業（？）らしいですね、失礼いたしました

>>813
東京、行列という2つの単語で勝手に
解釈してしまったようです
ご指摘の通りヒルバレーの方ですね
ありがとうございました

>>815
66ポップコーンが岡山本店って意味よね
ヒルバレーは東京中目黒が本店なので。
百貨店レベルにしか出店しない店がなぜさんすてにとは思うが、嬉しい話。

岡山は最近中四国初とか中四国九州初出店がやたら多い気がする。

てすと

ここ10年くらい全国的な人気店や有名店の中四国初出店の半分くらいは岡山だろ。
3割くらいが広島で残り2割で高松や松山など、バーガーキングやオールドネイビーみたいに稀に山陰が初出店のケースもあるけど。