★出雲？★山陰の空港について語ろう（二十四）★米子？★

素朴な疑問
マニアックな話
マタ〜リ語ろう！

テスト書き込み

これも、もう見られなくなる・・・？

http://www.youtube.com/watch?v=kAz4K1juHnI&feature=related

米子空港便数が少なくなる。
便数をすくなくして、大型機を飛ばす。
これが、滑走路延長の原因か。

777が飛ぶの？

航空会社は提供座席数で路線を判断するから、
777-300　５１４席
737-800　１６７席

167×５便＝８３５席　（現在提供座席数）
８３５÷５１４席＝1.6便

つまり、一日せいぜい２往復になってしまうよ！

操縦士が少なくてすむ。

石見空港に米軍を誘致しよう

竹島は原艦の基地でもえぇーでー

米子市に免税店を作ろう。
国際空港なのだから。

中国人観光客を誘致すべきだ。

なんせ、韓国人などに比べてカネの使いっぷりの桁が違う。

ビアガーデン

かば

竹島は北側領海と共にロシア軍へ無償貸与

>>10
中国で使える家電製品を売る店をつくらなくては、

日本航空は今後更に大幅なパイロットのリストラのため、
機長・副操縦士に限らず希望退職を募集するようだ。

さらに保有機の売却も進めるようで、その売却対象は
ジャンボ機（B747―400型）41機、MD―90型16機、
A300―600型18機などの予定らしい。

名古屋（中部）便はなくなるのですか。
北海道に行く飛行機は一度も乗らずに廃止になってしまった。

松江の実家に帰省するのに
今までは出雲空港着のJAL(優待券使用)を使ってた。
しかし、JALが券を発行できなくなったので
今回は米子空港着のANA(これも優待券使用)にした。
米子空港から松江駅まではバスで40分。出雲空港から松江駅に
バスで行く場合とほとんど変わらないと思った。

米子〜羽田の航空券は高いな。
安くならないのでしょうか。

一つの空港を一社ほぼが独占している
出雲空港と米子空港は競争原理が働いてないよな。
これじゃあ運賃も安くならないよ。

米子〜神戸
というのができるとよいのだが。

Ａ３００は今年度一杯で全機が退役決定みたい

出雲大阪便が減便へttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4033472081.html
経営再建中の日本航空は、出雲空港と大阪とを結ぶ路線について、利用客の低迷などのためことし１０月末から
２往復減便することを島根県に伝えました。
島根県によりますと、出雲空港と大阪とを結ぶ路線は、現在、日本航空が３６人乗りのプロペラ機で１日７往復運航
していますが、昨年度の搭乗率は５１パーセントと利用率が低迷しています。
これに加え、日本航空では経営再建による路線の撤退などで機体のやりくりが難しくなったとして、ことし１０月３１日
から２往復減便して１日５往復にすることを決めました。
出雲空港を出発する第一便は、これまでの午前７時４０分発から１時間２０分遅い午前９時発に変更になります。
このほか、出雲空港を発着する路線では、東京便が来年３月１日からすべての機体が小型のジェット機に変わる
一方、福岡便は利用客が多い１１月と３月のみ１往復増便されて１日３往復になります。また、あわせて全日空が
運航する石見空港の東京便のダイヤ変更も島根県から発表されました。
羽田空港で新たに増える国際線の出発枠が午前中に振り分けられるため、１０月３１日からは石見空港を出発する
便がこれまでの午前９時２０分発から午後１時発になり、東京を出発する便も午前７時２０分発から午前１０時３５分発
になります。

午前中美保でKC-767がﾀｯﾁｱﾝﾄﾞｺﾞｰやってた
いつごろから訓練始めたんだ？

それと美保の海上保安庁も移転予定あるのかな？

出雲空港の伏龍水（だっけ）がなくなってた。　ショック！
いつも飲んでたのに。

ついに米子に747

お、ほんとだ　１１月半ばのハワイ行きチャーター便か
見に行かねば！

グアムならコンチネンタルミクロネシア機が来るようだけど、ハワイはどこの会社
でしょうか。

ノースウエストらしい

>>28
米子にジャンボ機計画　ハワイへのチャーター便
http://www.nnn.co.jp/news/100813/20100813046.html
上の記事でいいのかな？　まぁ、定員割れしたら飛ばないかもしれんが

そういえば上海行きのチャーター機が今日着てたようだけど
時期が悪すぎますねえ；　次ははベトナム行きのチャーター機ですか

ちなみに１０月１０日は陸上自衛隊米子駐屯地の記念行事があります
６０周年記念らしい
微妙な節目だけど、春頃米子にやってきたＯＨ−１や
ＡＨ−６４とか参加してほしいなあ

あと、西部大地震からもうすぐ１０年目になりますので
防災訓練でどのような航空機が参加するのか注目

赤字空港か〜。

３連休だー

>>30
徳島と共同だから定員割れって事はないだろう
経路は羽田→米子→徳島→ホノルルかな？

米子徳島間だけでいいから乗りたいわｗ

こっちのソースも貼っとく　11/19出発　23帰着らすぃ
http://www.hawaiiantowns.com/news/ana-charter-tokushima-honolulu-2010-nov/

今回は西部大地震にちなんだ航空機を使った訓練はないようですね
地元で航空関係のイベントスケジュールを書いときます

10月03日(日)
海上自衛隊　みょうこう　境港寄港（一般公開日）
10月10日(日)
陸上自衛隊　米子駐屯地創設６０周年記念行事
10月23日(土)
「米子空港まつり2010」

で、気になるのが陸上自衛隊米子駐屯地の記念行事でして
ポスターにはＦ−15Ｊの写真に「戦闘機もやってくる」的な
事が書いてありました
もし、本当ならすごいことですね
機種はなんなのか？　リモートか？美保基地に一旦着陸後離陸、米子駐屯地を航過か？
興味があるところです

>>33
ああ、徳島経由だと心強いですね
徳島単独だと関空が近いからチャーター便事情は厳しいんですかね？

>>34
みょうこうは航空関係のイベントではないだろうw
それから米子駐屯地の戦闘機の件たが、築城か小松からのリモートしかないだろ！
美保からのリモートは絶対ない！

>>35
艦船に飛行甲板の着いてる場合は、航空施設として含める事にしてます

前のように、ヨーロッパのチャーター便はないか。

ホビークラブのリモコン戦闘機だろう

今日１６時２５分すぎ、陸上自衛隊米子駐屯地上空にて
小松のF-15Jが予行航過　おおよそ１５分程度デモ飛行でした
（無論ＡＢは使わず）

ちなみに今日は地上でも祝賀行事の予行をやってました

>>39
今日来たのは築城のDJだろ！
駐屯地上空を南から北へゆっくりと2回パスだけなのに、なぜ15分のデモになるのか！
ウソ書くな！

>>40
オレも見ていたが、
確かに築城のDJだったし、ありゃDEMOじゃなくFly-byだったよね。

>>36
先日「みょうこう」の隊員に聞いたら、「後部デッキは飛行甲板ではなく、不測の事態の際にヘリが降りれるようマーキングしてあるだけです。」って言ってたよ。

>>40>>41
いや、すんません素人な者でして
何分車で走ってる最中に見たものですから
小松方面に帰投したのと勘違いしました
専門用語も未熟なものでしてご勘弁のほどを

ま、なにはともあれ戦闘機が確実に来るとわかったので楽しみです

あとは・・・天気・・；

>>41
みょうこうの件に関しては
ここのスレのガイドラインがキッチリしたらわきまえますよ
スレ住民の取り決め次第ですね
（山陰地方のＩＰアドの人たちによる裁定がいい）

ともあれ大恥レスでも現地の情報が聞けて幸い

そういえば今度の陸自米子の祝賀行事で
Ｆ１５以外の目玉の一つ「落下傘」はどういう機体から降下するんですかね？
コンテナなのか人なのかも謎だし
降下地点もあの狭い「三柳台」に降りるのか、演習場なのか・・

>>43
ってか、キミこそ大恥レスじゃん。
このスレッドの23.27.30.34.36.42.43.44は、同じIP[softbank220049158220.bbtec.net]なので同一人物が書き込みしてる。
36では「艦船に飛行甲板の着いてる場合は、航空施設として含める事にしてます」で
41では「素人で専門用語も未熟」は無いだろう。

そもそもココは「山陰の空港について語ろう」のスレッドだから、書き込みは空港ネタだけで良いと思う。

>>45
ええ、別に大恥でも結構なのですよ
指摘のレスは有難いものでして
同一人物が書いてますが問題はないでしょう、
それがこのスレと何の関係があるのでしょうか？

まぁ、貴方は米子駐屯地にＦ１５Ｊのことについて書かれてますが
場所が駐屯地である以上「空港」ネタではないですからお互い様です

貴方がこのスレの法ではありません
多くの方々が書き込み意見を集約してからでも良いのでは？

>>45には揚げ足取りよりも
是非とも本題の航空関係のレスを期待してますよ

出雲空港の公園に木の柵で囲まれた変なものが出来ましたが、
今後もずっとあそこにありますか？
空港は素人です。

昔からココはミリタリー系の書き込みがあると荒れるんだよねぇ。(苦笑)
私もスレタイ通り、空港と民航の話題でイイと思うよ。

>>48
あれはVORTAC(ボルタック)と言う無線標識でなので、撤去はされないと思いますよ。
VORTACの詳細は検索サイトでクグレばHITしますよ!

>>49
スレは民間オンリーとは書いてませんので
軍用機でも遠慮なく書きますよ
今後、軍用機関連で荒れるかどうか判断してください
まぁ、スルー耐性の無い人はすぐ癇癪を起こすかもしれませんがねｗ

ここのスレは実に書き込みが少ない
書き込みの少ない人がルールを振りかざしても説得力ないんですよ

>>45のように
私のＩＰアドレスと書き込み回数を提示して
「脅し」をかけて自分の思い通りにしようとする
ヤクザまがいの人もおられますしね

スレの後半（750以降）あたりで流れをみながらこちらも検討つけますよ
後はテンプレで次スレ立ての前にでも整理してください

で、島根県は救急ヘリ導入の実現のメドは立ってるんですか？

>>50
私に対してのレスで、45が「脅してる」とか「ヤクザまがいの人」とか、これみよがしで45を誹謗中傷する文章を書かれても迷惑です。
45はアナタとの個人のやり取りであって、私は関係ありません。
45をどうこう言う前にアナタこそ、モラルとマナーを守って書き込みして下さい。

>>51
これは失礼しました
少々、感情的になりました

というわけで
>>45に向けて単独返スレをします

私のIPアドレスを吊るし上げて
書き込み回数を提示して何がしたかったのかなぁ？

>>53
もう、いい加減にして下さい。

そもそもこの件は、アナタが43で41のレスを大恥レスと罵ったことがキッカケじゃないですか!
それに対し45はアナタが36ではマニアのような書き込みしてるのに対し41では素人と言っている矛盾を指摘している訳で、第3者の私が読んでも決して脅したりヤクザのような文章ではありません。
それから45がアナタのIPアドレスを吊るし上げているって言ってますけど、6月1日からまち板もリモートホストを表示している訳で、誰でもアナタが何番で書き込みしているのが判りますから別段問題ないと思います。
それに対しアナタは、50の私のレスで45を誹謗中傷する書き込みをしました。
私はこの件の非は明らかにアナタにあると思ってます。
アナタは45に50の書き込みを謝罪すべきです。

51で書きましたが、もう一度書きます。
アナタこそモラルとマナーを守って書き込みして下さい。

中国掲示板削除依頼スレッドPart80　にて
800 名前： まちこさん 投稿日： 2010/10/09(土) 20:49:32 ID:XbtpyoYA [ p5233-ipad05tottori.tottori.ocn.ne.jp ]
の削除依頼に対する運営側の見解が出ました

当事者間に委ねられる、という事でしょう

>>54
>>43の「大恥」というのは私自身のレスを自嘲する意味で書いたことですが
曲解されたようで？

矛盾や間違いを指摘するのは結構、どしどし書いてください
ただし、ケンカ口調とも取れる書き込みはとんだ誤解やトラブルを招きますよ？

第３者・・ですか　　さほど意識してませんでしたが
そういう風に書かれるとIPが違えども「自作自演」と勘繰りたくなるものですねｗ

>>45[ p7201-ipad01tottori.tottori.ocn.ne.jp ]の誹謗中傷うんぬんの対処に関しては
>>45本人の出方次第です
ところで>>54はIPアドレスが違うようですが
[ d3CtXj5OtTcfnE5m.w41.jp-t.ne.jp ]と[ d3CtXj5OtTcfnE5m.w22.jp-k.ne.jp ]は
同一人物でよろしいのですか？

謝罪うんぬんに関しては>>45本人の訴え次第です
それと、他者である>>54が>>45の代わりに謝罪を求めるのは不自然です
それとも>>54は>>45と「同一人物」ですか？
ぜひともわかりやすく納得のいく「関係の説明」をしてください

少なくともあなたのいうモラルやらマナーの有り方も
これからこのスレに書き込んでいく方々の大勢で決まる事でしょう
書き込みの少ないあなたが
このスレのルール作りをしたところで説得力もないのです

削除したけえのお

>>56の書き込みで文字化けを起こしご迷惑をかけました、申しわけありません

とっとり防災フェスタ2010・・・みんなで防災を考えよう
という行事が
１０月１７日（日曜日）午前１０時から米子港周辺で催されます
http://www.yonago-city.jp/section/bousai/bousai20101004_2.htm

消防・自衛隊・海上保安庁・警察、などの参加もありますので
航空機の運用も考えられます
興味のある方はぜひ行ってみましょう

防災フェスタはヘリスポットが２つしかなく
参加した航空機は鳥取県・徳島県の各防災ヘリと陸自のＵＨ−1の３機でしたか
まぁ、フェスタ自体かなり充実してよかったですね
（もっと地味で実務的なものかと思った）

それにしても米子空港と空自はＹＳ−11を使って
別個で訓練？を昨日やってたようで

さて、お次はこちら
米子鬼太郎空港誕生＆民航供用開始30周年記念　空港フェスタ２０１０
http://www.yonago-air.com/topics/2010-0922-1843-4.html
１０月２３日（土）
曜日が微妙なので気をつけないと

興味深いのは去年に比べて広くなったエプロン（駐機場）と
工事中の海保の新施設ですかね？

次の年あたり、
地上展示の機体に国交省や水産庁の航空機も加えてほしいです

ベトナム行きのチャーター便は中止にはなっていませんね。

>>59
えーと、９月２３日に飛んでいった便？

　はじめての書き込みです。出雲地方の中では、航空機関係には詳しいと
おもっちょーます。
ベトナムへのチャーター便は、１０月３０日ＩＺＯよりハノイへエアボーン
もどーは、１１月３日とのこと。
　私が想像するに、機材は、Ａ３２１でＫＩＸ経由ではないかと？

米子のチャーター便の747はいつくるんだろう。ツアーの出発が夕方または夜となってるが...。

俺も知りたい

>>62,63某雑誌によると、徳島発が夕方、米子発が夜となっています。なので徳島発
米子経由ハワイ行きということになるようです。

11月9日に皇太子様が出雲空港に到着する･･･とﾆｭｰｽで言っていましたが、このような場合政府専用機で来られるのですか？何時頃到着かなど解りますか？

定期便でしょう。

>>66
火曜日の夕方ﾆｭｰｽを見たらJALでしたね。生憎、当日は天気が悪く見に行くのを辞めました･･･。

う〜ん。　当日は強風だったのでニュースで見ても
フラフラ振られながら降りてきた。　だいぶん揺れただろうww。

米子のB747
離陸は19日(金)18時25分
戻ってくるのは23日(火･祝)16時25分ですかー

微妙な時間ですね；

>>69
いずれにしても、撮影は厳しいよなー
おまけに最近の黄砂と来たら・・・・・・・

斐川町が出雲市に吸収合併されたら空港への影響はあるの？

>>70
この時期に黄砂なんてのは意外だったけど
それ以上に気まぐれな山陰の天気にハラハラするｗ

しかしB777が先にくると思いきや
いきなりB747が来るのには驚いたなあー

米子空港はマーシャリングが見にくくしているのはなぜか。

見てきた。
夕焼けに向かって着陸するのがかっこよかった
着陸安定すぎて、何の問題もなかった
離陸は地鳴りがしたね。なかなかよかったわ

いやー、B747一目見るために沢山の人がきましたねー
動画サイトにアップされてるなら即観てみたい

B747、見に行けなかったorz

http://www.youtube.com/watch?v=j5IkFX5rJQQ
ありがたや

http://stranger.sakura.ne.jp/
ありがたや

もっとないかなー

>>76
上のは俺のだけどｗ
下のが見れない

離陸はあとでうｐするけど、暗かったからいまいち

>>77
ｷｭｰﾋﾟｰ山、乙

>>77
乙。俺も見に行った。大勢観に来ていたね。
帰り際、居酒屋「かば」が満員だった。Ｂ７４７、経済効果大いにあったな。

>>78
キューピー山って
下半身もっこリ。

ザクティのはいただけないな

B747と同じ日？だったかに、KC-767もきたらしいな。

今日も、行ける人はいってくれ。
予定では16:25着、18:25発。

きょうはハワイからだから、早着する可能性あるよね
しかし、徳島人は米子で2時間何するんだろう？

名古屋便ＧＪ！
B747が誘導路途中で停止したおかげでじっくり機体が見れましたがな
逆に言えば、名古屋便が駐機場（エプロン）から出ないとB747が入れないほど
米子空港のエプロンが狭いって事なんだねえ；

>>77
夕日に向かって着陸るB747はオツなもんですねえ
>>82
へぇ、KC-767がまた来たんだねえ
UP-3なんかも時たま米子でタッチアンドゴーしたりもするし
P-2もやがて来るかもしれませんねえ
>>83
徳島も米子と同じ状況でエプロンが狭いのかもしれませんねえ
エプロンが空いた時間にしかB747が駐機できないのかと推定

米子と出雲、どっちか一つでいいんじゃねえか。

松江にも空港があったらいいな

石見は廃止でおｋ

もう話題はありません

>>86
つttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.484878432553714&lon=133.21748270292488&z=17&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.505100088736&hlon=133.25632108946&layout=&ei=utf-8&p=

米子鬼太郎空港（の施設）は境港市、米子市、松江市に跨がって設置されてるよ。

松江市内にあるのは進入灯の補助灯（のブイ）くらいだけどね。

松江市は山陰のほかの土地ではマネできない
水上機の離着水が宍道湖でできるじゃないか

>米子鬼太郎空港（の施設）は境港市、米子市、松江市に跨がって設置されてるよ

中海は島根県の領海なので、許可をもらわないと
空港施設などを湖に勝手に設置できない。

つまり設計の自由度が無いという点で、
それが鬼太郎空港の泣き所、ある意味
制限のキツイ欠陥空港なんだけどね・・・

米子鬼太郎空港が複数県にまたがろうと、少数の山陰地方なんだから
問題ないだろ。陸の孤島にならないように横断的な連携強化が必要不可欠。
むしろ、安来も入れて空港から山陰道の高速道路に
アクセスできる橋が欲しいところだ。米子水鳥公園から橋渡しを
する構想も聞いたが、もう頓挫してしまんだろうか。

松江と出雲は一畑電鉄のお世話で精一杯

>>91
> 設計の自由度が無いという点で、
> それが鬼太郎空港の泣き所、ある意味
> 制限のキツイ欠陥空港

今後、「設計」だの「建設」だのって呼べるような
空港施設の拡充があるとはおもえないけどねぇ・・・

>>94
米子空港に関しては海上保安庁美保航空基地の
格納庫の引越し？大型化・エプロン部分の拡張工事が進行中ですがね

今年度？海上保安庁の予算の中でもかなり高いの予算かと

> 大型化・エプロン部分の拡張工事が進行中

滑走路２千５百メートル化工事の一環（仕上げ）なんじゃないの？

米子空港、トリプルセブンだと、ちゃんとブリッジにスポットできるの？

出雲−福岡は３月から１日３便になってるね

>>98
そんなに需要あったのか？

>>98
福岡線はそこそこ搭乗率いいからね。まあSAABだから人数は知れてるけどね。
逆に伊丹は減便だからね。

すごい雪だな。欠航が出ている模様。

今日午後４時過ぎ美保基地上空を
U-125とおぼしき航空機が何回も旋回
（それ以前の時間にもなんらかの航空機が上空を飛行）
今回の大雪は除雪隊ですら間に合わなかったかもなあ

>>96
滑走路延長と米子空港のエプロン拡充の最終設計の時点で
海上保安庁基地うんぬんの記載はなかった（サイトで図面を探してごらん）
また、一環した工事であるなら、
今年度に海保美保航空基地の予算を組むことはありません

>>97
どうだろうねえ？
まあB747が米子に来た実績作りは大きいもんです
民航機の便数が少ない皮肉が
米子に来るチャーター便の便数を増やせたり
機種に幅を持たせるわけで

米子空港はマーシャリングが見えやすくしてほしいです。

削除したけえのお

今日、米子空港復旧　大変な年越しでした

名古屋便乗りたかった。
千歳便も乗りたかった。
次の新しい路線は予定は

>>106
今のうちに石見便に乗っとけ。

昨日、美保に海上保安庁のＹＳ−１１来てたけど珍しいな

羽田空港は過密状態。
米子空港も東京便の廃止もうすぐだな。

（名古屋便以外に）乗客数が減ってるとか、減便の動きとかがあるんだっけ？

ないよ。アンチに無思慮な発言に惑わされないように

東京便はいらないですね。

田舎の赤字空港は地域毎に集約しろ。
山陰に三っつも四っつもいらんだろ。

新幹線かリニアをつけてくれるなら、いらないね。

米子−東京便は黒字ですよ

米子道の無料化は
出雲−大阪便とＪＲ米子支社には厳しいかもしれませんが

ＪＲに関しては、スーパーはくとを
米子ないし出雲まで延長運転した方が良いんですがね
線形のいい淀江−下北条間を路線改良し時速２００キロ運転をした上で

米子ー東京便は高い。

>スーパーはくとを米子ないし出雲まで延長運転した方が良いんですがね
アホな！　なんで鳥取回りなの。　
岡山経由より不便になるじゃないの。

あと出雲ー東京はJALでもドル箱路線なんだけど、春から
A300が退役して小型機のB737-800になる。
提供座席数が大幅に減るから、現行５往復を増やすか、
下手したらプラチナチケットになるか？

ちなみに東京方面からのパワースポットめぐり客には、
飛行機とサンライズ出雲の組み合わせが人気らしい。

>>117
もちつけｗ
出雲-伊丹からの話の流れだよ。

四国や広島、九州方面へのことはまた別なんだろう（>>115）

鳥取回りは鳥取県の東部中部地方の人を寝台車に乗せるための連絡の為。

いい加減、空港を整理したら？
山陰だけで5ヶ所もいらねーべ？

２月２８日にＡ３００のラストフライト。
羽田行き最終便で、燃費効率悪く退役のため。

代りに３月１日から尾翼に鶴丸マークの
機材が順次就航の予定。

>121
んで、鶴丸のヒコーキはきたの？

米子空港は滑走路を延長したのですが、大きな飛行機が来る予定はありますか。

飛行機を大きくすると、当然燃料がたくさん必要。
かつ乗客数でなく、座席数に応じてＣＡの増員が
法律で決まっているので、人件費も増える。

要はそういった運航経費の増加に対して、乗客数増加
による営業収入が増えればよい。
つまり機材を大型化しないのは赤字が出るだけ、早い話が
見合うだけの客がいないと踏んでるんじゃないの？

ちなみに旅客数が増加してくれば、機材の大型化より
増便の方が利便性の向上など、よっぽどメリットが大。

山陰に新幹線はいらない。
飛行機の充実を。

>>125
その方が利口なのは確か。

でもそれでは地元の建設業が成り立たない・・・

米子空港の滑走路延長は名目上は悪天候時の就航率のアップだけど…

ホントのところは…

自衛隊絡み♪

>>127
C-2用?

日本海側の有事に備えて

せっかくだから戦闘機降りられる様にしてくれれば良いのにな

北条バイパスなら飛行機降りれるかもしれん

航空祭まで後３ヶ月前後、と思ったけど
被災地救援に全力注いでください、美保・両三柳の自衛隊さん・海上保安庁さん
今年航空祭がなくても我慢するよ
（西部地震の時を思い起こせば、被災地域優先ですよ、ホント）

ブルーインパルスもホームベースがひどいことになってるしなぁ・・

あんな津波が来たら米子・出雲両空港は確実に水没
鳥取空港も際どいかもなぁ
救援基地になるとしたら隠岐空港になるのかね

米子空港エプロン側に建設された
海上保安庁の格納と誘導路（エプロン？）は完成したのかな？
ボンバルディアＤＨＣ−８−３１５型ｘ２機の内
１機が格納庫に入ってたけど

ボンバルディア機の入るのがやっとの新格納庫を見ると
従来からある航空基地はそのまま使用し続けるのかねぇ？
まさか、新型機をまた配備するとは思わなかった

震災の影響で各空港との東京便、それにソウル便、
のきなみそろって乗客数ががた落ちらしい。

なんでもかんでも自粛ムード、企業活動停滞、
観光旅行も控えるなど、経済的には悪影響だけなんだけど。

今年の航空祭はなし？

もともとソウル便は赤字だしなくせばええやん

黒字でも東京便をなくせばよい。
値段が高いから。

空港に投入した税金に対して効果が有るのか
ってのがポイントだと思うんだが・・
その点を考えて地方空港は統合を検討して欲しいな。

>>132
出雲空港に津波？
日本海から中海遡って宍道湖横断！
日本沈没？

今朝の新聞ニュースによれば、スカイマークが今秋以降、
出雲を含む数空港との成田便を計画してるとあった。

成田に需要あるかなぁ

成田まで格安で飛んで東京まで電車でがまんと言う
需要はあるかも知れん。

>>139
東日本大震災クラスの津波なら震源地いかんによっては
宍道湖の異常潮位上昇は十分ありえますが

いくらでも津波は大橋川や（松江市の）佐陀川を遡上して宍道湖に浸入
米子空港よりも標高の低い出雲空港を水没させますよ？

かつて日本海中部沖地震の津波も
佐陀川流域で（人的を除く）被害を与えましたからねぇ

ハザードマップの書き直しは必要でしょうな

>>143
何か過去データがあるの？
直撃をまず受ける弓ヶ浜はスルーで
松江もスルー？
境港 松江沈没で宍道湖を津波が横断
何メートルの津波を想定してる？
過去の地震興味あるが資料あるなら
教えてくれ

>>144
中部日本海沖地震の津波についてなら
境港や弓浜半島には被害がありませんでしたが
旧鹿島町のえとも？漁港と佐陀川流域での
浸水や小型漁船が多数流されてしまうなどの被害がありました

また、それとは別に鳥取県西部地震をきっかけに
境港・米子市への5〜10ｍ？級の津波が来たときの
ＣＧシミュレーションデータが制作されました、どこに所管されてるかは忘れましたが

島根県は中国地方で唯一、公文書館のない県でしたね
自分自身で関連ワードを手当たりしだい打つなり
地形を調べたり公的機関で資料を探す努力もお忘れなく

調査目的がハッキリしていれば
松江市役所内で関連資料を探して調べることも出来ますよ
ボクも時たま市役所内の空きデスクを借りて調べ物をしたりするもので

さて、スレ違いになっていくのでこのくらいにします

>>142
そのほうがよいですね。

>>145
つまり出雲空港まで津波がくるソースはしめせないということだな 了解
過去出雲地震と呼ばれる揺れが隠岐と島根半島の間でジョウカン地震の頃にM7クラスであたようだが、神社倒壊ということで 旧神西湖内海や斐伊川を波が遡ったとかの記録はない そんな津波がきたらまず出雲大社が沈むからな。むしろ洪水の冠水対策はいるだろね

>>147
出雲地震？　はて、そんな昔の地震など
昔と現在とで地形が変わりすぎてなんの参考にもなりませんが

>旧神西湖内海や斐伊川を波が遡ったとかの
ボクはそういったを書き込んでませんが？　ちゃんとレス読めてますか？

ちなみにボクは、君のような「教えて君」やら
礼儀知らずな方にはソースを示すよりも「ヒント」を差し上げます
あとは自分の「知恵」で探ってみてください

中部日本海沖地震の津波による佐陀川流域被害の真偽は
旧鹿島町佐陀川流域民に聞けばいいことです（あるいは地元公共施設で調べるなり）

それとも君はリアルな人間との
コミュニケーションが取れない類の人ですかな？

震源地や地震規模など条件はあるでしょうが
東日本大震災並みの津波が来たとき
出雲空港水没する考えは一向に変わりません

>>148
今回の地震は前回仙台平野を津波が襲った貞観地震と同じものであることはご存知だろう。当時の文献にも津波の記録がある。この地震について仙台平野をボーリングし、当時の海岸線を考慮した調査がある。その結果は仙台空港の位置は前回も津波に飲み込まれていたというもの。 翻って島根半島沖合のm7クラスの地震は記録にあるのは1200年前の地震しかない。当時斐伊川は西に蛇行し大社付近の日本海にながれていた。そこを遡るほどの地震がくれば出雲大社などの記録に残るだろうしそんな津波がくればいなさの浜もひとたまりもない。そもそも出雲地震はプレート境界型の地震ではない。付近にプレート境界はないから。さてどこで地震が起きると今回のようなm8以上の地震が作る津波が出雲空港を襲うのか、文献または当地での過去の地震のメカニズムなどのデータがあるならば示して欲しい。

>>143
＞いくらでも津波は大橋川や（松江市の）佐陀川を遡上して宍道湖に浸入
＞米子空港よりも標高の低い出雲空港を水没させますよ？

地図サイトで調べると、
米子空港：海抜２ｍ
出雲空港：海抜５ｍ
仙台空港：海抜２ｍ

出雲空港は海から距離があり、佐陀川の川幅も限られています。
大橋川を遡上ということは中海の水位が上がっているということですよね。
それでどうして米子空港よりも出雲空港を水没させるのでしょうか。

早くスカイマーク乗り入れたらいいね！移動だけならスカイマークで十分

津波の話ばかりだけど、昭和４６年の豪雨では、
出雲空港、そして松江の街だって水没してる。

それを受けて国交省がやってるのが斐伊川水系の改修工事。
ちなみに斐伊川水系と言うのは奥出雲から境水道の出口まで。
最近その一環の大橋川拡幅も行われる見通しとなった。
当然通水量も増えるので、昨今頻出の「想定外」の雨量と
なれば、従前の出雲空港・松江に加え、米子空港だけでなく、
弓浜半島だって分かったもんじゃない。

なんせ河川局にすれば設計上の想定値・前提があるので、
それを上回れば「想定外」で、しかたないことになる。
出雲地震クラスの話よりこちらの方が確立高い・・・？

出雲空港が津波で冠水するとか現実離れした話よりあそこは液状化の方が心配だろ。

>>149
繰り返し言います、出雲地震はなんら参考にならない、と

震源地が１０００キロ離れた日本海中部地震の津波が
実際に旧鹿島町佐陀川流域にて物的損害を出してるのは事実ですので

>>150
こちらは標高値を参考にしております
米子空港　3.5m　　出雲空港　1.8m　　隠岐空港　80m　　鳥取空港　14.7m
参考サイトは　滑走路探検隊

これに限らずウィキペディアでもいいし国交省サイトでもいいから
調べて比較でもされるといいですね

>それでどうして米子空港よりも出雲空港を水没させるのでしょうか。
過去ログを読む時間がないのでしょうねぇ・・・
このレスの応酬の大元は>>132ですので、よくご確認を

>>152
中海沿岸域よりは宍道湖沿岸域のほうが水害が多いですね
数年前の梅雨の長雨で
松江市市街地が水浸し、出雲地方での水難死者が出た災害は
記憶に新しいところです

恐らく、普通の長雨程度なら弓浜半島は沈みません
尋常でない豪雨で弓浜半島が沈む時は松江・出雲でも相応の被害を出すでしょう
むしろ、低地に用水路など網羅している出雲・簸川・平田宍道湖域
堀川など張り巡らしてる松江などは、常に大雨に対して脆弱なのです

「想定外」という言葉を使うならば、津波による出雲空港の水没も
当てはまることです
東北地方の「想定外」を実際に目にしてしまえば
ボクの考えは揺るがないのです

まして水門すら取り払ってしまった
佐陀川は津波に対して無防備でしかない
この川を通して日本海の潮が宍道湖に流入することがあるのにね

JALよりSKYだよ〜早く就航して

>>154
仙台空港は標高１．７ｍですね。
しかも５００ｍほど先が直接海です。
そのうえで出雲空港が佐陀川水系からの流入で水没することを心配しているんですか。
はぁ、「想定外」ねぇ。

今回のレス応酬はここまでにする
出雲−成田便のことで水を差しすぎたかもんしれんしなぁ

しかし>>156のようなレスを伏す言葉はいくらでも浮かぶ
そして、なんらボクの考えは変わらない

>>157
あはは
ボクの考えも変わらないよｗ

スカイマークならたとえば北九州ー羽田が１万円チョイ。
特別急ぎでも無い限り、たとえ成田でも東京に行くなら
こちら利用で、あとは電車で行けばええわ。

出雲空港が津波に沈むとかは実は興味はないのだか、空港スレなので。島根半島にどれだけの津波がくるのかが重要。津波なら空港は復旧するが原発が放射能漏れを起こせば、レベルがちがう。津波がこなくても空港は閉鎖。米子空港も閉鎖。いつまで閉鎖はわからないという事態となる。

スカイマーク就航なら全日空もJALも太刀打ち出来ない〜半額以外だから

米子空港は東京便いらない。

2014年度にC2配備。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tottori/news/20110428-OYT8T00054.htm

お〜っ!!wktk!!
しかし、音静か杉orz

明日から特典で飛びます、飛びます、飛びます。

ソウル便は韓国と友好関係維持のために就航しているのでは。

前にBSSのニュースで、米子空港は全国で初めて妖怪の名前が空港につきましたって
やってたけど、そんなん当たり前じゃん…とか思って聞いてた。

おいらは、漫画のキャラクターじゃないの？って思ったけどねぇ。

９月にスイス行きのチャーター便かぁ
>>164
静かな音の方がいいじゃないか
C-1並みの機動飛行ができるか、そちらが気になってしょうがない
来年の航空祭でXC-2とKC-767とUS-2とXP-1が来るのを期待しますわな

米子と鳥取は送迎デッキがただなんだが、
出雲もただにしてくれ。

初めて出雲空港行った時、一眼レフ持って金払ってデッキ出たらオリの中で唖然とした、金返せ!!
2回目行った時もそれ忘れててまた入ってしまった。
でも出雲空港は外周好きな所で撮れていいよな、鳥取米子は撮影ポイント少ない。

>外周好きな所で撮れていいよな

たとえば公園駐車場、あんな近くでＡ３００の離着陸
を見れるとこはあまりないわねえ。
でも、もう退役してしまったから・・・

>>169
米子空港ですか。山陰で
ヨーロッパのチャーター便は１０年以上きていないからな。

内田裕也が元交際女性を強要未遂容疑で逮捕された。
女性は５０代の会社員と報道されてるが、
詳しく言えばＪＡＬのＣＡらしい。

どおりで最近・・・と思ってたけど、
先日乗ったＪＥＸ運航のは２０代くらいだった。

ＦＤＡで復活してちょー
県知事さんとか、
ちゃんと
お願いしてりゃーすかね？

>>173
米子空港です　イタリア便以来ですかねぇ、ヨーロッパ行きは

スイス航空だったかな？　Ａ３２０を使うとかで
岡山空港に立ち寄ってスイスに行くようです

>>176のは訂正
スイス航空じゃなくて
エーデルワイス航空のチャーター便ですか

チャーター便の飛行機を見に行ったら知人がいたことがありました。
愛人と旅行だったのだろうか。
向こうも気がついているようで、隠れているようでした。

質問です
出雲空港の滑走路両端（25,07）のフェンス付近で
三脚持ってうろうろしていると注意されますか？

フェンスに登らなければ大丈夫だけど飛んでる飛行機撮るのに三脚いらね。

>>177
いつですか。

「なに様だと思ってんだよ！」
むかしＪＡＬのＣＡ、いまＡＮＡのＣＡ、
みたいなことが某誌に書いてあったよ・・・。

エーデルワイス航空A330♪

A320じゃムリだと思う…

以前真冬に出雲空港へ降りた事あるが、半端ない横揺れに生きた心地しなかったｗ
空港内で飲んだ暖かいシジミの味噌汁で生き返ったｗ

米子にも787来ないかなぁ〜

>>183
旅行会社のポスターにそう書いてあってねえ・・
９月７日に確かめられるでしょう
>>185
そういや各空港をデモフライト？するんだっけ？

>>186
そうなんですか〜
航続距離とかの関係と、ヨーロッパ地域の共同運航定期便の機材がA320でチャーター用機材がA330って聞いた事があったので、てっきりそうだと思っていました。

どちらにせよ、初めて飛来する航空会社なので楽しみです。

夕方ＮＨＫローカルで出雲空港の景色を映してたけど、
駐機中のB737-800、尾翼が鶴丸マークだった。

スイス行きは席に残りありませんね。

米子は台風で強風、crosswindでも、2500あるけん、欠航せずに、landing、カッコよかった

米子空港に新しい路線の予定はありますか。

ないっす

レッドインパルスかっこよかったー（増槽タンク２個つき）
いつも微妙な天気の時に来るんですねー

>>191

鳥取県、中国のＬＣＣ誘致交渉　米子―上海線開設めざす

　鳥取県は、中国の格安航空会社（ＬＣＣ）の春秋航空（上海市）の航空路線の誘致交渉を始めた。
米子鬼太郎空港（境港市）への乗り入れを想定しており、中国人観光客を山陰地方に呼び込む狙い。
平井伸治知事のトップセールスを皮切りに条件整備などについて今後協議を重ね、米子―上海線の実現を目指す。

　平井知事は中国人観光客誘致に向け、北京市などで20日始まる関西広域連合のプロモーション活動に
合わせ訪中しており、19日に春秋航空本社で王正華会長ら幹部と面談した。

　面談では、平井知事が鳥取観光の魅力や米子鬼太郎空港の概要、鳥取県を含めた広域観光ルートの例などを
挙げてＰＲした。王会長は鳥取砂丘（鳥取市）などの豊かな自然や、美しい景観に強い興味を示したという。

　春秋航空側は日本国内各地の空港関係者から誘致の働き掛けがあることを明らかにするとともに、中国国内での
鳥取県の知名度の低さについて指摘した。

　王会長は同席したグループの旅行会社の日本送客担当者に鳥取での現地調査を指示するとともに、就航の可否を
検討するため、条件整備などについて今後協議を重ねていくことで合意した。

ttp://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E0E2E2E19A8DE0E2E2E5E0E2E3E39E91E2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4EA

２５００ＭはＣ２のためか
近隣諸国に配慮が必要だ

Ｃ２って入間（1,800ｍ滑走路）でも離着陸できるように作ってあるんじゃないの？

貨物満載時には長い滑走路が要るんだっけ？

これまで出雲・羽田便は旧ＪＡＳ系のＪＡＬジャパンが運航。
２月でＡ３００も退役し、以降は燃費の良いＢ７３７-800で
主としてＪＥＸが１日５往復を運航。
でもこそれでは需要が賄いきれないなと思ったけど、やはり１０月から
は旧日航系のＪＡＬインターが運航するようにアナウンスされてる。
具体的にはＡ３００の代りになるＢ７６７が１日に３往復程度、
これで小型機だった不足分をカバーするようです。

もっとも今はＪＡＬジャパンとかＪＡＬインターはなく、
機種別に乗員運航部は分かれてるけど・・・ネ

あっらま！　こちらのサイトにはスイス行きの機種が
A330-200って書いてあるわな；
Ｙｏｎａｇｏ　Ａｉｒｐｏｒｔ　米子空港(YGJ/RJOH)
http://www2.sanmedia.or.jp/air-web/ygj-ap.htm

米子国際空港からはダイレクトでスイスには飛べないようだ
岡山経由になってる
２５００Ｍは無駄であった

米子だけじゃ満席に出来ないからだろうけど、戦闘機が降りられないからどのみち2500mは無駄だったな。
高台が出来たのはよかった。

災害復旧活動を今も地道に続けてる空自美保さん、オツっす！
この活動まだまだ続くんだねえ・・・
Ｃ−２が早めに出来てれば活動がいっそうはかどったかもなあ
>>201
2500ｍ滑走路は冬のC-2運用に関わる

チャ―ター便を見に行くと知り合いに出会うことがある。
愛人と旅行かも。
また、見に行こう。

出雲空港からさっき飛行機2機飛んでったみたいだが。
なにそれ。チャーター便？

22:30ぐらいかな？

なんかIZOでお祭りがあるみたい

スイス行きのチャーター便の時間は？
飛行機を見に行きたいです。

テスト

岡山空港に米軍機２機緊急着陸、中国山地での訓練でだろうか？
米子空港でもありうる事だろうな、石見空港の前例もあるし

山地上空の訓練かと思いきや・・・
民間のホーカー・ハンター；　すごいの飛んでるんだな

米子空港は上海便が就航予定ですか。

>>210
やめとけ。
早晩、ソウル便の二の舞になり、多額の税金投入を余儀なくされるぞ。
そもそも、山陰の後背人口や経済力を考えれば、国際線などありえんだろう。

定期じゃなくてチャーターじゃね？

今日の米子空港のスイス行きの時刻は？

>>213
13時45分ごろに着陸じゃなかったかなあ？（走ってる最中なんでよくわからんが）

そいや、ANAのボンバルが駐機してたのを見たが
あれはなんだったんだろうな？（名古屋便廃止以降見たのは2度目だけど）

>>186
ほらね！
A330だったでしょ〜(^-^)v

>>200
330なら米子から充分飛べます。
集客の関係で岡山経由です。

だから>>211の言う通り、両県で客をかき集めても、とても
足りないので、岡山の客で埋め合わせる必要があった。

スイス
滑走路長の関係で岡山経由だと
米子からほぼ満席状態
満席で燃料満タンでは無理だと

給油は岡山だったようですよ。

出雲も767が来るね

出雲のＢ７６７はＡ３００の後継的
位置づけでディリー、定期運航

空の日イベント

>>221
いつ、どこであるのですか？

>>222
各空港のHP見れば分かるじゃん。

それから先日のチャーター便の時に、また駐禁の場所に車停めとる奴がおった！
自分で自分の首絞めるのはやめようや！！

25日美保基地C-2試験飛行ｸﾙ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
迷彩かな赤白かなwktk

午前１０時半に比較飛行かあ　日曜日だと人集まるねー

朝からC1飛びまくりなんですけどなんかあったの？

体験搭乗だよ、YS-11乗って来た。

また、変なトコに車停めんじゃないぞ！

テ

ポ

ド

ン

いよいよ明日だな(＾∀＾)
さっき広報米子市もいってた10：30からだってさ。

どの位の出力・速度・高度で飛ぶんだろうねえ？
C-1とC-2の大きさ比べも楽しみだねえ

それと米子空港フェスタ？は１０月１５日（土）にあるのか・・
海保のボンバルディアとか、震災での活動の展示パネルとか見れるのかな？

昨日は水上機が飛んでたり賑やかな空だなあ
でも、陸自米子駐屯地の記念行事は今年は無しかなあ・・

米子空港ターミナルビルの展望デッキって金網付きですか？

>234
C-2楽しみだな。
もちろん、降りてくるんだろうな？


>>235
金網はあるけど、目線の高さくらいに10ｃｍくらいのアキがあるよ。

米子空港はマーシャリングが見れない。
残念です。

>>236
離着陸やタッチアンドゴーをやらないなら来る意味が無い

土手付近は排除が来るらしい…

聞いた話だけど。

なかなか軽やかな音だったなー
c2は2機来てたみたいだな
赤白がみんなの前に来なくて残念

>>240
音が旅客機でしたねえ
赤白は美保関北方上空で待機飛行してたのけ？
>>236
降りてきましたよ
>>238
もろにタッチアンドゴーの連続でしたが

フライト終盤
C-2は07側から進入･着陸、スラストリバーサを使わないで25端から
誘導路に入って基地のエプロンはスルー
07端から離陸・・・そのまま帰りました
最後のシメはC-1が07側から着陸、500mで停止して西エプロンへ

見た限りC-2の大きさだと
今の美保基地のエプロンへの駐機は厳しいかもですね

>>241
スラストリバーサー、使ってたじゃん！

>>242
使ってた？　25側にいたけど、静か過ぎて聞こえなかったよ

エプロンで見てたけどエンジン割れてたよ
ほんと静かでびっくり。

タキシングでC-1とC-2の「音の差」を知ることが出来たよ

双葉ちゃん♪でC-2のスロットルを意図的に下げてるんじゃないか？
という論議があるけど・・・それを差し引いてもトータルで静かだと思う

>>236
遅くなってすみません、レスありがとうございました。
基地内に入れるみたいだったので結局ターミナルビルのほうには行かずじまいでした。

ほんの小一時間エプロンにいただけなのにしっかり日焼けしてしまった。。。

米子−札幌間に11月4日5日チャーター便飛ぶのかー
どんな機材で飛ぶのか注視

>>240
XC-2は1機しか飛んでない。もう1機はC-1#002。
赤白XC-2は春以来川崎ハンガー入りしてる。

>>247
１１月とは季節外れ

昨年から運休になった出雲・札幌便、平均搭乗率は6-70%で
悪くはなかった。　使用機材はMD-81もしくはMD-90で定員170人程度。

問題は隔日運航だったので、出雲ステイもしくは東京からの
交代要員入れ替えで、人件費・コストが掛ったこと。
経費削減の折りから、この費用を削減するため運休になった。

出雲・札幌便は定期便だったので、北海道からの客もいたが、
米子からはチャーターで行って返るだけなので、需要から見れば
A320 もしくはB737-800くらいではないだろうか？

>>249
まぁ、そうだねｗ
ただ、米子空港滑走路2500ｍ化のメモリアルシーズンだから飛ばすのかもよ？
>>250
まあ、機材はJTBさんやANAさんに問い合わせてみないとなんともだねえ
時期が時期だしついつい期待しちゃうんだよなあ

今日から出雲ー羽田のうち3往復がB767。
A300のときもそうだったけど、公園駐車場で目の前を轟音をあげて通り過ぎると、迫力があったわ。

米子空港に札幌便の定期便が就航していたときも
冬は就航してなかったのに。
冬にチャーター便とはおかしい。

「美保基地開放の日」って何やるのかな。
ブルーや外来機の展示飛行まではさすがにやらないかなあ。

っと、岐阜の航空祭と日程が被ってるって事はブルーは来ないのは確定か。

１１月の出雲・羽田便は週末限定だけど、６往復になるみたいだね。
現時点での予約好調とあったけど、そう言えば以前にも期間限定
だったけど、増便されてたことがあったような・・・？

>>254
あ、気がつかなかった　１１月２７日（日）にあるのか

展示飛行・・・ありえるかもしれませんね
C-1やらT-400やらここ最近
訓練飛行にしては派手な動きをしてるんで妙だなあ、思ってまして

航空祭の代替行事ですかね？

米子空港にチャーター便の出発時間の公表
しないのはなぜでしょうか。

チャーター便の利用客には必要ないからじゃね？

航空機の稼働率を上げるため、クルーは大抵その日の
出発地で弁当を積み込み、機内で適宜食べてる。
以前、某社の弁当を見たけど豪華、平均で４千円位と聞いた。
今週のニュースでスカイ・マークは経費削減で、それを
コンビニ弁当にするらしい。
もちろん機長・副操縦士は別種だけど、だいたい４〜５００円に
設定する。
コンビニ側は名誉なことなのでがんばるとコメントしてた。
もしＡＮＡ・ＪＡＬが追随したら、ナイト・ステイの便は
どこのを積み込むんだろうか？

行政が航空会社に
便数増やせだの機種変えろだの言ってるようだが
そんな事は航空会社が決めることだろ？
赤字が出たらどうすんの？
利用者の予測なんて航空会社の方が何倍も正確だろうに。
以上、素人の疑問・愚痴でした。

米子のエプロンにANAのB737とA320、仲良く2機並んで駐機されてるのをみると、新鮮だな

>>260
イヤ！
会社としては、じゃあ集客はおたくで頑張ってくれるんですね？
採算アップに貢献してくれるんですね？
と、言質がとれる。
アシアナ航空を見習えば良い！

>>262
またそうですか。
また、北海道、大阪、福岡、隠岐、愛知など
復活したらよいです。
東京は不要。

美保基地解放の日、あのプログラムなら人も少ないかな？
子供連れて行ってみようかなあ。

>>241
リバースは使ってたよ。

今日の基地開放デーはどうだ？
寂れてそうだけど。

ANAのゴールド737、初めて見た

俺のＡＮＡゴールドを見せてあげよう

凄く。。。小型機です。。。

出雲空港からの利用は高杉

米子空港からの東京便は高すぎる。
羽田空港からの米子便は安いのに。

帰りは安いじゃん

出雲空港、以前から噂があったがリモートになるらしいな…

空港統合への布石か？

妄想乙

>>273
お前アホか

レスが伸びてるんでてっきり
浜田沖の転落した漁船員の消息や北からの漂流者絡みの話かと思えば・・・；

まあなんだかんだと米子空港はマスコミのヘリ4〜5機やら海保の各機種
航空会社のロゴの入ってないANAカラーのボンバルディアと色々でした

国交省は国管理の空港を売却するらしいが、黒字の鹿児島、広島、新千歳は見通しは明るいようだ。
でも、赤字の三沢、釧路、米子などは苦戦必死。
たぶん地元自治体押し付けで、泣くことになるんでは？
記事では赤字8空港は、買い手が見つからない恐れもあると書いてある。

鳥取空港より米子空港の方がやばいのか？

鳥取空港、出雲、石見、隠岐は地方管理の空港。
県が赤字を補填してる。

>>278
ん？全然やばくないですよ？　赤字（というより歳出）の内容を知れば
管理元の違いを考えなければ、やばいといったら富山辺りですかね

国防が絡む空港を売却？

>>281
国交省のアレとアレもありますよ
地元に住む人間なら理解も早いと思う

アレとアレ？

>>282
地元じゃ無いので

そもそも自衛隊基地に併設している空港を売却とか有り得るの？

まあ、言いだしっぺがどんな算定基準を用いたか
「収支」の内容などの説明を待ってみましょう

今年４月までだけでも米子も出雲も
粒ぞろいのチャーター便が飛ぶんだねえ

東京便にＢ７６７就航　鳥取・米子７月から各１往復
http://www.nnn.co.jp/news/120118/20120118045.html

ようやくかよ。しかも期間限定って。

器具庫の解体が始まってたんだなあ
25へと目を向けて・・くの字がどんな形に変わっていくのやら

B787は？

B787はまだまだ機数不足
定期・チャーター問わず米子に来るのはまだまだ先っぽい

新潟沖震源で島根10ｍ津波も
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201201260013.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20120126001301.jpg

鳥取、米子空港とかは水没するよね？

今日、出雲空港にチャーターキが来てたよ。
　ＦＤＡのパープル色の機体。

>>278
米子空港は赤字ですか。
大阪便の復活が必要か。

XC−2また来るぞ
373 名前：専守防衛さん[sage] 投稿日：2012/02/09(木) 10:53:20.36
飛行予定
http://db.pref.tottori.jp/pressrelease.nsf/5725f7416e09e6da492573cb001f7512/9dd0d5878007d8ac4925799e001c2ef2/$FILE/xc-2.toukasiken.pdf

あげ忘れた

>>295
掲載おつー、ってかもうすぐじゃんか

しかしまあ当日３日間の天気が厳しいのお

XC-2来た？

XC-2来てた@NHK鳥取

c2今日も物資投下試験してたな

3月29日、米子に春秋航空のチャーター機がくるらしいな

上海の定期便もできればよいのだが。

>>303
便利な岡山空港をご利用ください。

岡山空港は東京便が安くていいね。

C-1とXC-2が一緒に飛んでたようだけど
あからさまに大きさ違うわなあ

>>302
行く先はどこ？

最近、米子空港の警備が強化されているのはなぜ？

>>307
強化ってどんな感じで？

>>305
紙くずになったJALの株を買いましたので。
鳥取や米子の方もJALやSKY株を買ってみてはいかがですか？

ANAだけに運賃値下げ要望しても何も始まりません。

日曜日に出雲空港からハワイへのチャーター便が出発。
使用機材はJAL のB767。
残念ながら鶴マークじゃなかった。
海外に行くんだから・・・

ＪＡＬは米子空港は苦手なのですか。

美保基地航空祭
平成２４年５月２７日（日）　午前９時〜午後３時

ブルーインパルスは来ないようで

米子空港で今日のチャーター便の予定は

空港のＦＡＸを借りるといくらですか。

出雲空港からでもハワイ行けるわけであって何も２５００m滑走路が必要不可欠だとは思わない

>>315

経由便でね…(^_^.

畑で猫の赤ちゃんを6匹見つけたが飼う人いないか？

米子も徳島経由だったでしょ

>徳島経由
ようは客がいないんでしょう？

>>315
出雲はB747離着陸出来るん？

>>316
たしか米子を経由したんじゃなかったっけ？

アンカー間違えた。
>>318
徳島〜米子〜ハワイだったような気がする。
違ったっけ？

さらに成田経由じゃなかった？

あ、成田経由だったのは出雲からのチャーターか。

B747は不経済で時代遅れだから、今では各社とも処分の方向だよね。
何れにしても、客のいない空港に飛ばしても意味がない。

時刻表上は５月一杯、ラストフライトはいつか不明だけど、
いよいよMD-90が退役するみたいですね。
余裕のエンジンパワーなので、離陸後一気の急上昇、
ダイナミックだったけど見られなくなる。

でもヨーロッパ域内やアメリカの国内線では
まだ沢山飛んでるんだけど・・・

航空祭のブルーインパルス分の穴埋めは
救難展示(空自・海保)と空挺降下かあ・・・渋いプログラムですねえ
(鳥取県防災ヘリも救難展示に乱入してくれょー)

P-3CとUS-1が一緒に地上展示されるのは珍しい
さて、F-15 F-2 F-4 の予行はいつ行われるのやら

予行は
F-4が２１日か２２日　F-2 F-15が２２日か２４日かあ

>>327
航空祭スレに出てたよ
http://www.city.sakaiminato.lg.jp/index.php?view=10656

>>329
サンクス

F-4なんて何年ぶりに美保上空を飛んだんだろう
んにしてもF-4が来る前に
T-4x2機が美保を離陸していったけど何だろうな？

最新版だけどこれはなかなか良い。　鶴丸もイイ
http://www.youtube.com/watch?v=jVZelS5oIeI&feature=g-u-u

F4の見納めかもな。。。

US-1も見れるチャンスは早々無いかもなぁ

早々に今帰投、
素晴らしい青空、ブルーは飛ばないのにブルー日和、
まあ、でもF-15の生アフターバーナーを満喫してので満足。

一部とはいえ基地の誘導路や滑走路(25)が歩けて良かった
普段見ることの出来ない風景でしたよ

海保のヘリがかなりお茶目に飛んでおりました(乙っす)

航空際忘れてた＼(^o^)／
行きたかったな

今日のMD-90のラストフライト、先ほど飛んで行った。
今後はB767とB737だけ・・・

ピーチとジェットスターを飛ばせよ

てす

出雲の東京便もＡＮＡと同様に１日６往復にするみたい。
当面１０末から２末で７３７と７６７がそれぞれ３往復。

出雲発着スペインのチャータ機っていつか分かります？

９月の米子空港の中国のチャーター便はありますか？

中国のチャーター便が中止になった。
残念。

どうせこんな御時世じゃ乗る人おらんだろ

どうせなら、ハワイとかグァムに飛ばせや。

ハワイは時間がかかって気軽にはいけないから行くなら羽田経由で行くな・・・

グアムはいいね☆ハワイに比べたら断然短時間で行けるし、ちょっとした旅行にいいね(*^_^*)
米子空港から飛べたら最高だね。
ソウル便はいらん・・・

>>348
グアム便はコンチネンタル機以外がよいですね。

格安の会社が就航しないかな。

>>348
インチョン経由で行くの。

12/6の出雲→台北飛べたのかな？

島根県はもう国際チャーター便にはあまり熱意が無いらしいね。
中国とか韓国じゃあウンザリだし、将来の定期便かも興味なし？

米子空港は前のように就航の場所を増やしてほしい。
不便としか言いようがありません。

米子空港-松江の連絡バスが島根大前に停まってくれれば使おうという気になるのに

米子空港は便数が少ないのにラウンジがある。
出雲空港にもラウンジ作ってくれよ。

鳥取空港チャーター機　ｸﾙ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━!!!!
http://www.jainaba.com/travel/taiwan3/taiwan3.htm

米子空港は閉鎖か。

米子国際空港に到着いたしました

米子空港は国際空港なんですよ
すごいですね！

米子空港には免税店もあるのですか。

>>360
境港も国際フェリーターミナルだよ。

>>361
小さいけどあるよ。店員さんはたくさんいた。

>>348
ソウル便はあってもよいが、東京便はいらない。

米子はソウル便あるなんてうらやましい！

名古屋便復活してくれ

出雲空港　東京便減便か。

４月からの上期、出雲・東京便でB767は２往復止まりとなったが、
理由は機材繰りがつかないとのこと。
やっぱりB787の運用停止でそちらとの兼ね合いみたい。

今日はソウル便の日か。
乗客すくないだろうな。

出雲空港は国内専用？

米子空港はチャーター便の予定はありますか。

787乗りたいな

米子空港は便数がすくなくなってしまったな。

>>370
モンゴリアン航空なんて初めて聞く名前だなぁ

チャーター専門の会社かな？

キラーカーンが社長(^_^.)

おまえら航空祭だよ

今度の天皇陛下の特別機は何がくるの？
まさか政府専用機？

>>377
ANAだったね。
安倍総理が専用機出てミャンマーに行ったから？

特別機到着

香港から人がくるか。
外国語で何かきかれたらどうしよう。

韓国旅客機が大破＝着陸直後、乗客乗員約３００人−米サンフランシスコ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013070700017

そういや、米子も離陸失敗したことあったな。

>>381
そういや中海に落ちたね

そういや、先週米子空港の昼前の767
着陸で変なアプローチしたぞ。何かあったのか？

>>381
>>382
あの便の後の東京便に搭乗するため、レストランでお茶を飲んでいたら、
目の前をプロペラ機が通過
なかなか離陸しないので、「アリャリャッ？」と思って見ていたら、突然水柱が・・・
なんとか出雲の指定席が確保できて事なきを得たが、翌朝は一旦、うちに帰って
着替えてから出社する羽目に・・・
もう20年以上前のことですね。

香港のチャーター機がくるのはいつですか。

今日昼前空港の近所車で走ってたら、いかにも中国ってな感じの飛行機が駐機してたよ

米子空港に台北の定期便できないかな。

鳥取空港は管制塔がなくなるそうですね。
めずらしいな。

リモートになるのかな？

隠岐や但馬みたいに…

米子空港のスカイマークが就航。
東京便廃止。

東京便廃止などしない。

米子国際空港の大勝利です！！

米子国際空港は北東アジアのゲートウエイですから当然ですね！！

来年には千歳、那覇、羽田便も設定するらしい。
米子始まったな。

将来自衛隊の撤退を見越しての米子進出
跡地を狙っている

新格納庫も新管制塔も整備してるのに自衛隊撤退なんてあるわけないじゃんｗ
ターミナルレーダーもこの間から新しいのに運用移管された。

足穴がいなくなるだけ(^^ゞ

>>395
自衛隊、撤退どころか増強なんだが。

XC-2（次期輸送機）のマザーベースになっている美保基地。
配備計画では、2014年度1機・2015年度3機・2016年度2機配備
する予定になっている。
（現在、実用試験中で、配備開始の１〜６号機すべてが美保基地へ
配備計画決定積み。）

まぁ、東京便も競争になって運賃も安くはなると思う。

でもスカイマークの影響が少なからずあるとすれば、WトラックになってANAの減便も可能性としてはありえると思う。

やはり、山陰の中央に位置する空港だから当然かもしれないね。

出雲空港だと、松江・出雲市・出雲以西の街くらいか？、わざわざ米子から出雲空港に行く人間は少ないけど米子なら松江の客も集客できる。
いよいよ巻き返しの米子空港だけど、採算が悪ければすぐに運休になる可能性も高いのは事実。

スカイマーク、いきなり６路線って、すごいな！！

羽田、新千歳、那覇便も　スカイマーク、米子発着
http://www.nnn.co.jp/news/130920/20130920002.html
ことし12月に米子鬼太郎空港（鳥取県境港市）発着の成田、神戸、茨城便
を就航する航空会社スカイマークの西久保慎一社長は19日、２０１４年11月
にさらに米子空港に羽田、新千歳、那覇便を１往復ずつ就航させ、計６路線
を新たに展開する運航計画を発表した。

同社は今後、長距離型の国際線展開に軸足を移す方針。西久保社長は
「国内線の展開は今年、来年で一区切りつけたい」としており、米子空港が
滑り込んだ格好だ。

米子空港は千歳便復活か。

【航空】山陰・中海圏域の交通体系様変わり--成田、神戸便の鳥取・米子就航表明のスカイマーク、羽田・新千歳・那覇便就航も [09/20]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379686728/

まあ最後にはスカイマークだけ残るか

>>403
そのスカイマークもじきに撤退し、誰もいなくなるｗ

今日は体験搭乗でYSに乗って来た♪

ガスってたけど、天気も良くて最高でした。

>>405
C-1に乗ってきたよ。
搭乗者用の駐車場に関東方面のナンバーが多くてびびったｗ

全日空撤退してほしい。

FDAよ
名古屋〜出雲
よろしく

スカイマークの乗務員でどうでしょうか。

米子空港は広いな。

RJCCなう

RJSSなう

RJAAなう

RJGGなう

テスト

RJBBなう

RJTTなう

RJOOなう

>>411-418
面白くないからやめてください。

山陰の空港って、発着のない時間帯は、ほぼ無人。
お店屋さんの店員さんもひまそうだなぁ。

増便コンテストに受からなかった出雲空港

>>420
田舎の空港はどこも同じ

米子空港にスカイマークが就航すると、どこかのスカイマークの便がへているのか。

出雲は管制官がいないから増便もムリがある。

しかもILSの設置が出来ないから悪天候時の就航率の悪さもあるよね(^_^;)

SKYのトーイングカーもグランドハンドリングの車両も続々到着していよいよ就航間近な米子空港です。

初就航の日はにぎやかになるな。

鳥取は新たな侵入経路の追加で冬季の欠航が6割減る見込みだと

初就航の日は飛行機に乗る人以外立ち入り禁止になるかな？

ANA812 07:15 DEP YGJ->HND ANA811 08:20 ARR YGJ<-HND SKY121 08:35 ARR YGJ<-UKB ANA814 09:00 DEP YGJ->HND SKY122 09:15 DEP YGJ->UKB SKY282 09:15 DEP YGJ->IBR SKY823 10:20 ARR YGJ<-NRT SKY824 11:00 DEP YGJ->NRT ANA813 11:45 ARR YGJ<-HND ANA816 12:30 DEP YGJ->HND ANA991 14:40 ARR YGJ<-HND ANA992 15:25 DEP YGJ->HND ANA815 16:50 ARR YGJ<-HND ANA818 17:25 DEP YGJ->HND SKY825 17:35 ARR YGJ<-NRT SKY826 18:15 DEP YGJ->NRT ANA817 20:00 ARR YGJ<-HND SKY127 20:15 ARR YGJ<-UKB SKY287 20:15 ARR YGJ<-IBR ANA820 20:45 DEP YGJ->HND SKY128 20:55 DEP YGJ->UKB ANA819 21:30 ARR YGJ<-HND

FRI
OZ164 11:00 ARR YGJ<-ICN OZ163 12:00 DEP YGJ->ICN

TUE,SUN
OZ164 13:25 ARR YGJ<-ICN OZ163 14:25 DEP YGJ->ICN

DEPが出発、ARRが到着

YGJは、こんな感じ？間違ってたらごめん。
flight radar24 がちょっと楽しいかな…

ANA812 07:15 DEP YGJ->HND
ANA811 08:20 ARR YGJ<-HND
SKY121 08:35 ARR YGJ<-UKB
ANA814 09:00 DEP YGJ->HND
SKY122 09:15 DEP YGJ->UKB
SKY282 09:15 DEP YGJ->IBR
SKY823 10:20 ARR YGJ<-NRT
SKY824 11:00 DEP YGJ->NRT
ANA813 11:45 ARR YGJ<-HND
ANA816 12:30 DEP YGJ->HND
ANA991 14:40 ARR YGJ<-HND
ANA992 15:25 DEP YGJ->HND ANA815 16:50 ARR YGJ<-HND
ANA818 17:25 DEP YGJ->HND
SKY825 17:35 ARR YGJ<-NRT
SKY826 18:15 DEP YGJ->NRT
ANA817 20:00 ARR YGJ<-HND
SKY127 20:15 ARR YGJ<-UKB
SKY287 20:15 ARR YGJ<-IBR
ANA820 20:45 DEP YGJ->HND
SKY128 20:55 DEP YGJ->UKB
ANA819 21:30 ARR YGJ<-HND

FRI
OZ164 11:00 ARR YGJ<-ICN
OZ163 12:00 DEP YGJ->ICN

TUE,SUN
OZ164 13:25 ARR YGJ<-ICN
OZ163 14:25 DEP YGJ->ICN

1行失敗、でも以上にします。
失礼しました。

鳥取空港にも国際便の定期便が就航するのですか。

米子−タイのチャーター便は実現するかな？

スカイマークが米子空港に羽田、那覇、札幌便
ｷﾀｰ

>>433
駐車場が遠くなるのは困るな。

次　米子ー仙台かな

那覇、札幌は毎日就航かな。

毎日就航だよ。

マジかアシアナ米子撤退

撤退するの。

>>438 ソースは？

>>437
毎日就航なら、小型の飛行機かな。

スカイマークのずっと駐機してあるの、今日は飛んだかな？

出雲ー札幌も再開だって

>>442
今日はもういないね

機体をトーイングカーを使わないで駐機場内をターンしたり
ボーディングブリッジを使わないで乗降させる訓練だったのかな？
駐機場内

それにしても大篠津飛行場の所在が掴めない

検索しても、示されるのは
国土変遷アーカイブスの航空写真を観ただけと思われる
航空機工場(現・誠道団地)に付属する
工場群の敷地を滑走路と間違えた図表ばかりである

あそこを滑走路にしたのでは
松林や余子駅裏の工場に激突する恐れがある

また、終戦から２年後の航空写真であれだけの痕跡が残って
あれを「滑走路/飛行場」と断定するのであれば
地元民もパイロットもそれを認識し
地元郷土史にも堂々、大篠津飛行場のページが加えられている

同じ、終戦２年後の航空写真にまったく痕跡が残っていない
直江牧場(秘匿飛行場)は地元民やパイロットの証言もあって
郷土史に残るものとなったが

大篠津飛行場は諸説あるが
どのような説が各々あるのか全部見てみたい気もする

自分の考えでは
美保飛行場と航空機工場(現・誠道団地)とを結ぶ、
　誘導路兼非常滑走路を秘匿飛行場として「格上げ」したか

三軒屋付近にある現・自衛隊通信所(ここも旧海軍美保飛行場の軍用地だった)
　辺りを想像したりする

しかし、三軒屋での飛行機の離着陸を地元民から聞く事は無い
　米川をやや沿う形の誘導路と未完成の木造格納庫はあったのだが

ナイトステイ２機並びだな。

神戸便３月末までかな

羽田便3月末までかな

先日JALで羽田新千歳便に乗った。乗ったときからCAが、隣の客がゲロしないか
度々聞いていた。俺は座席を換えるようにCAに要求したが、変えなかった。
ノロ流行中なので明日は俺もノロかと思うと、旅行気分なんか吹き飛んだ。
JALは未だにエコノミークラスの客は荷物か、ゴミとしか思っていない。
国際線フランスパリ成田でもビジネスクラスだとANAの旅作とJALを比べると５万は違う、国内JAL
パック旅行でも米子のANAとでは１．５万は高い。
出雲空港にJALはいらない。

スカイマーク廼飛行機にのらないで、乗務員のミニスカート見れる？

C-2配備で余剰になるC-1用格納庫１棟を使用し、陸上自衛隊ヘリ部隊が新たに駐屯する。

機種はチヌークが数機と言う事らしい。

>>452
２月２８日付けの記事か　見逃してた
１４年度から配備開始とは早いな

美保基地のヘリ部隊配備には
軍備増強に恐ろしさを感じます
独島侵略のための増強であることは明確だ
近隣諸国に説明してあるかな？

つまらん釣りだ

茨城に行かれた方いますか。

>>454
>> 美保基地のヘリ部隊配備には
でも、Ｃ２にしろヘリ部隊にしろ、輸送部隊で
ドンパチする部隊じゃないから．．．

>> 独島侵略のための増強
輸送機じゃ物を運ぶだけで、侵略は．．．

しかし最近米子空港てんこ盛りだな
　ＡＮＡ増便
　スカイマーク就航
　Ｃ２配備
　ヘリ部隊配備

>>451
ロビーや職員通用口辺りなら見られるかもね

>>457
驚いたな
米子−東京便の６便は１３年度までと思ってたが
１４年度以降も延長されたのか

>>459の訂正
>ANAの米子−東京便の６便

そして米子−羽田便はスカイマークを含めて１日８便運行か
(成田を含めれば首都圏行きは１０便か)

土日出張族だけど、日曜夕方はANA強気だね。東京沖縄便クラスの価格設定の日もあるし。
SKYは夕方前で乗れないし、結局株主優待使っているけど。
日曜夕方はいつも満席だから７６７飛ばしても十分需要がある気がするけど。

この前JRで新潟行ったけど、遠すぎ。移動だけで丸一日かかった。
地図で直線距離測ったけど５００ｋｍくらいなのに。
直線距離が短い割りに、他の交通手段で移動時間距離がかかる小松や新潟に飛ばすのはどうなのかな

と思ったけど需要ないだろうねｗ

茨城便の客層が謎。
臨海工業地帯の関係者か？

>>461
これからの米子-東京便に5/6便中1便はB767が飛ぶようだけど
君の時間に叶った時間には飛ばないようで(昼に飛ぶみたいだな)
>>463
日立絡みの客が乗っていたようで
茨城に出張・出向・移住してた者らが里帰りに使ってたみたいだ

にしても米子−羽田便の6便化はまだまだ一時的なものか
6月から9月末までは5便状態に逆戻り
10月のみに関しては6便になるがそれ以降ははてさて・・・

　　　　　米子着　　　　米子発
　　 　07:15 ANA382　羽田
　　 　07:20 SKY220　羽田
羽田　SKY221 08:00　08:35 SKY251　那覇
羽田　ANA381 08:10　09:05 ANA384　羽田
神戸　SKY121 08:50　09:25 SKY122 神戸*　*(茨城)
仁川　 OZ164 11:00　12:00 OZ163　仁川　(金)
羽田 ANA383 11:10　12:30 ANA386　羽田
成田　SKY823 11:55　13:00 SKY824　成田
仁川　 OZ164 14:00　15:00 OZ163　仁川　(日・火)
那覇　SKY252 14:25　15:00 SKY224　羽田
羽田 ANA1087 14:30　15:30 ANA1088 羽田
成田　SKY825 15:30　16:10 SKY826　成田
羽田　ANA385 16:15　17:00 ANA388　羽田
羽田　SKY225 16:55　17:35 SKY277　千歳
*神戸 SKY127 19:35　20:10 SKY128　神戸　*(茨城)
羽田　ANA387 19:45　20:40 ANA390　羽田
千歳　SKY278 21:10
羽田　ANA389 21:25

嗚呼、　スペース間違えた・・・orz...

米子空港
すごい。

以前から使ってるオレとしては、
あまり混むのはイヤだな。
もちろん自己中な言い分だが。

大丈夫だよ！スカイマークは、羽田以外は撤退するから

>>465は今年4月分の航空ダイヤ
航空ダイヤはちょくちょく変わるのでマメに時刻表をチェックしてください


６月８日(日)は航空自衛隊美保基地の航空祭です

*航空祭の情報や書き込みはこのスレよりも
米子市スレの方で盛り上がるかと思います

こんなに民間機の便数が多くて、
航空祭に支障は無いのか？

>>471
全然問題無いと思われる。常に自衛隊機が飛んでるわけじゃないし。
那覇だってやれるんだから。
那覇のブルーは除いてだけど。

なんで航空祭が優先なんだよ

>>473
もともと航空自衛隊が管理してる空港だからね。

米子空港は広い。もっと便数が増えてよい。

ブルーの予定がまだ決まっていない、心配だ・・・。

あらら、４月の米子空港散々やな
こりゃ撤退近いな！

山陰の方方、沖縄北海道へは、今のうちに！
二度とスカイマークはこの地に飛ばさないはず

ANA-SFCだけど、土日の東京出張はスカイマークにできるだけ切り替えた。

スカイマークが安い安いと言っているけど、ANAの運賃がボッタクリ杉。旅割だと５万以上するし。沖縄-羽田でも３万円台なのに。
行きは朝一だからスカイ。帰りは昼帰りだとスカイ、夜はANA。日曜夜のANAは極限のボッタクリ＆満席になりやすいからスカイも飛ばしてほしい。

さようなら、スカイマーク。
米子に、そんな需要は、ありません。

米子空港は松江と出雲で成り立ってんやから、米子人よ勘違いするなよ！
ほんまは全日空も出雲に乗り入れしたいはず

481の希望か？

出雲空港って早朝や夕方遅くでも除雪とかできるの？

今日も米子空港の駐車場は９割以上のほぼ満車状態だったわな

米子空港を呪う書き込みが見受けられるけど
他の空港や交通機関の「料金」体系を問題にした方がいい

それと、航空祭の書き込みはこの廃れたスレよりも
米子市スレの方が賑やかなので
そちらの方へ書き込んでやってください

482
出雲乗り入れは全日空の希望です
知名度は米子より圧倒的に出雲の方がありますよ
関東では

落ちぶれた昭和の商都、米子。

必死こいてリモホ変えちゃってｗ

米子札幌便って搭乗率やば

時間帯が宜しくないわな
行って速宿泊じゃ一日損した気分

>>489
深夜の高速バスで三ノ宮に行き神戸空港から8時の便で千歳に行って
帰りは米子着の便にした。

一部の便だけど対抗値下げきたね

>>490
オレもやったことあるけど、ポートライナーの始発まで時間潰すのつらいよね。
仕方なくマクドに行ってホームレス気分を満喫した。

F-2来ない(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

某掲示板＋で正論なんだけど・・・

米子〜千歳までスカイマークで片道一万円で行ってきた
ただし六十歳以上の割引で

>>494
何処の何の話？

那覇・新千歳とも往復便じゃなくて米子を中継しての羽田便だから
ナイトステイも含めてうまく運用してると思う。
さすがによほどのオタじゃない限り通しでは乗らないだろうけどね。
そして神戸便も茨城への経由便だし、存続させる気はまだありそう。
いちばん心配なのは成田便かな？ なんで当初１日２便も飛ばしたんだろう？
しかも３〜４時間間隔で、ヨーロッパやアメリカ路線には微妙に間に合わない時間に。

米子空港−倉吉のバスが出たね。
これでビール飲みながら優雅に出張できると思ったらいつも乗る便（朝一か最終便）の接続なし・・・
時刻表は色々考えて決めたと思うけど、飛行機との接続悪すぎ、一体誰が乗るのやら。
飛行機が満席になるのは、米子→東京の朝一と夕方夜間便、東京→米子の昼と夕方夜間なんだから、それに合わせた方がよかったのでは。
ノンストップなのも問題あり、倉吉−鳥取空港のような山陰道を使わない運行も問題ありすぎだけど、琴浦・北栄・倉吉旧市街地・三朝に停車する需要はあるんじゃないかな？

>>498
倉吉−東京は鳥取空港を使わせ
倉吉−那覇・成田・札幌・仁川は米子空港を使わせる
という県の息のかかった役割分担かもなぁ

姑息でもなんでもないだろ
鳥取は便が限られてるからな

それよりも数百億円の欠損見込みでスカイマーク撤退の可能性が高まり過ぎ

スカイマークの路線は無理ありすぎ
徹底ありやな

おいおい、スカイマークの撤退とか勘弁だわ。
路線見直しとかならいいが。羽田、沖縄、札幌は残してくれ。
神戸も安くて良いんだがな。

駐車場が満車になる程繁盛してるのに撤退するのか？

機体キャンセルによる赤字が原因なら、米子に限らず全国で
大幅減便になりそうだが。

Aにべらぼうな違約金請求されるんでしょうね

>>504
「機体は手に入らないのに、莫大な金が掛かる」
って、本当に無駄だよな。

>>502
搭乗率壊滅的な札幌便は真っ先に切られるだろ

>>503
駐車場は満杯でも搭乗率は全国平均以下なので

>>506
冬にスキーとか行きたいから冬に路線はあって欲しいなあ。
とか思う。スキー大好き人としては。

ああ、そもそもエアバスが鬼畜だろっつういじめな違約金
要求してるのが問題だわ。あれはさすがにねーわな。

>>507
駐車場がショボイだけなのね。

>このためスカイマークは不採算路線の見直しを進めることにしており、その一環として
>国内線を運航している成田空港から撤退する方針を固めたことが分かりました。現在、
>成田と新千歳・那覇・米子とを結ぶ便を１日６往復１２便運航していますが、いずれも搭
>乗率が伸び悩んでいることなどから、３つの路線ともことし１０月末にも運航を取りやめ、
>成田空港内の事務所も閉鎖する計画だということです。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20140806/t10013579711000.html

>>511

> >成田と新千歳・那覇・米子

米子だけ超絶意味不明だな

>>512
意味不明って、スカイマークの成田便はその3路線しかないんだけど
な

さよならスカイマーク

来年には、完全に、さようならスカイマーク。

羽田と千歳は直行便無くなったな
経由便が有るから良しとするしか無いか

米子から神戸経由の羽田ってバカにするなよスカイマーク
やくもと新幹線と対してかわらんやん

西久保無能！とっとと退陣しろ！
社長交代するならスカイの株かったるわ

米子民よ
スカイに撤退してほしくなければ株を買いなさい
会社が潰れれば、路線維持なんて出来ないから

西久保てめえ筆頭か

スカイマーク首の皮残った感じだけど、今後が．．．

スカイマーク、違約金２００億円で大筋合意　エアバスと
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141003-00000010-asahi-bus_all
．．．「スカイマークの経営に影響を与えない金額にする」として、前払い
金としてすでに受け取った約２３０億円の範囲に収める考えを示した．．．
．．．違約金を支払うため新たにお金を調達する必要はなくなり、当面は
経営を続けられる見通しだ．．．

米子空港存続のためスカイマークを利用しましょう

米子空港は自衛隊の基地なんだから民間路線がなくなったも空港自体は無くならんよ。

あくまでも、
「民間機が基地を使わせてもらってる」
ってことで、管制も自衛隊が担当してるからね。

この台風でも離発着する米子空港って凄いな。
これ以降はさすがに欠航だろうが。

落ちぶれた昭和の商都、米子。

スカイマーク案の定だったね

撤退でスカイ！

スカイマークさまこんな僻地から、沖縄や札幌に直行便を飛ばしてくれてありがとうございました！最後まで応援します

米子空港の近くに出張で行ってたが、あそこは自衛隊の離着陸練習場だなｗ

もう日本の航空会社は全日空1社に強制統合したほうがよいのではないのか？

出雲は久しぶりに名古屋便復活か？サーブが妥当も思うけどフジかあ

名古屋小牧なら便利やす

米子国際空港は最高位

国際空港？

鈴与社長！
ありがとう
出雲便をありがとう
Ｏ(≧∇≦)Ｏ

スカイマーク米子完全撤退だって

さよなら、スカイマーク。
ようこそ、FDA。

鳥取県には、鳥取空港だけでいいでしょ。

鳥取空港が無くなっても米子空港は残りますよ？

米子空港はＡＮＡしだいって感じかな！？。
スカイマーク名前だけ残る（共同運航）か完全消滅か。

スカイマーク、大手2社と共同運航
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150121-00000048-jijc-biz
・・日本空輸と日本航空 は21日、スカイマークと3月末から
コードシェア（共同運航）を実施すると表明した。・・・

米子は羽田の発着枠獲得のための当馬って感じだったろうから、
発着枠確定したから用無しって感じだろう。

国内航空３位で経営不振が続く東証１部上場のスカイマークが自力での経営再建を断念し、民事再生法を申請する方針を固めた。
今夜開く臨時取締役会で決議し、東京地裁に申請する。当面の運航や燃油費などの支払いは継続する。
　負債総額は欧州エアバスから求められている最大７億ドル（約820億円）の損害賠償など簿外の債務を加えると１千億円超になる見通し。

もう鳥取県が三セクで航空会社作ったらどうか

スカイマークの株式を買い取り鳥取航空バードマークで

バードマークが倒産したら国交相のバカが税金投入してくれるやろ！

http://www.nnn.co.jp/news/150205/20150205003.html

2015年2月5日

３年４カ月ぶり７０％台　米子ソウル便の搭乗率 | 日本海新聞

　アシアナ航空山陰支店と鳥取県は４日、米子ソウル便の１月の搭乗率が前年同期比25・１ポイント増の76・７％だったと発表した。搭乗率が70％を超えたのは３年４カ月ぶり。円安ウォン高で日本旅行の需要が高まる中、韓国のＣＡＴＶなどを活用した県のメディア戦略が奏功し、韓国人客は過去最多を記録した。

　県などは昨年11月〜今年１月、ソウルのＣＡＴＶで鳥取ツアーを販売するＴＶショッピングを３回放映するなど大々的な誘客キャンペーンを展開。その結果、韓国人客数は前年同月を１３０９人、前月を１１９６人上回る２７９５人に伸びた。

　一方、日本人客数は、円安ウォン高や外交上の日韓関係の悪化に加え、スカイマーク那覇便との競合で低迷。前年同月を１６９人、前月を２０６人下回る４７８人と過去２番目に少なかった。

　同支店の山根保彦マネジャーは「アシアナ山陰クラブの会員を増やすとともに、江原道を組み込んだツアーなど魅力的な商品を販売して底上げを図りたい」と話している。

　先月30日現在の予約率は２月が56・６％（前年同月比15・５ポイント増）、３月が８・６％（同１・７ポイント減）。

　一方、県は４日に発表した２０１５年度当初予算案に、アシアナ航空への15〜17年度の運航経費支援を計上した。金額は単年度当たり約７１００万円で、着陸料や空港ビル施設使用料に充てられる。

山陰の人は東京路線で日本で1番高い割引運賃を買わせられていますよ！他の路線より五千円以上高いです！JALANAに馬鹿にされています

東京発稚内とかと値段は変わりません！いつまでアホみたいな運賃を払わせるのか
頼むスカイマークさん残って下さい

適正価格で乗りたいですね！日本で出雲鳥取米子だけですよ

米子なんて、スカイマークと競合路線なのに安くなってない出雲のJALと出来レース

小牧〜出雲の搭乗率
悪くないみたいですね
ありがとう鈴与
つぶれろＪＡＬ

香港、米子定期便！？(ﾟoﾟ;;

コミューター航空とかあったけど全滅したね

出雲〜大阪便の最終にCRJ

JAL便復活

羽田ー米子便は今、1日7往復になっているんだね。
期間限定増便かな。

出雲空港の最終便保安検査なんとかしろ！

出雲東京便全便767にしろ！

萩石見空港を撤退し、出雲大社に近い出雲空港に2便就航させたい！ANA幹部談

萩石見空港こそ、JAIRさんの機材でが最適では！
交換出来ないか画策中との事

>>560
撤退⇒廃港で良いだろう

10/10 広島ヘリポート『空の日』フェスタ
行くしかない。

http://www.soranohi.net/eventlist/airport/710.html

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米子香港1年もたんやろ

出雲空港の最終の大阪と東京便、保安検査場の混雑ひどすぎ、土産物買う暇ないやん

鳥取の人って被災地被害者ヅラするけど、東北や熊本のの震災「比べて全然被害ないのに、自分らを被災者とか恥ずかげもなく全国に発信するなんてすごい根性

7月1日から羽田米子線にB787就航〜
NH383 羽田 9:40→米子11:00
NH386 米子12:30→羽田13:55

http://mainichi.jp/articles/20170124/ddl/k31/020/599000c

10機

ANAの787の国内線仕様は、10機程度で残りの機体は、国際線だそうです。

出雲にはもうA300来んの？
767じゃ物足りないんだが

迫力あったなー
エアバス

エアシステム時代はボーイング機なんて飛んでこなかったからたまにチャーターで来るときは自前でトーイングバー積んできてたよね

米子空港A321neo運航

フジドリームで出雲札幌ほしいね！

出雲沖縄でも！70席だからなんとかなるよな

鬼太郎〜神戸空港行き復活希望

>>564
思ったより好調でビビる
流石に二年目以降はワカンネェ

きたろう神戸いらねー
すぐそこやん

香港米子のせいで変な外人多いな

出雲から札幌、仙台、富士山、小松、沖縄便欲しいな
フジドリームで！

スカイマーク
戻ってきてください。

スカイマーク
出雲羽田

米子も国内の路線欲しいな
福岡とか大阪

ANAの旅作で、米子〜東京間の１泊でシミュレーションしてみると、
JALの宿泊パックで、出雲〜東京間の１泊に比べて、約１万円位高くなる。
（大体、同じ時間帯に発着して、同じホテルに宿泊した場合。）
米子より東京が遠い九州の空港の方が安くなる。
ただし、鳥取空港は米子空港とあまり変わらない。
鳥取県の空港を発着する東京便は高い。

12月16日に丁度東京行かなきゃいけない用があるから調べてみたけど
航空券はJALのが高いじゃん
パックのホテルいらんのよ自分で取った方が安いから

出雲と札幌もお願いします！
フジドリームさん

>>586
拠点が、小牧・静岡だからムリっすよ。

そりゃあ贅沢よ！仙台で牛タンや！

米子空港のスカイマークの二の舞ならんように

仙台静岡需用あるのかな

静岡微妙やろ
札幌とかなら行けそうだけど

静岡経由で海外というころでしょうか。

米子ー那覇、千歳を希望

米子ー函館就航希望します。

ANA夏のﾀﾞｲﾔに787が就航するそうです。メインは、A321及び767かなぁ？米子ー羽田

出雲空港は便利だな！

米子は不便たな

出雲の癖にえらい対抗心持ってんな

出雲から札幌と那覇があれば完璧だわ

黒沢カラーのMD90が飛んでたね
あの機体はもうJALから全機引退済み？
てかもう旧JAS機で残ってるやつあるのかな？
レインボーセブンくらい？

米子新路線は平壌か

米子は韓国好きだから

韓国の人を接待だな！

出雲→札幌と出雲→那覇お願いしたい

au-netが一人で語ってるだけじゃん

出雲オーストラリア便がほしい

通勤用で出雲−米子便がほしい

自家用

八月出雲から飛行機で東京行ったら、帰り飛行機で帰れない

2018年10月30日　Ｂ787-8が出雲初就航決定！
ハワイチャーター便です。

日帰りで大阪往復したらCA同じ人だった。

出雲東京便いつも満席

来年度札幌→出雲便デイリーフジドリーム

米子ソウル便廃止しろ

>>614
激しく同意。

同じく

韓国便で日本に来ないでください！
別の国に行ってください

>>617
南朝鮮の連中が来ても日本で
犯罪を犯すだけだから絶対来るな。

外国みたいに宍道湖を埋め立てて出雲空港の隣にでっかい商業施設を置いたら客が増えるんじゃないか？

移民マジいらねえ
https://www.youtube.com/watch?v=A-pdFov_2xs

松江のホテル韓国人ばかり、朝からイライラするわ
ソウル便いらん

草の根運動
まずは、韓国料理焼肉を食べない？ソウル便には乗らない

出雲にようやくカードラウンジができるみたいだ

TとPontaしか持ってねーぞ

米子空港の駐車場って日曜日の早朝は駐車場の空きがあります？

>>625遅レスだが
空港前はほぼないしあっても探しにくいけど
米子方面から来るんだったらカーブの終わりがけにあるエプロン横の駐車場ならいつも空いてる

ありがとうございます。
明後日、米子空港から東京にいくので気になっていたのですがあるんですね。

出雲空港から某空港に羽田を乗り継いで行き、二日後の帰りの便のCAが同じ人だった。
CAって基本的にいつも同じ路線に乗ってるの？

米子と出雲なら出雲の圧勝だね！

米子空港は空自陸自が駐屯してるから物理的に米子の圧勝だね！

米子空港のカレー屋が旨くてビックリしたわ。

知名度は出雲空港の方が圧勝だよ！

鳥取はソウル便維持のため朝鮮人に頭下げて、恥ずかしくないのか？？
アホなのか鳥取は

最初にスカイマークが裏切ったのが悪い

ソウル便ないと空港としての各が２ランクくらい下がる。
うちの中国のお客は、ソウル便できてから、済南⇔インチョン⇔米子のルートで来るようになった。
本当は出雲が便利なので、早く復活よろしく！

出雲空港の東京便、米子空港みたいに、朝早くいく便と夜遅く帰る便を設定してほしい。こんなところに書いても意味ないけど。

>>636
亀レス失礼。出雲空港は米子空港に比べて時間帯が悪い気がする。

羽田から出雲の最終便は早くて東京の夜のイベントとか参加できないんだよなあ

米子にジェットスター、来ないかなぁ

ANA系のピーチ。ですら未だ噂にもならず米子空港はもうダメ??じゃん。

出雲空港滑走路の宍道湖側の先端で撮った写真をたまに見るけどあそこって立ち入りできるの？
空港南側の堤防歩いていけば行けるのかな。

早く全便体制に復活してくれ

中国なら漢字かわかるからなんとかなるけど韓国はハングル
ちんぷんかんぷんだし英語も通じないし韓国要らないわ

>>642
米子空港はやっと全便運航再開するらしい。
しかも、12月下旬から1月末の期間限定で。
2月からまた減便だろうな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/89ad54e17eb7fd2596019a5fc028420ed5694970

出雲空港と米子空港って割と近いし同じ時間帯に発着があるけど空中でぶつからないんだな

羽田と成田、伊丹と神戸と関空
あとはわかるな

美保の航空祭に政府専用機まで来るとはな
地上展示とはいえ行けばよかった