★出雲？★山陰の空港について語ろう（二十二）★米子？★
1 ：名無しなんじゃ：
2 ：名無しなんじゃ：2007/09/21(金) 00:25:29 ID:hYJ90.PQ
マタ～リといきましょう・・・！
米子空港の空の日のイベントの時って自衛隊機や海保機も展示される？
エプロンが違うから無理かな？
エプロンが違うから無理かな？
4 ：名無しなんじゃ：2007/09/21(金) 20:22:30 ID:rW41sCcA
夕方のローカルニュースを見てたら唖然としました。
だって財政破綻の島根県がソウル便維持支援のため、
僅かとは言え２００万円の財政支援を行うと溝口知事が表明したからです。
現在そして今後も職員の賃金カットを行い、このままでは３年後に
財政再建団体に転落が必死の状況なのにそんな馬鹿なと思いました・・。
だって財政破綻の島根県がソウル便維持支援のため、
僅かとは言え２００万円の財政支援を行うと溝口知事が表明したからです。
現在そして今後も職員の賃金カットを行い、このままでは３年後に
財政再建団体に転落が必死の状況なのにそんな馬鹿なと思いました・・。
ほんと、誰の金だと思ってんだか。
住民投票させたら賛成票が1票も入らんようなことしてんじゃねーよ。
住民投票させたら賛成票が1票も入らんようなことしてんじゃねーよ。
6 ：名無しなんじゃ：2007/09/21(金) 23:45:50 ID:LHyAi04c
確かに、鳥取県民の俺もこの前まで税金投入して頑張れと思っていたのだが、最近は東京便に使ってほしくなってきた。
7 ：名無しなんじゃ：2007/09/22(土) 00:14:29 ID:CJ4GAJQo
まったくもう米子・ソウル便に対する行政の対応は理解に苦しむ。
取ってつけたような経済波及効果なんてのも発表したが、
住民の意識とは掛離れており存在意義に関しては意識のズレが大きい。
同じカネを使うのなら国内線、特に東京便を充実させて欲しいのが民意だろう。
取ってつけたような経済波及効果なんてのも発表したが、
住民の意識とは掛離れており存在意義に関しては意識のズレが大きい。
同じカネを使うのなら国内線、特に東京便を充実させて欲しいのが民意だろう。
8 ：名無しなんじゃ：2007/09/22(土) 04:26:26 ID:NVPZEuMA
御意、
韓国からの観光客による経済効果＜＜＜＜＜＜＜日本人観光客が減ることによる経済損失損失
韓国からの観光客による経済効果＜＜＜＜＜＜＜日本人観光客が減ることによる経済損失損失
9 ：名無しなんじゃ：2007/09/22(土) 05:06:30 ID:uixofYgA
元々貧乏人が高級車を欲しいというようなもので馬鹿げているよ。
10 ：名無しなんじゃ：2007/09/23(日) 00:05:05 ID:.5WJ/vEM
ソウル便運休に対する平井知事の、
ヒステリックな対応には思わず引いた・・・
ソウル便と東京便の重要性がどちらかなのか、
県民に分かるように説明して欲しい！
ヒステリックな対応には思わず引いた・・・
ソウル便と東京便の重要性がどちらかなのか、
県民に分かるように説明して欲しい！
彼の「お友達」の人の心の故郷なんでしょう
本当は京城じゃなくて済州島だろーがという無粋なツッコミは厳禁だよ
本当は京城じゃなくて済州島だろーがという無粋なツッコミは厳禁だよ
12 ：名無しなんじゃ：2007/09/23(日) 00:32:49 ID:qAak46zE
>>11
なんかウラがあるの・・・？
なんかウラがあるの・・・？
13 ：名無しなんじゃ：2007/09/23(日) 14:17:57 ID:JlqcKMKg
鳥取県に韓国の観光客がこないことに、あれこれ理由をつけるのは無意味
ですね。補助金辞めろ！！
前年比２１％増なのに鳥取県はマイナスだもんなぁ・・・
「庄内の風景は親しみ持てる」 韓国観光長官、酒田市訪問
日韓の観光交流拡大のため来日中の金鍾民（キム・ジョンミン）韓国文化
観光部長官が２２日、山形県酒田市を訪れ、地方都市の観光の実情を視察
した。
金長官は同日午後、観光立国担当の冬柴鉄三国土交通相とともに、東京か
ら空路で酒田入り。地元料亭で酒田舞娘（まいこ）の踊りを見たり、山居
倉庫を散策したりした。
日本庭園がある旧邸宅の寄暢（きちょう）亭では、所有者の新田嘉一・前
酒田商議所会頭らと懇談。後藤靖子副知事や阿部寿一酒田市長らから民芸
品を贈られ、日本文化への理解を深めた。
金長官は「庄内は韓国と共通点の多い風景であり、親しみが持てる。人的、
物的に親しい関係を生かし、日韓交流を深めていきたい」と話した。
国交省によると、海外からの訪日旅行者は韓国が１９９９年から８年連続の
１位で、２００６年は２１２万人（前年比２１％増）が訪れた。
河北新報より2007年09月22日土曜日
ですね。補助金辞めろ！！
前年比２１％増なのに鳥取県はマイナスだもんなぁ・・・
「庄内の風景は親しみ持てる」 韓国観光長官、酒田市訪問
日韓の観光交流拡大のため来日中の金鍾民（キム・ジョンミン）韓国文化
観光部長官が２２日、山形県酒田市を訪れ、地方都市の観光の実情を視察
した。
金長官は同日午後、観光立国担当の冬柴鉄三国土交通相とともに、東京か
ら空路で酒田入り。地元料亭で酒田舞娘（まいこ）の踊りを見たり、山居
倉庫を散策したりした。
日本庭園がある旧邸宅の寄暢（きちょう）亭では、所有者の新田嘉一・前
酒田商議所会頭らと懇談。後藤靖子副知事や阿部寿一酒田市長らから民芸
品を贈られ、日本文化への理解を深めた。
金長官は「庄内は韓国と共通点の多い風景であり、親しみが持てる。人的、
物的に親しい関係を生かし、日韓交流を深めていきたい」と話した。
国交省によると、海外からの訪日旅行者は韓国が１９９９年から８年連続の
１位で、２００６年は２１２万人（前年比２１％増）が訪れた。
河北新報より2007年09月22日土曜日
出雲空港空の日のイベント行った
プログラムの時間になっても来ないから帰ったんだけど海保のヘリって結局来た？
プログラムの時間になっても来ないから帰ったんだけど海保のヘリって結局来た？
15 ：名無しなんじゃ：2007/09/24(月) 01:05:46 ID:OqGOn6sc
16 ：名無しなんじゃ：2007/09/24(月) 08:08:12 ID:oyIiiJU6
山陰の観光地って韓国人から見れば
たいして魅力はないらしい・・・
たいして魅力はないらしい・・・
17 ：名無しなんじゃ：2007/09/24(月) 08:16:11 ID:yL0j4aOU
石見、出雲、米子、鳥取。山陰の小規模空港最高。
１００人前後の飛行機を各地へ飛ばせ。石見銀山ブームの乗るべし。
日本各地の人は注目してるぜ。
１００人前後の飛行機を各地へ飛ばせ。石見銀山ブームの乗るべし。
日本各地の人は注目してるぜ。
鳥取空港の空の日はどうだった？
19 ：名無しなんじゃ：2007/09/24(月) 23:41:58 ID:OqGOn6sc
韓国に投資より、鬼太郎ロードに投資が結論じゃないですか？
20 ：名無しなんじゃ：2007/09/25(火) 00:21:09 ID:9uPEpXLY
そうだねっ！
もう少し税金の使い道がまともなら
みんな納得すると思うけど・・・
もう少し税金の使い道がまともなら
みんな納得すると思うけど・・・
21 ：名無しなんじゃ：2007/09/25(火) 10:20:32 ID:4Cnv2awc
韓国の観光客が全国で37万人増加↑
鳥取県だけ減少↓（2006年）
それで今年も同じ傾向なんだろう？
今年はもっと減少してるみたいだし。
今更県議会で議論じゃないだろう。
よその県が2年も続けて増加している中で、鳥取県だけ減少していたら
終わってるということだろう。
鳥取県だけ減少↓（2006年）
それで今年も同じ傾向なんだろう？
今年はもっと減少してるみたいだし。
今更県議会で議論じゃないだろう。
よその県が2年も続けて増加している中で、鳥取県だけ減少していたら
終わってるということだろう。
22 ：名無しなんじゃ：2007/09/25(火) 20:19:06 ID:ADjrc9Hs
23 ：名無しなんじゃ：2007/09/26(水) 00:10:26 ID:cMovA/wA
日本海テレビの夕方のニュースで韓国便のネタをやっていたね。
客が増加した福島県についていろいろ探っていたけど、やはり結論は
魅力の差だろう。
フラガールの磐城。
リゾートっぽい浜通り。
適当な都市規模の郡山の中通り。
自然と歴史的魅力たっぷりの会津地方。
最後に関東圏隣接と仙台も間近。
客が増加した福島県についていろいろ探っていたけど、やはり結論は
魅力の差だろう。
フラガールの磐城。
リゾートっぽい浜通り。
適当な都市規模の郡山の中通り。
自然と歴史的魅力たっぷりの会津地方。
最後に関東圏隣接と仙台も間近。
24 ：名無しなんじゃ：2007/09/26(水) 20:00:57 ID:cFHj4ggE
>>23
というか、そもそも山陰と福島では人口規模が違いすぎ。
両者を比較すること自体、間違っていると思うが、どうか。
まあ、県は今後も補助金を増額して出し続けるそうだから、
福島の例を出すまでもなく米子－ソウル便は安泰だろう。
というか、そもそも山陰と福島では人口規模が違いすぎ。
両者を比較すること自体、間違っていると思うが、どうか。
まあ、県は今後も補助金を増額して出し続けるそうだから、
福島の例を出すまでもなく米子－ソウル便は安泰だろう。
>>22
今や貴重なYSうらやましす
今や貴重なYSうらやましす
26 ：名無しなんじゃ：2007/09/26(水) 22:03:26 ID:s4tznEZs
山陰に国際路線は必要なし。東京便を増便した方がよっぽど県民のためには良い。島根と鳥取両県
の人口を併せても他県の県庁所在地程度だからね。
の人口を併せても他県の県庁所在地程度だからね。
>>26
漏れが習った算数とは計算のしかたが違うなぁ・・・ｗｗ
まぁ、横浜、名古屋、神戸、福岡には及ばないわけだが・・・・。
松江、鳥取を除く県庁所在地（の市）の人口を累加平均してみたら６４万人弱だったよ。
（鳥取県の人口よりは多いな。ｗ）
漏れが習った算数とは計算のしかたが違うなぁ・・・ｗｗ
まぁ、横浜、名古屋、神戸、福岡には及ばないわけだが・・・・。
松江、鳥取を除く県庁所在地（の市）の人口を累加平均してみたら６４万人弱だったよ。
（鳥取県の人口よりは多いな。ｗ）
28 ：名無しなんじゃ：2007/09/29(土) 00:45:18 ID:ghXPB9EA
米子・ソウル便の利用促進の会議が頻繁に行われてるようだが、日本からよりも
結論的には韓国からの集客の増加策に意見は集約されてきてるようだ。
でも会議で出されるアイデアといえば韓国人客のゴルフや宿泊割引が主で、
事業者の不利益、日本人に対して不公平なものばかりが多く、
地元の経済が潤わない案で、かつ出血大サービスのオンパレード的な提案で、
目的の本質が違って来ているのが実感だ。
結果的に米子・ソウル便が存続してなんになるんだ！
はじめに米子・ソウル便の存続ありきで、何のためなのかの
本末転倒の論議はいい加減にやめろ・・・！ といいたくなる・・・。
所詮は当事者でない役人や関係者の思いつきに過ぎないと言うのが感想だ。
結論的には韓国からの集客の増加策に意見は集約されてきてるようだ。
でも会議で出されるアイデアといえば韓国人客のゴルフや宿泊割引が主で、
事業者の不利益、日本人に対して不公平なものばかりが多く、
地元の経済が潤わない案で、かつ出血大サービスのオンパレード的な提案で、
目的の本質が違って来ているのが実感だ。
結果的に米子・ソウル便が存続してなんになるんだ！
はじめに米子・ソウル便の存続ありきで、何のためなのかの
本末転倒の論議はいい加減にやめろ・・・！ といいたくなる・・・。
所詮は当事者でない役人や関係者の思いつきに過ぎないと言うのが感想だ。
29 ：名無しなんじゃ：2007/09/29(土) 13:39:49 ID:DS1Db7ds
ここまで露骨な韓国優遇策を取るとは
裏になにか利権でもあるのかと勘ぐられても仕方がないよね。
裏になにか利権でもあるのかと勘ぐられても仕方がないよね。
日本の各都市がアシアナの客足を順調に伸ばしているのに対し、
米子だけが横ばいなので、いつか上昇するであろうとの読みが鳥取県にあるみたいですね。
山陰の観光関連業も国内の観光客を相手にしても、投資に見合ったものが期待できない。
だけど韓国からとなるとうまく行けば大量の観光客が押し寄せる可能性がある。それも長い期間かけてね。
国内の他の地方では客足が増えて、うまくいっているみたいだから、鳥取県は時間をかけてでもどうにかしたいのだろうね。
俺から見るとパチンコでいうとドハマリの状態なんだけどね・・・・ｗ
あと鳥取県もうまくいけば、大幅に税収が増えるからね。他では期待できないから、本気中の本気だよｗ
このまま正功法じゃあまり期待できないだろうからいっそのこと
「鳥取県は島根県が大嫌いです。韓国の皆さま、どうかわが県へ遊びにきませんか」
もうこれだけでものすごい人が来るだろうね。韓国人みんな来たりしてｗｗ
米子だけが横ばいなので、いつか上昇するであろうとの読みが鳥取県にあるみたいですね。
山陰の観光関連業も国内の観光客を相手にしても、投資に見合ったものが期待できない。
だけど韓国からとなるとうまく行けば大量の観光客が押し寄せる可能性がある。それも長い期間かけてね。
国内の他の地方では客足が増えて、うまくいっているみたいだから、鳥取県は時間をかけてでもどうにかしたいのだろうね。
俺から見るとパチンコでいうとドハマリの状態なんだけどね・・・・ｗ
あと鳥取県もうまくいけば、大幅に税収が増えるからね。他では期待できないから、本気中の本気だよｗ
このまま正功法じゃあまり期待できないだろうからいっそのこと
「鳥取県は島根県が大嫌いです。韓国の皆さま、どうかわが県へ遊びにきませんか」
もうこれだけでものすごい人が来るだろうね。韓国人みんな来たりしてｗｗ
31 ：名無しなんじゃ：2007/09/29(土) 18:29:34 ID:uAdvlngI
韓国側からだけの需要では航空需要はまかないきれないだろう。
いかんせん、山陰は人口が少なすぎる。
その上、産業も貧弱だからビジネス客も見込めない。
ただでさえ少ない人口も年々減少しており、状況は悪化する一方だろう。
もともと無理があったというほかない。
でも、県は路線維持のためには惜しみなく
税金を投入するみたいだから当面はソウル便は安泰だ。
いかんせん、山陰は人口が少なすぎる。
その上、産業も貧弱だからビジネス客も見込めない。
ただでさえ少ない人口も年々減少しており、状況は悪化する一方だろう。
もともと無理があったというほかない。
でも、県は路線維持のためには惜しみなく
税金を投入するみたいだから当面はソウル便は安泰だ。
32 ：名無しなんじゃ：2007/09/29(土) 18:57:27 ID:sLz.vE1E
33 ：名無しなんじゃ：2007/09/29(土) 19:40:59 ID:X6ohkj6k
旅館にしてもゴルフ場にしても
韓国人は客単価が低いので有難迷惑と聞いた。
特に単価の高い日本人客が多い週末はね・・・！
韓国人は客単価が低いので有難迷惑と聞いた。
特に単価の高い日本人客が多い週末はね・・・！
韓国人も都市部に住んでるやつの所得水準はかなり上がってきてるんだから
値引きよりも知名度を上げることが先決だと思うんだが…
値引きよりも知名度を上げることが先決だと思うんだが…
35 ：名無しなんじゃ：2007/09/29(土) 22:11:24 ID:Vd.yHt2s
36 ：名無しなんじゃ：2007/09/29(土) 22:13:08 ID:aPrSLyS.
山陰の空港に国際線はいらない。もっと大事な事に金を使うべき。
37 ：名無しなんじゃ：2007/09/29(土) 23:35:57 ID:dt6zC1Ag
やはり山陰の空港は羽田便の充実を望んでる声が多いと思う。
観光客も韓国よりは関東の方がはるかに多い。
的確な税金の使い方に留意して欲しい！
観光客も韓国よりは関東の方がはるかに多い。
的確な税金の使い方に留意して欲しい！
38 ：名無しなんじゃ：2007/09/29(土) 23:37:31 ID:XZ6fOskM
要は「山陰唯一の国際線がある」って自慢したいだけの話だろ？
そんなくだらない自己満足のために日本人観光客を切り捨てるのか？
そんなくだらない自己満足のために日本人観光客を切り捨てるのか？
【韓国から鳥取県に対してのクレーム】
①宿泊施設の送迎バスの運賃が高い
②韓国旅行者向けの部屋 常時確保
③ゴルフ場利用で土日の予約枠 拡充
鳥取県の問題・・・国内観光客との格差が生まれる
【鳥取県が今後実施すること】
11月下旬に韓国のＣＡＴＶでＰＲ番組放映（山陰の観光地や商品の宣伝）
来月中には受け入れ体制を万全にする
まあこんなことやってても足元みられ、観光地は我が物顔で歩かれ、みんな迷惑するよ。
観光客呼ぶ前にしっかり鳥取県人は韓国人の本当の思考回路を勉強する必要があるね。
身なりは似てても、なかなか大変だよｗｗ
まあ観光業界の人のために県民が苦労するのはわかりきっているけど、いつまで耐えられるかだねｗ
それと日本全国でやっていることと同じことをしても韓国人には全くインパクトはないよ。
せめて鳥取（日本）にあって韓国にないものをアピールしなければ誰も来ないよ。
送迎バスをやめて、トヨタ、スバル、日産、ホンダ、マツダの
スポーツ高級車に乗せてラリーでもさせて感動させ、販売した方がいいんじゃない。
普段日本車に乗る機会がないから、乗ったら感動して欲しくなって買ってくれるよｗ
まあ20世紀ナシ、大山、皆生温泉、米子のパチンコｗ・・どこまで続くのやら・・
①宿泊施設の送迎バスの運賃が高い
②韓国旅行者向けの部屋 常時確保
③ゴルフ場利用で土日の予約枠 拡充
鳥取県の問題・・・国内観光客との格差が生まれる
【鳥取県が今後実施すること】
11月下旬に韓国のＣＡＴＶでＰＲ番組放映（山陰の観光地や商品の宣伝）
来月中には受け入れ体制を万全にする
まあこんなことやってても足元みられ、観光地は我が物顔で歩かれ、みんな迷惑するよ。
観光客呼ぶ前にしっかり鳥取県人は韓国人の本当の思考回路を勉強する必要があるね。
身なりは似てても、なかなか大変だよｗｗ
まあ観光業界の人のために県民が苦労するのはわかりきっているけど、いつまで耐えられるかだねｗ
それと日本全国でやっていることと同じことをしても韓国人には全くインパクトはないよ。
せめて鳥取（日本）にあって韓国にないものをアピールしなければ誰も来ないよ。
送迎バスをやめて、トヨタ、スバル、日産、ホンダ、マツダの
スポーツ高級車に乗せてラリーでもさせて感動させ、販売した方がいいんじゃない。
普段日本車に乗る機会がないから、乗ったら感動して欲しくなって買ってくれるよｗ
まあ20世紀ナシ、大山、皆生温泉、米子のパチンコｗ・・どこまで続くのやら・・
40 ：名古屋人なんじゃ：2007/09/30(日) 09:46:26 ID:1zlOhCaM
出雲空港廃止にして
米子空港へのアクセスを
もっと良くするとか
国際線はいらんから
そういうことに金使ってくれ
米子空港へのアクセスを
もっと良くするとか
国際線はいらんから
そういうことに金使ってくれ
韓国人観光客のためにかける金を
国内からの観光客誘致に使った方がずっといい。
東京の親戚も、鳥取に来ると落ち着いていい、って言うし
需要は必ずあるはず。まずは国内客の掘り起こしの再検討だね。
国内からの観光客誘致に使った方がずっといい。
東京の親戚も、鳥取に来ると落ち着いていい、って言うし
需要は必ずあるはず。まずは国内客の掘り起こしの再検討だね。
43 ：名無しなんじゃ：2007/09/30(日) 12:55:36 ID:DDVBoLyQ
44 ：名無しなんじゃ：2007/09/30(日) 14:49:04 ID:caz8Wna2
>>41
最初に韓国便誘致に乗り出したのは大韓航空に就航を働きかけていた島根。
でも、あとから言い出した鳥取(米子)がアシアナの誘致に成功した。
島根県議会が「竹島の日」を制定したのはこの招致合戦に敗れてからのこと。
大韓航空誘致で当て込んでいたビジネスチャンスを潰された腹いせという説もあるそうな。
ちなみに澄田前島根県知事は引退会見でも韓国便招致で鳥取県に負けたことをしつこく愚痴ってる。
「やはり一番難しかったのは、ソウル便の何というか、競争というかね、
本県も出雲空港とソウルの間へ国際便としてソウル便を誘致したいということで
名乗りを上げて取り組んでおる。そこへ鳥取側も米子空港対ソウル便、
これの争奪戦というかね、このころ、それでしかも鳥取側へ軍配が上がった。
そのころがちょっとぎくしゃくしてたんじゃないだろうか。」
【退任記者会見（４月２７日）】
最初に韓国便誘致に乗り出したのは大韓航空に就航を働きかけていた島根。
でも、あとから言い出した鳥取(米子)がアシアナの誘致に成功した。
島根県議会が「竹島の日」を制定したのはこの招致合戦に敗れてからのこと。
大韓航空誘致で当て込んでいたビジネスチャンスを潰された腹いせという説もあるそうな。
ちなみに澄田前島根県知事は引退会見でも韓国便招致で鳥取県に負けたことをしつこく愚痴ってる。
「やはり一番難しかったのは、ソウル便の何というか、競争というかね、
本県も出雲空港とソウルの間へ国際便としてソウル便を誘致したいということで
名乗りを上げて取り組んでおる。そこへ鳥取側も米子空港対ソウル便、
これの争奪戦というかね、このころ、それでしかも鳥取側へ軍配が上がった。
そのころがちょっとぎくしゃくしてたんじゃないだろうか。」
【退任記者会見（４月２７日）】
45 ：名無しなんじゃ：2007/09/30(日) 15:00:28 ID:.3Vy5XsA
誘致にはいくら金が、かかったかわからないが、鳥取のほうがうまく使ったかな。
今となっては、どちらになっていても、同じ運命をたどったと思われる。
これ以上、税金は使わないほうがよい。
今となっては、どちらになっていても、同じ運命をたどったと思われる。
これ以上、税金は使わないほうがよい。
46 ：名無しなんじゃ：2007/09/30(日) 15:14:51 ID:TWSKLtUQ
47 ：名無しなんじゃ：2007/09/30(日) 16:50:43 ID:uEjAWZgc
48 ：名無しなんじゃ：2007/09/30(日) 16:58:39 ID:vGgdBY3A
>>48
え！ それは本当かい？
え！ それは本当かい？
50 ：名無しなんじゃ：2007/10/01(月) 00:23:42 ID:m1J3bDaA
県商工会有力幹部、民団幹部・・
大手のパチ屋だよ！
大手のパチ屋だよ！
51 ：名無しなんじゃ：2007/10/01(月) 00:32:45 ID:PfBeaZuQ
密入国して今を築いたキン●イの会長？
52 ：名無しなんじゃ：2007/10/01(月) 00:40:57 ID:AK0Bf69A
そうそう・・・
今日松江に行ったけどあまりにもパチ屋が多いな。島根県は多すぎる。
あれじゃ借金の相談のコマーシャルが多くなるのも当然だよ。
まじで換金を取り締まった方がいいんじゃない。
あれは間違いなく法律違反だろ。
しかも物の換金したら税金（消費税）かけなきゃまずいだろｗ 脱税で逮捕しろ！
あれじゃ借金の相談のコマーシャルが多くなるのも当然だよ。
まじで換金を取り締まった方がいいんじゃない。
あれは間違いなく法律違反だろ。
しかも物の換金したら税金（消費税）かけなきゃまずいだろｗ 脱税で逮捕しろ！
今は韓国便がどうのこうのっていっているけど、あと10年もしないうちに
間違いなく中国便うんぬんって話になるよ。
間違いなく中国便うんぬんって話になるよ。
中国人はどうなんだろうね？！
統制ができ無い。気まま。衛生意識の欠落。公共心の欠損。
とにかくわがまま。
一度国がこれで滅んでるのもうなずけるが・・・
韓国よりひどいかも。
統制ができ無い。気まま。衛生意識の欠落。公共心の欠損。
とにかくわがまま。
一度国がこれで滅んでるのもうなずけるが・・・
韓国よりひどいかも。
鳥取県にはちょうどいいんじゃないｗ
ちゃんと人権が擁護されるから。
まあ韓国人はほんとは隠岐の島に行きたいだろうね。竹島も近くにあるしね。
ちゃんと人権が擁護されるから。
まあ韓国人はほんとは隠岐の島に行きたいだろうね。竹島も近くにあるしね。
57 ：名無しなんじゃ：2007/10/02(火) 17:21:29 ID:Q.efcLMI
もしかして金儲けしたい誰かが、韓国人相手に
「日本からの韓国領独島観光ツアー」
なんて売国奴ツアーでもやるかもよ？
「日本からの韓国領独島観光ツアー」
なんて売国奴ツアーでもやるかもよ？
58 ：名無しなんじゃ：2007/10/03(水) 08:11:53 ID:PpKjzxmc
アシアナ便消滅
↓
国際線が無くなる
↓
滑走路延長して大型機就航させる意味が無くなる
↓
今まで注ぎ込んだ金がパア、土建屋も仕事が無くなる
↓
税金投入して国際線維持
↓
一部の関係者のみ儲かり、一般県民は空き席に金を払い続ける
何？コレ？ みんな、廃止運動しようぜ！
↓
国際線が無くなる
↓
滑走路延長して大型機就航させる意味が無くなる
↓
今まで注ぎ込んだ金がパア、土建屋も仕事が無くなる
↓
税金投入して国際線維持
↓
一部の関係者のみ儲かり、一般県民は空き席に金を払い続ける
何？コレ？ みんな、廃止運動しようぜ！
【利用促進実行委員会】
２種類のキャッシュバックキャンペーンを発表
①8人以上の団体で
往復利用し、帰国後申請すると2万円のキャッシュバック
②パスポート費用補助
新規取得 更新後の利用で5000円のキャッシュバック
*************************************************
8人以上の団体しか恩恵を受けないんだろｗ これって何回も行き来する人間はかなりお得だよね。
これは匂いがするなｗ
普通の日本人観光客なら団体旅行で行っても、年に1回いけば十分だし、
1人あたり2500円以下にしかならないから、ほとんどメリットないだろ。
この制度を最大限利用できる限られた特定の団体の発想としか思えないねｗ
8人以上って・・・どこから8人になったかちゃんと説明しろ鳥取県！
２種類のキャッシュバックキャンペーンを発表
①8人以上の団体で
往復利用し、帰国後申請すると2万円のキャッシュバック
②パスポート費用補助
新規取得 更新後の利用で5000円のキャッシュバック
*************************************************
8人以上の団体しか恩恵を受けないんだろｗ これって何回も行き来する人間はかなりお得だよね。
これは匂いがするなｗ
普通の日本人観光客なら団体旅行で行っても、年に1回いけば十分だし、
1人あたり2500円以下にしかならないから、ほとんどメリットないだろ。
この制度を最大限利用できる限られた特定の団体の発想としか思えないねｗ
8人以上って・・・どこから8人になったかちゃんと説明しろ鳥取県！
里帰り補助制度かい
61 ：名無しなんじゃ：2007/10/04(木) 23:53:28 ID:V.7Icn5c
なんかソウル便って補助金まみれ・カネまみれ・・・！
なんだか怪しいし具体的な説明が無いし不明確！！
なんだか怪しいし具体的な説明が無いし不明確！！
62 ：名無しなんじゃ：2007/10/05(金) 10:07:53 ID:UKtfinhM
まあしかしアメリカなんかみると里帰り需要が
相当なもんだろうな と思えるから
里帰りが悪いともいえない ただ一カ国しかないから
なんか文句がでるだろうが
相当なもんだろうな と思えるから
里帰りが悪いともいえない ただ一カ国しかないから
なんか文句がでるだろうが
63 ：名無しなんじゃ：2007/10/05(金) 11:49:19 ID:8zLTmSwk
何で特定の国（それも反日国）の国民の里帰りに
日本人の税金が使われなきゃいけないんだよｗ
日本人の税金が使われなきゃいけないんだよｗ
64 ：名無しなんじゃ：2007/10/05(金) 12:05:10 ID:hQrxoOVo
そもそも空港自体が必要ないんジャマイカ？
県民一人当たり年間何回利用するんだ？
県民一人当たり年間何回利用するんだ？
羽田とか他の地域はよく利用したが、なぜか山陰にある飛行機を
利用したことはないｗ
利用したことはないｗ
66 ：名無しなんじゃ：2007/10/06(土) 14:31:13 ID:BKFKGetM
アシアナへの補助金予算案が委員会で可決されたらしいが、
付帯決議で県民にしっかり説明することが義務付けられた。
というのも県にはあまりにも多くの住民からの手紙やe-mailが寄せられ、
税金を投入することへの不満・反対意見が噴出しているからとのことだ。
付帯決議で県民にしっかり説明することが義務付けられた。
というのも県にはあまりにも多くの住民からの手紙やe-mailが寄せられ、
税金を投入することへの不満・反対意見が噴出しているからとのことだ。
担当トップの県企画部長は国交省から派遣のキャリアさんだから中央の意向もあるんだろう。
「アジア･ゲートウェイ構想」とかやってるもんな。
「アジア･ゲートウェイ構想」とかやってるもんな。
68 ：名無しなんじゃ：2007/10/06(土) 16:27:52 ID:.hMSRW8s
一般市民はこれだけ反対してるのに
マスコミはなぜか県の主張をそのまま垂れ流すだけ……
マスコミ関係者は誰もおかしいと思わないのかよ。
マスコミはなぜか県の主張をそのまま垂れ流すだけ……
マスコミ関係者は誰もおかしいと思わないのかよ。
69 ：名無しなんじゃ：2007/10/06(土) 18:21:38 ID:p9rOLzjk
ソウル便は朝鮮通信使の役割ウィ果たしています
大陸の先進文化を運んでくる大切な役割です
廃止しるわけにはいかないね
大陸の先進文化を運んでくる大切な役割です
廃止しるわけにはいかないね
70 ：名無しなんじゃ：2007/10/06(土) 22:32:42 ID:ZoCZmLxg
鳥取の竹内市長がアシアナ本社に陳情のため訪問した時の印象を述べてたけど、
同社はこちらの取り組みの様子見で、路線存続には慎重な姿勢との印象だったらしい。
やっぱりより有望な他路線に目が行ってることは確からしい・・・
同社はこちらの取り組みの様子見で、路線存続には慎重な姿勢との印象だったらしい。
やっぱりより有望な他路線に目が行ってることは確からしい・・・
71 ：名無しなんじゃ：2007/10/06(土) 23:38:59 ID:8Xbpp8SU
ソウル便廃止してください。
もちろんその前に補助金廃止。
県民に利益ないだろ。知事。
もちろんその前に補助金廃止。
県民に利益ないだろ。知事。
72 ：名無しなんじゃ：2007/10/07(日) 03:48:31 ID:HsLPCV8Q
韓国大嫌い。
73 ：名無しなんじゃ：2007/10/07(日) 06:05:58 ID:r6dVUL4.
>>66
>税金を投入することへの不満・反対意見が噴出しているからとのことだ。
県当局の本音
「でも、そんなの関係ねー。でも、そんなの関係ねー。」
多分、今後も湯水のごとく税金を投入し、路線維持を画策するのは必至だろう。
>税金を投入することへの不満・反対意見が噴出しているからとのことだ。
県当局の本音
「でも、そんなの関係ねー。でも、そんなの関係ねー。」
多分、今後も湯水のごとく税金を投入し、路線維持を画策するのは必至だろう。
74 ：名無しなんじゃ：2007/10/07(日) 06:12:08 ID:Spqdlz3.
オッ・パッ・ピィー！
75 ：名無しなんじゃ：2007/10/07(日) 08:29:09 ID:CR3ecYbM
県内の標識ににハングル文字は不要、日本語と英語で十分。
韓国行ったことないけど、日本語の標識はありますか？
普通は、行く国にあわせてその国の言語、習慣等を調べていく。
韓国便の為、標識はハングル文字を入れる。バスは高いから補助するわ
ゴルフ場の土日料金は高いから平日料金にするわ、
修学旅行は韓国に行けと、そのために機材が大型になり、修学旅行がのらない
逆方向はスカスカ、座席補償が増加するという裏技でアシアナの勝ち
でも、いずれ撤退は時間の問題でしょう。
韓国行ったことないけど、日本語の標識はありますか？
普通は、行く国にあわせてその国の言語、習慣等を調べていく。
韓国便の為、標識はハングル文字を入れる。バスは高いから補助するわ
ゴルフ場の土日料金は高いから平日料金にするわ、
修学旅行は韓国に行けと、そのために機材が大型になり、修学旅行がのらない
逆方向はスカスカ、座席補償が増加するという裏技でアシアナの勝ち
でも、いずれ撤退は時間の問題でしょう。
76 ：名無しなんじゃ：2007/10/07(日) 08:41:46 ID:kUoJpHxU
>>76
鳥居に石を投げるのは日本人もやってる人も多い。釣りのまき餌も外国人ができないのもちょっと疑問。
それと食生活は自分達の食文化を崩してまで、他国の食文化に迎合することはないでしょうｗ
ここらへんはしょうがないかもね。
ただ、日本人と違うのは、韓国の人はあまり朝からにんにく臭いのは気にしない人が多いので、日本人は戸惑うことが多い。
日本人と仕事や生活になると、最初はお互い色々うまくいくけど、注意すれば逆切れすること、そのあとは全く話をきかなくなり、もうキレて同調することがないことが多い。
なだめても、気分が戻ることはなく、一度プライドを傷つけられるともう手がつけられない。
仕事を受けても、内容を多少理解してなくても、簡単に安受けあいし、その時になってできなくなり、そのあとは逆切れが多かった。
日本人ならそんなことで切れなくても・・こっちが切れてるよ・・ということが多かったね。
仕事を一緒にしててもだれもがこんな感じだったね。プライドが高く、見栄っ張りなんで辟易したよ。
でもね、同じ民族の親分になると、その態度は豹変し、なんでもペコペコするんだよな。
日本人も多少あるけど、韓国のは絶対服従だし、その命令の是非は関係なく親分に迎合する傾向がものすごく強かったね。
たとえば親分が「こうだ！」と言えばその通りのことを、何も考えることなく同調し、実行する。
親分の仕事をするときは、猪突盲信だったなｗ
鳥居に石を投げるのは日本人もやってる人も多い。釣りのまき餌も外国人ができないのもちょっと疑問。
それと食生活は自分達の食文化を崩してまで、他国の食文化に迎合することはないでしょうｗ
ここらへんはしょうがないかもね。
ただ、日本人と違うのは、韓国の人はあまり朝からにんにく臭いのは気にしない人が多いので、日本人は戸惑うことが多い。
日本人と仕事や生活になると、最初はお互い色々うまくいくけど、注意すれば逆切れすること、そのあとは全く話をきかなくなり、もうキレて同調することがないことが多い。
なだめても、気分が戻ることはなく、一度プライドを傷つけられるともう手がつけられない。
仕事を受けても、内容を多少理解してなくても、簡単に安受けあいし、その時になってできなくなり、そのあとは逆切れが多かった。
日本人ならそんなことで切れなくても・・こっちが切れてるよ・・ということが多かったね。
仕事を一緒にしててもだれもがこんな感じだったね。プライドが高く、見栄っ張りなんで辟易したよ。
でもね、同じ民族の親分になると、その態度は豹変し、なんでもペコペコするんだよな。
日本人も多少あるけど、韓国のは絶対服従だし、その命令の是非は関係なく親分に迎合する傾向がものすごく強かったね。
たとえば親分が「こうだ！」と言えばその通りのことを、何も考えることなく同調し、実行する。
親分の仕事をするときは、猪突盲信だったなｗ
78 ：名無しなんじゃ：2007/10/07(日) 18:17:22 ID:NZq79koc
人権擁護条例ができたら
ここに書き込んでる奴らは全員家宅捜索＋氏名公表なｗ
ここに書き込んでる奴らは全員家宅捜索＋氏名公表なｗ
それは脅迫か？
そろそろ別の話題に移らないか。。。
ここのとこアシアナ関連の話ばっかでつまらないよ。
ここのとこアシアナ関連の話ばっかでつまらないよ。
81 ：名無しなんじゃ：2007/10/07(日) 23:11:58 ID:Utg92Vn6
>>80
そうだな！
税金投入にはこのスレだけでなく多くの人が
不満を抱き反対してるのは紛れも無い事実だ。
でも県議会で予算案が可決されるのはほぼ必然だし、
ここでグダグダ言っても始まらない。
まあ来年の春になれば結論が出るし、
それが自然の成り行きってもんだよ！
そうだな！
税金投入にはこのスレだけでなく多くの人が
不満を抱き反対してるのは紛れも無い事実だ。
でも県議会で予算案が可決されるのはほぼ必然だし、
ここでグダグダ言っても始まらない。
まあ来年の春になれば結論が出るし、
それが自然の成り行きってもんだよ！
82 ：名無しなんじゃ：2007/10/07(日) 23:37:29 ID:XwC5Hzmc
松江市内を走ってる米子空港連絡バス、
そこそこ客が乗ってるな・・・
そこそこ客が乗ってるな・・・
83 ：名無しなんじゃ：2007/10/08(月) 01:44:37 ID:nwRoEJWE
無駄だと朝鮮通信使を事実上廃止にした松平定信みたいな知事が欲しいよね
金がないと言って地元企業をばしばし切りまくってる癖に頭変だよ。この県は
金がないと言って地元企業をばしばし切りまくってる癖に頭変だよ。この県は
84 ：名無しなんじゃ：2007/10/08(月) 08:09:51 ID:LSSHJYhA
連休最終日の今日は羽田や伊丹へ行く便は
軒並み満席で混んでるね！
軒並み満席で混んでるね！
85 ：名無しなんじゃ：2007/10/08(月) 13:37:01 ID:6HpKldH2
86 ：名無しなんじゃ：2007/10/08(月) 14:14:33 ID:owyHRRq.
08CX来てるか？
87 ：名無しなんじゃ：2007/10/08(月) 15:22:52 ID:Jr63mDYg
今日は悪天候で視界不良のせいか、
朝から盛んにスペシャル・ウエザーが発表されてる
朝から盛んにスペシャル・ウエザーが発表されてる
88 ：名無しなんじゃ：2007/10/08(月) 15:43:32 ID:31BGZliw
>>86
昨日から来てるよ。分かりやすいコールサインだ。
昨日から来てるよ。分かりやすいコールサインだ。
89 ：名無しなんじゃ：2007/10/08(月) 19:57:07 ID:wczugh/2
幸いというか山陰便のDHC8-Q400は
運行中のトラブルが起きてないね・・・
運行中のトラブルが起きてないね・・・
90 ：名無しなんじゃ：2007/10/08(月) 21:57:16 ID:QEEL9JbI
出雲でも米子でもランウエイ０７の時東からの到着便は、
ランウエイ２５アプローチでサークリングして０７に降りるのが普通です。
でも今夜のANA819はGCAアプローチを選択し、
松江の上空を通って降りて行きました。
よほど視界不良だったのかな？
ランウエイ２５アプローチでサークリングして０７に降りるのが普通です。
でも今夜のANA819はGCAアプローチを選択し、
松江の上空を通って降りて行きました。
よほど視界不良だったのかな？
91 ：名無しなんじゃ：2007/10/08(月) 22:34:55 ID:8QO3tpco
08CXは１７時過ぎ鳥取空港にランディングしました。出雲の帰り今日は鳥取泊でしょうか？
92 ：名無しなんじゃ：2007/10/08(月) 22:45:09 ID:mdIVsxbY
今日819に乗ってたけど、地上見えたのが着陸30秒前くらいで、結構怖かった。
93 ：名無しなんじゃ：2007/10/08(月) 23:25:45 ID:pSnauRNE
>>92
やっぱり雲が低かったんですね！
今日は出雲のスペシャルでもビジビリティー３０００なんて言ってました。
レーダーで引っ張ってもらって降りられただけましで、
下手したら引返すギリギリのとこだったんでは・・・？
やっぱり雲が低かったんですね！
今日は出雲のスペシャルでもビジビリティー３０００なんて言ってました。
レーダーで引っ張ってもらって降りられただけましで、
下手したら引返すギリギリのとこだったんでは・・・？
94 ：名無しなんじゃ：2007/10/08(月) 23:45:57 ID:mdIVsxbY
そうねー。降下中も結構ゆれて、CAさんが「シートベルトをしっかりとお締めください。」
ってまじめな感じで言ってたし。
ちなみに、貨物の搭載が遅れただかで離陸が20時30分くらいで、VOR/DME/ILS NO.2 RWY25するかと思ってたからちょっとうれしかった＾＾
ってまじめな感じで言ってたし。
ちなみに、貨物の搭載が遅れただかで離陸が20時30分くらいで、VOR/DME/ILS NO.2 RWY25するかと思ってたからちょっとうれしかった＾＾
95 ：名無しなんじゃ：2007/10/09(火) 00:11:50 ID:j85aqMyU
96 ：名無しなんじゃ：2007/10/09(火) 08:17:28 ID:tQpGDPV2
朝、東京コントロールを聞いてると、
エアーフランスとかルフトハンザとかヨーロッパ方面からの便が
関西アプローチにスイッチしていくね！
エアーフランスとかルフトハンザとかヨーロッパ方面からの便が
関西アプローチにスイッチしていくね！
97 ：名無しなんじゃ：2007/10/11(木) 00:17:11 ID:/qlXA4y2
出雲空港のレディオって最近女性通信官が二人いるの？
よく聞くとどうもそんな気がして・・・
もっとも東京コントロールなんかは半分くらいが女性だが。
よく聞くとどうもそんな気がして・・・
もっとも東京コントロールなんかは半分くらいが女性だが。
98 ：名無しなんじゃ：2007/10/13(土) 00:07:17 ID:Bj3dUK.g
なんだか良く分からんけど、良く聞いてみると
出雲レディオは女性通信官が３人くらいいるような・・・
出雲レディオは女性通信官が３人くらいいるような・・・
100 ：名無しなんじゃ：2007/10/13(土) 23:28:36 ID:rcB2jmRc
米子・出雲と羽田便が混雑してるけど
やっぱり牛博関係？
やっぱり牛博関係？
101 ：名無しなんじゃ：2007/10/14(日) 00:13:26 ID:Qy5EqAwc
上海から出雲へのチャーター便は日曜の何時頃に帰るんですかねえ？
ちなみに日本にやって来たときのローカルニュースを見て感じたのは、
いかにも金持ちそうなのと、日本語がペラペラな人が多かったことです。
ちなみに日本にやって来たときのローカルニュースを見て感じたのは、
いかにも金持ちそうなのと、日本語がペラペラな人が多かったことです。
102 ：名無しなんじゃ：2007/10/14(日) 20:45:51 ID:Qy5EqAwc
>>101
中国からのお迎え便、B737-800は１７時頃に出雲に着き
スポット４に入りました。
客を乗せてプッシュバックしたのは１８時過ぎだったんですが、
離発着便の順番から１８時半頃に離陸し上海へ帰って行きました。
中国からのお迎え便、B737-800は１７時頃に出雲に着き
スポット４に入りました。
客を乗せてプッシュバックしたのは１８時過ぎだったんですが、
離発着便の順番から１８時半頃に離陸し上海へ帰って行きました。
103 ：名無しなんじゃ：2007/10/16(火) 21:02:24 ID:fmbRGMZs
今夜の出雲のJAL1671と米子のANA817はともに普段のアプローチと違い、
同じような時間帯だったがハイステーションから降りていった
同じような時間帯だったがハイステーションから降りていった
104 ：名無しなんじゃ：2007/10/16(火) 23:07:07 ID:TTPGKzLE
え、1671がVOR/LLZで降りるのはわかるけど、817がVOR/DME/ILS No.3 RWY25したわけ？
105 ：名無しなんじゃ：2007/10/16(火) 23:34:32 ID:HceiCD.M
ANA817はVOR/DMEでなくハイステーションから
ターニングベースで０７におりてたよ！
ターニングベースで０７におりてたよ！
106 ：名無しなんじゃ：2007/10/19(金) 23:29:39 ID:5WBr76tM
鳥取西高がチャイナエアラインで行く台湾修学旅行を中止したそうだ。
理由は沖縄で燃えたり佐賀でヒビが見つかったりで、
もともといわくのある航空会社なんだけど・・・
でもそれを言い出したのは生徒やPTAでなく、
引率で行く教師達で、自分達が恐かったのでは・・・？
理由は沖縄で燃えたり佐賀でヒビが見つかったりで、
もともといわくのある航空会社なんだけど・・・
でもそれを言い出したのは生徒やPTAでなく、
引率で行く教師達で、自分達が恐かったのでは・・・？
107 ：名無しなんじゃ：2007/10/21(日) 00:18:41 ID:WND79396
鳥取城北高は一年前に韓国への修学旅行で米子からの
アシアナに予約を入れてた。
でも直前になって機材繰りの関係で小型機しか運航できず、
急遽関空利用に切り替えたそうだ。
修学旅行は座席が埋まっても単価が安くて利益が無いので、
航空会社としても有難迷惑なとこかな？
軽く見られたもんだ・・・
アシアナに予約を入れてた。
でも直前になって機材繰りの関係で小型機しか運航できず、
急遽関空利用に切り替えたそうだ。
修学旅行は座席が埋まっても単価が安くて利益が無いので、
航空会社としても有難迷惑なとこかな？
軽く見られたもんだ・・・
108 ：名無しなんじゃ：2007/10/21(日) 23:19:16 ID:r6oFssPY
出雲からカンボジアへのチャーター便があるが、
アンコール航空ってあったけど聞いたことがないね。
多分アンコールワットでも行くんだろうかな？
アンコール航空ってあったけど聞いたことがないね。
多分アンコールワットでも行くんだろうかな？
石見空港のチャーターが２便計画されてるみたいだけど客集まってるのかな。。。
110 ：名無しなんじゃ：2007/10/22(月) 21:10:24 ID:AaFe9LwY
112 ：名無しなんじゃ：2007/10/24(水) 00:08:58 ID:3pmYZ3Ik
１１月から出雲・大阪が一便増えて８往復になる。
で、ナイトステイするようになるんだけど、
これまでの東京便のA300がパイロット二人にCAが数人、
それに大阪便も加えて宿泊費は地元負担？？
で、ナイトステイするようになるんだけど、
これまでの東京便のA300がパイロット二人にCAが数人、
それに大阪便も加えて宿泊費は地元負担？？
113 ：名無しなんじゃ：2007/10/24(水) 13:11:44 ID:EPCbFWgQ
地元負担？？？
114 ：名無しなんじゃ：2007/10/24(水) 19:08:03 ID:ph4RWeCk
地方空港のナイトステイはお願いしてやってもらってるので、
宿泊費などかかる経費は地元自治体が補助や負担してるのが実情。
それは全国どこでも同じで、出雲の場合でも
JASの時は負担してたようだがJALになってからは不明です。
宿泊費などかかる経費は地元自治体が補助や負担してるのが実情。
それは全国どこでも同じで、出雲の場合でも
JASの時は負担してたようだがJALになってからは不明です。
115 ：名無しなんじゃ：2007/10/26(金) 21:08:07 ID:vAc85m2o
１０月２８日の日曜日は羽田発の
出雲行きが全便満席、米子行きがほぼ全便満席！
なんかイベントでもあんの？
出雲行きが全便満席、米子行きがほぼ全便満席！
なんかイベントでもあんの？
116 ：名無しなんじゃ：2007/10/26(金) 21:30:44 ID:HV8Nv9vI
映画版「砂時計」のロケが始まる
117 ：名無しなんじゃ：2007/10/27(土) 18:59:54 ID:VATdVAK6
台風２０号が関東に接近してるが、
ANA818はほぼ定刻の４時頃羽田に向け出発していきました。
しかしその３０分後のJAL1668は全国的なホールドにかかり待機。
その後フローコントロールで順次クリアランスをもらい、
結局２時間送れの６時半頃羽田に向かって出発していきました・・・
たしか５時頃にスポット３番からプッシュバックしていたので、
乗客は狭い機内に長時間閉じ込められることとなったようです。
ANA818はほぼ定刻の４時頃羽田に向け出発していきました。
しかしその３０分後のJAL1668は全国的なホールドにかかり待機。
その後フローコントロールで順次クリアランスをもらい、
結局２時間送れの６時半頃羽田に向かって出発していきました・・・
たしか５時頃にスポット３番からプッシュバックしていたので、
乗客は狭い機内に長時間閉じ込められることとなったようです。
118 ：名無しなんじゃ：2007/10/27(土) 19:27:43 ID:.lQRyDNg
119 ：名無しなんじゃ：2007/10/29(月) 21:47:59 ID:HX0wUZ1Y
スカンジナビア航空のDHC8-Q400型機が、またもや胴体着陸をした。
そのため同社は自社のブランドにキズがつくと、
保有するすべてのDHC8-Q400の運行を永久に取りやめると発表した。
わが国のANAやJACはどうするのかな？
そのため同社は自社のブランドにキズがつくと、
保有するすべてのDHC8-Q400の運行を永久に取りやめると発表した。
わが国のANAやJACはどうするのかな？
120 ：名無しなんじゃ：2007/10/30(火) 00:25:29 ID:7PwYzczM
YS退役後、6・70人乗りの手ごろな機材がない！
三菱のMRJが出てくれば別だが・・・
三菱のMRJが出てくれば別だが・・・
121 ：名無しなんじゃ：2007/10/30(火) 00:37:26 ID:yW17ezSM
三菱はゼロ戦ブランドだから海外に売り出したらそりゃすごいと思うよ。
今でも企業名つけて「ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＺＯＲＯ」が通り名だもんな。
中島飛行機も作っていたけどww
今でも企業名つけて「ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＺＯＲＯ」が通り名だもんな。
中島飛行機も作っていたけどww
122 ：名無しなんじゃ：2007/10/30(火) 23:12:20 ID:LImsxbSM
たしか先週だったと思うが隠岐発伊丹行きのQ400が
トラブルで出発できなかったか引き返したか・・・
トラブルで出発できなかったか引き返したか・・・
123 ：名無しなんじゃ：2007/10/31(水) 19:32:58 ID:/WJSgYUg
124 ：名無しなんじゃ：2007/10/31(水) 20:34:26 ID:9U038QvI
今日のANA1843/1844のコ・パイは女性だったね♪
125 ：名無しなんじゃ：2007/11/03(土) 16:44:04 ID:2vjSO7BM
将来的にエアバスＡ３２０が退役したらその代わりってボーイング７３７になるのかな？
126 ：名無しなんじゃ：2007/11/03(土) 20:52:43 ID:EATKoqBk
JALやANAはB737-800の運行経費の経済性の良さから、
地方路線を中心に導入する予定だと言われています。
地方路線を中心に導入する予定だと言われています。
127 ：名無しなんじゃ：2007/11/05(月) 19:02:15 ID:kexEJ4Zc
日本と台湾の相互のツアー客を運ぶ
チャーター便が今日運行されてました。
まず台湾からの帰りの日本人客を乗せた中華航空機は
午後４時半頃に出雲に到着しました。
で、今度は台湾に帰る客を乗せ台北に向かう便は
６時２０分頃、ダイナシティ７５７３として出発して行きました。
ちなみにダイナシティーは女性副操縦士でした。
チャーター便が今日運行されてました。
まず台湾からの帰りの日本人客を乗せた中華航空機は
午後４時半頃に出雲に到着しました。
で、今度は台湾に帰る客を乗せ台北に向かう便は
６時２０分頃、ダイナシティ７５７３として出発して行きました。
ちなみにダイナシティーは女性副操縦士でした。
128 ：名無しなんじゃ：2007/11/06(火) 01:04:54 ID:veBlJfUg
シティーて！！
129 ：名無しなんじゃ：2007/11/08(木) 17:12:30 ID:31BGZliw
出雲にJA007Gが来てたね。
130 ：名無しなんじゃ：2007/11/08(木) 23:55:20 ID:pvXZZ0Gk
無線保安設備の定期検査？
131 ：名無しなんじゃ：2007/11/09(金) 08:47:08 ID:cjOMobqw
そうだね。
RADIO CHECKもしてた。
122.7と126.2と121.5... 121.5って何？
RADIO CHECKもしてた。
122.7と126.2と121.5... 121.5って何？
121.5つったらdogじゃね
133 ：名無しなんじゃ：2007/11/10(土) 22:44:27 ID:VrMt0zdo
出雲の人はSAABの揺れでも平気？もし、そうだとしたら
出雲の人は優しいな！俺の住んでるところじゃ、
SAABなんて乗らないと無茶苦茶貶してるよ。
出雲の人は優しいな！俺の住んでるところじゃ、
SAABなんて乗らないと無茶苦茶貶してるよ。
134 ：名無しなんじゃ：2007/11/10(土) 22:44:24 ID:VrMt0zdo
出雲の人はSAABの揺れでも平気？もし、そうだとしたら
出雲の人は優しいな！俺の住んでるところじゃ、
SAABなんて乗らないと無茶苦茶貶してるよ。
出雲の人は優しいな！俺の住んでるところじゃ、
SAABなんて乗らないと無茶苦茶貶してるよ。
135 ：名無しなんじゃ：2007/11/10(土) 23:11:15 ID:1i2ji82U
出雲空港利用のほとんどの人は
定員３００人近くのA300-600R利用者がほとんどだが・・・
それでどうした？？
定員３００人近くのA300-600R利用者がほとんどだが・・・
それでどうした？？
136 ：名無しなんじゃ：2007/11/10(土) 23:34:36 ID:vIopY3T6
尾道松江道とそれにつながる広島中央フライトロードが完成すれば、
松江・出雲～広島空港間が２時間程度になるんだよね。
新幹線との競合で格安航空券があり、かつ東京便が15往復くらいある広島利用が将来穴場になるかもしれんね。
さらに米子のソウル線も息の根を止められるかも知れん。それまであればだが。
松江・出雲～広島空港間が２時間程度になるんだよね。
新幹線との競合で格安航空券があり、かつ東京便が15往復くらいある広島利用が将来穴場になるかもしれんね。
さらに米子のソウル線も息の根を止められるかも知れん。それまであればだが。
137 ：名無しなんじゃ：2007/11/10(土) 23:41:22 ID:vIopY3T6
というか、この道路ができちゃうと
新たな国内線の新設可能性がほぼ閉ざされるかも知れん。
新たな国内線の新設可能性がほぼ閉ざされるかも知れん。
138 ：名無しなんじゃ：2007/11/11(日) 00:11:50 ID:sfOy5qiE
って言うか、たかが羽田までに行くのに、
２時間もかけて広島まで行くか？
２時間もかけて広島まで行くか？
140 ：名無しなんじゃ：2007/11/11(日) 08:18:01 ID:1TBfPLmM
きのう811便が霧のため米子に降りれず鳥取に着いたけど、
その後、鳥取から羽田へ回送するの？
天候回復次第、米子へ回すのはムリなんかな？
素人質問すまん
その後、鳥取から羽田へ回送するの？
天候回復次第、米子へ回すのはムリなんかな？
素人質問すまん
141 ：名無しなんじゃ：2007/11/11(日) 11:49:45 ID:yBPfPmYY
そんなときは普通、コールサインはANA811のまま
カラ便で東京にかえるはずだけど・・・
カラ便で東京にかえるはずだけど・・・
142 ：名無しなんじゃ：2007/11/11(日) 12:21:26 ID:zfV7ueLc
東京線はまだしも、それ以外の国内客（札幌・仙台・那覇など）や国際線は
広島に吸い取られそうだな。その道路。
山陰各都市から広島空港へのリムジンバスもできるかもな。
広島に吸い取られそうだな。その道路。
山陰各都市から広島空港へのリムジンバスもできるかもな。
143 ：140：2007/11/12(月) 01:52:53 ID:iuIC.HIo
>>141
やっぱりそうか ありがとう
やっぱりそうか ありがとう
144 ：名無しなんじゃ：2007/11/12(月) 11:13:16 ID:IG3N8U9c
まあまだずいぶん先の話だな
その道路ができるのは あと一年ぐらいになったら
また持ち出してくれ
その道路ができるのは あと一年ぐらいになったら
また持ち出してくれ
145 ：名無しなんじゃ：2007/11/16(金) 23:03:45 ID:ferKYEOo
>>139
出雲・伊丹便はかっては年間二十数万人だった利用客が今では十数万人に減っています。
大阪の経済的地盤沈下も言われますが、最大の要因は
６４人乗りのYSから半分のSAABにしたのが決定的だと言うのがもっぱらの主流意見です。
これにより団体・ツアー客の利用が不可能になったのは事実ですから・・・。
出雲・伊丹便はかっては年間二十数万人だった利用客が今では十数万人に減っています。
大阪の経済的地盤沈下も言われますが、最大の要因は
６４人乗りのYSから半分のSAABにしたのが決定的だと言うのがもっぱらの主流意見です。
これにより団体・ツアー客の利用が不可能になったのは事実ですから・・・。
146 ：名無しなんじゃ：2007/11/24(土) 00:06:17 ID:yHMAvovw
この勤労感謝の日前後の各便はかなり混雑してますね。
あのA300ものきなみ満席！
なんで？ 観光・ツアー旅行？
あのA300ものきなみ満席！
なんで？ 観光・ツアー旅行？
147 ：名無しなんじゃ：2007/11/24(土) 21:01:24 ID:5Jv7Jlxo
都会からこちらへ、こちらか都会へ・・
双方向とも客が多いのが特徴だね！
なんでだろうね？
双方向とも客が多いのが特徴だね！
なんでだろうね？
148 ：名無しなんじゃ：2007/11/25(日) 22:46:33 ID:FE.XY58E
1201と1254で電波の強さが違うのはなぜ？
149 ：名無しなんじゃ：2007/11/25(日) 23:21:09 ID:6mGy7W4c
うちでは同じくらいで受信できるよ。出雲だけど。
アンテナのマッチングのせいじゃない？
アンテナのマッチングのせいじゃない？
150 ：名無しなんじゃ：2007/11/25(日) 23:45:58 ID:82oK2HJc
三保レーダーはVHFなので波長はせいぜい２ｍ程度・・・。
アプローチとデパーチャーは電波が強ければ関係ないけど、
弱ければ受信位置により多少の違いはでてきますよ！
屋外に本格的なアンテナを設置してれば別だけど、
屋内だけなら受信位置をずらすだけで大分違ってきますよ！
アプローチとデパーチャーは電波が強ければ関係ないけど、
弱ければ受信位置により多少の違いはでてきますよ！
屋外に本格的なアンテナを設置してれば別だけど、
屋内だけなら受信位置をずらすだけで大分違ってきますよ！
151 ：名無しなんじゃ：2007/11/27(火) 21:27:22 ID:DNPjtNBo
152 ：名無しなんじゃ：2007/11/27(火) 23:35:02 ID:ZOebAKKk
１２０．１：デパーチャー、出雲・米子から離陸した便が東京コントロールにスイッチするまでで、
カバー範囲が狭く送信出力小でアンテナは低い
１２５．４：アプローチ、東は鳥取あたりからもコンタクトしてくるのでカバー範囲が広く、
送信出力大でアンテナも高い
といったとこがチガイではないんでしょうか？
カバー範囲が狭く送信出力小でアンテナは低い
１２５．４：アプローチ、東は鳥取あたりからもコンタクトしてくるのでカバー範囲が広く、
送信出力大でアンテナも高い
といったとこがチガイではないんでしょうか？
153 ：名無しなんじゃ：2007/11/29(木) 00:04:31 ID:OqS8AYKQ
125.4では米子にアプローチしてる機が
ダイエイあたりを飛んでるときは聞こえづらいね！
高度も低いし・・・
ダイエイあたりを飛んでるときは聞こえづらいね！
高度も低いし・・・
154 ：名無しなんじゃ：2007/11/30(金) 20:41:59 ID:/9zJF/D2
>>152,153
航空管制はアンテナとかは一緒ですよ。
管制卓にある125.4とかのボタンを押しておくとマイクの送信ボタンを押したときにその周波数に送信されるんです。
だって、125.4と120.1の管制官は同じ人ですもんね。
149さんや150さんが言ってるように、電波状況の問題だと思います。
航空管制はアンテナとかは一緒ですよ。
管制卓にある125.4とかのボタンを押しておくとマイクの送信ボタンを押したときにその周波数に送信されるんです。
だって、125.4と120.1の管制官は同じ人ですもんね。
149さんや150さんが言ってるように、電波状況の問題だと思います。
155 ：名無しなんじゃ：2007/12/01(土) 08:59:41 ID:1eb6ptfQ
120.1と125.4は同時送信ですね。受信は別々です。
両周波数の波長λは約2.5mと2.4mなのでその差は0.1m。
1/4λのホイップアンテナで受信すると必要なアンテナ長は2.5cmの差があります。
VHF帯は少しの差でも影響が出やすいですね。
外部アンテナを使いましょう！
両周波数の波長λは約2.5mと2.4mなのでその差は0.1m。
1/4λのホイップアンテナで受信すると必要なアンテナ長は2.5cmの差があります。
VHF帯は少しの差でも影響が出やすいですね。
外部アンテナを使いましょう！
156 ：名無しなんじゃ：2007/12/02(日) 21:01:29 ID:LskH4p6M
ＧＰなど簡単なものでもいいから屋外アンテナにすると、
格段に受信状況はよくなるね。
格段に受信状況はよくなるね。
157 ：名無しなんじゃ：2007/12/03(月) 00:18:36 ID:GpA0VD.g
全日空はローカル線は１６６人乗りのＡ３２０から、
来年初夏頃に１６７人乗りの燃費の良い機種に変更するらしい。
それってＢ７３７－８００？？
来年初夏頃に１６７人乗りの燃費の良い機種に変更するらしい。
それってＢ７３７－８００？？
158 ：名無しなんじゃ：2007/12/03(月) 23:06:00 ID:/AEW1PNw
ニュースによると来年春ごろに１便Ｂ７３７－７００に変更になり
初夏にＢ７３７－８００になるそうです。プレミアムクラスも
あります、お金に余裕のある方が羨ましい・・・。
久しぶりの新機種、楽しみですね。
初夏にＢ７３７－８００になるそうです。プレミアムクラスも
あります、お金に余裕のある方が羨ましい・・・。
久しぶりの新機種、楽しみですね。
159 ：名無しなんじゃ：2007/12/04(火) 00:00:30 ID:AMGoQoqw
158の続きです。運航路線が抜けてました。羽田米子便の話です。
ちなみに羽田鳥取は２便（２往復）変更だそうです。
ちなみに羽田鳥取は２便（２往復）変更だそうです。
160 ：名無しなんじゃ：2007/12/04(火) 21:27:24 ID:JT7FSTi2
ANAはまだ一機もB737-800を保有してないけど
すでに導入後の計画を発表してるんだね。
一方JALはすでに何機か保有していて、FLT NOからすると
旧JAS系の路線に投入してるみたいです。
来年度までに計19機の導入予定であることは発表してるので、
現在MDで運行してる路線に使う予定なのかな？
いずれにしても空力特性が優れて燃費が良い機種なので、
両社とも積極的にB737-800を使うんでしょうね。
すでに導入後の計画を発表してるんだね。
一方JALはすでに何機か保有していて、FLT NOからすると
旧JAS系の路線に投入してるみたいです。
来年度までに計19機の導入予定であることは発表してるので、
現在MDで運行してる路線に使う予定なのかな？
いずれにしても空力特性が優れて燃費が良い機種なので、
両社とも積極的にB737-800を使うんでしょうね。
161 ：名無しなんじゃ：2007/12/04(火) 22:13:45 ID:ybhisoPU
>>158
お金に余裕がある人というより会社の経営者みたいに「交通費を会社経費で
落せる人」が中心になるんだろうなあ。米子から東京ってあっという間
についちゃうし、身銭を切って乗るにはちょっともったいない気がする。
でも、その中に若干の「修行僧」が紛れ込んでいるんだろうがｗ。
お金に余裕がある人というより会社の経営者みたいに「交通費を会社経費で
落せる人」が中心になるんだろうなあ。米子から東京ってあっという間
についちゃうし、身銭を切って乗るにはちょっともったいない気がする。
でも、その中に若干の「修行僧」が紛れ込んでいるんだろうがｗ。
162 ：名無しなんじゃ：2007/12/04(火) 23:03:59 ID:w0NJc0lY
おなじB737-800でも提供座席数に違いがあるのは、
普通席と、クラスJやプレミアムクラスの席数の違いにあるの？
普通席と、クラスJやプレミアムクラスの席数の違いにあるの？
163 ：名無しなんじゃ：2007/12/06(木) 00:25:49 ID:E3BnXCnA
どうやら日本航空はMD-87,81,90を、経済性やメンテナンス効率の観点から
近じかB737-800に集約するみたいですね。
近じかB737-800に集約するみたいですね。
164 ：名無しなんじゃ：2007/12/06(木) 23:53:08 ID:MoEnVMCE
MD-87は3月ころ出雲便から退役するはずだよ。
165 ：名無しなんじゃ：2007/12/08(土) 22:30:29 ID:x7zu0yv.
３月は年度末で移動が多いせいか、各路線は提供座席数を増やしてるね。
出雲便はA300を４～５往復にしてるし、米子便はB767を1便投入予定。
でも鳥取はB737-700を１往復入れて逆に定員が減る予定…
出雲便はA300を４～５往復にしてるし、米子便はB767を1便投入予定。
でも鳥取はB737-700を１往復入れて逆に定員が減る予定…
166 ：名無しなんじゃ：2007/12/09(日) 00:08:23 ID:1aiH4PdA
>>164
確認した限りでは、2月1日以降出雲へのMD-87の飛来はなさそうですね。
確認した限りでは、2月1日以降出雲へのMD-87の飛来はなさそうですね。
167 ：名無しなんじゃ：2007/12/09(日) 00:34:19 ID:JgyQjJWg
そうですか・・
いまでも羽田発の始発便はMD-87で満席のことが多いんですが、
折り返しの１０時頃の羽田行き便には空席があるような・・
出雲の始発便がA300でごっそり客を乗せていくからなのか・・・？
いまでも羽田発の始発便はMD-87で満席のことが多いんですが、
折り返しの１０時頃の羽田行き便には空席があるような・・
出雲の始発便がA300でごっそり客を乗せていくからなのか・・・？
168 ：名無しなんじゃ：2007/12/09(日) 22:32:09 ID:1aiH4PdA
169 ：名無しなんじゃ：2007/12/10(月) 00:53:02 ID:11XbkIAI
１６６４は時間がよくない。 ビジネス客で午後からの仕事なら
あの時間では東京について昼飯を食う時間もない。
せめて予約時に言えば機内食を出すなど・・・
JALは営業努力が足りないと思う！！
あの時間では東京について昼飯を食う時間もない。
せめて予約時に言えば機内食を出すなど・・・
JALは営業努力が足りないと思う！！
170 ：名無しなんじゃ：2007/12/10(月) 10:40:57 ID:BEyNTqFM
>>163
米子から青いのに乗っても、出雲から赤いのに乗っても、一部
例外はあるんだろうけれど、どっちもＢ７３７－８００の世話
になるってことか。なんだか味気ないな。
好き勝手な事いっているが、赤と青は機材を変えてくれい（笑）。
ＴＤＡの思い出がどんどんなくなっていくなあ。もう少ししたら
それなんですか？ ビデオテープのメーカーか何かでですか？とか
若い子にいわれちゃいそう。
米子から青いのに乗っても、出雲から赤いのに乗っても、一部
例外はあるんだろうけれど、どっちもＢ７３７－８００の世話
になるってことか。なんだか味気ないな。
好き勝手な事いっているが、赤と青は機材を変えてくれい（笑）。
ＴＤＡの思い出がどんどんなくなっていくなあ。もう少ししたら
それなんですか？ ビデオテープのメーカーか何かでですか？とか
若い子にいわれちゃいそう。
171 ：名無しなんじゃ：2007/12/10(月) 16:14:24 ID:CxdM4gWw
トーア・ドメス ツー・セブン・ワン！
なんてコールサインが懐かしい～ね！
なんてコールサインが懐かしい～ね！
使う方にとってはオタクの郷愁に付き合わされて
質の悪い設備の航空機にばっか乗せられたら
たまったもんじゃない。
質の悪い設備の航空機にばっか乗せられたら
たまったもんじゃない。
173 ：名無しなんじゃ：2007/12/10(月) 22:08:58 ID:duMH0zPQ
いまのJALの塗装は良くないね。 昔のツルのマークが良かった。
全日空の昔のリリエンタールのマークや、東亜国内の赤と緑の塗装、
それにJASの黄色を主体とした塗装もよかった・・・
全日空の昔のリリエンタールのマークや、東亜国内の赤と緑の塗装、
それにJASの黄色を主体とした塗装もよかった・・・
174 ：名無しなんじゃ：2007/12/16(日) 23:59:27 ID:daIQKUDg
前のほうにもあったけどJALの時刻表を見ると、
羽田・出雲便のMD-87は一月いっぱいで退役のようですね。
２月からは朝の羽田発始発便がMD-081になり、
夕方の出雲発最終便がすべてMD-90になる予定のようです。
羽田・出雲便のMD-87は一月いっぱいで退役のようですね。
２月からは朝の羽田発始発便がMD-081になり、
夕方の出雲発最終便がすべてMD-90になる予定のようです。
175 ：名無しなんじゃ：2007/12/18(火) 16:04:27 ID:eQZ5Wqp6
パンクしたんか ボルボよ おまえもか
176 ：名無しなんじゃ：2007/12/18(火) 16:10:10 ID:q/GLlvLo
飛行機のタイヤってヨーロッパ製？日本製？中国製？ どれよ
177 ：名無しなんじゃ：2007/12/18(火) 16:37:11 ID:D5sB6f6s
滑走路から誘導路を通らずに草むらを突っ切って
ちょうどエプロンに止まるなんて運が良かったとしか・・
ちょうどエプロンに止まるなんて運が良かったとしか・・
178 ：名無しなんじゃ：2007/12/18(火) 16:52:14 ID:0rbLTlSk
RADIO聴いてたけどさすがに機長の声が緊張してた・・
乗客のインタビューで「ターミナルに衝突して死んでしまうかと思った」
「ラダーが効かず惰性で行ったと機長が言っていた」
って言っていたけど、着陸帯の狭い空港は怖いね。
そんなに広いとも思えない鳥取空港の半分程度の面積なんだね。
出雲は2500m化を断念したようだけど、これ以上の拡張は無理なの？
「ラダーが効かず惰性で行ったと機長が言っていた」
って言っていたけど、着陸帯の狭い空港は怖いね。
そんなに広いとも思えない鳥取空港の半分程度の面積なんだね。
出雲は2500m化を断念したようだけど、これ以上の拡張は無理なの？
180 ：名無しなんじゃ：2007/12/18(火) 20:39:19 ID:B8ysY1tI
事故機の後に到着予定だった東京からのA300は
岡山に降りてスタンバイしてたみたいだ
結局４時間遅れで到着
岡山に降りてスタンバイしてたみたいだ
結局４時間遅れで到着
181 ：名無しなんじゃ：2007/12/18(火) 22:20:34 ID:kaLKQ1i2
国交省の事故調が調査に入るということは、
大事故につながりかねないと見たわけだね。
大事故につながりかねないと見たわけだね。
182 ：名無しなんじゃ：2007/12/18(火) 23:13:24 ID:eQZ5Wqp6
>>178
えっまさにその時を
えっまさにその時を
183 ：178：2007/12/18(火) 23:59:37 ID:0rbLTlSk
184 ：名無しなんじゃ：2007/12/19(水) 15:57:28 ID:SH7KA.wk
>>183
もまえ そんなこといって管制官だろうｗｗｗ
もまえ そんなこといって管制官だろうｗｗｗ
出雲空港の滑走路が一部下り坂になってるからなぁ。
速度に拍車がかかってエプロン内まで止まりきれなかったんだろうなぁ。
まぁ、小型プロペラ機なのが幸いだろか、Ａ３００だったら確実ヤバイ。
しばらく出雲－大阪便はお休み状態。
速度に拍車がかかってエプロン内まで止まりきれなかったんだろうなぁ。
まぁ、小型プロペラ機なのが幸いだろか、Ａ３００だったら確実ヤバイ。
しばらく出雲－大阪便はお休み状態。
186 ：名無しなんじゃ：2007/12/21(金) 16:21:40 ID:Jib4U65Q
JACは事故機が使えないので機材繰りがつかず、
21日から24日までで２０便が欠航するようだ。
そんなに余裕の無いギリギリの運行を行ってたのか・・・？
21日から24日までで２０便が欠航するようだ。
そんなに余裕の無いギリギリの運行を行ってたのか・・・？
187 ：名無しなんじゃ：2007/12/22(土) 14:10:36 ID:lihpiwFA
そこでやくもですよ
188 ：名無しなんじゃ：2007/12/26(水) 23:56:18 ID:HivKfYGE
JACは一機トラブッタだけで正月明けまで運休？
よっぽどギリギリの運行をしてるんだね！
よっぽどギリギリの運行をしてるんだね！
189 ：名無しなんじゃ：2007/12/30(日) 17:24:44 ID:JWa0XgA6
余裕があれば、JALが子会社のまま置いとかないだろう。
ただでさえQ400の不調で機材繰りが苦しいのに。
ただでさえQ400の不調で機材繰りが苦しいのに。
190 ：名無しなんじゃ：2007/12/30(日) 19:58:04 ID:hhufu69I
191 ：名無しなんじゃ：2007/12/31(月) 00:36:25 ID:/UfrIfZw
スカンジナビア航空は現有のDHC8、30機あまりを
全部運行停止にした・・・
ANAとJACはまだ使い続けるんだろうか？
全部運行停止にした・・・
ANAとJACはまだ使い続けるんだろうか？
192 ：名無しなんじゃ：2007/12/31(月) 01:44:40 ID:y3ioTGWk
全部停止したらANAはともかくJACは潰れる。
193 ：名無しなんじゃ：2008/01/05(土) 23:56:57 ID:ZoGA19Lo
米子・ソウル便は大騒ぎしてる割には、
１２月を見ても搭乗率は惨憺たる結果・・・。
あの知事が命令してるせいか官民上げて必死になってるけど、
だれもそんなの望んでないってのが現実だと思うけど・・・
個人的には下らんカネを使うな！ て～の・・・
１２月を見ても搭乗率は惨憺たる結果・・・。
あの知事が命令してるせいか官民上げて必死になってるけど、
だれもそんなの望んでないってのが現実だと思うけど・・・
個人的には下らんカネを使うな！ て～の・・・
総選挙のときは客足が鈍るもんじゃないの？
日本人の利用はそこそこあったようだし
日本人の利用はそこそこあったようだし
195 ：名無しなんじゃ：2008/01/06(日) 22:12:01 ID:mRCTx7UM
県だけじゃなくて米子市も予算出してるらしいな＞ソウル便
貧乏自治体がそんな金出すんじゃねーよ
もっとほかにやることがあるだろ
貧乏自治体がそんな金出すんじゃねーよ
もっとほかにやることがあるだろ
196 ：名無しなんじゃ：2008/01/07(月) 00:43:53 ID:RRDK9vp6
日曜日の東京からの最終便のA300、JAL1671、
ファイナル・アプローチで急遽ゴー・アラウンドしてました。
リポートでウインド・シェアーのためとリポートしてたが、
再アプローチでは細かなウインド・レポートをもらい、
無事ランディングでした。
ファイナル・アプローチで急遽ゴー・アラウンドしてました。
リポートでウインド・シェアーのためとリポートしてたが、
再アプローチでは細かなウインド・レポートをもらい、
無事ランディングでした。
>>196
ちょうど賀露(鳥取港西護岸)で釣りしてました。
(賀露から見て)久松山の左から高度を落としてきて、
一旦、頭の上を通り過ぎたんで「長尾鼻まで行って旋回して、西から着陸するんだな」って
思ってたら、いきなり爆音とともに賀露大橋の上を超低空で再び上がっていったので
「何だ！？」ってな具合でした。
その後は左旋回して海上に出で再び西方から着陸したようでした。
ちょうど賀露(鳥取港西護岸)で釣りしてました。
(賀露から見て)久松山の左から高度を落としてきて、
一旦、頭の上を通り過ぎたんで「長尾鼻まで行って旋回して、西から着陸するんだな」って
思ってたら、いきなり爆音とともに賀露大橋の上を超低空で再び上がっていったので
「何だ！？」ってな具合でした。
その後は左旋回して海上に出で再び西方から着陸したようでした。
あら、失礼。
鳥取便だと思ったら出雲便のハナシだったんですね(´д｀)
鳥取便だと思ったら出雲便のハナシだったんですね(´д｀)
199 ：名無しなんじゃ：2008/01/07(月) 06:56:10 ID:E/n7WcC6
200 ：名無しなんじゃ：2008/01/07(月) 15:04:19 ID:SewnMg2M
テレビのCMで「みんなで利用しようソウル便！」というのをやってるが、
アシアナ航空みたいだけどレッキとした鳥取県のCM。
一民間企業のCMを自治体がやるのは異常だと思うけど、
そう感じてるのは自分だけ？ そう思うのは変？？
アシアナ航空みたいだけどレッキとした鳥取県のCM。
一民間企業のCMを自治体がやるのは異常だと思うけど、
そう感じてるのは自分だけ？ そう思うのは変？？
201 ：名無しなんじゃ：2008/01/07(月) 21:45:18 ID:e0qPRyCk
202 ：名無しなんじゃ：2008/01/09(水) 06:05:37 ID:/lWQRlA.
だいたいにおいて米子・ソウル便なんて
みんなが望んでるの？ 必要とも思わないけど・・・
知事や行政だけがシャカリキになってるだけで、
メンツか何か知らないけどいい加減にしてほしいな！
みんなが望んでるの？ 必要とも思わないけど・・・
知事や行政だけがシャカリキになってるだけで、
メンツか何か知らないけどいい加減にしてほしいな！
203 ：名無しなんじゃ：2008/01/09(水) 11:53:14 ID:DcqWvylk
いらねえいらねえ
バンコクへのツアーなんか日程みたが
不便極まりない
バンコクへのツアーなんか日程みたが
不便極まりない
204 ：名無しなんじゃ：2008/01/09(水) 19:31:46 ID:G80gHwao
なんだか利権の臭いがぷんぷんしますね
205 ：名無しなんじゃ：2008/01/09(水) 23:56:04 ID:DhL2LNtE
韓国との交流を活発にして・・・？
なんて知事や財界は言ってるけど、性格の悪い韓国人なんかと
仲良くしたいと思わないし、なれないんだけど・・・！
なんて知事や財界は言ってるけど、性格の悪い韓国人なんかと
仲良くしたいと思わないし、なれないんだけど・・・！
206 ：名無しなんじゃ：2008/01/10(木) 17:49:52 ID:9EUoM.HY
鳥取県が本当に魅力ある観光県なら韓国に頼らなくても国内外から観光客が押し寄せているわ
やはり特定の人間が韓国絡み利権を得るために県予算を使わせているとしか思えない
やはり特定の人間が韓国絡み利権を得るために県予算を使わせているとしか思えない
出雲－ソウル便を飛ばそうとして何回 島根県は大韓航空に陳情したんですかぁ？
「竹島は日本の固有～」の立て看板が泣いてますぜぇ。
「竹島は日本の固有～」の立て看板が泣いてますぜぇ。
208 ：名無しなんじゃ：2008/01/10(木) 21:26:07 ID:E1Ot3cV6
島根県には不法入国してカネを稼いで口利きするような朝鮮人なんていないし、
大韓航空はもともと山陰路線なんて赤字に決まってるから参入しなかった。
結果的にはそれが正解だったんだろうね。
そんな朝鮮人や県行政の口車に乗せられてまんまと参入したアシアナは、
いまや火の車となった路線を切りたくてしょうがない。
でも言い出した県はザルに水を注ぐみたいなことをやってカネを注ぎ込んでる。
まるで「捨てないで！」とすがりつくような、なりふりかまわない、
必死になってブザマな醜態を晒してるのが現状だよ・・・ww
大韓航空はもともと山陰路線なんて赤字に決まってるから参入しなかった。
結果的にはそれが正解だったんだろうね。
そんな朝鮮人や県行政の口車に乗せられてまんまと参入したアシアナは、
いまや火の車となった路線を切りたくてしょうがない。
でも言い出した県はザルに水を注ぐみたいなことをやってカネを注ぎ込んでる。
まるで「捨てないで！」とすがりつくような、なりふりかまわない、
必死になってブザマな醜態を晒してるのが現状だよ・・・ww
209 ：名無しなんじゃ：2008/01/11(金) 14:29:08 ID:uCb26Nro
>>208 アシアナが飛んでる最中も必至になって島根県が大韓航空に陳情してたんだよなぁ。
だって、自民の大物がいたおかげで島根県は金銭感覚が狂いっぱなしだし、
島根県職員の旅費領収書なんてまるでなかったし。。。
ま、島根県でも民主党の影響が大きくなったし 自民の大物の力もなくなるし、
出雲空港の大型化も夢のまた夢。
そういえば松江市って 朝鮮初中級学校があったり韓国学園があったり
朝鮮総連や韓国民団の山陰地方本部があったりするねぇ。
出雲市にある朝鮮信金はどうなったのかなぁ？
だって、自民の大物がいたおかげで島根県は金銭感覚が狂いっぱなしだし、
島根県職員の旅費領収書なんてまるでなかったし。。。
ま、島根県でも民主党の影響が大きくなったし 自民の大物の力もなくなるし、
出雲空港の大型化も夢のまた夢。
そういえば松江市って 朝鮮初中級学校があったり韓国学園があったり
朝鮮総連や韓国民団の山陰地方本部があったりするねぇ。
出雲市にある朝鮮信金はどうなったのかなぁ？
210 ：名無しなんじゃ：2008/01/11(金) 15:12:49 ID:ADFeosPc
>>山陰地方本部があったりするねぇ
日銀の支店は松江しかないし、高裁の支部も松江にしかないし、
たいていのものの山陰本部は松江だからね・・・仕方無いんじゃないの？
だいたい毎日の全国天気予報では山陰は松江だしね～（笑）
日銀の支店は松江しかないし、高裁の支部も松江にしかないし、
たいていのものの山陰本部は松江だからね・・・仕方無いんじゃないの？
だいたい毎日の全国天気予報では山陰は松江だしね～（笑）
朝鮮学校や韓国学園があるってことは、在日が多いってことなんじゃないの？
通学している児童・生徒の大半が米子から通ってるわけではないだろうし。
米子のように有力者は居ないまでも、松江も在日の人数は多いんでしょ？
通学している児童・生徒の大半が米子から通ってるわけではないだろうし。
米子のように有力者は居ないまでも、松江も在日の人数は多いんでしょ？
212 ：名無しなんじゃ：2008/01/16(水) 23:34:15 ID:o/bqW0e2
３月の出雲・羽田便は５往復のうち、
４往復がＡ３００で１往復がＭＤー９０。
とうめん３月だけなんだろうけど・・・
４往復がＡ３００で１往復がＭＤー９０。
とうめん３月だけなんだろうけど・・・
島根から沖縄や北海道に行く場合、どうしたら一番便利なんだろ？
大阪までバス？
広島まではバスが多いけど、空港は止まらないし。
みんなは出雲から飛んでないとこに行く場合、どうしてる？
大阪までバス？
広島まではバスが多いけど、空港は止まらないし。
みんなは出雲から飛んでないとこに行く場合、どうしてる？
214 ：名無しなんじゃ：2008/01/27(日) 06:46:22 ID:SlZZypm2
215 ：名無しなんじゃ：2008/01/27(日) 07:58:46 ID:o2OdA3DM
いぜん出雲から那覇への便が飛んでたが運行休止になった。
ことほど左様に客・ニーズが無いのでは？
ちなみに札幌便は今でも夏場に運行されてるが、
その他の季節は羽田乗換えのパターンが時刻表にも載ってる。
ことほど左様に客・ニーズが無いのでは？
ちなみに札幌便は今でも夏場に運行されてるが、
その他の季節は羽田乗換えのパターンが時刻表にも載ってる。
空港発で考えるなら羽田経由もあるんじゃないかな？（飛び込みでも乗れそうだし。）
「それなりに安く」って考えると、
伊丹、関空、神戸にバスか電車で行くとか、
岡山、広島にマイカーで行くとか・・・。
ただ、
北海道とか沖縄に出かけた帰りに、岡山とか広島から長距離ドライブっていうのは、「いただけない」って気もする。
「それなりに安く」って考えると、
伊丹、関空、神戸にバスか電車で行くとか、
岡山、広島にマイカーで行くとか・・・。
ただ、
北海道とか沖縄に出かけた帰りに、岡山とか広島から長距離ドライブっていうのは、「いただけない」って気もする。
217 ：名無しなんじゃ：2008/01/27(日) 23:01:09 ID:d18.uElE
218 ：名無しなんじゃ：2008/01/31(木) 23:02:50 ID:W9LcDBtA
４月からの出雲・羽田便は朝一番の羽田行きが７時３５分発になってる。
やっと客のニーズに対応しようということかな？
もっともこれは出雲レディオの管制運用時間が
７時からに早まるからなのかな？
やっと客のニーズに対応しようということかな？
もっともこれは出雲レディオの管制運用時間が
７時からに早まるからなのかな？
219 ：名無しなんじゃ：2008/02/02(土) 00:22:43 ID:Bu37oJlM
２月になってMD87は退役したみたいですね。
で、４月からはMD81も見当たりませんが、退役するんですか？
で、４月からはMD81も見当たりませんが、退役するんですか？
220 ：名無しなんじゃ：2008/02/02(土) 01:01:15 ID:u/7oWL3k
出雲レディオってどんな曲がながれてまするか？
222 ：名無しなんじゃ：2008/02/02(土) 12:04:43 ID:9QLGF906
>>221
出雲・福岡間はＪＡＣが一日２便とんでるよ・・・
出雲・福岡間はＪＡＣが一日２便とんでるよ・・・
223 ：名無しなんじゃ：2008/02/03(日) 12:02:09 ID:nsq6MbCc
ttp://www.nnn.co.jp/news/080125/20080125003.html
ttp://www.nnn.co.jp/news/080129/20080129002.html
鳥取の人は株主優待券とか使わないの？普通に正規運賃で
乗ったらそれこそ全日空に思う壺。
ttp://www.nnn.co.jp/news/080129/20080129002.html
鳥取の人は株主優待券とか使わないの？普通に正規運賃で
乗ったらそれこそ全日空に思う壺。
米子東京って、こんなに高いのか。。。
出雲東京も異常に高いと思ってたけど。
この二つって、ほかと比べて高すぎる。
競争があればいいのに
出雲東京も異常に高いと思ってたけど。
この二つって、ほかと比べて高すぎる。
競争があればいいのに
225 ：名無しなんじゃ：2008/02/03(日) 13:17:35 ID:Mi16ESWc
広島や岡山と比べて競合他社がない。
新幹線という強力な競合相手もない。
独占なので山陰からの東京便が山陽に比べて高いのは仕方ない・・・
わずかに米子と出雲の料金の差がビミョーww
松江の客を意識してるのかな？
新幹線という強力な競合相手もない。
独占なので山陰からの東京便が山陽に比べて高いのは仕方ない・・・
わずかに米子と出雲の料金の差がビミョーww
松江の客を意識してるのかな？
226 ：名無しなんじゃ：2008/02/03(日) 16:57:28 ID:nsq6MbCc
みんな株主優待かツアー使ってるよね？まさか、正規運賃で
乗っていないよね？
乗っていないよね？
227 ：名無しなんじゃ：2008/02/03(日) 19:46:26 ID:0AF8ZfTc
株主優待は優越感をくすぐってはくれるが安上がりなのはツアーのほう
228 ：名無しなんじゃ：2008/02/03(日) 23:09:16 ID:Kd3xJJmw
>>219
JALの2008年度の計画によるとＭＤ81は6機退役するそうです。
ＭＤ90か新鋭Ｂ737－800になって行くのではないでしょうか？
ちなみに6月のスケジュールに羽田鳥取、羽田米子にＢ737-800が
いよいよ就航するそうです。新機材、楽しみです。
JALの2008年度の計画によるとＭＤ81は6機退役するそうです。
ＭＤ90か新鋭Ｂ737－800になって行くのではないでしょうか？
ちなみに6月のスケジュールに羽田鳥取、羽田米子にＢ737-800が
いよいよ就航するそうです。新機材、楽しみです。
229 ：名無しなんじゃ：2008/02/04(月) 00:30:34 ID:mxthhtXQ
JALのB737-800はすでに宇部や北九州などの路線に投入されてますが、
クラスJ付きで搭乗定員は変わらないので、出雲便にいつ使われるかは不明ですね。
ANAはまだB737-800の実機を保有してないのでスーパーシート付きかどうかは
不明ですが、いずれにしても現行のA320と搭乗定員はあまり変わらないような・・・
クラスJ付きで搭乗定員は変わらないので、出雲便にいつ使われるかは不明ですね。
ANAはまだB737-800の実機を保有してないのでスーパーシート付きかどうかは
不明ですが、いずれにしても現行のA320と搭乗定員はあまり変わらないような・・・
230 ：名無しなんじゃ：2008/02/04(月) 06:39:02 ID:wPWqQ0JI
今朝の全国ニュースで機材繰りの関係のため
出雲発羽田行き始発便が欠航といってる。
ということは日曜の羽田からのA300の最終便も欠航したのか・・
出雲発羽田行き始発便が欠航といってる。
ということは日曜の羽田からのA300の最終便も欠航したのか・・
231 ：名無しなんじゃ：2008/02/04(月) 16:56:57 ID:CwQYFtoU
３月に出雲へ旅行するのですが、出雲大社付近でお勧めの
おそば屋さんがありましたら、教えていただけないでしょうか？
ガイドブックより、口コミの方が確実かなと思い書き込みいたしました。
よろしくお願いいたします。
おそば屋さんがありましたら、教えていただけないでしょうか？
ガイドブックより、口コミの方が確実かなと思い書き込みいたしました。
よろしくお願いいたします。
232 ：名無しなんじゃ：2008/02/04(月) 18:39:59 ID:CwQYFtoU
すいません、書き込むところ間違えました。
233 ：名無しなんじゃ：2008/02/05(火) 08:48:25 ID:IftzmspE
234 ：名無しなんじゃ：2008/02/05(火) 21:02:20 ID:apxC/af.
昨夜ドカンと一発カミナリがなったが、
ニュースによると出雲に着陸前のA300に落雷したらしい。
今日一日かけて修理のため始発便が欠航となったらしいが、
夜の８時半ころJAL1662の便名でカラのまま羽田に帰って行った。
ニュースによると出雲に着陸前のA300に落雷したらしい。
今日一日かけて修理のため始発便が欠航となったらしいが、
夜の８時半ころJAL1662の便名でカラのまま羽田に帰って行った。
235 ：名無しなんじゃ：2008/02/06(水) 13:36:09 ID:sZlfrkPQ
落雷時は乗っててどんな感じなのかな。
236 ：名無しなんじゃ：2008/02/06(水) 16:29:07 ID:vhmsum8U
むかし羽田から離陸してまもなく
積乱雲に突っ込んで落雷にあったことがあります。
雲の中なのでメチャクチャ揺れたんですが、
カミナリ自体は光ると同時にパーンと音がしただけでした。
後でニュースでコックピットのガラスにヒビが入ったと言ってました。
積乱雲に突っ込んで落雷にあったことがあります。
雲の中なのでメチャクチャ揺れたんですが、
カミナリ自体は光ると同時にパーンと音がしただけでした。
後でニュースでコックピットのガラスにヒビが入ったと言ってました。
237 ：名無しなんじゃ：2008/02/07(木) 23:26:10 ID:JYUQnHdI
今日も羽田からの最終便JAL1671のA300が
被雷したと管制に報告してました。
被雷したと管制に報告してました。
238 ：名無しなんじゃ：2008/02/08(金) 21:12:32 ID:2di31FlE
燃料高騰で運賃値上げ・・・
ＪＡＬもＡＮＡも高あ～！
ＪＡＬもＡＮＡも高あ～！
239 ：名無しなんじゃ：2008/02/08(金) 21:21:10 ID:31BGZliw
事故機のJA001Cが今日の午後JAC7841便名で鹿児島へ飛んでいきました。
その後JAC7842がフェリーされてきました。
その後JAC7842がフェリーされてきました。
240 ：名無しなんじゃ：2008/02/10(日) 23:54:21 ID:OMHzl.xo
山陰の場合は競争がないので、
山陽に比べて割引が少ないのは仕方ない・・・
山陽に比べて割引が少ないのは仕方ない・・・
241 ：名無しなんじゃ：2008/02/11(月) 01:14:03 ID:be5Nl9Vs
ほんと、なんで韓国便を存続させなければならないのかね。
韓国なんて魅力に乏しいし、韓国からの旅行客もモラルがないって聞くし。
平井知事も変な約束をしたものだ、税金で海外の一企業の補てんを行うなんてさ。
民団、朝鮮総連の圧力があったとしても廃止してもいいんじゃねえ。
所詮反日国家と仲良くしようなんて思うこと自体間違いと思うけどさ。
友好的な国と仲良くしたほうが、鳥取のためになるのじゃない？
韓国なんて魅力に乏しいし、韓国からの旅行客もモラルがないって聞くし。
平井知事も変な約束をしたものだ、税金で海外の一企業の補てんを行うなんてさ。
民団、朝鮮総連の圧力があったとしても廃止してもいいんじゃねえ。
所詮反日国家と仲良くしようなんて思うこと自体間違いと思うけどさ。
友好的な国と仲良くしたほうが、鳥取のためになるのじゃない？
>>241 その勢いで出雲－韓国のチャーター便が飛ぶ時も大反対してくださいねｗ
島根県は鳥取県からも予算をもらってますので。
島根県は鳥取県からも予算をもらってますので。
ここのスレで嫌韓の書いてることが面白すぎると思うことは
「出雲－ソウル便」定期航路就航がなくなってよかった！
という言葉を書き込まれないことですね。
いつでも出雲－ソウル便就航の野心がおありのようで。
「出雲－ソウル便」定期航路就航がなくなってよかった！
という言葉を書き込まれないことですね。
いつでも出雲－ソウル便就航の野心がおありのようで。
244 ：名無しなんじゃ：2008/02/11(月) 21:25:23 ID:noxgqDf.
>>241
>>税金で海外の一企業の補てんを行うなんてさ
週わずか３便の小型機に支援したって意味がない。
そのカネを毎日５便飛んでると羽田便のために使い、
東京方面からの客誘致に使ったほうがはるかに経済効果は大きいね！
>>税金で海外の一企業の補てんを行うなんてさ
週わずか３便の小型機に支援したって意味がない。
そのカネを毎日５便飛んでると羽田便のために使い、
東京方面からの客誘致に使ったほうがはるかに経済効果は大きいね！
245 ：名無しなんじゃ：2008/02/12(火) 00:27:58 ID:J6O/Teew
４月からの値上げで山陰からの羽田便の運賃はこんなになる。 単位：円
現行運賃 ４月運賃
普通 往復割（片） 普通 往復割（片）
鳥取 27,500 24,600 30,000 26,800
米子 28,900 25,750 31,500 28,100
出雲 28,900 25,850 31,500 28,200
石見 32,900 29,550 35,900 32,200
広島 28,400 25,050 30,900 27,300
岡山 27,700 24,650 30,200 26,900
先割りなどでは山陰と山陽の差はさらに大きく、格差は大きい！
やっぱり差別されてると言うか、不公平だ！
現行運賃 ４月運賃
普通 往復割（片） 普通 往復割（片）
鳥取 27,500 24,600 30,000 26,800
米子 28,900 25,750 31,500 28,100
出雲 28,900 25,850 31,500 28,200
石見 32,900 29,550 35,900 32,200
広島 28,400 25,050 30,900 27,300
岡山 27,700 24,650 30,200 26,900
先割りなどでは山陰と山陽の差はさらに大きく、格差は大きい！
やっぱり差別されてると言うか、不公平だ！
246 ：名無しなんじゃ：2008/02/13(水) 20:21:51 ID:tL8dQPjc
アシアナ航空は米子・ソウル便の運行を
当面１０月までの半年間延長すると通知してきました。
ただし新たなノルマとして搭乗率を７５％に上げたのは、
燃料費の高騰による採算悪化を考慮したもんでしょうか？
会談における態度は全体に高飛車に見え、
ヘイコラと有難がってる知事の姿が卑屈に見えました。
当面１０月までの半年間延長すると通知してきました。
ただし新たなノルマとして搭乗率を７５％に上げたのは、
燃料費の高騰による採算悪化を考慮したもんでしょうか？
会談における態度は全体に高飛車に見え、
ヘイコラと有難がってる知事の姿が卑屈に見えました。
テレビニュースで
「朗報です。ソウル便の運行継続が決まりました。」
と言っててがっかりした。何が朗報だよ。
「朗報です。ソウル便の運行継続が決まりました。」
と言っててがっかりした。何が朗報だよ。
248 ：名無しなんじゃ：2008/02/14(木) 22:15:47 ID:PJ9FZDp2
関係者だけがハシャイでて、一般県民はサメテル、どうでもいいし、
関係ないので引いてるのが実態のような・・・
関係ないので引いてるのが実態のような・・・
ソウル便より、沖縄とか札幌だろ
ソウルなんて全く行きたいとはおもわん
ソウルなんて全く行きたいとはおもわん
250 ：名無しなんじゃ：2008/02/15(金) 09:06:28 ID:Yqy2KvQE
そうかなぁ・・・
ソウルで乗り継いで各国へ行けるのは便利だが。
ソウルで乗り継いで各国へ行けるのは便利だが。
251 ：名無しなんじゃ：2008/02/15(金) 09:36:08 ID:AstaUCGE
外国企業に税金突っ込むなんて・・・あほすぎだろ・・
253 ：名無しなんじゃ：2008/02/15(金) 22:06:10 ID:Ckk6uieo
乗り継ぎ云々いうなら、１日１便でいいから成田か関空に直行して欲しい。
ＣＲＪでいいから。
ＣＲＪでいいから。
254 ：名無しなんじゃ：2008/02/15(金) 22:17:12 ID:R1iJBn9w
255 ：名無しなんじゃ：2008/02/15(金) 22:32:39 ID:49VcCSWA
明日はこの雪の影響で運行停止かな？？
256 ：名無しなんじゃ：2008/02/16(土) 01:28:14 ID:h3bKrFsM
乗り継ぎはないはなあ
毎日とんでないのに
毎日とんでないのに
257 ：名無しなんじゃ：2008/02/16(土) 23:26:20 ID:Lo8s.pl.
雪の影響で欠航便があったみたいだね！
258 ：名無しなんじゃ：2008/02/16(土) 23:35:57 ID:V6NNBHZ6
スレチだが、境港に韓国・ロシアの定期航路ができるんだね。
韓国関係はいらない。
東京（羽田、成田）、札幌、沖縄、大阪（伊丹、関空）あたりを充実させてほしい。
ただでさえ高いんだから、せめて便は充実してほしい。
東京（羽田、成田）、札幌、沖縄、大阪（伊丹、関空）あたりを充実させてほしい。
ただでさえ高いんだから、せめて便は充実してほしい。
皆が知ってることだろうとおもうので申し訳ないが、
日々の買い物や公共料金を極力JALカード・ANAカード払いにしてマイル貯めたら？
山陰在住だと格安券がないのでメリットが大きいと思う。
JALあたりは4～6月（GW除く）は出雲羽田線を11000マイル（通常15000マイル）で往復できる。
漏れは公共料金すべてやSCでの買い物・コンビニ（ローソン）などできるもの全てをカード払いにしてる。
ローソンではローソンポイントもJALマイルに移行できるし。
山陰からだと普通運賃はもちろん往復割引程度の値引きでは絶対に乗りたくないなあ。
日々の買い物や公共料金を極力JALカード・ANAカード払いにしてマイル貯めたら？
山陰在住だと格安券がないのでメリットが大きいと思う。
JALあたりは4～6月（GW除く）は出雲羽田線を11000マイル（通常15000マイル）で往復できる。
漏れは公共料金すべてやSCでの買い物・コンビニ（ローソン）などできるもの全てをカード払いにしてる。
ローソンではローソンポイントもJALマイルに移行できるし。
山陰からだと普通運賃はもちろん往復割引程度の値引きでは絶対に乗りたくないなあ。
261 ：名無しなんじゃ：2008/02/17(日) 23:47:29 ID:iyQ.b8Pk
雪で各空港とも欠航便があいつだけど、特徴的なことがありました。
それは除雪や視界回復待ちで上空でホールディングするんですが、
時間がかかりそうだと燃料節約でしょうか、さっさと帰って行ってました。
それは除雪や視界回復待ちで上空でホールディングするんですが、
時間がかかりそうだと燃料節約でしょうか、さっさと帰って行ってました。
262 ：名無しなんじゃ：2008/02/18(月) 23:38:44 ID:C0WtNl2.
>>261
出雲空港もそのひとつですが、日曜の夕方JTAのチャーター便（種子島から）
もホールドしており、結局滑走路のコンディションと風向きが悪くR/W25で
ゴーアラウンドして岡山へダイバートしていきました。その後JACとJAL便は
R/W07ですんなり着陸していました。JTAは出雲には不慣れでしょうから、も
しR/W07だったら着陸できたのでしょうけど・・・。
出雲空港もそのひとつですが、日曜の夕方JTAのチャーター便（種子島から）
もホールドしており、結局滑走路のコンディションと風向きが悪くR/W25で
ゴーアラウンドして岡山へダイバートしていきました。その後JACとJAL便は
R/W07ですんなり着陸していました。JTAは出雲には不慣れでしょうから、も
しR/W07だったら着陸できたのでしょうけど・・・。
263 ：名無しなんじゃ：2008/02/23(土) 20:59:00 ID:ht1vIRhc
出雲空港は横風が強すぎて
次々と引き返していってるね・・・
次々と引き返していってるね・・・
264 ：名無しなんじゃ：2008/02/23(土) 21:13:37 ID:9aG04p8k
引き返した先も強風だったらどうするんだろうね・・・素朴な疑問
265 ：名無しなんじゃ：2008/02/23(土) 21:51:57 ID:YplgF0Es
荘原駅から出雲空港までタクシーでいくらかかりますか？
>>245
ｍｊｄ？ ／（＾o＾）＼
ｍｊｄ？ ／（＾o＾）＼
267 ：名無しなんじゃ：2008/02/24(日) 00:43:58 ID:llXMJelg
最終の羽田行きは欠航したのかなあ？
268 ：名無しなんじゃ：2008/02/24(日) 22:31:13 ID:.8o6/w6g
今日００１Cが居たんだけど何してたんだろ？
T2でエンジン回したけど
T2でエンジン回したけど
269 ：名無しなんじゃ：2008/02/25(月) 10:38:49 ID:6mGy7W4c
鹿児島での修理が済んで就航したんじゃないの？
270 ：名無しなんじゃ：2008/02/28(木) 23:00:29 ID:I9i9i4t2
米子に来るB737-800は新型プレミアムクラス付だ！
271 ：名無しなんじゃ：2008/02/28(木) 23:43:52 ID:qMIm9pPM
三重に住んでいるのですが、出雲大社・石見銀山行ってみたいのですが、
飛行機が不便です。昔、出雲－名古屋便が採算が合わず運休になったのは
知っていますが、今、需要あると思うんですよねぇ。
セントレアから飛んでくれませんかねぇ。米子より需要があると思うんですが。
飛行機が不便です。昔、出雲－名古屋便が採算が合わず運休になったのは
知っていますが、今、需要あると思うんですよねぇ。
セントレアから飛んでくれませんかねぇ。米子より需要があると思うんですが。
272 ：名無しなんじゃ：2008/02/28(木) 23:44:03 ID:HNpoaS.c
米子より鳥取の方が先だ！
273 ：名無しなんじゃ：2008/02/28(木) 23:53:43 ID:HNpoaS.c
274 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 01:36:07 ID:emvNSG/A
セントレアからが最高なんですが、JAL支配の出雲空港となると、
県営名古屋空港からのJ-AIRですかねぇ。
国際線の乗継も出来ますし、Ｂ７３７で1往復で良いので希望。
機材ぶりで考えるとＭＤですかねぇ。
県営名古屋空港からのJ-AIRですかねぇ。
国際線の乗継も出来ますし、Ｂ７３７で1往復で良いので希望。
機材ぶりで考えるとＭＤですかねぇ。
275 ：名無しなんじゃ：2008/02/29(金) 07:49:52 ID:p7iS0496
>>270
３月のB767はプレミアムシート付きだよ
３月のB767はプレミアムシート付きだよ
276 ：名無しなんじゃ：2008/03/02(日) 16:32:09 ID:buJjB1r6
どうやら４月からＡ３２０にもプレミアムクラスが設定されるみたいですね。
とりあえず４、５月は鳥取、米子とも飛んでこないみたいなのであまり関係ないですがｗ
とりあえず４、５月は鳥取、米子とも飛んでこないみたいなのであまり関係ないですがｗ
277 ：名無しなんじゃ：2008/03/03(月) 18:08:44 ID:/vaDttfo
さっきまたJAC7841が来てた
278 ：名無しなんじゃ：2008/03/04(火) 23:51:07 ID:spiboYVs
ＹＡＨＯＯのニュースを見てたらＪＡＬのＧＷのＣＭで先割りが
沖縄や北海道と羽田便が山陰に比べてメチャクチャ安い！
差別だー！
沖縄や北海道と羽田便が山陰に比べてメチャクチャ安い！
差別だー！
279 ：名無しなんじゃ：2008/03/06(木) 23:23:07 ID:vhmsum8U
今月は出雲・羽田は１日のうち４往復がＡ３００
月末なら別だけどまだそんなに混んでない見たい
月末なら別だけどまだそんなに混んでない見たい
280 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 22:53:39 ID:oCz9V.Zk
281 ：名無しなんじゃ：2008/03/07(金) 23:26:02 ID:JYUQnHdI
>>280
時刻表を良く見るとA300が４往復になるのは3月中旬から。
それまではM81も就航するんだけど、その後はM90とA300だけになるようです。
ちなみに４月からもA300とM90だけになり、これまで飛んでいた
M81とM87は完全に退役するみたいです。
時刻表を良く見るとA300が４往復になるのは3月中旬から。
それまではM81も就航するんだけど、その後はM90とA300だけになるようです。
ちなみに４月からもA300とM90だけになり、これまで飛んでいた
M81とM87は完全に退役するみたいです。
米子空港の最寄り（？）駅、中浜駅が３月１５日に移転するらしい。
１面１線の現駅を、２面２線の１線スルー駅にするため、１００㍍ほど境港側に移転する。
米子空港ターミナルとの距離は約８００ｍ。
１面１線の現駅を、２面２線の１線スルー駅にするため、１００㍍ほど境港側に移転する。
米子空港ターミナルとの距離は約８００ｍ。
283 ：名無しなんじゃ：2008/03/11(火) 23:25:01 ID:noxgqDf.
ANAの鳥取や米子と羽田便に本格的にプレミアムシート付きが就航するのは
B737-800が運行される夏頃からになるのではないでしょうか・・・
JALは３月の半ば以降からの出雲と羽田は全便がA300かMD90になり、
全てクラスJ付きになります。
JALのHPではクラス別の予約状況が表示されています。
不思議なんですが当スレでは東京便の料金が高いとの不満が多いのですが、
座席数が少ないとは言え、料金の高いクラスJから満席になっていくことです。
鳥取や米子の羽田便はどうなるんでしょうね？
B737-800が運行される夏頃からになるのではないでしょうか・・・
JALは３月の半ば以降からの出雲と羽田は全便がA300かMD90になり、
全てクラスJ付きになります。
JALのHPではクラス別の予約状況が表示されています。
不思議なんですが当スレでは東京便の料金が高いとの不満が多いのですが、
座席数が少ないとは言え、料金の高いクラスJから満席になっていくことです。
鳥取や米子の羽田便はどうなるんでしょうね？
284 ：名無しなんじゃ：2008/03/12(水) 00:11:38 ID:E6m2qSgU
サクサク貯めようＡＮＡマイル！
昨年８６回搭乗にて現在１８５４００マイル貯蓄。
只今カードはスーパーフライヤーズゴールドカードにて専用デスクもあり
前方席の優先確保もできる。
搭乗の際も優先登場にて毎度真っ先に搭乗できるし、
先頭切って機内に向かえばＣＡと②ショットでしばしのお話タイム付き。
荷物も最初に出て来るし、大きな空港はラウンジ入って飲み放題。
時にはグレードアップ券使用でスーパーシートに早変わり。
朝昼夜食事時には日本一高い場所での料亭気分で味わえる弁当付き。
さあ、おめでとう！米子便も１便スーパシート付きが運行するので
４月３日からの出張ではスーパーシートで米子上陸するぜ！！
あっそう・・・宿泊は当然全日空ホテルにてマイルを荒稼ぎ。
以上。
昨年８６回搭乗にて現在１８５４００マイル貯蓄。
只今カードはスーパーフライヤーズゴールドカードにて専用デスクもあり
前方席の優先確保もできる。
搭乗の際も優先登場にて毎度真っ先に搭乗できるし、
先頭切って機内に向かえばＣＡと②ショットでしばしのお話タイム付き。
荷物も最初に出て来るし、大きな空港はラウンジ入って飲み放題。
時にはグレードアップ券使用でスーパーシートに早変わり。
朝昼夜食事時には日本一高い場所での料亭気分で味わえる弁当付き。
さあ、おめでとう！米子便も１便スーパシート付きが運行するので
４月３日からの出張ではスーパーシートで米子上陸するぜ！！
あっそう・・・宿泊は当然全日空ホテルにてマイルを荒稼ぎ。
以上。
285 ：名無しなんじゃ：2008/03/12(水) 18:39:42 ID:nAitQ8yA
>>275
>>283
米子の３月はB767が１便来ますが従来のスーパーシート38インチ
４・５月はALL A320
６月にB737-800（本当に間に合うのかな？）２往復就航で座席感覚50インチ
2-2で8席とあります。
鳥取も６月から１往復B737-800就航予定ですね。
JALのクラスＪは1000円アップですが
ANAのプレミアムクラスは4000円アップの模様(普通運賃、特割７）。
旅割･超割の当日アップ料金は7000円。
地方路線の4000円,7000円アップをどう考えるかじゃないですか。
東京便利用する人は1000円だったらクラスＪといいますが
はたして片道4000円,7000円上乗せする人がどれだけいるかですね。
過去にA321でスーパーシートでコケたこともありましたから。
>>283
米子の３月はB767が１便来ますが従来のスーパーシート38インチ
４・５月はALL A320
６月にB737-800（本当に間に合うのかな？）２往復就航で座席感覚50インチ
2-2で8席とあります。
鳥取も６月から１往復B737-800就航予定ですね。
JALのクラスＪは1000円アップですが
ANAのプレミアムクラスは4000円アップの模様(普通運賃、特割７）。
旅割･超割の当日アップ料金は7000円。
地方路線の4000円,7000円アップをどう考えるかじゃないですか。
東京便利用する人は1000円だったらクラスＪといいますが
はたして片道4000円,7000円上乗せする人がどれだけいるかですね。
過去にA321でスーパーシートでコケたこともありましたから。
286 ：名無しなんじゃ：2008/03/12(水) 20:43:51 ID:J6O/Teew
287 ：名無しなんじゃ：2008/03/13(木) 12:39:08 ID:tL8dQPjc
地方路線で4000円アップのプレミアムクラスは、
利用者がどの程度いるかはよく分からないですね。
例えば出張族でも支給額は増えないだろうから、
自腹で利用する人がどのくらいいるんでしょうか？
ただ参考になるかは分かりませんがJALは8000円アップの
ファーストクラスを東京・大阪間だけ運行してます。
で、予約状況を見ると、これが軒並み満席なんですねえ・・・！！
利用者がどの程度いるかはよく分からないですね。
例えば出張族でも支給額は増えないだろうから、
自腹で利用する人がどのくらいいるんでしょうか？
ただ参考になるかは分かりませんがJALは8000円アップの
ファーストクラスを東京・大阪間だけ運行してます。
で、予約状況を見ると、これが軒並み満席なんですねえ・・・！！
288 ：名無しなんじゃ：2008/03/13(木) 16:12:19 ID:tL8dQPjc
JALのHPはクラス別に予約状況が出てるので
それぞれの混み具合が分かります。
ANAのHPは便単位の予約状況しかないので
プレミアムシートなどの混み具合は分かりません。
プラス4000円がどう受け止められてるんですかねえ？
それぞれの混み具合が分かります。
ANAのHPは便単位の予約状況しかないので
プレミアムシートなどの混み具合は分かりません。
プラス4000円がどう受け止められてるんですかねえ？
289 ：名無しなんじゃ：2008/03/13(木) 21:40:46 ID:ScS6wRPI
東京－大阪はFが搭乗率約85%だったでしょうか。いいですね。
でも新幹線のグリーン車が満席でやくものグリーン車ががらがらなのと同じじゃないですか
。ことしから上級会員のアップグレードも条件が悪くなっらしいし。
実際８席しかないってのも微妙。結構はずかしいかも
でも新幹線のグリーン車が満席でやくものグリーン車ががらがらなのと同じじゃないですか
。ことしから上級会員のアップグレードも条件が悪くなっらしいし。
実際８席しかないってのも微妙。結構はずかしいかも
290 ：名無しなんじゃ：2008/03/13(木) 22:58:42 ID:FQYJ27io
キャビンアテンダントさんに恋をしますた。
アッー
今は男性の人もいるのね。
アッー
今は男性の人もいるのね。
291 ：名無しなんじゃ：2008/03/14(金) 00:19:19 ID:PJ9FZDp2
ＣＡはむかし風に言えばスチュワーデス、
男はスチュワードと言われてました。
ＡＮＡはいなかったと思うけどＪＡＬは主に国際線、
国内線なら東京と千歳・大阪・福岡などの幹線に乗務してたと記憶してます。
男はスチュワードと言われてました。
ＡＮＡはいなかったと思うけどＪＡＬは主に国際線、
国内線なら東京と千歳・大阪・福岡などの幹線に乗務してたと記憶してます。
292 ：名無しなんじゃ：2008/03/15(土) 00:15:42 ID:R1iJBn9w
>>285
JALは737－800はクラスJが20席、合計座席数が165席となっています。
ANAの場合はスーパーシート８席だけなんですか？
たしか以前の報道では総座席が百数十席だとあったので、
プレミアムシート＋普通席だと思ってました。
JALは737－800はクラスJが20席、合計座席数が165席となっています。
ANAの場合はスーパーシート８席だけなんですか？
たしか以前の報道では総座席が百数十席だとあったので、
プレミアムシート＋普通席だと思ってました。
293 ：名無しなんじゃ：2008/03/16(日) 20:46:24 ID:Lo8s.pl.
今月の出雲・羽田はＡ３００が１日４往復なんですが
３月は年度末で混むとの見込みからなのかな？
３月は年度末で混むとの見込みからなのかな？
294 ：名無しなんじゃ：2008/03/19(水) 00:24:39 ID:lNySIBAo
１９日はJALの出雲・羽田の１往復が
ストで欠航予定だったが中止となったようです。
ただしJACの出雲・伊丹便は５往復が欠航するみたいです。
ストで欠航予定だったが中止となったようです。
ただしJACの出雲・伊丹便は５往復が欠航するみたいです。
295 ：名無しなんじゃ：2008/03/19(水) 23:05:09 ID:lNySIBAo
出雲空港チャーター情報
４月３日(木)～６日(日) 台湾行 中華航空
４月３日(木)～６日(日) 台湾行 中華航空
296 ：名無しなんじゃ：2008/03/20(木) 23:27:59 ID:cYqfSoyE
JACのSAABのパイロットは全部で７１人いるそうだけど、
現在そのうち７人が病気で休職中だそうです。
でやっぱり１割も休むとローテーションに支障が出て、
少なくとも３月一杯は出雲便をはじめ各路線で欠航が出る見込みらしいです。
普通は機材繰りでの欠航はまれにあるんですが、
パイロット繰りで欠航便が出るのは前代未聞とか・・・
現在そのうち７人が病気で休職中だそうです。
でやっぱり１割も休むとローテーションに支障が出て、
少なくとも３月一杯は出雲便をはじめ各路線で欠航が出る見込みらしいです。
普通は機材繰りでの欠航はまれにあるんですが、
パイロット繰りで欠航便が出るのは前代未聞とか・・・
297 ：名無しなんじゃ：2008/03/22(土) 11:52:14 ID:jd8pouH6
病休者が出るのは仕方ない面があるが、ここまで集中すると
会社に問題があるのではないかという憶測が・・・
会社に問題があるのではないかという憶測が・・・
298 ：名無しなんじゃ：2008/03/22(土) 20:28:46 ID:XstTHMxU
なにか悪い病気が流行ってるとか？・・(((( ；゜Д゜)))ガクブル
299 ：名無しなんじゃ：2008/03/23(日) 23:34:41 ID:2J63opfU
性病じゃねえ
300 ：名無しなんじゃ：2008/03/23(日) 23:49:01 ID:ht1vIRhc
ナイトステーの時CA経由で？ あイヤッ・・・
301 ：名無しなんじゃ：2008/03/24(月) 23:52:06 ID:llXMJelg
ゆうパックの追跡見てたら、東京からの発送便は
各郵便支店から羽田に行って、そこから飛行機に乗せるんだね！
トラックかと思ってた・・・
各郵便支店から羽田に行って、そこから飛行機に乗せるんだね！
トラックかと思ってた・・・
302 ：名無しなんじゃ：2008/03/26(水) 15:28:03 ID:mpa9BoO6
三菱がMRJの製造に本格的に乗り出すみたいで、
JALやANAもローカル路線用に導入するらしい。
いまは世界的にも機体のダウンサイジングが主流で、
便数を増やす方が利便性も向上するので歓迎される。
羽田の拡張が終われば山陰への便数も増えるだろうし・・・
JALやANAもローカル路線用に導入するらしい。
いまは世界的にも機体のダウンサイジングが主流で、
便数を増やす方が利便性も向上するので歓迎される。
羽田の拡張が終われば山陰への便数も増えるだろうし・・・
303 ：名無しなんじゃ：2008/03/27(木) 00:25:25 ID:KoRAqWfU
ＹＳが退役したときＭＲＪがあれば良かったんですよね。
でも現実は上位のＭＤ－８７やＢ７３７か、下位のＳＡＡＢに別れたんですよね。
出雲・伊丹便は乗客が減ったみたいですが、原因は小型のＳＡＡＢになったことで、
理由はズバリＳＡＡＢでは団体客・ツアー客が乗れなくなったからだそうです。
でも現実は上位のＭＤ－８７やＢ７３７か、下位のＳＡＡＢに別れたんですよね。
出雲・伊丹便は乗客が減ったみたいですが、原因は小型のＳＡＡＢになったことで、
理由はズバリＳＡＡＢでは団体客・ツアー客が乗れなくなったからだそうです。
304 ：名無しなんじゃ：2008/03/28(金) 20:47:06 ID:HNpoaS.c
JALのプラス8000円アップの国内線ファーストクラスは
大人気で搭乗率が85%以上、クラスJも人気が高いらしい。
で、対抗上ANAが始めるプレミアムクラスもプラス4000円で
好評が見込まれてるらしいが、これが変なのは路線によって値段が変るとこ。
例えば東京・大阪はプラス4・5000円アップになるらしいが、
ローカル線はプラス1000円とか2000円などと安くなるらしい？
大人気で搭乗率が85%以上、クラスJも人気が高いらしい。
で、対抗上ANAが始めるプレミアムクラスもプラス4000円で
好評が見込まれてるらしいが、これが変なのは路線によって値段が変るとこ。
例えば東京・大阪はプラス4・5000円アップになるらしいが、
ローカル線はプラス1000円とか2000円などと安くなるらしい？
305 ：名無しなんじゃ：2008/03/30(日) 23:14:39 ID:KIz8dttA
MRJって３００機くらい売れないと
採算が採れないらしいよ。
いまんとこ全日空が２５機、あとベトナムや中東など・・
技術的なモノはいいらしいんだが営業力の勝負？！
採算が採れないらしいよ。
いまんとこ全日空が２５機、あとベトナムや中東など・・
技術的なモノはいいらしいんだが営業力の勝負？！
306 ：名無しなんじゃ：2008/04/01(火) 10:50:28 ID:RSs14Pww
全日空の6月1日の山陰と羽田のプレミアムクラスが
今日発売になりました。
さすが人気があるらしく、米子は残席わずか、
鳥取は発売と同時に速攻で売り切れww
今日発売になりました。
さすが人気があるらしく、米子は残席わずか、
鳥取は発売と同時に速攻で売り切れww
307 ：名無しなんじゃ：2008/04/02(水) 00:30:40 ID:UXbrYMAQ
東京便値上がり・・・
往復など割引無ければ３万円突破！！
往復など割引無ければ３万円突破！！
ガソリンも下がったしクルマで岡山空港まで行くのが賢いな
309 ：名無しなんじゃ：2008/04/03(木) 07:01:15 ID:8TZaeQWQ
岡山行くのもいいけど、ビジ特割の枠に入れるときはいいんだけど。
普通運賃で米子－東京往復より スーパーエコ割で米子－東京－シンガポール
のほうが燃料SC別にしたら安い！すごい話だ。
ANAの株を4,000株買いなさい。年間８枚貰えるし、配当お小遣いも貰え銀行の定期預金より
利率がいいですよ。盆正月でも普通運賃枠で使えるから。
普通運賃で米子－東京往復より スーパーエコ割で米子－東京－シンガポール
のほうが燃料SC別にしたら安い！すごい話だ。
ANAの株を4,000株買いなさい。年間８枚貰えるし、配当お小遣いも貰え銀行の定期預金より
利率がいいですよ。盆正月でも普通運賃枠で使えるから。
310 ：名無しなんじゃ：2008/04/03(木) 23:21:34 ID:FsSvWOiQ
株主優待券は割引も大きいので助かるが、
枚数が限られ片道にしかきかない。
利用回数が多いと焼け石に水・・・
枚数が限られ片道にしかきかない。
利用回数が多いと焼け石に水・・・
312 ：名無しなんじゃ：2008/04/05(土) 23:56:32 ID:apxC/af.
ここへ電話して聞くと丁寧に教えてくれるよ
出雲空港総合案内所 0853-72-7500
出雲空港総合案内所 0853-72-7500
>>312
ありがとうございます
ありがとうございます
314 ：名無しなんじゃ：2008/04/07(月) 23:27:23 ID:JYUQnHdI
>>311
たしか日曜の夕方５時ころに飛んで行きましたよ。
たしか日曜の夕方５時ころに飛んで行きましたよ。
315 ：名無しなんじゃ：2008/04/08(火) 15:20:52 ID:c6vlX4b6
今年はＧＷ最中にマイレージが使用できるので超ラッキー！
２日より石垣島に行ってくるぜ。
２日より石垣島に行ってくるぜ。
316 ：名無しなんじゃ：2008/04/08(火) 23:56:23 ID:2di31FlE
ANAもJALも関東地方悪天候でどうなるかと思ったが、
夕方には何とか落ち着いてきたみたいですね
夕方には何とか落ち着いてきたみたいですね
317 ：名無しなんじゃ：2008/04/09(水) 16:34:52 ID:8dAJEGok
今日出雲空港に行ったらCABのJA005Gがきてました。
ｶﾞﾙﾌｽﾄﾘｰﾑかと思ったらBombardier BD-700 Global Expressなんですね。
ILS関係のチェックをしていたみたいです。
ｶﾞﾙﾌｽﾄﾘｰﾑかと思ったらBombardier BD-700 Global Expressなんですね。
ILS関係のチェックをしていたみたいです。
318 ：名無しなんじゃ：2008/04/09(水) 23:29:40 ID:FyhosKjQ
お昼頃低空で盛んに飛んでたのがJA005Gでした。
エアバンドを聞いたら誘導灯もチェックしま～す♪
なんていってました。
エアバンドを聞いたら誘導灯もチェックしま～す♪
なんていってました。
319 ：名無しなんじゃ：2008/04/10(木) 08:10:29 ID:gXk8G7U.
320 ：名無しなんじゃ：2008/04/10(木) 12:21:27 ID:GIq.uX7.
羽田－米子間でたまに急に飛行機乗るときがあるんだけど、
安く乗る方法ってないでしょうかねぇ。
事前に乗るって分かってたら早割とかあるかもしれないけど、
明日乗るっていう場合とかどうなんでしょ。
普通に窓口でチケット買うんだけど、
もっと安く乗れる方法あるんじゃないかなぁって思って・・・。
安く乗る方法ってないでしょうかねぇ。
事前に乗るって分かってたら早割とかあるかもしれないけど、
明日乗るっていう場合とかどうなんでしょ。
普通に窓口でチケット買うんだけど、
もっと安く乗れる方法あるんじゃないかなぁって思って・・・。
321 ：名無しなんじゃ：2008/04/10(木) 20:40:27 ID:CM2qrgyo
>>320
つ株主
つ株主
322 ：名無しなんじゃ：2008/04/11(金) 00:24:39 ID:noxgqDf.
323 ：名無しなんじゃ：2008/04/11(金) 00:39:47 ID:33wGdNKc
324 ：名無しなんじゃ：2008/04/12(土) 00:29:50 ID:J6O/Teew
>>319
318です。国道９号の玉湯あたりで見て聞いてました。
本当は山陰道の玉造SAあたりがベストではないかと思いますが。
条件によるんですが２５アプローチでサークルの０７なんて時がそうです。
そんな時は５マイルでブレーク・トウー・ザ・ライト、ダウン・ウインド、
ターニング・ベースで０７にランディング。
そんな時玉湯側から見てるとA300などは機体が大きいので、
右に大きくバンクしていく姿は実にダイナミックです！
多分ベストの眺望なのが山陰道の玉造SAあたりだと思います！
あと美保は同じようにANAは07アプローチのサークル25をやってますが
ベストのポイントが分かりません。
ちなみにそんな時はC1はオロチアライバルで松江方面からアプローチしてます。
大根島はレディオを聞くにはいいんですが、視界ポイントとしては・・・？
318です。国道９号の玉湯あたりで見て聞いてました。
本当は山陰道の玉造SAあたりがベストではないかと思いますが。
条件によるんですが２５アプローチでサークルの０７なんて時がそうです。
そんな時は５マイルでブレーク・トウー・ザ・ライト、ダウン・ウインド、
ターニング・ベースで０７にランディング。
そんな時玉湯側から見てるとA300などは機体が大きいので、
右に大きくバンクしていく姿は実にダイナミックです！
多分ベストの眺望なのが山陰道の玉造SAあたりだと思います！
あと美保は同じようにANAは07アプローチのサークル25をやってますが
ベストのポイントが分かりません。
ちなみにそんな時はC1はオロチアライバルで松江方面からアプローチしてます。
大根島はレディオを聞くにはいいんですが、視界ポイントとしては・・・？
325 ：319：2008/04/12(土) 09:40:40 ID:IaZYXe4o
>>324
なるほど。
最近空港に通いだしたのでワッチポイントは
あんまり考えたことなかったのですけど色々あるんですね。
飛行機ってあんまり小回りがきかないものだと思ってたんですけど
サークルの時みてても結構小回りがきくものなんですね。
なるほど。
最近空港に通いだしたのでワッチポイントは
あんまり考えたことなかったのですけど色々あるんですね。
飛行機ってあんまり小回りがきかないものだと思ってたんですけど
サークルの時みてても結構小回りがきくものなんですね。
326 ：名無しなんじゃ：2008/04/12(土) 23:24:36 ID:ThujaWKI
今年も７・８月に出雲から札幌便飛びますが、使用機材分かる方いますか？
327 ：名無しなんじゃ：2008/04/12(土) 23:30:27 ID:J6O/Teew
きょうの米子の羽田からの最終便ANA819は
２５ILSアプローチのサークルランウェイ０７でした。
ターニング・ベースする前のダウン・ウインドで、
クリア・トー・ランドが出てました。
２５ILSアプローチのサークルランウェイ０７でした。
ターニング・ベースする前のダウン・ウインドで、
クリア・トー・ランドが出てました。
328 ：名無しなんじゃ：2008/04/13(日) 23:50:07 ID:tL8dQPjc
6月から米子・鳥取と羽田便に投入されるB737-800。
いまだにANAのHPに座席図など出てないけど、
まだ実機がないのかなあ？
A320を参考にするとプレミアム・クラスは２０席程度？
いまだにANAのHPに座席図など出てないけど、
まだ実機がないのかなあ？
A320を参考にするとプレミアム・クラスは２０席程度？
329 ：名無しなんじゃ：2008/04/14(月) 07:02:59 ID:bPRUEClg
B737-800のプレミアムクラスは ８席
ちなみにアシアナのソウル行きのA320のビジネスクラスも８席
それ以上あっても埋まらないらしい
ちなみにアシアナのソウル行きのA320のビジネスクラスも８席
それ以上あっても埋まらないらしい
330 ：名無しなんじゃ：2008/04/14(月) 20:50:49 ID:PJ9FZDp2
たった８席ってやけに少ない気もするけど、
客がいなければしょうがないか・・・
都会地の路線では結構人気あるらしいけど
客がいなければしょうがないか・・・
都会地の路線では結構人気あるらしいけど
331 ：名無しなんじゃ：2008/04/15(火) 16:03:38 ID:c7YPuos6
ANAの予約見てみてください
米子東京は６月１日以外の便、ほとんどといっていいほどプレミアムクラス売れてません。これが現実なんでしょう。
乗って一人だとはずかしいかな？
米子東京は６月１日以外の便、ほとんどといっていいほどプレミアムクラス売れてません。これが現実なんでしょう。
乗って一人だとはずかしいかな？
332 ：名無しなんじゃ：2008/04/15(火) 21:27:40 ID:R1iJBn9w
予約状況を見て残席が８なら意外と混んでるなと・・(笑）
でも６月分なので、近づけばもう少し予約も増えるのでは？
でも６月分なので、近づけばもう少し予約も増えるのでは？
333 ：名無しなんじゃ：2008/04/16(水) 11:30:05 ID:bY2XDGqo
残席８って１枚も売れてないってことですよね。
ある程度乗ってくんなきゃ廃止されたら困るよなぁ。
みなさん頑張って予約入れてください。
ある程度乗ってくんなきゃ廃止されたら困るよなぁ。
みなさん頑張って予約入れてください。
334 ：名無しなんじゃ：2008/04/16(水) 11:43:17 ID:X0YRKM9A
わずか1時間のために数千円払ってアップグレードする必要があるのかな？？
335 ：名無しなんじゃ：2008/04/16(水) 11:46:04 ID:lXd9k.yk
たとえ1時間でも快適に乗るために、
基本お金に余裕がある人はリザーブするでしょうね。
一般人でも、プレミアム乗っちゃった～って言う思い出のために
払う人は払うんじゃないかな（笑
基本お金に余裕がある人はリザーブするでしょうね。
一般人でも、プレミアム乗っちゃった～って言う思い出のために
払う人は払うんじゃないかな（笑
336 ：名無しなんじゃ：2008/04/16(水) 12:54:19 ID:Lo8s.pl.
むかしは飛行機に乗ること自体がエリートの証だったけど、
今は誰でも気楽に利用する時代なので一般人に差を付けたい人もいるでしょう。
JRのグリーン車と同じで快適性など満喫したい金持ちの人はいるはずです。
少なくとも当面は話の種にプレミアムの利用者もいるんでは？
そういえばANAのHPにプレミアムシート付きの737－800の座席配置図が載りましたね。
今は誰でも気楽に利用する時代なので一般人に差を付けたい人もいるでしょう。
JRのグリーン車と同じで快適性など満喫したい金持ちの人はいるはずです。
少なくとも当面は話の種にプレミアムの利用者もいるんでは？
そういえばANAのHPにプレミアムシート付きの737－800の座席配置図が載りましたね。
337 ：名無しなんじゃ：2008/04/16(水) 14:12:20 ID:lXd9k.yk
昔って飛行機代かなり高かったのですか？
私はよく電車に乗るけど、
10両あってもいつもぎゅうぎゅうだし通学の中高生がすっごくうるさいので
仕方なくグリーンに乗るって感じ。
でも、飛行機だとできるだけ安く乗りたい一般人＾＾
私はよく電車に乗るけど、
10両あってもいつもぎゅうぎゅうだし通学の中高生がすっごくうるさいので
仕方なくグリーンに乗るって感じ。
でも、飛行機だとできるだけ安く乗りたい一般人＾＾
338 ：名無しなんじゃ：2008/04/16(水) 15:24:24 ID:Lo8s.pl.
昔は飛行機は鉄道に比べて割高でした。
でも早いので多忙な人は時間が買えるというのが売り？
今みたいに幹線の激安や各種割引も少なく、せいぜい往復割引、
あと株主優待券を使ったときはメッチャ得したような・・・
でも早いので多忙な人は時間が買えるというのが売り？
今みたいに幹線の激安や各種割引も少なく、せいぜい往復割引、
あと株主優待券を使ったときはメッチャ得したような・・・
339 ：名無しなんじゃ：2008/04/16(水) 19:06:25 ID:bY2XDGqo
新幹線でも飛行機でも３列シートの真ん中だけはいや！
妙な圧迫感感じます。
本来プレミア利用する人は差額を意識しない人なんでしょうね
飛行機のアッパークラスってそんなもんじゃないかな
新幹線見るときに最初にグリーンの空席具合みるか自由席の車両数気にするかの差では。
妙な圧迫感感じます。
本来プレミア利用する人は差額を意識しない人なんでしょうね
飛行機のアッパークラスってそんなもんじゃないかな
新幹線見るときに最初にグリーンの空席具合みるか自由席の車両数気にするかの差では。
340 ：名無しなんじゃ：2008/04/16(水) 21:36:43 ID:lXd9k.yk
やっぱり高かったのですね～。
しかし今は北海道や沖縄行くより海外行きの方が安かったりして
なんだか国内線がもったいないような気すらしてしまいます。
庶民ですね～私。
3列シートの真ん中、いやですね～分かります！
肘掛使えなかったりしたら泣きます。
なのでできるだけ通路側にしてもらいます。
しかし今は北海道や沖縄行くより海外行きの方が安かったりして
なんだか国内線がもったいないような気すらしてしまいます。
庶民ですね～私。
3列シートの真ん中、いやですね～分かります！
肘掛使えなかったりしたら泣きます。
なのでできるだけ通路側にしてもらいます。
341 ：名無しなんじゃ：2008/04/16(水) 23:47:10 ID:Lo8s.pl.
>>326
去年の出雲・札幌便は時刻表の上ではMDだったけど
実質はほとんどはMD-90だったように記憶してます。
ニュースで出雲・羽田の年間客数が５５万を超えたと報じてますが、
臨機応変にMDからA300に機種変更したのが貢献してるのでは？
札幌便も予約状況によってはA300を使うかも・・・
去年の出雲・札幌便は時刻表の上ではMDだったけど
実質はほとんどはMD-90だったように記憶してます。
ニュースで出雲・羽田の年間客数が５５万を超えたと報じてますが、
臨機応変にMDからA300に機種変更したのが貢献してるのでは？
札幌便も予約状況によってはA300を使うかも・・・
342 ：名無しなんじゃ：2008/04/17(木) 23:55:38 ID:iyQ.b8Pk
今日の羽田発の出雲は全便が欠航もしくは引き返し！
キリが深かったからねえ・・・～
キリが深かったからねえ・・・～
343 ：名無しなんじゃ：2008/04/18(金) 08:51:39 ID:0rbLTlSk
プロペラ機は頑張って着陸してたのにね。
何でジェット機は引き返すの？誰か分かりやすく教えて。
何でジェット機は引き返すの？誰か分かりやすく教えて。
344 ：名無しなんじゃ：2008/04/18(金) 10:38:06 ID:geqxZezY
345 ：343：2008/04/18(金) 11:53:49 ID:0rbLTlSk
なるほど・・・その妄想に共感。
確かに速度が遅いと危険回避もラクそうだ。
ありが㌧
確かに速度が遅いと危険回避もラクそうだ。
ありが㌧
346 ：名無しなんじゃ：2008/04/18(金) 23:50:52 ID:rPQV92Bo
出雲はILSなど着陸誘導装置がイマイチ弱いのもある。
S田御大がカネを使いすぎて今更充実させるにも
予算が付けられないのが実態では・・・？
S田御大がカネを使いすぎて今更充実させるにも
予算が付けられないのが実態では・・・？
347 ：名無しなんじゃ：2008/04/19(土) 20:16:10 ID:G0VdMk2g
ＣＡＴⅢaを設置すれば視界不良での
引き返しとか欠航は随分改善するだろうに。
それで採算がとれるのかは知らないけど。
引き返しとか欠航は随分改善するだろうに。
それで採算がとれるのかは知らないけど。
「カネの問題」とも言えなくはないけど、
ＧＳとかの誘導装置を充実させるには敷地の問題が・・・。
（着陸帯幅を今の２倍にしなくてはならない）
霧が多いって地域性を考えれば、
熊本空港みたいに・・・・などと妄想したくもなるが、
富山空港も同様な条件ながらＢ７７７も就航してるので・・・。
ＧＳとかの誘導装置を充実させるには敷地の問題が・・・。
（着陸帯幅を今の２倍にしなくてはならない）
霧が多いって地域性を考えれば、
熊本空港みたいに・・・・などと妄想したくもなるが、
富山空港も同様な条件ながらＢ７７７も就航してるので・・・。
349 ：名無しなんじゃ：2008/04/20(日) 21:01:17 ID:vuasV6vY
先週の金曜日は前日のJL1671が欠航したため、朝一で羽田からJL4601として
A300がフェリーされてきました。しかし強い横風と視界不良に見舞われ、2回
のゴーアラウンドをして、ようやく8:00前にLandingした模用です。そこまで
してJL1662を飛ばそうとした背景にはいったい何が・・・。普段なら、前日
のJL1671が欠航したら翌日のjl1662も欠航するのに・・・。
A300がフェリーされてきました。しかし強い横風と視界不良に見舞われ、2回
のゴーアラウンドをして、ようやく8:00前にLandingした模用です。そこまで
してJL1662を飛ばそうとした背景にはいったい何が・・・。普段なら、前日
のJL1671が欠航したら翌日のjl1662も欠航するのに・・・。
350 ：名無しなんじゃ：2008/04/20(日) 21:13:08 ID:ISd1ce2E
2回ゴーアラ・・・
乗ってみたいもんですな
乗ってみたいもんですな
351 ：名無しなんじゃ：2008/04/20(日) 23:31:21 ID:cYqfSoyE
ファイナル・アプローチでＡ３００があおられてるのって
けっこうダイナミックかなあ？
でもコックピットでは脂汗タラタラもんだろうね！
ちなみに国会議員か知事あたりが乗る予定だったんでは？
けっこうダイナミックかなあ？
でもコックピットでは脂汗タラタラもんだろうね！
ちなみに国会議員か知事あたりが乗る予定だったんでは？
352 ：名無しなんじゃ：2008/04/21(月) 19:17:20 ID:BCYpQLrI
どなたか米子空港のﾜｯﾁﾎﾟｲﾝﾄ教えて下さい。
出雲空港のように芝生になっててくつろぎながら
ﾜｯﾁできるﾎﾟｲﾝﾄってありませんか？？
出雲空港のように芝生になっててくつろぎながら
ﾜｯﾁできるﾎﾟｲﾝﾄってありませんか？？
353 ：名無しなんじゃ：2008/04/21(月) 19:56:28 ID:pOrC28Mo
空港ターミナルビルが一番だけど
あとは大篠津駅近辺・・・？
あとは大篠津駅近辺・・・？
354 ：名無しなんじゃ：2008/04/22(火) 23:33:44 ID:XstTHMxU
出雲の風って西・東が普通だけど、
南、180度って以外に多いんですよねえ・・・
南、180度って以外に多いんですよねえ・・・
355 ：名無しなんじゃ：2008/04/23(水) 23:55:33 ID:ht1vIRhc
356 ：名無しなんじゃ：2008/04/25(金) 18:28:33 ID:3Xum24v.
出雲空港に行ったら管制塔下の駐車場には
ベンツやレクサスやＢＭＷなど高級車ばっかりがズラリ
どんな方たちが利用されてるんですか？
ベンツやレクサスやＢＭＷなど高級車ばっかりがズラリ
どんな方たちが利用されてるんですか？
357 ：名無しなんじゃ：2008/04/25(金) 21:48:07 ID:RSZjwL6c
ｸｲｯｸｷｬﾝﾍﾟｰﾝでﾋﾞｯｸﾞﾏｯｸｾｯﾄが
当ﾀｯﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
ちなみに搭乗６回目ですた。
当ﾀｯﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
ちなみに搭乗６回目ですた。
358 ：名無しなんじゃ：2008/04/25(金) 23:50:57 ID:3Xum24v.
出雲でも乗務交代でお客さんになる
クルーもいるんだね・・
クルーもいるんだね・・
359 ：名無しなんじゃ：2008/04/26(土) 23:53:59 ID:mpa9BoO6
今日は羽田・出雲の５便が全部Ａ３００だったけど
さすがに全便満席とは行かなかったようだ・・・
さすがに全便満席とは行かなかったようだ・・・
360 ：名無しなんじゃ：2008/04/27(日) 20:04:56 ID:p5/6lw.k
ANAの夏の料金発表されましたね。
しっかし割引極端に減っちゃいましたね。
今年は超割もなしのようだし、７月下旬からはプレミアクラスなんて特割もなしなんですね。
超強気の運賃設定ですね。
まぁ全国的な傾向ですが、高くても乗る人は乗るので稼ぐときは稼ぐということなんでしょうね。
さあJALは追従路線で出るんですかね。
夏はお出かけも多いので暴落相場の優待券の確保が必至ですね
しっかし割引極端に減っちゃいましたね。
今年は超割もなしのようだし、７月下旬からはプレミアクラスなんて特割もなしなんですね。
超強気の運賃設定ですね。
まぁ全国的な傾向ですが、高くても乗る人は乗るので稼ぐときは稼ぐということなんでしょうね。
さあJALは追従路線で出るんですかね。
夏はお出かけも多いので暴落相場の優待券の確保が必至ですね
361 ：名無しなんじゃ：2008/04/27(日) 22:00:54 ID:KoRAqWfU
夏は総じてビジネスより行楽客が多く、稼ぎ時だからねえ。
なんと言っても大きいのは競合の新幹線が無いとこは極端に割引が少ないし、
他社競合も無ければ航空会社の思い通りでしょう。
でも松江市場を争う米子便と出雲便が、例えば特割で100円しか違わないのは多少意識して？
特割で1万円くらいも違う岡山や広島と比べるのがどだい無理な話で、
四国の各方面をみるとあながち山陰だけが・・・と僻むのも当たらないような。
なんと言っても大きいのは競合の新幹線が無いとこは極端に割引が少ないし、
他社競合も無ければ航空会社の思い通りでしょう。
でも松江市場を争う米子便と出雲便が、例えば特割で100円しか違わないのは多少意識して？
特割で1万円くらいも違う岡山や広島と比べるのがどだい無理な話で、
四国の各方面をみるとあながち山陰だけが・・・と僻むのも当たらないような。
362 ：名無しなんじゃ：2008/04/28(月) 23:53:34 ID:HNpoaS.c
ＪＡＬのローカル線には続々とB737-800が投入されてるが、
出雲だけはMD-90とA300ばかりのようで変り無しだね。
出雲だけはMD-90とA300ばかりのようで変り無しだね。
363 ：名無しなんじゃ：2008/04/29(火) 07:40:53 ID:lguN4BWw
７月からのANAの料金表みて気づいたんですが
プレミアム料金の設定が『全便』となっています・
これって機種変更って事ですか？
まだ時刻表出ててないのですが、全部B737-800になるかB767混ぜ混ぜでしょうか
プレミアム料金の設定が『全便』となっています・
これって機種変更って事ですか？
まだ時刻表出ててないのですが、全部B737-800になるかB767混ぜ混ぜでしょうか
364 ：名無しなんじゃ：2008/04/29(火) 23:58:03 ID:p7iS0496
A320もプレミアムシート付きの機体もありますよ！
素人です。
出雲空港で西側から着陸（西側へ離陸）
する場合、滑走路の西端のフェンスの所で
見てたらかなりの迫力ですか？
それとも滑走路中央付近で離陸、着地
してしまってあんまり迫力ないですか？
出雲空港で西側から着陸（西側へ離陸）
する場合、滑走路の西端のフェンスの所で
見てたらかなりの迫力ですか？
それとも滑走路中央付近で離陸、着地
してしまってあんまり迫力ないですか？
366 ：名無しなんじゃ：2008/04/30(水) 19:46:33 ID:Anm22CBA
西側から着陸するのを見るのなら
西側から見た方がいいかもしれないけど
(結構滑走路のはじっこに接地する)
西側からの離陸や東側からの着陸見るなら
東側のなぎさ公園から見るのがお勧め。
西側から見た方がいいかもしれないけど
(結構滑走路のはじっこに接地する)
西側からの離陸や東側からの着陸見るなら
東側のなぎさ公園から見るのがお勧め。
367 ：名無しなんじゃ：2008/04/30(水) 23:08:33 ID:KIz8dttA
西側のランウェイエンドは車の通り道になってるので簡単に入れます。
A300クラスが０７で降りる時や離陸するときはかなり迫力があります。
金網のフェンスがあり、鍵はかかってますが緊急車の出入り口にもなってます。
夢中になって見てたらどこからともなくパトカーが現れ職質を受けたこともあります。
でも高圧的でなくソフトで友好的で親切でした。
A300クラスが０７で降りる時や離陸するときはかなり迫力があります。
金網のフェンスがあり、鍵はかかってますが緊急車の出入り口にもなってます。
夢中になって見てたらどこからともなくパトカーが現れ職質を受けたこともあります。
でも高圧的でなくソフトで友好的で親切でした。
ありがとうございます。
風向きに応じて西側と
公園側両方から見てみることにします。
風向きに応じて西側と
公園側両方から見てみることにします。
369 ：名無しなんじゃ：2008/05/01(木) 09:21:12 ID:RSs14Pww
７・８月のJALの運行予定が発表されてました。
>>326
今年も７・８月は出雲・札幌便が運行され、使用機材はMD-81です。
ついでに隠岐・伊丹もMD-81でJALエクスプレスが運行するそうです。
さらに出雲・羽田便は５往復全便がエアバスA300-600Rで運行だそうです。
>>326
今年も７・８月は出雲・札幌便が運行され、使用機材はMD-81です。
ついでに隠岐・伊丹もMD-81でJALエクスプレスが運行するそうです。
さらに出雲・羽田便は５往復全便がエアバスA300-600Rで運行だそうです。
370 ：名無しなんじゃ：2008/05/02(金) 23:11:12 ID:UXbrYMAQ
先ごろ国内の行ってみたいベスト１０に、
著名な観光地に含まれて玉造温泉が６位に入ってたね。
理由として出雲大社遷宮や石見銀山があると見られてるようだけど、
関東方面からの観光客が増える見込みなんだろうか？
著名な観光地に含まれて玉造温泉が６位に入ってたね。
理由として出雲大社遷宮や石見銀山があると見られてるようだけど、
関東方面からの観光客が増える見込みなんだろうか？
371 ：名無しなんじゃ：2008/05/02(金) 23:14:54 ID:3Y3Ubeds
がーん、７月からの機材変更
B737-800
米子 ２便 → １便
鳥取 １便 → ４便
米子が近いのでショックです。A320のバスみたいな椅子が嫌い
B737-800
米子 ２便 → １便
鳥取 １便 → ４便
米子が近いのでショックです。A320のバスみたいな椅子が嫌い
372 ：名無しなんじゃ：2008/05/03(土) 21:23:35 ID:FsSvWOiQ
県庁の圧力があったんだろうか？
373 ：名無しなんじゃ：2008/05/04(日) 10:06:51 ID:/1Npdncg
ガス抜きのつもりじゃね？
「料金設定が高すぎる！ 根拠を示せ！」って地元の観光団体とかが質問状出してるみたいだし。
「料金設定が高すぎる！ 根拠を示せ！」って地元の観光団体とかが質問状出してるみたいだし。
374 ：名無しなんじゃ：2008/05/04(日) 16:42:49 ID:tswozsQk
>>371
B738とA320の安全性はA320のほうが高いっす。
あれはCAが悪いけど、那覇で燃えてたのもB738だし・・・。
しかも、B738はB737とほぼ一緒でも、胴体の長さなんやらでパイロットもあんましなれてないから、鳥取便なんか乗ったら2時間遅れがオチだと思う。
ちなみに、米子・鳥取に最初に就航だから、米子や鳥取に慣熱訓練かなんかで、5月中に来ないもんですかね
情報持ってる人がいたらぜひ教えてください。
B738とA320の安全性はA320のほうが高いっす。
あれはCAが悪いけど、那覇で燃えてたのもB738だし・・・。
しかも、B738はB737とほぼ一緒でも、胴体の長さなんやらでパイロットもあんましなれてないから、鳥取便なんか乗ったら2時間遅れがオチだと思う。
ちなみに、米子・鳥取に最初に就航だから、米子や鳥取に慣熱訓練かなんかで、5月中に来ないもんですかね
情報持ってる人がいたらぜひ教えてください。
375 ：名無しなんじゃ：2008/05/04(日) 23:08:18 ID:spiboYVs
って言うか６月からの正規運行が慣熟飛行みたいなもんで、
クルーはダブルキャプテンで運行するんでしょ！
クルーはダブルキャプテンで運行するんでしょ！
376 ：名無しなんじゃ：2008/05/04(日) 23:49:23 ID:tswozsQk
>>372
ほう、情報ｻﾝｸｽ
ほう、情報ｻﾝｸｽ
377 ：名無しなんじゃ：2008/05/05(月) 23:08:16 ID:OyrCGuus
映画「砂時計」に出雲空港が出てました。
378 ：名無しなんじゃ：2008/05/05(月) 23:50:41 ID:apxC/af.
映画「バタデン」でも出るのかなあ？
近くを走ってるもんね
近くを走ってるもんね
379 ：名無しなんじゃ：2008/05/07(水) 13:41:27 ID:JYUQnHdI
JALはB737-800を多くの路線に飛ばしてるので出雲便も
MD90の代わりに運行するかと思ったら夏は全便A300になってました。
MD90の代わりに運行するかと思ったら夏は全便A300になってました。
380 ：名無しなんじゃ：2008/05/07(水) 21:14:37 ID:apems5qI
JALの経営方針に疑問符が残ります。ドル箱と言われる出雲便ですら利用率は６０％代。
その上さらに座席提供を増やすと言うのは利用客は増えるかもしれませんが利用率は
前年割れを予想します。効率を重視するなら1便当たりの座席数を30席程度
減らす必要があると思います、環境の為にも・・・。まぁ７８７が導入されれば
問題解決となるかも知れませんが。
その上さらに座席提供を増やすと言うのは利用客は増えるかもしれませんが利用率は
前年割れを予想します。効率を重視するなら1便当たりの座席数を30席程度
減らす必要があると思います、環境の為にも・・・。まぁ７８７が導入されれば
問題解決となるかも知れませんが。
利用率60%なのか
スペースがもったいない。
床全面をお座敷にしてゆったり旅がしたいなあ。
スペースがもったいない。
床全面をお座敷にしてゆったり旅がしたいなあ。
382 ：名無しなんじゃ：2008/05/08(木) 22:48:32 ID:/Mg.KNQY
A300で７割弱・・・・平均すると１便２００人くらい？
B762あたりが最適なのかなぁ？
B762あたりが最適なのかなぁ？
383 ：名無しなんじゃ：2008/05/09(金) 00:23:19 ID:FyhosKjQ
機種比較をすると
安全性 ： A320 ＞ B738
経済性 ： A320 ＜ B738
といったとこかね～ まあお好みで・・・
ちなみにJALはB737-800をすでに他路線で多数運行してる。
で、出雲・羽田便を考えた場合搭乗定員がMD90と変らず、
かと言って290人のA300 が大きいのは確か。
中間の230・40人クラスの機種が無い。
ジレンマなんでしょうね。
安全性 ： A320 ＞ B738
経済性 ： A320 ＜ B738
といったとこかね～ まあお好みで・・・
ちなみにJALはB737-800をすでに他路線で多数運行してる。
で、出雲・羽田便を考えた場合搭乗定員がMD90と変らず、
かと言って290人のA300 が大きいのは確か。
中間の230・40人クラスの機種が無い。
ジレンマなんでしょうね。
384 ：名無しなんじゃ：2008/05/09(金) 00:28:44 ID:lXpbSW5Q
385 ：名無しなんじゃ：2008/05/10(土) 12:50:38 ID:/fgSqgkg
おととい米子に航空局のflight inspection（JA004G)が来てたね
386 ：名無しなんじゃ：2008/05/10(土) 22:47:53 ID:e0giEqDc
＜東京便なぜ高い、全日空に積算根拠示求める－日本海新聞＞
鳥取・但馬圏域国内外観光客誘致協議会（道上正※会長）は二十五日、全日空に対し、
東京－鳥取便の運賃積算根拠の明示を求める文書を内容証明郵便で送った。
http://www.nnn.co.jp/news/080426/20080426004.html
鳥取・但馬圏域国内外観光客誘致協議会（道上正※会長）は二十五日、全日空に対し、
東京－鳥取便の運賃積算根拠の明示を求める文書を内容証明郵便で送った。
http://www.nnn.co.jp/news/080426/20080426004.html
387 ：名無しなんじゃ：2008/05/10(土) 23:34:57 ID:OMHzl.xo
経済学を正式に学んだ訳でないから不正確なとこがあるかも知れないけど、
原価がこれだけだから対価をこれだけと要求するのは官僚の世界ないしは共産国家。
それに対しサービスに応じた価値をどこまで認めるかが自由主義経済で、
極端な例ではノドが乾いてたまらない人にコップ一杯の水に１万円要求しても、
カネを払って飲んでくれるならそれで商談成立ということです。
ANAが今の値段でイヤなら乗ってくれなくてもかまわないというのであれば、
今の政治体制化ではなんら不法な点も無く、まっとうな商売です。
前知事の片山氏が確か他県の空港を使おう！、 といっておられたが
それはそれで可能な選択肢のなかでの正論だと思いますが・・・。
つまりサービス・価値と対価のバランス・一致点をどこに見出すか？ ということです。
原価がこれだけだから対価をこれだけと要求するのは官僚の世界ないしは共産国家。
それに対しサービスに応じた価値をどこまで認めるかが自由主義経済で、
極端な例ではノドが乾いてたまらない人にコップ一杯の水に１万円要求しても、
カネを払って飲んでくれるならそれで商談成立ということです。
ANAが今の値段でイヤなら乗ってくれなくてもかまわないというのであれば、
今の政治体制化ではなんら不法な点も無く、まっとうな商売です。
前知事の片山氏が確か他県の空港を使おう！、 といっておられたが
それはそれで可能な選択肢のなかでの正論だと思いますが・・・。
つまりサービス・価値と対価のバランス・一致点をどこに見出すか？ ということです。
388 ：名無しなんじゃ：2008/05/10(土) 23:59:16 ID:OMHzl.xo
連投で申し訳ないが、全日空が鳥取・羽田便をどのように位置づけてるかです。
一般に民間企業では、一方で出した損失はどこかで回収しようと努め、
トータルの収益で会社経営を図ります。
多分現行価格はこの位までなら利用してくれるだろうとの見込みの設定で、
イヤなら乗るべきでないとの片山氏のご意見は経済原理を良くご理解と見受けられます。
要は全日空が鳥取・羽田便をどの程度重要に見てるかなんです。
一般に民間企業では、一方で出した損失はどこかで回収しようと努め、
トータルの収益で会社経営を図ります。
多分現行価格はこの位までなら利用してくれるだろうとの見込みの設定で、
イヤなら乗るべきでないとの片山氏のご意見は経済原理を良くご理解と見受けられます。
要は全日空が鳥取・羽田便をどの程度重要に見てるかなんです。
389 ：名無しなんじゃ：2008/05/11(日) 00:07:19 ID:YjYSGz3w
島根県は隠岐～伊丹のジェット便を人質に取られてるからJALに文句言えないしなぁ
391 ：名無しなんじゃ：2008/05/11(日) 08:06:45 ID:wIZwBrRc
お前のところ儲け過ぎだから安くしろって、よく言えるよな。
高いと思えば乗らなきゃいいじゃないか。岡山行けばいいじゃないか。
背伸びして飛行機乗ろうとするからそんなことになるんじゃないの。
いろんなことを考えて民間企業が価格設定しているわけだから
そんなことに他社の倫理や理念持ち込まれたって迷惑だよ。
こっちは、空いてて助かるよ。
高いと思えば乗らなきゃいいじゃないか。岡山行けばいいじゃないか。
背伸びして飛行機乗ろうとするからそんなことになるんじゃないの。
いろんなことを考えて民間企業が価格設定しているわけだから
そんなことに他社の倫理や理念持ち込まれたって迷惑だよ。
こっちは、空いてて助かるよ。
392 ：名無しなんじゃ：2008/05/13(火) 20:32:25 ID:tL8dQPjc
>こっちは、空いてて助かるよ
個人的には空いてることが最大のサービスだと思ってます。
狭い飛行機の中で隣の席が空いてるとラッキー♪
ついでに前も・・、リクライニングを倒されると、コノヤロー！！
個人的には空いてることが最大のサービスだと思ってます。
狭い飛行機の中で隣の席が空いてるとラッキー♪
ついでに前も・・、リクライニングを倒されると、コノヤロー！！
393 ：名無しなんじゃ：2008/05/13(火) 23:27:44 ID:QJghk1KQ
JRは距離で値段が決まるが、航空機はそうでない。
新幹線がないことをいいことに値段は好き放題。
さらにJALとANAが競合しておらず、独占状態である。
値下げ要求は真っ当なものだ。
新幹線がないことをいいことに値段は好き放題。
さらにJALとANAが競合しておらず、独占状態である。
値下げ要求は真っ当なものだ。
394 ：名無しなんじゃ：2008/05/14(水) 23:40:09 ID:PJ9FZDp2
基本料金はJRのように単純に距離だけではないけど、
おおむね旅客需要を加味された料金設定になってるようです。
問題は特割り・先割りなどに代表される割引率で、
競合の他社・新幹線など航空会社が旅客獲得に腐心するほどその率は大きいようで、
そのさじ加減は企業の論理で仕方ないのでは・・・。
おおむね旅客需要を加味された料金設定になってるようです。
問題は特割り・先割りなどに代表される割引率で、
競合の他社・新幹線など航空会社が旅客獲得に腐心するほどその率は大きいようで、
そのさじ加減は企業の論理で仕方ないのでは・・・。
つまり日本じゃまだ飛行機は贅沢、庶民の交通手段じゃないということか。
インフラならば電気やガスみたいに全国ほぼ一律な料金になるはずだものな。
インフラならば電気やガスみたいに全国ほぼ一律な料金になるはずだものな。
396 ：名無しなんじゃ：2008/05/14(水) 23:57:14 ID:2v7oQtvQ
397 ：名無しなんじゃ：2008/05/14(水) 23:59:24 ID:PJ9FZDp2
JRもやくも＆新幹線割引などやってるし
競争は激しいようで・・・
競争は激しいようで・・・
398 ：名無しなんじゃ：2008/05/15(木) 15:43:49 ID:UnPbUO1I
399 ：名無しなんじゃ：2008/05/15(木) 23:46:14 ID:R1iJBn9w
山陰の空港で２社競合なんてありえない
そんなに客がいないからね
イヤなら広島・岡山を利用してください！
っていわれるのがオチだね・・
そんなに客がいないからね
イヤなら広島・岡山を利用してください！
っていわれるのがオチだね・・
400 ：名無しなんじゃ：2008/05/16(金) 00:08:02 ID:RKLNe9HQ
高いから客がいねーんだよ。
401 ：名無しなんじゃ：2008/05/16(金) 10:33:30 ID:XqWsIRis
>>400
高いか安いかは人によって違うんじゃないかな
他に手段がないわけじゃないし
その値段でもいいと思う人だけが乗ればいい話じゃない
それで客がいなくなれば向こうも値下げを考えるだろうし
逆に満席が増えれば、増便か大型化か値上げを考えるだけのことではないでしょうか。
平均６０％台ならまず下がる要素はないと思うけど。
高いか安いかは人によって違うんじゃないかな
他に手段がないわけじゃないし
その値段でもいいと思う人だけが乗ればいい話じゃない
それで客がいなくなれば向こうも値下げを考えるだろうし
逆に満席が増えれば、増便か大型化か値上げを考えるだけのことではないでしょうか。
平均６０％台ならまず下がる要素はないと思うけど。
402 ：名無しなんじゃ：2008/05/16(金) 20:02:14 ID:qsfCRiVs
>>401
空いているのがサービスだとでも思っているのかね。
空いているのがサービスだとでも思っているのかね。
403 ：名無しなんじゃ：2008/05/16(金) 20:42:29 ID:UPx3EG6I
× それで客がいなくなれば向こうも値下げを考えるだろうし
○ それで客がいなくなれば廃止
○ それで客がいなくなれば廃止
404 ：名無しなんじゃ：2008/05/16(金) 23:31:36 ID:Lo8s.pl.
米子・ソウル便の撤退論議の時、知事の対応は最低だったね。
外国人相手ならこれまでの着陸料など便宜供与をあげつらって、
徹底的に恩義を強調すべきなのを、いきなり補助金と言う最後の切り札を切ったからね。
あげくの果てにはさらに高いハードルを突きつけられたりして・・・
国内線についてもそうだが運賃は需要と供給のバランス点で決まるが、
どっちがイニシアチーブを取るかで、現状は会社が頼まれたから運行してる状態になってる。
そもそも○○空港利用促進協議会なんてのがあるのが間違いの元で、
会社に足元を見られて高飛車に出られるのが落ちだよ。
ようは高くても乗ってもらえると思わせてるから、今後原油高騰となれば
安易に運賃値上げに反映されてくるね！
外国人相手ならこれまでの着陸料など便宜供与をあげつらって、
徹底的に恩義を強調すべきなのを、いきなり補助金と言う最後の切り札を切ったからね。
あげくの果てにはさらに高いハードルを突きつけられたりして・・・
国内線についてもそうだが運賃は需要と供給のバランス点で決まるが、
どっちがイニシアチーブを取るかで、現状は会社が頼まれたから運行してる状態になってる。
そもそも○○空港利用促進協議会なんてのがあるのが間違いの元で、
会社に足元を見られて高飛車に出られるのが落ちだよ。
ようは高くても乗ってもらえると思わせてるから、今後原油高騰となれば
安易に運賃値上げに反映されてくるね！
405 ：名無しなんじゃ：2008/05/17(土) 23:39:08 ID:iyQ.b8Pk
正規運賃では羽田・山陰便が格別取り立てて言うほど
高いわけではないとおもいますね。
問題は特割などの割引運賃でこれは山陽と１万円くらいの差があり、
どれだけ割り引くかは会社側の任意ですからねえ・・・
高いわけではないとおもいますね。
問題は特割などの割引運賃でこれは山陽と１万円くらいの差があり、
どれだけ割り引くかは会社側の任意ですからねえ・・・
406 ：名無しなんじゃ：2008/05/18(日) 23:54:35 ID:rPQV92Bo
７月から出雲・伊丹はＱ４００が２便に増えるみたいだけど
歓迎のむきは無いみたいだね・・・
歓迎のむきは無いみたいだね・・・
407 ：名無しなんじゃ：2008/05/21(水) 10:58:24 ID:mFh/5AL6
ＮＨＫの中国版ニュースでローカル空港の生き残り状況をやってました。
山口の宇部に乗り入れてるＪＡＬは首都圏からの萩・津和野ツアーで成果を
上げてるとレポートしてました。 すぐ近くの石見空港に就航してるＡＮＡは
どうしてるんかねえ？
逆に２年くらい前だけど米子便を運行してるＡＮＡは松江・出雲ツアーで
首都圏からの集客に力を入れてましたね。 米子に下りたらすぐバス移動です。
番組の中でＪＡＬの西日本営業部長が、収益確保のためさまざまな努力をし、
集客や機体の小型化に取り組んでるといってました。 そういえば宇部はB737-800。
この夏の羽田・出雲便は全便がA300になってるので営業部長の方針に沿ってないけど、
出雲大社や大森銀山効果で観光客が増えると強気の読みをしてるのかしら？
山口の宇部に乗り入れてるＪＡＬは首都圏からの萩・津和野ツアーで成果を
上げてるとレポートしてました。 すぐ近くの石見空港に就航してるＡＮＡは
どうしてるんかねえ？
逆に２年くらい前だけど米子便を運行してるＡＮＡは松江・出雲ツアーで
首都圏からの集客に力を入れてましたね。 米子に下りたらすぐバス移動です。
番組の中でＪＡＬの西日本営業部長が、収益確保のためさまざまな努力をし、
集客や機体の小型化に取り組んでるといってました。 そういえば宇部はB737-800。
この夏の羽田・出雲便は全便がA300になってるので営業部長の方針に沿ってないけど、
出雲大社や大森銀山効果で観光客が増えると強気の読みをしてるのかしら？
408 ：名無しなんじゃ：2008/05/21(水) 12:25:57 ID:W/VKwB2w
>>405
特割運賃で比較したグラフがここに載ってる。やっぱり山陰の空港は高い。
http://www.tottori-torc.or.jp/report/article/mainichi_sakamoto1.pdf
特割運賃で比較したグラフがここに載ってる。やっぱり山陰の空港は高い。
http://www.tottori-torc.or.jp/report/article/mainichi_sakamoto1.pdf
409 ：名無しなんじゃ：2008/05/21(水) 22:40:12 ID:yIZ9nJjc
410 ：名無しなんじゃ：2008/05/21(水) 22:55:10 ID:SptfxCzc
石見銀山と出雲空港との距離がネック
（１００キロ以上離れてなかったか？）
バス・マイカーで直行かもなあ
（１００キロ以上離れてなかったか？）
バス・マイカーで直行かもなあ
411 ：名無しなんじゃ：2008/05/21(水) 23:41:51 ID:vi5EZ09U
A380こないかなぁ
海外修学旅行を複数校で同時に実施すればチャーターにちょうどいい客席数なのに
海外修学旅行を複数校で同時に実施すればチャーターにちょうどいい客席数なのに
412 ：名無しなんじゃ：2008/05/21(水) 23:47:49 ID:mFh/5AL6
出雲空港と石見銀山の距離はせいぜい4・50キロだからたいしたこと無いよ。
夕方のローカルニュースで出雲・札幌便のことをやってたけど、
例年60％を越える搭乗率が今年はさらに増えるとJALは見てるといってました。
やっぱり石見銀山と出雲大社の遷宮がキーポイントで、
北海道からの観光客が増える見込みだといってました。
夕方のローカルニュースで出雲・札幌便のことをやってたけど、
例年60％を越える搭乗率が今年はさらに増えるとJALは見てるといってました。
やっぱり石見銀山と出雲大社の遷宮がキーポイントで、
北海道からの観光客が増える見込みだといってました。
413 ：名無しなんじゃ：2008/05/22(木) 00:05:03 ID:ToW2cWiQ
414 ：名無しなんじゃ：2008/05/22(木) 05:43:17 ID:cpibnYuA
出雲空港から出雲市内まではだいたい１５kmぐらい。
出雲大社へは２０ｋｍぐらい。
出雲市内・出雲大社から大田市内までが３０ｋｍちょっとで
石見銀山までは更に１０ｋｍちょい。
空港～石見銀山までの移動時間はざっと２時間だから、
車窓風景と車内での見どころガイドなどの解説を受ける
観光客からすればそんなに遠い距離でもなかろうぞ。
出雲大社へは２０ｋｍぐらい。
出雲市内・出雲大社から大田市内までが３０ｋｍちょっとで
石見銀山までは更に１０ｋｍちょい。
空港～石見銀山までの移動時間はざっと２時間だから、
車窓風景と車内での見どころガイドなどの解説を受ける
観光客からすればそんなに遠い距離でもなかろうぞ。
415 ：名無しなんじゃ：2008/05/22(木) 23:18:38 ID:O0GlrqcI
416 ：名無しなんじゃ：2008/05/23(金) 23:52:15 ID:2osOSTUY
今夏の首都圏からの出雲大社・石見銀山ツアーは結構ありますね。
日本航空は出雲利用ですが、全日空はなぜか米子で無く、
広島利用が多いような・・・
日本航空は出雲利用ですが、全日空はなぜか米子で無く、
広島利用が多いような・・・
417 ：名無しなんじゃ：2008/05/24(土) 17:43:45 ID:P7DO0fFo
石見銀山なんて一過性のブームにしかすぎんよ
チャチぃ現場見てリピーター作れるほどのものでもなく
チャチぃ現場見てリピーター作れるほどのものでもなく
419 ：名無しなんじゃ：2008/05/24(土) 23:24:56 ID:ienYkuzg
７３７－８００が６月１日にＡＮＡでは初めて就航するが、
記念のセレモニーをするんだろうか？
記念のセレモニーをするんだろうか？
420 ：名無しなんじゃ：2008/05/25(日) 00:27:42 ID:B1.C3vFM
ＧＷ（４月３０日平日）に羽田～出雲空港を利用して
出雲大社、石見銀山、松江城、小泉八雲記念館などを回ってきた者です。
その後、岡山、広島、奈良へ行ったので帰りはＪＲでした。
朝８：１５発だったためか満員。時期も時期だし当然か。
利用率６０％台というのがちょっと信じがたかった。
今年は、観光客増えると思うよ。出雲大社の遷宮や石見銀山、
歴史博物館もすばらしい。
私がこの旅の話を後輩にしたら、行きたいと言っていた。
出雲大社、石見銀山、松江城、小泉八雲記念館などを回ってきた者です。
その後、岡山、広島、奈良へ行ったので帰りはＪＲでした。
朝８：１５発だったためか満員。時期も時期だし当然か。
利用率６０％台というのがちょっと信じがたかった。
今年は、観光客増えると思うよ。出雲大社の遷宮や石見銀山、
歴史博物館もすばらしい。
私がこの旅の話を後輩にしたら、行きたいと言っていた。
421 ：名無しなんじゃ：2008/05/25(日) 21:44:51 ID:Ue0KM3G.
今日、JL1666便離陸後、空港消防車が滑走路上で訓練してました。１台は６輪車でした。
422 ：名無しなんじゃ：2008/05/25(日) 23:12:46 ID:EBp4ignQ
来週からANAは７３８を就航させるが、当面秋頃までは
クルーを機長資格者二人の体制で慣熟運行するんでしょう。
本来B737-800はその経済性から、
JALではローカル線の収益改善を目的に配備してるようです。
その論法からすれば７月から一日４往復全便を７３８にする
鳥取便って不採算路線なんだろうかね？
クルーを機長資格者二人の体制で慣熟運行するんでしょう。
本来B737-800はその経済性から、
JALではローカル線の収益改善を目的に配備してるようです。
その論法からすれば７月から一日４往復全便を７３８にする
鳥取便って不採算路線なんだろうかね？
423 ：名無しなんじゃ：2008/05/26(月) 23:27:37 ID:ffPfflGE
今年の夏は
・出雲大社が６０年に一度の遷宮
・石見銀山が世界遺産に登録されて、本格的に知名度浸透の初めての夏
ということで、JALは出雲便の集客増加の強気の読みをしてるのは
確かでしょうね・・・。
・出雲大社が６０年に一度の遷宮
・石見銀山が世界遺産に登録されて、本格的に知名度浸透の初めての夏
ということで、JALは出雲便の集客増加の強気の読みをしてるのは
確かでしょうね・・・。
424 ：名無しなんじゃ：2008/05/27(火) 22:49:32 ID:VFWR4Ol.
７３８は就航初日は鳥取・米子とも、
プレミアムクラスは満席のようです。
でも翌日からは両方とも空席が多く、
わずか８席なんだけど半分もいないみたい。
ただでさえ運賃が高いのに、
プラス４０００円を出す奇特な人は少ないみたい。
プレミアムクラスは満席のようです。
でも翌日からは両方とも空席が多く、
わずか８席なんだけど半分もいないみたい。
ただでさえ運賃が高いのに、
プラス４０００円を出す奇特な人は少ないみたい。
426 ：名無しなんじゃ：2008/05/29(木) 22:18:39 ID:yATpBn62
427 ：名無しなんじゃ：2008/05/29(木) 22:26:33 ID:eJnMqd6c
HUD萌えだな（w
http://www.ana.co.jp/promotion/b787/index.html
6/1は12:30到着、出発は13:20
今年の航空祭が不発だった分、気合いを入れて写真を撮る。。。
http://www.ana.co.jp/promotion/b787/index.html
6/1は12:30到着、出発は13:20
今年の航空祭が不発だった分、気合いを入れて写真を撮る。。。
428 ：名無しなんじゃ：2008/05/29(木) 23:08:35 ID:q4YIMEjA
ｷﾀｰ ﾎﾞｲﾝ787
429 ：名無しなんじゃ：2008/05/29(木) 23:40:36 ID:3YGLewgA
一番機は鳥取が朝一、米子はお昼
ニュースやセレモニーの報道は鳥取？
ニュースやセレモニーの報道は鳥取？
431 ：名無しなんじゃ：2008/05/30(金) 23:02:44 ID:ng2dVeHY
新型機って言うからてっきり７８７かと思っていたよ、orz
でも、いずれは７８７も米子に来るよね？ね？
でも、いずれは７８７も米子に来るよね？ね？
433 ：名無しなんじゃ：2008/05/30(金) 23:52:06 ID:UpY6y/GU
中型ジェットよりは三菱のＭＲＪの方が利便性が向上するんでは？
羽田の発着枠が増えると定員の多い機種で便数が少ないよりは、
定員が少なくても便数が多いほうが良いと思う。
ローカル線がみんなそんな風になれば三菱の売り上げも伸び、
日本の航空機産業も息を吹き返すのでは・・・？
羽田の発着枠が増えると定員の多い機種で便数が少ないよりは、
定員が少なくても便数が多いほうが良いと思う。
ローカル線がみんなそんな風になれば三菱の売り上げも伸び、
日本の航空機産業も息を吹き返すのでは・・・？
434 ：名無しなんじゃ：2008/06/01(日) 21:26:10 ID:MYNdNt52
B737-800のANA813が816で引き返すまでに1時間かからなかったかな。
新機種の時は出発前チェックや各種設定をゼロからやり直すので、
かなり忙しくて、クルーは昼飯も食ってないだろうね？
新機種の時は出発前チェックや各種設定をゼロからやり直すので、
かなり忙しくて、クルーは昼飯も食ってないだろうね？
435 ：名無しなんじゃ：2008/06/04(水) 23:13:22 ID:TppMgpbg
出雲空港はビューポイントは多いけど、
やっぱり公園駐車場かなあ？
やっぱり公園駐車場かなあ？
>>433 パイロット不足
437 ：名無しなんじゃ：2008/06/05(木) 16:13:10 ID:0LS.lkeo
７３８は就航初日は記念搭乗などで混んでたけど
その後はそれほどでもないね。 特にプレミアクラス・・・
７月からは米子が減って鳥取が４往復全便が７３８になるけど、
まさか知事の利用促進命令で県職の出張にプレミア料金が支給される？
その後はそれほどでもないね。 特にプレミアクラス・・・
７月からは米子が減って鳥取が４往復全便が７３８になるけど、
まさか知事の利用促進命令で県職の出張にプレミア料金が支給される？
439 ：名無しなんじゃ：2008/06/06(金) 23:30:19 ID:ggxFfyUE
440 ：名無しなんじゃ：2008/06/06(金) 23:37:39 ID:ggxFfyUE
NGワードで引っかかったのでフルアドレスでないけど、
画面の右下をクリックしてフルスクリーンにしてヘッドフォーンで聞けば？
少しは迫力があるかも・・・！
画面の右下をクリックしてフルスクリーンにしてヘッドフォーンで聞けば？
少しは迫力があるかも・・・！
442 ：名無しなんじゃ：2008/06/07(土) 23:47:34 ID:jrw/ZY/s
443 ：名無しなんじゃ：2008/06/08(日) 22:56:49 ID:0wanZXHs
美保レーダーって日によって電波の強さが違うような・・・
アンテナや送信出力を切り替えてるのかなあ？
アンテナや送信出力を切り替えてるのかなあ？
444 ：名無しなんじゃ：2008/06/09(月) 09:04:14 ID:cjOMobqw
>>443
雨や雪、ダストや黄砂でもかなり影響を受けます。
雨や雪、ダストや黄砂でもかなり影響を受けます。
445 ：名無しなんじゃ：2008/06/10(火) 23:31:35 ID:kwA7/1Zg
ＡＮＡの東京便の料金が割高だと設定根拠の説明を求めて、
内容証明を送ったらしいが返事は返ってきたんだろうか？
現実にはより高額のプレミアムクラス付き便を飛ばしてきた訳だが・・・
内容証明を送ったらしいが返事は返ってきたんだろうか？
現実にはより高額のプレミアムクラス付き便を飛ばしてきた訳だが・・・
446 ：名無しなんじゃ：2008/06/11(水) 00:08:39 ID:yOITLMRU
競争がないからしょうがない
尾道松江道路を早くつくって広島空港を利用できるようになれば良いな
尾道松江道路を早くつくって広島空港を利用できるようになれば良いな
447 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 03:00:54 ID:kPtqd5Us
平行誘導路の整備は無理でしょうか？
鳥取空港は着陸帯に余裕があるように思えるし、
出雲空港は利用客が多いので多少の埋め立てで出来そうに思えます。
米子空港は整備済み？
Ｕターンして戻るよりいいのでは。
素人質問ですみません。
鳥取空港は着陸帯に余裕があるように思えるし、
出雲空港は利用客が多いので多少の埋め立てで出来そうに思えます。
米子空港は整備済み？
Ｕターンして戻るよりいいのでは。
素人質問ですみません。
448 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 06:55:50 ID:5KVm.FTM
広島ー山陰の夜行バス
ｷﾎﾞﾝ
ｷﾎﾞﾝ
449 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 23:16:37 ID:Zip01Dtc
米子空港は 来年はジャンボ機
450 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 23:48:11 ID:QdvUXAyE
山陰では誘導路が必要なほどトラフィックが無い・・・
就航機種もA300かB767くらいしか乗客がいない・・・
就航機種もA300かB767くらいしか乗客がいない・・・
451 ：名無しなんじゃ：2008/06/13(金) 23:50:43 ID:QdvUXAyE
デッカイのに乗りたければ
広島・岡山にどうぞ・・・
広島・岡山にどうぞ・・・
＞＞４４７
管制施設の整備と着陸帯の拡幅が「鶏と卵」の問題なんだよな。
また、平行誘導路というのは・・・・・。
出雲空港の着陸帯幅が１５０㍍なのに対して、鳥取は（石見も）３００㍍。
機械管制（ｸﾞﾗｲﾄﾞｽﾛｰﾌﾟなど）を行う滑走路は着陸帯幅を３００㍍以上にすることになってる。
つまり、出雲空港で、就航率を上げるために電波管制など（ｸﾞﾗｲﾄﾞｽﾛｰﾌﾟなど）を充実しようとすると、滑走路の敷地（着陸帯）を２倍にしなくてはならないというのが現状。
宍道湖を埋め立てるのと同時に、埋め立て面積の約３倍の用地買収も必要になるのだが・・・・。（そんなカネや労力の余裕が島根県にあるかなぁ？）
平行誘導路については、>>450氏が言っているように離発着数等の問題で、就航率のＵＰには基本的に寄与しない。
ただ、２５００㍍級以上の滑走路には平行誘導路の整備が必須になっていて、出雲空港が（米子空港に対抗しての）滑走路の２５００㍍化を見送ったのには、それ（平行誘導路の整備が必要なこと）がネックになった感じがある。
管制施設の整備と着陸帯の拡幅が「鶏と卵」の問題なんだよな。
また、平行誘導路というのは・・・・・。
出雲空港の着陸帯幅が１５０㍍なのに対して、鳥取は（石見も）３００㍍。
機械管制（ｸﾞﾗｲﾄﾞｽﾛｰﾌﾟなど）を行う滑走路は着陸帯幅を３００㍍以上にすることになってる。
つまり、出雲空港で、就航率を上げるために電波管制など（ｸﾞﾗｲﾄﾞｽﾛｰﾌﾟなど）を充実しようとすると、滑走路の敷地（着陸帯）を２倍にしなくてはならないというのが現状。
宍道湖を埋め立てるのと同時に、埋め立て面積の約３倍の用地買収も必要になるのだが・・・・。（そんなカネや労力の余裕が島根県にあるかなぁ？）
平行誘導路については、>>450氏が言っているように離発着数等の問題で、就航率のＵＰには基本的に寄与しない。
ただ、２５００㍍級以上の滑走路には平行誘導路の整備が必須になっていて、出雲空港が（米子空港に対抗しての）滑走路の２５００㍍化を見送ったのには、それ（平行誘導路の整備が必要なこと）がネックになった感じがある。
453 ：名無しなんじゃ：2008/06/14(土) 20:59:40 ID:PJdWV6PQ
>そんなカネや労力の余裕が島根県にあるかなぁ？
前知事がハコ物や土建政治でカネを使いまくって、おまけに
２億円もの退職金を持っていったので、空港整備のカネはありません。
前知事がハコ物や土建政治でカネを使いまくって、おまけに
２億円もの退職金を持っていったので、空港整備のカネはありません。
454 ：名無しなんじゃ：2008/06/14(土) 21:18:18 ID:9TGVipLM
米子空港はｴｱﾌｫｰｽに便乗してるからだろ。
>>454
確かに、
米子空港の平行誘導路は、
ASDFの発着回数が桁違い（？）に多いからだな。
（ｺｰｽﾄｶﾞｰﾄﾞやCAB、FAも発着するし。）
発着回数に訓練でのタッチ＆ゴーの回数がカウントされているかどうかはよく知らんが。
確かに、
米子空港の平行誘導路は、
ASDFの発着回数が桁違い（？）に多いからだな。
（ｺｰｽﾄｶﾞｰﾄﾞやCAB、FAも発着するし。）
発着回数に訓練でのタッチ＆ゴーの回数がカウントされているかどうかはよく知らんが。
456 ：名無しなんじゃ：2008/06/16(月) 22:39:55 ID:43lDmKVk
７月中旬から繁忙期料金になるけど、
原油高騰で本格値上げもするんかな？
ニュースで漁船やヨーロッパのトラックが
ストをやるって報じてたけど、この先どうなるやら・・・
原油高騰で本格値上げもするんかな？
ニュースで漁船やヨーロッパのトラックが
ストをやるって報じてたけど、この先どうなるやら・・・
457 ：名無しなんじゃ：2008/06/18(水) 18:28:39 ID:zi.MkFNg
出雲はストで運休でやんすか
458 ：名無しなんじゃ：2008/06/20(金) 22:52:31 ID:LiwIxlDs
ストが終わったら今度は悪天候で欠航。
で、ストによるボーナスアップはあったのかねえ？
で、ストによるボーナスアップはあったのかねえ？
459 ：名無しなんじゃ：2008/06/21(土) 01:07:04 ID:w/uWzWE2
米子空港駅ってどうなん。
新幹線使わずに飛行機でってことだろうな。
新幹線使わずに飛行機でってことだろうな。
460 ：名無しなんじゃ：2008/06/21(土) 02:21:07 ID:hYJ90.PQ
出雲空港 霧のため大阪伊丹空港に変更となりました。大阪伊丹空港への到着時刻は
到着状況欄をご覧ください。当該便は、大阪伊丹空港で運航打ち切りとなりました。
伊丹から出雲行きに乗せてくれるのかな？こういう場合。
到着状況欄をご覧ください。当該便は、大阪伊丹空港で運航打ち切りとなりました。
伊丹から出雲行きに乗せてくれるのかな？こういう場合。
>>459
「鉄道ｖｓ航空」の構図で考えたらあり得ない駅かもしれないな。
でもまぁ、
米子は大阪行きの空路が無いし（休止中だし）、
「境線の利用促進」って目で見ればアリなんじゃね？
ましてや、
線路の付け替え（迂回）や駅の移転（大篠津→米子空港・中浜）の費用は、
基本的に航空局（空港サイド）が支払った補償金で賄われたわけだし、・・・・。
広島空港や静岡空港に空港連絡鉄道を造ろうっていうのとは違って、
ＪＲ側のデメリットがほぼ無かったから出来た駅なんじゃないかな？
「鉄道ｖｓ航空」の構図で考えたらあり得ない駅かもしれないな。
でもまぁ、
米子は大阪行きの空路が無いし（休止中だし）、
「境線の利用促進」って目で見ればアリなんじゃね？
ましてや、
線路の付け替え（迂回）や駅の移転（大篠津→米子空港・中浜）の費用は、
基本的に航空局（空港サイド）が支払った補償金で賄われたわけだし、・・・・。
広島空港や静岡空港に空港連絡鉄道を造ろうっていうのとは違って、
ＪＲ側のデメリットがほぼ無かったから出来た駅なんじゃないかな？
462 ：名無しなんじゃ：2008/06/21(土) 21:19:40 ID:mFh/5AL6
現実に飛行機利用者が境線利用するかなあ？
たいていはクルマか連絡バスだと思うけど・・・
たいていはクルマか連絡バスだと思うけど・・・
米子空港駅の知名度はまだまだ
飛行機ダイヤと鉄道ダイヤが噛み合ってないのが課題
ただし米子空港駅から直接米子・境港市内へ行ける交通アクセスとして重宝
運賃はバスより遥かに安い（米子空港－米子::片道230円)
難を言えばＪＲ車輌が古い、
座席が落ち着かない、
停車駅が多くて連絡バスよりのろい
米子空港内にＪＲ券売機と時刻表がない
まぁ、ポツリポツリと飛行機利用者が駅を利用するのを見かけたりする
駅自体未完成なのでしばらく様子見
飛行機ダイヤと鉄道ダイヤが噛み合ってないのが課題
ただし米子空港駅から直接米子・境港市内へ行ける交通アクセスとして重宝
運賃はバスより遥かに安い（米子空港－米子::片道230円)
難を言えばＪＲ車輌が古い、
座席が落ち着かない、
停車駅が多くて連絡バスよりのろい
米子空港内にＪＲ券売機と時刻表がない
まぁ、ポツリポツリと飛行機利用者が駅を利用するのを見かけたりする
駅自体未完成なのでしばらく様子見
>>464 空港内に時刻掲示板は欲しいところだね
空港内でＪＲ往復券やらＪＲ(地元)周遊券なんか販売すれば尚よろしいですね
あとは・・・トイレやら待合室やら自転車置き場の設置だけど
旧線のレール撤去、47号線の移設完了を待たないといけないよなあ
駅のホームの幅も狭いし
空港内でＪＲ往復券やらＪＲ(地元)周遊券なんか販売すれば尚よろしいですね
あとは・・・トイレやら待合室やら自転車置き場の設置だけど
旧線のレール撤去、47号線の移設完了を待たないといけないよなあ
駅のホームの幅も狭いし
466 ：名無しなんじゃ：2008/06/22(日) 09:54:00 ID:/tRnSaQM
米子駅からなら、JR230円とﾊﾞｽ570円か。
往復で680円違うね。
JRが空港まで乗り入れているのは、千歳と関空しか知らないよ。
往復で680円違うね。
JRが空港まで乗り入れているのは、千歳と関空しか知らないよ。
467 ：名無しなんじゃ：2008/06/22(日) 20:55:26 ID:7l.U.gWM
468 ：名無しなんじゃ：2008/06/23(月) 22:58:46 ID:2osOSTUY
今年も出雲・千歳便が７月からはじまるが、
乗換えでもいいからむかし頻繁に乗った羽田・千歳便に乗りたい。
しかも夜で風向きが南からのときは北から回り込むけど、
札幌の夜景がとても綺麗でまた見たい・・・♪
乗換えでもいいからむかし頻繁に乗った羽田・千歳便に乗りたい。
しかも夜で風向きが南からのときは北から回り込むけど、
札幌の夜景がとても綺麗でまた見たい・・・♪
469 ：名無しなんじゃ：2008/06/23(月) 23:22:02 ID:KDg0zW6Q
去年乗ったけど、千歳→出雲は下北半島、男鹿半島、能登半島、佐渡島
などが、まんま地図の通り見えたのでチョー感動した。
などが、まんま地図の通り見えたのでチョー感動した。
出雲千歳は高いけど、島根県人にとってはいい便だな
あと沖縄も作って欲しい。
沖縄行きたいけど、どこからが一行きやすくて番便利かな？
あと沖縄も作って欲しい。
沖縄行きたいけど、どこからが一行きやすくて番便利かな？
471 ：名無しなんじゃ：2008/06/28(土) 21:46:47 ID:uholO9mc
472 ：名無しなんじゃ：2008/06/28(土) 21:56:33 ID:Ym5yWKzA
松江尾道道路が出来れば広島空港が便利
473 ：名無しなんじゃ：2008/06/28(土) 23:38:18 ID:gv5Psmi6
快適かどうかは分からないけど、
運賃が一番安いのは
出雲→福岡→那覇
かなあ？
数年前までは出雲から沖縄直行便があったんだけどねえ・・・
運賃が一番安いのは
出雲→福岡→那覇
かなあ？
数年前までは出雲から沖縄直行便があったんだけどねえ・・・
471
472
473
なるほど
どれも一長一短っぽいね
出雲沖縄直行便があったなんて、知らなかった。復活しないかな
472
473
なるほど
どれも一長一短っぽいね
出雲沖縄直行便があったなんて、知らなかった。復活しないかな
475 ：名無しなんじゃ：2008/06/29(日) 20:26:10 ID:3YGLewgA
出雲と沖縄の直行便は現在「運休」と言うことになってるけど、
結局は搭乗率が採算ラインに乗らなかったのでは？
復活はないでしょう。
ちなみに同時期に始まった札幌便は好調で、
今でも続いてるようだし・・・
結局は搭乗率が採算ラインに乗らなかったのでは？
復活はないでしょう。
ちなみに同時期に始まった札幌便は好調で、
今でも続いてるようだし・・・
476 ：名無しなんじゃ：2008/06/30(月) 22:34:20 ID:UpY6y/GU
７月からの東京便は
鳥取が４往復全便が７３８
出雲が５往復全便がA300になる。
鳥取が４往復全便が７３８
出雲が５往復全便がA300になる。
477 ：名無しなんじゃ：2008/07/01(火) 23:36:00 ID:MYNdNt52
６月の米子・ソウル便の搭乗率は６０％代で、
７５％のノルマ設定依頼３ヶ月連続で下回ったみたいです。
特に日本人利用客の減少が顕著なようですが、
韓流ブームの去ったいまとなっては魅力も少ないような。
焼肉や韓国料理は日本でも食える店が多いので、
わざわざあちらまで行かなくっても・・・ と思うのですが。
もう需要は一巡してると思うんですがねえ。
７５％のノルマ設定依頼３ヶ月連続で下回ったみたいです。
特に日本人利用客の減少が顕著なようですが、
韓流ブームの去ったいまとなっては魅力も少ないような。
焼肉や韓国料理は日本でも食える店が多いので、
わざわざあちらまで行かなくっても・・・ と思うのですが。
もう需要は一巡してると思うんですがねえ。
478 ：名無しなんじゃ：2008/07/02(水) 22:41:54 ID:kCnBF0D2
今日から今年の出雲・札幌便の運行開始と言うことでニュースでやってました。
乗客がインタビューで、札幌が実家なので帰省してきますと言ってました。
けっこう綺麗な人でした♪
乗客がインタビューで、札幌が実家なので帰省してきますと言ってました。
けっこう綺麗な人でした♪
479 ：名無しなんじゃ：2008/07/05(土) 20:46:15 ID:0LS.lkeo
新聞にソウル便の見通しが出てたけど、
目標の７５％の達成はほぼ困難らしい。
７・８月の予約状況も低迷してるし、燃料代の高騰もあるし・・・。
この春以来赤字が続いてるし、国内の他路線も低調らしい。
アシアナの幹部によると日本路線をリストラして、
活況の中国路線を充実させる意向のようです。
いずれにしてもどこかの路線が運休になるんでしょうね。
目標の７５％の達成はほぼ困難らしい。
７・８月の予約状況も低迷してるし、燃料代の高騰もあるし・・・。
この春以来赤字が続いてるし、国内の他路線も低調らしい。
アシアナの幹部によると日本路線をリストラして、
活況の中国路線を充実させる意向のようです。
いずれにしてもどこかの路線が運休になるんでしょうね。
480 ：名無しなんじゃ：2008/07/09(水) 23:03:55 ID:o9dMVQpg
９月になると出雲と羽田の便は
A300が３便に減り、MD-81が２便入るみたいです。
A300が３便に減り、MD-81が２便入るみたいです。
481 ：名無しなんじゃ：2008/07/10(木) 08:58:29 ID:R3iFrVHs
MD嫌いじゃ
482 ：名無しなんじゃ：2008/07/11(金) 14:47:55 ID:tPJYAh/2
まあたしかにもうMDの時代じゃないな
空港に着いた際、
コンベアで運ばれる荷物を受け取るときにいつも思うんだが、
自分の荷物が見えた人以外はベルトから３m以上離れて
待ったらいいのに。こうすれば２周くらいで全員受け取れるぞ。
空港の関係者さん検討をお願いします。
コンベアで運ばれる荷物を受け取るときにいつも思うんだが、
自分の荷物が見えた人以外はベルトから３m以上離れて
待ったらいいのに。こうすれば２周くらいで全員受け取れるぞ。
空港の関係者さん検討をお願いします。
484 ：名無しなんじゃ：2008/07/14(月) 19:30:17 ID:W8VCx2Lw
がんばれ！ Ｎ井！
485 ：名無しなんじゃ：2008/07/14(月) 21:25:37 ID:2SzBhsEs
>>483
そんなに何周もするものなの？
そんなに何周もするものなの？
486 ：名無しなんじゃ：2008/07/14(月) 23:45:14 ID:PJdWV6PQ
自慢じゃないが１周目で必ず受け取ってるよ！
逃がしたことは無い（笑）・・・
逃がしたことは無い（笑）・・・
487 ：名無しなんじゃ：2008/07/15(火) 18:40:13 ID:dx5f1uJI
竹島問題でまた韓国が騒いでるけど、
米子・ソウル便を運休する！ って言い出すのかなあ？
米子・ソウル便を運休する！ って言い出すのかなあ？
488 ：名無しなんじゃ：2008/07/15(火) 19:02:15 ID:K3SMmqpI
>>487
その問題にかこつけて運休を言い出すかモナ
その問題にかこつけて運休を言い出すかモナ
489 ：名無しなんじゃ：2008/07/16(水) 23:25:58 ID:43lDmKVk
４月から９月までの米子・ソウル便の搭乗率のノルマは７５％。
現状ではそれを大きく下回っており、９月までに達成は不可能。
これを機に運休を言い出されてもおかしくない状況なんだけど・・・！
今度言われたらあの知事がすがり付いても撤回はしてくれないんでは？
現状ではそれを大きく下回っており、９月までに達成は不可能。
これを機に運休を言い出されてもおかしくない状況なんだけど・・・！
今度言われたらあの知事がすがり付いても撤回はしてくれないんでは？
490 ：名無しなんじゃ：2008/07/17(木) 14:08:20 ID:qx6Frq2I
運休結構結構毛だらけ猫灰だらけお尻のまわりはクソだらけ
491 ：名無しなんじゃ：2008/07/19(土) 23:39:38 ID:jHngXfkE
夏休みに入って大分混んで来たね。
伊丹・隠岐便もSAABをMD-81にしても満席近いし・・・
伊丹・隠岐便もSAABをMD-81にしても満席近いし・・・
492 ：名無しなんじゃ：2008/07/23(水) 23:43:27 ID:2osOSTUY
各空港と羽田便って混むかと思ったけど、
意外とそうでもないねえー
意外とそうでもないねえー
493 ：名無しなんじゃ：2008/07/27(日) 23:23:09 ID:VFWR4Ol.
各空港の便とも意外とすいてない？
494 ：名無しなんじゃ：2008/07/31(木) 23:46:49 ID:eImD2NOc
８月に入るとお盆明けまでは混雑してくるみたいだけど、
A300も軒並み満席便が多いね。
A300も軒並み満席便が多いね。
495 ：名無しなんじゃ：2008/08/01(金) 17:11:23 ID:MYNdNt52
７月の米子ソウル便の搭乗率は５５％余りで今年になってから最低で、
４－１０月の搭乗率のノルマの７５％の達成がほぼ困難と発表されました。
原因はウオン安や政情不安で韓国人客の減少が大きいらしいけど、
韓国人客が減少すればこの路線の客はこの程度のモンではないですかねえ？
８・９月の予約状況も低迷しており、知事や自治体が利用促進を
叫んでるけど、そうまでして路線を維持する意義ってなんでしょうか？
民間航空会社のアシアナにしても客が増えないし燃料は高騰するはで、
赤字が膨らむようだとまた再びこの秋にも運休を言ってくるかも知れませんね。
４－１０月の搭乗率のノルマの７５％の達成がほぼ困難と発表されました。
原因はウオン安や政情不安で韓国人客の減少が大きいらしいけど、
韓国人客が減少すればこの路線の客はこの程度のモンではないですかねえ？
８・９月の予約状況も低迷しており、知事や自治体が利用促進を
叫んでるけど、そうまでして路線を維持する意義ってなんでしょうか？
民間航空会社のアシアナにしても客が増えないし燃料は高騰するはで、
赤字が膨らむようだとまた再びこの秋にも運休を言ってくるかも知れませんね。
496 ：名無しなんじゃ：2008/08/02(土) 21:29:41 ID:iXQEdupU
燃料に限らず、食料品やら金属製品やらの物価高で不景気ムードだしねぇ・・・・。
497 ：名無しなんじゃ：2008/08/02(土) 23:37:30 ID:kCnBF0D2
今日のANA811/814 と ANA813/816の
レディオ担当は女性の副操縦士でした。
最初は二人かと思いましたが、声の感じからすると
一人で、２往復したみたいです。
最近他の路線を飛んでるANAの便でも女性の声がしますが、
どうも一人の新人コ・パイで全日空の期待の星？
今後も米子便で飛んで来るんですかねえ？
レディオ担当は女性の副操縦士でした。
最初は二人かと思いましたが、声の感じからすると
一人で、２往復したみたいです。
最近他の路線を飛んでるANAの便でも女性の声がしますが、
どうも一人の新人コ・パイで全日空の期待の星？
今後も米子便で飛んで来るんですかねえ？
498 ：名無しなんじゃ：2008/08/04(月) 21:37:48 ID:TppMgpbg
出雲から羽田のJAL1668は16時半頃のが19時20分頃出発してたね。
運行情報を見たら機材トラブルとありました。
おかげで20時発のJAL1672が20時40分頃飛んで行きました。
運行情報を見たら機材トラブルとありました。
おかげで20時発のJAL1672が20時40分頃飛んで行きました。
499 ：名無しなんじゃ：2008/08/04(月) 23:46:04 ID:qB82ICWk
広島空港でさえ
ソウル行きは苦戦してる
山陰はダメだろう
ソウル行きは苦戦してる
山陰はダメだろう
500 ：名無しなんじゃ：2008/08/06(水) 21:51:15 ID:FGv1Oj4c
出雲－羽田乗りました。
かなり客は多いね。お盆までこんな感じかな。
マクドナルドセットが当たったので即食べました。
今月はイオンで５００円バックもあるんだね。
東京土産はペヤング超大盛焼きそばでした。
かなり客は多いね。お盆までこんな感じかな。
マクドナルドセットが当たったので即食べました。
今月はイオンで５００円バックもあるんだね。
東京土産はペヤング超大盛焼きそばでした。
501 ：名無しなんじゃ：2008/08/06(水) 23:55:02 ID:ggxFfyUE
そうだな。 出雲大社の特別拝観や石見銀山などで、
羽田・出雲は全便A300だがかなりの混雑らしい。
新聞でも出雲・松江のホテル・旅館は一杯らしい。
でも９月は反動が出ると心配してる向きもあるようです。
羽田・出雲は全便A300だがかなりの混雑らしい。
新聞でも出雲・松江のホテル・旅館は一杯らしい。
でも９月は反動が出ると心配してる向きもあるようです。
502 ：名無しなんじゃ：2008/08/08(金) 20:34:16 ID:0wanZXHs
503 ：名無しなんじゃ：2008/08/09(土) 23:10:42 ID:o9dMVQpg
米子・ソウル便は支援という事で、
また現ナマを注入するそうですね！
また現ナマを注入するそうですね！
504 ：名無しなんじゃ：2008/08/10(日) 08:20:16 ID:AXC26gAw
昨日のJAC2358は大阪空港の悪天候のため20:30ごろ出雲に引き返してきました。
505 ：名無しなんじゃ：2008/08/10(日) 11:01:41 ID:.FHBMLLQ
506 ：名無しなんじゃ：2008/08/10(日) 13:07:50 ID:t6CD5/wc
>>505
どの便に乗ったの？
どの便に乗ったの？
507 ：名無しなんじゃ：2008/08/10(日) 20:25:05 ID:AXC26gAw
508 ：名無しなんじゃ：2008/08/10(日) 20:46:08 ID:kwA7/1Zg
>>504
出雲のファイナルアプローチコースは
松江水郷際の花火打ち上げ場所と接近しています。
だから２０時開始の花火が３０分遅れました。
で今日の日曜も伊丹発の最終便のJAC機が出発遅れで、
20時20分頃到着したため、花火打ち上げが３０分遅れて始まってます。
出雲のファイナルアプローチコースは
松江水郷際の花火打ち上げ場所と接近しています。
だから２０時開始の花火が３０分遅れました。
で今日の日曜も伊丹発の最終便のJAC機が出発遅れで、
20時20分頃到着したため、花火打ち上げが３０分遅れて始まってます。
>>507
それって・・・・ｏｒｚ
飛行機で混んでるっていうのは、
「飛び込みでは乗れない（当日予約不可）」とか、
「キャンセル待ちが発生する」とかの
『満席』の状況が便によっては発生するくらいなんじゃない？？
この基準で判断したとき、
出雲⇔羽田 は>>505の言うように「空いてる（空席はある）」って状況だ罠。
それって・・・・ｏｒｚ
飛行機で混んでるっていうのは、
「飛び込みでは乗れない（当日予約不可）」とか、
「キャンセル待ちが発生する」とかの
『満席』の状況が便によっては発生するくらいなんじゃない？？
この基準で判断したとき、
出雲⇔羽田 は>>505の言うように「空いてる（空席はある）」って状況だ罠。
510 ：名無しなんじゃ：2008/08/10(日) 23:54:40 ID:xn/Qh3Ms
511 ：名無しなんじゃ：2008/08/11(月) 07:39:12 ID:p4.QrjJ6
>>509
いいんじゃないの、午前の便は満席だから。
いいんじゃないの、午前の便は満席だから。
>>508
やっぱりそうなんだね
水郷祭の花火なかなか始まらないから、ん？と思ってたら
プロペラが静かにゆっくり飛んでった
今朝は米子上空をA300Rが赤い尾翼を目立たせ降下していった
青空に赤は映えるからJLだとすぐわかるね
米子でこんなに高度低いんだとやや驚いた次第で・・・
やっぱりそうなんだね
水郷祭の花火なかなか始まらないから、ん？と思ってたら
プロペラが静かにゆっくり飛んでった
今朝は米子上空をA300Rが赤い尾翼を目立たせ降下していった
青空に赤は映えるからJLだとすぐわかるね
米子でこんなに高度低いんだとやや驚いた次第で・・・
513 ：名無しなんじゃ：2008/08/12(火) 22:34:19 ID:IELBLUtQ
美保レーダーの誘導での標準着陸進入コースをとらせるから
あんなことになるんではないの？
大きなイベントなんだから、空港混雑時の方式、すなわち出雲VORに直行させ、
そこからハイステーション経由で降りる方式をとらせることは出来ないのかなあ？
あんなことになるんではないの？
大きなイベントなんだから、空港混雑時の方式、すなわち出雲VORに直行させ、
そこからハイステーション経由で降りる方式をとらせることは出来ないのかなあ？
514 ：名無しなんじゃ：2008/08/13(水) 11:29:07 ID:q3tIOAxo
風向の具合で宍道湖側からの着陸しかできなかったのでは。
JALが松江市に要請したんだろうな。
JALが松江市に要請したんだろうな。
515 ：名無しなんじゃ：2008/08/14(木) 23:32:40 ID:36pv0OEE
花火を揚げる場所を変えることは出来ないの？
もしくは、飛行機の離発着時刻を・・・・。
２０時～２１時の１時間くらいなら、
「その時間帯に飛行機を飛ばさない」ってほうが現実的な気がするが。
もしくは、飛行機の離発着時刻を・・・・。
２０時～２１時の１時間くらいなら、
「その時間帯に飛行機を飛ばさない」ってほうが現実的な気がするが。
516 ：名無しなんじゃ：2008/08/15(金) 09:15:19 ID:Yqy2KvQE
んな無茶な・・
まあそれも土地柄だよな
（花火が30分押しでズレたため）
帰りの汽車が２両で激パだったけど、
年に１回だし苦情もなかったようだからいいんでね？
逆に考えて、松江上空からスモークでも流してくれると、
花火開始の合図になってウケるんだけどなｗ
（花火が30分押しでズレたため）
帰りの汽車が２両で激パだったけど、
年に１回だし苦情もなかったようだからいいんでね？
逆に考えて、松江上空からスモークでも流してくれると、
花火開始の合図になってウケるんだけどなｗ
>>517
「それ」ってどれ？ ｗ
松江にしてはやることの詰めが甘い気がするんだが・・・・。
羽田発1671便、伊丹発2359便ともに出雲着が20:00に設定されてるんだけど
定刻で飛べなかったってだけのことなんだろうが、
「最終の飛行機が降りたら花火始めるぞ～♪」なんて時間管理って
あまりにもぬるくない？
「それ」ってどれ？ ｗ
松江にしてはやることの詰めが甘い気がするんだが・・・・。
羽田発1671便、伊丹発2359便ともに出雲着が20:00に設定されてるんだけど
定刻で飛べなかったってだけのことなんだろうが、
「最終の飛行機が降りたら花火始めるぞ～♪」なんて時間管理って
あまりにもぬるくない？
520 ：名無しなんじゃ：2008/08/16(土) 22:02:16 ID:43lDmKVk
出雲着の最終便が20時頃と言うのは今年に限ったわけではないけど、
土曜日はJACの伊丹行き最終便が大阪地方悪天候で引き返して20時30分頃着陸。
日曜日は伊丹発の最終便が機材繰りの関係で出発が遅れ、20時20分頃着陸。
言ってみれば今年の夏の各地の悪天候が原因だから特殊なんでは？
でも割り切れないのは、いずれも定員が三十数人のSAAB機の通過待ちで、
４０万人近くの花火見物の観客が待ちぼうけを食わされたこと・・・
土曜日はJACの伊丹行き最終便が大阪地方悪天候で引き返して20時30分頃着陸。
日曜日は伊丹発の最終便が機材繰りの関係で出発が遅れ、20時20分頃着陸。
言ってみれば今年の夏の各地の悪天候が原因だから特殊なんでは？
でも割り切れないのは、いずれも定員が三十数人のSAAB機の通過待ちで、
４０万人近くの花火見物の観客が待ちぼうけを食わされたこと・・・
521 ：名無しなんじゃ：2008/08/18(月) 07:55:26 ID:0Z777sw2
よんじゅうまんにんとな。
合併後20万人の松江市によんじゅうまんにんの観客とな。
合併後20万人の松江市によんじゅうまんにんの観客とな。
522 ：名無しなんじゃ：2008/08/18(月) 08:12:13 ID:eh2H5PnI
>>521
観客は松江市民だけじゃないよ。
出雲や、米子・境港など鳥取県各地からも、
インタビューで答えていたひとは北九州だったよ。
去年の観客数は前年より減ったと言うけど３７万人、
今年はまだ発表が無いけど40万人近くはいってるんじゃないのかなあ？
観客は松江市民だけじゃないよ。
出雲や、米子・境港など鳥取県各地からも、
インタビューで答えていたひとは北九州だったよ。
去年の観客数は前年より減ったと言うけど３７万人、
今年はまだ発表が無いけど40万人近くはいってるんじゃないのかなあ？
523 ：名無しなんじゃ：2008/08/19(火) 10:03:41 ID:B/x/i0TA
524 ：名無しなんじゃ：2008/08/19(火) 20:18:26 ID:YrMZzkQs
ほぉ、島根県人口の半分以上とな。
525 ：名無しなんじゃ：2008/08/19(火) 20:25:02 ID:YrMZzkQs
526 ：名無しなんじゃ：2008/08/19(火) 21:30:11 ID:jHngXfkE
527 ：名無しなんじゃ：2008/08/19(火) 22:22:31 ID:6Z9fUEHI
はいはい
どんだけ水増しすりゃ気が済むんだよ
529 ：名無しなんじゃ：2008/08/19(火) 23:59:00 ID:jHngXfkE
出雲大社の正月三が日の人出が６５万人だから、
山陰最大の夏祭りの松江水郷際の人出が
二日間で４０万人程度は当たり前だよ！
山陰最大の夏祭りの松江水郷際の人出が
二日間で４０万人程度は当たり前だよ！
530 ：名無しなんじゃ：2008/08/20(水) 23:33:24 ID:vWLcuBow
ああいう発表は
相当アバウトで
たとえば人口統計とくらべる
種類のものではなくて
ただの景気づけだろう
相当アバウトで
たとえば人口統計とくらべる
種類のものではなくて
ただの景気づけだろう
531 ：名無しなんじゃ：2008/08/21(木) 22:57:52 ID:mFh/5AL6
スペインでMDが落ちたね！
PWのエンジンが問題との話もあるが。
９月からまた飛ぶけど、大丈夫かなあ・・・？
PWのエンジンが問題との話もあるが。
９月からまた飛ぶけど、大丈夫かなあ・・・？
532 ：名無しなんじゃ：2008/08/23(土) 16:22:14 ID:KwOLfCtg
533 ：名無しなんじゃ：2008/08/23(土) 20:23:08 ID:2osOSTUY
新聞などの報道を見るとほとんど毎週、多いときには週に複数回、
大勢ががん首そろえた米子・ソウル便利用促進ナントカ会議というのが開かれてるね。
なんだか会議ばかりが先行して、その割りに利用客が減る一方なのは皮肉だけど、
まあもともと潜在的ニーズが低いのに無理やり増やそうと言うのに無理があるような。
やってる連中や仕切ってるのが公務員なんだから、「こんだけ努力してます！」
って知事に報告するための実績つくりをしてるのがミエミエみたいな感じがしますね。
大勢ががん首そろえた米子・ソウル便利用促進ナントカ会議というのが開かれてるね。
なんだか会議ばかりが先行して、その割りに利用客が減る一方なのは皮肉だけど、
まあもともと潜在的ニーズが低いのに無理やり増やそうと言うのに無理があるような。
やってる連中や仕切ってるのが公務員なんだから、「こんだけ努力してます！」
って知事に報告するための実績つくりをしてるのがミエミエみたいな感じがしますね。
公務員連中は韓国便がなくなると困る連中の突き上げをくらって仕方なくだろ
旅館業が筆頭の観光関連業者、それに民団関連とか
とくに前者は県会議員や市会議員を何人も抱えてるから県や市の職員連中も無碍に出来ん
旅館業が筆頭の観光関連業者、それに民団関連とか
とくに前者は県会議員や市会議員を何人も抱えてるから県や市の職員連中も無碍に出来ん
535 ：名無しなんじゃ：2008/08/23(土) 22:37:10 ID:vkcUVPi6
地域に落ちる金がとか言ってるけど
日本人利用者の方が韓国人旅行者よりも多い以上
地元から流れ出る金の方が多いんじゃね？疑問なんだけど。
日本人利用者の方が韓国人旅行者よりも多い以上
地元から流れ出る金の方が多いんじゃね？疑問なんだけど。
536 ：名無しなんじゃ：2008/08/23(土) 23:02:07 ID:5Yzi7cvw
ちみたち米子・ソウル便を利用したことあるのかえ
ある訳ねージャン
538 ：名無しなんじゃ：2008/08/23(土) 23:45:57 ID:vkcUVPi6
今度、使ってみようか迷ってる。
でも、広島から往復２万円のフェリーがあるみたいだし。
思案中・・・
でも、広島から往復２万円のフェリーがあるみたいだし。
思案中・・・
韓国便なんていらないよ
人が少ないって事はだれも興味ないんだろ
なんでそんなに必死に残すんだ？
それより、札幌とか沖縄とか増やした方がよっぽどうれしいし、人も集まるだろうに
人が少ないって事はだれも興味ないんだろ
なんでそんなに必死に残すんだ？
それより、札幌とか沖縄とか増やした方がよっぽどうれしいし、人も集まるだろうに
540 ：名無しなんじゃ：2008/08/24(日) 10:29:32 ID:DUZZBFYc
米子は以前、札幌便を失った過去があるけんなぁ。
ちなみに名古屋便は採算ラインに乗ってるのだろうか？
減っていくのは寂しい。
ちなみに名古屋便は採算ラインに乗ってるのだろうか？
減っていくのは寂しい。
541 ：名無しなんじゃ：2008/08/24(日) 23:00:06 ID:ienYkuzg
名古屋便はそれなりの搭乗率じゃないの？
ソウル便なんかよりは国内便を充実させた方が、
観光客も増え、旅館や観光業も潤うはずなんだけどなあ！
ソウル便なんかよりは国内便を充実させた方が、
観光客も増え、旅館や観光業も潤うはずなんだけどなあ！
542 ：名無しなんじゃ：2008/08/25(月) 22:20:14 ID:vSFzTyQ6
漏れ的には航空機より、フェリーで釜山か斉州島と境港を結んでほすい。
543 ：名無しなんじゃ：2008/08/25(月) 22:34:04 ID:xz3eCh7.
９月２８日開催の美保基地体験搭乗が中止の発表！！
詳細を知っている人居ませんか？
今年はＹＳ-１１を狙ってたんですけど・・・
詳細を知っている人居ませんか？
今年はＹＳ-１１を狙ってたんですけど・・・
544 ：名無しなんじゃ：2008/08/25(月) 23:13:21 ID:EBp4ignQ
>>543
次の通りだって！
先日の陸上自衛隊の演習も燃料代がかかりすぎたって気にしてたからね・・・
空自美保基地の体験搭乗中止
航空自衛隊美保基地（境港市）は２５日までに、
９月に予定していた同基地所有輸送機の体験搭乗の中止を決めた。
燃料高騰を受けて飛行時間の削減を余儀なくされたため。
次の通りだって！
先日の陸上自衛隊の演習も燃料代がかかりすぎたって気にしてたからね・・・
空自美保基地の体験搭乗中止
航空自衛隊美保基地（境港市）は２５日までに、
９月に予定していた同基地所有輸送機の体験搭乗の中止を決めた。
燃料高騰を受けて飛行時間の削減を余儀なくされたため。
545 ：名無しなんじゃ：2008/08/27(水) 18:20:15 ID:VFWR4Ol.
米子・ソウル便が来年３月まで運行継続らしいが、
理由が官民あげて良く努力してる だって・・・
なんか完全に見下されてるなあ！
理由が官民あげて良く努力してる だって・・・
なんか完全に見下されてるなあ！
546 ：名無しなんじゃ：2008/08/29(金) 22:16:36 ID:3YGLewgA
米子・セントレア便は2往復で搭乗率もそれなりにあり、
そこそこの利益は出ているかも？
何より大きいのは運行主体がANAという大手安定してるからでしょう。
4・5年前に出雲・名古屋便が50人乗りのCRJジェット2往復で
J-Airが運行していました。 搭乗率はかなりあったと思いますが、
目標が80%ということでクリアできないとからとさっさと撤退しました。
それにしても80%でないとペイしないなんてどんな経営をしてるやらと
思いましたが、弱小航空会社ってそんなもんかとも思いました。
そこそこの利益は出ているかも？
何より大きいのは運行主体がANAという大手安定してるからでしょう。
4・5年前に出雲・名古屋便が50人乗りのCRJジェット2往復で
J-Airが運行していました。 搭乗率はかなりあったと思いますが、
目標が80%ということでクリアできないとからとさっさと撤退しました。
それにしても80%でないとペイしないなんてどんな経営をしてるやらと
思いましたが、弱小航空会社ってそんなもんかとも思いました。
名古屋（小牧）は今やＣＲＪ専用空港（自衛隊機等を除く）だしねぇ・・・。
ＪＡＣは名古屋も中部国際も就航してないし・・・・。
ＡＮＡがどうこう、ｴｱｰｾﾝﾄﾗﾙがどうこうではなく、
路線の棲み分けの因果なんだろうねぇ。
サーフで
伊丹→出雲→名古屋→出雲→伊丹
なんて飛べればいいのかもしれんね。
ＪＡＣは名古屋も中部国際も就航してないし・・・・。
ＡＮＡがどうこう、ｴｱｰｾﾝﾄﾗﾙがどうこうではなく、
路線の棲み分けの因果なんだろうねぇ。
サーフで
伊丹→出雲→名古屋→出雲→伊丹
なんて飛べればいいのかもしれんね。
548 ：名無しなんじゃ：2008/08/30(土) 23:18:21 ID:fy4gR64E
往復ともﾋﾞｯｸﾞﾏｯｸが当たった。ﾗｯｷｰ
549 ：名無しなんじゃ：2008/08/30(土) 23:21:55 ID:UpY6y/GU
YSが退役したときJACは後継にサーブを選択したけど、
これが大失敗で伊丹便の乗客が大幅に減ってしまったんですよね！
理由は簡単で、定員64人だったYSに対し36人のサーブでは、
団体客が乗れない。 つまり観光バス１台分の定員が賄えなかった。
最初からDHC Q400にしとけばよかったものを・・・
これが大失敗で伊丹便の乗客が大幅に減ってしまったんですよね！
理由は簡単で、定員64人だったYSに対し36人のサーブでは、
団体客が乗れない。 つまり観光バス１台分の定員が賄えなかった。
最初からDHC Q400にしとけばよかったものを・・・
550 ：名無しなんじゃ：2008/08/31(日) 22:18:10 ID:eImD2NOc
先日A320の副操縦士は女性の声が聞こえてたたけど、
その後は聞こえない。 他の路線だけなのかなあ？
その後は聞こえない。 他の路線だけなのかなあ？
551 ：名無しなんじゃ：2008/09/02(火) 18:16:59 ID:BWpEZZLs
昨日のMD東京行き最終便の離陸は迫力あったなぁ
552 ：名無しなんじゃ：2008/09/02(火) 20:56:36 ID:kCnBF0D2
>>551
どんな感じだったの？
どんな感じだったの？
553 ：名無しなんじゃ：2008/09/04(木) 11:32:40 ID:Xf9h9EhA
遅レススマソ・・
陸側に離陸。滑走路端の道路で見てたんだけど、普段よりも道路寄りで
飛んでいったもんだから、あまりに近くてびっくりしたんです～。
いつもならこの場所だと結構見上げる状態だから、お～すげ～って感じでした。
A3ならもっとよかったなぁ。
陸側に離陸。滑走路端の道路で見てたんだけど、普段よりも道路寄りで
飛んでいったもんだから、あまりに近くてびっくりしたんです～。
いつもならこの場所だと結構見上げる状態だから、お～すげ～って感じでした。
A3ならもっとよかったなぁ。
554 ：名無しなんじゃ：2008/09/04(木) 15:35:08 ID:TppMgpbg
西側の滑走路エンドの道路から見てて、ギリギリに離陸して
超低空でアタマの上を飛んでったら、ド迫力だろうね！
超低空でアタマの上を飛んでったら、ド迫力だろうね！
555 ：名無しなんじゃ：2008/09/04(木) 19:59:17 ID:FpPc1jzI
MD-81なら離陸滑走距離が長いから、2000mでもかなりギリギリで離陸するから
ちょっとハラハラするね。
ちょっとハラハラするね。
556 ：名無しなんじゃ：2008/09/04(木) 20:36:04 ID:ry.aH/3E
省エネのためかな。
一気に急上昇すると多く燃料使いそうだ。
最近は着陸時も省エネのため滑空してるよな。
一気に急上昇すると多く燃料使いそうだ。
最近は着陸時も省エネのため滑空してるよな。
557 ：名無しなんじゃ：2008/09/06(土) 20:46:14 ID:ggxFfyUE
出雲はこれぐらいで見れますか？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=zAfQwDizpRo
ttp://jp.youtube.com/watch?v=zAfQwDizpRo
559 ：名無しなんじゃ：2008/09/08(月) 21:07:35 ID:0wanZXHs
今夜のANA820の副操縦士は女性だったね。
どうも最近女性のコパイの声を聞くと思ったら７３８のクルー？
どうも最近女性のコパイの声を聞くと思ったら７３８のクルー？
560 ：名無しなんじゃ：2008/09/08(月) 21:36:11 ID:0wanZXHs
561 ：名無しなんじゃ：2008/09/09(火) 22:47:51 ID:o9dMVQpg
今夜のJAL1671は美保レーダーにコンタクトしたとき、
日本語で、「他機と調整しましたのでセパレーションを○マイルでお願いします」
と要求してレーダーも了解しましたと答えていました。
しかし、しばらくして、イラついて声で
「セパレーションが大きすぎるじゃないですか！ さっき了解したじゃないですか！！」
と怒っていました。
美保レーダーはしばらく答えられなかった感じでした・・・www
日本語で、「他機と調整しましたのでセパレーションを○マイルでお願いします」
と要求してレーダーも了解しましたと答えていました。
しかし、しばらくして、イラついて声で
「セパレーションが大きすぎるじゃないですか！ さっき了解したじゃないですか！！」
と怒っていました。
美保レーダーはしばらく答えられなかった感じでした・・・www
今日の美保は朝から早かったなぁ 某国の監視も大変だ
563 ：名無しなんじゃ：2008/09/09(火) 23:06:20 ID:o9dMVQpg
それからJAL1671はよほど早く降りたかったのか、２５アプローチ、
サークル０７の予定だったので、出雲レディオが予定通りの指示をしたところ、
ストレイト・イン２５といってそのまま真っすぐ着陸して行きました。
出雲が女性通信管だったので、多少無愛想でしたが、
怒鳴ったりはしてませんでした。
サークル０７の予定だったので、出雲レディオが予定通りの指示をしたところ、
ストレイト・イン２５といってそのまま真っすぐ着陸して行きました。
出雲が女性通信管だったので、多少無愛想でしたが、
怒鳴ったりはしてませんでした。
564 ：名無しなんじゃ：2008/09/09(火) 23:13:45 ID:o9dMVQpg
565 ：名無しなんじゃ：2008/09/10(水) 07:44:55 ID:vRhllCmE
電波法違反だよ
566 ：名無しなんじゃ：2008/09/10(水) 10:56:39 ID:kwA7/1Zg
今日の新聞にも米子ソウル便利用ナントカの会議や活動が行われてると報じてるけど、
利用者は減る一方のような・・・
そんな活動に明け暮れするなら、
一層のこと自分達がソウルまで行ってくればいいのに。
その方が無駄な会議より確実に利用者増加に貢献すると思うけど？
利用者は減る一方のような・・・
そんな活動に明け暮れするなら、
一層のこと自分達がソウルまで行ってくればいいのに。
その方が無駄な会議より確実に利用者増加に貢献すると思うけど？
567 ：名無しなんじゃ：2008/09/13(土) 23:13:42 ID:G2D.lCxY
今年の空の日は米子は燃料費高騰で体験飛行は中止。
出雲は管制塔見学などは事前の葉書申し込みをしてなかったので
なにも出来ず・・・
出雲は管制塔見学などは事前の葉書申し込みをしてなかったので
なにも出来ず・・・
568 ：名無しなんじゃ：2008/09/14(日) 15:03:57 ID:kEXzG7hk
ローカルニュースもやってたけど、
ANAは遅れが出てるみたいだね。
ANAは遅れが出てるみたいだね。
569 ：名無しなんじゃ：2008/09/16(火) 22:53:00 ID:Rig.FIsE
いつも聞いてて思うんですが、羽田行きの便の場合、出発地が近いのに
米子のANAと出雲のJALはリクエストするフライトレベルにちがいがあります。
もちろん天候状況や様々な条件があるので、一概に決め付けられませんが、
大体ANAは３万１千から３万５千フィートをリクエストしています。
一方JALはMDやA300に関係なく２万５千から２万９千をリクエストしています。
総じて言うならば山陰から東京にいくなら３万フィート代が燃費はいいはずなので、
その意味からするとANAの方が省エネ・経費節減に熱心なのかな？
米子のANAと出雲のJALはリクエストするフライトレベルにちがいがあります。
もちろん天候状況や様々な条件があるので、一概に決め付けられませんが、
大体ANAは３万１千から３万５千フィートをリクエストしています。
一方JALはMDやA300に関係なく２万５千から２万９千をリクエストしています。
総じて言うならば山陰から東京にいくなら３万フィート代が燃費はいいはずなので、
その意味からするとANAの方が省エネ・経費節減に熱心なのかな？
570 ：名無しなんじゃ：2008/09/19(金) 22:56:04 ID:pkw8IlHo
20日からの彼岸の飛び石連休の出雲・羽田は、
MD無しで、５往復全便がA300の運行だな。
MD無しで、５往復全便がA300の運行だな。
571 ：名無しなんじゃ：2008/09/21(日) 10:13:01 ID:/B2GDzM2
MDいずれ廃用になる日も近いと思いますが、後継機材は何になるでしょうね？
MD90は737NGあたりでしょうか。JALはエンブラエルを導入するのでMD81と入れかえとか。
MD90は737NGあたりでしょうか。JALはエンブラエルを導入するのでMD81と入れかえとか。
572 ：名無しなんじゃ：2008/09/21(日) 21:17:59 ID:pSYOM6Bk
すでに他路線で多数運行中の
B737-800じゃないの？
B737-800じゃないの？
573 ：名無しなんじゃ：2008/09/22(月) 06:15:48 ID:jfZC/Kwg
昨日の午前十時ごろ、東京からの便が、出雲地方の豪雨のため着陸できなくて、何度も旋回していました。
MD81って徳之島とかでトラブってるよね。
イマイチ不安なんだが。
イマイチ不安なんだが。
575 ：名無しなんじゃ：2008/09/23(火) 19:07:44 ID:9ZLy7hbk
さすがMD81 今日は操縦席の窓が閉まらなかったらしい。
あわてて羽田から別の機体呼んだらしいですね。
トラブルの内容がすばらしい。早く変えてあげた方がいいね。
あわてて羽田から別の機体呼んだらしいですね。
トラブルの内容がすばらしい。早く変えてあげた方がいいね。
576 ：名無しなんじゃ：2008/09/23(火) 19:45:37 ID:9ZLy7hbk
さすがMD81 今日は操縦席の窓が閉まらなかったらしい。
あわてて羽田から別の機体呼んだらしいですね。
トラブルの内容がすばらしい。早く変えてあげた方がいいね。
あわてて羽田から別の機体呼んだらしいですね。
トラブルの内容がすばらしい。早く変えてあげた方がいいね。
577 ：名無しなんじゃ：2008/09/23(火) 21:12:43 ID:9ZLy7hbk
さすがMD81 今日は操縦席の窓が閉まらなかったらしい。
あわてて羽田から別の機体呼んだらしいですね。
トラブルの内容がすばらしい。早く変えてあげた方がいいね。
あわてて羽田から別の機体呼んだらしいですね。
トラブルの内容がすばらしい。早く変えてあげた方がいいね。
578 ：名無しなんじゃ：2008/09/23(火) 22:27:55 ID:OAlFj386
韓国人の嫌いな国はダントツトップが日本で５０％代。
向こうからわざわざカネ払ってやってくる客もいないだろう。
向こうからわざわざカネ払ってやってくる客もいないだろう。
579 ：名無しなんじゃ：2008/09/24(水) 06:17:18 ID:w42qKSiM
580 ：現在、名古屋人なんじゃ：2008/09/25(木) 22:54:09 ID:IqQFoOSo
去年の今頃だったか、書き込みました
お返事ありがとうございました
利用者は米子より、出雲の方が多かったんですね
お返事ありがとうございました
利用者は米子より、出雲の方が多かったんですね
581 ：現在、名古屋人なんじゃ：2008/09/25(木) 23:23:40 ID:v8ojr896
最低限、
3大都市圏へのアクセスは
しっかり持つべきだと思います
3大都市圏へのアクセスは
しっかり持つべきだと思います
582 ：現在、名古屋人なんじゃ：2008/09/25(木) 23:27:49 ID:v8ojr896
バラマキに頼らない、自立した山陰経済のためにも
名古屋便は復活させるべきです。
浜田港からの海産物は増えました
でも出雲地方となると、まだブドウくらいしかありません。
去年１社だけ、
「そば」を名古屋のスーパーへ出荷してましたが、
打ち切りになりました。
名古屋便は復活させるべきです。
浜田港からの海産物は増えました
でも出雲地方となると、まだブドウくらいしかありません。
去年１社だけ、
「そば」を名古屋のスーパーへ出荷してましたが、
打ち切りになりました。
583 ：現在、名古屋人なんじゃ：2008/09/25(木) 23:32:39 ID:v8ojr896
だけど、ほんのわずかづつではありますが、
ブドウ以外の出雲の農産物なども（葉もの）、
チラホラ見るようになりました。
「今でもそうだが、出雲人は売り込みがヘタでイケン」
と、親戚から良く聞きます
ブドウ以外の出雲の農産物なども（葉もの）、
チラホラ見るようになりました。
「今でもそうだが、出雲人は売り込みがヘタでイケン」
と、親戚から良く聞きます
584 ：現在、名古屋人なんじゃ：2008/09/25(木) 23:38:34 ID:v8ojr896
そうそう。書いていて思い出しましたが、
アゴの焼きは、もう普通に出荷し続けていました
バローだったか、フィールだったか（←名古屋地方のスーパーです）
とにかくですね、名古屋ー出雲便が休止になった当時に比べて、
出雲発の商品を普通にスーパーで見るようになったことは確かです。
少なくともビジネスでの需要は、
確実に増えているはずです。
ちなみに鳥取産の農産物は、
以前から、どういうわけか大量に入ってきます。
アゴの焼きは、もう普通に出荷し続けていました
バローだったか、フィールだったか（←名古屋地方のスーパーです）
とにかくですね、名古屋ー出雲便が休止になった当時に比べて、
出雲発の商品を普通にスーパーで見るようになったことは確かです。
少なくともビジネスでの需要は、
確実に増えているはずです。
ちなみに鳥取産の農産物は、
以前から、どういうわけか大量に入ってきます。
585 ：現在、名古屋人なんじゃ：2008/09/25(木) 23:43:48 ID:v8ojr896
こんなところを、
出雲地方のお偉いさんが見ているとは思いませんが、
名古屋人をその気にさせる決め手、みたいなものはあるんです。
「東京（関東）、大阪（関西）、と仕事してきました。
次は何が何でも名古屋なんです」
みたいなことを言うと、名古屋人はコロッとやられます。
名古屋人は常に「日本の三男坊」みたいな意識がありますので。
出雲地方のお偉いさんが見ているとは思いませんが、
名古屋人をその気にさせる決め手、みたいなものはあるんです。
「東京（関東）、大阪（関西）、と仕事してきました。
次は何が何でも名古屋なんです」
みたいなことを言うと、名古屋人はコロッとやられます。
名古屋人は常に「日本の三男坊」みたいな意識がありますので。
586 ：現在、名古屋人なんじゃ：2008/09/25(木) 23:50:05 ID:v8ojr896
名古屋人は、飛ばされるのを非常に嫌うんです。
聞いたことあると思いますが、
「名古屋とばし」と言うのを、非常に嫌います。
「出雲から東京、大阪に飛行機が飛んどるのに、
なんで名古屋は来とらんのだ」
と、名古屋が飛ばされてるという意識を与えることが重要です。
「次はワシらだろー」と、
向こうから「飛行機を飛ばせ」と言ってくるかも知れません。
マジメな話、そんな気質の人たちです。
名古屋地方、お金はありますからね。
もう、寝ますわ。また来ます。
聞いたことあると思いますが、
「名古屋とばし」と言うのを、非常に嫌います。
「出雲から東京、大阪に飛行機が飛んどるのに、
なんで名古屋は来とらんのだ」
と、名古屋が飛ばされてるという意識を与えることが重要です。
「次はワシらだろー」と、
向こうから「飛行機を飛ばせ」と言ってくるかも知れません。
マジメな話、そんな気質の人たちです。
名古屋地方、お金はありますからね。
もう、寝ますわ。また来ます。
587 ：名無しなんじゃ：2008/09/26(金) 07:40:22 ID:nWSK4EbM
ﾜﾛﾀ
588 ：名無しなんじゃ：2008/09/26(金) 13:16:20 ID:g0hqgfcI
なんというカマってちょん
中部便が飛んでるんだから良いんじゃないか？
自衛隊機は小牧から美保によく来てるが、
県営名古屋の民航は１社独占状態で、あの会社だからなぁ・・・
自衛隊機は小牧から美保によく来てるが、
県営名古屋の民航は１社独占状態で、あの会社だからなぁ・・・
590 ：名無しなんじゃ：2008/09/28(日) 12:31:19 ID:/BJutfd6
新聞に出ていたが、だいたい中部便も搭乗率が悪く、
来春に向けて廃止の対象リスト入りの危険があるらしい・・・。
来春に向けて廃止の対象リスト入りの危険があるらしい・・・。
だったら名古屋便を復活させても先が見えてるんじゃないか？
592 ：名無しなんじゃ：2008/10/01(水) 08:26:34 ID:Bey5T8hU
今日の予約状況は新聞見てもJALのHP見ても、
羽田発・出雲発それに伊丹発が全便満席になってる。
なんかあるの？
羽田発・出雲発それに伊丹発が全便満席になってる。
なんかあるの？
593 ：名無しなんじゃ：2008/10/02(木) 14:42:21 ID:S.lG05jE
ストライキが予定されていたから予約を受け付けなかっただけ。
ストライキ回避後は全便空席ありに変わってたよ。
ストライキ回避後は全便空席ありに変わってたよ。
バロス
595 ：現在、名古屋人なんじゃ：2008/10/14(火) 11:32:59 ID:/1hk7o2U
今回の3連休
行きは、のぞみーやくも
帰りは米子を利用しました。
出雲市を16:31にやくもで、米子からバス
離陸が19:00。
2時間30分は、ものすごくムダに感じます
行きは、のぞみーやくも
帰りは米子を利用しました。
出雲市を16:31にやくもで、米子からバス
離陸が19:00。
2時間30分は、ものすごくムダに感じます
596 ：現在、名古屋人なんじゃ：2008/10/14(火) 11:42:24 ID:d4pgaOO6
今度は、往復米子を利用で
レンタカーにしようと思いますが
車で出雲市でも、90分はかかるとのこと
一畑電鉄の延伸があると、ありがたいですねぇ
やくもは、飛行機に合わせてくれませんから。
レンタカーにしようと思いますが
車で出雲市でも、90分はかかるとのこと
一畑電鉄の延伸があると、ありがたいですねぇ
やくもは、飛行機に合わせてくれませんから。
597 ：名無しなんじゃ：2008/10/14(火) 20:46:03 ID:TIOd2iuk
出雲から乗れよ
598 ：名無しなんじゃ：2008/10/14(火) 20:52:14 ID:TIOd2iuk
名古屋人か、わかった。
599 ：名無しなんじゃ：2008/10/20(月) 09:28:15 ID:/yOzw2Rw
>>595
だから何なんだ！
だから何なんだ！
600 ：名無しなんじゃ：2008/10/20(月) 10:56:07 ID:UmLOOKA2
カオスｗ
601 ：名無しなんじゃ：2008/10/25(土) 15:53:12 ID:1Mg5RyxY
先日の新聞に今年上半期の山陰の空港の利用者数・搭乗率が載ってたね。
特に出雲の東京便の伸びが大きかったようだけど、夏場の５往復全便を
A300にして、観光客などを捌いたのが大きかったようです。
全便A300にしたので多少は搭乗率は下がったけど、
それでも60％代なので目論見は当たったということなのかな？
特に出雲の東京便の伸びが大きかったようだけど、夏場の５往復全便を
A300にして、観光客などを捌いたのが大きかったようです。
全便A300にしたので多少は搭乗率は下がったけど、
それでも60％代なので目論見は当たったということなのかな？
602 ：名無しなんじゃ：2008/10/26(日) 22:55:28 ID:JRtRBR/Y
美保レーダーって電波の強さは
デパーチャー ＞ アプローチ
が普通ですよね。 でもそれがしょっちゅう入れ替わるし、
絶対的な強さもチョコチョコ変わってるような・・・
デパーチャー ＞ アプローチ
が普通ですよね。 でもそれがしょっちゅう入れ替わるし、
絶対的な強さもチョコチョコ変わってるような・・・
603 ：名無しなんじゃ：2008/10/28(火) 23:59:25 ID:qEM.Suw.
最近B738が就航して以来、女性パイロットが多いような・・・
羽田と米子・鳥取便なんだけど、当初は一人かと思ったけど、
かなりの頻度で聞こえるので、二人？ 三人？・・・？？？
羽田と米子・鳥取便なんだけど、当初は一人かと思ったけど、
かなりの頻度で聞こえるので、二人？ 三人？・・・？？？
604 ：名無しなんじゃ：2008/10/29(水) 21:01:37 ID:C4VQqtjw
たしかにANAは最近女性が増えたけど、
たいていは自社養成みたい。 航大はあまりいないような・・・
ちなみにJAL、それも出雲便の旧JAS系は
自衛隊出身者が多いと聞いてるが・・・
たいていは自社養成みたい。 航大はあまりいないような・・・
ちなみにJAL、それも出雲便の旧JAS系は
自衛隊出身者が多いと聞いてるが・・・
605 ：名無しなんじゃ：2008/11/01(土) 23:23:02 ID:3W4XCIfQ
新聞のローカル記事。
「円高・ウオン安でソウル便の日本人客の予約急増！」
よく見ると週あたり約40人だったのが120人位に増加。
それにしても大した事ないような・・・。
でも良く考えて見ると、その分逆に韓国人客が減ると思われ、
差し引きの利用客数は変わらないはずでは？
だったら別に騒ぐほどのこともないような・・・
「円高・ウオン安でソウル便の日本人客の予約急増！」
よく見ると週あたり約40人だったのが120人位に増加。
それにしても大した事ないような・・・。
でも良く考えて見ると、その分逆に韓国人客が減ると思われ、
差し引きの利用客数は変わらないはずでは？
だったら別に騒ぐほどのこともないような・・・
606 ：名無しなんじゃ：2008/11/01(土) 23:45:34 ID:MLeBXs6o
>>605
内容が変わったということは騒いでいいじゃないの
内容が変わったということは騒いでいいじゃないの
607 ：名無しなんじゃ：2008/11/02(日) 09:45:42 ID:21mGgj1U
こないだ初めて米子空港行った。
あまりの閑散ぶりに引いたわ。。
あまりの閑散ぶりに引いたわ。。
608 ：名無しなんじゃ：2008/11/02(日) 22:42:45 ID:TAvyMA3o
この１年ソウル便の韓国人客を増やすために、
テレビCMを流す、日本でゴルフ大会をやる、登山のPRをするなどなど・・・
でもウオンが暴落・円が暴騰で努力がぶっ飛んだような。
なんだかお疲れさん・・ってな感じ。
テレビCMを流す、日本でゴルフ大会をやる、登山のPRをするなどなど・・・
でもウオンが暴落・円が暴騰で努力がぶっ飛んだような。
なんだかお疲れさん・・ってな感じ。
609 ：名無しなんじゃ：2008/11/03(月) 23:31:53 ID:Z1szWezs
テレビのニュースで韓国での日本人客が
免税店で安い安いと買い漁っているのを流してた。
でも韓国への航空賃は円建てなので全然変わらず、
あえて買い物に行くほどのこともないような。
韓流ブームが去ったいま、需要も一巡してる山陰では、
競ってソウル便に乗るノボセモンっているのかなあ？
免税店で安い安いと買い漁っているのを流してた。
でも韓国への航空賃は円建てなので全然変わらず、
あえて買い物に行くほどのこともないような。
韓流ブームが去ったいま、需要も一巡してる山陰では、
競ってソウル便に乗るノボセモンっているのかなあ？
610 ：名無しなんじゃ：2008/11/04(火) 23:07:36 ID:AOu/Sfck
夕方のニュースで円高で韓国へ行く客が増加！ ってやってたけど、
最後に、逆に韓国人客が減って差し引きで搭乗率が下がってるといってました。
来年からは境港からの貨客船が就航する予定で、たぶん修学旅行や
多くの客が、安い船の方にながれるような気がするんですが。
市場規模の小さい山陰で飛行機と船で客の奪い合いをしてたら、
どっちか一方が、下手したら共倒れになるのは間違いないような・・・？！
最後に、逆に韓国人客が減って差し引きで搭乗率が下がってるといってました。
来年からは境港からの貨客船が就航する予定で、たぶん修学旅行や
多くの客が、安い船の方にながれるような気がするんですが。
市場規模の小さい山陰で飛行機と船で客の奪い合いをしてたら、
どっちか一方が、下手したら共倒れになるのは間違いないような・・・？！
611 ：名無しなんじゃ：2008/11/04(火) 23:49:43 ID:Xf9h9EhA
境港－東海航路は独島右手に見ながらの航海となる
日本人は独島を見るために多くが乗ると見込まれる
これが売るだ
日本人は独島を見るために多くが乗ると見込まれる
これが売るだ
奪い合いをしなくても路線として採算ラインに乗ってないから同じじゃね？
採算ラインの低さと、貨客混載出来る点で船の方が有利な気はするが
船での移動時間を考えるに、国内で気の利いたところが他にもあるし・・・。
貨物にしても、三インチ砲で消費するキャパの少なさを考えると、
直接大都市圏に荷揚げする方が低コストだろうしなぁ。
採算ラインの低さと、貨客混載出来る点で船の方が有利な気はするが
船での移動時間を考えるに、国内で気の利いたところが他にもあるし・・・。
貨物にしても、三インチ砲で消費するキャパの少なさを考えると、
直接大都市圏に荷揚げする方が低コストだろうしなぁ。
613 ：名無しなんじゃ：2008/11/06(木) 22:20:46 ID:VtljL.x.
アシアナ航空は毎月初、前月の搭乗率と、
今後の予約状況を欠かさず発表してきた。
今月はまだのような・・・？
今後の予約状況を欠かさず発表してきた。
今月はまだのような・・・？
614 ：名無しなんじゃ：2008/11/07(金) 10:12:27 ID:4NVKB19M
ﾄﾄﾘが必死に止めてんじゃね？
円高の効果で数字が上に向くかも知れないから
円高の効果で数字が上に向くかも知れないから
>>613
昨日夕方のNHKローカルでやってたよ
昨日夕方のNHKローカルでやってたよ
616 ：名無しなんじゃ：2008/11/09(日) 22:53:25 ID:ksd12Q7s
原油の価格が相当に下がってるのでガソリン代も下がってる。
ジェット燃料はケロシンだけどこっちも下がってるはず。
なのに航空運賃値下げの話は聞こえないけど・・・？
ジェット燃料はケロシンだけどこっちも下がってるはず。
なのに航空運賃値下げの話は聞こえないけど・・・？
617 ：名無しなんじゃ：2008/11/10(月) 17:10:24 ID:xZQqrfzc
実勢価格とは別にジェット燃油の相場ってのがあって、
そこでの数値によって運賃決めるんだとか・・
国交省も絡むことなので、実際に下がってくるのに３～４ヶ月掛かる
そこでの数値によって運賃決めるんだとか・・
国交省も絡むことなので、実際に下がってくるのに３～４ヶ月掛かる
618 ：名無しなんじゃ：2008/11/10(月) 21:40:46 ID:sHq5W8Mg
ジェット燃油を扱ってるのは全社でなくシェルなど特定の会社だから、
いわば独占的で競争も少ないので、そう簡単に下がらないのでは？
いわば独占的で競争も少ないので、そう簡単に下がらないのでは？
619 ：名無しなんじゃ：2008/11/10(月) 22:02:39 ID:ZLyhEyFU
米子空港の滑走路を3本にして、ジャンボ発着可能な体制を構築する。
アジアのハブ空港としての役割を米子空港が担うようにすればいい。
ハブ空港なんだから、アジア向けだけではなく、アメリカ、ヨーロッパ、アフリカ、
オーストラリア方面の便も24時間体制で離発着できるようにすることが急務。
利用客を多くするために、国際線空港施設利用料は1500円までに抑える。
日本では2500円超するところが多いが、1500円は格安。
出雲空港と機能を分担させてもいいかもしれない。
ちょうど、パリにはシャルル・ド・ゴール空港とオルリー空港が空港会社ごとで分けられて
いるように、例えば、アメリカン航空は出雲、ノースウェスト航空は米子、とか。
アジアのハブ空港としての役割を米子空港が担うようにすればいい。
ハブ空港なんだから、アジア向けだけではなく、アメリカ、ヨーロッパ、アフリカ、
オーストラリア方面の便も24時間体制で離発着できるようにすることが急務。
利用客を多くするために、国際線空港施設利用料は1500円までに抑える。
日本では2500円超するところが多いが、1500円は格安。
出雲空港と機能を分担させてもいいかもしれない。
ちょうど、パリにはシャルル・ド・ゴール空港とオルリー空港が空港会社ごとで分けられて
いるように、例えば、アメリカン航空は出雲、ノースウェスト航空は米子、とか。
620 ：名無しなんじゃ：2008/11/11(火) 11:07:05 ID:mXVYysR6
621 ：名無しなんじゃ：2008/11/11(火) 11:54:19 ID:IvrUFjx2
622 ：名無しなんじゃ：2008/11/11(火) 22:54:22 ID:HMmyVYG6
新聞にソウル便の利用状況報告が出てたけど、
10月は64%で相変わらず下落傾向が続いてるもよう・・・。
日本からの個人客伸び悩みや韓国からのゴルフ客が減少してる。
11月からは冬場を向かえ予約も減ってきてる。
でも10月はツアー旅行の商品化に向けた旅行業者の視察旅行が
搭乗率向上に貢献した！
には笑えた・・・業界人の利用で持ってるのかいな？
いっそのこと毎月やってるソウル便利用促進会議なんかやめて、
愚にもつかない会議の代わりにメンバーがソウル往復旅行をしたら？
10月は64%で相変わらず下落傾向が続いてるもよう・・・。
日本からの個人客伸び悩みや韓国からのゴルフ客が減少してる。
11月からは冬場を向かえ予約も減ってきてる。
でも10月はツアー旅行の商品化に向けた旅行業者の視察旅行が
搭乗率向上に貢献した！
には笑えた・・・業界人の利用で持ってるのかいな？
いっそのこと毎月やってるソウル便利用促進会議なんかやめて、
愚にもつかない会議の代わりにメンバーがソウル往復旅行をしたら？
623 ：名無しなんじゃ：2008/11/11(火) 23:17:58 ID:Ne.xHyfE
ウォン安のせいで、ここ数ヶ月全国的には韓国への渡航者が急増しているのに
貧乏人や年寄りの多い山陰では仕方ないでしょう？
貧乏人や年寄りの多い山陰では仕方ないでしょう？
>>622
往路と復路それぞれの搭乗率が知りたいなぁ。
往路と復路それぞれの搭乗率が知りたいなぁ。
625 ：名無しなんじゃ：2008/11/12(水) 01:41:02 ID:nbfaP95g
2008年10月
米子→ソウル 60.0％
ソウル→米子 69.2％
円高なのでもう少しソウル行が伸びてもいいような気がするが・・・
米子→ソウル 60.0％
ソウル→米子 69.2％
円高なのでもう少しソウル行が伸びてもいいような気がするが・・・
626 ：名無しなんじゃ：2008/11/12(水) 23:39:06 ID:ZHt6hAgw
円高はソウル行きの伸びの追い風要因だろうけど、
韓国への需要は一巡してるのでどうだろう？
都会と違ってマーケットが小さいからね。
韓国への需要は一巡してるのでどうだろう？
都会と違ってマーケットが小さいからね。
627 ：名無しなんじゃ：2008/11/13(木) 00:30:09 ID:n.HbhZdw
アシアナ乗り継ぎもやだし
スタアラあるけどなあ
スタアラあるけどなあ
628 ：名無しなんじゃ：2008/11/13(木) 00:44:50 ID:FddOiKgA
自衛隊員は武装蜂起しろ！
民意は田母神論文にあり！
民意は田母神論文にあり！
629 ：名無しなんじゃ：2008/11/13(木) 18:58:33 ID:8qwV8VKk
キーセン接待いいなぁ。
630 ：名無しなんじゃ：2008/11/14(金) 13:21:09 ID:OEV1YkQk
>>626
韓国から日本にゴルフに来る連中のマイナスのほうが大きいんでないか
韓国から日本にゴルフに来る連中のマイナスのほうが大きいんでないか
631 ：名無しなんじゃ：2008/11/14(金) 22:45:44 ID:dkVch82Y
韓国の旅行社はゴルフのプレー代を一日４千円にしてくれ！
宿泊代をもっと安くしてくれ！
って要求してるらしいが、
それじゃあ来ないでいいよってことになる。
宿泊代をもっと安くしてくれ！
って要求してるらしいが、
それじゃあ来ないでいいよってことになる。
韓国人４千円で日本人が定価ならやっとられんな。
633 ：名無しなんじゃ：2008/11/15(土) 00:54:29 ID:/liivb5w
4000円ぐらいなら海の向こうからでも
やってきますよということだろう
円高なんだからさあ
やってきますよということだろう
円高なんだからさあ
634 ：名無しなんじゃ：2008/11/15(土) 21:51:03 ID:/gnR0Wfc
県が税金でソウル便を利用しよう！
なんてCMをながしてるが、そのうち
ゴルフ代や旅館代の補助をします
とか言い出すのかなあ？
なんてCMをながしてるが、そのうち
ゴルフ代や旅館代の補助をします
とか言い出すのかなあ？
635 ：名無しなんじゃ：2008/11/18(火) 21:40:56 ID:sdoL6qgY
19日にJALとANAがストライキをやるって？
たしかにたとえば出雲・羽田の予約状況を見たら、
同一の機材を使用する往復便がいくつか満席表示になってる。
予約受付中止ということか？
たしかにたとえば出雲・羽田の予約状況を見たら、
同一の機材を使用する往復便がいくつか満席表示になってる。
予約受付中止ということか？
636 ：名無しなんじゃ：2008/11/19(水) 23:12:40 ID:jx2fXf.g
空席になってたからスト回避されたのかな？
637 ：名無しなんじゃ：2008/11/22(土) 23:39:33 ID:VFvYRFsE
出雲着の便が落雷で尾翼に穴が空いたが、
乗客300人は無事で折り返し便が遅れただけだったと新聞にあった。
乗員も入れれば300人を超えるが、定員は293人くらいだった・・・？
乗客300人は無事で折り返し便が遅れただけだったと新聞にあった。
乗員も入れれば300人を超えるが、定員は293人くらいだった・・・？
♪今夜の
乗客は３００人、乳飲み児が２人 女性が○○人 あとは常連客
尋ねられた名前はありません♪
定員が２９８席のＡ３００だったら、こんな感じなのかな？
乗客は３００人、乳飲み児が２人 女性が○○人 あとは常連客
尋ねられた名前はありません♪
定員が２９８席のＡ３００だったら、こんな感じなのかな？
640 ：名無しなんじゃ：2008/11/23(日) 21:36:10 ID:QloIeUJ.
羽に穴があいたりフラップの一部が
欠けたくらいなら、なんなくとべるよ！
欠けたくらいなら、なんなくとべるよ！
641 ：名無しなんじゃ：2008/11/27(木) 07:58:15 ID:BEROBruM
今日は朝も早く7時代から美保レーダーにダイナシティーがチェックイン、
レーダー誘導で8時ころ出雲に降りていきました。
チャーター便？
レーダー誘導で8時ころ出雲に降りていきました。
チャーター便？
642 ：名無しなんじゃ：2008/11/27(木) 21:33:47 ID:8Pt5.agw
来年2月末から3月初めにかけてJTAによる出雲-宮古島・石垣のチャーター便
が運航されるようです（山陰中央新報広告より）。詳細は以下の通り。
2月23日：出雲(9:30頃)→石垣(12:15頃)
2月26日：宮古(15:50)→出雲(17:55頃)
2月27日：出雲(9:30頃)→石垣(11:45頃)
3月2日：宮古(16:55)→出雲(19:00頃)
が運航されるようです（山陰中央新報広告より）。詳細は以下の通り。
2月23日：出雲(9:30頃)→石垣(12:15頃)
2月26日：宮古(15:50)→出雲(17:55頃)
2月27日：出雲(9:30頃)→石垣(11:45頃)
3月2日：宮古(16:55)→出雲(19:00頃)
643 ：名無しなんじゃ：2008/11/27(木) 23:23:41 ID:9LlRvKnE
644 ：名無しなんじゃ：2008/11/29(土) 22:17:23 ID:fxngEvz2
出雲発おりかえしの羽田行きが、エアコン故障で
修理のため2時間送れになった・・・と新聞ニュースにありました。
ダイジョウブかいな？ MD-81！
修理のため2時間送れになった・・・と新聞ニュースにありました。
ダイジョウブかいな？ MD-81！
645 ：名無しなんじゃ：2008/11/29(土) 22:41:06 ID:fxngEvz2
そういえばドイツで使ってた中古のA320を、
ニュージーランドに売るためにフランスのエアバス社で整備し、
試験飛行をやったら地中海に落ちたなんてニュースもあったね。
ニュージーランドに売るためにフランスのエアバス社で整備し、
試験飛行をやったら地中海に落ちたなんてニュースもあったね。
646 ：名無しなんじゃ：2008/11/30(日) 22:54:37 ID:TRt0wngI
チャイナエアラインのチャーター便は台湾に帰る客を乗せて、
夕方７時前にタイペイへ向かって飛び立ったね。
夕方７時前にタイペイへ向かって飛び立ったね。
647 ：名無しなんじゃ：2008/12/01(月) 13:40:31 ID:qa.rcNKk
>>639
私その飛行機に乗った本人ですよ。まさかニュースになったとは・・・
12時50分発 米子ー羽田行きの便でしたが
私が空港に到着したのが12時20分頃で、同時にその飛行機も米子に
到着しました。
「あれ？整備の時間を逆算したら遅くね？」と感じましたがとりあえず
保安検査場を通過して待機してましたが搭乗案内も全くなく、ようやく
出発時刻になってから案内放送がはいり1250発→1330発に変更になりました。
それから30分経ってまた案内放送が入り1330発→1430発に変更になりました。
更に更に待ち続けること45分・・・案内放送が入りました。
「おお、ようやく搭乗案内だな！」と、思ったら最悪の内容でした。
私その飛行機に乗った本人ですよ。まさかニュースになったとは・・・
12時50分発 米子ー羽田行きの便でしたが
私が空港に到着したのが12時20分頃で、同時にその飛行機も米子に
到着しました。
「あれ？整備の時間を逆算したら遅くね？」と感じましたがとりあえず
保安検査場を通過して待機してましたが搭乗案内も全くなく、ようやく
出発時刻になってから案内放送がはいり1250発→1330発に変更になりました。
それから30分経ってまた案内放送が入り1330発→1430発に変更になりました。
更に更に待ち続けること45分・・・案内放送が入りました。
「おお、ようやく搭乗案内だな！」と、思ったら最悪の内容でした。
648 ：名無しなんじゃ：2008/12/01(月) 13:50:04 ID:qa.rcNKk
つづき
NGワード規制です。
ふざけんな！使えないね。ここ。
NGワード規制です。
ふざけんな！使えないね。ここ。
649 ：名無しなんじゃ：2008/12/02(火) 20:51:29 ID:xQe5VvyE
先月のソウル便の搭乗率は62.3％。 前月よりは多少減。
ウォン安で日本人が漸増、韓国人が激減。
ウォン安で日本人が漸増、韓国人が激減。
651 ：647：2008/12/03(水) 18:41:11 ID:WFfr9.zc
>>650
その後の便も最寄の空港の便も週末なんで満席だったみたいで
急ぎの人はＪＲで東京行ってくれって感じですた。
でも結局は１５４０に出発して無事１７００に羽田到着したよ。
待ちきれずキャンセルした３人組みのリーマンはＪＲで２２時位に東京に
着いたと思いますｗ
その後の便も最寄の空港の便も週末なんで満席だったみたいで
急ぎの人はＪＲで東京行ってくれって感じですた。
でも結局は１５４０に出発して無事１７００に羽田到着したよ。
待ちきれずキャンセルした３人組みのリーマンはＪＲで２２時位に東京に
着いたと思いますｗ
652 ：名無しなんじゃ：2008/12/06(土) 21:49:38 ID:Ngv3q0t6
ウオン安で韓国人客が減るのは分かるけど、
いくら円高とは言え韓国まで散財しに行く日本人ってそんなにいるの？
大体においてこの不景気、先行きの不安、ボーナスの減少、・・・
航空運賃も高いし、カネがあるならまずは貯金しようというのが普通だが、
民間と違ってキチンと給料もボーナスもでる公務員だけか？ 浮れてるのは・・・
いくら円高とは言え韓国まで散財しに行く日本人ってそんなにいるの？
大体においてこの不景気、先行きの不安、ボーナスの減少、・・・
航空運賃も高いし、カネがあるならまずは貯金しようというのが普通だが、
民間と違ってキチンと給料もボーナスもでる公務員だけか？ 浮れてるのは・・・
653 ：名無しなんじゃ：2008/12/06(土) 22:06:52 ID:AEYJ2nJg
>>652
旅好きなら、普段なら関空や成田から東南アジアやハワイなんて行くのだが
不景気だから今年は韓国で買い物でガマンするということも十分ある。だか
ら、需要はあるよ。シンガポールで買い物する金で、今韓国いったらすごく
使いでがあるから。旅好きはよほどでないと旅はやめない。
儲かっている奴は儲かっているよ。仕事先のラーメン屋、儲かりすぎて
今年から消費税がかかりそうなので、消費税を支払うのを少しでも遅ら
せるために法人化するんだって。税理士さんがじゃ資本金は？って
聞いたら、１００万円くらいは現金ですぐだせると即答。やっぱ食い物
屋で美味い店は強い。
旅好きなら、普段なら関空や成田から東南アジアやハワイなんて行くのだが
不景気だから今年は韓国で買い物でガマンするということも十分ある。だか
ら、需要はあるよ。シンガポールで買い物する金で、今韓国いったらすごく
使いでがあるから。旅好きはよほどでないと旅はやめない。
儲かっている奴は儲かっているよ。仕事先のラーメン屋、儲かりすぎて
今年から消費税がかかりそうなので、消費税を支払うのを少しでも遅ら
せるために法人化するんだって。税理士さんがじゃ資本金は？って
聞いたら、１００万円くらいは現金ですぐだせると即答。やっぱ食い物
屋で美味い店は強い。
654 ：名無しなんじゃ：2008/12/06(土) 23:17:21 ID:Ngv3q0t6
たしかに不景気の時代でも、儲かってたまらないのがいるのも事実。
でもそんなのは一部で、最近では不況の代表みたいな土建業、
三位一体の改革でアオリをもろにくらってるし。
またパナソニックに買収された三洋、特に鳥取の場合はそのまた子会社だから、
従業員は今後どうなるやら不安だらけの年末だ・・・
総じて言えば不景気におののいてるのが大多数で、
韓国買い物ツアーなんて縁遠いのが山陰の実態じゃないのかなあ・・・？
でもそんなのは一部で、最近では不況の代表みたいな土建業、
三位一体の改革でアオリをもろにくらってるし。
またパナソニックに買収された三洋、特に鳥取の場合はそのまた子会社だから、
従業員は今後どうなるやら不安だらけの年末だ・・・
総じて言えば不景気におののいてるのが大多数で、
韓国買い物ツアーなんて縁遠いのが山陰の実態じゃないのかなあ・・・？
655 ：名無しなんじゃ：2008/12/07(日) 12:45:23 ID:Q6ObuW2.
>>まだ三洋の買収はもめてるよ。あんまり松下が安く言うもんで。
ウォン安での魅力はソウル発券の航空券が激安なことかな。
今までウォンが実力以上に高かっただけじゃないかな。
外貨準備高が少ないので（もう尽きたか？）しばらくはウォン安は続きそう。
もともと海外に遊びに行く人たちはこの不況下でも余裕度が違うと思うけど
でもこの次期ソウルは ・・・寒い！
ウォン安での魅力はソウル発券の航空券が激安なことかな。
今までウォンが実力以上に高かっただけじゃないかな。
外貨準備高が少ないので（もう尽きたか？）しばらくはウォン安は続きそう。
もともと海外に遊びに行く人たちはこの不況下でも余裕度が違うと思うけど
でもこの次期ソウルは ・・・寒い！
656 ：名無しなんじゃ：2008/12/08(月) 00:19:26 ID:r9BboxRE
なぜ好き好んで停戦中の国に行くの？
朝鮮戦争が再開されれば真っ先に攻撃されるの仁川空港だよ
北から50キロしか離れていない
修学旅行でなぜ停戦中の国に行くのか理解できない
戦争始まれば日本に帰れない
捕虜として北に捕獲されるのが目に見えている
朝鮮戦争が再開されれば真っ先に攻撃されるの仁川空港だよ
北から50キロしか離れていない
修学旅行でなぜ停戦中の国に行くのか理解できない
戦争始まれば日本に帰れない
捕虜として北に捕獲されるのが目に見えている
657 ：名無しなんじゃ：2008/12/13(土) 12:56:46 ID:K5eMVTo6
出雲空港ターミナルと約500ｍ離れた東側・公園駐車場の
歩道に屋根を設置することになったらしいね。
ターミナル前の駐車場の慢性的混雑で、長期間停めるのを
誘導するのと、利用者や県議会の要望が強かったかららしい。
歩道に屋根を設置することになったらしいね。
ターミナル前の駐車場の慢性的混雑で、長期間停めるのを
誘導するのと、利用者や県議会の要望が強かったかららしい。
659 ：名無しなんじゃ：2008/12/14(日) 23:30:48 ID:LGDQp0Zs
ソウル便予約大幅増！ ってあったからよく見たら、
年末年始予約状況が今月二十六日から来年一月四日までの、
期間の同便（往復五便）の予約率が66・１％で、
前年同期を三百九十八人、29ポイント上回ったということらしい・・・。
年末年始予約状況が今月二十六日から来年一月四日までの、
期間の同便（往復五便）の予約率が66・１％で、
前年同期を三百九十八人、29ポイント上回ったということらしい・・・。
660 ：名無しなんじゃ：2008/12/15(月) 07:06:32 ID:pPi05Xj.
今年はソウルに行くのはいい選択ではないか
661 ：名無しなんじゃ：2008/12/15(月) 14:03:33 ID:ikQ9n9s2
ソウルに行って飲み食い・買い物するほどのカネはない・・・
せめて正月は二万円代のおせちを買って家族でつつくのが楽しみ♪
ちなみに新聞に出てたけど、今年も出雲・羽田便は絶好調で、
１１月も東京出発は好調だったけど、出雲出発客はガタ減りだそうだ。
もう不景気の波がやってきてるし、今後がどうなるやら不透明で、
気前よくカネを使う気にはなれない・・・
せめて正月は二万円代のおせちを買って家族でつつくのが楽しみ♪
ちなみに新聞に出てたけど、今年も出雲・羽田便は絶好調で、
１１月も東京出発は好調だったけど、出雲出発客はガタ減りだそうだ。
もう不景気の波がやってきてるし、今後がどうなるやら不透明で、
気前よくカネを使う気にはなれない・・・
662 ：名無しなんじゃ：2008/12/17(水) 23:28:16 ID:J.JEygyc
全日空は米子・中部便を来春から減便する意向らしいが、
やっぱり景気の低迷で搭乗率の低迷がひびいてるのかね。
同路線の８割は名古屋からの客で、残りの2割が米子からの客。
で、米子からの客の6割が島根県からの利用らしいけど、
もともと出雲・名古屋便があったこともあり潜在需要はあったかも？
しかし運行してたJ-AirがCRJを導入した時、搭乗率ノルマを80％と
高いレベルに設定し、切ったらサッサと撤退してしまった。
工夫すれば潜在需要はあったと思うけど、
ハナからやる気が無かったんではなかったのかなあ・・・・？
やっぱり景気の低迷で搭乗率の低迷がひびいてるのかね。
同路線の８割は名古屋からの客で、残りの2割が米子からの客。
で、米子からの客の6割が島根県からの利用らしいけど、
もともと出雲・名古屋便があったこともあり潜在需要はあったかも？
しかし運行してたJ-AirがCRJを導入した時、搭乗率ノルマを80％と
高いレベルに設定し、切ったらサッサと撤退してしまった。
工夫すれば潜在需要はあったと思うけど、
ハナからやる気が無かったんではなかったのかなあ・・・・？
663 ：名無しなんじゃ：2008/12/17(水) 23:56:19 ID:MIP2v7w2
日系ブラジル人じゃまいか
彼らはバス利用かもしらんが
彼らはバス利用かもしらんが
665 ：名無しなんじゃ：2008/12/18(木) 22:52:58 ID:We6y1Df2
666 ：名無しなんじゃ：2008/12/19(金) 23:00:48 ID:zO4dwkCk
667 ：名無しなんじゃ：2008/12/20(土) 07:11:03 ID:o0T3nYEY
>>664
わかれ
わかれ
668 ：名無しなんじゃ：2008/12/20(土) 23:08:45 ID:pFY26AJ2
むかしジェット＆ひかりなんて切符があったねえ。
片道が飛行機で、もう片道が新幹線ってヤツ・・・
今はないの？ あるの？
片道が飛行機で、もう片道が新幹線ってヤツ・・・
今はないの？ あるの？
669 ：名無しなんじゃ：2008/12/21(日) 23:40:08 ID:xL521wZw
年末・年始、割引が無くて高いのは
仕方無いわなあ・・・
仕方無いわなあ・・・
670 ：名無しなんじゃ：2008/12/28(日) 22:00:30 ID:NOQaFrNg
JACの便って相変わらず機体トラブルが多いな
671 ：名無しなんじゃ：2008/12/31(水) 21:17:55 ID:jxSPBW4Q
出雲からの大晦日、東京行き最終便のJL1672は
一度ランプアウトしたけど、雪による視界不良と雷で駐機場に引き返したね。
定刻から一時間半以上遅れてるけど、夜も遅くなってるし出発するか、
それとも欠航するんだろうか？
一度ランプアウトしたけど、雪による視界不良と雷で駐機場に引き返したね。
定刻から一時間半以上遅れてるけど、夜も遅くなってるし出発するか、
それとも欠航するんだろうか？
672 ：名無しなんじゃ：2008/12/31(水) 21:38:02 ID:jxSPBW4Q
結局9時30分にギブアップで欠航を決定
673 ：名無しなんじゃ：2009/01/01(木) 00:31:26 ID:DTYZyKss
>>672
JAL側としては何とか羽田に帰りたそうで、1回目はR/W25で天候の回復を待ち
一旦SPOTへ帰りホールドし、再度R/W25まで行こうとしたがこれまたみぞれが
降り出しSPOTへ。再度給油して、再チャレンジしようとしたが、空港側が運用
時間は21:30が限界とし、あえなく欠航と相成りました。まあ、時間延長を絶対
に許可しない島根県もアホだし、なんとか羽田へ帰ろうとするJALも？？。
JAL側としては何とか羽田に帰りたそうで、1回目はR/W25で天候の回復を待ち
一旦SPOTへ帰りホールドし、再度R/W25まで行こうとしたがこれまたみぞれが
降り出しSPOTへ。再度給油して、再チャレンジしようとしたが、空港側が運用
時間は21:30が限界とし、あえなく欠航と相成りました。まあ、時間延長を絶対
に許可しない島根県もアホだし、なんとか羽田へ帰ろうとするJALも？？。
674 ：名無しなんじゃ：2009/01/01(木) 01:19:48 ID:12Luzlxc
今日は天気予報では暴風雪となってますが、米子空港発羽田行は飛びますかね？
676 ：名無しなんじゃ：2009/01/04(日) 21:14:21 ID:ljKZ8Zz6
またMD-81に乗ってしまった。早く退役してちょうだい
677 ：名無しなんじゃ：2009/01/05(月) 23:55:39 ID:6n0EV0rI
MD-81はまだ３月も飛ぶ予定になってるね
678 ：名無しなんじゃ：2009/01/10(土) 21:51:19 ID:6kIdFk8.
今日は雪でホールドして引き返した便や、
粘って何とか降りた便など、大変だったろうね。
粘って何とか降りた便など、大変だったろうね。
679 ：名無しなんじゃ：2009/01/12(月) 23:59:52 ID:XA.MV7Qk
今日もゴーアラウンドとか多かった・・・
680 ：名無しなんじゃ：2009/01/16(金) 22:13:48 ID:EHrgCmv.
クォーターパウンダー当たったー
681 ：名無しなんじゃ：2009/01/20(火) 23:09:48 ID:DHcHXYaE
週末からまた雪。
欠航・引き返しなど…
欠航・引き返しなど…
682 ：名無しなんじゃ：2009/01/21(水) 23:53:05 ID:lvG3HU4k
ソウル便の利用促進ということで、韓国人客増加のため
向こうの旅行社の人間をやたらと招待して取材させてるようですね。
でもいつも報道されるのは水木しげるロード観光の様子なんだけど、
向こうでも水木しげるやゲゲゲの鬼太郎って知られてるの？
韓国人は見せられても案外「なんじゃこりゃ～？」と思ってるのでは？
向こうの旅行社の人間をやたらと招待して取材させてるようですね。
でもいつも報道されるのは水木しげるロード観光の様子なんだけど、
向こうでも水木しげるやゲゲゲの鬼太郎って知られてるの？
韓国人は見せられても案外「なんじゃこりゃ～？」と思ってるのでは？
683 ：名無しなんじゃ：2009/01/22(木) 23:13:26 ID:Ji3l3pHw
米子・ソウル便の利用促進で必死になって、
今度は船便の利用促進でまた必死。
両方で客の取り合いをするようだけど、
そんなことしたら共倒れ？
そんなに客はいないような・・・
今度は船便の利用促進でまた必死。
両方で客の取り合いをするようだけど、
そんなことしたら共倒れ？
そんなに客はいないような・・・
明日の出雲発羽田行き第一便、欠航になっちゃったよ。
2便以降も微妙だそうで。
2便以降も微妙だそうで。
685 ：名無しなんじゃ：2009/01/24(土) 23:08:05 ID:MdBU5yF6
そうだね。午後はのきなみ粘って頑張って、
なんとか降りたの、引返したの…
なんとか降りたの、引返したの…
686 ：名無しなんじゃ：2009/01/25(日) 23:11:37 ID:I8u2DX5o
今日は各空港ともホールドして便もあったけど、
結局はみんな最終的には無事に降りてた。
結局はみんな最終的には無事に降りてた。
687 ：名無しなんじゃ：2009/01/27(火) 22:17:27 ID:sM6G0MwI
JAL・ANAは４月からの廃止・減便の路線をほぼ決定し、
近いうちに正式発表ということらしい。
今日のニュースではその中に米子・中部があったが、
と言うことは１往復に減るということのようです。
近いうちに正式発表ということらしい。
今日のニュースではその中に米子・中部があったが、
と言うことは１往復に減るということのようです。
688 ：名無しなんじゃ：2009/02/04(水) 19:47:29 ID:wbyyZP4o
新聞の予約状況を見ても、今が１年で
一番の閑散期みたいだね
一番の閑散期みたいだね
689 ：名無しなんじゃ：2009/02/06(金) 12:16:10 ID:hjP7HVXQ
最近美保レーダーのアプローチの方の電波が、
かなり強くなった気がしますけど…。
かなり強くなった気がしますけど…。
690 ：名無しなんじゃ：2009/02/07(土) 14:11:51 ID:2oGZqmcU
12月の利用率が対前年実績で悪い。
鳥取羽田 ６１％→５５％
米子羽田 ６０％→５３％
出雲羽田 ５０％→４８％
減便にならなければ良いのだが・・・
鳥取羽田 ６１％→５５％
米子羽田 ６０％→５３％
出雲羽田 ５０％→４８％
減便にならなければ良いのだが・・・
692 ：名無しなんじゃ：2009/02/08(日) 22:49:23 ID:/BxZcdeg
12月から３月は一番の閑散期！
不景気で民間の出張利用は大幅減！
通常は年間通期で判断。
ANAもJALも今年度は赤字らしいが、
国交省は利用増のため、羽田の国内便の発着枠緩和を言ってるからねえ・・・
不景気で民間の出張利用は大幅減！
通常は年間通期で判断。
ANAもJALも今年度は赤字らしいが、
国交省は利用増のため、羽田の国内便の発着枠緩和を言ってるからねえ・・・
693 ：名無しなんじゃ：2009/02/10(火) 15:13:21 ID:6L6wvWz2
そうですね、通期（4月～12月）だと
鳥取羽田 ７０％→６５％
米子羽田 ７０％→６９％
出雲羽田 ６３％→６０％
まだ大丈夫そうですね。
鳥取羽田 ７０％→６５％
米子羽田 ７０％→６９％
出雲羽田 ６３％→６０％
まだ大丈夫そうですね。
694 ：名無しなんじゃ：2009/02/10(火) 23:54:23 ID:1HOhDJ8I
不景気の中、公務員を別にすれば需要を維持できるのは観光客だけ？
で、東京から来てくれるってNHKのだんだん効果くらい・・・
ちなみに１２月は伊丹・出雲便は初めて50%を割ったそうな…
で、東京から来てくれるってNHKのだんだん効果くらい・・・
ちなみに１２月は伊丹・出雲便は初めて50%を割ったそうな…
>>694
俺自営業（○○士）だけど、去年5往復ぐらい乗ってるぞ。
ただ、正直JALダイナミックパッケージを使わなきゃかなり割高。
ダイナミックパッケージなら、土日避ければ飛行機1泊ホテル付で35000円ってのも
あるけど、ネット限定でクレジットカード決済のみだから、クレカない人は不便。
競争ないから値段高い→普通の人は乗れないって悪循環だから、
島根県民限定利用促進割引サービスってのを大体的にやればいいと思うんだがな。
暇な時期に、人数限定で半額にするとかさ。
俺自営業（○○士）だけど、去年5往復ぐらい乗ってるぞ。
ただ、正直JALダイナミックパッケージを使わなきゃかなり割高。
ダイナミックパッケージなら、土日避ければ飛行機1泊ホテル付で35000円ってのも
あるけど、ネット限定でクレジットカード決済のみだから、クレカない人は不便。
競争ないから値段高い→普通の人は乗れないって悪循環だから、
島根県民限定利用促進割引サービスってのを大体的にやればいいと思うんだがな。
暇な時期に、人数限定で半額にするとかさ。
697 ：名無しなんじゃ：2009/02/13(金) 23:37:23 ID:t4cJAHxw
やっぱりボンバルディア、落ちたねえ・・・
698 ：名無しなんじゃ：2009/02/16(月) 16:58:53 ID:CNOUxQbw
自動操縦状態だったてよ
氷結したときはあんだけ自動にするなって何度も
氷結したときはあんだけ自動にするなって何度も
699 ：名無しなんじゃ：2009/02/16(月) 22:37:33 ID:Wx8AlP8A
いまこの辺で飛んでるのは
米子・中部
出雲・伊丹
石見・伊丹
隠岐・伊丹（季節による）
くらいかなあ？ いや、こんなにもあると言ったらいいか・・・！
米子・中部
出雲・伊丹
石見・伊丹
隠岐・伊丹（季節による）
くらいかなあ？ いや、こんなにもあると言ったらいいか・・・！
700 ：名無しなんじゃ：2009/02/17(火) 22:56:57 ID:g7XEudmI
今日のＮＨＫのプロフェッショナルは羽田の管制官の話で、
その中で東京アプローチの緊張の雰囲気が出てました。
で夜の混雑時間で管制官が相手してたのにJL1672があったけど、
出雲発の最終便じゃないの・・・？
その中で東京アプローチの緊張の雰囲気が出てました。
で夜の混雑時間で管制官が相手してたのにJL1672があったけど、
出雲発の最終便じゃないの・・・？
701 ：名無しなんじゃ：2009/02/24(火) 15:25:25 ID:Rgj/6RDU
この季節、少なくとも東京便は
どこの空港も空いてますね。
どこの空港も空いてますね。
702 ：名無しなんじゃ：2009/02/25(水) 23:32:12 ID:wm88F19U
オランダのスキポール空港でB737-800が事故。
原因は未だ分からないけど、オーバーラン・・・
操縦ミス？
原因は未だ分からないけど、オーバーラン・・・
操縦ミス？
703 ：名無しなんじゃ：2009/02/26(木) 13:12:41 ID:eoy1iHhk
２５日の米子発羽田行きの始発便の出発が遅延した。
理由はパイロットがホテルで負傷し、
交代要員が来るのを待ったため。
と発表されてるが、ホテルで？ たとえば、
・階段から落ちた？
・CAに××しようとして激しく抵抗された？
・アルコールチェックに引っ掛かった？
なんだろう・・・？
理由はパイロットがホテルで負傷し、
交代要員が来るのを待ったため。
と発表されてるが、ホテルで？ たとえば、
・階段から落ちた？
・CAに××しようとして激しく抵抗された？
・アルコールチェックに引っ掛かった？
なんだろう・・・？
704 ：名無しなんじゃ：2009/02/26(木) 21:57:19 ID:OctptpvM
朝、シャワーを浴びたとき、滑って風呂釜の縁に肋骨を強打・・・。
おいら、出張時に経験あり。(息するだけで激痛が)
後は、カミソリ負けか？
おいら、出張時に経験あり。(息するだけで激痛が)
後は、カミソリ負けか？
スーツケースを運搬中に転倒して右脇腹を痛めて
登録抹消になったのかもしれん
登録抹消になったのかもしれん
寝坊でしょ
707 ：名無しなんじゃ：2009/03/01(日) 21:44:43 ID:MOLKjvUo
ANA820で米子に到着が定刻で21:15、
ANA811で米子の出発が定刻で07:10。
たぶんホテル到着が23時頃で、朝の空港
到着が6時頃だから4時半頃には起きるのか・・・
いくらも寝れないし、晩飯は羽田で食ってくるとしても、
朝飯は食えるんだろうか？
ANA811で米子の出発が定刻で07:10。
たぶんホテル到着が23時頃で、朝の空港
到着が6時頃だから4時半頃には起きるのか・・・
いくらも寝れないし、晩飯は羽田で食ってくるとしても、
朝飯は食えるんだろうか？
709 ：名無しなんじゃ：2009/03/06(金) 20:00:23 ID:.zTLug22
今日の中央新報の取材ノートは、
米子と出雲の空港での飛行機見物ポイントの話が載ってましたね。
米子は滑走路延長前は東端の道路にクルマを止める場所があって、
様々な機種が離陸したのがすぐ上を通過するのを見れたけど、
延長後は送迎デッキしかなくなり、いい場所ができればと希望してました。
一方出雲は東端の滑走路近くまでせり出した有名な公園駐車場があり、
パイロットの顔も見えるくらいの近さ・迫力で、
家族連れなどで賑わってると・・・。
でも出雲はそのほかにも滑走路西端や
公園駐車場の反対側も良いんだけどねえ・・
米子と出雲の空港での飛行機見物ポイントの話が載ってましたね。
米子は滑走路延長前は東端の道路にクルマを止める場所があって、
様々な機種が離陸したのがすぐ上を通過するのを見れたけど、
延長後は送迎デッキしかなくなり、いい場所ができればと希望してました。
一方出雲は東端の滑走路近くまでせり出した有名な公園駐車場があり、
パイロットの顔も見えるくらいの近さ・迫力で、
家族連れなどで賑わってると・・・。
でも出雲はそのほかにも滑走路西端や
公園駐車場の反対側も良いんだけどねえ・・
710 ：名無しなんじゃ：2009/03/13(金) 23:52:54 ID:t4cJAHxw
なんか強風・悪天候で欠航が出たらしいね・・・
711 ：名無しなんじゃ：2009/03/16(月) 21:26:21 ID:Wx8AlP8A
１８日はストがあるみたいです。
JALは管理職を動員するので影響は無い見込み。
ANAは一部の便で欠航・遅れも・・・
JALは管理職を動員するので影響は無い見込み。
ANAは一部の便で欠航・遅れも・・・
712 ：名無しなんじゃ：2009/03/16(月) 21:39:26 ID:aP3OnH5s
ストの時は無料で乗れるんですかね
713 ：名無しなんじゃ：2009/03/17(火) 23:34:02 ID:g7XEudmI
不景気の時代だというのにストライキの争点って
優雅なものみたいですね！
優雅なものみたいですね！
714 ：名無しなんじゃ：2009/03/18(水) 11:56:29 ID:j5Dto4qc
今日の全日空のストで山陰では鳥取・米子・石見で、
合わせて８便が欠航らしい。 他の運航便も遅延などの
影響がでる見込みらしい。
合わせて８便が欠航らしい。 他の運航便も遅延などの
影響がでる見込みらしい。
JAC出雲-伊丹便のｽﾄの影響も載せるように
716 ：名無しなんじゃ：2009/03/19(木) 21:28:11 ID:a/csOIRI
たかが彼岸の３連休だというのに羽田・伊丹便は、
今日からの下りと22日の上り便が軒並み満席など混雑。
なんかイベントでもありましたか？
今日からの下りと22日の上り便が軒並み満席など混雑。
なんかイベントでもありましたか？
717 ：名無しなんじゃ：2009/03/20(金) 21:42:04 ID:RHYR/CWY
連休の始めに入り込みで終りに帰る、
盆暮れの帰省パターンと似てるね。
単に少し早い観光シーズンでは？
盆暮れの帰省パターンと似てるね。
単に少し早い観光シーズンでは？
718 ：名無しなんじゃ：2009/03/20(金) 23:40:02 ID:WL5mEAnM
春休みだから。
運賃も高いよ。
運賃も高いよ。
719 ：名無しなんじゃ：2009/03/22(日) 21:49:01 ID:fA2tl9gc
JALの時刻表を見てたら出雲・羽田は７月から73H、
つまりB737-800が一往復入るようになってます。
そのままMD-81は退役かと思ったら、中旬からの繁忙期は
またMD-81に戻る代わりにA300が４往復に増えるようです。
昨年夏のAB６増便で乗客を増やしたのをまた狙うのか？
つまりB737-800が一往復入るようになってます。
そのままMD-81は退役かと思ったら、中旬からの繁忙期は
またMD-81に戻る代わりにA300が４往復に増えるようです。
昨年夏のAB６増便で乗客を増やしたのをまた狙うのか？
720 ：名無しなんじゃ：2009/03/24(火) 20:05:16 ID:1/Tdm5kI
やっぱり出雲空港の公園駐車場はいいね。
パイロットの顔が見えるくらいすぐ近くを
A300が轟音をあげて通り過ぎる迫力がすごい！
パイロットの顔が見えるくらいすぐ近くを
A300が轟音をあげて通り過ぎる迫力がすごい！
721 ：名無しなんじゃ：2009/03/29(日) 18:18:47 ID:0.B10ivM
全国の地方自治体管理58空港のうち9割の53空港が赤字だそうです。
黒字なのは神戸・富山・出雲などのわずかに５空港だけ。
赤字の空港は着陸料などの割引・免除で空港管理費用などが賄えない為で、
その分税金で補てんしてるのが現状で、改善見込みが立たとのことです。
と言うのもそれらの費用を要求しようとすれば、昨今の経済状況から
航空会社に「撤退」という絶好の大義名分を与えることになるようです。
撤退ということになれば、即空港の存廃に繋がりかねず痛し痒しの様です。
黒字空港の特徴は便数が多いことで、
それなりに収入が確保出来るからのようです。
黒字なのは神戸・富山・出雲などのわずかに５空港だけ。
赤字の空港は着陸料などの割引・免除で空港管理費用などが賄えない為で、
その分税金で補てんしてるのが現状で、改善見込みが立たとのことです。
と言うのもそれらの費用を要求しようとすれば、昨今の経済状況から
航空会社に「撤退」という絶好の大義名分を与えることになるようです。
撤退ということになれば、即空港の存廃に繋がりかねず痛し痒しの様です。
黒字空港の特徴は便数が多いことで、
それなりに収入が確保出来るからのようです。
722 ：名無しなんじゃ：2009/03/31(火) 21:18:01 ID:KlSa6OMQ
出雲空港は第3搭乗口ができたんだね。
そういやこないだ、
「出雲空港混雑のため着陸予定が遅れます」
と機内アナウンスがあった。
これで混雑が緩和されるかな。
そういやこないだ、
「出雲空港混雑のため着陸予定が遅れます」
と機内アナウンスがあった。
これで混雑が緩和されるかな。
723 ：名無しなんじゃ：2009/04/01(水) 15:45:55 ID:LvuQlbnU
出雲空港のHP見たら、３月20日から搭乗待合室混雑緩和のため
拡張しましたと言うのが載ってるね。
【拡張規模】
面積：４８７．５㎡→７８０㎡（１．６倍）
椅子：２２５席→４０５席（１．８倍）
拡張しましたと言うのが載ってるね。
【拡張規模】
面積：４８７．５㎡→７８０㎡（１．６倍）
椅子：２２５席→４０５席（１．８倍）
遊休状態だった国際線用設備を国内線に転用した訳ね。
725 ：名無しなんじゃ：2009/04/02(木) 21:28:03 ID:p44l3FQM
９月の出雲・羽田便を見たら、
M90・・・１往復
73H・・・１往復
AB6・・・３往復
これでほんとうにM81は退役するんだろうか？
M90・・・１往復
73H・・・１往復
AB6・・・３往復
これでほんとうにM81は退役するんだろうか？
726 ：名無しなんじゃ：2009/04/04(土) 22:54:18 ID:U7FujU3M
日曜日は天気が良くて暖かそうなので飛行機見に行くなら、
出雲の空港ビルで空弁を買って公園駐車場に行くといい。
子供づれなら一日楽しく過ごせるのでお勧めですよ。
ただし出遅れると少し混むかも・・・
出雲の空港ビルで空弁を買って公園駐車場に行くといい。
子供づれなら一日楽しく過ごせるのでお勧めですよ。
ただし出遅れると少し混むかも・・・
727 ：名無しなんじゃ：2009/04/06(月) 05:52:48 ID:CiPPKwcA
>>725
B737-800は確かに中国地方では岡山・宇部では羽田便の主力ですよね。
A300は広島と出雲なんだけど、今後の傾向とすれば、出雲のMDシリーズは
B737-800に代わるんじゃないですか？
経済性もいいし・・・
B737-800は確かに中国地方では岡山・宇部では羽田便の主力ですよね。
A300は広島と出雲なんだけど、今後の傾向とすれば、出雲のMDシリーズは
B737-800に代わるんじゃないですか？
経済性もいいし・・・
728 ：名無しなんじゃ：2009/04/07(火) 16:32:10 ID:lseB1NlA
米子・ソウル便の昨年度の搭乗率は62％で前年より増えたけど、
目標の70％には届かなかったと報じられてます。
ウオン安で日本人客は増えたけど、それ以上に韓国人客が減ったものの、
使用機材が小型化されて提供座席数が減ったため搭乗率が上がったようです。
ただ空港利用料などは依然減免されており、他の空港でもあったように、
一社だけを優遇すると同じく利用する全日空からクレームがつきかねない。
利用者としては同じならANAも減免して、その分運賃を下げて欲しい。
その方が歓迎され公平、と一言いいたい気もするんですが・・・
目標の70％には届かなかったと報じられてます。
ウオン安で日本人客は増えたけど、それ以上に韓国人客が減ったものの、
使用機材が小型化されて提供座席数が減ったため搭乗率が上がったようです。
ただ空港利用料などは依然減免されており、他の空港でもあったように、
一社だけを優遇すると同じく利用する全日空からクレームがつきかねない。
利用者としては同じならANAも減免して、その分運賃を下げて欲しい。
その方が歓迎され公平、と一言いいたい気もするんですが・・・
>>728
赤字空港なんだから、利用料減免してまで路線維持する必要あるの？とか言われちゃうよ。
赤字空港なんだから、利用料減免してまで路線維持する必要あるの？とか言われちゃうよ。
730 ：名無しなんじゃ：2009/04/09(木) 11:26:15 ID:AN80Zz12
路線維持のために利用料減免だけでなく、空席補償までやってたんだから。
それってシッカリ税金なんだけどねえ・・・
それってシッカリ税金なんだけどねえ・・・
731 ：名無しなんじゃ：2009/04/09(木) 22:12:06 ID:uuVw8PAc
島根県の財政なんていまだ秘密主義じゃん
そういや中国地方で唯一、公文書館もない島根県でしたな
そういや中国地方で唯一、公文書館もない島根県でしたな
733 ：名無しなんじゃ：2009/04/10(金) 00:12:35 ID:ZiBHnwoQ
共同通信調べで全国の地方空港のうち、
神戸・富山・出雲・下地島・石垣
の５空港以外はすべて赤字だそうだよ。
ちなみに下地島はＪＡＬ・ＡＮＡのパイロット訓練空港のため
利用料は安定してしっかり入って来るらしい。
神戸・富山・出雲・下地島・石垣
の５空港以外はすべて赤字だそうだよ。
ちなみに下地島はＪＡＬ・ＡＮＡのパイロット訓練空港のため
利用料は安定してしっかり入って来るらしい。
734 ：名無しなんじゃ：2009/04/10(金) 00:18:10 ID:ZiBHnwoQ
共同でなく、時事通信だった
735 ：名無しなんじゃ：2009/04/10(金) 22:21:49 ID:F7VOAKSU
>>733
よく調べてみました。地方空港＝地方自治体が管理する空港。
米子は地方自治体が管理する空港ではないのでこの中には入ってない
模様です。出雲の黒字は立派ですね。高速１０００円が大阪便に影響
しなければ良いのですが・・・・。
よく調べてみました。地方空港＝地方自治体が管理する空港。
米子は地方自治体が管理する空港ではないのでこの中には入ってない
模様です。出雲の黒字は立派ですね。高速１０００円が大阪便に影響
しなければ良いのですが・・・・。
737 ：名無しなんじゃ：2009/04/11(土) 19:36:34 ID:PFK4Zsk.
日航も全日空もこの春関空の国内線からかなり撤退し、
橋本知事の意向は知らないが、伊丹にシフトしてるようです。
JACの出雲・伊丹便については面白い比較があります。
・JACの飛行機・・・片道１万9000円、往復でも3万4000円で高い。
乗客は裕福そうな女性、地場の社長さんや老舗の旦那、
大手企業の支店長、部長さんが主流。
・JRのやくも＆のぞみ
・・・往復で１万円強。サラリーマン風を中心に利用客多し。
・高速バス・・・・・往復で１万円弱。女性や学生風が多い。
ということで、飛行機利用客は高くても敢えて乗っており、高速が
安くなろうが眼中にはないということだと思います。
あえて高速に移行しそうなのはJR利用客ですが、大抵就業規則で出張は
公共交通機関に限定されてる場合が多いけど、多少は移ると思います。
ちなみに以前に比べて出雲・伊丹便の利用客が減少しています。
理由はJACも旅行社も認めてるけど、定員６４人のYSから、
一部Q400もあるけど定員３４人のSAABになり、観光バス一台分、
つまり団体客がとれなくなったからです。
橋本知事の意向は知らないが、伊丹にシフトしてるようです。
JACの出雲・伊丹便については面白い比較があります。
・JACの飛行機・・・片道１万9000円、往復でも3万4000円で高い。
乗客は裕福そうな女性、地場の社長さんや老舗の旦那、
大手企業の支店長、部長さんが主流。
・JRのやくも＆のぞみ
・・・往復で１万円強。サラリーマン風を中心に利用客多し。
・高速バス・・・・・往復で１万円弱。女性や学生風が多い。
ということで、飛行機利用客は高くても敢えて乗っており、高速が
安くなろうが眼中にはないということだと思います。
あえて高速に移行しそうなのはJR利用客ですが、大抵就業規則で出張は
公共交通機関に限定されてる場合が多いけど、多少は移ると思います。
ちなみに以前に比べて出雲・伊丹便の利用客が減少しています。
理由はJACも旅行社も認めてるけど、定員６４人のYSから、
一部Q400もあるけど定員３４人のSAABになり、観光バス一台分、
つまり団体客がとれなくなったからです。
738 ：名無しなんじゃ：2009/04/14(火) 13:55:48 ID:nAzP.MLs
今週末の鳥取でのブルーインパルスは美保発着？
小松のような気がしないでもないけどどうだろう。
小松のような気がしないでもないけどどうだろう。
739 ：名無しなんじゃ：2009/04/14(火) 18:40:08 ID:BlqUKUDE
ブルーと言えば今は松島だけど、元はと言えば浜松。
したがって多分浜松からに一票。
したがって多分浜松からに一票。
740 ：名無しなんじゃ：2009/04/16(木) 11:08:34 ID:yXEY9NFI
美保リモートです
金曜の昼ごろ到着
15.30より砂丘会場で練習
金曜の昼ごろ到着
15.30より砂丘会場で練習
741 ：名無しなんじゃ：2009/04/16(木) 19:51:41 ID:m0y2Rta2
ブルーインパルス楽しみ
昨年の航空祭では飛ばなかったけど
天候は大丈夫かな？
砂の像なんかはどうでもいい
昨年の航空祭では飛ばなかったけど
天候は大丈夫かな？
砂の像なんかはどうでもいい
742 ：名無しなんじゃ：2009/04/17(金) 20:39:59 ID:lJXPOdV2
本日、小松基地からブルーが来て練習してました。
水平系の科目を15分程度やってました。
で、砂像の展示はかなりショボイね。
水平系の科目を15分程度やってました。
で、砂像の展示はかなりショボイね。
743 ：名無しなんじゃ：2009/04/17(金) 21:05:20 ID:DfVW1eEQ
ブルーの練習飛行を見に行ってきた
人も少なくめっちゃ真下から見ることができた
天候調査機？が飛んだ３分後
海の向こうからスモーク焚いて５機編隊を組んで登場！
めっちゃ格好よかった
練習演目（順不同、見間違い多いに有）
・レインフォール（降りてきて広がるやつ）
・オーバーロール（並んで輪を書くやつ）
・４シップインバート（編隊組んでひっくり返って飛ぶやつ）
・４ポイントロール（一機でくるくる回るやつ）
・さくら（さくらの模様を描くやつ） 等 全部で約15分ぐらいだった
一機だけめっちゃ低空飛行をした、石投げたら当たる位の距離だった（嘘）
子供がすごい喜んでた、明日は混雑必須
人も少なくめっちゃ真下から見ることができた
天候調査機？が飛んだ３分後
海の向こうからスモーク焚いて５機編隊を組んで登場！
めっちゃ格好よかった
練習演目（順不同、見間違い多いに有）
・レインフォール（降りてきて広がるやつ）
・オーバーロール（並んで輪を書くやつ）
・４シップインバート（編隊組んでひっくり返って飛ぶやつ）
・４ポイントロール（一機でくるくる回るやつ）
・さくら（さくらの模様を描くやつ） 等 全部で約15分ぐらいだった
一機だけめっちゃ低空飛行をした、石投げたら当たる位の距離だった（嘘）
子供がすごい喜んでた、明日は混雑必須
745 ：名無しなんじゃ：2009/04/23(木) 17:37:10 ID:GUHMs/4A
JALとANAの定額給付金バーゲンセール受付が、
明日４月24日から始まるね。
羽田と鳥取・米子・出雲・萩石見が片道1万1000円！
でも搭乗期間は6月末から7月上旬・・・
明日４月24日から始まるね。
羽田と鳥取・米子・出雲・萩石見が片道1万1000円！
でも搭乗期間は6月末から7月上旬・・・
746 ：名無しなんじゃ：2009/04/24(金) 19:39:32 ID:YFbOV2xY
バーゲンセールの予約状況をちょっと見たけど、
だいぶん予約が入ってるみたい。
もっとも発売席数がどのくらいか分からないけど。
だいぶん予約が入ってるみたい。
もっとも発売席数がどのくらいか分からないけど。
747 ：名無しなんじゃ：2009/04/28(火) 23:52:52 ID:vOHdTMJI
韓国で新インフルエンザ患者が発生したらしいけど大丈夫だろう。
それよりもソウル経由での帰国者だけど、どれくらいいる？
それよりもソウル経由での帰国者だけど、どれくらいいる？
748 ：名無しなんじゃ：2009/04/29(水) 11:55:38 ID:84LEINVY
ゴールデンウイークだよん
みんなどこ行く？
あたしゃ南下しますよ
みんなどこ行く？
あたしゃ南下しますよ
749 ：名無しなんじゃ：2009/05/03(日) 22:52:09 ID:i1gwZvrY
高速1000円乗り放題といっても伊丹・出雲便は混んでる。
みんな金持ちなんだね！
みんな金持ちなんだね！
750 ：名無しなんじゃ：2009/05/10(日) 23:31:04 ID:pDhvMbwU
羽田発の米子行きが落雷で無線のアンテナがやられ、
折り返しは客を乗せずに欠航ということにしたらしい。
飛行には関係なかったようだけど、そんなもんかなあ？
折り返しは客を乗せずに欠航ということにしたらしい。
飛行には関係なかったようだけど、そんなもんかなあ？
751 ：名無しなんじゃ：2009/05/12(火) 21:12:02 ID:CMpL/74k
４月のソウル便の搭乗率は５３％で、前年同月より
１０％、また３月よりも落ち込んできたらしい。
これはもちろん円高やウオン安もあるが、これまでの利用促進と
いうことでの「無理やり需要」が息切れしてきたのではないだろうか？
１０％、また３月よりも落ち込んできたらしい。
これはもちろん円高やウオン安もあるが、これまでの利用促進と
いうことでの「無理やり需要」が息切れしてきたのではないだろうか？
752 ：名無しなんじゃ：2009/05/13(水) 22:31:03 ID:MH7gh6Bw
韓国行きは修学旅行が減りそうな見込みだね。
まずもって新型インフルエンザで見合わせ検討のことを
ニュースでやってたが、あと貨客船の影響もあるんでは？
共存可能と言ってる向きもあるけど、まとまった人数で利用するなら、
飛行機よりもキャパの大きい船のほうが修学旅行向きのような気がするけど。
まずもって新型インフルエンザで見合わせ検討のことを
ニュースでやってたが、あと貨客船の影響もあるんでは？
共存可能と言ってる向きもあるけど、まとまった人数で利用するなら、
飛行機よりもキャパの大きい船のほうが修学旅行向きのような気がするけど。
753 ：名無しなんじゃ：2009/05/19(火) 20:41:47 ID:AGg7uJfU
今月の米子・ソウル便の予約が、インフルエンザの関係で
キャンセルが相次ぎ、搭乗率40%代に落ち込んでるらしい。
そんな中で山陰観光協会が発足し、韓国便を核に集客を目指すと・・・
小型機の週３往復で、呼び込める客数なんてわずかだと思うんだけど。
なんで韓国にこだわるんだか？
一方JALの西日本支社長が、出雲・羽田便の現在の年間客数56万人を、
ビジネス・観光客を掘り起こして早く60万人にするようにしたい。
そのためには一日６往復などの手を打つと言ってたけど、こちらの方が
よっぽどまともではないかと思うね。
客を増やすなら韓国より関東に重点を置くのが普通じゃないのかなあ？
キャンセルが相次ぎ、搭乗率40%代に落ち込んでるらしい。
そんな中で山陰観光協会が発足し、韓国便を核に集客を目指すと・・・
小型機の週３往復で、呼び込める客数なんてわずかだと思うんだけど。
なんで韓国にこだわるんだか？
一方JALの西日本支社長が、出雲・羽田便の現在の年間客数56万人を、
ビジネス・観光客を掘り起こして早く60万人にするようにしたい。
そのためには一日６往復などの手を打つと言ってたけど、こちらの方が
よっぽどまともではないかと思うね。
客を増やすなら韓国より関東に重点を置くのが普通じゃないのかなあ？
754 ：名無しなんじゃ：2009/05/19(火) 21:37:26 ID:PrZVaH8I
アシアナでANAマイル貯まるし、ANAマイルでアシアナ乗れるんだね。
韓国に行ってみよかな。
韓国に行ってみよかな。
755 ：名無しなんじゃ：2009/05/20(水) 23:57:24 ID:mc9ueZns
出雲・羽田のB737-800は７月は月初から16日までだね。
本格的には９月から投入のようです。
本格的には９月から投入のようです。
756 ：名無しなんじゃ：2009/05/21(木) 05:10:31 ID:L/ysxV7Y
細かいことはどうでもいいんだよのＡＡ希望
757 ：名無しなんじゃ：2009/05/21(木) 22:52:18 ID:zjgqMnjs
今年も７月からJALの札幌便が運航されるようだけど、
沖縄便の復活はもうないんだろうね・・・？
沖縄便の復活はもうないんだろうね・・・？
>>737
JACの正規料金は高いよな。
つい最近乗ったけど、SAABでもガラガラだったよ。
俺の場合、JALのホームページにある、ホテル付の
ダイナミックパッケージを使うようにしている。
日によってはホテル1泊付で2万円というプランもある。
JACの正規料金は高いよな。
つい最近乗ったけど、SAABでもガラガラだったよ。
俺の場合、JALのホームページにある、ホテル付の
ダイナミックパッケージを使うようにしている。
日によってはホテル1泊付で2万円というプランもある。
759 ：名無しなんじゃ：2009/05/25(月) 23:37:48 ID:x7o5kIRw
たしかにJACの大阪便は高いけど、ANAの中部便も
正規運賃で米子から片道２万３千円で高い。
でもJALの札幌便は出雲からは４万４千円で、
広島からが４万５千円なのでわずかだが安いwww
正規運賃で米子から片道２万３千円で高い。
でもJALの札幌便は出雲からは４万４千円で、
広島からが４万５千円なのでわずかだが安いwww
760 ：名無しなんじゃ：2009/05/27(水) 22:57:11 ID:/X8Jqlr.
今夜は９時すぎにANA819が、
低空で通過して降りて行きました・・・
低空で通過して降りて行きました・・・
761 ：名無しなんじゃ：2009/05/30(土) 17:12:41 ID:PfYN2SEI
全日空・米子のカンパニーは、韓国便の
エンルート情報のサービスもやってるんだね。
韓国に行く便は西の方の、帰ってくるのは
国内の情報を要求してるようだし…。
エンルート情報のサービスもやってるんだね。
韓国に行く便は西の方の、帰ってくるのは
国内の情報を要求してるようだし…。
762 ：名無しなんじゃ：2009/06/02(火) 11:32:46 ID:rZdRyszE
ソウル便の５月の搭乗率が35%に落ち込んで、アシアナが運航
する日本路線、全２０の内４月に続いて最低になったらしい。
県は利用促進会議を開いて、県や企業の職員・家族の利用を
呼びかけることにしたようだけど、またサクラ戦略では、
一時しのぎの感で長続きはしないでしょう。
今後の予約状況も低迷しており、運休の可能性も無くはないようです。
航空業界では運休は廃止を意味しており、危機的状況とも・・・
まあウオン安で客が増えたと言っても目標に遠く届かず、
豚風邪でここまで客が落ち込むと、路線存在自体に無理があるのでは？
する日本路線、全２０の内４月に続いて最低になったらしい。
県は利用促進会議を開いて、県や企業の職員・家族の利用を
呼びかけることにしたようだけど、またサクラ戦略では、
一時しのぎの感で長続きはしないでしょう。
今後の予約状況も低迷しており、運休の可能性も無くはないようです。
航空業界では運休は廃止を意味しており、危機的状況とも・・・
まあウオン安で客が増えたと言っても目標に遠く届かず、
豚風邪でここまで客が落ち込むと、路線存在自体に無理があるのでは？
763 ：名無しなんじゃ：2009/06/03(水) 02:58:12 ID:YH3Yyihs
ソウルに魅力がないんだから仕方ない
上海くらい観光都市ならいいが。
ヨーロッパ方面の乗継が便利だったら俺は利用するけど、
多くはステイしないといけない時間帯で、それなら関空のほうがマシ
仁川から韓国人と半日一緒ってのもなんだかなあと
利点は空港P無料、スーツケースを空港玄関前まで軽々と運べる
その１点のみだからなあ
上海くらい観光都市ならいいが。
ヨーロッパ方面の乗継が便利だったら俺は利用するけど、
多くはステイしないといけない時間帯で、それなら関空のほうがマシ
仁川から韓国人と半日一緒ってのもなんだかなあと
利点は空港P無料、スーツケースを空港玄関前まで軽々と運べる
その１点のみだからなあ
764 ：名無しなんじゃ：2009/06/04(木) 23:11:52 ID:YPKVYqwo
国や地方が管理する主要空港のうち、ターミナルビルなど関連施設も含めた
２００５年度の全体収支が黒字だったのは新千歳と大阪だけで、そのほかの３７空港は赤字だったことが
２９日、学識者らでつくる航空政策研究会の推計で分かった。
０６年開港の２空港は０６年度収支を推計、神戸が黒字、北九州が赤字だった。
調査対象は離島空港などを除き国や地方が管理する計４１空港。
航空機の着陸料や停留料、土地・建物の貸付料など空港の基本的な収入にターミナルビル会社や
駐車場の料金などの合算から、空港運営に関する人件費や環境対策費、減価償却などの
支出を差し引いて収支を算出した。
その結果、黒字額は大阪が６９億円、新千歳が１６億円となった。
一方、赤字額が最も大きいのは羽田空港の１３７億円で、沖合展開事業費の借金がかさんだことが原因。
巨額の土地使用料を地権者に毎年払っている福岡空港（１２０億円）、那覇空港（４９億円）も赤字額が大きかった。
２００５年度の全体収支が黒字だったのは新千歳と大阪だけで、そのほかの３７空港は赤字だったことが
２９日、学識者らでつくる航空政策研究会の推計で分かった。
０６年開港の２空港は０６年度収支を推計、神戸が黒字、北九州が赤字だった。
調査対象は離島空港などを除き国や地方が管理する計４１空港。
航空機の着陸料や停留料、土地・建物の貸付料など空港の基本的な収入にターミナルビル会社や
駐車場の料金などの合算から、空港運営に関する人件費や環境対策費、減価償却などの
支出を差し引いて収支を算出した。
その結果、黒字額は大阪が６９億円、新千歳が１６億円となった。
一方、赤字額が最も大きいのは羽田空港の１３７億円で、沖合展開事業費の借金がかさんだことが原因。
巨額の土地使用料を地権者に毎年払っている福岡空港（１２０億円）、那覇空港（４９億円）も赤字額が大きかった。
765 ：名無しなんじゃ：2009/06/10(水) 22:49:37 ID:FjQgxfdo
JR各社は予想では夏の客が減ると・・・
高速値下げか不景気かは分からないと。
航空各社はこの夏の料金を値下げするらしいけど、山陰は？
高速値下げか不景気かは分からないと。
航空各社はこの夏の料金を値下げするらしいけど、山陰は？
766 ：名無しなんじゃ：2009/06/12(金) 22:33:37 ID:xEGBMp9I
ソウル便の利用落ち込みで利用促進委員会は、
この夏にかけてまたカネをばらまくらしいね。
６月も予約ベースだけど30％くらいらしいし、
無理やり増やそうといっても無理な店もある。
この夏にかけてまたカネをばらまくらしいね。
６月も予約ベースだけど30％くらいらしいし、
無理やり増やそうといっても無理な店もある。
767 ：名無しなんじゃ：2009/06/13(土) 12:19:03 ID:QNoeZ.MY
県や企業の職員・その家族にアシアナを利用するように
働きかけると言ってたけど、今の予約状況ではその成果が出てない。
７、８月の目標搭乗率が70だったか75％だそうだけど、相当資金を
ばら撒かなければ無理ではないのかなあ？
需要もないのに無理やり行かせるなんて、どだい不条理というか、
そもそも外国の一民間企業に税金を使って運航させるのが間違ってる？
働きかけると言ってたけど、今の予約状況ではその成果が出てない。
７、８月の目標搭乗率が70だったか75％だそうだけど、相当資金を
ばら撒かなければ無理ではないのかなあ？
需要もないのに無理やり行かせるなんて、どだい不条理というか、
そもそも外国の一民間企業に税金を使って運航させるのが間違ってる？
768 ：名無しなんじゃ：2009/06/13(土) 16:27:35 ID:XtXth5yM
>>767
> 一民間企業に税金を使って運航させるのが間違ってる？
> 一民間企業に税金を使って運航させるのが間違ってる？
769 ：名無しなんじゃ：2009/06/15(月) 14:14:31 ID:xNzemdCg
ＨＩＳの広告みると安いなあ
これぐらいなら乗ってもいいかなと思うが
ＬＡＸにええ乗り継ぎ便はあるかいな
これぐらいなら乗ってもいいかなと思うが
ＬＡＸにええ乗り継ぎ便はあるかいな
770 ：名無しなんじゃ：2009/06/15(月) 21:15:00 ID:uS1wsIxQ
JALとANAが17日から夏季賞与の要求でストって・・・
いまのご時世にボーナス闘争でストライキをやる業界があるとは？
いまのご時世にボーナス闘争でストライキをやる業界があるとは？
そりゃローン組んでる人たちはボーナスの有無は死活問題だろうからな。
772 ：名無しなんじゃ：2009/06/23(火) 21:15:42 ID:Etcyuvww
JALが国の支援で再建だなんて・・・
もう何年も同じことをやってるんだけど、
一向に改善しないのは根本的問題？ が改まってないのでは。
もう何年も同じことをやってるんだけど、
一向に改善しないのは根本的問題？ が改まってないのでは。
JALが採算性の悪い地方路線切り捨てるなら出雲発の東京便や伊丹便は切り捨てられる筆頭だな
まあ米子空港に機能が集約されるなら松江市民の俺としては非常にありがたいが
まあ米子空港に機能が集約されるなら松江市民の俺としては非常にありがたいが
775 ：名無しなんじゃ：2009/06/24(水) 07:45:15 ID:HYiJkMC2
出雲空港は採算性がいいから強化される
国際便がないので、非常につまらん。
777 ：名無しなんじゃ：2009/06/24(水) 22:41:52 ID:9p9MRrzU
国際便の見せかけ搭乗率確保のため、サクラで
動員されて無理やり利用させられるよりはましだろ？
動員されて無理やり利用させられるよりはましだろ？
779 ：名無しなんじゃ：2009/06/25(木) 05:23:43 ID:c3hSQOoM
荷物持って空港に行ってみたら？
どうせガラガラだから安くしてくれるんでは・・・
どうせガラガラだから安くしてくれるんでは・・・
780 ：名無しなんじゃ：2009/06/25(木) 11:03:06 ID:Fw20B..A
>>778
税金を投入しますが
税金を投入しますが
781 ：名無しなんじゃ：2009/06/26(金) 02:09:15 ID:vrfXmyfE
ＹＯＮＡＧＯ の出入国スタンプほしいな。
チャーター便だけだと、ツアーに参加しないともらえないからなあ。
今なら間に合うんだが、将来的にはやばそう。
チャーター便だけだと、ツアーに参加しないともらえないからなあ。
今なら間に合うんだが、将来的にはやばそう。
782 ：名無しなんじゃ：2009/06/26(金) 22:24:17 ID:wOgIpgDI
そうだね。 いまのうち貰っとけば、
あのスタンプは将来はレア物になるかも・・・？
あのスタンプは将来はレア物になるかも・・・？
米子がANAｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽ繋がりでｱｼｱﾅなら、
出雲はJALﾜﾝﾜｰﾙﾄﾞ繋がりでｷｬｾｲﾊﾟｼﾌｨｯｸが入ってくれないかな。
出雲はJALﾜﾝﾜｰﾙﾄﾞ繋がりでｷｬｾｲﾊﾟｼﾌｨｯｸが入ってくれないかな。
784 ：名無しなんじゃ：2009/06/28(日) 23:03:21 ID:gE/dtezg
キャセイということは香港だけ？
昔は台北にもよってたけど今は・・・
昔は台北にもよってたけど今は・・・
このスレは鳥取、石見の話題はないんすかね
おっと、隠岐もあるな
おっと、隠岐もあるな
いや、行ったことないから振っているわけで
788 ：名無しなんじゃ：2009/06/30(火) 15:30:59 ID:6EyI5Q8I
韓国・ロシアとの船便運航が始まったようだけど、
アシアナとのちっちゃなパイの奪い合いは避けられないだろうね。
共存可能と言った県関係者がいたが、どう見てもムリで、
どっちが先に撤退するかのせめぎあいかなあ・・・
アシアナとのちっちゃなパイの奪い合いは避けられないだろうね。
共存可能と言った県関係者がいたが、どう見てもムリで、
どっちが先に撤退するかのせめぎあいかなあ・・・
トンヘとウラジオストクだからソウルとは被らないと思うよ。
所要時間はどれくらいかかるんだろう。
所要時間はどれくらいかかるんだろう。
790 ：名無しなんじゃ：2009/07/01(水) 19:33:45 ID:wZPCTes.
７月になって恒例の夏季の出雲・千歳便の運航が始まりました。
使用機材は前日にフェリーしてくるのかと思ってたら、当日朝の
７時過ぎに到着し９時頃に飛び立って行きました。
少し早めにきたようだけど、セレモニーでもあったのかな？
あと今日から出雲・羽田のMD１便がB737-800になったようだけど、
就航始めのせいかダブル・キャプテンみたいでした。
使用機材は前日にフェリーしてくるのかと思ってたら、当日朝の
７時過ぎに到着し９時頃に飛び立って行きました。
少し早めにきたようだけど、セレモニーでもあったのかな？
あと今日から出雲・羽田のMD１便がB737-800になったようだけど、
就航始めのせいかダブル・キャプテンみたいでした。
791 ：名無しなんじゃ：2009/07/02(木) 00:19:19 ID:zzRDNBVQ
>>790
そうそう、7:30の出雲レディオの運用時間開始とともにJL4601便がコンタクト
してきたので何かと思いました。
B737-800は数日間とんだら、MD-81に機材変更されてますね。7月中に出雲に
くるのはほんの数回だね・・・。
そうそう、7:30の出雲レディオの運用時間開始とともにJL4601便がコンタクト
してきたので何かと思いました。
B737-800は数日間とんだら、MD-81に機材変更されてますね。7月中に出雲に
くるのはほんの数回だね・・・。
792 ：名無しなんじゃ：2009/07/02(木) 20:17:43 ID:rZdRyszE
７月中旬まではB737-800とMD、それ以降は
８月一杯までA300になるようです。
新聞によると、当面9月から10月は
またB737-800になるようです。
８月一杯までA300になるようです。
新聞によると、当面9月から10月は
またB737-800になるようです。
793 ：名無しなんじゃ：2009/07/03(金) 06:42:42 ID:IZJxnciE
米子－ソウル便の６月搭乗率は43%で、前年同月比23ポイント減少した。
35%と落ち込んだ５月に続き、もともと小さな市場で、需要の一巡などが
原因とみられる。
利用低迷による運休回避に向け、山陰両県の官民でつくる
山陰国際観光協議会が設定した目標の50%にも届かなかった。
ただ、現在の予約率は、７月が65%と好調だが、これはグループ旅行への
助成対象など、金を出して乗ってもらういわば強引な
サクラ的動員対策が功を奏した結果で、一時的とみられている。
しかも８月は27%と一転して苦戦。
正式就航した日韓ロ定期貨客船航路との競合も予想される中、
県や同支店は個人旅行者の増加を目指すが、やはり乗客増の為には
さらなるカネの投入も必要か？
35%と落ち込んだ５月に続き、もともと小さな市場で、需要の一巡などが
原因とみられる。
利用低迷による運休回避に向け、山陰両県の官民でつくる
山陰国際観光協議会が設定した目標の50%にも届かなかった。
ただ、現在の予約率は、７月が65%と好調だが、これはグループ旅行への
助成対象など、金を出して乗ってもらういわば強引な
サクラ的動員対策が功を奏した結果で、一時的とみられている。
しかも８月は27%と一転して苦戦。
正式就航した日韓ロ定期貨客船航路との競合も予想される中、
県や同支店は個人旅行者の増加を目指すが、やはり乗客増の為には
さらなるカネの投入も必要か？
794 ：名無しなんじゃ：2009/07/07(火) 23:41:19 ID:F7SLig.w
前の方にあったがJALの出雲ー羽田線は、札幌・伊丹・福岡など
を別にすれば、国内ベスト１０位の高収益・ドル箱路線に入っている。
で最近JALに公的資金投入などで経営再建（延命措置）を施すようだが、
あのGMと同じように退職者年金が標準レベルで年５８０万円と非常に高額！
他の大企業でも３００万円位なのに、ボッタクッテ儲けて、高額給料の
職員達がノウノウとやってるの？
を別にすれば、国内ベスト１０位の高収益・ドル箱路線に入っている。
で最近JALに公的資金投入などで経営再建（延命措置）を施すようだが、
あのGMと同じように退職者年金が標準レベルで年５８０万円と非常に高額！
他の大企業でも３００万円位なのに、ボッタクッテ儲けて、高額給料の
職員達がノウノウとやってるの？
795 ：名無しなんじゃ：2009/07/08(水) 23:27:57 ID:yNtR2F5c
ワイド画面仕様です
//www.youtube.com/watch?v=g4IqcaixIkQ&NR=1
//www.youtube.com/watch?v=g4IqcaixIkQ&NR=1
796 ：名無しなんじゃ：2009/07/16(木) 22:42:01 ID:yzAO9lmI
JALって1000億円もの公的支援、すなわち税金を
投入するのに、OBの年金が月額49万円と極端に高額。
減らそうとしたら七つもある組合が反対して思うように
いかず、なんだかGMの破たんの二の舞を観るみたいだ・・・
投入するのに、OBの年金が月額49万円と極端に高額。
減らそうとしたら七つもある組合が反対して思うように
いかず、なんだかGMの破たんの二の舞を観るみたいだ・・・
797 ：名無しなんじゃ：2009/07/16(木) 23:03:37 ID:ofz3v/7M
ＪＡＬのようなＯＢに食い物にされている企業が多い
ＪＡＬに公的資金を投入せず、破綻させ過去の債務をリセットさせたほうがいい
パナソニックの時も年金が問題になったが
この国では年寄りが若者を食い物にしているケースが多すぎる
ＪＡＬに公的資金を投入せず、破綻させ過去の債務をリセットさせたほうがいい
パナソニックの時も年金が問題になったが
この国では年寄りが若者を食い物にしているケースが多すぎる
798 ：名無しなんじゃ：2009/07/16(木) 23:16:12 ID:wJXxH6Mk
JALを破綻させれば自動的に出雲空港も廃港せざるをえないから米子空港に集約か
こりゃ山陰にとってもメリットは大きいな
こりゃ山陰にとってもメリットは大きいな
799 ：名無しなんじゃ：2009/07/16(木) 23:32:28 ID:yzAO9lmI
JALが破綻すればANAがより集客力の大きい出雲に、
米子を店じまいして移っていくのは目に見えてる。
っていうか虎視眈眈と狙ってる・・・www
米子を店じまいして移っていくのは目に見えてる。
っていうか虎視眈眈と狙ってる・・・www
800 ：名無しなんじゃ：2009/07/16(木) 23:50:57 ID:ofz3v/7M
山陰は空港多すぎるから集約は当然でしょ
島根、鳥取で１つあれば十分（離島を除く）
島根、鳥取で１つあれば十分（離島を除く）
>>799
スタアラキター
スタアラキター
802 ：名無しなんじゃ：2009/07/17(金) 00:25:58 ID:yiA.bfnw
>>800
ということは山陰の真ん中にある米子に集約だなｗ
ということは山陰の真ん中にある米子に集約だなｗ
803 ：名無しなんじゃ：2009/07/17(金) 05:49:12 ID:vdGoP9sw
804 ：名無しなんじゃ：2009/07/17(金) 18:44:12 ID:aTD1OQaA
今日１７日から夏季の繁忙時期対応の運航が開始
隠岐ー伊丹便はDHC8からMD-90に変更
ジェット便就航以来搭乗率が80%近く、
今年も目指すとのこと
出雲ー羽田便はMD１往復をA300に変えて、A300が４往復に
昨年は５往復全便をA300にして大幅に乗客が増えたため、
今年も機材大型化で需要の掘り起こしを行なうとのことらしい
隠岐ー伊丹便はDHC8からMD-90に変更
ジェット便就航以来搭乗率が80%近く、
今年も目指すとのこと
出雲ー羽田便はMD１往復をA300に変えて、A300が４往復に
昨年は５往復全便をA300にして大幅に乗客が増えたため、
今年も機材大型化で需要の掘り起こしを行なうとのことらしい
805 ：名無しなんじゃ：2009/07/24(金) 19:20:25 ID:AdZvuRU.
出雲－伊丹は、昨年４～１１月の平均搭乗率は60%だったのが、
12月以降47%と一気にダウン。 それ以降3月は50％台に回復したが、
その他は40%台と低迷が続いている。
４～６月の状況をみても、大型連休があった５月ですら44％、
４・６月は45％にとどまっている。
これは搭乗者の約７０％がビジネス利用客だったで、このため、
不況の影響が大きいとみられ、さらには阪神方面で新型インフルエンザの
感染が拡大し、同方面への出張を禁止する企業が出るなどした為らしい。
12月以降47%と一気にダウン。 それ以降3月は50％台に回復したが、
その他は40%台と低迷が続いている。
４～６月の状況をみても、大型連休があった５月ですら44％、
４・６月は45％にとどまっている。
これは搭乗者の約７０％がビジネス利用客だったで、このため、
不況の影響が大きいとみられ、さらには阪神方面で新型インフルエンザの
感染が拡大し、同方面への出張を禁止する企業が出るなどした為らしい。
806 ：名無しなんじゃ：2009/07/30(木) 12:11:07 ID:oqo8K57M
米子空港の2500m供用開始が年末の12月と発表されましたが、
報道ではメリットとして①冬季の就航率向上と、
②ジャンボなどの大型機が就航できると報じてました。
①冬季の就航率向上
滑走路が伸びた分、着陸の許容範囲が広がるのでメリット大
②ジャンボなどの大型機が就航できる
現在はA320やB737-800の小型機で十分対応できており
B767などの中型機も投入されていません。
利用者が現状程度で大幅な伸びが無い限り、
航空会社は（乗客数）÷（提供座席数）で搭乗率を見るので、
大型機投入となれば運航便数削減の選択を迫られそう。
利便性から言えば断然便数が多い方がいいので、小型機増便
を選択した方が利口でしょう。
なお大型機と言えば直ぐにジャンボが出てくるようだけど、
今はB777が常識で、ジャンボは旧型機の範疇に入りつつあるようだけど。
報道ではメリットとして①冬季の就航率向上と、
②ジャンボなどの大型機が就航できると報じてました。
①冬季の就航率向上
滑走路が伸びた分、着陸の許容範囲が広がるのでメリット大
②ジャンボなどの大型機が就航できる
現在はA320やB737-800の小型機で十分対応できており
B767などの中型機も投入されていません。
利用者が現状程度で大幅な伸びが無い限り、
航空会社は（乗客数）÷（提供座席数）で搭乗率を見るので、
大型機投入となれば運航便数削減の選択を迫られそう。
利便性から言えば断然便数が多い方がいいので、小型機増便
を選択した方が利口でしょう。
なお大型機と言えば直ぐにジャンボが出てくるようだけど、
今はB777が常識で、ジャンボは旧型機の範疇に入りつつあるようだけど。
807 ：名無しなんじゃ：2009/07/30(木) 23:23:10 ID:b4l8cYCs
最近では大型機は燃費などコストパーフォーマンスの点から、
国内・国外の各社とも７４７から７７７に切り替えてますね。
世界的な趨勢です。
でもこんなのが来たら米子空港の今のエプロンは狭すぎで、
拡張が必要なんでは？
国内・国外の各社とも７４７から７７７に切り替えてますね。
世界的な趨勢です。
でもこんなのが来たら米子空港の今のエプロンは狭すぎで、
拡張が必要なんでは？
808 ：名無しなんじゃ：2009/07/31(金) 02:12:04 ID:OlaU6pws
>>807 エプロン拡張と連絡誘導路の増設はちゃんとやってますよ？
809 ：名無しなんじゃ：2009/07/31(金) 20:37:55 ID:rUoV2IdY
米子の2500というのは大型機には離陸重量の関係から
燃料をあまり積めず、せいぜい国内便が限度。
といって小型機は航続距離から飛べる距離にかぎりがあります。
ということで新聞に出てた、中型のB767でハワイにと言うのが
現実的可能範囲だけど、問題は機材に合った乗客数が
集まるか？ でしょう。
燃料をあまり積めず、せいぜい国内便が限度。
といって小型機は航続距離から飛べる距離にかぎりがあります。
ということで新聞に出てた、中型のB767でハワイにと言うのが
現実的可能範囲だけど、問題は機材に合った乗客数が
集まるか？ でしょう。
>>809 重量も問題ないからｗ
まぁ、出雲空港派はイチャモンつけに励んでくださいｗｗｗｗｗ
まぁ、出雲空港派はイチャモンつけに励んでくださいｗｗｗｗｗ
811 ：名無しなんじゃ：2009/08/01(土) 05:12:25 ID:h4ACv2rQ
国交省発表では国管轄の空港のうち、
米子などが赤字空港だった。
米子などが赤字空港だった。
原油高、高速1000円、ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞのトリプルパンチだったからなあ
>>810
人いねえくせして笑
人いねえくせして笑
米子は空港拡張の設備投資分もありますからなぁ
後日、地方空港の発表もあるので静観しときますか
まぁ、羽田でも赤字だしなぁ
後日、地方空港の発表もあるので静観しときますか
まぁ、羽田でも赤字だしなぁ
2500m化は自衛隊側の都合だったような・・・違うんだっけ？
816 ：名無しなんじゃ：2009/08/01(土) 16:31:39 ID:r9r.9RF6
この土日は松江の水郷祭。
ニュースで関西地方は豪雨・突風の悪天候。
また伊丹からの最終便が遅れて開始時刻にかかるんじゃあるまいか？
せめてレーダーベクターでなくハイステーションから
降りるなどの気を使ってもらいたいもんだ。
ニュースで関西地方は豪雨・突風の悪天候。
また伊丹からの最終便が遅れて開始時刻にかかるんじゃあるまいか？
せめてレーダーベクターでなくハイステーションから
降りるなどの気を使ってもらいたいもんだ。
818 ：名無しなんじゃ：2009/08/01(土) 20:35:19 ID:r9r.9RF6
空港運営が赤字ということは、当然収入に対する出費が多いから。
出費：固定経費などで滑走路の維持・無線支援や各種設備・初期投資
これらに係る人件費等々
収入：単純に空港の使用料で、運航便数・利用者数等々に比例
すなわち現在でも小型機しか運航してないけど、要は規模・投資の割に
利用する客が少ないことに尽きるんじゃないの？
出費：固定経費などで滑走路の維持・無線支援や各種設備・初期投資
これらに係る人件費等々
収入：単純に空港の使用料で、運航便数・利用者数等々に比例
すなわち現在でも小型機しか運航してないけど、要は規模・投資の割に
利用する客が少ないことに尽きるんじゃないの？
もし、利用客うんぬんでいうなら
今回の全日空グループの減便・路線廃止に
米子空港の路線が含まってないのはどういうことだろうかな？
むしろ、出雲空港支持派は出雲－大阪線の心配でもしてろｗ
今回の全日空グループの減便・路線廃止に
米子空港の路線が含まってないのはどういうことだろうかな？
むしろ、出雲空港支持派は出雲－大阪線の心配でもしてろｗ
出雲空港派とか言ってる馬鹿がいるんだね。ｗ
そいつは米子空港派なんだろうが、
何か嫌なことでもあったのか？ｗ
そいつは米子空港派なんだろうが、
何か嫌なことでもあったのか？ｗ
>>822 馬鹿はいいすぎとしても、まさにその通り
このスレは出雲空港を賛美し、米子空港を叩き続ける醜いスレですので
当然、今までのレスの連続を見れば嫌にもなりますよ？
特に松江ＯＣＮユーザーの書き込みはひどかったですな
狂気に満ちた米子空港叩きレスはこれからも続きますよ？ このスレは
このスレは出雲空港を賛美し、米子空港を叩き続ける醜いスレですので
当然、今までのレスの連続を見れば嫌にもなりますよ？
特に松江ＯＣＮユーザーの書き込みはひどかったですな
狂気に満ちた米子空港叩きレスはこれからも続きますよ？ このスレは
感情的なレスは、事実かそうでないかにかかわらず、頭悪く見えるなぁ。
ちゅうか、松江OCNかどうかってわかるんだっけ？
ちゅうか、松江OCNかどうかってわかるんだっけ？
>>828
俺がそう思ったのは事実だし。
俺がそう思ったのは事実だし。
>>824
なにもかわらんと思うが？
なにもかわらんと思うが？
「感情的」などと私を揶揄しつつも、
私のレスに感情を抑えきれずに返レスをする
スルーできるほどの冷静さもないか
まぁ、来るべき日に感情を抑えられるか、見所といったところ
私のレスに感情を抑えきれずに返レスをする
スルーできるほどの冷静さもないか
まぁ、来るべき日に感情を抑えられるか、見所といったところ
833 ：ID:GeEz3S4E：2009/08/02(日) 00:32:58 ID:.eTQFOoc
一応、>831は俺じゃないので。
834 ：名無しなんじゃ：2009/08/02(日) 09:48:30 ID:CrKmXJdc
米子空港でしてる工事は、何が出来るの？
835 ：名無しなんじゃ：2009/08/02(日) 09:52:38 ID:uG4kLDgE
っっp
836 ：名無しなんじゃ：2009/08/02(日) 12:22:53 ID:lK6MoI8Q
件の追跡妄想に囚われた統失君はここにも顔を出すんだね
837 ：名無しなんじゃ：2009/08/02(日) 12:30:33 ID:Fhj7.f9g
JALは着陸前のトイレ使用を禁止するとニュースにあったけど、
まえからそうじゃなかったのかなあ？ いぜん着陸前に客とCAが
「行かせろ！」「お待ちください！」で押し問答し、CAが立ったまま
客を押さえつけていたらドスンとタッチダウンしたことがあるけど・・・
まえからそうじゃなかったのかなあ？ いぜん着陸前に客とCAが
「行かせろ！」「お待ちください！」で押し問答し、CAが立ったまま
客を押さえつけていたらドスンとタッチダウンしたことがあるけど・・・
838 ：名無しなんじゃ：2009/08/03(月) 19:09:46 ID:caaw0LJ.
今年のお盆の予約状況をみたら、鳥取・米子・出雲の
各空港とも東京便はイマイチ空いてるような。
さすがに１５・１６日の羽田行きは混雑してるけど、
全便が満席でもなく、例年よりは空きが目立つ。
羽田からの便は分散してるのか、満席便もまばら。
やはり高速が安いのが影響してるか、それとも・・・？
各空港とも東京便はイマイチ空いてるような。
さすがに１５・１６日の羽田行きは混雑してるけど、
全便が満席でもなく、例年よりは空きが目立つ。
羽田からの便は分散してるのか、満席便もまばら。
やはり高速が安いのが影響してるか、それとも・・・？
840 ：名無しなんじゃ：2009/08/04(火) 18:16:50 ID:DpMi5RWc
ニュースでは今年の盆の期間の予約状況は、
JALもANAも昨年より10%減、JRは15～20%減。
一方高速の混雑予想ではお盆期間に米子道で、
15㎞以上の渋滞が4回くらい。
ということでみんな車にするんだね！
JALもANAも昨年より10%減、JRは15～20%減。
一方高速の混雑予想ではお盆期間に米子道で、
15㎞以上の渋滞が4回くらい。
ということでみんな車にするんだね！
おかげさまで特典が取りやすいわ
842 ：名無しなんじゃ：2009/08/06(木) 06:52:40 ID:Ll7aIl6c
昨日のＪＬ１６６２の出雲レディォへのコンタクトは、７時３０分前だったね。
843 ：名無しなんじゃ：2009/08/06(木) 07:07:40 ID:By7sF.C6
?
844 ：名無しなんじゃ：2009/08/06(木) 23:57:09 ID:0/PRadeI
>>842
ちょっと早いけど、そんなのありでは？
ちょっと早いけど、そんなのありでは？
845 ：名無しなんじゃ：2009/08/07(金) 13:09:43 ID:Tc9syFV.
JALは経営改善の一環として路線廃止・減便を決めたが
関連するのは以下の通り。
伊丹＝出雲 期間
1日 8便 ⇒ 7便 2009年12月1日～2010年2月28日
関連するのは以下の通り。
伊丹＝出雲 期間
1日 8便 ⇒ 7便 2009年12月1日～2010年2月28日
846 ：名無しなんじゃ：2009/08/07(金) 21:23:22 ID:Tc9syFV.
JALそのものが大赤字だからな
山陰道:米子-鳥取-作用が完全無料開通したら出雲-大阪便は厳しい
山陰道:米子-鳥取-作用が完全無料開通したら出雲-大阪便は厳しい
山陰新幹線を作れば問題ないな
>>851
浜田あたりだと、バスで広島に出てから山陽新幹線に乗った方が早いと言われそうｗ
浜田あたりだと、バスで広島に出てから山陽新幹線に乗った方が早いと言われそうｗ
>>853
米子市民の大半は大阪行くのに飛行機って発想はない
まず、市民レベルでの米子－大阪線航空便の復活運動がない
高速道路か鉄道で十分と思うのが大概の意見だ
これは出雲－大阪線にもいえる
松江市民が高速道路使っての大阪行きが定着したら
運賃が高すぎる航空路は真っ先に厳しい
もし、出雲－大阪線が堅調ならＪＡＬが路線運営に乗り出しただろう
米子市民の大半は大阪行くのに飛行機って発想はない
まず、市民レベルでの米子－大阪線航空便の復活運動がない
高速道路か鉄道で十分と思うのが大概の意見だ
これは出雲－大阪線にもいえる
松江市民が高速道路使っての大阪行きが定着したら
運賃が高すぎる航空路は真っ先に厳しい
もし、出雲－大阪線が堅調ならＪＡＬが路線運営に乗り出しただろう
しかし、出雲－大阪便はJALではなくJACなんだよなぁ
>>855
じゃあ、陸路での最短ルートは？
じゃあ、陸路での最短ルートは？
米子道～中国道に決まってるじゃん
鳥取道はあくまで鳥取東部民のためのもの
大社、松江、三朝、砂丘といった周遊観光客（バスツアー）などは便利になるだろうけど、
中海宍道湖圏民が直行で関西に行くのに、
無料だからってわざわざ距離と時間のかかる鳥取周りは多くの人はしないでしょう
出雲伊丹も格安運賃が出れば、なんとかなるけど
現状の機材に関係ない距離一律料金だと苦しいだろうね
最近何％乗ってるか発表された？
鳥取道はあくまで鳥取東部民のためのもの
大社、松江、三朝、砂丘といった周遊観光客（バスツアー）などは便利になるだろうけど、
中海宍道湖圏民が直行で関西に行くのに、
無料だからってわざわざ距離と時間のかかる鳥取周りは多くの人はしないでしょう
出雲伊丹も格安運賃が出れば、なんとかなるけど
現状の機材に関係ない距離一律料金だと苦しいだろうね
最近何％乗ってるか発表された？
859 ：名無しなんじゃ：2009/08/14(金) 20:06:46 ID:xbiLfNj.
JALの本年４～６月期の赤字が大きく、支援も無駄かも。
で、民主が政権をとればANAとの合併説が現実味を帯びてきた。
でも新社名が問題？
『ＪＡＮＡ』（じゃーな）だと、別れのあいさつみたいで縁起が悪い。
『ＡＮＡＬ』（アナル）は、絶対にダメだ」
で、民主が政権をとればANAとの合併説が現実味を帯びてきた。
でも新社名が問題？
『ＪＡＮＡ』（じゃーな）だと、別れのあいさつみたいで縁起が悪い。
『ＡＮＡＬ』（アナル）は、絶対にダメだ」
860 ：名無しなんじゃ：2009/08/15(土) 20:22:19 ID:vFCCp7t.
>>858 距離の近さだけがドライバーの選ぶ道とは一概に言えない
例えば、米子市民が広島に行く時通る道路は必ずしも
「米子-(R180)-生山-(R183)-庄原- - -広島」とは限らない
「米子-(R9)-宍道-(R54)-三次- - -広島」であったり
「米子-(R181)-根雨-(R180)-生山-(R183)-庄原- - -広島」といったこともある
なぜ 米子-鳥取-作用間への利用者移転を言うかといえば
米子道のネックである、
アップダウンの激しさやカーブの多すぎる厳しい線形が
ドライバーや車に負担感を与えている（冬になればなおさら）
料金の高い低いも大きい
限定付き高速料金値下げであっても航空・鉄道利用者は減ってしまった
距離の多少の差はあっても
「平日休日・時間・車種に関係なく無料」のインパクトは絶大
恐らく松江市民でも「体感的に楽」
と感じれば「米子-鳥取-作用経由」を選ぶ者も出てくるだろう
まして・・・ケチな関西人なら高い米子道を避けて
米子・松江に行くかもしれないｗ
例えば、米子市民が広島に行く時通る道路は必ずしも
「米子-(R180)-生山-(R183)-庄原- - -広島」とは限らない
「米子-(R9)-宍道-(R54)-三次- - -広島」であったり
「米子-(R181)-根雨-(R180)-生山-(R183)-庄原- - -広島」といったこともある
なぜ 米子-鳥取-作用間への利用者移転を言うかといえば
米子道のネックである、
アップダウンの激しさやカーブの多すぎる厳しい線形が
ドライバーや車に負担感を与えている（冬になればなおさら）
料金の高い低いも大きい
限定付き高速料金値下げであっても航空・鉄道利用者は減ってしまった
距離の多少の差はあっても
「平日休日・時間・車種に関係なく無料」のインパクトは絶大
恐らく松江市民でも「体感的に楽」
と感じれば「米子-鳥取-作用経由」を選ぶ者も出てくるだろう
まして・・・ケチな関西人なら高い米子道を避けて
米子・松江に行くかもしれないｗ
米子道の線形がキツいだの言ってる連中は車運転しない方がいい
冬場の中国山地越えはどこにしたって降雪地域を通るしな
あと心理的負担から言ったら、一般道より高速道だな
時間が読めるしメンテが行き届いてるから
米子～広島の例出したから言うけど、俺なら米子道～中国道にするね
特に悪天候であればあるほど。
君の出した３ルートの差は小差でしかないから、もう個人差レベル
まあいいかげんスレチだわ
冬場の中国山地越えはどこにしたって降雪地域を通るしな
あと心理的負担から言ったら、一般道より高速道だな
時間が読めるしメンテが行き届いてるから
米子～広島の例出したから言うけど、俺なら米子道～中国道にするね
特に悪天候であればあるほど。
君の出した３ルートの差は小差でしかないから、もう個人差レベル
まあいいかげんスレチだわ
鳥取道って片側1車線じゃなかったっけ？
普通に考えれば米子道の方を使う気がするけど。
普通に考えれば米子道の方を使う気がするけど。
>>863 確かに米子道は
米子-蒜山を除いた蒜山-落合区間４車線になるわけだが
線形自体は厳しいままだ
>>862 スレチと仰られるが
米子道の開通は 米子-大阪間の航空便を潰してしまった
航空便と競合する交通機関について書き込むことは自然である
高速道に話を戻すが
もし、去年のような原油の異常高騰があったとしたら
果たして「有料」高速を走る事があるだろうか？
恐らく多少の遠回りでも「無料」高速を通るだろう
山陰-京阪神を走る際
高い料金＋燃料代、で近道をするか
料金があまりかからず＋燃料代、という選択になる
冬の中国山地は山陰地方の人間にとっては慣れてるかもしれないが
関西や山陽・四国・九州のドライバーにとっては難関だ
米子道と姫鳥線・志戸坂峠との
「標高差」「勾配区間の長さ」などをお忘れなく
それに運転する人間は老若男女問わず、車種問わず
どの道、米子－鳥取－作用間の無料高速の開通は
米子・松江までの競合交通機関に影響を与える
米子-蒜山を除いた蒜山-落合区間４車線になるわけだが
線形自体は厳しいままだ
>>862 スレチと仰られるが
米子道の開通は 米子-大阪間の航空便を潰してしまった
航空便と競合する交通機関について書き込むことは自然である
高速道に話を戻すが
もし、去年のような原油の異常高騰があったとしたら
果たして「有料」高速を走る事があるだろうか？
恐らく多少の遠回りでも「無料」高速を通るだろう
山陰-京阪神を走る際
高い料金＋燃料代、で近道をするか
料金があまりかからず＋燃料代、という選択になる
冬の中国山地は山陰地方の人間にとっては慣れてるかもしれないが
関西や山陽・四国・九州のドライバーにとっては難関だ
米子道と姫鳥線・志戸坂峠との
「標高差」「勾配区間の長さ」などをお忘れなく
それに運転する人間は老若男女問わず、車種問わず
どの道、米子－鳥取－作用間の無料高速の開通は
米子・松江までの競合交通機関に影響を与える
865 ：名無しなんじゃ：2009/08/18(火) 10:56:22 ID:TTq6UQfg
高速道路無料化
鳥取道って最高速度が遅いから米子道通った方がいいね。
wikipediaによると40～70kmらしい。それプラス山陰道の無料区間は結構込むし。
wikipediaによると40～70kmらしい。それプラス山陰道の無料区間は結構込むし。
867 ：名無しなんじゃ：2009/08/18(火) 19:07:17 ID:wdWmfETo
結局、米子・伊丹便が無くなったのは米子道開通だろうね。
個人的には大阪に行くのなら、たとえ出雲からの便があっても、
高速よりはやくもを利用する。 理由は行きは元気だけど、
帰りは疲れてるので、一杯やって楽ちんしたいから。
それにしても暫く前までは乗り換えずに新幹線直通の、
伯備線のFGTの話があったけどあれはどうなったんだろう？
一時は直ぐにもみたいな感じだったけど・・・
個人的には大阪に行くのなら、たとえ出雲からの便があっても、
高速よりはやくもを利用する。 理由は行きは元気だけど、
帰りは疲れてるので、一杯やって楽ちんしたいから。
それにしても暫く前までは乗り換えずに新幹線直通の、
伯備線のFGTの話があったけどあれはどうなったんだろう？
一時は直ぐにもみたいな感じだったけど・・・
>>867
ﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞﾄﾚｲﾝによる新幹線・伯備線直通運行は
たいした時間短縮が望めない(10分程度の短縮）
＊FGT車輌の新幹線区間での時速300ｷﾛ走行が出来るか怪しい
＊ｹﾞｰｼﾞ変換機構走行時のﾛｽﾀｲﾑ
＊伯備線の線形・路線経路の悪さによる速度ｱｯﾌﾟの無理
＊電化方式の違いが車輌価格を更に大幅押し上げ（新幹線:交流・伯備線:直流)
＊高コストの割りに大幅な時間短縮が望めず、集客力アップに繋がらない
まあ、高速道路網が充実すれば鉄道側も刺激される事だろうね
それは、航空便にも影響することに・・・
>>866
米子-鳥取-作用間の交通量が増えれば４車線化はしますよ
用地自体買収済みですし
「無料」高速の強みは、気楽にICの乗り降りが出来る事
ﾋﾞｼﾞﾈｽ面で車のﾓﾋﾞﾘﾃｨの高さを発揮することでしょう
また、無理にﾊﾟｰｷﾝｸﾞを作る必要がなくなるので
建設費用や保守管理費を抑える効果もあるでしょう
それに、米子-松江-出雲間の山陰道で率先して
４車線化してるのは皮肉にも
「無料区間」の(東出雲)-竹屋-松江玉造間ですからな
ﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞﾄﾚｲﾝによる新幹線・伯備線直通運行は
たいした時間短縮が望めない(10分程度の短縮）
＊FGT車輌の新幹線区間での時速300ｷﾛ走行が出来るか怪しい
＊ｹﾞｰｼﾞ変換機構走行時のﾛｽﾀｲﾑ
＊伯備線の線形・路線経路の悪さによる速度ｱｯﾌﾟの無理
＊電化方式の違いが車輌価格を更に大幅押し上げ（新幹線:交流・伯備線:直流)
＊高コストの割りに大幅な時間短縮が望めず、集客力アップに繋がらない
まあ、高速道路網が充実すれば鉄道側も刺激される事だろうね
それは、航空便にも影響することに・・・
>>866
米子-鳥取-作用間の交通量が増えれば４車線化はしますよ
用地自体買収済みですし
「無料」高速の強みは、気楽にICの乗り降りが出来る事
ﾋﾞｼﾞﾈｽ面で車のﾓﾋﾞﾘﾃｨの高さを発揮することでしょう
また、無理にﾊﾟｰｷﾝｸﾞを作る必要がなくなるので
建設費用や保守管理費を抑える効果もあるでしょう
それに、米子-松江-出雲間の山陰道で率先して
４車線化してるのは皮肉にも
「無料区間」の(東出雲)-竹屋-松江玉造間ですからな
869 ：名無しなんじゃ：2009/08/23(日) 22:56:58 ID:XP6JAFb6
JALの経営危機に関して有識者会議で厳しい発言が相次いだらしい。
それを受けた訳けではないだろうが、９月から年末にかけての
出雲ー羽田便はMDが順次退役、A300以外はB737-800に切替るよう。
燃費・運航経費で改善が見込めるのだから当然かも。
それを受けた訳けではないだろうが、９月から年末にかけての
出雲ー羽田便はMDが順次退役、A300以外はB737-800に切替るよう。
燃費・運航経費で改善が見込めるのだから当然かも。
>>869
738で繁忙期座席が足りるのかね？
738で繁忙期座席が足りるのかね？
871 ：名無しなんじゃ：2009/08/24(月) 23:43:46 ID:mY6WINnk
今でもそうだけど繁忙期は事前のアナウンスなしに、
使用機材をAB6に急遽変更、ってよくあるようですよ。
使用機材をAB6に急遽変更、ってよくあるようですよ。
こないだやられたよ
いい席を予約していたのにｺﾞﾙｧ
いい席を予約していたのにｺﾞﾙｧ
873 ：名無しなんじゃ：2009/09/02(水) 18:56:38 ID:2eyetCyc
12月の米子2,500供用開始にあわせて、鳥取県と旅行会社が
ハワイ直行チャーター便を企画とのこと。きょうのニュースで言ってた
ハワイ直行チャーター便を企画とのこと。きょうのニュースで言ってた
874 ：名無しなんじゃ：2009/09/02(水) 19:34:20 ID:Fhj7.f9g
ハワイ直行チャーター便は最初は客が集まっても、
その後は激しい競争に巻き込まれるかも知れないですね。
最近山陰ローカルに向けたとみられるテレビCMで、
「海外なら岡山空港！」というのが流れてるけど、
これって明らかに米子の2千500を意識してるのは確かです。
岡山は現在でも定期便で中国の各都市や韓国、それにグアム。
ハワイも頻繁にツアー便があるみたいだし。
鳥取県東部なら岡山、島根県西部なら広島に流れれば、
勢い米子のマーケット規模が限られてくるような・・・
その後は激しい競争に巻き込まれるかも知れないですね。
最近山陰ローカルに向けたとみられるテレビCMで、
「海外なら岡山空港！」というのが流れてるけど、
これって明らかに米子の2千500を意識してるのは確かです。
岡山は現在でも定期便で中国の各都市や韓国、それにグアム。
ハワイも頻繁にツアー便があるみたいだし。
鳥取県東部なら岡山、島根県西部なら広島に流れれば、
勢い米子のマーケット規模が限られてくるような・・・
さぁ、米子空港滑走路2500ｍ延長完成が近づくたびに
出雲空港支持者がどんどんケチをつけに参りましたｗ
この先、このスレは出雲空港支持者のキチガイじみた
米子空港バッシング祭りを始まるでしょうｗ
出雲空港支持者がどんどんケチをつけに参りましたｗ
この先、このスレは出雲空港支持者のキチガイじみた
米子空港バッシング祭りを始まるでしょうｗ
>>875は何と戦っているんだ？
>>877
松江尾道道路は開通しても有料ではないだろうか？
広島空港利用は限定的と思われる
長時間有料駐車場を利用するのも金銭的に痛いしな
ただ、出雲－福岡便にはなにかしらの影響はあると思われる
米子道・岡山道がずいぶん前から開通してるわけだが
岡山空港まで行く交通アクセスが不便すぎる
山陰中央民の岡山利用もこれまでどおり限定的と思われる
別の面で、米子-鳥取-作用の無料高速道全通ともなると
米子-名古屋便にあるいは影響があるかもしれない
なお、姫鳥線は冬でもほとんど雪に困らない道路である
鳥取県側山間部のほとんどがトンネルなので除雪も早い、
積雪時でも走行に困らない造りになっている
ちなみに・・・鳥取市部の場合
リニアモーターカーが大阪まで開通し
智頭急行が時速１６０キロ運転を開始した場合
鳥取－東京便に影響が出ると思われる
松江尾道道路は開通しても有料ではないだろうか？
広島空港利用は限定的と思われる
長時間有料駐車場を利用するのも金銭的に痛いしな
ただ、出雲－福岡便にはなにかしらの影響はあると思われる
米子道・岡山道がずいぶん前から開通してるわけだが
岡山空港まで行く交通アクセスが不便すぎる
山陰中央民の岡山利用もこれまでどおり限定的と思われる
別の面で、米子-鳥取-作用の無料高速道全通ともなると
米子-名古屋便にあるいは影響があるかもしれない
なお、姫鳥線は冬でもほとんど雪に困らない道路である
鳥取県側山間部のほとんどがトンネルなので除雪も早い、
積雪時でも走行に困らない造りになっている
ちなみに・・・鳥取市部の場合
リニアモーターカーが大阪まで開通し
智頭急行が時速１６０キロ運転を開始した場合
鳥取－東京便に影響が出ると思われる
追加
別の面で、米子-鳥取-作用の無料高速道全通ともなると
米子-名古屋便 と 出雲-大阪便にあるいは影響があるかもしれない
別の面で、米子-鳥取-作用の無料高速道全通ともなると
米子-名古屋便 と 出雲-大阪便にあるいは影響があるかもしれない
>>878
もちろん、国内便を対象に見れば自動車道の影響は限定的だと思うが、
国際線を対象に考えた場合は出雲や米子の空港発着の不定期便で
山陰の需要を掘り起こせるかは疑問じゃないかなぁ。
自家用車もあるだろうけど、チャーターバスもあるわけだし、
山陽側の空港の方が便数は圧倒的に多いわけだし。
もちろん、国内便を対象に見れば自動車道の影響は限定的だと思うが、
国際線を対象に考えた場合は出雲や米子の空港発着の不定期便で
山陰の需要を掘り起こせるかは疑問じゃないかなぁ。
自家用車もあるだろうけど、チャーターバスもあるわけだし、
山陽側の空港の方が便数は圧倒的に多いわけだし。
>>880
ツアーにおける送迎バスの大量輸送の存在は認める
ただし、これも様子見
しばらくは新型インフルエンザの流行が国内外旅行を萎縮させるだろう
また、便数や路線数でいったら山陽各空港よりも
関西空港まで送迎バスに乗ることも勘案
ツアーにおける送迎バスの大量輸送の存在は認める
ただし、これも様子見
しばらくは新型インフルエンザの流行が国内外旅行を萎縮させるだろう
また、便数や路線数でいったら山陽各空港よりも
関西空港まで送迎バスに乗ることも勘案
加えるなら、陸上交通による移動時間はネックになるだろう
米子から岡山空港まで高速道路と空港アクセス道路を使っても
片道３時間程度かかる
国内での(移動・手続き等)時間が長くなるほど海外旅行のメリットや魅力は薄れる
故に限定的と解釈する
米子から岡山空港まで高速道路と空港アクセス道路を使っても
片道３時間程度かかる
国内での(移動・手続き等)時間が長くなるほど海外旅行のメリットや魅力は薄れる
故に限定的と解釈する
883 ：名無しなんじゃ：2009/09/02(水) 22:10:00 ID:yeCVv2XE
もし、計画どおり平成２５年頃、高速が尾道まで開通したら島根県内各地からでも
広島空港と岡山空港の利用が更に便利になる。今でも県西部からは、益田（石見・萩）
使い物にならないので、広島空港や広島駅から新幹線利用が安くて便利。
県職員の出張は割高でも、益田の空港利用するようお達しが出てるとか。
バカ高料金の山陰の空港なんて利用価値もメリットも無い。
税金補填で維持している空港なんて、税金の無駄使いでしょ。
それより、採算悪化の航空会社は山陰から撤退や減便を望んでいる。
益田なんて、経営上お荷物。
いっそのこと、益田は運動公園にでもしたら。
広島空港と岡山空港の利用が更に便利になる。今でも県西部からは、益田（石見・萩）
使い物にならないので、広島空港や広島駅から新幹線利用が安くて便利。
県職員の出張は割高でも、益田の空港利用するようお達しが出てるとか。
バカ高料金の山陰の空港なんて利用価値もメリットも無い。
税金補填で維持している空港なんて、税金の無駄使いでしょ。
それより、採算悪化の航空会社は山陰から撤退や減便を望んでいる。
益田なんて、経営上お荷物。
いっそのこと、益田は運動公園にでもしたら。
>>881-882
んー。
そもそも山陰に掘り起こすべき海外旅行需要自体が少なすぎると考えるので、
その需要をかき集めたところで集客力のある航空便は期待薄だと思うのだが。
米子空港であれば倉吉より東側は岡山に、出雲より西なら広島に行った方が
空港としての利便性は格段に上になるわけだし、
そこまで足を伸ばす客が対象なら、おっしゃるとおり関空だって競合する。
高齢化地域であることを考えると、客層的には定年後で時間のある人が多いだろうし
そうなれば関空や羽田で乗り換えてもかまわないと考える客も出てくるだろうし。
「近くて便利」が成立するのは近場の客を集めるだけである程度の需要が
確保できる場合だけで、それが出来ないなら、近くて品揃えの悪い店よりも、
遠くの品揃えのいい店に足を伸ばされて終わるんじゃないか。
と思う
んー。
そもそも山陰に掘り起こすべき海外旅行需要自体が少なすぎると考えるので、
その需要をかき集めたところで集客力のある航空便は期待薄だと思うのだが。
米子空港であれば倉吉より東側は岡山に、出雲より西なら広島に行った方が
空港としての利便性は格段に上になるわけだし、
そこまで足を伸ばす客が対象なら、おっしゃるとおり関空だって競合する。
高齢化地域であることを考えると、客層的には定年後で時間のある人が多いだろうし
そうなれば関空や羽田で乗り換えてもかまわないと考える客も出てくるだろうし。
「近くて便利」が成立するのは近場の客を集めるだけである程度の需要が
確保できる場合だけで、それが出来ないなら、近くて品揃えの悪い店よりも、
遠くの品揃えのいい店に足を伸ばされて終わるんじゃないか。
と思う
米子を出雲に置き換えた場合も大差はなくて、米子の客を岡山に持って行かれて終わる。
どの空港でも半径2時間よりも内側でないと集客力として弱いと思う。
アンチ米子というわけではないので、念のために書き添えておく。
どの空港でも半径2時間よりも内側でないと集客力として弱いと思う。
アンチ米子というわけではないので、念のために書き添えておく。
886 ：名無しなんじゃ：2009/09/07(月) 10:11:48 ID:Tc9syFV.
これ最近の映像。
かなり迫力ある映像が撮れてるね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=yvLGu7wLVC8&feature=channel
ttp://www.youtube.com/watch?v=2HbE6tWC3-w&feature=fvhl
かなり迫力ある映像が撮れてるね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=yvLGu7wLVC8&feature=channel
ttp://www.youtube.com/watch?v=2HbE6tWC3-w&feature=fvhl
887 ：名無しなんじゃ：2009/09/07(月) 19:25:37 ID:CKSLsyWE
私は鳥取市民ですが急なお出掛けで時間に余裕があればスーパーはくと→ポートライナー→
神戸空港でスカイマーク羽田便を利用します。空港の駐車場も広いので直接車で行くことも
あります。帰りにポーアイのＩＫＥＡにも寄れるしね。
神戸空港でスカイマーク羽田便を利用します。空港の駐車場も広いので直接車で行くことも
あります。帰りにポーアイのＩＫＥＡにも寄れるしね。
888 ：名無しなんじゃ：2009/09/08(火) 21:42:05 ID:fK2ivxUw
888sex
889 ：名無しなんじゃ：2009/09/09(水) 09:42:17 ID:CFjD.l1Q
890 ：名無しなんじゃ：2009/09/10(木) 08:57:56 ID:y64t/iMM
>>886
動画見たけど、空港の中に民家がある！！って感じだね。
タキシング中の画像みてビックリ！
A6も飛んできてるんだな。せいぜい73位かと思っていました。
しかし映ってた家の人は騒音、大変だろうなあ・・・
動画見たけど、空港の中に民家がある！！って感じだね。
タキシング中の画像みてビックリ！
A6も飛んできてるんだな。せいぜい73位かと思っていました。
しかし映ってた家の人は騒音、大変だろうなあ・・・
891 ：名無しなんじゃ：2009/09/11(金) 19:35:02 ID:Or/TS8N2
JALの経営に米デルタ航空が参画することになり大幅な経営合理化が求められる模様
出雲便も減便や廃止の対象から逃れられないだろうね
出雲便も減便や廃止の対象から逃れられないだろうね
主な廃止は国際線でしょ
893 ：名無しなんじゃ：2009/09/11(金) 23:16:42 ID:1y24O34s
羽田－出雲 ５往復→３往復（もともと需要的に？）
伊丹－出雲 ７往復→廃止（自家用車or高速バスで代替）
隠岐－出雲 １往復→廃止（フェリーで代替）
福岡－出雲 １往復→廃止（もともと需要的に？）
このくらい思いきった合理化しないと筆頭株主となるデルタは納得しないよ
伊丹－出雲 ７往復→廃止（自家用車or高速バスで代替）
隠岐－出雲 １往復→廃止（フェリーで代替）
福岡－出雲 １往復→廃止（もともと需要的に？）
このくらい思いきった合理化しないと筆頭株主となるデルタは納得しないよ
まあ出雲が減便されても松江市民の俺的には米子使えばいい話でｗ
あとは松江発でJRやバス使った空港アクセスを充実してもらえればおｋ
出雲市からの利用は０に等しいから切り捨てても問題ないっしょｗ
あとは松江発でJRやバス使った空港アクセスを充実してもらえればおｋ
出雲市からの利用は０に等しいから切り捨てても問題ないっしょｗ
出雲はドル箱だから廃止はありえない
896 ：名無しなんじゃ：2009/09/11(金) 23:42:56 ID:yj1VUSLs
出雲便は乗客も多いので、減便・廃止したら返って
収入・利益減少になるので、そんなアホなことはないよ。
そもそも問題はJALには労組がたしか七つもあって、
親方日の丸、日教組・自治労・官公労・・・・の仲間
社民党や共産党みたいなスジの悪いのが多すぎるんだよwww
収入・利益減少になるので、そんなアホなことはないよ。
そもそも問題はJALには労組がたしか七つもあって、
親方日の丸、日教組・自治労・官公労・・・・の仲間
社民党や共産党みたいなスジの悪いのが多すぎるんだよwww
897 ：名無しなんじゃ：2009/09/11(金) 23:50:47 ID:4MFQxmec
>>897
ＡＮＡ下請け社員乙
ＡＮＡ下請け社員乙
900 ：名無しなんじゃ：2009/09/12(土) 00:04:16 ID:KK6rSi.I
廃港の危機に怯える田舎者が必死だなｗｗｗｗｗ
どうやら斐川町民と戦っているらしいｗｗｗ
友愛政権だからなあ、
米子空港支持派のオレが言うのもなんだけど
出雲-羽田間は黒字路線なのでok
出雲-隠岐間は島根県内離島交通手段なので補助金でカバー
あとの路線は険しい、そんだけ
実現には疑問符だが、道州制や都道府県再編が施行された場合
鳥取・島根の「県境」の壁は取り払われ
出雲空港に義理立てする必要のない
松江市以東の公務員は米子を利用、出雲は激減
山陰で生き残る空港は米子と隠岐くらい
米子空港支持派のオレが言うのもなんだけど
出雲-羽田間は黒字路線なのでok
出雲-隠岐間は島根県内離島交通手段なので補助金でカバー
あとの路線は険しい、そんだけ
実現には疑問符だが、道州制や都道府県再編が施行された場合
鳥取・島根の「県境」の壁は取り払われ
出雲空港に義理立てする必要のない
松江市以東の公務員は米子を利用、出雲は激減
山陰で生き残る空港は米子と隠岐くらい
＞米子空港支持派
こういう人がいること自体が信じれらない
中の人ですか？
こういう人がいること自体が信じれらない
中の人ですか？
>>903 駄レスサンキューｗ
いやぁ出雲が絡むと過剰反応起こす連中の多いこと多いことｗ
まぁ、せいぜい岡山や広島を引き合いに出して
キチガイじみた米子空港バッシングに励んでください
このスレッドが大荒れになればいいことだ
いやぁ出雲が絡むと過剰反応起こす連中の多いこと多いことｗ
まぁ、せいぜい岡山や広島を引き合いに出して
キチガイじみた米子空港バッシングに励んでください
このスレッドが大荒れになればいいことだ
出雲空港支持派は出雲空港に都合の悪い話題は書かない上に
都合の悪い時ほど出雲空港支持派の連中らは自分の出身を隠すｗ
よっぽど言うに言えない恥ずかしい所に棲んでるんですね♪
都合の悪い時ほど出雲空港支持派の連中らは自分の出身を隠すｗ
よっぽど言うに言えない恥ずかしい所に棲んでるんですね♪
>>906
それで米子空港の何を支持してるのかね？ｗｗｗ
それで米子空港の何を支持してるのかね？ｗｗｗ
>>905 はいはい、どんどん無駄レスつけてー
この「出雲空港マンセー・米子空港潰れろ！」な
キチガイスレッドを荒らしてくださいね
他のユーザーさん、米子空港の話題を知らずにこのスレに書くと
米子空港バッシングの返レスがすぐに返ってくるので気をつけましょう
他の山陰の空港の話題を書こうにも
出雲空港マンセーな連中が牛耳ってますので無駄なスレです
他の空港を応援する人たちはドン引きして書き込まなくなりましたのでｗ
この「出雲空港マンセー・米子空港潰れろ！」な
キチガイスレッドを荒らしてくださいね
他のユーザーさん、米子空港の話題を知らずにこのスレに書くと
米子空港バッシングの返レスがすぐに返ってくるので気をつけましょう
他の山陰の空港の話題を書こうにも
出雲空港マンセーな連中が牛耳ってますので無駄なスレです
他の空港を応援する人たちはドン引きして書き込まなくなりましたのでｗ
>>908
君がだらなのはわかったから、それで米子空港の何を支持してるのかね？ｗｗｗｗｗ
君がだらなのはわかったから、それで米子空港の何を支持してるのかね？ｗｗｗｗｗ
伯備線の高速化が実現すれば、米子も出雲も一網打尽。
>>910
なんだ、米子空港の支持をするものが何もないのかｗｗｗ
なんだ、米子空港の支持をするものが何もないのかｗｗｗ
>>911
伯備線は線形が悪いからな、スピードアップは望めない
もし、山陰本線出雲－鳥取間－上郡で160～200キロ運転で
FGTで新幹線乗り入れ、リニアに連絡するなら革命的だが・・・
>>912 君にはなにも支持するもの応援するものがないらしいねｗ
伯備線は線形が悪いからな、スピードアップは望めない
もし、山陰本線出雲－鳥取間－上郡で160～200キロ運転で
FGTで新幹線乗り入れ、リニアに連絡するなら革命的だが・・・
>>912 君にはなにも支持するもの応援するものがないらしいねｗ
>>913
お前、米子空港支持派ｗなんだろｗｗｗ
お前、米子空港支持派ｗなんだろｗｗｗ
>>915
米子の恥ｗ 米子空港支持派ｗ
米子の恥ｗ 米子空港支持派ｗ
>>913
いや、だから線形改良と、単線部分の複線化をしてだな・・・。
山陽新幹線との乗り入れまでは期待しない。
九州新幹線もあるから過密路線になるし、どうせ大阪止まりだし。
岡山発の新幹線に上手く乗り継げるようになってればいい。
いや、だから線形改良と、単線部分の複線化をしてだな・・・。
山陽新幹線との乗り入れまでは期待しない。
九州新幹線もあるから過密路線になるし、どうせ大阪止まりだし。
岡山発の新幹線に上手く乗り継げるようになってればいい。
>>917
おまえ、３行しか書いてないぞｗ
おまえ、３行しか書いてないぞｗ
>>918 智頭急行レベルの直線区間が必要だろうな
もし、伯備線のスピードアップを図るなら
国鉄時代に計画されたプランの実行かもな
伯耆溝口駅より間地峠をくぐり根雨駅に出る、
さらに明智峠をくぐって新見駅に至るルートだけど
もし、伯備線のスピードアップを図るなら
国鉄時代に計画されたプランの実行かもな
伯耆溝口駅より間地峠をくぐり根雨駅に出る、
さらに明智峠をくぐって新見駅に至るルートだけど
すまん、ID:Ya0MrZQA
あと70ﾚｽほど 米子空港支持派ｗなんだろｗｗｗ をﾚｽっといてくれ
あと70ﾚｽほど 米子空港支持派ｗなんだろｗｗｗ をﾚｽっといてくれ
>>922
そんなん、しらんがな
そんなん、しらんがな
925 ：名無しなんじゃ：2009/09/12(土) 22:55:16 ID:QVQQDKGA
しかしJALの最大の問題は国際線と人件費。
国際線は縮小すればいいが、戦闘的労組を擁するのが難関。
給料もバカ高いが、例えばパイロットは企業年金だけで５・６０万。
それに厚生年金なども付くんだから、とんでもない高額収入退職者。
外人副社長受け入れの方向らしいが、バッサリ組合切りができるのは
アメリカ人頼みしかないかな？
国際線は縮小すればいいが、戦闘的労組を擁するのが難関。
給料もバカ高いが、例えばパイロットは企業年金だけで５・６０万。
それに厚生年金なども付くんだから、とんでもない高額収入退職者。
外人副社長受け入れの方向らしいが、バッサリ組合切りができるのは
アメリカ人頼みしかないかな？
927 ：名無しなんじゃ：2009/09/13(日) 23:10:05 ID:MHzu/WrE
JALとの提携にデルタが５百億、エアーフランスーKLMが数十億
なんて話が出てたけど、今度はデルタのライバルのアメリカンが
数百億の名乗りを上げたとのニュース。
世界の二大勢力がJALの取り合いになってきたみたい・・・
なんて話が出てたけど、今度はデルタのライバルのアメリカンが
数百億の名乗りを上げたとのニュース。
世界の二大勢力がJALの取り合いになってきたみたい・・・
928 ：名無しなんじゃ：2009/09/14(月) 12:34:02 ID:aBCSJaUA
【航空】｢日本航空(JAL)・デルタ提携は困難｣ 承認を米当局から得るのは｢非常に困難｣…米元運輸次官補が見解 [09/09/14]
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252882555/
出雲空港の存続も相当やばくなってきました・・・・
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252882555/
出雲空港の存続も相当やばくなってきました・・・・
929 ：名無しなんじゃ：2009/09/14(月) 21:30:22 ID:xbiLfNj.
JALの経営危機は別にいまに始まった話じゃなく、かれこれ２０年以上。
原因も相も変わらず赤字国際線と高額人件費。
国際線は支援してくれるとこに順次移管するしかない。
問題はその出自に端を発する戦闘的・官公労的労組で、
ビタ一文下げないと言ってる人件費のカットしかない。
だいたいANAに比べて２・３割も高く、特にパイロットの
超高給は送り込まれてきた外人取締役を労務担当とし、
非情・冷酷な大ナタを振ってもらうことだね。
原因も相も変わらず赤字国際線と高額人件費。
国際線は支援してくれるとこに順次移管するしかない。
問題はその出自に端を発する戦闘的・官公労的労組で、
ビタ一文下げないと言ってる人件費のカットしかない。
だいたいANAに比べて２・３割も高く、特にパイロットの
超高給は送り込まれてきた外人取締役を労務担当とし、
非情・冷酷な大ナタを振ってもらうことだね。
930 ：名無しなんじゃ：2009/09/14(月) 23:53:25 ID:xbiLfNj.
アメリカン航空、日航出資に好感触…米紙報道
米ウォール・ストリート・ジャーナル紙（電子版）は１３日、アメリカン航空を傘下に置くＡＭＲが日本航空への出資について
米政府と非公式に協議し、承認に向けて好感触を得たと報じた。
両社が日米路線の約２割を占める日航に出資する場合は、日米両政府の承認が必要となると見られている。
同紙によるとＡＭＲは日航に対し、共同運航を行う合弁会社の設立や出資を含む提携交渉を６月に打診し、
先週も東京で協議を進めた。同社の関係者は、政府側の反応が「励みになった」と述べたという。
一方、米ブルームバーグ通信は、デルタ航空による日航への出資について、
両社が提携すれば日米間の航空路線の過半数を抑えることになるため「米当局の承認を得るのは難しい」
とする米元運輸次官補の見方を報じた。
米ウォール・ストリート・ジャーナル紙（電子版）は１３日、アメリカン航空を傘下に置くＡＭＲが日本航空への出資について
米政府と非公式に協議し、承認に向けて好感触を得たと報じた。
両社が日米路線の約２割を占める日航に出資する場合は、日米両政府の承認が必要となると見られている。
同紙によるとＡＭＲは日航に対し、共同運航を行う合弁会社の設立や出資を含む提携交渉を６月に打診し、
先週も東京で協議を進めた。同社の関係者は、政府側の反応が「励みになった」と述べたという。
一方、米ブルームバーグ通信は、デルタ航空による日航への出資について、
両社が提携すれば日米間の航空路線の過半数を抑えることになるため「米当局の承認を得るのは難しい」
とする米元運輸次官補の見方を報じた。
931 ：名無しなんじゃ：2009/09/15(火) 21:10:28 ID:vFCCp7t.
政権が替わると、もともと民主は日航や国交省を批判してたから、
再建に向けては厳しい要求をしてくるだろうね。
要求はズバリ、人件費カットと路線縮小！
赤字路線は全部カット！
再建に向けては厳しい要求をしてくるだろうね。
要求はズバリ、人件費カットと路線縮小！
赤字路線は全部カット！
出雲は赤字じゃないから大丈夫だね
933 ：名無しなんじゃ：2009/09/15(火) 23:47:25 ID:vFCCp7t.
馬鹿みたいに高いパイロットやCAの年俸、
世間の常識では考えられない企業年金
間違いなくGMの破たんと同じ道だよ
世間の常識では考えられない企業年金
間違いなくGMの破たんと同じ道だよ
934 ：名無しなんじゃ：2009/09/16(水) 10:49:36 ID:ogUwon2c
>>933
JALの場合は日の丸があるからね、未だ社員の個人個人は危機感を持ってないかもねｗ
元々この会社は大物の政財官、軍人出身者の親を多く持つ慶応閥のお坊ちゃま役員が多い。
戦前から戦後まで、空港や飛行機の果たしてきた役割はとても大きく、
その影響力を知っている昔の大物政治家、実業家は深く航空行政に食い込んでいる。
だから代々続く大物地元国会議員は特にJALとの縁が深い。
ある意味、地方空港は政治家の力の象徴とも言える。
こういう方々を半世紀の間、味方につけ経営をしていれば
年々放漫経営から脱却することが難しくなっていたのはあたりまえ。
皮肉にも石原一家が国土交通大臣をしていたのは何かの前触れだったのかもしれないな…
まあ今回の大臣においては、とりあえず鳥取（因幡）、島根（出雲）において
無茶な扱いを個別にされることはないだろうと想像してるけどね
しかし20年前まで、JALが高学歴大学生の一番の憧れ職業だったとは思えん衰退ぶりだな…
JALの場合は日の丸があるからね、未だ社員の個人個人は危機感を持ってないかもねｗ
元々この会社は大物の政財官、軍人出身者の親を多く持つ慶応閥のお坊ちゃま役員が多い。
戦前から戦後まで、空港や飛行機の果たしてきた役割はとても大きく、
その影響力を知っている昔の大物政治家、実業家は深く航空行政に食い込んでいる。
だから代々続く大物地元国会議員は特にJALとの縁が深い。
ある意味、地方空港は政治家の力の象徴とも言える。
こういう方々を半世紀の間、味方につけ経営をしていれば
年々放漫経営から脱却することが難しくなっていたのはあたりまえ。
皮肉にも石原一家が国土交通大臣をしていたのは何かの前触れだったのかもしれないな…
まあ今回の大臣においては、とりあえず鳥取（因幡）、島根（出雲）において
無茶な扱いを個別にされることはないだろうと想像してるけどね
しかし20年前まで、JALが高学歴大学生の一番の憧れ職業だったとは思えん衰退ぶりだな…
935 ：名無しなんじゃ：2009/09/16(水) 19:16:19 ID:McjnLOr6
JALの国内撤退のうち、札幌丘珠、奥尻、静岡、松本、神戸、
広島西、粟国（沖縄県）の７空港が明らかになった。
これらは全面撤退で、例えば神戸や静岡などは複数路線あるが、
それらの路線が全部廃止ということらしい。
今後は特定の路線について明らかになるんだろう。
広島西、粟国（沖縄県）の７空港が明らかになった。
これらは全面撤退で、例えば神戸や静岡などは複数路線あるが、
それらの路線が全部廃止ということらしい。
今後は特定の路線について明らかになるんだろう。
>>934
政権が代わったんだから、日の丸はもうないよ。
政権が代わったんだから、日の丸はもうないよ。
937 ：名無しなんじゃ：2009/09/17(木) 19:17:49 ID:6PchCw5o
当面の廃止予定はこんなとこのようです。
2009年度撤退
関西→女満別、帯広、釧路、旭川、青森
那覇→粟国
大阪→種子島
中部→熊本、花巻
羽田→神戸
2010年度撤退
中部→釧路
神戸→新千歳、石垣、那覇
北九州→那覇
丘珠→釧路、函館
新千歳→函館
函館→旭川、釧路、奥尻
広島西→鹿児島、宮崎
岡山→鹿児島
20011年度撤退
松本→大阪、新千歳、福岡
静岡→新千歳、福岡
計29路線
2009年度撤退
関西→女満別、帯広、釧路、旭川、青森
那覇→粟国
大阪→種子島
中部→熊本、花巻
羽田→神戸
2010年度撤退
中部→釧路
神戸→新千歳、石垣、那覇
北九州→那覇
丘珠→釧路、函館
新千歳→函館
函館→旭川、釧路、奥尻
広島西→鹿児島、宮崎
岡山→鹿児島
20011年度撤退
松本→大阪、新千歳、福岡
静岡→新千歳、福岡
計29路線
938 ：名無しなんじゃ：2009/09/17(木) 20:36:00 ID:.tAVXOCk
２０１２年度には出雲空港からも撤退するって情報がリークされてるが
出雲に限らず、地方空港から地方空港への路線は厳しいだろうねぇ
>>938
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ,／ ＜それはない
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
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ﾍ lノ `'ｿ | |
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941 ：名無しなんじゃ：2009/09/17(木) 22:41:27 ID:6PchCw5o
出雲の東京便は黒字だけど、最近の状況では
伊丹とかはアブナイなあ。
ただし隠岐は離島路線・生活路線ということで別枠？
伊丹とかはアブナイなあ。
ただし隠岐は離島路線・生活路線ということで別枠？
942 ：名無しなんじゃ：2009/09/18(金) 21:38:42 ID:wdWmfETo
新
943 ：名無しなんじゃ：2009/09/18(金) 21:44:46 ID:wdWmfETo
新国交省の大臣はJALを潰さないと言ってるが、
理由はANA一社独占体制は困るということらしい。
でもあの親方日の丸体質が変わらなければムリでしょう。
理由はANA一社独占体制は困るということらしい。
でもあの親方日の丸体質が変わらなければムリでしょう。
944 ：名無しなんじゃ：2009/09/18(金) 22:25:05 ID:KgphPqKw
ANAは米子を手放したくないからJAL亡き後の出雲に進出はしないでしょう。
中海圏域の住人にとって悲願である米子空港の拠点空港化が一歩近づいたのかも・・・
中海圏域の住人にとって悲願である米子空港の拠点空港化が一歩近づいたのかも・・・
945 ：名無しなんじゃ：2009/09/19(土) 11:15:53 ID:dYywLDEs
>>944
> 米子空港の拠点空港化
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＼ ｀ ⌒´ ,／ ＜それもない
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> 米子空港の拠点空港化
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r､ r､／ ヘ
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946 ：名無しなんじゃ：2009/09/19(土) 23:10:23 ID:BTTqjrOU
前原国交相が日航再建有識者会議を廃止して・・・
とぶち上げたのは良いが、事は急ぐので時間も無く、
当面の対策が出せなくて困ってるらしい。
とぶち上げたのは良いが、事は急ぐので時間も無く、
当面の対策が出せなくて困ってるらしい。
＞日航再建有識者会議
有識者というより日航側が裏から手を回した部隊だから何の意味もないわな
国土交通省内部も自民党系列のトップ幹部しかいないんだからどうしようもないｗ
落ちつく結論は税金投入による救済だけ。
有識者というより日航側が裏から手を回した部隊だから何の意味もないわな
国土交通省内部も自民党系列のトップ幹部しかいないんだからどうしようもないｗ
落ちつく結論は税金投入による救済だけ。
948 ：名無しなんじゃ：2009/09/20(日) 03:32:40 ID:qXOhVaUE
市場原理に従ってJALを処理して出雲空港も整理統合の対象にする。
これにより松江市民を米子空港に誘導して米子空港を名実ともに山陰中部の拠点空港とする。
改革を求める民意により圧倒的な支持を元に生まれた民主党政権は真の国益に沿って
出雲空港の廃港に向けて行動を起こさなければならない。
これにより松江市民を米子空港に誘導して米子空港を名実ともに山陰中部の拠点空港とする。
改革を求める民意により圧倒的な支持を元に生まれた民主党政権は真の国益に沿って
出雲空港の廃港に向けて行動を起こさなければならない。
はいはい
ばいばい
951 ：名無しなんじゃ：2009/09/20(日) 23:31:46 ID:UJX9BFSw
それで～？
952 ：名無しなんじゃ：2009/09/22(火) 00:51:38 ID:7l.U.gWM
税金投入（>>947）？
953 ：名無しなんじゃ：2009/09/22(火) 05:00:32 ID:NwuNQzvU
益田の空港って、存在価値有るの？
隠岐空港だって、隠岐汽船フェリー、高速艇なにもかも望むから共倒れ。
数年前に滑走路延長なんかやって無駄使い。
隠岐空港だって、隠岐汽船フェリー、高速艇なにもかも望むから共倒れ。
数年前に滑走路延長なんかやって無駄使い。
>>953
石見空港は客のほぼ全てが益田市民らしいからねぇ。
浜田の人は広島に出た方が早いって使わないらしい。
隠岐空港は、県外から隠岐へ観光客を呼び込みたいなら必要だろうね。
駅や空港からフェリー乗り場へのアクセスが十分とは言い難いから。
石見空港は客のほぼ全てが益田市民らしいからねぇ。
浜田の人は広島に出た方が早いって使わないらしい。
隠岐空港は、県外から隠岐へ観光客を呼び込みたいなら必要だろうね。
駅や空港からフェリー乗り場へのアクセスが十分とは言い難いから。
955 ：名無しなんじゃ：2009/09/22(火) 07:40:33 ID:NwuNQzvU
石見空港
１日１往復の大阪便
１日１往復の東京直行便
１日１往復の大阪経由の東京便（所要時間３時間）
東京往復で６４２００円のボッタクリ料金
広島～東京なら往復で３万円位でホテル付き、その他超割で片道２万円以下
１０月１８日には空港でマラソンするみたいだけど、この際空港止めて陸上
競技場にでもしたら。
まったく無駄な税金喰いの石見空港
必要性無し。
１日１往復の大阪便
１日１往復の東京直行便
１日１往復の大阪経由の東京便（所要時間３時間）
東京往復で６４２００円のボッタクリ料金
広島～東京なら往復で３万円位でホテル付き、その他超割で片道２万円以下
１０月１８日には空港でマラソンするみたいだけど、この際空港止めて陸上
競技場にでもしたら。
まったく無駄な税金喰いの石見空港
必要性無し。
>>955
それは空港ではなく、ANAがぼったくりでしょ
それは空港ではなく、ANAがぼったくりでしょ
>>955
東京-出雲も往復63,000だから、山陰の空港としては普通の値段だと思うが。
東京-出雲も往復63,000だから、山陰の空港としては普通の値段だと思うが。
958 ：名無しなんじゃ：2009/09/22(火) 11:26:54 ID:PkOslNCg
金のない奴は乗らなければ良い。
959 ：名無しなんじゃ：2009/09/22(火) 12:53:42 ID:Prxx8i8Y
存在価値のない空港なら出雲空港だろ
近くに米子空港があるのに何で作ったのかが理解できない
近くに米子空港があるのに何で作ったのかが理解できない
960 ：名無しなんじゃ：2009/09/22(火) 13:53:43 ID:NwuNQzvU
>>957
広島や岡山空港から東京だと、割引で往復３万円位で、旅行会社のホテル付パックで
も３万円台があたりまえ。
石見にしろ、出雲にしろ６万円はボッタクリだろ。しかも、税金を大量投入して維持
している。
まあ、公務員は出張旅費とやらが全額出るから、料金は関係ないんだろうがね。
でも、浜田や益田の公務員は、地元空港使わずに広島空港使うから、県かどこ
かが、地元使えとお達しを出したと以前の新聞で読んだことがある。
バス乗って広島空港使った方が格段に安いし、１時間１本以上飛んでいるので、
むしろ時間短縮になるからね。
広島から新幹線乗り換えも、浜田からの高速バス使えば便利だしね。
広島駅から新幹線利用すると、駐車料金サービスなんてのもある。
石見空港なんて、搭乗率低すぎで航空会社も撤退したいだろうね。
広島や岡山空港から東京だと、割引で往復３万円位で、旅行会社のホテル付パックで
も３万円台があたりまえ。
石見にしろ、出雲にしろ６万円はボッタクリだろ。しかも、税金を大量投入して維持
している。
まあ、公務員は出張旅費とやらが全額出るから、料金は関係ないんだろうがね。
でも、浜田や益田の公務員は、地元空港使わずに広島空港使うから、県かどこ
かが、地元使えとお達しを出したと以前の新聞で読んだことがある。
バス乗って広島空港使った方が格段に安いし、１時間１本以上飛んでいるので、
むしろ時間短縮になるからね。
広島から新幹線乗り換えも、浜田からの高速バス使えば便利だしね。
広島駅から新幹線利用すると、駐車料金サービスなんてのもある。
石見空港なんて、搭乗率低すぎで航空会社も撤退したいだろうね。
あーそうか、お前正規運賃払ってたのか
ご苦労さん>>960
ご苦労さん>>960
またお猪口のなかで不毛な議論が繰り返されるのかorz
964 ：名無しなんじゃ：2009/09/22(火) 21:20:45 ID:/MQnb08k
日航分割論が出てるらしいけど、分けるなら
親方日の丸の旧JALと、田舎のにおいプンプンの旧JAS、
いやその前のTDA東亜国内航空で良いだろう。
あの白地に緑と赤で塗り分けられた機体も懐かしい・・・
親方日の丸の旧JALと、田舎のにおいプンプンの旧JAS、
いやその前のTDA東亜国内航空で良いだろう。
あの白地に緑と赤で塗り分けられた機体も懐かしい・・・
965 ：名無しなんじゃ：2009/09/23(水) 22:48:13 ID:XP6JAFb6
日本航空は出雲・羽田便をいままで漫然と飛ばしてたけど、
やっと11月から顧客向けに利用しやすい時間帯に変更するらしいね。
やっと11月から顧客向けに利用しやすい時間帯に変更するらしいね。
966 ：名無しなんじゃ：2009/09/23(水) 22:58:28 ID:sauI6BW2
JALは羽田－福岡・千歳・広島といった優良路線と出雲など地方の不採算路線を分割するらしい
by山陰中央新報
by山陰中央新報
967 ：名無しなんじゃ：2009/09/24(木) 21:37:19 ID:mY6WINnk
JALは政投銀からの資本注入を国交相に要請したけど、前原国交相は会談後、
前提となる日航のリストラ案に対しまだ不十分と記者団に述べた。
評論家などの意見でも、一度解体して出直したが良いとの意見もあるし、
なんだか混沌としてきた。
前提となる日航のリストラ案に対しまだ不十分と記者団に述べた。
評論家などの意見でも、一度解体して出直したが良いとの意見もあるし、
なんだか混沌としてきた。
去年のGMみたいだな。
969 ：名無しなんじゃ：2009/09/24(木) 23:08:07 ID:0KUqX9rQ
これ以上のリストラなら地方路線を大幅に切り捨てるしかないな
出雲ｵﾜﾀ・・・
出雲ｵﾜﾀ・・・
春ぐらいに地方空港はほとんど赤字って報道もあったし
出雲空港も無傷のままってわけにはいかないでしょう。
出雲空港も無傷のままってわけにはいかないでしょう。
だから出雲は黒字なんだってば
972 ：名無しなんじゃ：2009/09/26(土) 00:21:57 ID:2MrlJbsk
黒字だから安心・・・（´・ω・｀）？
経営戦略とはそういうものでは無いんだオ
経営戦略とはそういうものでは無いんだオ
で？
黒字なら路線廃止は１００％ないわな。
減便は既出。
黒字なら路線廃止は１００％ないわな。
減便は既出。
974 ：名無しなんじゃ：2009/09/26(土) 18:54:31 ID:ldJgyeXs
分社化と言っても話がちょっとややこしい。
旧JALや旧JASでもそれぞれ黒字・赤字路線がある。
さらにB747やB767は旧JAL、A300やB737やMDは旧JAS系。
B777はもっとめんどうで旧JALと旧JASが混在している。
でパイロットやCAはそれぞれ旧JALとJAS別に分かれてる。
で、ですねえ、これらを黒字会社と赤字会社に分社化しろと言われても、
きれいに路線単位に分かれていれば話は簡単だけど、
例えば羽田と札幌・伊丹・広島・福岡などは黒字だがJAL・JAS混在。
ということで簡単にはいかないと・・・
旧JALや旧JASでもそれぞれ黒字・赤字路線がある。
さらにB747やB767は旧JAL、A300やB737やMDは旧JAS系。
B777はもっとめんどうで旧JALと旧JASが混在している。
でパイロットやCAはそれぞれ旧JALとJAS別に分かれてる。
で、ですねえ、これらを黒字会社と赤字会社に分社化しろと言われても、
きれいに路線単位に分かれていれば話は簡単だけど、
例えば羽田と札幌・伊丹・広島・福岡などは黒字だがJAL・JAS混在。
ということで簡単にはいかないと・・・
>>974
ちゅうか、なんで経営統合したのに、旧JAL・JASの組織統合が全然進んでないのやら。
ちゅうか、なんで経営統合したのに、旧JAL・JASの組織統合が全然進んでないのやら。
976 ：名無しなんじゃ：2009/09/26(土) 22:01:26 ID:ldJgyeXs
>>975
すべての根源は多数乱立の労組！
すべての根源は多数乱立の労組！
977 ：名無しなんじゃ：2009/09/27(日) 19:17:10 ID:oeV.R28E
JALの再建計画が実行されるとマイレージ・ポイントが
無効になるって話がありますが、ほんとう？
無効になるって話がありますが、ほんとう？
978 ：名無しなんじゃ：2009/09/27(日) 19:52:53 ID:iGecFL0E
959 名前：名無しなんじゃ[] 投稿日：2009/09/22(火) 12:53:42 ID:Prxx8i8Y
存在価値のない空港なら出雲空港だろ
近くに米子空港があるのに何で作ったのかが理解できない
存在価値のない空港なら出雲空港だろ
近くに米子空港があるのに何で作ったのかが理解できない
979 ：名無しなんじゃ：2009/09/28(月) 20:49:36 ID:GkPSOM3I
745 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/09/28(月) 20:17:25 ID:xVM0aHZI0
関西圏と同様に不要な空港が多いのが山陰だな。
両県合わせて100万人いないのに5つも空港があるとは正気の沙汰としか思えない。
鳥取・米子・石見(ANA)と出雲・隠岐(JAL)の中で空自併設の米子と山陰の代表都市に
直結する鳥取はなくすわけにいかないし隠岐も離島対策で簡単には廃止できないだろう。
そこで収益率ワーストに近い出雲と石見を潰せば民主党政権の進める行財政改革の方向にも
沿うことになる。
出雲が廃港になっても利用者のほとんどを占める松江市から米子まではアクセス距離は同じ。
石見が廃港になっても益田市・浜田市にとっては山口宇部や広島に近距離で向かえる。
前原大臣は特別会計改革のモデルケースとして山陰の無駄な空港を直ちに整理すべきである。
746 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/09/28(月) 20:22:33 ID:xE+XAfYO0
>>745
>関西圏と同様に不要な空港が多いのが山陰だな。
つ「戦略上の要求」
半島に近い地域だからだよ。
関西圏と同様に不要な空港が多いのが山陰だな。
両県合わせて100万人いないのに5つも空港があるとは正気の沙汰としか思えない。
鳥取・米子・石見(ANA)と出雲・隠岐(JAL)の中で空自併設の米子と山陰の代表都市に
直結する鳥取はなくすわけにいかないし隠岐も離島対策で簡単には廃止できないだろう。
そこで収益率ワーストに近い出雲と石見を潰せば民主党政権の進める行財政改革の方向にも
沿うことになる。
出雲が廃港になっても利用者のほとんどを占める松江市から米子まではアクセス距離は同じ。
石見が廃港になっても益田市・浜田市にとっては山口宇部や広島に近距離で向かえる。
前原大臣は特別会計改革のモデルケースとして山陰の無駄な空港を直ちに整理すべきである。
746 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/09/28(月) 20:22:33 ID:xE+XAfYO0
>>745
>関西圏と同様に不要な空港が多いのが山陰だな。
つ「戦略上の要求」
半島に近い地域だからだよ。
米子空港は自衛隊のおまけで付いてるから、
真っ先に廃止対象だね。
米子空港は自衛隊のおまけで付いてるだけだから、
真っ先に廃止だね。
982 ：名無しなんじゃ：2009/09/28(月) 22:16:05 ID:N7/LkGlA
でも、一番無駄なのは、自衛隊の飛行場のような気もするが。
毎年関空全体構想+羽田の滑走路１本に相当する税金が使われている。
それこそ地方空港の建設費なんて誤差の範囲。
とはいえ米子は日本海側の安全を守るためには必要と思われる。小松だけではカバーしきれないだろうから。
鳥取空港は廃止し、鳥取エアポートライナーを鳥取ー米子空港ー境港間へ運転すればいい。
出雲空港は米子より調子がいいが、効率を考えれば廃止すればいい。
隠岐は離島なので廃止できない。石見は需要面で廃止。
毎年関空全体構想+羽田の滑走路１本に相当する税金が使われている。
それこそ地方空港の建設費なんて誤差の範囲。
とはいえ米子は日本海側の安全を守るためには必要と思われる。小松だけではカバーしきれないだろうから。
鳥取空港は廃止し、鳥取エアポートライナーを鳥取ー米子空港ー境港間へ運転すればいい。
出雲空港は米子より調子がいいが、効率を考えれば廃止すればいい。
隠岐は離島なので廃止できない。石見は需要面で廃止。
983 ：名無しなんじゃ：2009/09/28(月) 22:25:32 ID:AW82afo.
何はさておき国防が最重要
米子空港は廃止し、旅客は出雲に集中すべきだね
米子空港は廃止し、旅客は出雲に集中すべきだね
984 ：名無しなんじゃ：2009/09/28(月) 22:25:51 ID:yb/XE8uE
JALが出雲から撤退すれば、ANAが喜んで進出するでしょう。
理由は人口・観光地などより大きな市場が控えており、
いまでも米子に比べて圧倒的に利用客が多い現実がある。
例えば東京からの山陰旅行でANA利用は、米子に着いたら
まずバスに乗って一路出雲大社・松江方面に向かうのが現状。
米子からは高速アクセスがあるので、米子を捨てても
はるかにメリットが大きいだろうね。
理由は人口・観光地などより大きな市場が控えており、
いまでも米子に比べて圧倒的に利用客が多い現実がある。
例えば東京からの山陰旅行でANA利用は、米子に着いたら
まずバスに乗って一路出雲大社・松江方面に向かうのが現状。
米子からは高速アクセスがあるので、米子を捨てても
はるかにメリットが大きいだろうね。
985 ：名無しなんじゃ：2009/09/29(火) 01:10:08 ID:hLrEGDcc
>>985
アシアナは撤退したがってるように見えるが・・・。
アシアナは撤退したがってるように見えるが・・・。
アシアナが撤退すれば
島根県民の悲願だった大韓航空の出雲就航が実現するな
そもそも韓国便誘致は島根が先に言い出したんだから
鳥取(米子)はもうあきらめるべきだ
島根県民の悲願だった大韓航空の出雲就航が実現するな
そもそも韓国便誘致は島根が先に言い出したんだから
鳥取(米子)はもうあきらめるべきだ
988 ：名無しなんじゃ：2009/09/29(火) 21:00:14 ID:JVZNgg/E
いまやアシアナを拝み倒して運航して貰ってるのが実態でしょう。
客が少ないと言われれば、慌ててサクラを動員して辻褄合わせだし、
もう完全に高飛車で、向こうが完全に上の立場。
これってチ○ンに土下座の国辱もんでない？
すでに誘致運動した頃と完全に時代が変わってるのに・・・
客が少ないと言われれば、慌ててサクラを動員して辻褄合わせだし、
もう完全に高飛車で、向こうが完全に上の立場。
これってチ○ンに土下座の国辱もんでない？
すでに誘致運動した頃と完全に時代が変わってるのに・・・
>>989に同意。海外路線誘致に使う金があるのなら、国内便の維持と拡充が優先だわ。
991 ：名無しなんじゃ：2009/09/30(水) 20:12:38 ID:4EIx3R7s
なんだか日航の再生はうまくいかないような気が・・・
992 ：名無しなんじゃ：2009/09/30(水) 20:38:34 ID:WDcNsIMU
「米子鬼太郎空港」
やめてー
やめてー
993 ：名無しなんじゃ：2009/10/01(木) 14:53:53 ID:uG5thmUk
山陰の空港が全てなくなる日が近いかも
994 ：名無しなんじゃ：2009/10/01(木) 19:16:08 ID:r9r.9RF6
たしかに2020年の人口予測では、
島根県が50万を切り鳥取県が40万を切ると言われてる。
こんなに人口過疎では山陰は無駄な空港と言われかねない。
いまどき右肩上がりの発展を吹聴するヤツは、
ペテン師や詐欺師と言われても仕方がないだろう。
島根県が50万を切り鳥取県が40万を切ると言われてる。
こんなに人口過疎では山陰は無駄な空港と言われかねない。
いまどき右肩上がりの発展を吹聴するヤツは、
ペテン師や詐欺師と言われても仕方がないだろう。
995 ：名無しなんじゃ：2009/10/01(木) 21:43:14 ID:dgmLBP0M
>>983
国防が大切で米子空港は廃止か？わけわかんねえ。
国防が大切で米子空港は廃止か？わけわかんねえ。
997 ：名無しなんじゃ：2009/10/02(金) 15:18:01 ID:xs3s9b0k
日本の空港旅客数（2006年度）では
出雲 35位 744,856人
米子 39位 498,893人
鳥取 44位 340,597人
石見 64位 70,369人
隠岐 68位 53,965人
だそうです。ちなみに岡山 21位 1,603,255人
ちょうど出雲・米子・鳥取たした分と同じくらいですね。
僕は出雲・米子両方使えるので東京便が１日１０往復あるので意外と便利です。
今時正規料金で航空券買う人そういないだろうしね。便利が一番。
出雲 35位 744,856人
米子 39位 498,893人
鳥取 44位 340,597人
石見 64位 70,369人
隠岐 68位 53,965人
だそうです。ちなみに岡山 21位 1,603,255人
ちょうど出雲・米子・鳥取たした分と同じくらいですね。
僕は出雲・米子両方使えるので東京便が１日１０往復あるので意外と便利です。
今時正規料金で航空券買う人そういないだろうしね。便利が一番。
998 ：名無しなんじゃ：2009/10/02(金) 21:04:08 ID:Fhj7.f9g
空港特別会計を見直すと言ってるから、
どうなるんだろうね？
着陸料を安くするとも・・・
どうなるんだろうね？
着陸料を安くするとも・・・
999 ：名無しなんじゃ：2009/10/02(金) 21:08:33 ID:0kmk7N5c
>>998
税金で生かされてる出雲空港が万年赤字に転落する
税金で生かされてる出雲空港が万年赤字に転落する
道州制が導入されて米子が西日本州の州都になった暁には
中海を埋め立てて現在の米子空港～出雲空港の一帯を
『新米子空港』として3千メートル滑走路を20本くらい運用してほしい
日本一の大都市(＝世界一の大都市)になるんだから
そのくらいの空港がないと恥だ
中海を埋め立てて現在の米子空港～出雲空港の一帯を
『新米子空港』として3千メートル滑走路を20本くらい運用してほしい
日本一の大都市(＝世界一の大都市)になるんだから
そのくらいの空港がないと恥だ