【官民】 米子空港(美保基地)スレ 第0001便 【共用】

米子空港・美保基地や境港の航空機搭載の艦船・米子駐屯地・江府ヘリポートなど
鳥取県西部の空港や航空機、またそれらに関わる全てを語るスレです。

ということでスレを立てました。
山陰５空港のスレでは地域感情がぶつかり合い、レスが荒れてしまう傾向にありました。
そのため、米子空港単独のスレを立て、じっくりと米子空港(美保基地)などを
語れる場を作りました。

よし、出雲は無視しておいて、チャーター便情報など、たのしく語りましょう！
（江府ヘリポートなんてあったんですね・・）

削除したけえのお

美保基地の航空祭ももうすぐだょーっ!!!

>>3　江府ヘリポートは江尾から大山方面へ上がったところにありますね。
格納庫は災害時に備えた倉庫代わりに使われてるようです。　ヘリは常駐してませんね。
比較的新しいヘリポートですよ。

削除したけえのお

★出雲？★山陰の空港について語ろう（二十）★米子？★
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1168870611

滑走路延長で大篠津駅がなくなるわけだけど
どこか地元の団体が１００年以上の歴史を持つ大篠津駅の
資料を集めてＣＤ−ＲＯＭに収納、ライブラリーにするみたいで。
おそらく連合軍占領下の美保基地周辺の風情なんかも収録れるだろうな。
でも、どこの団体がやってるのかわからん。

sageわすれた・・・

>>9
> 滑走路延長で大篠津駅がなくなる

まぁ、今の大篠津駅の位置を含めて、線路（境線）が
滑走路の東側を迂回するわけなんだが・・・・。
とある筋から、大篠津駅が予想以上に長生きしそうだ
という噂を先日耳にした。

ＪＲがのらりくらりと（ぐだぐだと？）工事のスケジ
ュールを引き延ばしているらしい。

また、今の御崎口駅を大篠津駅に改名してくれないか
と地元の団体がＪＲに打診したところ、「システムの
変更作業等の費用として○千万円払うのなら、駅名を
変更してやる」との答えだったらしい。

「大篠津駅」という駅名がなくなるのは不自然な気も
するが、このままなくなってしまうんだろうなぁ。
駅前通りが県道を迂回させる工事の関係で寸断されて
から１年以上経つし・・・・。

>>6
なるほど。。ありがとうございます。

この前久しぶりにYSサウンドを聞いて、いや〜〜、最高でしたね！

>>11　ＪＲにしてみれば心境複雑かもなぁ。
自動券売機やら駅図表、時刻表までさかのぼって改名だもんなぁ。
工事の方は航空祭が終わった後再開されるんじゃないかな?

>>12　ＹＳ−１１の最後の砦かもなぁ・・・米子空港＆美保基地
国交省のYSもなくなったし海保のYSももうないんだっけ?
美保には入間から３枚x2のプロペラなYSが時々くるねぇ・・・音が全然違うけど
海自のYSも時たま来ますね。

>>13
他者のことを貶さないスレ主さんに敬服　＆　漏れの言葉足らずを反省。

ただ、
駅名が変わることについてのＪＲの負担は仰せのとおりの部分もあるのですが、
今の大篠津駅をそのまま廃止するにせよ、米子空港駅に改称して移転するにせよ
駅図表や料金表、発券システムやダイヤの変更は「どのみち」発生するのです。

その「変更」に併せて（ついでに）『御崎口駅を大篠津駅に改名してくれないか？』
と打診した地元団体に対してＪＲは、「変更」の費用を丸々全部おっかぶせようと
したようなのです。

なお、
今の大篠津駅には、（１日の乗降客が１０人ほどしかいないので、）
自動券売機はおろか乗車駅証明の発券機すら設置されていません。


また、大篠津駅の『駅前通りの寸断』については、（大篠津駅に降り立って
駅舎から駅前を眺めてみれば瞭然なのですが、）県道の立体交差の盛り土が
「元の」駅前通りの上に横たわっているので工事が再開されても駅前通りが
再び通れるようにはなりません。（クルマで大篠津駅に行くには、大篠津駅から
ひとつ米子側の踏切の横から駅前まで、道幅３ｍくらいのコンクリート張りの
通路（迂回路）が設置されています。）

現地に赴いても県道の迂回工事の様子はイマイチ解りにくいですが、
米子空港周辺は「グーグルアース」で比較的新しい（１年前くらい？の）
航空写真（衛星写真）を見ることができるので、これを見れば大体の
雰囲気はつかめるんじゃないかと思います。

現地に行ったら行ったで、（漏れの場合は）境港市側（財ノ木町側）の
防音堤の盛り土に度肝を抜かれましたが・・・・ｗ

大篠津駅の今の現状はやむなしといったところだけど、
いずれあそこが立ち入り出来ないエリアになるかと思うとチト寂しいかもしれない。
往時の大篠津駅の駅員数が500人近くいたり、１日の乗降客数が7000人以上いたとか想像も出来ない。
戦前は大篠津駅から予科連方面と基地中心に向かう２つの引込み線があったり
変化激しすぎる駅ですなぁ。

とりあいずその狭そうな道幅のトコ通って駅に行ってみよう。
あの盛り土は防音堤だったのか？　てっきり残りの工事用に取ってある土かと思った。

ちなみにこのスレに関わるリンクを置いときます
◇関連リンク
米子空港　http://www.yonago-air.com/
国土交通省大阪航空局　http://www.ocab.mlit.go.jp/top.htm
海上保安庁 第八管区海上保安本部 美保航空基地　　 http://www.kaiho.mlit.go.jp/08kanku/miho-airstation/
境海上保安部ホームページ　http://www.kaiho.mlit.go.jp/08kanku/sakai/
境港　http://www.sakai-port.com/
航空自衛隊美保基地　http://www.mod.go.jp/asdf/miho/miho.htm
陸上自衛隊・米子駐屯地　史料館　鳥取／米子　http://www.asahi-net.or.jp/~ku3n-kym/heiki/yonago/yonago.html
Wikipedia　美保飛行場　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B1%B3%E5%AD%90%E7%A9%BA%E6%B8%AF
米子空港(YGJ/RJOH)　http://www2.sanmedia.or.jp/air-web/ygj-ap.htm
滑走路探検隊　http://www.kassouro.com/index.html
グーグルマップ　http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&tab=wl&q=
国土変遷アーカイブ　http://archive.gsi.go.jp/airphoto/searchCity.jsp
海上保安庁空中写真閲覧サービス　http://www4.kaiho.mlit.go.jp:8082/Air_code/INDEX/s_index00.htm

というわけでワタシャ岩国基地に行くべ。 おやすみー

>>18
グーグルマップの航空写真も新しい（グーグルアースと同じ）ものだったんだねｗ
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&t=k&om=1&ll=35.494211,133.252809&spn=0.004036,0.007231&z=17
↑大篠津駅への「道幅の狭いコンクリート張りの通路」がクッキリ白く写ってます。


>>17
> 引込み線があったり

引き込み線の話題を振るのなら、このリンクもｗ
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-t-c/c-3/ccg-74-t-c_c-3_5290.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-t-c/c-4/ccg-74-t-c_c-4_5273.jpg
↑昭和４９年の航空写真。引き込み線は既に使われていないようだが、線路などはしっかり残ってる。
↓現在、残っているのは、基地構内のプラットホームの跡と、米川を渡るところの鉄橋とゲートの跡くらいかな？
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&t=k&om=1&ll=35.50285,133.237118&spn=0.002018,0.003616&z=18

>>3　ﾁｬｰﾀｰ便は今のところ米子は少ないなぁ・・・。
>>12　YS-11のYou tube画像なんかあるのかなぁ？
>>17　うっほ！　これはすごすぎる･･･これに関しては感想てんこもりになるので
後でたくさん書き込みます。

>>3　米子に来るﾁｬｰﾀｰ便は今のところ　済州島と四川省に向かう2つだけですかね。

>>17　中ほどのアドレスに載ってる美保基地の空中写真がかなり貴重すぎるょ
てか、青いトタン屋根のちっこい米子空港ターミナルが・・・なんとも。
加えて誘導路の曲がり角を強引にエプロン(駐機場)にしてしまってる懐かしきお姿。
まだこれ感想書ききれないな・・・。
グーグル写真でみなとタワー沖合いのところに４発エンジンの大型ジェット機が飛んでるところを
捉えてるけど、軍用機だろか？　普通にＢ747だろか？

たぶん、美保VORTACに向かう、普通のB4だと思う。
日本発の、韓国や北京行き、その他いろいろ、この辺通るからね。

夏にA321が815/818便でくるみたいですね！！　楽しみ！！

美保VORTACじゃないよ！　正しくは三保だよ。
設置場所は松江市の澄水山でちょうどテレビの地デジの送信所のそば。
ちなみに東京コントロールの133.8やTOKYO AEISも同じ場所にある。
それと最近はあまり三保VORTACは経由せず、
直接SAPRAやLANATと各地を行き来している。

え、でも、このページには、美保になってるよ。
http://www.kansai-airport.or.jp/cabkanku/%8A%D6%90%BC%83V%83X%93%9D%20%91%CE%8F%DB%8E{%90%DD.htm
http://www.ocab.mlit.go.jp/contract/con_5/17/miho/ekimu.htm

SAPRAやLANATは、「Direct SAPRA/LANAT」とか、成田行きだと、「Route change,After SAPRA,Y51,SAMON,Y513,MIKRA,R211,KASIM」
みたいなクリアランスをもらってるわけで、通常は、G597やG585に沿って飛行しているはずです。
（直行の時も結構ありますが・・・）

ごめん、R211,KASMI

>>19
> 青いトタン屋根のちっこい米子空港ターミナルが・・・なんとも。
> 加えて誘導路の曲がり角を強引にエプロン(駐機場)にしてしまってる懐かしきお姿。

それについては↓これ（昭和５１年の航空写真）のほうがよくわかるかな？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccg-76-1/c11/ccg-76-1_c11_56.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccg-76-1/c11/ccg-76-1_c11_55.jpg
昭和４９年版はこれ↓。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-t-c/c-3/ccg-74-t-c_c-3_5291.jpg

昭和４９年版では貨物列車が停まってることもあってよく見えないが、
昭和５１年版では大篠津駅の裏口（空港ターミナルへの連絡通路）も
きれいに写ってるし、民航機が駐機してるのも写ってる。

ぉ、何やらＮＨＫ教育で成田管制の番組やっちょる・・・

むかしは羽田−米子のFLT.NOはANA171や172…など１７０番代だった。
それが今では８１０番代になって、１７０番代はたしか成田と韓国だったか中国だったが使ってる。
これってローカル空港だからといって格下げされたのかなあ？

米子〜ソウル便って本当に必要あるの？
国際空港があるのが県のステイタスなのかなあ〜？
ぼくらの税金で赤字分をアシアナに補填してるみたいだし。
今でも、県職員や教員はソウル便使って観光すると２万円補助貰えるの？
教えて、新県知事さま！

海外旅行には行けないけど、まじめに法人県民税と地方消費税をまじめに払っている零細事業主より

ソウル便は前知事のとき誘致して税金で赤字補填を行うが、
一定の期限付きで単独黒字にもっていくように努力するはずだった。
しかし搭乗率の採算ラインの７０％遠く及ばない５０％程度が現実で、
補助の期限もあと１・２年に迫ってる。
税金を外国の一民間会社に補助するのは当初は大義名分があったかも知れないが、
黒字にならないからと言って再度延長するのはチト理由付けが苦しいかも知れない。
新知事はどんな政治判断をするのかねえ？

まあ、もう一つの立候補者さんは、2500M化を中止するって言ってたけどね。
現場を見たことあるのかな・・・

>>20〜>>23　民間のＢ747だったんですかぁ。
翼に日の丸がなかったんで軍用機なのかなぁ、と思ったりしました。（美保上空をよく飛んでるし）
衛星写真の撮影時間なんかも特定できそうな感じですね。（去年の7月くらいの画像なのかな？）
チャーター便、楽しみですねぇ。

>>24　重ね重ね貴重な写真のアップ、ありがとうございます。　感無量です。
この写真などの感想は一言では言い尽くせないものです。　後日、返レスしたいと思います。

>>26　ローカル扱いでもいいんですよ。　米子空港(美保基地)の設備はなかなかだし。

>>27>>28　たしかに米子−ソウル便は厳しいらしいですね。
その余波か、鳥取市−米子空港間のソウル便連絡バスが廃止になったようです。
境港の食品水産メーカーの方々などもビジネスで利用してる人もいるので
なるたけ活路を見出したいものですね。
ただ、原油高や円安、韓国の竹島に絡む反日など厳しいものをクリアしてもらわないと。
（余談だけど、日本航空も経営が厳しいようで）

>>29　そうですね。　滑走路延長工事のおかげで地元の土木業者にとってもいいことだと思います。
この工事、島根県側の土木業者も参入してたようですね。
米子空港の工事は山陰両県にとってよい貢献をしているものと思います。

さて、私はあした岩国ＦＤに行ってくらぁ。　皆々様方、このスレを可愛がってやってください。

さて、私はあした岩国ＦＤに行ってくらぁ。　皆々様方、このスレを可愛がってやってください。
↓
さて、私はあした岩国ＦＤの予行と本番を見に行ってくらぁ。

なので、しばらくこのスレに書き込みできません。

なので、しばらくこのスレに書き込みできません。
↓
なので、わたしはしばらくこのスレに書き込みできません。　　脱字レス、すんません。

ＢＩなら美保基地航空祭でも見られるわけだが・・・。

このスレに触発されて工事現場の様子を見てきたんだけど、
結構いろいろとやってるねぇ。

防音堤が４つも造られてて、防音壁も建ってた。

県道の立体交差もだいたい出来てるって感じだし、
市道（？）の迂回工事も、見渡してみれば大まかな感じ
（だいたいのルート）が判るくらいに工事が進んでた。

滑走路延長部分の盛り土の工事も始まってて、
誘導灯沿いの古い細い道が、踏切を渡ったところから
市道（？）の間が通れなくなってた。

米子側の防音堤と立体交差の３つの小山が重なり合って見える姿は
妙に綺麗・・・・というか独特な風景だった。

防音堤に草や木が生えて一回り大きく（高く）なったら、
結構な迫力になりそうな予感ｗ

航空祭のお知らせが基地のＨＰに早々と出てたんだねぇ
ttp://www.mod.go.jp/asdf/miho/mihokitikoukusai_19.html

今年は滑走路延長工事が本格的に始まって、
駐車場の配置が昔と変わってるから、その周知のために早くからupしてるのかなぁ？
http://www.mod.go.jp/asdf/miho/image/koukusai/koukusai_tyusyajo_map_1.jpg

　岩国駅−岩国基地の臨時バス片道１６０円をケチって歩くとかなり疲れるなぁ。基地広いし。
予行の方は3日･4日の2日間に分けてやってたんですね。。。orz
　ちなみにこのスレ主ながらにエアバンド持ってなかったりするもんでして
エアバンド買わなきゃぁ、と切に思う次第。
　でも現地に集まったお仲間に言わせると今の機種だと軍用無線は受信できないらしく
一部の部品を取り外しとか改造して軍用無線を受信するとかで・・・。
まぁ、米子に売ってあるか微妙だろけど探してみよう（余談だけどデオデオがなくなってるがな）

　美保航空祭に女の子を連れて行く家族に伝えたい事があるけど、
やはり女の子にとって航空祭の泣き所は「トイレ」、　美保は女性自衛官が多いトコロなんだけど
少ないんだわな、女子トイレは。　岩国ＦＤも行列となっておりました。　お気をつけて。
それにしても美保のＣ−１はいつも岩国ＦＤに来るんだが・・・、乗せてｸﾚﾖｫｫｫ!!!

>>33　ＢＩだけなわけないでしょが、岩国のハリアーとスーパーホーネット、ホーネットの模擬着艦、
ＵＳ−1、Ｂ−５２のフライバイなんかを観るのが目的なんだからさぁ。
（Ｂ−５２来なかったけど。　ダレだっっ！Ｆ−２２が岩国に来ると噂したやつぁ？）
んにしてもハリアーってＡＢ(ｱﾌﾀｰﾊﾞｰﾅｰ)がないんだけど、ＢＩやらＣ−１よりも騒音でかすぎ・・・。

>>34　あの盛り土は防音用なんだろか？
まだ、滑走路部分や内浜産業道路部なんかのかさ上げされてないトコの盛り土をストックしてるのかと
思ったり。
　仮に防音用だとすると明らかに「戦闘機やってきますよぉ〜」といってるようなものかもなぁ。
ＫＣ−７６７やＣ−Ｘの為にあそまで防音対策を施すとは思えないし。
　迂回後の内浜産業道路より基地側は立ち入り禁止になるだろうけど
あの盛り土が防音堤だとして、そこに立ち入りするのも禁止になるんだろうかなぁ？
防音堤の上に展望台くらいは作って欲しいかも。

>>35　お知らせｺﾞｸﾛｻﾏﾝｻ。　参考にしときます。

　今回、岩国基地と周辺見て思うに
真夜中、米軍向けの歓楽街とおぼしき通りを歩いてみたけど・・・
明らかに米子の朝日町より寂しすぎるトコでしたね。　

　予行の時、基地近所に住むオジサンのグチを数十分聞いたわけだけど
騒音はかなり深刻なんだなぁ、と実感。（体の弱い人にとっては健康被害が出るのも事実）
　まぁ、それがために岩国基地は沖合い移転をするのだけど、
スーパーホーネットも岩国配備なのであんまり変わらんかもなぁ、と思ったり。（夜間訓練増えるだろし）

　まぁ、これを一々書いたのは米子空港（美保基地）の参考になったりするんですよ、岩国は。
このスレ立ち上げたのは　「山陰の空港〜スレ」　ではまともに米子空港の書き込みが
出来ないってのもあるけど、　米子空港（美保基地）の色々な長短なんかも客観的に
書けるスレにしてみたかったと思ってますんで。

ＢＩ（ブルーインパルス）がじっくり観られるの美保基地！　と宣伝しつつ。

>>17>>24さんの昭和49〜51年の美保基地の空中写真、
これ見て思うに、米子空港（美保基地）は干支が一巡するかしない間に大きく変化してしまう
珍しい空港だと思ったりします。
　基地周辺に住む米子・境港の方々に是非とも見て欲しい写真じゃないでしょか。
この頃ってまだ、日の丸や一畑バスなんかボンネットバスが走ってたような・・・。
空港連絡バスって始発は旧米子大丸のターミナルから出発してたんでしょかねぇ？
　何よりも感動的なのは大篠津駅から基地の石油タンクまでの引込み線跡が
くっきりと残ってるのと、非常滑走路跡や旧軍の滑走路跡、

　　　この時代が米子空港の過去と未来を繋ぐ大きな変化の時なんだなぁと実感
>>17>>24さんのナツカシ空中写真アドレスをまとめ直します
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-t-c/c-3/ccg-74-t-c_c-3_5290.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-t-c/c-4/ccg-74-t-c_c-4_5273.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccg-76-1/c11/ccg-76-1_c11_56.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccg-76-1/c11/ccg-76-1_c11_55.jpg
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-t-c/c-3/ccg-74-t-c_c-3_5291.jpg
・・・まだまだ感想書ききれないですょー（基地周辺のボーリング場やら映画館やら）

<<36
エアバンドは、ネットの通販で買った方が良いと思います。
また、アルインコ、アイコム、スタンダードなどの、有名メーカーが良いと思います。
http://www.alinco.co.jp/denshi/index.html
http://www.icom.co.jp/
http://www.vxstd.com/jp/
などです。
ちなみに、日栄無線（大阪）というところでは、製品の在庫もたくさんありますし、
米子まで、だいたい2・3日で届きます。
（僕は電話で注文しました。）
http://www.nichiei-musen.co.jp/

削除したけえのお

>>40　わっ、色々と調べて教えてくれてありがとうございます。　早速サイト拝見！
やっぱり米子じゃ売ってないのかぁ（てか、通販が無難ぽいかぁ）
関連サイトやらラジオライフやら分厚い周波数帳？かなんかも買ったりして勉強しとこう。
なんつったって、時たま真夜中に美保上空飛んでる航空機なんか気になるしなぁ。

>>41　平和大事デスネェ・・・・・ええ、そうですとも。
　米子空港でＹＳ−１１がオーバーランして海に落ちたとき、
航空自衛隊の迅速な救助活動があって乗客・乗務員など死者０人でしたねぇ。
出雲空港あたりでこんな事故起きたら死傷者多数出てたでしょうねぇ。
憲法９条で死傷者出しますか？

　鳥取県西部地震の時、陸上自衛隊の米子駐屯地の隊員たちの災害復興活動は非常に頼もしいもんでしてた。
道路が数多く崩壊したあの時、チヌークﾍﾘで山奥まで出向くその陸自の存在の大きいこと！
憲法９条で死傷者出しますか？

　日本がろくな軍事武力を持てない間に竹島が韓国に武力占拠されちゃいましたねぇ。
でもって日本の漁民が韓国軍（警備隊）の銃撃を受けて死傷者出たり、拿捕されて人質にされちゃいましたねぇ。
憲法９条で死傷者出しますか？

日本国民の８割が憲法９条改悪に反対しています
災害救助に武器は必要ないですね
給水車に迷彩服ヘルメットは必要ありません
自衛隊の武装が近隣諸国に脅威を与えています
北が核武装したのも日本が再侵略を企てないための抑止力です
自衛隊は憲法９条を厳守して直ちに武装解除しなさい！

そんじゃ日本も早急に核武装する必要があるな。
国が憲法で核武装出来ないのなら民間でやるまでだねｗ

>>43　北朝鮮の核実験に対してまともな抗議も出来なかった平和団体の詭弁ですか？
　被災地のような危険なところにはヘルメットは要りますね、それに見合う服装がいりますねぇ。
いざ大規模災害という緊急時に多くの要員を動かせるのは自衛隊ですね。
平和団体は大地震で被害があった時、ろくに役に立ってませんね。

　中国軍の軍装備は日本をはるかにしのいでる上に日本海にて中国軍は調査船を派遣してますね。
脅威ですね。　スパイ活動すごいし。　核持ってるし。　人工衛星打ち落とせるし。

　ひとつ言っておきたいけど、連合軍占領下の美保基地で三軒家地区における
平和団体の運動と地元住民との共闘を語ってもらいたかったﾅｧ。
　頭ごなしの自衛隊や米子空港の否定など今後はスルーしますよ。
それに国民の多くは自衛隊の存在を否定してないしね。

ちなみに>>43に聞きたいのですが　「竹島」はどこの国の領土ですか？

>>44　個人的には日本の核所持には消極的ですよ、よほどのことがなければ。
大陸に撃っても偏西風にのって放射能が「帰って」くるからね。

>>37
反論っぽい書き込みはあまりしたくないのですが、・・・・ちょっと書かせてください。

> あの盛り土は防音用なんだろか？
> まだ、滑走路部分や内浜産業道路部なんかのかさ上げされてないトコの盛り土を
> ストックしてるのかと思ったり。

境港側のいちばんデカい盛り土（空港ターミナルに一番近いヤツ）はちょっと微妙ですが、
米子側の２つと、境港側の下水道センターの横の盛り土は、見た感じ「完成形」ですよね。
土木用語で「小段」って言うそうですが、「盛り土の斜面の中程の狭い平場」が作ってあって、
盛り土（土堤）が鏡餅みたいに『２段重ね』になってるので、
あれをもう一度崩して盛り土の材料として使うことはないと思いますよ。

（>>37）
> 　仮に防音用だとすると明らかに「戦闘機やってきますよぉ〜」といってるようなものかもなぁ。
> ＫＣ−７６７やＣ−Ｘの為にあそまで防音対策を施すとは思えないし。

たしかにＣ−Ｘ用にしてはあまりにも大げさな防音施設ではあるんですが、集落が近いこと（住居移転させた過去もあるし・・・）などの関係で設けることになったようですよ。
実際、防衛省は用地を提供しているだけで、盛り土（の工事）を（担当・費用負担）してるのは鳥取県と国土交通省のようです。
滑走路を延長する部分の地質（土の質）がイマイチ良くなく、いくらか土を削り取ってから盛り土をするので、その削り取った（イマイチ質が良くない）土の再利用だと聞いたような気もします。
また、戦闘機が配備されている飛行場では、「焼け石に水」なので防音壁や防音堤を設けてるところは少ないとも聞きます。
（騒音対策は、岩国のように沖合展開して緩衝地帯を設けてみたり、新田原や百里（？）みたいに人里離れたところに飛行場を作ったり・・・・。）

削除したけえのお

　このスレに関することなら反論や疑問に思ったこと、どしどし書いて頂戴。　遠慮しなくてもいいよー。
私自身も間違ったこと書き込んだりするからね。

　ちなみに数ヶ月前だったかな・・・、米子空港のエプロン拡張部分の盛り土が
ジェット機のエンジン噴射で砂が飛ばされてたのには不謹慎ながら笑ってしまった。
ダンプ1〜2台分の砂が飛んだだろな・・・。

さて、連休も終わり航空祭に向けて訓練再開ですかね。

>>49で書いた返スレは>>46>>47に対してですね。
>>46>>47の書いてることには留意しますよ。　説得性もありますし。

なぜ災害救助に武器が必要ですか？
なぜ自衛隊員だけヘルメットかぶっていますか？
給水が必要な人は危険でもよいのですか？
人民軽視の思想は戦争に繋がります
平和憲法を守ってアジアに平和をもたらそう！

削除したけえのお

米軍のコピー性能格落ち戦闘機の実演ショーするの？

削除したけえのお

削除したけえのお

削除したけえのお

米子空港2500ｍする金あるなら隠岐に設備の整った総合病院建ててやれよ！
米子空港に2500ｍ滑走路必要ないです！
無駄無駄！

55
そう言って庶民を煽りながら大臣になったらさっさと反米基地闘争の闘士は
ただの利権政治家になってしまった。

亡野坂貢献

>>57それを言うなら出雲空港廃止にしてその金を隠岐に使えと言うべき。

＞57
隠岐に病院建てても医者が来ない！
拠って、医者来ないの分かってて病院を建てる方がもっと無駄！！

米子のSKIP導入は何時頃？　2500ｍ化後か？

出雲空港こそ2500ｍ滑走路必要です
山陰で最も利用客数の多い空港ですから
米子は必要ない

★神話の★出雲空港スレ（一）★国の扉★
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1178531717

山陰一の利用客と民間機就航が多い出雲空港バンザーイ!

そうだね
無駄な米子空港の滑走路延長に大金つぎ込むよりは隠岐の医療事情を改善することにお金使うことが優先順位は高いですね

うん、それは、出雲の方々が、米子に負け惜しみのような、気持ちを抱いているということですね。
確かに、隠岐の医療を改善することも必要ですがね。

このスレを削除したがる方がいるようで

中国掲示板削除依頼スレッドPart74
http://www.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=tawara&KEY=1175779916&LAST=50

105 名前： 削除依頼 投稿日： 2007/05/04(金) 01:36:54 ID:JMlKI6Kw [ p4156-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp ]


【官民】 米子空港(美保基地)スレ 第0001便 【共用】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1178104153&LAST=50
＞スレッドごと

理由：
★出雲？★山陰の空港について語ろう（二十）★米子？★
の重複スレです。
なおかつ「スレ主」なる人物の自己顕示欲の発揮と、結果的には個人的なスレとなっているためです。
多分個人的な感情のもつれから爆発的に激情して立てられたものと思われますが、
本人が　＞101 名前： まちこさん 投稿日： 2007/05/02(水) 17:57:44 ID:yCG5l/yQ
でも書きこまれていますように、本人の感情爆発の吐露の結果です。
過疎の地域がいがみ合ってもばかばかしく、一つにまとめられれ、円満に運用が行われれば結構かと思います。
長年このスレは運用されていますが、このような事例を引き起こしたのは当の「スレ主」なる方だけです。

★出雲？★山陰の空港について語ろう（二十）★米子？★
↑　　　　　↑　　　　　↑　　　　　↑　　　　↑
このスレさぁ・・・、前回・前々回のスレも荒れたよね、上のスレ主の管理能力の無さが災いして。
わたし以外の他の人も米子空港スレ立てて潰されたけど、
それでも米子空港単独スレを希望する人いるじゃん。
このスレ立てて良かったと思うのは、山陰の空港〜スレでは無理だった米子空港関連の
充実したレスのやりとりが出来るようになったことだし。
それに私の書き込みがなくともスレは伸びるみたいですね。

米子空港の延長と隠岐の医療問題は別。
もちろん出雲空港と絡めるのも無意味。
全くの別問題ですよ。
子どもの喧嘩はやめましょうね。

削除したけえのお

削除したけえのお

削除したけえのお

削除したけえのお

あの〜単純に空港のスレだった気がしますが・・・・。

でとりあえず航空祭ですが境港以外からこられるみなさん、周辺には
駐車場がありませんし、臨時の駐車場も確かにありますができればＪＲ境線の
「牛鬼？（中浜）」駅をご利用ください。その方が便利だと思います。
臨時駐車場なら一応下水処理場近くがベストだと思いますが、今年は
滑走路延長工事の影響もあり利用できないかもしれません。

以上地元からの情報です。

削除したけえのお

削除したけえのお

削除したけえのお

削除したけえのお

>>47　たしかに防音堤についてのあなたの考えにうなづく面もあったり・・・
Ｃ−ＸとかだけじゃなくＪＲ境線や内浜産業道路の騒音なんかも勘案されてるのかもなあ。

>>60　ＳＫＩＰサービス便利そうですな。
わたしゃ飛行機に乗るときは出発の1時間前には空港に着いてる人です。

>>64　まぁ、過疎地に行く医師や看護士はいないわなぁ。

>>67　そう言ってくれる方がおられるのはこのスレの良心かと思います。

>>68　挑発させないように。(スルーが一番)

>>72　大篠津駅よりも便利なのかいな？
あと、予行の時には境港市広報が前もって知らせてくれると思うけど
スレ主ことわたしゃ米子市民なので境港市広報で予行の知らせがあったら
是非ともこのスレに書いていただけませんか？(他の方の書き込みもｏｋ）

　さて、他のスレに対しては返スレしても焼け石に水、放っておきますか。
どのみち米子空港（美保基地）スレに依存せざる得ない人たちのようだし。

>>72
> 臨時駐車場なら一応下水処理場近くがベストだと思いますが、今年は
> 滑走路延長工事の影響もあり利用できないかもしれません。

つhttp://www.mod.go.jp/asdf/miho/image/koukusai/koukusai_tyusyajo_map_1.jpg
今年は無いみたいですね。

米子側からでも、県道４７号線（通称：内浜産業道路）やその他の裏道を利用すると案外スムーズだったりしますよ。
飛行展示を眺める分には、南側から眺めたほうが逆光にならないので（順光なので）、滑走路の南側（米子側）の臨時駐車場に停めてシャトルバスに乗らずにそのまま駐車場内に居るほうがよく見えるって話も聞きます。
境港側の駐車場を使ったとしても、帰り道に国道４３１号（境港と米子の市境〜米子市街地）を使わなければ、道路の渋滞もそれほどではなかった気がします。
県道４７号線の飛行場東側（大篠津駅の裏手あたりまで）の渋滞も、パッと見は凄まじいですが、大篠津駅のところの信号交差点を過ぎて米子側は結構スムーズに流れた記憶があります。
下水処理場付近に臨時駐車場が設営されず、シャトルバスも運行されないのなら、逆にあのあたりの草っぱらに陣取って、まったりと展示飛行見物っていうのもありかもしれませんよｗ

>>78　渋滞といったら航空祭と馬券売り場とプラントと鬼太郎ロード観光客などの
帰りの車が江島大橋を先頭に・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・

　お！　疲れるレスが削除されてる。　削除人さんありがとう。
このスレの削除依頼出してる人のＩＰアドレス見ると松江のＯＣＮ使ってる人のようだけど
なぜ　山陰の空港〜スレにこだわりすぎるのかなあ？
この方の個人的願望を述べているのでしょうか？
米子空港は他の山陰地方の第3種県営空港と違って歴史的成り立ちも使われる用途も違うのです。

　わたしは米子に生まれ小さい頃から米子の飛行機を見てきました。
親から聞かされた激しい空襲、強制徴用された朝鮮人、帰り道なき特攻隊員、
連合軍に占拠された美保基地、反基地闘争、空港の近代化、滑走路の延長という輝ける未来

　それを語りたかったし聞きたかった。
他の米子/境港市民なども各々のことを語りたかっただろう。
でも削除依頼を出した人間は松江の方ようで空港と直に接する人の気持ちを理解していない。
「山陰の空港〜スレ」では米子空港バッシングに遭い続けたにも関わらず、そのスレ主は
知らんふりを決め込み各空港同士の争いを高みの見物していたようだ。

　米子空港スレを独自の持ちたくなるのは当たり前のことだ。
仮にこのスレが抹殺されても、また米子空港スレを立てようとするものはいるだろう。
それだけ米子空港（美保基地）にかける情熱は強いのだ。

>>79
江島大橋を通ってお帰りですか？・・・・・大変そうですね。
（江島大橋ができるまでは、渡から三軒屋にかけて、週末の夕方はいつも渋滞してたと聞きますしねぇ・・・。）

>>72
> できればＪＲ境線の
> 「牛鬼？（中浜）」駅をご利用ください。

ＪＲも臨時列車くらい走らせてくれると良いんだけどねぇ・・・。（中浜駅では５両編成以上だとホームからはみ出してしまうそうなので、車両の「増結」には限度がある。）
設備（境線の信号・管制システム）の関係で実現できないのかもしれないが、中浜駅または大篠津駅折り返す中浜⇔米子または大篠津⇔米子の列車（弓ヶ浜駅・後藤駅で反対列車と行き違いする）ならダイヤの隙間にねじ込めると思うのだが・・・。

>>81　ちょっとした用事があって航空祭のあと松江市に行く事があったんだけど・・・
基地から江島あたりまで車・・・進みませんでしたね。　（松江市民など島根県民は境水道大橋を通ってみるのも手かと。）
　前はＪＲも航空祭にあわせて列車を増便させてたんだよなぁ。　弓ヶ浜駅を活用してたし。
鬼太郎ロードの観光客もいることだし臨時列車は欲しいとこかもね。

>>82
「航空祭にあわせて列車を増便させてた」っていうのはいつごろのことなんでしょう？
ダイヤがスカスカだったＪＲ発足直後くらいまでのことなんでしょうか？
その列車は大篠津⇔米子の運行？

妙なところに食いついてすみませんが、結構、興味津々ですｗ

今のＪＲの態勢（設備・人員）では、超満員となるであろう臨時列車の運行は厳しいかな？とも思ったりして・・・
（運賃を徴収できずタダ乗りが多発したり、途中駅で降りる乗客を整理する（運賃徴収する）ためにダイヤが乱れたりしそう。）

美保基地は、城山三郎さんの指揮官達の特攻を読むと、
特攻隊員の訓練基地だったんですね。
池波正太郎さんが整備兵だったとか面白い話もあったりですが、
泣かせます。

>>77
大篠津駅よりも〜の返事です。
距離的にはどちらも同じですね。
ただインパルスの飛行展示を４３１から空港方面に直接抜ける道で、
途中ＪＲ境線をまたぐ形である橋から見る場合はこちらの方が近くなります。
この橋から見ると、
�@飛行中のパイロットを意外と近くから見えたり、
�A空港後方（この場合は島根半島側）での合流地点が見えたりします。
もちろん欠点もあって、
�@搭乗等のセレモニーがほとんど見えない
�A離陸直後のダイヤモンドが斜め前からとなる
�B中海側から進入する飛行展示がさみしい
となります。
もちろん単純に基地内の屋台とか展示品が楽しめないので、自分の場合
あくまでもインパルス飛行展示と割り切ってみてます。
子供が５人もいるので基地内に入るのは大変なので・・・・・・・。

余談ですが戦時中予科練？の何人かが家で下宿していたようです。
祖父母からそんな話を聞きました。
広島やアメリカにすんでた経験や、韓国人や在日朝鮮人（韓国・北朝鮮両方）の友人から聞いた
話から考えると、理想としては基地はない方がいいですが、
残念ながら理想論でしかないと思います。
少なくとも今の自衛隊ならまだ理想的（まし）だとも考えますが・・・。

それと航空祭はあくまでもお祭りなので、単純にお祭りとして楽しんだ方が
良いと自分は考えますが・・・・。

なんだかここのスレを見ていると一方的な意見が多い気がします。
どちらの意見も間違いではないし、正しいとも言い切れない。
すみません、必要のない感想ですね。

知覧の鳥濱トメさんばかり脚光を浴びているけど、全国の旧軍基地の周辺には
優しい人たちがたくさんいたそうですね。
銅像もできるとかの話ですが、あの方ばかり顕彰するのはどうかと思います。

特攻で死んだ若者たちの銅像が先だと思う。

なにやら今朝はＣ−１が複数飛んでいったけど本格的に航空祭の訓練飛行やったのかなぁ？

>>83　あらまー・・・こんなことだったら航空祭臨時列車時刻表とか捨てるんじゃなかった。
　便数は年毎によって違ったんだけど、数年前に米子−大篠津間６〜８往復くらいの列車が走ってましたよ。
キハ４０・４７？の２両編成だったかな？
　相変わらず境線は時刻表に乗らない列車や駅なんかありますねぇ。
隠岐フェリーのりば駅とか・・・米子−後藤工場間とか・・・
（タダ乗りとかホントひどいよなぁ）

>>84　詳しいことはわかりませんが漫画家なんでしょか？
詳しくは美保飛行場から２キロ離れたところに予科連というのがありました。
そこで特攻隊員が厳しい訓練を積んでいったようです。
美保飛行場とは別個に練習機を飛ばせるだけの滑空場なんかがあったり規模がかなりあったようです。
これについては後で詳しく調べておきますね。

ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ　マンガ家。

>>89 　わわわわわ！　違ったのか！　さっそく検索するじぇーっ！

飛行計画変更せずと零からの栄光が飛行機好きにはお勧めだな。

>>85　まず、あなたに対して辛らつなことを書くことになりますがご了承ください。
このスレに関しては米子空港や美保基地に対して「わずかな否定」であろうと完全否定であろうと
そのようなスレの書き込みは遠慮していただきたいのです。

米子空港（美保基地）などの完全肯定という前提を理解した上でこのスレに書き込みをお願いします。

　このスレが誕生してまだ１週間、　今のところ迷い無くスレを運営していきたいというのが私の考えです。
また、それを望んでいる他の同好の人たち、他のスレで米子空港が散々叩かれて思いのたけが語れない、
伝えられなかった人たちを優先して臨んでいるのです。
その人たちの心情も察してあげてください。

　残念ながら、先のアラシ行為（またはそれに準じた）など、
部分的に削除されたものの乱暴な書き込みの連続もあり
あなたが望むような話を語るに語れない状況にもなっているのです。

　また、このスレは政治スレでもなければ軍事専用スレでもないのです。
米子空港や美保基地など、地元の空港と航空機などに関するスレなのです。
政治議論の応酬になるような書き込みはご遠慮ください。

　それと、このスレとは相容れないのであれば
あなた自身でスレッドを立てたほうがいいのです。
あなたが持つ「理想」が強く一途なものでありましたら、必ず出来るものと思います。
　私自身、このスレを立ち上げる前後、私に対する誹謗中傷や非難批判がありました。
あなた自身もそれを乗り越え完遂なさるほうがあなたの理想に重みが増し、
輝けるものとなりましょう。

いつか韓国の優れた航空機Ｔ−５０と
韓国人が誇りに思うアクロバットチームの話などもできるといいですね。

>>86　そですね、本音のところ特攻で帰らぬ人たちに対しては私自身、何も言葉が出ません。

>>87　銅像の数が・・・

>>91 むむむ？　話についていけなかったり

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　そんなこんなでエアバンドの勉強はするものの
Ｃ−１のコールサインがコメットなのかキャメルなのかコスモスなのか混乱状態
ま、なんとかなるだろぅ。

>>85　辛らつなことを書いたものの私自身も心苦しいものがあります。
あなたの航空祭などに関するきめ細かなアドバイスに対しては深く頭を下げたいと思っています。

>>89　げげげ！　特攻隊員でありましたかっ！　（精神注入棒もんだな・・・こりゃ）

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　相手のレスをよく読み砕く事が出来ず、雑な返スレになってゴメン。
でも、いつかこのスレが私なしでもやっていけるようになればそれでいいのだ。
このスレを愛好するもの！　私を置いてきぼりにしてでも書き込んでいってくれ。

土地は耕した者の土地です
米子空港は朝鮮から強制連行された労働者によって作られました
彼らは戦後在日と差別と貧しさに苦しんでいます
米子空港を解放してくれないか
耕した者に返してくれないか

地元に住んでる人間なんだけどさあ、美保や米子空港の土地返還運動なんて今現在ありませんぜ
地元の在日たちゃたくましく生きてますぜ　 財をなす在日も多いよな

>>16
やっぱり、国交省の地元事務所のリンクも欲しいなｗ

http://www.pa.cgr.mlit.go.jp/sakai/airport/mihokeikaku.php

↑このページの模式図にもあるのだが、
大篠津駅は空港ターミナル近く（跨線橋（美保航空橋）のすぐ横あたり）に移転する方針らしく、
空港ターミナルとの間を短絡（直結）する搭乗客用通路（歩道）ができるという話を聞いたことがあるのだが、
真偽のほどは如何に？？

�@空港ターミナルの横（跨線橋の横）にホントに駅はできるの？
�Aその駅から空港ターミナルまでの間に短絡通路（歩道）はできるの？？

生き残った在日なんてまだしも若くして死んだ特攻隊員はそこまでよ

航空祭当日晴れるかな？

>>94
８５です。
気にしないで下さい、自分も同じ意見で書き込んだつもりですから・・・。

というわけで趣旨に戻ってですが、子供づれに意外と人気なのが（我が家だけかもしれないけど）
空港内２階のレストラン、ごはんと飛行機が一緒に楽しめてよいです。

ただ注意点がひとつ、お店を出るときにはみやげ物コーナーにはできるだけ近づかない事。
子供用のお土産を買うことになります。
全日空の飛行機が現在増殖中〜

>>95
戦後（最近）の差別聞かないけど・・・・・。
それと耕した土地から移動した家のものですが、別に不満はありませんが・・・・・。

>>97　新駅と空港を結ぶ通路とかって鳥取県か米子市かＪＲの管轄じゃないか？
山陰初の地下駅になるかと思ってたけど残念　　節約財政か

大篠津駅って上り下り列車の入れ違い施設になってたけど大篠津駅がなくなったら
新駅にも入れ違い施設が必要になるんじゃないか？
謎だ。。。でも航空祭が終わった後の工事再開ではっきりしてくるんじゃなかろか？
思い切って地下歩道作れ！

>>99　それは恐ろしい言葉　　　絶対晴れてくれぇぇぇ！
昼間、皆生沖を飛んでる青いC-130を見たけど航空祭の訓練に参加しちょったん？

それと空港周辺事情をもう少し書かせてください。

春は空港前の公園の桜がすごい！
夏〜秋はバス釣り

としても活用されています。これも空港整備補助費が関連した事だったと思います。


最後にロック岩崎の航空祭展示飛行が雨で中止となったことが悔やまれて仕方ありません。
インパルスよりすきだっただけに・・・・・。

そいや>>16のリンク、マヌケだなー
全日空　http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp
アシアナ航空　http://www.asiana.co.jp/branch/tokyo/index_01.html
境港市　http://www.city.sakaiminato.tottori.jp/
米子市　http://www.yonago-city.jp/
鳥取県　http://www.pref.tottori.jp/
これくらい貼っとけ！

Ｃ−１３０は定期訓練だと思いますよ、
よく皆生港付近を旋回してますから・・・。

>>100　土産だけみても妖怪ショップになってないか？
>>103　岩崎さんの後輩が航空祭でがんばるみたいだね

>>106
本当ですか？
あのチームも来るんですか・・・・？

あ、ゴメン、スケジュール読み間違えた、わかんねゃ
でも去年の美保航空祭にスピッツ来てたね、演技はなかったけど

orz　スピッツじゃねぇぇぇぇ！

>>107　下のサイトのスケジュール見て欲しい
http://www.airock.co.jp/ARtop06_2.htm
★　美保基地航空祭　地上展示・ブース　決定！！

ﾃﾞﾊ寝る

>>102
>山陰初の地下駅になるかと思ってたけど残念　　節約財政か

同意。一昔前に結構揉めて（ＪＲ vs 地元新聞の場外乱闘ｗもあったりして）すったもんだした挙げ句、結局はＪＲが地下駅とするのを拒否ったんだったかな？
漏れも、「地下駅になったら、ちょっとカッコイイよなぁ〜♪」とか密かに思ってたひとりですｗ


> 大篠津駅って上り下り列車の入れ違い施設になってたけど大篠津駅がなくなったら
> 新駅にも入れ違い施設が必要になるんじゃないか？

新駅（になるらしい場所）はカーブなので、行き違い施設を造るのは凄く難しいんだそうな。
んで、中浜駅に行き違い施設を造る計画になっているらしい。


> 思い切って地下歩道作れ！

実は地下駅についても同じことが言えるのだが、あの辺りで地下道とか地下駅（「鉄道の地下線」や「道路のアンダーパス」を含む）なんか造ると、大雨の度に水没しかねないらしい。
知ってる人は皆知ってることだが、あの辺りは標高が低いこともあって地面を１ｍも掘り下げておけばすぐに池になってしまふ。
よって、地下道とかをつくった日にゃあ、常に排水ポンプを回しておかなくてはならず・・・・結局は「> 節約財政」のために実現しそうにありませんな。
（「地下室」くらいならいざ知らず、「地下道」とか「地下駅」ではコンクリートの継ぎ目などから水がしみ込んでくるだろうからねぇ・・・）

これから地下駅を作る予定なら防災（核）シェルターの機能も必要だと思う。

>>111　なんかそういうこと書かれると　いっそ弓浜半島ごと移動できるようにとか
イケナイ妄想が働くw　　　　移動要塞みぽりん

>>110　確かに迂回区間内の直線区間は短すぎるなあ
中浜駅に行き違い施設ってのは初耳だけど、なんかその周辺で工事やってたね
無人駅にしては小奇麗だし、トイレも自動販売機もあったっけ？
　中浜駅に行き違い施設作ると>>110の指摘通り「空港駅」の可能性はなくなる感じだね
結局、滑走路2,500m化以降の成績いかんで新しい計画が生まれるか留保かってﾄｺか
去年の梅雨、大篠津駅のレール、沈んだなぁ
地下駅の工法に関しては可能なんだけど・・・ｾﾞﾆ次第

鬼太郎ペイントの飛行機飛ばす計画はどーなっちょー？
個人的には機体ドームのところに目玉ｵﾔｼﾞの目玉ペイントでキボンヌ

うーん現状だと、空港駅が出来てせいぜい　片側一面ホームで
県道47号線横断は無難に横断歩道と歩行者信号の設置が限界か
ＪＲも緑の窓口だっけ？航空券の発売やめてるしﾅｧ
日の丸ﾊﾞｽも黙っちゃいないだろな
列車だとかなり料金安くなるんだが・・・・・アレ？　空港快速構想はﾄﾞｺﾍﾔﾗ

いやマジで基地は標的になってるから核シェルターは必要だよ。
迎撃ミサイルの配備が東京が優先になってるのも不思議。
基地を守らないと反撃できないだろうに。

連合軍の基地指令は米子市某の民家を借り日本人メイド雇って生活してましたとさ

それは慰安婦だね。

>>116　名誉毀損です　場合によってはあなた個人の特定も考えます

それは慰安婦だね。

136 名前： まちこさん 投稿日： 2007/05/11(金) 09:26:17 ID:mWvoK3l2 [ softbank220049158016.bbtec.net ]

【官民】 米子空港(美保基地)スレ 第0001便 【共用】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1178104153&LAST=50
>>116　名誉毀損


137 名前： まちこさん 投稿日： 2007/05/11(金) 09:57:05 ID:mWvoK3l2 [ softbank220049158016.bbtec.net ]

【官民】 米子空港(美保基地)スレ 第0001便 【共用】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1178104153&LAST=50
>>115　追加です　自分の書いたレスもお願いします
単なる職業を>>116のような人間がとんでもない解釈をして書き込んだことを残念に思います

松江簡易裁判所で君(ID:W7n5UiPE)の顔が見れるのを楽しみにしてるよ

そうだね。

和田工業団地の上空　かなり低空で旋回するのをはじめて見た　かなりハードな飛行

航空祭以降の工事は農面道路と47号線の交差部の移設工事が先か
境線は御崎口駅からみて一旦、わずかに中海側にカーブしてから日本海側に曲がる形だしな

現在日本には３万人の韓国人慰安婦がいます。
経済的に豊かになった今でも３万人ですから、戦時中はすごい数の韓国人慰安婦が居たことのなります。

ま、あの空港スレに出雲空港以外の空港のことが怖くて書き込めない、
そんな人たちの気持ちもよくわかる
上みたいなのがあの空港スレに常駐してるからな
鳥取・隠岐・石見地区の人たちに同情申し上げる

所詮、山陰の空港とは名ばかり

鳥取県のパチ屋のテレビのCMウザ〜イイ！！
強制連行された朝鮮人の子孫ののろいかー！！？？

>>126　スレ違い　アラシという点で>>123と同類

>>125
>所詮、山陰の空港とは名ばかり

たしかに米子空港ってのはなく、実体は軍用空港の美保基地だもんな！
ちなみにこのスレって美保基地マンセーのスレみたい・・・

まあ、海上保安庁の美保基地なども
松江市沖17キロのところまで領海侵犯した韓国漁船なんかの拿捕に役立ってるしなあ
確かにすばらしい働きである

島根県が旅費領収書添付せず
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=333680004
国費ネコババw

>>130
漏れは飛行機で出張なんてしないからよくわからんのだが、
世間一般の会社ではどうなってるのかなぁ？

チケット渡し？？

それとも、「飛行機なんて贅沢だ！！、東京なら夜行バスか
サンライズ出雲のゴロ寝席で逝け！！！」って感じ？

情報通さま

美保基地に法政大出身の、人妻だけど、きれいな教官さんは、まだいるの？
東京近辺に戻ったの？？

>>132
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1098329219/l50

ヒトヅマ?!(((;´Д｀)))ﾊｧﾊｧ …

>>131　ｺﾞﾒ、ﾎﾞｸも仕事で東京とかないんです(超割ﾕｰｻﾞｰだったんです、参考にならなくてｽﾏｿ)
>>133　Σ　...そのようなスレがあったんだ　　○の部分は３ヶ所のうちどれだろう？(３ヶ所全部か)
(911事件の後、羽田の過剰な身体検査に引きつったのを思い出した　　　ｽﾞﾎﾞﾝまで脱がされようとは)
ﾋﾄﾂﾞﾏ.....

>>112
> 「空港駅」の可能性はなくなる感じだね
> 結局、滑走路2,500m化以降の成績いかんで新しい計画が生まれるか留保かってﾄｺか

>>113
> うーん現状だと、空港駅が出来てせいぜい　片側一面ホームで
> 県道47号線横断は無難に横断歩道と歩行者信号の設置が限界か


なんか、「空港駅ができるかどうかまだ未定」って雰囲気だけど、ほんとにそうなの？

空港駅をつくらないんだとしたら、（線路が迂回するのは気の毒だけど、）
補償金で不良資産だった大篠津駅を処分できて、
線路は新しくなるは、踏切は跨線橋になるはで、補償太りしておいてきながら、
ドサクサに紛れて駅の数を減らしてサービス低下までさせるなんて、
ＪＲはやりたい放題だな。

>>136　地元じゃない人が地元の事を語ると大恥をかくという典型

森田米子前市長が亡くなられた　　とても残念な事です
米子市の多大な発展のためにつくされた前市長に黙祷

>>136-137
で、事実はどうなん？

漏れは、空港駅ができること自体は悪いことじゃないと思うがねぇ？
少なくとも、乗り換え案内のＨＰやソフトで、「羽田空港→境港」を検索して、
「羽田空港→（徒歩）→東京国際空港→（空路）→米子空港→（空港連絡バス）→米子→（ＪＲ境線）→境港」
なんて検索結果が出て来なくなるだけの効果は期待できるｗ

１３時４０分すぎに美保上空にＦ−４が現れてｸﾞﾙﾝｸﾞﾙﾝ飛んでたよー
Ｆ−１５やＦ−２はいつ来るだろう？

音が違うと思ったらやっぱりか

140＞基地に抗議文届ける

>>139　現状はまだわかりませんね　　　あなたの確かに着眼点は鋭い！！！
米子空港−境港駅って距離は近いけど交通アクセスがいいとはいえないねぇ
乗り換えサイトなんかの表示も確かに地元にはマイナスになりますねぇ
これじゃ航空客が鬼太郎ロードなんかに直行するのは難しいかもしれないなぁ
はまるーぷバスだと蛇行路線だっけ？

　個人的な感想を述べるなら「空港駅」は今の時点だと厳しいのでは？と思ってます
民間機の便数が少なすぎるにも関わらず、
駅の建設や航空便のダイヤにあわせた空港連絡列車を走らせるのはかなりの経費になると思います
（迂回する分、保線費用も上がりますからね）
　隣の島根県は今、深刻な財政「危機」に陥ってます（財政難どころではないようです）
米子空港側はその二の舞にならないように空港周辺インフラ整備の可否を考えればいいと思います
（確かに空港駅は欲しいけどね。。。はまるーぷバスの路線変更などといった形が今はベストかと思います）

　うーん・・・、にしても米子空港は恵まれてる。
共用空港だし地政学的に良いし県の財政運営がまだマトモだし。

>>あなたの確かに着眼点は鋭い！！！
↓
>>あなたの着眼点は確かに鋭い！！！　　　　orz...

>>143
> 駅の建設や航空便のダイヤにあわせた空港連絡列車を走らせるのはかなりの経費
> になると思います（迂回する分、保線費用も上がりますからね）

駅の建設には確かにそれなりの経費はかかるけど、
「昔のターミナルビルと大篠津駅との『連携』を（３０年がかりで）『復活』させる」
って考えれば、そんなに無駄遣いではないと思うけどなぁ？？
空港駅と言っても、宮崎や神戸や仙台の空港駅のような駅ではなくて、
同じ境線の余子駅とか博労町駅程度の規模の駅をつくれば良いんじゃないかな？
（境港駅のようにホームに屋根があれば、なお良いとも思うけど・・・・。）
>>110や>>113によると線路１本きりの駅になりそうだし、
空港連絡鉄道ではなく、ローカル線のひとつの駅として米子空港駅をつくるんだし・・・・。

あと、
航空ダイヤにあわせた空港連絡列車を走らせるのは、確かに難しいでしょうね。
というのも、今でも境線では昼間は約４０分間隔で列車が走っているので、
今よりももっと頻繁に列車を走らせるというのは流石に無駄でしょうし、
そもそも、ＪＲにその気がないでしょうしね。

連絡列車は米子−中浜間の運転にするとか、快速列車にするとかすれば、
技術的・物理的には、>>88にある航空祭の臨時ダイヤのように、
２５〜３０分間隔ぐらいで列車を運転できないことはないんだろうけど、・・・・。

>>140
> 美保上空にＦ−４が現れてｸﾞﾙﾝｸﾞﾙﾝ飛んでたよー

Ｆ−４かぁ・・・。
最初、「Ｔ−４」と読み間違ってて、「灰色のヤツ？赤白のヤツ？」と一瞬思ったが・・・・


>>142
ＲＦ−４だと思って見逃してあげたら？ｗ

ここのところ天気がイマイチだったけど、
航空祭にやってくる予定の飛行機の「下見」飛来の状況はどう？？

全てキャンセル
平和第一

奇特なＨＰ見つけたよ。
グーグルマップの衛星写真（？）よりも新しい
米子空港を空から撮った写真が載ってて、
県道の迂回工事が進んでいく様子とかも何となく判る。
http://www.kassouro.com/birdview/yonago.html

>>145　うん、まぁ高望みはしない。　駅舎までは無理ポイ。
んが、「空港駅」が一般利用者向けになると自転車置き場とか作る必要性があるかもですょ？
　まぁ、県道立体交差下に「空港駅」つくると別途で横断歩道を作る必要はないか・・・
中浜駅の客が分散するかもしれないけど、大篠津駅がほとんど客がいないのを考えると
使われる駅が新しく出来てもいいかぁ

　ラッシュ時を除いてレールバスｸﾗｽの車輌で境線30分ﾍｯﾄﾞ運行が出来るなら
空港利用客の乗り換え待ち時間も緩和されていいんだが・・・、
シンボルの「鬼太郎列車」が走りにくくなるか

　Ｆ−４は最近なかなか美保上空に来ないからなぁ。。。ちょっと天気が悪いと来ないものです
はて？航空祭にＦ−４が来る予定になってたっけ？　ま、見るのも貴重な機体かと
　Ｔ−４は航空祭以外でも時たま普通に美保に来たりしますよ
ＲＦ−４の後継機はＲＦ−１５になるであらうか？

　そいや、Ｆ−４の下見後日、美保に空自と陸自のチヌークヘリが揃ってたなぁ
米子空港にゃ国交省やら水産庁やら海保やら・・・どこもエプロンが満杯・・・

>>147　まだＦ−１５とＦ−２が来てませんね

>>149　滑走路探検隊というサイトですね。　発見ご苦労さま。
パラシュート投下訓練場なんかも見えますね

横断歩道⇒歩道橋

ちなみに航空機搭載艦じゃないけど　5月26日　境港竹内岸壁に
海上自衛隊護衛艦「あぶくま」が来るよ（航空祭の予行日に来るとは・・・）
↓　　　　　　↓　　　　　　↓
http://www.mod.go.jp/pco/tottori/mail/goeikan_kanteikouho.html

境港市のＨＰに飛行訓練の日程が掲載されてます。

ttp://www.city.sakaiminato.tottori.jp/index.php?view=2312

スレも折り返し地点　　とりあいず貼っときます　　参考にして下さい
◇関連リンク１◇
米子空港　http://www.yonago-air.com/
国土交通省大阪航空局　http://www.ocab.mlit.go.jp/top.htm
国土交通省中国地方整備局境港湾・空港整備事務所　http://www.pa.cgr.mlit.go.jp/sakai/
海上保安庁 第八管区海上保安本部 美保航空基地　　 http://www.kaiho.mlit.go.jp/08kanku/miho-airstation/
境海上保安部ホームページ　http://www.kaiho.mlit.go.jp/08kanku/sakai/
境港　http://www.sakai-port.com/
水産庁　http://www.jfa.maff.go.jp/
江府防災基地　（適切なサイトを調査中）
航空自衛隊美保基地　http://www.mod.go.jp/asdf/miho/miho.htm
陸上自衛隊・米子駐屯地　史料館　鳥取／米子　http://www.asahi-net.or.jp/~ku3n-kym/heiki/yonago/yonago.html
Wikipedia　美保飛行場　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B1%B3%E5%AD%90%E7%A9%BA%E6%B8%AF
米子空港(YGJ/RJOH)　http://www2.sanmedia.or.jp/air-web/ygj-ap.htm
アシアナ航空　http://www.asiana.co.jp/branch/tokyo/index_01.html
全日空　http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp

◇関連リンク２◇
滑走路探検隊　http://www.kassouro.com/index.html
グーグルマップ　http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&tab=wl&q=
国土交通省国土計画局 　国土情報の閲覧・提供サービス　http://w3land.mlit.go.jp
国土変遷アーカイブ　http://archive.gsi.go.jp/airphoto/searchCity.jsp
海上保安庁空中写真閲覧サービスhttp://www4.kaiho.mlit.go.jp:8082/Air_code/INDEX/s_index00.htm
境港市　http://www.city.sakaiminato.tottori.jp/
米子市　http://www.yonago-city.jp/
鳥取県　http://www.pref.tottori.jp/

>>153　ォォ！！！　貴重な情報ありがとう！！！
航空祭にて展示飛行を行う機体の「下見・予行」に関する情報が>>153によってもたらされた！
ありがとサンキュ！　　みんなっ　>>153を見るべし！

FROM 07/05/21 00:35 TO 07/05/21 00:55
E)AIR SHOW FLT
1 AREA :CTA
2 ACFT :1F2
3 FLT :FLY BY FLT
4 WX :CEIL 2000FT VIS 5KM
F)500FT G)10000FT

157>IDすごいね　ID:A/F2X7/k

米子空港最高

157>基地に抗議文届ける

FROM 07/05/21 04:50 TO 07/05/21 05:10
E)AIR SHOW FLT
1 AREA :CTA
2 ACFT :1F15
3 FLT :FLY BY FLT
4 WX :CEIL 2000FT VIS 5KM
F)500FT G)10000FT

>>157>>161　とりあいず5月21日(月)にＦ−2・Ｆ−15が500〜10000ﾌｨｰﾄで飛ぶわけね

>>157・161

夜中と明け方飛ぶわけ？

そりゃ迷惑だな

日本時間で
Ｆ−２ 1 5／21（月）9：20〜 9：40（予備日 5／22（火）9：20〜 9：40）
Ｆ−１５Ｊ 1 5／21（月）14：00〜14：20（予備日 5／22（火）14：00〜14：20）
といったところか
航空祭当日は境線も臨時列車を走らせるみたいで

臨時列車は　大篠津発15:24⇒米子着15:49　の各駅停車、一便のみ

161>早朝に爆音撒き散らすことは許すことが出来ない
基地に抗議に行く
許さん

はいはい　出雲空港派は引っ込んでてください

>> 150
> 高望みはしない。　駅舎までは無理ポイ。
> んが、「空港駅」が一般利用者向けになると自転車置き場とか作る必要性があるかもですょ？

ＪＲ社員みたいな理論ですねｗ
自転車置き場なんて、ちょっとした平場（空き地）があれば充分でしょ？（当然、屋根はなし）
余子駅（付近）には、『県道』の敷地内に屋寝付きの自転車置き場あるけど、
その他の駅には自転車置き場に屋根すらないですよ。


> 　まぁ、県道立体交差下に「空港駅」つくると別途で横断歩道を作る必要はないか・・・
> 中浜駅の客が分散するかもしれないけど、大篠津駅がほとんど客がいないのを考えると
> 使われる駅が新しく出来てもいいかぁ

美保航空橋の下に駅をつくっても、「ホームに屋根がかかる」程度の効果しかないですよ？
まぁ、美保航空橋の下に今ある横断歩道は屋根があるようなものだから、活用するのは悪くないけど、
空港駅からターミナルビルの最短距離を突っ切るよりも、歩行距離２〜６割り増しってトコでしょうかね？
（「美保航空橋」とは県道の立体交差橋の「橋名（正式名）」ですｗ）


> 　ラッシュ時を除いてレールバスｸﾗｽの車輌で境線30分ﾍｯﾄﾞ運行が出来るなら
> 空港利用客の乗り換え待ち時間も緩和されていいんだが・・・、
> シンボルの「鬼太郎列車」が走りにくくなるか

いやいや、「境線30分ﾍｯﾄﾞ運行」をするとしたら、
鬼太郎列車（ﾗｯｼｭ時にはｷﾊ47等４両編成）が60分ﾍｯﾄﾞ（今とほぼ同様のダイヤ）で走って、
それと30分ずらしてﾚｰﾙﾊﾞｽｸﾗｽ車両（ｷﾊ120？）が60分ﾍｯﾄﾞで走るって感じになるのでは？

>>164-165
> 臨時列車は　大篠津発15:24⇒米子着15:49　の各駅停車、一便のみ

片道だけ？！？　・・・・まぁ、通常ダイヤを縫っての運行だから仕方ないか。
米子→大篠津は回送でやって来るのかな？
それとも、朝の列車に増結してきて、昼間は境港駅で待機か？

そういえば、駅に航空祭のポスターが貼ってあって、
「大篠津駅下車、（駅裏口から出て、４車線の県道を渡り、）基地東口から入場し、
シャトルバス（５００円）に乗れ。」てなことが書いてあった。
基地東口や南側臨時駐車場からシャトルバスに乗って、普段は見ることのできない
基地の中海湖岸の様子を眺めてみるのも一興かな？

騒音を考慮してF2、F15の予行はＴ4で行うそうです。
地域住民に配慮です

>>164,165,167,168,169
一人芝居ポイ…

っホイ　http://www.city.sakaiminato.tottori.jp/index.php?view=2312
予行スケジュールねぇ　
>>170みたいな地元の人間でないものが何を必死になってるやら

>>168>>169
　ＪＲ社員ってこたぁないけど、インフラ投資なんかにしても島根県の出雲空港の例が
あるからなぁ・・・。
どう考えても出雲空港に行く道路の４車線分用地確保には笑ってしまうが
道路拡げるほどに交通量ないじゃん
　要は空港駅への需要見通しとか慎重に見てみたいってのもあるんだな
なんといっても出雲空港という反面教師から学ぶ点はあるからなぁ

　自転車置き場とかに関しては馬場崎町駅が参考になるのかなって、思ったりするけど
美保航空橋っていう名称までは気づかなかった。。。
（皇太子殿下がお越しになられる前に出来た橋という印象しかなかったり）
まぁ、空港と（仮）駅との距離はﾞ空港利用客か地元利用客ﾞのバランスで決めればいいかと

　昼間はキハ120が妥当ですね　　それ以外で鬼太郎列車とキハ121・126が走ればいいかと
臨時列車は去年まったく走ってなかったことを考えればいいかもですよ
大篠津駅まで増結して分離するパターンでしょうね
　滑走路が2,500m化したあとに航空祭の地上展示機種が増えると思われるので
それ以降の客の動向次第で臨時列車は増えるでしょうね

　確かにシャトルバスは乗って見ると良いでしょうね
遊びに来られる方なら乗ってみるといいかも　面白い風景だわなぁ

>>171　さすがにもう一つのＩＤは別人だが
ま、出雲空港派にはＩＤを複数使って書き込んでる人がいそうだが

どのＩＤがそうなんだい？

ソウル便利用促進へ島根側も連携
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=392424006
ふむ、ﾃｨﾌｧﾆｰ美術館潰れたしﾌｫｰｹﾞﾙﾊﾟｰｸも松江ｳｫｰｶｰも厳しいしなぁ

>>172（＝>>150）
>　昼間はキハ120が妥当ですね　　それ以外で鬼太郎列車とキハ121・126が走ればいいかと

などの書き込みから、ＪＲマンセーの立場ではなさそうだということはうかがえるのですが、

> 　要は空港駅への需要見通しとか慎重に見てみたいってのもあるんだな
（略）
> まぁ、空港と（仮）駅との距離はﾞ空港利用客か地元利用客ﾞのバランスで決めればいいかと

などのカキコが、
ＪＲが駅舎や駅前広場・駐輪場の整備を地元（県や市）に押しつける論法にそっくりだったものだから、ちょっと疑ってしまいました。スマソ
　ただ、漏れは、
空港駅が出来たとしても、駅舎とかを贅沢なものにせず、維持管理コストがあまりかからないものにしておけば、県や市が（国やＪＲも）負債を背負い込むことはないと思うわけです。
滑走路延長事業と一体で「空港駅」を整備しなければ、（大篠津駅の「代替」という建前で駅をつくる（残す）のでなければ、）金輪際、米子空港駅はつくれないんじゃないか？（大篠津駅が30年近く放置されたように）ともね。
将来、「駅をつくって欲しい」とＪＲに要請などしようものなら、莫大な負担金を要求されるでしょうし、その時に県や市がその負担金が払えなければ空港駅の設置は先送りされるわけだし・・・・。

170>よし来た　基地側も話し判る人いるね　地域住民に配慮ですね

>>176　まぁ、確かに滑走路延長事業のセットの方が安上がりといえば安上がり
莫大な負担金かぁ・・・（地下駅構想再燃♪）
実際のところは航空祭の終わった後にならないと本当にわからないからなぁ・・・迂回線の扱いは

>むかしは羽田−米子のFLT.NOはANA171や172…など１７０番代だった。
>それが今では８１０番代になって、１７０番代はたしか成田と韓国だったか中国だったが使ってる。

超カメレスだけど、

昔の１７１便の頃からＡＮＡ東京便を使っているが、一時期ＡＮＫ
に移管されて、またＡＮＡに戻ってきたんだよね。ＡＮＫに移管された
時点で、１７１・・・が消えた。その頃ＡＮＡの国際線はそんなに無か
ったはずで、、、国際線が奪ったというより、ＡＮＡーＡＮＫへ
番号空いたー国際線が使った。　じゃなかろうか（ただし勝手な想像）。

機動飛行はやらないです
通過飛行だけです
美保基地は近くに病院とかあるので配慮しているのです

以前、航過だけって機動やって抗議殺到したこともあった。（あれからでしょ広報で事前情報流すようになったのって）

米軍も以前来ていたが市民団体の強い抗議で来なくなった
市民力を見くびるなよ
そもそも自衛隊は憲法違反なんだよ
忘れるなよ

米子に何があるんだ？
年に一度の航空祭くらい盛り上がるようにしたら？
いつまでも鬼太郎（境港）でもあるまいに。

岩国も千歳もそりゃあ地域振興に役立ててるぜ。
日本を敵視している国も近いって言うのに、どうかしてるよな。

自衛隊が憲法違反？
行政訴訟は山ほどあるが、そんな判決見たことないぞ。
脳内出血でもしてるんじゃねえか？

「全ての自由！」を求める方おまちしております。
http://www4.plala.or.jp/kapuseru/%82%93%82%8d%82%93.html
全ての自由とは、

�@金銭的自由！
�A人に束縛されない自由！
�B社会に束縛されない自由！
�C仕事に拘束されない自由！
�D全ての問題から開放される自由！

よろしくおねがいします。　
http://www4.plala.or.jp/kapuseru/%82%93%82%8d%82%93.html
j

税金無駄使いの航空祭は直ちに廃止せよ！

自衛隊は憲法違反です
だから良家や裕福な家庭や
社会的地位の高い家庭や
財界人やもちろん政治家の子弟は決して入りません

自衛隊は武装解除しなさい
アジアの平和を乱す自衛隊を解体せよ！

今日F-2来たらしいね。
ttp://www2.sanmedia.or.jp/air-web/x_airshow07x.htm

>>政治家の子弟は決して入りません

小沢一郎の息子は防大出た幹部自衛官だよ。

美保基地はいいよ！
基地勤務関係者は九州、愛知、埼玉出身等で日本全国から
集まり、米子、境港、松江に居住して、いい味出しているよ。
基地関係の師弟は、たいがい、優秀で、人材的には、質は
高かったね。（まあ、俺のまわりには、グレタ奴は、いなかったな）
美保基地は、施設だけでなく、経済効果、人材効果は地域において
大きく貢献していると思うよ。

Ｆ−２とＦ−１５の機動飛行ｶｯﾁｮﾖｶｯﾀ！
Ｆ−２の、あの低速旋回がまたなんとも、姿勢が崩れないトコロはＦ−１６と違うなあ
それと割と静かな方でしたね、Ｆ−２は
Ｆ−１５は相変わらずエンジンパワーに物言わせていますねえ

米子市内で北による拉致事件があったからなあ
韓国による不法操業が後を断ちませんからなあ
>>182　いやあ見事な恫喝行為、このスレの言論抑圧行為と見受けた
>>186は社会差別をしてる者かね？

>>190　確かに地元業者も基地内に店出したり出入りして商売してる業者は多いね
そういう業者の中にも労働組合があったりしますがw

Ｃ−１　Ｔ−４００　ＹＳ−１１　これらの編隊飛行も素晴らしいぞお
若いパイロット達がオニのような訓練やってるぜ

>>176　そいえば今、自動車の国内販売台数がかなり落ち込んでるようで
自動車の保有台数なんかが減ると公共交通機関の充実が欠かせないかもしれませんね
>>188　うおお！　すごいサイト　発見ご苦労様です（ここまで予行の写真があるとは）

小沢の息子は、早稲田？→海自だよ。

琴浦町の碑文の件で民団だか、総連だかが、文句を言ってるけど、いい機会だから「航空祭」で美保基地に来ている攻撃機で竹島を不法占拠している朝鮮人どもを木端微塵にやっつけてくれ！
ついでにアシアナも追っ払ってくれ！
横田めぐみさんや松本京子さん達拉致被害者を早く救ってくれ！

じえいたいに　はいろう♪　はいろう♪　はいろう〜♪
じえいたいにはいれば　このよはてんごく♪
じえいたいにはいれば　大型免許がとれる〜♪

>>189
防衛大・・・・偏差値低いし大学でなく大学校なので学歴は大卒でなく高卒！

>>193
早稲田・・・・偏差値高い！　でも出世は？

独島は半世紀以上平和裏に韓国により実効支配されています
このことからも独島は明確な韓国領土であるといえます。
独島は露日戦争の戦略拠点として日本が強奪した島です。
その島を再び奪おうとする日本の侵略主義を国際社会は許さない

県外の者です。

C−1が低空（400〜500ｍ）でパスしていきました。訓練やら演習やら・・・過去に数度
同じようなことがあった。

Ｕ−４が来てたなあ、そういえばブルーインパルスは木曜日にも来るのかな？
>>198　どこで見たんだい？

>>199

198ですが　南隣の県です。（一級河川沿いに）

復路も同じコースで帰って行きました。

U-4ですか。402SQ？総隊？＃252なら昨日この界隈飛んでますたけど。（レシーバー情報）

ブルーインパルスは小松リモートですよ

今日も来ますた｡C−1
まっすぐ行くと思いきや、右にバンクして帰っていった。

いったい何なんだろう？

今年の航空祭にも来るかな・・
無線機片手に、ねーちゃんを追い掛け回してる
おっさんのグループ。

頭腐ってる奴がいるな。
防衛大を卒業すれば最終学歴は大学と書いて問題ないよ。
早稲田と出世に何の関係がある？

そんなことより若年人口の流出が著しい過疎県の現状を直視して、国防の街として
生きていくことでも考えろよ。
2030年には2000年比で人口が70％以下になるってことは、ここの住人が老人になる
ころには生き地獄を味わうんじゃねえか？
温泉街も寂れてるし、花街道？はぁ？って感じだもんな。物販、文化施設、その他
コレ！ってもんが無いとこなんだから。
まあ大山は誇れるが、な。

>防衛大を卒業すれば最終学歴は大学と書いて問題ないよ

防衛大って学生になれば防衛省から給料がでます。　もう自衛隊の一部機関で、
確か文部省令で定める大学ではありません。
似た様なので航空大とか航空保安大などがあります。

防衛大、早稲田と大山は、どうでもいいけど、ANAよ、東京便もっと安くしてくれ！

>>202
航空祭前なのでちょっと変わった演習でもしてるんじゃない？

子供の頃、
航空祭の開かれた（のであろう）日曜日に家でボーっとしてたところに、
Ｃ−１（またはＦ−４あたりか？）が轟音と共に上空（多分低空）を通過して逝き、
マジで驚いた（ビビった）覚えがあるｗ

>204　国防の街はいやだな、老人の郷でもいいよ。
自衛隊は給料ドロボー。
給料貰って学ぶ防大は、ただの企業内研修機関

で、ブルーは明日ですか？
予行を見た人教えてください。
よろしくお願いします。

明日は早朝から夕方まで雨でしょ。
やんでいても、視界が悪けりゃ予行なしです。
土曜日かな？

ブルーは小松リモートです

明日は雨だから予行なしだろうな

>>210、>>212
去年、一昨年のようなパターン？？？

ブルーは例年通りタワーをワッチでおｋ？

ブルーは小松リモートです

地上展示機はｃ-1　ｔ-400　ｙｓ-11だけだそうです

FROM 07/05/26 01:00 TO 07/05/26 02:00
E)ACROBATICS FLT
1 AREA :CTA
2 ACFT :6T4
3 WX :CEIL 1500FT VIS 5KM
F)300FT G)10000FT

ブルーインパルスが今、基地上空を飛んでるよー

ｿﾛ飛行だった、お空のﾁｪｯｸだったのね
明日から美保基地が忙しくなりそですね
朝９時ごろに美保に行けば大体ブルーも外来機も丸々見れそﾃﾞｽﾈ
（陸自ﾍﾘと複葉機は昨日来たらしいけど）
海自の護衛艦あぶくまも明日来るけどﾀｲﾐﾝｸﾞが絶妙なのやら微妙なのやら
>>217　詳しい人、ありがとーです

ブル-小松に帰りました
燃料消費とかのテストだね

外来機何来るの？

221>来ないよ何も

http://www.mod.go.jp/asdf/miho/image/koukusai/koukusai_program_2.jpg
http://www.mod.go.jp/asdf/miho/image/koukusai/koukusai_program_3.jpg

飛行展示のＹＳが、去年の３機から２機（今年）に減るみたいorz

プログラムもページ数は増えたが、地上展示の機種紹介が見あたらない・・・orz

うーん・・・、ブルー全機　美保基地エプロンにて待機してるけど
この黄砂と強風だと厳しすぎるかな

予定地上展示機種は
航空自衛隊
E-2C　T-4　T-7　U-125　C-1　YS-11　T-400　U-4　UH-60J　CH47J　C-130H
陸上自衛隊
UH-1J　AH-1　OH-6
海上自衛隊
T-5　P-3C
海上保安庁
B-350　B-412
その他
ﾋﾟｯﾂｽﾍﾟｼｬﾙ　WACO複葉機

今しがた、E2Cがつきませんでした？はるばる三沢から

ハークはイラク色？それとも通常色

小松のよみがえる空は朝いち出勤だろうし

外来機今日はそれくらいですか？

陸自・・忍者とブラックホークリクエストしたい

ブールー　14時頃から出動みたいでっせ!

>>225　ついたよー、黄砂がｷﾂｸてｫｨﾗはｶﾗｰの確認でけんかった
Ｐ−３Ｃがまだですかね（後はよくﾜｶﾝﾈ）
>>226　こんな天気でマジに飛ぶのか！

それでもｳｫｯﾁｬｰが集まるねぇ　鬼太郎列車も撮影されてたり
護衛艦あぶくま.....誰か見に行ってあげてください

インパルス
ｷﾀｰ

砂塵で見えない…

ブルー・・・割と楽しくなかった
風強かったからだろうけど・・・

4番機が着陸前にふらついたのは
ギャラリーパフォーマンスに違いない(w

黄砂酷すぎだ。明日もいまいちみたいだね

視界が６�`程度でブルーが飛び回ること自体奇跡っぽい
>>229　あれにはﾋﾞﾋﾞｯた
明日は黄砂というより視界距離いかんですかね

19時のMETARが
METAR RJOH 261000Z 26008KT 9000 BKN220 23/14 Q1002
で、TAFも
TAF RJOH 260836Z 261812 26012KT 9999 FEW030 BECMG 0306 04012KT
なんで、どうにかなるかなと思います。
第１区分を期待しましょう！！

ブルーの技量も落ちたな

明日は今日以上に黄砂が降り注ぐ模様です
最悪ブルーはキャンセルだな

マジですか・・・
じゃあ、せめて、第四区分を祈らないと・・・

今日の黄砂は昨日ほどに濃くないとの地元の予報
空港周辺の駐車場には開門ﾀﾞｯｼｭしそうな車の集まりがありますねえ
米子空港ｴﾌﾟﾛﾝにいつのまにか単発ﾚｼﾌﾟﾛ３機とヘリ１機駐機してるけどなんだろな？

今から行ってきます
黄砂で目がつらい・・・

市の郊外からＢＩ見学　　最高だったー
（これで視界が午前からクリアだったら良かったけど）

結果
F-4EJ改x2機　航過中止（機体トラブルとの事　日本海側にシルエット２つが見えたけど・・・）
T-400x6機　航過　（ただし風が強く見通し悪くで地味なものとなりました）
C-1x6機　航過　（空挺降下等パラシュートは強風で中止　機動飛行は相変わらず機体に似合わない動き）
F-2x1機　航過　（機動飛行は素晴らしかった　機体が小さく見通しの良くない空が難点）
UH-60Jx1機　救難展示　（ヘリのカラー、いつのまに変わったんだ？）
F-15Jx1機　航過　（天気もある程度晴れてきて機動飛行も見やすかったほうかも　雲に隠れたりしましたが）
YS-11x2機　航過　（数少ないYS-11、ゆっくり飛びます　地味に新しい曲技？を披露）
T-4x6機(BI)　航過　（運良く空が晴れ視界も良くなりした　基地から見てないので評価は割愛）

全日空ﾄﾗﾌﾞってたのか（通りでいつもより離陸時間が・・・）

F-2小さくて見にくかったそれが強みなんだろうけど・・・
F-15近いからか？すごくよく見えた、存在感があってあの爆音いいねぇ

滑走路延長で降りてくれるのかな？

ＮＨＫのローカルニュースで、
「１４万３千人が航空祭を訪れた」って言ってたけど、マジ？？？
例年、５万人とか６万人って言ってたはずだから、
ここ数年の２〜３倍なんだけど、そんなに混んでたの？？？？

>>239

F15はJじゃなくDJだよ（複座）

F-2は単座のA型だった

EJ改は2番機の前縁稼動翼の警告を示すランプが点灯とのこと。

帰投のハーキュリーズ、ランウェイ半分行かない間に上がったかと思うと右急旋回派手なフライバイをやっていた。

2ch（社会＞自衛隊板）の航空祭スレで訊いてきたけど、
例年の倍くらいの人出だったみたいですね。

エプロンが人で埋まっていたとか、
基地から鳥取（市）まで６時間かかったとか・・・・。

今後、
来年・再来年は、境線の増発（臨時列車）とかのアクセスを
ちゃんとしてもらわないとヤバイ状況になってくのかなぁ？

>>244
自分が乗った16時台の列車では、単行だったせいで積み残しが発生してたしねえ。

>>241　滑走路延長後だと、F-2なんか着陸後ﾄﾞﾗｯｸﾞｼｭｰﾄなんか開いてそうですね
延長後にﾜｲﾔなんかの設備をつけるでしょうかねえ？（ｵｰﾊﾞｰﾗﾝも長くしないと）

>>242　人数は数えてないけど去年よりは確実に多かったですね（トイレも足りないょ）
（去年は地上・飛行展示少なすぎﾀﾓﾝﾅｧ；；）
鳥取市からそんなにかかったのけっ！？　松江方面へ帰る車は江島大橋の渋滞地獄がﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟした・・・
ウマ（場外馬券売り場）の方の影響もあったんだろうかなあ・・・
境線の状況はよくわからないけど　松江駅−美保基地の臨時バスとかも必要だったかも

>>243　DJだったのかっ！　前日のﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ表をそのまま鵜呑みにしてしまった
F-2、最後は太陽に向かって飛んで行ってしまわれた・・・（さすがにB型で松島からの直行はﾅｲﾀﾞﾛﾈｪ）
今年も本番に弱いF-4EJ改ですた（原因よくわかりましたねぇ）
地上展示の各機の動きはよくわかってないけど　ﾊｰｷｭﾘｰの「それ」見てみたかったなぁ
ﾌﾞﾙｰｲﾝﾊﾟﾙｽも今日か明日あたり、ひっそりと帰って行くのｶﾅｧ？
_________________________________________________________________________
焼けた肌がﾋﾘﾋﾘするょ、おやすみー

>>245　積み残しを出してしまったのか・・・、そこまで凄い事になるとは

ここ２〜３年は、１６時台（１６：２０頃？）の米子行きは１両で間に合ってたのかもしれんが、客足の読みぐらい出来なかったのかねぇ？
車両が不足してるんだろうか？
大篠津→米子の臨時列車が走ったらしいが、各駅停車だそうだから最長でも４両編成くらいか？
停車駅を大篠津・後藤・米子くらいに絞ればもう少し長い編成でも（ホームからはみ出さずに）運行できるはずだが・・・。
年１回のこととはいえ、ちゃんと対応して欲しいよな。＞ＪＲ

線路の敷き替えにあわせ、こういうことに備えて、米子空港駅に１０両分くらいのホームをつくっておくとか・・・。

>>248　米子空港駅に１０両分くらいのホーム......どこの宇野線ﾃﾞﾂか？
ＪＲは数年前に6〜8往復ほど航空祭臨時列車を走らせて
ｶﾞﾗｶﾞﾗ運転というﾄﾗｳﾏがあったからなぁ（天気次第で地獄を見たJRだし）
滑走路延長後の美保航空祭は確実にＪＲの臨時増発は必至（快速運転がいいよな、うん）

>>246

築城にもB型はあります。（予行は#129のB型が飛来）A型が見れたのでおｋ。

とにかく人が多くて大変でしたね。
お前ら乙でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＠岡山

おいらがポイントしていたところに、おなかの大きいおね−ちゃんがいたけど。

だんなの趣味についてきて、しかも炎天下・・・ご愁傷様

田中から西市まで歩いていたときよりましか？おい

全日空のトラブルや自家用軍団の御陰でバイバイフライバイUH−60､UH−1､C130
のみとは（P−3Cに期待したんだが)

　　　　　　　　　　　　　　＠備中の国

>>252
田中、西市かよ
地元だな　ｗ

ともかく俺たち乙でした

>>253
そうそうポリテクから西市の駅までな♪〜(￣。￣)

今日、居残り組みは何時帰ったのか　情報キボン

あと昨日、列車がえらい警笛鳴らしていたけど・直前横断でもしたんかな？

航空祭でがんばった自衛隊さん、共催者さん、近くから・遠くから来場されたお客様
お　　　　　疲　　　　　れ　　　　　様　　　　　ー　　　　　!!!

>>250　ありゃま！　勉強不足でした
>>251･252　遠くからのお越し、乙ﾃﾞｽﾀ

なにやらP-3Cは岡山方面に向かって飛んでいきましたねえ
西市って橋上駅になってるﾄｺだっけ？　岡山だと航空というより鉄道の街！　ｲﾍﾞﾝﾄがあったら行きたいなぁ

居残りかどうかわからないけど　今朝10時と10時半にﾌﾞﾙｰが帰っていきましたね
珍しく派手にﾌﾗｲﾊﾞｲ?したような・・・（多分それ見たさに居残り組がいたのでは）
______________________________________________________________________
さて、航空祭の終わったあとは滑走路延長工事の再開ですね
今年の８月から鉄道迂回工事が始まるようです。
ということは大篠津駅も来年あたりが見納めになるのでしょうかねえ？

航空自衛隊高尾山分屯基地のイベントはあるのかな？　ﾚｯﾄﾞｸﾗﾌﾞ!ﾚｯﾄﾞｸﾗﾌﾞ!

壮大な税金の無駄遣い航空祭でした
くだらない！

誰かブルーの交信を聞いた方いませんか？
もし聞いた人がいたなら当日の五番機と六番機の時の交信を思い出せ！
俺は今思い出しても笑えるんだがな・・・。

>>249
今年は、異様に多かったもんなあ。
一昨年なんかは天気は良かったけど、ここまで人大杉じゃなかったｗ
これからは、今年並みは常に覚悟しないといけないのかなあ・・・。

>>256
8月って言ってたよ＞ナレーション嬢（笑）

>>256
レッド・クラブに燃料補給？していたトラックの後ろに「8月26日(日)予定」とでっかく書いてたよ。
紅図隈子さんサイコーｗ

みんな「お祭り」したい！って気分なのかもなぁ
東京オリンピックの可否はどうであれ石原知事も
「みんなでワイワイ〜･･･やろうよ」みたいな事言ってたし

>>259　「今年は去年くらいかなぁ・・・」とか思ったりするもんだねぇ、入場者数
今年は黄砂を吹き飛ばす入場者数でしたねぇ　　　来年も盛り上がるのはok!

>>260　レッドクラブにも補給があったんﾃﾞｽｶ!!　てっきり人りk･･･ぃゃ･･･
客にはわからない謎のｴﾅｼﾞｰを補給してたんﾃﾞｽﾈ!?
そのｴﾅｼﾞｰで走ttt･･･ぃゃ･･･飛んでたんﾃﾞｽ･･････ﾈ
紅図隈子さん（漢字までよくわかりましたねぇ）の「一代目紅図隈子さんは人生の伴侶を〜」の
「人生の伴侶」の部分は力強い発音かと思いました
気のせいﾃﾞｽﾈ･･･ぃぇ･･･独り言ﾃﾞｽ､ﾊｨ

高尾山の風景は最高ですからねぇ　晴れの日が多い８月を選んだのは妥当ですね
８月２６日ですかー

>>255
それは、山越ルートですね。（山越って空だから関係ないけど)＠P-3C（お帰りは鹿屋だし）

Blueは発見しやすかった。今年初めてファンブレイク腹を撮ったよ。すごい手前でターンして行くし

>>241 >>255
米子も滑走路延長されるのですか？
岡山空港も３０００ｍになっていますが、ボジョレーヌーボのアントノフの時
以外必要なさそうです。赤字財政に拍車が掛かるだけみたい？
戦闘機・２５００ｍもあったら着陸出来るでしょう？
聞いた話、美保も滑走路の端にもしかの時の防護ネットがあれば離着陸可能と
聞きました駄目なのでしょうか？
僕は、あまり基地には縁が無いので近くで戦闘機の離着陸など期待しますが（ベーパーを引きながらの
ターンとかアフターバーナーを焚きながらの急上昇・・・）
岩国の知り合いなど基地の周辺の皆様は大変みたいですね。

米子空港いらない

米子空港は滑走路延長でようやく２５００ｍにするのです。

滑走路の延長が冬季の欠航を少なくすると言うが結局はかってのオーバーランを意識したのかな？
ちなみに延長が必要なほどの中型機の必要性もないし、需要もない。

将来、C-Xが配備されるんだろうけど、あのスペックを見ると
2000ｍのままでも十分にいけそうだしなあ。

>>258　声が裏返った、とかのことでしょうかねぇ？　２ちゃんの航空祭スレを見たほうがいいかも
>>262　鹿屋からだったんですかあ、結構九州組って来てるんだなあ
>>263　滑走路延長しますね
岡山空港なんかだとチャーター便か何かで欧米豪州に行くときなんかＢ７４７とかを
使う機会とかありそうな気もするけど、どうなんだろね？
戦闘機等の着陸はできるでしょうけど冬の滑走路凍結がありますからねぇ
岩国だと・・・イーグルよりも騒音の大きいスーパーホーネットが来るからねぇ、大変かも

米子空港周辺の住宅地なんかの騒音対策はどうなってるか知りたいねえ

>>263
|>>>>>>>>|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|<<<<<<<<|
↑　　　↑
滑走路端のここ、オーバーランという部分が米子空港は短すぎる

>>265
>>269
なるほど、理解出来ました。ありがとうございました。
>>268
岡山空港のＢ７４７チャーター　年１〜２回でしょう、おそらく？
東京便の搭乗率は多いが他の便が駄目みたい、仙台便無くなった、宮崎便も無くなった。
東京便も朝一はＢ７７７ー２００機材が使われる事はあるが季節によりＢ７６７とか
A３２０等になっているので空港経営も大変みたいです。

美保基地（米子空港）スレッドに岡山空港レス、申し訳ございませんでした。

>>268
> 米子空港周辺の住宅地なんかの騒音対策

「２重サッシとエアコン（１部屋）」って聞いたことがある。

↓の４ページの『第�U工法』（７５〜８０Ｗの区域対象）に該当？
ttp://www.mod.go.jp/dfab/nagoya/business/souon/jyuboo-pdf/panf.pdf

「米子空港周辺の住宅地」の一部が『第１種区域』に指定されてたはず。

>>270　ﾜｲﾔやら防護ﾈｯﾄ?もなく、ｵｰﾊﾞｰﾗﾝとかも短いまんま2,500m化するわけで
美保基地は戦闘機が配備されるような空港にならないと思いますが
時たま、戦闘機やKC-767なんかが立ち寄る感じになるのじゃないでしょうか？

はぁ、割と岡山空港も地方路線で苦戦してるんですかぁ・・・、
やっぱり、新幹線が客を奪うのかなあ？
まぁ、国内路線からＢ７４７が数年後には全部消えてしまうようで
でもなぁ・・・アントノフとかすげぃ。
航空貨物の伸びがあると岡山空港の3,000m滑走路も活かしようがありそですねえ
岡山空港レスとか気にしなくていいですょ、質問にお答えいただきアリガトです

>>272　あ、URL教えていただきｻﾝｷｭです、あとで読ませていただきます
いくらﾜﾀｼが戦闘機ｶｯﾁｮｴｰとか思っても騒音という部分ではｼﾘｱｽになったりするもんです
住宅密集地が空港の近くにあるからねぇ
どんな対策がとられてるかは知りたいところ

>>269
築城飛行場（2400m滑走路）
周防灘|>>>>>>|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|<<<<<<<<|〃|道
　　　　　↑↑
　　　　　オーバーラン（舗装あり・300m？）

美保飛行場（2000m滑走路）
中の海|〃_〃|>|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|<|〃_〃|道

美保飛行場（2500m滑走路）
中の海|〃_〃|>|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|<|〃〃|道
　　　　　↑↑
　　　　　未舗装（草地）


滑走路が海に突きだしてるほかの飛行場（ジェット基地）と比較するとこんな感じかな？
（方位が逆になるのは勘弁ねｗ）

スンマセン、訂正します。orz（比較しやすいように並べ替えも。）

美保飛行場（2000m滑走路）
中の海|〃_〃|>|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|<|〃_〃|道

美保飛行場（2500m滑走路）
中の海|〃_〃|>|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|<|〃〃|道
　　　　　↑↑
　　　　　未舗装（草地）

築城飛行場（2400m滑走路）
周防灘|>>>>>>|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|<<<<<<|〃|道
　　　　　↑↑
　　　　　オーバーラン（舗装あり・300m？）

>>268
基地の中から見たのではイーグルやF-2は確かに小さいかも？
まして今年は地上展示エリア前なんか人の頭撮ってるようなもんだったし

しかし、イーグルが会場裏手から進入してくるとは。
>>270
年1〜2回無いと思いますよ。
岡山空港。ボジョレー便でAn-124とB.4が飛来する程度。これといったB.4使用のチャーターは聞いたことない。もったいない空港だよ
3000mでAn-124着陸時のみで離陸はランウェイ半分も使用してるかどうか（空荷だし）・・・タキシ−が狭いので排気でゴミをすっげー巻き上げる。
（第4駐車場から撮影したとき）


米子空港。
現状だと、E−767は着陸不可って聞いた。2500化されたら可能だろう・・・・

滑走路延長するなら何で中海側にしないの？
埋め立てるだけで、いくらでも伸ばすこと出来るんじゃない。

っ県境

>>273
>岡山空港レスとか気にしなくていいですょ
お言葉に甘えてお邪魔します。
>>277
>年1〜2回無いと思いますよ
確かにそんな感じですが、今年は４月２８日にJALのB747チャーター便が
ハワイか米国本土に飛び、５月３日に帰ってきたみたいです。
（写真撮りに行くつもりが行けなかったので確認は未です）
何にしても便数・機材の割りに必要ない3000ｍではあると思います。
でも、米子空港より山の上で民家も少ない所なのでもう少し有効利用を考え
たら良いと個人的には思います。
騒音とは縁の無い所で暮らしているので勝手な意見です。
飛行機好きのたまに見聞きするものはいいけど、近くの住人の方々は大変ですねぇ。
ゴメンナサイ。

【鳥取の人】暇だから大阪から島根までチャリで行く4【カモン】
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1180599577/

>>278-279
> 滑走路延長
> 中海側に
> 埋め立てるだけで、いくらでも伸ばすこと出来る

まぁ、県境をまたぐことになるので、いろいろと調整が大変そうなのも確かだけど、
「道路２本と鉄道１本を迂回させて、若干埋め上げる」という今の工法のほうが、
�@　２県に湖面の埋め立てを認めさせ、
�A　２県の漁業関係者に漁業補償をし、
�B　１km以上ものコンクリート護岸を巡らした上で、
�C　土砂を運んで埋め立てをする
よりも安上がりってことなんじゃないかなぁ？

それに、今よりも滑走路を中海側に延ばすと、
馬潟港（安来港・米子港）〜境港・日本海の貨物船航路に支障が出たり、
中海〜日本海の水の流れが悪くなって、
中海湖岸で洪水（高潮被害？）が発生したりするんじゃない？

>>282
>それに、今よりも滑走路を中海側に延ばすと、

中海の９９％は島根県に属し、
現在でも県境のギリギリ一杯でもうこれ以上伸ばせない。
コストうんぬんよりもほとんど解決不可能な問題が山積してるので問題外！

>>283
気に障ったならスマン。

確かに、大根島に騒音補償が必要になる可能性など、
「ほとんど解決不可能な問題」がいろいろあって、
中海側に滑走路を延ばすことは非現実的だ罠。
でも、
「滑走路が都道府県境を越えられない」なんて「きまり」は無いよね？

>>スレ主
次スレ希望


>>276

米子空港（美保基地）2000m滑走路：現況
中の海|　〃　|>|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|<|　〃　|道JR　　　　　道

米子空港（美保基地）2500m滑走路：延長後
中の海|　〃　|>|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|<| 〃 |道JR道

築城基地2400m滑走路
周防灘|>>>>>>|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|<<<<<<|〃|道

徳島空港（徳島航空基地）2500m滑走路：延長後
紀水道|　|>|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|<<<<<<<<<<<|　〃　|道

>>284
そんな法令はないが、
出雲空港を抱える島根県がそのための埋め立てを許可するとは思えない。

　何やら海上保安庁のヘリがホバリングとかで訓練が忙しいそうですねえ
個人的には航空祭の救難展示に「オレにも救わせろっ！！！」と言わんばかりに
海保のヘリが乱入するのを期待してしまったり・・・ｹﾞﾎｯ...失礼
　今日の午後、米子駐屯地にて２機のＵＨ−１が並列でホバリングをやってたみたいだけど
これは割りと珍しい光景のような・・・、何かの訓練でしたかねえ？

>>276　
　各基地の滑走路比較図サンキュです
築城はｵｰﾊﾞｰﾗﾝが長い上に海とか道路とか際どいところまで伸びてますよねえ
>>277>>280
　F-15の登場の仕方はほとんど「不意打ち」でしたねぇ・・・（登場ｱﾅｳﾝｽ無かったし）
今度は広島の如く路面電車を積んでｱﾝﾄﾉﾌに来てもらうとかしよう・・・
　騒音に関しては各基地地元住民の問題ですかね
岩国米軍基地の場合はﾁﾄ過激かと思います。
米国の祝日は米軍基地はお休みですが日本の祝日やら真夜中でも戦闘機が
離陸したり訓練したりしますので大変かと思いますよ
>>278>>282-284
　中海を巡る「国境争い」は江戸時代から激しかったようで
>>285
　次スレは適当な頃に立てます
紀水道|　|>|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|<<<<<<<<<<<|　〃　|道
↑
ﾅﾝﾃﾞｽｶ...この右側の無限ｵｰﾊﾞｰﾗﾝは
徳島空港は滑走路3,000m化にも意欲的なようで海上埋め立ての方もやってるんだっけ？

>>286
　中海の鳥取県内側部分だけの埋め立てにしろ島根県がかなり干渉してきましたからねえ
米子空港滑走路の海側延長にて
まぁ、そのあおりで今度は島根県の大橋川拡張計画に鳥取県側が干渉しやすい形になってしまったけど
貴方の言うとおり出雲空港を擁する島根県ですからねぇ、譲れない一線もあったのでしょう

　はて、次期ＦＸの選定いかなことになるやら
もしＦ−１５Ｅﾀｲﾌﾟが選ばれた場合、延長後も安全施設が整ってない美保基地では
着陸ができるものでしょうか？
　というのもＦ−１５ＥﾀｲﾌﾟはＦ−１５Ａ〜Ｄﾀｲﾌﾟと違って滑走路着陸後の
制動距離（着陸してから停止するまで距離）が長いそうで2,500m以上の滑走路を持つ
基地での運用が基本のようです
　韓国ではＦ−１５Ｅの派生、Ｆ−１５Ｋを採用しましたが滑走路の延長費用やら
ﾊﾟｲﾛｯﾄ養成費用、緊急着陸できる空港の減少に泣かされているようです
　Ｆ−１５を売り込みたいﾎﾞｰｲﾝｸﾞ社も日本の滑走路運用に適したと思われる
「Ｆ−１５Ｆ」ﾀｲﾌﾟ（Ｆ−１５Ｅを単座にして
胴体左右にあるｺﾝﾌｫｰﾏﾙﾀﾝｸをはずした感じ）を提示してるようで。。。

　やはり個人的には離着陸におけるSTOL性も高く騒音も軽減できるＦ−２２の
採用が望ましいんですけどね（直接、美保基地には関係ないけど）

ﾑ!　海上保安庁の航空機が何やら飛び立っていった。。。真夜中のお帰りですかねえ

　さて、厳しい状況の米子−ソウル間のアシアナ便。。。
何とか盛り上げようと米子−済州島間のﾁｬｰﾀｰ便を飛ばすみたいだけど・・・ぅーーん
　個人的には江戸時代に米子商人が当時の竹島(現在でいう韓国領::鬱陵(ｳﾙﾙﾝ)島)に入植なんかしてた
鬱陵(ｳﾙﾙﾝ)島に行ってみたい気もするけど
（そういえば鬱陵(ｳﾙﾙﾝ)島には空港がなかった・・・）

　今年の８月から境線迂回工事が本格的に始まり来年あたりに移設完了するのかな？
その後にいよいよ県道４７号線（内浜産業道路）も引っ越して
大篠津駅や旧米子空港ﾀｰﾐﾅﾙ跡なんかも間近で見られなくなるのｶｧ　ちとﾉｽﾀﾙｼﾞｰ

>>287
> 右側の無限ｵｰﾊﾞｰﾗﾝ

掻い摘んで言うと「本物のｵｰﾊﾞｰﾗﾝ（60m）」と「もと滑走路だった舗装面（500m）」。
徳島空港の滑走路の陸側（西側）の端の部分で、現民航ｴﾌﾟﾛﾝの目の前のあたり。

徳島空港は、現在、2000�b滑走路で、もうじき2500�bへの滑走路延長が完了する。（埋め立てはあらかた済んでる様子）
小型ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ機でﾊﾟｲﾛｯﾄ養成訓練が行われる海自の航空基地で、滑走路が2000�bになる前はｼﾞｪｯﾄ機の飛来は無く、ｼﾞｪｯﾄ化する前の米子空港（美保基地）と同様、滑走路の延長線上もそこそこ市街化していた。
滑走路を2000�bにしてｼﾞｪｯﾄ化するにあたり、騒音対策として滑走路を海側（紀伊水道側）へ1000�b延ばして陸側の500�bを使わないことにし、滑走路の陸側の端が差し引き500�b海側に移動（ｼﾌﾄ）した。
（徳島空港の陸側滑走路端→ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F7%2F53.093&lon=134%2F35%2F55.408）
そんなこんなで元滑走路だった部分を含めて560�b（？）のｵｰﾊﾞｰﾗﾝ（状）の舗装面が残ってるんだけど、その舗装面の上にＩＬＳｱﾝﾃﾅが建ったりしてるし、民港ｴﾌﾟﾛﾝと滑走路の位置関係がちょっと歪になってる。
また、徳島空港の民航ｴﾌﾟﾛﾝや誘導路と住宅地の間には、防音堤や防音壁が設置してあり、米子空港の周りに去年から整備が始まった防音堤や防音壁はこれを参考にして設置することになったもの。

ということで立てました　ヨロシクね

【中海】 米子空港(美保基地)スレ 第02便 【日本海】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1180715217

>>286>>288
> 中海の鳥取県内側部分だけの埋め立てにしろ島根県がかなり干渉
> 島根県の大橋川拡張計画に鳥取県側が干渉

宍道湖の埋め立てでも、大規模なものだと鳥取県の同意が要るらしいね。
そういえば、
出雲空港２５００ｍ化をするかしないかの瀬戸際の頃に、「平行誘導路なしの２５００ｍ滑走路を造らせてくれ！」などと
何とか埋め立て面積や空港敷地面積を小さくして工事費圧縮や各方面の同意が取り付けやすいようにしようと島根県がいろいろやってたなぁ。

>>288
現状ではF-15FXですな。（個人的には4.5世代ならライノだけどね）

今更(今頃)？何だが、Blueは予備持ってきてなかったよね？

防府へ行った方レポよろ。

ここは、自衛隊の広報スレですね。

産め
>>295
いいんじゃね。自衛隊がもりしている空港の話だし。

>>294
ユーロファイターが有力って新聞に書いてあったけど…

ま、埋めよう。
そして次スレへｗ
ttp://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1180715217

それでは

終わります