【中海】 米子空港(美保基地)スレ 第02便 【日本海】

　主に米子・境港などを中心にした空港(飛行場)や航空機、
またそれらに関連したあらゆる事などを語るスレです

前スレ　　　【官民】 米子空港(美保基地)スレ 第0001便 【共用】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1178104153&LAST=50

米子空港　ttp://www.yonago-air.com/
海上保安庁 第八管区海上保安本部 美保航空基地　　 ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/08kanku/miho-airstation/
境港　ttp://www.sakai-port.com/
航空自衛隊美保基地　ttp://www.mod.go.jp/asdf/miho/miho.htm
陸上自衛隊・米子駐屯地　史料館　鳥取／米子　ttp://www.asahi-net.or.jp/~ku3n-kym/heiki/yonago/yonago.html
Wikipedia　美保飛行場　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B1%B3%E5%AD%90%E7%A9%BA%E6%B8%AF
米子空港(YGJ/RJOH)　ttp://www2.sanmedia.or.jp/air-web/ygj-ap.htm
アシアナ航空　ttp://www.asiana.co.jp/branch/tokyo/index_01.html
全日空　ttp://www.ana.co.jp/asw/index.jsp

　なお、私か次スレを立てられない場合もありますので２９０レスを過ぎたあたりで
どなたかが任意で立てていただければ幸いかと思います

というわけで鳥取県の防災訓練、今年も航空機をたくさん繰り出すようで
平成19年総合防災訓練
http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?itemid=153882#itemid153882
今年は県中部ですね

何日か前の日本○新聞に記事が載っていた
米子空港2500ｍ化工事の工期短縮が可能だと！
工期短縮可能な理由がＪＲ境線の移設工事が簡単になったからと
元々、工事遅れが発生した原因はＪＲ境線の移設問題だったはず…
(-.-;)

美保基地に批判的なことを載せると、自衛隊に監視されるそ。

>>3
その記事を読んではいないんだが、日本○新聞お得意の手抜き取材＆使い回し記事なんじゃない？

「境線を地下に潜らせる計画だったが、地上を迂回することになったので工事は簡単になった」と、国交省とか鳥取県から『１〜２年前に』取材したのを、今頃になってまたぞろ記事にしたっていうのがオチだったりしてｗ
約２年前の県道迂回工事の「着工」直後や約１年前の滑走路延長工事の「起工式」の時、「JRとの調整が難航して設計に時間を要し、『着工』はずれ込みましたが、境線が地下に潜らず地上を迂回することになって工期短縮できるので、２５００ｍ滑走路の『完成（目標年次）』は元々の予定通りです。」みたいな報道があったはず。

もしくは、滑走路延長（ｂｙ国交省）や県道迂回（ｂｙ鳥取県）の工事はジャンジャン進んでいるのに境線の迂回の工事（ｂｙ ＪＲ西日本）は全く着手していないのを批判されないように、ＪＲが頼んで書いてもらった記事かもしれないよｗ

>>3
> 米子空港2500ｍ化工事の工期短縮が可能

> ＪＲ境線の移設工事が簡単になったから


米子空港駅を作らないことになったので・・・なんてフザケた理由でないことを切に願う。

>>ttp://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1178104153&START=290&END=290&NOFIRST=TRUE

八月着工のソースを聞きたいものだ。

美保基地航空祭ってどうですか？

>>8
ここでも見れ

ttp://www.mod.go.jp/asdf/miho/miho.htm

＞９　まったく面白くない。

最近、電話の調子が悪かったけど、自衛隊に盗聴されてたのかなあー！？

米子空港(羽田→米子最終便)を利用したが、松江行きバスはガラガラだった
最終便での島根側利用はもうちょっとあると思っていたから無情感が…

>11

あのバスはいつでもガラガラだよ。悲しいことに。

空港連絡バスって、空いてること多いと思うけど？

（松江←→米子空港に限らず、）座れないってことはありえないし。

Age

この時間にナイトステイで駐機してるはずのANA A320がエンジンかけて
なにやってるんかと思ったら，どうやらプッシュバックの練習かなにか
やってるみたいで押したり引いたり何回もやってた。

こんな時間にやるんだねぃ。

のびんねー

境線の新ルート部分の工事でも始まれば、ちょっとは盛り上がるかもね。
前スレに「８月着工」みたいなレスがあったが、どうなることやら・・・。

札幌線って完全撤退だったっけ？復活せんかな。

ラナーやっちまったな

ttp://www2.sanmedia.or.jp/air-web/airshow07.htm
ttp://www2.sanmedia.or.jp/air-web/airshow07_2.htm
ttp://www2.sanmedia.or.jp/air-web/airshow07_3.htm




ttp://www.tt-museum.jp/war_0020_dnk1939.html

>>18
落ちんかっただけめっけもん。

41教は飛行再開したんけ？

けっこう前に再開したみたいよ
パイロットも飛びたくて仕方なかったはず・・・

この間、スカパーでやってる昔のドラマで
米子空港の旧ターミナルが一瞬うつってるのを見たよｗ
（片平なぎさと宮内淳がターミナルから出てきて日交ﾀｸｼｰ
　に乗り込み、後方にはＴＤＬ機が停まってた。）

旧ターミナルって木造だったのかと思ってたが、
壁の一部はモルタルブロックのように見えた。
防火構造にするために、鉄骨造りくらいだったのかな？

建物の正面の外壁に「全日空　東亜国内航空」とデカデカと書いてあった。
最近の空港ではああいう表示の仕方は見かけないなぁ・・・
・・・まぁ、車寄せのところに看板がつり下げてあったりするが。

7月２５日（水）は美保基地＝納涼祭
６時３０分開始〜皆で行こうや
踊りチームが多いで

最近、夜間駐機の場所が移動してしまったね。
なんでだろー

唐突ですまんが、
滑走路東側の市道（通称：外浜街道）が付け変わったんだねぇ。
（８月１日に切り替えたという看板がまだ残ってた。）

進入灯を１〜２灯撤去しなければならなかった割には、
早々に工事が完了していたので、ちょっと驚いたよ。

今まで直線だったのが、ずーっと曲線が続いているのと、
道路の両側にガードレールがあるせいか、
前より道幅が狭くなってるような気がした。

ついでに、大篠津駅にも逝ってみたが、
夏草（？）のせいで、コンクリート舗装の進入路がいっそう狭くなってた。

盆のせいか、墓参りや墓そうじにやって来た車（路駐）が進入路を塞いでるは、
時間帯のせいか、ジジババが集落から駅までの間を散歩してるはで、
駅前広場まで車で行くのもなかなか大変だった。

>>26
エプロン拡張工事の関係では？

>28

今回の滑走路延長にともなって、エプロンも拡張するんですか？

２８じゃないが、

エプロン拡張する計画のようだ。
http://www.pa.cgr.mlit.go.jp/sakai/miho/miho.html
http://www.pa.cgr.mlit.go.jp/sakai/miho/miho_p03_b.jpg

遂に運休か。
国際定期便就航により導入した設備や人員はどうなるんだろう。

人員は削減、設備はそのまま朽ちさせるしか無かろう。

まだ税金つぎ込んで一発逆転のてこ入れする気らしいけど、
金の無駄だから止めて欲しいな。

ざまぁwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ついに出雲空港に大韓航空が就航して西日本一の国際空港になる日がやってきたな。
島根県民の悲願達成だ。

>>31
米子空港の国際線施設って結構コンパクトじゃなかったっけ？
搭乗待合室は国内線とシェアリングしてるって感じで、出国施設は殆ど無駄になる部分がない。
国際定期便のない空港よりも国際線「専用」施設の占める部分が少ないくらいだから、あんまり無駄になる施設は無さそうだが・・・？
人員のほうも、ＣＩＱの国家公務員の方々は他部署に人事異動するだけだし、アシアナの山陰支店も、支店長以外はみんな契約社員らしいよ（？）

足穴航空なんかいらん。
無駄金使うな、平井知事。
なんの観光のてこいれにもならんぞ。

>>35
そりゃあ脚穴や代官じゃなく、日航とかが仁川便や関空便を飛ばしてくれたほうが良いが・・・。

グーグルアースのフライトシムモードで美保基地周辺をf-16モードで飛んでみたが
画面に酔った・・・

ふらいとしむ？

面白そうだね。

おお　レスがついた
ニュース系のブログで紹介されてて即ＧＥ4.2をＤＬ
自分はラジコンのｕｓｂコントローラがあるので
航空祭のＦ-15になったつもりであそんでます。
大山あたりをかすめて飛ぶと結構おもろいです。

ＢＩは編隊組めないので寂しい・・・

コピペ

90 名前： 名無しなんじゃ [sage] 投稿日： 2007/09/19(水) 20:02:24

今日の新聞に載ってたが、外浜の滑走路迂回の為の迂回路危険だわ。
冬場なんか道塞ぐやつ出そうだな。

頭の悪ぃやつが設計したんか？
机向かってるだけのやつっぽいな。
まさか、工事屋に儲けさせるためにわざとやったのだろうか、と邪推してしまう。
迂回の仕方がおかしい。

ttp://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1189408817

　さて、来年の６月ごろ大篠津駅が廃止になるそうだ。
来年の航空祭が終わったあとに境線移設完了であろうか。

>>37　F-16モードかぁ。。。いずれリアルで美保にやってきそうだなあ。
オイラもＤＬしてみよう。

>>39　ラジコンかぁ、ニコニコ動画でＢ−５２のラジコン飛ばすところにビックリした。

>>40　んだょなぁ。　あのカーブ路側帯は無いに等しいし、対向車をよけようにもガードレールが邪魔になってるしなぁ。
わりと外浜街道って通行量あるんだよなぁ。　　　唯一のメリットはレーダー取締ができなくなったことか。

　んにしても向こうのスレは米子−ソウル便バッシングがすさまじいですなぁ。
まぁ、鳥取市中心主義の鳥取県政では県西部にメリットはなし。
（無理やり韓国人観光客を県東部に「連行」しないように・・・）

　石見銀山の世界遺産指定で山陰の観光力学がさらに島根寄りになったからなぁ。
鳥取県は県東部ばかりの観光施設に無理やりお金をむしり取るような商売をしないこと。

さて、山陰道淀江ＩＣ−大山ＩＣが開通したので走ってくらぁ！

地元の方々も美保空会の方々も航空・鉄道ファンの方々も大篠津駅はいよいよ撮り収めになりますよぉ。

冬景色の大篠津駅と離着陸する飛行機と鬼太郎列車のコントラストなんてのも今季限りまで。

>>37

FS98で楽しんでいたけど(マシンが非力なもので)
グーグルアースのフライトシム、滑走路がFS98と違った。(ってグーグルの方が本物)
古い滑走路の跡が残っていて、感動。こういうのをパイロットはみているんだな…と。
FS Xは、知らない…。

Windowsの画面のプロパティとグーグルアースの色設定を16ビットにすると
非力なマシンでも、いけるよ。(866Hｚのマシンだけど32ビットだとカクカク)
境港も3Dオブジェクト、結構あった。

海に飛行機がへばりついている夢みなとタワーは、ちょっと高さがなかったけれど。

>>45
> 海に飛行機がへばりついている夢みなとタワーは、ちょっと高さがなかった

夢みなとタワーは、もともと微妙な高さだよ。米子空港の制限表面下になるんだから。

>>45　さっそくＤＬしたもののＸＰ以上でないとダメなようで。。。orz
（まぁ、あとはﾏｻﾞｰﾎﾞｰﾄﾞとＣＰＵだけ買いそろえば・・・）

　夢みなとタワーもﾎﾟﾘｺﾞﾝ化されてるのかぁ、細かいね。
旧滑走路なんかも表示されてるのかぁ・・・、
考えようによっては昭和２２年の航空写真を元に旧連合軍美保基地なんかを再現することも出来るかもなぁ。
（でも白黒ポリゴンになるやも）（昭和１８年の航空写真を元にﾎﾟﾘｺﾞﾝ化されればものすごい事になるんだが）

Ｆ−１６で米子−隠岐間は何分で到着するのであらうか？

>>46　そいや、夢みなとタワー上空なんか航空がわんさと飛んでるもんなぁ。
（名古屋上空の夜景を見たせいで地味に見えてしまったが、境港の夜景は綺麗だったなぁ）


地元のﾌﾗｲﾄｼｭﾐﾚｰﾄ･･･････････いいなぁぁぁぁぁぁぁぁ！
昭和１８年度版も作って下さい・・・
旧海軍美保基地の離着陸など一大スペクタクルなものでして。
（滑走路４本＋非常滑走路＋予科連滑空場＋水上機スベリ＋予科連水上機スベリ＋＋＋＋＋米子飛行場などなどの離着陸）

>>47

Google Earth クライアントを実行するには、一定のシステム要件が必要です。

最小構成:

オペレーティング システム:Windows 2000、Windows XP
CPU: Pentium 3、500 Mhz - システム メモリ (RAM): 128 MB の RAM
ハードディスク: 400 MB の空き容量
ネットワーク速度: 128 Kb/秒
グラフィック カード: 16 MB の VRAM 搭載で 3D 対応
画面: 解像度 1024Ｘ768、16 ビット High Color 画面

だそうです。

グラフィックカードうんぬんは、経済的な理由があるならば
画面プロパティ＝16 ビット High Colorにすれば、クリアするとおもいます。
いちいち切り替えないといけませんが…。

F-16で米子空港に着陸するといつも、滑走路をこえてしまう…。
いや、単にへたなだけなんですけどね。

古いマップで飛ぶというのは、すきま産業かもしれない…。
資料集めが大変かも…。

>>47　夢みなとポリゴン

え？どなたか作ったのUPしてるの？

ＧＥシム動かしてる人に質問

コントローラ使ってる？

うちは、マウスだけです。
ジョイスティック欲しいけどね。

リバースがないから止まりにくいのかな。
フラップ100%で着陸、接地前から[,][.]キー
押しっぱなしでブレーキかけてるんだけどね。

F-16で大阪とか、隠岐とか、非現実的だとは思うけど、
30分とか、5分とかで行ったりとか。

景色が本物というのはこれの強み。本当はFS Xやってみたいけど。
まぁ飛行感もあるので、これで楽しんでいます。

橋は3Dになっていないので、くぐることはできませんね。残念。
首都圏は、東京タワーなどよく出来てる…。

NGﾜｰﾄﾞ規制が多いなぁ

>>48　わりとロースペックで動くんだねぇ、ＧＥフライト。
　そかそか　Ｆ−１６で着陸って難しいだねぇ。(他にどんな機体使えるんだろうねぇ）
ヘリやV/STOL、飛行艇やら飛行船・気球・ｸﾞﾗｲﾀﾞｰなど色々と使えるようになるんかなぁ？

>>49　>45の文面を見てると夢みなとタワーの高低差をうかがわせる書き方があったもんで
ﾎﾟﾘｺﾞﾅｲｽﾞされてるのかと思いこみ・・・・。　実際にやってる方は教えてくださいね。

>>50　Ｆ−１６の着陸速度（滑走路接地時）は大体150〜160ノットくらいだっけ？
ﾘﾄﾗｽｻｰﾊﾞｰ（逆噴射装置）は戦闘機の殆どにないですからねぇ（ﾄｰﾈｰﾄﾞやらは別）

　昔、日本全国を飛びまわれるﾌﾗｲﾄｼﾐｭﾚｰﾀｹﾞｰﾑを買ったのさ・・・
　　　　　　　・・・・・景色ドロドロォ〜〜〜〜〜
ぇぇ、ｸﾞﾗﾌｨｯｸが常に日本の地形を変えてましたょ。
Ｂ−７４７で米子空港に着陸しましたょ・・・
当然でオーバーランしたけど中海を走り続けやがりましたょ・・・
逆噴射（中海で）して空港に戻るもそのまま日本海までバックして走り続けましたょ・・・
翌日、中古売り

ﾘﾄﾗｽｻｰﾊﾞｰ（逆噴射装置）は　→　ｽﾗｽﾄﾘﾊﾞｰｻ、でした。。。orz

39でも書いたんだけど　当方ｕｓｂ接続のラジコンコントローラで動かしてるけど
エルロンが逆動作になるのよね。

でもってリバースかける設定も見あたらないので逆のまま色々ためしてるんだけど
このままいくとＲＣの実機でも逆のくせがつきそうで怖いです。

なのでどなたか直し方ご存じかなあと

でももうそろそろスレ違いなので　これにて。

>>54

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/software/1185962108/379-380

NGﾜｰﾄﾞ規制で…連投ごめん。

実際は、C:\Program Files\Google\Google Earth\res\flightsimフォルダ内の
フォルダやファイルを想像力を駆使して設定する…。
controllerとかkeyboardとか…。
変更前に、フォルダをコピーして退避しておくこと。

NGワードって何なのかなぁ…。
さっぱりわからん。失礼しました。

>>55

わあああ　出来た　出来たよおお　感謝感激！

設定は「C:\Program Files\Google\Google Earth\res\flightsim\controller\generic.ini]
が使ってる設定ファイルっぽかったので中のエルロンに関する値にマイナスつけてみたら
ちゃんと極性反転した。

すばらしい　これでゆっっくり山陰両県を飛べる（見れる）

ありがとう

ＲＣのコントローラが使えるようになってうれしかったので
夢みなとタワーもどきを習作してみた。
ttp://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up8198.zip

良いテクスチャも無く適当だし半球ドームなとこに至っては只のプリミティブだが
フライトシムで遊ぶときのランドマークになれば・・・と　自分でやってみたが
小さすぎてよく解らないね　この大きさでは・・

>>11　米子空港−島根県を行き来する人はたいがい自家用車かレンタカーが多いぞ。
まず東京・名古屋方面から来るビジネスマンなんかは米子を使うケースが多い。
（出雲を利用する際、税金使いまくって出張する島根県の公務員とは違うでなぁ）

>>59　拡張子kmzがよくわかんね。

　10月28日は陸上自衛隊米子駐屯地の記念行事なんだがヘリが来るかどうか微妙。
また資料館など訪れてみたり、かつての駐機場を歩きまわるか。
（なお10月21日に出雲や日本原においても同じ行事あり）

>>60
GOOGLE EARTH がインストールしてあるなら
ダブルクリックするだけ

ＧＥの座標データに3Dのモデルデータが抱かせて入ってるだけ。

>>59
すごい…。職人さんがいたとは…。お気に入りに取り込みました。

ランドマークというと...
夢みなとタワーとか、境大橋とか、江島大橋とかだもんね。

境大橋は、山に架かっているから技術がいるのかな？

3Dギャラリーで橋は、明石海峡大橋くらいしかなかった。
で早速、くぐったw

>>62
職人では無いです　どなたでも作れちゃうツールがgoogleから無償提供されてます。
チュートリアルを30分読めば夢みなともどきは作れますｗ

通勤路なので中海大橋もどきは作ってみたけど高さのデータが無い・・・
自分は松江ですがシムで遊んでると宍道湖側より中海〜弓ヶ浜〜大山あたりをめぐるのが楽しい

>>60
ヘリが来るとしたらどんなのが来るのでしょうか？

>>61　ok!　ありがとん

>>63　ほぉほぉ、専用ﾂｰﾙとかあったのね。。。わたしゃメタセコや六角でもDLするんかと思った。
象徴的なオブジェが作れるんかぁ。

　過去にきた例だとCH-47・OH-6・UH-1・AH-1などお馴染みのものですかね。
去年は美保基地Ｃ−１x3機が米子駐屯地上空を航過（ﾌﾟﾗｽ石破茂氏の演説）
ﾍﾘが来なくても模擬訓練はかなり迫力あるけどね。

↓　陸上自衛隊第８普通科連隊（米子駐屯地）のＨＰ　↓
ttp://www.mod.go.jp/gsdf/mae/13b/yonago/indx.htm

　来年は美保基地開設50周年になるので航空祭では思いっきり展示機にわがまま言って来てもらおう。
というわけで　陸自のOH-1・AH-64　海自のUS-2・XP-1(ｫｨ!　空自のE-767　米軍のAV-8・A-10　をば。

>>64
実は趣味でメタセコ使いです。
そっちで作ってインポートもできるのですが　良い結果にはなりませんでした。
夢みなとはＧＥのマップを取り込んでそこに接地する手法を後で知ったので
タワー微妙にずれてますｗ

個人的にランドマーク増やしてシムで遊びたいけどもうちょい地形の解像度が高ければなあ　と

来年はこのまま行けば返り咲いたI氏の演説、更に力が入るでしょうねｗ
最後の1行がもし現実になったならうれしくて会場で失禁してしまうかも。
ヘリは特別好きなので。

レス＆情報ありがとう。

>>63
中海大橋は橋長555m、勾配7％なら、橋がきれいに対称形であると仮定したら
555/2*7％ = 19.43mとなります。かなり大雑把。
江島大橋は、高さ44m、境大橋は約40mだそうです。
規模が1/2〜2/3という感じなのかな？

ごめんsage忘れました。

昨日は、pitsが来ましたね。

これみたいだけど↓
ttp://www.shinbutsu.jp/files/2007080713011020071007_02.pdf
（PDF注意ww → ttp://www.airock.co.jp)美保関港上空

10/7 12時ごろだそうです。無限大マークをスモークで描くとか…。

今日は、SR22で飛んでみたよ…。

ttp://www.airock-oen.com/miho.jpg

こういうことだそうです。
毎年来てほしいなぁ…航空祭も…。

どうも、失礼しました。

>>65　地表を別のものに「貼り替え」できるのかなぁ？
まぁ、メタセコ使ったりしたら凝り凝ったものを作るような気がする（重くなるだろうなぁ・・・）
（ｴｱﾀﾞﾝiの機体ﾃﾞｰﾀ抜き取りたいなぁ）

　ＯＨ−１のあのﾋﾞｯｸﾘな機動飛行なんかは見てみたいねぇ。
（ｴｱﾀﾞﾝ4のﾍﾘしかやってないなぁ・・・OH-6を観覧車のﾎﾞｯｸｽに着陸させたり）
自衛隊さんに来て欲しい航空機をリクエストすればある程度はお応えするらしいよ。

>>66〜68　age sage進行とか考えてないょー
　よく調べてるなぁ、橋とか（あとは航空機泣かせの「風車」とかかなぁ）
ピッツが明日飛ぶのかぁ、てか昨日来たのは知らんかった
中海･宍道湖を∞スモークで飛ぶのか！？
エア・ロックが毎年かぁ、ﾊﾟｲﾛｯﾄも岩崎氏を上回るまでは修行続けるんじゃない？

10月20日(土)に米子空港まつりかぁ
http://www.yonago-air.com/
自衛隊３機種に加え海上保安庁機も展示になるのが米子の特色かな。
　来て欲しいんだがなぁ・・・県警と防災ヘリも。
あとは国交省のパンフレット貰うといったところ。

　ﾎｫﾎｫ、エア・ロックのパイロットさんは旧美保関町出身者だったのか。
それが今日、錦を飾る飛行をするんだね。

そぃゃ、８月下旬に行われた高尾山の自衛隊祭りはどうだったんだろうね？

コピペ

890 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/10/04(木) 16:38:21 ID:o5QRXR7s
境線の話題はここでいいのか分からんが、交換設備を設置するためか中浜駅の裏の道路が1.5mくらい移動していた。
境港方面のホームには、裏の道路から直接入るようになるのだろうか

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174086313

空港まつりはどんな様子ですか〜？

空港まつりは、エプロンでC-1,YS-11とかの展示、
航空自衛隊のシールをもらえたり、制服が着れたりとか…。

エアロックのサイト、BSSがGJな映像を紹介しているよ。
ブルーインパルスを削ってでも、航空祭、飛ばせてあげたい…。
まぁそれはオーバーかもしれないけど、地元でもっと評価されるべき…。

>>73
航空祭は航空自衛隊の広報イベント、民間が来れるだけでも有難いと思えよ。
そんなに地元で飛びたければ、また実家のお祭で呼べばイイじゃん。
それから評価と言ったって、先代より下手だからねぇ。

レスどうも。

＞ブルーインパルスを削ってでも、航空祭、飛ばせてあげたい…。

ブルーインパルスを削ってでも、航空祭、飛んでほしい…。
に訂正。

一度、事故があると”安全”が先にたつので、いくら過激な機動が出来る技術があっても
できないこともあるからね。

以前のように、航空祭、できるだけ多くの展示で楽しませてほしい…。
そういうことだね。

　ＪＲ境線、迂回両端部の輪郭が見えはじめてきたねえ。
ススキと鬼太郎列車と着陸直前の飛行機と大篠津駅、このコントラストも今年で見納め。

もう、見れないだろうベストショットってないでしょうかね。
>>1 のリンクざっと見てみたんですが、
探し方がいけないのか見ることが出来ませんでした。

>>73 の制服は、海上保安庁の制服だったんですね。
うみまるくんは、見ませんでした。

>>75　過激な機動が出来る技術・・・
あの団体にそんな物あるの？
だったら、遠慮しないで米国に行って大会に出てくれば〜。
まさか、過激な機動って、必殺技でピッ津がF-15をKILLした
とか言い始めるんじゃないだろうな。

>>77　さすがに個人サイトを探し回らないと見つからないんじゃいかなぁ。
この手の写真は鉄道愛好家の撮影したものが多いですよ。

　Air World誌にて、海上保安庁美保航空基地が特集になってたなぁ。
やはり手狭かｗ　米子空港ｴﾌﾟﾛﾝに時たま留めてるし。
スクランブルに手間かかるわなぁ（滑走路までﾁﾄ距離あるし)

　ピッツの演技は美保関沖でかなり素晴らしかったわけだけど
航空祭ともなるとライバルが多いわな。(Ｃ−１の展示飛行ですら度肝を抜く)
　ﾜﾀｸｼ的にはＢＩもＡＲもあって欲しいものですが。
ライバルを圧倒するなら２〜６機編隊でアクロをするとインパクトあるのでは？

あそっか、ブルーインパルスは削んなくてもいいですw

エア・ロックは、あの前半戦を終わって、
無線でいろいろコメントしてくれるのがいいですね。

＞ライバルを圧倒するなら２〜６機編隊でアクロをするとインパクトあるのでは？

先代さんの頃はそういう夢もあったんではないかと…。
こういうのをやってくれる人がいないですよね。日本国内では…。
そういう意味では、米国にどんどん勉強する人が増えてほしいですね。

>>80 米国にどんどん勉強する人が増えてほしいですね>おまえの尊師もな

お前だろ、航空祭スレでもエアロックの話題になると反応して
アンチレスする奴！
どんだけサニーにいじめられたんだよwww

やっぱじもぴーだったのか。

おーい、スレ主！
このままだと81と82に荒らされるぞ！
何とかしろよ！

GEの話だけど、
C:\Program Files\Google\Google Earth\res\flightsim\flightsim.ini
の内容に追加すると、出発空港に、米子、出雲空港が選択できるようになるよ。

'RJOH' 'Yonago miho' '25' 35.496264 133.246463 -116.62
'RJOH' 'Yonago miho' '07' 35.488585 133.227221 64.40
'RJOC' 'Izumo' '25' 35.418120 132.899342 -120.00
'RJOC' 'Izumo' '07' 35.409169 132.880759 60.00

鳥取空港は、解像度不足で難しかった。
掲示板の関係で、適当にスペースをいれなおして。

　陸自の米子駐屯地の記念行事。。。今年はヘリコプター来てたのね。
観閲式は航空自衛隊美保基地のT-400/C-1/YS-11、と飛んでいき
少し間を取ってOH-6/UH-1が航過。。。
　模擬訓練にてヘリも参加してたけど
300mx2くらいのｸﾞﾗｳﾝﾄﾞ上空内で旋回できるOH-6はすごいですねぇ
UH-1はﾀﾍﾟﾘﾝｸﾞ降下やら結構素早い動作をするもんですね。

　高機動車両と戦車の体験搭乗なんかもしてみたかったけど待ってる人たちの
行列が長くて断念。
あと、帰りのR431上り線・・・道路混雑がひどかったなぁ。

そいや、出雲も記念行事あったけど　あちらはどうだったんでしょうかねぇ？

霧で欠航があったらしいね。

空港内のお食事処で意外と美味いという店やメニューはないの？

>>87
美味いと感じるかどうか、好みが分かれるとは思うが、
駐機場が見える方のレストランの「ののこめし（いただき）」は安くてイイと思う。
（ただ、安すぎて、それだけ注文するのは勇気が要るかもｗ）

>>87
2階の喫茶の半熟玉子のオムライスとカレーのハンバーグのせはうまい

久しぶりに米子空港から徒歩で大篠津に出て、境線に乗ってみようと
思うんだが、いつ頃まで大篠津駅は大丈夫か教えてクラはい？
お正月の帰省は、ちょっと使えないし。夏じゃ遅いかな。ＧＷは
大丈夫だろうか。気がついたら廃止になってたはちょっと辛い。

距離的には中浜のほうが近いんだけどねえ。あ、あそこも影響を
受けるのか。じゃ、往復で、大篠津と中浜を使うってことだなあ。

あの辺のネギ畑、テラナツカシス。

>>90　大篠津駅は来年６月ごろに廃止ですね。　１００年余の歴史に幕を閉じます。
中浜駅の方は線路増設やらホームやら工事が進んでおります。

平成１９年度　中国・四国ブロック緊急消防援助隊合同訓練
http://www.tottori-seibukoiki.jp/syobo/kinsyotai/index.htm

２日間もやるとは大がかりですねぇ。

>>91
ありがと。
てことは来年のＧＷがギリギリか、、ＧＷに帰省して、写真撮っておこう。

中浜駅の移転（100�bほど境港側に）も近づいたわけか。

大篠津駅は単純廃止？それとも代替駅がどこかにできるの？（事実上の移転なの？）

昔は大篠津駅から米子空港搭乗口まで踏み切りわたった
歩いて２分のとこにあったんだね
（画像貼ってやろうと思ったら規制くらった）

米子空港から一番近い境線の駅って、滑走路延長後はどこになるの？

「空港新駅」が
滑走路のすぐ境港側にある県道跨線橋のあたり（ちょっと米子側）
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F29%2F56.222&lon=133%2F15%2F1.066
にできるらしいが、
ターミナルビルからだと、４車線の県道の向こう側（美保湾側）の位置になる。

中浜駅に行くより近いとは思うが、結構な回り道をしないと辿り着けないかもしれない。
直線距離なら３００�bも無いはずだが・・・・。

大篠津駅がなくなると、入れ違えの場所が一つなくなる訳だけど
やっぱりダイヤ変わったり、本数に影響あるんでしょうね。
JRの心配しなくてもいいんだけど…。

>>98
中浜駅を改造してるんじゃなかった？？（>>91参照）

米子、後藤、弓ヶ浜、中浜、境港の行き違い施設をフル活用すれば、
米子〜境港間の所要時間は少し長くなるかもしれないが、
列車を増発することも可能なんじゃないかなぁ？

線路増設ってそういうことだったんですね。
何両分くらいかな？行き違い可能なのは…。
ちょっとあの辺行ってみないといけないなぁ…。
いまさらながら、結構大事業ですね。

ちなみに「空港連絡鉄道」って検索するとwikipediaに
米子空港のことが載っていました。
（記載したのは、このスレの人だったりして…）

本当に地域活性化になれば…と思います。

> 行き違い可能なのは…。

中浜駅は気動車４両分になるんじゃないかな？
今の境線で、各駅停車の最長編成が気動車４両みたいだし、
境線の殆どの駅が気動車４両分のホーム長しかない。

大篠津駅や弓ヶ浜駅、後藤駅は１０両編成くらい擦れ違えそうだけど、
これは、昔、境線にも貨物列車が走ってた名残。
（５年前のＳＬ運転も８両編成くらいじゃなかったかな？）

↓小振りな貨物車が３番線に１９連で停まってる（’７４大篠津駅）
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-t-c/c-3/ccg-74-t-c_c-3_5291.jpg

↓ホームだけでも客車７〜８両分はありそう（’７６大篠津駅）
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccg-76-1/c11/ccg-76-1_c11_56.jpg

↓ホームは４両分、行き違い線は１０両分？（’７４弓ヶ浜駅）
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-t-c/c-5/ccg-74-t-c_c-5_5356.jpg

↓ホームも１０両編成に対応できそう（’７６後藤駅）
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccg-76-1/c21/ccg-76-1_c21_38.jpg

燃料高騰の折、貨物復活…ってありえないかw

また、ＳＬ運転できたらいいですね。
あの迂回のカーブと飛行機って絵になるかなぁ。

６月ってまだまだみたいだけど、年明けると早いからなぁ…。
航空祭終わってからって。

ttp://www.jrfreight.co.jp/eigyou/merit/network.html
貨物列車は無理っぽいけど、

迂回部分のレールなどの輸送に「資材列車」は走るかも？？？

団体観光ツアー受け入れ・・・・だって。
http://sankei.jp.msn.com/region/chugoku/tottori/071224/ttr0712240220001-n1.htm

C-1は今日から飛びますか？

>>103　昔だったら花魁（おいらん）列車が走っただろうけど、
新型の検査車両が走るんじゃないか？

>>105　飛行初めはわかんないや。。。

中浜駅の下り線にレールが敷かれはじめてきたね。　よもやコンクリート枕木とは・・・。
ホームも信号もシルエットがはっきりしてきたなぁ。

さてさて、雪景色と大篠津駅の姿も今冬で最後。　　撮影してけー！

米子ソウル便、12月利用率低迷

鳥取県は８日、米子ーソウル便の12月の利用状況などを発表した。
搭乗率は45．2％で、70％を下回った場合に県がアシアナ航空に
支払う運航支援金ベースで換算しても48．1％と低迷した。これで
運航支援の適用が始まった昨年10月から12月までの３カ月間の
合計搭乗率は63．7％にダウンし、１月以降挽回できなければ、
約790万円の運航支援金の支払い義務が生じる。

（日本海新聞ＨＰ http://www.nnn.co.jp/today/080108/20080108020.html より）

まさかとは思うが、境線迂回部分もコンクリート枕木か？
ほぼ中浜駅の形が整ってきたね。　駅舎があるのかわからんが。

>>108
初期費用（イニシャルコスト）は「補償金」で賄える・・・
・・・つまり、自腹じゃないから、
固定資産税などが高騰しない範囲で、
コンクリート枕木など
長持ちする（ランニングコストが抑えられる）資材を
入れるんじゃないかな？

反面、駅の待合室などは県や市に押しつけるようだが。

正月は雪も降ってたからやめといたけど、
春までに一度工事の進み具合を見に行きたいなぁ

今日は羽田便かなり遅延したみたいだね。

米子空港周辺ウォッチングしてみると・・・

　なにやら（新）中浜駅の上下線ポイントが締結されてるようで。
信号も上り折返し用のものまであるんですねぇ。
来年の航空祭は中浜駅での乗り降りになりそうですね。
境線迂回部分もアスファルト舗装されてる・・・。　カントはつけるんですかね？

　大篠津駅部分は空港内内側に入らないんですかね？　新しい空港フェンスの位置からして。
大篠津駅は廃駅になっても　境線・米子空港（美保基地）資料館として残してほしいものです。

　米子空港のﾀｷｼﾝｸﾞｳｪｲやらｴﾌﾟﾛﾝの拡張もかなりはっきりしてきたなぁ。
外浜県道と内浜産業道路との連絡道路（立体交差）からの空港の眺めもそこそこいいかな。
まだ色々見るところが多いんだけど、またの機会にしとこう。

　ま、あれですね。　日銀松江支店も投融資先は米子空港拡張が中心ですね。
国の米子空港重視をひしひしと感じます。

　今日の天気なら　工事部分の邪魔のならない所でいいお散歩ができますねぇ。
迂回部分にレールが搬入されてたけど枕木はまだか・・・。
そういえば（新）中浜駅には保線区用線路がないけど弓ヶ浜駅か後藤駅に任せるんですかね？

久しぶりに境に用事ができて、外浜街道（大篠津〜佐斐神町）を通ったら、
レールをジャッキアップして枕木の取り付けをやっていた。
（敷き砂利はまだ入ってないように見えた。）

「お！」と思って、中浜駅に寄ってみたら、

対面ホームの１線スルー駅ができあがっていて、
ＪＲ＆大鉄（＆下請け）らしき２０人くらいの作業員が
これといった作業をするわけでも無く、駅横の道路にたむろしていた。
（施設の出来映え（できあがり）のチェック（検査）でもしてたのかな？）
現駅舎に張り紙があって、

「中浜駅は３月１５日に移転します」とのこと。

「お！お？」と思って、
帰り道は空港ターミナル横の陸橋や大篠津駅裏、御崎町駅前を通って帰ったが、
大篠津駅前に２〜３台車が停まっていて、駅構内にも鉄道マニアらしき人影。

>>114　遂にかぁ。　ダイヤ改正に合わせてるんだね。
で、まぁ大篠津駅が１面ホームだけで停車するようになるんだよな。　ちと寂しい。
　さすがに100年以上の歴史のある駅が廃止になりますからねぇ。
山陰地方の駅としては珍しい事ではないでしょうか？

　迂回部分のレールはまさかとは思うけど・・・、ロングレールなのかな？
踏み切りやら信号系統の切り替えなんかやってたみたい。

中浜駅が移転したはずだが、

ここは境線スレになっちまってますな？

美保基地50周年の目玉は？C-1･YSの記念塗装機とかだと思うけど
このところの防衛省がらみの不祥事や原油高騰で貧相なイベントになるのではと不安では有るが･･･････

んだんだ　Ｆ−２も落ちてるしなあ

去年のF15の機動飛行の「様な」飛行展示はまた見られるのかなあ・・
二機でグルグルより一機で派手にやってくれる方が好きなんだけど・・

地元の方のHP見ていたら、5月25日（日）に決定。
50周年記念塗装のC-1･T-400･YS-11
今年はEJ改にまともに飛んでほしい。去年のようにトラブルでキャンセルってことの無い様。
F-2のトラブルはIRAN時のミスだし。ただイーグルは米国内で致命的な（米国では早期退役すらありえる）機体構造の不具合があるし
デモ中にクラックの入った桁が折れてノーズから脱落って事も･･････

おお、もう美保航空祭の日にちが決まったのか！　さっそくチェケする。

美保の50周年記念塗装は鬼太郎とぬらりひょんか・・・
自衛隊機に漫画・アニメキャラクターの塗装って珍しいな

珍しくない。31飛32飛のどっちかの飛行隊のT-４にハローキティが書かれていた。

>>121
鬼太郎と一反木綿ですな

>>122　キＴ−４が飛んでたのかっ！！！　知らんかった
（まぁ、奇抜で珍しいってことで）

>>123　名前間違えてました・・・ｺﾞﾒﾝ　orz
（目玉おやじもノーズに描いて欲しかった）

エスコンの痛機みたなのが飛んできたらどうする？

大喜びする

KC-767も着た事だし、C-2（C-X）と空中給油デモなんて夢じゃない？
新設輸空隊所属（1空隷下だけど）みたいだけど美保の常連になってほしい。

>>127　それはありえるかもなあ、（５〜１０年後くらいに）
そいや、Ｃ−Ｘも今夏に初飛行予定か

4月にブルーが飛来するって情報ないですか？瀬戸大橋20周年のイベントに二日間飛来するらしい
。
小牧か小松かもしれんが･･････

129>
ブルー　岡山空港リモート

>>130

�dです

増槽付きだ？

中部便って最近どうなんだろ？

　滑走路、駅に続いて、ターミナルビルも御ニューになるのか！！

　米子空港ターミナルビル増改築へ
　ttp://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=501264005

　名前も復港空港にすればいいのに。

>>133　すっげぇスピードで米子空港駅が出来上がっていくなあ
もうホームの鉄筋組み立て完了してるし（航空祭に間に合う？）

中浜駅の移設で終わるのかと思った

米子空港駅と中浜駅の距離って・・・
まぁ、今に始まったことじゃないけど、境線

6月15日で境線移設完了か、その次は47号線の工事

>>134>>136
　ttp://news2.bss.jp/news/2008041501.wmv
６月１５日ってことは、航空祭には間に合わない・・・ね。

>>135
駅間の短さといえば、
境線の博労町〜富士見町の駅間距離は『ＪＲ最短』じゃなかったかな？
（永く最短駅間があったＪＲ富山港線が経営分離されたからね。）

>>137　間に合わないのは残念かもなあ。
中浜駅から歩くか、すっかり出入り口が謎になった大篠津駅からバスで航空祭に行くか

両隣の駅が見える富士見町駅がなんともいえないｗ
米子空港駅−中浜駅って６００ｍ前後しか離れてないんじゃないか？
そういえば米子空港駅にも信号が設置されてるが
米子空港駅折り返し列車の可能性もあるのか？

早くこいこい航空祭　でgoogleearthで遊んでみる

http://www.uploda.org/uporg1382847.kmz.html

4号機の位置は先頭の水平より上にいるんだっけ？　忘れた。

>>140　見れない・・・

ＹＳ−１１の記念塗装機がエプロンに駐機してるけどもう飛んでるのかな？
んにしてもここ数ヶ月、海自機を見かけたりするけど、某半島に緊張走ってたのか？

>>139にだったw

>>140

レスがあるとはｗ

消えたみたいでスマソ　中身はＢＩ4機の３Ｄモデルを
オープニングの編隊でＧＥに配置しただけでした

ＹＳ−１１は先日夕刻に飛んでるシルエットを見たけど記念塗装機かどうか
判別出来なかったなあ・・・

中浜駅で米子行きの列車がしばらく停車して、前方の踏み切りは開いていた！
渋滞解消の為？？

>>143
踏切を１つ潰してまで駅自体を１００�bほど境港寄りに移転して
列車交換駅に改造したんだから、それぐらいするのがＪＲの最低限のマナーだろうね。
ただ、
２つ隣の御崎口駅（6/15からは大篠津町駅）に境港行きの列車が停まるときも
同じように踏切は開いているんじゃなかったかな？

列車がオーバーランして自転車の女子高生をはねたらヤバイな〜

記念塗装機ばんばん飛んでるな？C-1に鬼太郎貼ってないが

昨日は雷で空港施設に影響あったのかな？
夕方ＡＮＡ２機・アシアナ１機・水産庁１機・ヘリ１機、エプロンが大所帯だったけど

アシアナは機体トラブルらしい
ANA２機というのが興味深い・・・

航空祭って朝何時頃までに行けばいい場所とれますか？？

朝7〜8時台でも余裕だろうなあ。　交通手段は徒歩？車？チャリ？ＪＲ？

岩国基地のような渋滞地獄にはならない（帰りはかなり混むが）

チャリです。
6時頃に行こうと思ってたけどそんなもんなんですね。
情報ｻﾝｸｽ

ゆめみなとタワーで美保基地50周年展示会みたいなの明後日までやってるのか

来週の美保の空が賑やかになるなぁ

行ってきたけどかなり微妙だったorz

航空祭事前訓練飛行のお知らせ

平成20年5月25日（日）に美保基地で行われる航空際の事前訓練飛行が、下記の日程で行われます。訓練に伴う騒音が予想されますが、皆様のご理解とご協力をお願いします。

機　　　　種 機数 日　　　　　　　　　　　　時
編隊
　F-4EJ改 ２ 5/19（月）　　　　　10:00〜10.30
　　　　　　　　　　13:30〜14:00（予備）
5/20（火）　　　　　13:30〜14:00（予備日）
5/21（水）　　　　　10:00〜10:30（予備日）
編隊
　F-15J ２ 5/21（水）　　　　　13:40〜14:10
5/22（木）　　　　　13:40〜14:10（予備日）
5/23（金）　　　　　13:40〜14:10（予備日）
　ピッツスペシャル １ 5/24（土）　　　　　 9:00〜11:00
編隊
　C-1
　YS-11
　T-400 各１ 5/24（土）　　　　　14:30〜16:30
　ブルーインパルス
　T-4 ６ 5/24（土）　　　　　13:45〜14:25
編隊
　T-400 ６ 5/24（土）　　　　　14:30〜16:30

※天候等により変更する場合があります。

>>154
乙ですぞ。

美保基地の航空際もうすぐですね。すごく楽しみです。
元自衛官の32歳です。三沢にいました。
やっぱF-16C/Dはすごいですよ。
バーナ全開で加速上昇していく時のヴェイパーは。
美保にも米軍機来たらいいですね。
T-4ブルーの展示飛行ものすごく楽しみです。

飛行機好きな人メール待ってます。

とりあえず明日のF-15は見に行こうと思います。
本当は24日も見に行きたかったけど行けれない。。。
サニーさんも飛ばれるそうで25日が楽しみですね。

今日の午後、我家の真上をとてつもない轟音で通過した三角形は何でした？
突然でびっくり！！
>>154さん告知のＦ-４だったんですか？

>>154
おせ〜よ（泣）
来年はもっと早く教えてくれ！

いや、教えていただけますか？お願いします。

今日の午前中は8：00から9：07までC-1の編隊飛行でしたよ。
あとはT-400が10：11ころかな？
午後は練習飛行あったんですか？
F-4EJは飛来しておりませんが....

Ｆ−４は来ましたよ、今日の１３時５０分〜１４時００分の間に

Ｆ−２が事前飛行するのかしないのかわからない・・・

>>155　ドモです
>>156>>160　Ｆ−１６の加減速やら軽快さはすごいねえ
三沢からも展示機が来ますなあ
>>157　サニーさんの故郷は旧美保関町美保関地区だっけ？
地区全員の人を動員して応援せねば
>>158　告知より時間がズレたけど、そのとおりです
基地〜弓ヶ浜上空を３周くらいしてるかな
>>159　スマソ　境港市役所の告知をここに貼る人がいるかと思ってたんだけど・・・

明日も午前中から要注意かもなあ、　Ｆ−２の動向が気になる

そうですか。ありがとうございます。
洋上迷彩のF-2フェイクファルコンはおそらく当日かと思いますよ。

>>162
そうです、美保関ですね。

>>163　予定通りに来たり来なかったりで紛らわしいもんなあ
昨日の悪天候を避けて今日Ｆ−４が来たりしたので仕方ないでしょうね

さて・・・土曜の天気予報がかなり嫌すぎますネ、参ったなあ

>>164　地元の空にもまた立ち寄るといいかもなぁ

天気はマジ気になりますね。F-2AはSKULL 93ですかね？
T-4はBLUE IMPULSE 1と5ですけど。

土日は雨曇りで降水確率40〜50％。。。
最悪ですね(´･ω･`)

今日はF-15DJですか。いまから12時間後ですね。
天気はいいですね。月が出ています。
バーナー音の轟音を聞けますね。
ものすごい急旋回や急上昇をみせてくれるでしょう。
パイロットは高Gで苦しいでしょうが、お仕事ですしね。

コブラやクルビットに比べれば楽かな。まぁ機動する機種が違いますね。

楽しみ。

１４時半過ぎにＦ−１５ｘ２機来たなあ
かなり静かだったけどＡＢ規制中？

滑走路を離陸後、急上昇しました。
２秒くらいアフターバーナーを使用したんじゃないですか。
境港市街地上空ではアフターバーナーは使用しませんね。

その後二機はどこかへ帰りました。

>>171
離陸？？
最初からどっか別の基地からきてませんでした？

タワーの周波数で交信してましたけど
何かたま〜に笑ってませんでした？ｗ

日本版米国戦闘機はアフターバーナーがいい加減らしいが

すんません。離陸してはいませんよね。
美保基地をフライパスしました。

笑ってましたかｗ

笑ってましたｗ


東京行きのA320に中学生？高校生？
がいっぱい乗りこんでたけどなんなんだろう？？
修学旅行？

韓国人

前触れも無く予行やって苦情が出た年があったからだろ。
701SQのジャンボでフライバイってのも･････
あと、海自のUS-2（今年も‐1？P-3？）キボン

いまブルー3機きたようにみえたが・・・
明日天気悪いから今日？？

確認したぞ！
演目縮小だが本日演習だ。5分後には次の４機が来るとおもうぞ！
そして13以降は空しだいだから、準備しとけ！

明日、子供が保育園半ドンなんで
お昼からブルーの演習を見に行く約束してたのに・・
明日もサービスでやらないかな。

予想される、明日のような悪天候では１００％飛びません

われわれには呪いの雨

仕事帰りに酒デモのもっとｗ

明日は予定通り実行するかな？
天気曇りになってるけど。

微妙な天気だろうけど、行ってみた方が悔やまずに済むだろう

話は変わるが、ANAの737-800の一号機、JA51ANはスタアラカラーだぞ！

朝方は雨曇りだけど
午後は晴れになったからなんとか飛ぶんじゃないかな？？

戦闘機系統はキャンセル。
午後のブルーは未定だそうだ・・・空自の友達から情報得た

午後のブルーはまだ未定ですか？

今年はＣ１の滑走路行進だけ？って感じで帰宅したポン

エアーロックショー面白かった
我が家のちびっ子も大喜び！！
運転手さんお疲れ様。
お次はブルーだ

天候調査６番機

天候調査は５番機じゃねえ？


んで、調査の結果、飛行中止・・・orz

救難も無し？ロックはやると思ったけど？
11:00頃帰還したよ。C-1FBTのフライバイ見たかったけど･････

>>193
救難はやったよ、
結局、飛んだのは海保とロックとブルーの天候調査機だけ。
せっかく５０th記念だったのに残念です。。。

あの微妙すぎる天気でＢＩが飛ばなかったのは英断かもかもしれないが
遠路はるばる来た人たち、おつかれさん、としか言いようが無く

来年はともかく再来年の2,500m滑走路供用開始後の航空祭に期待するか

とても残念でしたね。、
午前のF-2、F-4なんかは仕方ないとして
午後は晴れると思っていたのに天気予報が思いっきり外れて微妙な天気。

明日午前10時頃にブルーが帰投するそうです。
お暇な方はどうぞ。

欲を言えば、曲芸飛行は無理でも全機飛んで欲しかったですね
でも5番機だけでも格好良かった　
濡れた

第5区分にも該当しないほどに雲低低かったってこと？。来週の防府は無理だから小松か築城もしくは芦屋行きケテ−イ
鹿屋P3のクルーが言っていたが昨日天候が悪く普段九州北上で広島抜けで来るけど太平洋周り関西経由で美保に来たって。
民間のトラフィックも中国地方避けていたとも言っていた（強力な雨雲が居たみたいよ）
NHK中国地方ニュースでやっていたな今。

７３８はどうなんだろう？

今までのＢ７３７とえらく印象違ってた
主翼端の上に折れ曲がってるのを何ていうかは知らないけど
胴体よりも高かったなあ

米子空港駅の開業が間近に迫ったねぇ。

空港駅前の県道には仮設の押しボタン式信号機はあるは、
空港敷地内には駅〜ターミナルビルの仮連絡通路（歩道）も完成間近だは。

駅〜ターミナルビルの最短ルートが
滑走路延長＆エプロン拡張の工事のヤードになっている関係で、
「仮」連絡通路（歩道）はヤードを迂回して遠回りになってて、
駅〜ターミナルビルは徒歩５分（信号待ちを除く）ってところかな？

>>201　空港駐車場も拡げられるんだろうけど
駅の駐車場としても使えることが出来るんだろうか？

>>202
そこまでしてＪＲに乗る理由って・・・？？

御崎口（大篠津町）駅のほうが駐車場から近いと思うけど？

>>203　ガソリン代の節約になるかどうか（更に原油高を勘案して）
御崎口（大篠津町）駅の駐車場って使えたか？
無断駐車はしたくないからなあ

ばいばい大篠津駅

>>204
米子空港駅から列車に乗るために空港の駐車場に停めるのも立派な「無断駐車」だ罠。
空港の駐車場に拘らずに、
米子空港駅周辺の空き地（防衛庁用地）に停めるとか、運動公園の駐車場に停めるとか工夫してみてはどうだい？
空港の駐車場に停めても、切符を切られる（道交法違反の違法駐車になる）ことはないと思うが、
見回りがあるだろうから、目を付けられたら警察（または税務事務所）経由で要請が来るんじゃないかな？

>>206　空港駅周辺の土地に余裕がある感じなのでしばらく様子見
案外、空港駅用に駐車場スペースが割り当てられるかもよ

んにしても境線の新線ロングレール部分、列車の走行音が静か過ぎる・・・
付近のじーさんばーさんに注意喚起しとかないと事故になるかもなー

>>207
大篠津踏切・・・だっけ？新線区間で唯一（？）の踏切は。
新線区間の両端にも１つずつ踏切があるが、
いずれも警報機・遮断機付きの踏切になるはずだから、
普通に考えればさほど心配はないのでは？

新線部分は大篠津踏切のあたりを除いて基本的に無人地帯だし、
防音堤や防音林、県道や市道のガードパイプ・ガードレールに妨げられて
線路を横切ろうとする交通は既にシャットアウトされている印象があるのだが・・・。

>>208　じーさんばーさんは目や耳が悪い者も多いからのお、
しかもカーブが多く見通しがいいとはいえないので
ワシの考えすぎかもしれないが、注意した事に越した事はない

山陰本線高速化の折り、こういった踏み切り事故で死んだ年寄り方が多いのよな

博労町（ばくろうまち）→馬喰町（ばくろちょう）
乗り換え案内サイトでの検索結果

博労町
↓境線(境港行)　05:48〜06:12 [24分]　11.7km　230 円
米子空港
↓ANA812便　07:10〜08:30 [80分]　618.0km　25000 円　特割１
羽田空港
↓京急空港線急行(印旛日本医大行)　08:56〜09:05 [9分]　6.5km　590 円
京急蒲田（直通）
↓京急本線急行(印旛日本医大行)　09:06〜09:20 [14分]　9.2km
泉岳寺（直通）
↓都営浅草線(印旛日本医大行)　09:20〜09:35 [15分]　7.6km
東日本橋

米子空港駅って、空港連絡駅として認識されてるんだねぇ。

ほほー、搭乗手続きは余裕で乗り換えできるねぇ
だいたい東京の仕事に間に合うって訳ね

んが、空港駅のホームの幅の狭さが・・・、荷物運ぶの厄介だし
航空祭の客の多さとかがなぁ・・・改善して欲しいなぁ

米子→品川　で検索してみ？
米子空港駅のホームの狭さは解決すると思うぜ？

最近、米子の中心市街地でも飛行機の音がよく聞こえるような気がする。

窓を開けてることが多いせいかなぁ？それとも、がいな祭に向けての練習？

昨日の夜、star allianceカラーのB737-800が来てるかなぁと、思ったら、
フツーのANAカラーの機体だった。

>>213
たぶん、西風の時が多くなって、空港の南側のダウンウインドに入る進入機がいるからだと思う。
>>214
JA52ANがラインに入ったからな。

滑走延長工事の進捗状況ってどうなんだろう？

その昔、
滑走路２千５百�b化構想がぶちあげられた頃、
２千５百�b滑走路の供用目標年次は平成２０年度じゃなかったっけ？

境線の迂回（地下化か平面迂回か廃線か）でＪＲがゴネて
事業進捗が１〜２年遅れたから、
２千５百�b滑走路の供用は平成２２年の春（３月）とかかな？

お盆に帰省するんですが、米子空港から空港駅に乗りかえて
米子方面に行ってみたいです。

実際に乗りかえられた人はおられますか？　徒歩で何分くらいかかるでしょうか？
もちろん、間に合わなければ次の汽車を待つつもりです。だいたいの目算を知りたいのです。

よろしくお願いします。

>>217

米子空港〜空港駅まで、徒歩5分程です。
信号を渡る為、余裕を見て10分とかかな。

>>218
ありがとうございました。
信号渡るんですね。知りませんでした。

では行ってきます。

>>216
「平成２１年度供用開始目標！」ｗ
空港入口（池の横）の交差点に日本語のおかしい看板（？）が立ってる。


滑走路の工事の進み具合は素人目にはよくわからんが、

米子空港駅の駅前広場の造成工事はボチボチ進んでるね。
駅前広場が出来て、駅待合室が建って、県道が着け替わって、歩道橋が架かって・・・・。今後が楽しみだな。

>>218
米子空港駅の乗り換え、してきました。５分でいけました。

信号がボタン式で、すぐ青になるし。
これからもタイムテーブルが合えば使ってみたいと思いました。ありがとう。

221>>
無事5分で行けたようで良かったです。信号すぐ青になるようで、良かったですね！
観光客や大きな荷物持った方には空港近くに駅が出来て便利になったと思います。

ANA便で米子空港に降り立ち、JR米子空港駅で米子行を待っていたら、５分ほど先に境港行がやってきた。

行き先表示に「米子」とか「境港」とかって書いてあればいいが、「米子⇔境港」なんていう紛らわしい表示だから、うっかり境港行に乗るやつだっているかもしれない。

あと、
米子空港駅を開業した割りに、JR側も米子空港側もしきりにPRしてる雰囲気ではなかったのが残念。
空港連絡バスや自家用車を使う客を全部米子空港駅利用者にするくらいの勢いがあってもいいのにな。

>>223
> 米子空港駅を開業した割りに、JR側も米子空港側も
> しきりにPRしてる雰囲気ではなかったのが残念。
> 空港連絡バスや自家用車を使う客を全部米子空港駅利用者
> にするくらいの勢いがあってもいいのにな。

米子空港駅について、
ＪＲは「（誓願を受けて、駅を）造ってやった」って感覚だし、
空港側は
「ＪＲがゴネたせいで、滑走路延長事業が遅れた」
「駅を造ることにかこつけて補償金をぼったくられた」
「連絡通路や歩道橋、駅前広場や待合室を造ってる最中なのに、
ソフト面の対策までやってられるかい！？！」
って感覚があるんじゃないかな？


> 「米子⇔境港」なんていう紛らわしい表示だから、
> うっかり境港行に乗るやつだっているかもしれない。

ワンマンカーならば、行き先を自動アナウンスしてると思うけどなぁ・・・？
（整理券をとるのもワンマンバスと一緒なのだが・・・。）
ま、
ＪＲ西日本の応対なんて、田舎ではどこでもそんなもんだよ。

>>221-222
押しボタン式信号での（若干の）待ち時間込みで５分かぁ・・・・、
「徒歩●分」を「80�b/分」で換算すると、約４００�bに相当する距離なのかな？

空港ビル（交番のあたり）〜空港駅が直線距離で250〜300�bあるのに、
駐車場を横断・往復する感じで回り道するわりには早く着くんだね。

雨とかでなければ、JR境線での空港ｱｸｾｽも結構使えそうだね。
（ﾅｲﾄｽﾃｲする米子着の最終便＝NH819便はちょっとツラそうだが・・・）
ttp://www.pref.tottori.lg.jp/secure/288251/timetable3_AP_Matsue.pdf
ttp://www.pref.tottori.lg.jp/secure/288249/timetable7_AP_Oki.pdf

大篠津駅舎消えたぁぁぁっ！！！

せめて移築した上で、県道４７号線の「道の駅大篠津」として
掩体壕(えんたいごう)と隣り合わせで第二の人生を送ればよかったものを

自分も今日通ってビックリした。
歴史ある駅舎だったのに。残念。

47号線の迂回部分が出来て、あのまっすぐな道が通行止めになる日も
近そうだなぁ…。あの道も世話になった…。
着陸のときに下を通る時のあの迫力、カーブになったらよそ見できないなぁ…。

>>226
> 掩体壕(えんたいごう)と隣り合わせで第二の人生

どの掩体壕？
もしかして、県道からよく見える、個人有の土地に残ってるアレ？
まさか、飛行場敷地内（フェンスの中）にあるやつじゃないよね？

県道47号線の直線部分も今月16日までで見納めか
考えてみれば70年くらい前に作られた道路区間なのよな

飛行場（海軍航空基地、予科練）と共にできた道路なんだろうね。

飛行場横の区間が４車線化されたのは１０年ほど前（みなと博の頃）だったかな？

美保基地の人たちが集まる飲み屋さんどこか知っている方いませんかぁ？？

>232

○○○

米子空港駅前の仮設横断歩道
あれって危なくない？？

>>234　頑丈なもんですよ

今日の三柳台は美保からの観閲飛行なし、防府からヘリ２機のみ（原油高がシビアなのね）
陸自の新型車輌目白押しだったけどね（雨が降らなきゃ最高だったんだが）

米子空港の発展振りに驚きました
わたし１年海外に駐在しており久しぶりに帰郷いたしました
ロスから成田　羽田米子と乗り継ぎ、なんと境線の「猫娘号」に運良く乗車でき空港直結の利便性を味わうことができました
米子空港は素晴らしいです

ロスから帰郷して、今週末から中国大連に主張です
聞いたんですが境港-韓国東海−ウラジオストクの貨客船が就航するんですか？
やはり境港は大陸への玄関口ですね
素晴らしく感動です

あごめん
米子国際空港が正式名称ですね

米子国際最高！

なんだ・・・;;↑のレス群は・・・;;

んにしても今日の午後、米子駐屯地にOH-6x2機・UH-1x1機・AH-1x1機ほど
来てたけど、なんかのお試しでもしてたんですかねぇ？

ハーいじゃるんのｐです
米子の上空よく通過素tる

やっぱり今日、陸自ヘリ来てたんですね。
たしか、朝7時半からヘリが美保基地周辺飛んでる音で賑やかでした。
日中、OH-6×1、UH-1x1ぽいのが米子から美保基地方向へ飛ぶのも見ました。

山陰にロス駐在する会社があるのか
おどろいたわ

こんばんは
大連から帰りました
関空から大連まで中国国際航空でいきました。
米子上空を通りましたよ
往きも帰りも
往きは米子国際空港の滑走を見えました　感動でした
帰りは鳥取空港の滑走路見えました
往き飛行ルート　関空-美保-仁川-大連
帰りルート　大連-仁川-鳥取-関空
大連民は超親日で感動的でした

> 往き飛行ルート　関空-美保-仁川-大連
> 帰りルート　大連-仁川-鳥取-関空

飛行機も左側通行なのかねぇ？ｗ

飛行ルートは最短距離で燃料節約です
韓国の仁川は北朝鮮から50キロ程度なので仁川通過後ダイレクトに大連には向かえない
南下して煙台に向かいその後北上して大連に向かう
デスプレイに航跡が表示されたので分かりました
来週からは北京に出張です。

DeathPlayに航跡表示

今日の昼間、鬼太郎記念塗装の
T-400/YS-11/C-1の３機とチェイス機？のC-1x１機が
揃って飛んでたけどもしかして記念塗装終了のため
撮影飛行やってたんですかねぇ？

>>248
俺も見た、何やってたんだろうね
練習機と輸送機とが一緒に飛んで、どういう想定なんだろ？
って思ってた

こんばんは
今北京のホテルから有線ラン接続で書いています
今回の主張も関空から中国国際航空で北京まで行きました
関空−美保−テグ（韓国）−煙台−天津−北京
やはり美保は東アジア航路の玄関口ですね

>>249　珍しい異機種同士の横一列飛行だったもんなぁ

そういえば１０月３１日に県道４７号線迂回部分が４車線通行になるなぁ
いよいよ工事も後半に突入かぁ

米子空港のエプロンに記念塗装のＹＳ−１１いたけど・・　今日、空の日だっけ？
なんかわいわいがやがやな感じだったけど

今日うちの上C-1がとんっでった････多分通常塗装機。演習？訓練？岡山県中西部某市上空での事
鬼太郎（＃011）なら笑ったけど＾＾；音聞いて判ったが。

訓練。

中の人が「今日、４車線開放したぞ！」って言ってたんで、
日が暮れてからだけど車で走ってみたよ。＞＞県道迂回部分

空港から米子に向かう途中で列車とすれ違ったりもしたけど、
余所見運転するほど気を取られるほどのものもなかったし、
結構快適かつ安全に、そこそこのスピードで走れたよ。

以前の（チキンレースができそうな）直線道路よりも
かえって良くなったのかもしれないって思ったんだが、どうだろ？

すごく、大回りになった気がする。
初めて走った時、どこを走ってるか分からなくなるような風景でした。

早く、県道沿いに歩行者用の歩道が出来ればと思います。

岡山といったら日本原行くの忘れたっ！！！

>>255　あのカーブ、心地よく走れるからなぁ・・・
取り締まり強化区間になりそだｗ

>>256　チャリだとかなりの遠回りだなぁ
強烈な風（飛行機の噴流も込み）が吹くところだから
風避けの街路樹か防風壁が欲しいところ

今日北京から帰りました
北京−煙台−デグ−鳥取−関西
機内アナウンスでただいま鳥取上空を飛行中でまもなく着陸態勢に入りますと放送していた
日本人乗務員が乗ってた
やはり鳥取は東北アジアの玄関口です

>>258
> >>256　チャリだとかなりの遠回りだなぁ
> 強烈な風（飛行機の噴流も込み）が吹くところだから
> 風避けの街路樹か防風壁が欲しいところ

最近はあまり通らないからよくわかってないんだが、
歩道の舗装が未だ終わってないの？
だとしたら、そりゃあ辛いわな>>256
自転車・歩行者だけでも旧外浜街道がｼｮｰﾄｶｯﾄできたら良かったんだろうけど・・・・。

あと、
> どこを走ってるか分からなくなる（>>256）　ってのも同意。

米子からだと、
信号交差点があって、陸橋を潜って、信号交差点があって・・・・・
その次の進入灯がもう少し目立つ造りだと良いのかも。

米子向きだと、
陸橋を潜って、空港駅前を抜けて・・・・・
下水処理場か外浜街道、それとやっぱり進入灯に何か目印になるものがあると良いのかも。

米子側の陸橋から降りてくる道路のループの中に、大きな樹が残されてるのは結構イイと思ったが・・・・。

256ですが、勘違いさせてごめんなさい。
車持ちです。

ただ県道でしたっけ、あそこの歩道がないと高校生とか朝方通るので
危ないなと思って。年内には整備されるようですけど危ないので。

東北アジアからの便は米子国際空港に降ろしてほしい
米子国際空港から各地へ向かう交通あればよい
米子国際空港にはJRが乗り入れているから利便性最高
また境港から来春にはウラジオストク便就航する
ロシア沿海地方の観光客の受け入れにも力入れて

てか、冬場のスリップやばくね？　県道47号線と外浜街道のカーブ共々

そこまで横Ｇのかかるカーブじゃあないと思うが・・・・
（カーブ内側に向けての傾斜もついてるだろうし。）

あとは、
以前の直線ルートほど見通しが良くないのと、
途中に信号があるせいでの、急ブレーキの心配かな？

とりあえず、
車間距離をちゃんととってれば、
スリップでヤバイってことは無いんじゃないかな？

凍結しても雪積もっても速度下げないアホがいる
てか・・・いつも冬場、下葭津のカーブで歩道に乗り上げる車を見るのだが

逆にカーブに傾斜があるほど、車の遠心力を抑えるので速度が出やすい
（てか、２車線暫定開通時、すでに捕まってたドライバーが・・・）

米子と境港は国際都市といっても過言ではない

で？

>>265
最近パトカー増えた？　＞県道４７号線

白バイや覆面パトカーは以前から「常に居る」って感じだったが、
県道の迂回部分が４車線開放してからパトカーをよく見かけるようになった気が・・・？？

今朝方、某駐屯地に４〜５機のヘリがいたが何事！？

>>268　特に変わった感じしないなあ、覆面パトだとわかりづらいし

倉吉で有事想定訓練があったから。

ｩｫ、C-1のｴﾝｼﾞﾝﾃｽﾄの音ﾃﾞｹｪ

C-Xになれば静かになるさ

米子空港っていつからあるの？

>>272　そういやあＣ−Ｘ飛ばないねぇ（ＫＣ−767もトラブル続きだし）

>>273　それは旅客を扱う「米子空港」の事をいうのかね？
それとも飛行機が離発着し始めた「米子飛行場」「美保飛行場」の事をいうのかね？

「米子空港」

いついかなる時でも出動ですか、大変だなぁ隊員さんたち

ユーチューブ/watch?v=XhNeDRdORKc&feature=related

空港駅への連絡通路が着工されてるらしいが・・・・。

そういえば、空港駅の駅舎がいつの間にか出来る感じだね　無人駅？

んにしても案の定、県道４７号線カーブ区間は
雪が降るとガードレールやら中央分離帯がボッコボコになるなぁ

分離帯の木が折れて道路に倒れると運転中の車に危ない

両面にレールが付いてるガードレールとどっちがイイんだろうね？　見た目的に。

カーブ区間だから対向車のヘッドライトがまぶしくないようにしなくちゃいけないし、
内浜産業道路（県道４７号線）はほぼ全線にわたって中央分離帯に木が植わってるしで
あんな形に落ち着いたのかな？
中央分離帯に植わってる背の高い木は、何度か車が衝突してなぎ倒されれば、そのうち淘汰される・・・・かな？

中央分離帯(特にカーブ頭端)の植木は要らない、
植木作業に気付かないで車を運転する人たちもいる

植木を中海側歩道沿いに移して
ジェット噴流から歩行者・自転車などの身を守るのが吉

送電線は地下化しないんですか・・・
あれじゃブルーインパルスにゃ危険かもしれん

進入表面は確保できてると思うがねぇ？　＞送電線

滑走路先端の緩衝地帯長（？）も民航基準は充分に確保できてるよ？
自衛隊機は、戦闘機や空中給油機、政府専用機でもない限り、
周辺へのブラスト（ジェット噴流）の影響はＢ７７７とかより小さいのでは？
よって、
> ジェット噴流から歩行者・自転車などの身を守る
必要があるほどのジェット噴流が県道にまで達することは無いと思われ・・・。
（プリンセス・ジュリアナ国際空港じゃあるまいしｗ）

迂回路が出来てから、車が停めれる所で飛行機を真近で見るのは
何処が良いですか？

>>283　空港前の公園に駐車するしかない
（工事箇所が多いので他はオススメ出来ない）
滑走路延長・供用開始後になると間近で見れるんだが（あと１年後か？）

>>282　配備はないと思うが戦闘機のブラストならキツイかもしれん

戦闘機2500mになっても降りられないんでしょ米子は。

石見空港(2,000m)にのF/A-18Cが緊急着陸及び自力で離陸した事あり
入間基地(2,000m)にもF-15J･DJなどが離着陸するけど
ｵｰﾊﾞｰﾗﾝｴﾘｱにまではみ出して停止するという事は聞かない

>>284
回答ありがとう御座います。工事が落ち着くまでは
滑走路延長線上の位置から車で見るのは難しそうですね
そういえば空港前の駐車場、無料になってて
出口も入り口もスルーでしたね

時勢が時勢なだけにいろんな機種が来るなぁ

考えてみれば境港なんかはひゅうが型が寄港できるよな
無人機も来るようになるんだろうな

>>285
配備はできないってことだったような・・・？
（緊急時や非常時は>>286のような対応もアリ？）

滑走路の構造で言えば、
（戦闘機が配備される飛行場の場合）
民航の５倍の長さのオーバーラン（３００�b）を
設けることが多いみたいだね。

米子空港（美保飛行場）の旧滑走路（09/27）は
「１２００�b滑走路」って扱いだったわけだけど、
滑走路の両端に３００�bずつオーバーランがあったから、
舗装されてた部分の長さは１８００�bあった様子。
（滑走路の先端付近までしか敷地がなかった為）

その昔、米軍が使ってたころは
オーバーランがどうのこうのなんてことはお構いなしだったらしく、
境線の列車が離着陸する飛行機にぶつかりそうだと錯覚をして
急ブレーキをかけることがあったと聞いたことがある。

>>289
そそ、オーバーランエリアの関係で降りられないと思った訳ですよ。
航空祭の時だけでもじゅうごやえふにが降りてくれれば嬉しいんだけどな。
2,000mもあれば十分離着陸出来るのに規則上駄目なんだろうね。

なんか滑走路西側でも真夜中工事してるみたいだけど
西から1000ｍ付近で滑走路と誘導路をつなげる、
渡り？誘導路みたいなものでも設置するんかなあ？

それにしても戦闘機降りれない、７４７需要ない、いったい何がしたいんだか？

固定翼・回転翼問わず海上保安庁の外来機が増えてるなあ
まさかサーブ３４０Ｂなど来るとは・・・
某「人工衛星」の影響か？

昭和38年、当時の予定滑走路長は2400m
配備機　F-86Fx50機　T-33x10機　H-19x3機　T-34x3機

滑走路延長部と弓浜工区の両埋立地はドッキングする予定だったのか
　そうすると基地面積がかなりスゴイことにｗ
当時の境港市が航空機工場誘致を本気でやってた理由も理解できる

ま、猛烈な反対運動で頓挫
地元の苦しい歴史やら岩国の騒音のキツさを知ってるだけに
心境複雑な気分

新産業都市地域指定という言葉も過去の物ｗ

美保基地航空祭は５月２４日(日)
今年こそ良い天気に天気にな〜れ！

>>295　お!日付決まったのか?!　ほんとにいい天気を祈るぜ
それにしても防音堤がボロボロになりそな予感w

>>277　頭のhだけ省いて載せてくれればok
今は撮影不可の位置からの離陸シーンっすか、貴重になってきますね
近隣の旧大篠津駅の動画もたくさん乗ってる(泣)

>>296
１２年に１度の松江のお祭り（ホーランエンヤ）と重なるな。
明日前日、明後日当日のＡＮＡ便（名古屋、東京）が売り出しだが、
普段でも航空祭あたりはヤバイのにもっと混雑する可能性があるな。

>>298　そういや高速道路料金も安くなってるから尚更かあ

昼前の件にて、ＹＳ−１１は後２０年活躍するとみた

地元紙の記事に書いてあったが
米子空港の滑走路2,500m化完成？供用開始？が今年の１２月ごろか、早いな

そいや、航空祭の練習飛行始まってるねぇ

雑誌に岩国のF16とF18に展示飛行依頼したと書いてあったそうですが来るんですか？

岩国は暑かったぜ（＾＾

>>304　おつー　　分厚いステーキ食べてきたかい？
岩国は引越しの真っ最中で見どころあったんじゃないか？

今年の飛行訓練の予定は誰かご存知ない？？

>>306
境港市のHPにあるよ

岩国でハリアー対地攻撃のデモは初めて見たね
スパホーも地上展示だけじゃなく、飛ばせりゃ〜良かったのに（＾＾
食事系は、ハンバーガーは相変わらずバンズがフガフガで
ホットドッグも相変わらずソーセージが変な味で
リブステーキセットの付け合せの豆は甘くって肉は筋ばっていたけど
食べずにゃおれんから不思議だ
ゲータレードも次の日のウ○コの色が変わるんじゃないかと思うほど
着色されていて、あ〜岩国に来たな〜って感じを満喫できたですよ
年々、ハンバーガー等の値段が上がって行ってるような気がするが
諸物価高騰のおり、しかたないのか？

>>307

あれって、美保基地所有の練習予定だよね？
他基地からくる戦闘機の事前訓練情報なんてないのかな？？

>>309　美保以外のも境港市ＨＰに載りますよ

美保基地航空祭のパンフ見てて
注意事項に例年と違いますとあり
「自家用車での基地内乗り入れは出来ません」とありますが
これは去年までの臨時駐車場の区画に
変更が有るということでしょうか？

それとも駐車区域はそのままで
単に乗り入れが一切NGになったということでしょうかね

正直、どこまでが基地内なのかが解っておらず
去年まで止められた場所が基地外だったのか？なのです。

お忙しい隊の窓口に問い合わせる前に
どなたかご存じの方おられましたら
お願いします。


あと　ペットが一切禁止というのはなにかあったのかな？

>>309
追加分
5月15日（金） 　Ｆ-15J、Ｆ-2（各１）
5月23日（土） 　ブルーインパルス（６）

>>309
>>312
ありましたね〜
時間までは不明ですね？？

>>311　南ゲートからなどの駐車は可能だが
道路・鉄道の迂回部分の側、が駐車できないといったところか?

15日のF-2 F-15Jはプチ機動飛行だったのか?

>>314

レスありがとう　自分は八束越しで向かうので
いつも駐めているとこがどうなのか　知りたかったのです。
問題無いみたい

それより　お知らせに
「新型インフルエンザに関するご来場の皆さまへのお願い」が追加されてるね
今のところ中止は無いけど　来場者のマスク率が相当になりそう

当日、マスクに日の丸でも書こうかな。

明日のブルーは飛びそうなんで見に行く予定だけど
日曜日の天気が心配・・・降水確率がじわじわと上がってる・・・orz

2年連続で地上展示だけなんていやだ！
お願いだから晴れてくれ

そうですね。
とりあえずF15とF2の事前飛行は見れたのでよかったが・・・
明日のブルーが見れないのが残念・・・

日曜は晴れを祈り倒します。テルテル坊主でもつくりますか！

ガ〜〜ｎｎｎ
ついに日曜日雨の予報になってしまった
ひどい、ひどすぎる！

今回初めて美保基地航空祭に行きますが、駐車場はかなり
込み合いますか？ＧＷの砂像フェスティバルのように大渋滞に
なるなら電車で行こうかなとも考えてます。

例年8時位までに到着するように行けばゲート近くの駐車場にスームズに入れます
一昨年は少し離れた駐車場に誘導されシャトルバスで基地内まで送迎（有料）
帰りは駐車場から出る時に渋滞します
ブルーが終わったら皆一斉に帰るので少し時間をずらして帰る方が良いかと思います

しかし残念ながら明日は天気が悪そうなので帰りもスムーズに帰れるかと思われます

オイオイ、本当に雨の予報かよ。
２年連続の飛ばない航空祭なんて勘弁してくれ。

ブルーの事前飛行て何時から？

>>322
今日は10時からだったよ
6機全機で30分以上やってた、たぶん本番と同じ構成だったんじゃないかと思う

8時までにつかないとダメかー。
米子あたりに止めて、電車か？それもいっぱいかな。

小雨でも飛ばないのかな

＞324
おいら地元だけど7時頃から渋滞するよ。

>>325
雨より雲が低ければまず中止だね。
去年と同じ状況か？？？
おいおい頼むよ〜

今のところは大丈夫そうだが、どうかな？

降水確率６０％！！

アーメン！

晴れてくれるのを祈るしかないでしょ！

いざ TAKE OFF！

Ｆ１５とＦ２が来てくれて感謝！
雨が降り出したときはどうなるかと思ったよ。

昼からのブルーは微妙かな・・・

雨の中、諦めていたF15が背後からいきなり現れた時は感動した！
続いてF2、ブルーは残念だったけど空挺降下など一通りやってくれた事に感謝です

自衛隊の皆さんお疲れ様でした
そして、ありがとうございました

ブルー、昨年よりサービスしてくれたな。
今年はYS-11の曲芸飛行が良かった。
お疲れ様でした。では、また来年。

楽しかった。行ってよかった。でも帰りの渋滞には・・・
来年は対策たてて行こうｗｗ

ブルーはキャンセルだったが総じてよかった

救助ヘリのあのサービス精神あふれる動きは
ここ5、6年で一番のだった　感激した。

中にいたレンジャーさんは慣れっこでしょうけど
さぞシェイクされたことだろう

帰りの渋滞はあっさりしたもんだった
去年、その前に比べればもう

>>334
救助ヘリのあの動きは、ワザとか？風に煽られてるのか？と思って
冷や冷やして見てたが　サービスだったんですね、さすがプロフェッショナル！！

ブルーは砂像フェスでも見たし昨日の練習飛行も見れたしちょい満足
女性自衛官さんが全員マスクしててお顔を拝見できなかったのがちょっと残念だった。

F-15が最後にロールしちまったの、見たかい？？

ブルーの演目終了後、パイロットさんに声を掛けてみました、「２年連続って・・・」、
「しょうがないですね・・・」と苦笑い・・・　　確かに。

今日帰還するブルーを見に行ってきます。それではまた来年！

イーグル・・・・・垂直尾翼に天狗魂と築城って入っていたよ。
F−2・・・・・場内放送遅すぎ気がつくと目の前に
UH−60は小牧なん？C−130と同じようなラベル貼っていたし・・・・・てっきり小松から日曜出勤かと思っていた

Ｆ−１５の登場のしかたは反則。
（暇つぶしに？）レッドクラブ見ていたら、レッドクラブの終了直前に背後から突然アフターバーナー全開で飛来だもんね。
皆、唖然としてました。
飛来前に場内アナウンスあったの？
レッドクラブの「ありがとうございますっ ありがとうございますっ」で聞こえなかっただけかな？

しかし、Ｆ系はちっちゃいのに爆音ですね。

これよりF−15の飛行展示を実施します。だっけその後パイロットの名前TAC NAME党を紹介。
皆さん会場右手後方よりってアナウンスがあったよ。てっきり大篠津方向かと思って向こう見ていた。

F−2は時間早めて進入してきたような・・・・・大篠津側から音・・・・静かだし。

A.B.の使用量多かった気がする。保安路(基地外)に居たけどバンクして通過したときすご低かった。2000年のPHANTOMより低かった気がする

ラジオで起動飛行が始まる前に”マック1.0”って入ってましたけど。音速突破で来たんですかね築城から。イーグルかバイパー？

F100×２の音あれ聞いたらストレス飛んでゆく。J79の音が聞きたかった。

>>340

線路の近くの土盛りされてた所にいたけど、F-15が旋回してきて
アフターバーナー全開で通過したときの音圧？で止めてあった車の
盗難防止装置が作動してたwww

党→等
訂正
あの土盛もそのうち撮影スポットになるんかな？

>>340
無知な私に教えてください
・A.B.の使用量って何？
・”マック1.0”って何？

・A.B.の使用量：アフターバーナー、ジェット噴射の中の燃え残りの燃料を
　　　　　　　　　再度燃やしてパワーを得る装置、だからその使用料

・”マック1.0”：マックは英語発音で日本語で言えばマッハ、
　　 1.0ならちょうど音速

訂正：　×使用料→○使用量

追加：ジェットエンジンは注入された燃料が100%燃えず、
　　　　一部が噴射に混じるのでそれを燃やすことでさらにパワーを得る

すごく勉強になったし、すっきりした
ありがとう

なる

天候とは言え初めてC−1がベイパーを引く所を見たよ。翼端から・・・・・

R431帰っていたら築城のT−4が上がってきた。

今日、ふらたで、天竜見てきたぜ！！
美保にも来ていた海自の女子がかわいかった（＾＾

今日の日本海新聞にアシアナ航空の搭乗率がえらいことになってるって出てんだけど
今も鳥取県は損失補てんしてんのかな？
新航路にも1便100万だか出すんだよね？
もう需要ないんだからやめればいいのにね。

?

グーグルマップには米子空港駅が出来てるね、米軍時代には大篠津駅から空港まで引込み線あったのにね
主にボイラー用重油と航空燃料輸送だったけど、その路線を残しておけば空港ターミナルまでもっと近かったのにな

空港じゃなくて基地にね。>>引き込み線

今でも、米川を渡る鉄橋や基地構内のプラットホームは残ってるんじゃなかったかな？

今日の816便は着陸時にバードストライクがあったようで、出発が4時間近くも遅れてたね。
おかげで先に818、15分ほどして816が出て行ったよ。

ふ〜ん

?

そう？

今年の１２月１７日　米子空港2,500m滑走路供用開始！

ハワイチャーター便に使われる機体は何か気になるところ

ハワイに行きたい客はもうみんな岡山から行ってる。
得意の税金での補助で動員しない限り客なんていないと・・・
なんせ圧倒的に、日本一マーケットが小さいから

>>359　まぁ泣き言は・・・
っ★出雲？★山陰の空港について語ろう（二十二）★米子？★
こちらのスレで

得意の公務員総動員で搭乗率を無理やり上げてる出雲空港よりかはマシかもなｗ
岡山空港の名前出したところでバレバレなんだよｗ　出雲空港支持者がｗ

どの道、滑走路延長で使用機種が増える事に変わりはない
Ｉ空港でＢ７７７の離着陸など夢のまた夢

今ソウル便に回している補助金を全てハワイのチャーター便につぎ込め。
ハワイが格安になるなら行きたい。
ソウルは行きたくない。

空港駅までの歩道橋はエレベーターを設置するのか
新しい送電線電柱が２つ立ってるけど送電線を地下に埋設するのかな

米子空港にポプラが出店するみたい
空港に迎えに行ったら、９月１日オープンて貼ってあったよ

>>360
Ｂ７７７の離着陸可能だけだろうwww
定期便で飛ぶのかwww

9月27日の体験搭乗の搭乗券が届いた人居る？
今年は外れたかなあ・・・

体験搭乗、当ったよ！
搭乗券は先週の土曜日に届いた。

境港○中学校のトイレに放火した子供を殴って、左遷されそうな中学校教師はどうなったんだ？
中学校のトイレに放火した子供の親は何を考えているんだ？
まっ、あそこら辺に住んじょ〜のは、がいなもんばっか〜らけん、我が子の事は棚に上げて
教育委員会に抗議しっさったらわいな〜

体験搭乗、4日(金)に搭乗券きました。
5枚出してたC-1が当たりました。
YSに15枚も出したのに当たらないって痛いな・・・。

>>368
体験搭乗の重複当選はないのでC-1の体験搭乗分から抽選したのでは？

ようつべ/watch?v=9SjwNtiWnZw&feature=related

ttp://www.youtube.com/watch?v=A336fVONizc&feature=related

>>370
ブルーの予行かあ・・・
新しい撮影ポイントが出来てカメラアングルが新鮮だわな

お、陸上自衛隊米子駐屯地の記念行事があったな
１０月１０日土曜日ってのは珍しいけど

米子駐屯地行って来た
火炎放射、かなり抑えた放射だと思うが
目の前だと迫力でございましたわ！

空港ビル改装中だけど、アレって完成したらどう変わるんだろ？
搭乗待合室が２つになるのかなぁ？
到着手荷物のターンテーブルはあれで大きくなったんだっけ？

到着ロビーは約３倍になるらしいね。
と言っても、元が凄く狭かったんだけど。

搭乗待合室は約１．３倍に拡張らしい。

ソースは米子空港ＨＰ

はて、今日午後の松江市浜佐陀南沖？の宍道湖上で
小型水上機が離着水していたが、なんなんだろうな？
もし、個人所有の飛行機ならこれ以上踏み込んだ事は書けないしなあ

中海では水上機の離着水がないんだよなあ・・・
美保飛行場（米子空港）からの水上機の離着水は難しいんだろうかなあ？
欲張っても仕方ないが、
空港のない隠岐島前の内海部に離着水できる可能性があるなら
急患などで役立つかも知れないしなあ

それにしても米子空港とそれに付随する拡張工事も大分終わりましたな

小型水上機、今飛んでます
最近チョコチョコ飛んでますね、なんなんでしょうね？
わかったら報告します

>>376.377
あれは個人所有の機体だよ。

そうみたいですね
しんじ湖をホームグランドにする個人所有の
水陸両用機セスナT206H(登録記号JA007P)ってやつらしいですが
それ以上の情報がないです・・・離着水するとこ見てみたい！

>>377>>378>>379
わざわざ調べていただきありがとうございます
個人のモノとなるとこれ以上過ぎた事を書けませんねぇ
しかし、いいなぁ〜♪

それと、結果的には宍道湖に「離着水場」が存在する事になるんですかね？

米子空港も新規誘導路の一部使用が始まりましたなあ
これで米子空港の駐機場での飛行機のすれ違い待機時間が減る

>>380
エプロンから平行誘導路への２本目の誘導路が供用開始かぁ・・・

明日、滑走路歩いてくる

>>381
ところがエプロン拡張工事の残り半分の工事が始まって
暫くは連絡誘導路は新しい方の１本のみの使用・・・；
>>382
そういえば滑走路延長部のウォーキングみたいな看板立ってましたねぇ
そういった行事とかあったんすか？

その行事、今日あるみたいだけど残念ながら受付は〆切られている
ttp://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=121764

>>354　うぁぁぁ！　手遅れかよー；
しかし参加した人たち、天気がまずまずで良かったなぁ

>385のレス宛は>>354ではなく>>384でした、失礼しました

今日の行事が全国ニュースに流れるのは意外だったなぁｗ

>>386
全国のニュースって、お昼？夕方？何の番組？
覚えてたら教えてください。

滑走路歩いて疲れた・・・
完走賞、トリピーマスコット、ANAボールペン（シャープペンかな）いただいたよ。

>>387
昼過ぎのニュースでやってましたよ

今日は風が寒かったですね
私も良い運動になりました、往復5キロ

かに汁も美味かった
寒い時にあったかい物食うのは最高の贅沢！。

うお、こんなスレあったのか
山陰スレに書き込んじゃった

俺も今日走ってきた　長かったけど、楽しすぎた
まだテンション高いわｗｗｗｗｗ疲れてるのに眠れやせん

ところで鬼太郎やトリピーも歩けばよかったのにｗ

19(土）のハワイ便の時刻教えてください

主催の農協観光に聞きゃあわかるだろう！

>>391
まぁまぁ、そこまでムキになることはない
かく言う俺も１９日「午後」に飛ぶ、くらいしか知らんが
>>387
遅レスすまそ
日曜夜７時のＮＨＫニュースでも２番目に流れてたよ

かに汁のご馳走があったのかぁ・・いいなぁ

なにやら滑走路探検隊の
米子空港・旧米子飛行場の画像が更新されてたのでＵＲＬを載せておきます
ttp://www.kassouro.com/

>>388
>>392
教えてくださり、ありがとうございました。
おかげさまで、NHKの方にﾆｭ-ｽの動画見つけることが出来ました。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/k10014380061000.html

あすの813便は空席ありなのに816便は空席待ちもない状態
県内の関係者がこぞって搭乗するんでしょうね

雪のため欠航なんてことにならなきゃいいけど

☆　祝　　米　子　空　港　　滑　走　路　２５００ｍ化　☆

いやぁ、こんな荒天だからこそ滑走路の長さの有り難味がわかるというもの
米子空港(美保基地)の航空機離発着もなんなく行われましたねぇ
色々撮影ポイントも増えて面白くなりそうですねー♪

次のチャーター便は来年３月のマカオ行きですか

米子市民なんだけど、
自分を含めて周りの誰一人として
「ハワイやマカオに行きたいから米子空港の滑走路を延長してほしい」なんて声を、
いまだかって聞いたことが無い

どうしても土木・公共工事をやりたくてしょうがない人たちがいるから、
ハワイ・マカオや冬場の安全運行だとか取ってつけた言い訳が出てくる。
空港特会はカネが余ってるからね・・・

ちなみに全国どこでもそうだけど、需要予測が右肩上がりとなるのは、
役人の作文のの常道で、占い師でもあるまいに・・・

>>397
そりゃそうですなｗ
チャーター便のためだけの滑走路延長ではないですからな
離着陸の安全性を高めるため措置でもありますし
>>398
うーん、今年の衆院選鳥取2区は自民・民主両党とも
土木建設が喜びそうな公約なり政策なり掲げてましたねぇ
そういえば滑走路延長供用開始日に
左翼団体のデモを見かけませんでしたねぇ

さて、いつのまにか屋上展望デッキがタダになっている
フェンスの高いのが残念だけど
それでも米子空港の夜景はそこそこに綺麗だった

2000mでも777って離着陸できるんだな
初めて知ったよ
富山の話だけど・・・

>>400
ああ、動画サイトとかでもよく見ますねぇ、Ｂ−７７７の羽田−富山線

羽田から近い距離だと搭載燃料も少なめで良かったり
かさ上げされた滑走路だったり
滑走路両端向こうのロケーションが比較的安全だったり、条件いいですねえ

ま、北陸新幹線延長開通までの・・・・以下（ｒｙ．．

出雲−羽田便にもＢ７７７が就航するといいですねぇ
「大型ジェット機の離着陸が出来るから出雲空港の大型化の必要ないじゃないか」
といった論が強まったりしますし
出雲空港に頑張ってもらわないと
米子空港を管理する鳥取県が慢心してしまいますからねぇ

出雲空港も頑張ってるじゃないですかー、本気で侮れませんねー
出入り口をバリアフリーもどきにしたり
除雪車を新規導入したのかな？
駐車場からターミナルまで屋根を設置したりと

されど米子空港の敵は出雲空港ではなく
米子−鳥取間の山陰道が無料開通して
米子市民の一部が鳥取空港に流れ込む現象だったり
不況や管理する県の慢心が恐いのだ

鳥取県の政治家さん達はどうしても県東部視点になりがちなのが泣き所
県西部の特性を理解していれば米子空港の活用なども変わってきますよ

北米などへ海外移住した山陰地方民のうち
６〜８割くらい？の人たちが境港・米子市弓浜地区出身の弓浜半島民
それら移住した（弓浜系）日系アメリカ・カナダ人とその家族などを
故郷に招待する「故郷・祖先の地を踏もう」ツアーとか企画するといいんですがね

せっっっかく・・・Ｂ７７７やらＢ７８７という
使える機体があるだけに活かして欲しいものです

ぜひとも鳥取県観光課はシアトルやバンクーバーまで行って
（弓浜系）日系移民に対してキャンペーン活動を実施して頂きたい

”直行便”で考えると北米・西海岸なんだろうが、”ハマ”からの移民はブラジルも結構多いんだよなぁ・・・。
ブラジル、それもちょっと奥まったとこだと、何回乗り換えor給油したら辿り着けるんだろう？

>>403
ねぇねぇ、君って生粋の米子or境港市民?
弓浜半島からの移住者の９割は北米移住なんだがｗ

南米移住して人がいるかどうか地元の人たちに聞いてごらん
地誌を読むなり公文書館に行くでもいいし

知り合いから来年の美保基地のカレンダー貰った!
表紙が↓



航空自衛隊

美 保 基 地

2010



これだけ　素敵すぎる！！！
良過ぎて年越してもページめくりたくない

！

オホ！　ＮＨＫがＶ１やらＶ２流してる

防衛研究所戦史室の資料「牧場建設」の大篠津飛行場の位置記載、
｜美保｜Ｎ｜２Ｋ｜　　　となってるけど、
美保飛行場より北２キロと解釈してよろしいんですかね？

で、その美保の基点は「一空(予科練)」側とみていいのかな？
と、なると・・・
「小篠津飛行場」になってしまうんだろうけど
これは旧軍の誤記なんでしょうか？デコイなんでしょうかねぇ？

さて、昨日のホノルル発の帰りのチャーター機が
１６時半過ぎに米子到着　１９時すぎに飛んでいきましたか
駐機時間が結構長いもんですねー

.｡oO（しかし、ＮＨＫも凄まじい番組を放送するもんだなぁ；）

大篠津駅のあたりだから大篠津飛行場ってことじゃないの？

もともと、空き地（荒れ地）っぽいところが偶々まとまってあって、
飛行場を作ることになったのであって、登記上は葭津や大篠津や小篠津だったんだろうけど、
飛行場用地に集落らしい集落はなかったのだから、
大字（当時の村の名前）まで気にして命名してないと思うけど・・・？？

>>409
いやぁ、駅前に接近しすぎては滑走路は敷けない
当時は高射砲群やら機関砲が基地の周り中にあったわけでして

当時の大篠津村民も和田村民も昭和20年内、
村内に美保飛行場とは別の新しい滑走路を作ったという
証言を聞かなかったんだよ

加えて、昭和19年の美保飛行場・大篠津駅付近の空中写真をみても
駅付近の滑走路は見当たらないし
（ニ空の1500ｍ滑走路が1300ｍだった頃）

もう一つは大篠津村・和田村にある予科練の滑空場側にも
「囮飛行機」を配置して米軍機を誘導した経緯があるわけだけど
それが旧海軍の撹乱策のための「大篠津飛行場」の命名だったのか・・・

追加するなら当時の小篠津は
大篠津村内になく中浜村（現：境港市側）の字の一つでした

滑走路が造られた場所は中浜村大字小篠津でしょうな。
今でいう境港市幸神町とかなんじゃないの？
（県道２８５号線が一直線なのがその名残だったりして）

命名は最寄り駅の名前とか、カモフラージュのためとかで、
大字とか村名とは食い違ってる・・・のかな？

幸神町の市民の森（松林）は弾薬庫の跡だなんて話も聞くし・・・。

でもまぁ、そうすると、
当時の海軍航空基地って巨大だったんだねぇ。
いろんな組織（施設）が隣り合った複合体とはいえ、
端から端まで５�qくらいあるよなぁ・・・。

今の基地は２５００�b滑走路＋ｵｰﾊﾞｰﾗﾝほかで約３�q、
隊員官舎の端から物投訓練地の端までも約３�q。
これもけっこうな大きさではあるわけだが・・・。

平成２２（２０１０）年　明けましておめでとうございます

「航空祭に飛行・地上展示する機種を増やしてください」
と、参拝に行く最中どこもかしこも
車が滑りまくって事故ってたり大変ですね；　みんなも気をつけよう

>>412
まだ確定したわけではないけど
大篠津飛行場の滑走路はその線が濃いかと思ってますよ
ただ、>>409のいうように
旧大篠津駅前の移設される前の県道４７号線や農免道路説やら
調べてみたい事とかありまして・・

というのも、同じ秘匿飛行場にしても直江や高城などは
昭和２０年６月に工事開始、８月１４日？くらいに完成したのに対して
幸神町から伸びる非常滑走路と三軒家（通信所辺り）まで伸びる誘導路が
昭和１９年内に工事・完成？はしてるんですよ

市民の森は弾薬庫として良く知られてますねぇ
当時は、崎津・和田から渡・余子の一部まで
軍用地として使われてたわけでかなり広大でしたねぇ
それにプラスして
両三柳の米子飛行場まで加えたりするすると・・・・ｗ

まぁ昔も今も、形が変わっただけで
基地の広大な面積はそのままなわけでして

不覚だった・・・皆生に掩体壕(えんたいごう)があったとは
飛行機の格納庫の形じゃないようで、ちと残念

そういえば米子飛行場ができる以前、
旧陸軍の飛行機の不時着場か練習場かが新開か皆生にあったとか・・

ようやくＣ−Ｘが初飛行するのか
ＸＰ−１とえらい差がついたもんだ
美保に配備されるか謎だけど、飛来確実だわな

羽田増便に光は当るだろうか・・・
出雲の増便の可能性は高い
あとは米子と鳥取の奪い合いになるだろうか
衆院議員の自民・民主両方輩出してる鳥取２区(県西部)に軍配が上がるかどうか・・

滑走路延長の効果はすごいね。
鳥取空港は軒並み欠航になったのに、米子はいまんところ欠航なし。
すごい。
鳥取空港に降りられないのは米子に降りたのもあるみたいだね。

>>416
午前中B737が2機も駐機してたのは鳥取便の予定変更かぁ、災難だったなぁ
なんにしても米子便の欠航が減る事はいいですねぇ

空港に対する信頼も高くなれば評価も上がる、
羽田増便の材料になるといいですねぇ

鳥取空港の場合、
西へｵｰﾊﾞｰﾗﾝすると日本海に落ちる危険を勘案するんだろうなぁ

>>417
> 日本海に落ちる

滑走路が1500ｍだったころの米子空港みたいな、
そんな昭和な事故を恐れてるのかなぁ？

風が強いと風上方向に離着陸する事になるけど、
風が強ければオーバーランの可能性は減るような気がするが・・・・？

横風（→転覆）とか、視界不良、除雪不十分が着陸不能の原因なのでは？

あ、除雪不十分（→タイヤブレーキが効かない）ならば、オーバーランして海に落ちる危険はあるかｗ

>>418
まあそうですね、
東亜国内航空YS-11がオーバーランして中海に突っ込んだ事

あの時は翼が凍り付いてて滑走直後
離陸しようにもできなくて
止まろうと思ったら滑走路が凍結してて、そのまま滑って中海へダイブ・・・

今でもありえる事ですよ
滑走直後にトラブル発生、緊急制動をかけてオーバーランなど事故につながること

着陸直後の滑走でもトラブルは起こったりするもんで
２〜３年前の出雲空港でも着陸した
大阪便が滑走路をはみ出した事故がありましたね、要因は違うにしても

まぁ、オーバーランで海に突っ込んで大事故になる危険性を強調したのは
出雲、鳥取両空港には救助に即応できるような存在がないからですがね

米子空港の、あの事故で死者ゼロなのは偶然としても
中海の水深が浅いのも幸いした、自衛隊の素早い救助活動も大きかった

>>419
全ての空港には救助に即応できる消防隊があるのだがなぁ・・・。(苦笑)

米子空港は美保基地と同居だから
他の空港以上に救助能力・即応能力があるような気がす

滑走路沖合いの「海(湖)」に落ちた場合
果たして消防隊規模で150〜300人の人員を迅速に一斉救助できるかどうか・・・

>>422
境港の第8管区海上保安本部の海猿達が待機しているから大丈夫
米子空港は境港市の航空自衛隊、米子の陸上自衛隊、海上保安本部に護られている
西部消防にも潜水士が多数いるし毎年海猿達と訓練してるから大丈夫だと思う

それより消防隊は境港の火事を早く消してくれぇ！！！

>>423
あぁ、ぃゃぃゃ。。これは>>420に対する疑問レスですからｗ
鳥取空港のように遠浅で潮流のある海に飛行機が不時着したりしたら
消防隊単体では限度があると言いたかったのですよ（環境は違うが出雲も然り）

確かに米子空港の場合中海への不時着は自衛隊が対処
美保湾への不時着があった場合は海上保安庁の存在が大きいですなぁ

ま、よくを言えば安全地帯用地を
滑走路埋め立て部分から更に中海側に300�u埋め立てた方がいいんですけどね
それにしても大きな３棟が消えてたり灰色のラクダ？を見たり、色々ですなぁ

XC-2(C-X)が初飛行した事を知らなかったぜぃ

>>424
420のレスは419の「出雲、鳥取両空港には救助に即応できるような存在がない」に対して「全ての空港には救助に即応できる消防隊がある」と言うレスじゃん。
何が疑問なのかよく判らん。

424のレスは｢出雲、鳥取両空港を含め全ての空港には救助に即応できる消防隊はある」
が、｢ある意味特殊な環境（美保基地と同居、周りの陸自や海保の存在）にある米子空港ほどの能力は無い｣ってことが言いたいのでないかい？

>>427
うーん、半分当ってるけど>>420のレスには
空港消防隊の具体的な評価や活動範囲・能力などを書いてないんだよな

C-2の配備、早くても５年後かぁ(美保と限ったわけじゃないが)
P-X・C-Xを母体にした国産旅客機(100〜150人乗り)が飛ぶかどうかも興味あるなぁ
YS-11の後継機としての後づけだろうし

いつの間にか入間のエプロンが拡がっている
XC-2の配備が早いのだろう
美保もいずれエプロンの拡張をするのだろう

うーん、一部高速道路の試験無料化かあ
鉄道業界（主に伯備線）が一番ダメージ受けるだろうが
航空路も米子−名古屋間が厳しい事になるかもしれないなあ

伊丹廃港の検討が国交省でも言われてる

高速道路の無料区間が延びれば延びるほど
中海都市圏−京阪神の交通利用は変化は目に見えている

出雲−米子−鳥取−作用までの無料高速区間が完全開通すれば
航空路・鉄道への影響は大きい

数年以上前に「おおすみ型」が美保湾で洋上停泊(訓練?)したことがあるが
「ひゅうが型」が境港に来てくれますかなぁ？

境港に来航すると美保航空祭に次ぐ艦船・航空機イベントになるんだが・・
岸壁接岸トン数も問題ないし
今年で鳥取県西部地震10年目なので
ぜひ防災訓練などにかこつけて来て頂きたい

今年の美保航空祭は５月下旬、公式発表は３月中旬の来週辺りか

2500m化でいいことあるといいな

F15/F2離着陸とか　無理かな？

>>435
それはむり

うるさい人達がいなかったらいいんだけどね。

滑走路にワイヤーなど緊急制動設備がなくてもokっていうなら
F系の地上展示もありえるだろうが

・・いや、それ以前に天気だな；

美保にファイターが降りない理由は、
現在使用している07/25滑走路を造る際に地元自治体と交わした「戦闘機を降ろさない」との協定があるからですよ。
因みに昔の09/27の時は築城のF-86Fが降りていました。

そうそう、今年の航空祭は、5月23日だそうです。

日共系の市民の暮らしと生活を守る会なんて旗掲げているところあったけど、
生活保護受給者がなんでジェット戦闘機に文句をつける

>>439
航空祭の日付が決まったかー、まだ内容は公表されてないんだね

かつてAB-8ハリアー(結局来れなかった)が
美保航空祭に地上展示される予定もあったから
F系もいずれは、と思ってるんですけどね

航空祭参加者の熱烈な要望次第では実現可能かと
あとは自衛隊が地元を説得させる感じになるだろうけど

しかしF-86Fが1,500m足らずの滑走路に着陸してたのか；　すごいな

09/27は１２００ｍ滑走路だったけど、
両端に３００ｍずつオーバーランがあったからねぇ・・・。

誘導路がオーバーランの先端にとりついてたし、
滑走開始後の離陸取りやめを考えなければ、
１８００ｍ滑走路として使えなくもない代物だったから・・・・・。

現に米軍はそういう使い方をしていたと聞くｗ

>>442
ああ、やっぱりそうなるかあ
米軍の爆撃機飛ばすには短かすぎると思ったけど納得した
進入路を含めると1,800mくらいになるのか

しかし旧海軍の滑走路と米軍時に新設された進入路とでは
米川を境に高さが違うから離着陸は大変だっただろうなあ

滑走路の向きが現在の向きに変わったのはなんでだろうなあ？

>>443
> 滑走路の向きが現在の向きに変わったのはなんでだろうなあ？

弓ヶ浜半島を直角に横断する離着陸コースにして集落への騒音被害を減らすためと、
島根半島の何とか山を避けて進入表面（？）をきちんと確保するためじゃなかったかな？

騒音被害や墜落の心配を排除するために、住居の集団移転も行われたし・・・・。

で、出来上がったのが07/25の１５００ｍ滑走路と滑走路の東側３００ｍの緩衝エリア。
滑走路が２０００ｍのときも含めて、基地のフェンスの中に「クロスバー」があったから、
滑走路の東端から境線や県道まで３００ｍちょっとだったのは間違いないと思う。

ただ、１５００ｍ滑走路の西側（中海側）にはそれほどのオーバーランや緩衝帯がなかったので、
中海にTDAのYS-11が落ちちゃったりしたわけだ罠。

5月22日の午後から大社湾上空でブルーが飛ぶみたいだけど
かなり渋滞＆混雑しそうなので行こうか行くまいか・・・


美保基地上空での事前訓練飛行をいつやるのか情報ありませんか〜？
22日の午前中ってことはないよね？・・・ありかな？

ブルー・F15・F2・F4の事前訓練飛行の予定がわかれば情報くだされ〜

>>445
去年の事前訓練飛行は10時スタートだったが、15:30から大社湾で航過飛行だから午前中が濃厚。
F4は来ないと思われる。

>>446
やっぱＦ4は来ないか〜　ここ数年見て無いな〜

素人考えだと、22日午前と午後飛んで23日に本番だとスケジュール的にきついような気がするけど
そのくらいは普通にこなすのかな？

>>447
ほぼ毎日午前と午後飛んでるんじゃね＠松島

>>448
そうなんだ
って事は22日は午前中に美保基地行った方が楽に見れそう

戦闘機の航過飛行練習は今年はどうなのかな〜　
境港市役所の広報にも予定が載ってないね。
通常１週間前の月曜日が有力だが？
この後追加される可能性もあるけど、月曜張り込むか？？

>>450
昨年は前の週の金曜日だったがなぁ。

追加
http://www.city.sakaiminato.lg.jp/index.php?view=5935

>>452
情報サンクス
17日は微妙な天気だな〜

本番当日良い天気になってくれればおｋだね

今日予定されていた戦闘機来た？？
航空祭当日の天気は最悪の雨・・・　降水確率５０％・・・
またブルーのお披露目はなしかな・・
今年は金曜日に練習があるみたいだね。土曜は大社だし。

((((；ﾟДﾟ)))こっ今年も雨ですか〜〜orz

頼むから晴れてくれ〜

周辺に若干駐車場があるそうですが
そこに停めるためにはいつ行けばいいのでしょうか。
経験者求む

4年前までの経験だが、8時半ごろまでに行けば潜り込めるって印象。

１１時３０分すぎ美保上空にF-15J予行飛行キター！　番狂わせだぜぃ！

F-2の予行も今日に変更になってたのか；

境港市のお知らせはフェイントだったのか!

そんな事より日曜日は降水確率ろくじゅっぱーせんとですか〜〜orz
誰かミサイル打ち上げて先に雨降らせてくれ〜

>>458
カミナリみたいな音立てて飛んでたよな！

で、今、ブルーは何処に駐機してんの？
美保？
離着陸の予定をご存知の方はいませんか？

今日のブルーの練習良かったね。
日曜の降水確率７０％・・・絶望的・・・
なんか毎年だけど、平日が航空祭みたいなものだね・・・
当日はブルーのランディングをみて終了って感じかな。
明日の大社も良さそうだね。
当日の奇跡を祈って・・・・

事故あったって本当ですか？
それから毎年、雨て本当ですか？

美保は三年連続展示飛行無しになるんじゃね？

これで昔のように三万人程度の規模になればいいのに




雨の元凶はベニズワイ子のせいだなｗ

>>461
今日は美保基地上空で事前訓練飛行が予定されてる　たぶん10時〜

明日は一日中雨の予報になってしまったな
しっかりと降りそうだから諦めもつくわorz

大社に向けてブルーが飛んでいった（１３時５５分くらい）

誤情報スマソ
美保基地上空での事前訓練飛行は昨日終わってたらしい

さっき我が家の上空（松江）を通過した、スモーク出してくれたよ・・・感激！

>465
スマソでは済まんよ。
何人もの人がお前のスレ見て
期待して来ていたぞ。

そうでしたか　　m(T-T)m皆さんごめんなさい

誤情報？といえば、市役所の広報はひどいね。
月曜の予定変更があったならその旨ＨＰに書いてほしいよね。
なにもなかったかのように木曜日に変更されていた。
あれ見て集まった人多かったんじゃない？？
まあ自衛隊の都合だろうからしかたないけどね・・・

>>470
まあね、
でも普通に考えたら自衛隊機の行動予定を
一々広報する訳にはいかないだろうけど
それでも事前告知した情報に関してだけは
決まった時点で　変更や中止延期情報を教えて欲しい

どーせ明日、ブルー飛ばないんだろ？
だったら今日見たいじゃん

で、何処で待ってれば良かったの？美保？大社？

４６５をこらえてやれ
それだけ皆さん楽しみにしてるんだよ。
おいら空港近所だけど航空祭目当てで売り上げ見込んでる
店なんか残念がってるよ。　
「自衛隊は雨の日当てるのうまいな〜」だって。

昨日は美保基地で10時から10時半までねばってたが動きが無かったから
大社湾に移動し、焼きそば食いながらブルーの飛来を待った
２時10分ごろにブルー登場、演目は編隊飛行とさくら等約20分間
渋滞には巻き込まれる事無く帰れた

今日は一日中雨か、ブルーは無理としてもＦは飛ぶのかな？

お、米子境港付近の雨がやんでる（現時点）
これは飛ぶか飛ばないかわからない天気になってきたねぇ

この天気だと基地の外は歩ける感じですね
なお冷え込んでるのでそこそこの服装で来場を（傘もね）

さっき会場に行ってきましたが、戦闘機の飛行は中止とのこと・・・
オープニングフライトも中止・・・
高尾山レッドクラブの午前の部も中止・・・
YS-11の飛行のみやるって・・・
ブルーはまだ発表ないけど、飛ばないような・・・

基地祭が寒い？

ブルー飛んでたよ

最低の天気でしたな・・・
３月下旬ごろから航空祭直前まで航空祭向けの飛行訓練を続けたのになぁ
美保のみなさん、遠くから来た人おつかれさん

よりによって大山が見えるほどの
雨の止み間が１１時から１２時くらいとは；

いや〜　ほんと雨にたたられた航空祭でしたね。
朝のT400、C-1があの状況で演目をこなしたのは立派でしたね。
また、ブルーのサービス精神と勇気には頭が下がります。
本来なら中止のところを水平飛行のみでしたが、演技してくれて良かった。
さすがに３年連続中止は避けたいのもあったのかな・・
ところで、ブルーの帰還は明日の朝かな？今日もう帰った？？

ブルー飛びましたか！頑張ってくれたのね
ヘタレな俺はC1着陸後帰ってしまったよ

今年は基地内の駐車場には入れなかったね　何でだろ？
んで誘導された駐車場は泥だらけの水溜りのど真ん中車降りた瞬間靴下までじわ〜
次回雨降ったら長靴もって行こっと

雨の中頑張ってくれた自衛隊の皆さんありがとうございました
ではまた来年(´・ω・`)/~~

お、三柳台に忍者が来てる　　カッコいいなあ〜
航空祭にあわせて地上展示してくれたら嬉しかったんだけどなあ
秋の記念行事で初のデモフライトとかしてくんないかねー

あと高尾山の記念行事が５月３０日（日）にあるんだっけ？