★出雲？★山陰の空港について語ろう（十九）★米子？★

素朴な疑問
マニアックな話
マタ〜リ語ろう

前スレ
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1154610694&LAST=50

前スレの最後の方が良い雰囲気なので、
このスレもマタ〜リ行きましょう。

もう新スレか！　以外と旧スレは早かったね！

MDシリーズとA320シリーズの違いについて語って欲しい！

>>例えば山陽のように他社や新幹線との競合も無い訳だからしかたがないか…

航空会社のまわし者か？
それとも大金持ちか？
それともオコボレ頂戴屋か？
ボケメ！

>>MDシリーズとA320シリーズの違いについて語って欲しい！

飛行機バカ板へ行け！

A320とA321は基本設計は同じでも、
違いはかなりあるのでは…？

>>4
MDシリーズ：MD-11、MD-90、MD-81、MD-87
A320シリーズ：A320、A321

簡単には比較できん！

一口にMDと言ってもダグラス社時代のDC-9とDC-9スーパーがベースのMD-87、MD-81。
マクダネル社に合併されてからのMD-90。結構違うと思うが…

　飛行機
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%A9%9F

>>6
> A320とA321は基本設計は同じでも、
> 違いはかなりあるのでは…？

以前（羽田便が今より１往復少なかった頃）は
米子や鳥取によく飛んでたので何度か乗ったことあるが、
乗ってる分にはＡ３２０のボディーを伸ばしただけって感じだったような・・・・。

あとは、初期のＡ３２０と違って、客室にテレビモニターが付いてたな。
（最近のＡ３２０の客室にはリトラクタブルの液晶モニターがあるが。）

ただ、ＡＮＡのＡ３２１って、内装（艤装？）が独特らしいね。
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1046275068
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1038222537

MD-81とMD-87は単純にボディーの長さの違いだけでエンジンまで同じだ。
ついでに主脚にヒビが入る共通の問題はどうなったんだろう？

JACの出雲・伊丹便っていつのまにか一日７往復になってるんですね！
料金は片道でもJRの往復割引運賃より高いのに客がいるんですね！
JRのグリーン往復運賃とJACの片道運賃が1000円高くてもですからね〜

>>4
もうすぐ強制退役させられるであろうＡ３２０やＡ３２１の話してもつまらんし。
やがて山陰の空を舞うであろうＢ７３７ＮＧシリーズの話でもしたら？
座席数をそのまま維持するのであれば
米子に割り当てられるのは７００と８００？

>>12
金持ってたら普通ＪＲ使わないって・・・

時間を取るか金を取るかだが、高速道路が整備されれば飛行機ピンチ！！
◆出雲→大阪（乗り継ぎ含め：バス、鉄道など）
　飛行機　　運賃：約１８,０００円　所要時間：約２時間３０分
　新幹線　　運賃：約１０,０００円　所要時間：約４時間
　高速バス　運賃：約　６,０００円　所要時間：約５時間
　
◆米子→大阪（乗り継ぎ含め：バス、鉄道など）
　飛行機　　運賃：約１９,０００円　所要時間：約４時間
　新幹線　　運賃：約　９,０００円　所要時間：約３時間３０分
　高速バス　運賃：約　５,０００円　所要時間：約３時間３０分
　※飛行機は出雲空港使用
しかしバス安い。（飛行機が高いのか！？）

>>12
サラリーマンなど時間が勝負の人が飛行機を使うからね。それにフライト＆
ホテルとかでも結構安くていいホテルに泊まれるからね。あえてあの揺れ搖
れ｢やくも｣で数時間かけていくよりは早く楽にいきたいわな。まあSAAB340が
乗り心地がいいとは言わんが・・・。

JRの場合は山陰出発の往復なら、
例えば松江からなら大阪往復で普通1万2000円グリーンで1万4000円だ。
でも高い飛行機に乗りたい人が結構多く混んでるのでそれは好き勝手じゃないの？

>>13
B737の投入は決まってるの？？

B7E7(E787)が投入されても、もてあます恐れはあるなorz
ttp://www.ana.co.jp/ir/rp/pdf/vision/04/54/06.pdf

skyとか大韓が導入してるB737-800あたりが「丁度良い」って気がしないではない。
ttp://travel.rakuten.co.jp/air/special/column/BC/b737.html
ttp://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/au/of/jpn_au_of_04.htm

ANAが導入済みの-700だと、座席数はMD-87並みだし・・・。
ttp://www.ana.co.jp/promotion/b737-700/index.html

>>17
ttp://www.ana.co.jp/pr/03-0406/03-082.html

これをみると発注したのは７００なので、
８００の可能性はないか。
米子は全て１５０座席ｹﾃｰｲ。（先の話だけど）

全日空グループの

B767-300（ER含む）＆B767-200が、
B7E7(B787)［５０機］に順次置き換わり、

A321、A320、B737-400、B737-500が、
B737-700［４５機］に順次置き換わる

って構図かな？


石垣空港が2000m化されれば、大勢としては理屈の通る構想だな。
（ANA路線ではないが、隠岐空港も2000m化されたし。）
また、羽田の発着枠が拡大されてれば・・・・（ｒｙ

石垣と米子はその昔、滑走路に手を施して、
「1500m滑走路」なのにも関わらずジェット機（B737-300）を就航させたお仲間同士。

「米子空港」＆「小型ジェット機（B737）」で、ふとそんなことを連想したよ。
>>19（ttp://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&START=19&END=19&NOFIRST=TRUE）

JALのA300-600Rの後継機ってどんなになるのかなあ？
ユーロピアン・エアバスに手頃なのがないので、
やっぱりボーイングになるのかなあ？
でもB787って滑走路はどのくらいの長さが必要なの？

>>21
飛んでいないのであくまで皆さんの予想
ttp://q.hatena.ne.jp/1143605536

B787は機材の遣り繰りでA300-600Rを利用している
広島といった路線に投入し、
余ったA300-600Rを出雲空港規模のローカル路線に投入するのかな？
（羽田の滑走路が増設されて発着枠が増えると期待して）

A350XWBが登場するまでは後6年以上先になるし、
加えてこれから日本航空が新規にエアバス機を発注する意味も無いので、
山陰の空のエアバス機はA300-600Rで終了ｹﾃｰｲ。（相当先だけど）

質問したにもかかわらず答えをいただいた方々に御礼のレスもせずすいませんでした。
レスをくれた皆さんありがとうございました。
>>13
本で見ましたがＡ３２０は国際線に使用するようです

出雲空港の空の日イベントには誰も行ってないの？

>>24
いつあったの？
もっとも管制塔見学の申し込みをしてなかたし…

すみません。このたび米子空港界隈に引っ越すことになったのですが、
米子に住むのがよいのか、境港がよいのか、また良心的な不動産屋はどこなのか、
はてはて困っております。アドバイスください。

>26 スレ違うんじゃない？ｗ

米子空港界隈って事は、境港の方が便利がいいよ。
空港自体境港なんだから。

>>26　うーん、働く先によりけりかもなぁ、米子空港界隈の居住

米子市内・南部・安来行き　⇒　米子市内浜(中海)側
米子・皆生・淀江・日野行き　⇒　米子市外浜(日本海)側
外江・松江行き　⇒　境港市内浜側
境港市内・外港・美保関行き　⇒　境港市外浜側

特に米子空港から安来・松江方面へ出勤する時は島根県側で渋滞覚悟
また、米子・境港の外浜側は塩害が多いので車庫の購入をお薦めする

養鶏場で匂いプンプンするとことか他の空港に比べて騒音が多いとかあるので
その辺に留意して場所探しするのもいいですね。（冬の山陰特有の変わりやすい雪にも気をつけるべし）
道路・鉄道環境はおおむね良いと思われる。
尚、米子空港を挟んで極端に天気が違うことが多々あります。
（米子が晴れて境港が雨。。。その逆も然り、なんてこともしばしば）

米子空港を挟んで極端に天気が違うことが多々あります

やっぱそうなのか。子供の頃ちょうど境目に遭遇したことがあった。

>>24　行ったよ〜ん　すんごい雨と風の中
中止？とも思いながら行ってみたら、やってました
ただし、ヘリの展示等などは無くて室内のみだったけどね
まっ子供達は喜んだし、前日の美保基地のＣ−１には乗れたから良しとしよう

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200609210098.html

>>29,30
　中途半端に低い島根半島が有るんで、島根半島越える上昇気流の影響が境まで
　しかもたないんで境は雨、米子は晴れってなるな。
　ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F32%2F11.299&lon=133%2F14%2F2.9&layer=1&sc=5&ac=31204&size=l&mode=aero

9月23日のJAL1669/1670はまたMDに代えてAB6だね！

「空の日」の行事が各空港であるって聞いたけど
どんなのがあったの？？

>>35
http://www.soranohi.net/

石見空港の空の日イベント行ってきた。
新消防車も展示されてました。
http://egg.maidx.net/src/egg1490.jpg
http://egg.maidx.net/src/egg1491.jpg

通勤を考えても、雪が降った場合を考えても境港が良いとおもいました。
しかしながら不動産屋が少ないのですが、良心的なお店もあるのでしょうか。
（全国チェーンでは

通勤を考えても、雪が降った場合を考えても境港が良いとおもいました。
しかしながら不動産屋が少ないのですが、良心的なお店もあるのでしょうか。
（全国チェーンでは

良心的かはわかりませんが、悪徳不動産屋はないと思いますよ。

浜田に住んでるので萩・石見空港を使いたいけど、高すぎる！！！
おまけに羽田からの帰り便が６：５０発なんて･･･空港近くの高いホテルに
泊まらんといけんので絶対に新幹線で行け〜って上司に言われる。
だからもっぱら広島空港を使うしかないのよね･･･
このままだと石見空港は閉鎖になるんじゃないかと心配しています。ＡＮＫさん
もうちっとなんとかならんの？

>>38
全国チェーンの○東建託も物件が最近増えてきてます。契約なんかは
米子営業所？か、松江営業所？で、できますよ。ただ、地元の不動産屋の
方が、安めではあるけど。
境港　不動産でググるべし。
○スイは物件多め。ケ○ズはちと対応が。ア○プルは物件少ないが、安め。

>>38　れＯぱれｓ。。。　てか、米子の不動産屋でも境港のものを扱ってる
>>40　まぁ、米子市民の私から見ても、石見空港って益田市民には悪いけど浜田・江津両市を
またぐようなところに建設すればよかったんじゃないの？って思ったりする。
（この位置でも出雲空港とは100�`も離れてるし競合せんと思う）

≫４２

観光需要のある津和野へのアクセスを考えなければならないから、あの場所になったの。
僅かではあるが、ビジネスという分野で考えれば、浜田・益田の間が良かったが、建設地
決定までには議員の譲り合いがあったのだよ。『大学は浜田、空港は益田』ってね。

>>43
いずれにしても島根県の財政悪化の大きな原因となった。
おかげで財政余裕がなくなり出雲空港の2500m化見送りの直接原因となった。

島根県の財政悪化はそれだけでは無い。
澄〇の乱脈といって良いほどの箱物行政に起因しているのは明白…！

>>45
澄〇だけじゃないでしょー。(^^;
竹○時代から土建業者のための島根県だったのだから。

竹〇はまだ良い…国の予算を使っていたので島根県は痛まなかった。
澄〇はダメだな…国から取るのでなく県の予算を使ったので疲弊して破綻寸前！

石見空港祭りはどうして毎年池沼だらけなのですか？
近くに施設でもあるの？

公共事業で一時やたら盛り上ったけど、県の借金にしめる公共事業の割合は意外と低いですよ

JALの出雲・羽田便は当初MD-90のクラスJは11月からのはずだったが、
就航予定表を見ると10月中旬からMD-90はクラスJ付きになってる・・・

>49
税金ドロのにをひ。

最近書込みのペースが落着いてきたなぁ…
とりあえず、ＡＧＥてみる！

大学駅伝で出雲空港、商売繁盛？
もっと、駅伝、盛りあげないと
さびしいよ！

そういえば昨日のJAL1667のAB6はすげー低空で松江市上空を旋回して
ましたねー。
ただのへたくそか？

>>54
そうそう！、いつもなら美保ボルタックあたりからのファイナルアプローチコースで
進入して行くんだけど、昨日のAB6は旋回したあと松江市南部方面から出雲にアプローチしていった。
たぶん滑走路上に他機などがいて松江上空ホールディングで待たされたんだと思う。。。

そかぁ、松江で低空飛行って珍しいのかぁ、出雲空港手前だから意外な気もするけど。
米子（弓浜）・境港・旧八束はしょっちゅう低空飛行・・・。

だいたい松江の市街地上空を低空で旋回するのはめずらしい。
そう言えば９月の中旬には自衛隊のC-1が同じく
松江の市街地上空を低空で旋回していてうるさかった。

んでも、AB6ってかわいくないねー。
してみると、A320/A321のノーズコーンあたりは本当にかわいいｗ

伊丹→石見便は松江の上空くらいで旋回しながら日本海に出るのね。そこから海岸線を一直線。
だから左側席が眺め最高でした！

伊丹→石見なんてのる椰子がいたのか。

昔は米子空港脇の道路を通るとＹＳ−１１がすぐ近くに見えたもんだが．．．．。

　「さようならＹＳ１１」　徳島空港、５００人が見送り
　ttp://www.topics.or.jp/News/news2006093010.html

　米子空港も大型ジェット化に向けて２５００ｍ滑走路へ拡張工事が進んでる
んで．．．時代の変わり目を感じるな。

10月9日は出雲→羽田便は5便のうち4便がAB6になってる。
JALは採算性向上のためダウンサイジングする方針だと言ってるが、
搭乗率の高い出雲・羽田便は大きいのを投入してくるみたいだね！

ＹＳ−１１は美保基地が最後の砦になるかもなぁ。
この間は小牧から国連カラーのＣ−１３０が来てたりするのだ。

大篠津駅が取り壊しになると、それはそれで新しく出来る道路の立体交差の上から空港が良く見えたりする。
ちょっとした展望台かもね。（米子空港屋上よりも空港全体が見えるかもなー。距離あるけど）

>>61
> 昔は米子空港脇の道路を通るとＹＳ−１１がすぐ近くに見えた

それって、旧ターミナルの話？
俺もかすかに記憶があるよ。（歳がバレるねｗ）
ま、空自のＹＳはもう少しの間現役なので・・・


>>62
> 新しく出来る道路の立体交差の上から空港が良く見えたりする。
> ちょっとした展望台かもね。（米子空港屋上よりも空港全体が見えるかもなー。距離あるけど）

逆に、管制塔からもよ〜く見えてるはず。妙な動きをして工作員と間違われないようにねｗ


ところで、
出雲空港だと、そういうスポットってどこになるんだろう？

鳥取は砂丘（砂の丘）を削って空港を造成してる感じだから、
ちょっと通りすがりに・・・ってポイントは無さそうだが。

>>64
>>出雲空港だと、そういうスポットってどこになるんだろう？

空港への進入道路が滑走路と平行して走っており、
すぐ近くで離着陸機が見られる。
それとRW25エンドのところに滑走路を正面から見られる道路がある。
ここからならすぐ近くから飛行機の正面が良く見える。

>>65
　滑走路すぐ脇に平行に道路があるな！！
　ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F24%2F35.157&lon=132%2F53%2F24.179&layer=1&ac=32401&mode=map&size=l&pointer=on&sc=3

>>65
RW25エンドの小道は滑走路と直角になってるので離着陸機の迫力を感じる。
写真をとるなら最高のアングルじゃないかなあ？
ちなみにフェンスも滑走路への出入り口があり、
普段は鍵がかかっているし良くパトカーが見まわってるので、
不審者と疑われないように見物することが肝要だね！

10月７日ら９日までの３連休の東京便なんだかやたらと込んでますね！

10/9、出雲全日本大学選抜駅伝競走

ｻﾃｻﾃ､放射線測定用偵察型Ｔ−４練習機が美保にやって来るかもですよー。

近々米子〜名古屋便を利用しようとしている者ですが、
フォッカーとダッシュ８のどちらが乗ってお得？
乗り心地・音など…

どっちもどっち。あの便こそジェット化してほしいよ。

この前、ソウル行くのに、米子→中部→インチョンを使いました。
すいませんアシアナさん。毎日無いのは不便です。

今朝のC-1,ANA811，いつものルートじゃなく古志原方向から着陸態勢
とってたなー。通勤途中の松江上空でANAみるとへんなかんじ。ｗ

今日は東風で雲も低く、MIHOはRanway 07 でGCAアプローチだったんでしょう。

>>73
美保R/W 07アプローチの際によく、アシアナが出雲空港の南側を通過して
美保07へむけてまっすぐにアプローチしていくのを見ます。そのコースで
しょうか？

>>75
美保の離発着コースの全てを詳しくは知らないのですが、
雲南市あたりからまっすぐ松江市南部を通ってR/W07にアプローチするのが
オロチアライバルと呼ばれるコースで通常R/W07のGCAアプローチに使われます。
ご指摘のコースで飛行してるのであればそのコースに乗るんじゃないんですか？

GCAアプローチでR/W07の着陸の時なんだ。
いつもは境港上空通過して，大根島でターンしてアプローチするのが
通常だと思ってました。

>>77
>>いつもは境港上空通過して，大根島でターンしてアプローチするのが

RW/25アプローチでサークルRW/07の話だと思うけど、
その使い分けがどうなっているかは良く知りません。。。

> RW/25アプローチでサークルRW/07

遅れ具合とのかねあいではないかと思ってたんだが・・・？？

25アプローチが定石なんだろうが、騒音の面で地元受けは良くないはず。
さらに、「境港上空通過して、大根島でターン」なんてやってたら、大根島への騒音も・・・。

でも、平行誘導路を全く走らなくて良いから、
RW/25アプローチでサークルRW/07ってのが、客を降ろすまでの所要時間が最短にできるんじゃないかな？

同じ07向きに着陸するのでも、米子上空→安来湖岸→着陸よりも早い気がするし。

>RW/25アプローチでサークルRW/07

まんま真下に住んでます。いつもA320/B737やC1のおなかみて育ちました。
騒音は、そんなに気にならないなぁ。ｗ
慣れの問題か？

もっともうるさいと思われるＣ−１輸送機の騒音も確かに慣れてるせいか気にならないなぁ
低空飛行、編隊飛行・・・・・慣れてしまってるなぁ。　戦闘機なんかの騒音に比べればかわいいほうかも

出雲でRW/25アプローチしてサークルRW/07のとき、
ブレーク・トウー・ザ・ライトしてダウン・ウインドレッグに入るんだけど、
そのときの右にバンクする後方姿勢が松江のほうから良く見える。
特に夜の最終便がA300のときは翼端ライトなどから機体がより大きく見えて、
実にダイナミックな感じがするね！

１０月１５日からまた羽田からの最終便のJAL1671がA300-600Rになりますね！

>>83
前スレ
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1154610694&LAST=50
にでてるよ。

美保基地に入間のＹＳ−１１が来てるなあ。　放射能関連か？

>>70
T-4は三沢や築城など戦略航空団の基地から飛んでるね！
美保は輸送空挺団だからな来るはずない…

地元民だけどＴ−４は時たま美保基地に来たりしますよ(航空祭以外でも)
各基地からの伝令とか訓練や偵察の補給とかであるんじゃなかろうか？
一応、美保は輸送隊のほかに早期警戒隊がありますからね

質問で〜す。

>>85
あれは本当に入間のYSですか???

>>86
美保はいつから輸送空挺団になったのですか???

>>87
美保に早期警戒隊があるのですか???

>>88

どのＹＳ指して「入間」と言ってるのでしょうか？
早期警戒機とだぶった、移動警戒隊だね

詳しくは美保基地の広報館へ見学の申し込みでもしなされ

ところでクラスJ改装のMD-90はもう飛んでるんですか？
今月の１７日頃からは正式にクラスJ便として飛ぶみたいなんだけど…？

ふ〜ん>>89は>>87と同一人物かぁ
この日、入間からYSの外来は無かったんたよ。不思議だよねぇ。
そうそう、普段広報館には誰も居ないので、見学の申し込みは渉外室広報班へするんだよ。

>>91　幻を見たということにしときますわ
今日は国交省のＹＳ−１１？が米子空港に駐機してたが・・・、自衛隊・海上保安庁・米子空港の各ｴﾌﾟﾛﾝが
手狭になってきてる印象がする。

今朝３時Ｃ−１の飛び立つ音で目がさめる
その1時間後美保でＣ−1の逆噴射の音がして目がさめる
隠岐急患？

美保と出雲の中央病院を往復するヘリがよく
真夜中でも松江の上空を低空で通過するので目が醒めます…

出雲から隠岐までヘリで逝けよって感じだな
C-1使わなくてもいいじゃん。島根県民のためなんかに
使わなくても

美保飛行場は自衛隊だから２４時間オープンしてるので、
県境に関係無くいつでもつかわれる。

北朝鮮船舶の追放もあって今日の米子空港はマスメディアの固定翼機・ヘリコプターで
ひっきりなしだった
夕方アシアナ機が米子にいたけど修学旅行関係だっけ？

団体の修学旅行は割り引きが大きくて儲けが出ないどころか
赤字になるらしいね…

>>95>>96
(鳥取県)西部・(島根県)松江・出雲・隠岐の各防災が
急患移送なんかで協定結んでるみたいだよ

>>99
そうなんだ…！
まっ色んなことでお互い様ってとこも有るしね！

今夜の出雲の羽田からの最終便JAL1671のA300-600Rは定刻よりも早くR/W25に降りました。
出雲レディオは女性通信官でしたが、「グッ ナイ〜！」は事務的で素っ気無い感じでした。。。

そういえば島根県警ヘリが近々更新されるって言ってたよ
広島県警と同じ「Agusta A109E Power」って奴みたい。

出雲・羽田はビジネス客よりツアー客で混んでるみたいだね！

今日検索して初めて知ったんだが、伊丹ー出雲は
バーゲンフェアも先得も無いのね。バス並にしろとは
いわんけど12kくらいの料金設定があればＪＲなんか
使わないんだけどな。

>>104
出雲と伊丹や福岡や隠岐便は運航会社が、
JALの子会社とはいえJACとなっている。
使用機材も小型だし中小の会社としては、
バーゲンとか各種割引をやってれないのでは？？

　高速バス　くにびき
　ttp://www.ichibata.co.jp/bus/highway/osaka.html
　日帰りできるな
　　行き　出雲6:10→梅田11:40
　　帰り　梅田16:50→出雲22:10
　　運賃（往復）10,150円

>>106
松江⇔大阪　やくも＆ひかり　往復で１万２０００円
時間からするとこちの方が安いと思うけど…
ちなみにやくもをグリーンにすると往復で１万４０００円。

>>104
伊丹−出雲は普段から混んでおり特別割引などしなくても客は十分にいる。
第一小さな会社だから割引などするなど収益の悪化を来たすことするはずがナイ！
まあバーゲンなどの割り引きは期待薄だな。。。

　大阪往復割引きっぷ
　ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?ld.serv=ap01&list=true&shnId=1060417&shnRev=02
　米子←→大阪　11,000円　（高速バス9,400円）
　松江←→大阪　12,200円　(高速バス9,150円）
　出雲←→大阪　12,640円　（高速バス10,150円)

結局出雲−伊丹便は高くても乗る金持ちばっかしか？

出雲駅伝の前日（10月8日）に出雲ドームから大社にかけてJA08CXが飛んで、
TV中継のリハをしていたようだが、駅伝当日には飛んでなかった。
もちろん、今年はヘリからの映像は無かった。
北朝鮮関連か、6日頃から連続した海難事故の取材に回ったのかな？

山陰に観光に行った者です。

空港から観光地遠いです。以上です。バス移動多すぎで疲れました。
個人二人旅でしたが、タクシー使うにも高い遠い場所ばかりですし、
バスでも時間かかるし…レンタすれば良かったんでしょうけど…。

なかなか使えない観光地でした。

ちゃんとリサーチしなさいよ。
普通しない？

>112
いったい、どんな観光地がよかったのかな？
空港の周りに観光スポットが密集しているところ？
交通機関が充実している田舎？
そんなとこあるか？

>>113,114
フッフッフッ！　そうですね！！
ツアーにすれば楽なのに…

日曜日に羽田→米子の最終便を利用したんですが、機種が新しい方のＡ３２０で、席がゆったりしてるような気がしました。
古い機種（スカイビジョンなし）と設計とかが違うんですかね？

明日からセントレアで山陰関連のイベントがあるそうだ。

セントレアには米子便しか今はないな。

明日から羽田・出雲便が一日６往復になるね！

今日の陸自米子駐屯地のお祭りはヘリが1機も来なかった・・・、トホホ
その代わりか空自の　Ｔ−400x3機　Ｃ−1x3機　が駐屯地上空をパスってったよ

早くアパッチが駐屯地に来るといいんだけど、原油高のしわ寄せがいつまで続くやら

最近出雲・羽田のJAL1670が連日満席だけど、
MD-90のクラスJ化で総座席数が減ったからかなあ…？

>>119
米子駐屯地祭で攻撃ヘリって地上展示されたことあるの？

>>120
座席数が減ったとは言え、数席だからねえ。時にMD-87やMD-81としょっちゅう
機材が変わるのでよう分かりません。
でも、出雲発の最終便なので利用者数が多いのは確かです。ついでに大阪行
きのJAC2354便も満席が多いですわ。

>>122
>>時にMD-87やMD-81としょっちゅう機材が変わるのでよう分かりません。

そうですね！　MD便は時刻表の機材と違うのがしょっちゅう。
時にはMD-87のはずがAB6になったりしてるんで、
よっぽどの団体が入ったかなんですかねえ〜？？

>>119　　　 >>121
> アパッチ　> 攻撃ヘリ

コブラが関の山じゃないかなぁ？

航空祭ではここんとこ毎年展示されてるけど・・・。

ましてや配備となれば、
徳島の例みたいに、既存の基地に間借りなのでは？

>>124　今年の美保航空祭にすらAH-1が来てなかったんだよぅ

前の米子駐屯地祭にはAH-1なんかの地上展示とかはあったけど
最近は祭以外の時にしか来ないなあ　(OH-1とかは最近姿現すんだが)
ｱﾊﾟｯﾁはまだ配備機数が足りなさすぎだけど米子駐屯地に降りて来る機会もあるだろぅ

まぁ、米子駐屯地でのﾍﾘ配備はありえないが
(今年の祭りは石破ｼｹﾞｰﾙ元防衛庁長官の演説がｴｷｻｲﾄしておりました)

>>122
たしかにMD便の機材変更はしょっちゅうで、
増便のJAL3953/JAL3954はMD-81のはずだが10日と11日はAB6の運航となってる…

出雲から名古屋へ便を〜。電車か米子までが不便でならん。

一旦、Ｊ−ＡＩＲが諦めている。でも今、名古屋と結びついていかないと。

せめてＢ７３７型機で運航できるくらいの需要がないと、中部国際空港までは就航できない。

名古屋空港では中途半端だ。

台北-米子運航、定期便視野に　エバー航空子会社

米子空港（鳥取県米子市）を利用した台湾チャーター便を運航してきたエバー航空の子会社「ユニ・エア」（立栄航空）が、来年五月以降に定期便を視野に入れたプログラムチャーター便を台北−米子、高松間で運航する計画を進めていることが十六日明らかになった。同社の陳憲弘社長が同日、東京都内で前衆院議員（鳥取２区）の川上義博氏と面談して伝えた。
同社は先月末、台湾政府から国際線の運航許可を取得。陳社長らによると、まず来年三、四月に台北−米子、鳥取間でチャーター便を運航し、五月以降に台北−米子、高松間のプログラムチャーター便を一定期間毎週運航する計画という。便数は今後詰める。
陳社長は川上氏に対し、五月以降の運航計画について「乗客が多くて効率が良ければプログラムチャーター便から定期便にしたい」と話した。
就航機種はいずれも百五十人乗りの小型機「ＭＤ90」。機内の汚物収容量が小さいため、同社は米子空港などでの処理を希望している。
川上氏は台湾定期便の就航を求めて今年二月に訪台するなど要請活動を続けている。
http://www.nnn.co.jp/news/061117/20061117004.html

米子国際空港は北東アジアのハブですね！
ほんとすごい
「ユニ・エア」（立栄航空）日本初就航ですね
ほんとすごい

米子空港は汚物処理空港になりました。
汚い空港だな！

>>129
>>米子空港（鳥取県米子市）を利用した

鳥取県境港市じゃ！　ヴォケー！！

JALの出雲と羽田便、やたらと機材変更で
MD機がAB6への変更が多くネー？？

米子国際空港は韓国、台湾と路線を開設した
これで旧植民地国との交流が容易くなる
両国は日本文化に駆逐され、再び植民地の道を歩むことないように注意されたい

ソウル便でさえ瀕死の状態なのに、台湾なんて、ホントにできるのか。

なぜ、そんなに金を貢いでまで便がほしいのだ。需要ありきでしょ？普通。
そんなに世界行きたきゃ、名古屋便かインチョン行で行って乗り継げ！

米子国際空港は着実に成長してますな
この調子ですぞ！

陸海空自衛隊・海保・水産庁・国交省・警察・防災・救急・民間
すべて揃ってこそ米子空港の真価が発揮されるのじゃぁぁっ！！！

滑走路3,000m化もヨロシク！

NFが厚木より岩国に移転したら美保でもNLPをさしてくれ！！！！！

田舎くさッ

所詮は過疎地の妄想とひがみからくるんじゃないの…？？？

>>139　無理でふ！　夜間離着陸訓練は。　
Ｃ−１の音は可愛いもんだがF/A-18の音はドギツイぞ
てか、岩国は沖合い滑走路に移転だろが・・・（しかも岩国空港まで出来るようで）
まぁ、美保が滑走路2,500m化すれば・・・来るんだろうなぁ、米軍戦闘機とか

台湾人には避暑地と雪遊びの場として大山をオススメしとく
台湾人に結婚聖地の場として出雲大社をオススメする（ぇ？そりゃ出雲空港の役目ﾀﾞﾛ！とか言われるな）
日立金属に戦時中、台湾人労働者も徴用されてたのでそのゆかりの地としてオススメしとく
かつての中国国民党臨時主席が日本へ亡命のため三柳飛行場に降り立ったゆかりの地として

陳公博の日本亡命
昭和20年8月15日、日本はポツダム宣言を受諾、連合国に屈することになった。
その前日、日本政府はそれまで日本の大東亜共栄圏の理想のために協力してくれた東亜各国の要人およびその家族に日本への亡命を打診した。外務省から各国の日本大使館を通じて伝えられ、それぞれ曲折はあったが何人かが日本に向かった。
南京国民党政府の陳公博主席もそのひとりだった（正しくは代理主席）。
8月25日早朝、陳主席一行7名らを乗せた中華航空（日華合弁）のＭＣ52輸送機が故宮飛行場を離陸した。東シナ海上で行き先を米子飛行場に決定、南京から3時間後、米子上空に達した。飛行場は米軍の空爆で荒れ放題、すこぶる危険な状態だったが着陸を強行した。
陳主席一行は米子周辺や京都に潜伏していたが蒋介石の国民党政府は日本に身柄引き渡しを要求、陳主席は南京を立つ前に蒋介石に日本に向かう旨を伝えていたのだった。
苦渋の日本政府に対し陳主席は支那に戻る決意を伝え、再び列車で米子に向かい、10月2日、国民党軍差し回しのＣ47（もしくはＣ46）で南京に戻った。この時は海軍の美保飛行場（大篠津・現在の米子空港）から飛び立ち、南京の大校飛行場に降り立った。
その後、陳主席は国民党により「漢奸」として起訴され、判決は死刑、昭和21年6月銃殺となった。
http://www.asahi-net.or.jp/~KU3N-KYM/heiki/yonago/yonago.html

≫１４４
どうでも良いよ。

ＹＳ−１１水没現場って事くらいで良いよ。

米子国際空港は歴史ある空港です
そして歴史の証言者でもあります
戦前から国際空港だったのですね
素敵です！

美保基地が米軍統治下の時代、境線の蒸気機関車の煙とかで着陸に
失敗したり住宅地に墜落したりすることも多々あったわけょ
（まぁ、当時の滑走路方位と大篠津駅の位置、弓浜半島の風向きが災いしたわな)

ちょいと古いけど誰か行った？

ttp://www.cgt.mlit.go.jp/release/06110601.pdf

米子国際空港は歴史の証言者である
北東アジアの拠点空港にふさわしいです。
米子国際空港の時代が来た
ﾎﾝﾄすごいね

米子周辺の奴らはタチがわるそうだな。妄想癖もここまで来ると厄介だ

なんかアンチ米子空港派って話題がないのね・・・

>>148　そんな日時にやってたのかょ・・・（人こねぇょ)

北韓が開放された暁には平壌-米子国際空港便確実だね
ほんとすごい

>>152　北韓が開放された〜　・・・そりゃ普通の国に生まれかわりゃ問題ないわな
あの異常な国家体制のままで北朝鮮との航空路が米子にあれば「ほんとすごい」ってやつだけど

まぁ、ｱﾝﾁ米子空港派のｵﾅﾆｰｶｷｺでも観察しとこう

米子ソウル便なんて県からの補助金があるからアシアナに運航してもらってる。
補助金が無くなればすぐにでもアシアナは撤退するだろうし、
どうせ岡山に潰される瀕死の状況にあるな…

>>154　そんな前ｽﾚで書き尽くされたﾚｽの引用じゃなくて「自分の頭」で考えたｵﾅﾆｰｽﾚ書いてくれょー
（岡山空港なんか広島・神戸両空港と新幹線との挟み撃ちでﾔﾊﾞｲとこｼﾞｬﾝ)

県自体が財政再建団体になりかかってる岡山県などどうでもいいのだが

米子空港と新駅とのアクセスは歩道橋設置がやっとじゃないか？
まぁ、駅がすぐ近くだと市内に行く分かなり安くて便利になるんだけど

>>155
県からの補助金が無ければ赤字の路線の運航をするバカはいない。
人口も少なくデイリィー運航も出来ない過疎地空港路線はすぐ潰れる。
２００８年の援助期限切れでお終いだな！
まあ今は税金投入でかろうじて運航をお願いしてるバカバカしさ！！
お笑いもイイとこだ！

>>156
岡山空港は米子みたいに県の援助は受けていないよ。
十分に人口・乗客があるから利益を出した毎日運航をやってる。
米子みたいな異常で馬鹿げたことにはなってなく全く正常だね…

>>157>>158　はいはい、仰りたい事はわかるけど岡山空港を引き合いに出す自体、すでにここのスレの趣旨からズレてんだよ。
山陰の人間でないならとっとと引っ込んでろよ(岡山空港の国内線収益率は悪化する一方だそうだね）
それともどこに住んでるかも明かせないほどに恥ずかしいところに住んでるのかい？

財政再建団体一歩手前の県が空港の援助を出来ないことには納得いくけどね

税金で無理やり強引に運航してる韓国便？？
それでも国際って言いたいんかくょww！

島根県民＝税金泥棒

補助金うんぬん言い出せば山陰地方の全空港の否定にもなるだろうがね

まぁ、米子空港大型化の工事をやっているという「現実」があるわけだし
現実を直視できないクレーマーは妄想以上の持ち主なのかもな

まっ　米子のソウル便ももうすぐおしまいだな
１１月に入ってからはガラガラの運航だし
所詮は全国一の過疎県の空港から外国との運航には無理があるしね
週３便の運航でもガラガラなんて先が見えてるね

んにしても、数日前　隠岐で対テロ訓練実施したみたいだけど
隠岐空港の話題なんかもあったんじゃないか？

と、自分の住んでるところが恥ずかしくて言えない>>164が申しております

158
嘘つきは殺シのはじまり

米子空港派も引けを取らずにおなにいやりまくってますねぇ。
やりすぎには気をつけましょう。

利用者数から見たら米子より出雲が断然上じゃないのかなあ？
羽田便を見ても定員160人くらいの小型機A320しか飛んでいない米子と
A300-600Rが３便プラスアルファーの出雲では利用者数に大きな違いがありますよね。
所詮はローカル空港の米子と拠点空港の出雲の格の違いは大きいのでは？
県都に無い僻地空港の米子がソウル便の外国便があるだけでキバッテルのは
惨めな感じがするんだけど…！

誘導路もない拠点空港か！

誘導路はあるが、はっきり言って無くても良い・・・というのが正解。

県都に無い僻地空港って>>169がバカ丸出しでおっしゃってますけど
島根県の県庁所在地は斐川町、と（それとも松江市に空港がある幻でも見てるのかなあ）

★出雲？★山陰の空港について語ろう（十九）★米子？★
ってスレになってるけどさぁ、ここ「出雲空港」専用のスレにでもしたら？
米子空港の書き込みがあると些細なことで叩きスレ、発生するじゃん

出雲空港の機体と搭乗率と無線で女性管制官の声聴くだけに終始するスレでいいじゃん、ここ

米子空港のカキコをしたい皆さぁん！！！このスレは米子空港のこと書くとキチガイが攻撃レスしまくりますよお！！！

そもそも島根に空港なんてイランだろ
人口の少ないド田舎の分際で、空港なんて笑わせるぜ

>>174　こいつ、バカ丸出し

>>174 バカ丸出し

田舎モノども、必死だなｗ

>>174 177 バカ丸出し

出雲空港はヘリポートにしてしまえ

と、生活保護を受けて都会に暮らす乞食ニートの>>177が申しております

旧植民地路線で次に働きかけるのは満州国路線です。
瀋陽、長春あたりに目星をつけて交渉するある
米子国際空港は発展を祈る

ここは出雲空港専用スレですよーーー！！！
米子空港のことを書くとキチガイが沸いて米子叩きを猛烈に展開しますよーーー！！！
無論、スレ主公認（放任）だから間違いない！！！
米子空港を軍用空港としてネカティブキャンペーンおっ始めたりしますよーーー！！！
ここは出雲空港が王座でないと気が済まないスレですよーーー！！！

>>173,>>182
確かに、スレ主ほかの反応が不可解ではあるよな。
以前、まちＢに米子空港スレが立った時には、重複スレとして削除されたし・・・。
また、
このスレで必死な反面、２ちゃんねるの出雲空港スレは４年で９００レスにも達していないし・・・。
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1038222537/l50

境港−大連　貨客船就航すると思うよ
実現性の高い話として

米子空港の石原はきもい

>>183　見たょ、2ちゃんの出雲空港を
第一声からして米子空港に対する怨嗟の声やんけ・・・
しかも米子を話題に入れないと伸びないスレでやんの

この掲示板で「山陰の空港〜」とかって書かないと　「出雲空港スレ」　とだけ書いたのでは
10年経っても300ﾚｽの消化は出来んかもな

しっかし、ここのアンチ米子空港派の悪態ぶりはすごくひどいもんだな（個人に対しての中傷してやんの）
これじゃ米子はおろか出雲空港以外の山陰の空港なんかについても怖くて書き込み出来なくなるだろうよ

まさに出雲空港オンリーワンのスレだな

ここのスレの性質を知らない人にも周知徹底させなきゃならんだろ

ここは米子空港のことを書き込むとキチガイが沸いて苛烈なまでに米子叩きをし、
出雲空港だけ礼賛を浴びればいい、というスレだと

要するにここは米子空港のイメージダウンを狙ったスレだとね
>>185みたいな個人に対しての中傷なんか問題だろが

>>169みたいなガキの自慢みたいなﾚｽも痛すぎるが、島根県職員を動員して出張旅費という
「税金」で搭乗率を上げてるような空港では限度があるんだよ（つか、>>169日本語ﾒﾁｬｸﾁｬだし）

今日は陸自のヘリが米子駐屯地と美保基地などを往復してた、とだけ書いておこう
なにやら国民保護〜訓練とかがあったようでＯＨ−６ 数機ほど、ＵＨ−１なんかが駐屯地に来とったわ

出雲空港派の連中も話題があるんなら書き込んでみろよ！　誹謗中傷しかないのかよ？
出雲空港の歴史やら旧大社基地、旧玉湯基地なり　出雲空港の周辺インフラの話題だってあるだろが？！

最後に

ここは出雲空港専用スレです！！！米子空港のことを書き込むと猛ﾊﾞｯｼﾝｸﾞが始まります！！！

ｱﾌｫかｗ
島根にも鳥取にもに空港なんてイランと言ってるんだよｗ
こんな糞ド田舎なんて地図から削除しろｗ

>>189ｱﾌｫはおまえだｗ
どうやらおまえはイランみたいだｗ
おまえのようなド腐れは地球上から排除されてくれｗ

まあまあ
一度出雲空港から米子空港まで　フライトシュミレーターで　大型機を選択して華麗に着陸させてみてくれ

>>188
昨日、陸自ヘリは美保に来てないよ！
嘘書くなよ！

>>189はｼﾅﾁｮﾝです　竹島はおろか隠岐諸島の利権を南北朝鮮に売り渡そうとしてます
>>192　ん？そなの？そりゃ失敬、米子駐屯地とその周辺の飛行ですた（美保基地に24時間張り付いてる人なのだろうか？）
>>191　速度も上げられず失速か？（ぃゃ、出雲や米子で大型機を飛ばそうとすること自体ヤバイ）

あっ！ヤベッ！　また米子関連のこと書いてしまったぜ、キチガイが沸いてくる

つか、山陰道の宍道ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝと斐川？ｲﾝﾀｰが開通したんだろが。
出雲空港もそれにまつわる話とかないのかよ？

今日、米子で鳥取県国民保護共同実働訓練をやるそうだ
化学兵器を使ったﾃﾛによる対応訓練だろうか？　米子港にもﾍﾘが降りる予定だ
米子駐屯地には　OH-6x2機　UH-1x1機　が駐機している
美保基地に陸自の固定翼機　LR-2が着ているかどうかは定かではない

http://www.yonago-city.jp/section/soumu/soumu20061115.htm

田舎に空港なんか作るなよ
税金泥棒はクタバレ

え〜中国地方の空港なんか、みんな五十歩百歩です。税金泥棒！

利用者居ても、その分税金投入してる

高速が整備されてみるとこんな近距離で
二つはいらんな　道州制になったら統合
汁

税金使ってない空港なんかないだろう
税金使ってもいいんだよ別に

ニート達がその税金を生活保護に回せと騒いでらっしゃる

このサイトでも見てナゴメロ

滑走路探検隊　http://www.kassouro.com/index.html

今日の米子はランウェイ０７のGCAアプローチみたいだ。
夜の１０時だと言うのに轟音をひびかせて降りて行くのがいる…

米子国際空港チャーターチャーター情報

'07.01.03(水)-01.06(土)サイパン行　　　オムニ航空
'07.02.16(金)-02.19(月)石垣宮古行　　ＪＴＡ
'07.03.15(木)-03.18(日)台湾行　　　　　中華航空

国際空港って素晴らしいね！

田舎者どもよ
お前らに飛行機なんて似合わない
牛にでも乗ってろ

>>202　ｵﾚ米子もんだけどさ、いくら他の空港にｸｿﾐｿ言われ続けて腹を立てるにしても
そこまで書くとまた米子叩きが始まってしまうぞ・・・。

んでもって　他の空港支持者の叩きｽﾚ⇒age進行⇒山陰以外からのｱﾗｼｽﾚ⇒ｽﾚ荒廃
の繰り返しじゃん・・・。

んにしても昨日の美保基地の北ｴﾌﾟﾛﾝに駐機してたYS-11はなんなんだ？
（機体前部と尾翼上部などにｵﾚﾝｼﾞの塗装・・・、あんなの美保にない機体だが）

米子国際空港からアメリカにも行けるのね
ﾎﾝﾄすごいよ
2500ｍ完成すると西海岸まで行けるね
はやく飛びたいよ

>>205は米子市民でも境港市民でもねぇな（地域感情を煽ろうとしてやがる）

出雲空港派の連中の米子空港に対する敵愾心やら憎しみの念を持ってる事だけはよくわかったよ
そろそろ、このスレは「島根県の空港」って言うスレに名前変えたほうがいいだろうな
そもそも無理に山陰５つの空港をまとめて語ろうとすること自体無理がありすぎるんだよ

>>206
そりゃーそうだ
貧相な米子ローカル空港が強がっるのいをみると　
まるで北朝鮮がアメリカと対等になろうとして見たいで痛々しい！
まあお笑いで、笑い飛ばせばすむ話だが…

米子ローカル空港なんて単なる僻地空港だろ！
県庁所在地からも離れてるし税金の無駄使いだ！
在るだけでも感謝しろ！！

早々にこのスレッドは航空無線の脳内妄想スレにしてしまえばいんだよ

いやー、どんどん米子空港叩きやってくれ！
このスレの本性がよくわかる　　300レスまでこの内容でやっていこうじゃないか
次スレも米子空港叩きに終始する醜いスレとしてアピールしてやるよ

ここは米子空港のことを書き込むと叩かれるスレッドです（スレ主とその取り巻きが公認しております）

米子空港支持者は米子空港叩きがあった場合は
このスレッドの異常さをどんどんアピールすること

傍からみたらどっちも異常だよ

>>208
　松江まで４５分です。（大人９６０円）
　米子空港連絡バス時刻表
　ttp://www.web-sanin.co.jp/sight/time/plane/yo-bus.htm

　しかし、無理やり鉄道と道路をねじ曲げて滑走路延長するんだな！！
　ttp://www.pa.cgr.mlit.go.jp/sakai/miho/miho_p03_b.jpg

そんなに国際空港を名乗りたけりゃ、米軍と共同使用にしたら？
数少ないプロ市民もねじ込めるでしょう。

米子国際空港は北東アジアの空港です
出雲空港は出雲地方の空港です
米子と出雲を比べること事態がバカげている
核が違いすぎ！

どっちも田舎は確実ということもわからん
らしいな　世界の空港みてあるけ米子から

いちいち反応するのも青いかも

米子国際空港は躍動感でいっぱいですね。
インターナショナルな香りがしてるよ
ほんとすごい

どうでも良いけど、米子空港の隣に駅が出来るなら、そこから出雲・石見方面に
スーパーおき・くにびき始発終点にしてくれないかな？どうせ気動車だし。

けっこう島根西部の人も米子使うんですよ。毎回米子・松江駅から乗り換えるのは
面倒ですし、時間も読みづらいし。ちょっとの延長で済むのだから是非お願いしたい。

まぁＪＲ酉なので、協力してくれないとは思うけど〜。

>>219
ＪＲ境線って、
案外、列車本数が多いから、
今以上には増発できないんじゃないかな？
単線で４０分に１本くらいの間隔で列車が走ってて、
列車のすれ違いができる駅（後藤、弓ヶ浜、大篠津）も限られて・・・・。

じゃ〜境港発益田行アクアライナー？スーパーくにびき？

勝手なイメージだけど、空港駅がある空港は便利で使いたくなるし、個人旅行
したくなる。

米子国際空港は未来派空港意ですな
空港駅すごいね

>>213
たしかに松江と米子空港の連絡バスは走ってるのをよく見るが、
客が一人も乗って無いのしか見たことが無いんですけど…！

おまえほかの空港駅つかったことあるのかと

>>224
222は単なるお調子者のアホです！！

そうだな…　小型機しか飛んで無い空港＝乗降客がいない空港！
そんなとこに駅を作るほどJRも馬鹿じゃないしな．．．

税金泥棒の島根県のｱﾌｫどもに天罰を

いいこと思いついた
米子を東ウイング
出雲を西ウイング
として一つの空港として扱おう

>>227
税金を投入して無理やり運航してるソウル便！

>>226
> そんなとこに駅を作るほどJRも馬鹿じゃない

旅客収入で儲かるかどうかで考えたら、山陰で新駅なんか造れるわけないだろｗ

山陰で新駅を造るとか駅を改築（高架化）できるのは、補償金や協力金が見込める場合のみ。
米子空港横の駅の場合は大篠津駅がなくなることの補償の意味が大きい。

むやみに駅を減らせば沿線住民のウケは良くないし、「大篠津駅を移転する」ってことにすれば、補償金もそれなりに見込める。

米子空港駅の設置は、空港を拡張する国や、それを働きかけた県からタカって、「駅」や「工事」の形で、どれだけ「資産」や「カネ」が引っぱれるかでの判断だろう。

某雑誌で、萩・石見空港が特集されていたが、見るからに大した観光地ではないな。

某雑誌って何ですか？

月刊ＡＩＲＬＩＮＥやろ。

米子便アシアナ便がＡＮＡとコードシェアやて。マイルもたくさんつくのか。

>>233
マイルたくさんって　ｋｗｓｋ

米子は国際空港があるから、外国人も多いの？
わたしは白人男性が好きです
米子に行けば白人若い男いるかな？
おしえて

>>233
コードシェアだとマイルたくさんつくの？どうして？

スターアライアンス (Star Alliance) ですね。

　アシアナと全日空提携　どうなる米子―ソウル便
　ttp://www.nnn.co.jp/news/061206/20061206002.html
>>．．．提携は一つの機材に両社の便名を付与するコードシェアが軸．．．
>>各地に拠点を置く全日空の営業力を生かすことで、地方路線のてこ入れ
>>を図る意向だ．．．

スターアライアンスはわかってるんだけどなんでコードシェアになるとマイル増えるの？
なんか特典あったっけ？

　復活したのに廃止　倉吉−岡山高速バス
　ttp://www.nnn.co.jp/news/061203/20061203003.html
　倉吉−岡山空港って需要無かったみたいだな。

>>239
>>倉吉−岡山空港って需要無かったみたいだな。

境線米子空港駅だって需要はないよ！

出雲空港の大型化なんて永遠にないよな、これは確実だ

境線に米子国際空港駅が誕生する
素晴らしいですね

出雲農道空港バンザーイ！！！
ここは「出雲空港の女性管制官の声ってカワイイですねっ！ねっ！ハァハァハァ」のスレです

>>233
たくさんの説明なしか

米子空港駅は使う。米子発着の特急・快速は空港発にしてけろ。使う。

（米厨ではない）

津和野なども潤うのではないかな？

>>245
意味不明？？
支離滅裂！！

米子国際線あるよ
戦前から国際線あるよ
ほんとすごい

今日も出雲空港の女性管制官の声聴いてオナニーしましたぁ、ハァハァハァ
出雲空港のトイレでいつも抜いてます。　声も録音しちゃおっかなぁぁ、でへへへ

>>248
↑米厨のレベルってこんなもんだろうww

否定するレスがないので本当にやってるようだ・・・ｵﾅﾆｰ出雲厨（確かにすごいﾚﾍﾞﾙだぜ)

ＡＮＡ１０月搭乗率　東京-鳥取　７６．５％
　　　　　　　　　　東京-米子　８０．７％

数字が良いなぁ　修学旅行のおかげか？

>>251
ヒント　十月は観光のベストシーズン

冬場になったらまたガラガラだね…

>>253
半額にすらいいんだがな

最近、真夜中にプロペラ機が飛んでない？

自衛隊です。監視です。日本海沿岸を飛んでるよ。

ちなみに松江の白潟地区から飛んだと言われる水上機はどんな航路があったわけよ？
>>256　海上保安庁じゃね？

>>257
城崎みたいね
http://www2.pref.shimane.jp/kouhou/hyakunen/shimane_02.html

>>258　ｻﾝｸｽ　ほぉ、城崎とはまた妙なﾄｺﾛまで行ってたんだなぁ
記事読んでみると、大阪便まで飛んでたのか

第一回松江水郷祭は昭和４年（1929年）か・・・

松江市の白潟地区の水上機場の正式名はなんだったんだろうな？
写真には「スベリ」が写ってるが駐機場（ｴﾌﾟﾛﾝ）や格納庫もあったんだろうか？

鳥取市もマネして湖山池に水上機場作ってたりしてな

湖上に格納庫なんて無かったと思う…。

>>259
> 城崎

比較的静かで、広い（長い直線が取れる）水面（円山川）があるからじゃないかなぁ？

今でも東京便が、→鳥取→宮津→長浜→名古屋→…って飛ぶし、中国山地越えが辛かったのでは？

http://www.kinosaki-spa.gr.jp/season/fuyu/history/gallery-main.html

ふうむ、観光目的の松江−城崎便だったか
他に　鳥取−城崎便　があったようだが鳥取便はどこに着陸(着水?)していたのだろうか

航路に関しては当時の時勢からすれば要塞地帯や軍事施設などのあるところを
飛べない事情があったのではないだろうか

松江の水上機場の跡地やｲﾝﾌﾗはその後、NHK松江支局や病院に引き継がれていないか？

水上機って、波高が数10cm以下じゃないと離着水できないんでしょ？
海上自衛隊の飛行艇US-1Aで、3mの波高までらしい。
とすると、水上機での定期便の維持はきびしいかな。

宍道湖の波高はギリギリといったところか
戦前、水上機型ゼロ戦が宍道湖上でひっくり返ってるのをアメリカ軍に発見された逸話があったな
宍道湖はそんなに波高はないのだがＵＳ−1に着水出来るだけの「水深」があるか、が問題なのである

>>265-266
松江”水上”離着陸場を復活ってか？ｗ

宍道湖上にメガフロート設置して水上空港したほうが良くないか？ｗ
出雲空港の拡張、特に平行誘導路の設置はいろいろ厳しそうだし。

>>267
だから、ちょっと風が強い（波がある）だけで、離着水できなくなるんだってば。
もしできたら観光資源にもなるかもしれないけどね。どこもやってないのは、そういう理由があるんじゃない？

飛行艇は水深が浅くてダメで、
水上機は少しの波で飛べなく（降りられなく）なるからダメかぁ・・・。

あとは、・・・エクラノプランｗくらいか？

玉湯当たりに水上機場があってそこから特攻隊がでてたらしいね

>>267　彼が言いたいのは水上機場のことではなく　メガフロート(人工の巨大な浮島)の
設置のことを言ってるんだよ
メガフロート上に滑走路を設けて陸上機の離着陸を考えているんだろう

だがしかし！　湖底が浅すぎる宍道湖にメガフロートが｢浮かぶ｣だろうか？（単なる埋め立てになったりして)

>>269　水上機場を宍道湖に設ける場合、浚渫(しゅんせつ)　湖底を掘りあげて水深を深くするしかないですね
環境破壊になるけど

>>270　玉湯基地　玉造基地(来待駅正面の海岸付近)　大社基地(直江駅より南西)など色々ですね
大社基地には桜花などが配備されてたそうで

> 湖底が浅すぎる宍道湖

鋤簾で蜆漁ができるようなところだもんなぁ・・・。

水上飛行機ってのは、
やはり陸上飛行場がなかなか無かった時代の代物なんだな。

宍道湖の方が水上機の離着水には向いてるってことだろ
中海沿岸には水上機場なんかなかったし

今朝は欠航多かったみたいだけど、
出雲でそんなに大雪降った（積もった）のか？

アメダスの積雪量観測が無いから、
余所にいると状況がよくわからん。

山陰のほかの空港の欠航便数が少ないのは
元々の就航便数が少ないせいだけではないように思うのだが・・・。

欠航が多いのは、配便が間に合わなかったからニダ。

>>274
出雲で14便も欠航したのは風が強すぎたからだ。

>>274-276
出雲でだけ欠航ってのは、今まであまりないパターンだと思うのだが・・・・。
なんとなく、
米子や鳥取が着陸不可でも出雲は欠航してないってことが多かった気がする。
（んで、ＡＮＡが出雲に寄りつかないので、伊丹か岡山に行き先変更。）

強風で欠航って、よっぽど風向きが悪かったのかねぇ？
（北風は島根半島で遮られるような気もするが・・・。）

昨日はＣ−１が飛んでたが習志野にでも行ってたんだろか
ｱｼｱﾅもＢ−７６７が空港にいたようだけど

つか、大雪予報はハズレ

山陰の空港は活性化の為に、羽田・成田・関空・伊丹・セントレアとかから、
経験豊かな人材を誘致していたりするのかね？

まずは他を知ろうではないか。

>>277
そうかな
あんまり米子便は欠航にならない気がしてたんだが。
鳥取便は欠航率高いけどね。
最近ビルが分かれてからＪＡＬの情報がわからなくなったんで
そう思うのかもしれないが。

>>280　あの日は局地的な天気だったんだろうよ
たしか出雲で竜巻らしいものも発生して被害が出たんじゃないけ？
出雲市内から２０�`弱離れてるとはいえ出雲空港も同じくらい風がヤバかったんだろ

>>280
確かに米子便の欠航数は出雲鳥取に比べて少ないよ

出雲は天候による欠航は鳥取・米子より少ない。
ただしＪＡＣの機材トラブルによる欠航がたまにあるな。
ＪＡＬの東京便はない・・・

米子中心部付近で安心して楽しめるナイトスポットってありますか？
スナック、パブ、泡などで情報知ってたら教えてください。

米子の中心部？？
ヤクザが一度に３人も一般人に刺し殺される町だぞ！！

>>284>>285　スレ違いだ、書き込むな

危険度
ヨハネスブルグ＜＜＜＜米子

米子空港の滑走路と誘導路の延長部分の輪郭がはっきりしだしてきたなぁ
境港の新岸壁工事とならんで大規模な工事だす

>>281
たしかに当日は出雲方面では竜巻らしき気象状況だった。
だから過去に竜巻が発生した出雲・斐川方面の経緯もあるから、
2007年度国家予算ではドップラー・レーダーを島根半島に設置する予算が付いた。

>>289　築地松の意味がよくわかったよ、あの風で
レーダーはいつごろ供用開始だろね？　出雲空港にも防風林がいるかもしれんなぁ

今冬は一時的な悪天候もあるけど、
総じて好天が多く欠航も少ないね。
でも予約状況を見るとかなり空いてる便が多いみたい…

そろそろ次スレを起こします。

新スレ起しました。
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1168870611&LAST=50

今年は気温が高いけどエンジン出力パワーは低音の方が有利。
離陸時などの燃料消費も多くなってんだろうね！

>>294
訂正：低音→低温

もう新スレが起きたのか・・・

もう終わりか

このスレは４ヶ月もったね・・・

２９９ゲット

３００ゲット！