山口県に新幹線の新駅は必要か？（新防府・新宇部・玖珂） の１６

星飛雄馬の背番号のその１６。

その１５。

http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1115108070

みなさんスルーとサゲの方向で

小郡に駅があって、なぜ防府にないの？

新山口駅「のぞみ」停車がすべてのガンだな！

山口県内でまともな駅は、徳山駅ぐらいですか？
新山口駅の周辺は田んぼが拡がっていてびっくりしました。

前スレ
>宇部線は宇部市営バスの猛攻のおかげで瀕死状態、

宇部市営の猛攻より
宇部興産の鉄道輸送からトラック輸送への切替の影響の方が圧倒的に大きい。
宇部線の大半の収入源がなくなったわけだから、そりゃ宇部電車区も
廃止されますよ。その昔貨物発着トン数日本一を誇った宇部港駅も
休止。宇部線も電車区を持った立派な幹線だったのに・・・

>>6
田んぼなところは南側なら（まず）山口市です。小郡町内は今全部が整備中だったような。
　徳山は景色はまともですが実態はもう完全に手遅れです。駅ビルは倒産してしまいました。
申し訳程度に2階に市のコミュニケーションルームがあるだけです。

>>7
宇部線はまだセントラル硝子輸送があるしフジグラン効果なのか宇部岬も有人駅に戻ったけど
小野田線は目も当てられないものすごい客減です。JRになってからも1/4にまで減ったはず。
　小野田駅以外、一日の乗車数で200人以上の駅もなくなっちゃったし。

どうみても徳山駅周辺の方が発展しているように見える。
新山口駅周辺など、比較の対象にならないだろう。
乗降客数が徳山駅並みにあるのは、宇部や防府市民が仕方なく利用させられている
からだろう？

>>9
防府市民は新山口は使ってませんよ。防府のクソバカ市長がそう言い切りましたから。

新大阪にはやっぱり
防府ー（普通・車）ー徳山ー（ひかり類）−新大阪
防府ー（普通・車）ー徳山ー（こだま）ー広島ー（ひかり類）−新大阪

防府ー（普通・車）ー新山口ー（のぞみ類）−新大阪
どれ

防府市民は新大阪にくんなドアホ

のぞみは新山口駅通過しろ

20年くらい前、山陽新幹線は海砂コンクリートのせいで劣化が進み、根本的には作り直さなくては
ならないなどとテレビなどで報道されていたが、その後この問題は解決したのだろうか？

>>14
モルタルで補修はしてるけど酷いもんだよ。

>6　新山口駅周辺の開発が進まなかったのは小郡が合併を拒否して小郡町のままだったから。
道路網の整備は進んだけども、公共施設、文化施設などは県の積極的投資がなかったため。
>>11　正直徳山と新山口のどっちが早いのかね。

福岡に行くのに防府市民は新山口駅を使ってるんじゃないの？１０のような虚勢を張ってる
防府市民もいるが、結局使ってるんでしょ？そうでしょ？
あそこが持ってるんならうちも欲しいなんて新幹線駅は子供のおもちゃではないよ。
大体、新幹線も高速もない山陰地方だってあるんだからまだ恵まれた方だよ。

殺すぞ新幹線クレクレ厨　近くにあるだけマシと思え

>>14>>15
　それよりも新・関門トンネルって大丈夫なのか？

　あの時当たったのが古い車両で丈夫だったから
へこんだぐらいで済んだけどのぞみ以降のやつは
アルミだから当たったらひとたまりも無いって
あの時言ってたような気がしたが･･････？

>>16
虚勢をはっているのはここの防府厨と防府市長だけ。その意見を防府市民の声とは思って欲しくないな。

山口県ってまともな市長っていんの？

山陰は高速道路に関しては一部来てますが。けど、高速道路や新幹線がない地域や
ジャングルや大河などの苛酷な自然環境で陸上交通が未発達な地域は代わりに飛行機のネットワークが
発達した事情がありますが。
飛行機が生活の足として珍重され、競争も激しい事例もあるんです。
更に新幹線はあっても高速道路はない地域もありますので。
それにしても地方ほど高速道や空港ばかりもてはやされて高速鉄道は蚊帳の外・・。
これが東日本なら高速道路だけじゃ物足りないんで新在直通方式で新幹線を在来線に乗入れ実を取っているのだから。
あと、乗入れている町に人口10万人以下の町もある。
なぜ西日本側は新在直通化では遅れたんだろうね。
長距離の旅行なんかどうするんだ？
それに漏れは山口県に新幹線新駅は原則的に不要。むしろ新在直通化を図るべき。
錦川鉄道が日原まで全通したうえで電化され、新岩国で新在直通化をしてたら北山口は近代化されてたろうし、
智頭急行や北越急行のようなドル箱スターになってたはず。

やっぱ東にゃ首都東京があるからって理由か？

新在直通方式ってなに？？

なんだ鉄ヲタか

こだま専用駅なら、宇部と防府にあっても良いだろう。

こだまなんて無意味。新幹線環境より在来線環境よくしろよ。

>>22
いや、そうじゃないけど・・。西や南でも結構効果を発揮しそうなとこはあるが。
>>23
在来線を標準軌に改軌して在来線サイズのミニ新幹線車両を乗入れたり、在来線と新幹線の
ランプウェイ部に軌間可変施設を設けて軌間可変車両GCTで乗入れを図って乗換えを解消して直行化を図ること。
すでに山形・秋田新幹線がその例で、乗換え解消に多大な効果を挙げている。
更にフリーゲージトレインもテスト中である。
因みにGCTが最初にテスト走行したのは山陰です。

相変わらず、妄想が激しい県民性だ。
病気としか思えない。

なんで玖珂駅？あのクソ田舎に駅造っても新岩国の二の舞だ。

１人のド馬鹿がいたら県民全員がド馬鹿に思われる。

↑
なこたーないだろ

>25
>こだま専用駅なら、宇部と防府にあっても良いだろう。

あって悪いとは言わんが、人が利用しない駅があってもねぇ・・
なんでそんなに新幹線にこだわるのだろう？？？

それより下関市の中核市格上げに続き、陸運局支局開設が濃厚になりましたね！
近い内に下関ナンバー車が見れますね！
平成の大合併で唯一計画通りに進んだのは下関だけか・・・

新幹線の駅とは全く関係ない車のナンバーの話を始めた下関市民が一人。
下関市民は、山口・防府・宇部市民に比べてマシだと思っていたが、そうでもないらしい。
やはり山口県民は、カスの集まりか。

ぶっちゃけて言うと下関が山口１のＤＱＮの宝庫ですが

>>32
2006年から「ご当地ナンバー」制度で「下関」ナンバーが誕生する予定ですが、
この制度は、運輸支局や自動車検査登録事務所が新設されなくても新ナンバーが出来るというものです。
よって、下関市が熱望していた自動車検査登録事務所は設置されません。
しかし、「下関」ナンバーができるだけでも一歩前進でしょうか？
宇部や周南・岩国でもナンバーが出来るようにがんばってください。

まだ長州県の方がいいよ。
長州ナンバーの方がまだカコイイ

宇部ナンバー欲しいです。

無理！

新幹線駅の次はご当地ナンバーかよ。
クレクレタコラか

>33
下関市民の名誉のために言いますが
下関市に一度も住んだ事の無い都民ですが・・・。
お前は何市民？？？　町民か？　　（藁

>>40
自分を都民と称するなら、相手には「何県民？」と尋ねるべきでは？
俺には関係ないから、どうでもいいんだけどね。
山口のレスなのに、自称東京都民が多すぎると思っただけ。

荒し・中傷はスルーで

ごめん、ごめん
世田谷区民　マジで・・

新宇部駅建設促進

>>44
宇部と小野田が合併すれば、厚狭駅が新宇部駅になる。

そういうことだ

山陽宇部小野田市の山陽宇部小野田駅になるだけ。

山陽小野田市の改名騒ぎ

ちゅうことは宇部市役所は、厚狭駅前に移転すればええんやね。

山口テクノパーク前駅希望

やっぱ宇部新川じゃないとこ○

かつて新防府駅建設は行政が進めていたと思うが、今はその動きはないんですか？

>>52
その結果が市長汚職で辞任ですからまったくなかったことに。

バッカでー

新岩国駅が今でもあるのがどうもわからん
乗降客いるの？

現防府市長は、どう考えているのだろう？

>55
平成15年度統計（1日平均乗車人員）
　新岩国　1025
　　岩国　6592
　　防府　4225
在来線主要駅との比率から新防府の予想人員を算定すると
　新防府　 657

新岩国は確かにいらない駅かもしれないが、
新防府はもっといらない駅になるかも・・・

岩国の人間が新岩国使わず広島使うように、防府の人間も新防府使わずに
新山口使うんだって。５７のお陰でやっとこのクソウざいスレも終わりか

新防府駅が出来ると新山口駅からかなり客が流れると思う。

新防府駅ができ無料駐車場が完備されたら、山口市からでも利用しますよ。
こだましか停車しなくても、徳山でひかりレールスターに乗り換えればよい。

>>16
ていうか、福岡なんて行かないでしょ。
用事がないもん。

>59
新山口駅からかなり流れる・・・かぁ　　？？？
具体的になぜそうなるか説明しないと説得力に欠けるな
あと期待値としてどれくらいなのかあったほうが良い。

宇部、小野田方面の人がのぞみ停車の新山口駅を通り越して
新防府に流れるとは思えない。
山口の人も同じ在来線で15分程度だからね・・・
観光客も同じく・・・

てか新防府作ってどういうメリットがあんだ？
具体的に詳しく書け。
ただ山口市と対抗したいっていうガキ丸出しの思想じゃないよな？
ここに書いてる奴リア厨か？

↑とガキ丸出しリア厨の山口市民が言ってます。
ちなみに、俺は防府市民じゃないよ。
馬鹿な山口県民の内輪モメを面白く見たいだけ。

>>60
今建っている家やら田んぼやら寺やら(立地的に右田幼稚園も右田中学校もか）を
立ち退かせて、全く税金の取れない無料駐車場と道路にして防府市に何のメリットが？
それでなくても2号バイパスの立ち退きした人のかなりの人が防府から流出した
ってえのに。

>>64
で？

宇部市民も防府市民も、小郡にしか駅がなくて迷惑されてるんだろう。

大内からだと、圧倒的に新防府駅に期待するが・・・・・・
新山口駅に対抗するためには、無料駐車場は必要。
幸い土地はありそうですね。

>68
萩や長門の人間が新幹線利用したければ車で時間かけて新下関や新山口まで出てくる必要があるというのに
大内なんてぜんぜん近いじゃん。わがままだよ。ていうか何で新山口駅に対抗するわけ。
防府は山陽線と接続がないから利便性はないよ。

萩なんて新山まで車で１時間だぜ。バスで行ったら１９８０円もかかるんだぜ。
長門もそれくらい、もしくはそれ以上時間がかかる。
防府は新山まで在来線の普通で１５分くらい。山陰の人間が見てたら防府に暴動起きるぞ
防府市民。

ええこと言った

おいおい随分と杓子定規な当て嵌め方だな。
萩に新幹線が通ってて最寄り駅まで60分かかる訳じゃないんだから。

オイオイ言い訳になってないぞ。

本当にほしいなら、防府市が単独で駅設置および駅周辺整備駅員を出向してもらって
JRに頼らないなら作ってもいいかも。
防府市以外の負担がないなら。

結局　新駅は必要ないということ　終わり！

ここの市長、ＪＲも敵に回してるからまずＪＲは協力してくらないだろーよ。
知り合いのＪＲ職員にこの事言ったら吹き出して笑ってたぞ。

私的には新幹線の停車駅はこれ以上は必要無いんじゃないか・・と若干　思います。

新岩国での停車時の乗降者の人数を眺めていると悲しくなってくる。
新駅を作る場合のコストは賄いきれないよ。

新駅への投資よりは『町づくり』をもっと×２　してほしい。
下松　最近元気だよね。

若干かよｗ　１００％必要ないよ

厚狭や新岩国にもあるんだから、宇部や防府にあってもいいんじゃない？

とりあえず、新防府駅つくってあげたら？

ママぁ〜！　駅買ってちょうだい！！
だって厚狭君も岩国君ももう駅買ってもらってんだよぉ！！

>74
防府市以外にも負担があります。

運行管理システムの改造
電力管理システムの改造
ダイヤの再編成・・・

結構ＪＲの負担が重い。

>>82
そういうのも防府市のふたんでならＯＫです。

まだいろいろでてきそう。

厚狭駅は約100億円の設置費のうち山陽町は35億くらいしか出してないね。
むろん小郡町なんてただ同然だが・・・

防府市が30〜40億くらいだしたら、残りは県がなんとかするのでは？
前例があるんで、県も嫌とは言えんだろう。たしか、前回の駅設置計画の時も
県は地元がある程度だせば厚狭駅と同じ対応をするということをほのめかしていた
ように記憶している。

新宇部も新防府も地元負担設置ならＪＲは歓迎だろう。
こだま専用駅ならダイヤなどに影響も少ないし。

>>85
県は前回も厚狭の時も「県の負担は1/3まで」って言ってたな。
　そういえば厚狭の場合、さらにJRとで一度予算が決まったものの山陽町が
資金調達に失敗して県経由でJRに負けさせると言うというオチまでついた。で、
金が尽きたおかげで駅前はしばらく放置プレイという状態に。

　新山口駅名変更の時も防府がゴネて揉めまくっただけど(その後に大道駅の
エレベータ設置もバカな市議が「5000人行けばJRの負担で設置するから防府市は
一切払う必要ない」と暴れたおかげでバリアフリーホームなのにエレベータなしと
来たもんだ)。

>86
駅一つ増えるとＪＲも膨大な出費が発生すると説明したのに・・・
現在の鉄道のシステムを少しは調べてみたら

（参考）
運行管理システム
http://www.westjr.co.jp/news/expert/vol_1/tokyo/page3.html
電力管理システム
http://www.hitachi.co.jp/Sp/TJ/2003/hrnaug03/hrn08a11.html

結局　新駅は必要ない　おわり

新駅建設推進派には悪いが真実はこう。
山陽新幹線が開通する時に防府に県庁を移して新幹線の駅を作ることで、
中核都市を形成し山口県の衰退を食い止める事ができた。
でももう手遅れで、今更防府に新幹線の駅を作っても大した効果は見込めない。

ひとまず最大の汚点は県庁の場所という事だ。
３０年前にそれ実行してりゃーね。ほんとバカだ。山口の政治家は

無理に県庁位置が防府じゃなく小郡でもよかったと思うが。
元町長が長すぎたと思うが、とっとと合併をして県庁移転でもしてりゃよかたんのに。

むしろ新幹線の新駅作るなら萩と新山口を結ぶ支線を作った方がまだいいと
個人的に思うが・・ミニ新幹線でこだまの速度で。
防長バスも赤字の萩行きのバスを走らせる必要性が無くなるワケだ。
これで今まで新山まで行ってた山陰の人間も山陰から新幹線に乗れて
利便性が増すワケだ。

防府市がつくると言えばできるだろう。
だが、市の意思は？

駅なんてつくってしまったもん勝ち！
政治家つかっても地元で金ひねり出しても。
とっととつくったらいい

防府に縁のある政治家なんて故佐藤栄作氏の奥さんしかいないと思うんだけど。

在来線で新山まで行くのもめんどいの？１０分ちょいじゃん

ちゅうかショックなこと言うようだが東京まで行くなら新山口にはのぞみ早割
キップで往復3万＋駐車場3日タダでいけるが、防府に駅出来てもそれ適用できん
からむしろ高くなるぞ。
　現に徳山から東京にはのぞみ割引の適用はないので7000円くらい高くなる
（それか新山口まで在来線で行くかの二者択一）。

てか小郡駅時代は小郡から東京間って片道３万近くしなかった？
それが半額だもん。

>>98
なんで駐車場がタダなん？

>>100
新山口で乗るとき東京行きを申請したらタダ券くれるよ。その券使って出ればOK。
他の駅でもやってるところあったはず。

東京ＳＳＳ（スリーエス）切符再開して欲しい。
指定席料金＋αで、グリーン車。

パーク＆ライドが出来る駅なら新宇部駅とかあっても良い。

所詮　無理な話だが徳山・厚狭の新幹線駅を廃止し新山口から快速で結ぶこと
もできると思う。

>>104
廃止しなくても新山口まで出てばええやん。事実徳山の朝ののぞみがなくなって
新山口行きの在来線が設定されたし(てことは徳山はのぞみ効果なかったん?)

徳山ってのぞみの値段はそのまんまなんだろ？

>>106
そう、割引はない。だから新山口までの在来線のお金払っても安くつく。
ただ徳山から新山口まで行くのに時間がなあ。

ところでさっき話題になってたパークアンドライド地区。
http://www.jr-odekake.net/guide/pr_hiro.html
防府にはないんだね。

防府一市民としては、新幹線との接続がよければ新幹線新駅の必要性は感じないな。
ただ財政圧迫するだけじゃん。

まともな防府市民だ

104は空想だから

のぞみは山口県内通過してほしい

↑なぜ？

111はスルーで

>>105
遅レスですまんが、徳山の朝ののぞみは時間が移っただけだよ。
前は１１時台で使いにくかったけど7時半に移って随分便利になったよ。

タモリでない限り東京まで新幹線で行くなんて極めて異例。

俺は熱海の海の景観が好きであえて新幹線を利用していますが。

新下関ー厚狭ー新宇部ー新山口ー新防府ー徳山ー新岩国
すべて、こだま専用駅にしたらいい。

新山口の両サイドは何？蜃気楼？

なにさりげなく新宇部と新防府なんていれとるんじゃ。７つも駅があれば
他の県からも批判が出るぞ。

現状維持または以下でいいんじゃ

県内は徳山駅だけでよい。

自分の最寄り駅だけでよい、の間違いだろｗ

いいかげんにせーよ！山口のエタ！山口のチョン！山口の創価信者！

>>123
新宇部に向けてなら丸山ダムのところの生長の家だと思うんだがなあ。厚東から激近だし。
防府厨は２ちゃん基地外で２００％当たりだけど。

県に５つが多いとか少ないとか言ってるけど
下関と山陽小野田が合併したら、新幹線駅がふたつある市が誕生する。
新下関は山陰線と。厚狭は陰陽連絡線である美祢線と乗り換えという、大義名分はあるんだよね。

新宇部駅つくって！

＞＞１２６
一体誰が乗るんだ？
現状山口に４つも駅は必要ない

>>126
何の為に？
東に行くときは隣の山口市（合併後）
西に行くときはこれまた隣の山陽小野田

必要無いね

１２６もこの世に必要ないね

新宇部駅よろしく！

宇部市民しか必要ないんだから、宇部が全額出してつくれば？

新宇部発あの世行行きの新幹線な

前から不思議でしょうがないんだけど、
なんの根拠があって、宇部に新幹線を停められると思ってるわけ？

馬鹿じゃねーの、防府や宇部に新幹線の駅作れなんて言ってるヤツなんか
煽りか、正真正銘の基地外かのどっちかだろ？
いい加減、そのくらいのこと気づけよ。

え、てかネタじゃねーのこのスレ？

正確には釣りスレ。
ちょいちょい大マジで云ってくるヴァカがいる。
それが16も続くなんて、いかに頭が悪い香具師が多いかって証明。

５つで充分だろ。どー考えても。てか５つでも多いよ

そ思う

新山口はひかりＯＫとしよう。それ以外は全部こだま専用駅でよい。田舎だからね。

なんで小郡より栄えてる下関がこだま専用なんだよｗ
まぁ、近くに小倉があるし問題ないだろうけど

>>134>>136
ヒャヒャヒャw
ありえないんだってよ
わかったか？馬鹿ども！

新下は栄えてないだろ

本数が少ない駅がたくさんあるよりも本数が多い駅が１つ有る方がいいと思わんか？

どう考えても無理な企画・・・
というより、どう考えても無駄な企画・・・

山陽新幹線および山陽線沿線を人口過密地帯と過疎地帯に分けると
防府市沿線は過疎地帯だから、そんなところに新幹線の駅を作っても
ホントに無駄！！１０万人の都市だからと馬鹿なことを考えている
谷津がいるが、広大な面積の中に１０万人が散在しててもなぁ・・

小郡みたいな人口が２万数千しか無いような町に新幹線駅を
作るから防府や宇部人が欲しがるんだよ！

でも新山口はあと100日ちょっとで19万人の市の代表駅だしな。
そしたら防府厨も宇部人(のふりをした防府厨)も徳山マンセー(のふりをした防府厨)
も文句もつけられなくなるよ。

宇部人はほしくないよ
もし新宇部が出来たとしても新山口を使うだろうなぁ

うはっ１９万？
低レベルすぎてﾜﾛｽ

代表駅なんて言葉使うな。馬鹿丸出しだから。
山口市以外の山口人は山口市に劣等意識と憎悪の念を持ちながら
生きていかないといけないのです。

19万で低レベルなら12万人言っているとHPのトップページに書いてて、本当は
2000人も足りなくてクレーム受けてあわてて痕跡すら消してしまった防府市は
本当に超低空レベルだな。

※事実です

ってか、厚狭駅って新宇部ってことでしょう？

山陽小野田と合併すれば、ＪＲ新宇部と改称し
市役所を新宇部の駅前にもって行けばよい。

宇部との合併は消えたのだが

>>152
聞いてないよ。

>>150
試しに防府市のホムペで色々調べてみたよ。

防府市の情報(150のいうとおり、確かに検索以外でこのページにはたどり着けない)
http://www.city.hofu.yamaguchi.jp/2010shimin/13kurashi/701.html
平成17年6月１日現在・防府市の人口
人口 120,536人(△45人)
http://www.city.hofu.yamaguchi.jp/1570densan/07kurashi/701.html
平成17年5月１日現在・防府市の人口
人口 120,581人(1,291人)

山口県の人口移動統計調査（平成１７年５月１日現在）
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/gyosei/tokei/jinko.htm
防府市 118,283人

誤差2,298人←なんだこりゃ？

てかどの市町も男より女の方が人口多いんだな。
山口って女の方が地元マンセーが多いんだ。
ある意味、ハーレム県（ババアとおばはんとブスはやーよ）

7/1防府市にて新幹線駅の為の基金が設立予定。おまいら邪魔すんなよ！

邪魔してやる

邪魔するまでもなく新駅は作られない

>>156
本当？
人口12万の防府や17万の宇部に駅がなくて、2万人の小郡に駅があるのがよく
わからない。

しらねえの？小郡なんて遥か昔から宿場と鉄道の町として栄えていたぞ。
だから小郡に新幹線駅が出来るのはある意味、必然だった。

防府に新幹線の駅なんて無駄なモノができれば、
萩国際大に続いて、全国に恥をさらすことになること分かってるの？
それとも、防府市民は脳みそ腐ってるから分からないの？

はっきり言える事は
山口中央部（萩、山口、防府）は全国に恥を晒すのが大得意

>>157
市民から集めた金で「カッタ君物語」なんて爆笑の珍作アニメつくった宇部には負けますわ

まだそっちの方が有効的に金使ってると思うけど。
てかなんでそこで宇部の話題が出てくるかが謎。
バカなの？アナタは

１２万とか１７万とかどんぐりの背比べ


せいぜい低レベル圏内で争ってＲＯ！！

多けりゃいいってもんではない。

すまんね、>>162の間違いだったよ
合体巨大カッタ君の吐いた火で逝ってきます

１０万そこそこの３つの市が並んでいるのだから
その中央部に駅を作って当然じゃないの？
ちなみに１０万程度の市に新幹線の駅を作るのは困難だな

もし防府に駅が出来るのなら高槻に駅を作ったほうがまだまし。
伊丹、尼崎も黙っちゃいねぇーな。
全国的に見たら防府なんて誰も知らない過疎の地域。

だな

理想を言えば新幹線駅は新山口と徳山だけでいい。
新山口は大半の山口県民や島根西部の人間まで利用してる。
徳山は出張でよく徳山地区に来るビジネスマンの多くが利用してる。
新下関は近くに小倉があるし、多くの下関市民は小倉を利用している。
新岩国は近くに広島があるし、多くの岩国市民は広島を利用している。
厚狭は完全に死んでる。近くに新山口があるしそこを利用したらいいだけの事。
岩国以外の東部住みの住人は徳山を利用したらいいだけの事。

新下関は新関門Ｔで災害が起きた場合に新幹線車両を置くためにある駅です

>>168
高槻、伊丹、尼崎って山口の人は分かれへんよ。
ってか、関西では、大阪神戸間とか京都大阪間くらいやったら、
新幹線使えへんのが普通やしね。
それを思えば、防府に新幹線の駅作っても全くの無意味。
防府市民は新山口を利用するれば問題なし。

分かるよ。少なくとも俺は。
大阪にはもう一箇所くらい新幹線駅あってもいいとは思うけど。

大阪にもう一駅って高槻の外環状と交差するあたりって
高槻の中でも相当郊外だと思うが…
それに普通に考えたら新快速で新大阪か京都に出るでしょ
防府新山口間なんて鈍行で１５分なんだから、
新幹線駅造る税金で他の事をしたほうが身のためだと思うけどな

防府は新山口駅を利用する。宇部も新山口か厚狭を利用すればいい。

宇部人の多くって新山口利用してない？

>>172
そのとおり

税金で在来線の新車を購入して新山口徳山間に
１時間に１本程度快速をJRに運行させるというのはどう？
もちろん停車駅は徳山、防府、新山口だけで…
無理ならボロい車両でもいいや、現在２本／１ｈのところを
３本／１ｈにしてその１本を無理にでも快速にさせるほうが
市民にとって何倍も有意義な選択かと思うんじゃが。

んだんだ

県内１駅でいいんじゃねぇの？

いる
新山口
まぁあった方がいいな
徳山
まぁ残しとこうか
新下関
イラネ！！
厚狭、新岩国

↑徳山はいる

県内は徳山駅だけで十分だろう。
のぞみが新山口駅に止まるまでは、徳山駅のほうが乗降客ずっと多かったろう。
徳山駅をのぞみ停車駅にして、新山口駅はこだま専用駅でＯＫ。
ついでに、新防府駅、新宇部駅つくったら、新山口駅の乗降客数は厚狭駅並み
になるだろう。

>>ついでに、新防府駅、新宇部駅つくったら、新山口駅の乗降客数は厚狭駅並み
>>になるだろう。

そこまでして新山口駅をつぶさなくてもいいんでねぇの？
なんか恨みでもある方のようで・・・
説得力に欠けます。

>>183
こういう基地外がいる限り、このスレは続いていくのだろう…

>>183
悪いが厚東や右田じゃ厚狭並みどころのは作った新駅の方だけどな。
誰かが基金立ち上げるらしいから、賛成派は最低でも一人一億寄付しろよ。
ここに賛成意見書くときは一回１０万円くらいは寄付してな。

基金設立するのは構わんが駅前のホテル建設の誘致だけで喧喧諤諤となるのに
防府駅から遠く離れた場所に新幹線駅なんていったら、また醜い妨害だけが
待ってるよ。

徳山には駅いらねぇだろ。
だって町は壊滅状態だし、第一何の観光地も無いしな。
周南市は完全に死んでるからねぇ。

バカ。ビジネスマンがよく使うんだよ

観光地は無い
これホント

山口県にのぞみなんてとんでもない！！時間のムダだぜー！！！
何の為に【のぞみ】があるのか皆さん解っていると思うけどね。
中国地方は岡山・広島で十分！！てかそれ以上駅とかイラネーＹＯ！！
新防府駅？新宇部駅？ハァー？？鈍行で行って小郡や徳山で乗り換えればいいじゃねぇか！！

鈍行ｗ
各駅停車って言うのｗ

新防府や新宇部は地元負担でつくれば特に問題ないだろう。
両市の好きなようにすれば？

俺、新防府や新宇部が出来ても絶対、利用者少ないと思う。
どーせ出来た所でこだましか運行しないだろうし、利便性が薄いと
後から感じた両市民はのぞみが止まる新山口に流れるはず。
厚狭、新岩国状態になるのは目に見えてる。いいからよーく考えてみろ。
思いつきだけで行動しようとするな。山口県民は今まで思いつきだけの行動で
自分の首たくさん絞めてきただろ。学習しろ。

思いつきやノリで大学四年制にして学生が集まらなくて民事再生法申請した
萩国際大学。きらら博のアクセス道路として道幅拡張した宇部有料道路も
予想したより交通量が少なかったり、ほんとに１９４の言うとおり。
地域経済の活性化とかお題目で新防府とか作られたらたまったもんじゃない。

>新防府や新宇部は地元負担でつくれば特に問題ないだろう。

勝手にやればっ！て気持ちよくわかるが
問題大有りなのよ。
駅舎と線路を作れば後は電車を止めるだけ　ツーわけにいかねぇんだぁ

>>194,195
そのとおりです！！

ひとまず今、変な行動起こせば更に山口の評判が下がる。ここの所
山口はいい話題ないんだから。
頼・む・か・ら・こ・れ・以・上・山・口・県・の・品・位・を・下・げ・る
発・言・や・行・い・は・し・な・い・で・く・れ

新山口駅が一番イラネ！　廃止でＯＫ、最悪あっても「のぞみ」は止めんな。
県内は徳山駅を中核にすべきだろ。

山口県にのぞみを止めさすわけには絶対にいきません！！

人口の少ない山口県が
せっかく”のぞみ”停車を勝ち取ったのに
新山口いらねぇーなんて
棚から牡丹餅を放り投げてしまう神経納得いかないね！

新山口を廃止してなんになるの？
新防府を作っても永久にこだましか止まらないのに・・・

自分ものぞみを止めさすの反対！！
広島から福岡に戻る時に、ただでさえ長々トンネルが続くだけの退屈な時間なのに

新山口は山口線や宇部線にも接続して、宇部方面、山口北部・島根方面からの
利用があるから少なくとも県央、宇部の５０万人以上は利用者がいるはずだけど。
>>198
徳山は県の中核になる要因が薄い。普通に考えれば下関と山口だけど。

>>201
「のぞみ」で広島−博多を利用した場合、
新山口通過と新山口停車では、所要時間は１分しか違いませんが。

山口県内最大の商業業務集積地区は周南市徳山駅周辺って、東京商工リサーチ発行の
レポートに書いてあった。

>>201
福岡人の評判をまた下げましたね。ただでさえ評判が良くない民族なのに

>204
10年後までには山口市が抜いている

県内は「のぞみ」は通過。
徳山駅を「ひかり」停車駅にして、あとは「こだま」専用駅。
これなら、新宇部・新防府ができてもいいだろう。

のぞみの停車を放棄するってどういうこと。利便性や経済的効果が低下する。
徳山だけひかりで、あとこだまにしたらなんで宇部と防府に新駅がＯＫなの。
新山口がこだま専用になれば県庁に行く県外の人間や観光客が不便な思いをする。

今は防府厨より周南（徳山）厨がガンバチョル

防府や宇部みたいな衰退クソ都市に新幹線駅はいらん

これ系のスレ次立てたら確実通報するから

>>209
徳山厨のふりをして、周南市の評判を落とすバカ防府厨の仕業です。
　周南は新山口の東側にある新幹線も止まる駅なので、新山口なんでどうでもよい話。
　基地外防府厨の作戦に乗ってはいけません。

県内は徳山駅のみ「のぞみ」停車駅にしてもらいたい。
周囲が田んぼの新山口駅に無理に「のぞみ」を停車させることはない。

山口県自体イラネ！に１００セキナリ

あーあバカばっかのスレだ・・

>>213
そんなこと言っちゃダメだよ。
本人達は気づいてないんだから。

山口県自体はいるけど馬鹿な山口人はマジいらね。

>>212
　　　　　　　　　　　　　　　　・・　　　　
新山口の「のぞみ」停車は小郡町民だけが利用すれば必要ない。

実際新山口駅の利用者は徳山より多いと思う。

>212
周辺が田んぼでも山口、防府、宇部、小野田、山陰方面の
利用客がいるからねぇ

田んぼの所は小郡町じゃなくて山口市だしなあ。
それに新防府も新宇部も作るとなると田んぼの真ん中だし。

　>>218
　利用客はかつては徳山が小郡を圧倒していたが、「のぞみ」が新山口に止まりだして
から逆転した。（といっても同じくらい）
　利用者の多かった徳山を優先すべきだった。

>>221
JRも採算面からいったら新山口のほうが収益的によかったからそれなりにしたんだろう。
徳山止めてもこれ以上の一般客ののびがなかったんだろうよ。

だろな

　新山口駅って、宇部・山口・防府などから無理して客をかき集めても、
徳山駅と乗降客数いっしょか！
　やはり効率が悪い。場所がしょぼいせいか？

>無理して客をかき集めても

妄想乙！

>>224
逆。ここ最近徳山駅の在来線利用者が激減して新山口が追い抜いた。
　新幹線は元から小郡の方が上（売上は昔から小郡の方がかなり上）。
　でも山口線や本線ならともかく宇部線なんて昔も今もガラガラだよ。

↑今読みかえしたらかなり文書が変だな。

×でも山口線や本線ならともかく宇部線なんて昔も今もガラガラだよ。
○それに山口線や本線ならともかく宇部線なんて昔も今もガラガラだよ。

山陽新幹線沿線で、最も人口が少ないのが山口県。
駅があるだけ有難いと思えよ。のぞみだって停まるんだから。

↑何が言いたい？

２２８は偉そうなので死刑

新駅など必要ないって事よ。ＯＫ？？

OK

ならとっとと削除依頼出せ

必要ないということなのでこれにてスレ終了。


おつかれさまでした。

新宇部駅建設ＧＯ

通報しました

宇部駅は要らないよ〜防府と徳山の間に新駅が出来ればいいと思うんだけどなー。土地さえ有ればね．．．．。

>235
新幹線って何？

新防府駅は、ＪＲも賛成だったらしい。

>>239
大昔はな。JRで2回も調査費用を捻出したのに結局防府市側の問題で反故にされて6、7年前の時は
防府貨物駅の件もあってちょっと(かなり？)怒ってた。

都道府県の人口一覧より（2003年10月1日現在）東京→博多
東京都 - 12,369,185(9.7%)
大阪府 - 8,831,177(6.9%)
神奈川県 - 8,687,422(6.8%)
愛知県 - 7,161,891(5.6%)
兵庫県 - 5,588,268(4.4%)
福岡県 - 5,051,762(4.0%)
静岡県 - 3,792,982(3.0%)
広島県 - 2,878,677(2.3%)
京都府 - 2,645,796(2.1%)
岐阜県 - 2,115,336(1.7%)
岡山県 - 1,950,952(1.5%)
三重県 - 1,864,185(1.5%)
山口県 - 1,511,112(1.2%)
滋賀県 - 1,366,415(1.1%)
下には下が居た！10年後には、抜かれてるだろうが。

三重県は、通ってなかった。上から多い順ね。

小野田から防府て２号線でどれくらいかかるんかな？

>>240
防府市は惜しいことをしたね

>>241
滋賀は凄いよ。一人当たりの所得は、クソみたいな山口と比べ物にならないよ。
ただ、ど真ん中に琵琶湖があるから、発展しないだけ。
他の県と比べれば比べるだけ、山口のカスっぷりが露呈されるだけだから、
意味のないことは止めなさい。
ついでに言っておくけど、僕は滋賀県民じゃないから。

カスどもめ。おどれらがネットを人並みに使って駅くれくれ書いてるのが
驚きだっつーの

そもそも日本一さびれた県に新幹線の駅が５個もあるのがおかしい。
１００万都市もないくせに、のぞみなんか贅沢。
のぞみの停車駅はは広島→小倉でいい。

請願駅�℃v惑違いも／新駅を問う(朝日新聞)
http://mytown.asahi.com/shiga/news01.asp?kiji=5299

山陽新幹線・厚狭駅　ひかり通過　観光客来ず

「駅の開業直後はうちの客も少しは増えたけど、あとは期待はずれ」
山陽新幹線「厚狭駅」前。１日約３千人の乗降客を想定して設置した駅前広場だが、人影はまばらだ＝山口県山陽小野田市で

　９９年に開業した山陽新幹線「厚狭（あさ）駅」（山口県山陽小野田市）。併設している在来線の駅構内で百年以上
続くうどん屋の店員が嘆いた。
　１日上下各３１本の「こだま」しか停車せず、大半の新幹線が目の前を通過していく。９９年度の１日あたりの乗降
客数は１４５２人、０３年度は１４７０人と横ばい状態で、開業前に見込んでいた約３千人の半分にも満たない。
　同市商工労働課の古川博三課長は「萩（はぎ）や秋吉台などへの観光客の利用を見込んだが、実際降りるのは
里帰りの人くらいだった」とため息をつく。
　隣には「のぞみ」が停車し、観光バスが発着する新山口駅があり、厚狭駅へ観光客が流れてきた様子はほとんど
ない。「せめて『ひかり』が止まれば乗降客も増える、とＪＲに要請しているのですが、ＪＲは『客が増えたら考える』と
取り合ってくれません」と古川課長。

萩に行く観光客は今も昔も新山口使ってるっつーの
馬鹿めが

>>247
残念ながら、昔ののぞみと今ののぞみは定義がまるで違いますよ。
時代は常に変わっています。取り残されないようにしてくださいね。

今の大部分ののぞみは、昔のひかりよりちょっと早いひかりでしかありません。
徳山・福山・姫路にもとまるのが現在ののぞみの実態ですから。

新山口停車した場合と新山口停車しなかった場合は、１分しか違いません。
たった１分の違いで、拾える客が増えるのなら、
ＪＲとしては、儲かるほうを選択するでしょう。

>新山口停車した場合と新山口停車しなかった場合は、１分しか違いません。

停車時間が１分でも、走行時間にはそれ以上の影響ありますから。残念！
低脳バカチョン斬り〜！

>>251
時刻表みた？
広島〜小倉・博多の所要時間が
新山口停車と通過で１分しか違わないんだが。

どう影響あるワケ？

２５１が低脳バカチョンだったんだ。
今度は、その１分がまさに無駄なんだよ！とかってインネンつけてきそう

広島　18:52 18:59
↓　　　　　↓
新山口　↓　　　 19:33
　　　　↓　　　　　↓
小倉　19:39 19:53

所要時間　４７分　５４分
山口県民は時間の計算できないバカばかりなんですね。
そんな人間が生きていても意味が無いので、はやく逝ってください。

細かいね。真夜中に必死な事で・・

↑のヤツ、分かりにづらくてスミマセンね。
広島〜小倉間の所要時間の比較。
新山口停車時５４分
新山口通過時４７分
これでご満足かな？
どう考えても、停車時間以上に走行時間が長くなるのは理解できると思うが、
バカ共には分からないようなんで。
ま、仕方ないか。山口の偉人は全員って言ってもいいくらい県外に出て行ってるからな。
今いる山口県民は、県外に出て行けなかったクソの子孫ってことだ。
そりゃ、簡単な時間の計算も出来ないクソでも不思議ではないよね。

>>257
「俺は山口ケーブルだから257と違うから」
臨時列車じゃなく定期列車をつかってよ。
500系使用じゃまだみじかくなりますし。
でちなみに1分と言うのは広島〜博多間と思います。

山口県中央部にいて新幹線が嫌いな県外者・・・？

>>258
「山口県中央部にいる県外者」ってのは当たっていますが、
「新幹線が嫌い」ってのは何処から判断したんでしょうか？
あと、広島〜小倉間の所要時間が長くなれば、
広島〜博多間の所要時間も長くなるのでは？
そんな事も分からないようでは生きていても・・・

>>259
あんた頭悪そうだから難しい事は考えないほうがいいよ

>>255
他の便はどうなのかな？

臨時列車や１日数回の事例を出しても
意味ないと思いますが。

だから山口にはのぞみは贅沢なんだよ！！

いまさら　何言おうと変わらんやろ

広島〜博多のぞみはガラ空きなので一部新山口、徳山に停車するのでしょうね。

>>262
いいんじゃない？山口県内って在来線は使い物にならんし。
新幹線が通っててものぞみの停まらん県もあるってツッコミ入りそうじゃが、
だいたい鉄道って末端になるとよく停まるようになるのが常じゃない？

関係ないけど、一日一往復宇部に７７７が来てるらしいじゃん。
駅よりそっち伸ばしたほうがよくないか？

小郡町や山陽町に駅があるに、防府市や宇部市に駅がないのが
そもそも不思議。政治駅か？　旧国鉄の選択ミス？　なんで？

↑今までの話を完全に無視しとる。

山陽本線と山口線の始発駅で、県庁や山陰への玄関としての役割が定着していたから
小郡に新幹線がきたのであって、町だからとか市だからとかいう問題ではない。
たまたまその地が小郡町だったということ。厚狭は美祢線があって、これも美祢地域や日本海側への
アクセス分岐点というのがある。
宇部なんて山陽線から外れた海側に街ができてるじゃん。宇部線って、興産の力でむりやり小郡から線路引き込んだのか？

中国地方でのぞみが常に止まるのは岡山と広島だけ。
なぜか分からないんですか？
岡山は四国と鳥取などの山陰地方への玄関口として。広島は中国地方の玄関口だからです。
企業も進出してそれなりの需要があるからです。
山口で乗る客云々など山口県民しか言わないこと。
長い目で見て東京→博多に行くとしたらひとつでも多く駅を飛ばす新幹線を選ぶと思う。
東京→品川→新横浜→名古屋→京都→新大阪→新神戸→岡山→広島→小倉→博多
それで十分じゃありませんか？？
必要のない新幹線の駅は飛ばす。
でないと新幹線自体誰も使わなくなる。
新幹線の駅が５個もあること自体がいいことなのでは？
何が止まろうが関係ないのでは。

ＪＲの都合で東京直通「ひかり」がなくなったので関係ないと思います。
現に新山口通過の「のぞみ」もあります。

>>270
＞中国地方でのぞみが常に止まるのは岡山と広島だけ。
なぜか分からないんですか？

分かってる人がいる事も分からないんですか？

↑子供

ひかりがそうなったように、そのうちのぞみが最上級列車じゃなくなって、中国地方岡山広島停車
だけになるんじゃないの?

んでのぞみの名前だけが欲しいんなら、静岡同様くれてやればええやん。

>>274
「のぞみ」の次があるとしたら名前は何かなあ
「はるか」はあるから「かなた」とか？「のぞみｍａｘ」とか？

新山口のぞみ停車は１日１本程度で良い。
毎度停められては高いお金を払っているお客さんが迷惑。

数年前の防府市の建設計画では、新防府駅ができたら、新山口駅の乗降客が15〜20％程度減る予想
となっていた。

１日8本しか止まってないですから（定期列車ベース）
それも自社の500系ですから新山口に止めてもＪＲ東海などの700系に比べて
も時間短縮してますと思いますが。700系に乗ってるお客さんのほうが同じお金
払って長く乗ることになってますけど。

もう、駅など要らない‥。
新下関からこだまで広島に行くだけで鬱なのに。

２７９に同感。新幹線の意味が全くない。バスとは違うんですよーバスとは。

新山口駅には「のぞみ」はおろか「ひかり」も止めんな。
「ひかり」は徳山駅ならわかる。
「のぞみ」は山口県内は通過。

↑
そーそー。だって福山、倉敷でさえ止まらないのに、どうしてそれよりはるか小規模市の所に停まる意味がわからん。

福山、倉敷には　「岡山」　がある

>>282
福山はのぞみ停車しますが、何か？
のぞみの半分は福山停車ですが、何か？
ちゃんと調べてからカキコしる！

しかし僻み者が多いスレだな。

広島以東の人は広島発・岡山発ののぞみに乗車すればいいだけの話。
山口県内を走る列車に乗る必要はない。
九州人は飛行機でどうぞ。

２８４はキモい

小郡町に駅をつくるのは非効率だろう。

>247
日本一さびれた県？はぁ？
ええ加減なこというな！こら。

このスレには前から粘着に駅批判してる香具師がいるな

>289
日本一さびれた県　に限りなく近いことは確かだ

今在る駅を発展させて行く方法を考えるべき、と思う。

↑救う方法はそれしかない。

新宇部駅と新防府駅つくったらいいんじゃない？
新防府駅は防府市が2回も建設に名乗りを上げているわけだし。

日本初、JR初の新幹線無停車県の最右翼だ、マンセー

２９４は市ねＷ

>>292
だよねぇ。
でないと、税金使うだけ使って何も残らない可能性も‥。
宇部空港も便数で北九に抜かれるし。

早く岩国基地を軍民共用化してもらいたい。
県内2空港になれば、県内の新幹線駅はこだま専用でよかろう。
だったら防府に駅つくってもいいんじゃない。
防府に駅つくるの反対してんの山口市の人？

山口県に新幹線の新駅は必要？（新防府・新宇部・玖珂）その17
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1121092352&LAST=50
工夫無くてすまん。

>>298
空港ができたら新幹線駅いらんだろ？全部飛行機でOK。
ところで防府市が申請するにも近隣市がなくなってしまった今となってはな(当時は徳地、秋穂、鹿野、山口市が
あったが周南と山口になって小郡まで新山口になってしまったので)。

新防府なんて要らない。
新四辻こそ必要。

dh