【要る?】『鳥取市に高速は不必要かい?UPDATE10』【要らない?】

中傷・意味のわからない批判はお断りします！

さぁ！書き込め！

あった方がいいと思います。建設中だから出来たら出来たでいいし、出来なかったら
出来なかったでいいと思います。

所で高速が中止になったら鉄道の方を強化するのですか？

NGワードは「米子」

この言葉に過剰反応する厨房
わざと使い厨房を釣りまくる釣り師
入り乱れさあファイ！！

ちょっと失礼
前スレ
【要る?】『鳥取市に高速は不必要かい?UPDATE10』【要らない?】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1066817058

タイトルが、タイトルが、タイトルがｗ

立て直しましょうか？

>>4
お手数かけましたスンマソ　m(--)m

前スレ>294 それはそうなのですが、それではほとんどの道路が計画中止になるのでは・・。

論理的にはその通りで、現に今作っているところは第2東名も含めて本来なら計画中止か、
よくて大幅な変更が必要なものばかりですよ。なにをいまさら。
少しでも料金収入があれば足しになるのではなんて能天気な話をしているが、
料金を徴収するのにもコストがかかるわけで、100円回収するのに100円以上かけてたら
足しになんかなるわけがない。ドル箱の東名におんぶにだっこさ。

ところで、なんでUPDATE10なの?

>>7
それって全国に関わる問題ですよね。鳥取だけではないと思います。
だとしたら仕方が無いですね。県がお金をだす直轄か新直轄に頼る
しかないですね。

気持ちは分からんでもないが・・・・

度々すみません。立て直しましたのでそちらに書き込んでください。


http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1068213503&LAST=50

いらん突っ込みをしてしまったようですね
会話が続いていれば番号なんてどうでもいいと個人的には思ってたのですが。。。

せっかくのレスを無駄にすることもないだろう。
このスレでいこうよ。

>>11
ごめんなさい。初歩的なミスで皆さんに迷惑をかけました。

>>12
せっかくのレスを無駄にすることもないだろう。
このスレでいこうよ。

お言葉に甘えてこのまま続行させていただきます。ｽﾐﾏｾﾝ m(--)m

採算の見込みの無い高速の工事は中止すべきだ。同時に赤字を垂れ流している
高速も廃止するぞ。道路を捨てても、今後の維持管理費を考えたら廃止した方
が日本の利益につながる。米子道は廃止。鳥姫線も中止。

>【要る?】『鳥取市に高速は不必要かい?UPDATE10』【要らない?】
>>3 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2003/11/07(金) 23:19:50 ID:n3iLWPdE
>
>高速道路の事はとても納得しました。ありがとうございます。今後は智頭急行の事についての
>スレを立てましたのでそちらに移動します。それでは。

アドレス貼れ！！

>>6 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2003/11/07(金) 23:51:24 ID:1.x0bmRs
>
>北条バイパスに信号付けるなとあれほど（以下略
>
>
>>7 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2003/11/08(土) 00:00:54 ID:MywncSS6
>
>北条バイパスは、横で立体化の準備してなかったっけ？
>ゆくゆくは全ての交差点・合流点がインターチェンジになって、本線に信号機がなくなりそうだか？
>
>「鳥取自動車道」じゃなく、「国道５３号　鳥取道路」というフリーウェイ（無料道路）になってくれるのが理想だと思う。

ｽﾚ違いだけど､叶のR29とR53の交差点は立体交差にならんかな

県外者ですが、県境〜智頭〜鳥取市の国道を通りました。
途中、行きも帰りも休憩したりしましたが、これが国道？
道は確かにいい道ですが・・・車が通らない。
なんだこの道？ほんと、通行車両少ないわ（驚
この上、高速を付けるなんて、何考えてるんだろう？
現行の姫〜鳥間の国道は中国地方を縦断する国道の中で現時点で
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・ダントツで交通量が少ない（呆れ

姫鳥高速など日本一の税の墓場道になるのは、疑う余地もない。

>>17
ﾀﾞﾝﾄﾂで交通量が少ないって言うけど､そのｿｰｽは?
あとR373は厳密に言えば中国地方を縦断してないｗ

>>15
失礼しました。↓どうぞ。つまらないかもしれないですが・・・。
http://203.192.159.252/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1068214554&LAST=50

ひとやすみ。。。

http://66.7.65.90/sou/kanako

経済性や利便性の話は多いが、環境に対する配慮はないの？
もの凄い自然破壊が伴いますよ。それも不可逆的な・・。

>18
＞R373は厳密に言えば中国地方を縦断してない
が、交通量の少ない理由なんですか？

環境問題かぁ
原子力発電所を誘致しましょう

米軍誘致で日本の役に立とう

県ごと全部、砂に埋めて「鳥取県跡砂丘」にしましょう

砂漠化したら環境も糞もないな

高速は必要です。たとえば大阪に試験に行くとき、宿泊費をうかせれるし、
運転手と話しても「あれば助かるな〜」って人が結構いるし。
すでに作り始めてるし、全国に関わる問題だし、鳥取だけではないし。
従って高速は必要です。

高速に反対の人がいたら私を論破してください！！　受けて立ちます！！

↑（>>27）釣り士気取りのただの厨房です。放置しましょう。

赤字になるから造るなって言う香具師は
浜田道潰せとは言わないのか?

海水浴シーズンの浜田道の渋滞はなんとかならんのか？

>>29
浜田道が赤字だからといって鳥取高速が是認されると思う香具師が異常

>29
違うだろ？
浜田道よろしく赤字になる可能性がある。
一旦造ったら簡単には潰せない。だから、闇雲に進めてはいけないのでは？
と、言う意味だろ？

鳥取道作っても赤字だろ→じゃあ何で浜田道作ったんだよ。なら潰せよ


鳥取市民アフォだろ？

単純で良いなぁ

俺このスレのパート1から見てるけど最初の方のスレ(part1〜2、3ぐらい)は
馬鹿な主婦wなんかいなくて肯定派も反対派もまともな意見をしてた。
それが一部の馬鹿な肯定派が入ってきてもうめちゃくちゃになっちゃったねw

【高速】を完成させる為に最低限必要なものは何？
まじめに答えてくれる方いませんか！

地元が全額資金負担しますって言えば完成できるよ
人の金をあてにしないでね

>>36
高速が完成しなければならないという前提で意見を求めても無限ループに陥るよ！ｗ

志戸坂峠道路は高速が出来ても無料なん?

有料にはならないと思うけど、志戸坂峠道路の前後が有料区間だと料金徴収（料金所）が何回もあって煩雑だよな。
近畿道とか、「今の」山陰道みたいな感じになるのでは？

>>38
すみません。

ただ、不景気じゃなく皆が仕事をしていて何不自由なく生活ができていれば
高速を通すことに、ここまで言い合う事もないんだろうと思っただけです。

>>37
こんな質問を出した事を後悔しています。

そうやって好景気に浮かれ、あって当然のような風潮で
負担を先送りしていた結果が今の状況でしょ。
これは高速だけの問題ではないけれどね。
とにかくすべての公共事業を一度再検討し、はっきりと
優先順位を決め、無駄を改善していくことが必要なのは、
みんなわかっていることだと思います。
なのに、おらが町的発想になっちゃう方が多いんですよね。
ここは勇気を持って一時凍結で良いのでは…。
国が破産したら地方の発展どころじゃないと思うし、
年金減ったら高齢者の多い田舎はもっと悲惨な状況に…

悲しい（？）お知らせです。
http://www.pref.tottori.jp/road/shinchoku/himetori.htm

鳥取に首都機能を持ってきたら、赤字にならないんじゃないか？

このスレまだあったのか
そういえばcamelの姿が見えないようだが

>>44
ﾏﾁﾞﾚｽすると高速は赤字にならない
国がもっと赤字になるだけ

「赤字」ってことを考えると、
高速道路(有料道路)って、料金徴収のために金(人件費・施設費)をかけてるのがどうも納得いかない。
ＪＨの有料道路でも「料金徴収のコスト(人件費)がかさむから夜間は無料」ってとこも実際あったし、
ちょっと雪が降ると「冬用タイヤ規制」だの「チェーン規制」だの、雨や霧での「速度規制」だの、
挙げ句の果てに「工事のための夜間通行止め」や、大雨・大雪・台風での「全面封鎖」まであって、実際、使えない。

質の高い一般道（国道バイパス）のほうが、気候の厳しい鳥取には向いてる気がする。

>>27
メットかぶって中国地方の幹線国道の交通量調査を１年やって見ろ（ｗ
その上でここのスレにレス入れろ。
オシメかぶってる様なガキが軽々しくアフォレス入れるな！
だれもＤＱＮ相手に論戦しようなどと思ってない。

二つのパターンをご用意しました。どうでしょうか。

1.志戸坂峠道路は全通しそうだから、あとは岡山兵庫県境（大原〜佐用）を
　犬狭峠道路みたいにする。つまり山間部にバイパスを設ける。
　鉄道で言えば鳥取道に並行する智頭急行みたいな感じですね。一部高規格みたいな。

2.河原〜智頭と佐用〜大原は道路公団に任せて、「河原道路」の部分は現在信号が
　ある所をインターチェンジの様な構造に改造したりするとかどうでしょう？
　粟倉〜大原は新たに地上にバイパスを建設する。もちろん信号なし。なるべく今
　ある物を使い、高架ではなく地上に道路を作る事で工事費を少なくする。という感じです。
　これで全線高速よりは建設費が抑えれないでしょうか？

どうでしょうか？やっぱり発想を変える事は必要だと思います。ミニ新幹線みたいに・・・。

>>48
ほら、このとおりです。
お願いです。釣られないでください。

みなさん、放置しましょう。

>>49
中途半端に金がかかるしその割りにおそらくあまり効果が無い。
よって無駄だと思う。

「果報は寝て待て」だな。永眠になるかもしれない（実際、永眠してほしい）が。
http://www.pref.tottori.jp/road/doromou/doromou.htm

muda の一言ですね。
確かに交通手段の少ない県ですが、出来たところで他県からくる経済効果はきたいできない。
そう考えると今のままで十分です。ないものねだりはやめてください。

高速出来たら鳥取から大阪市内まで4500円ぐらいかなぁ

そんなとこでしょうな。

でも、
鳥取ナンバーで大阪に・・・・ちょっと鬱でつな。

>>52
相変わらず道路公団はアフォだなー（ｗ
税金の無駄使いをさせたら、年金の財団か道路公団かだな（ｗ

>>49
発想を変えたといっても、高速を何が何でも建設するという前提がおかしい。
高速がくれば鳥取が発展するという発想はどこからくるのか？
北陸、東北でも同じく、高速があれば、新幹線があれば発展するという思考なんだな。そうすると日本中のすべてが発展し、都会になるはずだけどな。ｗ

４９の問題点は、日本語が不自由なとこ・・・
やる気はありそうだが頭が・・

Ｒ２９とＲ５３の交差点（鳥取市叶）、Ｒ２９がオーバーパスする立体交差にするのは見え見えだが、
Ｒ５３のほうには（Ｒ５３を直進する車線にも）信号残っちゃうよね？。交通量から考えてこれで良いんかい？

まぁ、立体交差ができそうなだけでも有り難いことだし、あれができたら「鳥取には高速が既にある！！」って言えばだまされるヤシも居るんじゃないかな？
「鳥取環状道路」とかいう、全ての交差点が立体交差で信号のない「四半分の」環状道路を県が造ってるみたいだし・・・・。

>>「鳥取環状道路」
んなもん造るぐらいなら鳥取環状線でも造れ。




もちろん100円バスのね。

１００円バスといえば・・・県庁本庁舎の車寄せが停留所になってるのには笑った。
場合によれば偉いさん（天皇とか）も使う玄関先に・・・・・スレ違いスマソ。

胃芝当選で、鳥取士民は夢に１歩近付いた？

話関係ないけど、選挙見てて、鳥取より米子のほうが都会かなと思った。

自民が強い岡山・倉敷の方が米子より田舎ってことか？

>>63
米子出身の関東人だけど、鳥取２区で藍沢さんが落選したことを
言ってるのかな？＞鳥取より米子のほうが都会
そうだとすると、単に立候補者の違いじゃないかと思うけど。
仮に俺が鳥取市民なら、石場さんに入れるけどね。

>>63
基本的にずれてるな
どちらも都会じゃないだろ
お前が言ってるのは浅蜊と蛤の漁を見て蛤の方が高級って言ってるようなものなんだよ

一緒だろう。自民が勝った1区、土木屋が勝った2区。
どっちも公共事業頼みに変わりはない。

どっちも自民。

>>63,>>64,>>65

ＮＧワード（>>3）を踏んでます。今後注意しましょう。

>>69
NGワードを追加しましょう。

例：
宿泊費をうかせ「れ」る
建設費が抑え「れ」ない

「ら抜きことば」に注目です。

自民が勝ちゃ田舎かよ、暴論もいいトコだ。

高速肯定派はつくってくれれば自民でも民主でもいいわけだ。
公明、共産であっても。

コメコに嫉妬するトトーリ

>71
ﾌﾟｯ

どっちが勝ってもどうでもいいよ。
>>73
自分嫉妬なんてしてないけどね。だって山陰だもん。鳥取は県庁があるから
それでいい。

>>75
だからいちいち反応するなって

>>76
失礼しました。

あまりにも早々とあまりにもあっけなく当確出してしまって、
あと言うことないわ。。。鬱

鳥取が米子に嫉妬する様な物何にも無いよ。
それはコメ子の思いあがりよだ〜〜〜〜〜よ。

米子の話するｽﾚじゃないと思います｡
煽りならこちらhttp://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1068482588で

>>79>>80
NGワード「米子」を踏んでいます。

煽りは、http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1068482588
で見れます。
あっ、ら抜き言葉でNGワードを踏んでしまいました。ｗ

高速バス(鳥取大阪間)っていくら?

>71
中学生ですか？
昨日、今日の新聞を読んで勉強しましょう。

新聞とってるとは限らない

そだな、鳥取新聞とってる家少なそうだな。

>>82
3,000円台前半だと思うが・・・・。

削除したけん

必要ないです。
まず、人口が必要です。
特に若年人口が必要です。
道路作る金があったら、年金財源を考えた方が鳥取県のためだよ。
ね、石波さん。

年金財源を知事が（ry

>>88
いやいや、「高速」ってのは殆ど鳥取以外の金でつくられるので・・・・。
「国道」→「都道府県道」→「市町村道」と、だんだんに地元の金が入る率が高くなり・・・・

まあ、高速がタダになるとか、とりあえず付けてやろうか・・・
などという事は、必ず有無を言わせぬ交換条件があるわけで、
もし、そうなれば消費税率は１０〜１５になる訳で（ｗ
その他の痛みを伴う負担というオプションが必ず付いて来る罠。
高速タダにしたでしょ！建設してあげたでしょ！・・・・・
あれもこれも増税させてもらわんと、国の帳尻合わないんで・・・と言う罠。

>>86
嘘はいかん嘘は

鳥取県は島根県と合併しろ

>>93
合併の話したいなら他にｽﾚ建てなさ―い
分かりますか?ﾌﾟｹﾞﾗ

山陰県（惨陰険）になったら面白い

鳥取と島根は合併させれるのでしょうか。

あっ、またしてもNGワード踏んでしまいました。　ｗ

西伯郡・日野郡・米子と境港だったら島根と一緒になった方がええ。

＞＞９２
悪ぃ。神戸に逝く機会か多いもので・・・、大阪に行くときも千里で降りるし・・・。

http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/tottori-kobe.osaka.html

鳥取ってば大昔島根県だったのに・・・。

あ、漏れは高速マンセーでつ。
信号さえ無ければ自動車専用道路でも可。

あら？そいえば合併話は別スレでしたね。ｽﾏｿ

ついでにもしや100げとー？

>99
高速と自動車専用道路を分けて表現するなら、
高速は９９％不可能。

鳥取の車事情はこんなものなの・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031112-00000128-kyodo-soci

>>102
15で無職か。
終わりだな。

>102
１万円相当の車。これが鳥取の車事情？だいたい、こんなもの？

削除したけん

鳥取に高速は必要だな。
神戸、大阪のソープやヘルスに行くのに高速あれば便利だからな。
鳥取市の香具師、風俗はどうしてるの？

山陰道なんかIran

>99
ぜったい、高速道。
東名高速、名神高速、首都高に続く高速道。
鳥取高速かぁ。ワクワクするぜ。

どこにでもある自動車道なら、イラン。

>>108
首都高は高速道路じゃないよ。

鳥取都市高速　って　智頭ー鳥取IC間の事？

>109
おっ、そうか。高速にしては走りにくいと思っておった。
それじゃあ、全国で３番目の高速ということか？

R53のバイパスとか無いかな

>>111
高速自動車国道については
http://list.room.ne.jp/~lawtext/1957G275.html
をみたら良いです。

＞＞１１２
今はなきＲ５３鳥取南バイパス。知らん間にＲ２９になってた。

バイパス造るってことは、いずれは本線を手放すってことなのね？

自動車道なんていらん。名実ともの高速キボー。

高速できたとして、いくらくらいの料金なら鳥取ー佐用間を利用する気になる？

>>116
米子-落合間よりも安ければぢゃんぢゃん利用しますが？

>117
どこに住んでいるの？

削除したけん

＞＞１１７
ＮＧワード踏んでますが・・・

>>118
鳥取県東部でつがなにか？

>>120
米子IC−落合JCTより短い距離を走る事になるであろう（推測）鳥取IC（仮）−佐用JCT（仮）
間に同額以上の料金を払う気はない、それなら下道走るね、漏れは。
・・・という意味で書いたのでつが、NGワードですか・・・。
逝ってきます。

＞＞１２１
鳥取〜作用ＩＣが約７０ｋｍ。米●ＩＣ〜院庄ＩＣ、落合ＩＣが約８０ｋｍ（普通車：２,２５０円）。良いとこついてきますな。
http://search.jhnet.go.jp/route/index.html　
http://www.kkr.mlit.go.jp/road/time/r373.html

高規格道路等の通行料を無料にして・・・
交通量が少ない区間は、無意味な道路として、ペナルティーを与え、
その周辺自治体の税を増税する。
そうすれば無い物ねだりも、無意味な物への貴重な税金の吐き捨も減る。
鳥姫道も完成させたとして・・・他と比較して著しく交通量少なければ
ペナルティーとして周辺市町が道路を買いとるべき！

>>123
禿同。
問題は高速がないと、地方が発展しないという妄想、または確信犯を（ｒｙ

>>123
現行の物も当てはめてやると…殆どの道が3ｾｸ化?

蟹高速

＜鳥取市民＞
高速が無くても発展しようと思えば発展出来るのでは？高速が無いから
恥ずかしい・発展しないというイメージは間違っていると思う。

高速より
鉄道関係に力を注いだらどうだろう。鳥取から東京まで４時間半位に時間
短縮するとか。

高速道路の料金決定に当たっては、路線別に考えるのではなく、
全国の高速道路網を一体として考える全国料金プール制を採用しています

>>128
だから日本道路公団は大赤字こきまくっても血税で穴埋めして、
社員はノホホンとして高給貰ってんだろ（ｗ
偉そうにレスつけれる立場じゃないでしょあなた・・・

>121
同じ料金なら距離が長い方が得って考えですね。

鳥取に高速出来ても料金が同じなら大山西側の高速を利用するって人がいるんだから、
鳥取には高速必要ないでしょ。

まだ　言ってる。

高速の利点がわかってない。

志戸坂峠の辺りは無料なんだろ

>>127
ＧＣＴねたがらみでわるいが、現在の東海道新幹線では容量的に
無理らしい。よって下に書かれている夢想は難しそうだ。
http://www9.plala.or.jp/akotetsudo/akotetsu.html

>>134
はくとが姫路でのぞみに短時間で接続すれば4時間半位になると思いますが・・・。

>>127、134、135
乗車時間だけなら既にそんなもんじゃない？
姫路か新大阪できっちり連絡できてれば文句はない。

高速あった方がいいなあ。でも、対面走行ならあまり高速の意味がないと思います。
前方走ってる車次第で、当たりハズレがあり、時間短縮につながらないケースもあるからです。
でも、高速できれば県外からの観光客が多くなり地方活性化につながるからあるに越したことはないと思います。


バス会社が高速ができないからイラついているのでは・・・・。はくとにとられっぱなしで。
昔は、一便でバス五・六台は走っていたなあ。いまは、せいぜい二台ぐらいかな。

>>137
片側一車線の計画だそうです。佐用まで開通して今より３０分短縮だそうです。
これでお金を払って乗りますか？30分しか変わらないなら下を通った方がいいと思います。

>>138
そう思います。基本的に僕なら高速使う人がいる分、下がすいているので下を走ります。
ただし、京都までの場合ですよ。
もちろん、京都以上の長距離になるのなら時間がもったいないのと高速は距離に対して乗れば乗るほど割安なので、
利用しますが・・・・。

高速は道路交通が不便又は渋滞が多い所に造るものではないでしょうか。
確かに無いよりあった方がいいですが。
高速作るなら国道373号線の大原町から佐用町に抜けるまでの国道を真っ直ぐ
に改良するだけでいいのではないでしょうか？高速作るより国道を改良
した方がいいと思います。その方が赤字の高速を作るより恥ずかしくないかもしれません。

国道がもう改良出来ないと言うなら話は別なんですが・・・・。

根本の鳥取の間違いは、29号線は姫路との姉妹都市のからみもあり戸倉峠一部をのぞいて、道路の整備が行き届いていること。
しかし、山崎まで距離が長い。そのため利用者が少ない。
今頃になって、佐用の方に力を入れだしたこと。佐用は距離が短いが、道路整備が行き届いていない。
悪路が多く、特に大原から佐用までの道が悪い。
どちらも利点・欠点もあり鳥取の将来の交通整備網が今の現状を作ってしまった。
岡山・兵庫もあんな過疎地に鳥取のために道路何とかしてあげようと思ってはいない。
現に、智頭急行は、鳥取県が開通のために7.8割以上出資したのだから。
なにせ、今までの鳥取の知事（片山のぞく）が何にもしていなかった代償でしょうね。
選挙になって、受けがいいことに高速の実現と取り上げている議員の怠慢。

>>でも、高速できれば県外からの観光客が多くなり地方活性化につながるからあるに越したことはないと思います。
だからどこにそんな事例があるの？
>>バス会社が高速ができないからイラついているのでは・・・・。はくとにとられっぱなしで。
じゃあ日○バスに造ってもらいましょう。バス会社1つのために造ってもいいという
お前の発想に驚きますわな。

なんか穏やかじゃないなぁ

地方活性化しないといけないのか？
発展することがいいことなのか？
高速肯定派の根拠が地域エゴととられてもしかたのないものばかり。

大勢の人は活性化とか発展の為に高速が欲しいって言うより
関西への時間短縮、便利さを考えてると思うよ簡単に言って。

>>145
＞考えてると思うよ
「い抜き言葉」もNGワードです。イエローカード１枚です。
高速反対派には厳しく指導します！！

高速出来ると佐用まで４０分。
現在の半分に時間が短縮できる。

>>147
捕まるなよ

無いことが恥ずかしいのでしょうか？逆に赤字ばっかりの高速を造った方が
恥ずかしいと思うのですが・・・。

所詮鳥取県人はバカだった。人が良すぎる。国会議員の力不足。比例区で落ちた〇林さん。国会に行って
鳥取のためになにしてきた。今になって石〇が力つけてきただけ。
今頃なって、高速だの、赤字だの・・・・。
よその県見てみなさい。高速網など確立していて鳥取は取り残されています。
片山が全国に叫んでからようやく工事が進んできたんじゃないか。

高速作っても、無駄無駄。対面走行の高速ができるだけ。下を走ってもあまり変わらないって。
たかが、15〜30分ぐらいの差。金額考えたら高速使うのはばかばかしいって。

>149
造るのは国だろ？
鳥取市で造るのか？

>>151
鳥取が赤字にならなければ国がなってもかまわんのか。
あんた何処の国の人？

長距離貨物のほとんどは、無駄金払って高速なんか乗りません。

浜田道沿線広域観光ネットワーク化推進協議会の宮津憲繁副会長は
「県西部の核施設であるアクアスの周辺の魅力を高めなければ、
リピーターは増えない」とし「浜田道を利用した観光客のニーズ調査が
もっと必要だ」と述べた。

浜田道ってアクアスや海水浴客の為に作ったのかな？

>152
そういう話じゃねぇだろ！ボォケ

>>154
広島道の序でに造ったんだよ

>>150
片山もスタンドプレイが（ｒｙ
不買発言が全てを表して（ｒｙ

段々話が片山方向へ…｡

>>156
序で道路を作るってのも変な話ですね…？
そのオマケが赤字ってことですか…！

鳥取に高速道路は必要ありません。
人口も少なくて利用者も見込めないのに無駄な税金使うな。

高速道路ができたら便利になって人口増えて利用者増えるかもよ。

高速道路ができたら便利になって人口増えて利用者増えるかも。
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　利用者が少なく赤字となる。
　　　　　　　　　　　　↓
もっと高速道路を引けば便利になって人口増えて利用者増えるかも。
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　利用者が少なく赤字が増える。
　　　　　　　　　　　　↓
もっともっと高速道路を引けば便利になって人口増えて利用者増えるかも。
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　無限ループの予感‥‥‥‥

>>160
>人口も少なくて利用者も見込めないのに無駄な税金使うな。
何処の町と比べて言ってんだかな

出来るものは何を言っても出来るのです。
出来ないものは出来ないのです。
人口が少ないからとか…税金の無駄使いだとか
ブツブツ文句を言ってもしょうがないのです。

作りかけの道路は、いつかは完成するでしょう！

高速が出来たらいいんじゃなくて
高速を造ると儲かるからいいんだよ

観光客って、鳥取近辺は砂丘以外に何かあります？

仮に高速出来たとして…
あなたの街は観光客が呼べますか？
魅力的ですか？
みんな出て行くばかりになってしまいませんか？
工業用地全国的に余っているのに企業誘致できますか？
本当に発展できますか？
浜田の二の舞にならない自信はありますか？

出来た高速を有効に利用できる自信ありますか？

過去に高速できて発展した街は有りますか？

よく考えていますか？

赤字になるかもじゃなくて、赤字になる。
これから出来る地方の高速は赤字は必至。
それを承知で造るんだから、いいんじゃねぇの。
>>164が言ってるように、土建屋を儲けさせるために造るのです。

>165
出て行くのを防ぐ為に、高速を造らない。
新しい意見だ。

高速作ったら町が寂れるんだったら、作らしたらいいじゃん。
米子（こめこ）人万々歳じゃんか。願ったりかなったり。
でも、そうは言いながら自信がないんだよな。もし、発展したら怖い。
作らせるのは反対しよう。
だから「赤字になること必死の高速造り反対!!」　山陰らしい。

>>165
･･･すか？　の連発！炸裂してます！
という私は、よく考えてません！
でも･･･ 高速が出来れば利用する一人です。

>>168
ブ〜ブ〜 イエローカードですよ〜ン

>169
「炸裂しています！」「よく考えていません！」ですかねぇ？

＜＜鳥取市民＞＞
>>168
別に鳥取に高速は必要ないとは思うけど、その発言は本当に西部の人が思ってる事ですか？
言って無いのなら失礼だけど、発展って高速が通る事が発展なのですか？
町の生活環境が整ってる事こそ発展しているって事では？自分の考え方間違ってますか？

なんども言うが高速は自分で自分の首絞める事になる意識ってのは肯定派の糞基地街
には微塵も分からんのだろうね。
すなわち県が国鉄にも建設を止めた智頭急行を造って、あれだけの黒字を出してるの
に、わざわざ高速造って潰すわけだ。正気とは思えん。
観光地や目玉があれば別だが>>165が言う通り「リピーター皆無」の砂丘しかない。
智頭急行だって観光客より京阪神、それ以遠への移動がメインで潤ってるという事から
してな。たいして効果も見こめない高速に莫大な金を掛けて、脆弱ながらも大健闘してる
智頭急行を追いやるようなことはとても地元の人間が考える事とは思えない。

それと「高速できたら発展」ってどこからそんな理論がでてくるの？
根拠は？過去にそうなった事例は？

>>172
本当に鳥取市出身ですか？と聞いてみます。

高速ができたら発展するなんて考えとラン。
出来て現状維持、いつまでも出来ずにさらなる相対的地盤沈下。
20年前だれが上越市と同規模の経済圏を予測した？少なくとも、山形市や福島市
は鳥取と同類項ぐらいに思われていたものだが・・・。
「智頭急行を追いやるようなことはとても地元の人間が考える事とは思えない」
なんて時代錯誤がまかり通る田舎でいたければそれでもいいが。
競合ができてつぶれるような鉄道ならいずれ時代の変化に負かされるよ。
こんな考えが鳥取市民の平均的感覚であるなら、高速は必要ないだろう。
ますます取り残されるがいい。
日本の人口はまもなく減少に向かう。発展を人口増と捕らえるなら、首都圏
以外はどこも衰退。高速がいっぱいある関西でもね。

>>175
そりゃ無いよりあった方がいいですけど、造ってもあまり時間短縮にならないなら
あまり必要ないのでは？佐用まで３０分しか変わらないなら
国道を国道９号線の一部にみたいに新道に切り替える等でいいと思いますが。
様は山道などを無くす事が大事かもしれません。それとも高速が出来れば心理的
に近くなるから必要とかですか？

>>175
ようするに「まわりに田舎と思われる」のが嫌で高速造るわけだ。
相対的地盤沈下？だから事例か根拠出せよ。
あと「追いやる」じゃ伝わらなかったか。
「倒産する」だな。それでもなんとも思わないお前の頭は凄いよ。
しまいにゃ人口論か。帰っていいよ。
>>174
ほんとです。岩倉行きのバスが通るトコ出身だす。

倒産するならそれでええやんか。もっと利便性の高い交通手段が完成している
ということだろう。

>>177
あっもしかして立川の辺ですか？

>>178
それは言えてるかも知れません・・・。でも智頭急行が倒産するの勿体無くありません？
あんな路線は他にはあまり無いでしょう。活用策はまだあると思いますが。

ていうか高速開通して智頭急行って倒産しますかねえ？しない様な気も・・。

>>179
あの合理化された状況からしてするわけ無いと思うからから言ってるんだよ。
ＪＲに比べはるかに企業としてのポテンシャルが高いよ。もっとも、あんまり
頑張られると「高速が粗大ゴミ」となって「それ見た事か」と178に言われかね
無いが・・・・・・。

>>178
もういいよ。利便性だってそれが仮に1時間とか短縮するなら別だがたかだか
30分行くか行かんか。しかも冬になったら役に立たないことは目に見えてるし
貨物輸送は恐らく使わない。どこに倒産してまで造る「利便性」があるか根拠
を述べろよ、お前の希望や妄想じゃなくてよ、ドカ○ン君よ。
>>179
まあそれはいいじゃないすかw馴れ合いも苦手だし。
あと倒産はすぐにじゃなくてもじわじわ蝕んでいくような感じでなると考えてる。
何せ基盤はJRや大手私鉄みたく巨大じゃなく脆弱なもんだから、高速により
乗客が大幅でない減少は確実に起こるわけだからそれに耐え得るかどうかだな。

>>181
その前に、高速が出来たら智頭急行がつぶれる根拠を示す事だな。
それと、智頭急行がつぶれるほど高速に脅威があるというなら、それは高速
が多いに役立つ存在となるって事だろ。論理を整理してから答えろよ〜。

いろいろ意見は出てくるけど、高速できたら発展するって根拠が全く無い・・・

誰か答えて！！

>>182
下の方にかいてるじゃん。
拘束できればその量はともかくとして利用者の減少は確実に起こる(理由：間違い無く
高速バスが増発・時間短縮などで少なからず需要喚起がある)→基盤は脆弱第3セクター、
その減少の影響はJRや大手私鉄のそれとは比にならない。→それゆえ増発なども
ままならないし、これ以上の増発は現状でも施設面dでもなかなか厳しいのにこの様な
状態になってできるかといえば、なかなか厳しい。
>>ＪＲに比べはるかに企業としてのポテンシャルが高いよ
JRよりあるかどうかは分からんが、対京阪神それ以遠へのアクセスが智頭急行1つと
言って良い「現状」ならポテンシャルはあるよ。ただ高速できると上にも書いたように
かなり厳しいと俺は考えるが。

高速反対派ですが、ちょっと別の意見を。高速が出来ても智頭急行は生き残るのでは？
高速バスは酔うから嫌いな人っていますよね。それに時間が正確じゃないとか・・・。
となると智頭急行もまだ行けそうですね。

>>183
無くても発展しようと思えば発展出来ると自分は思うのですが・・・。

>>184
成る程な。
基本的に市場は作るものだと考えている。この辺りが考え方の違いに思える。
例えば、本当に高速が有利なら智頭急行が高速バスに参入しても構わない。
また、沿線での観光開発・都市開発等というのもあるかもしれない。
鉄道会社だから、汽車しかやらないというのでは、いずれ衰退する。俺が言う
ことじゃないが、事業主も当然新規市場を考えていると思う。そのダイナミック
さが智頭急行を発展させ、雇用も創造していく。そんな会社であって欲しい。

>>186
それ思いました。智頭急行が参入したらいいのではと。

>>186
それは「大手私鉄」ならやるよ。
第三セクターである智頭急行の場合、目的が「鉄道事業」だから新規にバス参入
は制約も何かとあるだろうし、何よりも出資自治体の思惑もあってはたしてそんな事
可能だろうか？
そんなことが可能であれば全国の三セクもここまで赤字に苦しめられないだろうし
廃止が相次ぐ事もなかろうじゃないか？

そもそも智頭急行自体、国鉄の赤字対象になり、建設が中止になったもの。
そこで高速道路を造った、なら間違いでもない。しかし鉄道の方を選んだ。
ひょっとしたらバスでもいいところをだ。その智頭急行は全国でも皆無に近い
第三セクターになった。
それを今になって「高速欲し〜い!」「造りま〜す!」
確かにこんな事例全国あちこちあるだろうが今は時期が時期。
これで両者共倒れ、あるいは片方万里の長城になりました。これでだれも責任
取らないじゃあこんなアホらしい話があるかよ。計画性も糞もないじゃねえか。

確かに難しいとは思うが、民営化の風が吹いてるからできると思う。
鉄道に限らず、親方日の丸で赤字でも平気だった三セクがこれから槍玉にあがって
くるだろうし、自治体も赤字なので三セクの面倒なんてもう見ていられない。
バスなら、ＪＲはどこでも参入しているから先例ありで社内は比較的まとまるかも。
日交や日の丸がどう言うかは知らんが・・・。

このスレは高速だったのだ。色んな風が吹いて町に活気が欲しいから高速賛成。以上。

出資が自治体ってだけで三セクは民間ですが？
赤字で平気の3セク？赤字のとこは廃止になったり何かと工夫して必死に
やってますが？(道○公団は平気だなw
あんたいろいろ勘違いしてるね。
それに>>色んな風が吹いて町に活気が欲しいから
要するに「地域の発展」ね。
その根拠・事例は全く出されていないね。

で鳥取市出身君､君は何かしたの?
この意見を新聞社に投書するなり､県庁に文句言いに行くなり､高速反対の住民ｸﾞﾙｰﾌﾟ作るなりしたのか?
どうせ此処で粋がっているだけだろ｡

みんな高速、高速って言ってるけど、どうせ交通量も無い単線道路
鳥取近郊の田舎者が１台でも４０kmで走れば、ずーとみんな４０km走行
激しく空いているのに低速道路になるのが見え見え（ｗ
ほんと無駄な投資だ。

>>192
で何が言いたいの？
てかここでも2chでもなにか意見言う時にはお前の言う行動をしなきゃなんないの？
初心者だったらいろんな板やスレみてきたほうがいいぞ。
majiresusuman.

ﾌﾟ
釣られてる
初心者は誰だろ?

＞１９３
そうなんだよね。鳥取は軽自動車所有台数日本一。
一般道を走っていても軽自動車（特に軽トラ）に引きずられるのに
「こいつに片側一車線しかない高速を走られたら・・・」と思うと恐ろしい。

>194
ヴァカ

最低制限速度を上げれば問題なし

>>198
高速建設のための最低人口、最低利用者数を決めれば、無問題だな。


も　ち　ろ　ん　鳥　取　は　却　下　！　　　　藁

高速の料金を低くすれば利用者は増えるよ
多売薄利だが
鳥取の半径40�qの料金を安く設定すれば通勤者等の利用も見込めるし

>>199
利用者が多ければ人口は関係ないと思うが?

>>200
＞利用者が多ければ人口は関係ないと思うが?
利用者が多いってどういうことよ。
リピーターもいない、人口も少ない、高速がペイするほど多いと思ってるの？
200はヴァカ

利用者が多｢ければ｣人口は関係と思うが?
多いなんて言っていない｡
>>199の前提がおかしいと言ってる

>>201のｳﾞｧｶが判明しました。

発展=高速が必要ですか？高速と国道があまり所要時間が変わらない以上国道を整備すればいいのでは？
東海道の辺とか山陽の辺と違って交通量が多いわけではないのですから。山陰道の方が必要だと
思いますが・・・・。まあ整備してもしなくてもどっちでもいいというのが本当の本音です。

あとこのスレで問題になっている要る要らないの問題ですが、今更論議してもしょうがないのでは？
基本計画の段階で要る要らないを論議をするなら分かりますが、工事を始めている以上要ると判断しても
認めてもいいのでは？まあ後で凍結って事も十分有り得ますが・・・。

今までの事をマトメタ自分の意見↓
出来るなら出来るでいいし、なくてもたいして困らないと思います。所要時間は変わらないみたいなので
別にいいのでは？高速が無い事を恥ずかしく思う必要なんて思いますが・・・。
但し高速が有るのと無いとで所要時間に大差があるのなら自分は必要だと思いますが・・。

＞２０２
利用者が多ければって前提がそもそもおかしいが。

まだ開通していないので利用者なんてわからないと思われ
たられば話なんだしね

>194
いや、「赤字になるので高速は造らないでください」と、国に陳情に行けばいい。

私は米子人ですが、別に反対と言っているわけでは有りません。
ただ、先に高速ありきで考えている方に「ちょっと考えてみてはどうですか？」
と言いたかったのです。
高速ができたから自然に人口増えたり発展するわけではないでしょ？
その高速をうまく利用できる準備はどうですか？といいたかったのです。
別に米子道できたからって米子は発展してないですよ。

対照的に松江・出雲は観光客増。実に下準備が良かった。
米子の皆生は閑古鳥。島根の温泉は調子いいらしい。
まだ、帰りに大山・境港で買い物といったコースで多少は潤っているが…

人口的にも観光的にもバックボーンが少ないのでかなりうまくやらないと
つらいかも…

高速を作らずに国道を整備する予算はあるのか？
人形峠〜院庄IC 間のように整備できるのなら、
高速は無くてもいいが･･･。

人形峠〜院庄間の道路整備で整備前に比べて約３０分位
の短縮になったが･･･この３０分は、かなりデカイね。

>>198>>202
厨房に認定♪
恥ずかしいけんレスすなやー。お勉強しとけ（ｗ

>>210=>>199だろ。
厨房に論破されたｗ

こんばんわ
島根の皆様にお聞きいたします。
三連休でそちらに行きます。食べるとこ、ショッピングの穴場を教えてください。

>>212
悪いが・・・スレ違い。

他県から鳥取東部に越してきたものですが
一言いいます。

『鳥取には高速道路は無くていい！』

それで、開通予定はいつになっているの？

高速肯定派の言い分は次の２つですね。

高速があれば発展する
すでに作り始めているので高速はあってもいい

みごとな論理です。鳥取人以外は誰も思いつきません。　ｗ

高速肯定派は何一つ根拠や過去・他の地域の事例すら出さず感情論・希望・妄想
ばっかでまともな理論や説明は一切ないからな。

＞＞２１４
嘘なら　もっと旨くつけ。

国道の整備って言っていり香具師
整備が始まっている高速を棄てて今まで造った分を無視して､
新たにﾊﾞｲﾊﾟｽ計画するところからやれと言うのか?
高速とどう違うんだよ｡金払いたくないﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰみたいな意見だな｡

>>214
鳥取に高速が必要ない根拠は?人口が…とか利用者が…とか言うんなら､浜田道なんか即刻廃止すべきって考えなんだよな｡

高速反対派の殆どが目先の金でしか判断できていない気もする｡
黒字出してる高速が何で黒字なのかも解らないんだろうな｡
赤字になることが解っている高速を造るなって言うんなら､
当然既存の赤字高速なども廃止して欲しいよな｡
道路は企業じゃないことを先ず理解すべきだと思う｡

このスレ読んだら、鳥取に高速必要ないと思うのは自然なことです。

>220
このスレ読まなくても鳥取に高速は必要ないと思うのが自然なこと。
でも、鳥取に高速を作ろうが作らまいが既に借金だらけの日本。
一般家庭に置き換えれば６００万円の借金がある家が１０００円の
買い物をするようなものだからいいんじゃないの？

赤字赤字言う香具師が
ほかの所の赤字についてはなにも言わない

鳥取嫌いだから要らないんだろ?

>>222
＞ほかの所の赤字についてはなにも言わない
ほかにも赤字があるから高速もいいだろってことだな！
みんなで渡れば恐くない式の無責任が、高速肯定派の特徴です！

＞鳥取嫌いだから要らないんだろ?
被害妄想も高速肯定派の特徴です！

中国地方では黒字の高速道路はないんだよな〜。
中国自動車道は大黒字路線だが、
あれは関西圏の通行量の多さのおかげ(中国地方だけなら目も当てられない状況)。
山陽自動車道も黒字にまでいたっていない。

本当の黒字という路線は東名・名神高速道路だけ
（中国自動車道は黒字だが、減価償却が終わっていないと記憶している)
第２東名ですら赤字予測がされている。

まぁ藻前らがここで、要る、要らない理論を語ったところで意味無いだろ。
あの建設反対派の石原君でさえ必要と認めた道路なんだぜ？
要らないなら署名でも集めて陳情に行きなされ。
余計な金だとか言ってる香具師は早く止めないと、工事が進んでいる今も金が流れてるんだよ。
反対とか言って何も行動しない人は賛成派になるってこった。

>>223
論点ずらしが上手いですね〜♪

>>224
鳥取道の話じゃないが
道路の赤字<経済効果
なら問題ないのでは?

＞＞２２２
でも「私は鳥取市が大嫌いだから高速道路建設反対」
なんて決っして言いませんね。赤字路線とか田舎とかに話が摩り替えされってしまって。

鳥取道作っても赤字だろ→じゃあ何で浜田道作ったんだよ。なら潰せよ


鳥取市民アフォだろ？

>>229
ｱﾌｫとしか言えないないの?
そんなことしか言えない知障or言いたくても日本語言えないﾁｮﾝ

高速の９０％は赤字でしょ。

>130
アホとしか言えんだろう。
だれだよ？！

>>231
経済効果って言葉分かる?
別に鳥取道での経済効果が高いなんて言ってないが

>231
造った政治家、土建屋他は限りなく100%近く黒字でしょ。
だから、高速は土建屋が儲ける為に造るの。
それで経済を保っていこうとしているの。

言葉が足りなかった〜〜。経済効果の意味では無かったのですが。

鳥取市民アフォ〜〜は　一言多いね。　一般市民にまで八つ当たりすること無いだろ。！！

>>234
ﾆｭｰﾃﾞｨｰﾙ政策みたいな話だな

高速賛成の方にもいろいろおられると思いますが、
諫早湾の干拓事業等の公共事業や北海道の誰も通らないスーパー林道に対しては
どのような考え方ですか？
僕ら国民の税金で必要のない農地を作ることに賛成できますか？
その土地の人にお金が落ちからよいですか？

>>237
諫早湾、スーパー林道の両方とも反対だな。
それと同様に、僕ら国民の税金で必要のない鳥取高速を作ることに反対してるよ。

姫鳥自動車道造ったとして・・・・・
上り車線・・・・・１０分に１台ぐらい車が通ってくれるのか？

>>239
北海道じゃないんだから…。

>>道路は企業じゃないことを先ず理解すべきだと思う｡


お前いつの時代の理論だよ。国鉄がなんで潰れたか、道路公団がなぜ今批判されてるか
分かってないね。それが嫌なら社会主義の国でもい行きな。

>>214
黒字出すために道造ってんじゃないだろ
これだから見聞の狭いヤツは

現在の高速がないための不都合って、なんだろう？

＜鳥取市民＞
>>243
イメージの問題ではないでしょうか？恥ずかしいとか遅れているとか。別にそんな事気にするないと思いますが・・。

鳥取県もどうしてもこの道路を建設したいのなら、建設費の一部を負担するべきだと自分は思います。
現在道路公団は赤字で大変なのに、今の状態ですべて建設押し付けてはそりゃ道路公団も反対するでしょう。

>>244
何も知らないんだねｗ

高速道を鳥取県内だけで造るなら賛成だな。もちろん自前で。
米子ー鳥取なんて最高じゃないか。

鳥取県民よ、広島岡山兵庫に迷惑かけるようなことだけはやめれ。

いま246さんが良いこと言った

>>246
黙れ放射性基地外

　　　＞＞246　鳥取ー倉吉　で充分だよ。
　　　そして工事中の鳥取道が一日も早く完成すればそれこそ最高。

>246
全部自前なら造らないよ。

>>248
はあ、そうですか。不買発言基地外よ。

　鳥　　取　　県　　民　　醜　　す　　ぎ　　！！

なんだ
246=247=250=251か

鳥取県民って恥ずかしくないか？　ｗ
習性、性質というか・・・

日本で一番人口が少ないが、根性悪い人間が多い県、それは鳥取。

高速肯定派の言い分は次の３つですね。

高速があれば発展する
すでに作り始めているので高速はあってもいい
　　道路は企業ではない

他にありませんか？　もっと笑わせてください。　ｗ

こんばんわ
私権
自県を愛するからこその論議！！
どうかその島根の味どころをおしえてタモ

>253
そんな煽りしか出来ませんか？
しかし、それがマジに思えてくるこのスレです。（鬱

>>253
>>252を否定しなくていいの？

>>257
254を否定してくれたら考えるよ　ｗ

>252
？？？？
246と247と250と251が＝なわけねぇだろ！！
小学１年生以上なら解かるはず と、否定

>>259
IDが違うからとか言うんならお前は消防以下なんだが

高速があれば発展する
すでに作り始めているので高速はあってもいい
道路は企業ではない

高速があれば発展する
すでに作り始めているので高速はあってもいい
道路は企業ではない

高速があれば発展する
すでに作り始めているので高速はあってもいい
道路は企業ではない

あんたの勝ちだよ、高速肯定派よ。　ｗ

>>赤字赤字言う香具師が
ほかの所の赤字についてはなにも言わない

鳥取嫌いだから要らないんだろ?


いや、素晴らしいw　素晴らしいよあんた等のアタマ!
どこからこんな理論wが出てくるんだw

ああwが多すぎたな。

>260
ここまで教えないと分からないか、アフォ、ボォケ！
　　↓
246<247<250<251

それと、おまえ一人必死になっているが、他の人は理解出来ているんだよ。
折れも軽く流してやっているのに。。

自作自演が多すぎるなぁ。

まーた.妄想ですか

高速肯定派は自作自演、妄想が多いよな

寒いなぁ

未来永劫に発展しない、あるいは発展しなくてもいい土地柄もあることに気づけ

岡山や広島の住民にとって、高速道路が出来る出来ないの問題には興味ないです。
道路公団の話は興味あっても、具体的な路線なんか知らないし、地元じゃ
すでに開通してるんで関係ないって感じです。
他府県の名を語って投稿されてるスレがありましたが、おそらく鳥取の地元周辺の
人じゃないですか。理由はそれなりにお有なのでしょうが。

内輪から　多分　西の方向からね。夜も寝れない程気になるらしい。（鳥取に高速が出来る事が）
あっ　これ被害妄想になっちゃった。

無駄な公共事業の赤字垂れ流し
高度成長期の構想・計画を見直すことができない間抜けさ
道路公団のいい加減さ
それに群がる利権体質
今、やっと国民が気づき始めています。無駄はやめようと…
このままでは国が潰れると…

鳥取県民は、そのための第一歩を踏み出すことができるのか？

鳥取県民は間抜けなので気づいてません

>272
そんな良識は鳥取には通用しません。
262の鳥取市民のレスが物語っています。

要る派も要らん派も粘着ばっかりだな。

>275
だってもう10スレ目だもんｗ

夜も寝れない程気になるらしい、ので高速反対です　ｗ

ｂｙ　内輪の西の方向からですｗ

>>276
11じゃなかったっけ?

>>278
そうです！【11】です。
私がミスしました。スミマセン m(--)m

>>274
ん？俺は高速建設反対派だぞ。

↑場の空気読めない香具師

高速があれば発展する
すでに作り始めているので高速はあってもいい
道路は企業ではない
利用者が多いかどうかは作ってみなければわからない

・・・・・・・　ｗ

つぎは、
『鳥取市に高速は不必要〜UPDATE１２』
で

鳥取市民が反対しているぐらいだから、要らないじゃないの？

>道路は企業ではない

先の衆院選挙で鳥取で選択した自民案の通り、
道路公団は民間企業になりますので、そこのところ宜しく。

>>285
もっと勉強してから出直してこい

あれこれ理由をつけて高速が必要であるという
結論を導くスレなら要らないのでは？

あれこれ理由をつけて高速が不必要であるという
結論を導くスレなら要らないのでは？

>>288
これで決まりだな。
鳥取高速シリーズは、

ーーーーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーーー

　　　　　
　　　







高速賛成派は困るだろｗ

別に文句があるなら
無理して書き込まなくてもいいだろ
高速反対派にも賛成派にも言えることだな
議論が必要ないと思う香具師は無理してまで書き込まなくてもいいよ

>>290
だから終了と（ｒｙ

話したい香具師が話せばいい
居ないんならそのうちなくなるし

あと７

高速に反対の人たちにいいたい。
正々堂々と明るい議論しませんか。
赤字とか発展しないとか悲観的なことばかり言わないで、
感情論は置いといて。
高速があったら便利だと思いませんか？
買い物や旅行に行くときには時間が短かくてすむし。

↑高速反対派かよ

　　　　二　三　／⌒ヽ
　　　二　─二/　´_ゝ`）　ちょっと高速通らないと行けないので通りますね・・・
　　　　─三　|　 　　/　　　ピュー
　　　　　─二|　/|　|
　　　.三　─.//　|│
　─　　二三Ｕ　.Ｕ
　　　　　￣◎￣￣◎￣


あと４

移行新スレ
http://203.192.159.252/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1068211438&LAST=50

道路がほしけりゃ鳥取県税で造ればいい、それだけの事
人の金をあてにするな

>>294
>赤字とか発展しないとか悲観的なことばかり言わないで、

無理だと思います。正論を言ってる方もいますが
ほんとんど感情論ですから・・・。
でも、関心が無いわけでもないんですよね
賛成派も反対派もアホくさ･･･と言いながら
書き込みしてるわけで･･･。
合併話も高速の話も結構、本音が聞けて勉強になってますよ。^^;
できれば続けてほしいと思ってますがいかがなものでしょうか？

300