【ZoomZoomZoom〜】 マツダ(株)スレ Part8 【(゜Д゜)ハッ!!】

やっぱりマツダ、損損ソ〜ンからＺｏｏｍＺｏｏｍに復帰。
マツダのあんなとこ、こんなとこ語りましょう。

前スレ
【損損ソ〜ン】 マツダ(株)スレ Part7 【(゜Д゜)ハッ!!】
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1057938584&LAST=50
マツダのＨＰ
http://www.mazda.co.jp/home.html

マツダスレなんか地方板には不要
車板でやってくれ
くだらんヲタに荒らされるのは迷惑だ

削除したけん

削除したけん

削除したけん

マツダの文句あるなら、ほかでやって m(_ _)m

最近活気あるよ、マツダ頑張れ！！

マツダのことは車板でやればいいでしょ
わざわざ地方板でやらなくていいと思う
で

-------------終了--------------

っていうか、マツダは広島経済に特化しすぎてるから、こういう板あってもいいんじゃない？

よく広島に住んでいて、マツダの悪口を言う人いるけど。
確かに、デザインが、走りが、会社の体質が、嫌いなヤツがいるから、
という理由で悪口を言ったり、嫌いになるのは構わない。
だけど、広島経済でマツダと、関連企業の占める数字や割合を無視して
「潰れろ」とか言うのは辞めてほしい。
マツダ関連の人間は広島だけでも数十万人いて、その家族とかいれると
何割くらいになるんだろ？
仮にマツダが潰れたら、その社員と家族、何割かの関連会社の社員とその
家族…、といくと、広島の人口の何割かは余所に転出するし、広島にある
大型スーパーや事務所、銀行や大手企業の支店も経営できなくなって、
幾つかは倒産、閉店。
広島や中国地方は何もないただの地方都市になるのでは？
だから、トヨタやホンダ買うのは構わないけど、マツダの悪口は辞めてくれ。
そして、ここでマツダ語ってもいい、ことにしませんか？

車は車板
経済は経済板
企業の噂はちくり噂板でやればいい

広島や中国地方の経済がマツダでまわっていると考えたり、
悪口は見たくないから書くなという君はかなりの自分勝手なエゴ人間ですね

>>11
チョっと擁護してるだけじゃん？
微妙なﾆｭｱﾝｽが読めないのか？
なぜソコまで白黒ハッキリ決め付けるの？
アナタの言い方だと反対に貶してる人も
エゴ人間って事ですよね？

はい、またもや煽り合戦開始です（ｗ
この板の煽りって書き込み内容じゃなくて書き込み時間とか1日中いるとか社会復帰できないとか妄想したり、そんなばっかだなぁ
見てて哀れすぎ。

つーわけで俺も煽っとこう（ｗ

少なくともマツダが崩壊すれば広島の経済が崩壊するのは間違いないと思うが。

マツダが潰れれば広島が崩壊、しかし生き残っても所詮はマツダ・・・・
明るい未来なんてない
まさに解けない呪いだな

やっぱりヲタに荒らされているよ
違うスレでやってくれと言いたいね

わたし、まぁ〜つぅ〜わぁ〜、いつまでも、まつだー。

>>13
煽るなら
「マツダ車が売れないのは技術ではなく経営が悪い」
が一番効果あると思われｗ

ってことで、
今日の大学駅伝でアクセラが走ってなかった？？

なぜ>6-10が地方版にマツダスレを作ろうとこだわっているのかわからない
車板や車種・メーカー板もあるし、そこにスレを作った方が全国の人が来るだろうに
べつにマツダだからといってそういった板で相手にしてもらえんこともないだろう

>>20
mazdaを擁護する気も非難する気もないが。。。
地元の企業（の話題）でしょ。

ｽﾚが気に入らなければ見なければ良いだけのこと。

>>21
なるほど分かりました
しょせんは広島ローカル企業と言うわけね（ｗ
がんばってくらはい

>>22
2,3行目が大人気なさを露呈しているな。

マツダの車は嫌いじゃないが、会社は好きになれない・・・。
去年、マツダの整備で仕事していた人が自殺しました。
「俺は、整備しかできないからな〜」なんていつも話していた・・。
ほんとに、いい人でした。

ﾕｰﾉｽ500ｻｲｺｰ
ｱﾝﾌｨﾆRX-7ﾋﾞｭｰﾃｨﾌｫ~
初代ﾛ~ﾄﾞｽﾀ~ (・∀・) ｲｲ !!

RX-8 微妙ぉ~…

>>24
俺の友達も自殺した
労災認定受けれずに、障害もって随分悩んでいた
４年前だからもう少し我慢すれば早期退職があったのにと思うと
無念としかいえない（合掌

>>10 俺の親戚知人共々誰一人としてマツダ関係者はおらんよ。
いい加減街のことを考えるのならマイカー通勤止めさせろよ。
朝のラッシュに大気汚染。激しく迷惑じゃ。

>広島や中国地方は何もないただの地方都市になるのでは？

知名度ではユニクロの方が上だよ。心配いらない。

>>広島や中国地方は何もないただの地方都市になるのでは？

小学校の修学旅行で利益倍増！
昔、修学旅行のスケジュールの中にマツダの工場見学があったが
今は無いのか･･･？宮島に原爆ドームにお好み焼き・・・と
広島にまだまだ他県には無いもがあるじゃないか！

>>10
広島に限らず各地方都市もある一つの特定の企業（産業）に依存するのは
やめようとした動きがある中、マツダがなくなれば
広島や中国地方が何も無い都市になるという考えは傲慢としか言えん
（トヨタじゃあるまいし）
出直してこいや

>>29
マツダが無くなってしまったら広島経済が大打撃を喰らうのは明白ですよ
キリンビール工場が広島撤退して周辺の波及効果も合わせてどれだけ経済が落ち込んだ上での
発言ですか？
ワレが出直して来いや

>>30
>広島や中国地方は何もないただの地方都市になるのでは？
マツダ１社がなくなっただけで上のようになりますか？
トヨタじゃあるまいし。。。
（レベル低すぎ、もういやですワイ）

愛知県はトヨタがなくなってもパチンコ＆ＨＯＴＥＬ産業で立て直せる！
すみません、冗談です。（発生の地と聞いたもので･･･）
昔から、その県にある企業は無くしたくないという気持ちは、ちょっとわかる。
どこの県も同じでしょ！イスズの事を思えば、まだ全然マシですよ

>>31
そういう動きがあるが、現状は違う。
もっと勉強して来て下さいね。

マツダ車って昔は良かったよね。

>>33
？？？？？

MAZDAがなくなったら広島経済崩壊か・・・
なんて程度の低いスレだ。あちらで立てればよかったのに。

>>33
何が言いたいのやら不明
たぶん>>29の
>広島に限らず各地方都市もある一つの特定の企業（産業）に依存するのは
>やめようとした動きがある中、マツダがなくなれば
>広島や中国地方が何も無い都市になるという考えは傲慢としか言えん
について言及したいのだろう

しかしどう考えても
マツダ１社がなくなっただけで
>広島や中国地方は何もないただの地方都市になるのでは？
とは思えません。
（もっとコミスキやバランス感覚のレベルを上げて下さい。
　これだからマツダヲタは馬鹿にされるです。とほほ...）

盛り上がってきましたね！
スレ立てた甲斐がありました。
でも、上での俺の発言が無視られているのは寂しいな。

確かに『マツダ１社がなくなっただけ』では
＞広島や中国地方は何もないただの地方都市になるのでは？
とは思えないが、
マツダがなくなる時に『マツダ１社だけ』で済むとも思えないな。

ロードスターのクーペを今頃になって出すなやぁ〜、ｺﾞﾗｧ

お前ら、マツダの車なんか乗ってねぇだろうな

>>41
乗ってて悪か！ゴジラ〜！
誰がどんな車に乗ろうが勝手じゃ〜
お前が車買ってくれるなら文句も言わんがナ！
ケッタ糞ワル!!!!!!!!!!!

マツダ車のデザインて、なんであんなにダサいんだろうか。
トヨタのブタ貯金箱みたいなデザインの車もダサいと思うが。
デザイン屋、もう少しまともなの頼めば？

バブルの頃の「能面」イメージとかいうのは確かに不細工だったが
近頃のはカコイイと思うよ、アクセラのセダンじゃない方の後ろ姿だけは
頂けないと思うけど
ちなみに私はシビックに乗ってます、リーンバーンエンジンでカタログ値
リッター19.8�q、実測値15�q以上走ります
マツダもガンガレ

マツダだけ時が止まってるよね。未だにコスモやサバンナが懐かしい。

１７年位前にマツダのファミリアが爆発的に売れていたな〜
男女問わず結構 人気あったよ！もう１回あんなの作ればいいのに
なんだかんだ言っても外見だからな！
最近は度派手なエアロと爆音ばかりの（ＭＴならまだしもＡＴで）
うるさい車にするアホどもが走り回る世の中！電気自動車になったら
どんな改造するやら楽しみだ･･･。
マツダだって今までいい車を作ってきたんだ 悲観せんでもええよ！

はぁ？？？
ＭＡＺＤＡはデザインで生き残っているようなもんだろ
お前らセンス無さ杉…

>>41
（ ´,_ゝ`）プッ　　
俺はマツダのＡＺ−ワゴンに乗ってるよまあ、マツダはホントに糞だがＡＺ−ワゴンだけは
マツダとは思えん位いい車だ。

>>48
実はスズキの車だからな（藁

>>48
購入すると脱出用ハンマーがもれなく付いてくる
スズキ ＡＺ‐１　ってヤツですか！
平成２年だっけ発売してたのって・・・。

>>50
suzuki キャラ

>>44
おぃおぃ、あの頃の方がかっこよかったぞ。
ユーノス500なんて、あのジウジアーロがドイツのモーターショーで
「これはどのクルマだ！」なんて驚いてたって言うしな。

ランティスクーペなんて、もう少し細かいところを弄ればどうなるかと
楽しみしてたが、マイナーチェンジする前に生産中止になった… ○|￣|＿

>>43
ﾊｧ??
マツダのデザインが悪いだと？
おまえのオツムには美術というか芸術センスがないつーの
欧州ではマツダのデザインはうんぬんかんぬん・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・つーの
ぼくちゃんアフォですか？もう少し勉強してきてくだちゃいね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ちなみにオーストリアでは昔からマツダのシェアが高くうんぬんかんぬん
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・評価が高い。
それくらい理解しろつーにｗ


以上、マツダヲタ代表-自己矛盾ナルシスト風にレスさせていただきました。

マツダ車は国内で一番マシなデザインだと思いますが。
ダサいっていう奴がかわいそうだ。

否定するヤシはみんな固定観念の固まりみたいだな。

非難のし合いで全くスレ発達してないね

何で、MathudaじゃなくてMazdaって書くんや！

じゃ、マツダは何故国内で売れないのだろうかと、考えた事ある？

>>57
普通に書いたらMatsudaじゃないのか？
うろ覚えだが、昔のギリシャ神話か何かに何とかマツダとかいうのがいて
その神のつづりがMazdａだったとか。

このページには「アウラ・マツダ」（AHURA　MAZDA）
と書いてあるが、一般的には「アフラマズダ」と言う。
ゾロアスター教の善神、光や太陽の神だったはず。
http://shige1975.hp.infoseek.co.jp/name_005.htm

昔のう、マツダの工場で仕事があったんよ
俗に言う外注、下請けっちゅう形で入った事があるんじゃが
マツダ車でしか入場許可が出んで困った記憶がある。
レンタカー借りて逝くほど金も出てなかったし、
こう言う変な体質はマツダだけなんかい?
それともトヨタや日産でも他社の車は入場禁止になってるん???
マツダさん今は他社の車でも入場できるらしいがね。

>>61
マツダ車でしか入場許可が出んで困った記憶がある

他社でも常識ですよ。今は変わってきてるのかもしれませんが。
自社の車でしか通勤させてもらえないと、友人が言ってました。
まあ、それは5年くらい前の話ですけど。

うちの近くの【いすゞ】は、皆が好きな車に乗って来てるで〜
だから１年に２回もリストラがあったんかな？

自社製品買うと割り引きないのかね･･･最近は？

マツダは3流企業だから仕方ない

>>64
ﾜﾗﾀｗ

>>64
どこも３流企業じゃ！

>>64
県内1流
国内3流

１流とか３流とか･･･どうでもいいんだよ！車なんてちゃんと走ればいいんだよ！
日産だって少し前に リコール してたじゃないか、１流ならリコールなんてしないよ！
どいつもこいつも３流の運転しかできないくせに偉そうに言うなッ！

>>１流の運転てどんな運転？

>>69
煽られても泣かない

ココがマツダスレであっても、
ココがヨタすれであっても、
ココがニサーンスレであっても、
非難するヤシはするのよ。
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>70
単なる質問じゃん。
おれもマツダ車に乗っているよ。
君みたいな奴がいるからマツダが馬鹿にされるんだよ。
迷惑だから消えてくれ。

しかしマツダ車なんて恥ずかしい車によく乗れるね？
傍から見てりゃ「センスのかけらもない貧乏人なんだろうな〜」の象徴だぞ？
本社が3流だから当然ディーラーも3流で売り方はエゲツないわ広告は品がないわで最悪
金ないけど新車が欲しいって奴が最終選択するメーカー、一度マツダで買ってしまうと評価が低い為
他ではまともな値段で下取りをしてもらえないマツダ車
嫌々再びマツダ車を買うハメに…

貧乏って嫌だな

>>62
静岡県浜松市周辺は
スズキ、トヨタ系企業、ホンダ系企業が密集しててもっと大変

お陰で最近は、比較的どこでもいける輸入車にする人も増えてる

向洋駅前の、ウドン屋さんの後にお店ができそうだけど
何の店か知ってたら教えて下さい

>>73
お前の年間所得を言ってみ〜

削除したけん

73じゃないけどマツダ車といすず車には乗りたくないな
まだスバルの方がマシ

73も書いてるがステイタスを全く感じないし下取りの評価が著しく低い
それって一般人だけでなく業者も評価してないってことだろ？

http://www.sankei.co.jp/news/031106/1106kei036.htm
マツダ、純利益２倍に　９月中間連結決算

>>79
去年までの売上が低杉だっただけだろｗ

>>78
下取りの事を考えて車を選ぶのもどうかと思うが
そんな事するならリースで５年ごとに新車乗り換えした方が
いいんじゃないのか？金に余裕があればの話だけど･･･。
個人的にスバルは、あの独特なエンジン音が嫌いだ
腹くだり したようなあの音（グルル〜グル〜グル〜）

とゆーか、「マツダ」のネーミングがダサいよね。なんでだろう？
あとCMも。広告費ケチってるの？イメージが安〜い感じなんだよね。

>>81
評価が低いのが一番のポイント

知り合いでもマツダ地獄にはまって欲しくも無いマツダ車が3台目って奴がいる
他ディーラーだと下手すりゃ下取り三分の一なんてのもあるからマツダじゃないと買えないって泣いてた

やっぱり安い買い物じゃないんだから最低限のステイタスは欲しい

>>83

【知り合いでもマツダ地獄にはまって欲しくも無いマツダ車が3台目って奴がいる】

これって言い訳って感じがするな〜。
マツダが嫌なら下取りが安くても、ほんとで自分が欲しい車を買えばいいんじゃないの
どこかで切り替えないと、いつまで経っても不満ばかり言うようになるんじゃないか
安い買い物じゃないから、よけい慎重にならないとね！

削除したけん

夕刊には、３年連続で増収増益って出てたけど。
マツダの顧客は海外の方が多いのカナ？

>>85
や?hぁい事すんなよ

>>84
まあそいつもあんまり金ないからな、それとマツダ車よりはマシだけどってレベルの車しか他メーカーにないのも原因
絶対にこれ乗りたいって車が出たタイミングで買い替えると思う

>>85
意味不明の為、削除依頼しときました！

ISP通報予定・証拠保全のため、削除は放置とします

通報は麻薬売買によるものではなく荒らしが目的による
該当掲示板管理人ではない第三者による違法なリンク貼り付けの為です

既にログからプロバイダを割り出しました
該当掲示板管理人及びプロバイダ、警察からの要請があれば
提出します

書き込んだYahooBB!ユーザの人、覚悟しておいてください
謝罪するなら今のうちです

もしも謝罪する気があるなら
[email protected]まで連絡ください

２ちゃんからわざわざｺﾋﾟﾍﾟしてきて・・・・

幇助でﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!ですかｗ

>>79
純利益１１１億円
トヨタの５０分の１おめでとう。
　日産の２０分の１おめでとう。
よく頑張ったと思うよ、マツダにしてはね。
早く数年前からの２０００億を越える借金を返しなさい。
金利だけ返すだけでは未来永劫、金主の奴隷だよ（ｗ

訂正です

85の件ですが、レス削除しないとURLが晒されて
今以上の被害を被る可能性があるので削除します

なお、ログは保存済みです

>>92
純利益ベストでも発表したら・・・！（各メーカーの純利益記載で）

何だかアンチが荒さないと上がらない板ですね。

収益が上がらない企業だな
リストラで1500億かけて社員の首を斬ったのに純利益100億程度とは...
いつ調子が悪くなるか分からないのに、返せるうちにさっさと返さないと
またいつものマツダ没落スパイラルにはまってしまうデｗ

マツダのデザイン好きだけどな〜。
最近のデザインはアテンザあたりから統一されてブランドイメージが定着してきたように感じる。
アクセラもその流に乗ったデザインだね。
漏れ的にはミレーニアあたりのデザインが好きだったが・・・（一般受けはしなかった）

ロードスタークーペを出した狙いはなんでしょうか？
出すの遅すぎだし無茶苦茶高い、モデル末期のテコ入れにしては
全然売れそうにないんですけど。

ロードスタークーペはマツダE&Tの企画なんじゃないの?

利益がうんぬん言ってるやつの勤務先はさぞかしマツダより規模も大きく、
純利益も多いことであろう。

>>100
そうそう、そうこなくっちゃ
ヲタがムキになってかかってこないと>95の言うとおり、このスレは上がんないよｗ

>>98
クーペになった時点で「ロードスター」と言うネーミングは変だよなぁ
確かにベース車はロードスターだけど･･

>>102
その矛盾を無視するのが3流メーカーのマツダらしくていいね

いつまでも雑魚企業扱いされる一因

ロードスターは日本でもMX5って呼べばよかったのに。

どうでもいいが、M2 1008が今でもﾎｽｨ…

>>61
マツダ病院の医師駐車場はマツダ車以外がイパーイ。
ある人に聞いてみたら「そんな車、乗りたくない」だって（ｗ

最近は、買ってもいいと思える車が少しは出てきたが、数年前までは
ひどいもんだったからね。

観音開きドアのスポーツカー

この先端技術は世界に誇れるね。

喰えない。

車をステータスだと思ってる時点で負け組み。

>>107
観音開きだったら、1955年発売のクラウンがある。
http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/132.html

近年ではアイセイサターンも観音開き

マツダの車って速いよね。

これも世界に誇れるな。

値落ちするのも早いよね。

これも日本中で有名なことだな。

73＜呆れる位馬鹿やな
マツダだろうがどこだろうがいいだろう。
好きな女が自分にとって一番。車も同じだろ。
貧乏貧乏ってお前こそなんの特技もないつまらない平社員だろ。
しねや

>>114
そうそう、そうこなくっちゃ、待っていました。
>>112と>113の言い合いはお互い牽制し合って全然面白くない。
君もみたいなヲタがムキになってかかってこないと>95の言うとおり、このスレは上がんないよｗ

115=101=95

販売店に電話したら保留の音楽がｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞｰﾝだった。
えらく感動した。

1分以上聞かされるとと夢にまで出そう

小ぶりでデザインがカッコイイと自分のとこだけで思ってそうな
マツダ車は、激しくダサい。
ここの会社には、デザインが良いモノは大きい車体じゃないと
カッコ良くないという感性が全く無いらしい。

正直な話マツダ車に乗るのは嫌だなあ

マツダに就職断られたからか？

>>119
>ここの会社には、デザインが良いモノは大きい車体じゃないと
>カッコ良くないという感性が全く無いらしい。

ﾜﾗﾀ
どんな感性だよ!

>122
マツダ車は小ぶりでカッコ悪いって意味

コペンがソアラの大きさだったらカッコいいとは思えないぞ

>>119
「かっこいい」の基準が狭すぎ。
どーせセルシオとかがいいっていうパターンだろ。

>>121
普通に馬鹿にされそうだから
光岡とか乗ってる奴が笑われる感覚＋貧乏人ってイメージ
要するにダサ貧乏

>>123
それはどうかと思うが。
外形が大きければいいという発想は前時代的だな。

ところでファミリアの後継車なのかな「アクセラ」。
1500cc・2000cc・2300ccって、どういう構成で考えているんだろう？
1500・1800中心で、2000がスポーツ仕様で特別というのなら理解できるのだが。
2000を軸にするのなら1500は過小だろうし、ボディとエンジンの組合せがわからん。

末だ車のデザインって大衆ウケしてるのは全て外注ですが。
しかも、自社が資本を投入した子会社でわ無ry

>>128
社内にデザインセンターがあるんですが。
外注じゃないよ。

いい感じでヲタとアンチが交錯しているがまだまだモノ足りんな。
>>121よ、もっと本性だせよｗ

>>130
煽りにもヒネリが足らんけぇ普通につまらんな。

売れそうな車作れや、いい加減。

広島に1流または2流の大きな会社があれば状況は変わる気がするなぁ

1〜2流に就職できず、3流のマツダにも就職できずに広島でくすぶっているヤシが、
「けっ? マツダ? トヨタ車以外は車じゃねーよ」
ってヤシが大杉

いやまぁ車は趣味のものだったり実用品だから単に好みならそれでもいいけど、
妙にマツダに反感持っている感じがむなしい…

そんなに嫌いなら職場の入り口に「マツダ関係者お断り」って書け

>>133
そうそう、そうこなくっちゃ、待っていました。
けど中途半端だな。
もっとアンチを卑下するか、マツダを叩くか明確にしろよｗ

ここでマツダを叩いてるのがマツダに就職できなかった奴とでも？
それともそう思い込んで自分を慰めてるの？

マツダなんて就活時に眼中にもなかった俺には新鮮な見方だ
しかし関係者の発言ならマツダがいつまでも3流と言われる一因

>>123
アテンザにしろアクセラにしろ幅広いじゃねーかよ。あれで小ぶり？
国産の大衆車で1500で3ナンバーなんて他になにがあるよ？

>>128
マツダにそんな金ない。
バブル期も今もデザインはすべて自社。
FDもユーノス500も最近のマツダデザインもすべて自社です。
デザイナーが他社からやってきてすぐ他社に移籍したとかならいるけど。

>>135
眼中になかったヤシはこんなスレには来ない罠(w

>>135
今時マツダに就職って宮廷と広大ｗの院生とかじゃないと入社できんぞ？
おまえにゃ絶対無理。

>>135、138
いい感じ、いい感じ。盛り上がってきました。

けどマツダは広工大や近大でも入社できるでしょう。

ライン工なら>>139でも入社できそうな気が。

>>140
おっと、ちょっと煽っちゃったかな？
まあ盛り上がればいいけどｗ
がんばれ

>>137
マツダ関係者以外出禁なのか？マツダって3流ながらも一般人相手に商売してるメーカーだよな？
>>138
いや狙えば楽勝の大学なんだがな、今の会社は就職ランキングでもマツダなんかより遥かに↑
同じゼミの連れは日産から内定もらってる

しかしマツダがいつまでも雑魚会社と言われる理由が分かって来たような…
まるでディーラーや下請けの町工場のDQNを相手にしてるようだ

ﾆｻｰｿ、ドライブトレイン部門で募集してたな。
会社のランクよりも、マツダが切羽詰ってるからほんとに優秀なのしか取る余裕ないってだけ。

>>142
うちの研究室にはスズキに落ちてトヨタに受かった奴がいるからなあ
なんとも言えんわこの業界

マツダの技術って残業月何時間まででるの？

>>143
本当に優秀な奴はマツダには行かんでしょう。先がみえてるし...
その理屈でいけばいすゞは優秀な奴ばかりｗ

俺は電子物性系の研究室出身なのでマツダに行く奴は皆無。
トヨタはまれに有り、デンソーはたまに有り。
機械系でマツダに行く奴のほとんどが「広島が実家なので」と言っていた。

アクセラのターボ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031110-00000007-nkn-ind

で、あの観音開きドアのカッコ悪いスポーツカーは売れてるのかい？

へぃ。
おかげさんで大増産。
１１月以降、連日「５ライン」「６ライン」はフル残業です。
土曜日まで生産する始末です。
クタクタです。
給料よりも休みが欲しいので、マツダ車買わないで下さい。

そりゃ良かったな。

でも、クタクタなら早く寝たほうがいいぞ。

>>136
>FDもユーノス500も最近のマツダデザインもすべて自社です。

RX7の基本ﾃﾞｻﾞｲﾝは中国人を書いたんだよね。

>>145
業績、回復してるじゃん？これが5年前ならいすゞと同じような状況だから入社してくるのに優秀なのいなかったけど。
日本じゃぱっとしないけど欧米ではそれなりに売れてるからねぇ。
欧州じゃ日本メーカーで3位になったし。

>>150
C氏だよね。ちなみに彼は中国系ってだけで完全なアメリカ人ですよ？
彼はアナハイムのデザインスタジオ勤務のマツダ社員です。
ちなみにFD発売当時から10年以上も黒の羽なしのFD乗ってます。
RX-8では後部座席などをやってます。彼、デブだからRX-8のリアシート広くなったのかもなｗ
それに基本デザインって言っても最後にはチーム全体でいじくりまわしてたし
彼のC案の原案とは特に後ろ半分とかまったくの別物なんだよね。
余談だけどFDのデザイン中に最後まで残ったD案はMX-6に、そしてH案はプレッソの原案になりました。
D案もアナハイム産で、デザイナーは日系アメリカ人のM氏。H案は横浜産でO氏かY氏だったはず。
もひとつついでだけど、NAのドアノブは「おねーちゃんのあそこみたいにしよーやｗ」という安易な考えでああなりましたｗ

なんか俺の一言で盛り上がっちゃたなぁ

>>151
あいかわらずロジックわからんなｗ
マツダ業績悪⇒採用絞る⇒優秀な奴しか取らない　のロジックだったのに
マツダ業績回復？
そうしたらトヨタ、日産、ホンダ、三菱以下の人材しか集まらんつーのｗ

欧州は３位つーてもマツダのシェア１％ちょい
そこでどうだ３位だ、つーてもね、困ってしまう。
まあ人口９００万人のオーストリアのことを語って自己満足してくれ。
ここではシェア１０％くらいなんでしょｗ

>>151
あっ、そうなの(汗　福野礼一朗のマンガに中国人って書いてたんだよぅ…。

それにしても興味深いｴﾋﾟｿｰﾄﾞ有り難う。FDってスポイラーを付けてない
方が恰好良いって思ってたので、デザイナ本人がそうして乗ってると知って
何だか感激。

RX7って元がカッコよすぎるの所為か、社外品のエアロを付けた為に逆に
カッコ悪くなってるのを良く見掛ける。

いい具合に盛り上がってるところで更に燃料投下と行きましょう（ｗ

>>153
> マツダ業績悪⇒採用絞る⇒優秀な奴しか取らない　のロジックだったのに
> マツダ業績回復？
> そうしたらトヨタ、日産、ホンダ、三菱以下の人材しか集まらんつーのｗ
ほんっとロジック変わらんのはおまえだろ低脳ｳﾞｧｶが（ｗ
この先を見越すのは業績じゃなくて「伸び率」が重要なんじゃ？
その点マツダは欧州での伸び率は33%で欧州全体で2位。他の日本メーカーでは伸び率はせいぜい7%程度。
業績も悪化してれば新卒も誰も寄り付かんが伸びてれば文理を問わず来るでしょ。
実際についこないだまでは70万台にもみたなかった生産が今は100万台越えてるわけだし。

> 欧州は３位つーてもマツダのシェア１％ちょい
> そこでどうだ３位だ、つーてもね、困ってしまう。
藻前ｱﾌｫすぎ（ｗ
シェア1%チョイって言ってもトヨタですら欧州全体ではシェアは約3%、日産で約2%、ホンダはマツダより下でこちらも約1%。
マツダと他社の企業の規模を考えればこれはすごいことと言えるでしょう。
好調なMazda6はもちろん、心配されてたMazda2でさえヤリスとため張ってる。マイクラには及ばんけど。
これに加えてRX-8が出て以来更に伸びてるし、本命のMazda3が次に来るからまだまだ伸びるでしょうね。
つか、おまえのロジックで行きゃトヨタですらも「シェア3%で1位とか言われても困ってしまう」なのか？（ｗ
それ以前に知ったかｳﾞｧｶのお前は知らんだろうが、欧州でシェア10%以上ある会社なんて1社もない。
日本のような1社がシェア30％とか握るような市場じゃないんだよ、知ったかｳﾞｧｶが。
欧州でシェアトップを争うVW、プジョー、欧州フォード、OPELですらもシェアは5〜6％程度。
欧州の自動車事情をもっと知ってから言えこの低脳が。
しっかし以前に話振っといて何も言えず一度逃げ出したネタもっぺん持ってくるか？
おまえ学習能力っつーもんねーのか？（ｗ
ログ読むと何度もオーストリア、オーストリアって書いてるけどよっぽど悔しかったのか？
おまえあの後一切反論せずに逃げたしな（ｗ
ま、電機メーカー社員はせーぜー知ったかと妄想と基地外思想で笑える話どんどん語ってよ(ｹﾞﾗ

気になって調べてみた。シェア、訂正。
マツダ1.4%
トヨタ4.8%
日産　2.7%
VW　9.9%
プジョー8.6%
フォード8.8%
OPEL　9.4%

マツダのシェア＝1%と考えて他社のシェアを販売台数だけでだいたい予想してたため誤差がありますた。
知ったかｳﾞｧｶが言う数値を信じ込むのはいかんね。（ｗ

削除したけん

マツダはセリエAのスポンサーになったりCMをガンガン流してその程度
やはり欧州には受け入れられないのでは？
日本の現代みたいな扱い

>>155
>いい具合に盛り上がってるところで更に燃料投下と行きましょう（ｗ

藻前一人だけが盛り上がってると思い込んでるような気がするんだが。

ところで、何でそんなに必死なの。

なんかここっていつも荒れているよね。
嫌いなら来なきゃいいのになぁ。

おれ自身は嫌いな企業・団体のスレって、煽るどころか
開いたことすらない。だって見たくないもん。
(S○NYとかヨミウリジャイアンシとか)

仕事なんて自分の感性で好きか嫌いか、打ち込める仕事かどうかだろ
今年の就職人気ランキングでどっちが上なんて、くだらねぇ。
みんなが(・∀・)ｲｲ!!って言うから就職するのか? くだらねぇ。

できる奴楽しめる奴は何処行っても輝くし、駄目な奴は何処行っても駄目
上だ下だと、そういう話をしたいヤシは、よそへ行け。

むかーしの3輪作っている頃の東洋工業ってこんな感じ… とか、
東洋コルク工業ってこんなだったとか、そういうレアな話を聞きたい。

アクセラは日本ではまったく売れなさそう、
1500は無理やり設定しましたって感じで2000は古いエンジンっぽい
で2300買うくらいならアテンザにする人が多いと思う。
欧州正統派2BOXを狙った感じは伝わるけど何か中途半端感があるのは
何故なんだろう。

>>155
いやーすごい反撃です。伸び率とくるとは。。。。
これでマツダに優秀な奴が来るの？
不思議な考え方ですね。その伸び率が加わってもでは大手３社にボロ負けしてるのにね。
そのあたりには触れていないなｗ

あと君に分かりやすく言えば
欧州で３位って威張るのは、予選落ちしているのに、
５番ホールでイーグルをとったことを威張っている３流プロゴルファーみたいなもんでしょ。
トータルではボロ負けているのにねｗ。

あと、私は大手電気メーカー社員ですよ。
君はいつもそういったことで私を攻撃するが、君は自分を晒せる？
君みたいな口だけ番長にはたぶん無理でしょうけどｗ

>>162
あーあ、やっぱ以前逃げた同じネタだからレスもたいしたことねーな・・・つまらん・・・

> いやーすごい反撃です。伸び率とくるとは。。。。
> これでマツダに優秀な奴が来るの？
実際にどんな奴が来てるかマツダにでも聞いてみれば？
技術系とかおまえよりよっぽど優秀なのしか入ってないから（ｗ

>不思議な考え方ですね。その伸び率が加わってもでは大手３社にボロ負けしてるのにね。
>そのあたりには触れていないなｗ
不思議なのはおまえだよ、本気で障害者か？
企業規模考えろよ。
今のマツダの企業規模では今の業績で十二分。
生産追いつかないほどラインがフル稼働してるのになにを言ってんだ？

> 欧州で３位って威張るのは、予選落ちしているのに、
> ５番ホールでイーグルをとったことを威張っている３流プロゴルファーみたいなもんでしょ。
欧州市場は北米市場に次ぐ世界2位の市場で日本市場の4,5倍の大きさ。
そこで日本メーカーで売上3位なわけですが。
それを自分の偏見のみでこんな表現で表してるのね（ｗ
今日も必死に基地外思想＆妄想全開だね（ｗ

> あと、私は大手電気メーカー社員ですよ。
> 君はいつもそういったことで私を攻撃するが、君は自分を晒せる？
ﾊｧ??
いつも書き込み時間や長文だの本文以外にしかまともに反論できない哀れなｳﾞｧｶはどこのだれ？（ｗ
おまえがそんなんしてたから俺もこういうとこに突っ込み入れるようにしただけ。
だいたいなんで匿名掲示板で自己紹介せなならんのじゃ（ｗ
しかもまともな議論してるならともかくただ単に低脳アンチの釣りやってるだけなのに（ｗ

> 君みたいな口だけ番長にはたぶん無理でしょうけどｗ
君は口どころか頭も足りないよね（ｗ

>>163
やっぱり自分の事は言えないんだねｗ

>>157自爆か。

>>163
他人のことはとやかく言えても自分の事は言えないのですか？

ほんとに優秀なやつは他の奴を卑下したりしない。

そうです。したがって>163は優秀じゃない

>>168
何をそんなに必死になってんだ？

>163を追い込んでいるところだ
たぶん、ふざけてごまかすと思われｗ

しかし3流企業のマツダをこよなく愛する3流人達

実にバランスが取れて良いと思うのだが

程度の低い烏合の衆は何かと好奇心を持たれてしまうもの

マツダ好きの3流の方々もいちいち興奮しなさんな

漏れ、阪大の院生だが、マツダっていいと思うよ。
ってことは、俺は３流らしいなぁ。
一流になりたいな。

>>164,>>166
低脳アンチ釣って遊んでるだけなのにわざわざ自己紹介する理由が無い。
自分がうっかり何やってるか言っちゃってそこを何度もつっこまれて悔しいから
聞き出してそっちも突っ込みたいんだろ？（ｗ
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだっつーの（ｗ
おまえの反論って投稿時間や文章の長さや車オタク呼ばわり等の本分以外での反論ばっかりだからねぇ。
マツダの話からそれてこんな反論の仕方してこなけりゃおまえに関して突っ込まれることなかったのに。

>>168
ﾌﾟﾌﾟｯ、自分がなにやってるか分かってないの？
マツダスレにやってきてそこにずーーーーーっと粘着して長期間に渡ってマツダを卑下してんのどこの誰？（ｗ
俺はそれをDefendしてるだけ。
自分の嫌いなものが好きな人達の場に踏み込んでそれを卑下する真似なんて俺は絶対にしようと思えんね。

>>170
どうでもいいから、マツダについて反論してよ（ｗ
ネタ振っといて反論されてなにも言い返せなくてマツダじゃなくて
それ以外の事に関して突っ込むだけのいつもの負け犬パターンに突入してるけどさ（ｗ
しっかし追い込んでるって、妄想野郎はほんとおめでてえなぁ・・・

>>171
君しょっちゅう出てきてそんな感じのワンパターンな煽り入れては無視されてるけど、楽しい？
ひねりが足りん。
そんなんじゃマツダをこよなく愛して長年マツダで働いて定年退職したおっさんとかしか釣れない。

>>173
何故書けないのか？、それは一番君がわかっていることだ。
「医者」「弁護士」「無職」この一言でいいんだぜｗ
べつにヒッキーの「無職」とまで言えとは言わないよ。

マツダは他のメーカーに比べてモデル期間が後期に行くにしたがって、
値引きが激しく拡大していくのは何とかなりませんか？
しかもそれを新聞広告とかで大々的に宣伝するから、自分の乗ってる車は
すごく高値で買わされたんじゃないか？ってどうしても思ってしまう。

大州の広島マツダでファミリアを45万円引きで買いました
言ってみるもんだなぁ

>>176
それだけ実質的な価値が低いってことだよ。
買うのは損って事だね。

>>175
おお！いつもの流れだね。
相手をﾋｯｷｰやら無職やらと妄想して見下して必死で自分を優位にもって行こうとするいつも通りの煽りだねぇ。
ほんっと妄想好きだなぁ、某電機メーカー社員は（ｗ
自分の都合のいい妄想しないと反論できんとは哀れすぎ（ｗ

それと何度も言うがなんでおまえのような低脳アンチの釣りするのに俺の自己紹介する必要があるわけ？
その必要性があると言う理由をきちんとサポートして述べれば教えてやってもいいけど、現時点では必要性はまったく感じない。
俺の自己紹介せんでもマツダスレでマツダについて語るのに支障ないしね。
つか、そんなに悔しいの？低脳電機メーカー社員って言われるのが（ｗ

で、マツダの話はどこいったの？
毎度のことながら見事に話題すり変えてこんなくだらんワンパターンの低脳な煽りに持っていってるけどさ（ｗ
ヘボいプロゴルファーの話とかで基地外思想と妄想たっぷりでもっと反論してみろよ（ｗ

>>175
もうヤメレ、アフォはスルーしろ

次期ロードスターはどういう性格の車になるんでしょうか？
ボディ、エンジンの拡大傾向は続くのかな？
個人的な希望としてはもっと小型軽量化して価格ももうちょっと
安くしてくれた方がうれしいんですけどね。

マツダは最近いい車作ってると思うんだが、もうブランド力が底辺だから売れる物も売れないよ。

>>161
アクセラって、本当によくわからないポジションに設定してるよね。
2000が中心っぽいけど、1500に2300にターボ。
いったいどのエンジンにあわせてボディを作ってるんだろ？
どういった購買層を考えているのかなぁ。
コンセプトが全然想像できない。

>>183
>コンセプトが全然想像できない。
海外でのCセグのスタンダードであるフォーカスやゴルフとほぼ同じサイズだが。（アクセラ自体フォーカスベースだし）
カローラとかも北米とかでは同じようなサイズ。
ある意味国内のCセグが5ナンバー枠にとらわれて今のようなサイズであって世界的に見たら標準的なサイズ。
でも他社は国内向けと海外向けとでボディ違うんだけどマツダはそんな余裕ないから国内もそのまま海外向けのボディでGO!って感じ。
現状のファミリアの売上げ見てたら国内専用に開発なんてしないのはあたりまえかもしれんが。
しかしそれじゃ国内でのアクセラ販売は海外での販売のおまけなような気もするのう・・・マツダも国内では売る気なさげ。

>>184
ボディサイズそのものではなくて、エンジンのラインナップ。
1500〜2300って、幅広すぎないかな。
1500〜2000とか、1800〜2300とか、最大幅500ccの範囲なら理解できるのだが。
2300だけが特別仕様というわけでもなさそうだし、ボディとのバランスは
本来どのエンジンで考えてあるのかわからない。
そういう意味で位置付け、コンセプトがわからないんだよ。

>>180
そうそう

そいつが何処の会社に属していようが、そいつ自身の価値とは無関係。
単に運がよかったか、勉強のスキルが高かったか、就職が得意だったかというだけ。
人間の価値とは無関係。

超一流企業と呼ばれる所にいようが、東大出てようが、くずはくず。
無職だろうが、学歴が無かろうが、優秀なやつは優秀。いいやつはいいやつ。

変な煽りを入れる奴は、人間としてはただのくず。

よって終了

>>185
ランサーやインプ考えてみたらどうよ？
非力1500モデルもあれば280馬力のターボ＋4駆の仕様もあるでしょ？
アテンザにしたって下は1800ccから上はV6 3000ccまであるし別に排気量で制限するような考えする必要もないかと。

コンセプトはただのCセグでしょ。
どのエンジンにするかは乗ってみていちばんしっくり来るのにすればいいだけ。
こんなとこでわからないって連発するより試乗車出回り次第試乗してみるのが一番いいかもね。

>>187
でも、コンセプトとは違う力が働いたような気もするなぁ…
一部仕向けへの営業戦略とかね。

マツダがトラックをリコール

　マツダは１２日、トラック「タイタン」の動力伝達装置に欠陥があったとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
　差動機のオイルが不足しているものがあり、最悪の場合、車輪がロックし走行不能になる恐れがある。先月、滋賀県の名神高速下り線で走行中のタイタンの車輪がロックしてプロペラシャフトが外れ、後続の軽自動車が乗り上げパンクする物損事故が起きている。
　リコールの対象は５月から１０月に製造された３３０２台。　（時事通信）

>>148
だから、残業代月何時間まで出してくれるの？

サンフレッチェを応援しよう！！

>>190
残業した分出るんじゃないか？

>>190
キミは邪魔だから残業しなくて良いよ。

>>179
他人や自分以外のことをだらだら長文つけて評論、批判するのは簡単なこと。
自分の事を語ってみろよｗ
その方がよっぽど雄弁で難しいぜｗ

>>180
>超一流企業と呼ばれる所にいようが、東大出てようが、くずはくず。
>無職だろうが、学歴が無かろうが、優秀なやつは優秀。いいやつはいいやつ。
そのとおりだ。
けどナルシストの>179はわかっていない。
本当に恥ずかしいことは、恥ずかしい境遇にいることでは無くて
恥ずかしい境遇にいることを恥ずかしがったり、堂々と人に言えないことだ。
そんな事が分からない奴は所詮、逃げることしかできないんだな、これがｗ

>>194
スレ違いだ。消えて呉。

>>195
>>179が自分の事を語るまで追い込みをかける。

削除したけん

>>197
まあ、何と言われても追い込みをかける。
しかししばらくすると>197の書き込みは削除されると思われ

まあいいじゃない。
俺はマツダ頑張ってると思うし、いい車作ってると思うがなぁ。
車や就職について語るくらいの年なんだから、大人げない話はやめましょう。

>>194
>他人や自分以外のことをだらだら長文つけて評論、批判するのは簡単なこと。
マツダヲタやマツダに対してマツダスレで粘着しまくって批判してるのどこの誰？
俺は元々tDefendしてるだけ。何かを批判するのを始めたのはおまえが最初。
マツダの話してるのにマツダ批判だけでなくマツダヲタ批判を始めたのはおまえ。
またもやいつものパターン通り自分自身に当てはまる内容の煽り文句書き出しやがった・・・

>自分の事を語ってみろよｗ
だから俺が自己紹介する理由を言えっつってんだろ。
おまえは知障かよ？日本語読める？

>本当に恥ずかしいことは、恥ずかしい境遇にいることでは無くて
>恥ずかしい境遇にいることを恥ずかしがったり、堂々と人に言えないことだ。
>そんな事が分からない奴は所詮、逃げることしかできないんだな、これがｗ
匿名掲示板上で恥ずかしい？（ﾌﾟｯ
俺は妄想癖のあるおまえにﾋｯｷｰ無職と思われようがホームレスと思われようが気にせんよ。俺の生活に支障はまったくでないし。
それに言う必要性がないって言ってるでしょ？きちんと必要性がある理由をしっかりとサポートして述べろ。そしたらいくらでも教えてやるから。
ま、いつもマツダや個人に対して煽る時も妄想ばかりで自論に対する裏付けという物がまったくできてない低脳ｳﾞｧｶじゃ無理だろうが。
でもさ、ﾋｯｷｰ無職って想像してるとして、そうなるとおまえの妄想の中じゃﾋｯｷｰ無職にいつもデータ突きつけられたりして反論できずに逃げてんだぞ？（ｗ
妄想癖のある人間の頭の中ではこういった部分は都合よくセパレートされてるのだろうか（ｗ
で、逃げてるのはどっち？
事実なのはおまえはいつもマツダに対して煽りを入れてそれにたいしてデータなどをつきつけられ反論され
その後マツダの話は完全にスルーして話を個人攻撃にすりかえて煽りを入れつつ逃げる。いつものパターンね。

下手な煽り入れる前に>>163に対して反論してよ。話そらすな。
ん？日本の4,5倍の大きさで世界2位の市場が予選落ちのプロゴルファー？（ｹﾞﾗ
もっと頼むわ（ｗ

>>200
恥ずかしがって虚勢をはるな、もうミエミエだよｗ
早く語って楽になりなよｗ

>>201
もういちど一語一語>>200を読み直しましょう。

よっぽど悔しいみたいだなぁ、低脳電機メーカー社員って言われるのが（ｗ

で、ここはマツダスレなわけですが？>>163に反論してください。

>>202
いろいろご苦労
で、自分は何をしているの？

誰一人として自分を晒す自信がないことでここのスレの住人がどんな人かわかる。

>>204
晒してる本人がこのスレでは一番ダメ人間っぽいけどなｗ

多分、マツダ車のデザインのダサさに皆イライラしているのかも。

＞＞206
ダサイのか？

>>206
国内ではまともな方だと思うが。

>>206
オマエがｶｺｲｲと思う車は何？

ロータリー搭載のロードスターはまだぁ？

>>202
おいおい逃げちゃ駄目だなｗ、さっさと回答しなよ
けど人生逃げてばかりいたからこうなったんだろｗ

頭おかしいんじゃない？
マツダ叩きで反論されてなにも言い返せなくて個人情報取得に話題変えて必死こいて逃げてるのオマエじゃん。

>>212
もう その辺でいいんじゃない･･･。相手しなくても
こんな香具師は、何処のスレに行っても同じ事やってんだからさ
ここは、【ZoomZoomZoom〜】 マツダ(株)スレ 　なんだから
話を戻そうよ！

ト○タ車はエアコン以外は耐久性抜群と思う。
ト○タ車の足を引張ってるエアコンの製造会社を知ってたら教えてくださいまし。

>>202,212
俺は小学生にでも答えられる簡単な質問をしているだけです。
それに答えたら、反論に誠実にレスつける。それだけの話。
隠すモノがある人間は弱いことがよくわかったでしょうｗ

トミタ？

>>215
あなたの勝ち、それでもういいでしょ。

まるでアマチュアボクシング試合の終了間際を見ているようだ。
議論じゃなくて口喧嘩だな、ただの。
お互い冷静なつもりのようだが。

馬鹿にかぎって無知な自分を言葉巧みに知的にみせる。
昨日しった知識をあたかも自分の知識としてはなす。
相手にしないのが一番
俺はマツダはデザインセンスはいいとおもうけどな

2チャンネルにも最低限の「おやくそく。」があります。

http://www.2ch.net/before.html

> 他人に迷惑をかけるのはやめよう
snip

> 他人が見て面白いことを書こう
snip

> 同じ内容のものがないか調べよう
snip

> 頭のおかしな人には気をつけましょう
>・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
>　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
>　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
snip

>>212 も余所へ行け。
もしくはお互いメールアドレスを交換しあって、二人だけでやってくれ(w

>>220
ごもっとも。けど最後のｗは頂けないね。

俺は>202のような自分を棚に上げて他人の事ばかり批判する奴を追い込んだだけ。
ナルシストの>202には辛かったようだけど、これをきっかけに自分に厳しくなりなよ。
マツダについての話ならいくらでもＯＫだ。

アクセラのインパネ。なんであんなに赤いんかわからん・・・。
もっと目に優しい色にしてほしかった。
色の濃さは選べたが、色そのものも選べるようにして
ほしかったなぁ。

高山きもい。なんであんなにえらそうなの？いっつも威張ってばっかり。きもい。

日本カーオブザイヤーでマツダＲＸ−８が3位
俺さ、別にマツダと関係ない一大学生だけど、普通に８とかかっこいいと思うよ。
欲しいもん。
最近マツダの車って結構かっこいいよね。
ロータリーなんかにこだわっている会社って熱くていいよな。

>>221
>俺は>202のような自分を棚に上げて他人の事ばかり批判する奴を追い込んだだけ。
オマエじゃん。

>ナルシストの>202には辛かったようだけど、これをきっかけに自分に厳しくなりなよ。
妄想すごすぎ。

>マツダについての話ならいくらでもＯＫだ。
ならいつもマツダの話になって反論されたら一切答えず話すりかえて（今回みたいに）逃げるな。

自己紹介しない理由として以下の理由があります。
理由1
あなたの言い分すべてが理論付けと言うものが一切できてない。
電機メーカーの研究員なら一応は大学でてるだろうが、論文とか書いたことあるか？
introduction, body paragraph, conclusionってのが基本構造だがconclusinに対し十分なbody paragraphのない論文じゃバカにされるだけ。
もちろん掲示板の書き込みじゃこんなプロパーな方法はとらなくてもいいが言い分にたいする根拠や理論付けがなければまったくもって意味がない。
以前アメリカでquantum mechanicsの教授と話したが日本の大学の実験屋は非常にいい仕事をするがそれとは対照的に
理論屋は論文の内容はレベルが高くてもconclusionに対する理論付けが不十分な論文が多くあるといわれたことがある。
日本の教育機関ではディベートなどをする機会もないんでしょうがないかもしれない、と苦笑いしながら答えたが。
おまえの場合は理論付けができてないどころか妄想に理論付けてるんでどうしよもないよね。
俺がマツダスレでマツダのことに対し話すのになぜ自己紹介をする理由があるのかしっかりと言え。

理由2
ネット上で職業なにしてるとか言ってもまったく信憑性がない。某社のCEOだとか、年商何億だとかなんとでも言える訳だ。
そのような中で俺がなにしてるか言ったところでなんの意味も持たない。
逆に俺はネット上での評価なんて実生活ではなんの影響もないわけだし、ホームレスと思われようが無職と思われようが構わない。
よって俺は〇〇だ！と必死こいて述べる必要性は一切見出せない。

理由3
マツダスレでマツダに関して話すのになぜ俺が自己紹介をする必要性が一切見出せない。
それにおまえはマツダを叩いてそれに対し反論されたらなにも言えずに話をそらし
個人攻撃のみに転じ俺のこと晒せなどと言ってきてるわけ。
なんでわざわざ必死に話そらして逃げてる奴の言うこと聞いてそれに答えにゃならんの？
わざわざ答えてあなたが話そらして逃げてる手助けなんてするわけないじゃん。
あとは>>200をもっぺん読み返せ。

それなのに追い込んでるとか隠してるとか自分の都合のいいように妄想しかできないのは痛すぎですよ？

以前からあなたの異常な思想は分かってましたが、マツダに対する議論だったので一応釣りながらもレスしてました。
しかしあなたはマツダを叩くならまだしも、それに対し反論されなにも言えないからと
話をそらし個人攻撃のみをするような状態になったので、ここでレスすることはスレ違いと判断し以降無視することに致します。
一般学級で特殊学級の生徒の相手してると回りに迷惑なのと同じだから。
これ以上なにか私に言いたいことがあれば以下のメールアドレスにどうぞ。
[email protected]

>>226
メールアドレス晒すくらいならきっちり自分の職業くらい答えられるはずだし
（別に特定されるわけではないだろうし）、
他人の職業に対してもとやかく言わないはずだと思われる。
そんなに他人に知られるのが嫌な職業なのかい？
続きはメールでさせてもらう。

ここは相変わらず育ちの悪い奴が多いな（ｗ
青筋立てながら必死にキーボード叩いてる姿が目に浮かぶよハハハ・・・☆

アクセラの生産で工場の皆さんも忙しいと思います、寒くなってきたから風邪に気をつけて
頑張ってください。
おっちゃんドンドン車売るでぇ〜

育ちが悪い、は不適当です気を付けましょう
性格には「頭が悪い」です

この「頭の悪い」人たちは今や広島名物ですから
みんなで楽しみましょう

性格には、ではなくて正確には、でした
逝ってきます

まあ、マツダ車は基本的に日本ではマツダ関係者にしか売れないということで
よろしいか？

おまえら、マツダごと逝ってしまえ

>>226
あーあ、言っちゃった
ま、その通りなんだけどね
アテンザ出た時なんかうちの会社３台も買わされてた
８も２台あるよ（鬱

↑
>>232だった
あーあ、言っちゃった
ま、その通りなんだけどね
アテンザ出た時なんかうちの会社３台も買わされてた
８も２台あるよ（鬱

確かに、近所見回しても、マツダに乗ってるのはマツダ関連の一家と
取引先の関係上どうしても乗らないといけない場合（まあこれは、
ギブアンドテイクでお互い様だが）ぐらいだな、あとは、トヨタばっか。
第一、下請けや、孫受けの連中の中にも平然とボログルマと言って
はばからない奴もいるぐらいだし。というわけで、広島でもマツダのイメージは
よくないわな、正直言って。

「預言者は故郷では尊ばれない」Bｙ　イエス・キリスト
どこの会社も地元じゃ良い評判・悪い評判、混交ですよ
ただ、悪く言う声の方が大きいからね、イメージも
悪くなりがちですよね。
品行の悪い社員の姿や、下請けに対する無理強いなどを
直接見てる訳だし。
マツダだけが特別悪いということはありませんよ。
天満屋スレみてごらんよ、もっとひどいから。
で、234さん、地元経済のためにアクセラは４台以上買ってね。

最後に一言
「ゴラァ、マツダ社員、向洋駅から本社に行くときは
ちゃんと地下道通れよな、車が県道に出られんだろうが」
　　　　　　　　　　　　・・シビック乗りからでした

>>237
下請け泣かせのトヨタってよく聞くな。

>「ゴラァ、マツダ社員、向洋駅から本社に行くときは
>ちゃんと地下道通れよな、車が県道に出られんだろうが」
おめーそれ言うの何度目だよ？いい加減うざくなってきた。

マツダラグビー部、非常事態発生！
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/sports/20031115k0000m050084000c.html

やっと二人きりでやり合う気になったのか

>>238
県内某所で先日展示会がありましたが、動員要請は
同業他社よりかなりえげつないというかキツイですね。

「そこまでせんでもオマイところは一番売れとるだろうが！」
と言いたいところですな。

つか、そこまでしてるから売れてる、という見方もできるわけですが。

ふーん

マツダの車、少しはクオリティー上がったんか

最近乗ってないが

２０年ぐらい前と比べると、確かに上がったよな。
どこのメーカーでも、２０年も経つと変わるだろと言われそうだけど。
１３年落ちのロードスターを最近まで乗ってたけど、ボディの錆や機関不調などは特になし。
マフラーなども穴など空かずに、１３年間働きつづけましたよ。
トラブルと言えば、ハイテンションコードが劣化してリークしたことと、PWモーターが弱かった
ことと、幌とピラーの隙間から雨漏りってことぐらいかな？

噂になってたロードスターより下のクラスのオープンモデルって
ほんとに出るの？

将来の商品計画についてはコメントできません

160万位の2シーター出してくれ

>>247
NA6CE

ロータリーだけはほんと世界的にも評価出来るのでわ?
燃費の問題もある程度克服したみたいだし。
エネルギー効率で言えばレシプロとどっちがいいの?
マツダの方教えて〜〜。

でもワゴン車とか昔会社で運転したけど
玩具みたいだった。
クラッチ弱いし、内装も他社の同じお値段の車に比べて貧相だった
ATは高速道路でべた踏み90Km/hしか出ないし

今は良くなってる???

ロータリーはすばらしいと思うよ。
利益中心の世の中、熱い心を持ち続ける社風、感激します。
あ、こんなに誉めたら煽られたりするかな。

ロータリーに欧州各社や他の日本勢も参入してればもっと環境性能や
燃費などいい仕事できたのにねえ。マツダだけじゃあ、進歩も牛歩だな。

マツダは車よりも車を売ってるディーラーがだめ。
あれじゃあ売れないのも当然だよ。

>>251
必要以上にロータリー開発に経営資源をつぎ込んだ時点で負け棚。
プロＸのネタにしかならん罠。

>>253
禿同
一生懸命努力して自分で自分の首を締めてしまった訳やね。

なんじゃかんじゃゆうてもＲＪＣでクルマとエンジンでとったで。
プリウスのほうがハイテクじゃと思うんじゃがのお。

さっき８見た。
やっぱかっこいいと思うんだが、俺ってセンスないのかなぁ。
普通に乗りたいな。

８は、立って見下ろすとマァマァ
対向車線に走ってくるのを低い位置から見るとカコワルイ
まだアクセラの方がカコイイ、と思う

RX-8は８みたいな車だな。
RX-808なら空を飛びそう。

今NHKでマツダの特集やってる。

>>259
インターネットのテレビガイドをみたら
マツダの特集やっているのは中国地方５県だけのようだな。

全国規模でやるほどのものでもないでしょ、ローカルで十分。

･･･どうする〜アイ●ル〜〜♪

>>261
>全国規模でやるほどのものでもないでしょ、ローカルで十分。
やってることや経営環境がニサーンとカブるし、ニサーンの方が劇的だからじゃないの？

マツダは広島撤退して山口に来ればいい
広島人よ、もうちょい県内企業に愛情もてや
情けないぜ

マツダが山口に行くと本当に再起不能になるヨカン

>>265
でも「出て行け」とか「潰れろ」言うてんのは広島人だし･･
ならば良いではないか？要らないんだろ？
すでに車両組立の拠点は防府へ行ってるんだし
本質的に向こうが本社でも違和感ない

＞＞266
そういう意味じゃないでしょ。

8の燃費っていくらぐらい？雑誌か何かで普通に乗ったって5 6Kmって書いてあったけどこれだと昔と比べてたいしてよくなってないんじゃないの？

>>268
普通に乗って???
そらまた大食いだなあ･･･燃費改善されてね〜ぢゃん、
他社のスポーツは改造しなけりゃリッター8〜10Km、乗り方次第でそれ以上は逝くぞ???
本当なら249の書き込みは撤回!!!。

ＦＣでも無茶しなけりゃ5〜6�q/lは走るYo！

普通に乗って7 8Kmは走るってほしいな。

e燃費だと、8.3km/lだな

うちの地方の道路環境だと、fitが10.0km/lなので、参考にならんが
それでもFDが6km/lぐらい

８乗り始めて１ヶ月過ぎたけど、燃費は街乗りで５〜６ｋm・遠出で１0ｋm出たことがあった。
街乗りの燃費は、こんなもんじゃないかな？
以前乗ってたスープラはこれより酷かった。

最初言われてたほど劇的には燃費良くなってないってことみたいですね、
燃費比べる対象がＦＤだからよくなったと思えるだけなんでしょうか？

東京での８海苔です。
通勤で８を使ってますが６km強は走ってますよ！
しかも渋滞の多い環状線です。
うちの社長は同じような条件で以前スカイラインGT-Sで４．５くらいしかいかない
と言ってたのでこの手の車としては悪くないのでは？
それにしても８は赤、白、青、黄、グレーなどすごく見かけますよ。
アクセラもかなり見かけるし最近のマツダは頑張ってますね。

８は燃費を気にして乗る車じゃないな。
びんぼー人は無理して乗らなくてよろしい。

>>275
漏れ32GT-Sですがﾘｯﾀｰ4,5は嘘だな。
多少改造しててもﾌﾙﾌﾞｰｽﾄ掛けなければ確実に6,7は走るぞ?
こっちは田舎で渋滞＆信号機少ないからか???
まあ燃費なんてモノは乗り手にもかなり左右されるしな

>>276
お金持ちは８なんて買わないだろ???

いいなー、うちのフレンディ、燃費6kmくらいかな。しかもパワー無い。
一番安い2000ccのやつだけどね。
燃費はそのままでもいいから、もうちょっとパワーがあるか、
パワーは無いままでいいから、もうちょっと燃費が良いか、
どっちかであって欲しい。

8は全く値引きをしないってホントですか？

アクセラ発売されて結構たつのに今日初めて走ってるのみた。

>>279
オプション付けまくれば値引いてくれるよ

>>1
氏ね

燃費を気にするなら８に乗らん方がええやんｗ
というよりマツダなんかに乗らんほうがええやんｗ

NA6の新車が欲しいなあ。

今日測ってみたら燃費７km／ｌでした。まぁまぁか？

絵を描きましょう！☆☆
http://www.takamin.com/oekakichat/user/oekakichat3.php?userid=44843

>>280
ワシは悪セラまだ見たこと無いデ

わしも広島じゃけど、アクセラはまだじゃ。ただ昨日、はじめて
プリウスと並行して走ったがええデザインじゃった、カッコええのお。

>>277
８？乗るよ〜

新聞か何かで見たけど悪セラは目標販売台数の1*8倍の受注があったらしいからこれからバンバンみかけるのかな？
仕事が忙しくなるからあんまし売れなくてもいいんだけど。。。

目標販売数の1.8倍てのがクセモンだな
目標販売数てのは。。。

目標販売数低めに設定して子会社に買わせまくる
出だし好調なわけだｗ

８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８８

２９４

店員A：「あのヲタみたいな人、こんなの乗るん？」
店員B：「仕方ないじゃん、ホモなんだから・・・」
店員一同：「プッ・・・」
　　　　　　　　　　　　　　　　チャンチャン♪

↑解説キボン

悪世良を街で見かけた、思ったよりも格好良かった

このスレ、なんか気がついたら３００近いな。
ま、ほとんど煽り合戦というか、くだらん言い争いで終わったな。
そんなスレもいいとおもうがなぁ。
気が向いたらまたスレたてるかな。

悪世良⇒悪世羅の方がえーんでは

３００げと