高速自動車国道・自動車専用道路・都市高速道路専用スレPart2

前スレはこちら
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1032315255

２　ゲッツッ！！

age

削除したけん

中国道−山陽道−広島道−中国道で１周したことある人いますか？
（料金はもちろん１区間分で）

2号線三原バイパス全線開通まだぁ〜　ＡＡは書かないもん。

あのぅ、広島から東京まで高速で行くと何時間ぐらいかかりますか？
もちろん途中に休憩をいれてですけど。
７時間くらいですかね。

道路名 出発 到着 予測所要時間 料金 距離
IC名 時刻 IC名 時刻 渋滞時 通常時 増加
山陽・播磨・広島岩国 広島 - 神戸ＪＣＴ - - - -
中国 - 吹田ＪＣＴ - - - -
名神 - 小牧ＪＣＴ - - - -
東名・伊勢湾（豊田） - 東京 - - 10:23 - \16,500 831.2km
合計 - 10:23 - \16,500 831.2km

１０時間３０分ですか。

なんだかんだ１２時間ぐらい
３日前に一人で運転して行ってかかりました。
休憩いれてね

休憩はちゃんと取れよ。
おれの友人は東京の帰りに事故って死んだ。

２号線中野バイパスだいぶ出来てきたな。

＞５
出来るの？

>>13
徳地(例) -[山口JCT]- 山陽 -[広島JCT]- 広島 -[広島北JCT]- 山口(例)

ってことでしょ。

>>14
徳地(例) -[山口JCT]- 山陽
は不可能だと思われ

>>14
山口ＪＣＴは広島→下関方面のみ合流可能。
中国道山口ＩＣ→山陽道防府ＩＣの乗り入れはできない。
その逆もしかり。

どうでもいいんだが、広島東ＩＣのＥＴＣ専用ゲート
一時停止用のバーが著しく短いから、意味ないじゃ〜んと思ってるのは、俺だけ？

あれなら、全員がＥＴＣを体験できる。

どうでもいいが、前スレくらいよみーや

＞＞１３−１６
そういえば昔、別ルートで達成したやつがいたような。

>>18
まちＢＢＳは前スレ読めんからねぇ。
探せない事も無いが２ちゃんと違って無茶苦茶大変。

>>20
Jane2chで読んでるから気づかんかった。
webからだとエラーになるのね。こりゃまた失礼。

と言うわけで、ぐるぐるを数人実行してくれとります。
乗るICと降りるICの間にSAPAがある所じゃないと、有人ゲートでは怪しまれるので注意。

>>21
IC区間ごとに標準所要時間が設定してあって、
それより長い場合は経路を問い合わせます。

ループ料金というのも設定されています。

>>21
といいつつ俺もぞぬ使ってたりするｗ

浜田道と江津道路とのJCT部分がだいぶ形になってきた。
なんだかんだ言っても今年の秋だからなぁ。

けど、一回通れば十分だろな。

＞＞２４
どんな形ですか？　鳥栖みたいにループ可能とか？

>>25
普通のトランペット型(大抵のインターチェンジやJCTと一緒)です。
広島JCTや千代田JCTの縮小タイプとも言うべきですかな。

ただし一応山陰道として西の方へ延伸できるようにはされているみたいですが。

ここのJCT、浜田I.Cの本線料金所からやたら近い。
しかも江津道路に入った直後にまた本線料金所があるし。

>>26
四国の、川之江JCTと川之江東JCTみたいな感じだよね？
「下」みたいな形。個人的には、浜田道じゃなくて、浜田ＢＰ直結の方が良かったんだがなあ。
ひょっとして、江津西ICはフリーインターになる？？（いい加減）

山陰道って国道９号線？？
山陰道と山陰自動車道って別物？？

さっぱりわからん

>>28
山陰道は自動車専用道路(いわゆる高速道路)の区間と９号線バイパスの区間と両方ある。
山陰道のなかでも
浜田三隅道路や浜田江津道路のように、○○道路となっているのが国道のバイパス。

ついで、山陽自動車道に直結している広島岩国道路も
厳密には国道２号線のバイバスだったと記憶している。
ちがってたらスマソ。

>>27
江津西とは、嘉久志のこと？
あそこなら、料金所があります（もう出来てます）。
料金均一でなければ、浜田東と敬川にも料金所ができる理屈になりますが、
本線料金所ができれば事情が変わります（椎田道路の形態）

広島高速五号のルートなんとかならないのか？
なんでわざわざ神社が集中する地域を通すんだか。

>>20
前スレ「☆★☆高速道路・自動車専用道スレ☆★☆」のキャッシュ。
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/cyugoku/1032315255.html

まちＢＢＳ過去ログ全文検索システム　（中国は毎週金曜更新）
http://www1.odn.ne.jp/mimizun/machisearch.html

>>22
ＪＨのループ料金の定義、補足。

「目的地ＩＣまで複数ルートを利用できるとき、
　実際に利用したルート料金が、安いルートの料金の
　２倍を超えない範囲なら、安いルート料金。
　２倍を超えると、高い実走行ルート料金がそれぞれ適用。」

（例）　岡山ＩＣ出発の際の普通車料金：
　　　　　　　　　　　　山陽道廻り　　　　　　　　　中国道廻り　　　　　　　距離差
岡山→広島　￥３，７００　１４８．７ｋｍ、￥３，７００　２２７．７ｋｍ　 （　１．５３倍）
岡山→志和　￥３，３５０　１３１．９ｋｍ、￥３，３５０　２４４．５ｋｍ　 （　１．８５倍）
------------------ここに料金２倍の壁？----------------------------------
岡山→西条　￥３，１５０　１２０．９ｋｍ、　　　？　　　２５５．５ｋｍ？（　２．１１倍）
岡山→倉敷　　　￥５５０　　１５．６ｋｍ、　　　？　　　３６０．８ｋｍ？（２３．１２倍）
岡山→早島　　　￥６００　　１６．９ｋｍ、　　　？　　　３６６．３ｋｍ？（２１．６７倍）

ＪＨハイウェイナビゲータでは、高額な中国道廻り料金が出てこない！（＾＾；

>>28-29
昔は山陰自動車道が正式名で、山陰道はその略称だったけど、現在は
山陰自動車道＝高速自動車国道
山陰道＝一般国道の自動車専用道または高速自動車道の区間も含む鳥取から美祢までの全区間
を意味するときに使われる
ちなみに９号だけでなく１９１号の区間もある

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03061234.html

400円にしても変わらんだろうね。
並行一般道が高速に近い状態だし。
むしろ広島呉間400円均一料金にしてみたら良いのに。
広島坂間乗る奴の殆どは呉行くんだから均一になればみんな呉まで乗ってくれるよ。
今までの広島呉間900円なのがなめすぎだったね。

NHK総合に岡山道通行止めテロップきたー！

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhm0011.html
（6月14日 0時50分 現在）
路線名称　方向　　　　規制区間　　　　　　原因　　規制内容
岡山道　　 上り　有漢ＩＣ　←　北房ＪＣＴ　　火事　　通行止

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　本線上で車両火災？　沿道で森林火災？

さらに「上下線とも通行止」テロップきたー！

（6月14日 1時0分 現在）
路線名称　方向　　　　規制区間　　　　　　原因　　規制内容
岡山道　　 上り　有漢ＩＣ　←　北房ＪＣＴ　　火事　　通行止
岡山道　　 下り　北房JCT　←　有漢ＩＣ　　火事　　通行止

1時5分、下り線の通行止規制・原因が「事故」になってました。

>>36
「並行一般道が高速に近い状態」
もしかして、国道３１号線のこと？走ったことアル？？

吉浦まで高速じゃん。
そう思ってる人が多いから坂までしか利用されない。

>>40
でも、クレアラインができてから、車は確実に減ったよ。
小屋浦とか、昔に比べて渋滞少なくなった。

>>1
乙！
山陽・広島・中国・岡山・山陽（時計回り）の1週旅行、問題提起＆実施者です。
前スレにもあるが、しなくていい。ガス代と時間と体力のムダ（ｗ

尾道松江道が三刀屋木次ICまで拡張されましたが使ってみた人いますか？
やぼようで松江〜広島間（R５４＆R9）を車で往復しましたがトラックの運ちゃんたちは
使ってなかったように思います。
前からおもってるんですが５４号線（特に掛合〜赤名間）をもうちょっとまっすぐにしてもらって
雨をはじくアスファルトをつかってもらえば十分だと思うんですが、
みなさんはどう思われますか？
スレ違いではないですよね？

山陽・広島北・中国・岡山・山陽(時計回り)の一蹴旅行、実施してきました。今帰ってきた。
ホンマにムダだったYO！もう二度と行かねえ。でも面白かった〜。単車だったけど。

>45
徹夜ってこと？ しかもバイクで

････つわものだネッ!!

俺も前スレの時に一周した者で、もう二度とやらねーと思っていたけど
紅葉シーズンに、中国道をマッタリと流すのは悪くないかも。

いつ出来るんだ？　小郡萩道路

>>44
ちゃちゃ入れですみませんが
＊雨をはじくアスファルト
これは今までのアスファルト
最新というか　最近のは
水を通すアスファルトです
それで表面に水がたまらない

山陽道下関線は、なんで山陽道って名前ついてんだ？
宇部から東へ延伸して、
山陽道山口ＪＣＴ〜防府西ＩＣの中間あたりにでも接続して、
いずれ山陽道の本線にするつもりか！！

>>49
そうなんですか。新しいアスファルトは走ってて気持ち委員よね。

>>50
その通りですが、なにか？

水をはじいてちゃあ、道路の表面水びたしだろ！ｗｗ

>>45
乙！
単車だと車とはまったく違うでしょうから、
また、一興かも知れませんね。

>>47
うーん確かに。紅葉はいいかも。
でも私は以前、雨の夜にやったから、怖くてもう
やろうとは思わない・・

＞水を通すアスファルト
雪が降っても効果的だったような気がする。

排水性舗装については
http://www.ogiken.co.jp/haisuiseitoha.htm
にわかりやすい解説がある。
よく似た構造で、透水性というのもあるよ。（このページ内にリンクあり）
メリットは多数あり、特に雨の夜に走りやすいというのはいい。
ただし、従来型に比べると10〜20%コストが高くなったと思う。
しかし騒音や排水、安全性からどんどん採用されている。

>>55
乙！

何かネタないですかねぇ。

昨夜、「高速道路の落下物処理」のテレビ番組を拝見すますた。
ジュースの空き缶をほうり捨てた経験があったので、少しブルーになった。

>>57　教授
テレビせとうち ね〜
晴れた昼はともかく、暗い大雨のしぶきの中、発煙筒だけで
生身で落下物を拾いに行くのは自殺行為だ…。よぅやらん。

7月11日、中国自動車道 社PA（上り線）に「ファミリーマート」がオープンするそうです。

>>59
「セブンイレブン」に対抗してその日にちになったのか？

広島高速１号延伸トンネル工事　予測上回る地盤沈下
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03070134.html


広島市公表　補強には20億円必要

　広島市は三十日、広島高速１号線（安芸府中道路）の延伸に伴う東区馬木のトンネル工事で、
予測を上回る地盤沈下が起きたことを公表した。対策を講じた上で周辺住民に理解を求めるとともに、
補強工事をした場合は、最大で二十億円程度の追加工事費が必要になることも明らかにした

祝！　本四道路通行料値下げ。

瀬戸中央道・本州陸上部分・通行料金の変遷
　旧特別料金　…　1998.4.1〜2003.6.30
　新特別料金　…　2003.7.1〜2004.6.30（１年間暫定）

　　料金　　…　基本　→　旧特別　→ 新特別(一般)　＆　(ＥＴＣ)　
早島→水島　　４５０　　　　３５０　　　　　　３５０　　　　　　　３３０？
水島→児島　　５５０　　　　４５０　　　　　　４００　　　　　　　３７８？
早島→児島　　９００　　　　７００　　　　　　６５０　　　　　　　６１４？

まだまだ下げてください

岡山インターの入口をETC専用にしろ！

走ってると道端に

　□　　　　□□□　
□■□　と　□■□
　□　　　　□□□

の標識が交互に立ってるのですが、一体なんでしょうか？
気になってます。

↑ずれました。
十字と四角です

↑路肩にあると思います
十字のところから，四角までの区間は，その路肩の下や側面に道路等が
あるため，除雪時に雪を自動車道から捨ててはいけない区間をあらわしています。

>>67
レスさんきゅーです。
次回走るときに、ご回答を確認してみます。

してみてください

>>67
今日、確認できました。10年来の疑問がとけてスッキリしました。
ありがとうございます。関係の方でしょうか？
実際、この標識の存在すら気づいてない人も多いようですね。

今日，通勤で山陽道走ったのですが，その区間の始まりが「四角」で終わりが
「十字」でしたね。

関係のものではなくて，以前なにかのクイズ番組でやってたのを覚えてただけです(^｡^)

私は高速道を走るのがとても好きです。
マイカーで一気に遠くへ移動出来るのが魅力ですね。
一般道に比べ、走っていてもあまり疲れませんし、
トイレや食事の計画も立てやすいですね。
広島インターから北陸道・磐越道経由で青森県の八戸まで、
仮眠をとりながら36時間で走ったことがあります。
いい想い出です。
(料金はかなり痛い出費でした。せめて1/3くらいにして欲しい。)

>>72
そこまで長距離走ったことないけど、ほぼ同意です。
短時間で遠くへ、しかも自分のペースで走れてらくちん（ｗ
ＳＡでもオイシイもの食べられる所、多いしね。

>>73
自分のペースで走れるのって、中国道・山陰道・浜田道ぐらいでないかい？
山陽道は車多いで〜。米子道と岡山道は１車線だから、ゆっくり走れん。

>>70
その看板ネタは、ＮＨＫ「クイズ日本人の質問！」(今は無い)でやってました。
俺もその番組みて知った。
四角は閉じる→放出してはいけない、十字は開く→放出できるだったと思う
（たしか、雪を飛ばすホースの口を記号化していたと思うが）

>>73
ここで「ＳＡグルメ情報」なんて、いいですね。
かって、中国道の七塚原ＳＡで比婆牛を使った丼メニューがありました。
とても気に入ってましたが、今はラーメン店になり食べることはできません。
ちょっと西方面では伊佐ＳＡのカルビ丼定食(こんな名だったかな？)、
付あわせのうどんが好きでした。
でもサラダのキャベツがパサパサ。(Oh!No!)

>>74
67さんのレスを見てから､四角と十字の標識がイメージとして、
ジャンケンの「グー」と「パー」に見えるようになりました。
それから、「自分のペースで走れる魅力」では、中国道が日本一だと思いますね。

>72=65さん
青森までですか・・・すごいですね。
私も来月，久々に遠出します，関東方面に。うまく渋滞さけながらいけるかな？
道路公団のHPは渋滞予測が反映されたシュミレーションができるので，
今から計画作りに活用していますよ。

私は吉備SA下りのいか＆たこのてんぷら。つい，立ち寄って買ってしまいます。

>>76
「吉備SA下り」今度、立ち寄ってみます。
岡山方面からの帰り、私のお楽しみは、
吉備SAより少し広島寄りの「道口PA下り」の白桃ソフトクリームです。
また、上りでは「福山SA」のレストランは価格が安めで、よく利用します。

中国地方ではないけど兵庫県の竜野西SAは
上りと下りが全く同じ造りしてますよね。
お茶の機械もトイレの配置も全く同じだと思います。
SAの設計としてこういう例は多いのかな？

>78

いまは龍野(市町村合併により漢字変更)西SA、
下りが大改装されて上り下り違う作りになりましたよ〜
下りのほう、広くなって良い空間になってますよ。

いろいろと同じSAでも，運営会社が違うし，地形的なものなんかで設計も同じだったり
変わっていたり・・。そういうのを見比べるのも楽しいですね。

＞77
道口PAはほとんど入りません。山陽道を利用するのが福山東か笠岡なので。
大阪方面から帰ってくるときは，吉備まで帰ると「もうひとふんばり」。
疲労困憊のとき仮眠するくらいの利用かな・・・道口（下り）

＞79
じゃぁ今度寄らなきゃいけないね龍野西

山陽道下り宮島ＳＡのレストランの「かきフライ」最高にうまかったなあ。
もちろん冬の１，２月の頃の話。スーパーにもあまり出回らない、
地御前漁協の牡蛎を使ってるらしいとか・・・？いつもそうかは知りませんが。

防府東ＩＣから東方面は
北から、新幹線・国道２号線・山陽自動車道下り・山陽自動車道上りが
平行に走っていて、カコイイ！

山陽道・岡山県内、高速隊（白黒・覆面パト）による取締りはされてますか？
本線車道上で速度等違反車両を追尾してるの、１回も見たことがない…。

>>82
たしか、トンネルの入り口のデザインも統一してますね。

>>83
赤いスポーツタイプの覆面パト見たことあります。
くわばら、くわばら.......

.

.

>83
県東部でソアラが絶好調でかっとんでいるのを何回も見ました。
もちろんその先で、捕まっている人がいますが・・・
結構、備前-山陽IC間はいますよ。

中国地方の高速道路で、怪奇現象が目撃されたとか、露出ちゃんが出るとか、
そういうスポットってあるんですかね？

あいかわらずお盆は渋滞でしたね。