【ふく】 下関復活計画会議 !! 【下関】

下関を活性化しよう！みなさんのいい意見をいっぱい集めて、
昔のような、あの下関のにぎやかさをもう一度取り戻してやろう！

◎下関市民以外の方の意見もどんどん書き込んで下さい。

下関の恥さらすなﾎﾞｹ

1は神
2は恥さらすなﾎﾞｹ

1.偏差値の高い大学つくれ
2.国会を誘致しろ
3.労働条件のいい会社つくれ
4.スターバックス出店させろ
そうすりゃ人口が増えて固定資産税が入って、活性化する!

4>>
スターバックスが出来たら何かメリットあるの？ダセェ。

596 ：川島軍 ：02/09/22 16:32 ID:wJ1ZMcj3
1.事業者名称　関門地下鉄公社
2.路線名称と起点・終点　門司線（西鉄北九州線跡の代替線）黒崎―長府
　　　　　　　　　　　　唐戸線　みもすそ川町―彦島向井
　　　　　　　　　　　　東下関線　唐戸―東下関
3.主な経由地　門司線　黒崎、紅梅、桃園、JR八幡、春の町、中央町、大蔵、
　　　　　　　　　　　荒生田、上到津、下到津、堅町、JR小倉、砂津、上富野、
　　　　　　　　　　　赤坂、社の木、JR門司、小森江門司病院前、二夕松町、
　　　　　　　　　　　葛葉、JR門司港、東本町、和布刈、みもすそ川町、前田２
　　　　　　　　　　　丁目、高場町、黒門東町、印内、長府
　　　　　　　唐戸線　みもすそ川町、唐戸、入江、JR下関、彦島、彦島向井
　　　　　　　東下関線　唐戸、上田中、東下関
4.各線の種別　普通鉄道（地下鉄）
5.敷設の趣旨　当社の目的は、山陽電軌廃止後の唐戸、みもすそ川地区の交通が不
　　　　　　　便になったための地盤沈下、同様に西鉄北九州線廃止後地盤沈下し
　　　　　　　つつある旧門司、到津地区の救済と、関門間の連絡強化にあります。
　　　　　　　新北九州空港開業後は下関方面から新北九州空港に乗り入れ。当社
　　　　　　　独自の交直流車を開発し、博多ー当社線ー長府ー宇部線経由小郡、
　　　　　　　広島方面の相互乗り入れで、山口県内の宅地開発も考えています。

6.動力･軌間　 交流電化・1067mm
7.その他何かコメント

運行
東下関ー唐戸ーJR下関ー彦島向井　１０分間隔
JR下関ー唐戸ー長府ーみもすそ川町ー黒崎ー博多　１５分間隔
小郡方面ー長府ーみもすそ川町ー黒崎ー博多　１５分間隔
JR下関ー唐戸ー長府　１５分間隔
JR鹿児島本線と黒崎で相互乗り入れ。JR山陽本線と長府で相互乗り入れ
597 名前：川島軍 ：02/09/22 16:37 ID:wJ1ZMcj3
上記の路線を建設し、関門間は１６０キロ運転すべきである。
こうなると、関門間にホンコンの地下鉄並の高速大量輸送機関ができる。
他のスレに書いたが、山陽線はさらに宇部線に乗り入れ、山口宇部空港に
乗り入れるべきである。これくらいしないと関門の地盤沈下は止められない。

過去と未来が共存する街、下関
【過去】
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_07.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_08.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_09.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_10.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_11.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_12.htm

【未来】
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_02.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_03.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_04.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_05.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_06.htm
http://www.matsuno.tv/works/shopping/shimonosekisc/1.html
http://www.matsuno.tv/works/shopping/shimonosekisc/2.html
http://www.jtc-con.co.jp/gyoumu/eki.html

過去と未来をつなぐ関門橋
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_13.htm

下関駅前の空き地や有料駐車場増加を阻止、そして、企業とかを
誘致すべき！どうして下関は口だけで動こうとしないのかな？

8>>
じゃあ自分が動けば？あなたも口だけなんでしょ？

>>5
街に潤いができるじゃないか！

10>>
それが何か？

私は思う。
市役所を郊外に移転するだとか、安岡に日本最大級のショッピングセンターを
作るだとかの話があるようだが、やはり、私は、市役所は、現在地で、高層ビルに
立て替えるのが良いと思う。
確かに、現在の市役所の敷地は狭い。だからこそ、２０階クラスの高層ビルにして
あまった敷地を立体駐車場にすればよい。
そして、最上階を展望フロアーにすれば、高層からの景観も楽しめる。
そして、安岡などの郊外は、シッピングセンターも良いが、
とりあえず、商業面は中心部にがんばってもらって
やはり、あの辺りの郊外エリアは定住人口や雇用増加に繋がる
産業誘致、企業誘致エリアにしてもらいたい。
人工島からも近く、海外（アジア）とのアクセスもよい。
ＩＴ産業、バイオ産業、ナノ産業、自動車産業、あるいは研究機関でもよいであろう。
環境汚染をもたらすものでなければ、寄り好みはしない。
そういった定住人口と雇用の増加に繋がる産業を誘致するエリアとして
考えた方が良いと思われる。

>>9
あなたは、どうなんだ？

>>12
市長にメールだせ。アドレスは今度教える。

関連スレ。スレタイが後ろ向きなところが今の下関らしいね。

【過疎化】　　下関衰退の原因を語ろう　　【老人の町】
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1032709409

>>6
また川島軍かよ。
そんなもの作る金がどこにあるんだよ。
地盤沈下してるのはてめーのあたまだろ。

>>14
>>12は下熱にも貼ってあったから市長も見てるだろう。

市役所を高層化というのは面白いかもしれん。
だが市役所が唐戸という不便な場所にあるのが問題だ。
商業地を中心地（＝旧市内のことか？）に集約というのもよくない。
車がそこに集まってきて、交通渋滞や駐車場不足を引き起こす。

市の中心地が市の端っこにより過ぎているのもよくない。
俺の住んでる安岡から唐戸までバスで３７０円もかかる。
２５万人の街にふさわしいように、もうすこし分散して欲しい。

16
25万程度の都市で、これ以上分散してどうする。
分散しすぎだからダメなんだ。
商業地は、駅唐戸エリア、新下の2つか山の田加えて
せいぜい3つで十分だ。

＞車がそこに集まってきて、交通渋滞や駐車場不足を引き起こす。
そのために北浦バイパス作るんだろ。
それに、何の為、電車がある？
そのために、関門シティ電車作ろうとしてるんだろ。
電車使え

>>17
下関はこの３０年ほどの間に川中、安岡地区へ宅地が移動してるんだよ。
そしてライフスタイルの変化による消費の増大。
金がなくても欲しいものに金をかける現代人の欲求はおさえられん。
どうしてもそちら方面の商業地は必要だ。
幸い、ジャスコ、メルクスができてだいぶ便利になったけどね。
大丸とニチイだけで間に合ってた時代とは違うよ。

電車を使えという意見には大いに賛成だけど、
買い物をしてたくさんの荷物を抱えて電車に乗るのは年寄りにはつらい。
駅を降りてもそこからまた長い距離を歩かなくてはいけない。
それから最低でもいま要望の出ている中間駅８駅は作らんと電車の利用者は増えないだろう。
それに唐戸にいく場合は電車は使えん。(w

北浦バイパスもいつできるのかわからん。
２０年以上前から必要性が言われているがいまだ着工されてない。

ロッテワールドを誘致しる！！

6 名前： 名無しなんじゃ
なぜ今まで発展してきたのかは
　１　鉄道のターミナル駅だった
　２　大陸へ渡る大きな港があった
　３　金額はわずかに数百億程度だが捕鯨があった
それが、
　１　新幹線開通により博多駅がターミナルになった
　　　新幹線が市内に通らなかった
　２　東京や関西から大陸に渡るには飛行機の時代になった
　　　戦前のようにわざわざ山口までくる必要がなし
　３　捕鯨禁止

で衰退したのが妥当な答え。

>>20
意味のないコピペすんな。
ここは「復活計画会議」のスレだ。

>>19
韓国資本を頼るのはいいかもしれん。
下関には在日が多いからな。

下関に関する似たような下のスレが３つある。
・について語ろう
・復活計画
・衰退の原因
それぞれのスレを立てた者同士が話し合い１本にまとめろ。
まとめねーと、みっともねーぞ。下関の恥さらしや。

スレすら統一できない人間の集まりなんですね。
展望なし

たくさんの個性が集まった街なんでひとつにまとまるのが難しいんですよ。
でも画一的な人間ばかりなんて面白くないでしょう？

あるかぽ〜とよりも、下関駅前の商店街や街を
整備して欲しいなー
市長にもメールを出したけど、下関駅前の大学建設予定地をそろそろ
どうにかしてくれないと、困る。あと、山銀本店となりの平面の有料駐車場も
やめてほしい。街のど真ん中に平面駐車場は響くと思う。
街に穴が空いたと同じだよー

第二関門橋より新しい鉄道トンネルを作るのはどうか。
ＪＲ九州の交流電車がそのまま乗り入れできるようにすれば、
北九州とのアクセスがよくなる。

>>27
第二関門橋は要らないのは賛成。トンネルを掘る。
ただ、相手は九州ではなく、釜山だね。山陽新幹線を下関経由でソウルまで延伸する。
九州に目を向けたままだと、いつまでも博多に吸い上げられてしまう。
新世紀の国家プロジェクトにふさわしいと思わない？
博多に先を越される前に、やってしまうべき。下関を新しいアジアの玄関口にする。
新幹線だと、博多、広島、岡山、大阪くらいまで集客が見込めると思う。
駅が国際ターミナルとなれば、通過都市ではなくなる。そこに国際的な街が広がると思う。

>>28
また金のかかることを…。
でも実現すればおもしろいし、鉄道でヨーロッパロンドンまでいけるといいですね。
福岡より、北海道〜サハリン経由の方が現実味があるなー。

釜山といえば、下関では姉妹都市のアジア大会のことは
話題になってるんでしょうか。
これも下関に人を集めるネタだよね。

>>27の補足です。
ＪＲ九州内は交流用の電車が走っていますが、関門トンネルは直流でそのままでは通れません。
直交両用の電車は年々少なくなっており、ＪＲ九州も新たに購入する気はないとこのと。
このままでは下関から九州に乗り入れるにはディーゼル車だけになってしまいます。

下関の人間じゃないから良く分からないけど、下関に発展して欲しいと思う
者です。
アジア大会の集客は一過性のイベントに過ぎないからあまり期待しないほうがいい
んじゃないかな。

鉄道でヨーロッパまでは夢ですね。日朝会談依頼、韓国で鉄道建設ブーム到来
の予感でしょ？ここは幕末のような有力政治家を生んで、なんとか下関ー釜山
線の実現に頑張ってもらいたいものです。

下関を含む山口県民の特性として淡白であきっぽい面があるんですよ。
だから、一過性のイベントではあるけど、
こういう細かいところを地道に拾って繋げていくことか大事だし、
そういうことができるようになることが下関の発展に
つながっていくのではないかと思っています。

なるほど。色んなイベントを地道に積み重ねてきて、今日のような知名度の高い都市
になってるのですね。
関西在住ですが、歴史に興味がありまして、幕末の長州の頭脳の高さに関心して下関
や山口に興味を持ちました。今年の夏、ＪＲ西が出していた関門海峡物語のパンフを
見て行きたかったのですが時間がとれず、行けませんでした。
また、寄らせてもらいます。

ＪＲ九州でビートルと韓国国鉄（セマウル号、ムグンファ号）とのセットを発売しているように
ＪＲ西日本でも関釜フェリーと韓国国鉄とのセットを売り出してほしい
また下関駅には関釜フェリーと釜山での鉄道の接続とを表示して、半島との一体感を出してほしい
最近では小倉−蔚山間の新航路が出来たりして、半島連絡における下関の優位性は弱まる一方

>>28、33
かつてはアジアの国際都市で、欧米の総領事館や大使館が拠点をおいてくれた
のが、戦後は、福岡に全部持っていかれたのです。

ただし、フェリーという物流だけは残っていてまだまだ東京大阪方面の
貨物は取扱量は多いですが。

これからは北朝鮮との連携が必要かも。

第二関門橋より、鉄道トンネルに賛成。関門橋は風に弱く、同時に２本通行止め
になる可能性高い。老朽化した関門トンネルを置き換え、複々線の関門鉄道トン
ネルを掘り、交流、直流の鉄道をを並列に敷く。小倉まで貨物線を整理して直流
複線を敷き、市内は新下関まで交流複線を敷く。新下関―小倉間は交流複線、直
流複線の複々線にする。同時に山陰線の小串までの複線化と長門市までの電化を
し、小倉―長門市間、小倉―小郡間に関門シティ電車を走らせる。もちろん中間
８駅は作り、快速も設定する。最大のメリットは、新下関からフリーゲージトレ
インの下関乗り入れが可能になること。実験線をそのまま使い、大分方面から新
大阪行きのフリゲが下関に止まる。直流ではフリゲを３電源にするので、実現が
難しく、小倉から引込み線を作って日豊線に入ることになるだろう。国鉄並のラ
ンダムダイヤの関門間も、西日本、九州の車両が乗り入れできるので、本数が増
えて使いやすくなる。門司止めがなくなり、すべて小倉直通になるなど、メリッ
トは多い。

現関門トンネルは、彦島道路とつなげて道路にすれば良い。

＞もちろん中間８駅は作り
「山の田」駅設置希望！！

>>34
日韓共同切符というのがあるんじゃネーノ？

要望の出ている中間８駅は以下の８つです。
大坪、山の田、勝山、長府、王司、王喜、ヒコットランド、梶栗

市内ではないけど、豊洋台なども要望が出てますね。

豊洋台は黒井村と梅ヶ峠の中間。最近団地が出来て人口が増えたので作ったほうがいいかも。
でも山の田駅はいらない。山陰線の停車駅はこれ以上増やさないで。

唐戸に鉄道の駅がほしいところだな

＞40
長府？
現行とは別にいわゆる「城下町」に近いほうに新駅をということかな？
だったら現「長府」駅→「競艇場前」駅にしたらいいかも

山の田は、現幡生駅が、移動するかして
名称も大学町駅とかにするということでよい

唐戸へは路面電車がよいです。
下関東口から海岸沿いの道路を通って唐戸まで。

>>41
山陰の山の田駅は場所がなくて多分作れない。
山陰は梶栗だけですね。

>>43
詳しくは知らないけど、たぶんそうだと思われます。

>>18
中心部と新下を商業地の２極にして
川中、安岡地区の連中は新下に行けばいいじゃん。

市電も廃止されて久しいし、８駅全部作って、大都市並に緩行をつくれば？
現行の長距離電車は下関、幡生、新下関、長府、小月、厚狭（以東各停）。幡生、
綾羅木、安岡、吉見、川棚温泉（以東各停）にする緩行１０分毎、快速２０分毎
でどう？

1.ベイエリア（駅ー唐戸あたり）
2.新下関エリア
の下関２極化賛成

話の流れがそれて恐縮だけど、東亜大の入ることになっていた？旧サンロード跡地
この際韓国の大学を誘致してみたらどうだろう
それも延世、高麗、梨花のような日本人でも行きたがる超名門を
わけのわからんＤＱＮ大学をつくって留学生をかき集めるのでなくて
うんと優秀な大学を日本に持ってくるという逆の発想をしてほしい

>>46
今後、下関の商業地は竹崎唐戸、新下、長府、安岡川中の４極で行くことが決定しました。

まるは通りを盛り上げよう！！

まるは通りに中国人ソープを作ろう。

まるは通りに朝鮮人ソープを作ろう。

おう！！赤線復活！！

これで日中朝味くらべができる

>>49
なかなかナイスなアイデアだ。
韓国というのは,
イメージダウンだが
延世、高麗、梨花とかなら、それを打ち消せる。

まるは通りを吉原化させよう！！そして豊前田を歌舞伎町に！！

>>56
ついでに妄想ＤＱＮ教授がいれば２channelerが
リアルタイムでつるし上げる　（ｗ

寂れた町大好き。

どうして人が集まるか
それは、そこにいろんなものがあるからです。
天神にしろ、新宿にしろ
いろんなものが集中して集まっているところに、人も金も集まるのです。
多様性が、繁華街に人が集まる大きな要因です。
そして、良いものが多くあるところには、より多くの人があつまります。
下関も最近、海響館や魚市場という新しい施設も生まれています。
アルカポートには、商業施設建設計画もあります。
こういう新しい商業施設等をつくると、かならず、下関にさらに作っても
パイの潰しあいになり、潰れるということを言い出す人がいます。
確かに、そういうリスクもありますが、かといって、先に述べたように
ポツンと水族館があるだけでは、最初は良くても、あきられるのもはやいでしょう。
ポツンとシーモールがあるだけでは、魅力も半減です。
やはり、駅から唐戸にかけて商業を集中させて、あそこにいけば、けっこう
いろんなものがある。けっこう楽しめる。という印象を人に与えることが
できれば、リピーターも増えるでしょう。

下関駅前エリアーーーーー→老舗デパート（大丸、高島屋等）エリア。
グリーンモールエリアーー→アジアンストリート。異国情緒漂うエリア
まるは通りエリアーーーー→トルコ街（中国人、韓国人、トルコ人トルコが売り）
豊前田エリアーーーーーー→クラブ、キャバクラ、バー、ヘルス
ウォーターフロントエリア→（海峡メッセ地区）東急ハンズ、丸井
　　　　　　　　　　　　　　　　（アルカポート地区）パルコ、ロフト等
唐戸洋館エリアーーーーー→高級ブティック通り。ハイセンスストリート。

競争のあるところにマーケットが生まれる。
競争のないところにマーケットが生まれない。
下関のエリアを２，３箇所決めて、そこに集積させるのだ。
例えば、グリーンモールに韓国、中華料理店を集中させる。
そして、アジアンストリートとして客が集まるようになったら
あとは、各店の競争だ。弱肉強食。
実力のない店は当然潰れる。これでいいのだ。
これが資本主義社会というものだ。

競争のあるところにマーケットが生まれる。
競争のないところにマーケットは生まれない。
下関のエリアを２，３箇所決めて、そこに集積させるのだ。
例えば、グリーンモールに韓国、中華料理店を集中させる。
そして、アジアンストリートとして客が集まるようになったら
あとは、各店の競争だ。弱肉強食。
実力のない店は当然潰れる。これでいいのだ。
これが資本主義社会というものだ。

豊浦郡をさっさと合併してしまって、角島を日本一の国際空港にしてしまおう。
立派な橋をかけたのもそのためなのです。
アジア、オセアニア方面はすべて角島を経由させます。
そうすれば成田も少しは空くでしょう。

どうして、合併は山陰方面ばかりの話しかでない。
少しは、瀬戸内側の山陽町とかに目を向けろ

死んだ町

山陽町は小野田市の方が近い。
美祢も宇部小野田と合併したがってる。

>>49
韓国の一流大学を誘致するというのは、なかなか良いアイデアですな。
ぜひ市長にメールを。
>>60
それはそうだが、若者が定着できるような会社を作ることも大切。ハローワーク
の職員と話したが、中小企業の経営者の考え方を変えるのが大変だと言ってたぞ。

>それはそうだが、若者が定着できるような会社を作ることも大切。
だから、安岡などの郊外は、シッピングセンターも良いが、
とりあえず、商業面は中心部にがんばってもらって
やはり、あの辺りの郊外エリアは定住人口や雇用増加に繋がる
産業誘致、企業誘致エリアにしてもらいたい。
人工島からも近く、海外（アジア）とのアクセスもよい。
ＩＴ産業、バイオ産業、ナノ産業、自動車産業、あるいは研究機関でもよいであろう。
環境汚染をもたらすものでなければ、寄り好みはしない。
そういった定住人口と雇用の増加に繋がる産業を誘致するエリアとして
考えた方が良いと思われる。

＞67
＞山陽町は小野田市の方が近い。
山陽町、下関市に隣接してますが、何か

この間の土曜日にテレビでやってたけど
長府地区を物流の拠点として整備してるらしいよ。

長府埋立地に自動車工場誘致しる！

>70
おまえ、自分が世界一愚かだということに早く気づけよ。
地図だけ見て「下関市に隣接してますが、何か」などと
書き込んでるようじゃ親が泣くぞ。
きっと鬼の首でも取ったような気分になったんだろうな。
嬉々として書き込んだのが目に浮かぶよ。

県の示した合併パターンに下関市＋山陽町が入ってないのはなぜか
考えたことがあるか？
地勢的、歴史的、経済的、ほかにもいろいろなことを調べてみれば、
自分の書き込みが恥ずかしいことだとわかるぞ。

お〜い、キチガイが乱入してきたぞ
逃げろぉぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおお〜

　　
　　　　/￣￣￣＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 　/=ヽ　 ＼　 　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ >>73　あ゛ぁ゛？　ぶっ頃すぞおめー
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　／　　　　 ＼
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　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
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　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||

>>73　
何をそんなに興奮してるんだい。
もったいぶらず
下関市＋山陽町＝×というのを、興奮せずに、ちゃんと説明してみてくれよ。

＞そういった定住人口と雇用の増加に繋がる産業を誘致するエリアとして

仕事場と家を往復するだけのアリのような生活は嫌だよ。
仕事帰りにショッピングを楽しめる場所が近くにあってもいいんじゃないかい。

74 >お〜い、キチガイが乱入してきたぞ
今はキチガイは差別語として禁句だよ。　　　　　
せめて東郷出張症か基地外としてもらいたいなー　へっへっへ。

ほい、市長のメールアドレス
[email protected]

サンロード跡にロッテ免税店を誘致しる
中四国以西には高級ブランドの集まる店があんまりないからいいと思うよ

旧市内って空き地がちらほら目につくようになってきたね。
民家も30年以上前から立ってるものが結構ある。
旧市内の再開発もやってほしい。

金がない。破産目前。

>82
それはかわいそうに。

>>78
わおっ、粘着揚げ足鳥だーっ、キモーぃ

名前： 聞いてくれ 投稿日： 2002/06/03(月) 01:27 ID:mre9T5co

そんなことより聞いてくれよ。
このあいだ下関行ったんです。下関。
そしたらなんか下関にもすごいモノができたって騒いでるんですよ。
で、よく見たら「海峡タワー」だとかに人だかりができて通れないんですよ。
もうね、馬鹿かと。　おまえらは煙かと。　高いとこ好きなんかと。
お前らな、150ｍそこらのタワー如きで畑仕事休んで行列してんじゃねーよ、ボケが。
なんか、こんな高いモノ初めて見たとか言って倒れる老人もいるし。高けりゃいいのか。おめでてーな。
家族連れが「パパもてっぺんまで上がったら卒倒しちゃうかなあ」、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、はとバス代やるから東京タワーでも見てろと。
過疎化と失業率の高まる下関いうのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
　就職先が無くてやけくそになってるＴ亞大生が、地元珍走団といつ格闘が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、フグ刺しにしてやるか、それともテメエが関門海峡に沈められて
カワハギのエサになっちまうかそんな雰囲気がいいんじゃねーか。未来の明るい西高生は、すっこんでろ。
で、やっと通れたと思ったら、隣にでっかい水族館ができてて「イルカショー」なんかやってるんですよ。
これが地元経済再生の要だとか逝って。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、公共事業なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
癒着業者に税金ばらまくだけで何が、経済再生だ。
お前らは本当にイルカに芸させてる場合なのか、「２ｃｈ」も知らない下関の土着民を
ネットに接続くらいできるよう調教してやるのが先じゃねえのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前ら、水槽に漂うマンボウ眺めて現実逃避したいだけじゃねえのかと。
政策通の俺から言わせてもらえば今、下関の失業者対策の最新流行はやっぱり、
もっぺん奇兵隊つくって第二次馬関戦争、これだね。
「捕鯨再開」を掲げて、海峡通過する反捕鯨国籍船を砲撃。これが通のやりかた。
実際の捕鯨担当は下関水産大学校。略して「下水（げすい）隊」。
斬り込み諸隊はジョージ山本の母校出身プータローを集めた「人間やめ隊」。
で、下関が放つ人間最終兵器、「股臭い（コクサイ）高校」の「早く人間になり隊」。これ最強。
ダテに昔から“デムパ”と呼ばれてない。しかしこれを頼むと友軍までデムパにやられるという危険も伴う、諸刃の剣。
西高生に参加はお薦め出来ない。
まあお前ら西高生は、真津尾先生に頭ぐりぐりされながらサイン・コサインでも覚えてなさいってこった。

>>77
だから、新下関をそういう場所にすればいいじゃん

下関の３拠点
1.駅唐戸ベイエリア
2.幡生山の田エリア
3.新下関エリア

過去と未来が共存する街、下関
【過去】
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_07.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_08.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_09.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_10.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_11.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_12.htm

【未来】
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_02.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_03.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_04.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_05.htm
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_06.htm
http://www.matsuno.tv/works/shopping/shimonosekisc/1.html
http://www.matsuno.tv/works/shopping/shimonosekisc/2.html
http://www.jtc-con.co.jp/gyoumu/eki.html

過去と未来をつなぐ関門橋
http://www46.tok2.com/home/arc/yamaguchi/yamaguchi_13.htm

>>18
北浦バイパス
着工はされていますよ。

>>88
でもまだ用地買収の最中でしょ。

下関に誘致したい韓国優良企業
一和、一成建設、一信石材、統一重工業、韓国チタニウム
韓国の大手旅行代理店、世一観光の支店が下関にないのは残念
大学は、鮮文大学校あたりがよろしいかと思われます

>>86
綾羅木、安岡にあってもいいじゃん。
これからもっと人が増えることだよ。
どうして３つにこだわるんだろう。
しかも旧市内に２つ。
山の田は道路もせまいし、土地もない、
いまのところ駅もないからこれ以上発展しようがないのに。

下関の４拠点
1.駅唐戸ベイエリア
2.幡生山の田エリア
3.新下関エリア
4.綾羅木安岡エリア

＞91
これ以上、人は郊外には広がらない。安岡より先に方には。
むしろ、今後は都心回帰傾向になるくらいだ。
それに、幡生は、幡生ヤード跡地が、既に再開発計画地域になっている。

>>90
統一系信者はここにこないでください。

はにゃん大学に行きたい…

君たちのカキコミはまるで高度成長期の元日の新聞の特集企画並で、実現性のない
ものが殆どである。
国土交通省九州整備局港湾建設部門（旧　四建）が２、３年後に福岡に移転するらし
いが、これは下関にとっては大問題であるぞ。俺が見るに人口が3000人減少する
要因となる。九州・山口の港湾、空港工事を年間２〜３千億円発注する施主だ。
これが移転すると、ゼネコンの支店、営業所も移転してしまう。それに関連する
もろもろの企業も逃げてしまう。下関経済にとって大痛手だ。
管理部門の移転は既定のもので仕方がないが、発注部門である工務関係部局の
移転は絶対阻止しろ。
君たち下関市民の責務だ。
健闘を祈る。

>>92
さすがに安岡より先はないだろね。
でも市が手を出さなくても民間で勝手にやります。
川中には、綾羅木、延行、伊倉という広大な土地もあるし。

もういっそのこと、市の中心は新下にして、旧市内はあぼ〜んしてもよかろ。
２１世紀の下関は勝山＋川中＋安岡地区が引っ張っていきます！

安岡はすでにジャスコとか旧県酪とか荒廃した地域だと思うが。
川中地区は山の田に依存してるから結局山の田再開発に吸収される。
すでに稗田地区は山の田店と名乗る店が国道沿いを中心に存在してることはいうまでもない。
山の田の中心である郵便局周辺はもう少し整理したほうがいい。山の田ラーメンの近くは汚い。
安岡は川中とつるむより発展著しい勝山〜新下関との連携を深める必要があるのでは？
長安線の周りの発展が鍵だな。
しかし、武久の発展は何処に含まれるのか？結局単発的で分散型の発展で全体的に薄いな。

>>95
そうなのよね。関門商品取引所が移転して以来のピンチ。

＞95
たしかに移転の阻止も必要だ。その通りだと思う。
それはそれとして
新しいものの創出、誘致というものも必要。
君の意見は実に、閉鎖的な山口県人らしい意見だ。
今の、下関も含めた山口県人には、もう少し進取の精神が必要じゃないのか。

＞89
工事できるところは工事してるぞ。

"閉鎖的な山口県人"

Exactly!

一流大学を出た少数のエリートが、
公共事業だの、補助金だのと称し税金ばらまき
ドカタ、職工、百姓をうまくおだてておいて
やつらが犯罪者にならなければそれでいい、
と考える。

俺は９５で下関市民に対して失礼なことを書いた。申し訳ない。
このスレッドは一種のブレーンストーミングである。この鉄則は人の提案を
けなさない事である。ルール違反である。下関が好きな者の一人として書いた
ものであるが。
下関市民の皆さんにメッセージを贈らしていただきます。

　Value　your　dream , however　make action realistic ！

>>51〜55.57
書くスレ間違ってるよ、ココ行ってくれ。
http://okazu.bbspink.com/test/read.cgi/soap/1012711950/l50

>>103
Thanks !

>97
旧県酪はラクロスが入るって聞いてますけど。
ジャスコは平成になってできたんで建物はまだきれいじゃないですか。
２階の売り場はちょっと閑散としてますけどね。
ゲームセンターは要らないよなー。
幡生ヤード跡は何に使われるのでしょうか。

山陰は海風が強いので建物がすぐにボロッちくみえる。
Mrマックスの影響力が強すぎるのでジャスコが何故生き残ってるのか謎である。
あと１９１号線は拡張を急がねば発展を妨げる。５時から６時の間に市街地から山陰方面に行くと悲惨。
バスでの帰宅は地獄になる。二つくらい手前の停留所で降りて歩いたほうが速かったりする。

日韓トンネル？ﾊｧ?　韓国企業や大学の誘致？
冗談じゃ無い、止めてくれ。

Mr.Maxは日用品、ジャスコは衣料品。
食料品は大差ない。
道路は北バイパスができるまで待て。

>>108
どうして？
むかしから下関は韓国と仲良しなんだよ。
だめだめな日本企業なんかあてにならんぞ。

>>109
あと中国も視野にいれよう

>>110に訂正

>106
県酪跡は県営住宅になる予定じゃないの？
ラクロスは安岡小学校近くの友田川を挟んだところにできる予定みたいだけど、
あそこ蛍の生息するところだからおそらく難航すると思われ。

　今回の総理の訪朝によって判明した北朝鮮の悪業に関して、果たして在日
（朝鮮・韓国）の人は、本当のところどういった気持でいるのだろう・・・。

　報道での「拉致問題の結果について強い衝撃を受け、いたたまれない気持
ちでいっぱいです。被害者とご家族の方々を思うと胸が締め付けられ、言葉
もありません。」という言葉とは裏腹に、　おそらく内心では・・・、

　８人が犠牲になったくらいで、日本人は一体何を騒いでいるのか？
我が同胞は、日本人による植民地支配において、６０万人もの人が強制連行
で日本に連れて来られ、劣悪な条件の下で働かされ、また、従軍慰安婦とし
て犠牲になっておるのだぞ！　それに比べれば、取るに足らぬ人数ではない
か！　・・・このように呟いているに違いないのでは？

　あいも変わらず、自身の中で、このような自己欺瞞と自己弁護が、完璧に
行なわれることになるのでしょうね！　まったく、懲りない方々ですなぁー。

　現在、貴方たちの国とは比べものにならない程の安全と、衣食住満ち足り
た生活を送ることができ、日本から恩恵をたくさん受けているくせに、

　・日本に対する忠誠心などカケラもないものだから、日本の法律など守る
　　気はさらさらない。

　・未だに歴史の二面性に向き合おうとはせず、自分の都合のいい解釈ばか
　　りして済まそうとする。

　・（靖国問題とか教科書問題とか）何かにつけて日本バッシングをする、
　　あるいは、大勢押しかけて抗議する。

　・現在の母国の話題を持ち出して、問題点を指摘すると、うそぶいてマト
　　モに取り合おうとはしない。

　・挙句の果てはぞろ植民地支配を持ち出して怒り出し、開き直る。

　・参政権までをも要求する（在日韓国の方）。

　今回のことで嫌がらせを受けているようですが、いつもこうした振る舞い
をしているから、余計な災難を受けやすくなるんですよ！

　これらは全くのところ、駄々っ子の振る舞い以外の何者でもないんですよ！
（こうした振る舞いを、本国でやるのならば、何も文句は言いやしません。
御勝手にどうぞ！）

　・・・（コレ言っちゃーお終いだけど）正直なところ、日本を憎んでいる
のならば、何故、本国に帰ろうという気にならないのか、私には全く以って
不思議でしょうがないんですよ。

　日本に連れて来られたんだから、しゃーないやないか！という声が聞こえ
てきそうですが、そもそも、貴方たちの大半は、自分の意志で日本にやって
来たのでしょ。また戦後、貴方たちがここに住むことを選択したのでしょ。
（日本政府が金出して帰還援助やっていたでしょ。）
　百歩譲って、そうだったんだとしても、終戦から何十年もたっているんだ
し、もう十分ここでお金も稼いだではないですか！もういいでしょ。

　今回、ぞろ北朝鮮に対する補償云々という話が出てきていますが、終戦当
時、日本の植民地支配のお陰で、立派にインフラや工業施設が整備されてい
たんでしょ（特に北朝鮮）。

　今回、日本人が悲嘆に暮れた姿を見て、もういい加減、気がすんだでしょ。
　日本国内での卑しい日本叩きは、もうやめたら？

　今後も引き続き、こちらにお住まいなのであれば、これを機会に、もう少
し、日本人のことを考えて、自己抑制的な生活をして下さいませ。どうかお
願いいたします。m(__)m ペコッ

>>49
ムルンバ国際大学と金日成政治軍事大学はどや。
ついでに東亜の学生と交換留学させろ。

釜山にも東亞大学（韓国では大学校）というのがあるけど
こちらは名門みたいね
ttp://www.seoulwind.com/ryugaku/tanki/k-toua.html

新下関地区に充実した図書館を作ってほしいぞ！
上田中、彦島、長府とあるがどれも老朽化しており位置的に不便なことが多い。
新下関地区は人口がこれからも増加していくのは予想でき、そんな地区に大きな
図書館があればいいなといつも思います。

>117
新下だけといわずに各地区に作って欲しい。

>>117-118
おまえら図書館じゃなくて無料の自習室が欲しいんじゃないかと小一時間（以下略

>>117
市長にメールだせ。[email protected]

年寄りの中には露骨に嫌韓感情を示す人多いよね
漁業基地だから李承晩の日本漁船拿捕＆抑留の被害者が多かったせいもあるだろうけれど
いまで言うと普通の人が北朝鮮に持っているイメージとちかいかな？
勝手に国際ルール無視の境界線を引いて入ってきたら拿捕
韓国も50年前は北朝鮮と似たようなことをしていたんだ

　日本がアジアで覇権を誇った時代には、日本に密入国までして
その隆盛のおこぼれにありつこうとし、日本が対白人戦争に負け
自信を喪失したとたん、今度は白人側におもねり、
日本人に対して全国的にやりたい放題やった。
それが"三国人"だそうですね。
そんな後ろめたい過去があるからこそ、石原都知事の語用に対し
旧"三国人"はあれほど過度に反応したわけですよね。

　支那人にしろ鮮人にしろ、人の弱みにつけ込むのが
伝統文化であり、民族が違う以上、文化の違いは
いたしかたないことではあります。
　が、三国人からこのような屈辱を受けることが
再びなきよう最低限の国防の必要性が改めて感ぜられます。
このようなことを言うとすぐ「右翼」だと騒ぐ頭の弱い日本人も
都会では最近めっきり数が少なくなりましたが、山口県のような
ど田舎では、まだまだ多数棲息していることでしょう。
しかし三国人の横暴を許さない「最低限の」軍備を望むことは
彼らが日本からの侵略の辱めを二度と受けることなきよう
軍備増強に日夜邁進しているのとなんら変わりはないと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　が・ちょーん

age

下関で金持ちを10人挙げたら、うち9人は半島系の人だったりする

山陰のパチンコ屋とかもほとんど半島人だそうだ。
下関の発展は朝鮮人無くしては語れないだろう。全ての朝鮮人を否定するのは間違いかも。
朝鮮系の学校の生徒が危険に晒されてるというニュースを聞いてもう少し配慮してもいいとは思わないのですかね。
確かに朝鮮人は日本人を見下してるとは思うが、朝鮮人だからといって差別したら同じ穴の狢だ。
隣の国の人々はおろか日本に住む隣国の民族を差別しているようでは国際社会で取り残されるのは必至だ。

＞124
その数字の根拠は？

＞125
朝鮮人は日本人を見下してる・・・×
日本人は朝鮮人を見下してる・・・○

彦島マンハッタン島化計画

自然増増やせ

下関は３人っこ政策

排卵誘発剤使え

とりあえず小月はどうなって行くんだろう・・・

＞131
とりあえず小月は山陽町を下関側に引き込んでください。
今の下関の合併案は北浦側に偏り過ぎです。
山陽町は下関と隣接してますし、山陽町民の通勤通学先は、町外だと
下関市が一番多いのです。（小野田よりも宇部よりも）

山陽町民はどっちがいいのよ？

◆下関市で今月３大イベント

下関市は世界地方都市十字路会議（２５日、海峡メッセ下関）など１０月に開かれる
３大イベントのPRパネルを、JR下関駅構内に展示した。
同会議は国内外８都市が「海峡を活かしたまちづくり」を話し合うもので、
国際捕鯨委員会（IWC）年次総会に続く国際会議となる。
国内４市が参加する日本海峡フォーラム、
トルコ・イスタンブール市との姉妹都市締結３０周年記念行事のパネルも駅構内に並んだ。

下関よ、小樽を見習おう
赤レンガの倉庫群に運河　そこに年間１２００万人の観光客
足らないのは知恵と工夫ではないか

いま135がいいこと言った！

＞135
下関は新しいもん好きっちゅうか、古くていいものを大切に残そうって意識が薄いね
門司港とは対照的

下関に欲しい観光施設
景福宮　徳寿宮　昌徳宮　昌慶宮　慶熙宮

・下関駅を全面改築
未だに自動改札もない駅は下関くらいでは？
中途半端に付け焼刃のエスカレーターなんか作るぐらいならいっそ全面改築しろや。
まず名店街、あれを一刻も早くぶち壊せ！あの一角だけが時間の流れが止まっており、
一歩足を踏み入れると淀んだ空気、得体の知れない異臭が身を包み、吐き気を催す。
SEGAとその横にある陰惨な飲食店も潰した方がいいな。あといい加減、便所に紙常備しろ。

・シーモールをなくせ
シーモール。学校帰りの工房がやる事もないくせに意味もなくうろつく場所。
一見デパートのように見えるが、単なるローカルな業者がダサいもの売ってるだけ。
だから下関の若者はこぞって小倉や博多に買い物に行く。
こんなもん早くなくすべきだろう。代わりにラフォーレとか建てろよ。

現下関駅は戦争中で物資がないために仮駅舎として建てられた経緯がある
いまでいうとプレハプの仮設駅舎をずっと使いつづけているようなもの
そのため全体的に安普請な印象はある

＞単なるローカルな業者がダサいもの売ってるだけ。
これは最近出来たカモンワーフなんかにも言えるね
なんであんなに人が入っているのか不思議でならない

＞下関駅
ＪＲ西は全くやる気なし。
税金で建てかえるしかない。

＞シーモール
ラフォーレにしたって工房の遊び場になるのは見えてる。
それより工房の遊び場を作ってやる方がいいだろう。

>>139
・シーモールをなくせ
そうなんだよな！!

シーモールはずっとあってほしい。あの下関らしさが好き。
小倉で買い物に行かなくてもいいように、もっとブランドとか多く
してほしい。

あと、下関駅は確かに改築するべき！昔の細江にあった、
旧下関駅みたいなレトロ風な建物にしたら、駅として自慢できると思う。

下関駅の改築の話はかなり前にあった。
下関駅の改築と人工地盤の建設を国鉄と下関市が同時に行なうはずだった。
でも国鉄の解体によって人工地盤だけができた。
ＪＲ西日本は金がないため辺境の駅の改築に興味はないだろう。
今下関を走る列車の古さを見たらなんとなくわかると思う。あれは大阪らへんのお古だ。
さすがに老人とかが不便だって事でエスカレーターは作ってみたっぽい。
市長は老人にはやさしいからな。市から金は出た？

駅のエスカレータは補助が出てます。
ＪＲ西はほんとダメだね。

>>139
＞未だに自動改札もない駅は下関くらいでは？
ネタですか？それとも馬鹿ですか？
中四国九州なんて自動改札のある駅の方がめずらしいだろが

朝鮮人だらけだな。
そりゃ、企業も日本人も皆寄り付かないわけだ。

>>147
粘着必死だねｗ
嫉妬もほどほどにね

>>148
朝鮮人に嫉妬する日本人など皆無だが？

>>149
おまえ以外罠ｗ

>>150
人殺し朝鮮人w

>>151
おいおい
煽りもワンパしてきたな
もっと頭使え､厨房
それとも、おまえのＩＱじゃ
これが限界か（ﾌﾟﾌﾟｯ

人殺し朝鮮人

>>153
おまえのボキャブラリィは在日以下(ﾜﾗ
みっともねえ
はずかしい
おまえホントに日本人か？

人殺し朝鮮人

人殺し朝鮮人

＞155
とうとう白状したな
おまえが人殺し朝鮮人 だったか

次レスも「人殺し朝鮮人 」って書いとこうか？ｗ

人殺し朝鮮人

人殺し朝鮮人

＞158
＞159
さて、馬鹿158で遊ぶのも飽きてきたし
158も、苦しそうなんで、今日はバイバイだな。
また、気が向いたら遊んでやるから
今後、おまえのＨＮは「人殺し朝鮮人 」だ。
そう書き込め。おまえとすぐ解るしな

人殺し朝鮮人

無視するに限るんだけど、俺もまわりに在日多いから許せれんよ
まあ、こんな連中は朝鮮学校の女の子しかよー襲えんチキンだろうけど

一時下関滞在者からは、２度と住みたくない田舎でつ。
魚臭いし。駅周り変。ｼｰﾓｰﾙって。（ｗ

>>163
まず、君の日本語が変（ﾌﾟ

>>163
日本に来て間もないの？
残念ながら、きみの日本語
日本のできの悪い小学生レベル（ｗ
もっと日本語勉強しなさい。
煽りは、その後

■ゆめタウン長府、増築オープン　ファミリー・ヤングミセスに照準

　　大手スーパー、(株)イズミは、品揃えの強化と設備の充実を図り、
　顧客のニーズに即応するため、複合商業施設「ゆめタウン長府」(下関市)の
　本館の増築工事を進めていたが、9月1日リニューアルオープンした。
　　増床は国道二号沿いに3,374平方メートル増築し、店舗面積1,938平方メート
　増床したもので、これにより本館の店舗面積は15,870平方メートル規模となっ
　た...

■デオデオ、長府店をリニューアル　売場面積は2倍、1日オープン

家電販売の大手、(株)デオデオは、多様化する顧客のニーズに呼応するため、
「デオデオ長府店」(下関市)の増床工事を進めていたが、店舗面積を2倍に拡張、
9月1日リニューアルオープンした。
　
　　同長府店は、敷地面積3,580平方メートル、鉄骨造平屋建て延床面積2,568平
　方メートル、売場面積は800平方メートルから1,653平方メートル規模に拡大さ
　れた...

◆豊関合併は動き出す　−専任職員や調査室設け

下関市と豊浦郡４町（豊浦、豊北、菊川、豊田）の広域合併調査研究会（会長・江島潔下関市長）
は７日、専任職員１０人からなる合同の資料調査室を立ち上げることを決めた。
県内最大都市の下関を含む豊関合併の取り組みが本格化してきた。
資料調査室は調査研究会の下部組織として１０月中に発足する。

発展著しい下関の副都心、新下関マンセー

ハイセンスな新下関のショッピングセンター
http://www.matsuno.tv/works/shopping/shimonosekisc/1.html
http://www.matsuno.tv/works/shopping/shimonosekisc/2.html

◆下関−青島に新フェリー就航

下関市と中国青島市を結ぶフェリーの新船「ゆうとぴあ」（２万７千トン）が９日、
下関港を出港した。老朽化した「ゆうとぴあ３」（１万５千トン）に代わり
大型・高速化した新船で輸送力の増強を図る。
旧船と比べ国際総トン数で約１万２千トン重く、全長は約３０メートル長い約１８５メートル、
コンテナ積載数は２６５本と約２倍、旅客定員は約８０人増の３５０人と、
日本発着の国際フェリーとしては最大。

根本から間違えてるよ下関は。そもそも、なんで火の山あるのにタワーいるの？
合理的にいくと展望は火の山に行け！俺は大学通うために大阪から来たがはっきり言って
このままじゃ下関は5流以下だ。
高層ビルは要らない。タワーも要らない。
東洋一の下関の漁業は何処にいった！誇りを持つべし。
東京、大阪がなんだ？俺は大阪生まれだが下関の方が好きだ。
真剣になんとかしたい。電気屋は値引きなしだし。住むところ以外は正直
値段が高い。都会の真似なんかするな！！都会になるのが下関じゃない。
田舎なら田舎を極めればいい。都会になろうとするのは下関が薄らぐ。
へんなプライドばっか先行しすぎで都会じみたことばっか言ってる。
やっぱ田舎は田舎。でも、大阪、東京と違った都市にする。
地方都市と言わさない何かがいる。バイタリティーあふれる市になってほしい。
東洋一の下関漁港完全復活で東洋第一位の誇りはココにあれ！！！！

大学生の割に頭悪いですね。タワーって展望台のために在るって思ってるんですか？
新しい東京タワーなんてさらに無駄なものができるって知ってますか？
漁業だけで食っていけるほど世の中甘くないんですよ。下関市民の何割が漁業に携わってるか調べてみたらどうですか？
どうせ市大か東亜大あたりでしょ？図書館とか漁連とかで調べたら現状も未来も大体わかると思います。
下関を愛し、未来を憂う気持ちがあるなら下関が漁業都市として発展してないこととかも知っといて損はないです。
ちなみに下関は環境的にはある程度の施設もあるし災害も起こりにくい場所だし老後に住みたい街として評価されてます。
少なくとも５流なんて失礼なこと言われる筋合いはありません。

>>172
水産じゃないの？

リトル釜山フェスタって今年もやるの？

下関に韓国の有力紙「世界日報」の支局を誘致しる

172
漁業都市って何？

＞176
いまではただのローカル漁港に落ちぶれてしまっているけれど
昔の下関は水揚高全国一の遠洋漁業の基地だった
李ラインといって南鮮が一方的に漁業水域を決めて日本漁船の不当拿捕に乗り出したが
（このことで南鮮は日本に限らず国際的な批判を受けた）
南鮮に抑留された漁業関係者の中には下関の人も多かった
それから200カイリやら捕鯨禁止やらにあって
遠洋漁業に強かった下関の優位性もなくなっていった

下関駅前の空き地は一体何？？？大学建設予定地みたいだけど、
もっと企業とかを誘致してほしい。
シーモールと競合させるような店ができれば、活気が出てくると思う。

みなさんはどう思いますか？

>>178
あそこは昔デパートがあったんですよ。
でも客を全部シーモールに取られてしまってつぶれてしまいました。
ビルもテナントが入らずまだまだ使えたのに壊してしまったのです。

＞179
「サンロード」ですね
たしかシースルーのエレベーターがあったと記憶しています

関門鉄道トンネルはどうなるんだろう。
耐用年数過ぎてる？

故児玉誉士夫氏側近の町井久之氏が死去　
　
　右翼の故児玉誉士夫氏の側近として知られた東亜相互企業社長の町井久之氏
が14日午前5時ごろ、東京都内の病院で心不全のため死去したことが21日、関係
者の話で分かった。79歳だった。 　

　葬儀・告別式は18日に東京都港区の自宅で近親者だけで行われた。

　在日韓国人で、本名は鄭建永。戦後、暴力団「東声会」をつくった。その後、実業
界に転身し東亜相互企業の前身の「東亜友愛事業組合」を結成、日本と韓国を結
ぶ関釜フェリーなどの事業を手掛けた。

　韓国の政界要人ともつながりが深かったほか、プロレスラー力道山（故人）と親し
く、さまざまな支援をしたことでも知られる。

〔共同〕

www.nikkei.co.jp/news/okuyami/20020921AS3KI02X121092002.html

>>181
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

下関で韓国歌謡（トロットとか）のＣＤやカセットを売っているお店を教えてください

駅前の商店街にある韓国のお店で聞けば･･･

ははは、てんてんがない「ふぐ」

790 ：名無しさん＠３周年 ：02/10/19 12:09 ID:+SH1ziKa
在日が駅前の一等地に住んでるワケ
身一つで来日したはずの在日一世は日本人より持ち家比
率が高く(二世以降は異なる)、相当低所得の人ですら、
大半が土地付きの家を所有している。駅前が主体だが、
それ意外にも在日が密集するエリアはすべて不法占拠し、
時効で法的に所有権確保したもの。中には、日本人地権
者を虐殺して、土地を強奪したケースもある。在日は第
三国人時代、土地を不法占拠しただけでく、治外法権状
態になったのをいいことに、各地で食糧などの物資を略
奪し、列車を乗っ取ったり無賃乗車するなどして運搬し、
違法な闇市を支配して売りさばき、一時、国内の通貨の
40%を支配した(石橋湛山蔵相が国会で発言)ほどだった。
その他、日本人への集団暴行、強姦、殺人まで繰り返し
た。

【ニュース速報+　より】

山陰線の列車で火事。
スピーカーから出火とのこと。
いい加減新しい車両がほしいよ。関西とかの中古はボロっちくて怖いよ。

↑　これは子ピペだが似たような文はあちこちで見るよね。
事実、街の中心駅---西日本なら広島駅、小倉駅、下関駅など---
から非常に近いところに「暗ーい照明に細い路地」が突如あらわれ
その両側に「小売商」がひしめく一角があったり（まるで戦後の闇市）、
「やんにょむ」用の素材まで売るキムチ屋など並ぶ一帯があるよね。

俺はコリアに限らずエスニックタウンが大好きで、
自分自身もマイノリティとして白人社会に長く居たことから
人種・民族差別にも辟易しているし、大嫌いだ
だから下関の駅前（「サンロード通り」だったか「グリーンモール通り」
だったか忘れたが、まあそんな名前だよね？）の朝鮮人コミュニティが
「こりあんタウン」として認知され発展するといいなと思ってる

しかし上にあるような疑惑が晴れなければ、特によそ者には冷たい
日本人は決して受け入れないし歓迎しないだろうね
これが事実無根なら誰か資料を出して反論してくれ
しかし、もし事実ならコリアン達のほうから謝罪しなければ
誇りある民族として尊敬されることは無いだろうね。
旧日本軍の蛮行を断罪するのはその後からでも遅くないよ

＞188
セマウル号を輸入しる

下関でハングルキーボードを売っているお店を教えてください

下関が係わるのスレッドは次々にレスが進むと必ず在日韓国人・朝鮮人にかんする
ものになるねー。
誰かこの現象の深層心理を解析してくれ。

＞192
下関＝朝鮮だから仕方ないんじゃないの？

もっと具体的に書いてくれ。

下関を経済的に牛耳ってるのは韓国人。
歴史的に差別し韓国人を嫌って来ながらも結局は有耶無耶になり混ざり合う。
これは下関人というより日本人の特性だが。
しかし、実際は差別は根強く残り、事件のたびに朝鮮系の市民への嫌がらせも未だにある。

>>192
2chって異常な嫌韓が多いじゃん。コンプレックスの裏返しだよ。

韓国のＳＥＸ教団が日本に上陸しているみたいだけど
下関に教会とか支部とかはあるの？

下関でポシンタンの食べられるお店を教えてください

下関市民ってこの市の終わってる実情にまだきづいてない。。
なんかいけてるって思ってんの？もう後ないの！
真剣にかんがえろよ。下関村でいいぐらいの市ですね。（糞

JRで九州方面に向かう人は下関駅で乗換え時間がかなりあまっても
改札から出ないほうがいいよ

彦島をイギリスに租借させる。
その昔イギリスと戦争をした時に、和議の条件として租借案が出たそうだが
高杉晋作の香具師がぶっつぶしたらしい。あの時彦島がイギリス領になっていれば
下関は香港のように発展していただろう。

イギリスじゃなくてもイイから彦島を売り払って外貨ガンガン入れて本村の山とかに
びっしりと50階建てのビルをガンガン建てて欲しい。

＞201
韓国に買い取られて、名実ともに下関が韓国の支配化におかれるのがオチ

＞２００
あんた何が言いたいのよ？説明してくれ。
ただそれだけのことだったら、無駄レスもいいところだ。

最近は改善されたけど関門間の接続は悪かった。
ＪＲの会社が違うためなのか知らないけど…。
幡生駅での山陰陽間の接続も悪い。これは山陰の本数の少なさが原因なのは明白なわけだが。

植民地支配がどれだけ屈辱的なことなのかわからない馬鹿がいるな。

>>204
そう言って咎めてやるなよ。
ﾔｼはﾁｮｿだからしかたねーよ・・・

下関駅西口前に出来た新しい建物って統○教会？

北朝鮮が日本への麻薬密輸を盛んにおこなっているみたいだけど
下関は大丈夫？

>>207
全然大丈夫じゃない
時々ニュースになる、報道されない部分（つまり捕まってないってことです）では
推して知るべし。

下関港に北朝鮮から覚○剤を積んだ漁船が進出します。

>>209
マジっすか？

>>210
そして、帰りには盗んできたチャリンコ＆中古車を満載して帰ります。

昨日のコナンは下関が舞台だったね。来週後編があるよ。
でも、あの方言がなーんかそんな言い方しねーよと思ったのは私だけ？

角島を平らにして『下関空港』を作ろう！

自慢でなくて
自信をもつべき

その前にあの下関駅近辺の○○○○モールや○前田通りの辛気臭いのをどう
にかしてくれ。日曜日なんか行くと昼間でも怖いぞ。特に竹崎町界隈は行き
たくないね。

今度下関に行くことになるかも・・・どうしよう・・・

>>216
うらやましいです。
わたしもいってみたい

>>217
いや、旅行とかじゃなくて、住むかもって事です。

遊びにいく分は嫌いじゃないです。下関。
ただ・・住むとなるとどうなんだろう・・・
今住んでるところも田舎なんですが、どうも下関の方が更に田舎っぽいんですよ。
今でも不自由だなあと感じているのに、大丈夫かなあと。
あ、でも福岡に気軽に行けるならいいかな？下関の人って何気に結構福岡で買い物とか
してたりするんでしょうか？

>>213
角島の北朝鮮の難破船、観光名所になるんじゃない？

>>218
下関より都会といったら
東京圏、大阪圏くらいだが
君は東京圏？、大阪圏？

下関は仕事がないから北九州まで通勤してる人が結構多い。　　　しかも博多まで通ってる人も何人かいる。

＞221
有効求人倍率は北九州より下関の方が高い。

しかも
下関から北九州への通勤者約６０００人
北九州から下関への通勤者約４０００人
大してかわらん

いい加減なことをいうなよ、おまえ

>>221
博多に通う？そんなに気軽にいけるんですか？
ちなみに公共の乗り物で移動なんですけど。

>>220
気を悪くされたらすみません。田舎をばかにしてるわけじゃないです。
今も田舎に住んでますし。

>>223
別に気悪くしてないから気にしなくていいよ
事実を言ったまでだから
自分は東京圏にいたんだけど
君はどこから来る（かもしれない）の？
ちなみに下関ー博多は新幹線通勤なら３０分くらいでしょ

昔は古い倉庫とか、水上警察の建物とか、古色蒼然としてｲｲ味出してたんだけどな。
あれをなんとか利用できなかったんだろうか。
いまはタワーのあたり、妙にのっぺりした町になってしまってる。わざわざ行きたいとは思わない。
残念。
東京在住ですが。

>>224
ス、スミマセン（汗
＞下関ー博多は新幹線通勤なら３０分くらいでしょ

それでも30分なんですねえ。しかも新幹線・・近いってわけでもないですねえ。

＞君はどこから来る（かもしれない）の？

えーと・・九州某県です。お城がきれいな（恥

在来使ったら２時間くらいはかかるかな？

９月より仕事の関係で下関に。
今まで福岡にいたのですが。

【下関〜小倉】
・在来線普通で１４分（２駅目）
・新幹線で９分（新下関から）

【下関〜博多】
・在来線普通で１時間１９分
・在来線特急で５９分
・新幹線で２７分（新下関から）

>>226
おたく熊本市ですか
まあ、熊本市と下関市だと熊本市の方が街だけど
今の時代、特に大都市圏などは、市町村単位より生活圏、都市圏、経済圏といった
圏域で考えた方が良いよ。
生活圏、都市圏、経済圏といった圏域で考えると下関の方が都会なんで、
そんなに田舎どうこうは気にすることないと思うよ。

>>229
詳しく教えていただいてありがとうございます！
>>230
はい、市内に住んでおりやす。
すみません、無知なんでよろしければ「街」と｢都会」の違いを教えてください（泣
単純に、お店とかがなさそうだなあと思うんですよ。下関。
シーモール（？あの、ダイエーと大丸かな？があるとこです）にしか行ったことがないんで
繁華街とかには詳しくないんですけど・・

勤労感謝の日の二十三日、
下関市のグリーンモール商店街で「リトル釜山フェスタ」、
下関漁港で「下関さかな祭」が開かれる。

【リトル釜山フェスタ】
グリーンモール自治繁栄会、下関商工会議所の共催。
「リトル釜山フェスタ」が二十三日、ＪＲ下関駅近くの下関市竹崎町二丁目から
上条町に広がるグリーンモール商店街である。
在日韓国、朝鮮人経営の焼き肉や食材、民族衣装店が立ち並ぶ「コリア色」あふれる通りで、
伝統舞踊や歌など多彩なイベントを催す。
在日韓国・朝鮮人らの商店が並ぶメインストリート約８００メートルのうち
約３００メートルを歩行者天国（午前八時〜午後四時）として開放。
初回の昨年が大好評だったことで、今年は参加店が３０店増え約１３０店。
地域も拡大し、開始時間を一時間早めた。
キムチやフグチゲ鍋、チヂミなどの即売、伝統舞踊の披露、
民族衣装の展示・試着コーナー（無料）など多彩な催しで、
本場の味と情緒が楽しめる。
「さかな祭」からの来訪者に呼応、魚介類を保冷車で無料で預かるサービスもする。

【下関さかな祭】
魚市場など五十二団体で構成する実行委員会主催。
午前八時半〜午後一時、下関漁港を開放。
水揚げされたばかりの魚介類約六十種を市価の二〜五割引きで販売。
「スーパージャンボふく鍋」（百円）一万食、一人前五百円前後のフグ刺し、
クジラ刺し身用赤身百五十グラムが五百円など下関の味が格安で並ぶ。
魚料理教室（無料）も開かれ、調理人が魚料理を指導、来場者の相談にものる。
正面玄関左の本部で場内案内。
実行委は「これから魚のおいしい季節。下関の魚を味わってほしい」と話している。

明日はグリーンモールがにんにく臭くなるよ。

下関の人口は参分の壱がハンチョンで占められてんだよ(´Д｀；)
そういう俺もママンがチョン

名字に「金」付いてるヤツ・・・同志（･∀･）！！

あ、さかな祭行くの忘れてた

北九州市のベットタウン化受け入れがいいんじゃないの
北九州の行橋方面への人口流出を下関が受け入れたら
とりあえず関門交通　を市が補助するとか
補助を出してもそれ以上の消費とかが期待できる
企業誘致が難しいご時世だから　せめて人口の減少に歯止めかけなきゃ

とにかく下関はド田舎ということでよろしいかと。

田舎者が煽るときは大抵
「○○はド田舎・・」というキーワードで
相手を煽る。
田舎コンプレックスの裏返しであろうか
田舎者の悲しい習性であろうか

なんだかんだ言って下関のさびれ具合が好きなんだが。

＞239
なら君
１０年、２０年前の下関なら、もっと好きになれたと思うよ。

チョンでもポンでもいいのだが、イ・ヨンエのようなコどっかにいないか。

この県に住むことになったよ。トホホ
イナカならではの良い面もある。あるけど僕のなかではマイナス面のほうが
超過してる。山口県みたいなとこは（東北でも九州でも）どこも一緒ねんけど
都会に対して劣等意識強すぎ。で、本人たちはそれを自覚してへん。（ワラ
劣等意識強いから、せめて脳内では優越したろういう意識が強い。
例えば東京や大阪出身者（帰省者も？）が身近に来るともの凄い勢いで
対抗意識燃やしてるのミエミエねんけど「そんなことないよ」って言う（ｗ
まあ、周りの地元民が全員そうやから、それが「正常」になってしまて
自覚できへんのやろけどな。
あと地元に一流大学がないし一流大卒もほとんど住んでないからやろけど
学歴コンプレックスひどすぎなのも多い。僕は関西じゃ一流扱いの大学出やけど
東京にはもっと上の学校いっぱいあるんやし、そこまで目の敵にせえへん
でもええやろって思う場面多いよ。
学歴に限らずちょっとでも地元の人並み以上の物が何か有る奴はそれを絶対
ださんようにしとかへんと集団ジェラシー攻撃を浴びるしな。うざい

でも、こんななのに、ここを都会みたいにしたいと思う人がおるのも不思議や。
大都市化して人口密度上がれば当然、人もせっかちになるし世知辛くなる。
みなさんの嫌いな（ｗ）高学歴・高収入のエリートも目につくようになる。　
競争心も煽られる。世界のどこでも大都市化したらそうなってるよ。
でも、そんなのイヤやからこんな地方に死ぬまでおるつもりなんやろ？

で、どうやったら現況を変えられるかなんて、なんで話し合ってるねん？
ほんと不思議や　（ワラ　
山口県が都市化したら行くとこなくなるんちゃう？

＞242
だから、おまえも田舎者だってｗ
同じ穴のムジナだぞ。
なぜかわかるか？
少し冷静になって考えれ

それと、悪いが、おまえ一流扱いの大学でたわりには
文章力ねえな（ワラ

>原弘産、下関中心市街地でマンション開発を加速

>原弘産は本社のある山口県下関市の中心市街地でマンション開発を加速させる。
>まずＪＲ下関駅前で来年２月に着工、2007年までに総戸数百戸程度の分譲マン
>ションを計５棟建設する。マンション居住の都心回帰に着目した。マンション
>開発費の一部を新たな資金調達手法である不動産流動化融資の「ノンリコース
>ローン」で賄う。
>原弘産は下関駅前の細江地区で日本鉄道建設公団が所有する3060平方メートル
>の遊休地を取得した。開門海峡に面した好立地で、14階建て、総戸数百八の
>分譲マンション（延べ床面積１万4000平方メートル）を建設する。
>鹿島が施工する。総事業費23億円で2004年５月に完成予定。２階に病院やデイ
>ケアセンターを誘致し、高齢者の入居も促す。
>今後も年１棟のペースで市街地にマンションを建設する。「下関でも首都圏と
>同様、市街地への人口回帰が始まった」（原社長）ことから、強気の設備投資
>を決めた。

>>242
読んでてこっちが恥ずかしくなるような文章をありがとう（ｗ

>>242
なんだか、中卒が
一生懸命、頭捻って書いた文章って感じだなあｗ
まぁ、がんばれよ（藁

後田町にある「カノン」っちゅー喫茶店はどーですか？
いつも店の前は通ってるんですけど・・・

>242
正直、日本の学力低下を痛感させられる
文章でした

【民間進出の動き再び／旧下関駅前国鉄遊休地】

長く買い手が付かずに停滞していた下関市の旧下関駅前の遊休地の利用に、
再び動きが出てきた。
ボウリング場などを経営する会社が今年７月、不動産会社が１１月に、
土地を所有する日本鉄道建設公団国鉄清算事業本部から１区画ずつ購入した。
民間業者の進出の背景には、バブル期に高騰した地価の下落がありそうだ。

チョンの臭いから意識して離れていかないとダメだな
若者も寄りつかないよ。

パチンコ屋なんか多すぎて
まるで在日チョンに乗っ取られてるみたいだった

＞250
＞パチンコ屋なんか多すぎて

あれで多すぎ？
おめーどこのド田舎者だ？

下関生まれの下関育ちですが、旧下関駅って初めて聞きました。
今ある駅とは違うところにあったのですか？

田舎なのは現実だから仕方ないよ。
虚勢張ってもさ、田舎なのは悔しいけど現実だし。

>>253＝（>>250 ）
おまえが田舎者だってことは良くわかった。
素直に認めたことはよいことだ。
今後も虚勢を張らずに、田舎者らしく謙虚に生きていけ

>>254
はあ？
俺２５０と違うぞ。
お前がもし同じ下関人なら氏ね。
現実を見る事は大事なんだよ。
今の下関は正直、単なる田舎でしかないって。

>>255
おれは、全国いろんなとこで
暮らしてきたが、下関は、そんなに田舎ではない。
もちろん、大都会とはいわないが、かといって、キミのいうような田舎でもない。
東京圏、大阪圏に比べれば田舎だが（名古屋圏は微妙）
日本は東京、大阪だけではない．
下関より田舎のところは、全国腐るほどある。
キミは全国を見てきたのか？
キミのような人間では、何をやっても
どこにいてもダメだろうな
キミの場合、もう少し自信をもったほうがいいよ。

>>255
はあ？
お前がもし同じ下関人なら氏ね。
お前みたいなネクラふぬけ野郎はいらない。

>>256
禿同
自信過剰になるのもよくないが
今の下関人は255のようなヤシが多いのも問題。
こういう連中が多いと、ますます衰退する。

それに比べ、九州人は
あつかましいくらい自分の町を
自慢するヤシ多い。いいんだかわるいんだか・・・

あれ？
話は全然違うが
スレが2つに分身したぞ

>>256
俺は小倉人だが東京にも暮らしたし神戸でも暮らしたことがあるよ。
だからあえて下関は田舎だと言ってるんだな。
要するに圏を語るなら下関が田舎だという事実を認識しないとダメだと言うことなんだよ。
わかるかな？

>>257
おまえやっぱ田舎者だな。
レベルが低いよ。

>>261
お前だれ？
>>255書いた人？
それとも新参者？

>>263
同一人物だよ。
今下関にいるから。

>>262
心配するな
お前より田舎者じゃないから。
でも、この際
田舎者とか田舎者でないとか
どうでもいいよ。
田舎者と思いたきゃそう思ってろｗ

>>265
マジで下関田舎じゃん。
九州に憧れてるの＞？　ｗ

>>261
だから、東京圏、大阪圏と比較してだろ
日本は東京圏と大阪圏だけなのか
お前の見識も薄っぺらいな