自動車雑誌総合

ｵｰﾄｸﾗｲﾝ廃刊。

>>401
まじ？

>>401-402
オートクラインって、聞いたことなかったのだが
いま調べたら潰れたアポロの雑誌じゃん！なにがマジ？よwww.

30レス前が去年6月てｗ

PDお前もか！

【都知事選】浅野氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

最近評判聞かないけど
元3栄にいた町ってどうしている?

東京駅南口で３英にいた木嶋と交代を交代予定のYと靴磨きしてます。５５円

エックス外されたしんりょうも加えてやらないとw
肩書き狂い男だから「俺が靴磨き長」とか言い出しかねないww

DTP屋の社長はまだやっているんだろう？
もうそれだけでいいじゃないか。

懲りない権力欲と性欲でスタッフどん引きだとさ。

カー・オブ・ザ・イヤーの委員になれなかった怨みで必要に叩いていたとか
辞めたとたんに暴露話がすごいｗ

>>412
必要→執拗　でしょ。
そんな某スクープ誌みたいな誤植はＮＧざんすっ

盗み取り＆情報漏えいをほう助するスクープ雑誌こそNG

皆さんで自動車雑誌の公平中立性を検性しましょう
いろんな項目をポイントで評価

公平か
中立か

えっ! 内害も来たか!!!!!!

>>416
くあしく！！

>>415
寝言は寝て家！

だまれ、チンカス野郎！

↑失せろ、ウンコ野郎！

>>418 それはクソを頭に乗っけた奴が変集にいる
　　　カングマシンの投降欄だな。内害の。

作ってる人、ヤングじゃないし

>>421 その男キティだおー

NAVIとMAGXが今月号リニューアルだとさ。

>>421 折れがバイクショップにいた頃クソ頭に会ったよ。最悪の野郎だったな

「ベストカー・プラス」のスクープは出色のデキだわ。
これじゃ26日の車雑誌じゃ勝負にならんだろう。

正直、特級のtoyota工作員こと杉江博愛(自称・徳大寺…藤氏の徳大寺を仮冒か)は要らない

三推社ベストカーって、要らんよな？

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。

>>428
立ち読みで十分だ

>>427
貴殿は女々しく他人を妬めのをやめて
男らしく働くべきです

>>431
黙られよ、

なあ、自動車雑誌つくってる奴が事故起こしたら、すげ〜騒ぎになるの？
普通のちょっとした事故でも？

>>433
不謹慎な書き込みだな、通報する

>>433
べつに大した騒ぎにはなんないとおもふ。
警察官じゃあるまいし。

２ちゃんねら〜が騒ぐだけ

自分たちが作った雑誌に出てはしゃでいる編集部員っているじゃん。
その顔見たらレベルの低さがわかるわ。
そんな連中が事故っても話題にものぼらないでしょ。

>>433
社会的にいえば社員50人くらいの小さい出版社の社員だったり、
契約社員だったり、ただのフリーランスだったりするわけで。

そんな人の事故はニュースにならんでしょう。
レーサーの無免許運転だってF3くらいまではニュースにならないし。
実際、F3時代に無免許で捕まったF1ドライバーっているわけだから。

なるほど。つまり講談社や集英社のエリート社員が事故を起こせば
ニュースになるけど、自動車雑誌に関わるぐらいの小者では取り上げ
てもくれないんだね。

それはそれで寂しいもんだなｗ

ニュースになるかならないかは事故の程度次第だろ。
大手出版社のエリートだろうが、零細出版社の奴隷だろうが変わらんよ。

時期的にも世態的にも
飲酒運転によるアクシデントの場合、
その扱い方も自ずと変わってくるかもな

>>441
自動車雑誌の編集者や、記者なら
自分に厳しくなくてはいけないと思う
妻帯者の場合は、なおさらだよ

「編集部員が事故っても自己責任でそいつのクビを切ればいい」ってのが、自動車雑誌の編集長の本音。

そういえば、昔取材であった編集部員は、
いつも頭から足までベルサーチだったな。
けどどうやらあんまし数を持っていないらしくて、
どんどんそのベルサの服がヘロヘロになっていくの。
思いきり笑わせてもらったｙｏ。

>>438
F3時代に無免許で捕まってもF1ドライバーになれるもんなの？
それって普通の社会で考えると、万引きや窃盗してたガキが警察に
なるようなもんだろ？　モラルとかは関係ないのか、車関係はｗ

でも、高校時代に首切りで同級生殺した奴が弁護士になってる
話もあるから、別に大した話じゃないかもしれんなｗ

何をいまさらｗ
白バイ隊員には暴走族上がりが少なくないぜ。

【フィギュアスケート】織田選手の処分検討へ　日本スケート連盟
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1185506741/

　今年３月に行われたフィギュアスケートの世界選手権男子代表、織田信成選手（関西大）が
飲酒検問で摘発された問題で、日本スケート連盟の常山正雄専務理事は２７日、
「自覚が足りない。織田本人を聴取してからの話になるが、このようにお騒がせをしたわけで
連盟としては注意、指導徹底をしないといけない」と話し、倫理委員会で処分を検討する方針を明らかにした。

　同連盟によると、織田選手は謹慎中で、２８日の長野県野辺山のアイスショー出演を自粛する。
処分次第では１０月下旬に開幕するグランプリ（ＧＰ）シリーズで出場予定の第２戦スケートカナダ、
第４戦フランス杯派遣などに影響が出てくることもあるという。

http://sportsnavi.yahoo.co.jp/other/headlines/skate/20070727-00000014-kyodo_sp-spo.html

たしかに、人によるな。車雑誌関係者が飲酒運転だけでは騒がれまい。
騒がれるとしたら、飲酒運転で人を次々はねたとかだわな。

>>445
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/06_driver/T_SATO.html

免停中に公道を運転するってことは要は無免許状態だからね〜。

たかが内燃機関車に熱くなるなよ。

つうほう島下

>>434
>>450
いったい何を通報するのｗ

さあ？

CG誌とC&D誌とル･ボラン誌は読み応えあると思うけれど…アンジャン誌はミーハーに過ぎると思う。
三推社／講談社ベストカーのスクープ記事内容は、日本国内で最底辺の自動車ゴシップ誌だと思う。

最底辺の無職が何を言う

黙られよ、三推社／講談社ベストカー関係者

いや
きみのおとうさんだよ

ウィズマン終わり？？

ひと月ほど前にサンビームのタイガーの記事が載っていた雑誌を見たのですが買いそびれてしまい、どの雑誌だったか忘れてしまいました。
雑誌名等知っている方教えて下さい。

>>457 ここの落ち武者ってどこの雑誌に流れたんだろ？

>>459

いくとこなんかねえよ。　どこも青息吐息なのによ。

時代は変わったなあ。
いまどき、家電並みのレベルにあるクルマ情報いらねえよWWW.
みんなゴミレベルだしな。他分野で使い物にならねえ。笑っちゃう・・・

月刊冷蔵庫なんて誰も読まないわなｗ
ほとんどの人は車に興味無くなったって事に気づいてないのかね？

このスレ６年保ってるのがある意味すごいねW

ボンバー池田だって3年も連載が続いたんだぜwww

3Aにいた町どうしている？

10.20号の「ドライバー」145ページに

「ムーヴでドライブに行こう、秋を向かえに」

って書いてあるけど。秋を向かえにってどういう意味？

アホ編集者の戯れ句だから気にするな

ドライバーなんて１０年以上前にすでに終わってる雑誌だよｗ

そうなんだ…
アホもここに極まれり、って感じですね。
誰も誤字に気付かなかったのかｗ

その程度の誤字くらいでいちいちスレ汚すなよw

自動車雑誌の編集長は、F1前日には名古屋の風俗（今年は知らんが）ってのが
お約束だろ。
その程度の連中が作った雑誌に目くじら立ててなさんな。

昔R34のエンブレムを並べ替えたのは俺だ ﾋﾋﾋ

gei文っていまどうよ

ワゴニスト

学ｹﾝｹﾝのある自動車雑誌が路頭に迷っている

画苦ｹﾝｹﾝ自体が路頭に迷っているわけで

matidaが放逐されたってｈ

マスコミの記事の書き方なんて、
最初に貶すか、褒めるか決めてから書いてるんだから、
信用すべき記事になりにくいよ。

↑
なんか物凄い思い込みの激しい人がいます

>>441のカキコ、飲酒運転についてだが……2007年8月3日のマスコミ報道を参考に記しておく。

日産自動車、飲酒運転の根絶に向けて飲酒運転防止コンセプトカーを開発。

日産自動車株式会社（社長：カルロス ゴーン）は、
飲酒運転の根絶に向けた取り組みの一環として、
飲酒運転を防止する様々な機能を搭載したコンセプトカーを開発した。
これらの方針により本コンセプトカーを使った技術開発及び検証実験を進めていくとのこと。
飲酒運転によって引き起こされる交通事故は、年々その深刻度を増しており、
同社は飲酒運転の根絶に向けて、運転者に「飲酒したら運転しない」よう促し、
飲酒運転を防止する機能の開発に積極的に取り組んでいる。
エンジン始動時にカーナビ画面へ飲酒運転防止メッセージを表示させる機能については
本年07年6月からの搭載開始に加え、
運転者自身の呼気中のアルコール濃度が規定値を超える場合には
エンジンを強制的に始動できないようにする装置について自治体と連携してトライアルを開始するなど、
様々なアルコール検出手段と警報システムを技術開発していく方針である。
このたび発表されたコンセプトカーでは、
運転者の意思に関係なく、クルマ自体が運転者の操作判断力の可否を検出し、
飲酒運転をしている可能性があると判断した場合に車内に警報する。
【システム構成】
日産では交通事故のない安全なクルマ社会を目指し、
2015年までに、日産車がかかわる死亡・重傷者数を半減させる（1995年比）という目標を掲げ、
安全なクルマづくりを推進している。
また、クルマそのものの安全性能を高めるだけでなく、ITS*やクルマを取り巻く交通環境の情報を活用して
交通事故の低減を目指す取り組み(SKY PROJECT等)や、
運転者を始めとした「人」の安全意識、すなわち自覚の向上をさせるための啓発活動など、
真に安全なクルマ社会の実現のため、様々な角度から幅広く取り組んでいる。
なお今後も、飲酒運転根絶に向けても、継続して積極的に取り組んでいく。

*：Intelligent Transport Systems：高度道路交通システム

【飲んだら】飲酒運転を撲滅するーその１【乗るな】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:33:11 ID:BXLyLKC70
・飲酒による各種能力の低下については証明済み。
・日本人は体質的にアルコールの影響を長く強く受ける。
・取り締まりの基準値はもっとも厳しいレベルに改正された。
・厳罰化による抑制効果については世界的に注目されるほどの成功例。
・一方で飲酒に寛容な風土もあり地方ではクルマ通勤が多いため根絶は都市部と違って困難か。

いずれにしろ「飲んだら、乗るな」の浸透が永遠の課題である。

★★★★★★★★★★★★　学校法人ではない隔離壁　★★★★★★★★★★★★

大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一工業、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に見捨てられている。（助成金をもらえない）
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の８割以上を入学させている。（文科省の規定によると推薦では５割までしか入れてはいけない）今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と同じように帝京が推薦枠を５割にしたら現在の偏差値より１０は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の３倍以上の入学者（もちろん全て超ドキュン）を入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。
最近ではすでに馬鹿の入学者も集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★　学校法人ではない隔離壁　★★★★★★★★★★★★

ちなみに東和大学はすでに廃校が決定。

カートップ今月号の表紙って誰？

＜東京モーターショー＞入場者は前回より８万人減
11月12日19時8分配信 毎日新聞
千葉市の幕張メッセで１１日まで開かれた第４０回東京モーターショーの入場者数は、
１０月２６日の開幕から１７日間で１４２万５８００人（主催の日本自動車工業会調べ）だった。
同会は前回（０５年）の１５１万２１００人を上回ることを目標にしたが、
前回から８万６３００人減少し、自動車への関心が低下していることをうかがわせた。

スタイルワゴンってどう？

本日発売、カーアンドドライバー12／26号、122Pの出展は、まるっきりWikiではないのか？という件について．．．手元にお持ちの方、確認願います。

早く三推社／講談社ベストカーが廃刊されないかなぁ

三推社／講談社ベストカー「信じてはいけないものランキング」

第五位　ベストカーの新車予想スクープ記事
第四位　��国沢る�≠ﾅ有名な国沢光宏（自称・自動車評論家）の珍説
第三位　ニッサンを貶め、トヨタに媚を売る悪質モータージャーナリスト鈴木直也
第二位　ベストカー編集人・勝股 優の公約
　　　　（「ニッサンGT-Rの市販価格」が外れたら辞表提出をベストカー誌上で宣言）

そして栄えある第一位は…

徳大寺有恒こと杉江博愛（藤氏の徳大寺を僭称か）の、
いい加減で無責任な論評活動の最たる『俺と疾れ!!』や、
その著作物『間違いだらけのクルマ選び』など多数です！

>>486
>早く三推社／講談社ベストカーが廃刊されないかなぁ
無理だろ。斜陽のクルマ雑誌業界でもっとも部数が出てるし実売率も高い。
大判グラビア誌は広告が落ちれば即アウトだけど、実売率の高い本は読者に見放されない限り潰れない。
ところで、何でベストカーが潰れて欲しいの？

できればこの板は荒らさないでいただきたい。迷惑なので＞夫馬

だって三推社／講談社ベストカーが、マガジン�]誌のスクープ記事を盗用多する以前は
専らハイパフォーマンス車種の○△サーキットのラップタイムが？？秒だのを記事にしていたんですよ、
ところがスポーツカーが売れない、昔ほど有り難がられなくなってきた現在では
妄想に限りなく近い、新車予想スクープ記事でページ数を割くことでしか雑誌を作っていないのですよ!!

そんなことはどうでもいいから帰っていただけませんか

>>490
>だって三推社／講談社ベストカーが、マガジン?ｨ誌のスクープ記事を盗用

ということはアンタはマガジンＸの関係者？

来年度まで生き残れないところが多々ありそうだね。

>>490 最近はXのほうがベストカー、自家用車のスクープ記事をパクっているじゃん。
ワンパターンでつまらんし、担当替えたほうがよくねぇか。

　山
　海
　堂
　が

倒産
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1196787372/l50

次は……

中古車雑誌はどうなんだろ？

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/11/26/d20071126000137.html

宮内庁 公用車の部品交換へ
このトラブルは、先月１３日、秋田県横手市を公務で訪問されていた皇太子さまの公用車「センチュリー」が、走行中に突然エンジンの出力が上がらなくなり、一時路上で立往生したもので、製造したトヨタ自動車が原因の調査を進めていました。
これについて宮内庁は、２６日、定例の記者会見で、調査の結果、エンジンを制御するコンピューターの電源部分の摩耗や酸化が進み、電気が伝わりにくくなったのが原因だったとトヨタ側から報告を受けたことを明らかにしました。
宮内庁は、同じタイプの公用車を天皇陛下や皇族方の移動にあわせて２２台使用しており、今後、それらすべてについてトラブルの起きた部品を順次、交換していくことにしています。
これについてトヨタ自動車東京本社の広報部は、「さらに詳しく調査を進め、一般のユーザーも含めて今後の対応を考えたい」と話しています。

11月26日 18時30分　NHKニュース



大逆罪もしくは不敬罪に問われていただろう、トヨタ（自動車製造事業者）は。時代が時代なら！

御料車の大役を奉還しないといけないと思う、逆賊企業トヨタは。

どうして日本国内向けの自動車専門情報誌は
昨今のトヨタを批難する内容の記事を載せないのだろう？