【訃報】タレントの桜塚やっくん事故死　死因は心臓破裂　山口の中国道

　５日午後４時５０分ごろ、山口県美祢市東厚保町の中国自動車道下り線で、
ワゴン車が中央分離帯に衝突する単独事故があり、車から降りた男性２人が後続車にはねられ死亡した。
県警によると、死亡した１人は「桜塚やっくん」の芸名でタレントとして活動する東京都渋谷区千駄ケ谷２丁目、斎藤恭央さん（３７）。
熊本県荒尾市で６日に開催されるコンサートに向かっていたという。死因は心臓破裂だった。
(共同通信)

ソース
http://n.m.livedoor.com/f/c/8131743

え？マジで？

2げと？
御冥福をお祈りします

釣り…だよな？

エンタで昔よく見たなあ

「エンタ」を見終わった直後に知った
タイミングがタイミングだけに、ネタかと思ったよ

嘘ならだめだお

そんな　奴もいたっけ〜

桜塚やっくんの事故死に対する芸人の反応
http://matome.naver.jp/odai/2138098499751035101

>>9
酒飲みしかいないのかよ、芸能人は！？

.
　熊本のコンサートに行くのに、中国縦貫を走るのか...。
　普通は飛行機で往復だろうに...。

なんで車なの？　格安ピーチとかでいけよ

売れなくなった芸人は、新幹線も飛行機も使わせてもらえないのね。

心臓って破裂するの？
心臓は平べったい一枚の組織を丸めたような構造になっているという話を聞いたけど
破裂したとしたら車のミラーや何かの突き出た物直接心臓目がけて当たったという状況しか思いつかないな

衝突事故では軽症
あわてて飛び出してはねられて死亡
やれやれ

レイプ疑惑あったね

訃報（とほう）です。　　＜竹内由恵

レイプ被害者はざまぁｗだろうな。

>>1
誰？

いい加減にしろ、マスゴミ

バカだねぇ・・・・
車外に降りるのは危険だということが分からないのかしら？
後ろに走ってる車だって高速で走ってるからそう簡単に止まらないんだから。そりゃ、轢かれるわな
車の中にいればよかったのに・・・・・

山口県宇部市 宇部日報 第2818号(通算26714)号 2013年＜平成25年＞9月17日火曜日 3面
女子高生に集団で暴行　4人逮捕、容疑は否認
https://pbs.twimg.com/media/BVNX0F3CEAAe2OL.jpg　 https://pbs.twimg.com/media/BVNX7v9CcAAEtbI.jpg

知り合った女子高生に集団で性的暴行を加えたとして、宇部署は16日、自称とび職の男ら4人を強姦の疑いで逮捕した。
逮捕されたのは、宇部市笹山町2丁目の自称とび職、浅上遼馬容疑者(23)と同市常盤台1丁目の自称建築業、廣元義教容疑者(24)、
同市昭和町1丁目の自称作業員、石本弦己容疑者(23)、同市東琴芝1丁目の自称無職、鶴谷大亮容疑者(24)。
逮捕容疑は、4人は5月24日午前2時ごろ、同市の女子高校生を建物に連れ込んで暴行を加えた上、性的暴行をした疑い。

【山口県宇部市】女子高生に集団で性的暴行、浅上遼馬、廣元義教、石本弦己、鶴谷大亮を強姦で逮捕 - NAVERまとめ
http://matome.naver.jp/odai/2138006130580118401/

>>21
高速道路で事故った場合は速やかに車から離れ安全なところへ、逃げ場がない場合車の後方できるだけ安全な位置へ
車両前方もしくは車内にいると追突された時死ぬため
また追突事故を防ぐためハザード&発炎筒を用意した上で車の後方50m以上離れた位置に停止表示器材を設置
やっくんが降りたこと自体は正解、ただその後の安全確保の手段が間違ってたんだわ、免許持ってる？

ただし今回はもし車がまだ走れる状態だったのであれば降りずにまず左側へ避難し
そのまま高速の外へ出るべきだった、その上で停止表示器材を設置
動けなかったなら車降りて右車線のはじを器材持って後方に向かって走って行くしかない
危険だろうが視界の悪い高速のカーブの走行車線で事故車の中に留まり続けるよりマシ

桜塚やっくん事故死、運転していたハイエースに欠陥があった事が判明…
　ドアが左側しか開かない車種のため、砂守孝多郎さんが走行車線側に出る
⇒　運悪くトラックに突っ込まれ即死
⇒　やっくん、発煙筒を焚かずに手を振ったため後続車に突っ込まれ心臓破裂…　
追い越し車線で中央分離帯に衝突した場合、車中からどう逃げるかが議論の的に

http://www.news-us.jp/article/376781334.html

専門家「ハザードランプ」「三角の停止表示（反射）板」「発煙筒」
奥平邦彦レポーターによると、現場は事故多発で知られており、地形の関係のほか、「もうすぐ九州だ」と気の弛みもあるようだという。

高速道路上での人と車の接触による死亡事故はこの3年に急増しており、昨年（2012年）は200件近かった。
高速での死亡の4件に1件は、人と車の事故や停車した車への追突によるという。

高速道路上で停車または事故にあったらどうしたらいいか。
専門家は「ハザードランプ」「三角の停止表示（反射）板」「発煙筒」などをあげるが、実際それ以外に手はない。
停車した車内に留まることは危険なので、「大雨でも外へ出て」という。

井上貴博アナ「後続車両に伝えないといけないと外へ出てはねられた。頭ではわかっていても…」

池田健三郎（経済評論家）「頭ではわかってますけども、こういう事態になった時に冷静に行動がとれるかどうか。実際はなかなか難しいんじゃないでしょうか」

夜の首都高でバッテリーがあがってしまったことがある。ハザードすら点かない。青くなったら、すぐ後ろがパトカーだった。運とはそういうものか。

たまにテレビでやってる高速道路での落し物を取りに行く道路公団人みたいに大きな旗を車に携帯するしかないね

やっくんはなぜ、危険な車外に出てしまったのか。
避難しようとしたのか、それとも三角表示板などを設置しようとしたのか……。
さまざまな疑問がわいてくるが、
「パンク修理中などの人を、後続の車がはねるのはよくあるケースです」
と言うのは、ＮＥＸＣＯ西日本・広島管制センターの担当者だ。
今年上半期の西日本管内の高速道路での死亡事故（２６人）のうち、２割が「人と車の事故」だった。

「桜塚さんと同乗者の男性がなぜ車外に出たのかは調査中ですが、事故直後は非常に危険な状態です。
道交法では、高速道路上でやむなく停止する場合、三角表示板、または停止表示灯（発炎筒など）を設置しなければならないと定めていますが、あまりお勧めはできない。
まず、ハザードランプで後続車に停止を知らせてください」（管制センター担当者）

三角表示板を設置しなかった場合は、減点１、反則金６０００円だが、法律を守っていたのでは命がいくつあっても足りないようだ。

　では、車内にじっとしていればいいかというと、それはもっと危険だ。

　ＮＥＸＣＯ東日本の昨年の高速道路の死亡事故（死者７０人）では、全体の４１％が「停止車両」への衝突事故が原因だった。
「事故で冷静さを欠き、一般道と同じ感覚で車外に出てしまう人が多い。
まず後続車の追突を想定し、飛行機の墜落事故のように衝撃に耐える体勢を取ること。
安全が確認されたら、左車線ならガードレールの内側、追い越し車線なら中央分離帯に避難します。
その際、車の前方だと衝突物が飛んでくる可能性があるので、後方に避難してください」（交通ジャーナリストの間貞麿氏）