【USA】 トヨタの苦境が浮き彫りに　「北米の消費者はトヨタではなくライバル企業の車を選択している」とアナリストが指摘

　
★市場シェアや販売額の「数字」で、トヨタの苦境が浮き彫りに

　　トヨタ自動車 <7203>は12日（米国時間）、米国で販売するピックアップトラック「タコマ」について、
米国で約8000台、カナダで約1500台を追加リコール（回収・無償修理）すると発表した。

　　トヨタによると、リコールの理由は生産する過程で亀裂が入った部品が
前輪シャフトに使われている可能性があり、操縦不能になる恐れがあるためという。

　　トヨタのリコール問題が収束するどころか、拡大を続けている。
米国モルガン・スタンレーのアナリストは、「カローラ」や「プリウス」、「レクサスＨＳ250ｈ」、
「カムリ」など主力車種に対するリコールがトヨタにもたらす直接的な損失は18億ドルを超えると
予測しているほか、販売停止によって被った損失は7億ドルに達すると予測している。

　　また、英国バークレイキャピタルの最新報告によると、トヨタのリコール問題は
北米市場における自動車メーカーごとの市場シェアにも影響を及びしており、
ＧＭは2．4％、フォードは1．6％、日産は1．1％、現代自動車は0．7％、それぞれ上昇したという。

　　また、ＢＭＷやアウディが1月の新車販売額が昨年同期比で増加したことを明らかにする一方で、
トヨタの1月の新車販売台数は米国で前年同月比15．8％減、カナダで14．8％減となった。
トヨタの販売台数が減少する一方で、ライバル企業が販売台数を伸ばしていることについて、
アナリストは、世界経済が回復にむかう中、消費者はトヨタではなく、
ライバル企業の車を選択していることが浮き彫りとなったと指摘している。（編集担当：及川源十郎）

サーチナ　http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0215&f=business_0215_072.shtml

キチガイ量産方式

鬼畜北米住民を皆殺しにしてやりたい!!!
これは畏れ多くも天皇陛下のお考えでもある!!!

アメリカで日本の愛知県でやってるカンバン方式と使い捨ての派遣社員方式採用したら
どうなるかな

1月短月だけじゃなんともいえない。

トヨタ・・・天に帰るときが来たのだ！

株価も順調に落ちてるみたいだし、超メシウマｗ
豊田市は失業者の街になるｗ

>>4
従業員と取引先から起こされた訴訟でトヨタが潰れる

反日記者大喜び
Watching Toyota’s slow-motion pile-up is like witnessing the sequel to Japan Inc’s own car crash in 1990 when an economic model,
hailed as invincible by management gurus, plunged over a cliff.
http://www.ft.com/cms/s/0/076f7700-167a-11df-bf44-00144feab49a,dwp_uuid=55349430-0cce-11df-b8eb-00144feabdc0.html

知り合いにトヨタ関連の人がいるけど
普通に話していてKYだよｗ
まあ、そういう会社になっちゃったってことだよ。

アメリカの工場閉じちゃえ

>>11
今より強い批判を浴びるｗ

トヨタざまぁ

ヨーロッパ、中国でもリコールで、トヨタ車は誰も買わなくなった

ざまあああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
派遣が作った安モンの車ざまあああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そりゃ今現在巻き返し中の北部の純米国産自動車メーカーは民主党の支持
低迷した南部の経済をトヨタ誘致して支えてきたのが共和党
この対立軸なんだからこの流れは当然だろ

だいたいトヨタって日本語のいみ通じないだろ、同じ日本人なのかって思うぜ

選択されているライバル企業が他の日本車メーカーだと良いんだけどな

>>18
日産は伸びてた

伸びてるのは日本車じゃなくて韓国産だよ

統計だって全然違う結論導き出せるからアナリストじゃ説得力無いな。

まあ今後の決算等の数値の推移を見るのが一番良いかもな。

責任は全て章男にある
俺は知らない

本人降臨？

なわきゃ無いか。

>>20
じゃあ今度は勧告たたきが始まる？

日産ホンダもシェア上げてるよね。いずれにせよきちんとやるべきリコール
をやり安全を大切にし米当局や消費者と良い関係を築ければ叩かれないよ。

〜１０００億円争奪戦〜夕張の暗部　税金を食い物に・・・
◎1990年の大夕張炭坑閉山により、基幹産業をなくしてしまいました。
そこで夕張市ではそれらの施設を買い上げ、これまで通りの市民生活を維持。
更に観光施設の建設、運営によって雇用対策を実施しました。
では、閉山対策としてどれくらいかかったのでしょうか？
�@閉山の際、鉱山会社から583億円（うち国、道の負担は185億円）で
　社会資本、病院、水道、社宅を買い取った。
�A閉山対策として観光施設を作り、市民を雇用した。
　1980年　夕張市石炭博物館　　　　建設費14億8300万円
　1983年　石炭の歴史村（遊園地）　（同）32億3000万円
　1985年　めろん城　　　　　　　　（同）6億5000万円
　1988年　ロボット大科学館　　　　（同）8億5000万円
�B運用がうまくいかなかった。
　2002年松下興産スキー場（注：民間施設）撤退
　　　　　　　　　　　　→市が26億で買い取り
　2006年歴史村　　　　　破産負債約74億8000円
　2006年博物館　　　　　破産負債632億円
三菱南大炭鉱は夕張市に１０億円寄付して撤退している。
毎年、約２億円もの産炭地交付金を交付されていた。（他の市町村はもらえない。）
夕張はあらゆる面で優遇されてきた。市民も同様に優遇された。
市の税金でタクシー通学したり、市民は無料で温泉（市民以外は暴利な金額を取った）
何百億で建設した天然芝の野球場で野球したり、市の金で盛大に成人式してプリクラ撮っ
たり、赤字経営の広大なスキー場を市が買い取るのに署名
活動したり、市のお金で芸能人を呼んで映画みたり、研修と称して観光したり、市役所
職員を現在の倍以上雇用して厚遇してみたり、職員の退職金を何千万も払ってみたり、
箱物を借金で建てまくり市役所、労働組合、議員、利権に群がる人とそのご子息、ご令嬢の就職先とした。
夕張市民は破綻の原因は「リゾート開発を煽った国や道に責任がある！」と言っていますが、本当に夕張
市民は弱者なのでしょうか？
道や国がこれ以上血税を使って救済する必要があるのでしょうか・・・
せめて、毎年４億５０００万円（１０年で６０億以上）も滞納している市営住宅の徴収をちゃんとやってから道
庁への嘆願するテーブルに着くべきじゃないでしょうか・・・

>>20
意外かもしれないけどヒュンダイの品質はそこそこ良いんだよね。
まぁ日本車に比べたらまだまだだけど
今回、トヨタのシェアは下がるでしょ、むしろ下がらないほうがおかしい。
でも消費者の意識なんて数年で変わる、その時にトヨタが上がれるのか重要でしょ

あのアクセルペダルの改修、ブレーキオーバーライド追加のファームの
変更対策をやった後もトヨタ車の暴走が止まらない。もう、”どうにも
とまらない”になってきた。昨日、１０件と出ていたが、今日は１５件に
なっている。
http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=10005595
トヨタは、いよいよ逃げられなくなったな。

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）